Pliego de Prescripciones Técnicas para: “Servicio complementario de autobús de Metro Bilbao (matinal y nocturno) Casco Viejo - Plentzia”

19-LG-DC-003

Versión 0 10/09/19

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

Versión Fecha Motivo

0 Septiembre 2019 Versión inicial.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 2 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

Cuadro de Características

1. Objeto del contrato: Servicio complementario de autobús de Metro Bilbao (matinal y nocturno).

CPV 60172000-4

2. Pliego de Prescripciones Técnicas: 19-LG-DC-003

3. Pliego de Cláusulas Administrativas: 18-LG-DC-062

4 Volumen del contrato: El presupuesto máximo de licitación asciende a 213.200 €/anuales, IVA excluido. Las ofertas no podrán, en ningún caso, superar el importe máximo establecido. Si así fuera, no serán admitidas. La valoración económica se realizará en base a las unidades de kms de Servicio indicados en el Pliego.

Esta cantidad no incluye el coste de: ✓ posibles Servicios en Situaciones Degradadas durante el servicio habitual (de 07 a 23 h) y Servicios Provisionales Planificados de corta duración. Asimismo, y en función de la posible modificación del servicio de autobús se prevé la posibilidad de ampliar el importe global del contrato hasta en un 20% de la cantidad estimada que podrá ser de aplicación en cualquier momento del período de vigencia del mismo. El coste de los Servicios Especiales se abordará dentro del 20% de ampliación anual prevista.

5. Normas específicas: Se acordarán con el adjudicatario

6. Duración del contrato: Un (1) año, prorrogable por un periodo de un (1) año hasta un máximo de dos (2) años, incluida la posible prórroga. La prórroga solo será ejecutada o denegada a voluntad de Metro Bilbao. La prórroga no podrá ser rechazada por el Contratista. Si la prórroga no fuera atendida por el adjudicatario, Metro Bilbao estará en disposición de penalizar a la empresa Contratista.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 3 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

En cualquier caso, se dará por concluido sin derecho a indemnización por ninguna de las partes si se retirara la Autorización para prestar el servicio objeto del presente Pliego por parte de la Diputación Foral de Bizkaia.

7. Fecha de inicio: Previsiblemente enero de 2020.

8. Requisitos: ▪ Antigüedad máxima de los autobuses asignados al servicio del tipo Urbano- Metropolitano: - 6 años para los dos (2) autobuses en servicio - 12 años para el autobús de fiabilidad (reserva) ▪ Realización de servicios de características análogas durante los últimos 5 años, con facturación mínima de 400.000 €/año y al menos 1 contrato por importe de 200.000€, debiendo acreditarse mediante al menos 2 Certificados de Buena Ejecución ▪ Parque mínimo de autobuses: 6 vehículos de 12 m longitud, 3 de ellos del tipo Urbano-Metropolitano ▪ Personal de Conducción con antigüedad mínima 2 años en conducción de autobuses

El cumplimiento de estos requisitos es CONDICIÓN ESENCIAL DE EJECUCIÓN.

El incumplimiento de cualquiera de ellos durante la vigencia del contrato se considerará una falta grave y supondrá la aplicación de penalización por falta grave. Si se repite esta falta, o se mantiene en el tiempo durante más de dos (2) meses, Metro Bilbao podrá además rescindir unilateralmente el contrato con pérdida de la fianza por parte del adjudicatario

9. Fecha límite de presentación de ofertas: Las 12:00 h del 19 de noviembre de 2019

10. Criterios de valoración de la oferta: Criterios evaluables mediante Juicio de Valor: 45 puntos ▪ Vehículos: 21 puntos - Plazas/vehículo (8 puntos) - Antigüedad buses (8 puntos) - Tipo de indicador destino: Frontal/Lateral - Frontal/Trasero - Frontal/Lateral/Trasero (3 puntos) - Tipo de rampa acceso PMR: Eléctrica - Eléctrica/Manual (2 puntos) ▪ Calidad del Servicio: 13 puntos

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 4 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

- Nº buses disponibles para situaciones degradadas (4 puntos) - Nº buses de suelo bajo disponibles para situaciones degradadas (2 puntos) - Tiempo respuesta situaciones degradadas (5 puntos) - Garantía Calidad ejecución trabajos (2 puntos) ▪ Personal: 8 puntos - Experiencia media en conducción autobuses del personal conducción adscrito al servicio (3 puntos) - Conocimiento euskera personal conducción adscrito al servicio (3 puntos) - Cursos formación para personal conducción en últimos 2 años (2 puntos) ▪ Mejoras opcionales sin incremento de coste: 3 puntos - Videovigilancia embarcada (1 punto) - Pintura/vinilado y rotulación de buses con colores corporativos de MB (2 puntos)

Criterios evaluables Mediante Fórmula: 55 puntos Se valorará el precio anual ofertado para los servicios solicitados en el presente pliego: ▪ Servicio complementario habitual: 50 puntos ▪ Servicios Provisionales Planificados y Situaciones Degradadas durante el servicio habitual de Metro Bilbao: 5 puntos.

Los precios ofertados se darán sin IVA. Para el cálculo de la valoración económica de las ofertas se utilizará la siguiente fórmula:

Plic = (Omin / Olic) x Ptot siendo: o Plic: Puntuación que obtiene el licitador. o Omin: Oferta mínima de las presentadas y admitidas. o Olic: Oferta del licitador. o Ptot: Puntuación total máxima de este criterio objetivo.

Nota importante: Las acreditaciones del cumplimiento de los requisitos solicitados en el punto 8 deben incluirse en el sobre nº1 de la oferta (Documentación administrativa). En aquellas ofertas que no lo hagan así, no se abrirán el resto de los sobres. Los citados requisitos podrán ser inicialmente presentados mediante declaración responsable que se incluye en la convocatoria del procedimiento. Posteriormente, al adjudicatario se le solicitará acreditación documental de todos los extremos declarados.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 5 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

Es obligatorio presentar copia en formato electrónico de la oferta en cada uno de los sobres presentados, según lo indicado en el Pliego de Cláusulas Administrativas. En caso de empate en la puntuación TOTAL, se otorgará un (1) punto extra a la oferta que, al vencimiento del plazo de presentación de ofertas, incluya medidas de carácter social y laboral que favorezcan la igualdad de oportunidades entre hombres y mujeres, y que pueda acreditarlas.

11. Presentación de la oferta económica: De acuerdo al modelo del Anexo 2.

12. Revisión de precios: Los precios son cerrados durante el tiempo de duración del contrato.

13. Fianza definitiva: Para asegurar el fiel cumplimiento de este contrato y las posibles responsabilidades en que pudiera incurrir el Adjudicatario, se establece una fianza definitiva de: ✓ 12.800 € Que se constituirá antes de la firma del contrato. La fianza permanecerá en vigor hasta la finalización del contrato. 14. Póliza de Responsabilidad civil: Deberá tener suscrita y en vigor una póliza de responsabilidad civil con cobertura general, patronal y por contaminación accidental, además del seguro obligatorio de circulación, el SOV, y las pólizas de vida y accidentes que pudieran corresponder al convenio aplicable. La póliza de responsabilidad civil deberá tener una cobertura mínima con un mínimo de 1.000.000 €, con un sublímite por víctima en la patronal no inferior a 210.000 €.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 6 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

Índice

1. Objeto ...... 9

2. Características del Servicio de Autobús ...... 9

2.1. Recorridos y paradas ...... 9

2.2. Gráfico de Servicio y Horarios ...... 9

2.3. Alcance del servicio ...... 10

2.3.1. Servicio Regular ...... 10

2.3.2. Servicios Especiales ...... 11

2.4. Títulos de Transporte y Billetaje...... 11

2.5. Utilización, explotación y gestión de la tarjeta sin contacto BARIK y los títulos comunes en ella contenidos ...... 12

3. Desarrollo general de los trabajos ...... 12

3.1. Condiciones de prestación del servicio ...... 12

3.1.1. Medios Materiales...... 12

3.1.2. Medios Humanos ...... 14

3.1.3. Partes del Servicio ...... 15

3.1.4. Informes ...... 15

3.1.5. Cambios en el Servicio ...... 16

3.1.6. Conocimiento del recorrido ...... 16

3.1.7. Responsabilidades y Seguro ...... 16

3.1.8. Suspensión del contrato ...... 17

3.2. Inspección del servicio ...... 17

3.2.1. Faltas ...... 17

3.2.2. Penalizaciones por Faltas ...... 18

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 7 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

4. Presentación de Ofertas ...... 19

4.1. Documentación evaluable mediante juicio de valor ...... 19

4.1.1. Capacidad de respuesta en situaciones degradadas durante el servicio habitual (de 07 a 23 horas) ...... 19

4.1.2. Servicios Provisionales Planificados de Corta duración ...... 19

4.1.3. Características técnicas de los vehículos...... 20

4.1.4. Medios Humanos ...... 20

4.1.5. Referencias ...... 20

4.2. Documentación valorable mediante la aplicación de fórmula ...... 20

5. Resolución ...... 21

6. Anexos ...... 22

6.1. Anexo 1: Modelo de propuesta económica ...... 22

6.2. Anexo 2: Cuadro de Precios ...... 23

6.3. Anexo 3: Gráfico de Servicio ...... 25

6.4. Anexo 4: Plano de recorrido y paradas del Servicio complementario de Autobús de Metro Bilbao ...... 26

6.5. Anexo 5: Autobús con colores corporativos ...... 28

6.6. Anexo 6: “Utilización, explotación y gestión de la tarjeta sin contacto Barik y los títulos comunes en ella contenidos” ...... 29

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 8 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

1. Objeto

CPV 60172000-4

Prestación de un servicio de autobús (matinal y nocturno) complementario al servicio de trenes de Metro Bilbao.

2. Características del Servicio de Autobús

El servicio complementario de autobús cubre el trayecto comprendido entre las estaciones de Casco Viejo y Plentzia en ambos sentidos fuera del horario habitual del servicio de metro.

2.1. Recorridos y paradas Durante el servicio nocturno se realizan 4 recorridos:  1 desde Bidezabal hasta Casco Viejo  1 desde Plentzia hasta Casco Viejo  2 desde Casco Viejo hasta Bidezabal

Durante el servicio matinal se realizan otros 4 recorridos:  1 desde Bidezabal hasta Casco Viejo  1 desde Areeta hasta Plentzia  1 desde Plentzia hasta Casco Viejo  1 desde Casco Viejo hasta Plentzia

Se adjunta en anexo 4 plano con el recorrido Casco Viejo-Plentzia, así como la relación de paradas asignadas para cada sentido de marcha.

2.2. Gráfico de Servicio y Horarios El servicio nocturno comienza a las 23:00 h en Bidezabal y termina aproximadamente a las 01:10 h en Bidezabal.

El servicio matinal comienza a las 04:10 h en Areeta, terminando aproximadamente a las 06:10 h en Plentzia.

En anexo 3 se adjunta gráfico del servicio complementario de autobús.

El horario de ambos servicios es:

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 9 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

Mañanas: Noches: Plentzia 4:45 23:15 Bidezabal 4:25 5:05 23:00 23:35 Areeta 4:35 5:15 23:10 23:45 Casco Viejo 5:05 5:55 23:40 00:15

Casco Viejo 5:10 23:45 00:30 Areeta 4:10 5:40 00:15 1:00 Bidezabal 4:20 5:50 00:25 1:10 Plentzia 4:40 6:10 Nota: Las horas remarcadas son las de salida y el resto se refieren a las horas aproximadas de paso

2.3. Alcance del servicio

2.3.1. Servicio Regular El servicio de autobús se oferta entre las estaciones de Casco Viejo y Plentzia en ambos sentidos como un complemento al servicio habitual de metro, en las franjas horarias anterior y posterior a dicho servicio regular, quedando por tanto excluidos los días en los que hay servicio nocturno de trenes.  Por las noches los autobuses circulan de domingo a jueves excepto vísperas de festivos.  Por las mañanas los autobuses circulan de lunes a viernes excepto festivos.  Además, el servicio complementario de autobús queda suspendido durante la Aste Nagusia de Bilbao (5 días en Agosto) por disponer de servicio ininterrumpido de metro. Esto representa ofertar servicio de autobús complementario durante aproximadamente 245 días al año.

El servicio nocturno recorre, entre los cuatro trayectos, una distancia de 81 km/noche.

El servicio matinal, compuesto también por cuatro trayectos, recorre una distancia de aproximadamente 97,1 km/día.

