N° 457 AMPHOTOSPORTS MAGAZINE N° 457

FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP RACE of JAPAN TWIN RING MOTEGI FIAWTCC neuvième manche – Du 2 au 4 septembre

REAL CARS REAL RACING Neuvième manche pour les concurrents du Championnat Mondial des voitures Tourisme qui s’affrontaient sur le circuit de Motegi au Japon . Dix-neuf concurrents étaient en piste pour ce neuvième rendez-vous, , , et Ryo Michigami (Honda Racing Team JAS ), ( ROAL Motorsport ), ( ), José-Maria Lõpez et ( Citroën Total WTCC ), , et ( Rosneft ), , Grégoire Demoustier et ( Sébastien Loeb Racing ), Thed Björk et Nestor Girolami (Polestar ), et Daniel Nagy ( Zengö Motorsport Kft. ) et James Thompson ( Münnich Motorsport ). Côté voitures, trois RML ( Campos Racing , All-Inkl.com Münnich Motorsport et Roal Motorsport ), cinq Citroën ( Citroën Racing et Sébastien Loeb Racing ), six Honda ( Honda Racing Team JAS et Zengö Motorsport Kft. ) trois Lada ( Lada Sport Rosneft ) et deux Volvo S60 TC1 ( Polestar Cyan Racing ) composaient le plateau . A noter que le Ryo Michigami rejoignait Honda à domicile, que Nestor Girolami reprenait du service en lieu et place de Robert Dahlgren chez Volvo et que John Bryant Meisner ( Nika Racing AB ) étaient toujours absents des débats, Indépendants : Mehdi Bennani, Tom Coronel, Tom Chilton, Grégoire Demoustier, John Filippi, Ferenc Ficza, Daniel Nagy et James Thompson étaient les pilotes en compétition pour le Trophée 2016. Teams indépendants : All-Inkl.com Münnich Motorsport, Campos Racing, Roal Motorsport, Zengö Motorsport Kft. et le Sébastien Loeb Racing étaient les teams présents à Motegi habilités à marquer des points pour ce Trophée. Programme : Séance shake down le vendredi, deux séances libres, les trois rushs qualificatifs suivis du MAC3 le samedi avant les deux courses (Opening race sur 13 tours puis Main race sur 14 tours) le dimanche. (Poids embarqués : Citroën et Honda +80 kg, Lada + 50 kg, Chevrolet + 10 kg et Volvo : aucun).

Photo de famille à Motegi – Daniel Nagy (Zengö Motorsport Kft), Nestor Girolami (Polestar Cyan Racing) et Ryo Michigami (Honda Racing Team) JAS) ESSAIS : La première séance d’essais libres verra Girolami (Volvo) réaliser le meilleur chrono en 1’56’’437. Catsburg (Lada), Björk (V olvo), Muller (Citroën), Lõpez (Citroën), Tarquini (Lada), Valente (Lada), Huff (Honda), Monteiro (Honda) et Filippi (Chevrolet), meilleur des indépendant, complétaient le top dix. Nouveau top chrono pour Girolami (Volvo) en seconde séance en 1’57’’646. Chilton (Citroën / Ind.), Bennani (Citroën / Ind.), Filippi (Chevrolet / Ind.), Lõpez (Citroën), Muller (Citroën), Monteiro (Honda), Catsburg (Lada), Björk (Volvo) et Coronel (Chevrolet / Ind.) complétaient le top dix. QUALIFICATIONS : A l’issue des trois rushs qualificatifs, Lõpez décrochait la pole devant Muller et Bennani (Indépendant). Monteiro, Chilton (Indépendant), Girolami, Catsburg, Björk, Huff et Michelisz complétaient le top dix des qualifications. Top chrono Q1 : José-Maria Lõpez (1’56’’759) – Top chrono Q2 : José-Maria Lõpez (1’55’’934) – Top chrono Q3 : José-Maria Lõpez (1’55’’602). MAC 3 : 1 – Citroën 3’59’’394 (10 points), 2 – Honda 4’00’’539 (8 points), 3 – Lada 4’00’’966 (6 points).

Tom CHILTON et Mehdi BENNANI dominent une fois de plus le Trophée WTCC … …. José-Maria LÕPEZ troisième titre mondial en poche Ready to start – Norbert MICHELISZ et Yvan MULLER vainqueurs au Japon – Japanese girl

MOTEGI Opening Race MOTEGI Main Race

CLASSEMENT FINAL CLASSEMENT FINAL 1 – N. MICHELISZ WTCC 13 tours en 26’07’’443 1 – Y. MULLER Citroën C-Elysée WTCC 14 tours en 28’03’’653 2 – R. HUFF Honda Civic WTCC à 01’’358 2 – J.M.LÕPEZ Citroën C-Elysée WTCC à 01’’045 3 – T. MONTEIRO Honda Civic WTCC à 02’’173 3 – T. MONTEIRO Honda Civic WTCC à 02’’561 4 – J.M.LÕPEZ Citroën C-Elysée WTCC à 03’’609 4 – M. BENNANI Citroën C-Elysée WTCC à 03’’280 5 – Y. MULLER Citroën C-Elysée WTCC à 04’’805 5 – N. GIROLAMI Volvo S60 WTCC à 05’’204 6 – T. BJÖRK Volvo S60 WTCC à 08’’049 6 – T. CHILTON Citroën C-Elysée WTCC à 07’’638 7 – N. CATSBURG Lada Vesta WTCC à 08’’738 7 – T. BJÖRK Volvo S60 WTCC à 09’’159 8 – T. CHILTON Citroën C-Elysée WTCC à 09’’385 8 – N. MICHELISZ Honda Civic WTCC à 12’094 9 – N. GIROLAMI Volvo S60 WTCC à 10’’135 9 – R. HUFF Honda Civic WTCC à 15’’769 10 – G. TARQUINI Lada Vesta WTCC à 10’’456 … etc 10 – G. TARQUINI Lada Vesta WTCC à 16’’746 … etc

Triplé Honda au Japon, Norbert Michelisz dominera la course de bout José -Maria Lõpez qui partait de la pole mènera longtemps la course en bout et s’impose devant Robert Huff. La lutte pour la troisième avant de se laisser dépasser par Yvan Muller dans les derniers tours. place sera plus disputée entre Tom Chilton et Thed Björk en début de L’Argentin coiffe d’ores et déjà sa troisième couronne mondiale. course mais le Britannique rétrogradera. Björk tentera de passer Huff Tiago Monteiro complète le podium après s’être débarrassé de Mehdi mais se fera surprendre par Tiago Monteiro puis devra céder face à Bennani qui s’impose chez les indépendants. Nestor Girolami après José-Maria Lõpez puis face à Yvan Muller, il conservait la sixième une neuvième place dans la première course confirme en complétant place précédant Nicky Catsburg et Tom Chilton qui s’imposait chez le top cinq de cette seconde course. les indépendants. Nestor Girolami et Gabriele Tarquini complétaient le Tom Chilton, Thed Björk, Norbert Michelisz, Robert Huff et Gabriele top dix final. Tarquini complètaient le top dix final Championnats : Leaders suite à la manche japonaise : José -Maria Lõpez CHAMPION 2016 (Pilotes), Citroën (Constructeurs), Medhi Bennani (Trophée WTCC des pilotes Indépendants) et le Sébastien Loeb Racing (Trophée WTCC des Teams Indépendants).

