Vierhonderd Jaar Na Aanleg Is De Grachten- Gordel Nog Steeds De Ontmoetingsplaatsaan Van Oud En Nieuw Geld

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Vierhonderd Jaar Na Aanleg Is De Grachten- Gordel Nog Steeds De Ontmoetingsplaatsaan Van Oud En Nieuw Geld 052 TEKST MARTIJN DE MEULDER M.M.V. ALBERT JAN SWART BEELD THIJS WOLZAK ILLUSTRATIES STEVE NESTOROVSKI VIERHONDERD JAAR NA AANLEG IS DE GRACHTEN- GORDEL NOG STEEDS DE ONTMOETINGSPLAATSAAN VAN OUD EN NIEUW GELD. WIE ZIJN DAT? WIE BEZIT DE STENEN? EN WOONT HET NOG EEN BEETJE, IN ZO’N MONUMENT? ‘ALS ER IEMAND AAN HET LOSSEN IS, STA JE EEN TIJD STIL MET JE DURE JAGUAR. DAAR MOET JE WEL TEGEN KUNNEN.’ DE GRACHT 053 WERELDERFGOED beeld Holland luchtfoto 054 oms is het niet te harden, komt in de gekste huizen en ontmoet de vooral in het weekend, met wonderlijkste mensen. Het is een soort dorp al dat tuig op straat. Dan waar iedereen elkaar kent.’ gaan we naar ons huis in Veel van zijn medegrachtbewoners denken Friesland. Toch zou ik niet er net zo over. Want ook al wordt het cen- ‘Szonder de grachtengordel willen. Amster- trum van de stad geteisterd door een per- dam is een van de mooiste steden ter wereld. manente verkeershorreur en overspoeld Be-dol-ven onder de fietsen, maar toch. door hordes toeristen en provincialen op Ik kanker op de stad omdat ik zo van haar zoek naar plat vertier, de grachtengordel houd’, vertelt Jan Meulendijks. Hij ver- oefent een niet aflatende aantrekkings- blijdde Nederland ooit met een uitgeverij kracht uit op vermogenden. Er woont een van puzzelboekjes en een tv-productie- tiental huidige en voormalige Quote 500- G RACHTEN-WAT? bedrijf (zie ook p.62), maar tegenwoordig is leden en honderden lieden die daar vaak DDe grachtengordel,E dat is de halve hij vooral actief in de Amsterdamse cultu- niet eens zo ver onder hangen. En dat is cirkel die de Herengracht, Keizers- rele wereld. Meulendijks woont samen met eigenlijk nooit anders geweest. gracht en Prinsengracht vormen, zijn vriend Bart Schuil in ‘Het Staetshuys’, vanaf de Haarlemmerstraat en het een enorm pand in de beroemde Gouden DE GOUD EN E EUW Centraal Station tot aan de Amstel, Bocht van de Herengracht en een van de Hoe is het ooit begonnen met die halve niet verder. Het Singel hoort grootste particuliere huizen in de grachten- maan van grachten rond het centrum van er eigenlijk ook niet bij, omdat het gordel. Hij houdt van de stad én ergert zich Amsterdam? De historici die wij raadpleeg- de begrenzing van de oude stad er kapot aan. ‘Ik heb drie auto’s, maar voor den zijn het grotendeels met elkaar eens vormde (het gebied tussen het mijn deur staat alleen mijn oude Suzuki. dat de Val van Antwerpen een grote rol Singel en de Kloveniersburgwal). Daar is al van alles mee gebeurd: er is over- speelde. In 1685 kon Antwerpen geen Ook de Jordaan wordt niet gerekend heen gelopen, hij is bekrast en de ruiten weerstand meer bieden aan het beleg van tot de grachtengordel. Dat deel hebben eruit gelegen. Ik neem het er maar het Spaanse leger. Na veertien maanden gaf ontstond weliswaar tijdens de bij, want voor de rest wonen we hier met de stad zich over. Het Spaanse bewind eiste stadsuitbreiding van 1613, maar was buitengewoon veel plezier. Als je oog hebt dat de protestantse inwoners zich tot het lange tijd een sloppenwijk waar voor cultuur, is deze stad een mer à boire. katholicisme zouden bekeren. Velen van ‘het grauw’ woonde. Je maakt heel veel vrienden aan de gracht, hen (onder wie ook de voorvaderen van Truus van Eeghen, zie p.68) vluchtten naar het protestantse Amsterdam. De Hollandse en Engelse vloten sloten bovendien de Schelde af – en daarmee de haven van Ant- werpen – om Spanje te beletten deel te nemen aan de handel over zee. Daardoor verloor Antwerpen zijn positie als belangrijkste handelsstad van Europa. T HEO H I DDE M A (6 8) IS strafrechtadvocaat WAT grachtenpand aan de Herengracht, zijn tweede huis en kantoor ‘Na mijn stage bij Max Moszkowicz ben