FV 43 Listervegen - Brogata Farsund kommune Reguleringsbestemmelser, retningslinjer og planbeskrivelse

Region sør Arendal, R.vegktr Plan og prosjektering Agder Høringsutkast Revidert dato:27.11.2012 Reguleringsplan planbeskrivelse

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 1

Reguleringsplan planbeskrivelse

Statens vegvesen region sør

Fv. 43 Listervegen – Brogata gjennom Farsund sentrum. Reguleringsplan

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 2

Reguleringsplan planbeskrivelse

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 3

Reguleringsplan planbeskrivelse

Forord

Reguleringsplanforslaget er utarbeidet av Statens vegvesen Region sør. Prosjektleder hos Statens vegvesen er Øystein Lien. Ansvarlig for prosjektgjennomføringer har vært Anlaug Konnestad Nordal og Øystein Bedford Pedersen. Formålet med planarbeidet for Fv. 43 Listervegen - Brogata gjennom Farsund sentrum er å bedre fremkommelighet og trafikksikkerheten for gående og syklende, utbedre kurver og stigninger, bedre sikt og stigningsforhold i avkjørsler, utforming av ny gate, utrede støy. Støytiltak vil bli foreslått i forbindelse med utarbeidelse av byggeplan og i samråd med grunneiere. Statens vegvesen har hatt ansvar for det praktiske planarbeidet. Statens vegvesen er forslagsstiller for reguleringsplanen. Planen består av følgende dokumenter: • Planbeskrivelse for reguleringsplan og reguleringsbestemmelser (dette dokument). • Reguleringsplankart i målestokk 1: 1000 (vedlegg til dette dokument). • Risikovurdering, 2010 (eget vedlegg). • Støyrapport, 2012 (eget vedlegg). • Barnetråkkundersøkelsen. Kartversjonen. • Rapporten fra sivilarkitekt MNAL Hans Olav AAnensen. • Tekniske tegninger (tegningshefte).

Den formelle behandlingen av reguleringsplanforslaget skjer etter plan- og bygningsloven § 12-10. Reguleringsplanen er lagt ut til offentlig ettersyn i Farsund kommune, og på Statens vegvesen sitt regionkontor, Harebakken i Arendal. Dette vil kunngjøres i Farsund Avis. Høringsutkastet vil også være tilgjengelig på internett: www.vegvesen.no/Vegprosjekter/------og på www.farsund.kommune.no

Eventuelle merknader og forslag til endringer sendes til: Statens vegvesen Region sør Serviceboks 723 4808 Arendal E-post: [email protected]

Merk. Reguleringsplan fv. 43 Brogata - Listervegen.

Tidsfrist for innsending av merknader fremgår av annonsering i avis og oversendelsesbrev. Høringsperioden er 6 uker. Etter at høringsperioden er over vil Statens vegvesen i samarbeid med Farsund kommune vurdere innkomne merknader og foreslå eventuelle planendringer. Etter dette tas saken opp til ny behandling i utvalget for plansaker i Farsund kommune før planen legges frem for bystyret for vedtak.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 4

Reguleringsplan planbeskrivelse

Kommunestyrets vedtak vil bli annonsert, og berørte parter orienteres skriftlig om vedtaket sammen med opplysninger om klageadgang. Fylkeskommunen, fylkesmannen og andre statlige fagorganer som har særlige interesser i området kan reise innsigelse mot planforslaget. Dersom det fremmes innsigelse og mekling ikke fører frem, sendes planen Miljøverndepartementet for endelig avgjørelse.

Henvendelse om planen kan rettes til: Øystein Bedford Pedersen, Statens vegvesen Region sør, tlf. 91 32 00 78 Øystein Lien, prosjektansvarlig Statens vegvesen Region sør, tlf. 45 49 94 97 Anlaug Konnestad Nordal, Statens vegvesen Region sør. tlf. 38 12 16 45 Arendal, Farsund, 01.november 2012.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 5

Reguleringsplan planbeskrivelse

Innhold

Forord ...... 4 REGULERINGSBESTEMMELSER ...... 10 PLANBESKRIVELSE ...... 16 1. Sammendrag ...... 18 2. Bakgrunn for planarbeidet ...... 19 2.1 Grunnlaget fra Transportplanen 1998...... 19 2.2 Grunnlag fra veg – og gatenormaler av 2008...... 20 2.3 Risikoanalyse ...... 21 3.2.1 Trafikkgrunnlaget: ...... 21 3.2.2 Ulykker ...... 21 3.2.3 Vurdering av løsninger...... 22 3.2.4 Risikoanalyse – vurdering og anbefalinger...... 23 3. Planprosess og saksbehandling ...... 23 3.1 Oppstart av planprosess...... 23 3.2 Oppsummering av planprosessen...... 24 3.2.1 Bakgrunn for ny oppstart...... 24 3.2.2 Nytt oppstartsmøte november 2008...... 24 3.2.3 Milepeler etter ny oppstart av reguleringsplanarbeidet...... 27 3.2.4 Grunnlaget for prosessen...... 29 3.2.5 Barn og unges involvering...... 29 3.2.6 Gang- og sykkelveg...... 29 3.2.7 Busstopp...... 29 3.2.8 Fortau - ensidig...... 30 3.2.9 Utarbeidelse av et nytt forslag alt. 4...... 30 3.2.10 Arbeidsgruppa innspill...... 30 4. Forholdet til andre planer og retningslinjer...... 32 4.1 Sektorplan – Trafikksikkerhetsplan...... 32 4.2 Kommunedelplaner ...... 32 4.2.1 Kommunedelplan for idrett og friluftsliv 2007 – 2010 ...... 32 4.2.2 Nasjonale kulturhistoriske bymiljøer...... 33 4.2.3 Hensynssone bevaring...... 34 4.3 Reguleringsplaner...... 37 4.3.1 Rv 43. Farsund kommune, reguleringsplan for Listervegen...... 37 4.3.2 Rv 43. Farsund kommune, Reguleringsplan Vestersiden alt.2 ...... 38 4.3.3 Farsund kommune, Skråvegen Fv 651...... 38 4.3.4 Farsund kommune, Reguleringsplan Vesteresiden...... 38 4.3.5 Farsund kommune, Reguleringsplan RV 43 Farøy bro...... 38 4.3.6 Farsund kommune, Gatebruksplan for sentrum utarbeidet i 1997...... 38 5 Planforslaget ...... 39 5.1 Vegstandard ...... 39 5.2 Beskrivelse av tiltaket...... 40 5.3 Virkninger av tiltaket...... 41 5.4 Geometrisk utforming...... 43 5.5 Utforming av skjæringer og fyllinger ...... 43 5.6 Anleggsveger og riggområder...... 43 5.7 Kollektivtrafikk...... 44 5.8 Drenering, overvannshåndtering...... 44 5.9 Belysning...... 44 Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 6

Reguleringsplan planbeskrivelse

5.10 Skilting og oppmerking...... 44 5.11 Grunnforhold...... 44 5.12 Byggegrenser...... 44 6 Konsekvenser av planforslaget ...... 45 6.1Trafikksikkerhet ...... 45 6.1.1Generelt om Nullvisjonen ...... 45 6.1.2 Gang- og sykkelveg ...... 45 6.2 Nærmiljø og friluftsliv ...... 45 6.2.1 Barn og unge og universell utforming ...... 45 6.3 Kulturmiljø ...... 46 6.4 Vegtrafikkstøy ...... 46 6.4.1 Generelt ...... 46 6.4.2 Støyberegning ...... 47 6.4.3 Støyretningslinjen T-1442/1200, praktisering i Statens vegvesen...... 47 6.5 Naturmiljø...... 48 6.5.1 Miljøoppfølging og forholdet til naturmangfoldloven ...... 48 7 Risiko og sårbarhetsvurdering ...... 49 8 Grunnerverv ...... 51 8.1 Generelt ...... 51 8.2 Innløsning av hus...... 52 8.3 Flytting av hus...... 52 9 Finansiering og framdrift...... 52 9.1 Anleggskostnader, finansiering og framdrift...... 52 10 Vedlegg til planbeskrivelsen...... 53 10.1 Innkomne merknader til melding om oppstart i 2004 ...... 53 10.2 Innkomne merknader til melding om oppstart ved oppmøte...... 63 10.3 Innkomne merknader etter oppstart innen frist januar 2009...... 71 10.4 Innkomne merknader etter oppstart januar 2009...... 71

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 7

Reguleringsplan planbeskrivelse

DEL I

REGULERINGS- BESTEMMELSER

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 8

Reguleringsplan planbeskrivelse

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 9

Reguleringsplan planbeskrivelse

Reguleringsbestemmelser og retningslinjer

FARSUND KOMMUNE / STATENS VEGVESEN Reguleringsbestemmelser og retningslinjer for

REGULERINGSPLAN Fv 43 Listervegen – Brogata, gjennom Farsund sentrum Planid: 0321

Dato for siste revisjon:27.11.2012 Kommunestyrets godkjenning:

REGULERINGSBESTEMMELSER § 1 GENERELLE BESTEMMELSER

1.1 Landskap og estetikk Skråninger, voller og andre tiltak i terrenget i tilknytning til veganleggene skal ha en god landskapsmessig utforming. Detaljer vedrørende materialvalg og vegetasjonsbruk skal avklares gjennom byggeplan med landskapsarkitekt. Murer innenfor planområdet skal oppføres primært som tørrmurer i naturstein.

1.2 Verdifull vegetasjon og uønskede fremmede arter. I forbindelse med byggeplan skal området registreres med tanke på å bevare verdifull vegetasjon og for å unngå spredning av uønskede fremmede arter.

1.3 Kulturminner – pålegg om varsling. Skulle det under arbeidets gang oppdages gjenstander eller andre spor fra eldre tid, skal arbeidet stanses og melding sendes umiddelbart til Vest-Agder fylkeskommune v/kulturminnevernseksjonen jfr. lov av 9. juni 1978 nr. 50 om kulturminner (kulturminneloven) § 8 annet ledd. Kulturminnevernseksjonen forutsetter at dette pålegget formidles videre til dem som utfører arbeidet i marken.

1.4 Vegtrafikkstøy Krav i retningslinjer for behandling av støy i arealplanlegging T-1442/1200 vil bli ivaretatt. Det er utført støyberegninger basert på trafikkgrunnlag pr.dato og prognosetall i år 2032. Trafikkhastigheten er satt til 40 km/t. ÅDT 5555 i 2011 og 7800 i 2032. Dette viser en økning i støyen med 1-2 dB (A). Tiltak som er nødvendig må utføres i samråd med den enkelte huseier. Ved nybygg skal kommunen påse at gjeldene krav til støy overholdes. 9

1.5 Konkurransegrunnlag med tekniske tegninger. Statens vegvesen utarbeider byggeplan for områdene som er regulert til vegformål, gang- og sykkelveg, fortau, annen veggrunn og kollektivstopp. Planen skal redegjøre for vegbelegning, kantsteinsutforming, beplantning, belysning, støttemurer og rekkverkstyper m.m.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 10

Reguleringsplan planbeskrivelse

§ 2 BEBYGGELSE OG ANLEGG

2.1 Bolig Generelt Arealet avsatt til boligbebyggelse skal benyttes til boligformål og uteområder for boligbebyggelsen. Ved utbygginger der samlet nytt bruksareal overstiger 1000m2, eller der utbyggingen omfatter mer enn 2 eiendommer, kan det kreves detaljplan. Planen skal vise nybyggets forhold til eksisterende bebyggelse, utvidelsesmuligheter/-planer samt adkomstforhold.

I forbindelse med alle søknader om byggetillatelse for nybygg samt større påbygg skal det fremlegges situasjonsplan i M. 1:500 som blant annet skal vise hvorledes den ubebygde delen av tomta tenkes utnyttet, adkomstforhold, tilpassing til terreng, høyde på forstøtningsmurer.

Bebyggelsens utforming. I kvartaler med sammenhengende bebyggelse skal ny bebyggelse ha gesimshøyde som harmonerer med eksisterende bebyggelse. Ny bebyggelse skal som hovedregel ha saltak. Ved tilbygg og påbygg skal nytt tak ha samme form som eksisterende tak. Takvinkel skal harmonere med eksisterende takvinkler som naturlig hører til samme byggeområde.

Bygning som berøres av ny vegtrase. Listervegen 8 ligger midt i traseen for den nye veglinjen og forutsettes revet. Resttomten skal gi plass til ny trafo som erstatter den nåværende på samme tomt. Restarealet skal slåes sammen med tomtene til Brogata 34 og 36.

Hensynsone B1-B3: Bevaring av bygninger og anlegg. I disse områdene skal eksisterende bebyggelse, forstøtningsmurer, trapper, smijernsrekkverk, gatebelegg og andre kulturminner av historisk interesse bevares. Der bevaring på stedet er til hinder for gjennomføringen av denne reguleringsplan, skal slike anlegg flyttes og gjenoppføres innen planområdet, der dette er mulig. Støyreduserende tiltak skal, der det er mulig, tilpasses på en slik måte at bygningenes kulturhistoriske verdier ikke forringes.

Område B1. Dette området omfatter Brogaten 32, 34 og 36. Bygningenes nåværende eksteriør skal bevares med det utseende, tilbygg og materialbruk som de har ved anleggstart. Se også § 8.2 i rekkefølgekrav.

Boligen i Brogaten 32 skal bevares på stedet.

Boligene i Brogaten 34 og 36 skal flyttes til ny plassering innen samme område. Tomtearealet beskjæres av den nye vegtraseen og det forutsettes at det gjennomføres en ny tomteinndeling

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 11

Reguleringsplan planbeskrivelse slik at flyttingen kan gjennomføres. Restarealet etter Listervegen 8 skal inngå i denne sammenheng. Bygningene skal søkes flyttet som hele kjerner, inklusiv panel, vinduer, dører og listverk der dette er mulig. Utnyttelsesgraden kan være 80% og maks mønehøyde skal være 17.0 m.o.h. (Se skisse til notat fra siv.ark. Aanensen med høydeangivelse.)

Område B2. Dette område omfatter Listervegen 10A, 10B og 12. Listervegen 10A og 10B beskjæres i vesentlig grad av den nye vegtraseen og resttomtene gir ikke plass til nåværende hus, som forutsettes revet. Men av hensyn til helheten i husrekken langs østsiden av Listervegen (som ”vegg” i en bygate), tillates det her at tomtene slåes sammen, og at det her oppføres en ny bolig som tilpasses resttomten. Bygningen skal være i en etasje mot gaten, og utført med trepanel, vinduer med faste sprosser, saltak med kvist og stilpreg som harmonerer med strøkets karakter. Utnyttelsesgraden 90% og maks mønehøyde skal være 14.25 m.o.h. (Se skisse til notat fra siv.ark. Aanensen med høydeangivelse.)

Listervegen 12 skal bevares på stedet.

Område B3. Dette område består av eiendommene Listervegen 18-26 og har miljømessige kvaliteter som skal bevares. Det tillates ingen tiltak på disse bygningene.

Område B4-B5; Eiendommene tillates oppført med en maks utnyttelse på 30 % BYA målt utenfor byggelinje mot veg. Boligene skal ha en gjennomsnittlig maks mønehøyde på 8 meter målt fra gjennomsnittlig planert terreng rundt bygget.

Fasader. Kommunen skal påse at bebyggelsen gis en god form og materialbruk i forhold til seg selv og i forhold til omgivelsene. Fasader og takflater skal kles/tekkes med materialer som farge og overflate harmonerer med eksisterende bebyggelse i strøket. Vinduer og dører skal gis en utforming og oppdeling som harmonerer med eksisterende bebyggelse i strøket.

2.2 Næring/kontor/tjenesteyting Området skal kun benyttes til parkering og innkjøring til eksisterende verksted.

2.3 Energianlegg. Arealet skal benyttes til trafostasjon

2.4 Vann og avløpsanlegg. Arealet skal brukes for pumpestasjoner for kommunale vann – og avløpsanlegg.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 12

Reguleringsplan planbeskrivelse

§3 SAMFERDSELSANLEGG OG TEKNISK INFRASTRUKTUR

3.1 Veg. I offentlige trafikkområder kan det anlegges kjøreveger for fylkes- og kommunale veger. Her inngår areal til kjørebane og vegskulder, snuplasser og opphøyd gangfelt. Arealer merket veg med hovedinnkjørsel til Farsund senter, gnr/bnr. 1/453, 1/455, 1/658, 1/461. og Farsund Bilverksted, 1/451, er privat kjøreveg. Kjøreadkomsten til Farsund Bilverksteds verkstedinnganger mot syd blir via kjøreadkomsten til Farsund senter og over eiendommen 1/453.

3.2 Kjøremønster - hovedprinsipp Listervegen fra vest vil være åpen for innkjøring til Nytorvet. Listervegen fra Nytorvet vil være åpen for utkjøring mot vest. Brogaten fra øst vil være stengt for innkjøring til Nytorvet, via Listervegen. Vestersiden vil være stengt i krysset mot Listervegen. Kjørbosgate og Storgaten vil ha et kjøremønster som vist i gatebruksplanen.

3.3 Annen veggrunn teknisk anlegg I området for annen veggrunn inngår skjærings- og fyllingsskråninger, grøntområder, grøfter, murer, stabiliserende tiltak, rekkverk og liknende.

3.4 Annen veggrunn grøntareal. Arealet skal benyttes til grøntområder langs vegen og buffersone mellom veg og bebyggelse.

3.5 Fortau. Areal til fortau og fortauskulder for oppsetting av kantstein mellom veg og fortau, rekkverk.

3.6 Gatetun. Areal for å kombinere oppholdsplasser, parkering og annen fellesaktivitet for beboere. Det vil bli tillatt å kjøre til eiendommene.

3.7 Gang- og sykkelveg. Arealet skal benyttes som offentlig gang og sykkelveg. I områder inngår areal til gang- og sykkelveg med skulder. Det vil bli tillatt å kjøre til eiendommene. 10 3.8 Busstopplass. Prinsippet er bussholdeplass ved kantparkering. Kollektivholdeplassene er offentlige og skal være universelt utformet.

3.9 Parkeringsplasser. Det er avsatt arealer til offentlig parkering til erstatning av plasser som saneres langs eller i nærheten av vegen i dag.

3.10 Gangveg/gangvegareal Arealene er avsatt til gangveg og gangvegareal. Hejdes gate, nedre del, må stenges for gjennomkjøring.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 13

Reguleringsplan planbeskrivelse

§ 4 GRØNNSTRUKTUR

4.1 Friluftsområde Området skal benyttes til friluftsområde.

§ 5 BRUK OG VERN AV SJØ OG VASSDRAG

5.1 Friluftsområde i sjø og vassdrag. Arealet er avsatt til småbåtanlegg. Det kan etableres inntil 6 båtplasser. Det må søkes om utbygging og det stilles krav til minst 2 parkeringsplasser er tilgjengelig. 1/3 pr. båtplass.

