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Producción y consumo de la radio en la transportación pública de Quito 1 Universidad Andina Simón Bolívar Sede Ecuador Área de Comunicación Programa de Maestría en Comunicación La producción y el consumo de la radio en la transportación pública de Quito Luis Molina Quito, agosto del 2004 Producción y consumo de la radio en la transportación pública de Quito 2 Al presentar esta tesis como uno de los requisitos previos para la obtención del grado de magíster de la Universidad Andina Simón Bolívar, autorizo al centro de información o a la biblioteca de la universidad para que haga de esta tesis un documento disponible para su lectura según las normas de la universidad. Estoy de acuerdo en que se realice cualquier copia de esta tesis dentro de las regulaciones de la universidad, siempre y cuando esta reproducción no suponga una ganancia económica potencial. También cedo a la Universidad Andina Simón Bolívar los derechos de publicación de esta tesis, o de parte de ella, manteniendo mis derechos de autor hasta por un período de 30 meses después de su aprobación. ......................................................................... Luis Rubén Molina Toapanta 9 de agosto del 2004 Producción y consumo de la radio en la transportación pública de Quito 3 Universidad Andina Simón Bolívar Sede Ecuador Área de Comunicación Programa de Maestría en Comunicación La producción y el consumo de la radio en la transportación pública de Quito Luis Molina Tutores: Juan Fernando Terán Fernando Checa Montúfar Quito, agosto del 2004 Producción y consumo de la radio en la transportación pública de Quito 4 ABSTRACT La presente investigación tiene el propósito de indagar sobre la producción y el consumo radial en los buses de transporte urbano de la ciudad de Quito; sus características, encuentros y desencuentros de un problema que tiene su apuntalamiento teórico en los escenarios, mediaciones y personajes que giran en torno a ésta la dinámica cotidiana. Los medios de comunicación, y particularmente la radio, tienen “la misión” de producir a través del discurso simbólico y radiofónico; las nuevas formas de informar, entretener y divertir a su “audiencia; así como también, ordenar, disciplinar y homogeneizar a “su público”. Se muestra, por un lado, la lógica de la producción simbólica y massmediática, y por otro lado, la lógica del consumo cultural. De esta forma se visibiliza, cómo la comunicación se convierte en un campo de “batalla simbólica” por la apropiación de los sentidos, significados y significaciones. Todo esto atraviesa por el lugar y la forma que los individuos ocupen en la relación económica, social, política y simbólica, donde la comunicación adquiere su protagonismo. Al señalar que la radio juega un papel fundamental en la configuración del imaginario urbano y que el contacto cotidiano de la gente está mediado por ésta institución mediática, se establece la importancia e influencia que ejerce la radiodifusión en nuestras sensibilidades, subjetividades y biografías. En la medida que cada medio de comunicación tiene su propia lógica, se informa sobre los resultados, se intenta visibilizar la trama del problema y se plantea nuevas preguntas de investigación. Producción y consumo de la radio en la transportación pública de Quito 5 ÍNDICE Abstract. / 4 Índice. / 5 Introducción. / 7 CAPÍTULO I 1. LOS ESCENARIOS. / 10 1.1. EL MUNDO DE LA VIDA COTIDIANA. / 10 1.2. EL CONCEPTO CIUDAD. / 17 1.2.1 LA CIUDAD “REAL”: QUITO. / 23 1.3. EL TRANSPORTE EN LA CIUDAD DE QUITO. / 25 CAPÍTULO II 2. MEDIACIONES. / 28 2.1. LA CULTURA. / 28 2.2. LA CULTURA “POPULAR”. / 31 2.3. LA COMUNICACIÓN. / 34 2.4. LAS INDUSTRIAS CULTURALES. / 40 2.5. LA RADIO: UNA INSTITUCIÓN MEDIÁTICA. / 43 2.5.1. .LA RADIO EN EL ECUADOR. / 50 2.6. LA MÚSICA. / 52 2.6.1 LA MÚSICA POPULAR. / 53 2.7. LA INDUSTRIA MUSICAL O FONOGRÁFICA. / 58 CAPÍTULO III 3. ACTORES Y PERSONAJES. / 63 3.1. LOCUTORES. / 63 3.2. CHOFERES Y OFICIALES. / 64 CAPÍTULO IV 4. LA PRODUCCIÓN Y EL CONSUMO DE LA RADIO EN LA TRANSPORTACIÓN PÚBLICA DE QUITO. / 68 4.1. LA PRODUCCIÓN CULTURAL, SIMBÓLICA Y MASSMEDIÁTICA. / 68 4.2. LA PRODUCCIÓN RADIOFÓNICA EN LA CIUDAD DE QUITO. / 73 4.3. LA PROGRAMACIÓN RADIOFÓNICA. / 74 4.3.1 ANÁLISIS DE LA PROGRAMACIÓN. / 80 Producción y consumo de la radio en la transportación pública de Quito 6 4.4. ENCUENTROS Y DESENCUENTROS DE LA PROGRAMACIÓN. / 86 4.5. PRODUCCIÓN RADIAL Y MUSICAL EN LA CIUDAD DE QUITO. / 92 4.6. EL CONSUMO CULTURAL, SIMBÓLICO Y MASSMEDIÁTICO. / 113 4.7. LA TÁCTICA EN EL CONSUMO CULTURAL Y SIMBÓLICO. / 118 4.8. EL CONSUMO RADIAL Y MUSICAL DE LOS BUSEROS EN LA TRANSPORTACIÓN URBANA DE LA CIUDAD DE QUITO. / 124 4.9. LA OBSERVACIÓN PARTICIPANTE DEL CONSUMO RADIAL Y MUSICAL EN LOS BUSES URBANOS DE LA CIUDAD DE QUITO. / 147 5. CONCLUSIONES. / 155 6. BIBLIOGRAFÍA. / 170 Producción y consumo de la radio en la transportación pública de Quito 7 INTRODUCCIÓN En la Atenas de hoy día, los transporte colectivos se llaman metaphorai. Para ir al trabajo o regresar a la casa, se