Prost, Condannato a Vìncere
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Di Alain Piquet Il Dongiovanni Si Concede Il
SPORT Un anno pieno di polemiche Da San Paolo La Ferrari ha ritrovato Fi competitività ma si è arresa a Monza, cronaca AUTOMOBILISMO alla McLaren del campione di una delusione LODOVICO BASALO Pi La squadra di Maranello •al Un campionato senza Francia. È Prost, è Ferran, dubbio difficile da dimentica anche se Capelli fa temere fino troppo condizionata re, che passrrà alla storia più a due giri dalla fine con una n- per le polemiche che ha inne nata March Manseli si ritira e |: dagli umori del francese, scato che per i contenuti tecni comincia a brontolare, mentre A fianco. Alain Prosi ci e sportivi che hanno espres a Maranello si punta su Alesi so piloti e macchine in pista EkH appare perplesso Inghilterra. È ancora Fer -» che smentisce voci di ritiro Start Uniti. Miliardi a profu ran ma sempre con Prost 8* mentre il suo «rande sione promessi da Piero Fusa Manseli va in testa ma rompe H » rivale Ayrton Senna io, pre >ident<* della Ferran al ancora e in una conferenza di jf (a destra) sembra ia vigilia dell ennesima sfida stile shakespeariano annuncia ostentare mondiale con la McLaren- il ritiro dalla FI perii 91 iL > un'espressione Honda. C'è Alain Prost, costato Germania. Si riscatta Sen di superiorità In dieci miliardi ma c'è anche un na si ntira il solito Manseli. a' clamoroso nbro di entrambe le . basso, Nelson Ptquel giunge quarto, lontano, Prost -^^«.i*, .«*,}• Ai •rosse» tra fumo e fiamme Vin Ungheria. È l'apoteosi del- a t vlndtwe ad Adelaide ce Ayrton Senna. -
1985: Il Sogno Diventa Realtà
Riprende il nostro viaggio all’interno del Minardi Team e, in questo nuovo capitolo, affronteremo insieme il momento più importante, l’esordio nel Mondiale di Formula 1, al Gran Premio del Brasile sul tracciato di Rio nonostante i vari problemi legati ad un debutto così importante 1985: Il sogno diventa realtà Nel 1984 Gian Carlo Minardi era riuscito ad accumulare un grande bagaglio professionale come Team Manager e il suo Minardi Team aveva attirato grande attenzione su di se, nonostante i risultati ottenuti fino a quel momento non avessero ripagato pienamente gli sforzi. Da qualche anno ormai Gian Carlo Minardi pensava al grande salto di categoria, alla Formula 1, a quel mondo dove anche i più grandi e potenti personaggi erano andati in contro a numerose difficoltà per via degli elevati costi. Questo però non fermò Minardi che fissò per l’anno successivo il debutto nella massima serie, decidendo di andare avanti nonostante la mancanza di uno sponsor miliardario alle spalle che potesse finanziare la nascita della F1 romagnola: supporter che andavano trovati strada facendo, anche perché ormai il Minardi Team era composta da 22 persone, troppi per un F.2 ma pochi per l’avventura in F.1 e quindi bisognava trovare nuovi finanziatori, i quali erano però interessati solamente alla massima categoria. Foto1: Una fase della costruzione della scocca della “M 184 Alfa Romeo” – Foto tratta da: Minardi Team F1 di Stefano Pasini, Ed. C.E.L.I Sport 6 In vista del debutto Minardi decise quindi di andare a fare un’offerta all’Alfa Romeo per rilevare la sua scuderia di F.1 che non stava vivendo certamente un periodo particolarmente felice a causa degli scarsi risultati sportivi e degli elevati costi di gestione. -
1990 Primer Gran Premio De México 1990 LA FICHA