Por tanto, las distancias recorridas por año son:

➢ Servicio nocturno  19.845 km/año ➢ Servicio matinal  23.789,5 km/año

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 10 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

2.3.2. Servicios Especiales Se consideran Servicios Especiales la posible prestación del servicio en las situaciones definidas a continuación.

Si bien en el último año (2018) no ha sido necesaria la prestación de Servicios Especiales, se estima un máximo de 2.500 km/año.

• Situaciones degradadas durante el servicio habitual (de 07 a 23 horas)

La necesidad de esta prestación, aportando con urgencia Autobuses, será solicitada por el Puesto de Mando Centralizado (PMC) de Metro Bilbao.

Se puede requerir durante el servicio de trenes de Metro Bilbao (de 07 a 23 horas), en el tramo de superficie Bidezabal -Plentzia.

• Situaciones provisionales Planificados de Corta duración

Se consideran servicios provisionales de corta duración los servicios planificados a establecer con Autobús en un determinado tramo de la Línea, en un corto periodo de tiempo.

En apartado 4.1.2 se indican como referencia los servicios provisionales realizados con Autobús en los últimos 10 años.

2.4. Títulos de Transporte y Billetaje Se ha indicado anteriormente, que el servicio de autobús planteado es sustitutivo del Metro, en las franjas horarias anterior y posterior al servicio habitual de trenes.

Según este concepto, todos los billetes y títulos de Metro son válidos en la línea de autobús propuesta: Anual26, Bidai 50, Bidai 70, Bidai ORO, Gazte 70, Gazte ORO, Creditrans, Gizatrans. El billete ocasional se adquirirá en el propio autobús.

Los billetes y títulos que lo requieran deberán ser validados en la canceladora embarcada en el vehículo.

El tratamiento de los títulos en soporte papel (Anual 26) que no pueden ser validados en canceladora embarcada será el siguiente: • El Personal de Conducción autorizará el acceso al autobús, para agilizar el embarque, y apuntará la cantidad de usuarios que lo utilizan. • Al llegar a destino el Personal de Conducción expedirá tantos billetes de “coste cero” como viajeros con título en soporte papel haya contado, y los desechará.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 11 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

De este modo se dispondrá del número real de usuarios, sin perder la información correspondiente.

2.5. Utilización, explotación y gestión de la tarjeta sin contacto BARIK y los títulos comunes en ella contenidos En Anexo 6 se incluye la especificación de Consorcio de Trasportes de Bizkaia con los requisitos que el Contratista deberá cumplir sobre la “Utilización, explotación y gestión de la tarjeta sin contacto barik y los títulos comunes en ella contenidos”

3. Desarrollo general de los trabajos

3.1. Condiciones de prestación del servicio La prestación del servicio se realizará aportando la empresa adjudicataria su organización, personal, medios y materiales, siendo de su cuenta y bajo su responsabilidad toda la gestión del servicio.

3.1.1. Medios Materiales Los vehículos en servicio necesarios para la frecuencia requerida serán dos (2). No obstante, se precisa al menos de un vehículo adicional de reserva a efectos de mantenimiento, averías, inspecciones, etc.

A continuación se indican los requisitos básicos que deben cumplir los vehículos:

➢ Nº de vehículos: 2 en servicio + 1 fiabilidad (reserva) = 3

➢ Tipo vehículo: Urbano-Metropolitano, Rígido de 12 m (mínimo), dotado con 2 espacios reservados para sillas de ruedas

➢ Total plazas/vehículo: 70 (mínimo)

➢ Antigüedad: - 6 años (máximo) para los dos (2) autobuses en servicio - 12 años (máximo) para el autobús de fiabilidad (reserva)

Metro Bilbao podrá, previa revisión, considerar no apto(s) el vehículo(s) para el servicio en cuyo caso el Adjudicatario deberá sustituirlo por otro en condiciones adecuadas.

➢ Accesibilidad: - Vehículos de suelo bajo - Equipados con sistema de inclinación (arrodillamiento) - Equipados con rampa de acceso para PMR

➢ Aire Acondicionado

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 12 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

➢ Indicador Frontal de destino programable

➢ Sistema Tarificación: Consorcio de Transportes de Bizkaia, a través de Metro Bilbao, pondrá a disposición del Contratista, ▪ Equipamiento para cada autobús, incluido el de reserva: - un (1) pupitre con lector/grabador TSC Barik. - un (1) módulo de comunicaciones WIFI para pupitre TSC Barik. - un (1) módulo de comunicaciones GPRS para pupitre TSC Barik. - dos (2) canceladoras (entrada y salida) TSC Barik. ▪ Equipamiento Oficinas: - Sistema Central Barik Nivel 1 integrado con funcionalidades de ticketing existentes en la actualidad, incluyendo hardware, licencias, diseño y desarrollo de aplicaciones.

El Contratista suministrará: ▪ Equipamiento Cocheras: - Concentrador de Cocheras para descarga de datos Barik - Módulo de comunicaciones WIFI para Concentrador de Cocheras - Terminal de Inspección TSC Barik

A la firma del Contrato se entregará al Contratista “Relación inventariada valorada” de los equipos propiedad de Consorcio de Transportes de Bizkaia puestos a su disposición.

El Contratista no podrá realizar ninguna modificación sobre el equipamiento, instalaciones, arquitectura, software, hardware ni bases de datos puestos a disposición por el Consorcio de Trasportes de Bizkaia, ni alterar sus programas o configuraciones. Cualquier cambio o sustitución de cualquier elemento Barik del C.T.B. deberá ser expresamente autorizado por el C.T.B..

La adaptación, instalación y puesta en marcha en los autobuses de los equipos de cancelación será a cargo del Contratista adjudicatario. Los tres (3) autobuses (incluido el de reserva) estarán preparados para instalación y sustitución rápida de canceladoras y pupitre, incluido cableado y soportes necesarios.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 13 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

El mantenimiento y reposición de los equipos en Bus, Oficinas y Cocheras será también a cargo del Contratista adjudicatario.

El Contratista enviará los datos de la totalidad de las cancelaciones mensuales realizadas durante los 5 días hábiles siguientes de cada mes directamente a Metro Bilbao, para lo cual deberá disponer del equipamiento correspondiente en sus Cocheras y Oficinas, según requisitos del Consorcio de Transportes de Bizkaia y con la aprobación expresa de Metro Bilbao.

Se considerarán mejoras a valorar:

➢ Cámaras de videovigilancia con sistema de grabación y la posibilidad de transmisión de imágenes al Puesto de Mando Central (PMC) de Metro Bilbao, para garantizar las condiciones de seguridad durante el servicio.

➢ Pintura y rotulación de los vehículos con los colores corporativos de Metro Bilbao. En este caso el Contratista pintará/vinilará los autobuses utilizando los siguientes colores:  Gris NCS 2005-R50B, como color principal  Rojo (naranja) NCS 0090-Y70R, para raya de anchura 20 cm  Negro NCS Negro

En anexo 5 se presenta fotografía de autobús con los colores indicados.

3.1.2. Medios Humanos El Contratista pondrá a disposición del Servicio un Técnico Responsable del mismo quien actuará de interlocutor ante Metro Bilbao.

El Personal de Conducción asignado acreditará experiencia profesional suficiente en la conducción de este tipo de vehículos, así como antigüedad mínima de 2 años.

El Personal de Conducción estará convenientemente uniformado, con uniformes de la empresa del Contratista suministrados por el mismo.

Se valorará el conocimiento de euskera del personal de conducción adscrito al servicio, así como los cursos de formación de los últimos 2 años.

Reserva A efectos de Reserva se entiende únicamente la presencia permanente de Autobús en Cocheras para su utilización en caso de avería o mantenimiento de los autobuses habituales.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 14 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

En caso de avería, el traslado del autobús reserva al punto de la línea donde se requiera la sustitución será realizado por personal del Contratista no asignado específicamente a este contrato (Personal de taller, Inspector, etc), y por tanto su coste no será repercutido a este Contrato.

3.1.3. Partes del Servicio Se realizará un parte semanal por cada uno de los vehículos asignados al Servicio. En el Parte se hará constar: • Enumeración de los servicios realizados • Hora de comienzo y final • Nombre del Conductor/a del vehículo • Incidencias

Se remitirá un ejemplar duplicado del Parte al Responsable asignado por Metro Bilbao.

Siempre que Metro Bilbao solicite información específica sobre incidencias en el servicio, el Contratista facilitará dicha información en un plazo máximo de 3 días hábiles desde la solicitud.

Se informará, en cuanto sea posible, al Puesto de Mando Centralizado (PMC) de Metro Bilbao (tfno.: 944 254 036) de cualquier hecho o circunstancia que se observe durante la realización del servicio y que pueda suponer un problema de deterioro o inseguridad de las personas y/o vehículos. En caso de no poder prestar un servicio o de alteración importante de horario o recorrido del mismo, el Personal de Conducción afectado lo notificará al PMC inmediatamente.

3.1.4. Informes El Contratista enviará:

• diariamente datos de la clientela transportada en los autobuses. Estos datos diarios se suministrarán en formato BARIK directamente a Metro Bilbao. • mensualmente, durante los primeros 5 días hábiles de cada mes, la liquidación de los billetes ocasionales del mes anterior. Estos datos mensuales se suministrarán en formato EXCEL directamente a Metro Bilbao. • anualmente un informe con la evolución diaria, mensual y anual del total de la clientela transportada y por tipo de título.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 15 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

3.1.5. Cambios en el Servicio Metro Bilbao podrá, previa notificación escrita al Adjudicatario, realizar cambios en la prestación del contrato, bien por anulación, modificación, ampliación o reducción del mismo. En este caso, el Adjudicatario informará por escrito a Metro Bilbao en el plazo de quince días laborables, contados a partir del día siguiente a la notificación, de todas las repercusiones, de cualquier tipo que sean, que los cambios supongan, presumiéndose que no existen repercusiones en caso de silencias del Adjudicatario.

3.1.6. Conocimiento del recorrido Entendiendo que las Empresas Ofertantes deben conocer el trayecto en el que prestarán el servicio de Autobús, se considera necesario que, durante el período de preparación de las ofertas, dichas Empresas realicen, como base para la preparación de su oferta: • recorrido del trayecto con un vehículo similar al que utilizarían, para así conocer las singularidades (sentidos de calles, etc.), ubicación de paradas, tiempos de recorrido, etc.

Para ello deberán contactar con la Oficina Técnica (Gestión Operativa y Documental).

El desconocimiento de las circunstancias constatables en las mismas no podrá ser argumentada como base para ninguna modificación de las ofertas o del correspondiente contrato en caso de adjudicación.

3.1.7. Responsabilidades y Seguro El prestador del servicio deberá tener suscrita y en vigor una póliza de responsabilidad civil con cobertura general, patronal y por contaminación accidental, además del seguro obligatorio de circulación, el SOV, y las pólizas de vida y accidentes que pudieran corresponder al convenio aplicable. También la póliza incluirá la cobertura de posibles daños a los activos propiedad de Consorcio de Transportes de Bizkaia puestos a su disposición.

La póliza de responsabilidad civil deberá tener una cobertura mínima con un mínimo de 1.000.000 €, con un sublímite por víctima en la patronal no inferior a 210.000 €.

El Adjudicatario responderá de los daños y perjuicios ocasionados directa o indirectamente por los servicios encomendados, tanto a Metro Bilbao o a terceras personas, por causas a él imputables. En lo que respecta a cobertura de riesgos y responsabilidad civil frente a terceros, tanto el personal, como los bienes e instalaciones de Metro Bilbao, tendrán la consideración de terceros, respecto al Adjudicatario.

A tal efecto, el Adjudicatario mantendrá vigentes durante la prestación del contrato y hasta la terminación del mismo, las pólizas de seguro necesarias para garantizar las indemnizaciones por daños a personas y cosas, y las responsabilidades civiles que pudiera generar, tanto a favor de terceros, como de Metro Bilbao con motivo de la ejecución del contrato.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 16 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

Por todo ello, el Adjudicatario deberá presentar las pólizas que garanticen la cobertura de los citados riesgos, así como los recibos acreditativos de su pago y vigencia, pudiendo Metro Bilbao, caso de no existir tales pólizas o de impago de algún recibo, efectuar dicho pago o suscribir tales pólizas en nombre del Adjudicatario y a cuenta del precio del contrato.