PROCHAIN RENDEZ -VOUS : RACE of CHINA du 23 au 25 septembre Source : FIAWTCC.COM – Photos : FIAWTCC / DPPI (François FLAMAND et Jean -Michel LE MEUR)

FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 6 HEURES de MEXICO Cinquième manche – AUTÕDROMO HERMANOS RODRIGUEZ Du 1 er au 3 septembre

Cinquième manche du Championnat Mondial au Mexique avec 32 voitures en piste (8 LMP1, 11 LMP2, 7 LMGTE -Pro et 6 LMGTE -Am). Etaient donc en présence les teams Audi Sport Team Joest (Audi R18 # 7 et 8), Toyota Racing (Toyota TS050-H # 5 et 6), Porsche Team (Porsche 919-H # 1 et 2), Rebellion Racing (Rebellion R-One # 13 et Bykolles Racing Team (CLM P1/0 # 4) en LMP1, G-Drive Racing (Oreca 05 # 26), Extreme Speed Motorsports (Ligier JSP2 # 30 et 31), Manor (Oreca 05 # 44), Signatech Alpine (Alpine A460 # 36), Strakka Racing (Gibson 015S # 42), Baxi DC Racing Alpine (Alpine A460 # 35), RGR Sport by Morand (Ligier JSP2 # 43), Greaves Motorsport (Gibson 015S # 41) et SMP Racing (BR01 # 27 et 37) en LMP2 (Toutes motorisées par Nissan), AF Corse (Ferrari 488 GTE # 51 et 71), Dempsey-Proton Racing (Porsche 911 RSR 2016 # 77), Aston Martin Racing (Aston Martin Vantage V8 # 95 et 97) et Ford Team UK (Ford GT # 66 et 67) en LMGTE-Pro, AF Corse (Ferrari 458 Italia # 83), KCMG (Porsche 911 RSR # 78), Gulf Racing (Porsche 911 RSR # 86), Abu Dhabi Proton Racing (Porsche 911 RSR # 88), Aston Martin Racing (Aston Martin Vantage V8 # 98) et Larbre Compétition (Chevrolet Corvette C7 # 50) en LMGTE-Am. A noter, une seule voiture chez le Rebellion Racing, une seule également chez Manor et présence du Greaves Motorsport en LMP2. Une séance test, trois séances libres suivies des qualifications étaient au programme des concurrents avant la course du samedi.

Greaves, une pige aux Mexique – La Porsche Gulf en évidence en libres – AF Corse reste leader en GTE-Am – Course sans pour Ford TEST (Nouveau circuit) : Meilleur chrono pour la Porsche # 1 ( Bernhard , Weber et Hartley ) en 1’26’’847 devant l’Audi # 8 (Di Grassi, Duval et Jarvis) en 1’27’’401 et la Porsche # 2 (Dumas, Jani et Lieb) en 1’27’’667 qui précédait l’Audi # 7 (Fässler, Lotterer et Tréluyer) en 1’28’’282. Meilleur chrono LMP2 pour l’Oreca 05 G-Drive (Rusinov, Rast et Brundle) en 1’37’’379. Côté GTE-Pro, la Ferrari 488 GTE AF Corse # 15 (Bruni et Calado ) obtenait le meilleur chrono en 1’41’’589. En GTE-Am, top chrono pour la Porsche 911 RSR KCMG (Ried, Henzler et Camathias) en 1’43’’571. LIBRES : S.1 : Meilleur chrono pour l’Audi # 7 ( Lotterer ) en 1’26’’705 devant l’Audi # 8 en 1’26’’899 et la la Porsche # 1 en 1’26’’948 qui précédait la Porsche # 2 en 1’27’’205. Meilleur chrono LMP2 pour l’Oreca 05 Manor (Rao, Bradley et Guerra) en 1’36’’755. Côté GTE-Pro, la Vantage V8 AMR # 95 ( Thiim et Sørensen) obtenait le meilleur chrono en 1’40’’685. En GTE-Am, top chrono pour la Porsche 911 RSR Gulf Racing (Wainwright, Carroll et Barker) en 1’43’’027. S.2 : Meilleur chrono pour la la Porsche # 2 ( Jani ) en 1’25’’810 devant la Porsche # 1 en 1’26’’058 et l’Audi # 8 en 1’26’’520 qui précédait l’Audi # 7 en 1’26’’688. Meilleur chrono LMP2 pour la Ligier JSP2 RGR Sport by Morand (Gonzalez, Albuquerque et Senna ) en 1’35’’507. Côté GTE-Pro, la Vantage V8 AMR # 95 ( Thiim ) obtenait le meilleur chrono en 1’40’’477. En GTE-Am, top chrono pour la Porsche 911 RSR Gulf Racing ( Barker ) en 1’42’’321. S.3 : Meilleur chrono pour la Porsche # 1 (Hartley) en 1’25’’387 devant l’Audi # 7 en 1’25’’505 et l’Audi # 8 en 1’25’’673 qui précédait la Porsche # 2 en 1’25’’847. Meilleur chrono LMP2 pour l’Oreca 05 G-Drive (Rast ) en 1’35’’555. Côté GTE-Pro, la Vantage V8 AMR # 97 ( Stanaway et Turner) obtenait le meilleur chrono en 1’39’’497. En GTE-Am, top chrono pour la Porsche 911 RSR Abu Dhabi Proton (Al Qubaisi, H-Hanson et Long ) en 1’41’’823. (Annulation des temps de la Vantage AMR # 98 Hauteur de caisse non conforme). QUALIFICATIONS : Pôle pour l’Audi # 8 (1’25’’069) devant la Porsche # 2 (1’25’’111). L’Audi # 7 (1’25’’350) et la Porsche # 1 (1’25’’400) occupaient la seconde ligne. Meilleur chrono LMP1 privé pour la Rebellion R-One Rebellion Racing # 13 (Tuscher, Kraihamer et Imperatori / 1’29’’909). Pole LMP2 pour la Ligier JSP2 RGR Sport by Morand (1’35’’485) devant l’Alpine A460 Signatech (Menezes, Lapierre et Richelmi / 1’35’’819) et la Gibson 015S Strakka Racing (Kane, Leventis et Williamson / 1’36’’037) . En LM GTE, pole Pro pour l’Aston Martin Vantage AMR # 95 (1’40’’458) devant l’Aston Martin Vantage AMR # 97 (1'40’’600) et devant la Ferrari 488 GTE AF Corse # 51 (1’41’’034). Pole Am pour l’Aston Martin Vantage AMR # 98 (Dalla Lana, Lamy et Lauda / 1’42’’437) devant la Porsche RSR Abu Dhabi-Proton Racing (1’42’’839) et devant la Porsche 911 RSR Gulf Racing (1’43’’546). (Moyenne des temps des deux pilotes choisis pour les qualifications)

