REVISTA INFORMATIVA • Número 37 • 4t TRIMESTRE 2008

150 años del Faro de Entrevista a Miguel Ángel Sánchez Terry 15 anys d’Apportt

EDITORIAL 3 8cGfik

APPORTT APPORTT Quince años dedicados a Quinze anys dedicats a la promoción del Puerto la promoció del Port de de Tarragona

Ya hace quince años que APPORTT se constituyó como Ja fa quinze anys que APPORTT es va constituir com a agrupació agrupación de interés económico con el objetivo de canalizar d’interès econòmic amb l’objectiu de canalitzar totes les todas las inquietudes existentes, tanto las de carácter público inquietuds existents, tant les de caràcter públic com privat, al como privado, alrededor de la proyección y promoción del voltant de la projecció i promoció del Port de Tarragona. En Puerto de Tarragona. En aquel momento, APPORTT contaba aquell moment, APPORTT va comptar amb el suport de 27 socis con el apoyo de 27 socios fundadores. fundadors.

A partir de la constitución de APPORTT aquel julio de 1992, A partir de la constitució d’APPORTT el juliol de 1992, un una cantidad importante de empresas e instituciones se han nombre important d’empreses i institucions s’han adherit a adherido a APPORTT con el firme propósito de apoyar a la APPORTT amb el ferm propòsit de donar suport a l’actuació actuación de APPORTT. d’APPORTT.

Desde su creación, puede constatarse que APPORTT ya es Des de la seva creació, es pot constatar que APPORTT ja és un un hecho y que la entidad está plenamente consolidada fet i que l’entitat està plenament consolidada en aconseguir en conseguir cohesionar la iniciativa privada con las cohesionar la iniciativa privada amb les administracions administraciones públicas, con un objetivo común: el Puerto públiques amb un objectiu comú: el Port de Tarragona. de Tarragona. L’Agrupació està reconeguda en tots els àmbits com una gran La Agrupación está reconocida en todos los ámbitos como col·laboradora i difusora del Port de Tarragona, amb l’important una gran colaboradora y difusora del Puerto de Tarragona, suport de més de 160 socis que integren actualment APPORTT. con el importante apoyo de más de 160 socios que integran Seguim creient en el nostre treball, la nostra il·lusió i la actualmente APPORTT. Seguimos creyendo en nuestro trabajo, nostra creativitat en benefici del Port i de les comarques de nuestra ilusión y nuestra creatividad en beneficio del Puerto y Tarragona. de les comarcas de Tarragona. Sens dubte, APPORTT ha estat possible gràcies a la confiança, Sin duda, APPORTT ha sido posible gracias a la confianza, temps, dedicació i esforç de molts homes i moltes dones per tiempo, dedicación y esfuerzo de muchos hombres y muchas aconseguir tota la projecció que el Port de Tarragona avui dia mujeres para conseguir toda la proyección que el Puerto de té en l’àmbit nacional i internacional. A la vegada, han estat Tarragona hoy día tiene a escala nacional e internacional. A su nombroses les empreses i entitats que han donat suport vez, han sido muchas las empresas y entidades que han dado a la iniciativa i han participat en totes les activitats que des apoyo a la iniciativa y han participado en todas las actividades d’APPORTT s’han organitzat. que desde APPORTT se han organizado. La realitat d’APPORTT avui és possible, sense cap mena de La realidad actual de APPORTT es debida, sin ninguna duda, dubte, gràcies als diferents equips de treball de persones que, gracias a los diferentes equipos de trabajo de personas que, en representació de diferents empreses i institucions, han en representación de diferentes empresas e instituciones, han configurat el Consell d’Administració, i gràcies també al suport configurado el Consejo de Administración y gracias también que sempre ens ha donat l’Autoritat Portuària de Tarragona. al apoyo que siempre nos ha dado la Autoridad Portuaria de Tarragona. Durant aquests quinze anys molts han estat els amics que ens han ofert la seva col·laboració i han permès que tots junts “fem Durante estos quince años muchos han sido los amigos que nos pinya” i que el castell d’APPORTT sigui ben ferm. han ofrecido su colaboración y han permitido que todos juntos “hagamos piña” y que el castillo de APPORTT sea bien firme. 4 8cGfik SUMARI

3 EDITORIAL 30 HISTÒRIA 47 “LA CAIXA” 5 ACTUALITAT 32 MUSEU DEL PORT 49 REIAL CLUB NÀUTIC 9 ENTREVISTA DEL MES 33 MEDI AMBIENT 50 NOTÍCIES D’EMPRESA 12 APPORTT 34 DEPARTAMENT COMERCIAL 53 ACTIVITATS SOCIALS 16 INVERSIONS 35 SERVEI D’ATENCIÓ AL CLIENT 56 FUNDACIÓ CAIXA TARRAGONA 19 OPINIÓ 38 ACTIVITATS CULTURALS 57 QUALITAT 26 RETALLS DE PREMSA 45 HOMENATGE 58 ENGLISH TRANSLATION 29 SERVEI DE PUBLICACIONS 46 SERVEI LINGÜÍSTIC

alPORT núm. 37 Exclusiva de publicitat: alPORT és una revista trimestral gratuïta. Tots els drets reservats. Data de publicació: Octubre 2008 Edimark07, SL La revista no s’identifica necessàriament amb les Edita: Apportt comercial@edimark .cat opinions dels seus col·laboradors o entrevistats. (Agrupació per a la Promoció del Port Tel. 902 027 324 Dipòsit legal: T-1134-2000 de Tarragona, AIE) Departamento comercial: Edimark07, SL Edimark07 , SL Anselm Clavé, núm. 2, 1r pis 43004 President d’Apportt: Josep Saltó Fotografia: Tarragona President de l’Autoritat Portuària de Arxius de l’APT i d’Apportt. Agraïm la Tel. (34) 977 250 580 - Fax (34) 977 214 Tarragona: Josep Anton Burgasé inestimable col·laboració de tots els 265 Directora de publicació: que fan possible la imatge gràfica de la www.apportt.com Neus Pàmies (Apportt) revista. [email protected] Redacció i documentació: www.porttarragona.cat Equip de l’APT i d’Apportt Edimark07, S.L.: [email protected] Comitè de redacció: Plaça dels Carros 5, 4rt 3a Els interessats a tenir exemplars de la Gabriel Mas, Neus Pàmies i Enrique 43004 Tarragona revista, dirigiu-vos a l’APT Villagrasa 902 027 324 Interesados en conseguir ejemplares de Maquetació i muntatge: Soci d’Apportt. la revista, dirigirse a la APT Raúl Gómez Correcció lingüística: Imprimeix: Carmina López taller gràfic òfset S.L. D.L.: T-1134-2000

TRANSPORTS NACIONALS / INTERNACIONALS GRUPATGES INTERNACIONALS / NACIONALS DIRECTES MÉS DE 100 CAMIONS DE STOCKS - SAP 25.000 m/2 de MAGATZEMS TREN RENTAT PALETS/ CONTENIDORS AUTOMOCIÓ

UNA LOGÍSTICA DIRECTA

Pol. Ind Argenteria s/n Zone Industrielle NORD Tel 902 366 595 Tel +33(0) 389 211 480 43470 F-68000 Colmar - FRANCIA [email protected] [email protected] ACTUALITAT 5 8cGfik Presentació de la memòria del Port de Tarragona 2007 A la sala de conferències de l’edifici de l’Autoritat Portuària de Tarragona, el dia 14 d’octubre, el president del Port de Tarragona, el Sr. Josep Anton Burgasé, presentà la memòria del 2007. En el transcurs de l’acte va explicar les actuacions dutes a terme l’exercici passat i, al mateix temps, va aprofitar l’ocasió per parlar de projectes de futur.

En primer lloc, va deixar constància que l’any 2007 el Port va experimentar un creixement important en espais i instal·lacions. A tall d’exemple, en aquest exercici van finalitzar les obres de la prolongació (5a) del dic exterior de Llevant o escullera, una obra que consolida la protecció del port davant dels temporals de llevant i, al mateix temps, permet construir nous espais a la part interior del dic i del moll de Catalunya. El tancament del moll de Cantàbria, les adjudicacions posteriors del moll Illes Balears o l’ampliació del moll d’Andalusia, són altres projectes que demostren aquesta clara voluntat de creixement.

Pel que fa als tràfics, l’any 2007 fou un exercici extraordinari, centra en potenciar l’especialització dels tràfics tradicionals i ampliar i històric i possiblement irrepetible. Pràcticament totes diversificar el tràfic de mercaderies. les mercaderies van créixer, tant els tràfics tradicionals sòlids i líquids en grans quantitats, com els productes de DP World és l’exemple que il·lustra aquesta voluntat de guanyar i més recent incorporació, com ara fruites, pasta de paper, ampliar mercats, diversificar l’activitat i captar nous tràfics que generin vehicles o clinker, per posar alguns exemples. En aquest un major valor afegit, sense oblidar els tràfics tradicionals, dels quals el sentit, val la pena recordar que la política actual de l’APT se port n’està orgullós i n’és especialista. El port està tan segur que opera bé 6 8cGfik ACTUALITAT

Josep Antón Burgasé i Francesc Sànchez durant l’acte de presentació de la memòria. amb aquests tràfics, que vol explorar, igual millora general i un impuls al comerç i la coordinar i agilitzar les feines portuàries com ja es fa amb el carbó, la possibilitat restauració del barri que, juntament amb amb la finalitat de donar la màxima de subministrar altres productes, com ara els projectes de l’Ajuntament de Tarragona, satisfacció al client. En la mesura que la cereals, des de les seves instal·lacions a es pretén millorar de manera integral comunitat portuària trobi ponts i formes altres ports de la Mediterrània occidental. el barri i les condicions de vida de les de col·laboració, el port guanyarà en En definitiva, s’està estudiant la possibilitat persones que viuen en aquest indret de la competitivitat. Els plans de qualitat, la de convertir-se en port hub de productes ciutat. Al mateix temps, els projectes que implementació d’eines informàtiques agroalimentaris. es tenen al cap, com ara les rehabilitacions i habilitar llocs de trobada com Àgora i millores de tinglados i refugis, demostren Innova són exemples de les mesures que El 2007 fou també l’any del Serrallo. la voluntat de continuar en aquesta línia, s’han dut a terme i que cal continuar Conscients de la necessitat d’enfortir iniciada fa més de dues dècades, d’obrir el impulsant en els propers anys. i ampliar les relacions amb la ciutat, port a la ciutat. especialment amb els barris més propers, En definitiva, més espais, millors el passat exercici finalitzaren les obres Per aconseguir una major competitivitat i instal·lacions i la millora de la gestió d’urbanització de la façana portuària qualitat, el port de Tarragona va treballar han de comportar carregar i descarregar del barri pescador i mariner del Serrallo. intensament en el transcurs del passat mercaderies, tradicionals i noves, de Aquesta intervenció ha representat una any 2007. En aquest sentit, el port va manera més eficient. 7 ACTUALITAT 8cGfik Monoboya de Repsol: Mejora en servicio y calidad La monoboya es el sistema de descarga de crudo para los petroleros de gran calado. El año pasado 32 buques la utilizaron, y se descargaron 3.474.509 toneladas de producto a través de la instalación. A efectos de la puesta a punto de la En los trabajos se han visto involucradas monoboya, y desde finales del año pasado, hasta 90 personas entre trabajadores se han realizado una serie de trabajos en propios de Repsol y trabajadores de su sistema con el fin de continuar con el empresas contratistas como ALATEC, buen funcionamiento del servicio que ésta SBM, SATO, COTINSA y REPASA. Además, aporta en el proceso de descarga de crudo por la especificidad técnica y logística de en el pantalán de Repsol situado en las estas operaciones, se ha precisado mano costas tarraconenses. de obra especializada y se ha requerido el uso de material técnico exclusivo a tal Estas tareas de puesta en marcha y efecto, como por ejemplo, el uso de una reparación, que han durado 260 días y plataforma de trabajo de 70x19 metros han ascendido a 16 millones de euros, han de la empresa Land & Marine Project implicado el desmontaje de la monoboya Engineering Ltd. que fue remolcada y del sistema de sujeción de la misma desde Liverpool, y la contratación de 34 (cadenas y pilones de anclaje) así como de submarinistas procedentes de empresas las mangueras submarinas y flotantes para inglesas y españolas preparadas para su revisión en superficie, y la construcción trabajar a una profundidad de 40 metros e instalación de un nuevo Pipe Line End bajo el mar. Manifold. 8 8cGfik ACTUALITAT Obres d’ampliació del nou moll d’Andalusia El Consell d’Administració del Port de Tarragona reunit en sessió ordinària el passat set d’octubre, aprovà l’adjudicació de les obres d’ampliació del moll d’Andalusia, per a la implantació d’una terminal de contenidors i la desviació i trasllat del tram final de les instal·lacions del pantalà d’ASESA.

Aquestes obres tenen un termini que permetrà l’atracada dels grans vaixells d’execució de vint-i-quatre mesos i, per portacontenidors, que, tal com hem dit, tant, es preveu que estiguin enllestides poden arribar a fer 300 metres d’eslora. a finals de 2010, moment en què la nova Referent a la dotació d’infraestructures, terminal estarà en disposició d’operar amb al moll hi arribarà el tren, com a la resta tota normalitat. d’instal·lacions del Port de Tarragona, i tindrà una estació de mercaderies per a Una vegada analitzades totes les ofertes la càrrega i descàrrega de contenidors, rebudes, les obres s’han adjudicat a la Unió així com de les àrees necessàries que Temporal d’Empreses (UTE) formada per facilitin el transport amb camions. les empreses Dragados, S.A., Comsa, S.A. Val la pena assenyalar que DP World i Flota Proyectos Singulares, S.A., per un Tarragona invertirà en la nova terminal import de 50.400.394,83 €, una quantitat de contenidors una quantitat similar a la important que demostra, una vegada més, que inverteixi el Port, i la dotarà de la més la voluntat inversora del Port de Tarragona moderna maquinària. Un conjunt de grues i per ampliar i modernitzar el conjunt elements de transport, adients i suficients de les instal·lacions. S’ha de subratllar, per a manipular un milió de contenidors d’una banda, que aquest projecte es va l’any, en el seu punt més àlgid. licitar inicialment per un import total de seixanta-set milions d’euros, i que totes Si parlem de la repercussió que pot les ofertes rebudes ho havien fet per un generar la nova terminal de contenidors import inferior al preu inicial de licitació. a Tarragona i a les nostres comarques, D’altra banda, podem afirmar que aquesta estem en condicions d’afirmar que en el és, probablement, l’obra pública més món del treball pot donar feina directa i important que es dugui a terme en els indirecta a unes dues mil persones, de la propers mesos a les nostres comarques, mateixa manera que l’efecte multiplicador fet que il·lustra la importància d’aquest d’aquesta nova terminal pot arribar als 100 projecte pel conjunt de la comunitat milions d’euros. De totes maneres, aquest portuària i per la seva àrea d’influència. mar una superfície de 176.611,25 m2. En serà un procés progressiu i, segons totes total, estem parlant d’un moll que, una les previsions, el quadre del volum de Pel que fa als treballs previstos en el vegada ampliat, albergarà la nova terminal contenidors previstos a mig i llarg termini, projecte i que s’han de dur a terme, en un de contenidors i tindrà una extensió ens dibuixa una línia ascendent des d’ara i primer moment s’ha de prolongar l’actual aproximada de 410.000 m2. Un cop acaba- fins al 2015: pantalà d’ASESA en línia recta, els quatre- des les obres, les noves instal·lacions estaran cents metres finals i, al mateix temps, dotades d’una línia d’atracada de 1.050 m, EXERCICI UNITATS suprimir el tram frontal que impedeix cosa que ha de permetre l’amarrament, Any 2008 60.000 el creixement del moll, cosa que ha de en línia i de manera simultània, de dos Any 2009 70.000 permetre ampliar-lo, fins a arribar a les vaixells de grans dimensions especialitzats Any 2010 200.000 quaranta hectàrees d’extensió. El nou en el transport de contenidors. Pel que fa Any 2012 400.000 tram de pantalà, a diferència de l’actual, a la tècnica constructiva, de la mateixa Any 2015 500.000 s’integrarà a la nova instal·lació, fet que manera que la darrera prolongació (5ª) del comportarà una major seguretat i eficàcia dic de l’escullera inaugurada l’any 2007, Finalment, podem dir que la presència en les operacions de càrrega i descàrrega es construirà a base de col·locar onze de DP World Tarragona al nostre port, que es duguin a terme en el futur en aquest caixons iguals de formigó al voltant de accelerarà les expectatives de captació indret. tot el perímetre de l’ampliació. Els caixons de nous tràfics que probablement vindran tindran unes mides de 33,75 m de llargada de la mà de la naviliera ZIM, empresa Una vegada alliberat aquest tram frontal per 16,90 m d’amplada i una alçada de 18 propietària d’una extensa flota de vaixells del pantalà, es procedirà a prolongar i m. Aquesta alçada del caixó permetrà portacontenidors i soci de DP World ampliar el moll d’Andalusia, guanyant al aconseguir uns calats de 16 metres, fet Tarragona. 9 ENTREVISTA DEL MES 8cGfik

Miguel Ángel Sánchez Terry, toda una vida dedicada a la profesión de farero “Hace muchos años opté por tener una vida en libertad rodeado de mar y naturaleza”

Para introducir la entrevista, bríndenos un poco petición de las instituciones locales y al la Isla de Buda, la Banya y el Fangar (Delta de historia sobre los faros en España. servicio del propio municipio. del ) los cuales fueron encendidos por El origen de los faros se remonta a los primera vez y de forma simultánea, el 1 de primeros intentos de la navegación Los frecuentes naufragios y las noviembre de 1864. nocturna por salir de los límites visuales situaciones de peligro que esta carencia de sus lugares habituales de fondeo. originaba para el cada vez más intenso La provincia de Tarragona dispone Siempre han sido objeto de atracción y tráfico marítimo, dio lugar a continuas actualmente de los faros de Torre- misterio, y forman parte de la más amplia protestas y reclamaciones nacionales e dembarra, Puerto de Tarragona, Salou, tradición marinera. internacionales, que forzaron al gobierno Fangar, Cabo , Punta de la Banya español a la aprobación del Primer Plan de y Sant Carles de la Ràpita, que junto al De los nueve faros de los que se tiene Alumbrado de las Costas Españolas en el resto de las señales marítimas (boyas, noticia en España, pertenecientes a las año 1847, dando paso a la estatalización balizas luminosas y de radar, sistemas edades antigua y media, únicamente del servicio y a la construcción de la de identificación automática de buques subsisten el de la Torre de Hércules (A mayoría de Faros que hoy subsisten a lo y de posicionamiento por satélite) Coruña), considerado el faro más antiguo largo de nuestro litoral, entre ellos, los de conforman el mapa de más de 183 ayudas del mundo, monumento nacional y en Tarragona. Asimismo, para mantenerlos y a la navegación distribuidas por nuestro aras de ser declarado patrimonio de la vigilarlos, se creó el cuerpo de funcionarios litoral. humanidad; el Faro San Sebastián (Cádiz) de torreros de faros y la escuela de fareros, -aunque no es el original- y el Faro de cuya primera sede fue el ya citado Faro de Un faro como el de Salou es una compleja Portopí (Mallorca). la Torre de Hércules. construcción integrada por sofisticados mecanismos ópticos, mecánicos, Con anterioridad al año 1847, España no Como ejemplos de construcción de Faros eléctricos, informáticos y radioeléctricos tenía casi faros en sus costas, tan sólo a partir de este primer plan de alumbrado, cuya conjunción constituye una un número muy reducido construidos a podemos destacar los faros de hierro de importante ayuda a la navegación. 10 8cGfik ENTREVISTA DEL MES

para ganar dinero, después pierden el dinero para recuperar la salud”.

En consecuencia, me considero una persona afortunada que disfruta de un trabajo que me ha permitido residir en lugares de paisajes excepcionales, desde que un 2 de abril de 1976 me hice farero.