Así mismo, Metro Bilbao podrá retener los pagos adeudados al Adjudicatario y repercutir contra el mismo el importe de que se trate descontando de sus facturaciones pendientes o avales, las cantidades que tuviese que satisfacer a consecuencia de multas, cotizaciones impagadas, etc., derivados del incumplimiento por el Adjudicatario de cualquier obligación mencionada, o de cualquier otra derivada de la normativa en vigor de carácter laboral, social, fiscal, etc.

3.1.8. Suspensión del contrato Metro Bilbao podrá dejar en suspenso temporalmente la vigencia del contrato, con un preaviso de dos (2) meses, por causas debidamente justificadas, en cuyo caso, ambas partes acordarán una solución equitativa para tratar los efectos de la suspensión sobre sus obligaciones. Si no hubiera acuerdo, se dará por cancelado en contrato y Metro Bilbao abonará únicamente al Adjudicatario el precio de los trabajos realizados hasta el momento, además en el caso de incumplimiento de preaviso, se abonarán los gastos directos y probados que le haya supuesto la cancelación. El precio se ajustará mediante acuerdo entre Metro Bilbao y el Adjudicatario, en base a criterios de equidad y racionalidad.

3.2. Inspección del servicio La Empresa Adjudicataria arbitrará, independientemente de lo establecido por Metro Bilbao, un sistema de inspección que le permita conocer el nivel del servicio prestado y corregir las posibles deficiencias del mismo, así como el estado de conservación y limpieza (exterior e interior) de los vehículos. Una copia de los informes emitidos por los servicios de inspección de la Empresa Adjudicataria se entregará a Metro Bilbao para que puedan ser contrastados con los propios. Los informes de esta inspección deberán ser realizados y entregados a Metro Bilbao con una periodicidad mensual.

Metro Bilbao arbitrará, si lo considera oportuno, su propio sistema de inspección del servicio. Los informes realizados por Metro Bilbao servirán para la valoración del servicio y adopción en su caso de las penalizaciones previstas en contrato. La comunicación de una penalización se acompañará siempre del informe de los hechos que la hayan originado.

3.2.1. Faltas A efecto de establecer penalizaciones se considerarán Faltas: • La ejecución del servicio encomendado con retrasos elevados, salvo causa que lo justifique suficientemente y comunicación de la circunstancia sin demora.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 17 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

• La no prestación del servicio encomendado, salvo causa que lo justifique suficientemente y comunicación de la circunstancia sin demora. • La ejecución de forma puntual del servicio como muy deficiente o la ejecución deficiente, de forma habitual, del servicio encomendado. • La conducción inadecuada o el trato incorrecto a los viajeros, personal propio o colaboradores de Metro Bilbao. • La prestación del servicio con un número de vehículos inferior al fijado en contrato, o de características diferentes a los vehículos ofertados (accesibilidad, indicadores, etc). • La prestación del servicio con vehículos con irregularidades Técnicas o funcionales. • La prestación del servicio sin el personal cualificado o autorizado que sean necesarios de acuerdo al presente pliego. • La falta de exactitud o veracidad en un parte diario de servicio de modo que pueda suponerse ánimo de engañar. • El incumplimiento de las normas de seguridad e higiene estipuladas en el Plan de Seguridad o de las normas de Seguridad de Metro Bilbao. • El retraso o incumplimiento en la entrega de los informes solicitados en el Pliego: Diarios, Mensual, Anual • La contabilización inadecuada de los títulos de soporte papel magnético

3.2.2. Penalizaciones por Faltas La acreditación documentada de las faltas citadas dará lugar a las siguientes Penalizaciones: − Una falta dará lugar a un apercibimiento a la Empresa Adjudicataria. − La acumulación de dos faltas en el plazo de un mes llevará aparejada la deducción de 850 € en la facturación correspondiente a ese mes. − La acumulación de más de dos faltas en el plazo de un mes llevará aparejada la deducción de 1.700 € en la facturación correspondiente a ese mes y apercibimiento de rescisión de contrato. − La acumulación de dos apercibimientos de rescisión en el plazo de 6 meses capacitará a Metro Bilbao para proceder unilateralmente a la rescisión del contrato, con pérdida de la Fianza.

La adjudicataria podrá recurrir en el plazo de 7 días, siendo de su cuenta la aportación de las pruebas que estime oportunas. Si éstas no fueren satisfactorias prevalecerá la opinión de Metro Bilbao S.A.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 18 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

Por otro lado, en caso de que existan fallos sistemáticos como resultado de una mala ejecución de las actuaciones efectuadas por el Adjudicatario, dando lugar a que los técnicos de Metro Bilbao deban subsanarlas, se repercutirá en el Adjudicatario los costes netos de material y mano de obra que estas intervenciones originen.

Así mismo si se reciben reclamaciones monetarias por el incumplimiento de las condiciones del servicio, se repercutirá al Adjudicatario el abono de las mismas.

4. Presentación de Ofertas

La oferta a presentar incluirá ineludiblemente la información que se indica en los apartados siguientes.

Por motivos de Homogeneización en el proceso de comparación de ofertas, la no cumplimentación de los apartados solicitados podría conllevar la exclusión de la oferta correspondiente.

4.1. Documentación evaluable mediante juicio de valor La oferta técnica deberá incluir los siguientes apartados:

4.1.1. Capacidad de respuesta en situaciones degradadas durante el servicio habitual (de 07 a 23 horas) La necesidad de esta prestación se requiere principalmente en el tramo de superficie Bidezabal -Plentzia, la cual será solicitada por el Puesto de Mando Centralizado (PMC) de Metro Bilbao.

Se acreditará en la oferta la capacidad de respuesta del Contratista en situaciones degradadas que durante el servicio de trenes de Metro Bilbao (de 07 a 23 horas) se puedan presentar, requiriendo con urgencia la aportación de Autobuses.

El Ofertante indicará en la oferta:

• Nº de autobuses que podría aportar • Características de los autobuses: tipo de vehículo, capacidad, accesibilidad. • Tiempo de respuesta desde la notificación hasta la incorporación a la estación de Bidezabal

4.1.2. Servicios Provisionales Planificados de Corta duración Se acreditará en la oferta la capacidad de respuesta del Contratista en Servicios Provisionales de corta duración en cualquier tramo de la línea, motivado principalmente por obras planificadas.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 19 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

Se consideran servicios provisionales de corta duración los servicios a establecer con Autobús en un determinado tramo de la Línea, en un corto periodo de tiempo.

Se indican a continuación como referencia los servicios provisionales realizados con Autobús en los últimos 10 años:

Tramos con BUS Fecha Nº buses sin circulación trenes Mayo 2009 (1 a 3 mayo) Sestao – Portugalete 4 rígidos Diciembre 2009 (5 a 7 diciembre) Algorta - Larrabasterra 5 articulados Abril 2010 (1 a 5 abril) Algorta - Larrabasterra 5 articulados Noviembre 2011 (5 a 11 noviembre) Portugalete-Stz-Kabiezes 6 rígidos Octubre 2013 (12, 13 octubre) Astrabudua-Gobela 9 rígidos Abril 2015 (2 a 6 abril) Larrabasterra-Plentzia 3 rígidos

El Ofertante indicará en la oferta: • Nº de autobuses que podría aportar • Características de los autobuses: tipo de vehículo, capacidad, accesibilidad.

4.1.3. Características técnicas de los vehículos Se indicarán las características de los vehículos ofertados, siguiendo lo especificado en el apartado 3.1.1 del presente Pliego (Medios Materiales).

Se valorará positivamente las mejoras de:

➢ Pintura y rotulación de los vehículos con colores corporativos de Metro Bilbao

➢ Sistema de videovigilancia embarcado

4.1.4. Medios Humanos Relación del Personal de Conducción asignado al servicio, experiencia profesional y antigüedad en la empresa.

4.1.5. Referencias Las empresas ofertantes acreditarán haber realizado otros contratos de características análogas.

4.2. Documentación valorable mediante la aplicación de fórmula La oferta económica deberá incluir los siguientes apartados:

• Proposición Económica (Anexo 1).

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 20 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

• Presupuesto según Cuadro de Precios (Anexo 2). Se considerará INEXCUSABLE la entrega de la oferta detallada de la forma especificada.

El precio ofertado por el Contratista será cerrado, no admitiéndose modificación en el precio ofertado una vez realizada la adjudicación.

El precio del Servicio será fijo por llevar contemplados todos los conceptos, (personal, combustible, mantenimiento y reparación, neumáticos, limpieza, seguros, amortizaciones, costes financieros, varios y uniformes, etc.) además de los kilómetros de recorrido necesarios en vacío desde/hasta Cocheras, y por lo tanto tendrá el carácter de inamovible.

Los conceptos a valorar indicados en el Cuadro de Precios incluirán la parte proporcional de Beneficio Industrial y Gastos Generales.

El I.V.A. se facturará aparte.

Se valorará el Coste Anual del Servicio, indicando el Coste del Kilómetro (€/km) y el Coste Diario (€/día) para el Servicio de Noche y para el Servicio de Mañana.

Adicionalmente, se ofertará precio unitario (€/h) a aplicar para posibles prestaciones de servicio adicional por: - Situaciones Degradadas durante el servicio habitual (de 07 a 23 horas) - Servicios Provisionales Planificados de Corta Duración

El costo de cualquier actuación complementaria motivada por relaciones con terceros se considerará incluido en los precios de la oferta.

5. Resolución

Metro Bilbao adjudicará el “Servicio complementario de autobús de Metro Bilbao (matinal y nocturno)” en base a la mejor oferta resultante de la suma de las puntuaciones Técnico-Económicas, condicionando la adjudicación a que la empresa suscriba y formalice la documentación contractual que redacte Metro Bilbao al efecto.

Una vez resuelta la adjudicación, se notificará el resultado de la misma a todas las empresas que hayan participado en el proceso.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 21 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

6. Anexos

6.1. Anexo 1: Modelo de propuesta económica Modelo de Propuesta Económica:

D./Dña…………………………………………………….. con DNI…………………………………..en nombre ……………………….……………….con domicilio a efectos de notificaciones en……………………………….., y CIF………………….

DECLARO:

I.- Que he quedado enterado del procedimiento para la adjudicación del contrato que tiene por objeto el “Servicio complementario de autobús de Metro Bilbao (matinal y nocturno) Casco Viejo-Plentzia”

II.- Que igualmente conozco el Pliego de Prescripciones Técnicas, el Pliego de Cláusulas Administrativas y demás documentación que debe regir el presente contrato, que expresamente asumo y acato en su totalidad, sin salvedad alguna.

III.- Que la Empresa a la que represento cumple con todos los requisitos y obligaciones exigidos por la normativa vigente para su apertura, instalación y funcionamiento, y que en la elaboración de la oferta se han tenido en cuenta todas las obligaciones derivadas de las disposiciones vigentes en materia de protección de empleo, condiciones de trabajo y prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

IV.- Que en relación con la prestación de la presente oferta, propongo la realización de los trabajos según la tabla adjunta. Dichos importes incluyen todos los tributos, tasas, cánones de cualquier índole que sean de aplicación así como cualquier otro gasto que se derive de la prestación, o que se origine por el adjudicatario como consecuencia del cumplimiento de las obligaciones contempladas en el presente pliego, A EXCEPCION DEL IVA, que no será incluido.

En …………………………..…., a …………... de……………………….….. de …………..

Fdo:

D.N.I.:

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 22 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

6.2. Anexo 2: Cuadro de Precios La valoración económica se realizará en base a las unidades de kms de Servicio indicados.

Si el Ofertante tuviera para los Servicios especificados una estimación diferente de Kms de Servicio, podrá realizar la valoración económica en base a su estimación, siendo en cualquier caso cerrado el precio ofertado.

