N° 320 AMPHOTOSPORTS MAGAZINE N° 320

WALES RALLY GB

Treizième et dernière manche du FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP Du 14 au 17 novembre auauau WRC, WRC -2 et WRC -3.

Sébastien OGIER et Julien INGRASSIA s’imposent au terme d’un rallye qu’ ils auront totalement dominé . Seuls Jari -Matti LATVALA et Mikka ANTTILA auraient pu contrecarrer l’équipage Français mais ils furent trop inconstants pour espérer mieux qua la seconde place. Troisième place pour Thierry NEUVILLE et Nicolas GILSOUL qui s’assurent la seconde place du Championnat Mondial. WRC-2 : Première victoire en WRC-2 pour Elfyn EVANS et Daniel BARRITT qui auront dominé leur épreuve nationale devant Jari KETOMMA et Tapio SUOMINEN . Troisième place pour les Britanniques Mark HIGGINS et Carl WILLIAMSON . WRC-3 : Chardonnet déjà titré et Gilbert ne pouvant plus marquer de points se montreront quand même les meilleurs de la catégorie loin devant le vainqueur du jour, Jukka KORHONEN qui s’impose à sa première participation dans la catégorie devant Keith CRONIN .

Jeudi 14 et vendredi 15 (SS1 à SS3 et SS4 à SS9) – Domination des Volkswagen – OGIER prends les devant sur LATVALA. Déjà en tête à l’issue de la courte première étape (3SS), Ogier accentuait son avance sur Latvala. Neuville se calait au troi sième rang devant Osberg et Novikov. Citroên décimé, Kubica partait en tonneau (SS1) et Hirvonen faisait de même sur une erreur de son copilote (SS6), quant à Sordo pénalisé de 5’00 suite à une erreur de châssis de la part de Citroën, il remontait très fort et incluait le top dix à l’issue de cette étape. Côté WRC-2, Evans menait les débats devant Higgins et Ketomaa. Pour sa première apparition en WRC-3, Korhonen pointait en tête de la catégorie.

Classement après 9 spéciales ……………………………………………………………………………………. ………………. 1 – Ogier / Ingrassia Volkswagen Polo R.WRC ( A/1 ) 1h34’48’’0 2 – Latvala / Anttila Volkswagen Polo R.WRC (A/1) 1h35’08’’1 3 – Neuville / Gilsoul Ford Fiesta RS WRC (A/1) 1h35’50’’6 4 – Osberg / Andersson Ford Fiesta RS WRC (A/1) 1h36’18’’8 5 – Novikov / Minor Ford Fiesta RS WRC (A/1) 1h36’22’’5 6 – Mikkelsen / Markkula Volkswagen Polo R.WRC (A/1) 1h36’23’’6 7 – Prokop / Ernst Ford Fiesta RS WRC (A/1) 1h39’44’’2 8 – Evans / Barritt Ford Fiesta R5 ( A/2 ) 1h41’18’’2 ( WRC-2) 9 – Sordo / Del Barrio Citroën DS3 WRC (A/1) 1h41’42’’6 (Pénalité : 5’00) 10 – Higgins / Williamson Ford Fiesta R5 (A/2) 1h41’44’’6 (WRC-2) 11 – Ketomaa / Suominen Ford Fiesta R5 (A/2) 1h42’02’’5 (WRC-2) … E1 / E2 : OGIER / INGRASSIA 28 – Korhonen / Salminen Citroën DS3 R3T ( A/5 ) 1h57’31’’4 (WRC-3) … etc Indiscutables leaders.

Samedi 16 (SS10 à SS16) – Toujours OGIER devant LATVALA – NEUVILLE troisième sous ma menace de MIKKELSEN. Domination toujours aussi totale des Polo du Volkswagen Motorsport et si Ogier assurait sans prendre de risque, Mikkelsen s’imposait dans les SS10 et 11 avant que Latvala en fasse autant dans les SS12, 13 et 14. Sordo puis Neuville prenaient le dessus dans les SS15 et 16. Ce dernier se maintenait à la troisième place devant un Mikkelsen de plus en plus menaçant. Novikov à la lutte avec Ostsberg et Mikkelsen pour la 4 ème place sortait dans le SS11. Evans dominait toujours le WRC-2 et Korhonen faisait de même en WRC-3 loin devant Cronin.

Classement après 16 spéciales ………………………………………………………………………………….. ………………. 1 – Ogier / Ingrassia Volkswagen Polo R.WRC ( A/1 ) 2h33’47’’6 2 – Latvala / Anttila Volkswagen Polo R.WRC (A/1) 2h34’07’’9 3 – Neuville / Gilsoul Ford Fiesta RS WRC (A/1) 2h35’02’’0 4 – Mikkelsen / Markkula Volkswagen Polo R.WRC (A/1) 2h35’22’’0 5 – Osberg / Andersson Ford Fiesta RS WRC (A/1) 2h35’29’’3 6 – Prokop / Ernst Ford Fiesta RS WRC (A/1) 2h40’29’’6 7 – Sordo / Del Barrio Citroën DS3 WRC (A/1) 2h41’33’’1 (Pénalité : 5’00) 8 – Evans / Barritt Ford Fiesta R5 ( A/2 ) 2h43’08’’1 ( WRC-2) 9 – Ketomaa / Suominen Ford Fiesta R5 (A/2) 2h44’07’’9 (WRC-2) 10 – Higgins / Williamson Ford Fiesta R5 (A/2) 2h44’42’’6 (WRC-2) E3 : LATVALA / ANTILLA 11 – Brynildsen / Giraudet Ford Fiesta R5 (A/2) 2h47’31’’1 (WRC-2) … Bien accrochés à la seconde place 30 – Korhonen / Salminen Citroën DS3 R3T ( A/5 ) 3h14’40’’5 (WRC-3) … etc

Tonneaux pour Hirvonen / Lethinen (SS6) et Kubica / Ferrara (SS4), abandon pour les premiers mais les seconds repartaient en rally2 et étaient à nouveau accidentés (SS11) tout comme Novikov / Minor (SS11) – Décoration originale sur la VW Polo R.WRC de Mikkelsen / Markkula.

