Lehti 1/2016
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Julkinen tiedote / Offentligt meddelande Metro uudistaa Turvallisesti På svenska joukko- asemalta In English liikenteen toiselle » 7 » 4 » 6 LÄNSIMETRO-HANKKEEN TIEDOTUSLEHTI KEVÄT 2016 Jokaisella asemalla on oma identiteettinsä » 3 Metron penkillä kohti Matinkylää – tutustu uusiin M300-sarjan juniin » 5 2 | LÄNSIMETRO Ruoholahti–Matinkylä kevät 2016 www.lansimetro.fi Investointi tulevaisuuteen METROLIIKENTEEN KÄYNNISTYESSÄ elokuussa saadaan käyttöön vuonna 2018. Otaniemen kohtana. Myös rakentamisen aikaiseen työmaa- 2016 Suomessa on kaksi metrokaupunkia – Helsinki kampusalue kehittyy Aalto-yliopiston laajentaessa turvallisuuteen on kiinnitetty erityistä huomiota. ja Espoo. Metron tulo on tarkoittanut lukuisten toimitilojaan ja Keilaniemeen on tulossa korkeaa Pääpaino on ollut ennaltaehkäisevässä toiminnassa rakennushankkeiden alkamista, muuttuneita tie- ja turvallisuusohjeistuksessa. Tässä on onnistuttu järjestelyjä, työmaa-aitoja ja nostokurkia lähes hyvin. jokaisen aseman läheisyydessä. Varovainen arvio Metron rakentamisen vaikutus on on, että yhden euron investointi metroon tuo muka- merkittävä koko maan kannalta. KÄSILLÄ OVAT ensimmäisen rakennusvaiheen naan viiden euron investoinnit asunto- ja toimitila- viimeiset kuukaudet. Rakennus- ja asennustyöt rakentamiseen. Metron rakentamisen vaikutus on alkavat olla valmiina ja painopiste on järjestelmien merkittävä koko maan kannalta, kun rakentamiseen rakentamista. Helsingissä Koivusaaren alue kehittyy toiminnan ja erityisesti niiden yhteistoiminnan käytetään kokonaisuutena pitkälti yli viisi miljardia. tulevaisuudessa ja Lauttasaaren uusi ostoskeskus varmistamisessa. Metron ohjausjärjestelmää vii- aukeaa melkein samassa aikataulussa metron meistellään kesä-heinäkuun aikana ja tämän jälkeen SUURIN OSA ASEMISTA on rakennustöiden ympä- kanssa, ja sen yhteyteen rakennetaan uusia asuntoja. on viranomaistarkastusten vuoro. Kaiken pitää olla röimiä metroliikenteen alkaessa. Matinkylän metro- Länsimetron työt jatkuvat Matinkylä–Kivenlahti- kunnossa matkustajaliikenteen käynnistyessä. keskus ja Ison Omenan laajennus avataan muutamia osuudella niin, että louhintavaihe saadaan päätök- päiviä ennen liikenteen alkamista. Matinkylässä on seen alkuvuodesta 2018. Suunnitelmien mukaan käynnistymässä myös uusia hankkeita. Niitty- kakkosvaihe aukeaa liikenteelle vuonna 2020. Matti Kokkinen kummussa rakennustyöt jatkuvat uuden ostos- toimitusjohtaja keskuksen ja muun muassa Espoon korkeimman TEEMME YHTÄ MAAILMAN turvallisimmista Länsimetro Oy tornitalon osalta ensi vuoteen. Urheilupuistoon metroista. Tämä on varmistettu tiiviillä yhteistyöllä on tulossa lisää asumista ja Tapiolan keskuksessa pelastuslaitosten ja molempien kaupunkien raken- rakentaminen jatkuu vielä useita vuosia. Valmista- nusvalvonnan kanssa. Metro on joukkoliikenne- kin tulee Tapiolassa vaiheittain. Liikenteen alkaessa välineenä nopea, luotettava, turvallinen, viihtyisä bussiterminaali toimii aluksi Pohjantiellä ja ja ympäristöystävällinen. Matkustusturvallisuus Tapionaukiolla. Merituulentielle bussiterminaali kaikissa tilanteissa on ollut suunnittelun lähtö- Länsimetro Kuva METROUUTISET Seitsemän vuoden urakka Riina