Signatech Alpine battu mais leader LMP2 – Rebellion Racing bien trop seul en LMP1 – Audi et Toyota* auront joué la gagne jusqu’au bout COURSE : Devant 38 000 spectateurs et sous un temps perturbé par la pluie, Porsche s’impose grâce à Bernhard, Webber et Hartley mais le suspens durera jusqu’à la fin avec deux Porsche, une Audi et une Toyota dans le même tour. Le début de la course aura été à l’avantage d’Audi avant que Porsche ne prenne le dessus à mi-course, les trois marques auront connu divers soucis, problème de frein sur une des Audi, système hybride défaillant sur une des Toyota, changement de sabot arrière sur une des Porsche sans compter quelques drive throughs du côté de chez Porsche et Toyota. Une sortie très large à cinq minutes du damier pour les vainqueurs ne changera pas la donne. En LMP1 privé, le Rebellion s’impose une nouvelle fois devant un transparent Bykolles Racing Team, ceci pour l’anecdote. La fin de course sera également décisive pour le LMP2 ou le G-Drive semblait devoir s’imposer mais le bris d’un disque de frein laissait le RGR Sport by Morand s’imposer à domicile de justesse devant le Signatech Alpine qui aurait du s’imposer sans une pénalité pour infraction dans la zone de ravitaillement. Extreme Speed Motorsports complète le podium de la catégorie. Côté GTE, Aston Martin aura dominé les débats en Pro et renoue avec la victoire qui aurait pu s’assortir d’un doublé mais Bruni et Calado (AF corse) réussissaient à s’intercaler entre les deux Vantage. En GTE Am première victoire pour la Porsche Abu Dhabi Proton devant la 458 Italia AF Corse des leaders au championnat et la Porsche du KCMG.

Start race – RGR Sport by Morand vainqueur à domicile en LMP2 – Belle et méritée victoire pour Aston Martin en GTE-Pro – Podium final

Classement f inal des 6 Heures de Mexico (Provisoire) ………………………………………………………………………… 1 – Bernhard / Webber / Hartley Porsche 919 Hybrid # 1 LMP1-H Porsche Team 230 tours en 6h00’43’’702 2 – Fässler / Lotterer Audi R18 # 7 LMP1-H Audi Sport Team Joest à 1’01’’442 3 – Sarrazin / Conway / Kobayashi Toyota TS050-Hybrid # 6 LMP1-H Toyota Gazoo Racing à 1’09’’709 4 – Dumas / Jani / Lieb Porsche 919 Hybrid # 2 LMP1-H Porsche Team à 1’30’’004 5 – Tusche r / Kraihamer / Imperatori Rebellion R-One-AER # 13 LMP1 Rebellion Racing à 12 tours 6 – Ri. Gonzalez / Albuquerque / Senna Ligier JSP2-Nissan # 43 LMP2 RGR Sport by Morand à 20 tours 7 – Menezes / Lapierre / Richelmi Alpine A460-Nissan # 36 LMP2 Signatech Alpine à 20 tours (+01’’985) 8 – Dalziel / Derani / Cumming Ligier JSP2-Nissan # 31 LMP2 Extreme Speed Motorsports à 23 tours 9 – Leventis / Williamson / Kane Gibson 015S-Nissan # 42 LMP2 Strakka Racing à 23 tours 10 – Ro. Gonzalez / Junqueira / Diaz Gibson 015S-Nissan # 41 LMP2 Greaves Motorsport à 23 tours 11 – Cheng / Tung / Panciatici Alpine A460-Nissan # 35 LMP2 Baxi DC Racing Alpine à 24 tours 12 – Minassian / Mediani BR01-Nissan # 27 LMP2 SMP Racing à 24 tours 13 – Rusinov / Brundle / Rast Oreca 05-Nissan # 26 LMP2 G-Drive Racing à 25 tours … 15 – Stanaway / Turner Aston Martin Vantage V8 # 97 LMGTE-Pro Aston Martin Racing à 28 tours 16 – Bruni / Calado Ferrari 458 Italia # 51 LMGTE-Pro AF Corse à 28 tours (+09’’437) Bernhard / Webber / Hartley 17 – Thiim / Sørensen Aston Martin Vantage V8 # 95 LMGTE-Pro Aston Martin Racing à 28 tours … Au bout du suspense 22 – Al Qubaisi / H-Hanson / Long Porsche 911 RSR # 88 LMGTE-Am Abu Dhabi Proton à 33 tours 23 – Perrodo / Collard / Aguas Ferrari 458 Italia # 83 LMGTE-Am AF Corse à 34 tours 24 – Ried / Henzler / Camathias Porsche 911 RSR # 78 LMGTE-Am KCMG à 34 tours … etc ……………………….. Engagés : 32 – Test : 32 – Libres : 32 (31-31-32) – Qualifications : 31 (32) – Partants : 32 – Classés : 27.