5.2 Turveg. Arealet skal benyttes til turveg promenade.

5.3 Utfylling i sjø. Planen vil kreve utfylling i sjø. Det er tidligere gitt løyve til utfylling av sprengtstein i sjøen ved Sundestranda i forbindelse med utbygging av Skråvegen for et område på 9500m2 og et volum på 75000m3. For å gjennomføre prosjektet vil det i forbindelse med byggeplanen bli søkt om å fylle ytterligere 635m2 og 400 m3 sprengtstein.

§ 6 REGULERINGSPLANBESTEMMELSE – Grense

6.1 Midlertidig anleggsområde. Området kan i anleggsperioden benyttes til virksomhet som er nødvendig for anleggsdriften, til riggplass, mellomlagring av materialer og masser. Midlertidig anleggsområde gjelder også murer langs eiendommene på Listervegen som skal saneres og oppsettes igjen i ny posisjon. Til dette kreves det et arbeidsrom bak murene. Midlertidig anleggsområde skal så raskt som mulig, og senest innen ett år etter at anlegget er ferdig, istandsettes og tilbakeføres til underliggende formål.

§ 7 REKKEFØLGEBESTEMMELSER

8.1 Adkomst til Vestersiden. Adkomsten til Vestersiden har i dag 3 innkjørsler som blir benyttet. Ingen av avkjørslene kan tilpasses den nye geometrien. I Brogata vil veien bli stengt og opparbeidet til gang- og sykkelveg. Vestersiden vil bli stengt i krysset med Listervegen. Ved Vestersiden 11, 12 og 13 vil arealene bli omregulert til gatetun. Ny adkomstveg i henhold til reguleringsplanen for Vestersiden må opparbeides før gateutformingen opparbeides i Brogata, mellom Brogata 22 og 30, som da blir gang- og sykkelveg.

8.2 Flytting av hus i Brogaten 34 og 36. Bygningene skal være flyttet til ny plassering før veganlegget i dette område kan påbegynnes.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 14

Reguleringsplan planbeskrivelse

RETNINGSLINJER

Ytre miljøplan (YM-plan): I henhold til Statens vegvesens håndbok 151 skal det utarbeides en ytre miljøplan i forbindelse med byggeplan YM-planen skal utarbeides i starten av prosjektfasen og gi en oversikt / være en sjekkliste som skal sikre at føringer og krav for det ytre miljøet blir ivaretatt på en systematisk måte i den videre detaljering og prosjektering. Hensyn som særlig skal ivaretas gjennom planen er: • Tiltak mot eventuelle fremmede arter. • Støy i anleggsperioden. • Sjø og vannforurensning.

Farsund den ...... Ordfører …………......

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 15

Reguleringsplan planbeskrivelse

DEL II

PLANBESKRIVELSE

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 16

Reguleringsplan planbeskrivelse

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 17

Reguleringsplan planbeskrivelse 1. Sammendrag Hovedmålet med denne reguleringsplanen er å bedre trafikksikkerheten og fremkommeligheten, forbedre og sikre tilbudet til gående og syklende på strekningen mellom Skråvegen og Farøy bro gjennom Listervegen og Brogata med tilknytning til Nytorvet. Tiltaket er planlagt med tilgjengelighet for alle. Strekningen er ca 1,0 km lang. Det er avsatt 68 mill. kroner til prosjektet Listerpakken. Det er planlagt anleggsstart høsten 2013. I forkant av prosjekteringsarbeidet er det gjennomført en risikovurdering til valg av løsning for gående og syklende. Planen vil gi økt fremkommelighet, og bedre sikkerhet for myke trafikkanter. Tegningsheftet som er utarbeidet er å anse som en illustrasjon til reguleringsplanen. Flere bygninger har kulturhistorisk verdi. Planene medfører at tre hus må saneres (Listervegen 8, 10A og 10B). To verneverdige hus skal flyttes ved og trekkes inn fra vegen og settes på nye sokkeletasjer (Brogaten 34 og 36). Før en total gjennomføring av planen må ny adkomstveg til Vestersiden opparbeides i henhold til nåværende reguleringsplan for Vestersiden, da eksisterende adkomster vil bli stengt og/eller omregulert til gang- og sykkelveg og gatetun. I Listervegen og Brogata ligger det mange ulike typer ledninger. Vann- og avløpsledninger må omlegges der gata får ny geometri. Planlegging for sanering og rehabilitering av eldre V/A ledninger vil bli utført i samarbeid med Farsund kommunes tekniske etat. Det må etableres et helt nytt overvannsystem tilpasset den nye gateutformingen. Det er utført støyberegning for strekningen Jochum Lunds plass til Skråvegen. Beregningene er utført for eksisterende situasjon og en forventet trafikksituasjon i år 2032. Ingen av boligene får en endring på mer enn 1-2dB(A) på grunn av ombygging vegen til gate og fortau/sykkelveg. For miljøtemaene vil det arbeides videre med å minimalisere den negative påvirkningen i anleggsfasen. Det skal utarbeides ytre miljøplan (YM-plan) for gjennomføringsfasen. Statens vegvesen har som et overordna nasjonalt mål å tilby et effektivt, tilgjengelig, sikkert og miljøvennlig transportsystem som dekker de behov som samfunnet har for transport og som fremmer regional utvikling. Hovedmålet med planen er å bedre trafikksikkerheten og bedre tilbudet til gående og syklende. Andre viktige intensjoner med prosjektet er å sikre best mulig forhold for nærmiljøet og lokalbefolkningen og minst mulig ulemper for naturmiljø, kulturmiljø, landskapet og naturressursene. Tiltaket skal planlegges med tilgjengelighet for alle.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 18

Reguleringsplan planbeskrivelse 2. Bakgrunn for planarbeidet

2.1 Grunnlaget fra Transportplanen 1998. Til grunn for reguleringsplanarbeidet ble det i oktober 1998 ferdigstilt en utredning med ”Transport plan for det overordnede vegnett for Farsund kommune.” Utredningsarbeidet ble den gang inndelt i 4 faser. Det ble utarbeidet en rapport fra hver fase som alle ble behandlet av formannskapet. Rapport 3 og 4 ble også behandlet av kommunestyret. Rapport 4 fokuserer på alternative riksvegtraseer innenfor den nordre øst – vest korridoren i Farsundområdet. Rapporten ble behandlet av kommunestyret 30.06.1998 hvor det i samsvar med anbefalingen, ble vedtatt at fremtidig riksveg gjennom Farsund sentrum skulle følge dagens trase. Farsund bru – Brogata – Listervegen. For den videre planlegging av Listervegen gjennom Farsund sentrum skulle opprusting langs dagens trase for Rv 43 legges til grunn. For å få til den nødvendige økning av kapasiteten og øke trafikksikkerheten var det i Transportplanen foreslått følgende: • Fjerne avkjørsler og unødvendige kryss • Bedre kryssutformingen med kanalisering • Separere trafikken med gang- og sykkelveg og fortau, og tilrettelegge for bruk av gangfelt. • Fjerne spesielle hindre for tungtrafikken (For eksempel vanskeliggjøre ulovlig kantparkering). • Noe utbedring av geometri og stigningsforhold. Dimensjoneringsgrunnlaget: • Listervegen dimensjoneres for opp til ca. 15000 kj.t/døgn og stor tungbiltrafikk. • Av hensyn til tungtrafikken ble det anbefalt 7 m bredde, inkludert 0.25m skulderbredde. • Fortau skal være 2,5 m brede, gang- og sykkelveg 3m pluss minimum 0.5 m rekkverksrom mot kjørevegen. Beskrivelse. • Brogaten, fra Farsund bro til kryss med Listervegen, utformes som en bygate med fortau på sydsiden, som forslag til gatebruksplanen. • Kryss ved Husan og Kjørboesgaten bør stenges for biltrafikk • Venstresving fra Brogaten til Storgaten, Husan, Kjørsbogaten og Listervegen bør ikke tillates. • Gateparkering tillates ikke.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 19

Reguleringsplan planbeskrivelse

• Gateparkering nord for Møllehaugen erstattes med oppstillingsplasser for turistbusser. • Avkjørslene til bebyggelsen på nordsiden av Brogt/Listervegen stenges og erstattes av nytt parallelt vegsystem som tilknyttes Rv 43 i to kryss (Nordkapp, Farsund senter). • Behovet for en fotgjengerundergang under Brogata ved Husan vurderes. • Det anlegges fortau på sydsiden av Brogata fra Nordkapp til Listervegen, • Det anlegges gang- og sykkelveg på sydsiden av Listervegen fra Torvgata til undergang ved Skråvegen.

2.2 Grunnlag fra veg – og gatenormaler av 2008. Flere av transportplanens grunnlagpunkter er ikke forenlig med grunnlaget i de nye veg- og gateutforming, normalene, Håndbok 017, av 2008. Kapittel B 2 har et annet normalkrav enn det som er satt i Transportanalysen. Kjørebanene i gater skal ikke ha stigning større enn 8% Fri sikt lags gater skal være minst 45m Der stoppsikt skal sikres er følgende krav. 20 m ved fartsgrense 30 km/t 30 m ved fartsgrense 40 km/t 45 m ved fartsgrense 50 km/t Resulterende fall skal være maksimalt 9.5 % og minimum 2% Maximal overhøyde skal være 5 % T- og X-kryss i plan er hovedregelen for alle trafikantgrupper. Standardvalg. I henhold veg- og gatenormalene håndbok 017 er det gitt følgnede standardvalg: - Gate - 2 kjørefelt - ÅDT 4000 – 15000 - Fartsgrense 30 – 40 km/t - Fotau 2.5m (min. 2.0 m) - Blandet bil /sykkel i gate ved ÅDT < 8000 og 30 km/t. - Holdeplass for buss i 2 feltsgater med ÅDT < 10000: kantstopp i kjørefelt.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 20

Reguleringsplan planbeskrivelse

2.3 Risikoanalyse

3.2.1 Trafikkgrunnlaget: Strekningen hadde i 2009 ÅDT Ca. 5000. Da Skråvegen åpnet og det er innført restriksjoner på Fv51 Sundevegen og Fv 687 øst for Farsund hotell (som er en forutsetning i transportplanen for Farsund) er det beregnet at ÅDT. i 2010 blir 9300 (åpningsåret for Skråvegen). Utgangspunktet for dette tallet er transportplanen, men justert med hensyn til den trafikkveksten som var mellom 1998 og 2007.

3.2.2 Ulykker 1 Hp2 km 6.560 v/Skråvegen: Enslig kjøretøy kjørt utfor på høyre side i høyrekuve. 2 Hp2 km 6.700 Enslig kjøretøy veltet i kjørebanene. 3 Hp2 km 7.000. Fotgjenger: Bil som skulle parkere så ikke moped. Mopedfører falt av og skled inn mot fotgjenger (alvorlig skadet). 4 Hp2 km 7.049: Fotgjenger: Krysset bak parkert søppelbil. (lettere skadet) 5 Hp2 km 7.052 Bil: Påkjøring bakfra ved venstresving (lettere skadet). 6 Hp2 km 7.095 Sykkelulykke. Syklist påkjørt bakfra av en bil i motgående kjørefelt (lettere skadet). 7 Hp2 km 7.144: Mc ulykke. Svingte til venstre – ble påkjørt av bil i motgående kjørefelt (lettere skadet). 8 Hp2 km 7.623: Mc ulykke: Moped overholdt ikke vikeplikten. Ble truffet av personbil. Mopedfører lettere skadet. Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 21

Reguleringsplan planbeskrivelse

Registrerte personskadeulykker med referanse til parsell og kilometrering i vegdatabanken siste 10 år (1998- 2007)

Fig 3 Ulykker vestre del:

Fig 4 ulykker østre del:

3.2.3 Vurdering av løsninger. Risikoanalysen ble utført for 3 valg av løsninger. Alt. 1: 7 hus rives i samt sanere høy mur og sette opp nye murer i terrasser. Alt.2: 8 hus rives, flere av husene er på Vestersiden. Disse er på listen av bevaringsverdige hus og fylkeskonservatoren er negativ til sanering av bygningene. Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 22

Reguleringsplan planbeskrivelse

Alt.3: 3 hus skal innløses samt flytting av 1. Alternativ 3 ble lagt til grunn for Risikovurderinga, da dette alternativet ble vurdert som det mest ambisiøse i forhold forventet trafikksituasjonen spesielt for gående og syklende.

Reguleringsplanens veg– og gatesystem har følgende dimensjoneringsgrunnlag: Gate i Listervegen og Brogata. 2-kjørefelt med breddeutvidelse. ÅDT 4000 – 15000 Fartsgrense 30 – 40 km/t. 40km/t ligger inne i planene. 10 % tungtrafikk Busstopp i gate ved Farsund senter i begge retninger. Opphøyd krysningsfelt.

3.2.4 Risikoanalyse – vurdering og anbefalinger. Inndeling av strekninger: Vestre del: Rundkjøring v/Skråvegen (profil 0) til Farsund bilverksted (profil 550) Østre del: Fra Farsund bilverksted til kryss med Jochum Lunds plass. Det er ikke mulig å gi syklistene et separat tilbud. En stor utfordring for syklistene og fotgjengere er kryssområdet Brogata – Listervegen. Det anbefalte tiltak er å envegskjøre Listervegen inn mot Nytorvet og flytte boligen, Listervegen nr.8. Langs hele strekningen er det trangt mellom husrekkene og det er mange avkjørsler. Antall avkjørsler må begrenses, spesielt i vestre del.

Anbefalinger fra risikogruppa: Kantparkeringen må ikke plasseres i sikttrekanter. Kantparkeringen foreslått ved vis a vis senteret må fjernes da det skjer mye i trafikkbildet ved Farsund senter. Det er viktig å holde fartsnivået nede og få gode siktforhold. Gruppa anbefaler også for kommunen om å vurdere fylkesvegen uegnet som en del av en hovedrute for sykkel. Risikorapporten ligger som et bilag til reguleringsbeskrivelsen.

3. Planprosess og saksbehandling

3.1 Oppstart av planprosess. Statens vegvesen varslet oppstart av reguleringsplanarbeid for utbedring for ca. 1 km Riksveg 43 Listervegen og Brogata, gjennom Farsund sentrum. 10.10.2004, i henhold til plan og bygningsloven § 27-1.1.(daværende plan- og bygningslov) Prosjektet skulle legge opp til sanering av avkjørsler og unødvendige kryss, bygging av ny veg, adkomster, støyskjerming og utbedring av kurver og stigninger.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 23

Reguleringsplan planbeskrivelse

Det ble også lagt opp til et informasjonsmøte hvor grunneiere og andre interesserte kom med forslag og mulige innspill til planarbeidet. Informasjonsmøte ble avhold 19.oktober 2004 i tiden mellom kl.12.30 – kl.19.00. Det ble opptatt et notat fra møte med grunneierne. Merknader og mottatte skriftlige innspill er arkivert og kommentert i planprosessen. Aktuelle offentlige etater og grunneiere var tilskrevet. Det kom inn mange innspill til oppstarten. Innspill til planen er gjengitt forkortet uten at det skal gå ut over innhold og forståelse av merknadene. Plangruppa ved Statens vegvesen fikk kort tid etter beskjed av prosjekteier, prosjektavdelingen, om å stoppe det videre arbeid med reguleringsplanen. Oppgaven ble å utarbeide byggeplaner for prosjektet Hanesund – Ulland med parsell Hanesund – Sande. Dette er også et prosjekt i Listerpakka. Dette ble begrunnet med kostnadsøkninger på utførte prosjekter og at det ikke var rom for å fullføre samtlige prosjekter og tiltak som lå til grunn i Listerpakken. St.prp. nr. 60 (2001 – 2002).

3.2 Oppsummering av planprosessen.

3.2.1 Bakgrunn for ny oppstart. Prosjektene i Listerpakken var i 2008 bare delvis gjennomført. For å fullføre de resterende prosjektene ble det sendt søknad om utvidelse av den økonomiske rammen for å kunne gjennomføre de resterende delprosjekter i Listerpakken. Statens vegvesen gikk inn for en utvidelse av innkrevingsordning ved både å justere takstene og forlengelse i tid. Det ble da lagt opp til at hele Listerpakken skulle gjennomføres og at det skulle skje innenfor den samlede økonomiske rammen, og hvert prosjekt skulle tilpasses den finansrammen som ble satt for hvert enkelt prosjekt. Rv 43 Farsund sentrum fikk da en kostnadsramme 78 mill. kr. Prosjektet er 100 prosent bompengefinansiert innenfor denne kostnadsrammen. 9 mill. kroner av dette beløpet var allerede disponert til Farøy bru. Det er i vedtaket sagt at det er behov for planavklaringer for å avklare realistisk løsning innenfor kostnadsrammen. Beløpet kan derfor også brukes til reguleringsplanlegging av alternativ løsninger, i den grad denne kan være realistisk innenfor rammene av Listerpakken. Derfor ble det vedtatt en ny prosjektebestilling som plangruppa måtte forholde seg til. Oppstart av reguleringsarbeidet for Listervegen ble på ny igangsatt høsten 2008.