Aprende el oficio en el faro de Cabo de Peñas. ¿Cuáles fueron sus siguientes destinos? Después de un periodo previo de preparación en el Centro Técnico de Señales Marítimas de Alcobendas, en 1976 fui destinado al Faro del Cabo de Peñas (Asturias), donde consolidé de forma práctica los conocimientos adquiridos. Desde 1977 hasta 1982, mi nuevo destino fue el Faro de Estaca de Bares (La Coruña), situado en el punto más septentrional de España, del que, como curiosidad, puedo señalar que fue el primer faro encendido (1 de septiembre de 1850) después de haberse aprobado el primer plan de alumbrado marítimo.

Mi tercer destino fue el faro de Salou, donde vivo actualmente. Desde 1982, hasta el día de hoy, es una de mis responsabilidades.

Háblenos sobre la profesión de farero. ¿Ha cambiado considerablemente desde sus inicios? Originalmente éramos funcionarios por oposición. Los destinos los podíamos elegir en función de las vacantes. A partir de 1993 la profesión de farero se declara a extinguir y los que decidimos continuar con el trabajo en los faros pasamos a depender de las Autoridades Portuarias. Faro de Salou Desde entonces se ha producido un cambio radical. Es necesario destacar Toda una vida dedicada a la profesión de farero. sosiego. Es una filosofía que coincide con la que hemos tenido que ir actualizando ¿Es cierto el tópico de que los fareros son deseada por personas tan relevantes como nuestros conocimientos para adaptarlos hombres huraños, solitarios, antisociales? Einstein, descubridor de la relatividad, a la constante evolución técnica de los En lo que respecta a mi vida privada, quien, en más de una ocasión, sugería a sus aparatos que gestionamos, de lo que es entiendo que la discreción y la falta de colegas su ilusión por poder optar a este fiel reflejo nuestra denominación actual notoriedad son virtudes a proteger. Es una trabajo ya que para él “el empleo de farero de Técnicos de Sistemas de Ayudas a la cuestión de carácter. No obstante, en el era una de las situaciones más francamente Navegación, que ha venido a desplazar trato social, me considero una persona tan apetecibles para un científico, pues trataba oficialmente, aunque no en el lenguaje normal como cualquier otra. de un trabajo relativamente sencillo y coloquial, el título original, mas entraña- capaz de proporcionar la tranquilidad y la ble, y que mejor nos identifica, de torrero ¿Qué le impulsó a hacerse farero? contemplación necesarias a todo espíritu de faros, faroner o farero (o como dicen Hace muchos años opté por tener una vida para abordar la investigación científica”. los americanos e ingleses al guardián de la en libertad rodeado de mar y naturaleza casa de la luz). que me permitiera escoger mi propia Mis prioridades personales se decantan agenda, compatibilizar la vida familiar con por la calidad de vida frente al precio a Nuestras responsabilidades también se han el trabajo, sin desplazamientos inútiles, pagar por el éxito social o la riqueza. Como ampliado y van más allá del mantenimiento disponiendo de tiempo para leer, escribir, dijo el Dalai Lama, con cuya reflexión me técnico de los faros. Los días que no toca pasear y, en definitiva, vivir y hacerlo con identifico, “los hombres pierden la salud revisión de los faros o de los balizamientos, 11 ENTREVISTA DEL MES 8cGfik asistimos a la oficina en el Puerto de Villano (La Coruña), en el que perecieron Tarragona, en donde nos ocupamos de la 172 hombres y oficiales que lo tripulaban; gestión administrativa de las ayudas a la o las extremas situaciones de hambre y navegación, incluso la redacción, cálculo y padecimientos que llegaron a vivirse en diseño de los proyectos de balizamiento le Faro de Columbretes (Castellón) y que propios e informe técnico y administrativo consta, junto con otros sucesos, relatada de los ajenos. Periódicamente, realizamos en la sesión del Diario del Congreso de los inspecciones nocturnas y diurnas, por Diputados de 4 de julio de 1912. mar y por tierra, para comprobar el buen funcionamiento de la señalización En lo relativo a edificios, me gustaría marítima dependiente de terceros, como resaltar la figura del Far de la Banya, que la existente en los puertos deportivos e es símbolo de nuestro Puerto, único industriales, embarcaderos y piscifactorías, superviviente de los famosos faros de advirtiendo de las incidencias y averías a hierro del Delta del Ebro que ya he los propios interesados, y a los organismos citado, y entre los que el de la Isla de oficiales correspondientes. Buda, con sus 51,5 m de altura fue, en su momento, el más alto del mundo de su En otro orden de cosas, también el amanecer, permaneciese al cuidado clase. Atendiendo a su valor histórico, en intentamos difundir nuestra profesión, del alumbrado para prevenir cualquier 1985, el Far de la Banya fue rescatado del un tanto desconocida para el público en anomalía que pudiera producirse. abandono y trasladado desde el Delta al general, de lo que son buena prueba los Puerto de Tarragona, en donde se restauró libros y artículos de revista que sobre Tras conversar con usted, Miguel Ángel, no hay y rehabilitó. La inauguración y el encendido la historia de los faros hemos venido duda de que es la persona que sabe más de faros tuvieron lugar en 1990, coincidiendo con publicando, o la colaboración que hemos de España. Alguna anécdota de las muchas que la celebración del Bicentenario del Puerto prestado para hacer realidad el que hoy es seguro usted conoce. Moderno. Actualmente, alberga el Museu el Museu de Fars de Tarragona. Son variadas las que afectan a naufragios de Fars como extensión del museo de y situaciones derivadas de la lejanía Puerto de Tarragona. Como ejemplo de nuestro interés en y aislamiento de los faros de antaño, conservar la tradición, puedo citar el afortunadamente ya pasadas. Como por 2008, una fecha para recordar pues se cumplen acto de puesta en servicio del Faro de ejemplo, la desaparición del faro de la 150 años del Faro de Salou. . Recuperando un antiguo Hormiga (Murcia) junto a la esposa del Sin ninguna duda, es una fecha importante protocolo que desde hace muchos años torrero encargado, de sus tres hijos y para un edificio que nos recuerda sus no se empleaba, un telegrama remitido del torrero auxiliar, a consecuencia del muchos años de servicio al navegante y en por el ingeniero encargado del servicio temporal sucedido el 1 de noviembre de el que he pasado una buena parte de mi me instruyó para que, coincidiendo con la 1869; el secuestro por los marroquíes de vida. Para conmemorarlo, el día 1 de abril entrada del nuevo siglo y nuevo milenio, a los torreros del Faro de Cabo Bojador de este año, he procedido de forma íntima las 00,00 horas del día 1 de enero del año (Sáhara) que se produjo el 29 de noviembre a encenderlo manualmente, rememorando 2000, procediese al encendido por primera de 1957; el naufragio del buque inglés simbólicamente el acto que mi antecesor vez del nuevo faro de Torredembarra Serpent, ocurrido el 10 de igual mes del había realizado por primera vez el mismo y a que, durante toda la noche y hasta año 1890 en las proximidades del Faro de día del ya lejano año de 1858. 12 8cGfik APPORTT APPORTT, más de quince años trabajando en interés de todos nuestros asociados APPORTT, durante estos más de quince años, ha desarrollado un exhaustivo plan de actuación de proyección internacional del Puerto de Tarragona. Los resultados nos demuestran que hemos conseguido posicionar el Puerto de Tarragona como LA PLATAFORMA LOGÍSTICA INTERMODAL LÍDER EN EL MEDITERRÁNEO. La confianza depositada por operadores de todo el mundo es la consecuencia de un trabajo incesante de promoción desarrollado por APPORTT con el apoyo de unos socios que han confiado en nuestros proyectos.

Tarragona en sus tres ediciones, celebrado en nuestra ciudad durante los meses de mayo de 2001, junio de 2004 y junio de 2007 respectivamente. El certamen tiene el objetivo de debatir y participar en el futuro del Puerto de Tarragona en materia de transporte intermodal. A su vez, reunir a todos los estamentos que tienen intereses portuarios y consideran al Puerto de Tarragona como punto de partida logístico de primer nivel en el Mediterráneo.

En las diferentes ediciones se debatieron temas tan importantes como la intermodalidad y las infraestructuras, el comercio internacional, las perspectivas de evolución de tráfico en el Mediterráneo, las nuevas tecnologías aplicadas a la Logisexpo Zaragoza. 2008. logística, la importancia de las ZAL en el APPORTT canaliza todas las inquietudes de Madrid, Castilla – La Mancha, puerto y el short sea shipping. existentes, tanto las de carácter público Baleares… como privado, alrededor de la proyección En otro orden, APPORTT no ha dejado y promoción del Puerto de Tarragona. Desde APPORTT se han organizado nunca de ser una referencia en comercio Desde su creación, puede constatarse que diferentes misiones empresariales con internacional para todos nuestros la entidad está plenamente consolidada el fin de consolidar la posición líder del agrupados. Hemos coordinado diferentes y consigue cohesionar y canalizar la Puerto de Tarragona en las diferentes estudios con el fin de atender los iniciativa privada con las administraciones áreas geográficas del mundo y facilitar requerimientos de nuestros socios y del públicas con un objetivo común: potenciar los contactos empresariales de nuestros tejido empresarial de nuestras comarcas. el Puerto de Tarragona. socios con operadores de todo el mundo: Marruecos, Túnez, Israel, Sudeste Asiático, Cabe destacar que APPORTT es miembro La Agrupación está reconocida en todos Argentina, Chile y todos los países de la Asociación Española de Promoción los ámbitos como una gran colaboradora europeos de la ribera mediterránea. del Tráfico Marítimo de Corta Distancia- y difusora del Puerto de Tarragona, con el short sea promotion centre. importante apoyo de más de 160 socios Por otro lado, APPORTT ha representado a que integran actualmente APPORTT, todos nuestros socios en diferentes foros Hemos editado material gráfico con el fin esperando nuevas incorporaciones. y ferias internacionales como el TOC, SIL, de apoyar a nuestra actividad promocional: Seguimos creyendo en nuestro trabajo, LogisExpo, SITL, Alacat… estadísticas de tráfico, información de nuestra ilusión y nuestra creatividad en líneas regulares, memorias anuales de beneficio del Puerto y de las comarcas de La Agrupación ha llevado a término con gestión y la revista trimestral alPORT, de Tarragona. gran éxito diferentes eventos de renombre la que actualmente también celebramos internacional que han permitido centrar la los seis años de edición. APPORTT ha reunido en multitud de atención mundial del sector logístico y jornadas a colectivos empresariales de portuario. Entre ellos, la organización del En reconocimiento a la labor desarrollada, todo el País: Cataluña, Aragón, Comunidad Symposium de Logística Intermodal Puerto de la Cámara de Comercio, Industria y 13 APPORTT 8cGfik

Reunión de los miembros de la Mesa Socioeconómica con el Presidente de la Generalitat. Hble. Sr. Pasqual Maragall. Navegación de Tarragona otorgó a sobre transporte y logística celebrados Un año más continuamos trabajando APPORTT el premio a la mejor estrategia siempre en el marco del Salón en interés de nuestros asociados, internacional. Internacional de la Logística –SIL. Varios promocionando con ahínco y entusiasmo centenares de empresas a ambos lados al Puerto de Tarragona y a las más de 160 Por parte de la Comisión Europea del océano Atlántico participaron en el empresas e instituciones que nos muestran recibimos la distinción de miembro del evento iniciando contactos empresariales su confianza. programa AL-INVEST de COOPERACIÓN y acuerdos de inversiones o comerciales. INTERNACIONAL. Durante los últimos Es, sin duda, un exponente más que ha ejercicios APPORTT ha organizado, permitido situar al Puerto de Tarragona conjuntamente con colaboradores como centro integrado de transporte y europeos y latinoamericanos, diversos plataforma logística para el comercio Josep Saltó Estany Encuentros de Cooperación Internacional internacional. Presidente de APPORTT 14 8cGfik APPORTT

III Symposium de Logística Intermodal. Puerto de Tarragona. Comunidad Portuaria y a todas aquellas empresas y entidades con deseos de pertenecer a la misma.

Durante estos años se ha realizado una importante y provechosa labor, concretada en un conjunto de misiones, de asesoramientos, de realizaciones, que han permitido que las diferentes empresas pudieran gozar de una mejora en el tratamiento de sus negocios, y que indudablemente han repercutido en la eclosión que ha experimentado el Puerto de Tarragona y en el gran desarrollo obtenido por la gran cantidad de empresas que operan en él.

Gracias a una labor constante, han sido muchas las empresas e Instituciones que han apostado y apoyado la labor promocional de la Agrupación.

Misión empresarial a China 2006. Es evidente que la Agrupación está reconocida en todos los Corría el año 1992. El Puerto de Tarragona, anticipándose ámbitos como una gran colaboradora y difusora del Puerto a las tendencias mundiales en el mundo de la logística, de Tarragona, con el importante apoyo de más de 160 necesitaba aglutinar todas las fuerzas que participaban en la socios que integran actualmente la Agrupación, esperando operativa portuaria de manera directa e indirecta, con el fin de nuevas incorporaciones. Seguimos creyendo en el proyecto proyectarse como una plataforma logística de primer orden y de APPORTT, en beneficio del Puerto de Tarragona y de las ofertar un amplio abanico de servicios dentro de una oferta Comarcas de Tarragona. integrada.

Así nació APPORTT, una agrupación de interés económico, con Josep Antón Burgasé Rabinad evocación o pretensión de dar un amplio servicio a toda la President del Port de Tarragona 15 APPORTT 8cGfik El Puerto de Tarragona celebrará el próximo día 11 de diciembre la tradicional cena de navidad La Agrupación para la Promoción del Puerto de Tarragona-APPORTT organiza nuevamente la fiesta de la Comunidad Portuaria de Tarragona APPORTT tiene el placer de comunicar a las empresas vinculadas al Puerto de Tarragona y amigos que el próximo día PALMARÉS DE LOS PREMIOS OTORGADOS 11 de diciembre se celebrará la cena de Navidad del sector. Un año más, tendremos EN ANTERIORES EDICIONES la satisfacción de compartir la fiesta con todos nuestros socios y amigos. En el 2003: marco de esta celebración se otorgarán los premios APPORTT 2008 en su sexta - Premio a la profesionalidad a la empresa Transportes Marítimos Alcudia, S.A. edición. - Premio a la fidelidad al Sr. Eduardo Galià por su fiel colaboración en la empresa TPS- APPORTT presenta la VI Edición de Premios de la Tarragona Port Services, S.L. Comunidad Portuaria de Tarragona. - Premio a la especial dedicación al Ilmo. Sr. Lluís Badia en calidad de presidente del El objetivo de estos premios es reconocer Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Tarragona. la importante labor de personas, entidades y empresas que dediquen sus esfuerzos 2004: dentro del sector portuario en el ámbito del Puerto de Tarragona. - Empresa más activa en la proyección exterior del Puerto a Cementos Esfera, S.A.

La actuación a través de su actividad y - Especial dedicación al Sr. Albert Pérez Melet. trabajo así como los proyectos, acciones y - Profesionalidad al Sr. Josep Lluís Navarro Royo al frente del sólido equipo del estrategias que destaquen por su carácter Departamento de Proyección Exterior de la Autoridad Portuaria de Tarragona. innovador, originalidad y su proyección y liderazgo, hace que estos premios 2005: reconozcan el esfuerzo y meritoria labor, en el trabajo diario a favor de los trabajos - Empresa más activa en la proyección exterior a International Marina Tárraco, S.L. que se desarrollan dentro del ámbito del Puerto de Tarragona. - Especial dedicación al Sr. Ricardo Montiel. - Profesionalidad al Sr. Carlos Arola como presidente del Colegio Oficial de Agentes y Por todo ello, la Agrupación para la Comisionistas de aduanas de Tarragona. Promoción del Puerto de Tarragona, A.I.E.- APPORTT, con el objeto de incentivar, 2006: estimular y reconocer estos esfuerzos, ha decidido fidelizar unos premios que, - Empresa más activa en la proyección exterior del Puerto: Algeposa Tarraco, S.L. de alguna manera, destaquen la labor desarrollada por personas, entidades y -Especial Dedicación: Sr. Antonio Cerdán empresas en el trabajo diario dentro de la -Profesionalidad: Sr. Santiago Abengochea al frente de la Gerencia de Terminales de actividad portuaria de Tarragona. Mercancías Noreste de ADIF

APPORTT galardona a: 2007: Empresa más activa en la proyección exterior del Puerto de Tarragona, Especial Dedicación y Profesionalidad. - Empresa más activa en la proyección exterior del Puerto: Katoen Natie Ibérica, S.L. - Especial Dedicación: Sra. Montse Palau El acto de entrega de premios se celebrará el día 11 de diciembre en el marco de la - Profesionalidad: Sr. José Mª García, al frente de la empresa FRUPORT, S.A. tradicional cena de Navidad. 16 8cGfik INVERSIONS

Nuevas inversiones del puerto de Tarragona

VALLADO PERIMETRAL A continuación se procederá a la - Reordenación de los tráficos (creación En el transcurso de este tercer trimestre, pavimentación de las mismas. de 5 rotondas) han comenzado los trabajos referentes - Mejora de las condiciones de seguridad al vallado perimetral en un tramo de ACCESO FERROVIARIO AL MUELLE CANTABRIA de la circulación 950 m lindando con los terrenos que Han concluido las actuaciones previstas - Mejora de la señalización indicativa de la Repsol posee en régimen de concesión. en cuanto a la señalización horizontal zona afectada La construcción del vallado previsto en se refiere, así como la totalidad de la un principio en la margen derecha del río señalización vertical. Los trabajos consisten fundamentalmente Francolí, a continuación del realizado junto en: a los terrenos de la Universidad Laboral, se En breve, se iniciará la prolongación en - Movimientos de tierras (demoliciones, llevará a cabo más adelante. 460 m de la actual playa formada por tres excavaciones, etc.) vías con la tipología de vía sobre balasto. - Capa subbase suelo seleccionado PAVIMENTO DE AGLOMERADO EN DIVERSOS - Capa base de zahorras artificiales MUELLES NUEVO ATRAQUE RO-RO EN EL MUELLE - Capa de aglomerado asfáltico con una Han finalizado las obras en el muelle de CANTABRIA sección conteniendo en capa de rodadura Levante, concretamente la colocación de A lo largo de este tercer trimestre ha S-12, capa intermedia S-20 y capa base la defensa en el mismo. terminado la colocación de los dos G-20 cajones de hormigón armado, rellenados - Urbanización En cuanto a las actuaciones realizadas de tierras y hormigón pobre, que se - Iluminación con la obra “Rotonda de acceso al muelle hallaban fondeados, así como la pasarela Aragón”, se ha pavimentado la calzada de unión de los mismos. El presupuesto de ejecución material proyectada en su totalidad, restando por alcanza la cantidad de 1.680.00,00 €. finalizar parte de la señalización horizontal También podemos añadir que se acometerá acordada. en breve la superestructura a base de vigas Hasta la fecha se han llevado a cabo los pretensadas. trabajos previos de reordenación del PAVIMENTACIONES MUELLE CASTILLA tráfico en toda la superficie afectada, Se han iniciado los trabajos relativos a VIAL DE CIRCUNVALACIÓN MUELLE CASTILLA así como la localización de los servicios dicha obra en el muelle de Castilla Sur, SUR inherentes a la obra. relacionándose los mismos por el orden Las obras tienen por objeto adecuar de actuación: demolición, excavación y la actual infraestructura viaria a las VIAL PERIMETRAL CONCESIÓN DOW aporte de zahorras artificiales en capa condiciones de tráfico actual en el Puerto EXPLANADA HIDROCARBUROS SUR base en las dos calzadas que discurren de Tarragona en el área del muelle Castilla Rodeando los terrenos que Dow Chemical perpendiculares al cantil del muelle Sur, con el fin de conseguir: Ibérica posee en régimen de concesión en Castilla Sur. - Mejora estructural del firme existente la explanada de Hidrocarburos Sur dentro 17 INVERSIONS 8cGfik

del recinto de esta Autoridad Portuaria, un proyecto que pretende finalizar una centralizadas, destinadas a la inspección se ha proyectado la realización de una serie de actuaciones parciales que se han y control sanitario de mercancías tan- calzada perimetral que circunvala los efectuado en los últimos años, siendo el to para consumo humano como no terrenos de dicha propiedad a base de objetivo final ampliar los servicios hasta humano, dotándolo de unas instalaciones aglomerado asfáltico de sección doble el muelle Cantabria, futura sede de Port y superficies idóneas de acuerdo a la formada por capa de rodadura S-12 y capa Control. normativa europea y estatal que regula las base S-201, completada dicha actuación PIF actualmente. por formación de acera paralela a la Los trabajos comprendidos en dicha calzada, e instalación de valla de seguridad actuación se han dividido en las siguientes Las áreas de que constará el nuevo PIF en las zonas afectadas. partes: son: 1.- Infraestructura básica de servicios de El presupuesto de ejecución material es obra civil Áreas de Sanidad Exterior del orden de 400.000,00 € 2.- Equipo de supervisión de fibra óptica - Productos de origen animal para consumo 3.- Equipo de telecomunicaciones humano Desde el inicio de las obras se han realizado 4.- Equipo de red sin hilos (WIRELESS) - Productos de origen vegetal para los trabajos previstos de movimientos consumo humano de tierras (desbroce, demoliciones, El presupuesto previsto alcanza la cantidad - Productos de origen animal para consumo excavaciones, etc.) para, a continuación, de 945.000,00 € no humano acometer la pavimentación propiamente dicha y obras complementarias OBRAS DE PRONTA EJECUCIÓN Despachos y salas de inspección anteriormente reseñadas. NUEVO PUESTO DE INSPECCIÓN FRONTERIZO Instalaciones comunes (cuadros RED GENERAL DE FIBRA ÓPTICA (OBRA DE El objeto de esta actuación es la construcción generales de BT, cuadros eléctricos frío, PRONTA EJECUCIÓN) del nuevo Puesto de Inspección Fronterizo climatización) Una de las prioridades de la Autoridad (en adelante PIF) a ubicar en el muelle de Portuaria de Tarragona es dotar de Andalucía del Puerto de Tarragona, con Urbanización externa con playa para fibra óptica a toda la zona de servicio el fin de cumplir la finalidad de proveer maniobras de camiones y aparcamientos del puerto. Por ello, se ha redactado al mismo de unas instalaciones únicas y para vehículos y camiones. 18 8cGfik INVERSIONS

