L'aménagement À 2 X 2 Voies De L'axe Rennes-Redon (RD 177) L'échangeur De Ker Lann À Bruz
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L’échéancier L'aménagement à 2 x 2 voies de l'axe Rennes-Redon (RD 177) ■ 2002 études, ■ procédures d'instruction mixte. L'échangeur de Ker Lann à Bruz ■ enquête préalable à la déclaration d'utilité 2003 publique du 2 juin au 3 juillet 2003. L’axe Rennes-Redon (RD 177) dessert le sud-ouest de l'Ille-et-Vilaine et facilite les liaisons avec la façade atlantique. ■ arrêté de déclaration d'utilité publique du projet le 19 novembre 2003. La nouvelle majorité départementale a inscrit la mise à 2 x 2 voies dans le projet ■ stratégique départemental, confirmant ainsi sa volonté de favoriser le développement 2004 et 2005 enquête parcellaire du 9 au 24 mars 2004. des territoires et les échanges avec l'extérieur. ■ négociations et acquisitions foncières à Objectifs intermédiaires atteints Double symbole, l'échangeur de Ker Lann mis en service le 6 décembre 2005, partir du printemps 2004. marque la première opération de l'axe stratégique Rennes-Redon et la suppression d'un point noir aux portes de Rennes. ■ démarrage des travaux de la 1re tranche SPACE 2004 29 avril 2004 de terrassement/assainissement/ giratoire du parc expo en service. chaussée. Circulation maintenue pendant la mise en Environ 37 500 véhicules transitent chaque jour par Ker Lann, 22 000 sur la RD 177 place des parois moulées jusqu'en février, Rennes-Redon et 15 500 sur la 2e ceinture (RD 34). 29 novembre 2004 ■ démarrage de l'ouvrage d'art. puis reportée sur le giratoire Est jusqu'en Eté 2005 Le giratoire à niveau s'avérait insuffisant d'où la saturation de l'ouvrage et des files e ■ démarrage des travaux de la 2 tranche de coupure de la circulation dans le sens Rennes- d'attente sur les RD 177 et 34, aux heures de pointe et lors d'événements importants 22 octobre 2004 terrassement/assainissement/ ■ Redon (période de plus faible trafic et de moindre chaussée. activité sur le campus de Ker Lann). au Parc expo Rennes aéroport. SPACE 2005 (111 422 visiteurs, 1300 exposants) Le Conseil général a donc décidé de construire un échangeur pour améliorer les ■ équipements de sécurité : glissières, rétablissement de la circulation dans le sens conditions de la circulation et anticiper les besoins futurs, sur la base d'une prévision Novembre 2005 signalisation, marquage. Rennes-Redon. d'augmentation du trafic de 50 % à l'heure de pointe du matin et de 70 % le soir. ■ démarrage des aménagements paysa- gers, à poursuivre jusqu'au printemps 2006. CONSEIL GENERAL Coût - financement D'ILLE ET VILAINE ■ Etudes – contrôles – géomètre 0,295 M€ ■ Acquisitions et indemnisations foncières 0,840 M€ ■ Déplacements des réseaux 0,200 M€ ■ Travaux routiers – 1re tranche 0,830 M€ ■ Ouvrages d'art 2,840 M€ ■ Travaux routiers – 2e tranche 4,060 M€ ■ Aménagements paysagers 0,096 M€ ■ Equipements d'exploitation et de sécurité 0,200 M€ ■ Signalisation directionnelle et de police 0,120 M€ Bretagne Zeppline MRW ■ Eclairage public 0,200 M€ L'échangeur de Ker Lann, à l'intersection de la RD 177 et de la 2e ceinture, aux portes de Rennes. TOTAL 9,681 M€ Les objectifs Cette opération réalisée et financée par le Conseil ■ assurer une bonne fluidité de la circulation ■ améliorer la desserte locale : campus, parc e général a été subventionnée par le Conseil régional Bretagne Zeppline MRW sur l'axe Rennes-Redon et la 2 ceinture, des expositions, zones d'activités, de Bretagne à hauteur de 0,700 million d’euros. Giratoire de la Croix Madame ■ faciliter les échanges dans de bonnes ■ concevoir un aménagement compatible au sud du Campus de Ker Lann. conditions de confort et de sécurité, avec un éventuel doublement de la RD 34. Conseil général d'Ille-et-Vilaine Contact : Pôle routes, infrastructures et environnement Direction des routes départementales – Subdivision études et travaux n°2 Inauguration et mise en service le 6 décembre 2005 Tél : 02 99 02 36 07 – Fax : 02 99 02 39 23 – [email protected] – www.ille-et-vilaine.fr Imprimerie du Conseil général Rennes - Décembre 2005 L'aménagement à 2 x 2 voies de l'axe Rennes-Redon (RD 177) L'échangeur de Ker Lann à Bruz La priorité est donnée aux usagers malgré la complexité du chantier (photo dans le sens Rennes-Redon - début 2005). Le projet Le volet foncier L'usager au cœur du projet et du chantier ■ le giratoire est remplacé par un échangeur ■ emprises totales de 9 ha acquises à l'amiable, La volonté du Conseil général a été de Ouvrage d'art : mise ■ complet de type "losange", complété par deux 10 propriétés avec 18 propriétaires, réduire au maximum la gêne occasion- en place des parois giratoires, positionnés sur la RD 34, ■ emprises les plus importantes : née à l'usager et aux activités écono- moulées. Campus de Ker Lann (3,5 ha), miques. ■ la RD 177 Rennes-Redon est dénivelée sur