PROCHAIN RENDEZ -VO US : AUSTIN CIRCUIT OF THE AMERICAS du 15 au 17 septembre

Sources : FIA.WEC.COM et LEMANS.ORG – Photos : AdrenalMedia.com (Gabi TOMESCU et Ade HOLBROOK*)

[email protected] CARS ART © PATRICK [email protected] LOIRE ATLANTIQUE SPORTIVES PRESTIGE et COLLECTION LES MARQUES QUI ONT FAIT LA L ĖGENDE DES 24 HEURES DU MANS RENCONTRES CLISSONNAISES PLACE DU STAND (PLACE DU CHATEAU) 2 octobre, 6 novembre et 4 décembre. (Dates sous réserve de confirmation)

VERIZON INDYCAR SERIES INDYCAR GRAND PRIX AT THE GLEN Quinzième manche – WATKINS GLEN INTERNATIONAL Du 2 au 4 septembre

Watkins Glen accueillait 22 des 26 pilotes inscrits à l’année sur cette quinzième manche du Championnat Indycar, manquaient à l’appel Matthew Brabham (KVHS Racing), Brian Clauson (Chip Ganassi Racing), Sage Karam (Dreyer & Reinbold Kingdom Racing) et Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing) remplacé par Spencer Pigot. La valse des pilotes continuait sur la # 19 (Luca Filippi, Gaby Chaves, R.C. Enerson et Pippa Mann ) avec le retour d’R.C. Enerson qui devrait être également en piste à Sonoma. Au programme des concurrents trois séances d’essais libres, les qualifications, le warm-up et la course sur 60 tours. ESSAIS LIBRES Libres 1 : Top chrono pour (Chip Ganassi Racing Teams) en 1’23’’8931 devant Sébastien Bourdais (KVHS Racing) en 1’24’’2547 et () en 1’24’’7401. Libres 2 : Top chrono pour Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Teams) en 1’22’’8740 devant Helio Castroneves (Team Penske) en 1’23’’0327 et Will Power (Team Penske) en 1’23’’0717. Libres 2 : Top chrono pour Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Teams) en 1’22’’8008 devant Will Power (Team Penske) en 1’22’’8546 et Sébastien Bourdais (KVHS Racing) en 1’22’’9492. QUALIFICATIONS / FIRESTONE FAST 6 Pole position obtenue par Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Teams) en 1’22’’5259 devant Will Power (Team Penske) en 1’22’’5742 et Sébastien Bourdais (KVHS Racing) en 1’22’’7844. Top six complété par Helio Castroneves (Team Penske) en 1’22’’8748, (Chip Ganassi Racing Teams) en 1’22’’9158 et Max Chilton (Chip Ganassi Racing Team) en 1’23’’0064. Suivaient Simon Pagenaud (Team Penske) 1’23’’4660, Juan-Pablo Montoya (Team Penske) 1’23’’5493, Jack Hawskworth (A.J. Foyt) 1’23’’632 et Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson) 1’23’’7744.

R.C. Enerson de retour (Dale Coyne) – Top cinq pour Sébastien Bourdais – La bonne affaire pour Simon Pagenaud – La pole pour Scott Dixon

COURSE : Il avait dominé les trois séances libres, décroché la pole position, s’était montré le meilleur au warm -up, il n’aura laissé aucune chance à ses adversaires (50 tours en tête sur les 60 de la course), Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Teams) aura écrasé l’Indycar Grand Prix at the Glen. Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing) et Helio Castroneves (Team Penske) complétaient le podium devant Conor Daly (Dale Coyne Racing), meilleur rookie et Sébastien Bourdais (KVHS Racing). Mais la bonne affaire du jour, c’est Simon Pagenaud (Team Penske) qui la fait, septième au final, il accentue son avance au championnat avant la dernière manche, Will Power (Team Penske) contraint à l’abandon au 38 ème tour suite à un contact avec Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Team). Belle prestation générale des rookies, Conor Daly (Dale Coyne Racing), (), R.C. Enerson (Dale Coyne Racing) et Max Chilton (Chip Ganassi) tous classés dans le top dix. Classement final ………………………………………………………….. 1 – Scott DIXON Chip Ganassi Racing Teams # 9 (Chevrolet) 60 tours en 1h41’39’’8592

2 – Josef NEWGARDEN Ed Carpenter Racing # 21 (Chevrolet) à 16’’5308 3 – Helio CASTRONEVES Team Penske # 3 (Chevrolet) à 21’’4417 4 – Conor DALY * Dale Coyne Racing # 88 (Honda) à 24’’3349 5 – Sébastien BOURDAIS KVHS Racing # 11 (Chevrolet) à 25’’3815 6 – Charlie KIMBALL Chip Ganassi Racing Teams # 83 (Chevrolet) à 29’’4268 7 – Simon PAGENAUD Team Penske # 22 (Chevrolet) à 31’’1118 8 – Alexander ROSSI* Andretti Autosport # 98 (Honda) à 32’’0710 9 – R.C. ENERSON* Dale Coyne Racing # 19 (Honda) à 32’’3965 10 – Max CHILTON* Chip Ganassi Racing Teams # 8 (Chevrolet) à 32’’9478 Scott DIXON aura totalement 11 – Carlos MUNOZ Andretti Autosport # 26 (Honda) à 34’’7869 dominé la manche du Glen 12 – Marco ANDRETTI Andretti Autosport # 27 (Honda) à 35’’3813 13 – Juan- Pablo MONTOYA Team Penske # 2 (Chevrolet) à 37’’7024 14 – Ryan HUNTER-RAEY Andretti Autosport # 28 (Honda) à 42’’4644 15 – Spencer PIGOT* Ed Carpenter Racing # 20 (Chevrolet) à 45’’3829 16 – Jack HAWKSWORTH A.J. Foyt Enterprises # 41 (Honda) à 45’’7584 17 – Takuma SATO A.J. Foyt Enterprises # 14 (Honda) à 1’07’’4937 18 – James HINCHCLIFFE Schmidt Peterson Motorsports # 5 (Honda) à 1 tour 19 – Tony KANAAN Chip Ganassi Racing Teams # 10 (Chevrolet) à 1 tour 20 – Will POWER Team Penske # 12 (Chevrolet) à 22 tours (Contact) 21 – Graham RAHAL Rahal Letterman Lanigan Racing # 15 (Honda) à 41 tours (Contact) 22 – Mikhail ALESHIN Schmidt Peterson Motorsports # 7 (Honda) à 46 tours (Contact).

Classement du Cham pionnat avant la finale de Sonoma

1 – Simon Pagenaud (Team Penske) 555 pts 10 – James Hinchcliffe (Sc hmidt Peterson Motorsports) 380 pts 2 – Will Power (Team Penske) 512 pts 11 – Alexander Rossi * (Andretti-Herta Autosport) 370 pts 3 – Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) 451 pts 12 – Sébastien Bourdais (KVHS Racing) 364 pts 4 – Helio Castroneves (Team Penske) 451 pts 13 – Ryan Hunter Reay (Andretti Autosport) 364 pts 5 – Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing) 446 pts 14 – Juan-Pablo Montoya (Team Penske) 363 pts 6 – Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing) 427 pts 15 – Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports) 309 pts 7 – Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing) 403 pts 16 – Conor Daly * (Dale Coyne Racing) 295 pts 8 – Carlos Munoz (Andretti Autosport) 402 pts 17 – Marco Andretti (Andretti Autosport) 291 pts 9 – Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing) 389 pts 18 – Takuma Sato (A.J. Foyt Enterprises) 288 pts … etc

PROCHAIN RENDEZ -VOUS : GOPRO GRAND PRIX OF SONOMA du 16 au 18 septembre

Source : INDYCAR.COM – Photos : INDYCAR.COM / Chris OWEN S et Chris JONES.