Coste Anual del Servicio

− Flota mínima: 2 en servicio + 1 fiabilidad (reserva) = 3

Servicio de Servicio de Noche Mañana Coste Concepto 245 días/año 245 días/año TOTAL 81 km/día 97,1 km/día (€/año) 19.845 km/año 23.789,5 km/año Personal Combustible Mantenimiento y Reparaciones Neumáticos Limpieza Seguros Amortizaciones Costes Financieros Varios y Uniformes Coste Anual del Servicio (Sin IVA) El importe máximo de licitación para el “Coste Anual del Servicio “es de 213.200 € (sin IVA). Coste unitario Servicio de Servicio de Noche Mañana Coste kilómetro (€/km) Coste diario (€/día)

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 23 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

Coste Horario por autobús para la prestación de Servicios en Situaciones Degradadas tramo Bidezabal – Plentzia durante el servicio habitual (de 07 a 23 horas)

Coste Horario para Servicios NO planificados (Sin IVA) €/hora

Coste Horario por autobús para la prestación de Servicios Provisionales Planificados de Corta Duración

Coste Horario para Servicios planificados (Sin IVA) €/hora

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 24 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

6.3. Anexo 3: Gráfico de Servicio

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 25 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

6.4. Anexo 4: Plano de recorrido y paradas del Servicio complementario de Autobús de Metro Bilbao

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 26 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

Paradas de autobús

Estación Bilbao-Plentzia Plentzia-Bilbao

Plentzia Geltoki s/n Geltoki s/n Urduliz Aita Gotzon 23 Aita Gotzon 22 Sopela Sabino Arana 18 Sabino Arana, frente nº 18 Larrabasterra Urgitxieta, frente nº 14 Urgitxieta 14 Berango Sabino Arana 24 Sabino Arana 21 Bidezabal Bidezabal 15 Bidezabal 30 (Ambulatorio) Algorta Telletxe 2 Algortako etorbidea 47 Aiboa-Neguri Algortako etorbidea 16 (Txomintxu) Algortako etorbidea 17 (Txomintxu) Gobela Zugazarte 54 (Triángulo) Zugazarte, frente nº 54 (Triángulo) Areeta Bizkaia Zubia / Puente Colgante Bizkaia Zubia / Puente Colgante Areeta Amaia 29 (Ambulatorio) Amaia, frente nº 31 Lamiako Langileria 90 Langileria, frente nº 90 Leioa Langileria, junto a Rotonda Iturriondo Langileria, junto a Rotonda Iturriondo Astrabudua Ribera Axpe 19 (Gasolinera) Ribera Axpe, cruce con carretera a Astrabudua (BI-647) Erandio Jose Luis Goyoaga 27 Jose Luis Goyoaga, frente nº 23 Lutxana Ribera Ramón Sota y Llano cruce con c/San Ribera Ramon Sota y Llano, frente nº 9 José de Lutxana San Inazio Lehendakari Aguirre 172 (Levante plaza) Lehendakari Aguirre 179 Sarriko Lehendakari Aguirre, frente nº 89 Lehendakari Aguirre 81 Deusto Lehendakari Aguirre 42 (Bidarte) Lehendakari Aguirre 33 (Bidarte) Moyua Gran Vía 36 Gran Vía 37 Abando Plaza Biribila 3 Gran Vía 7 Casco Viejo Arenal, frente a San Nicolás Arenal, frente a San Nicolás

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 27 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

6.5. Anexo 5: Autobús con colores corporativos

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 28 / 69 19-LG-DC-003 Versión 0 10/09/19

6.6. Anexo 6: “Utilización, explotación y gestión de la tarjeta sin contacto Barik y los títulos comunes en ella contenidos”

Consorcio de Transportes de Bizkaia

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 29 / 69

ANEXO ERANSKINA

UTILIZACIÓN, EXPLOTACIÓN Y GESTIÓN DE LA BARIK TXARTELA ETA BARIK TXARTELARI TARJETA SIN CONTACTO BARIK Y LOS TÍTULOS ATXIKITAKO TITULU OROKORRAK ERABILERA, COMUNES EN ELLA CONTENIDOS USTIAPENA ETA KUDEAKETA

Constituye el objeto del presente anexo la Eranskin honen xedea da Barik txartela, berari regulación de las relaciones derivadas de la atxikitako titulu orokorrak eta aurrerantzean utilización, explotación y gestión de la tarjeta ezartzen diren beste tituluak erabili, ustiatu eta Barik y de los títulos comunes soportados en la kudeatzearen ondoriozko harremanak arautzea misma, y otros que en el futuro se implanten, en autobusez egiten den Metro Bilbaoko Gaueko las líneas del Servicio Nocturno de Metro Bilbao zerbitzuaren lineetan. mediante autobús.

1.- PRESTACIÓN DE SERVICIOS 1. ZERBITZUAK EMATEA

El adjudicatario prestará los servicios de Adjudikaziodunak bere jarduketa-eremuaren transporte en su ámbito de actuación a todos barruan Barik txartelari atxikitako titulu los usuarios de transporte que viajen con títulos orokorrekin edo partzuergo-tituluekin comunes o consorciados contenidos en la bidaiatzen duten garraio-erabiltzaile guztiei tarjeta Barik, siempre que sean títulos válidos garraio-zerbitzuak emango ditu, baldin eta para la realización del viaje, de acuerdo con las bidaia egiteko titulu baliozkoak badira, agiri eta condiciones establecidas en los distintos ordenantza batzuetan eta besteetan ezarritako documentos y ordenanzas. baldintzen arabera.

TÏTULO I.- TÍTULOS DE TRANSPORTE COMUNES I. TITULUA.- GARRAIO-TITULU OROKORRAK O CONSORCIADOS EDO PARTZUERGO-TITULUAK

2.- TÍTULOS DE TRANSPORTE COMUNES 2.- GARRAIO-TITULU OROKORRAK

La emisión y gestión de todos los títulos BGPn zentralizatuko da titulu orokor guztiak comunes tanto de tipo monedero (Creditrans, eman eta kudeatzea, bai txanpon-txartel Gizatrans, incluidos los de familias numerosas), erakoak (Creditrans, Gizatrans, familia como de carácter temporal u otros que se ugarienak barne), bai aldi baterakoak edo implanten en el futuro se centraliza en el CTB, etorkizunean ezartzen diren bestelako tituluak. siendo su CIF el del CTB. La recaudación íntegra Horiek guztiek BGPren IFK bera izango dute.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 30 / 69

obtenida por la recarga de los mismos son Titulu horiek kargatzeagatik biltzen den dirua ingresos del CTB. BGPren diru sarrera izango da.

Las normas de funcionamiento de los títulos Partzuergo-tituluen funtzionamendu arauak consorciados se recogen en las ordenanzas dagokien ordenantza arautzaileetan jaso dira. reguladoras correspondientes.

El adjudicatario se obliga a cumplir Adjudikaziodunak zehatz-mehatz bete beharko estrictamente lo estipulado en las mismas, a du ordenantza horretan ezarritakoa, zerbitzua prestar el servicio y poner los medios para eman beharko du, zerbitzua emateko hacerlo en los términos recogidos en dicha bitartekoak jarri beharko ditu ordenantza ordenanzas, así como siguiendo las horietan adierazitako moduan, eta BGPk instrucciones técnicas, funcionales,etc. que el ezartzen dituen jarraibide teknikoak, CTB establezca. funtzionalak eta abar bete beharko ditu.

La contratación, tramitación, gestión y Titulu horiei dagokien bidaiarientzako administración del seguro obligatorio de derrigorrezko aseguruaren (BDA) kontratazioa, viajeros (S.O.V.) de estos títulos correrá a cargo izapidetzea, kudeaketa eta administrazioa del adjudicatario, incluyendo al CTB como adjudikaziodunaren kargura izango da, eta BGP asegurado adicional del seguro. sartuko da aseguruan asegurudun osagarri gisa.

El adjudicatario dispondrá de una póliza de Adjudikaziodunak erantzukizun zibileko poliza Responsabilidad Civil, con carácter obligatorio y edukiko du nahitaez eta etenik gabe Metro permanente mientras preste el servicio Bilbaoko Gaueko zerbitzuaren bitartean. Poliza nocturno de Metro Bilbao. Dicha póliza horren bitartez, partzuergo-tituluen erabiltzaile responderá del aseguramiento de la diren hirugarrenek operadorearen Responsabilidad Civil para daños o perjuicios instalazioetan edota operadoreari egotzi ahal causados a terceros usuarios de los títulos zaizkion arrazoiengatik jasan ditzaketen kalte Consorciados, tanto en las instalaciones del eta galerak aseguratuko dira. Operador como a causa del Operador.

El adjudicatario asumirá cualquier reclamación Zerbitzua emateko jardueraren zuzeneko de Responsabilidad Civil que se plantee contra ondorio gisa BGP aurka edo enpresaren aurka el CTB o contra la empresa que sea erantzukizun zibila eskatzeko jartzen diren consecuencia directa de su actividad en la erreklamazio guztiak adjudikaziodunak hartuko prestación del servicio. Se incluirá al CTB como ditu bere gain. CTB poliza horretako aseguratu asegurado adicional en esta póliza sin perder la erantsia izango da, hirugarrena izateari utzi condición de tercero. gabe.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 31 / 69

3.- TITULOS DE TRANSPORTE MONEDERO 3.- TXANPON-TXARTEL ERAKO GARRAIO- TITULUAK

Títulos de transporte comunes emitidos por el Garraio-titulu orokorrak, BGPk emandakoak CTB (CIF del CTB) con los que se adquiere y (BGPren IFK dutenak), sistemako garraio- dispone de un saldo para viajar en los distintos moduetan bidaiatzeko saldoa eskuratzeko eta modos de transporte integrados en el sistema. erabiltzeko balio dutenak. Saldo hori murriztuz Este saldo se va descontando a medida que se doa bidaiak egin ahala, tarifa bat aplikatuta. realizan los viajes por aplicación de una tarifa, Kasuan kasuko erakunde eskudunak edo, hala tarifa establecida por cada Institución dagokionean, BGPk ezartzen du tarifa hori Competente o el CTB en su caso, aplicando el beharrezkoa denean familia ugariaren profila perfil de familia numerosa en su caso. ere aplikatuta.

El saldo para viajar con un título monedero se Txanpon-txartel erako tituluarekin bidaiatzeko recarga en la tarjeta Barik, en los puntos y por saldoa Barik txartelean kargatzen da, berariaz los medios establecidos al efecto, estando ezarritako guneetan eta horretarako ezarritako determinado con un importe mínimo y un saldo bitartekoak erabiliz. Zehaztuta daude máximo, cantidades estipuladas por el CTB. gutxieneko zenbatekoa eta gehieneko saldoa, BGPk ezarri baititu.

Se trata de títulos multimodales que se pueden Garraio-modu anitzeko tituluak dira, sisteman utilizar en todos los servicios de transporte sartutako garraio zerbitzu guztietan erabil integrados en el sistema. Se pueden realizar daitezkeenak. Bidaiak egin daitezke viajes en dichos servicios, con la limitación de zerbitzuotan, baina muga bat dago: baliozko disponer de título válido y con saldo suficiente titulua izan behar da, egingo den bidaiarako para el viaje que se va a realizar, de acuerdo con nahikoa saldoarekin, horretarako ezarritako las condiciones establecidas al efecto. baldintzen arabera.

La tarjeta Barik posibilita que en determinados Barik txartelak ahalbidetzen duenez, zenbait modos de transporte se culmine el viaje garraio modutan buka daiteke bidaia, betiere siempre que el título monedero a utilizar tuviera erabili beharreko txanpon-txartel erako tituluak un saldo mínimo establecido, pero no el gutxieneko saldoa ezarrita badu, baina ez egin suficiente para el trayecto a realizar, beharreko ibilbiderako nahikoa. Hala, saldo generándose saldo negativo. El saldo negativo negatiboa sortuko da. BGPk zehaztuko du máximo permitido será establecido por el CTB. onartutako gehieneko saldo negatiboa.

3.1.- Título de transporte Creditrans 3.1.- Creditrans garraio titulua

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 32 / 69

Título de transporte monedero común emitido BGPk ematen duen txanpon-txartel erako por el CTB con el que se adquiere y dispone de garraio-titulu orokorra da. Horren bidez, saldoa un saldo para viajar en los distintos modos de eskuratu eta erabiltzen da sisteman txertaturiko transporte integrados en el sistema, a una tarifa garraio-moduetan bidaiatzeko; tarifa murriztua reducida con respecto al título ocasional, du, unean uneko tituluen aldean, eta aplicando el perfil de familia numerosa en su beharrezkoa denean familia ugariaren profila caso. aplikatuko zaio.

Este saldo se va descontando a medida que se Bidaiak egin ahala deskontatzen da saldoa, realizan los viajes por aplicación de dicha tarifa. tarifa aplikatuta. Metro Bilbaoko Gaueko En el caso del Servicio Nocturno de Metro Zerbitzuaren kasuan, Metro Zerbitzurako Bilbao se aplicará la tarifa consorciada para el ezarritako Creditrans diru-titulurako tarifa título monedero Creditrans que será la izango da. establecida para el Servicio Metro.