3.2.2 Nytt oppstartsmøte november 2008. Den 20. november 2008 ble vegvesenet invitert til å orientere om reguleringsplanarbeidet i teknisk utvalg i Farsund kommune. Med bakgrunn i et internt vegvesen notat hvor omdanning fra veg til gate oppstår, ettersom byene vokser og nye områder innlemmes i byen, ble det redegjort for et mulig forslag til en gateløsning i forhold til veg. Vegvesenet hadde tidligere på året utgitt nye reviderte veg- og gatenormaler hvor gateutformingen var mer påaktet og at gater passer best i by. Utfordringene i planarbeidet og mulige løsninger ble vist i møtet. Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 24

Reguleringsplan planbeskrivelse

Det var også nedsatt en styringsgruppe som skulle sikre nødvendige beslutninger og påse at fremdriften i prosjektet ble overholdt. Prosjektgruppa besto av følgende: Prosjektleder Distriktsvegsjef, Samferdselssjef i Vest- Agder, Ordfører og Rådmann i Farsund. Etter møtet ble Vegvesenet bedt av teknisk utvalg om å komme med en løsning hvor en støpt miljøkulvert som kunne erstatte krysset Listervegen – Brogata. Forutsetningen var at det skulle være forbindelse fra Listervegen/Brogata i Listervegens forlengelse mot Nytorvet. Det ble også vedtatt at det skulle annonseres en melding om ny oppstart.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 25

Reguleringsplan planbeskrivelse

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 26

Reguleringsplan planbeskrivelse

3.2.3 Milepeler etter ny oppstart av reguleringsplanarbeidet. Ny bestilling 11.november 2008 for planarbeidet med Fv 43 Listervegen, Brogata gjennom Farsund sentrum fra utbyggingsavdelingen, Statens vegvesen, Region Sør. 20. november 2008 ble det holdt et møte i teknisk utvalg, hvor utfordringene vises, og forslag til mulige løsninger. Gateelementet og kravene i veg- og gatenormalene ble vist som forslag til utforming. 15 - 18. desember 2008, ble det avholdt en idedugnad om hva reguleringsplanen burde inneholde og hva som var nødvendig å ta med i den nye planprosess. Etter noe vurdering ble det forelagt å avertere i Farsund avis om ny oppstart med muligheter for nye innspill, annonsert 15.januar 2009, med svarfrist 15.februar 2009. Tidligere merknader fra 2004 som var sendt inn var fremdeles tilgjengelige. Det kom inn en merknad fra Farsund byforening. Nytt møte i teknisk utvalg 19.mars 2009, hvor 2 alternativer blir vist samt en mindre kulvertløsning i krysset Listervegen – Brogata. Vegvesenet viser også forslag til den videre prosess og fremdrift for det videre planarbeid. Etter møtet i Teknisk utvalg blir statens vegvesen bedt om å komme med flere detaljer og et bedre kostnadsoverslag for ekstrakostnadene vedr. tiltaket med kulvert løsning. 20. mai 2009 blir styringsgruppa orientert om forslag til løsninger, og hva Teknisk utvalg ønsket vedr. kulvertløsning. Informasjonsmøte 10.september 2009 i teknisk utvalg om kostnader og konsekvenser for kulvertløsningen i Listervegen/Brogata. Kulvertløsning som alternativ ble etter møtet forkastet. Møte med Vest – Agder fylkeskommune om forhold til bygningsvern i Farsund kommune m/Aase Bessesen, 19.januar 2010. Mottatt informasjon fra Fylkeskommunen om Kulturhistoriske bymiljøer 20.januar 2010. Avertert åpent offentlig møte i Farsund Rådhus med informasjon om 3 løsninger som det var valgt å gå videre med, 26.januar 2010. Møte med eiere av Farsund bilverksted i Farsund 17.februar 2010. Informasjon om utviklingen i prosjektet til styringsgruppa 24.mars 2010. Gjennomført risikovurdering av prosjektet 26.april 2010, I Kristiansand. Møte med fylkeskommunen Vidar Ose og Frans-Arne Stylegar 28.mai 2010 i Kristiansand om prosjektet i forhold til bygningsmessig bevaring og kulturminner. Forslag om å engasjere ekstern uavhengig arkitekt, for å få frem forslag til enklere løsning. Engasjert ekstern arkitekt, siv. ark. Hans Olaf Aanensen, og befaring 10.juni 2010. Mottatt forslag for en minimalisert løsning (alt.4) fra arkitekten, 23.juni 2010. Forslaget går ut på å stenge Listervegen i forlengelsen mot Nytorvet. Kun 2 hus i Brogata/Listervegen må saneres. Internt møte, på vegkontoret for drøfting om minimumsløsning er god i forhold til drift/vedlikehold av gate 7.juli 2010.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 27

Reguleringsplan planbeskrivelse

Oppsatt møte med fylkeskommunen 9.sept. 2010, utsatt til 7.oktober. Møte med Vegvesenet og Farsund kommune, administrasjon – teknisk, 27.september 2010 på trafikkstasjonen i Mandal. Møte hos fylkeskommunen med vegvesenet og Farsund kommune, 7.okt. 2010. Avklare løsninger om valg av løsning sanering av hus. Forberedt møte for orientering Teknisk utvalg i Farsund, 14.oktober 2010.(orienteringen avlyst). Mottatt fra arbeidsgruppa for reguleringsplan Listervegen, hvor alternativ 2 er det alternativet som skal legges til grunn for det videre arbeid med utarbeidelse av reguleringsplanen. Møte i Styringsgruppa 3.des. 2010. Følgende representanter fra vegvesenet: Annette Ånesland, Kjell Soltvedt og Johan Mjåland, hvor det bekreftes at alternativ 2 skal utarbeides som grunnlag for reguleringsplanen. Møte med flere grunneiere 15. og 16. februar 2011 i Farsund for orientering til berørte grunneiere om hvilket alternativ som skulle legges til grunn for den annonserte løsningen som ble foreslått fra arbeidsutvalget. Forslaget til reguleringsplan ble etter behandling i teknisk utvalg 9.juni 2011 og med noen justeringer lagt ut til offentlig høring i perioden 1.juli – 30.august 2011. Det kom inn mange merknader. Fylkeskommunene ønsket en ny behandling av reguleringsplanen, da det ikke var tatt nok hensyn til den verneverdige bebyggelsen, Vestersiden, langs Brogata. Bakgrunnen var Riksantikvarens beskrivelse og arrondering av nasjonale kulturhistoriske bymiljøer. Siv.ark. Hans Olav Aanenesen ble engasjert for å utrede muligheter for flytting av noen verneverdige boliger. Hans notat med skisser forelå den 18.mai 2012.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 28

Reguleringsplan planbeskrivelse

3.2.4 Grunnlaget for prosessen. Til møte 19.mars 2009 foreslo vegvesenet å gå videre med følgende oppsett.

Vegen videre ?

• Vår anbefaling til utforming for det videre planarbeid. • Gateutformingen legges til grunn for planarbeidet. • Gaten utformes med tverrprofil 2 x 3.0m+kantsteinsklarering 2x0,25m og 2,5m fortau. • Gaten utformes som gate og kantstein på begge sider. • Ved kryssing for syklende og gående legges det opp til opphøyd gangfelt med markering. (Ny og bedre løsning hvor løse stein etc. unngås.) • Vegarm fra Løkkeveien stenges for all biltrafikk. Dette for å hindre gjennomkjøring. • Det er ønskelig å bygge et fortau på motsatt side av senteret, for å hindre at folk fra boligene kommer raskt rett ut i gata. • Steder hvor fortauet er smalere enn de tilsiktede 2,5m forblir som i dag. Andre steder er det mulig a få til en utkraging. • Krysset Listervegen /Brugata senkes til et nivå som gir tilfredsstillende fremkommelighet for lange kjøretøy. Muligheter for å forhindre en større trafikkmengde inn mot Nytorget og Kirkegaten ved stenging. • Innkjøring til sentrum kan gjøres gjennom Storgata. • I kommunes Gatebruksplan er det kun 73 parkeringsplasser i sentrum. Parkeringsplassen på Nordkapp har 114. • Det skal sees på enkeltavkjørsler og fellesavkjørsler til forbedring med tanke på trafikksikkerhet. • Det legges ikke opp til kanalisert kryss for Senteret og Stavebygget. • Støyskjerming av boliger i henhold til lovverket. • Videre deltagelse fra kommunen. • Involvering av fylke og fylkeskommunen.

3.2.5 Barn og unges involvering. I prosessen har det ikke vært kontakt med Barnas representant. I forbindelse med ”reguleringsplanen Skråvegen.” ble Farsund ungdomsskole, Farsund barneskole og flere barnehager invitert til et Samarbeidsprosjekt som ble benevnt Barnetråkk i Farsund. Alle barn var med på registrering av gangvegforbindelser og lekeområder både sommer som vinter. Ungdomsskoleelevene markerte flere punkter langs Fylkesvei 43, hvor de følte utrygghet som ble definert som farlige strekk og krysningspunkt på vegen. Alt er opptegnet og digitalisert. Barnetråkkundersøkelse i Farsund.

3.2.6 Gang- og sykkelveg. Med referanse til risikovurderingen ser gruppa risiko for påkjøring av syklist som klart størst. Dette skyldes høy fart på syklist, både ned parallelt med Skråvegen og ned Løkkevegen. Inn og utkjøring til garasjer og boliger på kombinert g/s-veg/adkomstveg bidrar også til økt risiko. Gruppa anbefaler også kommunen å vurdere om fylkesvegen er egnet som en del av hovedrute for sykkel.

3.2.7 Busstopp. I Håndbok 017 Veg og gateutforming skal holdeplasser utformes som kantstopp på veger med samme funksjon, trafikkmengde og områdetype som Fv43.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 29

Reguleringsplan planbeskrivelse

Alle nye bussholdeplasser skal være universelt utformet. Kravene gjelder også ved utbedring av eksisterende gate. Universell utforming er et hovedmål for transportpolitikken i NTP 2010- 2019. Kollektivtransporten er et satsingsområde for innføring av universell utforming.

3.2.8 Fortau - ensidig I forslaget er det foreslått ensidig fortau med en fortausbredde på 2,5 m, som dekker minste krav til ferdselsareal for gående og muliggjør maskinell rydding av fortauet. Fortau avgrenses mot kjørearealet med avvisende kantstein. Fortau er hovedløsning for gående. Fortau er ikke et anlegg for syklende, men det er tillatt å sykle på fortau i følge trafikkreglenes § 18 nr. 3. «Sykling på gangveg, fortau eller i gangfelt er tillatt når gangtrafikken er liten og sykling ikke medfører fare eller er til hinder for gående. Slik sykling må ved passering av gående skje i god avstand og i tilnærmet gangfart.» Det anbefales at et fortau ikke inngår som en del av en hovedrute for syklende. En fortausløsning vil føre til større sannsynlighet for kollisjon mellom gående og syklende i forhold til gang- og sykkelveg, og vil føre til flere syklister i vegen.

3.2.9 Utarbeidelse av et nytt forslag alt. 4. Det ble gjennomført et møte 19.januar 2010 hos fylkeskommunen hvor forholdet til bygningsvern var tema. I møtet ble vegvesenet bedt om å engasjere en ekstern arkitekt sammen med arkitekt Aase Bessesen for å se på en løsning hvor en kunne minimere antall hus som måtte saneres. Siv.ark. Hans Olaf Aanensen fra Arendal ble engasjert. Han har arbeidet med tilsvarende problemstillinger andre steder i landet. Han utformet en minimumsløsning hvor to hus måtte saneres. Forslaget hadde også den konsekvens at Listervegen måtte stenges i forlengelsen inn til Nytorvet. Forslaget ble diskutert internt på vegkontoret med hensyn på drift og vedlikehold. Vegvesenet aksepterte løsningen basert på det fremlagte forslaget. I møte med Farsund kommune den 27.september 2010 i Mandal med administrasjon – teknisk og vegkontoret ble de forskjellige alternativene diskutert. I et utsatt møte 7.okt. 2010 hos fylkeskommunen ble konsekvensene ved de ulike alternativene belyst. Til møte i teknisk utvalg i Farsund kommune ble alle alternativene oversendt for en endelig avgjørelse om hvilket alternativ skulle legges til grunn for den videre planlegging og utforming av ny reguleringsplan. 3.2.10 Arbeidsgruppa innspill. Farsunds kommunes arbeidsgruppe for reguleringsplan Listervegen besluttet å legge Vegvesenets ALT.2 til grunn for det videre arbeid i møte den 16.oktober 2010.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 30

Reguleringsplan planbeskrivelse

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 31

Reguleringsplan planbeskrivelse 4. Forholdet til andre planer og retningslinjer.

4.1 Sektorplan – Trafikksikkerhetsplan. Farsund kommune er 0-visjon kommune. De har utarbeidet en Trafikksikkerhetsplan fra 2005. Hovedmålene er trygge bomiljø, trygg skoleveg, trygge sentra og trygge forbindelser, Skoleveg har det vært størst fokus på og hvor det har vært gjennomført flest tiltak. Det generelle trekk i trafikkbildet i Farsund er. • Økende trafikk • Økende tungtrafikk • Mange unge mopedførere er utsatt i trafikken • Økt hastighet – mindre respekt • Lite kollektivtilbud • Manglende gang- og sykkelvegnett. • Listerpakka er referert med sine tiltak og prioriteringer.

4.2 Kommunedelplaner

4.2.1 Kommunedelplan for idrett og friluftsliv 2007 – 2010 For nærmiljøet og delområde sentrum er det i planene nevnt følgende delmål/strategier: 1. Parker. Parkene i sentrum skal bevares som grønne lunger, og viderutvikles til attraktive områder for lek, opphold og rekreasjon. 2. Lekeplasser. Områder i sentrum med boliger skal ha lekeplass i nær tilknytning. 3. Sjø og vann. Sentrumsnære sjøområder og vassdrag skal tilrettelegges for allmen opphold og rekreasjon 4. Møteplassen. I sentrum skal det tilrettelegges for attraktive offentlige møteplasser der folk ferdes. 5. Natur i sentrum. Naturen i sentrum (grønne områder, trær, beplantning, rennende vann m.v.) er viktig element som skal tas vare på og videreutvikles.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 32

Reguleringsplan planbeskrivelse

4.2.2 Nasjonale kulturhistoriske bymiljøer. Farsund var i eldre tider kjent for sin gode havn, strategisk beliggende på den værhårde strekningen rundt Listalandet. I andre del av 1700-tallet vokste stedet fram som et betydelig kjøps- og ladested i regionen. Napoleonskrigen og tiden etter (1800-1835) ble derimot en nedgangstid og veksten stagnerte. I forbindelse med den nye formannskapsloven ble Farsund bykommune i 1837. Og de gode tidene innen seilskutefart og handel gjorde at byen igjen vokste raskt fram mot århundreskiftet. I 1901 ble byen herjet av en av de mest omfattende bybrannene i nyere tid, kirken og 250 hus brant ned. De nedbrente strøk fikk en ”moderne” reguleringsplan der gatene ble rettet ut, gjort bredere og sentrumsbebyggelsen ble seksjonert med ”branngater” i en helt ny kvartalsstruktur. Murtvang ble ikke innført da planen ble godkjent, men en rekke sentrale bygårder i nedre del av byen ble likevel oppført i mur, mens øvrige kvartaler som i hovedsak består av boligbebyggelse ble oppført i tre. Mesteparten av byen ble gjenoppbygd i løpet av tre år. En mindre brann i 1904 førte til at murtvang nå ble innført. Fra å være en lite strukturert og ”selvgrodd” byplan med til dels frittliggende hus og uthus i ulik størrelse, fikk byen nå sitt preg av stramme, rette husfasader oppført helt opp til de gesimshøydene som reguleringsplanen tillot. Fra de eldste tider har sjøveien vært den viktigste trafikkåren, enten en skulle reise til de indre bygder, andre norske byer eller utenlands. Beskjedne kjerreveier forbant byen med Listalandet, men ellers var kystbåtene hovedforbindelsen til Stavanger og Kristiania. Da vegnettet ble utbygd i første del av 1900-tallet og bilene gjorde sitt inntog, førte de topografiske forholdene til at hovedveien den gang som i dag måtte ledes gjennom sentrum. I sin tid en beskjeden trafikk som ble hilst velkommen, med et gatenett som hadde kapasitet i mange år framover. Hovedtrafikkåren, Listervegen, førte trafikken over Nytorvet og videre gjennom sentrum, slik tilfellet var i de fleste norske byer på den tiden. Gjenreisningen etter bybrannen i 1901 førte til et forholdsvis helhetlig preg i sveitserstil tilpasset byens tette fasaderekker. Sveitserstilen dominerer bebyggelsen i den øvre delen av byen, men murbebyggelsen i de nedre delene av byen domineres av Jugendstilen. Murbygningene til tross fremstår Farsund som en treby også etter bybrannen. Helt nord i delområde sentrum ligger et gateløp langs Vestersiden der den tidligere selvgrodde bystrukturen fra før bybrannen er bevart, innimellom nyere industribebyggelse. Vedlagt utsnitt av forslaget til arrondering av nasjonale kulturhistoriske bymiljøer Velstandsøkningen og biltettheten etter 1960-årene økte presset på gatenettet og tungtrafikken gjorde seg merkbart gjeldende, også som følge av sterk industriutbygging i regionen. Ny bro og forbindelsen gjennom Brogaten ble en avlastning for sentrumsgatene, men byens kuperte topografi gjorde at den vegmessig sett ble en bratt og uoversiktlig løsning i det stadig mer belastede krysset til Listervegen. Flere utredninger er utført med siktemål å lede trafikken helt utenom sentrum, uten at en har klart å finne en ny realiserbar veglinje. Over en strekning på ca. 1 km må derfor fylkesvegen tilpasses Farsunds historiske og bygningsmessige bystruktur. Konfliktene som oppstår mellom verneinteresser, utbyggingsinteresser og vegtekniske forhold må avveies særdeles nøye, og i mange tilfeller løses med avbøtende tiltak. Slik som: flytting av hus, støydempende tiltak, nedsatt hastighet, reduserte siktsoner, regulerte og tilpassede kjøremønster, markerte fotgjengeroverganger, avlastningsveger osv, selv om dette ikke er optimalt for standarden på en fylkesveg. I Farsunds kulturhistoriske bymiljø blir selve gateløpet og gateløpets vegger, markert av husfasadene på dels en, dels begge sider, et viktig vernehensyn. Trefasader, murfasader og

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 33

Reguleringsplan planbeskrivelse deres materialbruk og stilpreg er en viktig del av byens identitet som bør videreføres. Andre forhold som kan nevnes er forstøtningsmurer, smijernsrekkverk, gatebelegg og kantstein som er en viktig del av bydelenes ”historiefortellende” karakter.

4.2.3 Hensynssone bevaring. Reguleringsplanen har tre områder (B1-B3) som foreslås regulert til ”Boligbebyggelse/ Hensynssone bevaring”. Område B1. Dette området omfatter Brogaten 32, 34 og 36. To hus kommer i konflikt med ny vegtrase og forutsettes flyttet bakover på samme tomt. Område B2. Dette område omfatter Listervegen 10A, 10B og 12. Listervegen 10A og 10B kommer i konflikt med ny vegtrase og forutsettes revet.

Område B3. Dette område består av eiendommene Listervegen 18-26. Ingen hus kommer i konflikt med ny vegtrase.