Las obras civiles y estructuras serían en los de la localización de servicios afectados Descripción de las obras: líneas generales las que a continuación se esperando que las obras propiamente especifican: dichas se inicien prontamente. Pantalán de ASESA: - Demoliciones, excavaciones y rellenos La nueva instalación planteada consiste, - Cimentaciones AMPLIACIÓN DEL MUELLE ANDALUCÍA básicamente, en un muelle de gravedad y - Soterrar PARA LA IMPLANTACIÓN DE UNA TERMINAL una plataforma terminal en prolongación - Estructuras verticales y forjados DE CONTENEDORES Y TRASLADO DE LAS de la 1ª alineación del viaducto de acceso - Urbanización e iluminación INSTALACIONES DEL PANTALÁN DE ASESA EN EL al atraque 100 de ASESA. La instalación - Instalaciones eléctricas PUERTO DE TARRAGONA propuesta varía en cuanto a sus elementos - Alumbrado de sustentación a la existente, ya que - Red de voz y datos El aumento del abrigo en la zona sur será a base de cajones prefabricados de - Instalaciones de frío y calor (despachos y del Puerto de Tarragona permite, entre hormigón armado. zonas comunes) otras realizaciones, prolongar el muelle - Instalaciones de frío industrial de Andalucía en el orden de 450 m y Muelle de Andalucía: - Sistema de protección contra incendios aumentar en gran medida la superficie de Se contempla la construcción de alrededor - Abastecimiento de agua explanada de servicio de la terminal anexa de 335 metros del muelle de cajones, - Red de hidrantes al mismo con el fin de ampliar la terminal mediante la colocación de 11 cajones que - Bocas de incendio equipadas (BIE) de contenedores. se unen a los ya estacionados que marcan - Detección y alarma la alineación del muelle. Los trabajos - Instalaciones de fontanería y sanea- Esta actuación conlleva a una reubicación necesarios comprenderían un dragado en miento de la plataforma de 100 m del pantalán zanja en el que se alojaría una escollera de de ASESA, que actualmente se encuentra 50 a 150 kg que servirá de cimentación al La ejecución de las obras ha sido otorgada en servicio, así como la calle de acceso muro del muelle. a la empresa BECSA, alcanzando un que discurre desde la plataforma 20 a la presupuesto de ejecución de 832.000,00€ plataforma 100, ya que su emplazamiento Los cajones serán de hormigón armado y actual se pretende destinar a la explanada se dispondrán sobre dicha cimentación Hasta la fecha se han realizado los trabajos de la nueva terminal referenciada y serán de dimensiones: 33,75 metros de propios de coordinación previos, así como anteriormente. eslora; 16,90 metros de anchura en fuste; y 18 metros de puntel. Sobre la cota de coronación del cajón se dispondrá la superestructura del hormigón HA-300 dotada de los mismos servicios que existen en la alineación del muelle. Acolladas a la pared del muro del muelle, se ubicarán las defensas de 3 metros de longitud. Los bolardos serán de 150 toneladas de tiro nominal.

La explanada que resulta en el trasdós del muelle refleja una superficie de 15 hectáreas y será a base de relleno general procedente del dragado de la dársena.

Se ha previsto la ejecución de todas las instalaciones de servicio de la terminal, no habiéndose aún conectado las redes de servicio, pero a modo indicativo diremos que se han planteado los planos de las redes eléctricas y de iluminación.

Previamente, se han adjudicado las obras a la UTE Dragados y Comsa, ascendiendo el presupuesto de ejecución material a la cantidad de 49.087.714,54 €.

Se llevan realizados hasta la fecha los trabajos relacionados con la coordinación de las faenas previas con las diversas entidades que participan en las obras del muelle. 19 OPINIÓ 8cGfik El Port de Tarragona i l’enfonsament parcial de la gavarra Savinosa Aquestes darreres setmanes el Port de Tarragona, sense voler-ho, ha estat notícia en la majoria de mitjans de comunicació, tant locals com estatals, atès un incident que ningú voldria patir dins les seves instal·lacions portuàries.

L’incident fou l’enfonsament parcial de la gavarra Savinosa, un tipus d’embarcació que treballa habitualment dins de la majo- ria de ports, dedicada al subministrament de carburant a d’altres vaixells que atraquen a casa nostra. A primera hora del matí del passat dia 9 de setembre, per raons que a hores d’ara es desconeixen i que la Comissió d’Investigació estudia, s’enfonsà parcialment la gavarra amarrada al moll de , una embarcació monocasc de trenta-sis metres d’eslora, carregada amb unes mil tones de combustible, set-centes cinquanta de fueloil i la resta de gasoil. Val la pena deixar constància que l’embarcació havia passat totes les revisions i disposava de tots els permisos per a navegar. Per tant, estem parlant d’un vaixell apte per a dur a terme els seus treballs habituals, malgrat que també és cert que li quedaven poques setmanes de vida per operar en aquest tipus de treball. la constitució de l’òrgan rector dirigit professionals i els especialistes que, en un per Capitania Marítima i coordinat per primer moment, no van dubtar a posar-se En un primer moment, després la Subdelegació del Govern. L’òrgan al servei de Capitania Marítima per tal de de constatar-se la importància de es reuní de manera continuada per tal restituir la situació. No voldria oblidar- l’incident, s’activà el Pla Nacional de d’avaluar la situació en cada moment i fer me dels mitjans de comunicació que, en Contingències per Contaminació Marina el seguiment dels treballs que es portaven tot moment, han fet un seguiment seriós i immediatament es van fixar diverses a terme. La gavarra Savinosa es va reflotar i rigorós d’aquest incident, fins i tot en prioritats: el confinament del combustible definitivament el 21 de setembre i el buidat condicions meteorològiques adverses. que pogués vessar del vaixell, procedint a dels tancs de combustible va finalitzar el l’encerclament de l’embarcació amb una dia 24, data en què es va desactivar el Pla Ara caldrà esbrinar-ne les causes, sense doble barrera protectora; la reparació Nacional, passant a l’Autoritat Portuària presses i de forma seriosa, per part de de totes les fuites; el reflotament de la responsabilitat d’executar els treballs Marina Mercant. S’hauran de depurar les la gavarra i el buidat dels tancs de pendents. A partir d’aquell moment responsabilitats, però ara, no pas abans. combustible de la mateixa embarcació. només quedaven pendents la neteja En aquest sentit, vull deixar ben clar que la Aquestes accions van seguir l’ordre descrit de la mateixa gavarra i de les zones del responsabilitat de l’Autoritat Portuària de anteriorment i perseguien dos objectius: port afectades, especialment la dàrsena Tarragona és gestionar unes instal·lacions evitar que s’escampés el combustible pel interior localitzada entre els molls de tot vetllant per l’operativa portuària, port i sortís de les instal·lacions, alhora Reus i La Rioja. autoritzant l’entrada i sortida dels vaixells, que impedir que el fueloil pogués arribar però en cap cas és responsable de les a les platges veïnes de Tarragona i Vila- Ningú vol viure una experiència d’aquestes autoritzacions per a navegar; aquesta no seca. Els dos objectius es van assolir i característiques, però una vegada és la seva competència, si bé això no vol pràcticament no es van embrutar les finalitzat aquest episodi, he de dir que dir que no vetlli i treballi braç a braç amb platges, ni es va veure afectada la càrrega i la crisi s’ha gestionat correctament per els organismes que calgui perquè tinguem descàrrega dels vaixells, ni el moviment de part de tothom. És per això que el port cada dia una navegació més segura. les embarcacions de pesca i lleure. vol donar les gràcies a totes les persones que han intervingut en tots els treballs, Josep Antón Burgasé Rabinad Tal com es va informar en el seu moment, des de les administracions implicades, President del Port de Tarragona l’activació del Pla Nacional va comportar fins a les empreses privades, passant pels Octubre de 2008 20 8cGfik OPINIÓ

Pla de comunicació del Port de Tarragona

Una de les necessitats de qualsevol empresa o institució és informar, traslladar i/o comunicar els aspectes o qüestions que cregui necessaris i oportuns, en moments determinats.

Moltes vegades hi ha empreses que les necessitats de cada col·lectiu a què ens divulgar el que fem i el que farem en un tenen excel·lents productes o serveis i, volem adreçar. En definitiva, estem parlant futur, sobretot perquè som conscients degut a una comunicació deficient, no de seleccionar l’univers, de comunicar que només ho podrem fer si tenim la s’aconsegueix donar-los a conèixer als cada cosa a cada “client”. Aquesta tasca complicitat de la majoria de la societat. clients habituals i potencials, posant de separació requereix un estudi previ, en qüestió la viabilitat del projecte. Per una anàlisi, i és això, entre d’altres coses, Però per fer un Pla de Comunicació, tant, queda clar que és bàsic comunicar el que es vol aconseguir amb el Pla de prèviament cal saber de quina situació correctament si tenim un bon producte o Comunicació. partim i per conèixer-la cal fer una servei i s’ha de comercialitzar. auditoria comunicativa. Quan tinguem les La direcció del Port de Tarragona, davant conclusions, podrem redactar un pla a curt En parlar de la comunicació no només ho dels canvis que viu el sector del transport i mig termini, i implementar un seguiment fem de l’interior cap a l’exterior, també marítim i la societat, la transformació que posterior que ens permeti en tot moment és necessari enfortir la comunicació pot experimentar el nostre port, sobretot saber el grau d’acompliment. Només amb interna entre tots els actors de l’empresa: en els propers deu o vint anys, ha cregut un bon pla, una bona metodologia i un treballadors, directius i/o col·laboradors. convenient impulsar la redacció d’un Pla correcte seguiment, podrem afrontar amb Amb la comunicació pretenem consolidar de Comunicació que ens permeti abordar èxit la política comunicativa, una eina fluxos que ajudin a aflorar i descobrir tots correctament la política comunicativa. que ens ajudarà a fer millor les coses, a els coneixements i les habilitats latents, El fet d’estar molt propers a la ciutat de projectar una imatge fidel del Port als tant individuals com col·lectives, amb Tarragona i de pertànyer a dos termes ciutadans, a les institucions i al conjunt de l’objectiu de projectar-les a l’exterior. municipals, justifica encara més el fet de la societat. Pensem que un col·lectiu ben informat, posar en marxa aquesta iniciativa. traslladarà a l’exterior un missatge cert i Quan parlem de la comunicació no només evitarà que es generin malentesos. Definir el que volem comunicar; els volem projectar la imatge d’un port que nostres objectius; a qui ens hem d’adreçar; contribueix a la cultura i el lleure de Traslladant aquests comentaris a la quina idea volem transmetre al conjunt la ciutat, sinó que també volem parlar nostra realitat, podem dir que el Port de de la població o a una part; amb quins de comunicació de forma transversal, Tarragona ofereix serveis que s’han de fer mitjans comptem per fer-ho i amb quina abordant totes les activitats que tenen arribar als destinataris, però també hem freqüència són, a grans trets, les coses que relació amb el port. Volem parlar del medi de dir que els destinataris són diversos cal fer en l’àmbit comunicatiu. Perquè, ambient, de l’economia local i general, i, per aquesta raó, hem d’informar de en definitiva, la frase de “Vostès ho han del benestar, de la nostra coexistència manera adequada al destinatari adient. No fet bé, han fet moltes coses, però no les entre l’activitat portuària i el turisme, de es tracta necessàriament d’informar de han sabut comunicar, no les han donat a la compatibilitat d’usos, de la voluntat tot a tothom, sinó de fer-ho en funció de conèixer”, s’ha d’evitar i per això hem de de superar els conflictes, del creixement 21 OPINIÓ 8cGfik i de l’ampliació de les instal·lacions i d’un llarg etcètera. Volem, en definitiva, donar a conèixer la bondat del nostre port, del balanç global positiu, malgrat les difi- cultats i els problemes que puguin sorgir, volem que el nostre port sigui acceptat per la seva contribució al desenvolupament i que es prengui consciència que formem part important d’aquest territori.

El Port de Tarragona vol ser una empresa moderna, responsable i competitiva. El Pla de Comunicació, per la seva part, ha de tenir com objectiu la transparència i la serietat, dos aspectes necessaris per crear el clima de confiança i per evidenciar que el Port està, d’una forma clara, al servei del conjunt de la comunitat. - Pensar quina idea volem transmetre Per acabar, hem de dir que aquest projecte En aquest Pla de Comunicació es preveuen - Decidir a qui hem d’adreçar la comu- ha estat confiat a professionals del diverses fases que s’han de dur a terme i nicació màrqueting i de la comunicació, amb una que, de manera resumida, serien: - Fixar i delimitar els mitjans i delimitar-ne llarga experiència en l’àmbit de l’empresa la freqüència privada, que també ha treballat amb - Avaluar la situació de partida - Elaborar programes. Definir els objectius diferents institucions. - Definir la política general de comunicació específics de la institució - Establir el calendari d’execució - Dissenyar l’arquitectura general del pla - Elaborar un protocol per a situacions de comunicació d’emergència Gabriel Mas Montagut - Determinar què volem aconseguir, els - Fer un seguiment i control, establint Cap de Comunicació i Relacions Externes nostres objectius avaluacions periòdiques Octubre 2008 8cGfik OPINIÓ

Faro de Salou. Faro de Salou. 150 años de historia 1858-2008 Este equipamiento comenzó a funcionar en el mes de abril de 1858 en uno de los lugares más elevados del Cabo de Salou, desde donde aún continua prestando servicio, aunque modernizado con nuevas tecnologías.

EL ENCENDIDO incandescencia por vapor de petróleo a reemplazar la lámpara por otra del mismo Se encendió por vez primera en la noche presión para capillos de 35 mm del afamado fabricante que la anterior, pero de mayor del 1 de abril de 1858 y estaba provisto fabricante inglés Chance Brothers. Como potencia, capaz para capillos de 55 mm de de un aparato de la casa francesa Henry reserva para caso de avería contaba con diámetro, lo cual proporcionó un alcance Lepaute, compuesto de tres zonas de las dos lámparas de gasolina. teórico de 31 millas para los destellos y 22 cuales la superior y la inferior eran fijas para la luz fija. y la central giraba sobre un carro circular SE MODERNIZA LA ÓPTICA PARA MEJORAR SU de tejos accionado por una máquina de IDENTIFICACIÓN LA ELECTRIFICACIÓN relojería por gravedad, con peso y cuerda Sólo cuatro años después, el 24 de mayo, A partir de 1951 el ingeniero Fernando de cáñamo. Daba la característica de luz estrenaría la apariencia de giro rápido, con Berenguer realizó una serie de proyectos fija blanca variada por destellos de 3 en 3 luz fija blanca variada por destellos del para electrificarlo y modernizarlo. Su minutos que se veían a una distancia de 14 mismo color repetidos cada 30 segundos, ejecución supuso el reemplazo de la millas. Para iluminarse, contaba con una para lo cual se cambió la óptica por el linterna existente por otra aeromarítima lámpara para aceite de oliva atendida por antiguo aparato reformado procedente del de 2,25 m de diámetro de la casa dos torreros. El costo de la linterna y del Faro de Oropesa (Castellón). Los trabajos Racional; nuevo basamento con flotador aparato fue de 28.499 ptas. de adaptación fueron realizados por la de mercurio y máquina de rotación del casa española “La Maquinista Valenciana” mismo fabricante; óptica catadióptrica NUEVAS LÁMPARAS Y COMBUSTIBLES y consistieron en disponer un basamento aeromarítima de 250 mm compuesta por En enero de 1881 se cambió la lámpara provisto de una cuba con 60 kgs de cuatro paneles y un sector de oscuridad por otra de parafina y en mayo de 1902, mercurio sobre la que giraba un flotador de la casa francesa Barbier Bernard y por otra moderadora de émbolo y peso que soportaba un juego de cuatro lentes Turenne, y un cambiador del mismo dispuesta para quemar petróleo. verticales accionadas por una máquina de fabricante provisto de dos lámparas relojería de movimiento persistente y peso eléctricas de 1.000 w de potencia. Como Con objeto de darle mayor alcance, el motor. La modificación supuso, además, emergencia, para casos de fallo de 16 de diciembre de 1920 se sustituyó añadir una lente vertical más a las tres corriente, se instaló un grupo electrógeno la instalación luminosa por otra de que ya tenía. Se aprovechó también para Farman Diesel. A partir del 19 de agosto 23 OPINIÓ 8cGfik

característica que tiene el faro, destinada sistema de televigilancia a distancia que a funcionar automáticamente en caso de fue la primera experiencia de este tipo que avería de la luz principal. Se situó en el se realizaba en España y perduró hasta el 4 espacio frontal del primer balconcillo, es de abril de 1998, año en que fue sustituido del sistema de lámparas de haz sellado por uno mas moderno que aún subsiste. del fabricante “La Maquinista Valenciana”, tiene un alcance de 18 millas y se alimenta Paralelamente, la Sociedad Estatal de por medio de baterías. Entró en servicio el Salvamento Marítimo instaló, dentro de 12 de febrero de 1986 y se modernizó en el los terrenos del faro, una antena de radar año 2004 con una lámpara de descarga de desde la que se ejerce la vigilancia de toda 150 w y una óptica giratoria. la navegación en un radio de 30 millas.

TELECONTROL A DISTANCIA, RADAR, NUEVAS Para compensar la disminución en el LÁMPARAS, ESTACIÓN DE CORRECCIONES alcance producido por el aumento del DIFERENCIALES GPS Y SISTEMA AIS fondo luminoso de toda la costa, el 1 de En septiembre de 1988 comenzó a julio de 1994 se reemplazó la lámpara de funcionar, en los faros de Tarragona, un incandescencia de 1.000 w que poseía

de 1953 y mientras duraron los trabajos, el lugar quedó señalizado por medio de una linterna provisional con aparato universal e instalación luminosa sistema Dalen para quemador y capillo de 25 litros que estaba alimentada por gas acetileno. Finalizados éstos, el 8 de noviembre de 1954, comenzó la andadura del nuevo equipo y con él pasó a dar la característica de grupo de cuatro destellos blancos repetidos cada 20 segundos y 32 millas de alcance en tiempo ordinario (23 nominales) que es la que aún exhibe hoy. La energía eléctrica necesaria para alimentarlo se transportaba mediante una línea aérea procedente del pueblo de Salou. Un transformador situado a 15 m del edificio del faro reducía la tensión hasta los 125 v necesarios.