Dimanche 17 (SS17 à SS22) –Neuvième succès de la saison pour OGIER (record) – NEUVILLE vice-champion du monde.

Ogier s’adjugeait trois des six spéciales de la journée (SS17, 20 et 21) imposant encore un peu plus sa domination synonyme d e neuvième succès de la saison. Latvalla devait se contenter d’assurer une seconde place face à Neuville qui remportait les trois points de la power stage devant Novikov et Ostberg. Sa toisième place finale lui assurait d’être Vice-champion du Monde. Du côté des WRC-2, Evans s’imposait après avoir dominé l’épreuve du début à la fin tout comme Korhonen en WRC-3 ou toutefois Gilbert se montrait largement le plus efficace. Classement après 22 spéciales …………………………………………………………………………………. ………………. 1 – Ogier / Ingrassia Volkswagen Polo R.WRC ( A/1 ) 3h03’36’’7 2 – Latvala / Anttila Volkswagen Polo R.WRC (A/1) 3h03’58’’5 3 – Neuville / Gilsoul Ford Fiesta RS WRC (A/1) 3h05’01’’2 (Power Stage : 3 points) 4 – Osberg / Andersson Ford Fiesta RS WRC (A/1) 3h05’24’’9 (Power Stage : 1 point) 5 – Mikkelsen / Markkula Volkswagen Polo R.WRC (A/1) 3h05’40’’1 6 – Prokop / Ernst Ford Fiesta RS WRC (A/1) 3h11’14’’2 7 – Sordo / Del Barrio Citroën DS3 WRC (A/1) 3h12’03’’6 (Pénalité : 5’00) 8 – Evans / Barritt Ford Fiesta R5 ( A/2 ) 3h14’49’’8 ( WRC-2) 9 – Ketomaa / Suominen Ford Fiesta R5 (A/2) 3h15’52’’9 (WRC-2) 10 – Higgins / Williamson Ford Fiesta R5 (A/2) 3h16’57’’7 (WRC-2) 11 – Brynildsen / Giraudet Ford Fiesta R5 (A/2) 3h19’36’’5 (WRC-2) … E4 : Thierry NEUVILLE prenait les trois 28 – Korhonen / Salminen Citroën DS3 R3T (A/5 ) 3h48’32’’7 (WRC-3) … etc points de la Power Stage.

WRC-2 : Evans / Barritt s’imposent devant Ketomaa / Suominen, Higgins / Williamson et Brynildsen / Giraudet (tous sur Ford Fiesta R5) CLASSEMENTS CHAMPIONNAT

WRC PILOTES 1 – Sébastien OGIER … 290 pts, 2 – Thierry NEUVILLE … 176 pts, 3 – Jari-Matti LATVALA … 162 pts, 4 – Mikko HIRVONEN … 126 pts, 5 – Dani SORDO … 123 pts, 6 – Mads OSTSBERG … 102 pts, 7 – Evgeny NOVIKOV … 69 pts, 8 – Sébastien LOEB … 68 pts, 9 – Martin PROKOP … 63 pts, 10 – Andreas MIKKELSEN … 50 pts … etc ………………………………. WRC CONSTRUCTEURS 1 – VOLKSWAGEN MOTORSPORT … 425 pts, 2 – CITROËN TOTAL ABU DHABI WRT … 280 pts, Osberg / Andersson 3 – QATAR M-SPORT WORLD RALLY TEAM … 190 pts, Prokop / Ernst 4 – QATAR M-SPORT WRT … 184 pts, 5 – JIPOCAR CZECH NATIONAL TEAM … 65 pts, 6 – ABU DHABI CITROËN TOTAL WRT … 63 pts … etc ……………………………. . WRC-2 PILOTES 1 – Robert KUBICA … 143 pts, 2 – Abdulaziz AL-KUWARI … 118 pts, 3 – Yuriy PROTASOV … 83 pts, 4 – Nicolas FUCHS … 80 pts, 5 – Yazzed AL-RAJHI … 74 pts, 6 – Sepp WIEGAND … 67 pts … etc …………………….. WRC-3 PILOTES 1 – Sébastien CHARDONNET … 104 pts, 2 – Keith CRONIN … 104 pts, Mikkelsen / Markkula 3 – Quentin GILBERT … 75 pts, 4 – Christian RIEDEMANN … 52 pts .. etc Sordo, la pénalité qui tue.

Le tiercé gagnant 2013 : Sébastien OGIER (VW Motorsport), Thierry NEUVILLE (Qatar WRT) et Jari-Matti LATVALA (VW Motorsport).

Source : WRC.COM – Photos : WRC.COM , VW Motorsport et WALESRALLYGB.COM (A. Lavadhino – H. Magalhaes).

SAISON 2013 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP WRC / WRC-2 / WRC-3 / J-WRC FIA EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP AMP MAG SPECIAL 2013.004 PARUTION LE 21 NOVEMBRE FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP RACE of MACAU MACAU CIRCUITO DA GUIA FIAWTCC douzième et dernière manche – du 15 au 17 novembre

REAL CARS FIA WTCC REAL RACING Douzième manche du FIA WTCC dans les rues de Macau ou 34 voitures étaient engagées . Quelques changements au sein du plateau avec le passage de Taniguchi au Nika Racing, les arrivées de Calko (LET) et de Soong (HKG) au sein du ainsi que la présence de quatre pilotes du cru, Alves-Dias, De Jesus, Lam et Rosa-Merszei, Etaient donc au départ de cette dernière manche les WTCC de Tarquini, Monteiro et de Michelisz, la Honda Accord Type-R de De Jesus (MAC), les 1.6T de Muller, Chilton, MacDowall, Nash, Oriola et Taniguchi, les Chevrolet Cruze LT de De Souza, Veng et Badaraco, les Chevrolet Lacetti de Lam (MAC) et d’Alves-Dias (MAC), les Seat Léon WTCC de Huff, Basseng, Münnich, Boardman, Calko, Valente et Soong, les Lada Granta de Koslovskiy et Thompson, les BMW 320 TC de Coronel, Barth, Engstler, Ng Ka Ki, O’Young, Bennani, D’Aste, les BMW 320si de Ka Lok, Ho et de Rosa-Merszei (MAC). Du côté des poids compensatoires, les Honda et les Cruze 1.6T supportaient 40 kg, les BMW 320 TC embarquaient 10 kg tandis que les Lada bénéficiaient de moins 20 kg et les Seat de moins 10 kg. Les BMW 320si, les Cruze LT, les Lacetti et la Honda Accord ne supportaient aucun lest.