Konsekvenser og tiltak. Aktuelle problemstillinger i denne sammenheng er: a) Resttomtens brukbarhet b) Rehabilitering av fasadelivet langs gaten c) Bygningens egnethet for flytting d) Verneverdi/ tilbakeføring

Registrering av byggemåte og teknisk tilstand. Det har vært gjennomført en befaring av eksteriør og interiør, samt samtale med eier om erfaringer fra tidligere bygningsmessige arbeider på huset. Hensikten har vært fokusert på om byggemåten har vært: • reisverk/ eller bindingsverk (eventuelt utmurt bindingsverk) som er krevende å flytte, og forutsetter demontering eller andre spesielle tiltak • eller laftekonstruksjon som med sin stive kjerne er mer egnet for flytting i ”hel” tilstand

I Brogaten 36 er lafteveggene synlige i interiøret, og viser at huset er oppført i 3” maskinhøvlet plankelaft, mye brukt for eksempel ved prefabrikert laftehus. Gavlvegger og midtbærevegg i loftsetasjen er i samme utførelse, også dette en stor fordel ved en flytting. Denne byggemåte, maskinhøvlet eller håndteljet, er svært vanlig langs kysten fra Kristiansand og vestover, materialbesparende og med kort byggetid. Samsvarer også med den travle byggeperioden i årene etter bybrannen i 1901. Maskinhøvlede laftestokker gir en slett overflate ute og inne, velegnet for utlektet panel og dekor. Det anses for sannsynlig at denne byggemåten er benyttet for alle de aktuelle husene i denne rapporten. For den praktiske gjennomføringen av en eventuell flytting forutsettes en grundig teknisk undersøkelse der kritiske konstruksjonsdetaljer avdekkes og kartlegges.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 34

Reguleringsplan planbeskrivelse

Høyder på nye grunnmurer. Vegprofilen løftes noe nederst i Brogata, og senkes litt på toppen i krysset mot Listervegen. Vegbanen får et ensidig fall i retning mot sjøsiden, mens fortauet får en oppkant + motfall mot ytre fortauskant. Endringer i terrenghøyde langs de aktuelle husene er dermed i praksis neppe stor. Høyden på ny sokkeletasje tilpasses den nye vegprofilen langs indre fortauskant.

Forstøtningsmurer langs Vestersiden. Langs Vestersiden har tomtene en betydelig høydeforskjell, som i dag opptas av en ca. 3 m høy forstøtningsmur med terrasse inn til sokkeletasjen, derover en ca. 2,5 meter høy murt sokkeletasje. Langs Listervegen 8 er det en tørrmurt natursteinsmur som stort sett er rast ut. Langs Brogaten 36 er det en solid tørrmurt natursteinsmur som er noenlunde intakt. Langs Brogaten 34 er den en støpt betongmur som er intakt. Det er påpekt en mulighet for å flytte disse forstøtningsmurene ca. 1,5 m lenger ut. Dette anses for å være avgjørende for å skaffe stor nok tomt til flytting av husene. Absolutt hele arealet mellom Brogaten/ Listervegen og Vestersiden blir dermed berørt av refundamenteringsarbeidene og fylkesvegens forstøtningsmurer.

Brogaten 34. a) Resttomtens brukbarhet. Resttomten anses tilstrekkelig for å flytte huset bakover, men det forutsetter at en del av resttomten til Listervegen 8 tillegges denne eiendommen og naboeiendommen (Brogata 36). Ny sokkeletasje i pusset utførelse oppføres under hele huset, fysisk adskilt fra fylkesvegens forstøtningsmur. b) Rehabilitering av fasadelivet langs gaten. For å opprettholde fasadelivet må bygningen dreies og tilpasses ny veglinje. c) Bygningens egnethet for flytting. Oppført tett inntil og på samme tid som nabohuset, men ifølge eier skal det være et mellomrom mellom husene. Antas oppført i plankelaft og kan i så fall være egnet for flytting i ”hel” tilstand. d) Verneverdi/ tilbakeføring. Huset er i dag kledt med eternitt, men under en løs plate kan en se at det gamle panelet er intakt (gavlvegg mot øst). For øvrig preges eksteriøret av moderniseringer de siste 50 årene. Innvendig er det opprinnelige huset helt ombygd. Eventuell tilbakeføring av fasader må vurderes nærmere av vernemyndighet.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 35

Reguleringsplan planbeskrivelse

Brogaten 36. a) Resttomtens brukbarhet. Som vist på skissen blir resttomten tilstrekkelig for å flytte huset bakover, men det forutsetter at en del av resttomten til Listerveien 8 tillegges denne og naboeiendommen (Brogata34). Ny sokkeletasje i pusset utførelse oppføres under hele huset, fysisk adskilt fra fylkesvegens forstøtningsmur. b) Rehabilitering av fasadelivet langs gaten. For å opprettholde fasadelivet må bygningen dreies og tilpasses ny veglinje. c) Bygningens egnethet for flytting. Huset er oppført i 3” maskinhøvlet plankelaft som kan sees innvendig i de fleste rom, og anses egnet for flytting i ”hel” tilstand. d) Verneverdi/ tilbakeføring. Huset fremhever seg i gatebildet som særdeles godt bevart i eksteriør og interiør, og har høy verneverdi.

Listerveien 8. a) Resttomtens brukbarhet. Huset ligger i sin helhet innenfor ny veibane og fortau. Resttomten er minimal og utilstrekkelig for ny bebyggelse. b) Bygningens egnethet for flytting. Huset er forfallent etter mange års usikkerhet og avventende vedlikehold. Teknisk tilstand uviss. Huset forutsettes revet.

Listerveien 10A og 10B. Opprinnelig ett hus, i dag delt i to eierforhold/ bruksnummer. Huset må være oppført rundt midten av 1800-tallet, og kan ha fått arkoppbygg i loftsetasjen mot slutten av århundret, en vanlig utvikling for enetasjes hus av denne alder. Med kun 1,9 m under takbjelkene er det mindre egnet for rehabilitering enn de andre husene i denne rapporten. a) Resttomtens brukbarhet. Resttomten er svært begrenset etter at nødvendig areal er lagt til veg og fortau. Det nåværende huset får ikke plass på resttomten. b) Bygningens egnethet for flytting. Tynne yttervegger tyder på at det også her er brukt plankelaft, muligens oppført som to tømmerkjerner. Takbjelkene har svært beskjedne dimensjoner. Teoretisk kan det være mulig å flytte huset i to adskilte seksjoner til en helt annen lokalisering, men det har grunnleggende mangler som utgangspunkt for ny bolig. c) Verneverdi/ tilbakeføring. Behovet for tilbakeføring av fasadene er omfattende. Autensiteten som museumsbygg eller lignende formål på en annen lokalisering anses ikke tilstrekkelig for å forsvare kostnadene det vil medføre. Bygningen forutsettes revet.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 36

Reguleringsplan planbeskrivelse

d) Rehabilitering av fasadelivet langs gaten. For å opprettholde fasadelivet kan det vurderes å oppføre et nytt hus, for èn eier, der hovedformen med ark beholdes og fasadedetaljene gis et tradisjonelt utseende (stilkopi).

Konsekvenser for rekkefølgekrav ved gjennomføring. Tomtene til Brogaten 34 og 36 må ”evakueres” for å gjennomføre de omfattende grunnarbeidene for nye kjeller- og sokkeletasjer. Men skal husene beholde mest mulig av sin autensitet må en tilstrebe å flytte bygningene ”hele”. Eneste mulighet er da å lage en midlertidig ”tomt” når Listerveien 8 er revet.

Riksantikvarens arrondering av nasjonale kulturhistoriske bymiljøer.

4.3 Reguleringsplaner.

4.3.1 Rv 43. Farsund kommune, reguleringsplan for Listervegen. Det ble i 1988 utarbeidet en reguleringsplan som omfatter en 450 lang strekning av Listervegen i Farsund kommune. Deler av reguleringsplanene ble gjennomført ved at den høye muren nedenfor boligene Listervegen 17.19,21,23 ble bygget for å gi plass til et 2m bredt fortau mellom Brogata og Farsund senter. I reguleringplanforslaget ble 2 bygninger berørt av planen. Listervegen 15 og Listervegen 40. Listervegen 15 ble ervervet og bolighuset fjernet. Deler av tilbygget til Fargesenteret Listervegen 40 skulle vært innløst til 1.0m fra fortauskant. Dette ble ikke gjort. Det nye reguleringsforslaget vil i alt vesentlig dekke tidligere reguleringsplan.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 37

Reguleringsplan planbeskrivelse

4.3.2 Rv 43. Farsund kommune, Reguleringsplan Vestersiden alt.2 Reguleringsplanen ble godkjent 30.01.96. Planen viser arealer til kombinert byggeområder bolig/forretning og spesialområder med bevaringsverdig bebyggelse og anlegg, samt kommunal tekniske anlegg. Områdene S2 er identisk med BF2 i ny reguleringsplan for Vestersiden av 2010 som ble tatt ut av planen. I forhold til reguleringsplanen av 30.01.1996 må arealene BF2 og BF3 justeres noe mot Fv 43 i den nye reguleringsplanen. Arealet Spesialområde S2 var bygninger som på grunn av kulturhistorisk verdi skulle bevares. Disse er ikke registrert i SEFRAK. Trehusbebyggelsen er i hovedsakelig oppført før bybrannen som er stor verdi for byens identitet og historiske utvikling. Ingen av bygningene Gnr.1 bnr 212, 213 eller 214 (Brogata 32,34 og 36) er registrert i SEFRAK. Det er mulig disse er satt opp etter bybrannen.

4.3.3 Farsund kommune, Skråvegen fv. 651. I den nye reguleringsplanen som ble utarbeidet i 2003 og 2004 vil det bli en mindre endring, da Listervegen 61 og 63 ikke var inntatt i reguleringsplanen for Skråvegen. Det vil også bli en liten endring med forskyvning av vegbanen, men innenfor tidligere regulert areal.

4.3.4 Farsund kommune, Reguleringsplan Vesteresiden. Planen ble vedtatt i 2010. Område ble B/F2 tatt ut av planen etter innsigelse fra vegvesenet, som var regulert til bolig/forretning med bevaring av bygninger og anlegg. Gsv2 på Vestersiden vil bli foreslått omregulert til gatetun som ved bestemmelse kan bli angitt med formål parkering gang- og sykkelveg og møbelsoner. Deler av Gsv3 vil bli foreslått til gate og skillet mellom fv 43 og Gsv3 må eventuelt bli satt opp med mur og rekkverk på topp.

4.3.5 Farsund kommune, Reguleringsplan RV 43 Farøy bro. Planen ble vedtatt i kommunestyret 17.06 2003. Listervegen. Vegen er regulert som gate med fortau. Og annen veggrunn. Noe av annen veggrunn er omdisponert og behandlet i planen for Vestersiden. Det nye reguleringsforslaget er koplet til reguleringsplanen for Farøy bru,

4.3.6 Farsund kommune, Gatebruksplan for sentrum utarbeidet i 1997. Planen ble utarbeidet i 1997 og innarbeidet med noen mindre endringer i 2000. Planen er en detaljplan som viser kjøreveg, gang- og sykkelveg, fortau (kombinert). Gang- og sykkelvegen er inntegnet over husene Brogata 32, 34 og 36.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 38

Reguleringsplan planbeskrivelse

5 Planforslaget

5.1 Vegstandard

Det er valgt profil med gateutforming i.h.h.t Statens vegvesen Håndbok 017 Veg - gateutforming. Gate med 2 kjørefelt skal benyttes. Etter bruksområde og definert fartsgrense 30-40 km/t, ÅDT 4000-15000, følger tverrprofilet. Gatetraseen følger stort sett eksisterende veg og defineres som et miljø- og trafikksikkerhetstiltak. Normalprofil. Gate med fortau. ( Alle mål i meter).

FV 43

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 39

Reguleringsplan planbeskrivelse

5.2 Beskrivelse av tiltaket. Profil 80 – 210 (Lengst vest.) Eksisterende gang- og sykkelveg forlenges fra Skråvegen og over på fortau langs fv. på sydsiden av Listervegen. Ved profil 210 skal de krysse i et opphøyd krysningsfelt. Boligene på sørsiden vil få en veg til sine eiendommer. Det legges til rette for biloppstillingsplasser på nordsiden av fv. og kontakt med fortau og gang- og sykkelvegnettet. Noe av den kommunale eiendommen på odden er regulert til Grønnstruktur som for eks. fiske. Det er også avsatt et område til småbåtanlegg. Småbåtanlegget er ikke tenkt utvidet, da det er parkeringsmulighetene som er dimensjonerende for anlegget. Promenaden mot sjøsiden vil bli videreført mot Farsund sentrum. Profil 210 – 350. Langs boligrekka skal det opparbeides et enkelt fortau for at beboere ikke får direkte adkomst til fylkesevegen, men blir fanget opp på fortauet. Eiendommen, Listervegen 49 er forslått sanert, da boligen står veldig nært vegen. Det er foreslått parkeringsplasser på nevnte eiendom. Den resterende del av tomten er foreslått til grøntareal. Brattbakken vil kun bli benyttet som gang- og sykkelveg. Det vil bli etablert et opphøyd krysningsfelt til overgang av fylkesvegen. Mot næringsarealene og kontorbygget vil arealenes som i dag delvis benyttes til parkering bli benyttet til fortau og regulerte innkjørsler til eiendommene 50, 52 og 54. Profil 350 - 550. Langs boligrekka vil det også her bli etablert et smalt fortau frem til den høye muren. Parkering til frisørsalongen vil dermed bli vanskeliggjort. Bilverkstedet som disponerer eiendommene Listervegen 31 og 33 er avsatt til parkering, med en regulert avkjørsel. På sjøsiden er det ikke noen forandringer mot Farsund senter. For Listervegen 40, ønsker vi å erverve bygningen som ikke ble ervervet ved den siste reguleringsplan. Innganger er etablert i enden av bygget, og ny innkjørsel er foreslått fra hovedavkjørselen til senteret. Dette betinger ferre biloppstillingsplasser med rygging ut og inn langs fortauet. Vegvesenets har tidligere ervervet eiendom, Listervegen 39, som vil bli regulert til formål Grønnstruktur. Profil 550 - 720. Fra profil 550 er det muren som er dominerende. Denne skal opprettholdes. Vegkant er lagt litt fra muren, med muligheter for å beplante eller utforme veggen på en annen måte enn i dag. På toppen av muren er det i dag etablert en 2 m bred asfaltert adkomst. Arealet er regulert til gs- veg – langs eiendommene. Adkomsten vil bli som i dag. Vegvesenet har tidligere ervervet Listervegen 15 som delvis ble benyttet til ny adkomst/avkjørsel til boligene på topp av mur. Avkjørsel vil bedre sikten i påkoblingspunktet og tilfredsstille siktkravene. Adkomsten til Kommunal pumpestasjon mellom boligene til Listervegen 34 og 36 er regulert for Vann og avløpsanlegg. Det har dukket opp forslag at vegen til pumpestasjonen kunne vært formet vinkelrett ut fra Fv 43 og i samme høyde. Dett er en mulig som bør undersøkes, med hensyn til behovet for adkomstvegen ned til vannkant. Adkomsten til arealene på sjøsiden til nærings- og boligområdet ved KOMET er omformet, som dermed gir den større lengde med dertil slakere stigning. Det blir bare en adkomst til arealene på nordsiden av vegen for disse områdene. Det er regulert inn en snuplass ved siden av pumpestasjonen. Området som tidligere var regulert til kombinasjon bolig/ næring er regulert kun til bolig.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 40

Reguleringsplan planbeskrivelse

Adkomsten til området fra øst er stengt og vil kun være en fotgjenger tilkopling definert som fortau. Bolig Listervegen 25 er regulert til bolig. Bolig Listerveien 10 A og B vil bli innløst og midlertidig benyttet som anleggsområde. Det er gitt mulighet for reetablere en ny bolig på gjenværende areal. I krysningspunktet Vestersiden /fv. 43 vil høydeforskjellen bli så stor at det kreves mur. Dermed vil adkomsten bli stengt. Det må etableres en ny gangadkomst. Denne delen av reguleringsplanen for Vestersiden som var regulert til gang- og sykkelveg Gsv2 er omregulert til gatetun for å sikre beboerne muligheter til annen aktivitet i gata – også mulighet for å parkere. Profil 720 – 1050. Det er avsatt areal til en trafo- stasjon i området. Det vil også her bli benyttet et opphøyd gangfelt. Boligen Listervegen 32 er forslått opprettholdt. Boligene Listervegen 34 og 36 skal bevares ved å flyttes tilbake fra vegkanten til ny plassering på samme tomt. Tomtearealet er noe utvidet mot Vestersiden. Boligene er ikke SEFRAK registrerte, da de er oppbygd etter bybrannen. De er i en tidligere reguleringsplan, Vestersiden, Alternativ 2, godkjent 30.01 1996, definert som Spesialområde og vist på plankartet med formålsfarger med skravur. Området var da beskrevet som bygninger og bygningsgrupper som på grunn av kulturhistorisk verdi skulle bevares. Trehusbebyggelsen er hovedsakelig oppført før bybrannen som er av stor verdi for byens identitet og historiske utvikling. Adkomstene fra Brogata til Kjørboes gate og Storgaten er i henhold til gatebruksplanen for Farsund. Den tidligere adkomsten er delt ved at vestre del er foreslått til GS- veg og østre del fortau. Det må settes opp mur med rekkverk på topp som skille mellom vegområdet og gang- og sykkelvegen /fortau.

5.3 Virkninger av tiltaket. Profil 80 -210. Adkomst til eiendommene på sydsiden av dagens vegtrase vil bli justert og redusert i bredde for å få plass til gang- og sykkelveg/fortau. Det blir anledning til å opprettholde båtplassene på eiendommen 1/851. Eiendommen har ingen bygninger, men drives som småbåtanlegg. Anlegget kan ikke utvides da det kreves biloppstillingsplasser på egen grund og avkjørselstillatelse.

