Kreis Viersen Mobilitätsuntersuchung 2016 Kommunalauswertung Der Stadt Nettetal
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Kreis Viersen Mobilitätsuntersuchung 2016 Kommunalauswertung der Stadt Nettetal Kommunalauswertung Nettetal der Mobilitätsuntersuchung Kreis Viersen 2016 II Impressum Auftraggeber NetteBetrieb Geschäftsbereich Tiefbau Herr Joachim Prikulis 41334 Nettetal Auftragnehmer Planersocietät – Stadtplanung, Verkehrsplanung, Kommunikation Dr.-Ing. Frehn, Steinberg Partnerschaft, Stadt- und Verkehrsplaner Dortmund | Bremen | Karlsruhe Gutenbergstr. 34 44139 Dortmund Telefon: 0231/58 96 96 - 0 Fax: 0231/58 96 96 - 18 www.planersocietaet.de Bearbeitung Dr.-Ing. Michael Frehn (Projektleitung) M. Sc. Julian Scheer B. Sc. Manuel Weiß Johannes Helmer Dortmund, im März 2017 Bei allen planerischen Projekten gilt es, die unterschiedlichen Sichtweisen und Lebenssituationen von Frauen und Männern zu berücksichtigen. In der Wortwahl des Gutachtens werden deshalb ge- schlechtsneutrale Formulierungen bevorzugt oder beide Geschlechter gleichberechtigt erwähnt. Wo dies aus Gründen der Lesbarkeit unterbleibt, sind ausdrücklich beide Geschlechter angesprochen. Kommunalauswertung Nettetal der Mobilitätsuntersuchung Kreis Viersen 2016 Inhaltsverzeichnis 1 Aufgabenstellung und Anlass der Mobilitätsuntersuchung für die Stadt Nettetal ................................................................................................................... 2 2 Stichprobe und Rücklauf .......................................................................................... 3 3 Mobilitätsverhalten in Nettetal ................................................................................ 4 3.1 Verkehrsmittelverfügbarkeit ............................................................................................. 4 3.2 Allgemeine Verkehrsmittelnutzung ................................................................................... 9 3.3 Mobilität der Einwohner ................................................................................................. 14 4 Bewertung der Verkehrssysteme sowie Verbesserungsvorschläge .......................... 25 5 Fazit und Handlungsansätze ................................................................................... 32 Quellenverzeichnis ............................................................................................................ 34 Abbildungsverzeichnis .......................................................................................................... I Tabellenverzeichnis ............................................................................................................. II Anhang I: Kurzfassung der Mobilitätsuntersuchung Kreis Viersen ........................................ III Kommunalauswertung Nettetal der Mobilitätsuntersuchung Kreis Viersen 2016 2 1 Aufgabenstellung und Anlass der Mobilitätsuntersuchung für die Stadt Nettetal Der Kreis Viersen führte im Jahr 2016 eine repräsentative Haushaltsbefragung zum Mobil- itätsverhalten der Einwohner im Kreisgebiet durch. Mit der Bearbeitung der Mobilitätser- hebung wurde das Büro Planersocietät beauftragt. Im Rahmen dieser Beauftragung ist für die Stadt Nettetal eine gesonderte Auswertung der Mobilitätskennwerte auf Stadtebene durchgeführt worden. Die vorliegende Erhebung liefert eine aktuelle Datengrundlage zum Mobilitätsverhalten der Bevölkerung in der Stadt Nettetal, die als Datenbasis u. a. für die Radverkehrsplanung oder die kommunale Verkehrsentwicklungsplanung genutzt werden kann. Die Haushaltsbefragung zur werktäglichen Mobilität wurde im Zeitraum vom 06.09. bis 27.10. in vier Erhebungswellen vorgenommen. Tab. 1: Befragungsinhalte Haushaltsbogen Personenbogen Wegeprotokoll . Anzahl Personen im Haus- . Pkw-Führerscheinbesitz . Normalität des Stichtages halt . Verkehrsmittelverfügbar- . Pkw-Verfügbarkeit am . Anzahl der jeweiligen Ver- keit Stichtag kehrsmittel im Haushalt . Gesundheitliche Ein- . Außerortsmobilität . Stadt/Gemeinde und Orts- schränkungen . Ausgangspunkt 1. Weg teil . Arbeits-/Ausbildungsort . Uhrzeit Wegebeginn . Entfernung zur nächsten sowie Entfernung und Be- . Zweck des Weges Bushaltestelle wertung der Erreichbarkeit . genutztes Verkehrsmittel . Alter, Geschlecht, Berufs- . allgemeine Häufigkeit der (auch in Etappen) tätigkeit der Personen im Verkehrsmittelnutzung . Wegeentfernung Haushalt . Bewertung der Verkehrs- . Uhrzeit Wegeende systeme . Ziel des Weges . ÖV-Liniennutzung im Kreis . Begleitung durch weitere . Maßnahmen für eine ver- Personen mehrte Fahrrad- bzw. ÖV- Nutzung . Anregungen/Vorschläge für die Verkehrsplanung Kommunalauswertung Nettetal der Mobilitätsuntersuchung Kreis Viersen 2016 3 2 Stichprobe und Rücklauf Die Mobilitätserhebung für die Stadt Nettetal wird durch eine Auswahl der Daten für Nettetal im Rahmen einer kreisweiten Mobilitätsbefragung für den Kreis Viersen durchge- führt. Die Stichprobenziehung erfolgte repräsentativ auf Stadtebene. In einigen Teilen der Auswertung wird – sofern statistisch wie inhaltlich aussagekräftig – zwischen zwei Teil- räumen unterschieden. Der Teilraum Nettetal Ost umfasst hierbei die Bezirke Breyell, Hinsbeck, Lobberich und Schaag. Nettetal West beinhaltet die Bezirke Kaldenkirchen und Leuth. Tab. 2: Stichprobengröße und Beteiligung Bruttostichprobe Nettostichprobe Fallzahlen nach Einwohner ausgewählte Stadtteilen Haushalte Personen Wege Haushalte Nettetal West 14.064 49 62 198 1.632 Nettetal Ost 3.773 91 231 673 Fragebögen ohne - - 22 51 161 räumliche Zuordnung Stadt Nettetal 42.366 1.632 162 344 1.032 Insgesamt wurde eine Rücklaufquote von 9,9 % erzielt. Dies ist ein unterdurchschnittli- cher Wert. Zum Vergleich: Bei vergleichbaren Untersuchungen in anderen Räumen wird oft ein Rücklauf zwischen 12 % und 17 % der verwendeten Fragebögen erreicht. Die geringe Rücklaufquote führt dazu, dass auch die Nettostichprobengröße mit 0,8 % der Stadtbevölkerung leicht unter dem anvisierten Wert von 1 % liegt. Die Aussagekraft der Daten hängt jedoch nicht nur vom Verhältnis zwischen Einwohnerzahl und erreichter Stichprobengröße ab, sondern auch von der absolut erzielten Anzahl der Teilnehmer. Hier liegen insgesamt 344 Personendatensätze vor. Damit lässt sich feststellen, dass trotz der knappen Verfehlung der anvisierten Stichprobengröße ein aussagekräftiges Datenmateri- al vorliegt und sichere Aussagen zum Mobilitätsverhalten der Nettetaler Stadtbevölke- rung getroffen werden