Infraestructura Y Movilidad Para El Transporte En El Centro De
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Página | 1 Agradecimientos Quiero agradecer a las personas que colaboraron en la presente investigación, especialmente a mis padres que siempre me brindaron su apoyo y confianza, a mi hermano que siempre me aconsejo y en los momentos más difíciles me alentó a seguir adelante, a mis amigos, colegas, y a todos mis profesores que me guiaron, quienes a través de sus enseñanzas y conocimiento me dieron todo el apoyo para realizar este trabajo. También debo agradecer al Doctor Armando García Chiang por su apoyo que me brindo para el desarrollo de este trabajo. Asimismo, quiero agradecer al Doctor José Fernando Aceves Quesada por sus correcciones y observaciones que realizo durante la revisión de este documento. Finalmente debo agradecer a la Universidad Autónoma Metropolitana UAM-I, que durante mi formación profesional se convirtió en mi segunda casa; gracias por tan amena estancia. Gracias a todos ustedes. Página | 2 Índice Introducción ............................................................................................................................... 6 Capítulo 1. Políticas públicas, movilidad y transporte público en la Ciudad de México; elementos de estudio en la Geografía del Transporte.......................................13 1.1. Transporte y Análisis Geográfico; Geografía Humana y Geografía del Transporte .13 1.1.1. Tendencias actuales de la Geografía del Transporte ...........................................16 1.2. Las políticas del transporte público en la Ciudad de México ......................................18 1.2.1. Relación entre la Ciudad de México y el Estado de México en materia de políticas del transporte público; Un breve panorama ......................................................19 1.2.2. Las tarifas en el sector del transporte público .......................................................21 1.3. Ley de Movilidad en la Ciudad de México ....................................................................24 1.3.1. La problemática actual en materia de movilidad ...................................................29 Capítulo 2. Organización y administración de la intermodalidad del transporte ........37 2.1. La Intermodalidad ...........................................................................................................38 2.2. Formación de los Centros de Transferencia Modal y su importancia en la Organización Espacial de los Sistemas de Transporte ......................................................40 2.2.1. Definición de los Cetram .........................................................................................42 2.2.2. Características de los Centros de Transferencia Modal ......................................44 2.2.3. Situación actual de los Centros de Transferencia Modal .....................................48 2.3. Estructura y funcionamiento de los medios de transporte en la Ciudad de México .51 A) Sistema de Transporte Colectivo Metro ................................................................52 B) Metrobús ..................................................................................................................53 C) Mexibús ....................................................................................................................55 D) Red de Transporte de Pasajeros RTP ..................................................................57 E) Servicio de Transportes Eléctricos ........................................................................58 Tren ligero ...........................................................................................................................58 Trolebús...............................................................................................................................58 Taxi Eléctrico ......................................................................................................................59 F) Tren Suburbano .......................................................................................................59 G) Ecobici ......................................................................................................................60 H) Transporte público concesionado ..........................................................................60 Microbuses, Autobuses o Combis ....................................................................................60 Capítulo 3. Infraestructura y movilidad en el Centro de Transferencia Modal Pantitlán .....................................................................................................................................69 3.1. Sectores y autoridades relacionados con el Centro de Transferencia Modal ...........69 Página | 3 3.2. Estructura y funcionamiento