Profil 210 – 350. For boligene 1/462,1/464,og 1/466, Listervegen 51, 53, 55 må murene mot veg fjernes og settes opp nye. Det skal etableres et smalt fortau langs vegen. Trappeoppgangene må vendes til parallelt med fortau slik at folk unngår å komme rett ned i gaten. Nye murer settes opp i naturstein. Bolig 1/460 Listervegen 49, skal saneres. Boligen står meget nær vegen. På noe av arealet er det foreslått parkering langs fortauskanten. For Næringseiendommene 1/461, 1/463, 1/465, og 1/863 vil fortauet langs Listervegen hindre muligheter for parkering, slik det praktiseres i dag. Avkjørsler er regulert inn for næringseiendommene. For næringseiendommen /461, Listervegen 50 må det bli en justering av inngangspartiet, eller at inngangen kan flyttes til annen side av huset. Brattbakken mot Løkkevegen vil bli stengt og definert som G/S veg. Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 41

Reguleringsplan planbeskrivelse

Profil 350 – 550. For Farsund senter vil adkomsten bli som i dag, men med en liten sideforskyving tilpasset adkomsten ned mot parkering i første nivå. For Farsund Bilverksted Gnr.1,bnr. 451 er det foreslått å sanere en del av bygningen mot vest. Denne var også foreslått sanert ved reguleringsplanen i 1988. Det er foreslått å regulere inn ny avkjørsel til verkstedet, ved at innkjørselen blir fra hovedavkjørselen til senteret, langs fortauet. Langs verkstedbygningen vil fortauet bli redusert i bredde (0.25m), for å unngå innhogg i bygg. For boligene på sydsiden vil boligen Listervegen 47 forbli uendret. Boligene Listervegen 35, 37, 41, 43 og 45 er det forslag på å etablere et enkelt fortau mot kjørarealet på fv. 43. Trappene til og fra boligene vil bli vendt og gå parallelt med kjørebanen/fortau. Byggegrensen for boligene er satt slik at de kan oppbygges uten å måtte flyttes ved sanering/brann eller lignende. Fortauet er forlenget frem til eiendommen 1/658, da det kommer en sti eller snarveg fra Løkkevegen som er ofte benyttet. Eiendommene Listervegen 31 og 33 er i reguleringsplanen foreslått som privat parkering. Det er gitt en felles avkjørsel. Parkeringsplassen er en del av virksomheten til Farsund Bilverksted. Vegvesenets tidligere ervervede eiendom Listervegen 29 saneres og blir regulert til grønnstruktur. Profil 550 – 720. Farsund kommune har en spillvann pumpestasjon ved havna. Arealet er regulert til vann og avløpsanlegg. Adkomsten er i dag vanskelig, som også betjener en dobbel garasje ved vannkanten. Den høye muren må bestå. Vegkanten blir forskjøvet litt ut fra bunn mur. På toppen av muren er adkomsten til boligene definert som gs- veg. Adkomsten til boligene på topp av mur Listervegen 17, 19, 21 og 23 vil få en bedre og oversiktlig adkomst ved at vegen er foreslått lagt lenger mot nord. For vegen på nordsiden som betjener boligene og service firmaene, samt pumpestasjonen, blir endel omlagt. Primært for å få vegen lengre og dermed slakere stigning/helning. Det blir ut inn kjøring på et sted. Eksisterende fortau vil bli utvidet mot boligene nord for vegen. I reguleringsforslaget er B3 regulert boliger. Boligene Listervegen 10A og 10B vil bli sanert, med mulighet for å sette opp en ny bolig. Listervegen 12 er foreslått beholdt. Fortauet vil gå nært til boligen. Profil 720 – 1050. Mellom profil 720 – 750 er vegen lagt ut i forhold til dagens situasjon. Listervegen 8 saneres. Listervegen 10A og 10 B saneres. Noe av gateløpet på Vestersiden som var regulert til gang- og sykkelveg i Vestersideplanen (Gsv2) er omregulert til gatetun. Primært for at det skal være mulighet til å parkere, etablere sitteplasser med benker o. l, slik at arealet kan fungere som en samlingsplass. Listervegen i forlengelsen mot Nytorvet senkes i krysset. Krysset vil fungere med trafikk til og fra Vest, men vil ikke fungere fra Brogata. Hejdes gate som er en branngate fra gammelt av kan fungere som en enveiskjørt gate for nødkjøring. Boligene Brogata 34 og 36 må flyttes og settes opp etter en ny arrondering av tomtegrensene. Avkjørslene i Brogata til garasjene vil bli opprettholdt som i dag. Koblingene mellom Kjørboes gate og Storgata vil fungere som definert i Gatebruksplanen. Skillet mellom Brogata og gang- og sykkelvegen langs Brogata ned til Vestersiden kan ikke bli etablert før en ny adkomst til Vestersiden er bygget. Det følger rekkefølge krav til endelig ferdigstillelse av prosjektet. Ved Møllehaugen er det i reguleringsplanen foreslått fortau langs fylkesvegen, areal som i dag er benyttet til parkeringsplasser. På sydsiden langs Brogata vil fortauet bli mer markert og bredere.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 42

Reguleringsplan planbeskrivelse

5.4 Geometrisk utforming. Listervegen som gate vil følge dagens trase på det meste av strekningen. Stigning og fall i krysset ved Listervegen/Brogata vil bli 8% og 5% som er innenfor kravet som blir satt til denne type gate. Maksimal stigning har vegen i forlengelsen av Listervegen inn til Nytorvet på 10 %.på en kort strekning. Stoppsikt er satt til 30m. Tverrfall er maks. 3 %.

5.5 Utforming av skjæringer og fyllinger Utfyllinga i sjøen er utført ved bygging av Skråvegen. Utfyllinga i sjøen mellom profil 160 og 200 er gitt en skråningshelning 1:2. Langs husrekka mellom Listervegen 35- 37 og Listervegen 51 – 57, vil eksisterende natursteinsmurer bli erstattet av nye.

Forslag til mur av naturstein med nødvendig bredde og høgd, og helning. ( Alle mål i meter).

5.6 Anleggsveger og riggområder. Riggområdet kan bli arealene til erverva eiendom Listervegen 13 og Listervegen 49. I anleggsfasen vil gata stenges i perioder med omkjøringsmuligheter. Dette vil være en stor utfordring for næringsvirksomheten og beboere i området.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 43

Reguleringsplan planbeskrivelse

5.7 Kollektivtrafikk. Det er ikke planlagt endringer av kollektivtrafikken. Det vil bli skiltet busstopp med kantparkering. Alle nye bussholdeplasser skal være universelt utformet. Kravene gjelder også ved utbedring av eksisterende veg. Dette innebærer bl.a. at oppstillingsplassene bør ligge på rettstrekning.

5.8 Drenering, overvannshåndtering. Store deler av parsellen har i dag et overvannsystem som er håndtert langs gata og ført ut til sjø. Inntakssluk og kummer må renoveres og eventuelt bygges opp på nytt. Detaljering vil bli utført i byggeplanlegginga.

5.9 Belysning. Plan for belysning vil bli utarbeidet i forbindelse med byggeplan.

5.10 Skilting og oppmerking. Skiltplan vil bli utarbeidet i forbindelse med byggeplan

5.11 Grunnforhold. Det er ikke utført grunnundersøkelser spesielt, men det foreligger resultater fra tidligere undersøkelser, slik som fylling i vann.

5.12 Byggegrenser. På tilgrensede områder, som ikke er regulert i annen reguleringsplan, vil byggegrensa være i hht. vegloven § 29 annet ledd. Generell byggegrense langs fylkesveg og gang- og sykkelveg er i dag 15m fra senterlinjen. For å sikre at planen gir full fortaubredde langs fylkesvegen ved ombygging/nybygg er det inntegnet 9m byggegrense, hvor det i dag er innsnevret fortau p.g.a. bygg med formål næring/kontor/tjenesteyting.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 44

Reguleringsplan planbeskrivelse 6 Konsekvenser av planforslaget

6.1Trafikksikkerhet

6.1.1Generelt om Nullvisjonen Nullvisjonen er visjonen om et transportsystem som ikke fører til død eller livsvarig skade. Nullvisjonen er forankret i Nasjonal transportplan og innebærer en ambisjon om en markant og varig reduksjon av antall drepte og livsvarige skadde i trafikken. Nullvisjonen fastslår at trafikksikkerheten er en kvalitet som kjennetegner et godt planlagt, godt bygd og velfungerende transportsystem.

6.1.2 Gang- og sykkelveg Bygging av gang- og sykkelveg er et viktig bidrag for å bedre trafikksikkerheten og fremkommeligheten for gående og syklende i området. Siden området er definert som byområde har det vært vurdert gater med eget sykkelfelt og fortau. Med referanse til transportplanen av 1998 vil det måtte saneres 12 boliger, da også boligene over den høye muren må saneres. Totalt for gatemiljøet vil dette gi en negativ effekt. Det er derfor lagt opp i henhold til gatenormalene med kjørebane og fortau. Muligheten for et gjennomgående sykkelvegnett bør vurderes på nytt.

6.2 Nærmiljø og friluftsliv

6.2.1 Barn og unge og universell utforming Nærmiljø er et begrep som brukes om menneskers daglige livsmiljø, herunder området rundt boligen, sosiale møteplasser og grøntområder mellom boligene. Friluftsliv er opphold og fysisk aktivitet i friluft med sikte på miljøforandring og naturopplevelse. Begge begrepene er knyttet til brukere og beboere og de fysiske omgivelsene som har betydning for disse. Barna har i dag tilknytning til Farsund barne- og ungdomsskole. Alle barna var med i barnetråkkundersøkelse som viser hva barn bruker av arealer til lek og friluftsliv og på veger og gater de føles er trafikkfarlige. Situasjonsbeskrivelse: Listervegen/Brogata har noen arealer med verdi for friluftsliv og rekreasjon. Disse arealene er ubebodd, men er med på sikre strandbasert aktiviteter som båtutfart og fiske. For barn og unge er det ikke funnet muligheter for kryssing av Listerveien/Brogata annet sted enn som kryssing i plan. Over eller underganger er vurdert, men funnet vanskelig å gjennomføre, da det krever universell utforming av tiltaket. Det må bygges lange ramper for å komme opp og ned ved kryssing av gata med maksimal stigning for rullestolbrukere.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 45

Reguleringsplan planbeskrivelse

Konsekvenser og avbøtende tiltak: For barn og unge vil et fortau/ med muligheter for sykkeltrafikk være et bedre alternativ til fremkommelighet enn å måtte bevege seg på en trafikkert veg. Anleggsfasen: Under anleggsperioden vil det være mye anleggstrafikk, støy og støv på strekningen. Tilgjengeligheten til enkelte områder kan bli dårligere i deler av byggeperioden. Disse forholdene vil være til ulempe for nærmiljøet, handel og servicenæringen på strekningen. Det er viktig at alternative ruter / transport ivaretar sikkerheten og fremkommeligheten for myke trafikanter under anleggsperioden, slik at det fortsatt blir mulig å benytte strekningen som skoleveg. Tilgjengelighet for alle skal ha fokus under hele anleggsperioden.

6.3 Kulturmiljø Med kulturmiljø menes områder hvor kulturminner inngår som en større helhet eller sammen- heng. Med kulturmiljø menes alle spor etter menneskelig virksomhet i vårt fysiske miljø, herunder lokaliteter som knytter seg til historiske hendelser eller tro.

Situasjonsbeskrivelse: Automatisk fredet kulturminner: Vest- Agder fylkeskommune mener det kan være et potensiale for funn av automatisk fredete kulturminner i området i det ved det viste planområde i annonsen for oppstart. Nå er plangrensen satt. Anleggsområdet vil alt vesentlig grad være innenfor registrert gateareal.

6.4 Vegtrafikkstøy

6.4.1 Generelt Retningslinje for behandling av støy i arealplanleggingen (T-1442/2012) er lagt til grunn ved planleggingen, og det er foretatt støyberegninger for hele strekningen for dagens situasjon (2011) og for 2032. Retningslinjen skal legges til grunn ved planlegging og behandling av enkeltsaker. Retningslinjen er veiledende og ikke juridisk bindende, og målene skal så langt som mulig søkes tilfredsstilt gjennom planleggingen og gjennomføring. Vesentlige avvik fra retningslinjen kan danne grunnlag for innsigelse til planen fra statlige myndigheter, bl.a. Fylkesmannen. Retningslinjen gjelder utendørs støyforhold ved planlegging av de viktigste støykildene i ytre miljø, og arealbruken i støyutsatte områder. Den er utarbeidet i tråd med EU-regelverkets metoder og enheter, og er koordinert med regelverket om lydforhold i bygninger, som er gitt i teknisk forskrift til plan- og bygningsloven med tilhørende standard NS 8175 klasse C. Se Tabell 6.4-1.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 46

Reguleringsplan planbeskrivelse

Tabell 6.4-1 Grenseverdier støy fra veg

Det følger av kap. 3.3, 3. avsnitt i Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T- 1442) at: ”Miljø- og sikkerhetstiltak som ikke endrer støyforholdene ved eksisterende virksomhet bør som hovedregel kunne gjennomføres uten samtidig utbedring av støyforholdene, herunder for eksempel bygging av gang- og sykkelvei.” Dette er en videreføring av tidligere praksis nedfelt i retningslinjer om Fylkesmannens rolle i plansaker som omhandler støy (T-1/86).

6.4.2 Støyberegning Støyberegningene er dokumentert i en egen rapport1. Programmet Cadna/A ver 3.72.129 er benyttet i beregningene. Programmet beregner i henhold til Nordisk beregningsmetode2.

Støysonekart med beregnet ekvivalent lydnivå Lden viser at 40 bygninger (støyfølsomme) har flere fasader som overskrider grenseverdien for rød sone (Lden = 65 dBA) dersom hastigheten er 40 km/t. Beregningene er utført for en forventet trafikksituasjon i år 2032. Ingen av boligene vil får en endring på mer enn 1-2 dB(A) på grunn av endringer av vegen.

6.4.3 Støyretningslinjen T-1442/1200, praktisering i Statens vegvesen. Vegdirektoratet har gitt anbefalinger for hvordan retningslinjen bør praktiseres i Statens vegvesen. Anbefalingen gjelder for riksveger. Det er opp til den enkelte fylkeskommune å beslutte om anbefalingene også skal legges til grunn for fylkesveger. Vest-Agder Fylkeskommune vedtok i møte den 18.05.2011 å benytte den samme praktisering av støyretningslinjene som Statens vegvesen. Men forutsetter at det nye regelverket er retningsgivende og at Statens vegvesen rapporterer om støykostnader før vegprosjektet igangsettes. Dette er foreløpig ikke utført for prosjektet. Med erfaring fra andre prosjekter kan en gjennomsnittlig utgift pr. boenhet ligge mellom kr 250.000 – 300.000. Totalt representerer dette en kostnad på 10-15 mill. kr. for reguleringsplanen Brogata/Listervegen. Det er ikke tatt stilling til hvert enkelt tiltak. Tiltaka vil bli gjenstand for byggemelding samlet eller individuelt. Tiltaka kan være fasade eller støyskjerm.

1 Rapport 312014-19, datert 26. januar 2011. 2 Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy, Miljøverndepartementet / Vegdirektoratet 1979 Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 47

Reguleringsplan planbeskrivelse

Oppsummering av Vegdirektoratets notat Støyretningslinjen T-1442, praktisering i Statens vegvesen.

6.5 Naturmiljø

6.5.1 Miljøoppfølging og forholdet til naturmangfoldloven • Naturmiljø Planen omfatter et byområde med svært lite potensial for kravfulle arter eller andre viktige naturmiljøforekomster. En utsjekk mot miljøforvaltningens innsynsløsninger (naturbase og artskart) viser at ingen kjente prioriterte naturtypelokaliteter eller kravfulle/rødlistede artsforekomster berøres av planen. Det er derimot registrert to fremmede skadelige arter (høyrisikoartene parkslirekne og rynkerose) innenfor området, se punkt om miljøoppfølging og ytre miljøplan. • Naturmangfoldloven Naturmangfoldloven (nml.) trådte i kraft 01.07.2009, og er en lov om bærekraftig bruk og forvaltning av naturmangfoldet. I henhold til naturmangfoldloven § 7 skal prinsippene i nml. §§ 8-12 legges til grunn som retningslinjer ved utøving av offentlig myndighet og vurderingene skal fremgå av beslutningen. Under gis en gjennomgang av disse forholdene: § 8: Kunnskapsgrunnlaget: Siden planen berører byområder med lite naturlike arealer og tilsvarende lite potensial for konflikter med verdifulle naturmiljøer, ansees tilgjengelig

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 48

Reguleringsplan planbeskrivelse informasjon som tilstrekkelig kunnskapsgrunnlag. Vurdering av effekten av påvirkning har liten relevans siden det ikke er nærføring med viktige forekomster. § 9: Føre-var-prinsippet: Ikke relevant, da kunnskapsgrunnlaget er vurdert som tilstrekkelig. § 10: Økosystemtilnærming og samlet belastning: Ikke relevant, ingen økosystemer belastes i nevneverdig grad. § 11: Kostnaden ved miljøforringelse: Ikke relevant siden planen ikke fører til miljøforringelse. § 12: Miljøforsvarlige teknikker og driftsmetoder: Konkrete vurderinger av utstyr og teknikker ved anlegg kan ikke gjøres på dette plannivået. Ad. ”prinsippet om best mulig lokalisering”: Andre tenkelige løsninger ville sannsynligvis berørt naturmiljøet i større grad. Forskrift om rammer for vannforvaltningen Forvaltning av vann etter bestemmelsene i vannforskriften innebærer fullkarakterisering, vurdering av risikoen for at direktivets miljømål ikke oppfylles og videre arbeidet med forvaltningsplaner og tiltaksprogram. Planen medfører en liten fylling i en forekomst av kystvann som ikke er karakterisert i h.h.t. forskriften. Fylkesmannens miljøvernavdeling, som forvalter forskriften, har ikke påpekt forhold knyttet til forskriften i sin uttalelse til melding av planoppstart. Miljøoppfølging Miljøoppfølging i Statens vegvesens prosjekter defineres av håndbok 151 styring av utbyggings-, drifts- og vedlikeholdsprosjekter. Miljøoppfølging berører flere av temaene nevnt i kapittel 6. For naturmiljø er risikovurdering av eventuelle fremmede skadelige arter og tiltak mot spredning av slike bl.a. et viktig moment. Tiltak i forbindelse med ytre miljø utgjør en del av kvalitetsplanen. Det skal utarbeides ytre miljøplan (YM-plan) for gjennomføringsfasen. Jf. også reguleringsbestemmelsene.