NASCAR SPRINT CUP RACE 25 BOJANGLES’ SOUTHERN 500 4 septembre

Jimmie Johson et Brad Keselowski sqatteront les libres mais ce sera Kevin Harvick qui partira en pole par défaut – Start race

DARLINGTON : Dernière news concernant Dale Earnhardt Junior, il est forfait pour le reste de la saison. Jimmy Johnson (27’’937) et Brad Keselowski (28’’157) réalisaient les meilleurs chronos des deux séances d’essais qui étaient au programme . Qualifications établies selon le classement au championnat du fait de l’annulation de l a journée du vendredi (Tempête), Kevin Harvick partait donc devant Brad Keselowski et Carl Edwards. Martin Truex Junior n’aura mené que 28 tours mais ce seront les derniers, Kevin Harvick aura mené 214 tours mais se contentera de la seconde place et si ce dernier n’aura pu faire mieux c’est essentiellement du au temps perdu dans les stands ou sur l’e nsemble de ses arrêt Harvick et son équipe auront perdu la bagatelle de dix-sept places. Au 281 ème tour il repartait douzième, parvenait à remonter à la seconde place mais ne sera jamais en mesure de revenir sur Martin Truex Junior qui s’imposait pour la seconde fois cette saison. Chri s Buescher en ème terminant à la 17 pla ce accentue son avance sur David Ragan et semble bel et bien se diriger ver une première participation aux play -offs.

DARLINGTON BOJANGLES’ SOUTHERN 500 Classement final Positions # Pilotes Marques Laps Statuts 1 78 Martin TRUEX Junior TOYOTA 367 Running 2 4 Kevin HARVICK CHEVROLET 367 Running 3 42 Kyle LARSON CHEVROLET 367 Running 4 11 Denny HAMLIN TOYOTA 367 Running 5 22 Joey LOGANO FORD 367 Running 6 20 Matt KENSETH TOYOTA 367 Running 7 5 Kasey KAHNE CHEVROLET 367 Running 8 31 Ryan NEWMAN CHEVROLET 367 Running 9 2 Brad KESELOWSKI FORD 367 Running 10 24 Chase ELLIOTT CHEVROLET 367 Running 11 18 Kyle BUSCH TOYOTA 367 Running 12 3 Austin DILLON CHEVROLET 367 Running 13 21 Ryan BLANEY FORD 367 Running 14 88 Jeff GORDON CHEVROLET 367 Running 15 1 Jamie MACMURRAY CHEVROLET 367 Running 16 27 Paul MENARD CHEVROLET 367 Running 17 34 Chris BUESCHER FORD 367 Running 18 17 Ricky STENHOUSE Junior FORD 367 Running 19 19 Carl EDWARDS TOYOTA 366 Running 20 7 Regan SMITH CHEVROLET 366 Running 21 23 David RAGAN TOYOTA 366 Running 22 15 Clint BOWYER CHEVROLET 365 Running 23 47 A.J. ALMMENDINGER CHEVROLET 365 Running 24 10 Danica PATRICK CHEVROLET 365 Running 25 13 Casey MEARS CHEVROLET 365 Running

40 partants, tous classés – Statuts : Running : 32 . Accidents : 5. Incidents mécaniques : 3.

Martin Truex Junior se sera offert un des joyaux de la saison Nascar Sprint Cup … … C’est sa seconde victoire de la saison après celle enregistrée aux Coca Cola 600 .

Les prochains rendez -vous des Nascar Sprint Cup Series ……………….. 10 septembre – FEDERATED AUTO PARTS 400 – RICHMOND INTERNATIONAL RACEWAY, 18 septembre – TEENAGE MUTANT NINJA TURTLES 400 – CHICAGOLAND SPEEDWAY, 25 septembre – NEW ENGLAND 300 – NEW HAMPSHIRE MOTOR SPEEDWAY, 2 octobre – CITIZEN SOLDIER 400 – DOVER INTERNATIONAL SPEEDWAY 8 octobre – BANK OF AMERICA 500 – CHARLOTTE MOTOR SPEEDWAY.

Sources : NASCAR.COM – Photos : NASC AR.COM / Getty Images (Dont Jeff Curry, Josh Hedges et Robert Laberge).

LIGUE BRETAGNE PAYS DE LOIRE FIA WORLD RALLYCROSS CHAMPIONSHIP BRETAGNE WORLD RX OF LOHEAC Huitième manche 3 et 4 septembre

Lohéac et notre Ligue Régionale du Sport Automobile accueillaient la Huitième manche du Championnat Mondial de Rallycross. Week-end sous une météo changeante ou la pluie fera son apparition le dimanche matin et partagé par 72 000 spectateurs au cours des deux jours qui auront pu apprécier au cours des nombreuses courses proposées un spectacle sportif de très haut niveau (Supercar, Super 1600, Xtrem Show et Coupe Twingo R1). 31 concurrents SuperCar et 27 concurrents en S1600 étaient effectivement au départ de cette manche Française du FIA World RX. Avant cette manche Bretonne, Petter Solberg (Citroën DS3) pointait en tête du Championnat Supercar WRX avec 161 points devant Mattias Ekström (Audi S1) 157 points, Andreas Bakkerud (Ford Focus RS) 132 points, Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo) 129 points et Sébastien Loeb (Peugeot 208) 121 points. Du côté Super 1600, Ulrik Linnemann (Peugeot 208) menait les débats avec 62 points devant Krisztiãn Szabõ (Skoda Fabia) 61 points, Timur Shigabutdinov (Renault Twingo) 52 points, Artis Baumanis (Renault Twingo) 45 points et Janno Ligur (Skoda Fabia) 37 points. ………………………………………………………………. Le Suédois Johan Kristofferssen (Volkswagen Polo), s’est imposé devant le Norvégien Andreas Bakkerud (Ford Focus RS) et le Français Sébastien Loeb (Peugeot 208). Le Norvégien Petter Solberg (Citroën DS3), le Letton Reinis Nitiss (Seat Ibiza) et l’Américain Ken Block comlétaient le top six. Du côté des Super 1600, le Hongrois Krisztian Szabõ (Skoda Fabia) s’imposera devant le Danois Ulrik Linnemann (Peugeot 208) et le Tchèque Josef Susta (Skoda Fabia). Les Français Enzo Libner (Renault Twingo) et Maximilien Eveno (Citroën C2) et Lituanien Kasparas Navickas complétaient le top six final.