Kairulahti päätökseen elokuussa 2016 Länsimetron suunnittelu käynnistyi Länsimetron kaksi tunnelia Espoon ja Helsingin kaupunginvaltuustojen kohtasivat kaupunkien rajalla vuonna 2006 tekemien päätösten mukai- lähellä Koivusaaren asemaa marraskuussa 2012. sesti vuonna 2007. Molempien kaupunkien valtuustot tekivät rakentamispäätökset toukokuussa 2008. Helsingissä rakentami- nen alkoi marraskuussa 2009 ja Espoossa metrotunneleista ja maanalaisista kaavoista Huhtikuussa 2012 harjoiteltiin Matinkylässä. tehtyjen valitusten kumoamisen jälkeen 2010. Tunnelilouhinnat saatiin päätökseen helmikuussa 2014. Rakennusurakat alkoivat Länsimetron porrastetusti 2013 aikana louhintojen vielä jatkuessa. Kiskotus valmistui joulukuussa työmailla on 2015. Länsimetro on työllistänyt louhintojen harjoiteltu ja rakentamisen aikana keskimäärin noin 1 500 rakentajaa ja henkilötyövuosia kertyy pelastamista Timo Kauppila noin 4 500. ■ 37 kertaa Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos, Helsingin pelastuslaitos ja länsimetron urakoitsijat ovat harjoitelleet työntekijöi- Louhinnat jatkuvat den pelastamista louhinnan ja rakenta- misen aikaisissa olosuhteissa yhteensä Matinkylä–Kivenlahti-osuudella 37 kertaa. Samalla pelastuslaitokset ovat tutustuneet rakenteilla oleviin tunnelei- Länsimetron kakkososuudella alkupuolelle. Matinkylä– hin, asemiin ja teknisiin tiloihin. Loppu- louhinta jatkuu liikenteen Kivenlahti-osuuden asemat kevään ja kesän aikana pelastuslaitokset alkaessa Matinkylään elokuussa. Finnoo, Kaitaa, Soukka, vetävät vielä noin 15 erilaista harjoitusta Työtunnelit ovat valmiina ja Espoonlahti ja Kivenlahti sekä valmistuvilla metroasemilla. ■ louhinta on siirtynyt asemien seitsemän kilometriä ratalinjaa ja ratalinjan louhintaan. Lou- aukeavat liikenteelle aikaisin- Louhintaa Soukassa 2015. Jari Semi hintavaihe kestää vuoden 2018 taan 2020. ■ Länsimetro Ruoholahti–Matinkylä kevät 2016 Vastaava päätoimittaja: Satu Linkola. Toimituskunta: Matti Kokkinen, Riina Kairulahti ja Tero Palmu (Länsimetro Oy), Kari Auranen (Sweco PM), Satu Tyry-Salo ja Ilkka Paalanen (Espoon kaupunki), Mari Flink, Suvi Lahti ja Johannes Laitila (HSL), Elina Maunuksela (HKL), Mikko Uro (Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto). Toimitus ja ulkoasu: Pohjoisranta Burson-Marsteller Oy. Paino: Erweko Oy. Painosmäärä: 68 700. Julkaisija: Länsimetro Oy. ISSN: 1798-4386, ISSN-L 1798-4386. Osoitelähde: Posti Group Oyj. Kannen kuva: Markku Laaksosen kuvasi Timo Kauppila. Voit lähettää Länsimetrolle palautetta, kehitysideoita ja juttutoiveita osoitteeseen: [email protected]. www.lansimetro.fi LÄNSIMETRO Ruoholahti–Matinkylä kevät 2016 | 3 Kahdeksan asemaa ja 14 kilometriä ratalinjaa PUNARUSKEAA LAITURILTA SISÄÄNKÄYNNEILLE OTANIEMESSÄ ■ Pääsisäänkäynti tulee Otaniementien länsi- puolelle vastapäätä Aalto-yliopiston nykyistä aukeaa liikenteelle 15.8. päärakennusta. Toinen sisäänkäynti on Tietotiellä. ■ Päälippuhalli sijaitsee aseman itäpäässä, Metro kulkee koko matkan maan alla, tunnelissa. kerroksen katutason alapuolella. ■ Päivittäin asemalla arvioidaan olevan Jokaisella uudella asemalla on oma identiteet- noin 12 000 käyttäjää. tinsä, jonka avulla matkustaja erottaa asemat ■ ALA Oy + Esa Piironen