Macau sons et lumières – Dernière photo de famille 2013 pour une finale hors normes sur un circuit hors normes dans les rues de Macao. Les ESSAIS LIBRES : Meilleur chrono pour Oriola (Chevrolet) en 2’31’’027 (S2) devant (Chevrolet) en 2’31’’121 (S1 ) et devant (Seat) en 2’31’’920 (S1). Top cinq complété par (Honda) en 2’31’’930 (S2) et par Marc Basseng (Seat) en 2’32’’030 (S2). Les 34 engagés auront participé à la première séance tandis que Thompson (Lada) et Veng (Cruze LT) manquaient à l’appel dans la seconde. Les QUALIFICATIONS : Q1 : Meilleur chrono pour la Chevrolet de Muller (230’’142) devant la Seat de Huff (2’30’’700) et la Honda de Michelisz (2’30’’945). Suivaient la Honda de Monteiro (2’30’’969), la Chevrolet de MacDowall (2’31’’098), la Lada de Thompson (2’31’’173), la Honda de Tarquini (2’31’’289), la Chevrolet de Nash (2’31’’392), la BMW de Coronel (2’31’’488) et la Chevrolet de Chilton (2’31’’563). Les Seat Léon WTCC de Basseng (2’31’’718) et de Boardman (2’31’’755) fermaient la porte de la Q2. De Jesus, Veng, Alves-Dias, Lam et Ka Lok étaient hors minima imposé. Q2 : Pole position pour la Cruze de Muller (2’28’’933) devant les Honda de Monteiro (2’29’’933) et de Tarquini (2’29’’991). La Seat de Huff (2’30’’107) et la Honda de Michelisz (2’30’’224) suivaient précédant les Cruze de MacDowall (2’30’’248), Chilton (2’30’’583) et Nash (2’30’’723), la Lada de Thompson (2’31’’189) et la BMW de Coronel (2’31’’287). Les Seat de Basseng (2’31’’482) et de Boardman (2’34’’989) fermaient la Q2. WARM UP : Meilleur chrono pour Huff (Seat) en 2’31’’449 devant Oriola (Chevrolet) en 2’31’’469 et Muller (Chevrolet) en 2’31’’780. Le Top dix était complété par Thompson (Lada), Coronel (BMW), D’Aste (BMW), Michelisz (Honda), Bennani (BMW), Chilton (Chevrolet) et Basseng (Seat). Pas de chrono pour Tarquini suite à un problème moteur avec pour conséquence de ne pas prendre le départ de la première course.

Erico De Jesus (Accord Type R), Celio Alves-Dias (Lacetti), (BMW 320si) et Ng Kin Veng (Cruze LT).

MACAU Race 1 MACAU Race 2 CLASSEMENT FINAL CLASSEMENT FINAL 1 – Y. MULLER Chevrolet Cruze 1.6 T 9 tours en 22’54’’522 1 – R. HUFF Seat Léon WTCC 11 tours en 1h23’32’’152 2 – T. MONTEIRO Honda Civic WTCC à 01’’265 2 – P. ORIOLA Chevrolet Cruze 1.6 T à 00’’723 3 – R. HUFF Seat Léon WTCC à 01’’592 3 – T. CORONEL BMW 320 TC à 01’’173 4 – N. MICHELISZ Honda Civic WTCC à 05’’147 4 – J. NASH Chevrolet Cruze 1.6 T à 02’’909 5 – A. MACDOWALL Chevrolet Cruze 1.6 T à 07’’096 5 – A. MACDOWALL Chevrolet Cruze 1.6 T à 03’’428 6 – J. NASH Chevrolet Cruze 1.6 T à 07’’632 6 – Y. MULLER Chevrolet Cruze 1.6 T à 04’’642 7 – M. BASSENG Seat Léon WTCC à 18’’148 7 – M. BASSENG Seat Léon WTCC à 05’’665 8 – S. D’ASTE BMW 320 TC à 20’’644 8 – G. TARQUINI Honda Civic WTCC à 30’’963 9 – T. BOARDMAN Seat Léon WTCC à 21’’213 9 – H. HO BMW 320 si à 47’’079 10 – T. CORONEL BMW 320 TC à 21’’806 … etc 10 – C. ALVES DIAS Chevrolet Lacetti à 48’’255 … etc INDEPENDANTS INDEPENDANTS 5 – A. MACDOWALL bamboo-engineering (Chevrolet) 4 – J. NASH bamboo-engineering (Chevrolet) 6 – J. NASH bamboo-engineering (Chevrolet) 5 – A. MACDOWALL bamboo-engineering (Chevrolet) 8 – S. D’ASTE PB Racing (BMW) 9 – H. HO Liqui Moly Team Engstler (BMW)

Race 1 : Yvan MULLER en champion. Race 2 : A Robert HUFF la dernière et plus longue de l’année. Indépendants : Alex MACDOWALL devant James NASH. Indépendants : James NASH pour fêter son titre des Indépendants.

Course parfaite pour Yvan Muller qui réussira à conserver l’avantage La course la plus longue de la saison, accidents en cascade, deux de sa pole position puis creusera ensuite l’écart sur ses adversaires restarts et seulement 15 voitures à l’arrivée. Si Coronel et Thompson incapables de revenir sui lui. Belle bagarre entre Monteiro et Huff ont pu rêver un instant de podium suite au premier restart, ils devront pour le gain de la seconde place, le Portugais conservant l’avantage déchanter, Coronel subissant la supériorité de Huff puis d’Oriola et sur le Britannique malgré une vitesse de pointe plus faible en ligne Thompson cédera face à Huff et Nash avant d’être percuté par Oriola, droite. Michelisz terminait juste derrière en solitaire devant les deux celui-ci déjà dans le collimateur des commissaires était déclassé hommes du bamboo-engineering, MacDowall conservant l’avantage dans la première course et écopait d’une réprimande pour conduite sur Nash qui s’adjuge le Trophée Yokohama des indépendants. Top dangereuse dans la seconde. Nash précédait MacDowall chez les dix complété par Basseng, D’Aste, Boardman et Coronel. Indépendants et Ho héritait de la 3 ème place suite aux abandons.