1990 Primer Gran Premio de México 1990 LA FICHA GP DE MÉXICO XIV GRAN PREMIO DE MÉXICO Sexta carrera del año 24 de junio de 1990 En el “Autódromo Hermanos Rodríguez”. Distrito Federal (carrera # 490 de la historia) Con 69 laps de 4,421 m., para un total de 305.049 Km Podio: 1- A. Prost/ Ferrari 2- N. Mansell/ Ferrari 3- G. Berger/ McLaren Crono del ganador: 1h 32m 35.783s a 197.664 Kph/ prom (Grid: 13º) 9 puntos Vuelta + Rápida: Alain Prost/ Ferrari (la 58ª) de 1m 17.958s a 204.156 Kph/prom Líderes: Ayrton Senna/ McLaren (de la 1 a la 60) y, Alain Prost/ Ferrari (de la 61 a la 69) Pole position: Gerhard Berger/ McLaren-Honda 1m 17.227s a 206.089 Kph/ prom Pista: seca INSCRITOS FONDO # PILOTO NAC EQUIPO MOTOR CIL NEUM P # 1 ALAIN PROST FRA Scuderia Ferrari SpA Ferrari 641 Ferrari 036 V-12 3.5 Goodyear 2 NIGEL MANSELL ING Scuderia Ferrari SpA Ferrari 641 Ferrari 036 V-12 3.5 Goodyear 3 SATORU NAKAJIMA JAP Tyrrell Racing Organisation Tyrrell 019 Ford Cosworth DFR V-8 3.5 Pirelli 4 JEAN ALESI FRA Tyrrell Racing Organisation Tyrrell 019 Ford Cosworth DFR V-8 3.5 Pirelli 5 THIERRY BOUTSEN BÉL Canon Williams Team Williams FW-13B Renault RS2 V-10 3.5 Goodyear 6 RICCARDO PATRESE ITA Canon Williams Team Williams FW-13B Renault RS2 V-10 3.5 Goodyear 7 DAVID BRABHAM AUS Motor Racing Developments Brabham BT-59 Judd EV V-8 3.5 Pirelli 8 STEFANO MODENA ITA Motor Racing Developments Brabham BT-59 Judd EV V-8 3.5 Pirelli 9 MICHELE ALBORETO ITA Footwork Arrows Racing Arrows A-11B Ford Cosworth DFR V-8 3.5 Goodyear 10 ALEX CAFFI ITA Footwork Arrows Racing -
Accusa Un Guasto Senna* >
Lo sport in tv TENNIS: Internazionali d'Italia Raitre, ore 15.15 HOCKEY GHIACCIO: Mondiali Tele+ 2, ore 16 CICLISMO: Vuelta di Spagna • Tmc,ore20 HOCKEY GHIACCIO: Mondiali Tele+ 2, ore 20 CALCIO: Parma-Arsenal RaiunoeTmc, ore 20 ' •si;;;*"'-- -*-"- i.>C».' ,*« A» MORTE A IMOLA. Polemiche e proposte dopo il sanguinoso week-end della Formula 1 W^>l«,lllllV Siili J>-««f*MW«»*" Wll'l-IL.IM^W.^ > accusa Quegli eroi senza coraggio SIEGFRIED STOHH un guasto EX PILOTA DI FI EGGENDO il libro di Enzo Ferrari, «Piloti che gente», ho sempre pensato che Ferrari > L amasse davvero i suoi piloti anche se dopo l'incidente delle Mille Mi Senna* glia del 1957 fu paragonato a Sa turno che divorava i propri figli: i no, gli garantisse un posto per cin- suoi piloti di Formula 1 eroi delco- • L'ex campione del mondo non crede ad un erro ,.-, que Gran premi. Ma che rapporto raggio, ma anche eroi che si im :' poteva esserci, che comunanza di molavano sull'altare della velocità. interessi, tra l'austriaco e i top dri- Ma sono davvero degli eroi, sono re del connazionale e punta l'indice sulla Wil ; davvero coraggiosi i piloti? Secon ; ver, che guadagnano miliardi da do me, no. Ene sono ancora più liams, parlando della possibile rottura di una,- destinare ai discreti forzieri di Mon convinto oggi dopo aver letto e . tecarlo? ' » : ; •:..-••--.:• - ascoltato le interviste dei miei ex sospensione. Oggi si riunisce a Parigi la Fia: Perciò la Formula 1 è un univer colleghi di Formula 1: qualcuno di so tolemaico, con un centro rigida-. -
Sulla Pista Dell'oro Prost Trova Una Ligier