EL PRIMER RADIOFARO En 1969 se refuerza la seguridad con otro grupo electrógeno Ruston de 5 KVA y el 28 de octubre de 1974 entra en servicio un radiofaro cuya vida se prolongó hasta el 7 de julio del 2000, en que fue reemplazado por otro. Se conserva como pieza histórica en el Museo del Puerto de Tarragona.

NUEVOS GRUPOS ELECTRÓGENOS Y UNA BALIZA PARA EMERGENCIAS Otras novedades introducidas fueron la sustitución, en 1984, de los grupos electrógenos por otros VMS de 5 KVA cada uno, la modernización de los cuadros de distribución y control, y la colocación de una baliza de emergencia que da la Faro de Salou. 1953. 24 8cGfik OPINIÓ por otra de descarga de 400 w, de 38.000 lúmenes, y, en el año 2004, por un nuevo modelo de 1000 w y 90.000 lúmenes. La modificación ha permitido una mejora de la visibilidad en cualquier condición y que se distinga la luz del faro de una forma más efectiva entre el fondo luminoso del litoral.

El 14 de julio del año 2001 entró en servicio una estación DGPS dotada también de radiofaro (diferencial GPS) que sirve para corregir los errores de las transmisiones de los satélites que forman la constelación GPS, lo que permite situar a los buques con una precisión inferior a 10 m en una línea paralela a la costa de 100 millas y con una elevada integridad.

Como última novedad introducida en el Faro de Salou, cabe señalar que, en agosto de 2008, las Universidades Politécnica de Catalunya y de Cantabria, en un proyecto patrocinado por Marina Mercante, instala un receptor AIS (sistema de identificación automática de buques) para determinar mapas de riesgos y de accidentes marítimos derivados del tráfico de buques Libro de servicio del Faro de Tarragona. MPT 536. y tipo de carga de la zona. parque temático Universal Port Aventura, previsto para albergar un centro de EMPLAZAMIENTO Y COMUNICACIONES paralelo a la autovía. formación. Afortunadamente, no llegó a El faro está situado en las coordenadas ejecutarse. 41º 3,3’ N y 1º 10,3’ sobre una planicie INCIDENCIAS RESEÑABLES destacada hacia el mar, conocida desde Son pocas las incidencias a resaltar Como sucedió en un gran número de antiguo como Punta Falconera. Este ocurridas en las proximidades del Cabo. El faros españoles, el Faro de Salou estuvo topónimo se relaciona con la existencia de 31 de enero de 1911 un fuerte temporal que apagado entre el 18 de julio y el 20 de halcones y cernícalos que aún hoy en día azotó toda la costa provocó el naufragio agosto de 1898 a causa de la guerra de se siguen viendo ocasionalmente. También de una embarcación, otra se estrelló contra Cuba y para evitar que su luz pudiese se le viene llamando Punta de la Farola, en las rocas y una tercera quedó destrozada servir de referencia a una supuesta alusión al Faro, y Punta del Tall o Penya en la playa de Salou. Once pescadores invasión norteamericana. También estuvo Tallada, por el corte vertical que forma fueron víctimas del temporal. apagado durante la pasada guerra civil, el mirador del Faro sobre el acantilado, cuando sirvió de punto de observación. En cuyo extremo fue demolido en los años Entre los aspectos trágicos ocurridos la fachada norte aún conserva las señales 80 por el peligro de desprendimiento que en el Faro cabe reseñar la muerte por de ametrallamiento aéreo. representaba. fusilamiento, a comienzos de la guerra civil de 1936, del torrero Severià Martínez, Para celebrar los 150 años del servicio Hasta el 1934 el faro del Cabo Salou natural de Morella, de 28 años de edad, al navegante, el club náutico de Salou no tenía más que un mal camino para por haber escondido en el faro al doctor organizó una serie de actos que dieron comunicarse. En 1956 todavía estaba Abadal de Salou y a un vecino de la comienzo el día 26 de julio de 2008 con clasificado como alejado, contaba con Ametlla que estaban perseguidos por los una charla sobre su historia en los salones abastecedor oficial que tenía contratados republicanos. del Club a cargo del encargado del Faro dos viajes semanales a Vilaseca y el torrero y continuaron al día siguiente con una recibía el 10% del importe de su sueldo En lo que respecta al edificio original concentración náutica a pié del acantilado, como indemnización. es de destacar el peligro que corrió de donde más de 20 embarcaciones saludaron desaparecer bajo la picota si hubiera el encendido nocturno con el pitido de A día de hoy, aún subsiste el antiguo prosperado el proyecto redactado con sus sirenas, para continuar en tierra con muelle desde donde se descargaba el motivo de las previsiones para instalar el una sardinada y cantos de habaneras. combustible y efectos de servicio y parte primer radiofaro y que proponía sustituirlo del camino primitivo de Tarragona al Faro por otro de mayores dimensiones, con de Salou, que discurre en terrenos del torre de 20 m y edificio de dos plantas, Miguel Ángel Sánchez Terry llençat 35.qxd 30/4/08 17:31 Página 39 26 8cGfik RETALLS DE PREMSA

INTER-TRANSPORT – 04.08.2008

Josep Antón Burgasé, presidente de la APT: “Ahora se inicia el proceso más importante, que es conseguir carga para la terminal de contenedores de DP World Tarragona” Barcelona.- “ahora iniciamos el proceso más para la operativa de contenedores, un total de seis grúas la Promoción del Puerto de Tarragona (APPORTT). importante, que es conseguir mercancía para la terminal Super Post-Panamax, que “permitirán operar los nuevos La terminal de DP World Tarragona “supondrá en la cita de contenedores del operador dubaití DP World y la naviera buques encargados por Zim con capacidad para 11.000 de 2010 la creación de 80 y 100 puestos fijos de trabajo israelí Zim. Aún no hemos conseguido ningún objetivo, contenedores”, señala Burgasé. Mientras tanto, en la directos y 2.000 indirectos”, explicó Burgasé. De los sólo hemos realizado labores administrativas que han instalación se trabajará con las dos grúas fijas existentes puestos indirectos se derivan diferentes actividades como desembocado en la compra de Contarsa por parte de dos y grúas móviles. los transportistas de contenedores, “sector que junto a la operadores globales”, puntualiza Josep Anton Burgasé, Burgasé explicó que el operador de la terminal pública de federación de transporte de contenedores de Tarragona presidente de la autoridad Portuaria de Tarragona (APT), contenedores del muelle Andalucía, cuyo director general regularizaremos en un mercado abierto”, quiso remarcar ante las expectativas surgidas con el inicio de operaciones será Óscar Rodríguez, “ha garantizado un volumen el presidente de la APT. de la terminal que operará bajo el nombre de DP World mínimo de tráfico de 400.000 contenedores, la mayoría Además, explicó que el traslado de la operativa de los Tarragona, S.A., sociedad constituida el 1 de julio y formada movimientos de exportación e importación”. buques de Zim desde el puerto de Barcelona a Tarragona, por un Consejo de Administración de seis miembros. La posibilidad de disponer de conexiones marítimas con que implica el establecimiento de la nueva terminal de DP El presidente del puerto de Tarragona manifestó no tener todos los puertos del mundo que ofrecerá la terminal de DP World Tarragona, “supone que la compañía israelí no se prisa con el inicio de operaciones de DP World Tarragona, World Tarragona abre las aspiraciones del recinto catalán vaya de Cataluña y que amplíe su oferta de servicios. Tanto aunque anunció que en octubre podría escalar el primer para captar tráficos en su hinterland. Burgasé anunció el presidente del puerto de Barcelona como el Gobierno buque de Zim en la terminal. “Debemos ser capaces de que “la APT coordinará estrategias conjuntas comerciales de la Generalitat han visto las importantes ventajas que garantizar un servicio en condiciones que incluso nos con DP World y Zim en el área de influencia del puerto de supone una inversión de este tipo por parte de dos de los podría llevar a que el año 2009 sea un año de transición Tarragona, tanto a nivel nacional como internacional”. principales operadores mundiales del comercio marítimo para la terminal. Nuestro reto es que en el año 2010 la En alusión al hinterland, “el tejido industrial de las zonas mundial”. El presidente de la APT añadió que, de esta terminal esté plenamente operativa”, remarca Burgasé. de Bilbao, Madrid y Valencia será nuestro objetivo y para forma, tanto Barcelona como su terminal de Hutchison, Este reto estará condicionado por las inversiones en ello reforzaremos nuestros recursos humanos a nivel como Tarragona con las instalaciones de DP World y Zim infraestructuras y equipamientos de grúas y maquinaria, comercial”. “podrán presentar dos importantes plataformas de forma principalmente, que desarrollará DP World Tarragona y Respecto a la nueva etapa de estrategia comercial conjunta en mercados como el asiático, con el propósito de que supondrá un volumen económico de 80 a 90 millones anunciada, Burgasé también incidió en la necesidad de captar grandes volúmenes de carga”. de euros. El operador de capital dubaití (60%) e israelí realizar “una fusión de intereses” en referencia a las (40%) adquirirá, además de maquinaria diversa de tierra actividades de proyección exterior de la Agrupación para

DIARIO DEL PUERTO – 08.08.2008

MARÍTIMO. La inversión pública asciende a 106 millones de euros y la privada a otros 44 millones de euros El Puerto de Tarragona invertirá más de 150 millones hasta diciembre en sus instalaciones. D.P., BARCELONA// En estos momentos se están llevando primeros cajones y relleno de celdas, con una inversión La ampliación del muelle Andalucía a cabo obras en las instalaciones portuarias del orden de de 1.750.000 euros. Por otro lado, la Autoridad Portuaria de Tarragona 106 millones de euros de inversión de capital público, que Por otra parte, en breve se iniciarán las obras del nuevo anunció el miércoles en el BOE la licitación de las obras se realizarán en este semestre. Por parte de las empresas puesto de inspección fronteriza (PIF), en el muelle de ampliación del muelle Andalucía para la implantación privadas que operan en el puerto, la inversión suma otros Andalucía, con una inversión de un millón de euros. de una terminal de contenedores y traslado de las 44 millones de euros. instalaciones del Pantalán de Asesa. El plazo de ejecución Así que, entre la inversión pública y privada, en Los muelles Aragón y Cantabria son donde los cambios es de 24 meses y el presupuesto base de licitación es de construcción y proyectos más relevantes pendientes de se están notando 67.760.681,40 euros (IVA incluido). adjudicación o licitación, pero que se iniciarán en este Las ofertas podrán presentarse hasta las 14 horas del día semestre, se alcanza la cantidad de 150 millones de euros Concesiones 26 de agosto. en inversión en las instalaciones portuarias. Las empresas concesionarias también ponen a punto sus La apertura de las ofertas tendrá lugar el día 28 (los sobres instalaciones. Un ejemplo es Silos de Tarragona (SITASA) administrativos y técnicos) mientras que la apertura Obras que está trabajando en los silos del muelle de Aragón, pública económica tendrá lugar el día 15 de septiembre, En estos momentos, según informa la Autoridad Portuaria ampliándolos en 5.000 metros cuadrados. Además, se a las 11 horas. de Tarragona, se está trabajando en la ordenación de están terminando los silos metálicos y se trabaja en la Esta área está actualmente ocupada por las compañías acceso al puerto por el muelle de Levante y en la rotonda estructura metálica de los silos restantes. que mueven tráfico de vehículos ene. Puerto-Suardiaz y de acceso a este muelle Aragón, con una inversión de 1 La inversión es de tres millones de euros. Bergé- y por la terminal de contenedores de la instalación- millón de euros. Por su parte, la concesionaria Ership invierte un millón DP World Tarragona, antes Contarsa. En este mismo muelle Aragón, se continúa con las obras de euros en sus naves para la recepción de productos Las obras consistirán en construir un muelle de 160.000 de pavimentación en el vial posterior a las naves de las agroalimentarios y está construyendo varias naves metros cuadrados de superficie y 800 metros de línea de empresas Codemar y Seporta. para productos agroalimentarios y una báscula con una atraque, formado por cajones de hormigón de 16,50 metros También se está trabajando en el acceso ferroviario al inversión de un millón de euros. de calado. La fecha de inicio de las obras se ha fijado para muelle de Cantabria, en su fase primera, con trabajos Asimismo, la empresa Codemar invierte otros cuatro el 30 de septiembre de este año. de terraplenado y remates de obras, por un montante de millones de euros en la mecanización de sus naves. Y Estas obras permitirán a DP World ampliar el espacio 900.000 euros. World Trade Bulk trabaja en la parcela de 33.000 metros que ocupa actualmente la terminal de contenedores de Estos trabajos se coordinan con ADIF y el concesionario cuadrados para la molienda de clinker, en el muelle Aragón. Tarragona, que esta empresa gestiona junto a la compañía afectado. La inversión es de unos 10 millones de euros. israelí ZIM. Asimismo, se trabaja en el atraque para embarcaciones Finalmente, entre otras, cabe citar que la empresa La APT proyecta destinar el muelle Andalucía al tráfico auxiliares de este muelle de Cantabria, con una inversión Schwartz-Hautmont está trabajando en la ampliación de de contenedores y ubicar el tráfico de vehículos en las de 2.250.000 euros y, en este muelle de Cantabria, se 2.250 metros cuadrados de la nave que tiene en el muelle nuevas explanadas que se están construyendo en el muelle trabaja en el nuevo atraque roro, con el fondeo de los Aragón, para ensamblaje de grandes piezas metálicas. de Cantabria. 27 RETALLS DE PREMSA 8cGfik

DIARI DE TARRAGONA – 05.10.2008 ECONOMÍA & NEGOCIOS – 21.09.2008

Política – el Gobierno apuesta también por las infraestructuras. La carga generalizada ha crecido un 12,9%, El Port de Tarragona se llevará buena parte de la inversión que realizará el Gobierno Central con un movimiento de 283.750 toneladas en la ciudad a lo largo del 2009. La Autoritat Portuària recibirá un total de 54 millones en los primeros 8 meses del año. por parte del ejecutivo central. La otra gran apuesta se producirá en las infraestructuras, un extremo elogiado por el grupo municipal socialista. En contraposición, ERC lamenta que “el centralismo del PSOE retrasa proyectos como el de la Chartreuse”. El Port de Tarragona El Port centra la inversión del Estado en la incrementa el tráfico ciudad. de contenedores. Por Octavi Saumell.- El gabinete de José Luis Begoña Floria, afirmó al Diari que su formación “está muy Rodríguez Zapatero apuesta por el Port de Tarragona. Esto satisfecha” con las previsiones hechas públicas el pasado es lo que se desprende del hecho de que el ente se lleve casi martes por el ministro de Economía, Pedro Solbes. En este la mitad de los 110 millones que el Gobierno destinará en sentido, la edil tarraconense declaró que “hay partidas la ciudad, y que aún están a la espera de ser refrendados muy importantes tanto para los monumentos como para tras el obligado trámite parlamentario que se realizará en las infraestructuras”. las próximas semanas. A juicio de la representante del PSC, la apuesta por las La ampliación del Moll d’Andalusia es la gran inversión en infraestructuras “permitirá que la ciudad se convierta en materia portuaria, ya que se llevará 24 millones de euros. un eje logístico de primer nivel, como ya pasó en Zaragoza, Le seguirán la mejora de la accesibilidad en los muelles, ya que se mejorarán notablemente las conexiones de la con 8,1 millones; las actuaciones medioambientales con ciudad con el interior del territorio”. 7,3; y las pavimentaciones (4,2). Por lo que se refiere a partidas que no salen concretadas Sin lugar a dudas, otro de los aspectos destacados de específicamente, Floria indicó que “sobre la Façana las cuentas nacionales se encuentra en materia de Marítima ya tenemos firmado un convenio”. infraestructuras, donde se destinarán 66 millones La carga general contenerizada y el número de teus en el que directamente afectarán al término municipal ERC: “Son decepcionantes” Puerto de Tarragona continúa en aumento, según los datos tarraconense. De manera muy diferente se expresó el portavoz del grupo de enero a agosto de la Autoridad Portuaria de Tarragona. Entre los proyectos más destacados se encuentran los municipal de Esquerra Republicana de Catalunya, Sergi de En cuanto a carga general contenerizada, el incremento es 39 para la variante de la antigua N-340 de Tarragona y los Rios, quien lamentó que los Presupuestos Generales del del 12,9%, puesto que se han movido 283.750 toneladas ; los 16,6 millones para el tramo Tarragona-El Estado para el año 2009 “ponen de nuevo de manifiesto el frente a las 251.385 del mismo período de 2007. de la futura autovía Tarragona-Montblanc; así como centralismo del PSOE. La verdad es que son completamente número de teus se ha incrementado en un 4,7%, dado que la remodelación de la T-11 entre el Aeroport de Reus y decepcionantes”. se han movido 31.611 frente a los 30.178 teus del mismo Tarragona (11,4 millones). A juicio del máximo representante de ERC en Tarragona, periodo del año pasado. Otro de los aspectos en los que inciden las previsiones “el problema que tenemos es el de siempre: la financiación Toda esta carga y descarga llevada a cabo en la terminal estatales son en el mantenimiento del patrimonio, donde autonómica”, y puso como ejemplo del mal momento que de contenedores de DP World Tarragona, ubicada en se destinarán 1,3 millones de euros, 200.000 de los vive el Govern el desbloqueo del proyecto de la Chartreuse, el muelle de Andalucía del Puerto de Tarragona, que cuales irán a parar al edificio del Banco de España, que “que está parado por la falta de liquidez que tiene del estará plenamente operativa en el 2010, y a la vista de aún está pendiente de ser transferido al Ayuntamiento de departament d’Educació”, lamentó. los resultados de DP World, que han incrementado sus Tarragona. Sobre la ayuda que recibirá el consistorio para echar movimientos en un 21 % en el primer trimestre del año, adelante la remodelación del Mercat Central, De los Rios es una excelente noticia para toda la Comunidad Portuaria “Un eje logístico de referencia” afirmó que “empezaremos a negociar en las próximas de Tarragona. La portavoz del grupo municipal del Partit dels Socialistes, semanas, cuando tengamos listo el proyecto ejecutivo”. Así, el operador portuario mundial DP World movió en el primer trimestre del año 13,6 millones de teus, a través de 44 terminales que gestiona en diversos continentes, lo que supone un incremento del 21% con respecto al periodo LAS INVERSIONES DEL GOBIERNO EN TARRAGONA entre enero y junio de 2007. En estos seis meses, este operador mejoró sus ingresos hasta 1.598 millones de dólares, con una subida del 32%, Concepto Millones por encima de los 1.209 millones de dólares contabilizados Accesibilidad a los muelles 8,1 en los seis primeros meses del ejercicio pasado. Sus beneficios antes de impuestos crecieron un 44% hasta Ampliación Moll d’Andalusia 24,7 652 millones de dólares mientras que las ganancias netas fueron de 528 millones de dólares. Pavimentaciones Port de Tarragona 4,2 Durante el primer trimestre del año, DP World incorporó dos nuevas instalaciones a su oferta de terminales, con Nuevos edificios Port de Tarragona 2,1 proyectos en Dakar (Senegal) y Sokhna (Egipto). Asimismo, Actuaciones medioambientales Port 7,3 aumentó su participación en dos de las terminales con que cuenta en el continente asiático, la de Chennai (India) y Zona de Actividades Logísticas Port 2,6 la de Karachi (Pakistán). También aumentó en cuarenta años la conexión portuaria que gestiona en el puerto Ampliación Moll de la química 2 australiano de Brisbane.

