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Magazine Taxi News De Mai 2021

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Magazine Taxi News De Mai 2021 NEWSN°118 - MAI 2021 L'ESSAI AUTOMOBILE LE HONDA CR-V HYBRIDE LA REVUE DE PRESSE UNE PÉTITION CONTRE LA SIMPLIFICATION DE L'EXAMEN TEAM TAXI QU'EST-CE QUE C'EST ? LE DOSSIER LA 5G : INDISPENSABLE À L'ÉVOLUTION DE L'AUTOMOBILE TAXI NEWS 2 SOMMAIRE NEWSN°118 - MAI 2021 L'ESSAI AUTOMOBILE LE HONDA CR-V HYBRIDE LA REVUE SERVICES COMPRIS DE PRESSE 34 Les compagnies aériennes à Orly UNE PÉTITION CONTRE LA SIMPLIFICATION DE L'EXAMEN 36 Les compagnies aériennes à CDG TEAM TAXI QU'EST-CE QUE C'EST ? 38 Où déposer vos passagers à CDG LE DOSSIER 40 Les stations de taxi LA 5G : INDISPENSABLE À L'ÉVOLUTION DE L'AUTOMOBILE 44 Les fourrières 45 Les pharmacies 24h/24 ou tardives 46 Les toilettes publiques TAXI NEWS 50 Les chantiers Numéro 118 - Mai 2021 52 Les écoles de taxi Édité par la SAS TAXI CONSULTING 18 rue Marbeuf LOISIRS ET JEUX 75 008 PARIS. Tél. : 01 40 53 82 83 54 Les sorties ciné Email : [email protected] 59 Les solutions Directeur de l’édition et de la publicité : 60 Les Jeux Alexandre SEJDINOV Rédacteur en chef : Daniel SEJDINOV Maquette et mise en page : Vincent Jacques Lacante BAROMÈTRE DE LA LICENCE Imprimé en France PÉRIODE VALEURS DES CESSIONS Dépôt légal : à parution MAI 2020 135 000 € TAXI NEWS est une marque déposée JUIN 2020 135 000 € pour la France par Alexandre SEJDINOV JUILLET / AOÛT 2020 135 000 € depuis juin 2010. SEPTEMBRE 2020 135 000 € Ce magazine est protégé par le code de OCTOBRE 2020 137 000 € la propriété intellectuelle. Reproduction NOVEMBRE 2020 135 000 € interdite des textes et des documents. DÉCEMBRE 2020 132 000 € Le magazine décline toute responsabi- JANVIER 2021 132 000 € lité quant aux erreurs. Les annonceurs FÉVRIER 2021 130 000 € doivent impérativement réclamer un bon MARS 2021 130 000 € à tirer de leur publicité avant parution. AVRIL 2021 130 000 € Professionnels si vous souhaitez Ces valeurs communiquées par Taxi Consulting sont la moyenne paraître dans le prochain numéro de des cessions constatées chaque mois pour les taxis parisiens. TAXI NEWS contactez : Alexandre Sejdinov au 06 20 73 19 78 ou par mail [email protected] 3 Mai 2021 14 DOSSIER La 5G : indispensable à l'évolution de l'automobile 24 6 REVUE DE PRESSE L'ESSAI DU MOIS Une pétition contre la Le Honda simplification CR-V Hybride de l'examen 32 TOURISME Le siège de Paris 26 de 845 56 REVUE DE PRESSE CONCEPT CAR Team Taxi Le Dacia qu'est-ce que c'est ? Bigster TAXI NEWS 4 L'ÉDITO Chers lectrices et lecteurs, Voici le mois de mai, plein gare de Lyon en empêchant les racoleurs de promesses, plus de de voler les clients des taxis. La Police gens vaccinés, des ter- et les policiers n’y sont pour rien, c’est rasses de cafés et restau- ceux qui nous gouvernent qui doivent les rants ouverts, un début de envoyer pour rétablir l’ordre partout où vie normale. Même si nous pressentons c’est nécessaire. Les sanctions doivent que le futur ne sera plus comme avant être dissuasives pour qu’ils ne recom- le virus, nous avons l’espoir de retrouver mencent pas. une vie normale. Il y a une pétition sur Internet que vous Après tout, la grippe est là depuis très pouvez signer pour protester contre longtemps, on s’est habitué. l’éventuel allégement de l’examen taxi/ VTC qui a déjà dépassé les 10 000 signa- Ce sur quoi nous ne pouvons pas nous tures, pétition initiée par TeamTaxi. habituer c’est ce qui fait mal à la pro- fession depuis de nombreuses années, Que mes amis syndiqués ne s’offusquent à commencer par la non-application pas de la place que je réserve à ce nou- de l’article 2 de la loi Grandguillaume, veau groupe, jadis j’avais aussi encouragé la maraude électronique, les racoleurs l’association Taxis de France qui continue dans les gares et aérogares, l’utilisa- à œuvrer pour faire respecter les droits tion abusive du mot taxi, la disparition des taxis. Plus nous serons nombreux à progressive des stations de taxis dans combattre l’injustice par tous les moyens Paris, l’absence d’une application le.taxi, que nous avons à notre disposition plus accessible gratuitement à tous les chauf- vite la justice sera rétablie. feurs de taxi qui le veulent, pour une vraie concurrence. Au nom de toute l’équipe de Taxi News je vous souhaite un très bon mois de mai et Mais peut-être que les choses vont chan- espère vous retrouver début juin. ger au travers des actions d’un groupe qui Alexandre Sejdinov se nomme TeamTaxi, dont nous publions un manifeste dans ce numéro, et que vous pourrez rejoindre si vous vous sentez proches d’eux. Il est constitué de taxis, femme et