Es multimodal, válido en todos los operadores Multimodala da, eta Creditrans sarea osatzen de transporte que conforman la red Creditrans. duten garraio-operadore guztietan erabil daiteke.

El título Creditrans cargado en una tarjeta Barik Barik anonimo edo erregistratutako anonimo anónima o anónima registrada permite viajar un batean Creditrans titulua kargatzen bada, máximo de 10 personas juntas. gehienez ere, 10 pertsonak bidaia dezakete batera.

El título Creditrans cargado en una tarjeta Creditrans titulua txartel pertsonalizatu batean personalizada sólo podrá ser utilizada por la kargatzen bada, txartelaren titularrak baino ezin persona titular de la tarjeta. izango du erabili.

Permite el transbordo entre distintos servicios Garraio zerbitzu batetik bestera aldatzea de transporte, aplicándose una bonificación en ahalbidetzen du eta hobaria aplikatzen da la segunda etapa del viaje, conforme a las bidaiaren bigarren etapan, horretarako ezarrita condiciones establecidas. dauden baldintzen araberakoa.

En el Servicio Nocturno de Metro Bilbao, dado Metro Bilbaoko Gaueko Zerbitzua hiru zona que existe tarifa variable por tener tres zonas daudenez eta tarifa aldakorrik dagoenez, resulta necesario validar a la entrada y a la sarrera eta irteera balidatu beharko dira. salida.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 33 / 69

Dado que se realiza validación a la entrada y a la Balidazioa sartzerakoan eta irtetean egiten salida se aplica regularización. El adjudicatario denez, erregularizaziorik aplikatzen da. se obliga a poner los medios para aplicar las Adjudikazioduna bitartekoak ezarri behar ditu regularizaciones ajenas, es decir, procedentes beste batzuen erregularizazioak egiteko, hau de otros operadores. da, beste operadore batzuetatik datozenak.

Las normas de funcionamiento de este título se Titulu honen funtzionamendu arauak dagokien recogen en la ordenanza reguladora ordenantza arautzailean jaso dira. correspondiente. El adjudicatario se obliga a Adjudikaziodunak zehatz-mehatz bete beharko cumplir estrictamente lo estipulado en la du ordenantza horretan ezarritakoa, zerbitzua misma, a prestar el servicio y poner los medios eman beharko du, zerbitzua emateko para hacerlo en los términos y en todos los bitartekoak jarri beharko ditu, ordenantza ámbitos recogidos en dicha ordenanza así como horretan adierazitako moduan eta bertan siguiendo las instrucciones técnicas, adierazitako eremu guztietan, eta BGPk funcionales, etc. que el CTB establezca. ezartzen dituen jarraibide teknikoak, funtzionalak eta abar bete beharko ditu.

3.2.- Título de transporte Gizatrans 3.2.- Gizatrans garraio titulua

Título de transporte monedero común, Txanpon-txartel erako garraio-titulu orokorra multimodal personalizado, no transferible da, garraio-modu anitzekoa, pertsonalizatua, emitido por el CTB por el que se adquiere y besterenezina, BPGk ematen duena. Beraren dispone de un saldo para viajar en los distintos bidez, sistemari atxikitako garraio-moduetan modos de transporte adheridos al sistema, a bidaiatzeko saldoa eskuratzen eta baliatzen da, una tarifa social bonificada, con la limitación de gizarte-tarifa hobaridunarekin. Betiere titulu tener título válido y con saldo suficiente para el baliozkoa eduki behar da, eta egin nahi den viaje que se va a realizar, de acuerdo con las bidaiarako saldo nahikoa, ezarritako baldintzen condiciones establecidas. arabera.

Este saldo se va descontando a medida que se Bidaiak egin ahala deskontatzen da saldoa, realizan los viajes por aplicación de dicha tarifa. tarifa aplikatuta. Metro Bilbaoko Gaueko En el caso del Servicio Nocturno de Metro Zerbitzurako Gizatrans diru-tituluaren Bilbao se aplicará la tarifa consorciada para el partzuergoko tarifa ezarriko da, Metro título monedero Gizatrans que será la Zerbitzurako finkatuta dagoena establecida para el Servicio Metro.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 34 / 69

Precisa de una tarjeta Barik personalizada, Garraio-titulu hori erabili ahal izateko Barik acreditativa de la condición de beneficiario para txartel pertsonalizatua eduki behar da, utilizar este título de transporte. onuradun izaera frogatzen duena.

Para ser beneficiario del Gizatrans hay que Gizatrans txartelaren onuraduna izateko, hallarse en cualquiera de las siguientes baldintza hauetakoren bat bete behar da: circunstancias: - 65 urte baino gehiago izatea. -Ser mayor de 65 años. -Baliaezintasun handia edo erabateko -Gran invalidez o invalidez absoluta. baliaezintasuna edukitzea. -Discapacidad igual o superior al 65%. -%65eko edo hortik gorako desgaitasuna edukitzea.

Las normas de funcionamiento de este título se Titulu honen funtzionamendu arauak dagokien recogen en la ordenanza reguladora ordenantza arautzailean jaso dira. correspondiente. El adjudicatario se obliga a Adjudikazioduna zehatz-mehatz bete beharko cumplir estrictamente lo estipulado en la du ordenantza horretan ezarritakoa, zerbitzua misma, a prestar el servicio y poner los medios eman beharko du, zerbitzua emateko para hacerlo en los términos y en todos los bitartekoak jarri beharko ditu, ordenantza ámbitos recogidos en dicha ordenanza así como horretan adierazitako moduan eta bertan siguiendo las instrucciones técnicas, adierazitako eremu guztietan, eta BGPk funcionales, etc. que el CTB establezca. ezartzen dituen jarraibide teknikoak, funtzionalak eta abar bete beharko ditu.

Asimismo, los datos de validaciones, Adjudikaziodunak eman beharko dizkio Barik-en regularizaciones y demás transacciones de Barik balidatzeak, erregularizazioak eta gainerako deberán ser proporcionados por el transakzioak, BGPk berak emandako adjudicatario siguiendo las instrucciones jarraibideak betez betiere. indicadas por el CTB.

4.- TÍTULOS DE TRANSPORTE TEMPORALES 4.- ALDI BATERAKO GARRAIO TITULUAK

La emisión de los títulos temporales vigentes u Indarrean dauden tituluak edo etorkizunean otros que se implanten en el futuro se centraliza ezarriko diren beste titulu batzuk igortzea BGPn en el CTB, siendo su CIF el del CTB. La zentralizatuko da, eta BGPren IFK izango dute. recaudación íntegra obtenida por la recarga de Titulu horiek kargatzeagatik biltzen den dirua los mismos son ingresos del CTB. BGPren diru-sarrera izango da.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 35 / 69

Las normas de funcionamiento de los títulos Partzuergo-tituluen funtzionamendu arauak consorciados se recogen en las ordenanzas dagokien ordenantza arautzaileetan jaso dira. reguladoras correspondientes.

El adjudicatario se obliga a cumplir Adjudikaziodunal zehatz-mehatz bete beharko du estrictamente lo estipulado en las mismas, a ordenantza horretan ezarritakoa, zerbitzua eman prestar el servicio y poner los medios para beharko du, zerbitzua emateko bitartekoak jarri hacerlo en los términos recogidos en dicha beharko ditu ordenantza horietan adierazitako ordenanzas, así como siguiendo las moduan, eta BGPk ezartzen dituen jarraibide instrucciones técnicas, funcionales,etc. que el teknikoak, funtzionalak eta abar bete beharko CTB establezca. ditu.

4.1.- BIDAI 50 4.1.- BIDAI 50

Es un título temporal consorciado emitido por el Aldi baterako partzuergoko titulua da eta BGPk CTB (CIF del CTB), válido para realizar un máximo ematen du (BGPren IFK). Baliozkotasun-datatik de 50 viajes durante 30 días consecutivos a zenbatzen hasita elkarren segidako 30 egunetan partir de la fecha de validez, entre orígenes y zehar 50 bidaia egin ahal izango dira destinos de las zonas seleccionadas al cargarlo txartelarekin, Barik txartelean kargatzerakoan en la tarjeta Barik. Agotados los 50 viajes se aukeratutako jatorrien eta xedeen artean. 50 puede volver a recargar. bidaiak amaituta, berriro ere kargatu ahalko da.

Es personal e intransferible. Inicialmente válido Titulu pertsonal eta besterenezina da eta, hasiera para su uso en Bizkaibus, Metro Bilbao, batean, Bizkaibus, Metro Bilbao, Euskotren, Euskotren, Tranvía de Bilbao y Funicular de Bilboko tranbian eta Larreinetako funikularrean Larreineta. Posteriormente podrán adherirse erabil daiteke. Etorkizunean, titulu horri beste otros modos de transporte a este título. garraio-modu batzuk gehitu ahal izango zaizkio.

Puede ser válido para un mínimo de una a un Gutxienez gune baterako erabili daiteke eta 5 máximo de 5 zonas según la elección del usuario guneetarako, gehienez. Erabiltzaileak aukeratuko en el momento de la compra. du titulua erostean.

La tarifa dependerá del número de zonas Titulua erostean hautatutako gune kopuruaren seleccionadas en el momento de la compra y del araberakoa izango da tarifa, eta familia ugariaren perfil de familia numerosa, si procede. profilaren araberakoa, hala badagokio.

La aprobación de esta tarifa corresponde al CTB, Tarifa honen onespena BGPri dagokio, eta hori recogiéndose en la Ordenanza Fiscal zerga ordenantza batean jasoko da, hain zuzen,

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 36 / 69

Reguladora de las tasas por prestación del Bizkaiko Garraio Partzuergoaren tituluen servicio de Transporte Público de viajeros a los erabiltzaileei bidaiarien garraio publikoaren usuarios de los títulos del CTB. zerbitzua emateko tasak arautzen dituen zerga ordenantzan4

4.2.- BIDAI 70 4.2.- BIDAI 70

Es un título temporal consorciado emitido por el Aldi baterako partzuergoko titulua da eta BGPk CTB (CIF del CTB), válido para realizar un ematen du (BGPren IFK). Baliozkotasun-datatik máximo de 70 viajes durante 30 días zenbatzen hasita elkarren segidako 30 egunetan consecutivos a partir de la fecha de validez, zehar 70 bidaia egin ahal izango dira entre orígenes y destinos de las zonas txartelarekin, Barik txartelean kargatzerakoan seleccionadas al cargarlo en la tarjeta Barik. aukeratutako jatorrien eta xedeen artean. Agotados los 70 viajes se puede volver a Behin 70 bidaiak amaituta, berriro ere kargatu recargar. ahal da.

Titulu pertsonal eta besterenezina da eta, Es personal e intransferible. Inicialmente válido hasiera batean, Bizkaibus, Metro Bilbao, para su uso en Bizkaibus, Metro Bilbao, Euskotren, Bilboko tranbian eta Larreinetako Euskotren, Tranvía de Bilbao y Funicular de funikularrean erabil daiteke. Etorkizunean, Larreineta. Posteriormente podrán adherirse titulu horri beste garraio-modu batzuk gehitu otros modos de transporte a este título. ahal izango zaizkio.

Puede ser válido para un mínimo de una a un Gutxienez gune baterako erabili daiteke eta 5 máximo de 5 zonas según la elección del usuario guneetarako, gehienez. Erabiltzaileak en el momento de la compra. aukeratuko du titulua erostean.

La tarifa dependerá del número de zonas Titulua erostean hautatutako gune kopuruaren seleccionadas en el momento de la compra y del araberakoa izango da tarifa, eta familia perfil de familia numerosa, si procede. ugariaren profilaren araberakoa, hala badagokio.

La aprobación de esta tarifa corresponde al CTB, Tarifa honen onespena BGPri dagokio, eta hori recogiéndose en la Ordenanza Fiscal zerga ordenantza batean jasoko da, hain zuzen, Reguladora de las tasas por prestación del Bizkaiko Garraio Partzuergoaren tituluen servicio de Transporte Público de viajeros a los erabiltzaileei bidaiarien garraio publikoaren usuarios de los títulos del CTB. zerbitzua emateko tasak arautzen dituen zerga ordenantzan.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 37 / 69

4.3.- BIDAI ORO 4.3.- BIDAI ORO

Es un título temporal consorciado emitido por el Aldi baterako partzuergoko titulua da eta BGPk CTB (CIF del CTB), válido para realizar un número ematen du (BGPren IFK). Baliozkotasun-datatik ilimitado de viajes durante 30 días consecutivos zenbatzen hasita elkarren segidako 30 egunetan a partir de la fecha de validez, entre orígenes y zehar nahi beste bidaia egin ahal izango dira destinos de las zonas seleccionadas al cargarlo txartelarekin, Barik txartelean kargatzerakoan en la tarjeta Barik. aukeratutako jatorrien eta xedeen artean.