können. Einschränkungen können sich teilweise bei spezifischen Fragestellungen ergeben, wenn mehrere Merkmale miteinander kombiniert werden und die Daten fein differenziert wer- den. In diesem Fall kann die Stichprobengröße in Einzelfällen zu gering sein. Auf Ebene des Untersuchungsraums sollten, um eine solide Datenbasis für vertiefte Auswertungen zu erreichen, mindestens 30 Nennungen vorhanden sein. Ist dies nicht erreicht, wird an den jeweiligen Stellen darauf hingewiesen. Kommunalauswertung Nettetal der Mobilitätsuntersuchung Kreis Viersen 2016 4 3 Mobilitätsverhalten in Nettetal Im folgenden Kapitel werden die Ergebnisse der Mobilitätsuntersuchung dargestellt. Für eine bessere Vergleichbarkeit und Einordnung werden neben den Ergebnissen der Stadt Nettetal auch die ermittelten Werte für den Kreis Viersen und soweit vorhanden, die Vergleichswerte der bundesweiten Untersuchung MiD 2008 (Mobilität in Deutschland) dargestellt. Auf eine Darstellung von Nachkommastellen wird in der Regel verzichtet, da ansonsten eine Genauigkeit vermittelt wird, die sich im Rahmen solcher Erhebungen nicht erreichen lässt. Durch Auf- und Abrundungen werden nicht immer 100 % erreicht. 3.1 Verkehrsmittelverfügbarkeit Pkw-Ausstattung In Nettetal besitzen 94 % der befragten Haushalte mindestens ein Auto. 45 % der Haus- halte können sogar über zwei oder mehr Autos verfügen. 6 % können als autofreie Haus- halte eingestuft werden. Im Vergleich zur bundesweiten Untersuchung MiD ist die Anzahl der motorisierten Haushalte sowohl in der Stadt Nettetal, als auch im Kreis Viersen insge- samt höher. Besonders betrifft dies den Anteil an Haushalten mit zwei oder mehr Autos. Im Mittel stehen jedem Haushalt in Nettetal etwa 1,5 Pkw zur Verfügung. Im Vergleich zum kreisweiten Durchschnitt ist die Pkw-Ausstattung damit in der Stadt Nettetal etwas höher. 13 % der Haushalte verfügen über mindestens ein Motorrad/Motorroller bzw. Mofa und liegt damit etwa auf dem Niveau des Kreisdurchschnitts (14 %). Abb. 1: Pkw-Ausstattung im Vergleich mit dem Kreis Viersen und der MiD 2008 Stadt Nettetal 6% 49% 35% 10% Kreis Viersen 10% 45% 33% 11% MiD 2008 18% 53% 24% 5% 0% 20% 40% 60% 80% 100% kein Auto ein Auto zwei Autos drei oder mehr Autos Kommunalauswertung Nettetal der Mobilitätsuntersuchung Kreis Viersen 2016 5 Die Pkw-Dichte beträgt in Nettetal 672 PKW pro 1.000 Einwohner (Kreis Viersen: 654). Dieser Wert liegt deutlich über dem Landesdurchschnitt in NRW, der Anfang 2015 bei 537 Pkw pro 1.000 Einwohner lag (vgl. Mobilität in NRW 2016). Fahrradausstattung In der Mobilitätserhebung ist die Fahrradausstattung nach konventionellen Fahrrädern und Elektrofahrrädern (bzw. Pedelecs) differenziert worden. Hier zeigt sich, dass fast jeder Haushalt in Nettetal über mindestens ein Fahrrad verfügt. Immerhin 19 % der Haus- halte verfügen schon über mindestens ein Elektrofahrrad. Dieser Wert liegt über dem Kreisdurchschnitt von 16 %. Abb. 2: Fahrradbesitz im Vergleich mit dem Kreis Viersen und MiD 2008 Stadt Nettetal 2% 26% 31% 41% Kreis Viersen 3% 25% 29% 43% MiD 2008 17% 25% 28% 30% 0% 20% 40% 60% 80% 100% kein Fahrrad ein Fahrrad zwei Fahrräder drei und mehr Fahrräder Bei den konventionellen Fahrrädern zeigt sich, dass 96 % der Haushalte in Nettetal