Inversiones genéricas Port 9,4 “Excelentemente positiva”. Desde DP World explican que durante el segundo trimestre Mantenimiento patrimonio 1,3 del año se iniciaron las obras de construcción de nuevas Tramo antigua N-340 TGN-Altafulla 39 instalaciones en Callao (Perú) y del proyecto London Gateway. El presidente de DP World, sultán Ahmed Bin Tramo TGN-El Morell de la autovía TGN-Montblanc 16,6 Sulayen, calificó de “excelentemente positiva” la actuación de DP World en la primera mitad del año, especialmente Remodelación T-11 11,4 si se tiene en cuenta que el entorno empresarial presentó en este periodo mayores desafíos económicos que en los meses del año anterior. 28 8cGfik RETALLS DE PREMSA

ECONOMÍA & NEGOCIOS – 21.09.2008 EL VIGIA – 19.09.2008

La carga generalizada ha crecido un 12,9%, con un movimiento de 283.750 toneladas en Los datos registrados hasta julio del los primeros 8 meses del año. presente año avalan esta previsión, con un movimiento de 20,5 millones de toneladas. La puesta en marcha, nuevamente de la El Port de Tarragona incrementa el tráfico monoboya de Repsol explica el incremento del 13,3% de gasóleo. de contenedores. La carga general contenerizada y el número de teus en el por encima de los 1.209 millones de dólares contabilizados Puerto de Tarragona continúa en aumento, según los datos en los seis primeros meses del ejercicio pasado. Sus de enero a agosto de la Autoridad Portuaria de Tarragona. beneficios antes de impuestos crecieron un 44% hasta En cuanto a carga general contenerizada, el incremento es 652 millones de dólares mientras que las ganancias netas del 12,9%, puesto que se han movido 283.750 toneladas fueron de 528 millones de dólares. frente a las 251.385 del mismo período de 2007. El Durante el primer trimestre del año, DP World incorporó número de teus se ha incrementado en un 4,7%, dado que dos nuevas instalaciones a su oferta de terminales, con se han movido 31.611 frente a los 30.178 teus del mismo proyectos en Dakar (Senegal) y Sokhna (Egipto). Asimismo, periodo del año pasado. aumentó su participación en dos de las terminales con que Toda esta carga y descarga llevada a cabo en la terminal cuenta en el continente asiático, la de Chennai (India) y de contenedores de DP World Tarragona, ubicada en la de Karachi (Pakistán). También aumentó en cuarenta el muelle de Andalucía del Puerto de Tarragona, que años la conexión portuaria que gestiona en el puerto estará plenamente operativa en el 2010, y a la vista de australiano de Brisbane. los resultados de DP World, que han incrementado sus movimientos en un 21 % en el primer trimestre del año, “Excelentemente positiva”. es una excelente noticia para toda la Comunidad Portuaria Desde DP World explican que durante el segundo trimestre de Tarragona. del año se iniciaron las obras de construcción de nuevas Así, el operador portuario mundial DP World movió en el instalaciones en Callao (Perú) y del proyecto London primer trimestre del año 13,6 millones de teus, a través Gateway. El presidente de DP World, sultán Ahmed Bin de 44 terminales que gestiona en diversos continentes, lo Sulayen, calificó de “excelentemente positiva” la actuación El puerto de Tarragona que supone un incremento del 21% con respecto al periodo de DP World en la primera mitad del año, especialmente prevé repetir los mismos entre enero y junio de 2007. si se tiene en cuenta que el entorno empresarial presentó En estos seis meses, este operador mejoró sus ingresos en este periodo mayores desafíos económicos que en los resultados que el pasado hasta 1.598 millones de dólares, con una subida del 32%, meses del año anterior. ejercicio. ECONOMÍA & NEGOCIOS – 21.09.2008 Esther Celma Tarragona.- El puerto de Tarragona La plataforma virtual de la compañía Repasa tendrá como objeto la instrucción y el prevé esquivar la crisis internacional y repetir los entrenamiento de tripulaciones de remolque. excelentes resultados del pasado ejercicio. De momento, Entre sus características destacan el sistema de posicionamiento dinámico para estabilizar los datos registrados entre los meses de enero y julio del buques en instalaciones “off-shore”. presente año avalan esta previsión. El tráfico total se sitúa en 20,5 millones de toneladas, prácticamente igual que el Repasa adquiere un simulador único en Europa para mismo período del año anterior. Cabe destacar dos factores que han incrementado los tráficos de productos agroalimentarios y de gasóleo. Por operaciones de remolque en el puerto de Tarragona. una parte, el trigo importado desde Rusia ayuda a explicar el incremento del 42,6% de agroalimentarios, que se Una gran pantalla de dos metros de alto por cinco de ancho sitúan en 3,59 toneladas. Por otra, la puesta en marcha reproduce el puente de mando. Diecisiete ordenadores otra vez de la monoboya de Repsol, en dique seco desde el son el motor de la nave. A pesar de la sensación de 21 de octubre del 2007, fecha en que una mala maniobra realidad no se trata de un barco, sino de un simulador de atraque del buque Majestic la dejó inoperativa, explica virtual. Remolcadores de Puerto y Altura, SA (Repasa), el incremento del 13,3% de gasóleo; 749.518 toneladas en una empresa del puerto de Tarragona, ha adquirido esta términos absolutos. En fuel-oil se movieron 1,82 millones máquina como herramienta de formación. de toneladas, lo que significa un incremento de 30,4%. Tal y como ocurre en la aviación civil o militar, la misión La monoboya volvió a estar operativa el pasado 20 de del simulador full mission bridge de Repasa será el julio y, en ese mes, el puerto registró un 28,8% más de entrenamiento. La nueva máquina servirá de herramienta tráficos de petróleo crudo. También los movimientos de instrucción a tripulaciones de remolques portuarios y de fruta fresca experimentan un crecimiento del 22% remolques de altura en plataformas off-shore. con 94.489 toneladas. En este sentido, tiene un papel Y es que no sólo es capaz de simular las operaciones de específico la apuesta de la compañía TPS por los mercados navegación, sino también las de remolque portuario, sudamericanos, especialmente el brasileño, del segmento remolque de altura, posicionamiento dinámico y de mercado. operaciones de lucha contra la contaminación marítima. El mes de julio se cerró con 2,39 millones de toneladas, un En este sentido y según el director general de Repasa, en una reproducción exacta de la futura ampliación. Así 4,8% más que el julio del 2007, con un destacado aumento Dámaso J. Bueno, se trata de un simulador “incluso más introducen las características de las obras de ampliación de los graneles sólidos, del 21,1%. avanzado del que dispone Puertos del Estado o la Marina y se simulan maniobras reales para comprobar si existe Mercante”. algún problema. El dato: Una de las características que se han incorporado a la El programa incluye además un módulo para la lucha contra plataforma es el sistema de posicionamiento dinámico (DP) Descenso en el primer semestre. la contaminación marítima capaz de simular vertidos y su Pese a que el mes de julio ha significado un importante que sirve para mover una embarcación de un sitio a otro y comportamiento ante condiciones medioambientales. crecimiento en el tráfico de mercancías en el Puerto de mantenerla en una posición fija con el uso de sus hélices. Para este módulo se ha destinado una consola propia Tarragona, que ha hecho que los movimientos totales sean Esta técnica es muy útil, según Bueno, en el caso de las que interactúa con la operativa del puerto. “Gracias a similares a los del pasado año en el acumulado de los instalaciones off-shore. ella se pueden plantear escenarios de vertido y resolver primeros siete meses, cabe recordar que la caída del tráfico Además de sus dotes de formación, el nuevo simulador está una situación” asegura Bueno, que reconoce que con esta en el primer semestre fue del 2,96%, con un movimiento siendo utilizado por el puerto de Tarragona para simular aplicación podría haber ayudado en las labores realizadas de 17.540.856 toneladas por las 18.075.893 del ejercicio las operaciones de portacontenedores y grandes buques durante el vertido de la monoboya de 2007. anterior. 29 SERVEI DE PUBLICACIONS 8cGfik Gestió del fons de duplicats Un dels problemes davant dels quals sovint es troba l’administració pública, és el de la gestió i classificació de l’abundant bibliografia de temàtica diversa que rep: memòries, monografies històriques o tècniques, miscel·lànies, legislació, catàlegs d’exposicions, així com revistes especialitzades, per diverses vies. La majoria d’aquestes publicacions procedeixen del món empresarial i institucional i responen a les necessitats d’informació d’aquest, així com a la voluntat de donar a conèixer el nombrós patrimoni que custodia l’administració.

Malgrat aquest ingent esforç, acostuma a succeir que aquesta important tasca d’informació i difusió es dilueix, bé sigui perquè la tramesa no s’ajusta prou als perfils dels usuaris, no coincidint, per tant, temàtica amb destinatari final; o bé, perquè es produeixen nombroses duplicitats en els enviaments que provoquen que en molts departaments s’acumulin diversos exemplars d’una mateixa obra.

Així doncs, i davant d’aquesta situació, l’Arxiu del Port de Tarragona, conjuntament amb el Servei de Publicacions del Port de Tarragona, han iniciat una campanya per tal de reconduir tot aquest volum de llibres que resta desplaçat i no arriba als seus destinataris finals. Des de fa uns mesos, s’intenta que cada departament revisi el seu fons bibliogràfic per tal de determinar quins títols ja estan obsolets, duplicats o bé no corresponen al seu àmbit temàtic. Un cop detectat el conjunt de llibres excedents, es procedeix a la seva classificació i, posteriorment, s’informa de la seva existència a altres departaments que poden estar interessats en els seus continguts. En el cas de no convenir aquestes edicions a la resta de departaments, aleshores, i en cas que la biblioteca de l’Arxiu del Port no en disposi acord d’intercanvi de publicacions amb portuària que estiguin interessades en de cap, es procedeix a donar-les d’alta. Si el Port de Tarragona. D’aquesta manera, accedir al fons de revistes i llibres duplicats es tracta de duplicats o de publicacions es pot incorporar nova bibliografia de de l’Autoritat Portuària, que es poden que no s’ajusten a l’àmbit temàtic de la diversos temes que puguin ser d’interès posar en contacte amb nosaltres a través biblioteca, s’incorporen al fons de revistes i en consonància amb les necessitats del telèfon i correu electrònic ressenyats: i llibres duplicats. d’informació i formació dels treballadors de l’Autoritat Portuària de Tarragona, així D’altra banda, el fons de revistes i com dels investigadors i usuaris de l’Arxiu llibres duplicats es posa a disposició, del Port. Servei de Publicacions del Port de primerament, de les diferents autoritats Tarragona portuàries de l’Estat i, en segon lloc, de la Aprofitant l’avinentesa, volem informar Tel. 977 250 091 vuitantena d’institucions que mantenen a totes les empreses de la comunitat a/e: [email protected] 30 8cGfik HISTÒRIA

L’activisme cultural a Tarragona a l’etapa final del franquisme El passat 30 d’octubre de 2008, s’inaugurava al Tinglado 4 del Moll de Costa l’exposició 40è aniversari de la Llibreria La Rambla, organitzada per l’Arxiu del Port de Tarragona.

La Llibreria la Rambla va ser fundada el poesia, projecció de pel·lícules..., donant ha passat desapercebut per a molts dels 14 de desembre de 1968 per una colla cabuda a totes les ideologies possibles: ciutadans de Tarragona, massa joves per de tarragonins amb inquietuds culturals des dels escoltes a les feministes, passant haver-ho viscut de primera mà; és per això i catalanistes, que sentiren la necessitat pels ecologistes, pels defensors dels drets que des de l’Arxiu del Port, i aprofitant la d’agrupar-se per promoure i potenciar humans, els activistes polítics i sindicals, donació del fons documental de la Llibreria activitats artístiques i culturals. Els estatuts els amants del teatre, els defensors de a l’Arxiu Històric de la Ciutat el passat 30 de la societat sobre això eren molt clars: “... la nova pedagogia..., i va arribar a ser un de juliol de 2008, hem volgut aportar el la sociedad procurará fomentar la difusión punt de referència dins el món de les nostre gra de sorra perquè les activitats del libro y la promoción y estímulo de associacions culturals tarragonines, que culturals d’època tardofranquista no restin actividades artísticas y culturales, incluso convertiren la Llibreria en un espai físic en l’oblit i ocupin el lloc que es mereixen mediante la creación y dotación de on era possible, malgrat els entrebancs dins la nostra història. premios, concursos y certámenes”. imposats per la censura, presentar els seus engrescadors projectes. El discurs de l’exposició transcorria al llarg L’establiment, situat al número 99 de la de tres zones clarament definides: Rambla Nova de Tarragona, va ser dissenyat De la Llibreria La Rambla en sortí, per per l’arquitecte, i també propietari, Josep exemple, en direcció a Montserrat, el 12 • Una part introductòria, en la qual es feia Ferrer Bosch. S’inaugurà amb 7.000 llibres de desembre de 1970, un nombrós grup referència, d’una banda, al marc econòmic i a l’acte, que va tenir lloc a l’Ajuntament d’intel·lectuals, entre els quals hi havia dels anys 60 a Catalunya i Espanya, i el de Tarragona, hi assistiren intel·lectuals, noms com el de Joan Miró, Antoni Tàpies, paper del Port de Tarragona en aquesta novel·listes, arquitectes i artistes de Joan Brossa o Gustau Gili. A Montserrat hi conjuntura; de l’altra, es parlava de la tots els camps: Folch i Camarassa, Joan va tenir lloc la tancada que donà origen societat catalana d’aquests anys, totalment Fuster, mossèn Muntanyola, Artur Bladé, a l’Assemblea Permanent d’Intel·lectuals desestructurada arran de la Guerra Civil i Sempronio, etc. Catalans en protesta pel procés de Burgos protagonista de les mobilitzacions contra pel qual es condemnava a mort alguns el règim franquista que tant freqüents Des de bon començament i fins a l’arribada presos d’ETA. foren; finalment, es tractava la cultura en de la democràcia, aquest nou espai la dècada dels 60, època fosca, però molt cultural tarragoní acollí actes i activitats El paper cultural que la Llibreria La Rambla viva per la llengua catalana i la cultura en de tota mena: conferències, presentacions exercí en els darrers anys del franquisme general, moltes vegades exercida en la de llibres, exposicions d’art, recitals de està fora de dubte, encara que potser clandestinitat. 31 HISTÒRIA 8cGfik

• La segona part de l’exposició se centrà plenament en la Llibreria de la Rambla començant per la seva fundació l’any 1968. A continuació, s’incidí en el paper de la galeria d’art annexa a l’establiment, per la qual passaren arquitectes, pintors, escultors i artistes plàstics, amb noms tant coneguts com Sergi Aguilar, Modest Cuixart o Gonzalo Lindín, entre molts d’altres. Després, es parlava de la literatura i de l’edició de llibres, i és que el món de les lletres visqué en aquests anys una etapa de ressorgiment, especialment pel que fa a la poesia i la novel·la, donant noms cabdals per la literatura com Salvador Espriu, Mercè Rodoreda o Maria Aurèlia Capmany. I això, tenint en compte els veritables entrebancs amb què ensopegaren algunes obres a causa del control exercit per la maquinària imparable de la censura.

• La part central de l’exposició es va dedicar a informar sobre aquells esdeveniments més destacats dels 40 anys de la Llibreria de la Rambla: l’exposició bibliogràfica que es va fer en homenatge al pintor Joan Miró, mostra de l’agraïment al pintor per la donació del Tapís de Tarragona l’any 1970; la Setmana Cultural Valenciana el 1974; les exposicions i conferències dedicades als arquitectes modernistes de les nostres contrades: Josep Maria Jujol, Joan Rubió i Cèsar Martinell, el 1976, i un apartat dedicat a la festa del llibre i als cicles d’Art Poètica Actual organitzats per la Llibreria la Rambla des del 1971.

Dins l’espai expositiu, es disposà una petita zona per a la projecció d’un audiovisual basat en entrevistes a diferents personatges que van estar involucrats en la fundació de la llibreria o en els actes que s’hi van desenvolupar al llarg dels anys. Personatges com Ramon Marrugat, Josep Ferrer Bosch, Pere Lloret o Enric Baixeras aportaren el seu valuós testimoni il·lustrant, de primera mà, la trajectòria de la Llibreria de La Rambla.

Coia Escoda Múrria Arxiu del Port de Tarragona

*Les fotografies dels documents que apareixen en aquest article formen part del fons Llibreria La Rambla i han estat cedides per l’Arxiu Històric de la Ciutat de Tarragona. 32 8cGfik MUSEU DEL PORT EX LIBRIS MARITIMI Aquest any 2008 se celebra el 50è aniversari de l’organització del primer congrés que l’Associació Catalana d’Exlibristes de Catalunya va portar a terme l’any 1958 a Barcelona.

Tant l’Autoritat Portuària de Tarragona com el CEMAPT han volgut col·laborar en aquest esdeveniment mitjançant el patrocini d’activitats conjuntes.

I en el marc d’aquesta col·laboració, el dia 9 de novembre, l’Associació d’Exlibristes ha convocat a la Sala d’Actes del Museu del Port de Tarragona l’assemblea anual dels associats. Aquesta reunió coincidirà amb la inauguració d’una exposició, “Ex libris maritimi”, produïda pel Museu i l’Associació. L’exposició, integrada per uns 200 ex-libris que han estat cedits al fons patrimonial del Museu, majoritàriament per Marià Casas com a president i en nom de l’esmentada Associació, presenta diversos aspectes relacionats amb la mar: la mitologia, la història, les tipologies de vaixells, els oficis, els esports, els paisatges marítims, la inspiració i la cultura..., aspectes que s’han fusionat amb el discurs de l’exposició permanent del Museu per tal que, una vegada finalitzi la mostra, aquests ex-libris continuïn formant part del recorregut museístic.

Pel que fa a les tècniques emprades pels artistes, destaquen la calcografia representada pels gravats a l’aiguafort, a la punta seca i a l’aiguatinta; el fotogravat, per la ploma; i la xilografia, per la fusta a la testa com més habituals. Però no hem d’obviar que es troben força representades a l’exposició les noves tècniques informàtiques que permeten el disseny generat per ordinador, CGD.

L’edició del número 38 de la revista EX-LIBRIS que publica l’Associació, i que ha anat a cura del CEMAPT i l’APT, estarà, també, dedicada al tema marítim i portuari amb articles i poemes entorn de la mar de Tarragona, i presenta la nova col·lecció d’ex-libris del Museu, a més d’investigacions i reflexions vers l’enginyeria i la mitologia a la mar. Casas, M, 2008, C3

L’exposició es podrà visitar al Museu del Port de Tarragona del 9 de novembre de 2008 al 6 de gener de 2009 i es realitzaran tallers didàctics adreçats als escolars que vulguin crear el seu propi ex-libris.

Mercè Toldrà Dalmau [email protected] www.porttarragona.es/empreses_museudelport.htm Gual, J, 1995, X2 33 MEDI AMBIENT 8cGfik Energies primàries. Els combustibles fòssils Es consideren com a fonts d’energia primària les que s’obtenen directament de la natura. Aquestes poden ser renovables com és el cas de l’energia hidràulica, la biomassa, l’energia solar, l’energia eòlica, l’energia geotèrmica, l’energia mareomotriu, o bé no renovables, que són les obtingudes després d’un procés d’extracció, anomenats combustibles fòssils, com són el petroli, el gas natural, el carbó mineral o la generada per radioactivitat.

Els combustibles fòssils s’anomenen futures. Segons alguns càlculs, el planeta petroli i el gas natural que exigeixen recursos no renovables perquè no es pot podrà subministrar energia durant 40 grans quantitats de capitals d’inversió i reposar el que gastem. Són acumulacions anys més si només s’utilitza el petroli, que han portat a la formació d’empreses de éssers vius que varen viure fa milions i més de 200, si es continua utilitzant el energètiques gegantines. Tot i això, la d’anys i que s’han fossilitzat formant el carbó. Evidentment, hi ha molts càlculs globalització pot representar un estadi carbó o els hidrocarburs. Per tant, correm que poden diferir d’aquests, de la mateixa final de l’era dels combustibles fòssils el perill que algun dia es puguin acabar, manera que hi ha diferents alternatives en en què s’obre un període on cada cop o bé que hàgim d’esperar milions d’anys estudi en l’àmbit nuclear, piles d’hidrogen són menys les institucions corporatives d’una evolució similar per a poder comptar i, sobretot, energies renovables. que gestionen tant el flux d’energia com amb ells novament, és a dir, són reserves l’activitat econòmica en les comunitats de limitades i s’esgoten amb l’ús. L’era dels combustibles fòssils es tot el món. caracteritza per un model organitzatiu El petroli és el combustible fòssil que es vertical motivat per controlar l’explotació La indústria petroliera és el negoci més pot utilitzar de forma líquida, producte d’aquestes formes d’energia amb uns costos important del món, constitueix la partida d’una barreja complexa d’hidrocarburs de associats al processament del carbó, el més important de la balança comercial de diferent pes molecular, la seva composició la majoria de països productors, així com és variable i s’utilitza com a matèria primera també cal considerar que les companyies a las refineries per al processament i la més grans del món que cotitzen en borsa obtenció dels seus derivats. són companyies energètiques.

