Wij Delen Dezelfde Passie

100 %NIEUW B ! magazine ELGISCH

ELGIË april / mei 2007 € 3,20 B

Tweemaandelijks (niet in jan./aug.) BOOT jaargang 2 - editie 2 # 02 BOOTtijdschrift voor watersport en -recreatie: alles over zeiljachten, motorboten en toervaren in België en de wijde wereld

MOT ORBOOT Tw eedehands nader bekeken: ZEILEN Fairline Phan t om 42 32st e A merica’s Cup, Test: Bénét eau Mon t e C arlo 37, er is geen tweede een medit er aan gevoel ...

VAARIMPR ESSIE EMOTIE OP ENVY 710 Bénét eau Oc éanis familiefeestje 40-ers

TOERV AART Bez oek Portus Dixmuda Veerse meer, dich tbij en t och anders

REISVERSLAG In de voetspor en v an Charles Dickens en L or d Sandwich Wij delen dezelfde passie... Easy to handle Woord vooraf Wereldvreemd creation-base.com Er is wat eigenaardigs aan de hand met de 32ste e – built in epoxy | design by judel/vrolijk & co America’s Cup. Terwijl de zeilwereld er alles aan doet om het grote publiek bij het gebeuren te betrekken, wat mooi meegenomen is voor de sponsors natuurlijk, doen dezelfde deelnemers er alles aan om toch maar niet geassocieerd te worden met de normale gang van zaken in de wereld. Wie vandaag in Valencia op straat - in de publiek ruimte dus - een paar foto’s durft te nemen van de omgeving waar de syndicaten onderdak vinden, krijgt binnen de drie minuten de Spaanse politie op zijn dak. Daar treﬀen de syndicaten alle voorbereidingen voor hun deelname aan de Louis Vuitton Cup om het ultieme ticket van ‘uitdager’ te veroveren. Zij zijn als de dood voor spionage, klinkt het als verontschuldiging. Je moet toch al ver van deze wereld zijn om bij het openlijk nemen van foto’s de associatie te maken met spionnen en corrupt tuig. Als er een zinsnede is in de hele America’s Cup heisa die met een zware korrel zout genomen moet worden, dan is het wel dat het gaat om ‘een eeuwigdurende wisselbeker voor vriendschappelijke competitie tussen naties’. Het zijn vrienden die mekaar blijkbaar rauw lusten en die alle tekenen van paranoia gedrag vertonen. Dat het recht van de burger om te gaan en te staan waar hij wil in de publieke ruimte door deze houding van de syndicaten geschonden wordt, daar ligt geen hond van wakker, alles voor de vriendschap nietwaar.

Een breed publiek begeesteren voor een sport is prijzenswaardig, maar mag het met enig respect voor dit publiek? Toegegeven, tal van sportdisci- plines gaan op dit vlak niet vrijuit en hebben een dubbelzinnige verhouding met hun ‘supporters’. Maar zou het toch niet kunnen dat een drempel- verlagend initiatief als de ‘Watersportdag’ (11 en 12 mei 2007) meer doet om de watersportbeleving te stimuleren dan de mega-initiatieven die, bewust of onbewust, de mensen willen overdonderen?

315 342 370 400 NEW 430 470e 540e 630e e- option e- option e- option Antwerpen | Bora Holding N.V. Tel: +32 (3) 2335088 | [email protected] Een foto nemen van een Blankenberge | North Sea Boating riooldeksel met het logo Tel: +32 (50) 412006 | [email protected] van de America’s Cup is Nieuwpoort | Navi-Sell, International Yacht Brokers in Valencia voldoende Tel: +32 (32) 318719 | [email protected] verdacht om een politie- www.hanseyachts.com controle te krijgen. 2 april - mei 2007 BOOT Woord vooraf Colofon BOOTmagazine – jaargang 2 - editie 2

BOOTmagazine februari / maart 2007 Wereldvreemd verschijnt tweemaandelijks, Er is wat eigenaardigs aan de hand met de 32ste 5 x per jaar America’s Cup. Terwijl de zeilwereld er alles aan (niet in jan. / aug.) doet om het grote publiek bij het gebeuren te Hoofdredacteur: betrekken, wat mooi meegenomen is voor de Leo Van Dorsselaer, sponsors natuurlijk, doen dezelfde deelnemers er alles aan om toch maar niet geassocieerd te Medewerkers: worden met de normale gang van zaken in de Patrick Caestecker, wereld. Marleen De Geest, Wie vandaag in Valencia op straat - in de publiek Bart Deruyver, Herwig De Weerdt, 32ste America’s Cup, ruimte dus - een paar foto’s durft te nemen van de Patrick Goemaere, er is geen tweede blz. 4 omgeving waar de syndicaten onderdak vinden, Mark Meulemans, krijgt binnen de drie minuten de Spaanse politie Pascal Jacquemyn, Innovatieve producten blz. 10 Wim Vercauter, op zijn dak. Daar treﬀen de syndicaten alle voorbe- Hiswa Boot van het jaar blz. 12 reidingen voor hun deelname aan de Louis Vuitton Chris Vermuyten. In dit nummer

Cup om het ultieme ticket van ‘uitdager’ te verove- Nautische berichten Coverbeeld: Alinghi, blz. 14 ren. Zij zijn als de dood voor spionage, klinkt het defender 32nd America’ s als verontschuldiging. Je moet toch al ver van deze Cup. www.alinghi.com Herinnering laatste wereld zijn om bij het openlijk nemen van foto’s de tocht RMT blz. 16 associatie te maken met spionnen en corrupt tuig. Redactionele informatie: Als er een zinsnede is in de hele America’s Cup BOOTmagazine Opblaasboten Brusselsestwg 118 heisa die met een zware korrel zout genomen worden ‘ribs de luxe’ 1850 Grimbergen blz. 18 moet worden, dan is het wel dat het gaat om ‘een e-mail: eeuwigdurende wisselbeker voor vriendschappe- [email protected] lijke competitie tussen naties’. Het zijn vrienden die mekaar blijkbaar rauw lusten en die alle tekenen Lay-out Surfen, telefoneren en digitale televisie aan boord blz. 22 Aemen nv - Grimbergen van paranoia gedrag vertonen. Dat het recht van In de voetsporen van Ch. Dickens en Lord Sandwich blz. 26 de burger om te gaan en te staan waar hij wil in de Abonnement Het stuurbrevet verklaard blz. 30 publieke ruimte door deze houding van de syndi- 6 edities: 14,95 € caten geschonden wordt, daar ligt geen hond van rek. 645-1312010-23 Het Veerse Meer, zo dichtbij... wakker, alles voor de vriendschap nietwaar. of 001-2185773-51 en toch zo anders blz. 32 BOOTmagazine Grimbergen De ‘Yzervaarders’ in Diksmuide Een breed publiek begeesteren voor een sport is blz. 40 prijzenswaardig, maar mag het met enig respect Advertentieregie: voor dit publiek? Toegegeven, tal van sportdisci- Cprojects&Advertising Kuifje aan zee blz. 44 plines gaan op dit vlak niet vrijuit en hebben een Meereigen 169 Kaïdoz 31, een boot om de zee dubbelzinnige verhouding met hun ‘supporters’. 2170 Antwerpen Peter De Vester anders te beleven blz. 46 Maar zou het toch niet kunnen dat een drempel- gsm: 0497 55 15 41 Web brengt surfen zeilwedstrijd verlagend initiatief als de ‘Watersportdag’ (11 en 12 [email protected] mei 2007) meer doet om de watersportbeleving te dichter bij publiek blz. 48 stimuleren dan de mega-initiatieven die, bewust Uitgave: Test Bénéteau Monte Carlo 37 blz. 50 of onbewust, de mensen willen overdonderen? aemen nv i.s.m. mare~mare bvba Familiereünie Océanis 40-ers blz. 54 Brusselsesteenweg 118 1850 Grimbergen-België Column ‘Varen in een notendop’ blz. 59 LEO VAN DORSSELAER, UITGEVER/HOOFDREDACTEUR. tel. 02 / 269.24.22 Tweedehands nader fax: 02 / 269.2649 bekeken, Fairline e-mail: [email protected] Phantom 42 blz. 60 website: Een foto nemen van een Marineschilder Jean www.bootmagazine.be riooldeksel met het logo Luyens blz. 64 van de America’s Cup is Verantwoordelijk Van uw ‘water’kant in Valencia voldoende uitgever: blz. 66 verdacht om een politie- Leo Van Dorsselaer, controle te krijgen. Brusselsesteenweg 118, B - 1850 Grimbergen HET VOLGENDE NUMMER VAN BOOTMAGAZINE VERSCHIJNT OP 30 MEI 2007 BOOT april - mei 2007 3 FOTO: ACM©AMERICA’S CUP 32 ste America’s Cup Cup America’s 32 ste 4 april - mei 2007 BOOT BOOT april - mei 2007 5 America’s Cup... er is geen tweede

De America’s Cup kan als cultureel erfgoed worden beschouwd. In 1851 gleed de nieuwe wereld met zijn ‘America’ het Royal Yacht van Victoriaans Brittannië voorbij. ‘Your Majesty, there is no second’, antwoordde een bediende op de vraag van Koningin Victoria ‘wie de tweede was’. Dit laconieke antwoord vat samen waar het de America’s Cup om te doen is: er wordt enkel voor de overwinning gevaren! De America’s Cup moet zowat de sportieve trofee zijn die het allermoeilijkst te behalen is. In de 150 jaar die sinds de eerste wedstrijd verliepen, moesten de Verenigde Staten de trofee slechts drie keer prijs geven. Om de America’s Cup even in perspectief te zetten: bedenk dat er negen wedstrijden waren voor in 1896 de eerste moderne Olympische Spelen in Athene werden georganiseerd.

Het was dus even slikken voor ‘de Queen’ in 1851 toen In de laatste editie van de America’s Cup in 2003 bracht De lange weg de schitterende schoener ‘America’ uit de middagmist de overwinning van het Zwitsers Alinghi Team op het Uiterlijk 7 juli weten we welk team de 32ste editie op over de zee tussen het eiland Wight en de zuidkust van Nieuw Zeeland Team de ‘goede ouwe trofee’ voor het zijn naam schrijft en de America’s Cup mee naar zijn Engeland opdoemde en het ‘Royal Yacht’ voorbijgleed. eerst in 152 jaar naar Europa. land mag nemen. Kan het Zwitserse Alinghi team van Bij wijze van groet werd de vlag drie keer ondergedom- Ernesto Bertarelli zijn stunt van Auckland 2003 overdoen peld. Het jacht ‘America’ vertegenwoordigde de jonge Het Zwitsers Alinghi Team waar het team New Zealand versloeg? Maar vooraf staat New York Yacht Club, in augustus 1851 voer het uit om bracht de America’s Cup er nog heel wat te gebeuren. de uitdaging aan te gaan met het beste wat de Britten De America’s Cup wordt in drie delen afgewerkt. De te bieden hadden. Met pure triomf als resultaat: de ‘Royal voor het eerst in 152 jaar Louis Vuitton Acts, waarbij alle deelnemers in actie Yacht Squadron’s 100 Guinea Cup’ mocht mee over de naar Europa. komen, gingen in 2004 van start en werden op diverse oceaan. Ze schonken de beker aan de club met het locaties gezeild. Tussen 2004 en vandaag is het deel- beding dat de trofee ‘een eeuwigdurende wisselbeker Op 2 maart 2003 behaalde het Alinghi Team de over- nemerstal uitgegroeid tot 11 teams. De 13 acts deden voor vriendschappelijke competitie tussen naties’ zou winning en op 3 maart kondigde ze de creatie aan van volgende steden aan: Marseille (Frankrijk) Act 1, Valencia worden. De America’s Cup, genoemd naar de win- AC Management dat het bestuur voor het komende (Spanje) Act 2 & 3, 4 & 5, Malmö (Zweden) Act 6 & 7, Tra- nende schoener ‘America’, was een feit. De symboliek evenement vormt. Valencia werd als gaststad voor de pani (Italië) Act 8 & 9 en tenslotte weer Valencia (Spanje) van de overwinning kan moeilijk worden overschat; 32 ste America’s Cup gekozen. Onder meer omwille Act 10, 11 en 12. Daar heeft dit jaar van 3 tot 7 april ook de Verenigde Staten van Amerika onttroonden Groot- van het betrouwbaar weerpatroon aan dat deel van de laatste en 13de Louis Vuitton Act plaats. Uit de uitslag Brittannië als zeemacht. Meer nog, de jonge democratie de Spaanse kust, dat zal mee helpen om de timing van van deze Acts wordt het resultaat van Alinghi geschrapt behield de trofee gedurende honderd jaar, Amerika’s de wedstrijden te respecteren. De stad legt de laatste en de andere deelnemers krijgen punten, 11 voor de dominantie was compleet. hand aan werken die de commerciële haven in een eerste, 10 voor de tweede en zo verder om zo tot een Kort na de overwinning verkochten John Cox Stevens, heuse wedstrijdscène moeten omtoveren. De centrale totale rangschikking te komen na 13 Acts. Dan zit het commodore van de New York Yacht club, en de rest van ligging in het Middellands Zeegebied maakt dat de ‘ﬂeet racen’ er op en de uitslag bepaalt het zeilschema de eigenaarvereniging de gevierde schoener aan een competitie makkelijk meer dan 3 miljoen Europeanen ( de Round Robins) voor de Louis Vuitton Cup waarbij Ier, waarna ze als helden naar hun stad terugkeerden zal aantrekken. dus team tegen team gezeild wordt.

DE AMERICA’ UP VOOR HET KUNST- EN WETEN- Competitie gebaseerd op uitdaging SCHAPSMUSEUM IN VALENCIA VAN ARCHITECT SANTIAGO Tijdens de ‘Round Robins’, van 16 april tot 7 mei, De America’s Cup is een competitie gebaseerd op CALATRAVA . (FOTO: CARLO BORLENGHI/ACM © CARLO neemt elke deelnemer het eenmaal opneemt tegen BORLENGHI ) uitdaging waar de voorgaande winnende Yacht Club ieder ander. De zeven laatsten in de rangschikking kun- de regels vastlegt en gastheer is voor het evenement. nen hun zeilen opvouwen en zijn uitgeschakeld. Dit maakt het voor de uitdagende clubs aartsmoeilijk In de halve ﬁnale, van 14 tot 25 mei, treden dus nog om de trofee te bemachtigen. Vroeg in de geschiedenis 4 uitdagers tegen mekaar aan. De winnaar uit de vorige van de competitie heeft dit de uitslag altijd bepaald: ‘round robin’ mag zijn tegenstander kiezen, de twee de hindernissen waren immers onoverkomelijk en de anderen nemen het tegen mekaar op. verdediger was nooit bedreigd. Misschien voelde men Er wordt gestreden voor de beste van 9 series, wanneer een paar keer de hete adem van de uitdagers in de één van de teams 5 overwinningen weet te halen kan nek maar het duurde 132 jaar voor een buitenlandse de andere het vergeten. Vandaar ook dat niet precies uitdager de Amerikaanse verdediger versloeg en de kan gesteld worden hoeveel dagen de wedstrijd zal Cup won. duren.

6 april - mei 2007 BOOT FLEET RACING. FOTO: © CARLO BORLENGHI/ACM De ﬁnale van de Louis Vuitton Cup, van 1 tot 12 juni, meer aan de start. Om hun voorbereiding op peil te Om de America’s Cup wordt gestreden tussen 23 juni plaatst de winnaars uit de halve ﬁnale tegen mekaar. houden heeft dit team twee volwaardige beman- en 7 juli, afhankelijk van het resultaat weten we dus Ook hier weer een ‘best-of-nine’ series om de ultieme ningen beschikbaar die een zelfde trainingsschema uiterlijk op 7 juli, na de negende race, mocht de uitdager (challenger) aan te duiden die mag het dan doorlopen. Pas op het allerlaatste moment zal Alinghi strijd heel gelijk opgaand zijn, wie de 32ste America’s opnemen tegen de verdediger (defender) Alinghi. beslissen welke van de twee teams de ultieme strijd Cup wint. In de Louis Vuitton Cup komt de Alinghi uiteraard niet zal aangaan. BMW ORACLE RACING. FOTO: ©CARLO BORLENGHI/ACM De stand in de Louis Vuitton Cup (tot en met Act 12)

Team Punten

1. Emirates Team New Zealand 125 2. BMW Oracle Racing 123 3. Luna Rossa Chalenge 118 4. Desaﬁo Espanñol 85 5. Mascalzone Latino-Capitalia Team 73 6. Victory Challenge 68 7. +39 Challenge 60 8. Areva Challenge 60 9. Team Shosholoza 55 10. United Internet Team Germany 33 11. Team China 15

BOOT april - mei 2007 7 De teams of ‘syndicaten’ die strijden om de 32ste America’s Cup Oorlogstactieken in vreedzame zeeslag Winnen is het enige wat telt in de America’s Cup. Er zijn ALINGHI (Zwitserland), opgericht in 2000 en winnaar van de 31ste America’s Cup. Thuisbasis Zwitserland (Société geen troostprijzen en dus zetten deelnemers alles op Nautique de Genève). Het team telt meer dan 120 mensen met 21 verschillende nationaliteiten. Official Website: :www.alinghi.com alles om de trofee binnen te halen, spionage en intriges lijken er daarom gewoon bij te horen. Het verhaal van BMW ORACLE Racing Team (USA), een internationaal team, telt 140 mensen met 16 verschillende nationaliteiten. de America’s Cup leest dan ook als een spionageroman. Opgericht in 2000 door Larry Ellison, grote baas van het Amerikaanse softwarebedrijf Oracle. Official Website: Natuurlijk probeert men de gluurders te slim af te zijn; www.bmworacleracing.com in 1887 werd de uitdager te water gelaten met een afgedekte romp maar in 1893 leken twee verdedigende +39 CHALLENGE (Italië) nieuwe uitdager met Olympisch talent aan boord. Official Website: kandidaten als twee druppels water op elkaar. In 1934 www.piu39challenge.it kopieerde de verdediger het revolutionaire grootzeil van de uitdager. De verborgen, geheime kiel van de Au- SHOSHOLOZA (Zuid-Afrika), de naam verwijst naar een historisch ‘werk’lied van de mijnwerkers. Official Website: stralia II zorgde in 1983 voor de overwinning en in 1992 www.teamshosholoza.com betrapte de politie van San Diego een diepzeeduiker tijdens een spionageopdracht. In de voorbereidingen EMIRATES TEAM NEW ZEALAND (Nieuw-Zeeland), vaak aangeduid als de ‘Kiwi’s’, is sinds 1986/1987 in de strijd. In 2000 won schipper Russel Couts met zijn team de Cup, maar later stapte hij over naar het Alinghi team om zijn voor de recentste uitgave van de America’s Cup in 2003 prestatie nog eens over te doen. Official Website: www.emiratesteamnz.com bemachtigde een rivaliserende groep de tekeningen en gegevens van de vorige winnaar. LUNA ROSSA CHALLENGE (Italië) is gebouwd op een eerder Italiaans project dat in 1999 vrij succesvol was in Spionage de Louis Vuitton Cup. Official Website: www.lunarossachallenge.com Vandaag is iedereen het erover eens dat spionage niet wordt getolereerd. Om die regel kracht bij te zetten AREVA CHALLENGE (Frankrijk), ontstaan voor de 31ste editie en multicultureel (9 nationaliteiten) en multitalentrijk verbiedt het Protocol ‘alle illegale daden, het afluisteren, samengesteld, met onder meer Olympische medaillewinnaars. Official Website: www.areva-challenge.org het niet geautoriseerd binnendringen in een compu- tersysteem, het inzetten van duikers, het verzamelen VICTORY CHALLENGE (Zweden), de tweede poging van het team en de vijfde deelname van Zweden aan de van informatie over design of prestatie door fotografie cup. Official Website: www.victorychallenge.com of film en zelfs het ontvangen van informatie van een derde partij.’ DESAFIO ESPAÑOL (Spanje) de vierde deelname van Spanje aan de Cup, maar niet met een volledig vernieuwd team dat wil breken met het verleden en nu een thuismatch zeilt. Official Website: Deze duidelijke verbodsbepalingen laten niet veel www.desafioespanol2007.com speelruimte over. Daar bovenop huurden de organisatoren van de 32 ste America’s Cup een firma in, gespe- MASCALZONE LATINO – CAPITALIA TEAM (Italië), het eerste integraal Italiaans team, dat aan een sterke opmars cialiseerd in submarine bewaking en een sonar om het bezig is. Official Website: www.mascalzonelatino.com water binnen de haven en het kanaal te monitoren. Wellicht maken ontwikkelingen in de nanotechnologie UNITED INTERNET TEAM GERMANY (Duitsland), de eerste deelname in 156 jaar van Duitsland met een Deense de volgende stap in de spionage mogelijk, miniatuur schipper, Jesper Bank, Olympisch medaille winnaar en in de vorige editie schipper van het Zweedse team. Official camera’s en afluisterapparatuur zullen spionnen zeker Website: www.united-internet-team-germany.de doen watertanden. Of zouden de teams voortaan gewoon afzien van spionage? In het licht van de ge- CHINA TEAM (China), het eerste Chinese team in de geschiedenis van de America’s Cup en de Chinzen hebben schiedenis van de America’s Cup lijkt dat alvast weinig het Franse team ‘Le Défi’ dat aan de twee vorige edities deelnam, aan boord gehesen om ervaring in huis te waarschijnlijk. halen. Official Website: www.china-team.org PORT AMERICA’S CUP IN VALENCIA. FOTO: ©ACM/CARLO BORLENGHI America’s Cup Class Versie 5 Het type boten dat gebruikt wordt voor de 32ste America’s Cup is, sinds 1992, de Ameri- ca’s Cup Class (ACC). Er werden reeds een 80- tal boten van dit type gebouwd. Onlangs werden de voorschriften in versie 5 verder verfijnd met de bedoeling nog meer snelheid te halen. Lengte: 25 m Lengte waterlijn: 18 m Breedte 4,1 meter Masthoogte: 32 meter Zeiloppervlak: 320 m² en met spi 500 m² (8 % meer dan in de vorige versie) Diepgang: 5 m (100 mm meer dan de vorige versie Maximum gewicht: 24 ton (een ton minder dan in de vorige versie) Bemanning: 17 personen

8 april - mei 2007 BOOT PERFORMANCE

34 35 37 40 41 43 46 50 55 IMX 70 x-yachts.com

De X-43 zet nieuwe standaarden Vooruitstrevende en bewezen bouwtechnieken. Een stalen ingelamineerd chassis, hoge balast verhouding, genua rolsysteem en alle controle lijnen onder dek, buiskap onder dek, alle blokken en roersysteem rolgelagerd, rod rigging. Deze en nog vele andere details gecombineerd met een elegant teak interieur maken het verschil en een bijzonder jacht van de X-43.

X-Yachts Belgium +32 (0) 475 287 162 · x-yachts.be

BOOT april - mei 2007 9 Belang, toepasbaarheid en aanvaardbaar prijsniveau

Van de zes nominaties voor de Hiswa Innovatieprijs is de Torqeedo Travel elektrische buitenboordmotor tot winnend product uitgeroepen. Het bedrijf Asa Boot Electro uit Amsterdam sleepte daarmee de eretitel in de wacht voor het meest innovatieve product dat op de Hiswa 2007 getoond wordt. De genomineerde producten, die een eretitel kregen, tonen aan dat innovatie zich situeert zowel op technologische vlak, maar ook op gebied van praktische toepasbaarheid. Het criterium dat de professionele jury hanteerde was dus niet louter het vernieuwende karakter van het product, maar ook de toepasbaarheid van het product, het belang voor de consumentenmarkt en een aanvaardbaar prijsniveau.