Kevin HANSEN (Peugeot 208), Ken BLOCK (Ford Focus RS), Mattias EKSTRÖM (Audi S1) et Davy JEANNEY (Peugeot 208) SUPERCAR WRX : Au Championnat, le Norvégien Petter Solberg mène les débats avec 181 points devant les Suédois Mattias Ekström (176 points) et Johan Kritoffersson (158 points). Le Norvégien Andreas Bakkerud (157 points), le Français Sébastien Loeb (141 points) et le Suédois Timmy Hansen (117 points) complètent le top six. SUPER 1600 : Au Championnat, le Hongrois Krisztiãn Szabõ est leader avec 91 points devant le Danois Ulrik Linnemann (84 points). Le Letton Artis Baumanis (57 points) pointe à la troisième place suivi par le Russe Timur Shigabutdinov (52 points). L’Estonien Janno Ligur (49 points) et le Tchèque Ondrej Smetana (44 points) complètent le top six.

SUPERCAR WRX

SERIES (31 concurrents) …………… Q 1 / 1 – M. Ekström , 2 – S. Loeb, 3 – A. Bakkerud, 4 – T. Hansen, 5 – K. Block, 6 – P. Solberg … Q 2 / 1 – M. Ekström , 2 – A. Bakkerud, 3 – K. Hansen, 4 – T. Hansen, 5 – J. Baumanis, 6 – S. Loeb … Q 3 / 1 – J. Kristoffersson , 2 – M. Ekström, 3 – J.B. Dubourg, 4 – A. Bakkerud, 5 – K. Block, 6 – A. Scott … Q 4 / 1 – J. Kristoffersson , 2 – P. Solberg, 3 – M. Ekström, 4 – D. Jeanney, 5 – R. Nitiss, 6 – K. Block ...... DEMI-FINALES …………………… DF 1 / 1 – A. Bakkerud , 2 – P. Solberg , 3 – R. Nitiss , 4 – M. Ekström, 5 – T. Hansen, 6 – R. Larson. DF 2 / 1 – J. Kristoffersson , 2 – S. Loeb , 3 – K. Block , 4 – D. Jeanney, 5 – K. Hansen, 6 – A. Scott. ………… FINALE / 1 – J. Kristoffersson , 2 – A. Bakkerud, 3 – S. Loeb, 4 – P. Solberg, 5 – R. Nitiss, 6 – K. Block. …………… CLASSEMENT FINAL ……………… 1 – Johan KRISTOFFERSSON (SUE) Volkswagen Polo 2 – Andreas BAKKERUD (NOR) Ford Focus RS 3 – Sébastien LOEB (FRA) Peugeot 208 4 – Petter SOLBERG (NOR) Citroën DS3 5 – Reinis NITISS (LVA) Seat Ibiza 6 – Ken BLOCK (USA) Ford Focus RS 7 – Mattias EKSTRÖM (SUE) Audi S1 8 – Timmy HANSEN (SUE) Peugeot 208 9 – Davy JEANNEY (FRA) Peugeot 208 10 – Robin LARSSON (SUE) Audi S1 11 – Kevin HANSEN (SUE) Peugeot 208 12 – Andrew SCOTT (GBR) Peugeot 208 13 – Tommy RUSTAD (NOR) Peugeot 208 14 – Niclas GRÖNHOLM (FIN) Ford Fiesta ST Johan KRISTOFFERSSON (VW Polo) vainqueur à LOHEAC 15 – Toomas EIKKINEN (FIN) Audi S1 ... etc

Andreas BAKKERUD (Ford Focus RS), Sébastien LOEB (Peugeot 208), Petter SOLBERG (Citroën DS3) et Reinis NITISS (Seat Ibiza)

Kasparas NAVICKAS (Skoda Fabia), Artis BAUMANIS (Renault Twingo), Janno LIGUR (Skoda Fabia) et Fabien GROSSET-JANIN (Suzuki Swift)

SUPER 1600 SERIES (27 concurrents) …………… Q1 / 1 – K. Navickas , 2 – J. Susta, 3 – Luigi, 4 – U. Linnemann, 5 – A. Dubourg, 6 – J. Ligur … Q 2 / 1 – K. Szabõ , 2 – U. Linnemann, 3 – M. Eveno, 4 – K. Navickas, 5 – T. Shigabutdinov, 6 – J. Susta … Q 3 / 1 – J. Ligur , 2 – A. Baumanis, 3 – R. Schafer, 4 – K. Szabõ, 5 – E. Staponkus, 6 – P. Vimmer … Q 4 / 1 – E. Libner , 2 – P. Vimmer, 3 – U. Linnemann, 4 – Luigi, 5 – O. Smetana, 6 – K. Szabõ ...... DEMI-FINALES …………………… DF 1 / 1 – K. Szabõ , 2 – U. Linnemann , 3 – E. Libner , 4 – O. Smetana, 5 – A. Baumanis, 6 – F. Grosset-Janin . DF 2 / 1 – J. Susta , 2 – K. Navickas , 3 – M. Eveno , 4 – J. Ligur, 5 – P. Vimmer, 6 – Luigi. ………… FINALE / 1 – K. Szabõ , 2 – U. Linnemann, 3 – J. Susta, 4 – E. Libner, 5 – M. Eveno, 6 – K. Navickas. …………… CLASSEMENT FINAL (……………… 1 – Krisztian SZABÕ (HUN) Skoda Fabia 2 – Ulrik LINNEMANN (DAN) Peugeot 208 3 – Josef SUSTA (CZE) Skoda Fabia 4 – Enzo LIBNER (FRA) Renault Twingo 5 – Maximilien EVENO (FRA) Citroën C2 6 – Kasparas NAVICKAS (LTU) Skoda Fabia 7 – LUIGI (HUN) Skoda Fabia 8 – Artis BAUMANIS (LVA) Renault Twingo 9 – Janno LIGUR (EST) Skoda Fabia 10 – Ondrej SMETANA (CZE) Ford Fiesta 11 – Pavel VIMMER (CZE) Skoda Fabia 12 – Fabien GROSSET-JANIN (FRA) Suzuki Swift 13 – Andrea DUBOURG (FRA) Renault Clio 14 – Ernestas STAPONKUS (LIT) Volkswagen Polo Krisztian SZABÕ (Skoda Fabia) vainqueur 15 – Egor SANIN (RUS) Lada Kalina … etc

Ulrik LINNEMANN (Peugeot 208), Josef SUSTA (Skoda Fabia), Enzo LIBNER (Renault Twingo) et Maximilien EVENO (Citroën C2)

COUPE TWINGO R1 & XTREME SHOW Coupe Twingo R1 Marceau Launay, le leader de ce championnat, aura survolé les débats remportant une nouvelle victoire confortant ainsi son leadership. Xtrem Show Du spectable, des pom-pom girls et des Trucks bourrés de chevaux Pour l’anecdote Marc Morize s’imposait devant Firmin Cadeddu.