CLASSEMENTS 2013 Championnat Pilotes 1 – Y. MULLER (Fra) … 431 pts, 2 – G. TARQUINI (Ita) … 242 pts, 3 – J. NASH (Gbr) … 226 pts, 4 – R. HUFF (Gbr) … 225 pts, 5 – T. CHILTON (Gbr) … 213 pts, 6 – N. MICHELISZ (Hun) … 185 pts, 7 – M. NIKJAER (Dan) … 180 pts, 8 – T. MONTEIRO (Por) … 164 pts …etc Championnat Manufacturiers 1 – HONDA … 1017 pts, 2 – LADA … 620 pts. Trophée Yokohama Pilotes 1 – J. NASH (Gbr) … 208 pts, 2 – A. MACDOWALL (Gbr) … 168 pts, 3 – M. NIKJAER (Dan) … 134 pts, 4 – M. BENNANI (Mar) … 102 pts, 5 – S. D’ASTE (Ita) … 96 pts, 6 – D. O’YOUNG (Hgk)… 66 pts … etc Trophée Yokohama Teams 1 – RML … 260 pts, 2 – bamboo-engineering … 183 pts, 3 – All-Inkl.com Münnich Motorsport … 150 pts, 4 – Zengö Motorsport … 87 pts, 5 – ROAL Motorsport … 84 pts, 6 – Tuenti Racing Team … 81 pts, 7 – Nika Racing … 75 pts … etc

Champion du Monde 2013 : Yvan MULLER (Fra) – Trophée Yokohama 2013 : James NASH (Gbr) – Asia Trophy 2013 : Yukinori TANIGUSHI (Jap).

ASIA TROPHY (JAPON – CHINE – MACAU) 1 – Y. TANIGUSHI (Jap) ... 46 pts, 2 – W.K. H. HO (Mac) … 32 pts, 3 – F.C. DE SOUZA (Mac) … 27 pts, 4 – K.W. NG (Mac) … 24 pts, 5 – M. KANO (Jap) … 15 pts, 6 – J. BADARACO (Mac) … 15 pts, 7 – T. IZAWA (Jap) … 13 pts, 8 – K.L. MAK (Mac) … 13 pts, 9 – C. ALVES DIAS (Mac) … 10 pts … etc

RENDEZ VOUS EN 2014 avec Sébastien LOEB et Yvan MULLER au sein d’une même équipe, CITROËN SPORTS. Source et photos : FIAWTCC.COM.

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GRAND TOURISME CITY OF DREAM MACAU GT CUP CIRCUITO DA GUIA Du 14 au 17 novembre

Trente -trois engagés pour cette City of Dream Macau GT Cup parmi lesquels le vainqueur de 2012, l’Italien Edoardo Mortara (Audi) bie n décidé à conserver sa couronne face à la concurrence du cru mais aussi face aux autres Européens présents. Les Britanniques Dany Watts et Richard Meins défendaient les couleurs des McLaren United Autosports, l’Allemand Maro Engel et le Batave Renger Van Der Zande étaient aux volants des Mercedes-Benz SLS AMG GT3 du Team Erebus Racing. Aston Martin Racing s’était allié au Craft Racing avec deux Vantage GT3 pilotées par le Britannique John Gaw et l’Allemand Stefan Mücke. Représentant officiellement BMW on retrouvait Jörg Muller au volant de la Z4 GT3 du Team AAI-RStrada. Enfin le Batave Carlo Van Damme pilotait la Lamborghini LP560 du Team Arrows Racing. Parmi les concurrents asiatiques il fallait bien sur compter sur les représentants de Hong Kong, Alexandre Imperatori (Porsche) et Marchy Lee Ying Kin (Audi) mais aussi sur le Chinois Li Zhi Kong (Porsche) régulièrement engagé dans la GT Asia Series dont cette course était la dernière manche de 2013.

Désillusion pour les SLS AMG GT3 Erebus Racing – Pire pour les BMW Z4 éliminées dès le départ – Craft Racing mieux que Craft Racing AMR. QUALIFICATIONS : Meilleur chrono et pole position pour Maro ENGEL (SLS AMG GT3 Erebus Racing) en 2’18’’651 devant Edoardo Mortara (Team Audi) en 2’19’’492 qui précédait Alexandre Imperatori (Porsche Team StarChase) en 2’19’’523. Top cinq de ces qualifications complété par Renger Van Der Zande (SLS ANG GT3 Erebus Racing) en 2’19’’896 et par Stefan Mücke (Vantage GT3 Craft Racing AMR) en 2’20’’119.

2013 CITY OF DREAM MACAU GT CUP Classement final 1 – Edoardo MORTARA (ITA) Audi R8 LMS # 1 Team R8 LMS 12 tours en 37’12’’211 2 – Dany WATTS (GBR) McLaren MP4-12C # 23 United Autosports à 01’’504 3 – Alexandre IMPERATORI (HKG) Porsche 911 GT3-R # 99 Team StarChase à 04’’117 4 – Marchy LEE Ying Kin (HGK) Audi R8 LMS # 38 Team R8 LMS à 23’’479 5 – LI Zhi Kong (CHI) Porsche 911 GT3-R # 2 Asia Racing Team à 46’’373 6 – Richard MEINS (GBR) McLaren MP4-12C # 25 United Autosports à 47’’001 7 – Frank YU (HGK) Aston Martin Vantage GT3 # 30 Craft Racing à 52’’354 8 – Stefan MÜCKE (GER) Aston Martin Vantage GT3 # 97 Craft Racing AMR à 52’’889 9 – Jeffrey LEE (TPE) Audi R8 LMS # 7 Team R8 LMS à 54’’108 10 – Philip MA Ching Yeung (HGK) Audi R8 LMS # 98 Team R8 LMS à 54’’796 11 – Samson CHA (HGK) Ford GT # 5 Craft Racing à 1’14’’755 12 – Wayne SHEN (HGK) Porsche 997 GT3 Cup # 16 Modena Motorsport à 1’31’’596 13 – Françis TJIA (HGK) Porsche 997 GT3 Cup # 21 Modena Motorsport à 1’33’’882 14 – KWOK Yiu Ming (CAN) Lamborghini LP560-4 # 66 Kwok Yiu Ming à 1’34’’384 15 – VONG Keng Fai (MAC) Porsche 997 GT3 Cup # 15 Arrows Racing à 1’47’’209 16 – John SHEN (HGK) Porsche 997 GT3 Cup # 68 Modena Motorsport à 1’47’’367 17 – Francis Hideki ONDA (JAP) Audi R8 LMS # 86 Team R8 LMS à 2’17’’402 18 – SIU Yuk Lung (HGK) Porsche 997 GT3 Cup # 8 LKM Racing à 2’22’’647 19 – Billy FUNG (HGK) Ferrari 458 Challenge # 88 Arrows Racing à 2’24’’053 … etc Edoardo MORTARA (Audi) Engagés : 33 – Qualifications : 32 – Partants : 31 – Classés : 22. Troisième succès consécutif. Meilleur tour en course : Edoardo Mortara en 2’19’’950 au 12 ème tour.