Titulu pertsonal eta besterenezina da eta, hasiera Es personal e intransferible. Inicialmente válido batean, Bizkaibus, Metro Bilbao, Euskotren, para su uso en Bizkaibus, Metro Bilbao, Bilboko tranbian eta Larreinetako funikularrean Euskotren, Tranvía de Bilbao y Funicular de erabil daiteke. Etorkizunean, titulu horri beste Larreineta. Posteriormente podrán adherirse garraio-modu batzuk gehitu ahal izango zaizkio. otros modos de transporte a este título.

Puede ser válido para un mínimo de una a un Gutxienez gune baterako erabili daiteke eta 5 máximo de 5 zonas según la elección del usuario guneetarako, gehienez. Erabiltzaileak aukeratuko en el momento de la compra. du titulua erostean.

La tarifa dependerá del número de zonas Titulua erostean hautatutako gune kopuruaren seleccionadas en el momento de la compra y del araberakoa izango da tarifa, eta familia ugariaren perfil de familia numerosa, si procede. profilaren araberakoa, hala badagokio.

La aprobación de esta tarifa corresponde al CTB, Tarifa honen onespena BGPri dagokio, eta hori recogiéndose en la Ordenanza Fiscal zerga ordenantza batean jasoko da, hain zuzen, Reguladora de las tasas por prestación del Bizkaiko Garraio Partzuergoaren tituluen servicio de Transporte Público de viajeros a los erabiltzaileei bidaiarien garraio publikoaren usuarios de los títulos del CTB. zerbitzua emateko tasak arautzen dituen zerga ordenantzan.

4.4.- GAZTE 70 4.4.- GAZTE 70

Es un título temporal consorciado emitido por el Aldi baterako partzuergoko titulua da eta BGPk CTB (CIF del CTB), con duración de 30 días desde ematen du (BGPren IFK). 30 eguneko balioa du la fecha de inicio de validez, personal e baliozkotasunaren hasiera-egunetik aurrera

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 38 / 69

intransferible, inicialmente válido para su uso zenbatzen hasita. Titulu pertsonal eta en Bizkaibus, Metro Bilbao, Euskotren, Tranvía besterenezina da eta, hasiera batean, Bizkaibus, de Bilbao y Funicular de Larreineta, dirigido a Metro Bilbao, Euskotren, Bilboko tranbian eta personas menores de 26 años que estén Larreinetako funikularrean erabil daiteke. empadronadas en cualquier municipio del Bizkaiko Lurralde Historikoko udalerri batean Territorio Histórico de Bizkaia. Posteriormente erroldatuta dauden 26 urtetik beherako gazteei podrán adherirse otros modos de transporte a zuzenduta dago. Etorkizunean, titulu horri beste este título. garraio-modu batzuk gehitu ahal izango zaizkio.

Es válido para realizar un máximo de 70 viajes Gehienez ere, 70 bidaia egin daitezke elkarren durante 30 días consecutivos a partir de la fecha segidako 30 egunetan, baliozkotasunaren de inicio de validez, en cualquiera de los modos hasiera-egunetik aurrera zenbatzen hasita, de transporte entre orígenes y destinos de las edozein garraio-modutan aukeratutako guneen zonas seleccionadas. Agotados los 70 viajes se jatorrien eta helmugen artean. Behin 70 bidaiak puede volver a recargar. amaituta, berriro ere kargatu ahal da.

Puede ser válido para un mínimo de una a un Gutxienez gune baterako erabili daiteke eta 5 máximo de 5 zonas según la elección del usuario guneetarako, gehienez. Erabiltzaileak en el momento de la compra. aukeratuko du titulua erostean.

La tarifa dependerá del número de zonas Titulua erostean hautatutako gune kopuruaren seleccionadas en el momento de la compra y del araberakoa izango da tarifa, eta familia perfil de familia numerosa, si procede. ugariaren profilaren araberakoa, hala badagokio.

La aprobación de esta tarifa corresponde al CTB, Tarifa honen onespena BGPri dagokio, eta hori recogiéndose en la Ordenanza Fiscal zerga ordenantza batean jasoko da, hain zuzen, Reguladora de las tasas por prestación del Bizkaiko Garraio Partzuergoaren tituluen servicio de Transporte Público de viajeros a los erabiltzaileei bidaiarien garraio publikoaren usuarios de los títulos del CTB. zerbitzua emateko tasak arautzen dituen zerga ordenantzan.

4.5.- GAZTE ORO 4.5.- GAZTE ORO

Es un título temporal consorciado emitido por el Aldi baterako partzuergoko titulua da eta BGPk CTB (CIF del CTB), con duración de 30 días desde ematen du (BGPren IFK). 30 eguneko balioa du la fecha de inicio de validez, personal e baliozkotasunaren hasiera-egunetik aurrera intransferible. Inicialmente válido para su uso en zenbatzen hasita. Titulu pertsonal eta

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 39 / 69

Bizkaibus, Metro Bilbao, Euskotren, Tranvía de besterenezina da eta, hasiera batean, Bizkaibus, Bilbao y Funicular de Larreineta. Posteriormente Metro Bilbao, Euskotren, Bilboko tranbian eta podrán adherirse otros modos de transporte a Larreinetako funikularrean erabil daiteke. este título. Etorkizunean, titulu horri beste garraio-modu batzuk gehitu ahal izango zaizkio.

Es válido para realizar viajes ilimitados durante Bidaiak mugarik gabe egin daitezke elkarren 30 días consecutivos a partir de la fecha de inicio segidako 30 egunetan, baliozkotasunaren de validez, en cualquiera de los modos de hasiera-egunetik aurrera zenbatzen hasita, transporte entre orígenes y destinos de las edozein garraio-modutan aukeratutako guneen zonas seleccionadas. Pasados los 30 días se jatorrien eta helmugen artean. Behin 30 egunak puede volver a recargar. igarota, berriro ere kargatu ahal da.

Puede ser válido para un mínimo de una a un Gutxienez gune baterako erabili daiteke eta 5 máximo de 5 zonas según la elección del usuario guneetarako, gehienez. Erabiltzaileak aukeratuko en el momento de la compra. du titulua erostean.

La tarifa dependerá del número de zonas Titulua erostean hautatutako gune kopuruaren seleccionadas en el momento de la compra y del araberakoa izango da tarifa, eta familia ugariaren perfil de familia numerosa, si procede. profilaren araberakoa, hala badagokio.

La aprobación de esta tarifa corresponde al CTB, Tarifa honen onespena BGPri dagokio, eta hori recogiéndose en la Ordenanza Fiscal Reguladora zerga ordenantza batean jasoko da, hain zuzen, de las tasas por prestación del servicio de Bizkaiko Garraio Partzuergoaren tituluen Transporte Público de viajeros a los usuarios de erabiltzaileei bidaiarien garraio publikoaren los títulos del CTB. zerbitzua emateko tasak arautzen dituen zerga ordenantzan.

Es personal e intransferible requiriendo por Titulu hau pertsonala eta besterenezina da. tanto para su adquisición la tenencia de una Eskuratzeko Barik txartel pertsonalizatua eduki tarjeta Barik personalizada que tenga activado el behar da, eta titulu hau Barik txartelean perfil joven que le confiere el derecho a recargar kargatzeko eskubidea ematen duen gazte profila este título en su tarjeta Barik. aktibatuta.

4.6.- Colectivo destinatario de los títulos Gazte 4.6.- Gazte tituluen hartzaileak

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 40 / 69

Los títulos Gazte van dirigidos al segmento de Gazte tituluak Bizkaiko Lurralde Historikoko mercado de los jóvenes menores de 26 años, edozein udalerritan erroldatuta dauden 26 que estén empadronados en cualquier urtetik beherako gazteentzat sortu dira. municipio del Territorio Histórico de Bizkaia.

Dado que se trata de títulos temporales de Aldi baterako tituluak dira, pertsonalak eta carácter personal e intransferible, es necesario besterenezinak; hori dela eta, txartel que el titular tenga una tarjeta personalizada en pertsonalizatua eduki behar dute titularrek, la que debe estar reconocido el perfil joven que titulua Barik txartelean kargatzeko eskubidea le confiere el derecho a recargar este título en su ematen dien gazte profila onartuta daukana. tarjeta Barik.

Para activar dicho perfil ya sea en el momento Profila aktibatzeko, txartela eskuratzen denean, de la emisión de la tarjeta, de la personalización, pertsonalizatzen denean edo geroko beste u otro posterior (cada vez que caduque la tarjeta edozein unetan (txartela iraungitzen den o en caso de emisión por pérdida, robo o bakoitzean, edo galera, lapurreta edo cualquier otra causa imputable al usuario) se erabiltzaileari egotz dakiokeen beste arrazoi deberá presentar en cualquier OAC la baten zioz txartel berria eskuratu behar den acreditación de empadronamiento. unean), erroldatze-agiria aurkeztu beharko da bezeroaren arretarako edozein bulegotan.

El certificado de de empadronamiento debe Erroldatze-agiriak, askoz jota, profila aktibatu estar emitido como máximo con un mes de baino hilabete lehenagoko data izan ahalko du anterioridad a la fecha de activación del perfil y eta egiaztatutako erroldatze-denbora, gutxienez, el período de empadronamiento mínimo hilabetekoa izan beharko du. acreditado debe ser de un mes.

5.- CREACIÓN DE NUEVOS TÍTULOS Y SU 5.- TITULU BERRIAK SORTZEA ETA BARIK INCLUSIÓN EN LA TARJETA BARIK TXARTELEAN SARTZEA

La regulación específica de otros títulos Zerbitzuan jartzen direnean ezarriko da aldi temporales, así como de cuantos otros se creen baterako beste titulu batzuen berariazko e integren posteriormente en la tarjeta Barik, se arauketa, bai eta tituluok sortu ondoren Barik efectuará en el momento en que se pongan en txartelean txertatzen direnena ere. servicio.

TÍTULO II.- SISTEMA BARIK II. TITULUA.- BARIK SISTEMA

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 41 / 69

6.- TARJETA BARIK 6.- BARIK TXARTELA

La tarjeta Barik es una tarjeta emitida y de Barik txartelaren emailea eta titularra, BGP da titularidad del CTB (CIF del CTB) que constituye (BGPren IFK dauka), eta Barik sisteman el soporte en el que incluir títulos de transporte txertaturiko garraio-moduetan erabil que pueden ser usados en los diferentes modos daitezkeen garraio-tituluak sar daitezke bertan. de transporte integrados en el sistema Barik. Garraio-tituluak sartzeko, txartelean kargatu Para la inclusión de los títulos de transporte se behar dira aipaturiko titulu horiek. requiere la recarga de dichos títulos en la Txartel hau anonimoa edo pertsonalizatua izan misma. Esta tarjeta puede ser anónima o daiteke. personalizada.

7.- VENTA DE TARJETAS 7.- TXARTELEN SALMENTA

En el caso de que el adjudicatario vendiera Adjudikaziodunak Barik txartelak saltzea erabakiz tarjetas Barik tanto anónimas como gero, bai anonimoak, bai pertsonalizatuak, Metro personalizadas, debería vender las mismas en Bilbao/BGPk zehaztu eta onetsitako saltokietan los establecimientos aprobados y determinados saldu beharko lituzke, BGPk ezarritako por Metro Bilbao/CTB y en las condiciones baldintzetan. establecidas por el CTB.

El CTB es el organismo responsable de fijar el BGP arduratuko da erabiltzaileentzako precio de venta al usuario tanto de las de las salmenta-prezioa ezartzeaz, bai txartel tarjetas anónimas como de las personalizadas. anonimoetarako, bai txartel pertsonalizatuetarako.

8.- RECARGA DE TÍTULOS EN LA TARJETA BARIK 8.- BARIK TXARTELEAN TITULUEN KARGATZEA

En el caso de que el adjudicatario efectuara la Adjudikaziodunak Barik tituluak Barik txartelan operación de recarga en la tarjetas Barik de los kargatzeko eragiketa egiten erabakiz gero, hau distintos títulos Barik, ésta deberá realizarse en BGPk kargarako ezarritako baldintzetan egin las condiciones establecidas por CTB para la behar izango da recarga.