ik in 1981 zelfstandig geworden en heb een gebeuren dat ik door het raam de zwanen voorbij zie zwemmen en de maan door kantoor opgericht in Maastricht. Dat groeide uit tot een landelijke praktijk, waar- de bomen zie schijnen. Dit is de entourage waarin mijn geest de meeste souplesse door ik in die tijd ook veel zaken deed in de regio Amsterdam. Maar ik merkte dat opdoet. Heerlijk. Want het werk in de strafpleiterij is nogal egocentrisch; er is het een beetje pijn deed als ik terug moest naar Maastricht, want die grachten zijn niemand die je in teamverband helpt tegen de ofcier op te boksen. Deze omge- zo mooi – ik wilde blijven. Toen ben ik gaan zoeken. Ik dacht: als ik hier toch ga ving helpt me om in alle rust en contemplatie mijn pleitnotities te schrijven. neerstrijken, moet het pand optimaal voldoen aan wat ik mooi vind. Mijn smaak is Een buurtgevoel? Och, er ontstaat pas enige cohesie in de zomer, als alle bewo- klassiek, en uiteindelijk kon ik in 2002 dit pand kopen en inrichten. Ik heb mazzel ners op de stoep zitten en er nog weleens een fles wijn van deur naar deur wil dat dit nooit opgedeeld is geweest, het is groot en diep. En gaan. Dan krijg je de leuke contacten. Ik kwam nog wel in het rustig. De situatie is nu zo dat mijn administratieve centrum met ‘ Deze omgeving buurtcafé op de hoek, ’t Arendsnest. Lekker die PvdA-stemmers personeel in Maastricht zit. Daar woon ik overigens ook, boven helpt me om hier treiteren. Dat ging soms hard, maar altijd met veel vrolijk- mijn kantoor. Hier in Amsterdam heb ik mijn persoonlijke heid. Maar het rookverbod heeft hier geweldige gaten geslagen kantoor en woon ik in het souterrain. in alle rust mijn in het sociale verkeer. De autochtone kant is er nu foetsie, nu Het mooie van wonen aan de gracht is de rust. Als ik terugkom pleitnotities zitten er expats en toeristen, omdat ’t Arendsnest in reisgidsjes uit het land en ik betreed dit prachtige kantoor, wil het wel te schrijven ’ staat. Jammer.’ 055 WERELDERFGOED Theo Hiddema 056 Voor Amsterdam braken er gouden tijden stad van miljonairs. De aanleg van de aan. In de loop van de Gouden (zeventien- grachtengordel was toen al volop aan de de) Eeuw groeide Amsterdam uit tot de gang. Een eeuw eerder werd de stad nog belangrijkste haven ter wereld, met bijna- begrensd door het Singel en de Kloveniers- monopolies op specerijen- en graanhandel. burgwal. Daaromheen stond een middel- De stad groeide daardoor flink. In 1622 eeuwse stadsmuur, waarvan de Munttoren telde Amsterdam al ongeveer honderddui- een van de laatste overblijfselen is. Toen al GRONDSPECULANTEN zend inwoners en in 1662 was dat aantal was de stad overvol. Eind zestiende eeuw zelfs verdubbeld. Ongeveer de helf was werd daarom uitgebreid met onder meer de migrant. Amsterdam was dus heel kosmo- Reguliersdwarsstraat en de Blauwbrug. ZIJNALLE VAN TIJDEN politisch. Zowel protestanten, katholieken Aan de oostzijde van de stad kwamen drie Sommige Amsterdamse als joden waren welkom, want migranten eilanden, waarop zich de VOC, de admira- regenten die in 1610 besloten tot de leverden veel geld op en het stadsbestuur liteit en veel joodse migranten vestigden. aanleg van de grachtengordel, was eigenlijk alleen geïnteresseerd in de gebruikten die voorkennis om economie. Veel meer nog dan een belangrijk STANDSVERS CHIL voordelig het land ten zuiden en geloofsartikel van de Verlichting was ‘tole- Maar die uitbreiding was marginaal in westen van de stad op te kopen. Die rantie’ voor de politiek een lucratief excuus verhouding tot de enorme bevolkingsgroei. grond verkochten ze vervolgens voor om verschillende religieuze stromingen Begin zeventiende eeuw was er nog steeds veel geld door aan de stad, die deze oogluikend toe te staan. een grote behoefe aan nieuwe woningen immers nodig had voor de uit- De hoeveelheid geld in de stad nam enorm en alleen al in 1601 werden meer dan zes- breiding. Na deze valse start, toe. In 1631 werd het totale kapitaal van honderd