SNCF Gares & Connexions Et Sa Filiale Arep Lancent Arep Designlab
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© Yann Audic - Arep designlab Audic - Arep © Yann SNCF Gares & Connexions et sa filiale Arep lancent Arep designlab le mercredi 8 juin 2016 Lieu d’ouverture, d’échanges et d’innovation, il permettra d’ancrer une nouvelle vision du design au cœur des enjeux de mobilité et de transport du groupe SNCF © Yann Audic - Arep designlab Audic - Arep © Yann Un lieu ouvert, une équipe dédiée adossée aux savoir-faire d’Arep, des innovations, des partenariats avec des écoles reconnues, des expérimentations au service des gares et des espaces publics en France et dans le monde. On y cultive l’esprit participatif avec des ressources partagées : une matériauthèque, un fab-lab, des partenariats, des rendez-vous entre experts. Arep ouvre les horizons et croise les idées dans une logique de design thinking. © Yann Audic - Arep designlab Audic - Arep © Yann © Yann Audic - Arep designlab Audic - Arep © Yann AREP ET LE DESIGN : HABITER LES ESPACES PUBLICS Le design joue, depuis plusieurs années, un rôle essentiel dans la conception des gares comme lieux de vie orchestrés par les usagers. Il permet d’habiter les espaces publics par l’utilisation d’éléments simples et architecturaux qui forment des repères partagés. Introduire une sensibilité poétique et apaisante en gare ou dans les espaces publics passe par un choix d’ordonnancement des formes et des objets et par un jeu des matériaux et des couleurs. L’attention portée aux détails, à la lumière, aux sons, aux matières et aux textures sont autant de notes offertes à chacun pour composer son temps du voyage et son cheminement dans la gare ou dans la ville. La vision du design par Arep vise à mieux se repérer ainsi qu’à s’approprier les espaces publics et les gares aux différents moments de la journée et du voyage, en fonction de son humeur, de ses envies et de ses différents temps de vie. © Patrick Messina - SNCF AREP DESIGNLAB : UN NOUVEL ÉLAN de leurs usages. Cette démarche vient D’INNOVATION ET DE DISRUPTION donner corps au projet à travers des Riche d’une expérience accumulée approches différentes qui placent les depuis vingt ans dans la conception usagers au cœur de l’observation, de des gares et des espaces publics, l’analyse et de la conception. l’équipe d’Arep au sein de SNCF Gares & Connexions souhaite aujourd’hui déployer cette expertise AREP DESIGNLAB : UN LABORATOIRE et la prolonger par un nouvel élan D’ÉCHANGES ET D’OUVERTURE d’innovation. Arep designlab vise ainsi Arep designlab s’appuie sur le savoir- à repenser les manières de concevoir faire des 45 designers du pôle design les espaces publics et à embrasser d’Arep et ambitionne de constituer un les mutations, toujours plus rapides, réseau où se croiseront les regards et les compétences des designers et des un collectif de designers, graphistes, architectes avec ceux des chercheurs, architectes, ingénieurs, chercheurs… des entrepreneurs, des artistes et de se retrouvant à travers des ateliers et toutes celles et tous ceux qui veulent conférences visant à favoriser le débat innover dans les gares. sur les enjeux du design de demain, Arep designlab est ainsi au service du un réseau (écoles spécialisées, partage des compétences pour enrichir universités, professionnels) avec qui la palette des expertises des collaborations seront établies : professionnelles via les méthodes du projets de recherches communes, design thinking et la conception accueil de stagiaires et de doctorants, participative. Ces nouvelles approches partage d’expériences, … sont autant d’outils de motivation, d’anticipation et d’innovation. UNE ÉQUIPE AU SERVICE D’AREP DESIGNLAB Une équipe opérationnelle est dédiée AREP DESIGNLAB : UN LIEU DÉDIÉ à Arep designlab : Isabelle Le Saux est À LA RECHERCHE ET L’INNOVATION responsable du designlab et assure Arep designlab a pris place au cœur l’implication des 45 designers d’Arep. des locaux de SNCF Gares & Connexions Sandrine Carbasse, experte de la veille et Arep, 16 avenue d’Ivry à Paris, sur un technologique architecturale, gère et plateau de 600 m ² qui regroupe : anime la matériauthèque. Étienne Riot, chercheur en urbanisme, pilote les un atelier de maquettes (fablab), lieu chantiers de recherche et d’innovation partagé où seront mis à disposition des du designlab. outils de développement de prototypes (imprimantes 3D) avec le support du Un comité d’orientation a été formé maquettiste, pour orienter les différents chantiers de recherche d’Arep designlab. une matériauthèque et ses tables de Ce comité permet d’aiguillonner les consultation dédiées à la présentation différents sujets d’expérimentation, des nouveautés, de l’actualité des dont trois chantiers de recherche qui projets (ex : les matériaux des chantiers ont d’ores et déjà été lancés. en cours). des lieux de co-working, d’animation de groupes, d’expérimentations, d’accueil d’experts en résidence, TROIS CHANTIERS DE RECHERCHE EN