El gas natural constitueix una barreja El fet que siguin molt poques les gasosa d’hidrocarburs, juntament amb companyies que controlen el flux energètic l’obtingut dels propis jaciments de gas i en l’economia fa que s’adoptin posicions el que s’obté de forma conjunta amb el úniques per dictar termes a totes les petroli cru. Conjuntament amb el petroli diferents empreses que formen el teixit es poden trobar grans masses de plàncton industrial. Tant en l’àmbit nacional com marí acumulades en el fons del mar. en el global, la situació està cada cop més controlada per un grup reduït instal·lat, El carbó mineral és el combustible fòssil còmodament, en el cim de la piràmide que s’utilitza de forma sòlida i que conté global, repartint l’energia que manté essencialment carboni, així com petites el funcionament de totes les restants quantitats d’hidrogen, oxigen, nitrogen, activitats econòmiques. sofre i altres elements. És el resultat de la degradació d’organismes vegetals durant el A l’actualitat, els combustibles fòssils transcurs del temps, per l’acció de la calor, cobreixen el 85% de les necessitats la pressió i d’altres fenòmens fisicoquímics energètiques del món, el 40% correspon naturals. Es pot trobar també en boscos de al petroli, el 22% al carbó i el 23% al zones pantanoses. gas natural. Aquestes xifres poden ser alterades per la gran transformació soferta L’energia més utilitzada en el món és a països com la Xina i l’Índia on s’ha iniciat l’energia fòssil. Si es considera tot el que un procés d’industrialització, urbanització està en joc, és de summa importància i modernització que pot provocar un mesurar i controlar amb exactitud increment notable de petroli i pot ser les reserves de combustibles fòssils motiu de conflictes geopolítics. del planeta. Cal distingir les “reserves identificades”, tot i que no estiguin Joan M. Basora Robert explotades, i les “reserves probables” que Cap del Departament de Medi Ambient de es podrien descobrir amb tecnologies l’Autoritat Portuària de Tarragona 34 8cGfik DEPARTAMENT COMERCIAL Visita de los puertos de Panamá

El pasado día 1 de octubre se recibió en esta Autoridad Portuaria a una delegación compuesta, entre otros, por el Administrador y Subdirectora de la Autoridad Marítima de Panamá, con el objetivo de conocer las terminales de graneles de agroalimentarios existentes en el Puerto de Tarragona para establecer sistemas operativos similares y visitaron el almacén mecanizado de TPS en el Muelle de Castilla. TERMINAL DE CONTENEDORES DEL MUELLE DE el Puerto de Tarragona, según la previsión ANDALUCÍA de este año, destacando la regularización Durante este trimestre se ha procedido de las escalas de Windstar Cruises y a la adjudicación del contrato para la Seabourn Cruise Line a lo largo del año construcción de la ampliación de la 2008. terminal de contenedores en el Muelle de Andalucía que operará DPWorld Como siempre, el Patronato Municipal Tarragona. de Turismo de Tarragona ha instalado a bordo de los buques de crucero un punto ESCALAS DE CRUCEROS EN TARRAGONA de información turística para asesorar a Durante este tercer trimestre del año se los pasajeros que bajaron a tierra durante han recibido cinco escalas de cruceros en la escala.

Gran variedad de mariscos, carnes,verduras, sushi y otros platos típicos asiaticos

Muelle de Levante, bloque 6 local 6-9 • 43004 TARRAGONA • Tel. 977 215 763 35 SERVEI D’ATENCIÓ AL CLIENT 8cGfik El Puerto de Tarragona realizará una encuesta de satisfacción del cliente Continuando con los objetivos de mejora de nuestros servicios, la Autoridad Portuaria de Tarragona ha considerado necesario hacer un estudio sobre las inquietudes de la Comunidad Portuaria.

La Autoridad Portuaria de Tarragona realizará una encuesta a más de 200 clientes de todos los sectores del negocio marítimo con el ánimo de hacer un análisis exhaustivo acerca de la percepción de todos ellos, así como para ser capaces de extraer los planes de mejora necesarios que hagan de nuestro puerto un puerto moderno, capaz de afrontar los retos que requiere la logística del transporte actual.

El estudio de la satisfacción del cliente del Puerto de Tarragona se está realizando mediante la recogida de encuestas dirigidas a los diversos tipos de agentes que realizan sus actividades en el mundo portuario y a los clientes finales.

Aquellos clientes de nuestro puerto que deseen cumplimentar la encuesta, la pueden obtener en la web de la APT: www. porttarragona.cat/gp_qualitat_desenv. Expedientes SAC según tipología. 3er trimestre 2008.

SERVICIO DE ATENCIÓN AL CLIENTE SERVICIO DE ATENCIÓN AL CLIENTE DEL PUERTO DE TARRAGONA En relación a los expedientes gestionados desde el SAC durante el tercer trimestre de 2008, cabe destacar la Tel: 901 116 658 977 259 462 gestión de 60 expedientes distribuidos en 35 peticiones de información, 10 reclamaciones, 3 quejas y 12 Fax: 977 259 440 solicitudes. Las peticiones de información representan un 58% respecto del total de los expedientes Email: [email protected] tramitados, las reclamaciones un 17%, las quejas un 5% y las solicitudes un 20%. 36 8cGfik SERVEI D’ATENCIÓ AL CLIENT Líneas regulares del Puerto de Tarragona

DESTINO/FRECUENCIA NAVIERA AGENTE

Contenedores ISLAS CANARIAS JSV LOGÍSTICS Pérez y Cía., S.A. Semanal Tlf. 977 217 156 ALGECIRAS, TARRAGONA (feeder) MAERSK LINE Naviera del Odiel de Contenedores, S.A. Semanal Tlf. 977 242 318 BRASIL MAERSK LINE Naviera del Odiel de Contenedores, S.A. Semanal Tlf. 977 242 318 SALERNO, GIOIA TAURO (feeder) MAERSK LINE Naviera del Odiel de Contenedores, S.A. Semanal Tlf. 977 242 318 BARCELONA, VALENCIA, ISLAS CANARIAS (feeder) CÍA TRANSATLÁNTICA Weco, Agencia Marítima Canarship Semanal ESPAÑOLA, S.A. Tlf. 977 222 947 COLOMBIA, COSTA RICA, PORTUGAL (Lisboa), HAMBURG SÜD AROLA ADUANAS Y CONSIGNACIONES, SL. ITALIA (vado), Tarragona, Valencia Tlf. 977 242 814 Semanal

Servicios de Short Sea Shipping ISLAS CANARIAS (Tenerife, Las Palmas, Arrecife) FLOTA SUARDÍAZ, S.A. Suardíaz Terminal Tarragona, S.A. Cada 5 días Tlf. 977 223 466/53 MARRUECOS (Casablanca) FLOTA SUARDÍAZ, S.A. Suardíaz Terminal Tarragona, S.A. Semanal Tlf. 977 223 466/53 ITALIA (Livorno) FLOTA SUARDÍAZ, S.A. Suardíaz Terminal Tarragona, S.A. Cada 3 días Tlf. 977 223 466/53 ITALIA (Salermo) FLOTA SUARDÍAZ, S.A. Suardíaz Terminal Tarragona, S.A. Cada 3 días Tlf. 977 223 466/53 ITALIA (Civitavecchia) FLOTA SUARDÍAZ, S.A. Suardíaz Terminal Tarragona, S.A. Semanal Tlf. 977 223 466/53 TURQUIA (Izmir) FLOTA SUARDÍAZ, S.A. Suardíaz Terminal Tarragona, S.A. Cada 14 días Tlf. 977 223 466/53 GRECIA NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Canarship Quincenal Tlf. 977 222 947 LÍBANO NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Canarship Quincenal Tlf. 977 222 947 SÍRIA NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Canarship Quincenal Tlf. 977 222 947 TURQUÍA NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Canarship Quincenal Tlf. 977 222 947 ARGELIA NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Canarship Quincenal Tlf. 977 222 947 EGIPTO NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Canarship Quincenal Tlf. 977 222 947

Ro-ro (Contenedores y carga general) COLOMBIA NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Canarship Quincenal Tlf. 977 222 947 BRASIL NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Canarship Quincenal Tlf. 977 222 947 PANAMÁ NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Canarship Quincenal Tlf. 977 222 947 REPÚBLICA DOMINICANA NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Canarship Quincenal Tlf. 977 222 947 VENEZUELA NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Canarship Quincenal Tlf. 977 222 947 GUATEMALA NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Canarship Quincenal Tlf. 977 222 947 37 SERVEI D’ATENCIÓ AL CLIENT 8cGfik

EL SALVADOR NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Canarship Quincenal Tlf. 977 222 947 MÉXICO NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Canarship Quincenal Tlf. 977 222 947 GOLFO DE EE.UU. NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Canarship Quincenal Tlf. 977 222 947 COSTA ESTE DE EE.UU. NORDANA LINE Weco, Agencia Marítima Canarship Quincenal Tlf. 977 222 947

Ro-ro (sólo vehículos) AUSTRALIA/JAPÓN MARINE K-LINE Bergé Marítima, S.A. Mensual Tlf. 977 550 500 COREA DEL SUR EUKOR CAR CARRIERS Bergé Marítima, S.A. Cada 10 días Tlf. 977 550 500

Productos siderúrgicos FRANCIA (Fos Sur Mer) RISS TRANSPORT Bergé Marítima, S.A. Mensual Tlf. 977 550 500

Graneles líquidos HOUSTON/ARABIA SAUDÍ STOLT NIELSEN TRANSPORTATION Marítima del Mediteráneo, S.A. Mensual Tlf. 977 252 546

Graneles sólidos CEMEX ESPAÑA, S.A. Bergé Marítima, S.A. Quincenal Tlf. 977 550 500 ALCUDIA TRANSPORTES MARÍTIMOS ALCUDIA Transportes Marítimos Alcudia, S.A: Cada 2 días Tlf. 977 222 218 38 8cGfik ACTIVITATS CULTURALS

“Línies creuades i records”. Àlvar Calvet

TINGLADO 1 Autoritat Portuària de Tarragona i CEMAPT Del 5 de setembre al 5 d’octubre de 2008

endinsant-se en col·lectius com dones; presoners; malalts mentals; ciutadans residents als Estats Units; persones del seu entorn i del seu passat que l’influïren; artistes i no artistes; professionals del sexe; marroquins (immigrants i no immigrants); el món de la droga; etc.

Al Tinglado 1 del Moll de Costa del Port de Tarragona, presenta una mostra de treballs que a nivell formal es caracteritzen per la utilització de la línia com a element; línia que esdevé retrat grafològic i alhora símbol de l’humà. Molts dels treballs no han estat mostrats anteriorment a la ciutat de Tarragona, d’altres han estat concebuts per formar part d’un conjunt L’obra d’Àlvar Calvet presenta, signes d’una una implicació cada cop més centrada més gran i aquí, al port, ens els presenta implicació en tot allò que fa al fet pedagò- en el fet social i les problemàtiques que recontextualitzant-los fent una selecció gic i en la relació entre l’art i el públic que l’envolten. Amb el seu treball pretén del que Álvar Calvet denomina “les seves a finals de la mateixa dècada esdevindrà apropar unes realitats a unes altres tot obres majors”. 39 ACTIVITATS CULTURALS 8cGfik

Les obres es caracteritzen per la utilització de la línia com a element 40 8cGfik ACTIVITATS CULTURALS “Tornar a casa” Marc A. Pérez Olivan

Tinglado 4 Autoritat Portuària de Tarragona i CEMAPT Del 5 al 29 de juny de 2008

En Marc A. Pérez Olivan neix en un país exòtic, Mauritània, d’on s’emporta els cels blau pur de les seves pintures. Arriba a Barcelona amb 13 anys i als 15 comença a treballar en el món del còmic, la il·lustració i la publicitat.

Plens de llum i color, els seus quadres ens presenten una visió crítica del món i una certa inquietud pel present. En cap moment s’escapa el plaer estètic ni el missatge d’esperança que produeix la contemplació de les seves obres.

Els quadres tendeixen a produir a la vegada serenitat i una certa recuperació de l’autoestima de l’espectador, essent perceptible el geni que sorgeix sota l’expressió surrealista i la cura exquisida de les seves pintures.

A més, en aquesta exposició ens mostra uns quadres d’un realisme gens habitual en ell. Com si fossin vinyetes d’un còmic, una sèrie d’imatges reals i quotidianes, una sèrie de mirades indiscretes.

Sens dubte, una exposició que ens aporta sensacions tan agradables com la de “Tornar a casa”.

G. Funes i C. Lluch 41 ACTIVITATS CULTURALS 8cGfik

“Home i emoció” Marleen Pauwels Tinglado 4 Autoritat Portuària de Tarragona i CEMAPT Del 3 de juliol al 3 d’agost de 2008

Cada producció artística de Marleen la confusió contextual on, una vegada units en un resultat final. El temps i l’espai Pauwels és el resultat d’un procés de recerca més, apareixen les figures que esperen i s’uneixen amb una tensió plena de forces en el qual les polaritats aconsegueixen ens conten les seves històries. bipolars. expressar-se, on els extrems oposats entren en contacte, lluiten... i arriben a Parlen en veu baixa de transició, de les El treball troba el seu nom durant la seva un equilibri estètic de llum i foscor, en seves pors i les seves esperances..., el seu composició. Continua la investigació. No contrast, però sense colors brillants. entorn revela amb paraules delicades i hi ha una última tornada. La ballarina balla signes, fragments plens de significat sobre prop d’un passat viu. El senyor es plega La passió no és un contenidor buit en la vida i la mort. Creixen a partir de les com el gos del quadre. Qui guia qui i on aquest treball en què l’autora ens parla esquerdes de la pintura, de passadissos, amb una corda quan els límits cedeixen, d’un amor intens, de l’enyor, del sofriment de forats on és difícil saber a qui inclouen però la relació encara no està establerta? i de la mort. Les figures allargades, primes, o exclouen. Divideixen el món horitzontal gairebé fràgils troben la seva força en i vertical dels llenços i des d’allà apareixen Erik de Thaey l’obstinació; la seva energia en la tenacitat i les ganes de sobreviure. Al voltant de –o més exactament mitjançant– la bellesa de les restes de decadència, de desolació i de vandalisme, creixen miralls externs i creix Tothom pot veure el que semblem, pocs senten el que som (N. Machiavelli) 42 8cGfik ACTIVITATS CULTURALS

“In memoriam” Juan Carlos Lozano, Antonio Luque i Fidel Solé

Tinglado 4 Autoritat Portuària de Tarragona i CEMAPT Del 6 d’agost al 28 de setembre de 2008

La memòria és el lloc on convergeixen el temps viscut i el temps imaginat. Un lloc on les visions del passat es tornen borroses com més lluny estiguin del present. A vegades, moltes vegades, queden en el nostre cap moments col·lectius com a propis; i altres vegades els moments més íntims i personals, olors, sabors... queden paralitzats en la nostra ment.

Fa alguns anys, Juan Carlos Lozano, Antonio Luque i Fidel Solé, començaren a tenir una memòria comuna, una memòria reforçada pels llaços d’amistat. El temps ha donat experiència, però el vincle que els va unir fa 23 anys mai s’ha trencat. Ara tornen a crear un moment en la seva història personal que volen compartir amb l’espectador. Tres visions sobre alguna cosa tan efímera i arcaica com la memòria es disparen cap a un punt comú: el pas del temps i el present obrint-se camí a empentes entre tres veritats imaginades. 43 8cGfik 44 8cGfik ACTIVITATS CULTURALS Estos días azules Breo Tosar Bacarizo Descendiente de familia muy vinculada al Puerto de Tarragona, presenta el libro Estos días azules. Memorias de su abuelo Julio Bacarizo. Una historia de los campos de aviación en la Guerra Civil .

Breo Tosar, autor.

La obra, que rinde homenaje a aquellas personas que defendieron a capa y espada unos ideales elevados, relata con la intensidad de una novela de aventuras las vivencias reales de un aviador mecánico republicano, hijo de una familia proletaria que renunció a una vida mejor en aras de su compromiso político:

“Como mi padre y mis hermanos luché por la libertad que nos arrebataron porque amábamos no una patria ni una bandera, sino esa diosa que pusimos por nombre Libertad.”

El libro fue presentado el pasado mes de junio en el Museu d’Art Modern de Tarragona, en colaboración con la Diputació de Portada del libro. Tarragona, ante la mirada emocionada del abuelo, Julio Bacarizo, después de otras presentaciones en Bishop’s University en Canadá El joven escritor Breo Tosar es nieto de Julio Bacarizo, y en el Mueso del Aire de Madrid. protagonista de esta apasionante historia. Licenciado en Humanidades y Diplomado en Magisterio de Lengua Extranjera Breo Tosar afirma que este libro “es el regalo que cualquier nieto por las universidades Pompeu Fabra de Barcelona y Rovira i Virgili querría hacer a un abuelo”. En definitiva, el autor expone con gran de Tarragona respectivamente, ha profundizado en el mundo de destreza los sentimientos de un hombre cuya gran pasión fue, la educación vinculado a los libros en Suecia, Polonia y Canadá. más allá de la lucha, el anhelo de volar. En la actualidad ejerce como maestro de inglés en un colegio público de Vila-Seca.

Breo Tosar describe con gran sensibilidad los relatos que su “El arte de vivir se abuelo le contaba desde niño:“él me enseñó a escuchar” . Estos días azules, que es su primera obra, explica las memorias de Julio parece más a la lucha Bacarizo, un aviador republicano que luchó en el Ebro y en otros muchos frentes, siempre en los campos de aviación de las FARE que a la danza…” (Fuerzas Aéreas de la República) –aunque al principio de la guerra civil se alistó en las Milicias Ferroviarias. Marco Aurelio 45 HOMENATGE 8cGfik El Port ret homenatge a Josep Lluís Navarro

“Endavant… esteu a casa vostra” Aquestes paraules donaran a partir d’ara la benvinguda al visitant de la sala d’exposicions que porta el nom de l’amic Josep Lluís. Placa conmemorativa a l’entrada del Tinglado 4. a l’entrada Placa conmemorativa

El vestíbul del Tinglado 4 es va quedar petit el dia 6 d’octubre per acollir la gran quantitat d’amics que es van voler afegir a l’homenatge que el Port de Tarragona va oferir a la persona d’en Josep Lluís Navarro que morí l’any 2007 amb motiu dels més de 38 anys que va treballar al Port de Tarragona.

Nombroses autoritats també es van aplegar a un acte tan emotiu, entre d’altres, l’alcalde de la ciutat, Josep Fèlix Ballesteros; el president de la Diputació, Josep Poblet i el president de l’Autoritat Portuària. Tots ells, amb paraules expressades des del bell mig del cor, van homenatjar l’incansable i constant treball i la seva gran vàlua com a persona.