Twingo : Nicolas FLON et Marceau LAUNAY

Sources : FIAWORLDRALLYCROSS.COM et Stéphane LUSTEAU – Photos : AMP MAG / Stéphane LUSTEAU .

Ligue Régionale du Sport Automobile BRETAGNE – PAYS de la LOIRE Immeuble Approlis 6 – 7 rue de l’étoile du matin 44600 SAINT NAZAIRE

……………………………… www.ligue-sportauto-bpl.org – [email protected] Tél. 02 40 79 02 11

FFSA CHAMPIONNAT de FRANCE de la MONTAGNE TURCKHEIM 3 EPIS FFSA DOUZIEME MANCHE / VHC QUATORZIEME MANCHE Du 2 au 4 septembre

Douzième et dernière manche du Championna t de France de la Montagne, Turckheim accueillait 125 concurrents côté CDF et 50 en VHC. Cette dernière manche française était également inscrite au calendrier des Championnats du Luxembourg (24 engagés) et FIA VHC (7 engagés). Les essais du samedi seront dominés par Nicolas Schatz (CN+) en 2’26’’665 devant Sébastien Petit (CN+) en 2’32’’708, Alban Thomas (DE6) en 2’33’’201, Geoffrey Schatz (DE6) en 2’33’’328 et Cyrille Frantz (CN+) en 2’40’’678. Billy Richten (DE5), David Meillon (CN3), Le Belge Corentin Stark (CN2), Pierre Mayeur (DE2), Steeve Gerard (DE7), Nicolas Werver (GTTS), Christophe Rose (CM), Dominique Vuillaume (GT), Christophe Poinsignon (FC), Rémi Bernard (A/FA), Bertrand Simonin (N/FN) et Jean Turnel (F2000) se montraient les meilleurs dans leurs catégories ou classes respectives. Meilleure féminine, Martine Hubert avec le 17 ème chrono. Top chrono VHC pour Edmond Guistarini (Chevron) en 3’02’’061.

Nicolas SCHATZ invaincu cette saison –Sébastien PETIT éternel second – Geoffrey SCHATZ (DE6) complète le podium devant Alban THOMAS Nicolas Schatz (CN+) termine la saison invaincu. Sébastien Petit (CN+) éternel second devance Geoffrey Schatz (DE6). Alban Th omas (DE6) et Billy Ritchen (DE.5) complétaient le top cinq (A noter que Cyrille Frantz jettera l’éponge (Embrayage) et n’effectuera aucune montée). Le Belge Corentin Stark (CN2) prenait la sixième place. David Meillon (CN3), Roland Perrin (DE2), Steeve Gerard (DE.7), Christophe Rose (CM) et Thibaut Fath étaient les vainqueurs de classe. Martine Hubert reste la meilleure féminine (14 ème au général) et coiffe le titre. Côté production, victoire pour Nicolas Werver (GTTS) devant Yannick Poinsigon (GTTS) et Yannick Poinsignon (GTTS). Werver coiffe la couronne pour la sixième fois. Paul Reutter (GT), Christophe Poinsignon (FC), Rémi Bernard (A/FA), Bertrand Simonin (N/FN) et Jean Turnel (F2000) sont les autres vainqueurs du jour. Côté VHC, Edmond Guistarini impose sa Chevron et Jean-Marie Almeras fait de même en FIA VHC avec sa Porsche 935.

Billy RITCHEN (DE5) – David MEILLON (CN3) – Martine HUBERT Championne de France – Corentin STARK meilleur étranger (CN2)

Classement final

1 – Nicolas Schatz Norma M20 FC CN+ 2’23’’735 2 – Sébastien Petit Norma M20 FC CN+ 2’27’’876 3 – Geoffrey Schatz Reynard 95D-Mugen DE.6 2’30’’704 4 – Alban Thomas Reynard 1KL-Mugen DE.6 2’31’’931 5 – Billy Ritchen F311-Mercedes DE.5 2’38’’511 6 – Corentin Stark (B) Norma M20 FC CN.2 2’40’’164 7 – Philippe Guelat Lola T94/50 DE.6 2’40’’362 8 – David Meillon Norma M20F CN.3 2’40’’813 Roland PERRIN (DE2) 9 – Ludovic Cholley Dallara F306-Mercedes DE.5 2’42’’687 Nicolas WERVER (GTTS2)

10 – Jérôme Martin Norma M20F CN.2 2’42’’853 11 – Georges Hubert (B) Norma M20 Evo CN.3 2’42’’857 12 – Raynald Thomas Lola B06/30-Opel Spiess DE.5 2’43’’658 ... 14 – Martine Hubert Norma M20FC-BMW CN.3 2’44’’977 … ……………………………………….. DE.2 – Roland Perrin Duqueine IMSA 2’45’’464 DE.7 – Steeve Gerard FR2000 2’50’’176 CM – Christophe Rose Silver Car S5F 2’53’’261 GTTS.2 – Nicolas Werver Porsche 997 Cup S 2’54’’047 CN.1 – Thibaut Fath Radical SR3 RS 3’04’’646 GT.2 – Paul Reutter Porsche 997 GT3 RS 3’05’’343 Steeve GERARD (DE7) FC.4 – Christophe Poinsignon Simca CG Turbo 3’05’’831 Bertrand SIMONIN (N/FN4) A/FA.4 – Rémi Bernard Seat Léon SC 3’06’’908 GT.1 – Thiebaut Meyer Caterham R300 3’07’’986 N/FN.4 – Bertrand Simonin BMW M3 E36 3’10’’588 F2.3 – Jean Turnel Peugeot 306 S16 3’13’’610 … etc ………….. ………………………………………………………………….. VHC ……………………………………………………………………. 1 – Edmond Guistarini Chevron P2 B48 8/9.C5 2’59’’249 2 – Jean-Marc Debeaune Van Diemen RF82 8/9.D5 3’06’’989 3 – Roger-Serge Toupence Martini Mk32 8/9.C4 3’12’’679 4 – Charles Veillard BMW 320I 5.C5 3’13’’175 Paul REUTTER (GT2) 5 – Christian Bonvarlet March 75 FRE 8/9.B4 3’18’’212 … etc Edmond GUISTARINI (VHC)

RENDEZ VOUS EN 2017

Sources : FFSA.ORG – Photos : AMP MAG / Serge CAILLER

MMOOTTOO MOTO GP MMOOTTOO OCTO BRITISH GRAND PRIX GGPP 22001166 1122 SILVERSTONE CIRCUIT – Du 2 au 4 septembre GGPP 22001166 1122

Le triplé gagnant en Grande Bretagne : Maverick VIÑALES (Suzuki ) – Thomas LUTHI (Kalex) – Brad BINDER (KTM).