Elektrische Buitenboordmotor ceert het systeem brand- en explosiegevaar en werkt Door het unieke ontwerp van de propeller en de hoge het milieubesparend. Pump & Fill is speciaal ontwikkeld eﬃciency van de elektromotor in combinatie met de en gepatenteerd en past in praktisch iedere jerrycanhals lithium-mangaan accu, levert de Torqeedo Travel bui- en tankingang. Niet alleen goed te gebruiken voor tenboordmotor prima prestaties qua vermogen en be- schepen en boten met buitenboordmotoren, maar ook reik. De buitenboordmotor is volledig opvouwbaar. De voor bijvoorbeeld auto’s, motoren of bij het kamperen. accu is uitgerust met een geïntegreerd display waarop Volgens de jury een heel eenvoudig, maar erg handig de lading is af te lezen. De Torqeedo Travel is geschikt als hulpmiddel met bovengenoemde positieve nevenef- aandrijving voor kleinere boten, tenders, rubberboten fecten als extra pluspunten. en dagzeilers tot een waterverplaatsing van maximaal Aquamore bv, WWW.AQUAMORE 1,5 ton. De jury nomineerde het product vanwege het zeer innovatieve ontwerp dat niet alleen een positieve bijdrage levert aan het milieu, maar ook zeer praktisch in het gebruik is. “Het veilige en onderhoudsvrije karakter is eveneens een pluspunt van deze buitenboordmotor. Je kunt er verder dankzij de hoge stuwkracht, ook bij lage snelheid, zeer makkelijk mee manoeuvreren en omdat de buitenboordmotor makkelijk op te bergen en te transporteren is, neemt ook de kans op diefstal af. Bovendien zijn er geen zware accu’s meer nodig, een groot voordeel”, aldus de jury. Torqeedo Travel 400 & 800– ASA Boot Electro. WWW.ASABOOTELECTRO.NL

Brandstofpomp Met dit product is het niet meer nodig jerrycans op te tillen, want je kunt de brandstof nu zonder problemen in de brandstoftank pompen. Het ‘Pump & Fill’-systeem pompt de brandstof zelfs sneller dan wanneer je een trechter gebruikt.. Het systeem voorkomt verspilling en het vrijkomen van geuren en gassen. Daardoor redu- Innovatieve producten Innovatieve 10 april - mei 2007 BOOT Belang, toepasbaarheid en aanvaardbaar prijsniveau

Getijdenroos Reddingvest Een eenvoudige, handzame en duurzame getijdenroos Dit automatisch opblaasbaar driedimensionaal redding- die voorzien is van getijdengrafieken van een aantal vest van Secumar in de 275 Newton categorie, kenmerkt locaties in een gebied die per uur af te lezen zijn. De zich door de unieke constructie van het drijflichaam. Dit getijdenroos is voor meerdere jaren te gebruiken, wat reddingvest speelt adequaat in op het draaiprobleem de jaarlijkse aanschaf van getijdenboeken overbodig dat veel reddingvesten nog hebben. Hier zijn aan de maakt. Doordat je op de kaart gelijktijdig meerdere voorzijde van het drijflichaam twee kegels aangebracht, locaties af kunt lezen, is het ook handig om indien nodig die eenmaal opgeblazen een hefboomeffect hebben, alternatieve hoog water vaarroutes te bepalen. “Een waardoor het vest optimaal keert, ook bij het dragen van vriendelijk geprijsd (€ 19,45) en praktisch instrument zwaarweer kleding. “Dit product levert een belangrijke voor watersporters die zonder gebruik van elektronica bijdrage aan de veiligheid van watersporters en is de aan meerjarige getijdeninformatie willen komen. Met investering dan ook meer dan waard”, was de conclusie als groot voordeel dat je het ook bij slecht weer goed in van de jury. de kuip kunt gebruiken, omdat de kaart goed bestand Secumar Benelux bv: WWW.SECUMAR.COM is tegen water. Een product dat eigenlijk uitblinkt door zijn eenvoud”, was het oordeel van de jury over de getijdenroos. Kortjacht Marine Equipment WWW.TYMAP.COM

‘One Touch’ Lierhandel Een goed doordachte lierhandel met een gepatenteerd een handig product dat gebruiksgemak en snelheid “One Touch” lock-in mechanisme. Veel zeilers hebben de van manoeuvres aan boord ten goede komt. Een goed ervaring dat het moeite kost om een lierhandel eenvou- voorbeeld van doorontwikkeling van een bestaand dig en snel uit de lier te halen; je hebt hier ook meestal product. Bovendien is de meerprijs (€ 3,00) van deze twee handen voor nodig. Bij de nieuwe “One Touch lierhandel ten opzichte van gewone lierhandels heel Lierhandel” van Lewmar is dit niet nodig aangezien acceptabel”, zo oordeelde de jury. deze over de hele lengte een ontgrendelingshandgreep Lankhorst Taselaar bv, WWW.LANKHORSTTASELAAR.NL heeft. Met één hand druk je makkelijk en snel de ont- grendeling in en trek je vervolgens de handel uit de lier. “Voor zeilers, van beginners tot ervaren wedstrijdzeilers,

AIS Transponder AIS is sinds enige tijd verplicht op schepen boven de 300 ton. Met een AIS ontvanger kan elk jacht de ver- richtingen van deze mastodonten makkelijk volgen en zodoende de eigen veiligheid vergroten. Met deze transponder kunnen watersporters niet alleen alle schepen met AIS om zich heen zien, maar zijn zij zelf ook feil- loos zichtbaar op de AIS van andere schepen. Een stap voorwaarts in de veilige navigatie, speciaal voor jachten en kleine beroepsvaart en vanwege de prijsstelling nu ook bereikbaar voor watersporters. De AIS-CTRX bestaat uit een felgele, degelijke box waarin een 16-kanaal GPS ontvanger, de zender en de ontvanger een plaatsje gevonden hebben. Ook is er een noodtoets waarmee een noodsignaal inclusief de scheepspositie verstuurd kan worden. De jury nomineerde het product vanwege de nieuwe combinatie van zenden en ontvangen en het positieve eﬀect dat de AIS-CTRX kan hebben op de veiligheid op het water. Sailtron bv: WWW.SAILTRON.NL en Shiptron bv: WWW.SHIPTRON.NL

BOOT april - mei 2007 11 Categorie zeilboten: Saﬃer 32

Het Nederlands zeiljacht Saffier De Maxi 1300, gebouwd in Zweden, werd geprezen om de innovatieve snufjes aan 32 van Saffier Maritiem uit boord, het mooie en lichte interieur en het bedieningsgemak. Uiteindelijk scoorde de Saffier 32 met name op de punten innovatie en constructie net iets beter, wat IJmuiden won de verkiezing van resulteerde in een hogere eindscore. En daarmee ging de eretitel in de categorie de Hiswa Boot van het Jaar 2007, zeilboten naar het nieuwste model van het familiebedrijf uit IJmuiden. categorie zeiljachten. Voor meer informatie over de winnende en genomineerde zeilboten:

In de categorie zeilboten waren de Saffier 32 van Saffier Saffier 32, Saffier Maritiem uit IJmuiden, Maritiem en de Maxi 1300 van Nova Yachting Interna- www.saffierjachten.com tional genomineerd. De Saffier 32 is een 9,35 meter lang, zeewaardig kajuitzeiljacht met klassieke lijnen en Maxi 1300, Nova Yachting International uit Bruinisse: moderne zeileigenschappen, ontworpen door Richard www.nova-yachting.nl Hennevanger. De Maxi 1300 (12,70 meter) van Zweedse makelij valt in het hogere klassement van comfortabele en snelle toerjachten, waarbij zeilprestaties en design zeer belangrijke factoren zijn geweest in het ontwerp.

Close finish Met een zeer nipte voorsprong wist de Saffier 32, op basis van de door alle juryleden gegeven punten voor de verschillende beoordelingscriteria, de Maxi 1300 uiteindelijk achter zich te laten. In oktober onderwierp de jury beide boten aan een vaartest op het IJsselmeer. Die doorstonden zowel de Saffier 32 als de Maxi 1300 glansrijk. De jury bestempelde de Saffier 32 als een onderscheidend type binnen het segment van 30 – 32 voeters. Uitzonderlijk ruim voor zijn lengte, zeer netjes afgewerkt en overtuigende vaareigenschappen waren de kwalificaties die de juryleden de Saffier 32 toedichtten. Hiswa Boot van het Jaar 2007 Boot het Jaar Hiswa van 12 april - mei 2007 BOOT Bij de motorboten ging de strijd om de eretitel tussen Voor meer informatie over de winnende en genomineerde motorboten: Kuster A-42, Consonant Yachts uit Vriezenveen, WWW.CONSONANTSYACHTS.NL de Kuster A-42 van Consonant Yachts, de Bruijs Bruijs Spiegelkotter 10.00 OK, Bruijs Jachtbouw uit Bergen op Zoom, Spiegelkotter 10.00 OK van Bruijs Jachtbouw en de wWW.BRUIJSJACHTBOUW.NL 2 Frauscher Lido van Frauscher/Azur Yachts. Frauscher Lido, Frauscher/Azur Yachts uit Loosdrecht, WWW.FRAUSCHER.NL

De Kuster A-42 is een luxe, open kuiper voor open water, van de hand van ontwerper Willem Nieland. Het schip heeft een stoere uitstraling, maar is vooral ontworpen en gebouwd met de gedachte om de bemanning onder alle omstandigheden optimale veiligheid en comfort te bieden. De stalen Spiegelkotter 10.00 OK kenmerkt zich als een scherpgeprijsd motorjacht met een zeer hoog afwerkingsniveau en mooie lijnen. Van een geheel ander kaliber is de Frauscher Lido, een zeven meter lange snelle sportboot naar klassiek ontwerp.

Hoge scores Ook in de categorie motorboten kwam de jury voor een lastige keuze te staan omdat alle boten hun nominatie meer dan waard waren en hoog scoorden op de diverse beoordelingscriteria. Toch was de jury uiteindelijk min of meer unaniem in haar eindoordeel: de Kuster A-42 kwam uiteindelijk als winnaar uit de bus, waarbij deze de andere genomineerde boten met name op de selectiepunten van constructie en design achter zich liet. De doordachte indeling, de compleetheid van het schip en de stabiele en stille vaareigenschappen, overtuigden zodanig dat Consonant Yachts uit Vriezenveen de hoogste waardering kreeg. De Bruijs Spiegelkotter 10.00 OK scoorde op diezelfde punten eveneens erg goed. Daarnaast wist de jury de diverse slimme toepassingen in het interieur en de indeling erg te waarderen. De uitstraling, goede zitruimte, multi-inzetbaarheid van de boot (bijvoorbeeld als sloep of als waterskiboot) en het goed in weten te spelen op een speciﬁeke doelgroep waren onder andere redenen om de Frauscher Lido te nomineren. Categorie motorboten: Kuster A-42 BOOT april - mei 2007 13 Nieuw patrouille-/interventievaartuig Noordzee-Westerschelde Nog twee jaar langer fileleed op programma Hiswa te Water Een contract voor het De Hiswa te water 2008 zal net zoals in 2007 in Marina bouwen van het patrouil- Seaport IJmuiden plaatsvinden. De organisator van deze levaartuig Noordzee- watersportbeurs, RAI multimedia heeft de beslissing Westerschelde en het- over een toekomstige locatie een jaar uitgesteld. snel interventievaartuig De afgelopen maanden werden gesprekken gevoerd Noordzee werd toege- met de gemeentes Amsterdam, Lelystad, Rotterdam en wezen aan Rodman Poly- IJmuiden. Wim van der Loo, directeur: “Een eventuele ships, vertegenwoordigd verhuizing is een dusdanig belangrijke beslissing, dat we door Aqualift Yachting uit daar heel zorgvuldig mee om willen gaan. Het voorstel Nieuwpoort. dat de gemeente Rotterdam ons heeft voorgelegd is De Spaanse werf Rodman interessant, maar dient zeker nog verder uitgewerkt te is niet enkel marktleider in Spanje voor pleziervaartuigen maar is tevens wereld- worden. Het uitstellen van de beslissing biedt IJmuiden leider wat betreft patrouilleboten en snelle politie interventievaartuigen. De de kans om afdoende maatregelen te treﬀen om de aankopen kaderen in de verdere vernieuwing van de vloot van de scheepvaart- bereikbaarheid en verkeersafwikkeling, op te lossen. politie. Het gaat hier om een patrouillevaartuig dat binnen de zone Noordzee- Editie 2007 is de graadmeter of de optie om ook in Westerschelde zal opereren. Het vaartuig wordt volledig in versterkt polyester 2008 in IJmuiden te blijven, wordt bevestigd. Daarna gefabriceerd en heeft een lengte van 22 meter. De voortstuwing gebeurt door 2 maken we dus de balans op waarbij zowel IJmuiden, MTU motoren van 1200 Pk elk, die een snelheid van 28 knopen garanderen Lelystad als Rotterdam nog in de race blijven voor de Het snel interventievaartuig voor de Noordzee wordt eveneens vervaardigd uit edities vanaf 2009.” versterkt polyester en krijgt twee MTU motoren met waterjets van ieder 1.100 pk. FOTO: HIWSWA-OTTI FOTOGRAFIE Het snel interventie vaartuig behaalt op die manier snelheden tot 50 knopen en is inzetbaar bij alle weersomstandigheden. De oplevering van beide vaartuigen is voorzien voor juli 2007. Inlichtingen : www.aqualift.net

Intranet Nautibel biedt ‘schat’ aan databanken

De Federatie van de Belgische Watersportbedrijven Nautibel heeft de verzuch- tingen van de leden naar een meer service gerichte aanpak ter harte genomen. Eerder dit jaar ging het Nautibel Intranet’ online. Deze website bestaat uit twee Marine- en satellietantennes delen, een publieksgedeelte en een professioneel gedeelte. Dit laatste deel is alleen toegankelijk voor leden. Het zorgt ervoor dat de interne communicatie met levenslange garantie tussen leden en tussen leden en bestuur op een vlotte en gestroomlijnde manier De Italiaanse producent van marine- en satellietanten- verloopt. Zo kunnen vragen heel gericht gesteld worden en mededelingen heel nes Glomex biedt een levenslange garantie op alle adequaat verspreid worden naar de leden die het aanbelangt. types antennes. Het gamma omvat een zeer brede Binnen het intranet zijn ook een aantal databanken beschikbaar en daar kunnen range voor alle types en groottes van boten: rib’s, po- de leden echt hun voordeel mee doen. Zo is de module ‘Jaarrekeningen’ beschik- werboats, zeilen motorjachten, naast de professionele baar waarbinnen op basis van naam of btw-nummer alle jaarrekeningen van binnen- en zeevaart. Belgische ondernemingen kunnen geconsulteerd worden, naast de publicaties Glomex wordt in ons land verdeeld door Elektro Zeeland in het Belgisch Staatsblad van de betreﬀende bedrijven en de gegevens van de uit Gent, een familiezaak met bijna 50 jaar ervaring, kruispuntdatabank. Dat is een dienst die de Nautibel-leden gratis te beschik- wat garant staat voor een king hebben. Ook kunnen de leden de sociale wetgeving raadplegen en alle gedegen knowhow. Het mogelijke sociale documenten downloaden. Zo moet u niet meer op zoek naar bedrijf zorgt voor verkoop, een modelcontract voor een tijdelijke medewerker of een jobstudent. Op het plaatsing en naservice en intranet is dit beschikbaar en het voordeel is dat het hier om degelijk juridisch werkt daarvoor samen met onderbouwde documenten gaat. Verder zijn er modules waar het producten onder meer Ship Shop merkaanbod van de leden wordt voorgesteld. Hier moeten de leden wel zelf - Nieuwpoort, ETB Paul de het initiatief nemen om deze gegevens aan te vullen. Lange - Lembeke, HIsound ,,Wij hopen dat de leden van al de mogelijkheden die wij aanbieden ten volle Electronica - Zeebrugge gebruik gaan maken,’’ aldus voorzitter Jean-Pierre Room tijdens de presentatie en North Sea Boating - van het nieuwe Nautibel-intranet. ,,Het zou jammer zijn mochten zij de extra’s Blankenberge. die het lidmaatschap vandaag biedt onbenut laten.’’ WWW.NAUTIBEL.BE Meer info: WWW.ELEKTROZEE-

Nautische berichten Nautische LAND.BE EN WWW.GLOMEX.IT 14 april - mei 2007 BOOT ��

��

Dellingstraat 28a bus 5, B-2800 Mechelen, België Æ tel. +32(0)15 43 39 30 Æ fax +32(0)15 43 38 10 Oosthavendam 4-6, NL-4511 AZ Breskens, Nederland Æ tel. +31(0)117 383 101 Navis Marine Nederland bv, Nieuwe Zeedijk 1, NL-3221 LZ Hellevoetsluis Æ tel.+ 31(0)181 336 600 Æ fax + 31(0)181 336 006 e-mail: [email protected] Æ website: www.navismarine.be Æ website: www.navismarine.nl BOOT april - mei 2007 15

070035 ADV_Azimut_AZ39E.indd 1 16-03-2007 09:03:46 Het waren er 63.042 Het Pinksterweekend van de Toervaartreünies

Zondagavond 18 februari hadden welgeteld 63.042 Dit voorjaar staan weer twee belangrijke grootse, gezel- rijk, de stad van de smaak of de regio Péronnes met bezoekers de teller van de Belgian Boat Show doen lige en uitbundige toervaarten op het programma. De gerenommeerde artisanale brouwerijen in de buurt. overslaan. De opkomst had dus amper te lijden onder 28ste Internationale Toervaartreünie van de LBWB Motor Wat ‘natje en droogje’ betreft kan men dus moeilijk de krokusvakantie. Yachting gaat tijdens het Pinksterweekeinde op 26, 27 verkeerd kiezen. Er heerste een globale tevredenheid zowel bij de ex- en 28 mei 2007 richting Kortrijk.. Op hetzelfde tijdstip Meer details en inschrijven voor 28ste Internationale Toer- posanten als publiek. En buitenlandse bezoekers keken zet de Vlaamse Pleziervaart Federatie koers richting vaartreünie van de LBWB Motor Yachting : WW.LBWB.BE zich de ogen uit en spaarden hun ver- en bewondering Péronnes voor hun 10de Toervaartreünie. Voor de Meer informatie over de 10de Toervaartreünie van de niet voor de bootshow die ‘306 graden’ (sic) van de motorbootvaarders wordt het dus kiezen tussen Kort- Vlaamse Pleziervaart Federatie: WW.VPF.BE kompasroos bood, van kleine bijboot tot het grootste megajacht. Belgian Boat Show 2008, feestelijke 20ste editie, zal 6 de hallen in beslag nemen op Flanders Expo te Gent, van 9 3 editie Watersportdag tot 17 februari 2008. Dan gaat de beurs voor een nieuw logo, van een soberheid die exposanten-liefhebbers Op 12 en 13 mei heeft de derde editie van de grote Bloso Watersportdag van Tongerlo, Bollekes, Leﬀe, Geuze en ander rijkelijk plaats, die dus in feite twee dagen duurt. De 8 watersportfederaties die dit land vloeiend vocht vreemd is. rijk is slaan weer de handen in mekaar – iets wat al te zelden gebeurt – om wie dit wil gratis te laten kennismaken met zowat alle facetten van de watersport. 118 watersportclubs stellen 16 verschillende watersportdisciplines voor op 194 actieplaatsen. Alle details op de actiesite: WWW.WATERSPORTDAG.BE

Geen verrassingen bij bekroning KBYV-Yachting persoonlijkheden Tijdens de Night of the Yachting op de Belgian Boatshow werden door het Konink- lijk Belgisch Yachting Verbond (KBYV) naast de diploma-uitreiking van de Belgische kampioenen ook de namen bekendgemaakt van de Yachtman, Yachtwoman, Belofte/Espoir, Manager en Life Time Achievement Award voor 2006. Yachtman 2006 werd zonder enige tegenspraak en overtuigend Michel Kleinjans. Zijn prestaties het afgelopen jaar konden zowel de selectiecommissie als de vele SMS-stemmers meer dan overtuigen. De Yachtwoman was een even grote certi- tude. Na haar Europese titel, en sinds kort haar eerste plaats op de ISAF ranking: Evi Van Acker. De Beloften van 2006 werden uiteindelijk de gebroeders Gert Jan en Koen Cleeren in 420, die in een nek-an-nek race de meeste stemmen wisten te verzamelen.. Als Yachtingmanagers gingen Harry Joris en Jos Melis met de meeste stemmen lopen, voor het duo Pilatte en Janssen. Zonder het duo Joris - Melis kon de Ant- werp Race nooit uitgroeien tot het evenement zoals het nu opgeld maakt. (foto: Paul Bolsius) Life Time Achievement Awards en trofee pleziervaart Het KBYV houdt er aan, in het kader van de bekroning van de Yachting persoonlijkheden, ook een aantal Life Time Achievement Awards toe te kennen.. Hier gaat het niet om een publieksstemming, maar om een blijk van respect van de vakjury en organisatie voor wat de betrokkenen in het verleden gepresteerd hebben en betekenden voor de Belgische watersportwereld. De echtgenoten Albert en Ge- neviève Meur, jarenlang, en tot op vandaag, de bezielers van de SNEH op de Plate Taille, viel deze bekroning te beurt. Verder werd dezelfde eer ook toegekend aan Commandant Roger Ghys, eminent maritiem deskundige, grote voortrekker van de Sail Training Association en oud commandant van de Mercator. Ook Lucien Lejeune ontving deze onderscheiding voor zijn niet aﬂatende inzet voor Zeezeilen en speciaal IRC. Tot slot ontving het echtpaar Marnix et Nele Caeyzele - De Meester met hun 2- jarige dochter Zoë de trofee van beste Pleziervaarder voor hun toertocht over alle Belgische en Nederlandse waterwegen.

EEN GLINDERENDE MICHEL KLEINJANS, TERECHT! (FOTO: PAUL BOLSIUS)

16 april - mei 2007 BOOT 10 jaar gelden... Herinneringen aan de laatste tocht

it jaar is het exact 10 jaar geleden dat toenmalig Dminister van verkeer Michel Daerden besliste om de activiteiten van de Regie Maritiem Transport stop te zetten. Niemand had ooit gedacht dat de overheid zomaar een einde zou stellen aan een 150 jaar Belgische scheepvaartgeschiedenis. De veerdienst Oostende/ Ramsgate zou hierbij worden overgedragen aan een private maatschappij. Ook de aanwezigheid van een nieuwe kanaaltunnel in Calais en de opgestapelde schulden bij de staatsrederij beïnvloedde wellicht de beslissing. Het was op vrijdag 28 februari 1997 dat meer dan duizend mensen zich voor een laatste keer per boot door de RMT naar Engeland lieten varen.

Alsof het nog gisteren was…. Het is 9u45, de zon schijnt stralend boven de horizon, OP VRIJDAG 28 FEBRUARI 1997 ZETTE DE ‘PRINS FILIP’ VAN DE RMT VOOR EEN LAATSTE KEER KOERS OP ENGELAND. droevig loeit de Prins Filip zijn scheepshoorn tijdens zijn opvarenden een eresaluut brengen. Op een spandoek het pronkstuk van de RMT nooit meer terug. vertrek voor een laatste overtocht vanuit Oostende. Het is te lezen “ Bye Bye 40SQ”. Ook de Britten weten dit en een reddingsboot van de is een emotioneel moment waarbij een menigte vanaf De oversteek verloopt rustig. Alhoewel de mensen aan Coast Guard begeleidt het schip nog enkele honderden de kade het vlaggenschip van de RMT komt uitwuiven. boord nu voor een stukje ramptoeristen zijn, zij die het meter vanuit Ramsgate. Aan boord doet de bemanning haar werk, zoals steeds meemaken doen het alvast voor die laatste herinne- Bij de terugkeer naar Oostende wordt de Prins Filip met een glimlach, toch heerst er een sfeer van bedroefd- ring. Zelfs enkele ex-werknemers van de Boelwerf, die opgewacht door duizenden mensen die zijn verzameld heid. Enkele personeelsleden geven de laatste reis nog de Jumbo-ferry in 1991 bouwde, namen verlof om te op het staketsel en bij het station. Eénmaal aangemeerd een passende uitvaart met zwarte vlaggen. kunnen meereizen. Bij de aankomst in Ramsgate vormt verdwijnt de zon achter de horizon. Dit was de laatste Gek genoeg duikt er een sfeer van opluchting op van voor de gelegenheid een Schotse doedelzakspeler het vaart van de Prins Filip. Vaarwel RMT. zodra de haven van Oostende in de verte is verdwenen. welkomstcomité. Voor sommigen een aangrijpend Om 22u30 voer de Prins Albert nog als laatste ferry van Iedereen probeert met volle teugen te genieten van moment! Wanneer de Prins Filip zich klaarmaakt om RMT de haven van Oostende binnen. Het einde van een deze laatste reis. Ook twee Seaking helikopters, van het terug uit te varen, dit maal voorgoed, speelt de doedel- tijdperk is bezegeld. 40ste smaldeel uit Koksijde, komen de Prins Filip en zijn zakspeler toepasslijk “farewell”. Velen denken: hier komt TEKST: WIM VERCAUTER - FOTO: PETER MAENHOUDT Yachtlights underwater lights I N° 1 Topmerk I Makkelijk te installeren I Vervaardigd in Duitsland Xenon - Halogeen - Led I Onderhoudsvrije behuizing I 100% waterproof!

CARAÏBEN • BAHAMAS • MEXICO • CANARIES I Gepatenteerd systeem tegen aandampen MIDDELLANDSE ZEEGEBIED • ZUID PACIFICENDE SEYCHELLE Al onze onderwaterspots worden vervaardigd en getest volgens de normen van het Lloyds Register.