L’artista Menpo va lliurar a la familia un retrat del Josep Lluís. Entrega del retrat de Menpo a la família del Josep Lluís. 46 8cGfik SERVEI LINGÜÍSTIC Un espai virtual per aprendre català

Servei Lingüístic de Català del Port de Tarragona http://www.porttarragona.cat C/ d’Anselm Clavé, 2 1r 43004 Tarragona Telèfon: 977 213 074 Fax: 977 240 142 [email protected] Horari: de dilluns a divendres, de 9 a 14 h

La , des de la Secretaria de Política Lingüística, posa a l’abast de tothom un espai virtual d’aprenentatge i de materials didàctics per aprendre la llengua catalana: parla.cat

Aquest entorn virtual permet la difusió comunicació per a la interacció entre els trobarà els terminis d’inscripció de les de recursos, eines i materials didàctics membres de la comunitat virtual, té un accions formatives tutoritzades. relacionats amb l’ensenyament i preu de 90 € i el pagament es fa mitjançant l’aprenentatge de la llengua catalana i PayPal. Les persones inscrites en el curs Des de l’adreça www.parla.cat es pot ofereix una proposta formativa organitza- Parla.cat poden optar als certificats de visualitzar el contingut d’aquest entorn da en quatre nivells d’aprenentatge: bàsic, coneixement que expedeix la Secretaria virtual d’aprenentatge, i entrar en la demo elemental, intermedi i suficiència. De de Política Lingüística i l’Institut Ramon per veure’n una demostració. moment, estan disponibles els cursos de Llull. nivell bàsic i elemental. Tots dos nivells es Aquest espai virtual també posa a l’abast divideixen en tres graus i cada grau té una Com en els cursos presencials, a l’entorn del professorat de llengua catalana una durada aproximada d’uns tres mesos que virtual hi ha una prova de nivell, que per- selecció de recursos creats per als cursos equival a unes 45 hores de dedicació. met a l’aprenent saber quin és el seu nivell i ofereix la possibilitat d’aportar nous de coneixement de català. Abans, però, materials didàctics de creació pròpia i Els cursos s’ofereixen en dues modalitats cal emplenar el formulari d’accés. L’usuari contribuir així a l’ampliació de les activitats d’aprenentatge, la modalitat lliure i la rebrà per correu electrònic la contrasenya didàctiques. També dóna l’oportunitat modalitat amb tutoria. La modalitat que li permetrà entrar a l’espai virtual de compartir i intercanviar experiències i lliure permet l’aprenentatge totalment d’aprenentatge i, a més, inscriure’s en una coneixements amb altres professionals. autò-nom, ja que els materials són de de les dues modalitats en què s’ofereix el lliure accés, és a dir, de manera totalment curs: lliure o amb tutoria. Si s’opta per la Per a qui desitgi visitar un espai de gratuïta. La modalitat amb tutoria és de tutoria, cal fer una prova en el moment de contingut lúdic i cultural, la Rambla virtual pagament i està gestionada pel Consorci la inscripció. Aquesta prova és obligatòria és l’apartat que permetrà els usuaris per a la Normalització Lingüística (www. per l’aprenent que desitja realitzar aquesta accedir a mitjans de comunicació digitals, cpnl.cat/) i l’Institut Ramon Llull (www. modalitat ja que permet conèixer el grau portals de literatura, biblioteques en línia, llull.cat/_cat). Aquest servei, que facilita en què s’haurà de matricular. També hi vídeos, etc. i interactuar en xats i fòrums l’accés a una aula que disposa d’eines de ha un apartat de calendari on l’aprenent amb els altres membres de la comunitat.

320 llocs per aprendre català

Al web de la llengua catalana (http://www.gencat.cat/llengua/publicacions) podeu consultar l’opuscle amb la relació de centres que ofereixen cursos i autoaprenentatge de català a Catalunya durant el curs 2008-2009. 47 “LA CAIXA” 8cGfik Chillida 1980-2000 L’Obra Social ”la Caixa” i el Museu Chillida-Leku reuneixen 58 obres fetes durant l’etapa de maduresa de l’artista, una de les més creatives

«Amb una línia el món s’uneix, amb una línia el món es divideix, dibuixar és bonic i brutal», va dir Eduardo Chillida (1924- 2002). Altres afirmacions seves, tan certes com senzilles, són les següents: «Em mesuro cada dia per saber si he crescut, no per saber quina alçada faig», «Tot el meu treball és fill de la pregunta. Sóc un especialista en preguntes. Algunes, sense resposta». L’exposició Chillida 1980-2000 és un homenatge a aquest gran artista, creador d’un nou llenguatge escultòric, a través de cinquanta-vuit obres fetes entre el 1980 i el 2000, precisament l’etapa de maduresa de l’artista i un dels períodes més prolífics i creatius. La mostra és fruit de la col·laboració entre l’Obra Social ”la Caixa” i el Museu Chillida-Leku, encarregat de preservar el llegat de l’artista. Les peces seleccionades mostren la varietat, Esertoki IV i Esertoki V. 1992. Acer. la riquesa i la qualitat extraordinària de abans que no pas en significats», escriu seva producció, per la recerca constant de les creacions de Chillida, ja que recullen Carlos Aurtenetxe, poeta i amic personal formes i materials nous, per l’arrelament a tots els aspectes de la seva producció: de l’artista, en un dels textos del catàleg la terra i per la seva indiscutible vocació des de les escultures destinades a espais elaborat amb motiu de l’exposició. cosmopolita, Chillida ha estat un model. públics, amb projectes i maquetes, fins a Un dels punts culminants de la seva les gravitacions dels anys vuitanta, que Un dels objectius de l’Obra Social ”la concepció de l’art és el Museu Chillida- exploren les possibilitats escultòriques del Caixa” és acostar a la gent l’art del nostre Leku, a la localitat d’Hernani, on es paper i el dibuix, així com escultures de temps. La Col·lecció d’Art Contemporani concentra una part molt important de la terracota, d’acer i d’alabastre. Així mateix, Fundació ”la Caixa”, que es va crear a seva obra. l’exposició permet reconstruir el joc de mitjan anys vuitanta, va tenir com a punt Chillida amb la naturalesa i l’arquitectura, de partida artistes com Chillida, que, a Nascut a Sant Sebastià el 1924, Chillida ja i també la gran capacitat de formalització partir d’experiències d’avantguarda, van era un artista reconegut internacionalment i creació de símbols contemporanis. desenvolupar un art personal que va influir l’any 1980. La seva obra s’havia presentat «Eduardo Chillida ha entès potser millor decisivament en les noves generacions de ja als grans museus d’Europa i els Estats que ningú que l’univers s’expressa en formes creadors. Per la varietat i la riquesa de la Units, i les seves intervencions en espais 48 8cGfik “LA CAIXA” públics havien contribuït d’una manera molt important a renovar l’escultura monumental. Chillida tenia llavors 56 anys i la seva carrera estava a punt de fer un gir decisiu. Entre el 1980 i el 2002 va viure un període de plena maduresa. Mentre que a les escultures juvenils prevalen la força i l’agilitat física, la seva obra de maduresa és cada vegada més conceptual.

L’univers de Chillida es caracteritza per contrastos aguts: formes rotundes de pedra i metall, collages que despleguen totes les dimensions de l’espai, escultures que evoquen les eines tradicionals i l’intangible representat per peces d’alabastre que recorden les ones del mar.

A partir del 1980 l’artista hi va incorporar formes i materials nous (taules, esteles, formigó, terracota, etc.), va aprofundir en la dimensió arquitectònica de la Lurra 81. 1983. Terracota. seva escultura i va estudiar la relació entre la forma i l’entorn en una sèrie d’intervencions en carrers, places i parcs a Alemanya, Espanya, Suïssa, Finlàndia i el Japó, entre altres països. El resultat és un conjunt extraordinari d’escultures, relleus, dibuixos i obra gràfica que són testimoni d’un dels períodes més prolífics i creatius de l’artista.

Un dels conceptes bàsics d’aquesta època és la idea d’«habitar». L’obra s’inscriu en el paisatge natural o urbà i contribueix a crear un ordre nou. La percepció, la reflexió i el pensament s’imposen al treball físic, l’espontaneïtat i la immediatesa. Sense renunciar als formats monumentals, Chillida concedeix cada vegada més importància al procés i desenvolupa minuciosament els seus projectes a partir d’esbossos i estudis. Destaquen Projecte per a homenatge a Hokusai. 1991. Acer. especialment les lurras (escultures de terracota), que suggereixen espais interiors, Chillida 1980-2000 signes indesxifrables que ens remeten als Del 17 de setembre fins al 23 de novembre nostres orígens; i les gravitacions, obres de paper cosides i penjades de fils molt Centre Social i Cultural Tarragona de l’Obra Social “la Caixa” prims, en què la presència del límit actua Cristòfol Colom, 2 (al costat de la font del Centenari) com a generador d’espai a través del joc Tarragona dels diferents plans. Horari: Feiners de 10 a 21 h Les formes es fan cada vegada més Dissabtes i festius d’11 a 14 i de 16 a 21h compactes. S’aixequen de terra i es Servei d’Informació presenten davant la mirada de l’espectador www.laCaixa.es/ObraSocial com a signes d’interrogació metafísics. Tel. 977 254 336 A partir d’un procés d’introspecció i De dilluns a diumenge, de 9 a 20 h depuració extremes, l’obra de Chillida es Entrada gratuïta a l’exposició converteix en un símbol de pertinença a la terra i d’obertura al món. 49 REIAL CLUB NÀUTIC 8cGfik Reial Club Nàutic

Aquest any han passat per les instal·lacions la Travessia al Port de Tarragona (la més la Regata Santa Tecla de Creuers, activitats del Club gairebé 700 nois/es amb edats antiga de l’Estat Espanyol), les 6enes 12 aquestes dues últimes integrades al compreses entre els 4 i els 16 anys per a hores de remergòmetre a la Rambla Nova, programa d’actes de la patrona de la realitzar les activitats d’estiu programades: la Regata Imperial Tarraco Bayer de 420 i nostra ciutat. Casal de Mar, Sport & Nàutic, Nàutic Summer i cursets de vela.

El Casal de Mar són activitats ludicoesportives adreçades a nois/es d’entre 4 i 8 anys. Es realitzen activitats físiques, esportives, manualitats, i activitats pròpies de la mar.

El Sport & Nàutic està adreçat a nois/es de 8 a 12 anys i és una barreja d’activitats nàutiques com ara la vela, el rem, el caiac..., juntament amb d’altres d’esportives, com ara el futbol, bàsquet, pàdel...

El Nàutic Summer està orientat a adolescents entre 12 i 16 anys i és un compendi d’activitats nàutiques com ara la vela, el rem, la natació, el piragüisme, el llagut, el submarinisme, el windsurf...

Els Cursets de Vela podien ser tant d’iniciació com de perfeccionament. Els cursets incloïen classe teòrica sobre els conceptes bàsics de vela lleugera i classes pràctiques a la mar. Aquests cursos segueixen els estàndards de la Federació Catalana de Vela.

A banda d’aquestes activitats el nostre Club n’ha organitzat d’altres en el darrer trimestre com ara: la LXXXIIena edició de 50 8cGfik NOTÍCIES D’EMPRESA BS Leasing Náutico, la opción más atractiva para financiar embarcaciones de uso industrial o comercial Banco Sabadell, a través de sus marcas SabadellAtlántico y Banco Herrero, ha lanzado al mercado un innovador producto mediante el cual se pueden financiar, a medio o largo plazo, embarcaciones recreativas nuevas, destinadas a uso industrial o comercial, suministradas por proveedores nacionales o extranjeros.

Mediante este nuevo producto, Banco Los frenos del sector 24 a 84 meses, en cuotas mensuales fijas Sabadell da respuesta a una necesidad Sin embargo, el sector náutico se enfrenta o variables. Se puede financiar en torno puesta de manifiesto en repetidas a una serie de problemas que dificultan al 80% de la operación. Las operaciones ocasiones por las empresas del sector su crecimiento, entre las que podrían incluyen también una póliza de seguro a náutico: la creación de ofertas financieras destacarse: todo riesgo y de responsabilidad civil. específicamente destinadas a la • Inexistencia de condiciones fiscales y adquisición de sus productos. de instrumentos de financiación para Quienes financien su embarcación por embarcaciones de uso particular, que sí medio de este nuevo producto que les En otros países de nuestro entorno, ya existen en Italia o Francia, por ejemplo. ofrece Banco Sabadell, se beneficiarán hace años que el leasing náutico se ha también de los siguientes servicios consolidado como una de las opciones • En España, el leasing náutico es un producto añadidos: más efectivas a la hora de adquirir una residual y por motivos legales sólo puede embarcación. Si analizamos los datos de emplearse para financiar embarcaciones • Realización de los trámites de este sector económico en nuestro país, destinadas a uso comercial e industrial. matriculación de la embarcación a través resulta evidente que este es un mercado En cambio, en países como Italia o Francia de una gestoría especializada. muy activo y en constante crecimiento. también se puede hacer una modalidad • Financiación del IVA de la compraventa. de leasing para embarcaciones de uso • Posibilidad de acogerse a una El volumen de negocio del sector es particular, con tratamiento preferencial amortización fiscal acelerada. superior a los 2.000 millones de euros, en el IVA aplicado de leasing. • Contratación de un seguro náutico a con un crecimiento del 3% anual y más de través de una correduría especializada. 11.000 puestos de trabajo. Las ventas de El leasing náutico de Banco Sabadell • Opción de compra de la embarcación a embarcaciones se incrementan un 7,10% Mediante esta nueva modalidad de la finalización del contrato financiero. anual y las de embarcaciones recreativas leasing se hace más fácil la financiación crecen un 3,08% de un año a otro. de embarcaciones recreativas nuevas, Leasing para usos recreativos Anualmente, se matriculan más de 12.000 destinadas a uso industrial o comercial, Banco Sabadell tiene firmados acuerdos nuevas embarcaciones y, actualmente, facturadas por proveedores nacionales o de colaboración con entidades italianas la flota de embarcaciones de recreo extranjeros. y francesas que le permiten intermediar españolas supera los 300.000 barcos. en operaciones de leasing destinadas a Cada año, se emiten en nuestro país cerca Se financian operaciones por un importe financiar embarcaciones recreativas para de 38.000 nuevas titulaciones náuticas. mínimo de 100.000 euros, con un plazo de uso particular. Compossar Fa algun temps, difícilment ens hauríem imaginat la possibilitat de tenir una tanca publicitària al jardí o la façana de casa nostra.

Ara, aplicant aquesta tecnologia, però feta les zones destinades a aparcament o qual ens permet actualment fer tot això a la nostra mida, li podem trobar altres senzillament, per a dignificar aquelles que acabem de dir. utilitats. Un bon exemple és usar-la com a tanques que amb el pas del temps i els element decoratiu en jardins o com a murs efectes climatològics, han quedat en mal Un bon rendiment en la impressió, amb separadors en pistes esportives, àrees de estat, o, simplement, per a personalitzar una estructura transformable i molt serveis d’empreses i zones comunitàries. una determinada zona. lleugera i de fàcil instal·lació, són els trets més característics d’aquesta versió bastant En l’aspecte purament industrial, resulta COMPOSSAR, sempre a la recerca per tal més a l’abast de tothom, si bé també s’han una excel·lent solució per a marcar els de complir amb els nous reptes, presenta tingut en compte altres consideracions, límits entre les diferents empreses, la lona FORADADA, un material sintètic el com la durabilitat de la impressió, una 51 NOTÍCIES D’EMPRESA 8cGfik

estudiada resistència al vent de la lona Exemples de lona foradada. i un manteniment de tot el muntatge pràcticament nul.

L’estructura que emmarca la lona impresa i que alhora la manté tensada, permet treballar des de petites a grans dimensions i resulta molt fàcil d’instal·lar, sigui de forma independent o formant part d’alguna altra estructura ja existent, i si aquesta fos prou estable, fins i tot es pot aplicar directament, prescindint del marc. També cal dir que la lona plàstica perforada permet una impressió de qualitat i està especialment dissenyada per a suportar les inclemències meteorològiques.

Compossar Produccions Gràfiques & Publicitàries 977·550·445 - www.compossar.es Dignificació de tanques en mal estat. 52 8cGfik NOTÍCIES D’EMPRESA Unique mejora su consultora virtual, “Alejandra”, para combatir el paro. Se trata de un apartado con un módulo didáctico que incluye todos los aspectos a tener en cuenta a la hora de elaborar y redactar el “currículum Ganador” y lograr así ser el mejor en tiempos difíciles. El candidato puede seleccionar un modelo de currículum en función de sus competencias.

competitiva en la que es importante para que el perfil del candidato se adecue al puesto ofertado.

“Esta herramienta sin duda mejorará las habilidades y competencias de aquellos aspirantes a un puesto de trabajo que pongan en práctica todos los consejos que allí exponemos” indicó la Directo- ra General de Unique Gina Opdebeeck. “Los cientos de miles de visitas a nuestra Consultora Virtual “Alejandra” son sin duda, una eficaz herramienta para combatir los tiempos de incertidumbre en el empleo que estamos viviendo en estos momentos” concluyó Opdebeeck.

Carlos Cobos Director de Comunicación Corporativa USG People Tel.: 610.21.17.33 E-Mail: [email protected] www.unique.es

La empresa de Trabajo Temporal Unique, sería posible sin saber qué es un currículum. perteneciente al grupo holandés USG De ahí que “Alejandra” explique lo que es, People, ha mejorado su consultora virtual cómo se debe escribir, los apartados que “Alejandra”, para combatir la actual debe tener, los temas que no se deben subida de la cuota de paro. Se trata de un incluir y cómo se debe hacer una carta de apartado con un módulo didáctico con presentación. todas las frases a tener en cuenta a la hora de redactar un buen currículum, así como “Alejandra” es una plataforma de con una selección de ejemplos de CV para capacitación virtual que ayuda a buscar cada especialización y con una sección trabajo mediante varias herramientas para que cada candidato elabore el suyo interactivas, a la vez que dirige el dependiendo de sus necesidades. desarrollo profesional de los internautas, con apartados como el Testódromo, El objetivo de esta mejora de “Alejandra” es que ayuda a los visitantes a mejorar sus ayudar a elaborar “El currículum Ganador”, habilidades lingüísticas y numéricas con para lo que esta plataforma virtual enseña simuladores de los exámenes de selección a redactarlos estructurados y de forma que realizan algunas empresas. clara e informativa, al mismo tiempo que apoye la cand¡datura. Además, en la web de Unique (www. unique.es) se puede disponer de una Guía Este apoyo a la candidatura también se para Candidatos en la que se pueden facilita con los diferentes modelos a elegir ensayar preguntas y respuestas sobre: la según las competencias del candidato que formación, el puesto, la experiencia, el son: Finance, Call Team, Europeo, Office, futuro, la personalidad o las condiciones. Technicum y Generación Y. Un apartado práctico para preparar Pero nada de lo dicho hasta el momento una entrevista de trabajo en una época Gina Opdebeeck. 53 ACTIVITATS SOCIALS 8cGfik Els clubs socials del Port continuen amb la seva activitat

PICHT AND PUTT I GOLF El 21 de setembre, tres jugadors de la nostra Associació, van participar a l’Open Santa Tecla, organitzat al Pitch&Putt La Figuerola.

Aquesta edició de la prova es va dedicar especialment a la memòria del nostre company desaparegut Josep Lluís Navarro, per la seva col·laboració en les edicions anteriors.

Open Santa Tecla. Open Santa Tecla.

Open Santa Tecla. Open Santa Tecla. 54 8cGfik ACTIVITATS SOCIALS

PICHT AND PUTT I GOLF La Secció de Picht and Putt i Golf va organitzar, el passat dia 11 de juliol, al Centre de Golf del Vendrell, el II Torneig de Picht and Putt de les Festes del Carme. Els equips, formats per tres jugadors, van participar d’una agradable jornada de picht and putt.

L’equip guanyador, compost per De la Torre, Sánchez Iranzo i Rollán es va im- posar a la classificació final amb 49 cops (6 sota el par).

En finalitzar la jornada, es va procedir a fer el lliurament de premis als equips guanyadors i vàrem gaudir d’un berenar al mateix bar del Club. Aperitiu del Torneig de Pàdel.

PÀDEL El dia 16 de juliol es va portar a terme el torneig de pàdel, en paral·lel, a les instal·lacions del Tennis Park i del Club Gimnàstic de Tarragona amb un total de 26 jugadors.

Enguany, la representació d’empreses de la Comunitat Portuària va ser força important. Bergé, Contarsa, Prevenport i Cemapt, juntament amb l’Autoritat Portuària van participar amb equips formats, majoritàriament, per parelles mixtes.

En finalitzar la jornada, especialment intensa i dura atès el nombre de partits, el ritme imposat i les altes temperatures, vàrem gaudir d’un aperitiu al bar del Tennis Torneig de Pàdel. Nàstic i es va procedir a fer el lliurament de premis a les parelles guanyadores.

A la final hi van arribar els equips del Cemapt i de Prevenport. Aquest últim va guanyar el torneig en un partit disputat.

CLUB CICLISTA Diumenge, 28 de setembre de 2008 El passat diumenge 28 de setembre, el Grup Ciclista del Port de Tarragona va fer una ofrena floral en la zona de la Xaconera, prop de la població d’Ardenya, tot commemorant el primer aniversari de la mort del nostre company Josep Lluís Navarro.