huizen gebouwd. Daarom kwamen die Amsterdam veel geld kostte, de stad en haar inwoners geschat op zo’n de Amsterdamse regenten in 1610 bijeen verliep de bouw voorspoedig. In de 63,5 miljoen gulden (omgerekend een slor- om verdere stadsuitbreiding te plannen. tweede helft van de Gouden Eeuw dige dertien miljard euro), in 1674 schatte Omdat het plan – zelfs voor het machtige werd de grachtengordel zoals we men dat al op 158 miljoen gulden (32 mil- Amsterdam van toen – van enorme propor- die nu kennen gerealiseerd. jard). Daarmee werd Amsterdam echt een ties was en nauwelijks te financieren viel, werd het in twee delen uitgevoerd. Het eerste deel van de uitbreiding behelsde de aanleg van de Heren- gracht, Keizersgracht en Prinsengracht tot aan de Leidsegracht, waar een provisorische aansluiting op de bestaande vestingwal werd gemaakt. Het benodigde geld werd grotendeels opgehaald door de grond aan de grachten te verkopen aan koopmannen, die PETER V ERHAAR (60) OOIT oprichter Alex Bank NU belegger in obligaties en vastgoed én veel twitteraar WAT het pand aan de Herengracht dat hij in 1981 kocht ‘Ik ben een ras-Amsterdammer, uit Oud-West. Ik kom uit een typisch naoorlogs gemaakt dat er om de drie dagen een autoruit werd ingeslagen. Het was afzien.’ gezin waarin alles was gericht op opbouw. Mijn vader werkte keihard en maakte Toch bleef Verhaar er wonen. ‘Later in de jaren tachtig kreeg je Lubbers en dat was carrière. Om de twee jaar verhuisden we en kregen een grotere auto. Daarbij paste een zegen voor de grachtengordel, na de afbraak door Den Uyl. Mensen begonnen ook het beeld: als je in de grachtengordel woont, heb je het gemaakt. Toen ik in weer te investeren in hun huizen, de crisis was voorbij en vooral: de kantoren de jaren tachtig bij de Amro Bank ging werken, kon ik me dat veroorloven en ben gingen weg.
Recommended publications
  • Stedenbouwkundig Plan Omgeving Amstelstation
    HOOGBOUW EFFECT RAPPORTAGE STEDENBOUWKUNDIG PLAN OMGEVING AMSTELSTATION CONCEPT HOOGBOUW EFFECT RAPPORTAGE INHOUD STEDENBOUWKUNDIG PLAN OMGEVING AMSTELSTATION 05 INLEIDING 07 HUIDIGE RUIMTELIJKE STRUCTUUR 07 Plangebied 09 BELEID EN RANDVOORWAARDEN 11 STEDENBOUWKUNDIG PLAN 11 Stedenbouwkundig inpassing 13 Programma 15 Inrichting openbare ruimte 15 Functie begane grondlaag 15 Sociale veiligheid 15 Uitzicht & privacy 19 LANDSCHAPPELIJKE INPASSING 19 Effecten 31 Werelderfgoed 33 HOOGTEBEPERKINGEN 33 Communicatieverkeer (straalpaden) 33 Radarzone Soesterberg 33 Vliegverkeer (Schiphol) 35 BEZONNING 37 WINDHINDER 39 SAMENVATTING & CONCLUSIE INLEIDING De Stadsdeelraad van Oost-Watergraafsmeer en de Gemeenteraad van Amsterdam hebben het stedenbouwkundig plan Omgeving Amstelstation in 2009 vastgesteld. De omgeving van het Amstelstation is een stationsmilieu, knooppunt én stadsentree. Een mix van wonen én werken én voorzieningen, die optimaal bereikbaar zijn. Volgens de nieuwe Ontwerp Structuurvisie van de gemeente Amsterdam moet ieder plan met hoogbouw vanaf ca 30 meter hoogte afzonderlijk worden beoordeeld. Het plan wordt in een Hoogbouw Effect Rapportage (HER) beoordeeld. Het plan bestaat uit vier gebouwen. Deze studie beschrijft de gevolgen van de twee torens (Blok A 85m en Blok D 100m) op het stadslandschap vanuit belangrijke gezichtpunten voor Amsterdammers en eventuele zichtbaarheid vanuit het ‘werelderfgoed’. De gezichtspunten zijn in overleg met DRO bepaald. Er wordt aandacht besteed aan de landschappelijke inpassing van de hoogbouw in de stedenbouwkundige structuur. Verder wordt ingegaan op de effecten van de beoogde hoogbouw in het Stationsgebied met betrekking tot wind en bezonning. Ook wordt aandacht besteed aan de functie op de begane grondlaag, inrichting van de omringende openbare ruimte, sociale veiligheid, uitzicht & privacy. Daarnaast is onderzocht of de hoogbouw leidt tot mogelijke hinder aan PTT-straalpaden en radarzones, of strijdigheid met het Luchthavenindelingsbesluit (hoogtebeperking van Schiphol).