Bezoek onze website

EXCLUSIVE YACHTLIGHTS I Represented by MARINE LIGHT SYSTEMS International bvba I Verbondstraat 10 b2 I 2000 Antwerpen T +32(0)473 248 482 I F +32(0)3 248 482 8 I www.marinelightsystems.com I [email protected]

070270 adv_Yachtlights_190x86mm.1 1 19-03-2007 12:35:36 Moorings Moorings schenkt een jaarabonnement op BOOTmagazine voor elke boeking in de loop van 2007. De Mooiste Zeilvakanties ter Wereld Moorings en BOOTmagazine... U blijft genieten! 02/644.13.10 www.moorings.be 02/644.13.10 BOOT april - mei 2007 17

DE KAAP OP PERFECTIE

V E R H U U R VA N Z EILJACHTENMETOFZONDERBEMANNING F LOTTIELJES • M OTORJACHTEN Opblaasboten worden ‘ribs de luxe’

De ribs of ‘rigide inﬂatable boats’, gemeenzaam ook wel eens ‘opblaasbootjes’ genoemd, ontgroeien steeds vaker hun louter utilitaire bestemming. Zij doen ook denken aan zon, luxe, genieten maar even goed aan veilig en praktisch varen. Een type voorbeeld van deze trend naar ‘ribs de luxe’ is het gamma van het Italiaanse Scanner Ribs. De ENVY 710 gingen we proefvaren en het weer verwende ons niet, de ENVY was echter wel gul met het leveren van sensaties. met de verwachtingen en het verlanglijstje van de canner Ribs België is de verdeling gestart vanuit toekomstige eigenaar. Op een bepaald moment waren een uit de hand gelopen liefde voor ribs. De wij op zoek naar een veilige en luxueuze rib die ons kon Szaakvoerders François en Leon Verlinden kijken vergezellen op onze vakanties naar Spanje. Bij veilig terug op een kleine 10 jaar ervaring. Ribs hebben, van dachten we in de eerste plaats aan ‘met een gerust in het begin, steeds een rol gespeeld in hun leven. ,,Wij gemoed de steven richting kust wenden wanneer de hebben zowat alle types die op de markt zijn gevaren, weersomstandigheden omslaan’. En toegegeven, het als eigenaars of samen met vrienden. Ons hoor je geen mocht ook iets exclusiefs hebben, wij zochten geen slecht woord zeggen over andere ribs, zij bieden de FOTO’S: rib waarvan er 13 in een dozijn zijn. Zo kwamen we eigenaars enorm veel mogelijkheden, plezier en waar PAUL BOLSIUS TEKST: automatisch bij het Italiaanse Scanner Ribs terecht. Onze voor hun geld. De keuze heeft echter alles te maken EO AN ORSSELAER

Scanner Ribs L V D eerste Scanner was een 590, die kochten we ruim 10 18 april - mei 2007 BOOT jaar geleden via de Nederlandse invoerder. Toen we een paar jaar geleden naar een groter type wilden overstap- De scherpe vaste kiel is zelfdrijvend en 2 fenders, elk pen, diende zich de mogelijkheid aan om de exclusieve opgedeeld in drie luchtkamers, zorgen voor comfort verdeling voor België in de wacht te slepen. We kenden en veiligheid aan boord. Zij maken dat de boot niet het product, hadden er jaren ervaring mee en waren door de golven klieft maar er overheen glijdt en dat is overtuigd van de mogelijkheden. We aarzelden geen een heel aparte sensatie. Zij bieden ook een enorme moment en namen de verdeling voor België ter harte. stabiliteit, stap rustig aan boord en je krijgt geen wiebel Voor de technische ondersteuning werkten we van bij toestanden. De zijdrijvers dempen ook de schokken en de aanvang met Star Service, een bedrijf dat zijn sporen werken als twee luchtkussens die oneﬀenheden in het verdiende bij inbouw en onderhoud van nautische water opvangen motoren en systemen. Zo kunnen onze klanten steeds ,,Een stabilisatievin zorgt voor een afscherming van de van een optimale technische steun genieten van een schroef, niet onbelangrijk want dat zorgt voor extra specialist terzake. beveiliging. Dat zijn de details die belangrijk zijn”, aldus Het is duidelijk dat Scanner ribs niet geconcipieerd zijn Leon Verlinden. als ‘bijbootje’ om van een schip dat voor anker ligt naar de wal gebracht te worden. Scanner ribs hebben een ,,Het zijn ideale Middellandse Zee boten, maar wij heel eigen persoonlijkheid en zij onderscheiden zich krijgen ook een nieuw publiek van Kroatië liefheb- door hun luxe en uitstraling. Zij hebben een opvallend bers’’, aldus Leon. Dat komt omdat de Scanners die vloeiende lijn en zijn verkrijgbaar in 7 verschillende wij voorstellen perfect trailerbaar zijn. Zelfs de Envy tinten.. De kleurkaart doet denken aan het kleurenpallet 710 is vlot trailerbaar. Vormt de breedte van 2,7 meter van een personenwagen. Een veilig en luxueus salon geen probleem? ,,Wij trekken alle lucht uit de drijvers op het water, niets meer, niets minder, aldus Leon die daardoor perfect binnen de toegelaten breedte Verlinden. vallen. Aangekomen op onze vakantiebestemming brengen we ze weer op spanning en kan het genieten De voor en achter zetelset in u-vorm bieden een stevige beginnen.’’ en comfortabele ruggesteun. Zij laten zich tevens omvormen tot zonneplateau. De spiegel heeft een G-kracht breed uitgebouwd zwemplatform, met teak inleg en We zetten aan met de Scanner Envy 710, uitgerust met een zoetwater douche is beschikbaar. een 256 pk krachtige Steyer Marine Turbo Diesel. De top De Scanner ribs worden zonder motor geleverd en, alle wat motorisatie betreft voor dit type en dat zal gauw types vanaf 6 meter kunnen zowel met een inboord als blijken. Het gemiddeld verbruik bij gemengd gebruik, buitenboord motor uitgerust worden. 50/50 cruisen/waterskiën, bedraagt 12 liter ‘witte’ diesel.

IN DE STRIEMENDE REGEN LEGT DE ENVY 710 ZICH ‘WATERVAST’ IN DE BOCHT.

BOOT april - mei 2007 19 BINNEN DE 5 SECONDEN GAAT DE ENVY 710 IN PLANÉ EN NA 8 SECONDEN WORDEN DE 30 KNOPEN OVERSCHREDEN.

Waterskiën met een dieselmotor? Als de Turbo Steyr Het gamma zijn krachten ontbindt, wordt elke twijfel hieromtrent De productie van Scanner Ribs gebeurt in het Italiaanse Casalbeltrame, een 65 km meteen de kop ingedrukt. ten westen van Milaan. In een kleine fabriek met een 40-tal werknemers worden Na een paar stille rondjes warmdraaien gooit Leon de de Scanners op bestelling gemaakt. Vooral vrouwen worden ingeschakeld voor het 256 pk open, het is even slikken, binnen de 5 seconden precisie lijmwerk van de drijvers vervaardigd uit hypalon, een stoere kunststof, weet gaat de boot in plané en na 8 seconden halen we de Leon. In de meer dan 10 jaar als eigenaar van een Scanner heeft hij nog geen enkel 30 knopen. Een striemende maartse bui geeft onze lek gehad. En ook de look is na 10 jaar nog fraai, de materialen doorstaan de water- proefvaart met een boot ontworpen om de zon op te en weersinvloeden wonderwel. Scanner Ribs zijn zowat de ‘custom builds’ onder de zoeken, een eigen inkleuring. Maar het lijkt wel of we opblaasjachten en richten zich dan ook tot een publiek dat een onderscheidend de druppels te snel af zijn. De Scanner legt zich in de vaartuig weet te waarderen. bocht en je krijgt zowaar en G-kracht gevoel. De snel- De instaptypes ‘INO’ van 3,2 m, 3,5 m of 3,7 m starten beneden de 10.000 euro en heb- heid waarmee hij naar zijn top spurt, geldt ook voor ben, zoals alle andere types een midden stuurconsole. Bij de Scanner 480 komen we het tot stilstand komen. ,,En dat is weer een belangrijk EIGENAARS VAN SCANNER RIBS HOUDEN VAN ‘GADGETS’ OM HUN BOOT UIT TE BOUWEN, ZOALS TEAK OP HET VOORDEK element voor de veiligheid’’, benadrukt Leon.

Het bochtenwerk van de Scanner is sensationeel. Hij legt zich in een zachte helling en klieft watervast zijn s-parcours. Je wordt stevig in de zetel gedrukt, geborgen in de diepe, veilige kuip en omarmd door de stoere drijvers. De prestaties worden ook gunstig beïnvloed door de duo Z Drive met een ½ verhouding, verklaart Leon. ,,Hier was het zoeken naar de optimale verhouding, maar onze technische service leverde prima werk.” De diesel draait opmerkelijk stil en stoort de conversatie aan boord niet. Daar zorgt de goed geïsoleerde inbouw voor, maar de motor op zich is van de nieuwe ‘stille’ generatie. 20 april - mei 2007 BOOT EEN FRÊLE REGENBOOG SLUIT DE KORTE MAAR KRACHTIGE ‘NATTE’ PROEFVAART MET DE ENVY 710 VAN SCANNER RIBS AF. in de buurt van de 15.000 euro en de 590 gaat naar de 25.000 euro. De basisprijs van Scanner produceert ook nog de ‘One’ types met een de Scanner Envy 630 bedraagt 26.200 en voor de Envy 710 is dit 33.900. Deze prijzen lengte van 10 meter. Dit zijn op en top luxe produc- zijn wel btw inbegrepen, maar zonder motor. De invoerder biedt een aantal interes- ten met keuken, kajuit en badkamer aan boord. De sante packs aan met een aantal extra’s zoals een douche, afdekzeil en bimini. badkamer is zelfs met mozaïek tegeltjes bekleed. Deze De totaalprijs wordt door de motorkeuze bepaald. De Envy 630 met een extra pack Scanners zijn niet trailerbaar en richten zich heel spe- en als motor een Evenrude E-tec 175 pk kost 48.000 euro. cifiek op de mediterrane markt. Het grootste type dat Elektrisch bediende ankerlier en tal van accessoires zijn opties, een koelkastje, een in ons land wordt aangeboden is de Scanner Dillenium extra zonnebed, kuiptafeltje, cd-speler met ingebouwde boxen, kortom alles wat 2999 met een lengte van 7,49 meter en een breedte het vakantieleven aan boord aangenaam maakt. Scanner ribs worden door hun van 3 meter. eigenaars gekoesterd en krijgen vaak een uitbouw of extra uitrusting mee. Spoilers, Belangrijk is dat de klant die voor een Scanner antennes en ook kuip- en onderwaterlichtjes zijn maar een paar ‘gadgets’ die hiervoor kiest deze probleemloos kan varen. Het is geen beschikbaar zijn. utilitair bootje, maar een echte ‘fun’ boot waar de eigenaar ook het nodige budget moet voor uit- OF OOK LED-VERLICHTING IN DE KUIP. OM NIET ONOPGEMERKT DE HAVEN BINNEN TE GLIJDEN. trekken. Exclusiviteit en kwaliteit hebben een prijs. De Scanners zijn uiterst zeewaardig. ,,In de zomer maken we vaak de oversteek vanuit Mallorca naar Formentera. De kinderen van onze zeilvrienden willen veel liever bij ons aan boord dan met hun ouders van eiland naar eiland hoppen met de zeilboot”. Toegegeven, de Scanners bieden een andere beleving in een totaal andere stijl. En om dat te bekrachtigen duikt een schitterende regenboog op wanneer wij onze proefvaart beëindigen. Technische fiche Scanner Envy 710 Lengte: 7.10 meter / Breedte: 2,70 meter Gewicht: 1100 kg (zonder motor) Aantal personen: maximaal 14 Motor: maximaal 250 pk / Certificatie CE: cat. B Prijs zonder motor: € 33.900 (inclusief btw)

BOOT april - mei 2007 21 Telefoneren en surfen op zee... televisie en internet aan boord

Op het water, ver van alles weg. Of toch niet. De mens blijft als sociaal wezen graag in contact met anderen. Steeds meer overheerst de trend om ook aan boord te kunnen genieten van hetzelfde comfort als thuis of op kantoor, vooral op het gebied van communicatie en multimedia. De huidige ontwikkelingen in de technologie leveren heel wat opties voor ontvangst van internet en televisie aan boord. We maken je hier graag wegwijs in.

p het vlak van communicatie aan boord is een duidelijke evolutie merkbaar en duikt de vraag op om over en met de hele wereld te kunnen communiceren. Natuurlijk wil je graag aan de dagelijkse drukte ontsnappen, maar dat betekent niet dat je je volledig hoeft te isoleren. Heel wat zakenlui werken al vanuit huis via het internet Oen de laptop. Mits enige investering kan dit ook vanaf het jacht. Donderdag al vertrekken voor het weekend, rustig aanmonsteren, nog wat mailtjes beantwoorden en langzaam maar zeker in de ‘mood’ geraken. Geen dolle rit meer op vrijdagavond, snel klaarmaken van de boot, maar ‘easy on’, zoals het hoort. Contact houden met familie, vrienden en zakenpartners via e-mail en internet, foto’s en video’s doorsturen van op je jacht, ... De hedendaagse elektronica maakt het allemaal mogelijk. Voor wedstrijdzeilers kan internet aan boord zelfs professioneel voordelen bieden, doordat er meer informatie en navigatiegegevens kunnen worden verkregen. We lichten hier enkele voorname zenden ontvangstsystemen toe.

Het klassieke Amerikaanse Iridium systeem is het meest elementaire en goedkope middel voor wereldwijde communicatie via satellieten, in de eerste plaats telefonie. Een Iridium mobiele satelliettelefoon heb je al voor zo’n 1.200 euro (excl.BTW). De beltijd wordt verrekend volgens de Amerikaanse dollar, aan een huidig tarief van ongeveer 1,5 $ per minuut. Net zoals bij een gsm kan je met de Iridium telefoon opteren voor een Postpaid of een Prepaid (50, 75, 200 of 500 minuten) betalingsfor- mule. Minuten bijbestellen kan ook heel eenvoudig van op je jacht. Aan de Iridium telefoon kan een datakit worden gekoppeld voor toegang tot het internet. Naast de datakit (150 euro) dien je je dan nog een internetabonnement aan te schaﬀen. De Iridium minuutprijs voor telefoneren en internetten is gelijk. De snelheid van het internet via Iridium blijft evenwel relatief laag, waardoor het doorsturen van beeldmateriaal onbegonnen werk is. Dit systeem dankt zijn naam aan de schotelantenne die Wanneer je slechts occasioneel op zee vaart en dan wil kunnen telefoneren en/of circa 77 centimeter in diameter meet. e-mails versturen is dit Iridium systeem dan weer ideaal én voordelig. Ondertussen zijn er ook compactere uitvoeringen met diameters van 55 en 33 centimeter leverbaar ge- Vertoef je vaker op zee voor langere periodes dan is er de Fleet 33 voor wereldwijde worden. Natuurlijk hebben deze kleinere schotels een telefonie, fax en internet. iets beperktere prestatie op gebied van data snelheid Dit is een vaste installatie aan boord die communiceren even makkelijk maakt als en/of dekkingsgebied. In de toekomst zal het systeem thuis: door de hoge datasnelheid kan je probleemloos surfen op internet, foto’s vermoedelijk ook deel gaan uitmaken van het GMDSS en video’s doorsturen over de hele wereld, e-mailen, telefoneren en faxen. In 2003 systeem waarbij dan ook al het nood-, spoed- en was de Fleet 77 het eerste model uit de nieuwe serie satellietterminals en geschikt veiligheidsverkeer via Inmarsat zal kunnen worden voor hoge snelheid data- verkeer alsmede spraak. afgewikkeld. Datatransmissie aan boord Datatransmissie 22 april - mei 2007 BOOT Telefoneren en surfen op zee... televisie en internet aan boord

maar geeft hij zijn warmte af via de aluminium behuizing, waardoor het verbruik hiervan daalt tot slechts 1 Amp. Een Micro PC met 40 GB harde schijf en Windows XP heb je voor 1.375 euro. Je kan je Micro PC makkelijk uitbreiden met een DVD-speler, maar ook navigatieap- paratuur, televisie of camera zijn makkelijk op de Micro PC aan te sluiten.

Weliswaar heb je naast de zenden ontvangstapparatuur ook een toetsenbord en een beeldscherm nodig om helemaal van start te kunnen gaan. Zo zijn er LCD-schermen aangepast voor gebruik aan boord. Deze zijn waterdicht, vervaardigd van hard glas en zonlichtaﬂeesbaar. De prijs van deze LCD-schermen varieert naargelang de afmetingen en begint vanaf een 2.000 euro.

Digitale televisie aan boord Zulke LCD-schermen zijn meteen ook onmisbaar voor de toepassing van laatste trend in luxe-elektronica aan boord: digitale televisie. Wil je de actualiteit blijven volgen tijdens je vakantie aan boord, of de kinderen even bezig houden in slechtere weersomstandigheden? De luxe hebben om het WK voetbal, je favoriete serie of olympische wedstrijd niet te moeten missen terwijl je aan boord bent? Of gezellig met je buren in een Nederlandse haven naar de match België-Nederland kijken. Het is nu allemaal mogelijk dankzij de moderne middelen voor ontvangst van digitale televisie.

Die systemen zijn gebaseerd op Digital Video Broadcas- ting (DVB): een internationaal open systeem voor het uitzenden van digitale televisie en radio. Er bestaan drie mogelijkheden voor ontvangst van de DVB-signalen. De eerste is via de kabel: DVB-C of DVB-Cable. Niet zo- zeer een methode om aan boord toe te passen dus. De andere twee principes dan weer wel.

DVB-T: DVB-Terrestrial Dit systeem laat toe de signalen voor digitale televisie te ontvangen via een antenne. DVB-T is meteen ook de binnenwateren blijft kan gerust zijn laptop aan boord Erg handig dus voor langdurig of frequent gebruik. Deze voordeligste optie om aan boord televisie te kunnen kij- (blijven) gebruiken. luxe heeft weliswaar ook zijn prijs; de Fleet 33 vind je in ken, want je ontvangt hiermee gratis de vrije openbare Maar op zee zorgen de zilte lucht en het zoute water er de hogere prijsklasse vanaf 13.150 euro. zenders van het gebied waarin je boot zich bevindt. op termijn onvermijdelijk voor dat een laptop onher- Plaatsing van deze zenden ontvangstsystemen Net zoals je bij analoge televisie via een sprietantenne stelbare schade oploopt of helemaal crasht. Bovendien gebeurt door de verdeler; eens geplaatst vergt deze gratis de openbare zenders kan ontvangen, maar dan verbruikt het koelsysteem van een laptop veel kostbare ontvangstapparatuur nauwelijks onderhoud. met digitale technieken. boordenergie: 5 Amp. Een groot voordeel van DVB-T is dat je geen “slecht Micro PC is een nuttig en zuinig alternatief. Deze vaste Micro PC en LCD-schermen beeld” meer kan hebben: ofwel heb je ontvangst en pc aan boord is “gemariniseerd” en dus bestand tegen Een element dat niet over het hoofd mag gezien ideaal beeld, ofwel niet. Nadeel is dan weer dat de zeewater en –lucht. Daarnaast gebeurt de koeling van worden bij internet aan boord, is de apparatuur die ontvangst afhankelijk is van zendmasten op aarde (en de Micro PC niet via een schroef (zoals bij een laptop), je aan de ontvangstsystemen koppelt. Wie op de dus van de plaats waar je je bevindt), vandaar de term BOOT april - mei 2007 23 VOOR DE ONTVANGST AAN BOORD VAN DIGITAL VIDEO BROADCASTING (DVB) — EEN INTERNATIONAAL OPEN SYSTEEM VOOR HET UITZENDEN VAN DIGITALE TELEVISIE — ZIJN ER TWEE MOGELIJKHEDEN: DVB-TERRESTRIAL OF DVB-SATELLITE.

“terrestrial”. Hét voordeel van ontvangst via DVB-T is tenne die zich niet zelf richt naar de satelliet waarvan de digitale televisiesignalen. Gedaan met zelf te moeten toch wel de lage kost. Je hebt (naast een beeldscherm) ze op dat moment signalen kan ontvangen. Om goede richten dus. Je kan met dit systeem rustig achterover immers enkel een antenne en een decoder nodig, die ontvangst te hebben dien je dus zelf de schotelantenne liggen, het jacht stil of in beweging, en toch altijd en je al vanaf 185 euro kan vinden. te richten. Je krijgt hierbij wel de hulp van een mee- overal alle voorziene digitale kanalen goed ontvangen. geleverd kompaskit dat vrij eenvoudig te hanteren is. Een enorme luxe, waarvan het plezier bij gebruik de DVB-S: DVB-Satellite investering meer dan waard is. Een self-tracking satel- Wanneer je helemaal voor de luxe van thuis wil gaan Net als bij GSM of GPS kunnen lietantenne voor toepassing op de binnenwateren (excl. en alle zenders overal wil ontvangen, is DVB via satel- we voor de digitalisering decoder) schaf je je voor ongeveer 3.000 euro aan. De liet de oplossing. De captatie van televisiebeelden via aan boord op termijn ook prijs voor toepassingen in de zeevaart ligt rond de satelliet laat toe alle digitale tv-kanalen te ontvangen 8.000 à 9.000 euro. die je verdeler aanbiedt, eender waar in de wereld. Na meer democratische prijzen De plaatsing van de antenne zelf, al dan niet met koepel, de eenmalige activering van de kaart die je de rechten verwachten. laat je beter over aan professionals. De montage an sich voor het zendpakket verschaft (ongeveer 80 euro in het valt wel mee, maar het gaat hem vooral over de beka- startpakket TV VLAANDEREN) resten je nog de abon- Gevolg is dat dit type satellietontvangst zich enkel leent beling en de aansluiting. Geplaatst door de leverancier nementskosten van je verdeler van digitale televisie. voor gebruik wanneer je stilligt. Niettemin is dit systeem geeft je dit toch heel wat meer zekerheid en heb je een Dan kan je waar dan ook genieten van Belgische en erg handig als je bijvoorbeeld een vaste ligplaats in specialist om op terug te vallen. internationale zenders zoals vtm, kanaaltwee, National het buitenland hebt en toch ook daar wil genieten De digitalisering doet dus duidelijk ook op het water Geographic, CNN, Al-Jazeera, Real Madrid TV, Arte e.a. van hetzelfde televisieaanbod als thuis. De prijs blijft zijn intrede. In deze startfase ligt de kost om van deze De combinatie met een thuisabonnement voor digitale immers ook zeer democratisch: een schotelantenne technologieën te kunnen genieten soms wel wat hoger, televisie is helaas momenteel niet mogelijk. Wel kunnen van dit type heb je samen met de nodige decoder al maar net als bij de gsm of GPS kunnen we hier ook op er op één aansluiting aan boord verschillende beeld- vanaf 300 euro. termijn meer democratische prijzen verwachten. schermen gekoppeld worden. Maar als je nog een stap verder wil gaan, vind je aan het Naargelang de toepassing die je voor ogen hebt, biedt uiteinde van het spectrum luxe-elektronica aan boord DVB-S verder twee opties volgens het type satelliet. het DVS-S systeem met een self-tracking satellietan- TEKST: EVELYNE VAN RIET TECHNISCH ADVIES WERD GELEVERD DOOR: tenne. Deze koepelvormige satellietantenne neemt Het voordeligste systeem werkt op basis van een satel- MARINE ELECTRONICS, ANTWERPEN lietantenne zonder self-tracking. Dit is een schotelan- automatisch de ideale positie aan voor ontvangst van LCTEC MARINE, WONDELGEM 24 april - mei 2007 BOOT When sailing is a pleasure

Feel the pleasure of sailing in a boat with 3 superbly comfortable cabins. Be assured of the safety of a top-quality vessel certified by Lloyd's Register Quality Assurance. Discover the new Volvo IPS system, perfectly adapted to the Rodman 41 hull.

Aqualift Yachting Watersportlaan 5 • 8620 Nieuwpoort Tel: +34 986 811 807 Fax: +34 986 811 817 Belgium e-mail: [email protected] Tel: 0032 (0) 475449968 Fax: 0032 (0) 584242133 BOOT www.rodman.esapril - mei 2007 25 e-mail: [email protected] web: www.aqualift.net In de voetsporen van Charles Dickens en Lord Sandwich

Tijdens een uitstap naar Ramsgate ontdekten we heel onverwacht de roots van twee bekende Engelsen. Vanuit Nieuwpoort is het ongeveer 49 mijl varen. Eenmaal de oversteek gemaakt ligt het graafschap Kent met open armen op jou te wachten. Het was in Kent dat Julius Caesar in 55 v.C. aan land ging en de onsterfelijke woorden sprak: “Ik kwam, ik zag en ik overwon”. De witte kalksteen lijkt hier wel uit het water te rijzen en langsheen de kustlijn vind je opeenvolgend aangename plaatsen en interessante bezienswaardigheden. Vanuit Ramsgate bezochten wij het badplaatsje Broadstairs en wat meer in het binnenland het oude stadje Sandwich. HET MIDDELEEUWS STADJE SANDWICH

Ramsgate staat voor vele Belgen bekend als een vroe- gedoemd was om een plezierhaven te worden. Enkel gere aanvoerhaven voor toeristen. Bij sommigen staat de overblijfselen in de haven getuigen nog van een het zelfs nog in het geheugen gegrift, want op vrijdag glorieus verleden. 28 februari 1997 werd onze 150 jaar oude staatsre- Vandaag is Ramsgate een aantrekkelijke badplaats met derij RMT (Regie Maritiem Transport) opgedoekt. De prachtige stranden, witte kliﬀen en vriendelijke men- veerdienst Oostende/Ramsgate werd overgedragen sen. De jachthaven heeft ondertussen meer dan 700 aan een private maatschappij. Enkele jaren later werd ligplaatsen voorzien van een degelijke accommodatie. de veerdienst voor voetpassagiers vanuit Oostende Toch spreken we misschien beter van “The Royal Habour zelfs deﬁnitief opgedoekt en herleid tot ferry’s voor Marina”. Want in 1821 kreeg deze haven een koninklijke vrachtvervoer. titel toen King George IV zeilde van Ramsgate naar het toenmalige koninkrijk Hannover en terug. Hij was zo Het glorieuze verleden van Ramsgate onder de indruk van de gastvrijheid dat hij een decreet Pas in 2004 werden door TransEuropa Ferrys terug uitvaardigde waardoor de haven voortaan het woord passagiers met een voertuig toegelaten. In tegenstel- “Royal” aan haar naam mocht toevoegen. Het blijkt zelfs ling tot vroeger werden voetpassagiers en touringcars de enigste koninklijke haven te zijn in Engeland. niet meer geaccepteerd. Tot op vandaag is de omvang van de activiteiten niet meer te vergelijken met deze Het binnen- en buitenvaren van de haven dient te ge-

van vroeger. TEKST EN FOTO’S: beuren met voorzichtigheid omdat er regelmatig ferry’s Het begon er dus stilaan op te lijken dat Ramsgate WIM VERCAUTER aankomen en vertrekken. Vaar hier nooit in de haven- Verkenning Engelse Zuidkust Verkenning 26 april - mei 2007 BOOT In de voetsporen van Charles Dickens en Lord Sandwich

geul maar volg de aangeduide route voor pleziervaart die je kan terugvinden op je zeekaart. Via het internet kan je ook een handige “approach chart” downloaden. Surf naar: WWW.RAMSGATEMARINA.CO.UK

Tijdens onze overtocht ontmoetten wij de ferry “Garde- nia”. Wist je dat er zelfs nog oude RMT schepen dienst doen. Zo vaart de “Princesse Marie Christine” nu met de naam “Primrose”, en de “Prins Albert” met de naam “Eurovoyager”.