Aquest acte va consistir en fer un tomb amb bicicleta per les nostres contrades Josep Lluís Navarro Royo. (tres alzines, , pantà, la Cativera i la Xaconera) i, un cop arribats en aquell hi va haver un esmorzar de germanor amb continuar per camins diferents fins arribar indret, es va fer l’ofrena floral. Tot seguit tots els participants i la ruta ciclista va altre cop a Tarragona. 55 ACTIVITATS SOCIALS 8cGfik

SENDERISME En el programa de senderisme d’aquest últim trimestre podrem gaudir de les següents sortides: el dia 26 d’octubre “El camí de Muntanya d’Alcanar”, el 8-9 de novembre un cap de setmana pels camins de la Terreta, comarca amb espectaculars paratges al Pallars Jussà, i que aquest any s’ha plantejat amb recorreguts més fàcils. En aquesta ocasió visitarem un bosc que té un aire molt especial i on podrem veure alguns exemples de l’art megalític; també visitarem l’antiga pedrera d’on s’extreia la pedra que es feia servir per a la construcció de la presa de les Escales. El 16 de novembre “A Conesa la bellesa” i el 14 de desembre “Caput Fontis”.

A la comarca de la Terreta, després de creuar la Serra de Sant Gervàs pel pas del Portús una magnifica vista sobre la Serra del Cadí al Pirineu.

A Saladern, una antiga quadra que pertany al terme de Conesa, avui una petita masia i punt intermedi de la sortida “A Conesa la bellesa”, una fotografia dels que hi vàrem anar el dissabte 4 d’octubre per reconèixer el recorregut. Sortida molt fàcil, de 11,2 km amb un desnivell de 225 metres, pedalable 100%, ideal per iniciar-se en el senderisme i que, amb bon temps, és quasi un passeig. 56 8cGfik FUNDACIÓ CAIXA TARRAGONA Paisatges del sud La Fundació Caixa Tarragona presenta l’exposició “Paisatges del sud”, una antologia paisatgística que recorre un període històric comprès entre finals del segle XIX i la segona meitat del segle XX.

L’exposició recull el testimoni plàstic de vint-i-set artistes de diverses èpoques amb l’obra dels quals es revisa més de cent anys d’evolució artística: des del romanticisme, passant pel realisme, el modernisme, el post-modernisme, el noucentisme, fins als llenguatges contemporanis. En paral·lel, també es recorda les singulars creacions d’artistes que han treballat al marge de moviments i escoles, però que han destacat per la seva personalitat.

L’àmplia selecció d’autors i el ventall d’estils que mostra l’exposició ha permès plantejar una antològica paisatgística força rica de continguts i tècniques en què es poden observar les interrelacions personals i les influències que es varen produir entre alguns dels artistes que hi són representats. Una temàtica comuna vertebra tot el discurs: el retrat dels paisatges de la Catalunya meridional.

També es dedica especial atenció a Pablo Picasso amb motiu de l’imminent centenari de la segona estada que el genial artista féu a Horta de Sant Joan, durant la qual consagraria el paisatge tarragoní com a referent universal del cubisme.

Una de les línies de treball de la Fundació Caixa Tarragona és la revisió de creadors del territori més pròxim, o bé la documentació d’obres patrimonials realitzades en les seves contrades. L’exposició “Paisatges del Sud” se situa en aquest context volent mostrar com diferents artistes –nascuts a les comarques tarragonines o bé sent-hi de pas– han vist o han interpretat la geografia i les vistes del sud de Catalunya des de la tradició paisatgística, entesa tant des del punt de vista de paisatge natural com des de la visió de paisatge cultural.

VISITES GUIADES I TALLER EDUCATIU La Fundació Caixa Tarragona organitza visites i tallers per a centres educatius i Horari de visita Visites i tallers per a centres escolars. centres cívics acompanyades de material Feiners: d’11 a 13 h. i de 17’30 a 21 h. Inscripció prèvia al telèfon 977224763 pedagògic específic per als diferents Caps de setmana i festius: nivells, per tal de donar a conèixer el D’11 a 14 h. i de 18 a 21 h. En les visites guiades dels dissabtes 26 paisatgisme a través de la pintura. de setembre i 25 d’octubre hi haurà Visites guiades gratuïtes: servei de traducció a la llengua de Els centres escolars han de concertar la Dissabtes, 19 h. signes per a persones sordes. visita prèviament trucant al 977 224 763. 57 QUALITAT 8cGfik Pla de formació de la Comunitat Portuària de Tarragona Conveni de col·laboració entre l’APT i el centre de formació ocupacional novatècnica, S.L., per a la gestió del pla de formació de la comunitat portuària

El Pla de Formació de la Comunitat perquè l’administri, sota la tutela de l’APT, Formació de la Comunitat Portuària com Portuària de Tarragona (PFCP) va ser una a través de l’esmentat Departament, a òrgan màxim gestor del Pla de Qualitat, de les primeres fites del Pla de Qualitat amb la col·laboració, participació i major format per membres de l’APT i de la del Port de Tarragona, el qual va néixer implicació de la Comunitat Portuària, per Comunitat Portuària, el qual, mitjançant amb l’objectiu d’incrementar la satisfacció tal d’atorgar un major valor al PFCP. les seves funcions, serà responsable de del client i la seva fidelització a través de la gestió i desenvolupament del PFCP la millora en la qualitat del servei. En aquest sentit, després d’un procés de i establirà les directrius i objectius a selecció, l’APT ha signat un conveni de aconseguir. L’Autoritat Portuària de Tarragona (APT) col·laboració amb el Centre de Formació lidera des de fa 10 anys el PFCP, amb Ocupacional Novatècnica, S.L. per a què El Centre de Formació Ocupacional l’objectiu de definir, desenvolupar i gestioni el PFCP. Novatècnica, S.L. està acreditat, per part gestionar accions formatives que permetin de l’Autoritat Portuària de Tarragona, com dotar d’eines, coneixements i metodologies La gestió que se li encomana a aquesta un membre més de la Comunitat Portuària útils a les persones que desenvolupen la empresa abasta totes les activitats i per accedir al recinte portuari i contactar seva feina en la Comunitat Portuària, per tasques derivades de la planificació, amb les empreses, entitats i organismes tal d’ajudar les empreses a afrontar amb organització i control de la formació de la que la componen per dur a terme les èxit el seu creixement vinculat al del Port, Comunitat Portuària inclosa en el PFCP, de tasques encomanades derivades dels les situacions de canvi continu a les que manera que permeti assolir els següents esmentats objectius. estan sotmeses per l’increment de la principals objectius: competitivitat, la globalització econòmica, El primer pas per realitzar una aproximació les noves tecnologies, etc. • Conèixer les necessitats formatives de la sobre les necessitats de formació del Comunitat Portuària. conjunt de la Comunitat Portuària i de Actualment, l’APT considera que el PFCP • Planificar la formació de la Comunitat conèixer les propostes que puguin tenir ha assolit un grau de maduresa que Portuària. els diferents agents s’està duent a terme permet avançar cap a un model de gestió • Identificar a quins tipus de subvencions o recollint una enquesta. més professional i basat en el colideratge d’ajudes és possible acollir-se. de les diferents empreses de la Comunitat • Tramitar les subvencions o ajudes. En la web de l’Autoritat Portuària de Portuària adherides al PFCP. • Organitzar, impartir i controlar el de- Tarragona, apartat Pla de Qualitat/ senvolupament de les accions formatives. Desenvolupament/Formació i Comunica- Per això, el Departament de Planificació • Avaluar els resultats i presentar indicadors ció de la Comunitat Portuària, es pot i Desenvolupament Estratègic de l’APT, i informes. obtenir el formulari de l’enquesta abans responsable de la gestió del PFCP, es va esmentada, el d’adhesió al PFCP i el plantejar a principis de 2008 dur la gestió Per tal d’aconseguir el model de colideratge d’autorització de rebre informació per del PFCP mitjançant una empresa o entitat amb les empreses, l’APT constituirà el correu electrònic. També s’hi poden professional especialitzada en formació Comitè Gestor de la Qualitat per al Pla de consultar els darrers indicadors del PFCP. 58 8cGfik ENGLISH TRANSLATION Apportt, More than fifteen years working for the interests of all our members For more than fifteen years, APPORTT has carried out an exhaustive international projection plan for the Port of Tarragona. The results show that we have succeeded in positioning the Port of Tarragona as the LEADING INTERMODAL LOGISTICS PLATFORM IN THE MEDITERRANEAN. The trust placed in us by operators from all over the world is a consequence of the unceasing promotional work carried out by APPORTT, with the support of our members who have believed in our projects. APPORTT channels all the existing Tunisia, Israel, Southeast Asia, Argentina, Promoción del Tráfico Marítimo de Corta concerns, both public and private, on the Chile and all the European countries of Distancia-Short Sea Promotion Centre. projection and promotion of the Port of the Mediterranean basin. Tarragona. Fully consolidated since its We have produced a wide range of creation, it has been successful in bringing APPORTT has also represented its members publications in support of our promotional together private initiative and public in different international forums and trade activities: traffic statistics, information on administrations with a single common fairs, such as the TOC, SIL, LogisExpo, SITL, regular lines, annual management reports objective - the promotion of the Port of Alacat, etc. and the quarterly magazine alPORT, which Tarragona. is also currently celebrating its sixth The Group has successfully organised birthday. The Group is recognised in all fields as an various events with an international important partner and disseminator of repercussion aimed at focusing the In recognition of its work, the Tarragona the Port of Tarragona, and can count on attention of the world’s port and logistics Chamber of Commerce, Industry and the substantial support of the more than sectors on the Port of Tarragona. These Shipping awarded APPORTT its prize for 160 associates who currently make up events include the three editions of the the best international strategy. APPORTT, an association to which we are Intermodal Logistics Symposium. Port of Tarragona held in our city in May 2001, June On the part of the European Commission 2004 and June 2007. The objective of the we also received the distinction of being Apportt conference is to discuss and participate asked to form part of the AL-INVEST in the future of the Port of Tarragona in INTERNATIONAL COOPERATION has always been a the area of intermodal transport. It is also programme. Together with European an opportunity to bring together all the and Latin American partners, in recent reference for bodies that have an interest in ports and years APPORTT has organised various who consider the Port of Tarragona to International Cooperation Meetings on be a first-rate logistics platform for the Transport and Logistics, which are always international trade Mediterranean. held within the framework of the SIL always pleased to welcome new members. International Logistics Fair. Hundreds We believe that our work, our enthusiasm, In the different editions, delegates of firms from both sides of the Atlantic and our creativity continue to be of great discussed such important subjects have taken part in the events, making benefit to the Port and to the Tarragona as intermodality and infrastructure, business contacts and investment and area as a whole. international trade, the prospects for the trade agreements. It is, without a doubt, evolution of traffic in the Mediterranean, a contributing factor that has allowed the APPORTT has organised a multitude the new technologies applied to logistics, Port of Tarragona to reach its position of workshops for business groupings the importance of the ZAL in the port, and as an integrated transport and logistics around the country: , Aragon, short sea shipping. platform for international trade. the Community of Madrid, Castilla – La Mancha, the Balearic Islands, etc. APPORTT has always been a reference This has been yet another year in which we for international trade among all our have continued to work for the interests APPORTT has also organised trade missions members. We have coordinated various of our members, promoting with passion to different geographical areas around the studies with the aim of meeting the needs and enthusiasm the Port of Tarragona and globe. These are aimed at consolidating of our members and the business fabric of the more than 160 firms and institutions the leading position held by the Port of our region. that have placed their trust in us. Tarragona and facilitating business contacts between our members and operators from It is important to mention that APPORTT Josep Saltó all over the world, including Morocco, is a member of the Asociación Española de President of APPORTT 59 ENGLISH TRANSLATION 8cGfik

III Symposium of Intermodal Logistics. Port of Tarragona

That was the birth of APPORTT, an economic interest group with the vocation and intention of providing an extensive service for the whole Port Community and all those firms and other bodies that wished to join it.

In the intervening years it has undertaken the important and worthwhile task of assessment and organisation of trade missions and other events. These have allowed the various firms to enjoy an improvement in their business and they have undoubtedly had an impact on the eclosion of the Port of Tarragona and the major expansion brought about by the large number of firms operating in it.

Thanks to constant hard work, many firms and institutions have committed to and supported the Group’s promotional work. It is obvious that the Group is well known in all fields as a major collaborator and promoter of the Port of Tarragona, with the important support of the more than 160 members that currently make up the group (new members are always welcome). We continue to believe in the APPORTT project, for It was in 1992 that the Port of Tarragona, anticipating the world the benefit of the Port of Tarragona and the Tarragona region. trend in logistics, decided to unite the efforts of all those who participated directly or indirectly in the port’s operations, with the aim of projecting it as a first-class logistics platform and offering a wide range of services as part of a comprehensive Josep Antón Burgasé offer. President of the Port of Tarragona 60 8cGfik ENGLISH TRANSLATION Extension work on the new Andalusia wharf The Port of Tarragona board of directors, meeting in an ordinary session last October 7th, approved the adjudication of the extension work on the Andalusia Wharf for the construction of a container terminal and the diversion and transfer of the final section of the ASESA jetty facilities.

The period established for this work is current ASESA jetty in a straight line, the perimeter of the extension. The caissons twenty-four months, meaning that it is last four hundred metres, and, at the same will be 33.75 m long, 16.90 m wide and 18 expected to be finished by the end of time, the removal the front section that m high. This caisson height gives a draught 2010, at which time the new terminal will is preventing the growth of the wharf. of 16 metres, which, as we have said, will be able to operate completely normally. This will allow it to be extended to forty allow large container vessels of up to 300 hectares. The new section of the jetty, metres in length to dock. After analysing all the tenders received, unlike the current one, will be integrated the contract was awarded to a temporary into the new facility, which will allow As far as infrastructure is concerned, like consortium made up of Dragados, S.A., greater safety and efficiency in future the rest of the Port of Tarragona’s facilities, Comsa, S.A. and Flota Proyectos Singulares, loading and unloading operations. the new wharf will have a rail connection S.A. for the sum of 50,400,394.83 and a station for loading and unloading euros, a major amount that once again Once the front section of the jetty has containers, as well as the necessary areas demonstrates the Port of Tarragona’s will to been removed, the Andalusia Wharf will for lorry transport. It is worth pointing invest in the expansion and modernisation be extended and widened, reclaiming out that DP World Tarragona’s investment of its facilities. It should be emphasised 176,611.25 m2 from the sea. The extended in the new container terminal is similar that this project was initially put out to wharf will house the new container terminal to that of the Port and will equip it with tender for a total of sixty-seven million and will cover an area of approximately the most modern machinery. It will have euros and that all the offers received were 410,000 m2. Once the construction is the cranes and other transport elements for less than that initial sum. We can also completed, the new facilities will have needed to handle a million containers state that this is probably the largest civil 1,050 metres of mooring line, which will a year when it is working at maximum engineering project that will be carried allow two large, specialised container capacity. out in our area in the coming months, a transport vessels to be moored alongside fact that highlights the importance of this the dock simultaneously. The construction In terms of the impact the new container project for the port community and its technique will be the same as that used on terminal will have on Tarragona and the area of influence. the most recent extension (the fifth) of surrounding area, we can confirm that it the breakwater dyke inaugurated in 2007. will provide around two thousand direct In terms of the work to be carried out, It will consist of a base of eleven identical and indirect jobs, in the same way as the the first part will be the extension of the concrete caissons set around the whole multiplying effect of the new terminal could reach a hundred million euros. This, however, will be a progressive process and, according to all the forecasts, the graph of the volume of containers expected to be handled in the mid- and long-term shows up upward line between now and the year 2015:

YEAR UNITS 2008 60,000 2009 70,000 2010 200,000 2012 400,000 2015 500,000

In conclusion, we can state that the presence of DP World Tarragona in our port will increase our prospects of capturing new traffic, which will probably come to us through the ZIM shipping company, the owner of a large fleet of container ships and a partner of DP World Tarragona. 61 ENGLISH TRANSLATION 8cGfik

The Port of Tarragona communications plan

An important need of any company or institution is to inform of and/or communicate those aspects it believes to be necessary or opportune at certain moments.

There are many examples of companies or collaborators. Through communication of them about the things that will be of with excellent products that, due to we aim to consolidate flows that help interest to them. This means not telling deficient communications, are unable to bring out individual and collective latent everybody about everything, but basing tell their habitual or potential customers knowledge and abilities, with the aim of our communications on the needs of about them, thus placing the viability of projecting them to the outside. We believe each particular group. In summary, we the project in question. It is therefore that a well informed group will send out have to select our target clients and tell obvious that good communications are a positive message and will help to avoid them what they want or need to hear. essential if we have a good product or misunderstandings. This task of separation requires prior service to market. research and analysis and that is one of Transferring these ideas to our own the things we want to undertake through When we speak of communications, we situation, the Port of Tarragona offers the Communications Plan. do not only mean from the inside to the services that have to reach their intended outside; we also have to strengthen internal target customers. However, those The Port of Tarragona management, faced communications with all those involved customers are also very varied and we with the changes currently occurring in the company: workers, managers and/ therefore have to suitably inform each in the maritime sector and society in

TELEFONIA FIJA Y MOVIL

SISTEMAS DE RED

INTERNET Canterbury& EQUIPOS INFORMATICOS Co MANTENIMIENTO

Asesoria en Telecomunicacions C/ Reding, 54 43001 Tarragona Tel.902 023 389 Fax. 902 011 297 [email protected] 62 8cGfik ENGLISH TRANSLATION

general, the possible transformation of methodology and adequate monitoring It is foreseen that the Communications our port, particularly during the next ten that we can achieve a successful Plan will be carried out in various phases or twenty years, has decided to draw up communications policy, a tool that will that can be summarised as follows: a Communications Plan to help us tackle help us do things better, to project a true the subject of communications in the best image of the Port to citizens, institutions - To evaluate the starting situation possible way. The fact that we are very and society as a whole. - To define the institution’s general close to the city of Tarragona and cover communications policy two municipal areas is even more reason When we speak of communication, we do - To design the general architecture of the to work on this initiative. not only want to project the image of a Communications Plan We need to define what we want to port that contributes to the culture and - To determine what we wish to achieve - communicate, our objectives, to whom leisure of the city; we also want to speak our objectives we need to address ourselves, what ideas of communication transversally, taking in - To think about the idea we want to we want to convey to the population as all the activities related to the port. We convey a whole, or to part of it, what media we want to talk about the environment, the - To decide to whom we have to address can count on and how often. Broadly local and general economy, wellbeing, the our communications speaking, these are the things we need to coexistence between the port’s activities - To specify and define the media and do in terms of communication, because and tourism, the compatibility of uses, define the frequency what we do not want to hear is people the will to resolve conflicts, the growth - To prepare programmes. To define saying “You’ve done a good job, you’ve and expansion of our facilities, etc. etc. specific objectives done a lot of things, but you haven’t been In short, we want to make people aware - To establish an implementation calendar able to communicate them, you haven’t of the goodwill of our port, of the overall - To draw up a protocol for emergency made people aware of them”. That is why positive balance, despite the difficulties situations we have to let people know what we are and problems that may arise; we want our - To monitor the results with periodic doing and what we are planning to do in port to be accepted for its contribution evaluations the future, above all because we are well to the region and for people to be aware aware that we cannot do it without the that we are an important part of their In closing, we should say that this project complicity of most of our fellow citizens. territory. has been entrusted to experts in marketing and communications with considerable However, to draw up a Communications The Port of Tarragona aims to be a modern, professional experience in the private Plan, we have to know where we are responsible and competitive company. sector, who have also worked with various starting from and to do this we have to The objective of the Communications Plan institutions. carry out a communications audit. Once must be transparency and responsibility, we have the results of this study, we can two aspects needed to create a climate of draw up a short- and medium-term plan confidence and to demonstrate that the Gabriel Mas Montagut with follow-up mechanisms that will Port is, quite clearly, at the service of the Head of Communications and External allow us at all times to know what we are community as a whole. Relations achieving. It is only with a good plan, good October 2008 Crònica, setembre 2008 PUBLICITAT 13