7 Risiko og sårbarhetsvurdering I forbindelse med utarbeidelse av planer for utbygging skal det gjennomføres analyse av samfunnssikkerhet og risiko og sårbarhet, jfr. plan- og bygningsloven § 4-3. Risiko- og sårbarhetsvurderingen er vist i tabell

Tabell 7-1 nedenfor. Sjekklista er hentet fra nettsida til Fylkesmannen i Aust-Agder. I risikovurderingene er det tatt utgangspunkt i relevante kravdokumenter.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 49

Reguleringsplan planbeskrivelse

Tabell 7-1Risiko- og sårbarhetsvurdering

Emne Forhold eller uønsket hendelse Vurdering Nei Merknad Naturgitte forhold Er området utsatt for snø-eller steinskred? X Er det fare for utglidning(er området geoteknisk stabilt)? X Nødvendige hensyn tas under dim. og bygging. Er området utsatt for springflo/flom? X Er området utsatt for flom i elv/bekk, herunder lukket bekk? X Forutsetter nødvendig dim. Under byggeplan- legging Er det radon i grunnen? Ikke relevant Annet(angi)? Infrastruktur Vil utilsiktede/ukontrollerte hendelser som kan inntreffe på nærliggende transportårer, utgjøre en risiko for området? - hendelser på veg X Se plan- beskrivelse - hendelser på jernbane X - hendelser på sjø/vann X - hendelser i luften(flyaktivitet) X Vil drenering av området føre til oversvømmelse i nedenforliggende X områder? Vil utilsiktede/ukontrollerte hendelser i nærliggende virksomheter(industriforetak etc.) utgjøre risiko for området? - utslipp av giftige gasser/væsker X - utslipp av eksplosjonsfarlige/brennbare gasser/væsker X Medfører bortfall av tilgang på følgende tjenester spesielle ulemper for området? - elektrisitet (kraftlinjer) X Rundkjøring blir mørklagt. - teletjenester X - vannforsyning X - renovasjon/spillvann X Dersom det går høyspentlinjer ved/gjennom området? - påvirkes området av magnetisk felt fra linjer Ikke relevant - er det spesiell klatrefare i forbindelse med linjer Ikke relevant Er det spesielle farer forbundet med bruk av transportnett for gående, syklende og kjørende innenfor området? - til skole/barnehage X - til nærmiljøanlegg(idrett etc.) X - til forretning etc. X - til busstopp X Brannberedskap: - omfatter området spesielt farlige anlegg X - har området utilstrekkelig brannvannsforsyning(mengde og trykk) X - har området bare en mulig atkomstrute for brannbil X Tidligere bruk Er området påvirket/forurenset fra tidligere virksomhet? Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 50

Reguleringsplan planbeskrivelse

- gruver: åpne sjakter, steintipper etc. X - militære anlegg: fjellanlegg, piggtrådsperringer etc. X - industrivirksomhet, herunder avfallsdeponering X - annet(angi) Omgivelser Er det regulert vannmagasiner i nærheten, med spesiell fare for usikker X is? Finnes det naturlige terrengformasjoner som utgjør spesiell fare(stup)? X Annet(angi)? Ulovlig virksomhet Sabotasje og terrorhandlinger: - er tiltaket i seg selv et sabotasje-/terrormål X - finnes det potensielle sabotasje-/terrormål i nærheten X Ingen kjente - annet (angi) Annet

8 Grunnerverv 8.1 Generelt Hjemmelsgrunnlaget for grunnerverv er vedtatt reguleringsplan. Områder regulert til følgende arealformål erverves (se Figur ):

Figur 8.1.1: Arealformål som skal erverves Grunnervervet søkes løst ved minnelig overenskomst med forhandlinger, eventuelt ved skjønn dersom dette ikke fører fram.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 51

Reguleringsplan planbeskrivelse

8.2 Innløsning av hus. Det er behov for å innløse 5 bolighus og flytte 2. Vegvesenet er eier av en bolig. Følgende boliger skal saneres.: Listervegen 49, Gnr 1. bnr.460. Eier: Minito Da, Kirkeveien 44, 4580 Lyngdal. Listervegen 29, Gnr 1. bnr.441. Eier: Statens vegvesen, Langsæveien 1, 4846 Arendal. Listervegen 10A, Gnr 1. bnr. 422. Eier: Per Mørkesdal, Listervegen 10 A, 4550 Farsund. Listervegen 10 B, Gnr 1. bnr. 423. Eier: Einar Gabrielsen, Listervegen 10 B, 4550 Farsund. Listervegen 8, Gnr 1. bnr. 420. Eier: Judith Hansen, Løkkeveien 39, 4550 Farsund.

8.3 Flytting av hus. Brogata 34. Gnr.1 bnr.213. Eier: Sigurd Abrahamsen, Brogaten 34, 4550 Farsund. Brogata 36. Gnr.1 bnr.214. Eier: Else Marie Køhn.v/ Tor Helge Køhn, Boganesgeielen 21, 4032 Stavanger.

9 Finansiering og framdrift.

9.1 Anleggskostnader, finansiering og framdrift. Byggeplanleggingen starter 2013, og planlagt anleggsstart er høsten 2013. Det er avsatt 69 mill. kroner til dette prosjektet. Prosjektet fremgår av stortingsproposisjon nr.60 av ”001 – 2002). Oversikten på side 20 er i samsvar med søknaden om utvidelse av den økonomiske rammen for å kunne gjennomføre Listerpakken. Anleggskostnadene er et anslag med oppjustert kroneverdi til dagens verdi. Ved reguleringsplanens vedtak vil det foreligge et kostnadsanslag som skal ligge i det forventede nivå av 2008. Hvis kostnadene overstiger det tidligere estimerte vil det bli satt opp kuttliste i samarbeid med oppdragsgiver.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 52

Reguleringsplan planbeskrivelse

10 Vedlegg til planbeskrivelsen

10.1 Innkomne merknader til melding om oppstart i 2004 Innkomne merknader er registrer i Sveis. (Arkivsystem for Statens vegvesen.)

Telenor. På mail 15.oktober 2004 fra Serevicenter-for-nettutbygging@telenor.com . Telenor skriver at de har sjøkabler og landtak for disse i begge ender av reguleringsplanen. Opplysninger om disse kabeltraseene fås ved henvendelse. Referanse Sveis 200458219-3 Kommentar fra statens vegvesen: Telenor vil bli kontaktet ved utarbeidelse ved byggeplan.

Gunnar Kasin for Kvavik Eiendom A/S Elveveien 30 4880 Kvinesdal. Listerveien 40 er Farsund Bilverksted A/S sin eiendom. Hver minste inngripen vil få negative konsekvenser for virksomheten. De ønsker et separat møte når alternative inngripen er klarlagt. Referanse Sveis 200458219-4 Kommentar fra statens vegvesen: Farsund Bilverksted vil bli kontaktet slik at deres ønsker kan bli klarlagt. Det har vært 2 møter i februar 2010 og februar 2011.

Kystverket Sørøst har ingen merknader i forbindelse med oppstart av planarbeidet. Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 53

Reguleringsplan planbeskrivelse

Referanse Sveis 200458219-5 Kommentar fra statens vegvesen: Ingen kommentarer.

Kjell Otto Stave Eier av Listerveien 43 Ønsker innløsning av eiendommen. Hvis ikke vil han kreve kontrollmålinger av støy ute og inne. Det beste kunne være innløsning og lage innkjørsel parkering til Listerveien 45. Referanse Sveis 200458219-6 Kommentar fra statens vegvesen: I forbindelse med reguleringsplanarbeidet vil det bli utarbeidet en støyrapport som danner grunnlag for tiltak i henhold til retningslinjene til plan- og bygningsloven av støy i arealplanlegging, T-1442.

Fylkesmannen i Vest-Agder. Minner om Vurderinger/beskrivelser som skal følge planen etter PBL • Barn og unge samt for funksjonshemmede Rundskriv T-4/98 barn og planlegging samt rundskriv T-5899B om tilgjengelighet for alle. • Planprosessen skal organiseres slik at synspunkter fra barn som berørt part kommer fram og at ulike grupper barn og unge, samt funksjonshemmede selv gis anledning til å delta. • Støyskjerming er ett av formålene med planarbeidet. Det forutsettes at dokumentasjon frembringes, og at gjeldene forskrift og tetningslinjer følges. T-8/79 og T.1/86. Minner også om at det utarbeides en risiko og sårbarhetsanalyse. Sikkerhets- og beredskapsmessige tema som må tas, skal innarbeides i reguleringsbestemmelsene. Referanse Sveis 200458219-7 Kommentar fra statens vegvesen: Barn og unge ble fulgt opp under reguleringsplanen for Skråvegen med en barnetråkkundersøkelse. Denne inkluderer barn og unge langs Listervegen og Brogata. I reguleringsplanarbeidet vil det bli utarbeidet en støyrapport som skal danne grunnlag for tiltak i henhold til retningslinjene gitt støyretningslinjen T-1442. Statens vegvesen vil gjennomføre en ROS-analyse. Analysen skal gjennomføres med utgangspunkt i relevante kravdokumenter.

Sofie Krosli Hansen Eier av Listervegen 51. Forventer skjerming av bolig og vindu isolasjon og ny kloakk og inngang til huset. Parkering er også viktig. Foreslår ny adkomst fra Løkkeveien til Listerveien 51 og Jåtog, Listervegen 53. Og eventuelt trapper ned til husa. (Åpen for salg ved en senere anledning.) Referanse 200458219-8 Kommentar fra statens vegvesen: I forbindelse med reguleringsplanarbeidet vil det bli utarbeidet en støyrapport som danner grunnlag for tiltak i henhold til retningslinjene til plan- og bygningsloven av støy i arealplanlegging, T-1442. Adkomst fra Løkkevegen vil bli utredet og vurdert. Andre tiltak vil bli vurdert fortløpende.

Mardon Bjørndal Vestersiden 13. Bjørndal peker på flere ting. • Adkomst til hovedveg og parkering for 2 biler er essensielt Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 54

Reguleringsplan planbeskrivelse

• Vestersiden er forstått slik at den blir en blindgate. • Store muligheter for parkering i Bakken. • Adkomst til hovedveg ved den gamle Brannstasjonen eller ved Husan. Blir det ved Husan bør hovedveien senkes slik at bakken ikke blir som nå. • Sikten må bedres. • De 2 gangfeltene over Rv 43 er livsfarlige. Referanse Sveis 200458219-9

Kommentar fra statens vegvesen: Farsund kommune har utarbeidet en reguleringsplan for Vestersiden. Adkomsten fra bebyggelsen vil bli rettet mot Nordkapp, men gangadkomsten er knyttet til vegsystemet flere steder. Gangfeltene vil bli vurdert i detaljplanen.

Paul Arnt Stave, Listervegen 52, 4550 Farsund. Eier av Listerveien 50,52 og 54. • Listerveien 50 ble renovert og opparbeidet fortau på utsiden langs listerveien og direkte innkjøring til parkeringsplass. • 10 parkeringsplasser. Eiendommen inneholder også garasje – lagerbygg båthus med tre båtplasser og parkeringsplass med ytterligere 10 oppstillingsplasser. Disse har adkomst på Listerveien 52`s nordre ende. • Parkeringsplassene er fundamentale for at eiendommens drift kan opprettholdes. • Listerveien 52 og 54 ble opparbeidet ved fyllmasse i sjøen. • Etablert bygget Listerveien 52. Et bygg på 3 etasjer pluss kjeller og loft. • Bygget en dypvannskai 40m lang og 10 m bred, og ble renovert i 1998. • Langs eiendommens front mot Listerveien er det opparbeidet parkeringsplasser med 12 oppstillingsplasser. • Mur og Miljø A/S disponerer tomta • Bygget har vært benyttet til butikk kontor og bolig. • For Listerveien 54 er også basert på utfylling. • Avgrensningen er svært viktig for innseilingsforholdene til kaien. • En utvidelse av stein settinga vil være ødeleggende for framtidig bruk av kaien ved Listerveien 52. Godkjent etablering av 3 meter høyt gjerde • Området mellom gjerde og vegkant har vært benyttet som parkeringsplass i mangel av egne oppstillingsplasser. Referanse Sveis 200458219-10 Kommentar fra statens vegvesen: Paul Arnt Stave peker på mange ting som må vurderes kontinuerlig gjennom reguleringsplanarbeidet. Hver enkelt sak må vurderes med hensyn på parkering og biloppstillingsplasser.

Ernst Harbakk, kjørbosgt 6, 4550 Farsund. v/Advokat Ragnar Heidel, 0369 Oslo. Harbakks hus har vært i familiens eie siden ca.1914. Langsiden vender mot Brogaten. Ber om at det tas tilbørlig hensyn til at støynivået utenfor huset vil bli høyere. Han antar at veien foran huset vil bli hevet, noe som medfører sjenerende innsikt i stueetasjen. Vedlagt tegning /skisse viser forholdene som peker på at det vil oppstå betydelige adkomstproblemer både når det gjelder underetasje og trapp opp til platå for hovedinngang. De går ut fra at de får tilbud om bedre isolering i vegger samt isolerglass. Det kan muligens bli aktuelt å søke om bruksendring til for eksempel næringsvirksomhet.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 55

Reguleringsplan planbeskrivelse

Referanse Sveis 200458219-11 Kommentar fra statens vegvesen: Brogatens nivå på dette stedet vil bli forsøkt ivaretatt. En liten justering vil nok komme uten store konsekvenser for husets inngangspartier. Fra tidligere er boligen i komunedelplanen avsatt som bolig/forretning. Også her vil det i forbindelse med reguleringsplanarbeidet bli utarbeidet en støyrapport som danner grunnlag for tiltak i henhold til retningslinjene til plan- og bygningsloven av støy i arealplanlegging, T-1442.

Hans Tore Smith-Danielsen 6 Brogaten 20, 4550 Farsund. Han har forstått det slik at arealet til 2 parkeringsplasser fremfor boligen vil bli fjernet. Han lurer også på om han kan få kompensasjon eller om det kan løses ved at det legges 2 parkeringsplasser på den andre siden. Han lurer også hva som vil skje med de parkeringsplassene som ligger på framsiden av huset, som er privat eiendom. Referanse Sveis 200458219-12. Kommentar fra statens vegvesen: En arrondering av tomtearealene med oppmåling vil vise hva som er privat og offentlig areal. I området er det et stort behov for parkering.

Gabriel M. Gabrielsen,viken 4550 Farsund og Svein-Arne Slettum, Mosvoldveien 32, 4550 Farsund. Eier av Listerveien 61, gnr. 1 bnr. 471.

Eiendommen ble kjøpt av Farsund kommune med formål utleie og mulig utleieboliger. Verifiserer historikk og ønsker omkring boligen og garasjen. De håper fortsatt å beholde garasjen og at utkjørselen ikke blir stengt Uten garasje eller parkering og lett tilgang til sjøen forsvinner næringsgrunnlaget. De kunne tenke seg et gangfelt enten fra garasjen eller trappa til huset slik at de fortsatt fikk lett og sikker adkomst og til sjøen. Vedlagt tegning av biloppstillingsplasser og garasje for eiendommen. Referanse Sveis 200458219-13. Kommentar fra statens vegvesen: Gabrielsen har planer for eiendommen med bygging av 2 eneboliger/utleieboliger med forslag til biloppstillingsplasser. Dette må sees på i sammenheng med plassering av gang/sykkelvegen. Et gangfelt i området vil bli foreslått, da sykkel og gangtrafikken ellers må krysse gata.

Ivar Østtorp, Listerveien 23, 4550 Farsund. Eier av Listerveien 23. • Det må kunne finnes en måte å komme fram med bil til eiendommen hans. • Da den høye muren ble bygget ble han kjent med at huset sto på fast morenemasse. På grunn av fare for utglidning ble det gjort tiltak for å holde grunnen i ro. • Siden tungtrafikken vil øke betydelig vil han gjerne ha garanti for at massen vil holde seg stabil slik at huset ikke faller ned på Listerveien. • Referanse Sveis 200458219-14. Kommentar fra statens vegvesen: Det er i dag et 2 m bred gangveg til eiendommene. Det vil under reguleringsplanarbeidet bli vurdert om det kan etableres parkeringsplasser i bunnen av bakken, ved oppkjørselen, men avhengig av utformingen av Listervegen og dens kurvatur. Massene i bakken vil bli vurdert av en geotekniker.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 56

Reguleringsplan planbeskrivelse

Anne –Bente Aunevik, Lilletjern terr. 36, 4550 Farsund. På vegne av sin far Knut Olsen, eier av Brogata 28. • Hvis Rv 43 blir utvidet som tidligere vist vil de påstå at Brogaten og Vestersiden nærmest vil bli rasert, og ødelagt for all fremtid. • De som bor der i samarbeid med Farsund kommune har klart å få opp standarden. Vestersiden er nå et attraktivt og urbant strøk å bo i. • De krever at det legges frem nye beregninger over øking av trafikkvolumet når den nye vegstrekningen Brogata og Listerveien veien over Herad, samt Skråvegen tas i bruk. • Det bør også legges frem beregninger over langsiktige virkninger og konsekvenser det vil ha for miljøet i området langs veien. Hvordan dette området vil se ut om 10 år etter at veien er ferdig utbygd. • De mener det bør være en ny gjennomgang av vedtaket som ligger til grunn for utbyggingsplanene. Referanse Sveis 200458219-15. Kommentar fra statens vegvesen: Det ligger til grunn en Transportanalyse fra 1999, som er grunnlaget for at dette alternativet er valgt. De langsiktige konsekvensene for miljøet i området er også vurdert i den samme rapporten. Ny gjennomgang for mulig endring av vedtaket er det Farsund kommune sine politikere som må gjøre.

Tor Helge Køhn. Boganesgeilen 21, 4032 Stavanger. Eier av Brogata 36. • Ber om at all henvendelse går til undertegnede. • Referer til tidligere samtaler med kommunen. Ønsket er å flytte noen hus langs Listerveien, samt flytte den husrekken Brogata 36 er en del av. • Med bakgrunn i dagens reguleringsplan for området (vedtatt 30.01.96), hvor eiendommen Brogata 36 tilhører spesialområde 2; bevaringsverdig bebyggelse/bygningsmiljø, skal ikke huset bli revet. • Eiendommen blir minst mulig berørt, også etter vegutbedring. • Dersom huset skulle flyttes, forventes det at tomten utvides tilsvarende mot Vestersiden. • Siste rest av den gamle gatestrukturen fra før bybrannen – fra Vestersiden til kirken, er de eksisterende steintrappene som det forventes å bli tatt vare på og restaurert. • Dersom nabohuset blir revet kan de tenke seg og overta overskytende tomteareal etter vegutbyggingen. • De ønsker ikke at det bygges støyskjerm utenfor deres eiendom, da dette vil føre til at huset blir innestengt og dermed mindre utsikt. • De regner med å bli orientert om planer og framdrift i det videre arbeid. Referanse Sveis 200458219-16. Kommentar fra statens vegvesen: Eiendommen ligger innenfor en reguleringsplan med spesialområde – bevaring. Ved omregulering er det mulig å justere/korrigere formålet ved å få vedtatt en ny reguleringsplan. Det er nytt forslag til at Brogaten 34 og 36 saneres, med mulighet for oppføring med en ny posisjon innenfor resterende areal mellom Vestersiden og Brogata. Vegvesenet vil forsøke å holde beboerne orientert om saken.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 57

Reguleringsplan planbeskrivelse

Arne Jåtog, Listerveien 53, 4550 Farsund. Eier av Listerveien 53. • På generelt grunnlag protesteres det mot at Listerveien blir utvidet gjennom den nåværende bebyggelse. Sjøen ligger rett utenfor og gir en unik mulighet til å legge veien utenfor hele bebyggelsen. • De vil protestere på det sterkeste mot at det skjæres innover i hagen. Trappa vil i så fall bli brattere og trappa vil bli enda brattere da høydeforskjellen fra hus til vei er meget stor. • Utvidelse mot sjøen vil uansett være en mer akseptabel løsning, ingen hus vil bli berørt .Ulempen er lagerplassen til Byggforetningen til Edmund Stave. • Støyen vil bli så stor at det må store støydempende tiltak for hus. • Dersom veibanen blir utvidet mot sjøen er det flere naboen som mister parkeringsplassene. Eneste parkeringsmulighet er på sjøsiden av vegen. De har parkert i ca. 40 år og har nærmest en hevdbunden rett til parkeringsplassen. • Han foreslår derfor at Listerveien 49 blir brukt til felles gasjeanlegg. Huset til Listerveien 49 brukes kun i perioder til flyktninger. • Hvis denne tomta kan bli brukt til garasjeanlegg og vegvesenet dekker utgiftene til opparbeidelse, samt at veibanen utvides, så kan de heller tolerere økt trafikkstøy og forurensning.