    [Show full text]
  • Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia
    Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia http://nl.wikipedia.org/wiki/Transvaalbuurt_(Amsterdam) 52° 21' 14" N 4° 55' 11"Archief E Philip Staal (http://toolserver.org/~geohack Transvaalbuurt (Amsterdam)/geohack.php?language=nl& params=52_21_14.19_N_4_55_11.49_E_scale:6250_type:landmark_region:NL& pagename=Transvaalbuurt_(Amsterdam)) Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie De Transvaalbuurt is een buurt van het stadsdeel Oost van de Transvaalbuurt gemeente Amsterdam, onderdeel van de stad Amsterdam in de Nederlandse provincie Noord-Holland. De buurt ligt tussen de Wijk van Amsterdam Transvaalkade in het zuiden, de Wibautstraat in het westen, de spoorlijn tussen Amstelstation en Muiderpoortstation in het noorden en de Linnaeusstraat in het oosten. De buurt heeft een oppervlakte van 38 hectare, telt 4500 woningen en heeft bijna 10.000 inwoners.[1] Inhoud Kerngegevens 1 Oorsprong Gemeente Amsterdam 2 Naam Stadsdeel Oost 3 Statistiek Oppervlakte 38 ha 4 Bronnen Inwoners 10.000 5 Noten Oorsprong De Transvaalbuurt is in de jaren '10 en '20 van de 20e eeuw gebouwd als stadsuitbreidingswijk. Architect Berlage ontwierp het stratenplan: kromme en rechte straten afgewisseld met pleinen en plantsoenen. Veel van de arbeiderswoningen werden gebouwd in de stijl van de Amsterdamse School. Dit maakt dat dat deel van de buurt een eigen waarde heeft, met bijzondere hoekjes en mooie afwerkingen. Nadeel van deze bouw is dat een groot deel van de woningen relatief klein is. Aan de basis van de Transvaalbuurt stonden enkele woningbouwverenigingen, die er huizenblokken
    [Show full text]
  • Reestraat Hartenstraat Gasthuis Molensteeg Oude Spiegelstraat
    Basis Folder_9_straatjes leeg_Opmaak 1 28-02-16 17:14 Pagina 1 ® WINKELEN IN DE 9 STRAATJES,® SHOPPING IN THE 9 STREETS, AMSTERDAM IN OPTIMA FORMA AMSTERDAM IN TOP FORM 9 straatjes vol schilderachtige monumenten en een uniek aanbod 9 picturesque alleyways in the Amsterdam canal belt. Full of quirky gespecialiseerde, veelal authentieke winkels, galeries en de meest little shops, designer boutiques, vintage stores and hidden cafés bijzondere horeca. Middenin de grachtengordel, in het hart van and restaurants. Charming and delightfull. In the hart of Unesco’s Unesco’s Werelderfgoed, net achter het Paleis op de Dam tussen World Heritage, just behind the Royal Palace at Dam Square and on Raadhuisstraat en Leidsegracht. the way from Anne Frank to Rijksmuseum. ‘Heel de wereld is rond Amsterdam gebouwd,’ schreef de All the world is built around Amsterdam, wrote the famous Dutch beroemde dichter Vondel in de 17e eeuw. In die Gouden Eeuw poet Vondel in the 17th century. During that golden age the old barstte het oude stadsgebied uit haar voegen en ontwierp men city within the Singel bursted out of its seams. So the Canal Belt vanaf het Singel de grachtengordel. In korte tijd werd de stad was designed with a ring of Herengracht, Keizersgracht and kilometers gracht rijker en oogstte wereldfaam met de Heren-, Prinsengracht. Keizers- en Prinsengracht. The four canals were connected by little side-streets, with names De 4 hoofdgrachten werden door dwarsstraatjes met elkaar referring to the old skintanning industry. As Huiden, Ree, Beren en verbonden, met namen die herinneren aan de leerbewerking. Zoals Wolvenstraat stands for Skin, Dear, Bears, Woolfsstreet! Then, at Huiden, Ree, Beren, Wolven, Run en Hartenstraat.