La recarga, actualmente, se realiza en las Tituluak horiei atxikitako moduetako garraio- instalaciones de la red de transporte de los sareko instalazioetan kargatu ahal izaten dira modos adheridos a los títulos (Metro, gaur, (Metroa, Euskotre, Bilboko tranbia, Renfe Euskotren,Tranvía de Bilbao, Renfe y Feve), en eta Feve), bai eta Bizkaibuseko eta Bilbobuseko

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 42 / 69

las cabinas de Bizkaibus y Bilbobus, en la red de kabinetan, kanpoko salmenta-sarean (kioskoak, venta externa (kioskos, establecimientos dendak tea tabako-dendak), BGPren webgunean comerciales, estancos). en la web del CTB y a eta BGPren mugikorreko aplikazioaren bitartez través del móvil con la aplicación del CTB. ere.

9.- VALIDACION DE LOS TÍTULOS CONTENIDOS 9.- BARIK TXARTELEAN DAUDEN TITULUAK EN LA TARJETA BARIK. BALIDATZEA.

Los títulos, incorporados en la tarjeta Barik, Barik txartelean dauden tituluak baliozkotzeko serán operativos a efectos de validación en los erabili ahal izango dira horietako bakoitzaren diferentes modos de transporte de Bizkaia sarean integratuta dauden Bizkaiko garraio-modu integrados en la red de cada uno de ellos. guztietan.

El sistema Barik selecciona de forma automática Barik sistemak berez aukeratzen du el título más adecuado y ventajoso para el erabiltzailearentzako titulurik egokien eta usuario, eligiendo en primer lugar los títulos abantailatsuena; hala, lehenik eta behin, aldi temporales en caso de existencia de dos títulos baterako titulua aukeratuko du sarreran bi titulu activos y validos en entrada, temporal y aktibo, hilekoa eta diru-zorrokoa, egonez gero. monedero. Conforme a lo cual, caben tres Aurrekoa dela eta, hiru aukera balia daitezke: posibilidades: Inicio y finalización con temporal, hilekoaren bitartez sartzea eta irtetea; hilekoaren inicio con temporal y finalización con monedero bitartez sartzea eta diru-zorroaren bitartez e inicio y finalización con monedero. irtetea; eta diru-zorroaren bitartez sartzea eta irtetea.

Como principio general, antes de iniciar un viaje Irizpide orokor gisa, bidaia aldi baterako titulu con un título temporal, el usuario deberá baten bitartez hasi baino lehen, erabiltzaileak liquidar previamente las deudas del título diru-zorroko tituluaren zorrak kitatu behar ditu monedero, si existe saldo negativo, o aurretiaz, saldo negatiboa egonez gero, edo regularizaciones pendientes y saldo insuficiente erregularizatu gabeko saldoa izanik, bidaia para pagarla. ordaintzeko saldo nahikorik egon ezean.

En el caso de que el usuario no haya validado en Erabiltzaileak sarreran nahiz irteeran titulua entrada, no lo haya hecho salida o haya balidatzen ez badu edo bidaia-denbora gainditzen excedido el tiempo de viaje, se aplicará la badu, tituluaren erregularizazio egokia aplikatuko regularización del título correspondiente. da.

Para su desbloqueo el usuario deberá acudir a Titulua desblokeatzeko, erabiltzaileak toki cualquier OAC, al Funicular de Artxanda, a Metro hauetan desblokeatzeko aukera izango du:

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 43 / 69

Bilbao, a Euskotren y a las cabinas donde se BABtan, Artxandako funikularrean, Metro puede utilizar cada título o al autobús, o a Bilbaon, edo hileko tituluei atxikitako beste cualquier otro punto de desbloqueo de otros operadore batzuen tituluak desblokeatzeko operadores adheridos a los títulos temporales. guneetan. Desblokeatzeko eragiketetarako Las operaciones de desbloqueo implican el pago kudeaketa-komisioa ordaindu beharra dago. de una comisión de gestión, comisión que será BGPk ezarriko du aipatutako komisioaren fijada por el CTB y publicada en su zenbatekoa eta dagokion araudian argitaratuko correspondiente ordenanza. du.

La regularización de los títulos temporales sólo Tituluen erregularizazioa soilik horiek erabil se aplica en validación en los operadores en los daitezkeen operadoreetan balidatzean que se pueden utilizar los títulos, no aplicándose aplikatuko da, hau da, ez da aplikatuko ni en recarga ni en otros modos de transporte en kargatzean, ezta horien erabilpena atxikita ez los que no esté establecido su uso. duten beste garraio-moduetan balidtzean ere.

No existen limitaciones del número de ocasiones Ez da mugarik ezarri tituluak blokeatu edo en que se puede bloquear o desbloquear estos desblokeatzeko aldiei dagokienez tituluak títulos durante su vigencia. indarrean dauden bitartean.

Durante el viaje, desde el momento en que el Bidaiak irauten duen bitartean, erabiltzailea usuario accede al vehículo hasta que lo ibilgailura sartzen denetik, bertatik irteten den abandona, el adjudicatario se compromete al arte, adjudikazioduna bidaiariari arreta servicio de atención al viajero. zerbitzua emateko konpromisoa hartu du.

De cara al correcto funcionamiento operativo Barik txartelaren funtzionamendu operatibo de la tarjeta Barik, el adjudicatario debe cumplir egokirako, adjudikaziodunak unean-unean eta puntual y sistemáticamente con la actualización sistematikoki bete behar du linea batzuetako de los parámetros de las distintas líneas, tales eta besteetako parametroen eguneratzea, como cambio de paradas, cambios de sentido, adibidez geralekuen aldaketa, norabide etc. aldaketak, etab.

La operativa de la tarjeta Barik admite la Barik txartela erabiltzeko arauek aukera ematen posibilidad de que el usuario viaje sin tener dute erabiltzaileak bidaiatu ahal izan dezan, saldo suficiente para el trayecto que va a egin behar duen ibilbiderako saldo nahikorik realizar. La cifra máxima permitida de saldo eduki ez arren. BGPk zehaztuko du gehienez negativo será establecido por el CTB. zenbateko saldo negatiboa onartuko den.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 44 / 69

El adjudicatario permitirá viajar en sus modos Adjudikaziodunak bere garraio-moduetan de transporte a los usuarios de la tarjeta Barik bidaiatzen utziko die Barik txartelaren que no dispongan de saldo suficiente, para el erabiltzaileei, beren titulu baliodunean egin abono de la tarifa correspondiente al trayecto a beharreko ibilbideari dagokion tarifa realizar, en su título válido, siempre conforme a ordaintzeko saldo nahikorik ez badaukate, las normas establecidas por el CTB. betiere BGPk ezarritako arauei jarraituz.

10.- DATOS, INFORMACIÓN Y PROCESOS DE 10.- BARIKen DATUAK, INFORMAZIOA ETA BARIK PROZESUAK

El acceso y tratamiento a la base de datos del Bariken kudeaketarako eta administraziorako sistema central de gestión y administración de BGPren sistema zentralaren datu basea, BABen Barik del CTB sólo podrá hacerse a través de las bitartez eta BGPk zehazten dituen prozeduren OAC o a través de los procedimientos que el CTB bitartez soilik eskuratu eta erabili ahal izango determine. da.

El acceso y tratamiento a cualquier base de BGPren edozein datu-basera sartzeko edo datos del CTB, solo podrá hacerse conforme a horiek tratatzeko, BGPk zehazten dituen las instrucciones y procedimientos que el CTB jarraibideak eta prozedurak aplikatu beharko determine. dira.

Queda terminantemente prohibido acceder a Erabat debekatuta dago datu-base horiek dichas bases de datos por otros procedimientos erabiltzea goian adierazitakoak ez diren eta o procesos que no sean los indicados BGPk ezartzen ez dituen beste prozedura edo anteriormente y los que establezca el CTB. prozesu batzuen bidez.

Con relación a la tarjeta Barik y a los títulos en Barik txartelari eta txartel horren barruko ella contenidos, las OACs harán sólo y tituluei dagokienez, BABetan BGPk exclusivamente las operaciones autorizadas por baimendutako eragiketak soil-soilik egin ahal el CTB. izango dira.

El CTB es el responsable del tratamiento de BGPk izango du ardura Barik txartelekin todos los datos generados por las operaciones instalazio, areto, bulego eta abarretan egindako realizadas con las tarjetas Barik en las distintas eragiketa guztiek (BABak, baliozkotzea, instalaciones, dependencias, oficinas (OACs birkarga,…) sorrarazten dituzten datuak validación, recarga,…) y éstos sólo podrán ser tratatzeaz, eta horiek BGPk ezarritako tratados, procesados, registrados enviados y estipulazioen arabera soilik tratatu, prozesatu, obtenidos de acuerdo con las estipulaciones erregistratu, bidali eta eskuratu ahal izango

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 45 / 69

establecidas por el CTB y exclusivamente para dira, eta soil-soilik BGPk zehaztutako los fines determinados por éste. xedeetarako.

Para el buen funcionamiento de la tarjeta Barik, Barik txartelaren funtzionamendu onerako, el CTB debe enviar información, instrucciones, BGPk informazioa, jarraibideak, zerrendak, listas,... a los distintos operadores de etab,. bidali behar dizkie garraio-operadore transporte. En este sentido, el adjudicatario se batzuei eta besteei. Alde horretatik, compromete a dar el debido destino a esa adjudikaziodunak informazio hori behar bezala información: recibiendo, difundiendo, erabiltzeko konpromisoa hartu du: propagando, tratando o adoptando cuantas beharrezkoak diren neurri guztiak jasoz, medidas sean requeridas, según las reglas hedatuz, zabalduz, tratatuz edo hartuz, BGPk establecidas por el CTB y conforme al objetivo ezarritako arauen arabera eta bidaltzean lortu para el que ha sido enviada. nahi izan den helburua kontuan hartuta.

Será obligación del adjudicatario, que toda la Adjudikaziodunak Barik txartela erabiltzean información que se genere en la utilización de la sortzen den informazio guztia Metro Bilbaori tarjeta Barik sea remitida a Metro Bilbao una bidali beharko dio sortu ondoren, BGPk vez originada y sin pasar por ningún tratamiento ezarritako tratamendu edo prozesuetatik –eta o proceso que no haya sido establecido por el horietatik soil-soilik– igarotakoan. Eskatutako CTB. La información requerida se remitirá con informazioa egunero bidaliko da, eta una periodicidad diaria y será responsabilidad adjudikazioduna arduratu beharko da unean- del adjudicatario el envío puntual de la misma. unean bidaltzeaz.

En el caso de que el adjudicatario no envie Adjudikaziodunak egunero ez badio BGPri diariamente dicha información para su envio al informazio hori bidaltzen, azkenak % 1eko CTB, éste podrá aplicar una penalización del 1% penalizazioa aplikatu ahal izango dio bidaltzen por cada día de retraso sobre el importe de las ez dizkion balidazioen zenbatekoan egun validaciones no remitidas, cuantía que se bakoitzeko atzerapenagatik. Kopuru hori descontará en la liquidación siguiente o en la hurrengo likidaziotik kenduko da, edo ez- inmediata siguiente a realizar una vez betetzea hauteman bezain laster egiten den detectado el incumplimiento. hurrengoan.

El CTB se reserva el derecho de auditoría de los BGPk eskubidea izango du operadoreek BGPri datos e información suministrados por los emandako datuen eta informazioaren gaineko operadores al CTB. auditoriak egiteko.

Asímismo, el adjudicatario deberá suminnistrar Era beran, adjudikaziodunak Open Data al CTB el enlace de los Open Data siempre eguneratuen esteka eman beharko dio BGPri,

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 46 / 69

actualizados, para su inclusión en el planificador beti eguneratuta, Bizkaiko ibilbideen garraio- de transporte de rutas de Bizkaia. Estos datos planifikatzailean sar dezan. Datu horiek BGPk deberán facilitarse conforme a las ezartzen dituen jarraibide, formatu eta instrucciones, formatos y procedimientos que prozeduren arabera eman beharko dira. establezca el CTB.

El adjudicatario deberá facilitar mensualmente Adjudikaziodunak BGPri hilero eman beharko al CTB todos los datos de viajes del Servicio dizkio Metro Bilbaoko Gaueko Zerbitzuaren Nocturno de Metro Bilbao, para la confección bidaien datu guztiak, BGPk Bizkaiko garraio de las estadísticas del transporte público de publikoari buruz egin ohi dituen estatistikak Bizkaia que elabora el CTB. prestatzeko.