Referanse Sveis 200458219-17. Kommentar fra statens vegvesen: De ønsker ingen utvidelse innover på sin eiendom . De har i dag ingen parkering, men bruker arealene på motsatt side av eiendommen og mot Byggforretningen til Stave. Eventuelle støytiltak er man pålagt av myndigheten etter en utredning til å gjøre avbøtende tiltak. Det er tanke at det opparbeides et smalt fortau, for å unngå å komme rett fra trappene og ut i veien. Det vil bli vurdert om det kan opparbeides kantparkering på eiendommen til Listervegen 49. Eiendommen til Jåtog ligger nær gata og vil bli vurdert for støytiltak .

Asle Ek og Gerd Ek, Vestsiden 14, 4550 Farsund. Gnr 1, bnr. 800. Eier av Vestersiden 14 • Deres adkomst er gangvei mellom Listerveien 12 og 11. • Dersom Listerveien 10 må rives eier de et areal på nedsiden av Listervegen 10, som de vil bruke til parkeringsplass. • De vurderer en framtidig vegløsning ved at Listerveien 10 må være en kork/trafikknutepunkt som det er vanskelig å komme uten at den må saneres. • Ser helst at hus ikke blir revet, Vestersiden er byens eldste bevarte boligområde. • Hvis det skulle fjernes hus vil det bli økt støy og innsyn som det må vurderes tiltak mot. Støyskjerm og nye vinduer mot vei. • Hastetiltak. Fotgjengerfelt. • 1. Ved bygging av mur på Listervegen fikk gangfelt I redusert sikt mot vest fra 60 til mindre enn 20m • 2. Felt 2 er nesten enda verre. Ved passering av dette feltet fra vest mot øst får vi trafikk inn i ryggen på fotgjengeren. Felt 3 er også meget farlig. Står en på nordsida av feltet og skal over, er gangfeltet mellom vei og hus ca. 50m. Bilene kutter normalt inn på gangfeltet.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 58

Reguleringsplan planbeskrivelse

• De viser til vedlagte kart og skisser som viser eksisterende situasjon og forslag til løsninger. • I huset er det et barn med Down syndrom som bruker denne veg til skolen.

Referanse Sveis 200458219-18. Kommentar fra statens vegvesen: Deres vurdering av kork/trafikknutepunkt er overdrevet, men vil bli vurdert som en del av veg-gate føring og helt avhengig av Listervegens fremføring mot Nytorvet. Hvis det blir mer støy ved at noen hus må saneres vil det måtte kompenseres med støytiltak. Fotgjengerfeltene må vurderes ved valg av løsning i krysset Listervegen/Brogata. I dag har vi krav til universell utforming. Det er dessverre ikke alle steder vi kan få dette til i Norge p.g.a. topografi. Men alt vil bli vurdert.

Anne-K. Thisland, Granli 5, 4550 Farsund. Eier av Listerveien 63. • Fikk opplysninger om at vegen vil bli forskjøvet 4-5m mot nord fra hennes eiendom, Listerveien 63, og at det jobbes med at den blir lagt enda lenger ut. • Fikk lovnad at kopi av reguleringsplanen Skråvegen som i dag er ved hennes eiendom skulle bli oversendt. • Ved spørsmål eller forandringer av planen, forventer hun å bli holdt underrettet. Referanse Sveis 200458219-19. Kommentar fra statens vegvesen: Vegtraseen er vist på reguleringsplanen for Skråvegen, hvor veg/gata er forskjøvet i forhold til dagens trase, for å få plass til gang- og sykkelveg.

Gudmund Larsen, Mosvoldveien 35, 4550 Farsund.For eierne av Vestersiden 8 og 9. • Som eier av Vestersiden 8 og 9 vil de påpeke at man uansett i forbindelse med sanering av adkomstveier til Vestersiden, kan de ikke bli stående igjen med kun en adkomstveg. Begrunner dette med at ikke tilfredsstillende løsning i forbindelse med brann. • Vestersiden 8 har 2 ganger tidligere blitt fratatt arealer fra det sjølrelaterte området. Eiendommene er små og de bruker den sjørelaterte delen med boder til bortsetting av utstyr eller parkeringsplass og brygge. • Foreslår å trekke Rv 43 noe inn i Møllerhaugen, hvor det kan gjøres plass for en nedsenket ny avkjørsel fra Vestersiden. • Foreslår også parkeringsplasser for Vestersiden, samt snuplass som kan anlegges på kommunal grunn mellom Hagestad og West – Side. Arealet kan også økes ved utfylling i sjø. Referanse Sveis 200458219-20. Kommentar fra statens vegvesen: Ny avkjørsel vil bli etablert i henhold til reguleringsplanen for Vestersiden. Adkomsten til Vestersiden vil bli fra Nordkapp. Ellers er det i reguleringsplanen for Vestersiden foreslått etablering av snuplass og biloppstillingsplass nær pollen med utfylling.

Norsk Sjøfartsmuseum, • Sjøfartsmuseet referer til at det ikke kommer fram om tiltak som skal gjennomføres vil føre til inngrep i sjøbunnen. Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 59

Reguleringsplan planbeskrivelse

• De gjør oppmerksom på at dersom det skal gjøres inngrep i sjøbunnen vil NSM gjennomføre en marinarkeologisk befaring. • De ber om å få oversendt 1 utkast til reguleringsplan til uttalelse når denne foreligger. Referanse Sveis 200458219-21. Kommentar fra statens vegvesen: Forslag til reguleringsplan vil bli oversendt når den er ferdig.

Jan og Henny Pedersen, Kjørbosgt 5, 4550 Farsund. Eier av eiendom gnr. 1 bnr.331. • Eiendommen har hovedinngangen, garasjeinnkjøring, kjellerinngang og kjellervinduer som vender ut mot Brogata. Huset er ferdigrestaurert for 1.mill kr. • Grunnet uføre-tilstand er huset bygd om med tanke på dette: Trappeheis med lett adgang til garasjen. Avhengig av bil for å gjøre ærender i byen. • De er bekymret for innskrenkelser i bruken av oppvarmet garasje og bil. Vil også påpeke at garasjeutkjørsler på Farøy neppe er mindre farlig. • Vibrasjoner i grunnen dersom farten på tunge kjøretøy øker. • Økning av støynivået ved økt fart og trafikk. • Begrenset tilgang til kjeller. De mener at Farsund kommune ikke er tjent med denne løsningen, som kun er flikking på eksisterende veinett og forringing av bomiljøet på Vestersiden. De mener at andre løsninger er mer fremtidsrettet for utvikling av industri og handel uten å belaste miljøet så sterkt som dette forslaget. Referanse Sveis 200458219-22. Kommentar fra statens vegvesen: Høydeavviket på ny veg vil aldri bli så stort i forhold til eksisterende veg at de nødvendige avkjørsler og innganger til boligene ikke blir tilgjengelige. Det vil bli utredet støy og foreslått eventuelle tiltak. Løsningen er forankret politisk i en Transportplanutredning fra 1999.

Vest-Agder fylkeskommune, Serviceboks 517, 4605 Kristiansand. Fylkeskommunenes interesser i planarbeidet vil i hovedsak være knyttet til ivaretakelse: • Barn og unges interesser T-4/98 • Tilgjengelighet for alle T-5/99 • Gode boligområder tilrettelagt for ulike brukergrupper. • Etablering av hensiktsmessige og trygge traseer for gang- og sykkelveier. • Kollektivtrafikk • Forhold til kulturminneloven • Sikring av høy bruks- og kvalitetsmessig utforming av det offentlige rom.

Alle reguleringsplaner skal ha vurderinger og beskrivelser knyttet til barn og unges interesser, samt tilgjengelighet for funksjonshemmede. Det må i planarbeidet gjøres rede for disse forholdene og hvilke tiltak som er nødvendig for å ivareta barn, unges og funksjonshemmedes interesser.

Forhold til samferdsel Farsund er 0-visjonskommune i trafikksikkerhet og det er således naturlig muligheten for å innføre 30-sone i en del av Farsund sentrum.

Forhold til kulturminner

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 60

Reguleringsplan planbeskrivelse

Det kan være potensiale for funn av automatisk fredete kulturminner i området. Når endelig plangrense er satt ber de vegvesenet å kontakte Snorre Haukalid. Tlf. dir. 38 07 47 19)

Forhold til bygningsvern Deler av planområdet er allerede registrert til bevaringsverdig bebyggelse. Det bør foretas en vurdering av bebyggelsen på begge sider av veien for å vurdere ytterligere enkelte bygg som bør vurderes til bevaring. Vedlagt er en oversikt over SEFRAK registrerte bygninger i planområdet. Arkitekt Aase Bessesen kontaktes vedr. bygninger (tlf. 38 07 45 78) Fra oppstart av reguleringsplanarbeidet hadde vegvesenet mottatt informasjon fra Vest-Agder Fylkeskommune om forhold til bygningsvern, hvor deler av planområdet allerede var registrert til bevaringsverdig bebyggelse, med referanse til reguleringsplanen for Vestersiden. Det blir kommentert at det bør foretas en videre vurdering av bebyggelsen på begge sider av veien innenfor planområdet for å vurdere ytterligere områder eller enkeltbygg, plasser eller objekter som bør vurderes til bevaring. En oversikt over SEFRAK registrerte bygninger i det foreslåtte planområdet var vedlagt.

Øvrige momenter Samspillet mellom myke trafikkanter, biler og transport er en utfordring og den nye planen må ta høyde for å redusere konflikten mellom disse partene. Det bør undersøke muligheten for å legge til rette for sykkelsti og fotgjengerfelt langs sjøen, slik at det skapes mer plass langs Listerveien for biltrafikk. Det bør vises spesiell oppmerksomhet mot den høye markante muren langs Listerveien. Det er flere små grønne lunger som bør vurderes beholdt eller erstattet i det nye reguleringsforslaget. Referanse Sveis 200458219-23. Kommentar fra statens vegvesen: Barn og unges interesser i reguleringsplanen er tatt opp i forbindelse med Barnetråkk undersøkelsen for Skråvegen. Tilgjengelighet for alle er vel forankret i Vegvesenet sin målsetting i universell utforming. Farsunds topografi kan være svært utfordrende, men mulighetene vil bli undersøkt. Alle boligene vil bli gjenstand for vurdering og sikker adkomst fra nytt gatemiljø. Det vil bli vurdert ulike løsninger for fortau gang- og sykkelveger, for å sikre de myke trafikkantene. Vegen vil bli definert som gate i plansammenheng og muligheter for buss stopp i gata som i dag vil bli vurdert. Forslag til reguleringsplanen vil bli utarbeidet i samråd med fylkets kulturmyndigheter og Farsund kommune. Grønne lunger og høye murer vil bli gjenstand for vurdering i reguleringsarbeidet.

Johnny H. Tønnessen, Omland, 4560 Vanse. Eier av Brogaten 11. • I perioden 1985 -1990 ble huset totalt renovert utvendig. • På begynnelsen av 1990 ble eiendommen ombygget/renovert innvendig – Både kjeller og hovedetasjen. • Eiendommen har i dag 2 parkeringsplasser samt garasje.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 61

Reguleringsplan planbeskrivelse

• De er bekymret for fremtidig garasjebruk og parkering inne på eiendommen i fremtida. • Hva med kjellerleiligheten som i dag nesten i sin helhet ligger over bakkenivå med alle vinduene mot veien. • Planen var som pensjonist å flytte til barndomshjemmet i Brogaten. • Vegplanen vil forringe både eiendommens verdi og livskvaliteten ved å bo der. Referanse Sveis 200458219-24. Kommentar fra statens vegvesen: Adkomsten til garasje og biloppstillingsplasser vil bli forsøkt opprettholdt. Det vil bli utredet for støy og foreslått eventuelle tiltak.

Ester Tove Abrahamsen, 4550 Farsund. Eier av Brogata 32. • Hun henviser til tidligere korrespondanse Farsund kommune, teknisk etat og Fylkesmannen i Vest – Agder og Advokat Gerhard Holm., og vegvesenet kjenner også til saken. • Hun peker på at det er vanskelig å kommentere saken på det nåværende tidspunkt • Det som imidlertid synes er at eiendom Brogata 32 vil bli sterkt berørt av planene. • Ber om å bli holdt løpende orientert om utviklingen i håp om en god dialog i det videre arbeid. Referanse Sveis 200458219-25 Kommentar fra statens vegvesen: Eier av Brogata 32 vil bli løpende orientert om reguleringsplanarbeidet.

Anne Bente Aunevik, 4550 Farsund. På vegne av far eier av Brogaten 28. Dette er den samme registrerte saken som med referanse i Sveis 200458219-15., men som E- mail. Referanse Sveis 200458219-26

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 62

Reguleringsplan planbeskrivelse

10.2 Innkomne merknader til melding om oppstart ved oppmøte.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 63

Reguleringsplan planbeskrivelse

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 64

Reguleringsplan planbeskrivelse

Kommentarer til innspill og kommentarer innledningsvis i planprosessen.

1/423 Gabrielsen, Listervegen 10 B Det gjelder primært parkering, da de parkerer i Brogata. Vegvesenets kommentar:. Det er viktig å finne arealer til parkeringsplasser.

1/429 Mørkestad, Listervegen 10 A. Brukt betydelige ressurser på oppussing og restaurering Vegvesenets kommentar. Boligen vil bli innløst til takstverdi, hvis innløsning skal bli aktuelt.

1/210 Olsen, Knut Aunevik, Brogata 28. Parkerer i dag utenfor huset. Vegvesenets kommentar: Parkering er en utfordring.

1/436 Østtorp, Listervegen 23. Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 65

Reguleringsplan planbeskrivelse

Engstelig for grunnforholdene. Det er kun gangadkomst til boligene på topp av muren. Parkering er ikke aktuelt for de fire boligene på topp av muren. Han peker også på grunnforholdene i området og at boligen er skredsikret. Vegvesenets kommentar: Også her er parkering en utfordring.

1/874 Egeland, Listervegen 37. Driver frisørsalong i bygningen. Parkerer på utsiden av bygget. Har muligheter til å parkere på vegen over, Løkkevegen, men uhensiktsmessig. Vegvesenets kommentar: Parkeringsmuligheter er også her den store utfordringen.

1/851 Sandnes. Arealet er en strandeiendom. Det er ikke oppført noen bolig, kun en brygge. Ønsker å legge ut ny brygge og leie ut bryggeplasser. Det pekes på at det er parkeringsmuligheter for flere biler langs vegen i dag. Vegvesenets kommentar: Det er aktivitet med brygger, utleie og parkering i dag. Det må vurderes om aktiviteten kan opprettholdes spesielt med behov for parkeringsplasser på det arealet som benyttes i dag. 1/471, Gabrielsen, Slettum, Listervegen 61. Har garasje på eiendommen i dag, men benyttes kun til lagerplass. Bygget benyttes som utleie. Benyttes motsatt side ev veien til parkering. Uthuset er et gammelt skomakerverksted og benyttes som lagerplass i dag. Vegvesenets kommentar: Det er aktuelt å videreføre gang/sykkelvegen fra Skråvegen. Dette vil føre til at noe areal går med til gang- og sykkelveg av tomten. Hvor mye og hvordan vil bli utredet gjennom planfasen.

1/800, Ek, Vestersiden 14. Vestersiden 14 er enebolig, med gangadkomst opp smuget. Parkerer på Vestersiden. Ikke mulig å komme frem med utrykningskjøretøy. Han ønsker å kople Vestersiden og den gamle veien ned til Vestersiden sammen, på et lavere nivå enn i dag (senkes).

Vegvesenets kommentar: I ettertid er det kommet forslag som er modifisert av vegvesenet, men har ikke fått gjennomslag for løsningen hos fylkeskonservatoren. Det er også her utfordringer med hensyn på parkering.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 66

Reguleringsplan planbeskrivelse

1/434 Gilje, Stordahl, Listervegen 21. På gangvegen opp mot huset må hun rygge. Har garasje i parkeringsanlegget på Sundeveien. Merker lite til støy fra Listervegen. Vegvesenets kommentar: Husrekka vil bli vurdert i en løsning. Ellers er veien opp kun en adkomst til boligene. Utkjøring fra eksisterende avkjørsel er også forbundet med stor risiko. Er egentlig ikke lovlig.

1/464 Jåtog, Listervegen 53. Har ikke garasje, men parkerer på motsatt side av vegen. Gangadkomst opp til huset via trapp. Kan tenke seg et felles parkeringsanlegg. Mye støy fra Listervegen. Vegvesenets kommentar: Det er vanskelig å finne areal som kan benyttes som felles parkeringsanlegg. Støyen fra Listervegen vil bli beregnet og tiltak mot støy vil bli utført i henhold til støyretningslimjen T-1442.

1/212 Ester Abrahamsen, Brogata 32. Har mulighet for innkjøring og parkering på eiendommen, men litt provisorisk ved et pumpehus. Ønsker at parkeringen blir værende eller tilsvarende løsning. Støyproblemer da senga ligger kun noen får meter fra vegen. Ønsker ikke huset innløst. Vegvesenets kommentar: Litt vanskelig å finne løsning på parkeringa. Støyproblema vil også her bli beregnet og tiltak vil bli utført i henhold til T-1442.

1/412, 426. Marit Andersen, Listervegen 9 og 13. Vil gjerne bli kvitt Listervegen 13. parkering på gata, ikke på eiendommen. Listervegen 9 vil sannsynlig bli benyttet til forretningsdrift. Vegvesenets kommentar: Det vil bli vurdert flere løsninger for hva som skal skje med husrekka 9,11og 13. Uavhengig av løsning man kommer frem til vil parkeringen bli en utfordring.