de la intermodalidad en el Cetram ................................69 3.3. Características físicas y de operación del Cetram Pantitlán .......................................73 3.3.1. Ubicación del Cetram ..............................................................................................74 3.3.2. Modos y rutas del transporte público en el Cetram Pantitlán ..............................77 A) Sistema de Transporte Colectivo Metro ................................................................78 B) Mexibús ....................................................................................................................79 C) Red de Transporte de Pasajeros -RTP-................................................................81 D) Bici-estacionamiento masivo..................................................................................81 E) Autobuses, Microbuses y Combis .........................................................................83 3.3.3. Problemáticas del Cetram Pantitlán .......................................................................85 Conclusiones………………………………………………………………………………………90 Bibliografía………………………………………………………………………………………....93 Índice de Mapas Figura 1. Localización del área de estudio.……………………………………………….……...7 Figura 4. Mapa único de la red de movilidad integrada………………………..…………..…..35 Figura 7. Localización de los 49 Centros de Transferencia Modal en la Ciudad de México y Área Metropolitana.……………………………………………………………………………….45 Figura 11. Centro de Transferencia Modal Pantitlán……………..………………………..….74 Índice de Esquemas Figura 2. Modelo general de movilidad urbana.………………………….…….……...……….25 Figura 5. Actores de la intermodalidad………………….……………………..………....…......39 Índice de Ilustraciones Figura 3. Organismos de transporte de la Red de Movilidad Integrada…………………….33 Figura 6. Cetram: Intercambiador de transporte…………………………..……………………43 Figura 8. Distribución porcentual de los viajes en transporte público en la Zona Metropolitana del Valle de México 2017………………………………………………….…….66 Índice de Gráficos Página | 4 Figura 9. Distribución porcentual de viajes realizados en un día entre semana por la población de 6 años y más en transporte público, según principales medios de transporte utilizado y área geográfica de origen del viaje…………………………………………..……..67 Figura 10. Afluencia de usuarios en Centros de Transferencia Modal………..………….…..71 Índice Fotográfico Figura 12. Primer acceso del Centro de Transferencia Modal Pantitlán…………..………..75 Figura 13. Segundo acceso del Centro de Transferencia Modal Pantitlán…….…..……….76 Figura 14. Bahías del Centro de Transferencia Modal Pantitlán…..…………….………….77 Figura 15. Infraestructura del Mexibús Línea 3………………..………………….….………...80 Figura 16. Mexibús Línea 3………………………………………..…………………………......80 Figura 17. Bici-estacionamiento masivo del Cetram Pantitlán………………...………...…....82 Figura 18. Infraestructura del Bici-estacionamiento masivo….……..………………..….…...83 Figura 19. Saturación del Transporte Público en el Cetram Pantitlán…...………………….88 Índice de Tablas Tabla 1. Ficha técnica de los 49 Centros de Transferencia Modal…………………………..47 Tabla 2. Transporte Concesionado en su modalidad de Corredores…………………..…....64 Tabla 3. Principales elementos de un Centro de Transferencia Modal……………..….…….72 Tabla 4. Ficha técnica del Centro de Transferencia Modal Pantitlán……….…………….…73 Tabla 5. Principales problemas de Pantitlán………………………...…………………..……...86 Página | 5 Introducción El desarrollo urbano y la movilidad en la Ciudad de México enfrentan grandes desafíos. La concentración de actividades económicas, de infraestructura, equipamiento y servicios urbanos se encuentran principalmente en las zonas centrales de la ciudad. La existencia de grandes zonas de vivienda de tipo social ubicadas en las Alcaldías periféricas y en municipios del Estado de México desprovistas de servicios urbanos, educativos, de salud, de comercio y lejanas a las fuentes de empleo, han ocasionado un incremento en los desplazamientos diarios de los habitantes de la ciudad (Puec, 2011, p.1). La separación de los espacios productivos y reproductivos genera una primera necesidad de desplazamiento (Harvey, 1989), y en medida en que estas dos esferas se alejan, la movilidad no sólo se incrementa sino que incluye nuevos medios de transporte (Miralles y Cebollada, 2009, p.196). Es por ello, que en la actualidad el transporte es parte fundamental de la vida cotidiana de las personas y del desarrollo de actividades socioeconómicas sobre el territorio. “Las personas por lo general recorren distancias más largas y en muchos casos, durante un tiempo más prolongado” (Aguilar y Pérez, 2014). Sin embargo, viajan usando dos o más modos de transporte -Autobuses, Microbuses, Metro, Metrobús, Taxis, Bicicletas, entre otros-. Un caso interesante de esto, es lo que sucede en los Centros