COURSE : Engel parti en pôle conservait l’avantage au départ sur Imperatori qui avait pris le dessus de Mortara. Le premier tour ser a fatal pour certains concurrents (Carlo Van Dam, Jörg Muller, John Gaw, Earl Bamber, Takeshi Tsushiya et Mok Weng Sung) suite à l’accrochage entre Bamber et Mücke. Le safety car entrait en piste et au restart Engel restait leader devant Imperatori, Van Der Zande, Mortara et Watts. A quatre tours du drapeau à damier, Engel qui contrôlait assez facilement les débats était victime d’une crevaison et était contraint à l’abandon laissant Imperatori prendre la tête de la course devant Watts et Mortara. Van Der Zande sur la seconde SLS AMG GT3 Erebus Racing connaissait des soucis mécaniques et plongeait dans les profondeurs du classement. L’Italien passait à l’attaque et prenait le meilleur sur Watts puis débordait Imperatori dans le onzième tour. Mortara réussissait à contenir les assauts de Watts pourtant plus vite en vitesse de pointe, il assurait sa victoire dans le dernier virage (Mandarin) en prenant un maximum de risques. Pari et surtout passage en force osé réussis dans le dit virage synonyme de victoire assurée puisqu’il conservait un peu plus d’une seconde sur Danny Watts. Troisième place pour Imperatori qui ne pouvait suivre le rythme des deux premiers. Lee (Audi) et l’excellent Chinois Li (Porsche) complétaient le top cinq.

Dany WATTS (MP4-12C United Autosports) – Alexandre IMPERATORI (911 GT3-R Team StarChase) – LI Zhi Kong (911 GT3-R Asia Racing Team).

Source : macau.grandprix.gov.mo – Photos : macau.grandprix.gov.mo / Drew GIBSON et Gavin LAWRENCE / GCS / CGPM.

TRANS AM AMERICA’S ROAD RACING SERIES DAYTONA Dixième et dernière manche – Du 15 au 17 novembre

Dixième et dernière manche de la série TransA m sur l’anneau de Daytona ou 41 concurrents (14 TA, 19 TA2 et 8 TA3) étaient engagés. Essais libres : Deux séances d’essais libres au programme ou Tony Ave (Corvette TA) réalisera le meilleur chrono en 1’45’’708 devant Simon Gregg (Corvette TA) en 1’47’’810 et Cliff Ebben (Mustang TA) en 1’48’’286. Top cinq complété par Allan Lewis (Corvette TA) en 1’49’’938 et par David Pintaric (Corvette TA) en 1’50’’559. Meilleur chrono TA2 pour Cameron Lawrence (Camaro TA2) en 1’54’’128 et pour Steve Kent Junior (Mustang) en TA3 en 2’01’’129. Neuf concurrents auront participé à la première séance pluvieuse puis Trente-six concurrents à la seconde. Qualifications : Meilleur chrono et pole position en 1’43’’314 pour Tony AVE (Corvette TA) devant Doug Peterson (Corvette TA) en 1’45’’597 et Cliff Ebben (Mustang TA) en 1’46’’098. Top cinq complété par David Pintaric (Corvette TA) en 1’46’’804 et par Amy Ruman (Corvette TA) en 1’47’’098. Meilleur chrono TA2 pour Cameron LAWRENCE (Camaro TA2) en 1’53’’496 devant Tom Sheehan (Camaro TA2) en 1’54’’680. Top Chrono en TA3 pour Ernie FRANCIS Junior (Camaro TA3) en 2’’00’’847 devant Steve Kent Junior (Mustang TA3) en 2’00’’919. Quarante concurrents seront chronométrés en qualifications. Course : Duel serré sur cette dernière manche ou Doug PETERSON finira par s’imposer face à la Mustang de Cliff EBBEN pour un poignée de centièmes. Charles WITCH plaçait sa Corvette en troisième position devant celles de Jim McAleese et de Simon Gregg. Du côté des TA2, nouveau succès pour Cameron LAWRENCE qui s’impose facilement devant Bob STRETCH et Tom WEST (tous sur Camaro), Steve KENT Junior (Mustang) obtenait une nouvelle victoire au volant de sa Mustang devant la Camaro d’Ernie FRANCIS Junior en catégorie TA3 American Driver et Tim GRAY parvenait à battre David SEUSS en TA3 International Driver.

