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La Futura Vía Verde Del Utrillas Se Encuentra En La Segunda

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La Futura Vía Verde Del Utrillas Se Encuentra En La Segunda Viernes, 4 36 de mayo de 2018 DIARIO DE LAS BELLAS ARTES CUENCAS MINERAS La futura vía verde del Utrillas se encuentra en la segunda modificación del proyecto Los promotores tienen que ser las Comarcas de Teruel, Cuencas Mineras, Belchite y Zaragoza Autora: Mila Santos Dolz, alumna del Grado de Bellas Artes UZ Título: El sueño Técnica: Acuarela, tinta y foto montaje Dimensiones: 25 x 15 cm. Redacción •EL DATO• •HISTORIA• bien. Hay grandes experiencias Teruel de que se consigue mucho turis - mo y además de calidad, que es El proyecto de la vía verde del El ferrocarril minero que unía respetuoso con la naturaleza y Utrillas, tren minero que unía la 195 que permite un turismo de cali - capital de Cuencas Mineras con Utrillas con Zaragoza dad hacia nuestros pueblos”, re - Zaragoza hasta los años sesenta KILÓMETROS saltó. del siglo pasado, se encuentra en tendrá la vía verde que unirá El 1 de mayo de 1900, la so - Señora del Pueyo, Belchite, El proyecto de la vía verde del una nueva fase de modificación, Teruel con la capital aragonesa ciedad “Minas y ferrocarriles Lécera, Muniesa, Plou, Segu - Utrillas lleva unos años de gestio - la segunda. El Ministerio de Me - a través de las Comarcas de de Utrillas” comenzaba las ra de Baños, Vivel del Río nes y tramitaciones. El Ministerio dio Ambiente exige actualizar las Cuencas Mineras y Campo de obras para construir la vía fé - Martín, Martín del Río y Utri - de Medio Ambiente decidió hace autorizaciones, que no pueden ir Belchite rrea, estando concluida en llas. El auge del transporte cuatro años que la primera fase a nombre de Tragsa, porque tie - tres años y cinco meses, se - por carretera determinó el de realización del proyecto de la nen que ser las comarcas las pro - gún proyecto de don Francis - descenso de este ferrocarril a vía verde Zaragoza-Cuencas Mi - motoras. El proyecto de la vía “que dieron los ayuntamientos co Bastos. A lo largo de cien - partir de 1955.En tiempo nor - neras - Teruel fuera el que uniera verde del Utrillas comprende des - porque estaban a nombre de to veinticinco kms se halla - mal, salía de Zaragoza a las 8 la capital aragonesa con Utrillas. de Zaragoza a Utrillas y su unión Tragsa y ahora parece ser que por ban las estaciones de Zarago - h, llegaba a Belchite a las 10 La inversión de las actuaciones a Teruel por la antigua línea que problemas no se puede adjudicar za, Torrecilla de Valmadrid, h. y a Utrillas a las 14 h. El 31 alcanzaba varios millones de eu - nunca se pudo poner en marcha directamente a Tragsa. Tendrán Valmadrid, La Puebla de Al - de marzo de 1966 cesó defini - ros. La empresa promotora de la de Teruel a Alcañiz. Las comar - que sacarlo a concurso. Las auto - bortón, apeadero de Nuestra tivamente de funcionar. obra era Tragsa. cas que forman parte de esta vía rizaciones no pueden ir a nombre El proyecto del trazado de la verde son Comunidad de Teruel, de Tragsa como se había hecho y Vía Verde Estación de Utrillas- Cuencas Mineras, Campo de Bel - tienen que pasar a nombre de las y firmado por una empresa o in - jero de Vertebración del Territo - Montalbán – Estación Los Baños chite y Zaragoza con su área me - comarcas que al final van a ser geniería independiente, lo trasla - rio del Gobierno de Aragón, José Teruel discurre íntegramente por tropolitana. las promotoras”, reseñó. daremos a Madrid y cuando lo Luis Soro, expuso en la visita que la provincia de Teruel y 8 de los El presidente de la Comarca Las cuatro comarcas de la fu - consideren oportuno empezarán hizo a Utrillas el pasado miérco - 13 municipios por los que trans - Cuencas Mineras, José María Me - tura vía verde del Utrillas son Za - con la vía verde”, avanzó Meri - les, 2 de mayo, su defensa de las curre corresponden a la Comarca rino, manifestó que después de ragoza, Campo de Belchite, no. vías verdes. Comunidad de Teruel. Luego tener hecho todo el proyecto, Cuencas Mineras y Comunidad Igualmente, el presidente de “Es una gran forma de poner prosigue el trazado por la Comar - “ahora se ha tenido que modifi - de Teruel. Estas comarcas son la Comarca Cuencas Mineras en valor vías ferroviarias que han ca Cuencas Mineras hasta llegar car por segunda vez, por exigen - las que se encargarán de gestio - apuntó que anteriormente la idea perdido su utilidad. Suele ser a Zaragoza aprovechando la anti - cias del Ministerio de Medio Am - nar y de solventar todos los pro - de la vía verde era empezar de muy complicado ponerlas en gua línea ferroviaria minera, que biente”. blemas de la vía verde, explicó Zaragoza a Cuencas Mineras y funcionamiento por la experien - unía Utrillas con la capital arago - José María Merino añadió José María Merino, así como de ahora se plantea comenzar desde cia que tenemos. Pero también es nesa. El recorrido de la vía verde que se tienen que volver a actua - entregar los proyectos. “Cuando Teruel a Utrillas y posteriormente cierto que cuando conseguimos tendrá un total de 195 kilóme - lizar todas las autorizaciones tengamos el proyecto modificado de Utrillas a Zaragoza. El conse - desarrollarlas funcionan muy tros..
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