MOTO GP MOTO GP 2 MOTO GP 3 1 – Maverick VIÑALES (ESP) 1 – Thomas LUTHI (SUI) 1 – Brad BINDER (RSA) Team SUZUKI ECSTAR Garage Plus Interwetten – KALEX Red Bull KTM Ajo – KTM 2 – Cal CRUTCHLOW (GBR) 2 – Franco MORBIDELLI (ITA) 2 – Francesco BAGNAIA (ITA) LCR HONDA Estrella Galicia 0.0 Marc VDS – KALEX Northgate Mahinfra Aspar – MAHINDRA 3 – Valentino ROSSI (ITA) 3 – Takaaki NAKAGAMI (JAP) 3 – Bo BENDSNEYDER (NLD) Movistar YAMAHA MotoGP Idemitsu Honda Team Asia – KALEX Red Bull KTM Ajo – KTM 4 – Marc MARQUEZ (ESP) 4 – Hafizh SYAHRIN (MAL) 4 – Stefano MANZI (ITA) Repsol HONDA Team Petronas Raceline Malaysia – KALEX Mahindra Racing – MAHINDRA 5 – Dani PEDROSA (ESP) 5 – Jonas FOLGER (GER) 5 – Nicolo BULEGA (ITA) Repsol HONDA Team Dynavolt Intact GP – KALEX Sky Racing Team VR46 – KTM 6 – Andrea DOVIZIOSO (ITA) 6 – Lorenzo BALDASSARI (ITA) 6 – Fabio DI GIANNANTONIO (ESP) DUCATI Team Forward Team – KALEX Gresini Racing Moto 3 – HONDA 7 – Aleix ESPARGARO (ESP) 7 – Alex RINS (ESP) 7 – Enea BASTIANINI (ITA) Team SUZUKI ECSTAR Paginas Amarillas HP40 – KALEX Gresini Racing Moto 3 – HONDA 8 – Jorge LORENZO (ESP) 8 – Simone CORSI (ITA) 8 – Aaron CANET (ESP) Movistar YAMAHA MotoGP Speed Up Racing – SPEED UP Estrella Galicia 0.0 – HONDA 9 – Danilo PETRUCCI (ITA) 9 – Mattia PASINI (ITA) 9 – Joan MIR (ESP) Octo Pramac Yakhnish DUCATI Italtrans Racing Team – KALEX ... etc Leopard Racing – KTM 10 – Alvaro BAUTISTA (ESP) 10 – Axel PONS (ESP) 10 – Jorge MARTIN (ESP APRILIA Racing Team Gresini ... etc AGR Team – KALEX ... etc North. Mahinfra Aspar – MAHINDRA ... etc Engagés : 21. Partants : 21. Classés : 17. Engagés : 28. Partants : 28. Classés : 25. Engagés : 35. Partants : 35. Classés : 29.

MOTO GP MOTO 2 MOTO 3 Pole : Cal Crutchlow (Honda) 2’19’’265. Pole : Sam Lowes (Kalex) 2’26’’740. Pole : Fransesco Bagnaia (Mahindra) 2’33’’642. Stoppée très vite au drapeau rouge suite à un Forfait à Brno, le Suisse Thomas LUTHI aura Il ne s’était plus imposé depuis le mois de mai, accrochage spectaculaire entre Loris Baz et renoué avec la victoire à Silverstone. Opposé l’Australien Brad BINDER aura renoue avec la Pol Espargaro (sans conséquences graves), à Sam Lowes et à Johann Zarco, le Suisse victoire en Grande Bretagne et repart avec une le Grand Prix de Grande Bretagne aura été de prendra la tête de la course au huitième tour et avance confortable au championnat (86 pts). la même veine que précédemment, première ne sera plus rattrapé. Derrière Zarco et Lowes Le groupe de tête restera compact jusqu’à la victoire pour Maverick VIÑALES , première s’accrochaient ce qui entrainait une pénalité fin mais le contact entre Stefano Manzi et victoire pour SUZUKI depuis 2007 (Le Mans / de 30 secondes envers le Français. Les deux Jorge Navarro laissera le vainqueur lutter avec Chris Vermeulen). Le rookie Espagnol aura hommes termineront dans les profondeurs du Francesco BAGNAIA et Bo BENDSNEYDER . réussi une course parfaite et s’échappera en classement. Franco MORBIDELLI et Takaaki Binder réussissait à faire le break et contrôlait solitaire, il s’imposait devant le Britannique NAKAGAMI bénéficiaient de l’accrochage des le dernier tour pour s’imposer devant les deux Cal CRUTCHLOW qui continue sur sa lancée deux hommes et complétaient le podium du hommes. Jorge Navarro reste le grand perdant et l’Italien Valentino ROSSI . Grand Prix de Grande Bretagne. du jour, sa chute entrainant son abandon.

MotoGP : Suzuki première, Cal Crutchlow en pole et second de son GP – Moto2 : Sam Lowes en pole – Moto3 : Fransesco Bagnaia en pole

Source et photos : MOTOGP.COM.

AMPhotosports magazine 2016.W457/09 .05

Sources : FIAWTCC.COM, FIAWEC.COM, INDYCAR.COM, NASCAR.COM, FIAWORLDRALLYCROSS.COM, FFSA.ORG et MOTOGP.COM.

Photos : FIAWTCC.COM / DPPI (François Flamand et Jean-Michel Le Meur), FIAWEC.COM / AdrenalMedia.com (Gabi Tomescu et Ade Holbrook), INDYCAR.COM (Chris Owen et Chris Jones), NASCAR.COM / Getty images (Jeff Curry, Josh Hedges et Robert Laberge), MOTOGP.COM, AMP MAG / Serge CAILLER, Stéphane LUSTEAU et Mike MATUNE (Cars Art) – Cars Art : Parick DURAND. MP © 2016 AMP MAG / Patrick DURAND. N° 457