Oy. ENERGIAA, LIIKETTÄ, VOIMAA, toisistaan. Toiminnallisuudeltaan asemat ovat KASVUA JA VÄRIÄ URHEILUPUISTOSSA Cor-ten teräs alakatto yhdistää kuitenkin samanlaisia ja asemilla liikkuminen ■ Urheilupuiston asema sijaitsee Tapiolan urheilupuiston kaikkia aseman yleisötiloja. on yhteneväistä. Metroasema on lupaus siitä, eteläpuolella. mitä on maan päällä. ■ Aseman sisäänkäynti aseman länsipäässä, Koivu-Mankkaan tien varrella. ■ Sisäänkäyntejä on 1. NIITTYKUMPU: MAITOHORSMAN ■ Päivittäin asemaa käyttää PUNAA JA RUOHON VIHREYTTÄ noin 10 000 matkustajaa. ■ Osa tulevaa liikekeskusta. ■ Arkkitehtitoimisto HKP Oy. ■ Asema sijaitsee Merituulentien ja Haukilahdenkadun kulmauksessa. ■ Sisäänkäyntejä on 1. Urheilupuiston asema sijaitsee 27 metriä katutasosta. Asema on ainoa, ■ Päivittäisiä käyttäjiä asemalla on noin 8 000. joka on toteutettu avokaivantona. ■ Arkkitehtitoimisto HKP Oy. Niittykummun asemalaiturin seiniä verhoaa kuvataiteilija VIILEÄ JA VIRTAVIIVAINEN KEILANIEMI Mari Rantasen teos. ■ Keilaniemen asema sijoittuu Karhu- saarentien ja Keilaniementien väliselle kapealle kaistaleelle Fortumin pääkonttorin kohdalle. ■ Metroasemalla on kaksi eri sisään- käyntirakennusta; eteläinen, joka on pääsisäänkäynti ja pohjoinen, joka sijoittuu lähelle Keilaniementien mutkaa. YHTEENSÄ 28 KILOMETRIÄ ■ Matkustajia asemalla on päivittäin RATAA JA 15 KUILUA noin 10 000. ■ AALTO-YLIOPISTO ALA Oy + Esa Piironen Oy. Kiskoasennus päättyi Matinkylään joulukuussa 2015. Asemalaiturin katosta löytyy Grönlund&Nisunen taiteilijakaksikon valoputkista rakentuva valotaideteos. URHEILUPUISTO KEILANIEMI NIITTYKUMPU TAPIOLA Laituritason katon akustiset kupu- elementit leimaavat Tapiolan asemaa. MATINKYLÄ Koivusaaren merenalaisen aseman KOIVUSAARI teemana on vesi ja meri. LAUTTASAARI Asemalaituria hallitsee tilan kokoava kahteen suuntaan kaartuva valkoinen alakatto. Kattopinta muodostuu Lauttasaaren aseman teemana vaihtelevista valkoisiksi maalatuista on vesi, mutta jähmettyneessä alumiinilevyistä. olomuodossa lumena ja jäänä. KOROSTETUN VALKOINEN TAPIOLA ■ Tapiolan asemasta tulee metron toinen läntinen pääteasema sekä tärkeä liityntäliikenteen keskus. ■ Tapiolan asema sijoittuu Merituulen- MERI INSPIROI KOIVUSAARESSA tien alapuolelle. Laiturihalliin pääsee ■ Koivusaaren asema on meren liukuportailla ja hisseillä. alla, Lauttasaaren ja Koivusaaren ■ Asema tulee olemaan kiinteä osa välissä, Länsiväylän eteläpuolella. yläpuolella olevaa kauppakeskusta ja ■ Sisäänkäyntejä 1, Koivusaaren Tapiolan palveluja. puoleinen sisäänkäynti otetaan ■ Sisäänkäyntejä 1, toinen aukeaa vuonna käyttöön myöhemmin. 2018 Merituulentien eteläpuolelle. ■ Matkustajia asemalla on MATINKYLÄ: POUTAPILVIÄ JA ■ Noin 30 000 päivittäistä matkustajaa. päivittäin noin 8 000. JÄÄHUURRETTA ■ VESITORNIN MUOTOJA LAUTTASAARESSA ■ APRT Arkkitehtityöhuone Artto Palo Arkkitehtitoimisto Helin & Co Oy. ■ ■ Matinkylä on länsimetron ensimmäisen vaiheen Rossi Tikka Oy. Lauttasaaren aseman itäinen sisään- pääteasema ja tärkeä liityntäliikenteen keskus. käynti on Lauttasaarentien ostoskeskuksen yhteydessä. Toinen sisäänkäynti on ■ Matinkylän asema ja bussiterminaali sijaitsevat Gyldénintiellä Lahnalahdenpuiston Iso Omenan ostoskeskuksen yhteydessä. itäpuolella. ■ Sisäänkäyntejä