1/203.787og789 Brogata 1, 3og 12. 1og 3 Eiendommene er næring og har behov for traileradkomst. Vegvesenets kommentar: Eiendommene er i ettertid regulert i forbindelse med kommunens Vestersideplan. Eiendommene er innløst.

1/202 Tønnesen, Brogata 11, Har 2 parkeringer og garasje i dag. Utleiebolig. Vegvesenets kommentar:

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 67

Reguleringsplan planbeskrivelse

Boligen ligger som et hus i gatemiljøet. Vertikaltraseen vil bli noe justert, men ikke nevneverdig i gatelegemet for Brogata 11.

1/331 Pedersen, Brogata 5. Har parkering med garasje i kjeller og inngang fra Brogata. Mye støy. Har investert store summer i huset p.g.a. invaliditet.

Huset vil antagelig bli lite berørt, da boligen ligger i fasadelinja til resten av Brogata. Støyen vil også her bli beregnet og tiltak vil bli utført i henhold til T-1442.

1/445 Albriktsen, Listervegen 34. Ønsker å opprettholde boligen. Tåpelig plass å utvide vegen. Grav den ned. Viktig at avkjørselen opprettholdes. Vegvesenets kommentar: Vegens kostnad vil bli meget høy hvis vegen skal legges i kulvert. Avkjørselen vil bli opprettholt, da det er vegen ned til en pumpetasjon.

1/443 Sjøgren, Listervegen 18. Har parkering ved eiendommen på kommunenes grunn. De er vant til støyen og synes ikke de bråker så mye. Utsikt til veien er viktig for å se hvem som brukes den, eller hva som skjer. Vegvesenets kommentar: Det er meget vanskelig å få til en adkomst som kan fungere for ned og oppkjøring i alle årstider. At ikke støyen er til hinder, er muligens at boligen ligger på nedsiden av vegen. Hva som skjer på veien er også viktig. Hvis det blir støyskjerm kan denne muligens kombineres med gjennomsiktig skjerm.

1/209 Listermuseet, Brogata 26. Huset står tomt i dag. Det er ikke vann. Verna utvendig, men muligheter for endring innvendig. Det er ikke besluttet hva det skal anvendes til. Vegvesenets kommentar: Gjennom prosessen vil det bli vurdert hva som kan gjøre for huset.

1/486 Klaus Petter Muller, Listervegen 57. Leier ut til turister. Har dobbel garasje. Garasjen blir brukt til fryser og lagring. Parkeringsplass på motsatt side av vegen. Vegvesenets kommentar: I området er det behov for parkeringsplasser da det sjøorienterte ubebygde arealet gjenstand for stor aktivitet. Det er behov for å legalisere dette. Kommunen bør se hva de mener bør utvikles av næring i dette i dette området.

1/840 Kjell Otto Stave, Listervegen 43. Ønsker å selge eiendommen. Kulturminne i kjelleren. Reiser bort på jordomseiling. Vegvesenets kommentar:

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 68

Reguleringsplan planbeskrivelse

Siden Kjell Otto Stave har reist på jordomseiling er eiendommen solgt til Farsund kommune. Det er uvisst hva kommunen skal benytte eiendommen til.

1/456 Kjetil Norvik, Listervegen 45. Ønsker ikke å selge. Kan parkere i Løkkevegen. Eiendommen grenser til Løkkevegen. Ønsker biloppstillingsplass på eiendommen ved Listervegen. Parkerer på KIWI i dag. Vegvesenets kommentar: Også her er det behov for parkeringsplass.

1/446 Hemingsen, Listervegen 35. Har kjøpt huset i 1999. Tidligere eier hadde en avtale med vegvesenet fra 1992 angående eiendommen utenfor mot Listervegen. Ønsker å bo i huset og til en biloppstillingsplass. Parkerer på KIWI i dag. Vegvesenets kommentar: Arealet mot Listervegen eies i dag av Hemingsen. Parkeringsplass er ikke opparbeidet.

1/455, 457. Husarkitekt for Listervegen 46 Adkomsten til Listervegen er veldig viktig. Nye butikklokaler på 2500 m2. Vegvesenets kommentar: Adkomsten til parkering og forretning vil bli utført som planlagt.

1/532 Bentsen, Nytorvet 2. Leier ut 1.etasje. Tenk på støyen for de som bor i området. Vegvesenets kommentar: Ingen kommentar.

1/327, Kjørboesgate 1, Sverre Gumpen, det er viktig med parkeringsplasser til eiendommene. Vegvesenets kommentar: Parkeringsmuligheter er et tema for veldig mange.

1/906 Larsen, Vestersiden 8 og 9. Utleiebolig. Eldste hus i Farsund. Har sjøboder som er veldig viktige. Vegvesenets kommentar: Det er mest sannsynlig at ingen blir direkte berørt i reguleringsplanen.

1/466 Mathiassen, Listervegen 55. fyll ut plassen på motsatt side og benytt dette til veg, og legg g/s vegen der dagens veg er. Lag båtplass som kompensasjon for arealer brukt. Bruk beplantet arealer langs rådhuset til Fortau. Steng Listerveien mot Nytorvet og fiks krysset Listervegen – Brogata.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 69

Reguleringsplan planbeskrivelse

Vegvesenets kommentar: Flere av disse momentene vil bli vurdert i planfasen.

1/221 Ebersten, Brogata 30, gammelt bakeri. Parkerer rundt forbi. Regulert i 1996 som verneverdig bebyggelse. Støy sol og adkomst er viktige elementer. Vegvesenets kommentar: Parkeringsmuligheter er også her en utfordring.

1/205,206, Brogata 16, 18, og 20, Smith-Danielsen. Bolig og forretningsbygg. Dør rett fra Brogata og inn. Har 2 parkeringsplasser framfor huset på tegning hos kommunen. Parkerer rundt forbi. Er det mulig parkering på 1/204 en løsning. Innløsning av bolig ikke aktuelt.

Adkomsten mot Brogata vil antagelig bli noe justert, og parkeringsmuligheter utenfor husa vil bli vanskelig.

1/465, 465 med flere. Tinsland og Arnt Paulsen, Listervegen 63. Samlevei bak eiendommene, eventuelt samlevei foran husene. Har dobbel garasje i dag.

Vegvesenets kommentar: En samleveg bak eller foran husene vil bli vurdert i planfasen.

1/463,465 m.m Listervegen 50.52 og 54, Edwin Stave leier og faren eier. Leca blokker, administrasjonsbygg. Store semitrailere må stå på veien og losse der. Utfylling i havet er ikke enkelt, da stor båter trenger det havet som er utenfor eiendommen. Bedriften har vært der i 40 år.

Vegvesenets kommentar: Inn ut kjøring må reguleres. Parkering langs bygget foregår dels på Listervegens arealer. Det vil bli arbeidet en løsning som skal sikre at fortauet ikke blir hevet i forhold til dagens vegnivå.

1/462, Sofie Krosli Hansen, Listervegen 51. Mye støy. Huset kan innløses, men må kunne kjøpe et tilsvarende for den erstatningssummen. Har ikke parkering. Vegvesenets kommentar: Støy vil bli vurdert. Parkering for boligen bør vurderes sammen med alle andre i tilsvarende situasjon. 1/478 Anne Sissel Nilsen, Løkkeveien 3. Er eier av grunnen under Listervegen 29. Gjør opp når anlegget er ferdig.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 70

Reguleringsplan planbeskrivelse

Vegvesenets kommentar: Eiendomsgrenser og eiere vil bli registrert på forhånd, slik at alle er klar over eierforholdene.

1/452. Nye avtagere av eiendommen. Anne Sissel Nilsen, Listervegen 41. Har ikke parkeringsplass. Ønsker å parkere og inngang fra 1/450. Det må tas hensyn til smal kjellernedgang på framsiden av huset. Denne kan snus. Ukjent alder, men det ryktes at det er det eldste i gata. Vegvesenets kommentar: Huset står nær vegen. Det vil bli vurdert om inngang og kjellernedgang kan snus. Gjerne at det blir etablert et smalt fortau slik at folk ikke får direkte utgang på riksvegen.

10.3 Innkomne merknader etter oppstart innen frist januar 2009. Farsund Byforening, Pb. 189, 4553 Farsund Byforening referer innspil til reguleringsplanen for Vestersiden. Et av punktene var at de går inn for å lage tunnel gjennom Møllehaugen til Fjellestad. Hvis ikke det lages tunnel, mener de at dagens vegtrace bør følges, men at veien legges i kulvert gjennom bakken i Brogata opp til Listervegen Sonjabakken og litt utpå Listervegen. Da blir også minst mulig bebyggelse ødelagt. Referanse Sveis 200458219-40 Kommentar fra statens vegvesen: Tunnel har vært vurdert, men forkastet med bakgrunn i kostnadsanslag fremlagt på møte i teknisk utvalg.

10.4 Innkomne merknader etter oppstart januar 2009.

Fra Asle Ek, Vestersiden 14, 4550 Farsund. Innspill til planarbeidet 18.november 2009. Løsningen er å trekke vegsystemet mot sør, d.v.s. rive hus B.nr. 421, 424, og 426. dette vil gi plass for å koble veiene på Vestersiden sammen. LØSNINGEN VIL OGSÅ FÅ EN LINJEFØRING AV Brogata/Listervegen uten stikkveger. Alle hus på oversiden mur på Listervegen får ny veg liggende parallelt med Listervegen med adkomst mot Nytorvet. Ved fjerning av nevnte hus får en også store parkeringsarealer. Omlandsbakken kan nu kobles mot gamle vei på Vestersiden. Dette er også i henhold til plan for Vestersiden. Listervegen 10A og 10B må da rives. Det er lagt ved skisser og tverrsnitt av vegsystemet for hvorledes dette kan løses. Referanse Sveis 200458219-47

Kommentar fra statens vegvesen: Forslaget til løsning hadde så mye i seg at vegvesenet bearbeidet det i henhold til Statens vegvesen sine normaler og retningslinjer og lanserte det som et nytt alternativ til sine fremlagte 2 alternativ og benevnte det som alternativ 3. Dette alternativ har imidletid samme forutsetning som vegvesenets alternativ1. Listervegen i forlengelsen inn til Nytorvet må stenges. Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 71

Reguleringsplan planbeskrivelse

Fra eierne av Listervegen 17,19,21 og 23. Innspill til planarbeidet 27.april 2009. De hadde fått en kopi av kartinformasjonen som ble gitt i orienteringsmøte 19.mars 2009. Grunneierne vil gjerne at det videre arbeid må ta hensyn til avkjørsel/innkjørsel til eiendommene på topp av mur. Det er spesielt med tanke på utrykningstrafikk (ambulanser og brannbiler), og få inn tyngre varer. Referanse Sveis 200458219-42

Kommentar fra Statens vegvesen. Det er vurdert om det kan utføres en parkeringsplass for personbiler som kan anvendes for beboerne i Listervegen 17,19, 21 og 23, samt Listervegen 9 og 11.

Brev fra Sigurd Abrahamsen, Brogaten 34, 4550 Farsund. Han referer til brev av 09.12.2010 ref. 2010/009984 – 28. Han ønsker at huset skal bestå slik som det er i dag og at annen permanent løsning på vegproblemet kunne velges. Han har lagt ned veldig mye arbeid ved å utarbeide tegninger og planer for rehabilitering av huset. Dette arbeidet har han gjort ut fra den forutsetning at huset er regulert som bevaringsverdig. Spesialområde S2, og viser til vedtatt reguleringsplan av 30.01.96. Han har studert det tilsendte kartet som viser sanering av huset og forslag til ny vegtrase. Han har i den forbindelse utarbeidet en skisse for løsning å beholde bosetting på den delen av tomten som ikke vil bli berørt sv den foreslåtte vegtraseen. Løsningen innebærer blant annet en vurdering hvorvidt husene skal flyttes eller rives og bygges nytt. Brogaten 36 kunne blitt flyttet og satt opp nytt lengre mot vest, inn på resttomten til Listervegen 8. Eventuelle ønsker og kommentarer fra Brogaten 36 og Listervegen 8, samt Brogaten 32 må selvfølgelig tas hensyn til. Viser også til brev fra Vesterdien vel 24.10.2010 som er sendt. Selv om de 3 husene blir revet, så skal det likevel stå 3 hus på tomtene, enten nye eller flytting. Det er tross alt tomt igjen på framsiden hvor husene kan enten flyttes eller bygges nytt. Vestersiden vel vil opprettholde bomiljøet på Vestersiden. Referanse Sveis 2010009984-29.

Kommentar fra Statens vegvesen. Vegvesenet har ut fra forslaget sett på muligheten for å sette opp husene igjen. I forslaget til reguleringsplan har vi anvendt de resterende arealer av Listervegen 8 og Listervegen 34 og 36 til oppsetting av nye boliger. Dette vil også kunne hindre utbredelse av støy til hele Vestersiden. Naturlig vil boligene være orientert mot Vestersiden, men på grunn av høydeforskjellen bør det være inngang fra det enkle fortauet fra Brogata.

Mail fra Tor Helge Køhn 16.februar 2011. Han har fått tilsendt materialet som Abrahamsen i Brogata 34, med muligheter for nyetablering av bolig. Han spør da om størrelse på huset, hvordan plassere huset på høydenivå i forhold til vegen. Hva betyr dette reelt for dem? Referanse Sveis 2010009984-46

Kommentar fra Statens vegvesen. Dette er et forslag fra Vegvesenet etter en enkel vurdering. Arealet er vurdert sammen med høyder og tverrsnitt. Skulle kommunen komme til et annet resultat vil de gi uttrykk for det.

Asplan viak A/S . Det vises til brev fra Paul Arnt Stave. De har betydelige innvendinger mot det foreliggende planforslaget. Innvendingene er sammenfattet i 4 punkter.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 72

Reguleringsplan planbeskrivelse

• Det er i dag rundkjøring for trailere rundt bygget. Ny veg med fortau bør ikke ligge høyere en dagens veg det forutsettes at fortau senkes i avkjørselen slik at stigningen til fv 43 blir som i dag. Hump i vegen ved profil 375 bør senkes. Denne brukes som hopp av ungdommen i dag. • Fotgjengerovergangen ved profil 210 gir dårlig løsning. Det er ikke behov for fortau forbi lagerområdet ved Listervegen 54 og 52. Brattbakken skal stenges for biltrafikk, men være åpen for fotgjengere og syklister. Det kreves krysningspunkt ved Listervegen 50, i tillegg til den som er foreslått ved profil 210. • Opprettelse av langsgående parkeringsplasser på sørsiden av Listervegen 52 vil medføre farlig kryss av fotgjengere. • For Listervegen 50, medfører løsningen at nivå på fortau blir 25 cm over dagens nivå. Fortauet går inn i husveggen og inngangspartiet må bygges om. Parkeringsplassene 9 stk. tilhørende eiendommen vil reduseres til 3stk langsgående. I praksis medfører dette riving av bygget og erstatning av grunn og parkeringsplasser i forhold til slik de er anlagt i dag.

ALTERNATIV LØSNING 1. På vedlagte tegning har de skissert et løsningsforslag som vil gi en bedre tilpasning til lokale forhold og ivareta næringsinteressene knyttet til eiendommen Listervegen 50,52,64. Inngrepet i murene på Listervegen 51,53,55 som alle skal rives, økes til 2,5m og gir plass til gang og- sykkelveg med bredde 3.0m. Fv flyttes noe mot nord som vist på skissen. 2. Fortau på nordsiden av Fv 43 forbi Listervegen 50,53,54 sløyfes. Det kan etableres parkeringsplasser for Listervegen 51 og 52 tilsvarende som i vegvesenets forslag. 3. Inngrep i eiendommene Listervegen 50 unngås med dertil betydelige kostnadsbesparelser. 4. Adkomst og parkering knyttet til Listervegen 52 blir vesentlig forbedret og kan i prinsippet beholdes uendret som i dag selv om fv 43 flyttes 1m innover. Paul Stave er i den forbindelse interessert i å kjøpe grunn mellom fv 43 og dagens grense. 5. Sikrer adkomst for Listervegen 51,53 og 55 der G/S vegen vil gå rett forbi eiendommene og kryssing av Fv34 for å komme til G/S vegen unngås. De ber vegvesenet seriøst å vurdere deres alternative forslag, korrigere planen før den legges fram for 1. gangs behandling. Referanse Sveis 2010009984-42

Paul Stave Listervegn 52. i brev 7.mars 2011. Han referer til møte og brev. Av yrke er han lastebil/trailersjåfør. Han har kjørt i sammenhengende i 62 år.

1. Han mener gang- g sykkelstien som kommer ned fra Skråvegen må forlenges på samme side av veien frem til Brattbakken. Videre børe det legges fotgjengerfelt til et punkt mellom Listervegen 50 og Farsund senter. Hvis gang- og sykkelsti legges på nordsiden, vil dette medføre farlig kryssing av veien på hele strekningen fra Skråvegen – Farsund senter. 2. Fortau på nordsiden av fv 43og Listervegen 50/52/og 54 er det ikke behov for. Etter lagertomt 54 kommer man ut i åpen sjø uten bebyggelse. 3. Fv 43 gjennom Farsund by har to punkter med parkering ut og inn. Det ene punkt er nordvest for Møllehaugen, det andre er ved Listervegen 50 og 52. Åpning mellom veg Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 73

Reguleringsplan planbeskrivelse

og parkerte biler har fortaubredde, men det har ikke vært markert som fortau. Dette har fungert greit i 40 år uten en eneste trafikkulykke. Ber om at nåværende parkeringsplasser blir opprettholdt. 4. Eiendommene er kontor og forretningsbygg, og representerer verdi på ca 35 mill. 5. Kaianlegget på nord av Listervegen er avhengig av at trailere kan kjøre rundt bygget. 6. Kul i fv 43 mellom Farsund senter og Listervegen bør senkes, dermed unngår man heving av veien ved Listervegen 50 Paul Stave håper at Vegvesenet vektlegger innspillene. Referanse Sveis 2010009984-43

Kommentar fra statens vegvesen: Paul Stave og hans konsulent peker på flere ting som er mulig å ta med i reguleringsplanen. Det har vært en vurdering på hvilken side av vegen gang- og sykkelveien burde gå. Nå er det fortau på vegens sydside og en veg mot boligene med garasjer sør for denne slik at ikke inn- og utkjøring til eiendommene skal komme i konflikt med gang- og sykkeltrafikken.

Fv 43 – Listervegen – Brogata i Farsund. 74

Region sør serviceboks 723, Harebakken, Postnummer 4808.

[email protected]

ISSN nummer