500 Miglia Di Indianapolis
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OPINIONE FITTIPALDI e RIVERA spunto per paragoni d'attualità LEGGETE SUBITO Difendo gli SPONSOR In questi ultimi giorni ho seguito con interesse il in genere, 'beh questi sponsors, a leggere alcuni gior- caso Rivera, anche perché come giocatore di calcio nalisti, sono i « cattivi » della situazione. La fortuna Rivera ha sempre avuto la mia stima, al di là delle sue capacità sportive che forse io non sarei il più Insom.ma, se ad ogni gran premio esiste oggi indicato a giudicare. il problema di avere addirittura le formula uno che capovolta si devono qualificare per correre, essendo in sovran- Rivera è sempre stato un uomo, non solo un numero, è colpa loro!... Se in formula 2 ad ogni giocatore e, quando ha voluto dire quello che pensava, gara del campionato europeo ci sono dieci italiani ha parlato chiaro riuscendo addirittura a mettere alla partenza con vetture competitive, evidentemente talmente in crisi chi poteva tacitarlo e punirlo, da è colpa loro!... Così se l'Alfa, al di là dei suoi pro- passarla sempre franca. E' per questo che forse lo blemi economici interni, può correre (vincendolo stimo più di ogni altro. Ma oggi Rivera me lo ritro- come speriamo) il Mondiale Marche, è colpa degli vo in cronaca come « giocatore dimissionario » e con- sponsors tedeschi!... Se Brambilla, Lella Lombardi temporaneamente « schiavo a vita » del suo Club di Merzario, corrono in F. 1, è naturalmente colpa de- calcio: gioca con il Milan o smette di giocare. gli sponsors!... Se è stato costruito il Paul Ricard, E' questa la legge del calcio, dove per uno sprov- circuito tra i più sicuri del mondo, se parecchie veduto di tal mondo come me la libertà dell'indivi- piste d'Europa hanno nuovi boxes, miglioramenti di DA PAGINA 4 duo è legata al fatto di trovare un'altra squadra che tracciato e di sicurezza dei piloti, direzioni corsa paghi il necessario, la volontà del « precedente pa- con controlli più efficienti e moderni è sempre e drone » di concedere la « vendita », ed infine, ma ul- solo colpa degli sponsors!... Questo è almeno quelle tima, se vuole continuare a giocare, la « libertà » del che ho capito io leggendo i giornali da Barcellona giocatore (si fa per dire) di cambiare club. Poi leg- in avanti: insomma questi sponsors che ci stanno go il giornale e <mi ritrovo la presentazione 'del Giro a fare?! d'Italia di ciclismo: squadre qui e squadre là, cam- Così pioni del pedale qui e campioni là, così etichettati di La « Gazzetta », il quotidiano torinese Fiat e na- pubblicità che forse, anche il pigiama per andare a turalmente Cor-sera sono stati i più accaniti in IINDY dormire è fornito per contratto dal patrocinatore questo tipo di politica. Alla fine con facile conclu- della squadra. I berrettini non si contano, e penso sione si dovrebbe dedurre che chi è da portare ad 1975 che anche chi tra. i ciclisti non ha tutti quei con- esempio è la Ferrari, che di sponsors in realtà ne ha tratti che distinguono i più grandi, finisce col mime- parecchi, ma tutti legati al mondo dell'automobile. A PAGINA 43 tizzarsi con pubblicità fantasma, tanto per passare Tra Barcellona e Montecarlo, il discorso si era anche lui come uno dei più forti. fatto veramente serrato, e le critiche ai fatti di con- Seguiamo la pallacanestro, sport parecchio popo- testazione dell'ultimo minuto del Gran Premio spa- lare oggi, ed anche qui i nomi non si contano, e gnolo, erano sfociate nella cosiddetta necessità di sono nomi che arrivano fino all'auto (vedi Innocenti) fare la corsa a tutti i costi per necessità pubblicita- che proprio con chi corre a piedi per tutta una par- rie più che sportive. Anzi si era portato ad esempio L'ALFA tita non ha molto a che fare. per tutti la libertà di decisione mostrata da Monteze- Primi piani ad ogni ripresa televisiva di questi molo con i due piloti Ferrari, portando al contrario da carico nomi, pubblicitari e grandi sommosse federali quan- come cattivo esempio il comportamento delle altre do uno di questi sport valuta di essere stato sacri- squadre: il fatto che poi i due piloti Ferrari abbiano ficato rispetto ad un altro, non si capisce bene se con fatto i due migliori tempi in prova e siano stati i soli fini sportivi o anche pubblicitari. primi a presentarsi sullo schieramento di partenza, E così potrei andare avanti per parecchio, ma con la « piena libertà » di farlo, mentre Fittipaldi, in nessuno di questi od altri sport ho trovato un con alle sue spalle uno degli sponsor più spesso giornalista contro questa immagine pubblicitaria. sotto critica, se ne sia ritornato a casa, dopo aver Anzi i giornalisti specializzati di ogni settore, ben