PAGINA 28 L'UNITA SPORT MARTEDÌ 7 GENNAIO 1992 Una neve Il campione bolognese dopo il quinto successo stagionale a Kranjska Gora sempre è saldamente al comando della classifica nella Coppa del mondo di sci più azzurra Ma ora, concluso il ciclo a lui favorevole, diventa spettatore interessato delle gare di discesa, SuperG e combinata favorevoli ad Accola e Girardelli Il ragionier Tomba Il mese di gennaio sarà decisivo per !a Coppa del In alto a destra Mondo Alberto Tomba è saldamente in cima alla la Compagnoni Nei sogni della Compagnoni classifica ma con l'appuntamento di Garmisch - da (a sinistra nella ora ce una medaglia olimpica sabato a lunedi - inizia il periodo favorevole ai gran foto) si di rivali Paul Accola e Marc Girardelli che avranno a complimenta conia disposizione quattro discese, tre combinate e due Schnelder -supergiganti» La Coppa si accende pnma del gran A sinistra, il . La piccola Deborah de appuntamento coi Giochi olimpici segno di vittoria di Tomba, che ha ha scoperto REMO MUSUMECI dominato ed eguagliato il •1 In 44 giorni - e cioè in dana In questo mese e mezzo record di poco meno di un mese e me/ infatti sono stati corsi cinque vinone del suo di essere grande /o-ha vinto cinque corse tre slalom quattro -giganti» due allenatore slalom e due «giganti» E in al discese e soltanto un «supergi tre quattro gare è salito sul po gante» Con la settimana che Thoeni M Deborah Compagnoni neider Ecco oggi Deborah dio contando tre secondi e un si è aperta inizia il periodo fa (a destra) MaS-sA è nata a Bormio il 1 giugno Compagnoni -
En México Se Habló De Lichales Enricó Scalábroniy Henri Duran.Dejarán Ferrari a Final De Tmporada
iná5o:j. EL EflundQ ilepoFtÑ Lunes, 25 de juñio de 1990 MOTOR. Mientras los pilotos están pendientes de Senna, se abrió la “caza del técnico” En México se habló de lichales Enricó Scalábroniy Henri Duran.dejarán Ferrari a final de tmporada REDACCIOÑ 2.a línea: AGENCIAS Ayrton Senna(McLaren) 1:17.670 Nigel Manseli (Ferrari) 1:17.732 3a linea: Más que la ole de Berger oÍa se Thierry Boutsen (WilIlams) 1:17.883 gundaIíneadSenna,en México se Jean Alesi(Tyrre!l) 1: 18.282 habló rnubho de fichajes. La F- ¡ se 4allnea: mueve a;ve!óçidad diabólica y el Pierluigi Martíni (Minardi) 1: 18.526 Nelson Piquet (Benetton) 1:18.561 interés lo céntran, lógicamente, 5a lunea: tres equipos: Ferrari, MeLaren y Satoru Nakalima (Tyrreil) 1:18.575 Williarns, los tres únicos que hoy Stefano Módena (Brabham) 1:18.592 por hoy están en disposición de ga 6.a línea: • Los Ferrari von ¿ada vez mejor, pero las disputas internaS pueden Derek Warwick (Lotus) 1: 18.95 1 nar. diezmar el equipó tecnico Martin Donelly (Lotus) 1:19.227 En McLaren existen unos ciertos 7»inea: nervios porque los rumores de ia cos y. más de un equipo, a la visja mico, creándose un ambiente difi Alain Prost (Ferrari) 1:19.026 marcha de Senna suenan con insis de los resultados, se está replan- cii en el equipo. Alessandro Nannini (Benetton)1:19.227 8.a línea: tencia. De ser ello cierto, pudiera teando el futuro. Por ejemplo, Ayer, Berger salió en la “pole” Andrea de Cesaris (Benetton) 1: 19.865 arrastrar una gran reorganización Adrián Newey, el padre de los gracias a su crono del viernes; le Paolo Barilla (Minaldi) 1: 19.897 en loS restantes equipos, porqtie March-Leyton House -que son un acompañó en primera fila Riccar 9a línea: cierta mente.Ayrton sólo podría ira• fiasco esta tempórada- deberá bus- do Patrese, mientras que la segun Michele Alboreto (Arrows) 1:19.941 Ferrari o Williams. -
Per Senna C'è Un Prost Di Troppo Nel Gran Premio Motociclistico Del Belgio, Svoltosi a Spa- Francorchamps, Wayne Gardner Ha Colpito Ancora