TA : Cliff EBBEN (Mustang) – Charles WITCH (Corvette) – Jim MacALEESE (Corvette) – Kenny BUPP (Camaro). DAYTONA Classement final

1 – Doug PETERSON Chevrolet Corvette # 87 (TA ) 24 tours en 1h03’39’’906 2 – Cliff EBBEN Ford Mustang # 36 ( TA ) à 00’’634 3 – Charles WITCH Chevrolet Corvette # 75 ( TA ) à 03’’203 4 – Jim MACALEESE Chevrolet Corvette # 03 ( TA ) à 05’’541 5 – Simon GREGG Chevrolet Corvette # 1 ( TA ) à 05’’822 6 – Kenny BUPP Chevrolet Camaro # 3 ( TA ) à 13’’520 7 – Alan LEWIS Chevrolet Corvette # 15 ( TA ) à 21’’154 … 9 – Cameron LAWRENCE Chevrolet Camaro # 11 ( TA2 ) à 29’’614 10 – Bob STRETCH Chevrolet Camaro # 98 ( TA2 ) à 39’’044 11 – Tom WEST Chevrolet Camaro # 56 (TA2 ) à 45’’767 … 21 – Steve KENT Junior Ford Mustang # 17 ( TA3 AM ) à 1 tour … Doug PETERSON* 25 – Tim GRAY Porsche 997 GT3 Cup # 60 ( TA3 IN ) à 1 tour … etc …………………………. Chevrolet Corvette TA Engagés : 41 – Qualifications : 40 – Partants : 38 – Classés : 38 dont 27 en piste à l’arrivée. 3Dimensionnal.com

TA2 : Cameron LAWRENCE (Camaro) – Bob STRETCH (Camaro) – Tom WEST (Camaro) – Scott FERGUSON (Pontiac GTO).

Après Daytona, Doug PETERSON est Champion devant Simon GREGG et Cliff EBBEN en catégorie TA. En TA2, Cameron LAWRENCE est sacré devant Bob STRETCH et Gregg RODGERS. Du côté des TA3, Davis SEUSS (International Driver) et Chuck CASSARO (American Driver) se partagent les titres de la catégorie. Côté Manufacturiers, Chevrolet s’impose dans les catégories TA et TA2 largement devant Ford. En TA3, Ford finira par s’imposer devant Porsche.

TA3 AM : Steve KENT Junior (Mustang) – Ernie FRANCIS Junior (Camaro) – TA3 IN : Tim GRAY (997 GT3 Cup) – David SEUSS (996 GT3).

RENDEZ VOUS en 2014.

Source : GOTRANSAM.COM – Photos : GOTRANSAM.COM / John THAWLEY et Courtesy of Larry VANSCOY* for AMP MAG.

NASCAR HOMESTEAD -MIAMI SPRINT CUP SERIES FORD ECOBOOST 4 00 RACE 36 – Chase 10 17 nov embre

HOMESTEAD -MIAMI SPEEDWAY

Trois séances d’essais ou Martin Truex Jr. se montrera le meilleur lors de la premiè re séance en 30’’567 puis Matt Kenseth obtiendra les meilleurs temps des séances deux (31’’088) et trois (31’’399), auparavant ce même Matt Kenseth ava it obtenu la pole position en 30’’394 devant Kurt Busch et Joey Logano. Course dominée par les hommes de la Joe Gibbs Racing et remportée par Denny Hamlin qui décr oche ainsi sa première victoire de la saison, il devance Matt Kenseth qui aura mené le plus g rand nombre de tours dans cette dernière manche des play-offs et qui aura tout fait pour tenter de décrocher le titre face à Jimmie Johnson. Ce dernier saura finalement résister à la pression en se calant dans le top cinq puis en laissant passer l’orage fa ce à certains adversaires, chahuté par Kyle Larson puis par Paul Menard sur un restart il évitera la faute et terminera à la neuvième place synonyme de titre. C’est sa sixième couronne dans la série. Il est sacré avec dix -neuf points d’avance sur Matt Kens eth et trente -quatre sur Kevin Harvick.

FORD ECOBOOST 400 – QUALIFICATIONS 1 – Matt KENSETH (Toyota # 20) … 30’’394, 2 – Kurt BUSCH (Chevrolet # 78) … 30’’432, 3 – Joey LOGANO (Ford # 22) … 30’’460, 4 – Brad KESELOWSKI (Ford # 2) … 30’’498, 5 – Denny HAMLIN (Toyota # 11) … 30’’535, 6 – Kevin HARVICK (Chevrolet # 29) … 30’’568, 7 – Jimmie JOHNSON (Chevrolet # 48) … 30’’578, 8 – Martin TRUEX Junior (Toyota # 56) … 30’’606, 9 – Ricky STENHOUSE Jr. (Ford # 17) … 30’’606, HOMESTEAD-MIAMI 10 – Elliott SADLER (Toyota # 55) … 30’’610, La dernière pole position à SPEEDWAY. 11 – Kyle BUSCH (Toyota # 18) … 30’’620 … etc Matt KENSETH en 30’’394.

Denny HAMLIN (TOYOTA ) s’impose et Jimmie JOHNSON assure son sixième titre.

HOMESTEAD -MIAMI FORD ECOBOOST 400 Classement final Positions # Pilotes Marques Laps Statuts

1 11 Denny HAMLIN TOYOTA 267 Running 2 20 Matt KENSETH (2 / 2400) TOYOTA 267 Running 3 88 Dale EARNHARDT Jr. (5 / 2363) CHEVROLET 267 Running 4 56 Martin TRUEX Jr. TOYOTA 267 Running 5 15 Clint BOWYER (7 / 2336) TOYOTA 267 Running 6 2 Brad KESELOWSKI FORD 267 Running 7 18 Kyle BUSCH (4 / 2364) TOYOTA 267 Running 8 22 Joey LOGANO (8 / 2323) FORD 267 Running 9 48 Jimmie JOHNSON (1 / 2419) CHEVROLET 267 Running 10 29 Kevin HARVICK (3 / 2385) CHEVROLET 267 Running 11 24 Jeff GORDON (6 / 2337) CHEVROLET 267 Running 12 99 Carl EDWARDS (13 / 2282) FORD 267 Running 13 5 Kasey KAHNE (12 / 2283) CHEVROLET 267 Running 14 55 Elliott SADLER TOYOTA 267 Running 15 51 Kyle LARSON CHEVROLET 267 Running 16 43 Aric ALMIROLA FORD 267 Running 17 … 39 Ryan NEWMAN (11 / 2286) CHEVROLET 267 Running 20 … 10 Danica PATRICK CHEVROLET 267 Running 21 … 78 Kurt BUSCH (10 / 2309) CHEVROLET 267 Running 24 16 Greg BIFFLE (9 / 2321) FORD 267 Running

43 partants, tous classés – Statuts : Running : 38. Accident : 1. Incidents mécaniques : 4.