COURS Les projets de recherches menés par Arep designlab contribuent à l’élaboration de solutions différentes, innovantes, plus ajustées aux enjeux actuels et futurs des gares et des espaces publics. Trois grands chantiers de recherche sont ainsi déjà en cours : 1) CONFORT SENSORIEL. OFFRIR LES MEILLEURES CONDITIONS POUR VIVRE L’ESPACE PUBLIC. Le confort en gare fait partie des parois, le degré d’hygrométrie, priorités de SNCF Gares & Connexions le métabolisme et la vêture. et d’Arep. Le confort sensoriel Ouverte à d’autres disciplines telles s’exprime sur plusieurs axes dont la que la psychologie et la sociologie, thermique, l’acoustique et l’éclairage. la démarche révèle des frottements Attentifs aux économies d’énergie significatifs avec d’autres aspects de et au bien-être, ingénieurs, architectes l’aménagement (par exemple, le choix et designers croisent leurs réflexions des matériaux environnants, l’apport sur l’aménagement d’espaces de la végétation) qui influent sur le durables et ouverts en gare. perceptif et étendent la notion de confort au-delà des éléments Les investigations conduites par aisément mesurables. les experts d’Arep, Anne Mesureur, L’approche novatrice consiste à ingénieur, Édouard Walther, docteur replacer l’individu au centre des en énergétique de l’ENS Cachan, préoccupations. Les indicateurs Adeline Morizet designer, empruntent de confort habituellement utilisés de nouvelles voies, riches (températures notamment) et les d’enseignements. simulations numériques classiques ne Il s’agit de partir de l’état des suffisent plus lorsqu’on s’intéresse à la lieux pour arriver à la redéfinition perception d’une personne soumise à du constat du confort ressenti, en des conditions environnantes dans un fonction de critères tels que la laps de temps de quelques minutes température et la vitesse de l’air, la ou dizaines de minutes. radiation directe, la radiation des Cela nécessite d’innover dans les d’attente de la gare de Paris-Lyon. simulations et de déployer un cluster Les échéances de ces projets varient de calcul, puis de confronter les de quelques mois à plusieurs années. résultats à la réalité par des mesures Des partenariats s’établissent, in situ et des enquêtes. notamment avec l’ENS Cachan, En parallèle, il faut développer des l’INSA Strasbourg et le Centre équipements d’appoints locaux, tester Scientifique Technique du Bâtiment la liberté d’action de l’usager sur son (CSTB), pour mener à bien ce projet propre confort et quantifier sa ambitieux et d’un niveau scientifique perception thermique face à d’autres élevé. composantes (éclairage, sonorisation, Le projet a donné lieu à une première matériaux, etc.). publication lors de la conférence Pour être au plus près du terrain, les IBPSA des 23 et 24 mai derniers. études sont menées sur des projets Cette étude est l’un des premiers concrets comme les gares Aéroport axes de recherches qu’Arep designlab Charles de Gaulle 2 TGV, Lille-Europe, anime sur le sujet plus vaste du ou Valence TGV, des abris de quai confort sensoriel dans les d’Île-de-France et les espaces espaces publics. Bancs chauffants, végétation et Information. Gare Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV. [email protected] • 16 avenue d’Ivry • 75647 Paris • Cedex 13 • T. 01 57 27 17 52 © Yann Audic - Arep © Yann 2) PARCOURS ET INFORMATION EN GARE. DES FLUX AUX CHEMINEMENTS : PENSER DES PARCOURS ADAPTÉS À CHAQUE PERSONNE ET À CHAQUE GARE. © Arep © Arep Les gares sont des lieux de vie à part Par exemple, à l’aide d’algorithmes, entière, à la croisée des parcours. l’équipe Arep flux autour de Poumons des villes, les gares Nicolas Augris cherche comment métamorphosent les territoires et mieux simuler l’organisation spatiale facilitent le quotidien de chacun. de la gare. Il s’agit ainsi d’appréhender Accueillir chaque jour 10 millions de les différents parcours des voyageurs, voyageurs, visiteurs et riverains appelle pressés ou ayant du temps disponible un engagement fort pour améliorer à passer en gare. Proposer à l’usager toujours la qualité de l’exploitation, une variante sur son chemin initial peut imaginer de nouveaux services et l’aider à trouver un service, un moderniser le patrimoine. magasin, du repos, de la culture, un Arep designlab est un outil essentiel café afin qu’il puisse laisser retomber pour comprendre les cheminements son stress parfois induit par un départ des clients dans les gares. proche. Cela participe également à fluidifier la circulation des voyageurs. © SNCF Modélisation de flux humains.Paris Gare de Lyon. 3) DEUX PROJETS EN MODE PARTICIPATIF POUR RÉPONDRE À UNE PROBLÉMATIQUE par exemple, ou d’un bâtiment CONCRÈTE EN IMPLIQUANT institutionnel, il a été préféré un arrêt à TOUS LES ACTEURS CONCERNÉS. l’abri des vents dominants ou une place animée. Ce travail se poursuit en vue L’objectif est de faire du client non plus de réfléchir à une station prototype le spectateur de son confort mais un qui pourrait être présentée dans è acteur du projet.