""" SPORT Avvincente duello tra le due McLaren, dietro di loro le macchine di Maranello Nel circuito delle cadute vince Gardner Gianola secondo Per Senna c'è un Prost di troppo Nel Gran Premio motociclistico del Belgio, svoltosi a Spa- Francorchamps, Wayne Gardner ha colpito ancora. Nella classe 500 infatti il pilota australiano ha resistito agli attac chi di Sarron, scivolato a tre giri dalla line, e dello statuni Campionato • Saranno anche amici, compagni di squadra e tutto tense Eddie Lawson giunto al posto d'orore. Ottima la mondiale • quello che si vuole, ma la legge della pista non con- ARRIVO piloti ' cede nulla al sentimento. E ale Castellet tra Prost e » Senna è stata lotta dura senza esclusione di colpi. Il 1) Alain PROST (Fra) Alboreto: «In corsa McLaren che copre I 305,04 la su Honda, incrementando còsi il suo vantaggio In clas " francese è più che mai deciso a dimostrare che è lui sifica iridata. Nelle 250 l'altro Iberico Sito Pons (neìla te ' il re della Formula Uno e ieri si è tolto la soddisfazio- km in Ih37'37"328 alla media per fortuna lo), vincendo la gara di Spa, ha scavalcato nella graduato PMwr - ne di battere il brasiliano sul terreno della velocita, oraria di km 187,482; 2) Ayr- ria mondiale il connazionale Ganiga. MNNA lon Senna (Bra) McLaren a . quello che sembrava il più congeniale allo sfidante. 31 "752; 3) Michele Albereto dimentico tutto» 11 Ola) Ferrari a 1 '6"505; 4) Ger SI è conclusa Ieri a Chian- MQUIT 18 " DM. NOSTRO INVIATO hard Berger (Aut) Ferrari a un Coppa Seul ciano Terme, la Coppa Saul OIUUANO CAMCOATRO giro; 5) Nelson Piquet (Bra) DAL NOSTRO INVIATO di nuoto: di nuoto, valida con» pro AUOMTO Lotus a un giro; fi) Alessandro va per l'ottenimento dei u -mi LE CASTELLET. -
Red Bull Racing 1:23.619 1:21.773 1:20.981 2 S
2017 FIA Formula One™ World Championship FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA PIRELLI 2017 12 – 14 May 2017 TABLE OF CONTENTS Time Schedule FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA PIRELLI 2017 Welcome to Circuit de Barcelona-Catalunya The Circuit de Barcelona-Catalunya in detail Recommendations to get to Circuit de Barcelona-Catalunya Media Centre Operation Formula One Press Conference Schedule 2011/2016 Spanish Grand Prix results Media Contacts FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA PIRELLI 2017 Officials 2017 Circuit de Barcelona-Catalunya Race Calendar 2017 FIA Formula One World Championship™ Calendar 2017 FIA Formula One World Championship™ Entry list 2017 FIA Formula One World Championship™ Classification Drivers and Teams Statistics 2017 FIA Formula One World Championship™: Australia, China, Bahrain and Russia Appendix The Formula One Spanish Grand Prix 1913-2016 Circuit general map, grandstands and giant screens Red Zones map TIME SCHEDULE THURSDAY, 11th May 13.00 Gates and Ticket Offices Opening 16.00 - 18.30 Formula One Pit Lane Walk (with 3-day or Sunday ticket) 18:00-18:30 Go Karting Karting driver demo meet & greet F1 Drivers FRIDAY, 12th May 08.00 Gates and Ticket Offices Opening 10.00 - 11.30 Formula One 1st Practice Session 12.00 - 12.45 FIA Formula 2 Practice Session 14.00 - 15.30 Formula One 2nd Practice Session 15.55 - 16.25 FIA Formula 2 Qualifying Session 16.45 - 17.30 GP3 Series Practice Session 17.50 - 18.35 Porsche Mobil 1 Supercup Practice Session SATURDAY, 13th May 08.00 Gates and Ticket Offices Opening 09.45 - 10.15 GP3 Series Qualifying -
Gran Premio D'austria» E Firmato Da Bernard Ecclestone Presidente Onestà