Première victoire de la saison pour Sixième titre en Nascar Sprint Cup Series pour Denny HAMLIN (Toyota Joe Gibbs Racing) . Jimmie JOHNSON (Chevrolet Hendrick Motorsports)

Source : NASCAR .COM – Photos : NASCAR / Getty Images for Nascar et homesteadmiamispeedway.com.

AMPHOTOSPORTS MAGAZINE soutient REPORTERS SANS FRONTIERES

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V DE V SPORTS – V DE V ENDURANCE SERIES ESTORIL Endurance Proto et Endurance GT / T Du 15 au 17 novembre.

Dernier rendez -vous de l’année 2013 au Portugal sur le circuit d’Estoril avec un gros enjeu, le titre en Endurance Proto les jeux étant déjà faits en Endurance GT / T. Et si du côté des prototypes, le titre ne pouvait échapper à Norma, la lutte devait être sévère entre l’équ ipage de la Norma Equipe Palmyr, Philippe Mondolot et David Zolling er, triples champions dans la discipline, leaders avec 7 points d’avance sur Vincent Capillaire (Norma TFT) épaulé à Estoril par Frédéric Gelin et William Cavailhes. Thomas Accary, champion sortant et associé à Damien Del afosse et Luc Paillard (Norma CD Sp ort) pouvait encore jouer un rôle mais devait compter sur des scénarii catastrophe de ses adversaires pour conserver sa couronne. Le Team Nantais Extrême Limite dans la continuité de Magny -Cours espérait bien semer le trouble face à tout ce beau monde. A n oter que parmi les engagés on trouvait engagées hors classement deux nouvelles voitures, la Praga R1, une CN fermée pilotée par Ju lien Schell, Nicolas Leutwiler et Danny Van Dongen (Pegasus Racing) et une Gibson pilotée par les Britanniques Daniel Gibson, Alex Champkin et Chris Ward (Gibson Racing).

6 HEURES d’ESTORIL ENDURANCE GT / T – Imsa Performance Matmut dans la continuité du titre acquis à Magny -Cours. Pole pour Ancel (911 GT -3 R Porsche Lorient Racing) en 1’40’’167. Si la course sera tout d’abord dominée par la Porsche Almeras (Dermont / Perera), celle-ci sera éliminée sur bris de moteur un peu plus de deux heures avant l’arrivée. La voie était libre pour la 91 1 GT-3 R Imsa (Gibon / Belloc / Bourret) qui s’imposait devant c elle du Crubile Sport (Perodo / Crubile / Collard) et devant la Mosler EEP (Kanaroglou / Campos). Classement final …………………….. 1 – P. Gibon / J.P. Belloc / C. Bourret Porsche 911 GT3 -R ( GTV1 ) Imsa P. M. 197 tours en 6h00’50’’209 2 – F. Perodo / S. Crubile / E. Collard Porsche 911 GT3 -R (GTV1) Crubile Sport à 1’10’’727 3 – K. Kanaroglou / O. Campos Mosler MT900 ( GTV2 ) Escuela Española de Pilotos à 1’12’’729 4 – J.P. Pagny / T. Perrier / J.B. Bouvet Ferrari 458 Italia GT2 (GTV1) Visiom à 2 tours 5 – J.F. Demorge / A. Demorge / B. Roy Porsche 997 Cup S ( GTV2) Porsche Lorient Racing à 7 tours 6 – B. Salam / J. A. Dupuis / O. Salam Porsche 997 Cup S (GTV2) TFT à 7 tours 7 – E. Mouez / D. Loger Porsche 997 Cup ( GTV3 ) Nourry Compétition à 7 tours 8 – Y. Mallegol / J.M. Bachelier / H. Blank Porsche 997 Cup (GTV3) Crubille Sport à 12 tours 9 – F. Spirgi / M. Nicolaidis Porsche 997 Cup (GTV3) RMS à 15 tours 10 – R. Feller / F. Piergiovanni / B. Widmer Porsche 997 Cup (GTV3) RMS à 16 tours Gibon / Belloc / Bourret 11 – Patrice Lafargue / Paul Lafargue Porsche 911 GT3 -R (GTV1) Ruffier Racing à 16 tours … Porsche 911 GT-3 R 14 – P. Cimadomo / L. Amrouche GC 10.2 (S2) GC Automobile à 28 tours … etc Imsa Performance Matmut Engagés : 20 – Qualifications : 20 – Partants :19 – Classés : 16.

Perodo / Crubile / Collard vice-champions, différentiel out pour la 458 Visiom – Kanaroglou / Campos (GTV2) et Mouez / Loger (GTV3). 6 HEURES d’ESTORIL ENDURANCE PROTO – MONDOLOT et ZOLLINGER Champions 2013 Pole pour Léo Roussel (Tatuus PY012 Extrême Limite ) en 1’ 34 ’’ 994 . La Tatuus Extrême Limite partie de la pôle dominera le début de course avant de céder victime d’une panne d’essence. Les Norma CD Sport, TFT et Palmyr vont alors se disputer la victoire. Celle du TFT ralentie par un échappement fissuré laissera la victoire au CD Sport. Ralentie par un drive through, celle du Palmyr assurait un 4 ème place synonyme de titre. Classement final …………………….. 1 – T. Accary / D. Delafosse / L. Paillard Norma M20 FC ( E) CD Sport 206 tours en 6h00’40’’485 2 – V. Capillaire / W. Cavailhes / F. Gelin Norma M20 FC (E) TFT à 18’’022 3 – M.A. Dannielou / M. Pialat Norma M20 FC (E) CD Sport à 1 tour 4 – P. Mondolot / D. Zollinger / F. Thuner Norma M20 FC (E) Equipe Palmyr à 1 tour 5 – S. Merchan / B. Maïsano Tatuus PY012 (E) Tatuus Racing à 2 tours 6 – M. De Leenheer / S. Daoudi Tatuus PY012 (E) Extrême Limite à 2 tours 7 – L. Roussel / J.C. Poirier Tatuus PY012 (E ) Extrême Limite à 3 tours 8 – N. Maulini / J. Wolff / J. Antunes Norma M20 FC (E) JD Racing Team à 4 tours 9 – Pat. Lafargue / Paul Lafargue / F. Da Rocha Norma M20 FC (E) Chateaux Sport Auto à 4 tours 10 – J. Domingues / C. Tardieu / R. Vozniak Norma M20 FC (E) JRT / SKR à 5 tours Accary / Delafosse / Paillard 11 – O. Pla / Y. Zimmer Ligier JS 53 (E) OAK Racing à 5 tours Norma M20 FC 12 – C. Vaglio-Giors / T. Buret / J.L. Rihon Norma M20 FC (E) Equipe Palmyr à 6 tours … etc CD Sport Engagés : 20 – Qu alifications : 20 – Partants : 28 – Classés : 20.