    [Show full text]
  • Magazine # 83 | 2019
    MAGAZINE # 83 | 2019 Themanummer: Allemaal erfgoed AANGEKOCHT Zes Amsterdamse topmonumenten met hulp van onze Vrienden. NOSTALGIE CROWDFUNDING TBC- huisje gaat pas- De Haarlemmerpoort sende toekomst tegemoet krijgt zijn allure terug! 600 Monumenten en waaronderBeeldbepalende grachtenpanden, panden kerken, forten, woonhuizen, gemalen, tramremises, molens en een scheepwerf ALLEMAAL ERFGOED Gered & tadsherstel heeft in ruim zestig jaar meer dan deelt of ze het pand goed kan restaureren én in de 600 panden gerestaureerd en/of herbestemd toekomst kan blijven onderhouden. Vaak speelt de StadsherstelGerestaureerd redt en restaureert en daarmee gered. Het gaat om de meest uit- Vereniging Vrienden een belangrijke rol in dat haal- Met woningen meer dan S monumenten 1200 eenlopende panden; woonhuismonumenten, kerken, baarheidsonderzoek. bedrijfsruimten en beeldbepalende panden 330 molens, forten, boerderijen, gemalen, pakhuizen, bijzondere Locaties die de markt laat liggen 13 scholen en een scheepswerf. Niet alleen in Amster- De Vrienden maakten en maken vele aankopen en dam, maar in de gehele Metropoolregio Amsterdam. restauraties mogelijk, een bijzonder voorbeeld is de 2 recente aankoop van zes top monumenten van de 3 De beslissing of Stadsherstel zich bezig houdt met gemeente Amsterdam, waaronder het voormalige En dat een pand heeft te maken met de architectonische, raadhuis van Ransdorp, Molen de Gooyer en allemaal in de cultuurhistorische of maatschappelijke waarde die De Hollandsche Manege. Metropoolregio een pand in zich heeft. De aankoop van die panden was niet mogelijk ge- Amsterdam. Het hoeft dus niet altijd een (rijks)monument te zijn. weest zonder het legaat van mevrouw Borst en de WaarHerbestemming de oude bestem- Daarnaast is het natuurlijk van belang of het een bijdrage uit contributies van de 2.500 Vrienden.
    [Show full text]
  • Open Monumentendag Amsterdam 2013 — ›‹ —
    4 op stand in de 10 praktische informatie 29 sponsors gouden bocht 26 monumentale activiteiten 29 colofon 10 de monumenten 27 juniorprogramma 30 kaart 26/5 open monumenten dag amsterdam — ›‹ — Van koopmanshuis tot stadspaleis — De Amsterdammer is smoorverliefd op zijn stad, schreef Tracy Metz onlangs in NRC Handelsblad. Dit willen we graag beamen. Wij zijn èn verliefd èn trots op Amsterdam. Daarom grijpen wij het heugelijke feit dat de grachtengordel 400 jaar bestaat met beide handen aan om vier exclusieve open monumentendagen te organiseren. In maart vertelden we het verhaal over het allereerste begin van de grachtengordel, nu staat de achttiende eeuw centraal. Een tijd van ver- nieuwingsdrang en enorme rijkdom. Koopmanshuizen werden omgetoverd tot ware stadspaleisjes en tal van nieuwe gebouwen verrezen aan de grachten. Op zondag 26 mei herleven gouden tijden! Team Open Monumentendag Amsterdam 2013 — ›‹ — 14/7 en 14 & 15/9 | nieuwe panden | nieuwe verhalen | nieuwe activiteiten — ›‹ — Vier 400 jaar grachten met Bureau Monumenten & Archeologie en Stadsarchief Amsterdam. 2 5 respectable living 10 practical information 29 sponsors in the golden bend 26 monumental activities 29 colophon 10 the monuments 27 junior program 30 map 26/5 amsterdam heritage days — ›‹ — From merchant house to city palace — The city folks of Amsterdam are madly in love with their city. Tracy Metz, a jour- nalist who writes about urban issues, recently made this observation in NRC Handelsblad. We completely agree with her: we are both in love with our city and proud to live here. That's why we celebrate the 400th anniversary of the canal district with four Amsterdam Heritage Days.