hommes courageux, je pense à Karima, à Ferhat, Mehdi, Abdel Gabriel, Mohamed et d’autres qui sont allés avec des gilets jaunes faire le travail de la police à la J’en ai marre de la location ! Alors devenez propriétaire de votre licence en SASU ou en artisan avec 18 000 € d'apport et un taux nominal fixe de 1,45% la licence, le véhicule, la tva du véhicule, l’équipement taxi, TEL. : 01 40 53 82 83 18 rue Marbeuf - 75 008 Paris TAXI NEWS 6 (corrélées par le NEDC), avec une consommation L'ESSAI moyenne officielle de 5,5 l/100 km. Ces proportions extérieures légèrement plus DU MOIS larges avec un empattement plus long et une position plus large offrent un habitacle sensible- ment plus spacieux. L’efficacité de l’optimisation LE HONDA CR-V de l’espace est mise en lumière par une instal- lation généreuse pour tous les occupants ainsi Hybride qu’un coffre plus large et profond, avec une aire de chargement plus longue. Un nouveau plan- cher de coffre à deux niveaux offre une surface Depuis l’arrivée du modèle de première plane pour le chargement d’articles larges, tandis génération en 1995, le CR-V de Honda qu’un hayon électrique avec la fonction mains s’est continuellement amélioré à chaque libres offre un accès de chargement pratique. génération. Cette dernière évolution du Une aérodynamique avancée SUV compact a été développée afin de surpasser les attentes des clients, grâce à Le CR-V Honda est aussi un des véhicules les des caractéristiques améliorées et uniques. plus efficaces de sa catégorie d’un point de vue aérodynamique. Equipé du système hybride, il utilise la techno- logie i-MMD (la technologie Multi-Mode intelli- Les orifices d’admission à l’avant, sous le badge gente) qui combine deux moteurs électriques, un Honda, disposent du système de calandre à moteur essence à cycle Atkinson, une batterie au volet actif de Honda afin de favoriser des éco- lithium-ion et une transmission fixe pour offrir des nomies de carburant. Par défaut, le système niveaux supérieurs de raffinement, de réactivité garde fermées les calandres à volet actif autant et d’efficacité. Il est disponible à la fois en deux que possible, même pendant la conduite en ville, roues motrices et en transmission 4X4 AWD. afin d’améliorer la performance aérodynamique. Cependant, au besoin, le système ouvre gra- Le moteur essence installé est un 2.0-litres duellement les volets de calandres autant que i-VTEC économique, avec une puissance de nécessaire pour permettre la circulation de l’air sortie maximale de 107 kW (145 ch) à 6 200 tr/ dans le compartiment moteur. Un processeur min associé à un puissant moteur électrique central suit les paramètres de température im- de 135 kW (184 ch) avec un couple de 315 Nm. portants pour le refroidissement moteur, l’huile La motorisation essence-électrique peut pro- de transmission et les exigences de climatisation pulser le CR-V Hybrid de zéro à 100 km/h en pour déterminer l’état idéal des volets. 8,8 secondes en mode traction avant et en 9,2 Interface d’information pour le conducteur secondes pour le modèle AWD. La vitesse maxi- male est de 180 km/h. Devant le volant se trouve un nouveau tableau de bord, présentant le grand écran central de En mode traction avant, il produit des émissions l’interface d’information pour le conducteur en de CO2 de 119 g/km (corrélées par le NEDC), avec couleur de sept pouces. une consommation moyenne officielle de 5,3 l/100 km. La version à quatre roues motrices du CR-V L’interface visuelle inclut un lecteur de compteur Hybrid produit des émissions de CO2 de 125 g/km de vitesse numérique et une jauge de puissance 7 Mai 2021 linéaire avec un indicateur d’état de charge. Le Modes de conduite intelligents conducteur peut aussi faire défiler une variété d’informations concernant, les instructions de La technologie i-MMD unique de Honda doit son navigation, les informations sur les pistes audio, nom au fait qu’elle permet de passer intelligem- les contacts de smartphone, le statut du système ment et automatiquement entre les trois modes de quatre roues motrices et les informations de conduite pour fournir la meilleure efficacité d’entretien du véhicule intelligent. Il affiche aussi possible pendant la conduite. Ces modes sont un graphique du flux d’énergie en cours, indiquant les suivants : EV Drive, où la batterie lithium-ion la source d’énergie du véhicule et si la batterie a fournit directement l’électricité au moteur élec- besoin d’être chargée, ainsi qu’un « Guide Eco » trique de propulsion ; Hybrid Drive, où le moteur qui suggère des techniques de conduite plus thermique fournit la puissance à un moteur efficaces.
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