De zee was rustig en de weergoden waren ons goed- gezind. Bij onze aankomst was de spanning wel te snijden. Het was donker en de ferry’s lijken dan meer op kerstbomen dan op schepen. Als voorbeeldige schippers contacteerden wij de haven nabij een “Reporting point”. “Ramsgate Port control” kan je op VHF kanaal 14 bereiken. Na onze melding kregen we de instructies om ten zuiden van de vaargeul te varen en “To keep clear of commercial vessels”. Wat klink dat toch mooi in het Engels. Ook vroeg men ons om te wachten aan de “Holding area”. Maar er was nog maar net een ferry uitgevaren en we mochten erin. Joepie! Wel is het even opletten want in het “turning basin” dien je ogenblikkelijk naar stuurboord te gaan. Langs de pier naar de plezierjachthaven zijn er ook ondieptes, dus bij SPECTACULAIRE KRIJTROTSEN TUSSEN RAMSGATE EN BROADSTAIRS  ‘ZANDIGE HAVEN’ IN SANDWICH  het binnenvaren groene boeien mooi aan stuurboord laten liggen.

Voor een ligplaats in de jachthaven kan je de “Marina staﬀ” oproepen op VHF kanaal 80. Jammer genoeg kregen wij geen antwoord? Ach geen probleem, dus legden we ons voorlopig aan de meldsteiger. De dag nadien kregen we van de havenmeester een box toege- wezen. Het liggeld viel hier best mee, de prijs is 2,10£ per meter. Naast de buitenhaven heeft de jachthaven ook een binnenhaven te bereiken via een sluis. Misschien wel een aanrader voor wie hier wat langer wenst te verblijven. Wanneer wij er aankwamen werden we alvast verwelkomd door de aanwezigheid van de Grand Turk: een replica van een driemaster oorlogschip uit de 18de eeuw te zien in de TV-series Hornblower en Longitude. Het schip prijkte onder de lichtspots in het donker.

Het stadscentrum op loopafstand is niet echt een bezienswaardigheid, toch is het er gezellig vertoeven. Leuke winkelstraten en tal van Engelse pubs maken het verblijf aangenaam. Het vermaarde Ramsgate motor museum, dat ik nog als kind heb bezocht, werd jammer genoeg gesloten. Alle voertuigen werden openbaar verkocht door Christie’s . Voor modelbouwliefhebbers is hier ook een leuk winkeltje in Queen street.

BOOT april - mei 2007 27 De haven en de zeepromenade stralen een aparte sfeer uit. In “The Clock House” een statig gebouw aan de haven heb je een maritiem museum. En in de binnenhaven ligt er een opmerkelijk scheepje, genaamd “Sun- downer”. Hiermee werden in 1940 vanuit Duinkerke 130 mannen gered, weliswaar gestapeld als sardienen.

Beslist een aanrader om te bezoeken is de Royal Temple Yacht Club. Wij hielden ons aan de goede gewoonte om het gastenboek te tekenen, je kan er ook rustig een krantje lezen, een drankje bestellen aan de bar, bekers en schilderijen aan de muur bewonderen, … Dit jaar bestaat de Royal Temple Yacht Club zowaar 150 jaar.

In de voetsporen van Charles Dickens Op een boogscheut van Ramsgate heb je ook de po- pulaire vakantieplaatsen Margate en Broadstairs. Neem de “Stagecoachbus” en je bent er in geen tijd. Wanneer het een dubbeldekker is neem een zitje bovenaan, het zicht is fantastisch. Vergeet wel niet af te stappen. Wij reden, echt waar, een rondje mee. Dit is geen ramp want de bus rijdt namelijk dagelijks rondjes. Alhoewel de chauﬀeur zal gedacht hebben: wat voor een rare Belgen. Hij moest erom lachen wanneer we uiteindelijk afstapten in het badplaatsje Broadstairs. Dit stadje heeft zijn faam te danken aan de schrijver Charles Dickens. Zijn beroemste romans zijn wellicht “David Copperﬁeld”, “Oliver twist”, enz… . Tussen 1839 en 1851 bezocht hij regelmatig Broadstairs. Hij verbleef er in “Bleack house” een leuk vertrekje op de rand van de krijtrotsen. Van hieruit was hij getuige van meerdere scheepsrampen ter hoogte van de Goodwin Sands, zandbanken gelegen op ongeveer 7 mijl hier vandaan. Herinneringen aan deze gebeurtenissen moeten alleszins kleur hebben gegeven aan zijn literaire oeuvre.

Op het einde van Harbour street, al is er op een paar visserssloepen na niet echt een haven te bespeuren, heb je een dijk met in het midden een paviljoen. Hier kan je genieten van de echte “Fish and chips” uit het vuistje. En wij hebben ervan genoten als echte smulpapen.

Terugkeren naar Ramsgate deden we te voet, dit kan bij laagtij langsheen de krijtrotsen. De afstand is ongeveer 5 km. Het zicht is spectaculair, onze wandeling was gewoon prachtig, dus onze dag kon niet meer stuk.

Lord Sandwich FOTO BOVEN: VOOR EEN LIGPLAATS IN DE JACHTHAVEN VAN RAMSGATE KAN JE DE “MARINA STAFF” OPROEPEN De dag nadien namen we terug de bus maar nu richting OP VHF KANAAL 80. Sandwich. Het is ongeveer 20 minuutjes rijden. Onder- weg passeer je een gigantisch onderszoekcentrum van FOTO MIDDEN: DE BAAI IN BROADSTAIRS het farmaceutisch bedrijf Pﬁzer. Diverse belangrijke FOTO LINKS: GEDENKSTEEN VOOR CHARLES DICKENS.

28 april - mei 2007 BOOT medicijnen waaronder de Viagrapil werden hier ontwikkeld. ALTAÏR ZEEZEILSCHOOL NIEUWPOORT Wanneer je aankomt in Sandwich kan je kennis maken met één van de authentieke stadspoorten. De sfeer is echt middeleeuws. Wij bezochten er onder andere oude van beginner kerkjes en kochten ons een sandwich in een plaatselijke food bar. tot gevorderde

� initiatie Een sandwich tussen de tanden. Lekker!!! Maar wist je waar hij vandaan komt? � aspirant crew Uit Sandwich natuurlijk. Er wordt namelijk beweerd dat Lord Sandwich, graaf van � competent crew het gelijknamige graafschap, een hartstochtelijk kaartspeler was die zo in zijn spel � day skipper opging, dat zijn kok zich zorgen maakte om zijn gezondheid. Deze kok bedacht de � coastal skipper sandwich, dunne rijkelijk belegde boterhammetjes die hij op een tafeltje naast de � instructeur speeltafel had neergezet. Zo kon de graaf gewoon doorgaan met zijn spel terwijl www.altairvaarschool.com • T 03-651 40 62 • [email protected] hij zijn voedsel binnenkreeg.

Nu ja, sommigen beweren dat de eerste vorm van een soort sandwich reeds be- GMDSS - CURSUS SRC stond in de tijd van Koning Herodes... De naam van het graafschap Sandwich komt � VHF/DSC, Epirb, Sart, Navtex alvast van het middeleeuws dorpje Sandwich en is afgeleid van een oud Engels � praktijkles op reële toestellen woord “Sandwic”, wat letterlijk zandige haven betekent. Ooit lag Sandwich aan de (geen simulatie!) monding van de rivier “Stour”, maar alles slipte dicht. Vandaag ligt Sandwich 2 mijl � voorbereiding op offi ciële examen BIPT van de zee verwijderd. � avond- en weekendcursussen Berchem • Brugge • Dilbeek Wanted Good Woman Gent • Hasselt • Leuven In het haventje liggen een ﬂink aantal motorjachten. De “Stour” is een getijdenrivier, door BIPT erkend opleidingscentrum dus bij laagtij liggen de bootjes letterlijk in het slijk. De schippers hebben hier blijkbaar veel zin voor humor. Zo was er een boot voorzien van een bordje met daarop www.altairvaarschool.com • T 03-651 40 62 • [email protected] het volgende: Wanted Good Woman ALTAÏR VAARSCHOOL Must be able to clean, cook, sew, dig worms and clean ﬁsh, must have boat and motor. Yachtman én Stuurbrevet Please send picture of boat and motor voor zeilers en motorvaarders aanvang lessen: september, november, maart Wil je meer te weten komen over Kent, de kuststreek, het platteland, de historische Voorbereiding op offi ciële examens Yachtman • Stuurbrevet • Marifoon attracties surf dan naar WWW.KENTTOURISM.CO.UK Erkend Opleidingsverstrekker voor het systeem Wij hebben er alvast een stukje van kunnen verkennen en vonden het de moeite van de Vlaamse Opleidingscheques waard. Sandwich, Broadstairs, Ramsgate zijn slechts een greep uit een verzameling van typisch Angelsaksische stadjes. Onze smaakpapillen werden er verwend; we Aalst, Berchem, Borgerhout, Brugge, ontdekten de roots van twee bekende Engelsen en konden er heerlijk relaxen en Dilbeek, Geel, Gent, Hasselt, Leuven, kuieren langsheen prachtige krijtrotsen. St.-Niklaas, Turnhout, Waregem

Avond- en zaterdaglessen Praktijkscholing mogelijk Prachtig en volledig cursushandboek

www.altairvaarschool.com • T 03-651 40 62 • [email protected] CHARTER - VERHUUR - NIEUWPOORT exclusief jongste chartervloot Jeanneau topkwaliteit Belgische kust Sun Odyssey 29.2 Sun Odyssey 40 Sun Odyssey 32 Sun Odyssey 42i Sun Odyssey 35 Sun Odyssey 43 Sun Fast 35 Sun Odyssey 45 Sun Odyssey 36i Sun Odyssey 49 Sun Odyssey 37 FOTO: IDEETJE VOOR EENZAME SCHIPPERS? www.westcoast-sailing.com • T 03-651 40 62 • [email protected]

BOOT april - mei 2007 29

70035 adv_Altair_93x265.indd 1 15-03-2007 14:51:25 VRAAG 1 Hete hangijzers Twee plaatsen liggen op 30 km van elkaar verwijderd. Op een scheepvaartkaart meet men tussen uit het recentste examen de beide plaatsen een afstand van 7,5 cm. Welke schaal heeft deze kaart? Proﬁciat voor wie geslaagd was op het examen van 10 maart A. 1:40.000 2007. Wie in 2007 het examen ‘Stuurbrevet’ nog wenst af te B. 1:400.000 leggen kan dit doen op de volgende data: C. 1:200.000 2 mei en 17 november. Deze rubriek geeft niet alleen antwoorden op veel gestelde DE GEGEVENS: vragen, maar veel belangrijker nog, we geven de nodige 30 km = ED (Earth Distance) uitlegleg en verklaren het waarom van de antwoorden. En wie 7,5 cm = CD (Chart Distance) weet waarom, kan niet mislukken. TIP: gebruik altijd dezelfde eenheid We focussen deze maal op vragen uit voorgaande examens 100.000 cm = 1 km, dus: 7,5 ¸ over navigatie en meteorologie. 100.000 = 0,000075 km = CD

Het examen DE OPLOSSING: Voor de praktische organisatie van de examens wordt een beroep gedaan op een De schaal kan je als volgt schrijven: aantal erkende organisaties, waar je trouwens ook terecht kan voor het volgen van 1 CD een cursus. Meer informatie vind je terug op de website van de Federale Overheids- = dienst Mobiliteit en Vervoer: http://www.mobilit.fgov.be/nl/. Klik op “Water“ en daarna F ED op “Wat heb ik nodig om te mogen varen?” of 1 x ED = F x CD Waaruit volgt: 1x ED Een goede raad = F Wie binnenkort zijn examen zal aﬂeggen doet er goed aan om niet alleen de leerstof CD door te nemen, maar ook om zoveel mogelijk vragen uit de vorige examens op te lossen. 30 km = 400.000 = F Alle vragen zijn meerkeuzevragen en het examen bestaat uit twee onderdelen: 0,000075 km het deel beperkt stuurbrevet; en het deel algemeen stuurbrevet, waarvoor je bijkomende vragen dient op te lossen. Het correct antwoord is: ” B. 1:400.000 ” Om te slagen dien je 60% te behalen voor elk onderdeel. Een correct antwoord geeft 3 punten, een fout antwoord -1 punt en een blanco antwoord 0 punten. Wanneer VRAAG 3 je dus echt geen antwoord kan geven, is gokken niet echt aangewezen en kan je De wind is zuidoost. Dit betekent dat de wind beter niets invullen. waait: Houd er rekening mee dat enkel het reglement, vermeld bij de vraag, van toepas- A. van het noordwesten naar het zuidoosten sing is. Ga goed uitgerust naar het examen. Wij zijn ervan overtuigd dat je glansrijk B. van het zuiden naar het oosten zal slagen. C. van het zuidoosten naar het noordwesten

VRAAG 2: DE OPLOSSING: U bevindt zich om 10u31 in 051°37’, 3 N / 002°15’, 2 E en vaart met een snelheid Windrichting = van waar de wind komt van 8 knopen in zuidelijke richting. Er is geen wind en er is geen stroming. Wat

is uw positie om 11u16? Het correct antwoord is: ” C. van het zuidoosten A. 051°29’, 3 N / 002°15’, 2 E naar het noordwesten “ B. 051°31’, 3 N / 002°15’, 2 E C. 051°43’, 3 N / 002°15’, 2 E

DE GEGEVENS:

10u31 in punt A. 11u16 in punt B. 8 knopen of 8 NM per uur (knopen = Nautical Miles per uur) Je vaart een zuidelijke richting dus: de lengtegraad zuidelijke richting East/West blijft ongewijzigd maar de breedtegraad North/South zal veranderen, t.t.z. zal verminderen. DE OPLOSSING: 051° 37,3’ min 6’, de breedtegraad zal worden 051° 11u16 – 10u31 = 45min of 45÷60 = 0,75u 31,3’ 8 knopen x 0,75 = 6 NM = 6’ of boogminuten in afstand op de kaart Het correct antwoord is: ” B. 051°31’, 3 N / 002°15’, 2 E “ Het stuurbrevet verklaard ! verklaard stuurbrevet Het 30 april - mei 2007 BOOT VRAAG 4 Wat betekent de uitdrukking “beperkt zicht”? A. elke situatie waarbij het zicht minder is dan twee zeemijlen B. elke situatie waarin het zicht beperkt wordt door mist, nevelig weer, sneeuwval, zware regenbuien, zandstormen of andere soortgelijke oorzaken 2 C. dit begrip wordt niet nader omschreven in dit reglement dream DE OPLOSSING: BVA zegt: BVA of Internationale bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee Deel A – Algemeen – Voorschrift 3: algemene begripsomschrijvingen L/ de uitdrukking “beperkt zicht” betekent elke situatie waarin het zicht wordt beperkt door mist, nevelig weer, sneeuwval, zware regenbuien, zandstormen of andere soortgelijke oorzaken.

Het correct antwoord is: ” B. elke situatie waarin het zicht beperkt wordt door mist, nevelig weer, sneeuwval, zware regenbuien, zandstormen of andere soortgelijke oorzaken “

Opmerking!

Laat je niet in de war brengen door de vermelding “2 zeemijlen”, dit komt overeen met de uitdrukking “slecht zicht” terug te vinden op de zichtschaal:

VRAAG 5 Cumuluswolken duiden op: A. onweer (donder en bliksem) B. mist C. mooi weer Getting you there.

DE OPLOSSING: Een droom hoeft geen droom te blijven De verticale bewegingen van de lucht bepalen het evenwicht van een weerproces. U droomt van een nieuwe boot? Fortis Yacht Services Deze kunnen stabiel, onstabiel of neutraal zijn. regelt alles. Van het ﬁ nancieel totaalontwerp en Stabiel = afkoeling onderste luchtlagen (hoge drukgebied) de verzekering tot de complete begeleiding bij het = geen spontane bewegingen = vocht en vuile lucht blijven beneden aankoopproces. Inclusief de eventuele registratie in = stratiforme bewolking en matig zicht het scheepsregister en zelfs het taxatierapport voor Onstabiel = opwarming onderste luchtlagen (lage drukgebied) de hypotheek. = duidelijke verticale bewegingen = vocht en vuile lucht stijgen Meer weten over Fortis Yacht Services? = cumuliforme bewolking en goed zicht Al kan een Cumulonimbus (Cb) of bloemkoolwolk tijdelijk wel eens zorgen voor Bel +32 (0)2 228 89 71 of fax +32 (0)2 228 66 14. donder en bliksem. Kleinere cumuluswolken noemen we soms ook “mooiweer- U kunt ook een e-mail sturen naar wolken”. [email protected]

Het correct antwoord is: ” C. mooi weer “

Foto: Cumulus (Cu) of stapelwolken op de achtergrond, een mooi voorbeeld van wolken met verticale ontwikkeling. Fortis Yacht Services

BOOT april - mei 2007 31

boot 265x93.indd 1 12/21/06 11:46:35 ZICHT VAN BIJ VEERE OP HET MEER EN ZIJN EILANDJES. Het Veerse Meer, zo dichtbij... en toch zo anders

Vanaf de Belgische kust zeil je er naar toe in ruim twee dagen, dit weliswaar met een beetje hulp van een gunstig tij en een briesje afkomstig van alles wat op de windroos onder de lijn west en oost ligt. Een motorjacht zal deze zeemijlen wellicht op een enkele dag kunnen verslinden. Varen op tij- en stromingvrij water langs prachtige natuurgebieden en gezellige havendorpen, zacht wiegend overnachten aan het anker mijlgrens of aan een steiger op een van de vele eilandjes… Dit is het Veerse Meer.

et Veerse Meer kan je bereiken door bij lange kunstwerk onderdoor, een matrix- hoogtebord de Westerscheldemonding in Vlissingen geeft de actuele doorvaarthoogte weer tussen de door de sluis het Kanaal door Walcheren groen/witte ruitborden. De wateralmanak geeft een op te varen. Dit kanaal werd uitgegraven doorvaarthoogte bij GHW springtij van 11m80. Htussen 1870 en 1873 en droeg bij aan het economische De grote zeiljongens moeten aan Zierikzee’ s kant van de herstel van Middelburg. Tegenwoordig kom je er nog brug het ophaalbare gedeelte doorvaren. Eenmaal de maar sporadisch beroepsvaart tegen, het kanaal is voor brug voorbij, gaat het door het Engels vaarwater voorbij de pleziervaart belangrijker geworden. De opening van Kats tot aan de kardinale oostboei “Mosselplaat” waar over de vijf bruggen tot Middelburg gebeurt van op afstand stuurboord de Zandkreekgeul je tot aan de Zandkreek- vanaf het sluizencentrum in Vlissingen en verloopt vrij sluis loodst. Daarachter ligt het Veerse Meer te wachten. vlot. Op deze route naar het Veerse Meer is een bezoek aan Middelburg zeker en vast de moeite waard. Vanaf Zee werd meer de Zeeuwse hoofdstad is het nog een drie kwart uur Het Veerse Meer was tot 1960 nog een echte zeearm varen tot aan de sluis in Veere. met alles erop en eraan. Er waren nog echte vissersha- Wie iets langer de zee wil ervaren kan opteren voor een vens zoals Veere en het in een zeemanslied bezongen ommetje langs de Oosterschelde. Bij wat zwaarder weer Arnemuiden, dat voor de aanleg van de Sloedam in is het wel uitkijken bij het aanvaren van de Roompot, Tot 1960 was het 1871 ook in verbinding stond met de open zee. Geza- het kan er echt spoken. Via de Roompotzeesluis vaar menlijk hadden deze een vissersvloot van 30 schepen. je dan op het diepblauw zilt richting Zeelandbrug. Op Veerse Meer nog Eb en vloed boetseerden er dagelijks zandbanken met Le Breton Yachts Breton Le Toervaren binnen 100 – 100 binnen Toervaren twee met gele boeien betonde plaatsen kan je dit 5 km een echte zeearm klinkende namen als Haringvreter, Middelplaten. 32 april - mei 2007 BOOT In het oosten stierf de ongeveer 25 km lange zeearm Natuur beleven van af het water te trekken. Kenmerkende V – formaties tekenen zich dan uit in de smallere Zandkreek, op zijn beurt uitmondend Het zilte zeewater van het Veerse Meer verzoette met af tegen prachtige, met dikke wolkenpakken gevulde in de Oosterschelde. Stukken Walcherse kust werden de jaren door regen en overtollig polderwater. Het najaarsluchten. geregeld weg gehapt door hongerige stormen, waarna werd een brakwatermeer met een geheel eigen fauna deze zogeheten dijkvallen tijdelijk werden hersteld. De en flora. Verwoede hengelaars hebben vissoorten zoals Zuiverder maar ook zouter gruwelijke watersnoodramp van 1953 maakte duide- schol, bot en schar plaats zien ruimen voor sprot en Sinds april 2005 zorgt een vernuftig doorwateringssy- lijk dat de dijken niet bestand waren tegen extreem grondel. Het Veerse Meer krijgt al snel de hoogste vo- steem in de Zandkreekdam voor een constante aanvoer natuurgeweld. In de buurt van het Veersche Gat en geldichtheid van het deltagebied. Tijdens het varen kan van puur Oosterscheldewater. Bij elk tij kan het waterpeil de Zandkreek braken op negen plaatsen de dijken je langs de oever geregeld een foeragerende blauwe op het Veerse Meer ongeveer 10 cm variëren. Het Veerse door en overstroomden de lagergelegen polders. In reiger, meerkoet en strandplevier waarnemen. Zelfs een Meer is op een korte termijn veel zuiverder maar ook verschillende Zeeuwse dorpen vielen vele slachtoffers. ontmoeting met de zeldzamere zilverreiger is mogelijk. terug zouter geworden. Op sommige plaatsen kan je Op de muur van de Campveerse Toren herinneren twee Op het water kan je soms aalscholvers een portie vis al drie meter onder het schip schelpen en krabben markeringen aan het hoogst waargenomen waterpeil zien opduiken. Sinds 1987 huist een heuse kolonie van op de zandbodem zien liggen, aan de meerpalen en tijdens deze ramp. deze gitzwarte duikers op één van de Middelplaten. steigers hangen al dikke trossen Zeeuwse mosselen Het Deltaplan, dat deels voor 1953 werd bedacht, werd Deze voormalige zandbanken kregen de status van tussen anemonen en andere kleurrijke zeeschepsels. in 1957 goedgekeurd. In 1960 werd aan de oostkant natuurreservaat, hier is moeder natuur de baas. In de Langzaamaan weten fauna en flora zich blijkbaar weer de 860 m lange Zandkreekdam opgetrokken. Een sluis lente wordt elk voorbijvarend schip er vergast op een aan te passen aan deze nieuwe situatie. Eind oktober garandeerde de verbinding met de Oosterschelde. In kakofonie van vogelserenades. Verschillende meeuwen wordt het Veerse Meer op haar winterpeil gebracht. Dit 1961 werd aan kustzijde de strijd aangegaan met de 70 – en eendensoorten broeden er ruziënd naast elkaar. kunstmatige verschil van -70 cm (totaal 13 miljoen m³ miljoen liter water dat per getij in en uit stroomde: de Soms scheert een jagende bruine kiekendief over de water) legt zo’ n 15% van het wateroppervlak droog. Veerse Dam werd opgetrokken en sloot het Veerse Gat rietvelden en kreken op zoek naar een maaltje voor zijn Dit peil laat toe dat elf “gemalen” overtollig water uit de af, het Veerse Meer was geboren. kroost. Wanneer de graslanden naar herfst beginnen polders het meer in lozen om de landerijen van water- ruiken, troepen er honderden ganzen bij elkaar, het overlast te vrijwaren. Begin april kondigt het zomerpeil juiste moment afwachtend om naar warmere oorden een jonge lente en een nieuw vaarseizoen aan. Het Veerse Meer, zo dichtbij... en toch zo anders

DE HAVEN VAN KORTGENE VANUIT DE LUCHT GEZIEN.