    [Show full text]
  • Luxury Low Countries
    LUXURY LUXURY in the LOW LUXURY COUNTRIES the in in the e superflu, chose très nécessaire”, wrote Voltaire 1736 in COUNTRIES LOW LOW his poem Le mondain. Needless to say that luxury is much Lmore than merely materialised/solidified redundancy. Offering a first panoramic view on various manifestations of conspicuous material culture in a Netherlandish context from 1500 until the present, this study – rather than investigating self- COUNTRIES evident cases of luxury – aims to explore its boundaries and the different stages in which luxury is fabricated or sometimes only simulated. Thematically, the volume focuses on two major issues, i.e. collections and foodways as means of expression of prosperity and splendour, which will be discussed by an international group of scholars, emanating from disciplines such as archaeology, history, book and media studies, art history, linguistics, and historical (ed.) Rittersma Rengenier ethnology. With an afterword by Maxine Berg. MIScellaneous RefleCtions on NETHERlandish MaTERial CULTURE, 1500 to the PRESENT Rengenier Rittersma (ed.) www.vubpress.be 9 789054 875406 Miscellaneous Reflections on Netherlandish Material Culture, 1500 to the Present Rengenier C. Rittersma (ed.) © 2010 FARO. Flemish interface for cultural heritage Cover image: Adriaan de Lelie, De kunstgalerij van Jan Priemstraat 51, B-1000 Brussels Gildemeester Jansz in zijn huis aan de Herengracht te www.faronet.be Amsterdam, 1794-1795 www.pharopublishing.be © Rijksmuseum Amsterdam Editorial board: Marc Jacobs, Rengenier C. Rittersma, All rights reserved. No part of this book may be Peter Scholliers, Ans Van de Cotte reproduced or transmitted in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, Final editors: Frederik Hautain & Ans Van de Cotte recording, or on any information, storage or retrieval system without permission of the publisher.
    [Show full text]
  • HANDHAVINGS- UITVOERINGSPLAN Stadsdeel Centrum 2016 Handhavingsuitvoeringsplan Stadsdeel Centrum 2016 – Versie Voor AB Op 3 November 2015
    HANDHAVINGS- UITVOERINGSPLAN Stadsdeel Centrum 2016 Handhavingsuitvoeringsplan stadsdeel Centrum 2016 – versie voor AB op 3 november 2015 Inhoud Inleiding ........................................................... 4 Prioriteit 1: Horeca ............................................ 6 Prioriteit 2: Illegale hotels .................................. 9 Prioriteit 3: Winkels en bedrijven ...................... 11 Prioriteit 4: Bouw, verbouw en sloop ................ 14 Prioriteit 5: Bestaande bouw ........................... 17 Prioriteit 6: Afval ............................................. 19 Prioriteit 7: Verkeer en parkeren ....................... 21 Prioriteit 8: Brandveiligheid ............................. 24 Overige prioriteiten ......................................... 26 Groepsoverlast ..................................................... 27 Evenementen ....................................................... 28 Markten, straatverkoop en straatartiesten ........... 29 2 Handhavingsuitvoeringsplan stadsdeel Centrum 2016 – versie voor AB op 3 november 2015 Overlast op het water ........................................... 30 Vuurwerk ............................................................. 31 Prostitutie ............................................................ 32 BIJLAGE 1 Inzet per thema .............................. 33 BIJLAGE 2 Wat wordt niet gehandhaafd ............ 35 Meldpunten diverse vormen van overlast ............. 38 3 Inleiding In dit Handhavingsuitvoeringsplan 2016 van stadsdeel Centrum worden de keuzes gemaakt
    [Show full text]
  • Verkeersbesluit Verkeersmaatregelen 30 Km/U Zone Grachtengordel En De Wallen Amsterdam
    Nr. 27917 16 mei STAATSCOURANT 2018 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Verkeersbesluit verkeersmaatregelen 30 km/u zone Grachtengordel en de Wallen Amsterdam Kenmerk CE18-01857 Het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam, gelet op: • de Wegenverkeerswet 1994 (Wvw 1994); • het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990); • het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW); • de Algemene wet bestuursrecht (Awb); • onderdeel l.1 uit het bij de Verordening op het lokaal bestuur behorende bevoegdhedenregister van het dagelijks bestuur alsmede onderdeel l.1 van het algemeen mandaatbesluit stadsdeel Centrum Overwegende 1. dat de wegen gelegen in het gebied tussen de S100, Willemsbrug, Haarlemmerplein, Tussen de Bogen, Haarlemmer Houttuinen, Westerdokskade, De Ruijterkade, Droogbak, Prins Hendrikkade, Geldersekade, Kloveniersburgwal en Amstel onderdeel uitmaken van ‘de Grachtengordel’ en ‘de Wallen’ en gelegen zijn binnen de bebouwde kom van Amsterdam - en in beheer zijn bij de ge- meente Amsterdam; 2. dat de wegen, die hiervoor zijn benoemd, wegen zijn als bedoeld in artikel 18, lid 1 onder d van de WVW 1994; 3. dat Rokin, Muntplein, Vijzelstraat en Vijzelgracht onderdeel uitmaken van het project ‘de Rode Loper’ waarbij fasegewijs de buitenruimte wordt heringericht waarbij het creëren van meer ruimte voor de voetganger de belangrijkste doelstelling is; 4. dat daarnaast een plan ‘Verkeersmaatregelen Omgeving Muntplein’ is uitgevoerd waarbij diverse maatregelen zijn getroffen om doorgaand autoverkeer door de binnenstad terug te dringen ten- einde de leefbaarheid te vergroten; 5. dat als gevolg van ‘de Rode Loper’ en ‘Verkeersmaatregelen Omgeving Muntplein’ hierbij het verblijfgebied waar een 30 kilometer per uur zone geldt groter wordt; 6.