^•MP^HV=2^B Direzione e redazione: Via Vittorio Veneto 7 40055 Viilanova di |S5yVWKX5l Castenaso (Bologna) telef. (051) 78. 15.66 - telex 222026 ROMBO - •l'fl^B^Wl segret, informazioni telef. (051) 78.16.44. igiftflVBEi^H Casella Postale 1681 - 40100 BOLOGNA A.D. ^Biii^.i.'.CTrrff^^^^B Redazione milanese, amministrazione, pubblicità: C. so Italia, 15 20122 MILANO - centralino tei. (02) 8531 - tlx 340089 FINEDI Anno o n, 34/35 (279-280) 19 agosto 1986 - spedizione in abb.gr. il/70 direttore responsabile MorCGllO $QbbOtÌnÌ Più che mai poker a quattro il mondiale F. 1 vice direttore Marco Magri '86, che a Zeltweg ha segnato una partita di riequilibrio per Prost, Una giornata che ha Corrispondenze dall'Italia: anche rimescolato le carte di molti prota- Anna Bacchi (Roma), Gian Luca Bac- gonisti: tra nuove ambizioni e vecchie re- chi Mode'ria (Parma), Gianfranco Ber- toli (Brsscia), Maurizio Bevilacqua (Ve- redattore capo surrezioni. Se si doveva correre in Austria rona), Toni Campanale (Bari), Silvano per favorire il cassiere di Monza, meglio Chiesa (Genova), Onofrio Colabella %^fe E&% (Ferrara), Me -io Colelli (Brindi»!), Anto- Eugenio Zigliotto non si poteva fare. E la Ferrari più che mai nio Colomba (Roma), Nedo Coppint quest'anno torna a fare da protagonista. (Prato), Anna Maiia C Inanello (Napoli), Franco Cucca (Nuora), Riccardo Rossi Per una stagione nera si prepara un epìlo- Ferrini (Firenze), Giorgio Gianuzzi (Asti), LA REDAZIONE: go che può far dimenticare tutto il peggio. Sergio Gradare (Ancona), Ezio Grandi (Bergamo), Nuccio Marino (Slracusa), inviato speciale: Leopoldo Canetoli Se non col ripetersi di miracoli dei ritiri altrui Gianfranco Mavaro (Palermo), Nicola come in Austria, almeno per quello che sta Marezzo (Cosema), Lazzareno Mini redazione Bologna: Chiara Luciani bollendo in pentola in vista della rinascita (Balzano), Carlo Morandini (Udine), Alberto Sabbatini Gabriele Mutli (Sanremo), Gino Papale '87 che tutti auspicano. -
Karl E. Ludvigsen Papers, 1905-2011. Archival Collection 26
Karl E. Ludvigsen papers, 1905-2011. Archival Collection 26 Karl E. Ludvigsen papers, 1905-2011. Archival Collection 26 Miles Collier Collections Page 1 of 203 Karl E. Ludvigsen papers, 1905-2011. Archival Collection 26 Title: Karl E. Ludvigsen papers, 1905-2011. Creator: Ludvigsen, Karl E. Call Number: Archival Collection 26 Quantity: 931 cubic feet (514 flat archival boxes, 98 clamshell boxes, 29 filing cabinets, 18 record center cartons, 15 glass plate boxes, 8 oversize boxes). Abstract: The Karl E. Ludvigsen papers 1905-2011 contain his extensive research files, photographs, and prints on a wide variety of automotive topics. The papers reflect the complexity and breadth of Ludvigsen’s work as an author, researcher, and consultant. Approximately 70,000 of his photographic negatives have been digitized and are available on the Revs Digital Library. Thousands of undigitized prints in several series are also available but the copyright of the prints is unclear for many of the images. Ludvigsen’s research files are divided into two series: Subjects and Marques, each focusing on technical aspects, and were clipped or copied from newspapers, trade publications, and manufacturer’s literature, but there are occasional blueprints and photographs. Some of the files include Ludvigsen’s consulting research and the records of his Ludvigsen Library. Scope and Content Note: The Karl E. Ludvigsen papers are organized into eight series. The series largely reflects Ludvigsen’s original filing structure for paper and photographic materials. Series 1. Subject Files [11 filing cabinets and 18 record center cartons] The Subject Files contain documents compiled by Ludvigsen on a wide variety of automotive topics, and are in general alphabetical order. -