toma una “metáfora”, un autobús o un tren. Los relatos que podrían llevar también este bello nombre: cada día, atraviesan y organizan lugares; los seleccionan y los reúnen al mismo tiempo; hacen con ellos frases e itinerarios. Son recorridos de espacios. Michel de Certeau Estamos presenciando un “cambio de época” y no solamente “épocas de cambio”. La cultura y la comunicación adquieren una centralidad “abarcante”; por lo que los mass media, son un “gran pretexto” para leer las alteraciones y alteridades que se están produciendo en todos los órdenes de la vida cotidiana. La presente investigación es de carácter interdisciplinar. Pretende aportar a la reflexión del problema de la producción y el consumo radial y musical de los buseros de la transportación pública urbana de la ciudad de Quito. Los encuentros y desencuentros que se producen en el proceso de massmediatización simbólica. Para lo cual, la fundamentación teórica gira en torno a cuatro ejes de análisis: los escenarios, las mediaciones, los personajes o actores y los acontecimientos. Al realizar ésta aproximación epistemológica, se intenta construir un conjunto de nociones, conceptos y categorías; a la luz de autores, teorías y escuelas del pensamiento de “actualidad” y que además, sus propuestas encuentren sentido y asidero en nuestra “realidad concreta”. En el centro del análisis, está la radio, que es una “institución massmediática” que tiene la capacidad de “configurar el mundo de la vida” y la estructura mental de los individuos, a través de productos culturales y simbólicos como la música, y otros recursos de las industrias Producción y consumo de la radio en la transportación pública de Quito 8 culturales: fonográficas, del entretenimiento, la diversión y el espectáculo. La radio se encarga de producir sentidos y mediaciones, como de poner en escena para el consumo: mensajes, ideas, opiniones, imaginarios, puntos de vista etc. Con su discurso radiofónico “disemina” significados y significaciones a “su audiencia”. En esta investigación se realizó dos preguntas centrales; una orientada a los productores simbólicos y massmediáticos: ¿cuál es la producción radial y musical para el consumo de los buseros de la transportación urbana de la ciudad de Quito? y la otra pregunta orientada a los consumidores simbólicos y massmediáticos: ¿cuál y cómo es el consumo radial y musical por parte de los choferes de la transportación urbana?. Cuando se trata de investigaciones “exploratorias”, se complica el trabajo con hipótesis; se optó por trabajar con preguntas directrices. Las dos preguntas anteriores, son las que guían nuestra indagación; con dos enfoques diferentes: uno cuantitativo y otro cualitativo. Se trataba de analizar “el dato” y a la vez interpretar el “fenómeno”; para luego presentar algunas reflexiones que intenten explicar las dinámicas y las lógicas de la producción y el consumo cultural, simbólico y finamente, masmediático, en la actividad cotidiana de la transportación. La encuesta de profundidad realizada a productores y consumidores fue la base del presente estudio, porque nos permitió configurar los componentes que permiten realizar algunas generalizaciones y/o explicaciones del fenómeno en cuestión; pero sobre todo, me encontré con nuevas preguntas que abren el abanico de la reflexión en un tema poco comprendido y abordado. Por ser “un usuario permanente” de la transportación pública, la observación participante ayudo a cuadrar el análisis y las interpretaciones, complementado con una entrevista de profundidad a un grupo representativo de los productores radiales; esfuerzos encaminados Producción y consumo de la radio en la transportación pública de Quito 9 para leer y abarcar la complejidad. En la perspectiva anterior; se podría advertir sobre límites metodológicos: como el no contar con investigaciones con “similares” objetos de estudio. Para abarcarlo planteamos los siguientes elementos teóricos de análisis: vida cotidiana, ciudad y transporte; cultura, comunicación, industrias culturales, radio y música; locutores, buseros y usuarios; producción y consumo, entre los más importantes. Sin perder de vista que existen elementos que se mueven permanente y simultáneamente y que difícilmente pueden ser encasillados en un solo eje de reflexión. Por lo que se inicia con una lectura de la vida cotidiana, que más allá de ser un escenario “real”, es un escenario de reflexión ontológica, donde adquiere y cobra sentido nuestra presencia en ésta “realidad” social, sistémica y simbólica. Producción y consumo de la radio en la transportación pública de Quito 10 CAPÍTULO I 1. LOS ESCENARIOS 1.1. EL MUNDO DE LA VIDA COTIDIANA La vida cotidiana es el escenario donde desarrollamos nuestras acciones vitales. El mundo de la vida cotidiana, por su obviedad, trivialidad y “simplicidad” pasa desapercibido a los ojos de los investigadores; invisibilizado en lo rutinario, lo transitorio y lo fugaz, era un campo oscuro de análisis, pero desde que se revalorizó y reconoció su importancia, entra en escena con toda su policromía.