    [Show full text]
  • Leefbaarheid En Veiligheid De Leefbaarheid En Veiligheid Van De Woonomgeving Heeft Invloed Op Hoe Amsterdammers Zich Voelen in De Stad
    13 Leefbaarheid en veiligheid De leefbaarheid en veiligheid van de woonomgeving heeft invloed op hoe Amsterdammers zich voelen in de stad. De mate waarin buurtgenoten met elkaar contact hebben en de manier waarop zij met elkaar omgaan zijn daarbij van belang. Dit hoofdstuk gaat over de leefbaar- heid, sociale cohesie en veiligheid in de stad. Auteurs: Hester Booi, Laura de Graaff, Anne Huijzer, Sara de Wilde, Harry Smeets, Nathalie Bosman & Laurie Dalmaijer 150 De Staat van de Stad Amsterdam X Kernpunten Leefbaarheid op te laten groeien. Dat is het laagste Veiligheid ■ De waardering voor de eigen buurt cijfer van de Metropoolregio Amster- ■ Volgens de veiligheidsindex is Amster- is stabiel en goed. Gemiddeld geven dam. dam veiliger geworden sinds 2014. Amsterdammers een 7,5 als rapport- ■ De tevredenheid met het aanbod aan ■ Burgwallen-Nieuwe Zijde en Burgwal- cijfer voor tevredenheid met de buurt. winkels voor dagelijkse boodschap- len-Oude Zijde zijn de meest onveilige ■ In Centrum neemt de tevredenheid pen in de buurt is toegenomen en buurten volgens de veiligheidsindex. met de buurt af. Rond een kwart krijgt gemiddeld een 7,6 in de stad. ■ Er zijn minder misdrijven gepleegd in van de bewoners van Centrum vindt Alleen in Centrum is men hier minder Amsterdam (ruim 80.000 bij de politie dat de buurt in het afgelopen jaar is tevreden over geworden. geregistreerde misdrijven in 2018, achteruitgegaan. ■ In de afgelopen tien jaar hebben –15% t.o.v. 2015). Het aantal over- ■ Amsterdammers zijn door de jaren steeds meer Amsterdammers zich vallen neemt wel toe. heen positiever geworden over het ingezet voor een onderwerp dat ■ Slachtofferschap van vandalisme komt uiterlijk van hun buurt.
    [Show full text]
  • Fact Sheet Leefbaarheidsindex Periode 2010-2012
    Fact sheet Leefbaarheidsindex Periode 2010-2012 nummer 3 | februari 2013 Deze fact sheet gaat in op de leefbaarheid van buurten in Amsterdam. Ontwikkelingen vanaf 2010 komen aan de orde, met specifieke aandacht voor de verandering tussen 2011 en 2012. De leefbaarheid in Amsterdam is tussen 2010 en 2012 licht verbeterd. Tussen 2011 en 2012 is de leefbaarheid op vergelijkbaar niveau gebleven. Bewoners in de stadsdelen Centrum, Nieuw-West en Noord beoordelen in 2012 de leefbaarheid het slechtste. Bewoners van Zuid en Zuidoost beoordelen de leefbaarheid juist beter dan gemiddeld het geval is. Een openbare ruimte die schoon, heel en veilig is hun buurt ervaren, oftewel het gaat om een draagt bij aan het verminderen van gevoelens van subjectieve index. onveiligheid. Om deze reden is in het Programakkoord Amsterdam 2010-2014 opge- Het bronjaar van de leefbaarheidsindex is 2010 nomen dat de leefbaarheid van Amsterdamse (oftewel de index is in 2010 op 100 gezet). De buurten gemonitord moet worden met een scores op de 24 verschillende indicatoren zijn leefbaarheidsindex. Op verzoek van de direc- per indicator geïndexeerd door te delen door tie Openbare Orde en Veiligheid (OOV) van de de gemiddelde waarde in 2010.1 De indexcijfers gemeente Amsterdam heeft O+S deze leefbaar- worden per buurt gepresenteerd met toevoe- heidsindex ontworpen. De leefbaarheidsindex ging van de kleuren rood, oranje, lichtgroen en bestaat uit drie deelindexen, die elk uit acht donkergroen. Deze kleuren laten zien hoe de indicatoren bestaan (zie tabel 1). De indicatoren leefbaarheid van de buurt zich verhoudt tot de komen uit de Veiligheidsmonitor Amsterdam- gemiddelde buurt in Amsterdam in 2010.