BOOT april - mei 2007 33 HAVEN VEERE MET STDAHUIS KAMPVEERSE TOREN BIJ HAVENHOOFD VEERE Varen op het Veerse Meer, een beetje apart

Dit circa 22 km lang, op sommige plaatsen 250 m smalle en natuurgebieden. Hoewel deze kronkels de golfslag vaargebied met een oppervlakte van 2150 ha, slingert behoorlijk in toom weten te houden, kan een stevige zich door een Zeeuws landschap van bossen, velden bries op de langste rakken toch een ﬂinke golfhoogte MOLEN DE KORENBLOEM IN KORTGENE veroorzaken wat het varen een heel stuk spannender maakt. Begin 2006 werd het hoofdvaarwater nieuw betond, waar nodig met lichtboeien. Zeilschepen met enige diepgang wagen zich best niet te ver buiten deze groene en rode tonnen, want de kleinere bakens die de 1m70 dieptegrens aangeven liggen maar dun gezaaid. Op het meer geldt een maximum snelheid van 15 km/ uur. Snelle motorboten, jetski’ s en waterskiërs kunnen terecht binnen geel betonde kaders bij de Veerse Dam en bij Wolphaartsdijk. Op warme seizoendagen krioelt het op het water van alles wat vaart en drijft en is het bij deze drukte dubbel uitkijken. Op de smalste stroken Veerse Meer met een zeiljacht opkruisen tussen al die andere zeiltjes en motorjachten vraagt enige oplettend- heid en behendigheid, maar maakt van dit varen een sportieve aangelegenheid. Eilandjes en rustig gelegen steigers nodigen elke waterrecreant uit voor een pick- nick of overnachting. Tot een diepgang van 1m50 kan er bijna overal aangelegd worden, doch voorzichtig zijn (en niet te snel aanvaren) blijft de gulden regel.

34 april - mei 2007 BOOT HOOFDVAARGEUL DELTA MARINA, KORTGENE.

De zandbodem leent zich uitstekend voor het ankeren, molenstenen. De molen bleef malen op windkracht tot ergens in de luwte van een bos of eiland, wat kan het 1953, nadien werd er een maalderij in ondergebracht. In er toch hemels stil zijn… 1977 werd de molen “onthoofd” en kreeg het prachtige stuk erfgoed zijn huidige betreurenswaardige look Haventjes om niet te vergeten, Kortgene zonder wieken. De huidige eigenaars verzamelen nu Een zwaar metalen gekraak, de enorme deuren van STADHUIS VEERE MET ZICHT OP VEERSE MEER. de Zandkreeksluis schuiven langzaam open en een tel later tuﬀen allerlei boten het Veerse Meer op. Na twintig minuten varen kan je aan stuurboordzijde kennis maken met jachthaven Delta Marina, loopplank bij uitstek voor een bezoek aan gezellig Kortgene. Deze Noord- Bevelandse gemeente kent een droeve rampgeschiedenis van vuur en water. Rond 1413 werd heel het dorp door brand verwoest, zelfs de in aanbouw zijnde kerk ging in vlammen op. In 1530 en 1532 overstroomde Noord –Beveland volledig. Ditmaal was het water dat Kortgene van de kaart veegde. Enkel de kerktoren wist de watermassa te trotseren. In 1684 werd Kortgene en omgeving weer ingepolderd. De oude kerktoren bleek deze periode van 150 jaar natte voeten te hebben overleefd en werd terug in gebruik genomen, het kerkschip werd vernieuwd. Zoals wellicht bijna elk dorp in Nederland, kreeg in 1873 ook Kortgene zijn windmolen. “De Korenbloem” maalde het koren voor de dorpsbewoners op niet minder dan drie

BOOT april - mei 2007 35 fondsen voor restauratie, om Hollands glorie terug in Haventjes om niet te vergeten, Veere Rond 1950 bereikte de visserij haar hoogtepunt. Door ere te herstellen. Al door velen bezocht en bemind is romantisch en het afsluiten van het Veerse Gat in 1961 viel de visserij Op wandelafstand van de haven is het in de Hoofdstraat schilderachtig Veere. weg. De vissershaven verandert in een jachthaven, er en Kaaistraat gezellig vertoeven in een van de vele Vanaf Kortgene vaar je nog een 8 mijl richting Noordzee, wordt geïnvesteerd in toerisme. restaurants. Als ﬁjnproever mag je eetcafé “Iets Anders” al van ver zie je dan de stompe toren van de Grote Kerk zeker niet overslaan. In een warm bruin caféachtig en het spitse carillon van het stadhuis uitnodigend De straatjes met kleine typische trapgevelhuizen, het kader, krijg je gerechten voorgeschoteld waarvoor de boven de populierenbossen uittoornen. Veere aanlopen mooie stadhuis, de bombastische hoofdkerk en de chef zelf de dagverse ingrediënten bij elkaar zoekt en met het schip heeft iets historisch en aanlokkelijk. Het vestingmuren zijn stille getuigen van een roemrijk deze fantasierijk op de borden weet om te toveren forse havenhoofd, de oude kademuur, de kanonnen verleden. Het loont de moeite eens te kuieren door tot smaakvolle juweeltjes. Het leuke is bovendien dat op de bastions, … je zou je even in de middeleeuwen dit stukje geschiedenis en je achter elke hoek te laten je voor deze culinaire hoogstandjes niet te diep in de wanen. verrassen door een mooie gevel, een familieschild beugel hoeft te tasten. Veere kwam tot bloei door de visserij, handel en scheep- boven de deur, een verweerde met muurleeuwebekje Passanten kunnen in Kortgene de nodige levensvoor- vaart. Vooral de opslag van Schotse wol bracht Veere en muurvaren begroeide tuinmuur. Een kuitenverste- raden aanvullen in het supermarktje, bij de twee slagers rijkdom. Balthasar de Mocheron bezat in zijn glorietijd vigende klim langs een enge wenteltrap, brengt je en bij de warme dorpsbakker. ongeveer twintig schepen, voerde voornamelijk handel naar het hoogste punt van de Grote Kerk. Gezwoeg Familiehaven Delta Marina heeft als blauwe wimpelha- met de Kaapverdische Eilanden en richtte in 1589 een en gezweet wordt beloond met een adembenemend ven heel wat te bieden. Er is het totale servicepakket vereniging op die de koopvaardijschepen beschermde. zicht over Veere en het meer, de stormvloedkering, voor het schip, gaande van een gewone tankbeurt en vuilwatertank afzuiging, tot een onderhoudsbeurt en herstelling van elk motortype (Delta Marina is zelf erkend Volvo Pentadealer), osmosebehandeling en elke andere scheepsklus. De robuuste hijskraan haalt schepen tot 16 ton uit het water. Terwijl man lief in de jachthavenwinkel heel wat scheepsonderdelen uit het rek kan halen of bestellen, kan moeder de vrouw haar hartje ophalen bij het doorsnuﬀelen van hippe en trendy zeilkleding. Voor de allerkleinsten is er op het haventerrein een heuse speeltuin en een sportveld voor de iets groteren. Twee barbecuestellen bij het havenhoofd staan ter beschikking van keukenpieten, zeg nu zelf, grillen aan het water bij een ondergaande zon,…

Diegenen die geen zin hebben in kokkerellen kunnen ook terecht in de haven. In restaurant “Het Veerhuis”, met prachtig zicht op het Veerse Meer en gemoedelijk maritiem interieur, weet Frans elke gast aangenaam te verrassen met overheerlijke visgerechten en serieuze Zeeuwse mosselpotten. Een prijselijke aanrader is het “Captainsmenu” waarbij je als hoofdschotel meestal een keuze kan maken uit een vis- of vleesgerecht. Nieuw in de jachthaven is “Watersportcafé Boot”, waar Jeroen al om 8u30 versgebakken broodjes verkoopt en heuse ontbijten serveert met alles erop en eraan. Verder kan je er terecht voor een frisse pint op het terras en een grote en kleine hap, smaakvol bereid. Eveneens bestaat de mogelijkheid voor het huren van een Valk of een 22 voets Fox’ je. In de “BooT-Super” kan je al het nodige vinden voor de proviandkast. Voor een overnachting in de haven betaal je 1,70 €/m en een toeristenbelasting van 0,80 € per persoon. Ge- makkelijk zijn de leenﬁetsen die de eerste dag gratis ter beschikking staan van de havengasten. Havenmeester Paul en voltallige crew zijn steeds in de weer om een verblijf in Delta Marina zo aangenaam mogelijk te maken, elke gast vertrekt met een gevoel van … hier kom ik zeker terug!

36 april - mei 2007 BOOT de torens van Middelburg en de zee. Bij helder weer In het gezellige clubhuis is het lekker hangen aan een Sluis Vlissingen* zijn zelfs de twee koeltorens van de kerncentrale van echte toog en genieten van diverse gerechten kan Bediening te allen tijde. Opletten voor veerboten Doel zichtbaar. tussen 12 en 14 uur en tussen 18 en 22 uur. Om het die naar Breskens varen. Megafoon op sluis. Ma- De Bourgondiërs onder ons komen zeker en vast aan toiletgebouw te bereiken moet je de ophaalbrug over rifoon kanaal 18. hun trekken in de eethuisjes rond de haven en de in het midden van de stadshaven. Dit met hout besla- hoofdstraat. Een overnachting in de oude stadshaven gen gebouw is modern ingericht en steeds kraaknet Kanaal door Walcheren* is een aangename ervaring. Havenmeester Peter is op onderhouden. Toegang tot het toiletgebouw krijg je Ma. t/m zat. (hele jaar) opening tussen 6 – 22u zomerse dagen steeds druk in de weer om de passan- met een sleutelkaart waar 1,-€ voor dient betaald te Zo. en feestd. (15 juni – 16 sept.) opening tussen ten een geschikte ligplaats aan te wijzen. Alle schepen worden, douchen is wel inbegrepen. Eénmaal de dag- 9 – 21 uur dienen uit veiligheidsoverweging af te meren met de jestoeristen Veere hebben verlaten, keert de rust terug (16 sept. – 15 juni) opening tussen 10 – 19 uur boeg richting havenmonding. Op zonnige weekends en is het zalig vertoeven in de kuip of op de ﬂybridge. Marifoon kanaal 18. heerst er een meer dan gezellige drukte en kunnen Theelichtje, nippen aan een glaasje wijn, gewoon puur zeilen motorjachten wel tot vier dik aan de passan- genieten in dit romantische oord… Kleine en grote sluis in Veere* tensteiger afgemeerd liggen. Voor een overnachting Dagelijkse bediening gedurende het hele jaar betaal je 1,30 €/meter voor het schip en 0,86 € toeris- tussen 5:30 en 23 uur. Marifoon kanaal 18. tenbelasting per opvarende. Een nachtje elektriciteit kost 1,50 €. TEKST EN FOTO’S: BART DERUYVER Roompotsluis* Ma. (1 dec. – 1 juli) bediening tussen 0 – 22 uur “ … en als elke waterfanaat, na een dagje heerlijk vertoeven op het zilte nat, terug de (1 juli – 1 dec.) bediening tussen 0 – 24 uur geborgenheid van de thuishaven heeft opgezocht, wordt het hemels stil en rustig op het Di. (1 dec. – 1 juli) bediening tussen 6 – 24 uur Veerse Meer. Geen massa’ s witte vlakken zeil meer die zich aftekenen tegen de horizon, geen (1 juli – 1 dec.) bediening tussen 0 – 24 uur Woe. bediening tussen 0 – 24 uur pruttelend geronk meer van een oude diesel in de verte. Eén zachte blauwe rimpel water rolt Don. bediening tussen 0 – 22 uur van oever tot oever, een late meeuw krijst zwevend op het laatste beetje thermiek van de dag Vrij. en zat. bediening tussen 6 – 22 uur voorbij. Schip en schipper komen tot rust aan de steiger van een eilandje. Dra valt de donkere Zon. en feestd. bediening tussen 6 – 24 uur sprei van de nacht en speelt de maan met licht en schaduw over het meer, dromen…” Marifoon kanaal 18, sluis verlaten richting Ooster- schelde verplicht uitluisteren kanaal 68. Hoogte vaste brug NAP + 20 m.

Zeelandbrug* Ma. t/m vrij. (16 mrt. – 1 nov.)** opening 7-7.07, 7.23-7.37, 8.53-9.07, 9.23-9.37, 9.53-10.07, 10.23- 10.37 verder elk uur van .53-.07, .23-.37 h tot 21.07, vervolgens 21.23-21.30. Zat., zon. en fd. (16 mrt. – 1 nov.) opening 9-9.07, 9.23-9.37, 9.53-10.07, 10.23-10.37 h, verder elk uur van .53-07, .23-37 h tot 17.37 h, vervolgens 18.53- 19.07, 19.23-19.37, 20.53-21.07, 21.23-21.30 h (1 nov.-16 maart) ma. t/m vrij. 7-9***, 9-17, 17- 21.30 h*** zat., zon. en fd. 9-21.30 h*** Marifoon kanaal 18, vanaf 7 Bft of meer en bij dichte mist kan de brug niet geopend worden (derde rood licht).

Zandkreeksluis* Dagelijks van 6 – 24 uur. Vanaf windkracht 7 Bft geen bediening meer van brug aan Oosterschel- dezijde. Marifoon kanaal 18, sluis verlaten richting Ooster- schelde verplicht uitluisteren kanaal 68.

*Raadpleeg de ANWB Wateralmanak deel 2 voor meer speciﬁcaties. **Binnen de genoemde 7 à 14 min wordt de brug slechts éénmaal geopend. ***Op verzoek, ten minste 2 u tevoren aanvragen bij de brugwachter tel. 0031 111 41 32 37.

BOOT april - mei 2007 37 ��

W ONEN AAN DE J A CHTH AVE N � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � REDERSKAAI TIJDOK � BESTE LIGGING OP DE 4de VERDIEPING � SCHITTEREND NIEUWBOUWPROJECT In een recente nieuwbouw ‘HARBOUR VIEW’: een Nog enkele 2 en 3 slaapkamer-appartementen (89 en ruim (165 m2) en prachtig ingericht appartement met 109 m2). Nog op te richten ‘Residentie NEW LARGE’. zicht op de jachthaven vanuit de woonkamers, met zicht Toplastenboek: moderne plankenvloeren, 2 tot 3 bad- op zee vanuit de 3 slaapkamers! 2 zuidterrassen, eiken kamers, volledig ingerichte keuken met alle toestellen, parket, gemeubeld stijl Flamant. verwarming op aardgas, maximale isolatie, keldertje en Unieke afwerking! ﬁ etsenstalling inbegrepen. Garageboxen vanaf 32.500,00 700.00,00 euro euro. vanaf 315.000,00 euro

� GROOT 3 SLAAPKAMER-APPARTEMENT � APPARTEMENTEN MET RUIME TUIN In opbouw, ruim 3 slaapkamer-appartement van 125 m2 Vooraan zicht op de jachthaven, achteraan een ruime in kleine residentie (5 eigenaars). Groot terras vooraan, tuin (25 meter diep). Zon de hele dag! Prachtige gelijk- maar ook achteraan (25 m2). Dubbele garage met directe vloersappartementen met 2 en 3 slaapkamers (89 en 140 toegang tot appartement. Individuele verwarming op m2). Uitstekend lastenboek. Keldertje en ﬁ etsenstalling aardgas. inbegrepen. Garageboxen vanaf 32.500,00 euro. 465.000,00 euro vanaf 285.000,00 euro

� MOOI 2 SLAAPKAMER-APPARTEMENT � MOOI 2 SLAAPKAMER-APPARTEMENT In een prestigieuze nieuwbouw ‘Residentie CHALUT’: Kleine nieuwbouw ‘Redidentie SEDOV’: appartement een ruim appartement met 2 ruime slaapkamers (elk 12 ZEEBRUGGE met 2 slaapkamers op de tweede verdieping. Mooi inge- m2) op de tweede verdieping. Garagebox en grote kelder Rederskaai 26 - TEL. 050 842 841 richt, groot terras met verrassend zicht op de jachthaven inbegrepen. Instapklaar! en op de havenactiviteiten. Instapklaar! 350.000,00 euro www.haevenhuys.be 285.000,00 euro

Residentie beste ligging van de Eagle Rederskaai Rederskaai 8/9/10 • Zeebrugge Appartementen aan investeringsprijs, zeer hoge meerwaarde op korte termijn!

frontaal zicht op jachthaven, zicht op inkom van de haven, 100% zuid

• Kleine residentie met grote appartementen en dito terassen • Tweeslaapkamer appartementen met hoge standaard afwerking • Garageboxen en ﬁetsenberging BOUWPROMOTOR • Alle comfort en luxe afwerking • Volledig ingerichte badkamer met Tijdokstraat 32-34 ligbad en douche standaard B-8380 Zeebrugge • Grote keuken met kookeiland [email protected] • Individuele verwarming www.immolo.com • Videofoon Gratis info 0800 20 105 38 april - mei 2007 BOOT

070035 immopagina.indd 1 19-03-2007 13:34:13 NORTHNORTH SSAILSAILS

www.northsails.com

Middelmolenlaan 117-119 Antennestraat 60 2100 Deurne België 1322 AS Almere Nederland tel: +32 (0)33 256 720 tel: +31 (0)36 5460 190 [email protected] [email protected]

STRAKS LIGT JE VAKANTIE VOLLEDIG IN HET WATER

• Bénéteau’s vers van de werf • nog deze zomer leverbaar • bijna alle modellen • ligplaatsen beschikbaar

Bénéteau Océanis 43 Bénéteau Océanis 46

SHIPSHOP Bénéteau First 34.7 Bénéteau Antares 12

design: canjotto.be ��

N.V. SHIP SHOP S.A. Watersportlaan 7 / B 8620 Nieuwpoort / Belgium / T. +32(0)58 23 50 32 / F. +32(0)58 23 93 98 / [email protected]

Boot_adv_ShipShop_9maart.indd 1 BOOT april12-03-2007 - mei 200716:09:19 39 ZICHT OP HAVENDEEL 1 VAN PORTUS DIXMUDA. De ‘Yzervaarders’ in Diksmuide Wij waren te gast in de Westhoek, in de mooie jachthaven ‘Portus Dixmuda’. De aanleiding van ons bezoek was de toekenning van de “Blauwe Vlag”. Dit kwaliteitslabel wordt uitgereikt door de Bond Beter Leefmilieu (BBL). De Blauwe Vlag wordt telkens voor 1 jaar toegekend aan uitbaters van jachthavens die zich inzetten voor een milieuvriendelijke en veilige jachthaven.

e club van de “Yzervaarders” is in juni 1992 plaatsen. In het vaarseizoen komen daar uiteraard opgericht door Roland Debouverie en meerdere ligplaatsen bij. Stefaan Depuydt. Er waren toen een 5-tal Diksmuide is te bereiken langs het water vanuit Nieuw- boten gelegen aan de IJzertoren. Stilaan poort. Vanuit richting zee of kanaal Plassendale, vaart Dgroeide de club en werden er ook pontons bijgeplaatst men via de Sint Jorissluis de IJzer op. Langs het kalme afwaarts de brug. vaarwater komt men na 17 km aan in Diksmuide. De In 2002 werd een derde locatie geopend, na 2 jaar hard gezonde lucht en natuurpracht in de Westhoek zorgen zwoegen. Dit betekende 26 bijkomende ligplaatsen voor een zalige rust. Er is geen beroepsvaart op het Het nieuwste gedeelte is gelegen afwaarts de Hand- passagierschip “Weststar” na. Wel rekening houden met zamevaart. Een voetgangersbrug maakt de verbinding vissers en kano’s. Voor bediening Tervaetebrug neem je met de reeds bestaande ligplaatsen. De beide oudere best contact op met de Sint Jorissluis in Nieuwpoort. Bij havens werden in 2003 nog volledig vernieuwd met regenval kan er behoorlijk wat stroming zijn. De IJzer zelf steun van de overheid en Europees geld. ontspringt in Noord-Frankrijk en is 78 km lang. Portus Dixmuda is heden ten dage eigenlijk een lang- gerekt geheel van 3 locaties die op elkaar aansluiten. Alle faciliteiten Samen met het bestuur, veel vrijwilligerswerk en onder De haven beschikt over nieuwe drijvende pontons. Dit het voorzitterschap van Georges Deburghgraeve is de is geen overbodige luxe, want het waterpeil op de rivier

club geworden wat hij nu is. Nu telt deze schitterende TEKST EN FOTO’S: kan vooral in de winter ﬂink stijgen. In het kantoor van club 71 ligplaatsen, waarvan 6 permanente bezoekers PATRICK GOEMAERE de havenmeester maken we kennis met de voorzitter Haven binnen bereik Haven 40 april - mei 2007 BOOT Georges Deburghgraeve en Walter Decock, verantwoordelijke public relations. De voorzitter is uiteraard ﬁer over de verwezenlijkingen van de laatste jaren en vertelt: ,,Portus Dixmuda heeft een volledig vernieuwd en modern havengebouw. We beschikken hier ook over alle faciliteiten zoals: douches, toiletten, wasmachine, droogkast. Iedere ligplaats heeft water en elektriciteit. En niet te vergeten: in de haven kan je brandstof bunkeren en is er een milieustation met bilge- en vuilwaterpomp”. Ook de inwendige mens wordt verwend in Diksmuide. Georges vervolgt: ,,De supermarkt is gelegen vlakbij de haven. Iets verder zijn er ook winkelketens zoals Lidl en Aldi. Bakkers en slagers zijn te vinden op loopafstand. Restaurants, gezellige drank- en eethuisjes vind je eveneens in de korte nabijheid. Diksmuide is het bezoeken meer dan waard. Een toeristische folder is te verkrijgen bij mij of de havenmeester. Vermelden we nog dat het VVW kantoor gelegen is op de markt.”

VOORZITTER GEORGES DEBURGHGRAEVE EN WALTER DECOCK, VERANTWOORDELIJKE PUBLIC RELATIONS. IN DE ACHTERGROND HET HAVENKANTOOR EN DE IJZERTOREN.

DE GEZONDE LUCHT EN DE NATUURPRACHT OP DE IJZER BIEDEN EEN ZALIGE RUST.

BOOT april - mei 2007 41 Diksmuide is ontstaan in de 9de eeuw. De nederzetting ontwikkelde zich tot een haven. Zuivel- en lakenhandel zorgden later voor de welvaart van de inwoners. De herinnering aan de oorlog is hier in Diksmuide nooit ver weg. Tijdens de oorlog 1914-1918 werden op advies van sluisopzichter Karel Cogge de sluizen in Nieuwpoort bij vloed geopend. Daardoor overstroomde de poldervlakte met zeewater. De Duitsers raakten vast in de modderbrij en moesten zich terugtrekken. Diksmuide lag zo 4 jaar in de vuurlinie en werd zowat volledig verwoest. Vanaf de 84 meter hoge IJzertoren heb je een prachtig uitzicht over de IJzervlakte. Dit symbool van de vrede is een 22 verdiepingen tellend museum waar het front weer even tot leven komt. Het bezoeken meer dan waard. Een paar km verderop aan de Dodengang zijn er de laatste overblijfselen van de loopgraven te bezoeken.

Walter Decock wijst ons op de historische gebouwen, de Sint-Niklaaskerk en het begijnhof. Op de Grote Markt vind je “Het Manneke uit de Mane” en het beeld van “Generaal Baron Jacques”. Kuier je liever in de gezellige winkelstraat of kies je voor het wandelcircuit Stadslink? Klinknagels op de grond duiden dit 2,5 km lange, toeristisch parcours aan. Op die manier ontdek je de mooiste stadshoekjes, zoals de Vismarkt, het wandelpad langs de stadsvaart, de oude bloemmolens en uiteraard de nieuwe jachthaven. Iets verder in Woumen ligt het natuurgebied ”De Blankaart”. Walter: ‘Voor de sportievelingen zijn er mooie fietsrou- tes, waaronder de Boterland- of Krekedal-fietsroute Deze leiden je doorheen de rustige en vlakke omgeving. Met nadruk op vlak. Voor de mensen die met minifietsjes rondrijden is dat lekker meegenomen. Je rijdt rond in prachtig natuurschoon en zeer pittoreske dorpjes.’

Het treinstation in Diksmuide is op enkele minuten wandelen van de Grote Markt gelegen. Om het uur zijn er rechtstreekse treinverbindingen in de richting van de kust of Brussel, zelfs tot in de nationale luchthaven. Via het busvervoer van De Lijn zijn er 9 verschillende verbindingen met de gemeenten in de regio.

,,Ook al varend kan je de streek verkennen’’, aldus Walter. ,,Vanuit Diksmuide kan je de driehoek varen: Diksmuide- Veurne-Nieuwpoort-Diksmuide. Dit via de Fintelesluis en Lovaart richting Veurne. Van hieruit is Frankrijk kortbij en gemakkelijk te bereiken.’”

FOTO’S OP DEZE PAGINA BOVEN: PORTUS DIXMUDA HEEFT EEN VOLLEDIG VERNIEUWD EN MODERN HAVENGEBOUW MET ALLE FACILITEITEN. MIDDEN: ZICHT OP HAVENDEEL 2 ONDER: HAVENDEEL 3 WERD OFFICIËEL GEOPEND IN 2002 EN IS GEMAKKELIJK TE BEREIKEN VIA EEN LOOPBRUG. 42 april - mei 2007 BOOT FOTO BOVEN: ZICHT OP DE WESTHOEK. - FOTO ONDER: DE DODENGANG MET DE LAATSTE OVERBLIJFSELEN VAN DE LOOPGRAVEN. BOVENOP HEB JE EEN MOOI UITZICHT OP DE IJZER.

Ofwel kies je voor een tochtje naar Ieper. Daarvoor vaar je stroomopwaarts. Net over de Knokkebrug linksaf via het Ieperleekanaal gaat het dan langs Boezinge naar Ieper. De diepgang is er beperkt tot 1,20m. Vergeet zeker het “In Flanders Field museum” niet te bezoeken op de Ieperse markt.

Portus Dixmuda, deze zomer komen we zeker terug voor enkele dagen.