Léo Roussel seul à descendre sous la barre des 1’35 en qualifications – La Praga R1 du Pegasus Racing (Schell / Leutwiller / Van Dongen) Mondolot / Zollinger / Thuner, une 4 ème place qui assure un 4 ème titre aux deux premiers cités – Capillaire (Vice-champion) / Cavailhes / Gelin

Source : VDEV.FR – Photos : VD EV.FR / Hughes LAROCHE et Maurice CAMUS.

FFSA RALLYE 18 ème RALLYE MISTRAL COUPE DE FRANCE DES RALLYES 2014 Les 16 et 17 novembre

Organisé par l’ASA d’Aix en Provence, cette 18 ème édition du Rallye Mistral comptait pour la Coupe de France des Rallyes 2014 (coefficient 2) et pour le Championnat du Comité Régional du Sport Auto Provence Alpes Côte d’Azur 2013 et pour le Challenge Jeunes Espoirs Rallyes 2013 du même Comité. Ce rallye se disputait sur une distance de 247, 700 km, il était divisé en quatre sections et comprenait sept épreuves spéciales. La seconde édition du Rallye Mistral VHC se disputait en ouverture. 136 concurrents étaient engagés en moderne et 14 en VHC.

Blanc / Sorba ( FA.8 ) – Maurage / Levrati ( R.3T ) – Vargas / Belhacene ( F2.14 ) – Consani / Padovani ( N.4 ).

Classement final du 18 ème RALLYE MISTRAL (100 classés) 1 – Lacomy / Mattei Porsche 997 GT2 # 20 GT. 10 15’57’’7 2 – Brun / Magnin Renault Mégane Maxi Kit Car # 4 FA.7K 15’56’’1 3 – Panagiotis / Panagiotis Porsche 996 GT3 # 22 GT.10 16’07’’8 4 – Guinhoux / Maia Peugeot 207 S2000 # 3 A.7S 16’13’’9 5 – Blanc / Sorba Mitsubishi Lancer Evo 6 # 6 FA.8 16’16’’6 6 – Vargas / Belhacene Peugeot 306 Maxi # 48 F2.14 16’25’’0 7 – G. Andre / Peyronel BMW 318 Compact # 49 F2.14 16’26’’5 8 – Fabre / Fotia Peugeot 207 S2000 # 2 A.7S 16’28’’6 (P. 10’’) LACOMY / MATTEI vainqueurs. 9 – Maurage / Levrati Citroën DS3 R3T # 12 R.3T 16’34’’8 BRUN / MAGNIN seconds. …………. ………….. Panagiotis / Panagiotis 10 – J.P. Andre / Burziau Peugeot 206 # 54 F2.14 16’38’’5 Guinhoux / Maia (A.7S ) 11 – Consani / Padovani Renault Mégane RS # 25 N.4 16’40’’7 12 – Belhomme / Reyre Renault Clio Ragnotti # 82 FN.3 16’42’’5 13 – Zerbola / Declerck Citroën C2 R2 Max # 1 R.2 16’44’’9 14 – Taormina / Boyer Peugeot 208 # 35 R.2 16’45’’2 … etc

Classement final du 2 ème RALLYE MISTRAL VHC (5 classés) 1 – Poudrel / Garcon Triumph TR7 V8 # 209 3S.C5S 17 ’27 ’’ 3 2 – Hoffmann / Thevenot R5 Turbo # 203 3S.C3S 18’28’’2 (P. 5’’) 3 – Miceli / Castex R5 Turbo # 208 3S.C5S 19’07’’0 … etc

Bagarre intense entre Laurent LACOMY / Sébastien MATTEI (Porsche) et Philippe BRUN / Christèle MAGNIN (Mégane Kit Car), les premiers s’imposant de 00’’4 sur les seconds. Troisième place pour Jean-Yves et Marie-Thérèse PANAGIOTIS . Victoire en F2000 pour Jonathan VARGAS et Matthieu BELHACENE de justesse devant Gérald Andre et Florian Peyronel. Matthieu MAURAGE et Anderson LEVRATI s’imposaient en R tandis que le groupe N revenait à Georges CONSANI et René PADOVANI . En VHC la victoire revenait à Stéphane POUDREL et Alain GARCON .

Zerbola / Declerck ( R.2 ) – Andre / Peyronel (F2.14). VHC : Poudrel / Garçon s’imposent devant Hoffman / Thevenot.

Source : FFSA.ORG – Photos : AMP MAG / Philippe REJER.

Comité Régional du Sport Automobile Bretagne – Pays de la Loire Immeuble Approlis 6 – 7 rue de l’étoile du matin 44600 SAINT NAZAIRE www.sportauto-comite12.org [email protected] Tél. 02 40 79 02 11

AMPhotosports magazine 2013.W320/11. 19

Sources : WRC.COM, FIAWTCC.COM, MACAU.GRANDPRIX.GOV.MO, GOTRANSAM.COM, NASCAR.COM, VDEV.FR et ASA AIX en PROVENCE. Photos : WRC.COM, WALESRALLYGB.COM / A. LAVADHINO et H. MAGALHAES, Volkswagen Motorsport, FIAWTCC.COM, MACAU.GRANDPRIX.GOV.MO / Drew GIBSON et Gavin LAWRENCE / GCS / CGPM, GOTRANSAM.COM / John THAWLEY, NASCAR.COM, homesteadmiamispedway.com, VDEV.FR / Hughes LAROCHE et Maurice CAMUS, AMP MAG / Philippe REJER et Larry VANSCOY. MP / AMP MAG / Patrick DURAND. N° 320