    [Show full text]
  • Neighbourhood Liveability and Active Modes of Transport the City of Amsterdam
    Neighbourhood Liveability and Active modes of transport The city of Amsterdam ___________________________________________________________________________ Yael Federman s4786661 Master thesis European Spatial and Environmental Planning (ESEP) Nijmegen school of management Thesis supervisor: Professor Karel Martens Second reader: Dr. Peraphan Jittrapiro Radboud University Nijmegen, March 2018 i List of Tables ........................................................................................................................................... ii Acknowledgment .................................................................................................................................... ii Abstract ................................................................................................................................................... 1 1. Introduction .................................................................................................................................... 2 1.1. Liveability, cycling and walking .............................................................................................. 2 1.2. Research aim and research question ..................................................................................... 3 1.3. Scientific and social relevance ............................................................................................... 4 2. Theoretical background ................................................................................................................. 5 2.1.
    [Show full text]
  • Detailhandelsbeleid 2018-2022 Sterke Winkelgebieden in Een Groeiende Stad 2 Detailhandelsbeleid Amsterdam 2018-2022 Inhoud
    Detailhandelsbeleid 2018-2022 Sterke winkelgebieden in een groeiende stad 2 Detailhandelsbeleid Amsterdam 2018-2022 Inhoud Voorwoord 5 Samenvatting 7 1. Inleiding 17 1.1Waaromisbeleidvoordetailhandelnodig? 17 1.2Voorwieisditbeleid? 18 1.3Hoezithetmetgedanetoezeggingenopbasisvanhetvorigbeleid? 18 1.4HoeverhoudthetdetailhandelsbeleidzichtotdeOmgevingswet? 18 1.5WelkeafsprakenheeftAmsterdamgemaaktmetderegiogemeenten? 19 1.6Voorwelkeperiodegeldtditbeleid? 20 1.7Leeswijzer 20 2.Trends enontwikkelingendetailhandel 23 2.1Deeconomischebetekenisvandetailhandel 23 2.2Devraagnaardetailhandel 24 2.3Hetaanbodvandetailhandel 28 2.4Dewinkelstructuurenhetfunctionerenvandetailhandel 29 2.5Samenvattingvanaantalkwaliteiten,kansenenuitdagingenvoor Amsterdamalswinkelstad 34 3.Van ambitiesnaareen(gebiedsgerichte)visie 35 3.1Eenwinkelgebiedversterken:maatwerk,samenwerkingenintegraal 36 3.2Beleidsdoelstellingenvoordedetailhandel 37 3.3Eenspecifiekekoersvoordetailhandelinverschillendegebieden 39 3.4Visieopdetailhandelindekernzone:debinnenstaden Museumkwartier,samenhetkernwinkelgebied 40 3.5Visieopdedetailhandelindecentrumzone:de19e-envroeg 20e-eeuwsegordelvanWest,Zuid,Oost 45 3.6Visieopdetailhandelindestadszone:Nieuw-West,Noord,Zuidoost, Westpoort,Zuid(Buitenveldert),Houthavens,Amstelkwartier,Zuidas, Zeeburgereiland,OostelijkeEilanden,IJburgennoordelijkeIJ-oevers 49 3 4.Algemenebeleidsregelsvoorsterkewinkelgebieden 57 1 Meerdiversiteitinhetwinkelaanbod 57 2 Geenlosstaandewinkels,maareenclusteringvanhetwinkelaanbod inwinkelgebieden 57 3 Selectievegroeivanhetaantalwinkel(meter)stervoorkoming
    [Show full text]