Prijzen overnachting, elektriciteit (16 Amp.) en water inbegrepen: Boten tot 12,00 m: € 12,00 /nacht Boten van 12,00 m tot 15,00 m: € 15,00 /nacht Boten van 15,00 m en langer: € 18,00 /nacht De club is lid van VPF Havenmeester Jacques op kanaal 77 of tel 0495/32 92 23 of Georges 0495/77 34 46

Uw ‘Haven binnen bereik’’ van de duizenden lezers van BOOTmagazine... Wij noteren graag uw verhaal. Neem contact op met onze fotograaf Patrick Goemaere. Hij luistert, noteert en legt alles vast op de gevoelige plaat. E-mail: voor verdere afspraken. E-mail: [email protected]

BOOT april - mei 2007 43 Het beeld uit het verhaal wordt historisch gekaderd, toe- gelicht en geillustreerd. Waarom Haddock van Engelse Kuifje aan zee afkomst zou zijn. Wat de evolutie is van de radiokamer in de loop van de heruitgaven van de verhalen. Wat de link De grote Belgische stripheld Kuifje, zijn is tussen de Franse en de Oostende kapers. Of de een- hond Bobbie en Kapitein Haddock zijn mansduikboot waarop Professor Zonnebloem zijn ‘haai’ eregasten op Oostende voor Anker. heeft gebaseerd echt heeft bestaan of niet… enz. De Amandine wordt voor de gelegenheid omgebouwd Kuifje en de schepen uit de strips kan je tot de Sirius en ook op andere plaatsen op de site van op diverse sites op het Oostende voor Oostende voor Anker zijn typische Kuifjes elementen Anker festivalterrein zien en speciﬁeke in actie terug te vinden. scheepaspecten uit de strips ontdekken: de radiokamer van de Karaboudjan, de jol waarmee Kuifje 150 échte schepen naar de Zwarte Rotsen vaart tot en met een gevecht van de Ieder jaar komen er om en bij de honderdtwintig schepen op af. Waaronder driemasters zoals de Jeanie zeerovers uit Scharlaken Rackham. Johnston uit Ierland die perfect de gastlandrol vervulde Dit thema staat in het teken van de honderdste verjaardag of de Franse Belem die zelden buiten de Franse wateren van Hergé, de geestelijke vader van deze internationaal actief is. beroemde stripheld. Dit jaar staan de OPR Iskra, het fregat Grand Turk, de Artemis, de Atlantis, de Thalassa, de Mercedes, de Gal- Ter gelegenheid van Kuifje in Oostende wordt het avontuur “Kuifje en de Zwarte lant, op het programma, samen met de mijnenjager Rotsen” vertaald in het Oostends door twee “Ostênsjhe Ploatn” ofte onvervalste Cattistock van de Britse- en de kits Zenobe Gramme Oostendenaars. De vertaling is van Roland Desnerck, de auteur van het onvolprezen van de Belgische marine. Oostends woordenboek en grote kenner van het leven van het zeevolk uit de kust- Daarnaast liggen de Oostendse dokken vol met klas- stad. Hij werd aangetrokken en voorgestuwd door Marcel Wilmet, zoals zijn geliefde sieke scherpe jachten, ronde- en platbodems, werken held voormalig journalist en nu in dienst bij de Studio Hergé. vissersbootjes tot en met enkele originele sleepboten In dit verhaal springt Kuifje vanop de Oostendse kade op de maalboot naar Dover uit het interbellum. Interessant voor de ware scheeps- om aan zijn Schots avontuur te beginnen. Samen realiseerden ze dit Oostends album liefhebber is de mix van schepen uit alle windrichtingen: als een eerbetoon aan Hergé die zelf vaak in de Stad aan Zee verbleef. je ziet er Franse, Belgische, Nederlandse, Engelse maar ook Duitse vlaggen. De schepen hebben allemaal een Oostende voor Anker en Kuifje lang verhaal, waarbij de Noordzee een leidraad vormt. Er komt tijdens Oostende voor Anker een Kuifje paviljoen op het Stationsplein met Oostende voor Anker loopt van 25 tot en met 28 daarin een reeks van 14 typische maritieme situaties die regelrecht uit de Kuifjes mei 2007. albums gelicht zijn. Figuren als Kapitein Haddock, de schepen Karaboudjan of de Voor info en inschrijvingen: WWW.OOSTENDEVOORANKER.BE kajuit van de Ramona, de sloep waarmee Kuifje naar de Zwarte Rotsen vaart, de gevechtscéne aan boord van de Eenhoorn, … Oostende voor Anker 2007 Anker voor Oostende 44 april - mei 2007 BOOT BROKERAGE TOPPERS

jachtmakelarij - scheepsﬁ nancieringen en -verzekeringen THONETLAAN 96 - 2050 ANTWERPEN Tel: 03/219.20.02 - Fax: 03/219.20.04 [email protected]

EERSTE Vanderhoeven 50 Dart Trawler (1998) EIGENAAR Rondspant stalen trawler voor lange tochten en/of permanente bewoning. Accomodatie in luxe en stijl met 3 kajuiten, generator 10 KVA, boegschroef, dubbele beglazing, kraan op ﬂ ying bridge. Professionele herschildering door NAGAKI met AWL grip in de winter 2005.

� 15,65m x 4,70m x 1,30m � 1x Perkins Sabre 225 pk D. � Een robuust zeegaand motorjacht voor de echte kenner. Volle verschansing met brede gangboorden. Alle gebruikt materiaal en uitrusting is van de professionele vaart.

Vraagprijs: € 375.000 European certiﬁ cated Yachtbroker (EMCI) - Indumar Brokerage www.indumar.be

www.navi-sell.com Amel Super Maramu (1997)

VOLLEDIG GESERVICED DOOR AMEL IN 2006

TOPKWALITEIT - DE ROLLS ROYCE ONDER DE ZEILSCHEPEN - READY FOR THE OCEAN � 16,00m x 4,60m x 2,05m Sony-sw 76000, Weatherfax Furuno 208 Mark2, � Volvo Penta TMD 22B Diesel Chartplotter Raymarine C80, CHF Raymarine C80, � Genua UV protected (11/2005), grootzeil portbale VHF (composite Gateff 2002), Mizzen tergal (Voilerie � Alle comfort zoals: frigo, diepvries, vaatwasser, TFT 19 inch Incedences/2003), Ballooner en Mizzen Ballooner tv, DVD-player, 2 bijboten, 2 buitenboordmotoren, � Radar Furuno 1831 MK2, B&G Hercules 690 reddingsvlot 6 personen (2006), ... Hydra2, gps Furuno, Radio Marine Vraagprijs: € 368.000

NAVI-SELL Nieuwpoort NAVI-SELL Antwerpen Watersportlaan 7 • 8620 Nieuwpoort Tavernierkaai 2 • 2000 Antwerpen Tel. 0475-27 39 79 • Fax 058-62 04 01 • E-mail [email protected] • www.navi-sell.com

�� BOOT april - mei 2007 45

070035 1/1 brokerage.indd 1 15-03-2007 13:59:19 Een boot om de zee anders te beleven

Een 31 voetsjacht met een kuip met een oppervlakte van 14 vierkante meter. Rond de centrale tafel kunnen makkelijk 8 tot 10 personen plaatsnemen. Duidelijk dat we hier met een uitzonderlijk ontwerp te maken hebben. De ‘Kaïdoz 31’ is inderdaad anders en voert niet toevallig als slogan ‘vivre autrement la mer’. En wat dat ‘anders’ beleven van de zee inhoudt, maakt een nadere analyse duidelijk.

e ontwerpers van dit zeiljacht van de met deze uiteenlopende verlangens. Het gaat om een nieuwe generatie gingen uit van het ge- ‘evolutief’ ontwerp, wat betekent dat het zich aanpast bruik dat de mogelijke eigenaar van een aan de speciﬁeke wensen van de eigenaar. Het bestaat 31 voet jacht in gedachten heeft. Soms wil in een ‘balade’-versie geïnspireerd op het dagzeilen, Dhij tal van vrienden uitnodigen aan boord en een beetje een ‘croisière’-versie om tochten te maken en tenslotte ‘party-boot’ spelen, op een ander moment wil hij met is een ‘performance pack’ beschikbaar waardoor de een select vriendenclubje een wedstrijd op het scherp Kaïdoz 31 de uitdaging van een wedstrijd met verve van de snee zeilen. Nog wat later wil hij gezellig met zou moeten doorstaan. De CE certiﬁcatie van de boot zijn tweetjes een tocht maken naar verre eilanden. De geldt voor 6 personen in catgorie B en voor 10 personen Kaïdoz 31 heeft van bij het concept rekening gehouden in categorie C. Kaïdoz 31 Kaïdoz 46 april - mei 2007 BOOT Elektro Zeeland Voormuide 93 - 9000 Gent Tel 09 225 57 27 www.elektrozeeland.be

3 Uw watersportzaak 70035 Glomex.indd 1 15-03-2007 13:51:53 � � � � � � � � � � � � � � � � Met een breed�� assortiment aan materialen voor alle watersporters! � � �www.bootshowgent.com � �� Meulesteedsesteenweg 400 �� B 9000 Gent ☎ 00 32(0)9 251 04 96 � � ��6 00 32(0)9 251 38 44 � � ��[email protected]��

1067 adv_GentParts.indd 1 26-12-2006 13:37:16 ��

� � � � � ��

�� ❍ �� ❍ �� Het jacht oogt door de combinatie van deze programma’s een tikkeltje ongewoon. �� De ruimte die de kuip biedt is uitzonderlijk. Hier zijn de zitbanken afgewerkt met

�� lederen kussens en kunnen ze in functie van de helling die het schip neemt, bijge- �� steld worden. De kuip kan overdekt worden met een opblaasbaar cocon. Dit systeem werd ont- �� worpen door Certec, een bedrijf gespecialiseerd in fenders en ander opblaasbaar �� materiaal, zoals onder meer de grote opblaasbare bruggen die de aankomst van �� wielerwedstrijden ontsieren. �� Maakt de Kaïdoz 31 gebruik van niet alledaagse oplossingen wat betreft de opbouw �� en uitwerking, op zeiltechnisch vlak is gekozen voor vertrouwd materiaal en oplos- �� singen. Dit gaat van een beproefd dubbel roer tot de al even beproefde lieren en beslag van Ronstan en Andersen. De romp en het dek werden gerealiseerd door ALP Composite volgens het sandwich-infusie systeem waarbij lichtheid en stevigheid in

een optimale verhouding verkregen worden. 070035 adv_CPM_B93xH131.indd 1 16-03-2007 09:09:56

Modulair Dankzij het moduleerbaar concept laat de Kaïdoz 31 een ruime mate van per- sonalisering toe. Het is alvast zo dat de architectuur van de Groupe Fauroux en het concept van de Kaïdoz 31 niemand onverschillig laat. Sommigen gaan er met een boog omheen, anderen verwelkomen het jacht als een van de meest innovatieve oplossingen in functie van het wisselend gebruikspatroon van de liefhebber. Of de ‘early adopters’ in het zeilersmilieu voldoende in aantal zijn om dit concept levenskansen te geven blijft voorlopig nog even afwachten.

WWW.KAIDOZ.COM BOOT april - mei 2007 47

1067 adv Aquavitesse.indd 1 18-12-2006 11:40:56 Webtoepassing brengt surfen zeilwedstrijd dichter bij publiek

Om aan tekortkomingen zoals trage verwerking De verkregen feedback van de deelnemers en organi- en publicatie van de resultaten bij zeilen surf- satoren was heel positief. wedstrijden iets te doen, ontwikkelde Pascal Volgend evenement dat op het programma staat is de Peeters een webtoepassing “www.theresults. MExT Multi Hull Cup te Oostende (11-12 augustus), een www.indumar.be org”. Een computerprogramma dat op een organisatie van de OSRC). Dit is een lange afstandsrace rechtstreekse wijze windsurf- of zeilresultaten voor catamarans. De racers blijven zo goed als de hele dag uit het zicht. Maar met de webtoepassing van weergeeft. Pascal Peeters zal het wedstrijdverloop probleemloos te volgen zijn in het clubhuis. Zo kan de organisatie it kan op een (PC)-scherm aan de kant of ‘in publiek en sponsors op de hoogte houden. real time’ op het World Wide Web. Zo kan men Goedkoop systeem de wedstrijd vanaf de oever beter volgen. Men D De gegevens worden dus via een GSM/GPRS – verbin- krijgt de resultaten onmiddellijk ‘live’ te zien. ding doorgegeven vanaf de boten op het water naar Met dit systeem worden niet alleen de eindresul- de laptopcomputer op de oever. Een erg goedkoop taten van iedere manche weergegeven, maar ook systeem. Je hebt minimaal twee of drie gsm’s nodig andere gegevens over de start en de boeirondingen. voor op de starten ﬁnishboot en/of een boot aan de De toeschouwers krijgen inzicht in het verloop van de bovenwindse boei. Verder nog één mobiele PC en de wedstrijd, er kan aangegeven worden wie er een valse organisatoren dienen te zorgen voor een internetver- start veroorzaakte, of er een algemene terugroeping is binding en één of ander (overdekt) projectiescherm om of ook de onderlinge tussentijden van de deelnemers Verzekeringen alles op af te beelden. bij het ronden van de verschillende boeien. En indien Meer dan een jaar heeft Pascal er na zijn volle dagtaak Unigarant gewenst wordt de applicatie nog verder aangepast, aan gewerkt. Het programmeren bleek een hele klus Delta Lloyd aan de noden van de regatta (logo’s van de sponsors, en net daarom vreest hij niet dat het systeem snel zal Fortis meteo-info, …). gekopieerd worden. Die achterliggende ontwikkelings- Pascal Peeters, de ontwerper van deze website en Wij bieden: kosten rekent hij blijkbaar niet door want het systeem computertoepassing is van beide werelden thuis. Hij is � Polis op maat is relatief goedkoop. Het toepassen van dat systeem IT-specialist van opleiding en werkt als programmeur- op het WK in Westende (9 races en 119 deelnemers), � Tot 40% korting (no claim) ontwikkelaar bij een gerenommeerd internationaal waarvan hierboven sprake, kostte de organisatie � Geen franchise bij sleepkosten IT-bedrijf. Daarnaast heeft hij als veelvoudig Belgisch slechts 250 €. � Geen aftrek nieuw voor oud Kampioen Raceboard en Mistral One Design een groot Het systeem is nog in ontwikkeling want nog niet aantal wedstrijden in binnen- en buitenland als deelne- � Berging tot 2 miljoen euro alle mogelijkheden zijn ten volle benut. Zo dient de mer meegemaakt. Daardoor heeft hij een goed zicht op � Vaste taxatie integratie met een GPS-systeem zich aan. Als je een wat er zoal goed en fout kan lopen bij het organiseren race kan coveren met een GPS-systeem kun je wel � Werelddekking van wedstrijden. nog verder gaan in het visualiseren dan met “theresults. � Wedstrijddekking Wedstrijden spelen zich soms erg ver van de kustlijn org”, maar toch ... Daar hangt een stevig prijskaartje aan af. Vanaf het strand of de dijk zijn ze met moeite te � Afzonderlijke rechtsbijstand vast. Er dient zich echter een daling van de kostprijs volgen per verrekijker. Door dit technische hulpmiddel � Ongevallen opvarenden van de GPS-systemen aan. Een integratie van beide wordt het volgen van een zeilwedstrijd vergemakkelijkt. systemen en hun voordelen kan in de toekomst wel � Advies en begeleiding Dit zou wel eens erg belangrijk kunnen zijn voor de heel belangrijk worden. (VHF, Vlaggenbrief, registratie, verdere ontwikkeling van de sport. Zo krijgt men het BTW,...) beter verkocht aan het brede publiek en zullen de TEKST: PATRICK CAESTECKER � Zekerheid en deskundigheid sponsors volgen. MEER DETAILS: WWW.THERESULTS.ORG

� 35.000 zeemijlen ervaring In ontwikkeling De webtoepassing heeft er al een geslaagd experiment THONETLAAN 96 opzitten tijdens het afgelopen WK Formula Experience 2050 ANTWERPEN in 2006 aan onze Belgische kust (Westende). Het bleek ook eenvoudig om de beslissingen van de jury, op een Tel: 03/219.20.02 later tijdstip genomen, snel en correct te verwerken in Fax: 03/219.20.04 de resultaten. Het was een hele verantwoordelijkheid om voor de [email protected] resultaten te zorgen en het bracht veel stress met zich mee, maar het systeem bleek stabiel en betrouwbaar. 48 april - mei 2007 BOOT

070035 adv B61xH265_Indumar.indd1 1 15-03-2007 13:47:33 www.indumar.be jachtmakelarij - scheepsﬁnancieringen en -verzekeringen THONETLAAN 96 - 2050 ANTWERPEN Tel: 03/219.20.02 - Fax: 03/219.20.04 [email protected]

MOTORSCHEPEN

‘91 Invader 190 V 5.80 €9. 900 ‘02 Rib Bsc 61 6.10 €30.000 Guy Couach 1401, 1989, ‘72 Pol Kruiser 8.00 €12.000 Princess 40, GRP, 1999, 13.95 x 4 x 1.10m, 2 x Volvo Beneteau Oceanis 351, Cayenne 42, GRP, 1984, ‘89 Sea ray sundancer 25 8.70 €38.00 12.80 x 3.96 x 0.94 m, 2 x 385 hp (overhauled 2005) GRP, 1996, 10.50 x 3.80 x 12.56 x 2.70 x 1.95 m, 1 x ‘92 Sunseeker mohawk 29 8.80 €45.900 Volvo 318 hp D (2003), 2 radar, GPS, plotter, new 1.53 m, 1 x Volvo 29 hp D, Volvo 18 hp D, (2004) 60 cabins, bowprop, gangway, upholstery, bimini (all 2006), immaculate condition, many hrs, full harken � 49.000. ‘78 Storebro 31 9.30 €68.000 2 toilets, easy acces to FB, hydraulic gangway, lying options, � 82.500 and 1993 ‘80 Salonboot scout 950 9.50 €37.000 teak on steps and cockpit MED. REDUCED � 125.000 Oceanis 351 � 65.000. ‘73 Carver trojan sedan 9.80 €65.000 and swimming platform, as for the connoisseur. ‘78 Stalen kruiser 10.50 €27.500 good as new, 100% company ‘92 Sunseeker tomahawk 37 11.20 €89.000 �� shares for sale at 49 000, ‘90 Azimuth 37.9 11.30 €111.000 �� boat for sale at 210 000 ‘87 Ocean alexander 39 12.00 €146.000 (plus VAT). ‘80 Valkkruiser 12.30 €85.000 ‘98 Cranchi Atlantic 13.15 €245.000 Beneteau First 42 S7, 1998, ‘76 Valkkruiser 13.30 €100.000 12.95 x 4.10 x 1.75 m, Volvo ‘06 patagonia 44 13.50 €325.000 Fairline Sedan 32, GRP, 59 hp, Bruce Farr & Philippe ‘98 Fairline targa 46 13.75 €300.000 Kalik 40, 1984, GRP, 12.00 1980, 11.15 x 3.48 x 0.90 Starck, B&G electronics, x 3.90 x 2.00 m, 1 x Yanmar m, 2 x Mercruiser 220 hp D, radar, liferaft, washing ‘92 Princess 50 15.40 €285.000 56 hp D, (1999) 1200 hrs (2004) large aftcockpit machine, MED � 145.000. ‘59 Thornycroft 15.95 €69.000 � 86.000. � 61.500, offers invited. ‘89 Woonboot 17.60 €223.000 De Vries Lentsch ketch, ‘89 Netship lowland 18.60 €630.000 steel, 1991, 12.87 x 4.00 ‘81 Benetti 23.00 €990.000 x 1.70 m, 1 x DAF 136 hp ‘69 Benetti 88 27,75 €750.000 D, a timeless classic beauty, round stern, lots of teak, professionally maintained, ZEILSCHEPEN bright and shiny varnish, ‘82 One off 7.80 €9.500 recommended by Indumar, Guy couach 1501, GRP, a gentlemen’s motorsailor, Sun ODYSSEY 34.2, GRP, ‘68 Van de stadt invicta 8.00 €9.500 � Tarquin 595, GRP, 1989, 1992, 15.00 x 4.30 x 1.00 195.000. 1998, 10.30 x 3.29 x 1.70 18.10 x 5.44 x 1.50 m, 2 x m, 2 x Detroit 485 hp D, ‘77 Atlantide 8.45 €12.900 m, 1 x Yanmar 27 hp D, Detroit 650 hp D, designed new interior, fully equipped, ‘89 Etap 28I 8.60 €45.000 many new options (2006) and built for real yachtsmen, for the real yachtsmen, ‘21 U klasse 10.10 €9.500 furling main, owners version, new interior and overhaul of recommended! � 290.000 + ‘91 Bavaria 320 sportline 10.20 €49.500 � 84.000. engines 2003, accomodation berth in Spain � 175.000. ‘91 Prout snowgooze 37 11.30 €120.000 in style! Recommended ‘87 Canadian sails 40 12.00 €74.000 � 535.000, offers invited. ‘85 Kalik 43 13.10 €140.000 ‘00 Beneteau oceanis 44 cc 13.40 €189.000 Altena excel 48 cabrio, ‘83 Classic one off ketch 14.30 €139.000 1999, 14.80 x 4.40 x ‘91 Trintella 54 16.70 €275.000 1.40 m, 1 x John Deer 225 ‘86 Stalen schooner 21.00 €75.000 pk (890 hrs), teak dek, 2 LIGPLAATSEN IN DE ZON kajuiten, boeg- en hekschroef, Chatham, steel, 1993, Carena 37, steel, 1999, was- en droogmach, alle 10.00 x 3.40 x 1.60 m, 1 x 10.60 x 3.70 x 1.80 m, 1 instumenten. Ideaal om lang Mitsubishi, blue ocean cruiser, Nicholson 43, 1972, 13.61 x Mitsubishi 37 hp D, very Zuid - Frankrijk op te verblijven. Op de Rhone ready to go, equipped for x 3.50 x 2.06, Yanmar 36 hp few sailing hrs, ﬁrst owner, Baie des Anges in alle luxe, � 10.00x3.50 € 79.000 � world cruising, 32.000. D (1992), osmosis treatment immaculate condition, glued 315.000. by NAGAKI, full heritage and teak deck, cosy teak interior, 12.00x4.00 € 95.000 original, for the joy and pride fast and safe cutter rig, 16.00x5.00 € 229.000 of ownership, nothing beats a � 142.000, offers invited. Cap d’Ail Nicholson 43. � 12.00x 4.00 € 120.000 94.500 Les Marines de Cogolin 15.00x4.30 € 120.000

Spanje Beachcraft De Groot, steel, Prout 46, GRP, 2001, 14.02 1982, 9.00 x 3.10 x 0.90 m, Campomanes (Altea) x 6.35 x 1.14 m, 2 x Volvo 1 x Leyland 62 hp D, ﬁrst 15.00x5.00 € 175.000 30 hp D, fully equipped, lying owner, � 39.900. Oceanis 42 CC 2004, 13.23 Benalmadena MED, � 375.000 + VAT. x 3.91 x 1.80m, Volvo 55 hp 13.00x4.40 € 85.000 Grand banks 42 classic, (2006), 2 cabines, 2 toilets, launched 1990, 13.18 x 4.30 full electronics Raymarine, x 1.20, 2 x Ford 120 hp, radar Simrad, Webasto, full 100% original, every winter option, � 195.000. ashore in a shed, a gentlemen’s yacht. � 215.000.

Dufour 27, 1976, 8.30 x Nicholson 39 CC, 1977, Fairline Squadron 62, 1993, 2.79 x 1.68, Volvo MD 6 A, 11.70 x 3.45 x 1.68, 1x Ford Idylle 11.50, 1983, 11.50 19.20 x 5.28 x 1.45, 2 x osmosebehandeling, schilde- 60 pk D, eerste eigenaar, x 3.70 x 1.33, Yanmar 40 MAN 1100 hp, 4 cabines + ring, nieuwe instrumenten en lipl. Turkije, nostalgische hp (2005), anti osmose crew, in top class condition, kussens, 6 zeilen, ijskast, luxe, veilig toerschip, C&N treatment 2006, Looking for ﬁrst owner and constantly up- � 11.000, op biedingen wordt kwaliteit. new sailing waters with this graded, lying Turkey, sympathiek gereageerd. � 62.500 shallow draft! � 49.000. � 475.000 (+ VAT if appl) European certiﬁcated Yachtbroker (EMCI) - Indumar Brokerage www.indumar.be - www.indumar.be - www.indumar.be - www.indumar.beBOOT april - mei 2007 49

070035 adv B215xH285_Indumar.ind1 1 16-03-2007 12:35:02 Een mediteraan gevoel...