une . Parc expo Rennes Aéroport (1,5 ha), longueur de 1 000 m, afin de dégager un gabarit ■ acquisition d'un ensemble immobilier : Cette donnée a été prise en compte, très routier de 4,85 m sous l'ouvrage d'art, l'entreprise touchée par les travaux est en amont dès la définition du projet et à ■ des aménagements complémentaires amélio- aujourd'hui implantée à Goven. tous les stades du chantier. rent la desserte locale. Bretagne Zeppline MRW Les moyens mis en œuvre : ■ le maintien des circuits de transports ■ la recherche de solutions adaptées : collectifs ; par exemple, la mise en place de parois ■ l'optimisation des délais avec les moulées pour la construction de l'ouvrage. entreprises grâce à une forte présence Cette technique a permis de maintenir la Le carrefour de Cg 35 de moyens humains et matériels, y compris Ker Lann en 2004 : circulation sur la RD 177 pendant 4 mois pendant l'été 2005 ; des files d'attente aux supplémentaires. La solution tradition- ■ la création de voies provisoires ; heures de pointe. nelle aurait engendré des terrassements ■ l’aménagement d’un giratoire à la ■ le déroulement du chantier en fonction plus importants, et donc nécessité une Croix Madame pour pallier la fermeture des périodes de trafic et des évène- coupure de la route ; provisoire de l'accès nord du Campus de ments du parc expo (SPACE). Ker Lann ; La synergie dans la conception du projet et la conduite du chantier a permis de limiter les contraintes de circulation et d'achever l'opération avec plusieurs semaines d'avance. MRW Zeppline Bretagne Zeppline MRW Le volet environnement Contraintes de chantier : des argiles noires et humides. La collecte et le traitement des eaux de la plate-forme routière ■ création d'un réseau séparatif de collecte des eaux de ruissellement de la 2 x 2 voies, Le nouveau système ■ réalisation d'un bassin tampon de d'échanges. rétention avant rejet dans le ruisseau du Mortrais. La réutilisation des matériaux de l'an- cienne chaussée de la RD 177 Tous les matériaux issus de la démoli- tion des anciennes chaussées ont été réutilisés sur le chantier. Caractéristiques Les aménagements paysagers ● Ouvrage ● Giratoires de l'échangeur MRW Zeppline Bretagne Zeppline MRW ■ -ouvrage en béton précontraint, - rayon extérieur de 35 m, engazonnement hydraulique des talus -fondations très profondes (argiles palustres, - anneau de 12 m de large. de déblai, présence d'eau, sols acides…), La prise en compte des contraintes ■ réalisation d'un bassin tampon spéci- ■ plantations linéaires et sur les modelés -architecture contemporaine. liées à la nature des sols fique en calcaire pur pour neutraliser les des délaissés : 10 000 jeunes plants eaux acides, seront mis en place avant la fin du prin- ● Voies Les sols sont argileux et très humides ■ suivi du taux d'acidité des sols tout au temps 2006, -RD 177 à 2 x 2 voies, séparées par un terre-plein (même à faible profondeur) avec un taux long du chantier, ■ valorisation des espaces disponibles central de 3 m, d'acidité très important. -RD 34 : entre les giratoires, un barreau à 2 x 2 ■ dispositifs spécifiques pour l'ouvrage dans la limite de la propriété départe- voies, séparées par un terre-plein central de 1,5 m. Cette contrainte a été prise en compte très de l'échangeur. mentale. en amont et tout au long de l'opération : L'ouvrage de l'échangeur : une architecture contemporaine, en harmonie avec les établissements du Campus de Ker Lann. Cabinet Montois L'aménagement à 2 x 2 voies de L'aménagement à 2 x 2 voies de l'axe Rennes-Redon (RD 177) l'axe Rennes-Redon (RD 177) Objectif 2010 L'échangeur de Ker Lann à Bruz La poursuite de l'aménagement à 2 x 2 voies Ont participé à l’opération ■ Acquisitions foncières, conduite de chantier, liquidation des dépenses Sur l'ensemble de l'axe Rennes-Redon, la situation est la suivante : Conseil général – Pôle routes, infrastructures et environnement Services fiscaux / Affaires foncières et domaniales ■ Subdivision territoriale de Rennes nord, Centre d’exploitation de Chartres-de-Bretagne, les grands principes d'aménagement sont arrêtés après des phases de concertation Subdivisions de Guichen et de Châteaugiron menées localement avec les élus et la population ; ■ Etudes spécifiques ■ une procédure de constitution de réserves foncières est en cours dans toutes les ● Etudes préalables et de définition . .Société Ceresa . .Société Acoustibel communes traversées ; . .Société 2 LM ● Etudes de circulation . .Société Isis ■ 5 propriétés bâties sont acquises à l'amiable et des promesses de vente devraient se ● Etudes géotechniques . .CETE de l’Ouest concrétiser bientôt ; . .Société Solen . .Société Antea ■ dès le début 2006 des travaux seront engagés sur la section Bruz-Lieuron : ● Etudes paysagères . .Société Gingko ● l'enquête publique préalable à la déclaration publique s'est déroulée du 27 juin ■ Géomètre .