1M 24.125S 29 5.303 307.574 50% 327 65 13 3.8 2.83 58 4,229
AUSTRALIAN AUSTRALIAN GRAND PRIX GRAND PRIX13/14/15 MARCH 2015 MELBOURNE TYRE USAGE LOWEST STARTING TOTAL KILOMETRES COVERED BY THE E23 POSITION FOR A WINNER SO FAR THIS SEASON (INCLUDING TESTING) TH 3.8 EASY HARD TH TH HIGHEST G-FORCE 4,000 BRAKE WEAR AT TURN 11 FOR 4,229 10 12 2 SECONDS 11 3,000 EASY HARD AVERAGE STARTING 2,000 DOWNFORCE POSITION FOR THE WINNER RANKED TEAM 1,000 ENSTONE 0 1520 LOW HIGH VICTORIES T06 T08 T09 2.83 4 JER BAR BAR SC 50% 13 327 65 SAFETY CAR PROBABILITY WINNERS FROM POLE TOP SPEED (KPH) GEAR CHANGES PER LAP T1 The gravel trap at the end of the start-finish straight sees a lot of action over the weekend. It’s particularly attractive to cars 7 265 3.0 FUEL EFFECT on the first lap. T3 Turn 3 offers a good overtaking opportunity. 3 115 2.3 T11 The high speed chicane of 0.38 4 135 2.4 Lauda SEC /10KG turns 11 and 12 is taken in excess of 200 km/h, with a reasonable kerb 2 Clark providing an extra 6 215 3.6 (2014 average: 0.34sec/10kg) challenge. T13 This final sector is relatively FUEL CONSUMPTION low speed compared to the 6 240 3.6 rest of the track; conversely, Hill there’s a good amount of gain 3 Waite to be made here. Ascari Whiteford 1.72 T15 The last two turns, 15 and 16, are KG/LAP where you want the car to work Stewart best. -
The Ex - Giancarlo Fisichella, Alex Wurz 2000 Benetton B200 Formula 1 Chassis Number: B200-06
The Ex - Giancarlo Fisichella, Alex Wurz 2000 Benetton B200 Formula 1 Chassis Number: B200-06 • The last of six B200 chassis built by Benetton for the 2000 Formula 1 season, and the only example of a B200 in running condition, with very few remaining. • The B200 was heralded as a change in philosophy by Engineering Director Pat Symonds, with huge weight savings over the B199, improved chassis stiffness and much increased aerodynamic stability. The model went on to take three podiums with Fisichella through the 2000 season, with Benetton claiming 4th in the Constructors’ World Championship. • B200-06 was raced by Giancarlo Fisichella on his way to finishing 6th in the Drivers’ World Championship, and was also a spare car for both Fisichella and Wurz. • Likely to have been one of the test cars for 2000 and pre-season 2001, during which time Fernando Alonso, Jenson Button, Mark Webber, Oliver Gavin, Giorgio Pantano and Hidetoshi Matsusada all drove for Benetton. • To be sold with shakedown miles only following the rebuild to running condition by Mansell Motorsport, and fitted with a 750 bhp Judd V10 engine with a forecast inter-service life of 3000km. • As the interest in late era Formula 1 cars continues to gather pace, the B200 is a superb ticket to exhilaration with eligibility for the BOSS GP series, Master Historic Racing demonstrations and of course private track use. The Benetton name has long been associated with Formula 1, with the Italian fashion house joining the fray in 1983. Having initially sampled the arena by sponsoring Tyrrell and Alfa Romeo, Benetton looked to increase its involvement in the sport during 1985.