Wat hebben Belgen in Monaco te zoeken ? Vraag het aan Justine of Tom, zij weten het heel precies (maar zullen het je daarom nog niet uitleggen). Maar sinds kort levert Bénéteau ons ook een meer dan valabele reden om voor een deeltje van de stadstaat te kiezen. Hun nieuw motorboot gamma wordt onder de naam ‘Monte Carlo’ op de markt gebracht. De Monte Carlo 37 is de eerste telg van de nieuwe range. Dit najaar wordt de Monte Carlo 32 gepresenteerd op het salon van Cannes tijdens de beurs in december in Parijs beleeft de Monte Carlo 27 zijn première. Alvast evenementen om naar uit te kijken want als de kleinere broers het kwaliteitspeil van de 37-voets versie evenaren, dan telt het marktsegment van de ‘open vedettes’ er een sterke range bij.

ij ligt rustig te drijven voor de aanleg- D4 2 x 260 pk. Het kan ook iets bescheidener met de steiger van Alinghi, de verdediger van D4 2 x 225 pk, maar wij gaan voor de volle kracht, en de America’s Cup, in Valencia. Ruim vier hoe… maanden voor het Zwitserse Alinghi zich in de strijd gooit in een poging De testomstandigheden in Valencia waren ideaal, op Hom de meest gegeerde Cup uit de zeilgeschiedenis het ontbreken van de zon na, en een vlakke, kalme zee opnieuw te veroveren, is het Franse Bénéteau te gast op met een te verwaarlozen licht wind. hun uitvalsbasis. Het Alinghi team is op oefenkamp in Dubai, dus Bénéteau heeft alle ruimte en faciliteiten om De Monte Carlo 37 Comfort en veiligheid waren de uitgangspunten bij het de Europese pers een schitterend onthaal te bieden. krijgt nog dit jaar ontwerp van dit mediteraan geïnspireerd jacht en de glamour zit niet alleen in de naam vervat, de Italiaanse Een streepje zon doet de dieprode ﬂank van de Monte een 32 en een 27 designer Pierangelo Andréani deed er alles aan om een Carlo schitteren. De boegschroef schuift hem probleem- voets als opvolgers gevoel van ‘toegepaste’ luxe over te brengen. Vorm loos tussen twee zeiljachten uit. De boegschroef is een in het luxueuse ‘open en functionaliteit liggen bij het ontwerp in mekaars optie en niet echt noodzakelijk voor een motorjacht dat verlengde en dat geldt zowel voor de buitenbelijning uitgerust is met het nieuwe Volvo Stern Drive systeem vedette’ gamma als voor het interieur. Bénéteau Monte Carlo 37 Carlo Bénéteau Monte 50 april - mei 2007 BOOT HET DOOR BÉNÉTEAU GEBREVTEERDE AIRSTEPS SYSTEEM BEPERKT HET VERBRUIK EN ZORGT VOOR EEN COMFORTABEL VAARGEDRAG VAN DE BOOT.

Prestaties Het is prettig ‘wegstuiven’ met de Monte Carlo 37. Van stilstand tot planeren doet hij in 7 seconden. Van stilstand tot full speed, net iets boven d e 30 knopen, komen we in 18 seconden. Alhoewel ‘wegstuiven’ niet het meest gepaste woord is. Daar zorgt het door Bénéteau gepatendeerde systeem van ‘Air Steps’ voor. Daarbij wordt onder de romp lucht opgezogen en vormt er zich een soort ‘luchtmatras”, waardoor de wrijving gevoelig vermindert wat dan weer een gunstg eﬀect heeft op het verbruik. Om het contact met het water niet te verliezen werd het achterdeel van de romp voorzien van een soort ski’s die zorgen voor de stabiliteit.

Gering watercontact Door het geringere watercontact is de golfvorming heel beperkt. De Monte Carlo 37 kan dan ook op volle kracht door zijn hekgolf stuiven zonder dat de opvarenden dit als ‘schokkend’ ervaren. Het laat toe om spectaculaire bochten te maken terwijl de boot planeert en toch het contact met het water te behouden. ,,Deze airstep tech- HET STUUR IN ALU EN LEDER LIJKT WEGGEPLUKT UIT EEN SPORTIEVE LUXE AUTO. EEN REFERENTIE VAN DE NAAM VAN niek werd ontwikkeld en getest op onze kleinere boten”, HET GAMMA AAN DE ROEMRUCHTE RALLY VAN MONTE CARLO LIGT DAN OOK VOOR DE HAND. aldus Laurent Fabre, directeur van de motorbootdivisie van Bénéteau. ,,Het resultaat was positief. Maar het is varen is het niet langer alleen de bestuurder die geniet We testen ook het vaargedrag met 1 motor actief en de pas in deze range dat het ‘air step’ systeem zijn volle van de sensatie, door het relatief rustig zeegedrag van andere op non-actief. De boot blijft volledig handelbaar waarde kan bewijzen. Het heeft alles te maken met het de boot wanneer men flirt met de topsnelheid is dit en varen in rechte lijn gaat zonder enig probleem. Bij veiligheidsgevoel van de passagiers. Bij het motorboot voor de passagiers nog heel comfortabel”. het aanspreken van de volle kracht gaat de neus slechts BOOT april - mei 2007 51 licht de hoogte in en dat blijkt een heeft positief effect voet (11,28 meter) een ruime voorcabine, een zithoek, te hebben op het subjectieve veiligheidsgevoel van de een keuken, een achtercabine met twee afzonderlijke passagiers. In feite doet het sturen en de wegligging slaapplaatsen en een natte cel terug. Om dit allemaal in sterk denken aan deze van een kleine op de achterwie- een beperkte binnenruimte te voorzien werd elke vier- len aangedreven sportauto, zeer vinnig in de reactie en kante centimeter benut. Er werd ook werk gemaakt van met sportieve helling bij het bochtenwerk. Het stuur de kleurenharmonie. De vloer is afgewerkt met cacao uitgevoerd in alu en leder lijkt ten andere weggeplukt kleurig Wenge hout, de meubels zijn uitgevoerd in licht uit een sportieve luxe auto. Een referentie van de naam eiken hout met een ‘honing’ kleurtint en het plafond van het gamma aan de roemruchte Rally van Monte heeft een gebroken wit bekleding in harmonie met Carlo ligt dan ook voor de hand. de zachte tinten van de bekleding van de zitjes en van de gordijnen. De lichtinval zorgt voor een lichte sfeer De verhoogde kuip onderstreept de voorliefde voor zon en ingebouwde halogeenlampjes en leds zorgen voor en zee van deze ‘open vedette’. Naast de bestuuderszit sfeer bij schemering of ‘s avonds. is een comfortabele duo zit. Verder een hoeksalon met 7 plaatsen om de kuiptafel. Een afsluitbare doorgang Horizontale lijn leidt naar een ruim zwemplatform met buitendouche. De ontwerpers hadden ook oog voor de horizontale lijn De opstap naar het vlak gehouden voorsteven laat bij de uitwerking van het interieur, deze zorgt ervoor een probleemloze passage toe en is voorzien van de dat de ruimte breder lijkt en dus uitnodigender voor nodige handgrepen. Op het voordek zijn op de volle de opvarenden. Verder zijn opbergruimtes, schuiven en lengte twee zonnematrassen uitnodigend gespreid. kastjes voorzien en al het actuele comfort, gaande van Het salon in de kuip kan ook omgevormd worden tot koelkast, microgolf over tot LCD scherm en dvd lezer. een zonneplateau. Alle zitjes en salon zijn uitgevoerd Het luxe gevoel dat de Monte Carlo nastreeft treedt in een soepel leder. duidelijk op de voorgrond. In dit marktsegement is de concurrentie bikkelhard. Bénéteau heeft met zijn De buiten lay-out doet mij een beetje denken aan de technisch innovatief ‘air steps’ systeem een sterke troef Italiaanse Sessa’s en dat vindt Laurent Fabre duidelijk in handen, want sportief én comfortabel varen kan een een compliment. ,,Dat wijst er op dat we er in geslaagd winnende combinatie zijn. zijn het juiste gevoel van luxe en comfort over te brengen,’’ stelt hij. De cockpit kan volledig afgesloten worden met een hard top waardoor een extra verblijf- ruimte gecreëerd wordt in de haven. Maar ook tijdens Aantal toeren Snelheid Decibel* de vaart biedt deze ‘overkapping’ bescherming. Het 750 4,0 kn > 60 eerste deel van de buiskap, dat aansluit op het vaste 1.000 6,6 kn 65 raamgedeelte is uitgevoerd in kristal helder soepel ma- 1.500 8,7 kn 71 teriaal. Opmerkelijk is dat ondanks het toch wel zware 2.000 12,5 kn 80 bochtenwerk dat wij de boot opleggen het voordek en 2.150(boot planeert) 15,7 kn 76 dus ook de voorruit zo goed als spatvrij blijft. 3.000 27,5 kn 78 3.400 33,3 kn 80 De boot heeft een sportieve romp en dus een uitge- *geluid gemeten op passagiersstoel naast de bestuurder in open uitvoering sproken profiel. Toch vinden we binnen de romp van 37

ZACHTE KLEURSTELLINGEN, LICHT EIKENHOUT MET ‘HONING’ TOETS IN HARMONIE MET DE DOOR HET GERING WATERCONTACT IS GOLFVORMING BEPERKT EN KAN DE MONTE CARLO BEKLEDING. ALLES ER OP GERICHT HET LUXE GEVOIEL AAN BOORD TE VERSTERKEN. 37 DOOR DE HEKGOLF STUIVEN ZONDER DAT PASSAGIERS DIT ALS ‘SCHOKKEND’ ERVAREN

52 april - mei 2007 BOOT Testperiode: 20 februari 2007 Plaats: Valencia, Spanje Type: Bénéteau Monte Carlo 37 Architect : Werf Bénéteau / Andreani Romplengte :11,29 m Maximale breedte : 3,70 m Waterverplaatsing : 6 400 Kg Diepgang : 1.10 m Brandstofcapaciteit : 650 L Watervoorraad : 200 L Motoren : D4 2 x 225 CV ou D4 2x 260 CV Certiﬁcatie CE (in aanvraag) : B8 / C10 Cabines : 2 Slaapplaatsen : 4 / 5 Concept ‘Air Step’® :P. Tableau, M. Tronquez, R. Laval-Jeantet

Basisprijs: € 217.2195 (inclusief 21% btw af werf Bénéteau) Uitvoering met 2 x 225 pk Volvo D4 aquamatic Duoprop EVC C: 214.682 € Uitvoering met 2 x 260 pk Volvo D4 aquamatic Duoprop EVC C: 223.724 € www.beneteau.fr Voor België: Ship Shop Nieuwpoort

ShipShop Academy is terug Op veelvuldig verzoek organiseert ShipShop dit voorjaar een nieuwe reeks lezingen over watersport. Naar gewoonte wordt u eerst op een ontbijt getrakteerd, waarna u gratis kan deelnemen aan een Academy waarop een deskundige u alle ‘ins and outs’ over speci- ﬁeke onderwerpen leert kennen. Wanneer? 2e zaterdag van de maand, 9.30 tot 11u. Waar? ShipShop, Nieuwpoort. Nieuwpoort Channel Race richting zij dit eiland ronden. Zij verlaten de Solent 14/04: Luc Coppens -’ Electronica - Van heerlijk gadget De Nieuwpoort Channel Race is een nieuwe wedstrijd, en gaan dan richting de Normandische Anglos, met tot levensnoodzakelijk instrument.’ waarmee de Koninklijke Yacht Club van Nieuwpoort als doel Sark aan bakboord te laten. Daarna de Raz de 12/05: Fritz Buyl - ‘Meteo - Word je eigen weerstation.’ aanknoopt met haar roemtucht verleden van wedstrijd Blanchard, de doorgang van Cap Griz en Blanc Nez en 09/06: Wittewrongel - ‘Hoe knijp ik een extra knoop uit organisator. Van 13 tot 21 juli staan er 540 zeemijl op het naar de aankomstlijn in Nieuwpoort. Momenteel zijn er mijn rigging & sails.’ programma en hebben de deelnemers af te rekenen reeds een 20-tal deelnemers aangemeld, wat het streef- met de sterke stromingen in het Kanaal. De wedstrijd doel -meer dan 30 deelneemers - alvast binnen bereik In het najaar volgen nog drie lezingen. Iedereen staat open voor Class 40, Mini 6,50 en IRC Class. Eerst brengt.De boten zullen rechtstreeks gevolgd kunnen is van harte welkom. De Academy’s zijn gratis. Wel leidt het parcours de zeilers richting Oostende waar worden op de site van de organisatoren dankzij een vraagt de organisator om vooraf een seintje te geven: ze aan de boei voor het Casino overstag gaan richting positioneringssyteem in real time. Op WWW.SAILINGRACE. [email protected] Eiland Wight. De schippers mogen kiezen in welke ORG vindt u ook alle inschrijvingsmodaliteiten.

Zonnebescherming op zee limeter voor de neus wat de lensventilatie bij intense De zonnebrillen uit de Nautic collectie van het Franse inspanningen ten goede komt. De glazen zijn zowel merk Julbo zijn niet alleen trendy, maar ook functioneel. polariserend (anti-verblindend) en fotochromisch Bij het model ‘Race’ (dat blijkbaar ontworpen werd om (evolueren van categorie 3 naar 4 in functie van de als eerste de boei te halen) zit het glas een aantal mil- lichtintensiteit. WWW.JULBO.COM

BOOT april - mei 2007 53 Rustig, bedaard, doordacht, geslaagd… 40-ers ontbreekt het niet aan gepaste omschrijvingen om hun proﬁel weer te geven. Niet geheel toevallig zijn dat ook de adjectieven die van toepassing zijn op de 40-ers uit het vernieuwde Océanis gamma van de Franse werf Bénéteau. Voor het eerst waren de Oceanis 40, de 43 en de 46 samen op de afspraak voor een gezamenlijk test voor de Europese pers in het Spaanse Valencia. Familiereünie van de 40-ers

énéteau was eind februari te gast op de bemanning aan boord van een America’s Cup race de basis van Alinghi, de verdediger van mee geconfronteerd wordt. de 32ste America’s Cup. Bénéteau heeft Kennersoog een heel goede relatie met Alinghi. Het terras van de Alinghi basis biedt een mooi overzicht Zo worden de sportieve First Class 7.5 van de 40-ers uit de Océanis familie. Het vraagt een ken- Bzeilboten van deze Franse werf door het team gebruikt nersoog om van op afstand de drie te onderscheiden. om het match racen te oefenen. En naar analogie met Ze zijn nauw aan mekaar verwant en hebben een zelfde wat onze landgenoten van Sailing Team in Valencia De Océanis 40, 43 vloeiende en verleidelijke lijn, met een eigezinnig zij- opzetten, stelt ook Alinghi zijn gasten en sponsors een oogje, als een verdoken knipoog. Het ontwerpbureau wedstrijdje match racing voor op de wateren waar later en 46. Alleen een Berret & Racoupeau tekende in de drie gevallen voor de echte Cup gezeild wordt. Daarbij kunnen zij zelf de kennersoog ziet romp en dekplan. Hierbij deed een verleidelijk aanblik helmstok van de First Class 7.5 in handen nemen. Verder van op afstand de in geen geval afbreuk aan de zeewaardigheid. Want heeft Alinghi een simulator gebouwd op reële schaal alle drie zijn ze bestemd voor wat de Fransen zo mooi waar de gasten aan de lijve kunnen ondervinden waar verschillen. de ‘grande croisière’ noemen. Het verschil zit in de Bénéteau Océanis 40 – 43 46 Bénéteau Océanis 54 april - mei 2007 BOOT Familiereünie van de 40-ers

leefbaarheid voor een langere periode in functie vn delen kregen meer ruimte en ergonomische aandacht wasbekken en afzonderlijke afsluitbare douche zeer de ruimte aan boord. Is de Océanis 40-voet bedoeld toegemeten dan de afzonderlijke cabines die eerder goed uitgebouwd. voor de vakantieprojecten van het gezin, dan lijkt de functioneel werden benaderd. Dat resulteert in de drie Kleine, maar niet onbelangrijke details zorgen er voor 43-voet, met een opmerkelijk fraaie eigenaarscabine dat het leven aan boord aangenaam is. Zo werd extra in de voorpiek, voorbestemd voor de grotere tochten Het verschil zit in de aandacht besteed aan de verluchtingsmogelijkheden, met een kleine familie en de 46-voet leent zich voor een bovenluiken hebben een afzonderlijke ventilatie wereldomzeiling op meer permanente basis. leefbaarheid voor een opbouw. In de kuip zijn luidsprekers ingebouwd en Bij de drie types ligt de nadruk op de gemeenschap- langere periode in functie de kuiptafel heeft een aansluiting voor een charmant pelijk ruimtes. De ontwerpers hanteren hier een zeer van de ruimte aan boord. lampje. verdedigbare stelling. Zij gaan er terecht van uit dat de schipper en zijn bemanning meer tijd doorbrengen De verschillen in de gemeenschappelijke ruimtes, de kuip dus of gevallen in een aangenaam en vooral leefbaar schip. Uiteraard zorgen de afmetingen voor een ruimte benedendeks in het centrale zithoek en keuken, dan Uitzondering werd dan weer gemaakt voor de natte verschil maar verder zijn er duidelijke parallellen bij de in de afzonderlijke cabines. De gemeenschappelijke cel voor individueel gebruik. Hier werd een zeetoilet, indeling van de drie types. Zo is telkens een versie met BOOT april - mei 2007 55 HET ZEILPLAN IS EROP BEREKEND OM BIJ EEN HELLING VAN 17 OF 18 GRADEN EEN REEF TE ZETTEN WAARDOOR WEER EEN COMFORTABELE HELLINGSHOEK WORDT VERKREGEN. dubbele achterkajuit beschikbaar en is de eigenaars stoppers naast het kajuitluik toe te voegen, kan gebruik dan 20 ° als ongezellig ervaart. Daarom is het zeilplan voorpiek met een afzonderlijke natte cel verkrijgbaar. maken van de voorgevormde bevestigingspunten. erop berekend om bij een helling van 17 of 18 graden Een andere optie is een uitvoering met 1 achterkajuit De kuip wordt afgesloten door een openklappend een reef te zetten waardoor weer een comfortabele en dwars geplaatst dubbel bed, dat in de 46-voet een bankje dat toegang geeft tot het achterplatform met hellingshoek wordt verkregen. schuine opstelling krijgt met extra zitruimte rondom. een uitklapbare zwemtrap. Dat laat vlot opstappen Op de Océanis 40 noteerden we met Yanmar 54 pk De keuken is telkens aan bakboord gesitueerd en is in toe wanneer het jacht met de spiegel naar de steiger saildrive op het maximum van 3.300 toeren een snel- een langs uitvoering bij de 40 en 43 voet, in U- of L-vorm afgemeerd ligt. Bij langszij afmeren kan gebruik gemaakt heid van 8,7 knopen. in de 46. De centrale tafel heeft twee losse zitjes in de worden van een zijopstap waar twee handgrepen in de 46, een zitbank met rugleuning in de 43 en zonder reling verwerkt zijn. Consequent rugleuning in de 40-voet. De lichtinval is gul, daar zorgt In dit familieportret is alvast geen plaats voor een niet alleen een panoramisch raam voor, ook de zijramen Hellingsgraad beperkt zwak broertje, integendeel. Bénéteau heeft het pro- (telkens drie langs elke zijde) geven subtiele accenten. De omstandigheden leenden zich niet tot prestatiege- gramma dat voor deze nieuwe Océanis reeks werd Kaartentafel krijgt in elk van de uitvoeringen de nodige richt zeilen, bij een windje van 1 tot 2 beaufort is het vooropgesteld, consequent in de praktijk gebracht. De aandacht, logisch ook gezien het cruisingprogramma eerder gemoedelijk genieten. Komt er een uitschieter leefbaarheid aan boord is opmerkelijk en het vloeiende dat deze jachten voor de boeg hebben. De binnen- naar drie wordt er werk gemaakt van de trim en lopen lijnenspel en de correcte zeilsprestaties maken dat voor afwerking is voortreﬀelijk, er wordt gebruik gemaakt we voorbeeldig. De assymetrische spi levert ons bij 7,2 wie zich in dit cruisingprogramma inschrijft een ‘familie- van zachte rondingen en een lichte houtsoort en dito knopen ware wind een snelheid van 6,2 knopen op bezoek’ zeker moet in overweging nemen. bekleding wat de helderheid ten goede komt. (gemeten op de 43 voet) en dat is een plus van 1 tot anderhalve knoop in vergelijkbare omstandigheden FOTO’S RECHTER PAGINA Ergonomie zonder spi maar met de 140 procent genua. Dat alles BOVEN: DE OPEN TOEGANG TOT DE KUIP VIA DE SPIEGEL De kuip heeft ergonomische zitbanken die voldoende wijst op een meer dan aanvaardbare snelheid bij het OF OOK LANGSZIJ. NOTEER DE DRAAIBARE CONSOLE MET DE KAARTPLOTTER. rugsteun bieden, zij sluiten ruime baskisten af. Een dub- cruisen. LINKS: EEN LAMPJE IN DE KUIP ZORGT VOOR SFEER, MAK- belstuurwiel en dubbel kompas laat de schipper toe om De reeks is gebouwd met het oog op comfortabel KELIJK WEG TE BERGEN TIJDENS HET ZEILEN. de beste uitzichtshoek te kiezen. De winchen zijn vanaf zeilen, zo is de hellingsgraad berekend op maximaal MIDDEN: ZELFS DE BAKSKISTEN BIEDEN STAHOOGTE, OOK BEREIKBAAR VIA DE ACHTERKAJUIT. de stuurpositie te bedienen. Centraal staat de kaartplot- 20 graden. Een bevraging van het doelpubliek van de RECHTS: MASTSTEPS MAKEN HET MAKKELIJK HET GROOT- ter op een draaibare console. De overloop bevindt zich Océanis leerde de Bénéteau ontwerpers dat vooral de ZEIL EEN HANDJE TE HELPEN OM NETJES IN DE LAZY-JACKS voor het kajuitluik en wie behoefte zou hebben om bemanning bij het toerzeilen een helling van meer TE VOUWEN. 56 april - mei 2007 BOOT BOOT april - mei 2007 57 Bénéteau Océanis familie 40-ers, de cijfers op een rij... Océanis 40 Océanis 43 Océanis 46 Scheepsarchitecht : Berret Racoupeau. Berret Racoupeau. Berret Racoupeau. Interieurontwerp: Nauta Design. Nauta Design. Nauta Design. Lengte over alles: 12.17 m. 13.13 m. 14.09 m. Lengte romp: 11.87 m. 12.82 m. 13.70 m. Breedte romp: 3.96 m. 4.12 m. 4.30 m. Leeggewicht: 7680 Kg. 9140 Kg. 10000Kg. Diepgang Std. kiel gietijzer: 1.95 m. 2 m. 2.05 m. Diepgang Optie kiel gietijzer: 1.60 m. 1.65 m. 1.70 m. Masthoogte: 17.65 m. 18.50 m environ. 19.30 m ong. Watercapaciteit: 360 L. 360 L. 565 L. Brandstofcapaciteit: 200 L. 200 L. 235 L. Motor: 40 PK. 54 CV. 75 pk Certiﬁcatie CE : A8 / B9 / C10 / D10 (in behandeling) A8 / B9 / C12 / D12 (in behandeling) A8 / B9 / C14 (in behandeling) Zeiloppervlak standaard: 78.40 m². 88.6 m². 101.00 m² Grootzeil: 38.50 m². 40.85 m². 47.60 m². Genua: 39.90 m². 47.75 m². 53.40 m². Spi symetrisch : 98.6 m². 124.77 m² 139.5 m². Spi asymetrisch : 88.22 m² 111.64 m² 124.81 m² Prijs: € 137.819 (basisprijs incl. 21% btw, af werf ) € 163.229 (basisprijs incl. 21% btw, af werf ) € 202.675 (basisprijs incl. 21% btw, af werf )

Voor de volledigheid nog even vermelden dat de vernieuwde Océanis reeks ook een 50-voet omvat. Daarvan bedraagt de basisprijs € 263.718 (inclusief 21% btw, af werf) Meer details: www.beneteau.com - Invoerder België: Ship Shop, Nieuwpoort, www.shipshop.com

58 april - mei 2007 BOOT TEKST: HERWIG DEWEERDT

TEKENING: TRISTAN

Aanmeren met een groter jacht lijkt mij eenvoudig: zorgen dat de stootboeien op de juiste plaats zitten, lijntje uitgooien, de boot vastleggen en de deur achter je dichttrekken. Ik zal me wel vergissen. Na elke vaart hebben schipper en bemanning nog een aantal klussen te klaren.

Wij moeten de boot leeghalen, de motor losmaken, alles naar de kaai sleuren en de hele handel naar de geheime bergplaats brengen. Omdat Billie met verschillende mannen en vrouwen wordt gedeeld, hebben we de afspraak gemaakt om de jerrycans aan het einde van iedere vaart bij te vullen. Zo kan de volgende schipper vlugger en vlotter vertrekken. Als dat alles achter de rug is, wacht er nog één taak: het invullen van het logboek.