fatto l'ultimo tempo in prova, per contestazione era consci delle difficoltà che ogni sport oggi attraversa, quasi passato sotto silenzio da un certo tipo di per i costi, le spese, le organizzazioni, sanno che stampa. solo a mezzo di finanziamenti pubblicitari che arri- Forse, tenendo presente le quote di proprietà di vano dall'industria in genere il loro sport può so- alcuni di questi quotidiani, tutta questa politica anti pravvivere. L'industriale che patrocina la squadra sponsors potrebbe proiettarsi verso una ricerca di DA PAGINA 56 diventa personaggio; è l'uomo da tenere in conside- creare tale amarezza, in chi pensa di fare bene a razione perché non si disamori della sua passione. sostenere le corse al di là di una immagine pub- Nel calcio, poi, nel quale sulla libertà dell'indi- blicitaria di prestigio. Sì che alla fine, uno per uno, viduo ci sarebbe da discutere ancora di ipiù, non i grossi concorrenti di Ferrari potrebbero trovarsi ho mai letto in questi giorni alcun articolo contro in difficoltà e perdere a poco a poco quei mezzi che la legge che lega un giocatore alla sua squadra fin- permettono loro di essere competitivi. Infatti, dopo OF DOMENICA ché ha voglia di giocare: no! Questa è la legge e la sonante vittoria di Lauda a Montecarlo, gli spon- £3 SPRINT viene accettata per quella che è, forse dallo stesso sors sono stati un po' dimenticati, in quanto forse protagonista, così come dagli altri. ci si è resi conto che le macchine e gli uomini legati LA Ma arriviamo al mio sport, dove, bene o 'male a questi sponsors, con il -loro prestigio tecnico ed (a seconda di chi mi giudica...) sono un competente: umano avevano dato più lustro alla vittoria post- M ZANZARA in esso quei finanziatori, gli sponsors, che permet- ventennale di Ferrari. tono al nostro sport di essere quello che è, di vi- Lo sponsor oggi, in uno sport caro e complesso' vere pagine agonistiche e tecniche interessantissime, 42 KARTING al di là dei problemi di crisi che attraversa l'auto CONTINUA A PAGINA 4 Andrea de Adamich «fi TUTTE ™ SPRINT POSTA TUTTE LE CORSE MINUTO PER MINUTO M ESPRESSO Come sapete, chiamando il numero indicato fianco nei giorni dì prove e dì gare automobili•(051) etiche, risponderà TELESPRINT, il servizio spe- COMPRA ciale d'informazione istantanee per i lettori dì M VENDITA AUTOSPRTNT. Non dovrete porre domande: la speciale segreterìa telefonica ha inserito ìtt auto- matico tutte le notizie a dUposìzioiie che ver- ranno aggiornate col panare delle ore. 45.54.48 J'JVC IVUHV ta al 1. giugno; 25 maggio TROFEO AC PIACENZA 51 CORRE (a Varano): annuHato. World CliampionsliipTeam 1 MAGGIO • Le corse in calendario dal 2a2l 26 maggio in Italia e all'estero DATA CORSA AC LOCALITÀ' DI PARTENZA ORARil VALIDITÀ' TIPO DI GARA VINCITORE ASSOLUTO ORGANIZZATORE DISTANZA - ARRIVO EDIZIONE PRECEDENTE PRIMATI 22 Trofeo Cadetti-AGIP SIAS Monza Autodromo di Monza ore 21 Velocità in circuito A. Pessina (Grasselli) media di km. 2,405 F. Monza 99.220 kmh. Germania Rally Rohrl-Berger [Ascona) punti 23-25 "a"y Hessen Camp. Europeo 7.236 &}&&- Cond. Coeff. 2 t)l Rally Barbarossa Germania Nurburgring • •• Rally 24-25 Corsa Hockenheim Svizzera Circuito di Hockenheim Velocità in circuito Vai i da per il campionato di km. 6,789 V**1 T1, T2. GTS, GT4, S, C2 svizzero 24-25 100 Miglia di Hockenheim Germania Circuito di Hockenheim »** Velocità in circuito ,-v GT: Fitzpatrick (Porsche Car- di km. 6,789 T1, T2 GTS, GT4, S, FF, ^) rera) media 172,700 kmh. FSV 1& 24-25 Salita Le fin Francia Velocità in salita Lapierre [March) in 4'04"7 •T1 •, *T2, GTS, GT4, S, C2 F1. F2. F3. G9 24-25 Ronde del Monte Bianco Francia Rally Henry-Gelin (Alpine) in 3. T1, T2, GT3, GT4, S 18'56" 24-25 Ronde de la Baule Francia Rally *•• 24-25 Criterium di Lorena Francia Rally Henry-Gelin (Alpine) T1, T2. GTS. 'GT4. S 24-25 Rally del Salente AC Lecce p. Lecce ^ ^w>\O- ore 24 (24) Rally Di Gioia (Porsche Carrera) Piloti Salentina a. Lecce - km. 350 ore 9 (25) * 24-25 Scuola Henry Morrogh Scuola Morrogh Autodromo di Casale ore 9-13 • Scuola pilotaggio ! A Zolder nel 1973: J. Ste- 25 G.P. del Belgio Circuito di Zolder -^-^ Velocità in circuito di km. 4,220 ~^jji& Camp. 'Mndiale wart (Tyrrell) media 173,384 Cond. F- 1 ti kmh. (record) J A Nìvelles nel 1974: E. Fit- 1 tipaidi (Texaco-Marlboro-Mc- laren) media 182,019 kmh. Velocità in circuito Non disputato nel 1973 25 Premio Austria Circuito dell'Osterreichring • ** di km. 5,911 T1. T2, GTS, GT4, FF, dell'Osterreichring FV, FSV Camp. Europeo 1è &«a_Turismo 25 500 Miglia Stati Uniti Ovale di Indianapolis Velocità in circuito .-f «jfc J. Rutherford (iMcLaren-Offy) di km. 4,023 di Indianapolis G9 ~\à32 1in medisalita 255,1-69 kmh.