Voor de beroepsvaart is het secuur bijhouden van Varen in een notendop het scheepsdagboek wettelijk verplicht. Voor de pleziervaart is dat niet het geval, maar deze schone Ik keer niet graag terug taak verzuimen zou zonde zijn. Wij maken voor Billie een onderscheid tussen het vaar-logboek en ‘Partir c’est mourir un peu, mais revenir c’est pire het kaai-logboek (als je in een haven ligt wordt dat encore’. Ik geef toe, ik keer niet graag terug. Als kind uiteraard een havendagboek). Wat vullen we in ? al probeerde ik er alles aan te doen om een uitstap Datum, plaats en uur van vertrek, plaats en uur van te rekken, nog een ijsje uit de brand te slepen, één aankomst, de effectieve vaaruren, de gevolgde route, limonade nog, toe mama nog ‘efkes’ blijven. Zovele iets over de weersomstandigheden, pittige details en jaren later, nu de eerste grijze haren de kop opste- bijzonderheden onderweg en uiteraard de namen ken, lijd ik aan dezelfde ziekte. Aan boord van Billie van de bemanning die het geluk had die dag aan zou ik blijven varen, uren, dagen, weken. Er bestaat boord te zijn. Voor de levensduur van de motor is het trouwens een stout plan om op een dag met ons belangrijk het aantal vaaruren goed bij te houden. sloepje de Leie op te gaan, tot voorbij Kortrijk, zo Als balsem voor de ziel is natuurlijk la petite histoire dicht mogelijk bij de bron in het Franse Lisbourg. Ik het belangrijkste om noteren. zou er meteen willen aan beginnen: tent aan boord, De fauna en flora (plantaardig en menselijk) onder- gasvuurtje, een plooifiets meenemen om onderweg weg, de onverwachte ontmoetingen, de te koesteren de jerrycans en het proviand bij te kunnen vullen, plekjes en de te mijden oorden, het wordt allemaal za-lig. Maar die weg terug, die is er mij teveel aan. Toch weet iedere aan het geduldige papier toevertrouwd. En verder Toch weet iedere reiziger dat er een moment komt reiziger dat er leuke berichtjes voor de volgende gebruiker, in de waarop je terug moet, tenzij je Bob Dylan heet en een moment komt zin van: ,,‘het kieken dat de laatste keer de boot heeft kiest voor een never ending tour. Een andere oplos- vastgemaakt wordt dringend verzocht de basiskennis sing is in een rondje varen, maar daarvoor zijn de waarop je terug van het knopenleggen onder de knie te krijgen !’. Gentse Waterwegen en Billie niet echt compatibel. moet, tenzij je Linksomkeer maken dan maar en terugvaren. On- Bob Dylan heet Tot slot geef ik u nog de bedenking mee van de derweg de zon proberen te vangen in een glaasje Nederlandse columnist Jan Blokker: wijn. De melancholie in lijf en leden laten kruipen en en kiest voor een Geschiedenis is niet wat er gebeurd is, geschiedenis dromen van de volgende tocht. ‘never ending tour.’ is wat de mensen zich willen herinneren. De Wondere wereld van Billie wereld Wondere De BOOT april - mei 2007 59 Een Fairline in de regen

Soms doet een maritiem milieu er alles aan om onaantrekkelijk te zijn, striemende regen, koud en klam, kortom alle ingrediënten om ver weg te vluchten en een warme, droge, landelijke bestemming te kiezen. Alleen een hartelijk schip kan dit verlangen de kop indrukken en dat deed de Fairline Phantom 42 die op zoek is naar een nieuwe liefde of noem het heel prozaïsch, een nieuwe eigenaar. Maritiem expert William Coppens van Navi-Sell brengt ons naar de Nieuwpoortse binnenhaven waar dit jacht ons onder een zachte waas van glimmende regen verwelkomt. Zou de naam ‘White Pearl’ daar voor iets tussen zitten?

en volledig gesloten dektent beschermt het jacht tegen de gure weersomstandigheden. Als bouwjaar noteren we 1998, maar romp en bovenbouw vertonen nog geen invloed Evan tijd en weer en geven een aanblik alsof het schip gisteren de werf verliet. ,,Op een kleine face-lift na wordt de Fairline Phantom familie vandaag nog steeds gebouwd. De ‘look’ is in zijn genre dan ook als klassiek te omschrijven en zeker niet gedateerd. Dat wijst op een goed prijsbehoud,’’aldus William Coppens.

De huidige vraagprijs voor deze ‘witte parel’ bedraagt 295.000 euro. ,,Dat is een 5 procent meer dan de Euro- pese marktprijs voor dit type vandaag,” aldus William. Die situeert zich, afhankelijk van de staat van het jacht tussen de 260 en 280.000 euro. Maar de meerprijs wordt verantwoord door onder meer extra teak op de ﬂybridge, een zwaardere generator en een ontdubbe- ling van de radardisplay op de ﬂybridge.” De zwaardere generator maakt dat er probleemloos elektrisch gekookt kan worden aan boord. De keuken is uitgerust met een dubbele elektrische kookplaat en oven, een microgolfoven en een ruime koelkast. Zowel de dubbele spoelbak als de kookplaat kunnen dicht gelegd worden waardoor er een ruim keukenwerkvlak ontstaat.

Hoogglans interieur Het interieur is uitgevoerd in hoogglans mahonie hout, fraai afgerond meubilair. Een vlakbeeld televisie met dvd-speler en satellietantenne kan bekeken worden vanuit het salon, uitgevoerd met een zachte stofbe- kleding. Het keukengedeelte, dat zich een trapje lager bevindt, heeft een houten vloer, het salon is voorzien van hoogpolig tapijt. Het binnensalon sluit aan op het buitenterras wanneer de driedelige schuifdeuren worden geopend. Dit buitenterras heeft een teak vloer en een zitsalon in witte kunststof in L-vorm. Tweedehands nader bekenen Tweedehands 60 april - mei 2007 BOOT DE FAIRLINE PHANTOM 42 UIT 1998 WERD IN 2001 OPGEVOLGD DOOR DE 43 DIE SLECHTS EEN KLEINE FACE-LIFT KREEG. HET MODEL OOGT DUS NOG STEEDS ACTUEEL.

Naast de bestuurderszit is nog een extra zitplaats. Het dashbord heeft een inleg in wortelnotenhout en ook het stuur is in dit hoogwaardig materiaal uitgevoerd. Op deze commandopost zijn alle indicatorwijzerplaten overzichtelijk ingebouwd. De motorbediening gebeurt elektrisch en aan stuurboord bevinden zich ook de ‘joysticks’ voor de bediening van zowel de boeg- als de hekschroef waarmee dit schip is uitgerust. Het zijvlak van de bestuurderszit wordt ingenomen door het elektrisch schakelpaneel. Zowel 12, 24 als 220 Volt zijn beschikbaar.

Een trapje brengt ons in het keukencompartiment met rechts een toegang tot de natte cel en tot de gastencabine. Daar biedt een langwerpig patrijspoort buitenzicht en zijn er twee afzonderlijke bedden. Vanuit de gastencabine is er een rechtstreekse toegang tot de natte cel met wasbak, geïntegreerde douche en elektrisch toilet.

In de voorpiek bevindt zich de riante eigenaarscabine, voorzien van twee hangkasten en twee legkasten en veel extra opbergruimte onder het ‘kingsize’ bed. De eigenaars beschikken over een aparte natte cel met een afzonderlijke afsluitbare douche en eveneens een elektrisch toilet waar een zitje over klapt. Aan boord is een vuilwatertank voorzien, conform de milieuvereisten. In beide natte cellen en keuken is warm en koud water beschikbaar.

Doorheen heel het schip is volledige stahoogte en in de vloer in keuken, salon en terras zijn extra bergruimtes voorzien die met een extra slot zijn beveiligd.

Een vloerluik in het salon geeft toegang tot het motorcompartiment. Deze Fairline is uitgerust met 2 x 370 pk Volvo Diesel. Dat zijn reeds motoren van de nieuwe generatie die voldoen aan de hedendaagse emissienormen. In de machinekamer bevindt zich een volautomatische brandblusinstallatie. Verder is een elektrische ankerlier, elektrisch bilgepomp, navigatieverlichting, davits, preekstoel en zeereling aanwezig.

De ﬂybridge is via brede, goed gevormde trappen toegankelijk. Het opklapluik kan dicht gelegd worden, maar ook een extra reling beschermt de toegangsopening. Als extra is de vloer volledig in teak uitgevoerd en op de stuurpost vinden we een extra radar display terug. Het salon in u-vorm is voorzien van kussens in witte

DE OPSTAP NAAR DE FLYBRIDGE IS COMFORTABEL BREED EN VOORZIEN VAN DE NODIGE HANDGREPEN.

BOOT april - mei 2007 61 kunststof, net zoals dat voor het terras het geval is. Hier ZITBANKEN MET WITTE vinden we ook een reddingsvlot in container voor zes KUSSENS OP FLYBRIDGE EN OP ACHTERDEK. personen terug.

Verlengd zwemplatform Een verlengd zwemplatform, met geïntegreerde zwemtrap, eveneens in teak uitgevoerd, biedt extra opbergruimte. ,,Deze Fairline 42 Phantom is door zijn volledige uitrusting, de extra’s en het goede onderhoud voor de liefhebbers zeker een ommetje waard,’’ aldus nog William. ,,De motor heeft slechts 590 uur op de teller staan. Voor dit type motoren is dat echt weinig. De vraagprijs lijkt mij verantwoord. Maar zoals in elke verkooponderhande- STUUR EN DASHBORD IN ling is een prijs steeeds bespreekbaar. Toch kunnen we WORTELNOTENHOUT. niet om de algemene vaststelling heen dat motorboten ELEKTRISCHE BEDIENING VAN STURING. van bekende en gerenommeerde werven vrij waarde- vast zijn. In de zeilmarkt is dit minder het geval,” besluit onze expert William Coppens.

Technische gegevens Fairline Phantom 42 Lengte: 13.09 Breedte: 4.01 Diepgang: 1.00 Waterverplaatsing: 11.000 kg Motor: 2 x 370 pk Volvo TAMD63P Diesel Vierbladschroef Boeg- en hekschroef Brandstoftank: 1336 liter HET MOTORCOMPAR- TIMENT IS UITGERUST Watertank: 550 liter MET EEN AUTOMATISCHE Elektrische uitrusting: 2 x alternator, generator 4kw BRANDBLUSINSTALLATIE. gelbatterijen Instrumentatie: kompas, dieptemeter, log, marifoon, GPS, kaartplotter, elektrisch zoeklicht, radar (Rayma- rine) Verwarming: Eberspächer

Algemeen: Goede staat van onderhoud Extra teak op ﬂybridge Extra generator Extra radar display Motor slechts 590 draaiuren

REDDINGSVLOT VOOR 6 PERSONEN IN CONTAINER. DOORGANG VAN DE FLY- BRIDGE NAAR BENEDENDEK AFSLUITBAAR EN VOORZIEN VAN EXTRA RELING.

TEKST EN FOTO’S: LEO VAN DORSSELAER. 62 april - mei 2007 BOOT EUROF. ZZeil-eil- & vrijetijdskledijvrijetijdskledij

��

3 ��

��

� � � � � ��

�� ❍ �� ❍ �� SCANNER RIBS AND SPORTS BOATS �� REDEFINING STYLE AND PERFORMANCE

�� The Worlds most

�� Exclusive Rigid �� Inﬂatable Boat

�� www.scannerribsbelgium.be �� Tel. +32(0)473 690 767 Fax +32(0)3 248 48 29 ADMINISTRATIE: Verbondstraat 10 b1 - B-2000 Antwerpen �� SHOWROOM-ATELIER: Hoek 76 Unit 109 - B-2850 Boom

BOOT april - mei 2007 63

070035 adv_CPM_B93xH131.indd 1 16-03-2007070035 adv_Scanner 09:09:56 Ribs.indd 1 19-03-2007 12:23:42 Jean Luyens, A SHIP TO RACE, A CREW TO WIN. aquareltechniek van Engelse meesters Jean Luyens werd geboren in een zeevarende familie in Oostende. Zijn vader en grootvaders waren zeeloods in Vlissingen. Zijn aanleg om te tekenen manifesteerde zich op heel jonge leeftijd. Toen hij 8 jaar was kwam hij in Engeland terecht als vluchteling. Daar werd hij naar een college gestuurd. In 1945 kwam hij terug naar Oostende en in 1949 schreven zijn ouders hem in aan het Hoger Instituut Sint-Lukas in Gent. Daar kreeg hij gedurende 7 jaar een artistieke opleiding. ,,Het was een lange maar zeer vruchtbare periode waar ik in contact kwam met de klassieke waarden van de tekenen schilderkunst”, getuigt Jean. ,,Thuis was mijn hobby vooral de schepen en de zee voorstellen, een hobby die ik tot vandaag nog steeds beoefen.”

Na zijn studie vestigde hij zich in Brussel waar hij de MAINE SCHOONERS. kracht in zijn leven. Alleen kon hij zich nu voltijds toe- eerste 15 jaar van zijn loopbaan fungeerde als ‘art leggen op schepen en zeezichten. Vooral de Engelse director’ in verschillende reclame agentschappen. meesters met hun ongeëvenaarde aquarel techniek Belgische Marineschilders In 1970 besloot hij ‘freelance’ te worden en zo kreeg blijven voor hem en ware inspiratiebron. Jean Luyens hij opdrachten om ontwerpen uit te werken voor kan terugkijken op tentoonstellingen in Oostende, ontelbare producten. Zijn dagen werden helemaal Brussel, Lede, Antwerpen maar ook in Engeland en het in beslag genomen door tekenen en illustreren. Toen Franse Saint-Malo. hij in 1992 met pensioen ging, bleef dit de drijvende 64 april - mei 2007 BOOT �� • ‘05 Semi-Rigid Selva - 3.60 - 6 700 eur • ‘68 Sigmet 20-6 - 3 750 eur ‘05 Vennekens Spiegelkotter • ‘97 Regal Valanti 190 + trailer riba (2002) • ‘80 Beneteau Kerlouan - 6.20 - 6 500 eur - 12.00 - Kwaliteit en conform, - 5.98 - 17 500 eur • ‘80 Beneteau First 25 (dériveur) - 7.50 - 14 500 eur demoschip • ‘97 Guymarine 675 Ligneur - 6.75 - • ‘79 Surprise (Archambault) - 7.65 - 8 000 eur �� - vr.pr. 300 000 eur + btw 12 000 eur • ‘79 Neptune 26 - 7.75 - 14 000 eur • ‘80 Chantaco - 9.00 - 16 500 eur • ‘76 Puma 26 - 8.00 - 13 000 eur • ‘56 Schottelboot - 10.50 - 27 000 eur • ‘76 Mirage 28 - 8.64 - 14 500 eur ‘97 Amel super maramu - 16.00 • ‘60 Stalen visboot - 11.90 - 27 000 eur • ‘79 Kalik 30 - 9.15 - 27 500 eur NIEUW! - oceaanschip in perfecte staat ‘98 Fairline 42 Phantom (demoschip = nieuw!) • ‘88 Westerly Tempest - 9.32 - 59 000 eur for the serious sailer Te water 1999 - 2x 370 hp Volvo • ‘04 Columbus 1300 hardtop - 13.00 - Perkins • ‘82 Jeanneau Rush - 9.55 - 28 000 eur vr.pr 368 000 eur! Penta, full option, boeg en hek- 215 pk - 215 000 eur • ‘00 Sunbeam 33 - 10.00 - 105 000 eur + btw schroef, generator, radar, teak op • ‘75 Rijnkruiser - 13.80 - 75 000 eur • ‘00 Van De Stadt - 10.25 - 89 000 eur fly bridge - slechts 550 draaiuren, • ‘92 Leopold Kruiser - 14.00 - 85 000 eur • ‘00 Jeanneau Sun Odyssey 34.2 - 10.30 - als nieuw! • ‘05 Grani LTD Steelfisch SF 1360 - 14.10 78 500 eur + btw vr.pr. 295 000 eur - 187 000 eur • ‘95 Beneteau Oceanis 351 (3 cabin) - 10.62 - Yanmar 28 pk - 80 000 eur Van Der Stadt Rebel 41 Classic • ‘96 Wave Runner 48 Fly - 15.15 - 280 000 eur - 12.79x3.33x2.00 - in prachtige • ‘93 Ocean Alexander 1700 - 17.10 - • ‘82 Dufour 4800 - 10.65 - 46 000 eur staat van onderhoud, mooie • ‘73 Trintella Ketch III - 10.80 - 61 500 eur ‘80 Curtevenne 930 AK - 9.60 325 000 eur klassieker • ‘91 Van De Stadt - 11.00 - 77 000 eur - zeer verzorgde kruiser met veel • ‘05 Sunset 82 - 25.00 - 1 950 000 eur vr.pr 87 000 eur • ‘84 Trismus 37 - 11.20 - 62 000 eur comfort, ideaal voor kanalen en • ‘70 Benetti 88 - 27.75 - 2 x Detroit 900 pk • ‘86 Hood 38 - 11.40 - 96 000 eur rivieren - prijs op aanvraag • ’83 Fioleau (aluminium) - 11.50 - 95 000 eur vr.pr. 35 000 eur • Luxe motor - 35.58 - 625 000 eur • ‘99 Bruce Roberts Wave Runner 48 - • ‘87 Gib-sea 116 - 11.60 - 80 000 eur 280 000 eur • ‘99 Wauquiez 43 Pilot Saloon - 13.20 - ‘86 Hood 38 (Wauquiez) - 11.40 - zeer mooi onderhouden • ‘81 Princess 25 - 7.60 - 20 500 eur 299 000 eur + 15% btw kwaliteitsschip met teak dekken ‘99 Sunseeker Camargue 44 • ‘94 Gobbi 21.5 sport - 6.50 - 19 750 eur • ‘75 Atlantide - 8.50 - 11 000 eur en zo goed als nieuwe zeilen - Prachtig schip, full option, • ‘77 Microplus 501 explorer - 5.30 - 11 000 eur • ‘69 Cornu Ketch - 13.50 - 50 000 eur - topkwaliteit! inclusief airco, generator, kraan • ‘86 Cytra 40 Senator Fly - 11.87 - 99 000 eur • ‘83 An 47 Ketch (Van Raamdonck) - 14.30 - vr.pr.96 000 eur enz... • ‘05 Azimut 68 FT - 20.50 - 1 350 000 eur + vat 149 000 eur vr.pr. 265 000 eur • ‘90 Virto Hitsaus - 25.96 - p.o.a. • ‘03 Guillet 15m - 15.00 - 268 000 eur • ‘85 Verhoefkruiser - 10.00 - 29 500 eur • ‘81 MS Gouwzee 43 - 15.50 - Ford 100 pk - ‘92 Bayliner 3555 Avanti • ‘99 Pacific 136 - 13.60 - 289 000 eur 95 000 eur NIEUW! - 10.45x3.48x0.99 - 2x Mer- • ‘76 Cupido Kruiser - 9.57 - 17 000 eur • ‘03 Spountz - 16.00 - 249 000 eur ‘07 Hanse 370 • ‘92 Yarding 27 - 8.50 - 52 100 eur • ‘93 Vennekens Koral Kruiser 54 - 16.10 - Teak decks, verwarming, cruiser 165 pk Turbo Diesel van uitklapbaar zwemplatorm - bouwjaar 2001 + boegschroef! • ‘90 Symbol 42 sundeck - 13.80 - 150 000 eur 420 000 eur + vat • ‘80 Dufour 29 - 8.95 - 28 000 eur onmiddelijk leverbaar uit stock - 6 slaapplaatsen, warm water, p.o.a. douche, frigo, marifoon, Navtex, • ‘73 Dufour 27 - 8.30 - 12 500 eur GPS + chartplotter world map, • ‘82 One Off 780 - 7.80 - 8 500 eur elektische ankerlier, elektrisch • ‘79 Gulstar 44 MK II - 13.30 - 66 000 eur zoeklicht, ... vr.pr. 64 000 eur • ‘76 Amel Kirk - 11.02 - 40 000 eur • ‘85 Archambault Supspens- 10.15 - 30 000 eur ‘00 Van Der Stadt - stalen zeil- • ‘89 Beneteau Oceanis 350 - 10.30 - 42 000 eur jacht van topkwaliteit - uitgerust NIEUW! • ‘79 Defender 27 - 8.00 - 12 500 eur met zeer veel inox, zeer verzorgd ‘04 Columbus Hardtop 1300 • ‘01 Dufour 26 Duo - 7.94 - 23 000 eur interieur, in nieuwe staat - Perkins Sabre 215 hp, zeer ruim • ‘76 Solution AK (cruiser/racer) - 8.70 - 18 750 eur vr.pr. 89 000 eur en mooi interieur, prachtoccasie!! or nearest offer!! vr.pr. 215 000 euro • ‘84 Phantom 35 - 10.60 - 37 800 eur • ‘76 Contest 36 cc - 10.95 - 45 000 eur ‘99 Bruce Roberts Wave Runner • ‘75 Gulfstar 41 - 12.30 - 55 000 eur 48 - 14.98x4.85x1.15 - zeer • ‘91 Gibsea 52 - 15.85 - 210 000 eur ‘90 Gibsea 42 master - 12.30 stevig gebouwd schip met alle • ‘74 C.S.N.O. Lotus - 7.60 - 5 800 eur - Engels kwaliteitsschip in nieuwe staat!! denkbare opties, zeer weinig NIEUW ! vr.pr. 116 000 eur draaiuren • ‘76 Fisher 30 - 9.15 - 52 000 eur NIEUW ! vr.pr. 280 000 eur • ‘01 Dufour 26 duo - 7.94 - 23 000 eur • ‘85 Kelsall 35 trimaran - 10.70 - 84 750 eur • ‘77 Flush poker - 8.25 - 9 500 eur NIEUW! • ‘84 Jeanneau attalia - 9.20 - 37 500 eur ‘07 Hanse 400 ‘99 Tukkervlet 1360 - 13.60 Teak decks, verwarming, Etap 38i - zeer ruim schip met - Prachtig onderhouden schip, uitklapbaar zwemplatform, radar, chartplotter,mooi interieur windinstrumenten en recente zeilen, geschikt voor ieder vaargebied voor de snelle beslisser! vr.pr. 198 000 eur VERLAAGDE PRIJS enz. - onmiddelijk leverbaar • ‘72 Scampi 30 - 9.00 - 11 500 eur uit stock • ‘76 Beneteau Evasion 28 - 8.5 - 19 500 eur p.o.a. • ‘84 Van Der Stadt Rebel 41 Classic - 12.79 - 87 000 eur ‘05 Latitude 44 Trawler - 13.60 - NIEUW! demoschip - zeewaardige trawler ‘01 Beneteau Oceanis Clipper met klassieke lijn en design 393 - 12.00 - Full option, teak interieur uitgerust met twee decks, instrumenten B&G, aut. economische Yanmar Diesels piloot, vhf, verwarming etc. - in nieuwstaat! vr.pr. 290 000+ vat + btw �� vr.pr. 125 000 eur ��

� �� BOOT april - mei 2007 65

070035 adv B215xH285_Navi-Sell.i1 1 16-03-2007 12:40:57 Vrouwen..... aan het roer! et zweet staat in mijn handpalmen, die zich strak om het grote stuurwiel van doorgebrande boegschroeven, vloekende man- klemmen. Mijn hart bonkt als een bezetene in mijn borst en de zenuwen nen...... ontwrichte huwelijken na de zomervakantie. gieren door mijn hele lijf. De zware donkere deuren hebben zich reeds Dus vrouwen....aan het roer!! Laat uw echtgenoot het geopend, als een grote gapende muil. Ik kijk angstig het donkere gat zware werk doen zoals het vastmaken van de touwen Hin. Mijn benen trillen nu ook. Vanaf het voordek knikt mijn echtgenoot, Emile, mij bij het aanmeren en sluizen. bemoedigend toe en roept dat het goed gaat. Ik spreek mezelf vermanend toe, recht mijn rug en vaar langzaam de diepe donkere sluis in. De sluiswachter staat Kijk eens goed om u heen, in de beroepsvaart zijn het boven te kijken of alles goed gaat. Steekt zijn duim op en loopt weg. Ik heradem, bijna altijd de vrouwen die achter het stuurwiel staan. geen publiek alstublieft! Langzaam vaar ik langs de muur van de sluis totdat Emile Heeft u zich weleens afgevraagd waarom? Vrouwen het afgesproken teken geeft. Dan gooi ik de motor van de Passe-Partout in achteruit zijn veel voorzichtiger, rustiger en preciezer. Vrouwen en leg haar stil, nou ja bijna dan! Emile slaat snel het voortouw om de bolder en hebben niet de behoefte om andere jachten in te komt naar achteren terwijl ik de motor zacht in vooruit zet. De achterkant draait bij, halen. Vrouwen willen niet als eerste de sluis invaren. maar komt te hard tegen de muur...... bonk. Ik kan wel door de grond zakken. Emile Sorry mannen, geef het maar toe. Nee, ik ben niet lacht en zegt “ Dat ging echt goed voor je eerste sluis” Dat was twee jaar en bijna geëmancipeerd, maar bij ons aan boord is het gewoon 100 sluizen geleden. Als ik hier nu aan terugdenk begrijp ik niet meer waar al die mijn echtgenoot die het zware werk doet! Varen kunt u angst voor nodig was. beter aan uw vrouw overlaten!

Toch zie ik het telkens om mij heen gebeuren. Hoogoplopende ruzies, vrouwen Groeten van de Passe-Partout, die huilend in de touwen hangen, jachten overdwars in de sluis, paniek, de geur Will en Emile Osinga

Van uw ‘water’kant uw Van

DE RUBRIEK “VAN UW ‘WATER’KANT” STAAT OPEN VOOR POËTISCHE ONTBOEZEMINGEN VAN LEZERS, VOOR GROTE EN KLEINE ERGERNISSEN, VOOR ALLES WAT HET LEVEN EN DE DROMEN VAN EEN WATERSPORTLIEFHEBBER AANGENAMER, INTERES- SANTER OF BOEIENDER KAN MAKEN... 66 april - mei 2007 BOOT BOOT april - mei 2007 67 performance

“Succesvol zijn betekent anders zijn dan de anderen.” Woody Allen

Performance Marine NV Fruithoﬂ aan 124 bus 14 • 2600 Antwerpen Tel +32 3 286.95.30 • Fax +32 3 281.62.99 • Mobile +32 479.55.05.88 Email [email protected] • Website www.performance-marine.be 68 april - mei 2007 BOOT

070035 Performance_adv_215x285.i1 1 14-03-2007 12:12:46