El incumplimiento de las obligaciones expuestas Kontratu honetan azaldutako betebeharrak a lo largo del presente anexo, dará lugar a las bete ezean, indarreko araudian aurreikusita penalizaciones y sanciones previstas en la dauden zigor eta zehapenak ezarriko dira, eta normativa vigente, así como al resarcimiento de BGPren nahiz hirugarrenen aurrean kalteak eta los daños y perjuicios frente al CTB y frente a galerak ordaindu beharko dira. Jarduera horien terceros. Los importes que resulten de estas ondoriozko zenbatekoak automatikoki kenduko actuaciones se deducirán automáticamente de dira hurrengo hileko likidaziotik. la siguiente liquidación mensual.

11.- TÍTULO BBC CONTENIDO EN LA TARJETA 11.- BILBAO BIZKAIA CARD TXARTELEAN BILBAO BIZKAIA CARD DAGOEN BBC TITULUA

El billete turístico consorciado BBC está Partzuergoko BBC turismo-txartela Bilbao Bizkaia integrado en la tarjeta Bilbao Bizkaia Card, Card txartelean dago sartuta, teknologian eta basada en tecnología y Know how Barik, cuya Know how Barik delakoan oinarritzen dena. titularidad, la de la tarjeta, pertenece a la Bizkaiko Foru Aldundiak du txartelaren Diputación Foral de Bizkaia. titulartasuna.

El título BBC contenido en dicha tarjeta es un BBC txartelean dagoen titulua partzuergoko título de transporte consorciado temporal, garraio-titulua da, aldi baterakoa, pertsona unipersonal y válido para todas las zonas bakarrekoa eta Bizkaiko tarifa gune guztietarako tarifarias de Bizkaia, que permite al usuario baliozkoa. Tituluak Bilbao Bizkaia Card (24, 48 edo viajar de forma ilimitada durante el tiempo de 72 ordu) txartelaren indarraldian mugarik gabe vigencia de la tarjeta Bilbao Bizkaia Card (24, 48 bidaiatzea ahalbidetzen dio erabiltzaileari, o 72 horas), vigencia que empieza a contar indarraldi hori txartela lehenengoz erabiltzen den desde el día y hora de la primera utilización de la egunean eta orduan zenbatzen hasten dela,

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 47 / 69

tarjeta, ya sea ésta en un modo de transporte o garraiobide batean edo garraioarekin zerikusirik en otro punto ajeno al transporte en los que es ez duen eta txartela erabiltzeko aukera ematen posible su uso. duen beste puntu batean erabili den kontuan hartu gabe.

Actualmente los modos adheridos al billete BBC Gaur egun, hauexek dira BBC txartelari atxikitako son Metro Bilbao, Euskotren, Tranvía de Bilbao, garraiobideak: Metro Bilbao, Euskotren, Bilboko Bizkaibus, Bilbobus, Funicular de Artxanda y tranbia, Bizkaibus, Bilbobus, Artxandako Funicular de Larreineta. funikularra eta Larrainetako funikularra.

12.- EQUIPAMIENTO, INSTALACIONES Y 12.- EKIPAMENDUA, INSTALAZIOAK ETA DESARROLLOS GARAPENAK

La inversión inicial del equipamiento, Ekipamenduaren, instalazioen eta garapenen instalaciones y desarrollos se realiza por parte hasierako inbertsioa BGPk egiten da. del CTB.

El CTB pone a disposición del Servicio Nocturno BGPk Metro Bilbaoko Gaueko Zerbitzuaren de Metro Bilbao, a través de Metro Bilbao, S.A., eskura jarriko ditu, Metro Bilbao SAren bitartez, los activos que constituyen el proyecto Barik en Barik proiektua osatzen duten aktiboak el entorno del citado operador para su operadore horren ingurunean, ustiatzeko. explotación.

El mantenimiento de los equipos una vez en Ibilgailuen barruan nahiz instalazioetan, funcionamiento y la reposición de los mismos, aretoetan, bulegoetan, BABetan eta abarretan tanto a bordo como en las instalaciones, dauden ekipamenduak mantentzea eta horiek dependencias, oficinas, OACs, si procediera, etc. berriz jartzea, funtzionatzen ari direla, Metro adquiridos y desarrollados para el proyecto Bilbao/ adjudikaziodunaen ardura izango da. Barik una vez en funcionamiento correrán por Bera arduratuko da mantentze, konpontze eta, cuenta de Metro Bilbao/adjudicatario del bidezkoa balitz, birgaitze lanez, berritzeez eta servicio, de acuerdo con su régimen eskuraketa berriez, ahalmenak edo erabileraren contractual, quienes deberán hacerse cargo de baldintza normalak ez kaltetzeko beharrezkoak los trabajos de mantenimiento, de reparación y izan ahal badira. Betebehar hori, Metro eventualmente de rehabilitación, renovación, Bilbaoren eta bere enpresa adjudikaziodunaren nuevas adquisiciones que pudieran ser artean dauden kontratu bidezko harremanen necesarias para evitar el menoscabo de sus araubideak berak eraenduko du. posibilidades o capacidades normales de

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 48 / 69

utilización, rigiéndose esta obligación por el propio régimen de las relaciones contractuales existentes entre Metro Bilbao y su empresa adjudicataria.

Asimismo, en el caso de que el CTB alquilara o Halaber, BGPk adjudikaziodunarentzako suministrara terminales de recarga para la kargatzeko terminalak alokatzen edo hornitzen dotación del adjudicatario, sería obligación del baditu, adjudikaziodunaK bere bulego eta adjudicatario la conservación y buen uso de los instalazioetan dauden birkarga-terminalak terminales de recarga que estén en sus kontserbatu eta ondo erabili beharko ditu; dependencia e instalaciones, debiendo gainera, erantzule izango da galdu, hondatu, asimismo responder en caso de pérdida, daños, suntsitu edo lapurtuz gero… destrucción, robo…

El adjudicatario deberá contar con pólizas de Adjudikaziodunak aseguru-polizak eduki seguro que cubran los activos puestos a su beharko ditu BGPk bere eskura jarri dituen disposición por el CTB tanto los de su propiedad aktiboak –bai bere jabetzakoak bai alokairu como los de régimen de alquiler, asegurándolos araubidekoak– estaltzeko, eta kalte materialen del riesgo de daños materiales como de la arriskutik nahiz erantzukizun zibiletik responsabilidad civil, incluyendo en la misma al aseguratuko ditu. Poliza horretan BGP sartu CTB como asegurado adicional. beharko du aseguratu gehigarri gisa.

El mantenimiento y explotación de todos todos Segurtasun-sistemako elementu guztiak, SAM, los elementos integrantes del sistema de HSM... BGPk mantendu eta ustiatuko ditu; hori seguridad, SAM, HSM,… correrá por cuenta del gorabehera, adjudikazioduna izango da CTB, sin perjuicio de que el adjudicatario deba erantzule bere egoitzetan eta instalazioetan responder por la destrucción, robo, deterioro aktiboen inguruan gertatzen diren suntsipenez, por mal uso, uso fraudulento, etc. de estos lapurretez, erabilera txarraren ondoriozko activos que se produzcan en sus dependencias narriadurez, iruzurrezko erabileraz, eta abarrez. e instalaciones.

Cualquier utilización de este equipamiento se Ekipamendu hori BGPk ezarritako debe realizar sólo para los usos y de acuerdo erabileretarako eta berak ezarritako baldintza, con las condiciones, procedimientos y prácticas prozedura eta praktiken arabera soilik erabili estipuladas por el CTB. ahal izango da, edozein modutan erabiltzen dela ere.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 49 / 69

El adjudicatario sólo puede hacer uso del Adjudikaziodunak ekipamendua erabili ahal du equipamiento en la medida en la que es zerbitzuaren adjudikazioduna den aldetik. adjudicatario del servicio.

El adjudicatario no podrá realizar ninguna Adjudikaziodunak ezin izango du inolako modificación sobre el equipamiento, aldaketarik egin BGPk enpresaren esku jartzen instalaciones, arquitectura, software, hardware dituen datu-base, software, hardware, ni bases de datos puestos a disposición por el ekipamendu, instalazio eta arkitekturan, ezta CTB, ni alterar sus programas o configuraciones. programak edo konfigurazioak aldatu ere. BGPk Cualquier cambio o sustitución de cualquier beren-beregi baimendu beharko du BGPren elemento Barik del CTB deberá ser Bariken edozein elementu aldatzea edo expresamente autorizado por el CTB. ordezkatzea.

Al finalizar total o parcialmente esta relación Metro Bilbaorekin harreman hori osorik edo zati con Metro Bilbao como prestador de su servicio batean amaituz gero, adjudikaziodunak aipatu nocturno, el adjudicatario deberá entregar diren ekipamendu guztiak edo batzuk BGPri todos o parte de los equipamientos entregatu beharko dizkio, edo MBri , azken mencionados al CTB, o Metro Bilbao , en el caso horrek beste adjudikaziodun batentzat behar de necesitarlos ésta para un nuevo baditu. adjudicatario.

En el caso de un nuevo adjudicatario, no será Adjudikaziodun berria egonez gero, BGPk ez du asumido por el CTB ningún coste (traslados, bere gain hartuko ustiatzaile hori Barik desarrollos, nuevo equipamiento,…) derivado sistemara egokitzetik eratorritako kostu bat ere de la adaptación del mismo al sistema Barik. (lekualdatzeak, garapenak, ekipamendu berria,…)

El adjudicatario es responsable del buen uso del Adjudikazioduna da bere eskura jarri duten equipamiento puesto a su disposición. En el ekipamenduaren erabilera onaren erantzulea. caso de un mal uso del equipamiento que diera Ekipamendua txarto erabiltzearen ondorioz lugar a actuaciones punibles o fraudulentas, no jarduketa zigorgarriak edo iruzurrezko será responsabilidad del CTB los perjuicios jarduketak gertatu ahal badira, ondoriozko kalte derivados, sino que serán asumidos por el eta galeren erantzulea ez da BGP izango, operador. operadorea baizik.

En el caso de que el adjudicatario o su Adjudikaziodunak edo bere erakunde institución competente adquirieran nuevos eskudunak Bariken ustiapenerako elementu, elementos, desarrollos, instalaciones etc. garapen, instalazio, etab. berriak eskuratzen

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 50 / 69

destinados a la explotación de Barik, el CTB baditu, BGPk elementu, garapen, instalazio deberá autorizar expresamente y verificar el etab. horiek behar bezala funtzionatzen dutela correcto desempeño e idoneidad de los mismos eta egokiak direla egiaztatu beharko du abian antes de su puesta en marcha, en aras de jarri aurretik, Barik sistema osoak behar bezala garantizar el correcto funcionamiento de todo funtzionatzen duela bermatzeko. el sistema Barik.

13.- USOS PERMITIDOS EN LA TARJETA 13.- TXARTELEAN BAIMENDUTA DAUDEN ERABILERAK

La decisión sobre la integración de cualquier Beste edozein titulu edo erabilera gehigarri título o uso adicional en la tarjeta Barik será Barik txartelean integratzeari buruzko erabakia exclusivamente competencia del CTB. soil-soilik BGPren eskumena izango da. Los equipos instalados y adaptados para la Barik erabiltzeko instalatutako eta egokitutako utilización de Barik solo serán utilizados para los ekipamenduak BGPk baimendutako usos autorizados por el CTB. erabileretarako soilik erabiliko dira.

Los títulos integrados dentro de la tarjeta se Txartelaren barruan integratutako tituluak regirán por sus acuerdos reguladores conforme dagozkien akordio arau-emaileek eraenduko a las normas pactadas por las administraciones dituzte, sisteman parte hartzen duten participantes en el sistema, quedando administrazioek itundutako arauen arabera. terminantemente prohibido la modificación Guztiz debekatuta egongo da tituluen edo unilateral de cualquier condición de los títulos o txarteleko prestazioen edozein baldintza de las prestaciones de la tarjeta. aldeetako bakar batek aldatzea.

14.- MARCA BARIK 14.- BARIK MARKA

La marca Barik y su logo es una marca registrada Barik marka eta bere logoa BGPren marka del CTB, por lo que su utilización sólo puede erregistratua da. Beraz, BGPk soilik erabili ahal hacerse por el CTB o para los usos autorizados du, eta nolanahi ere BGPk baimendutako por el CTB. erabileretarako erabili ahal izango da.

La red Barik está representada mediante un Barik sarea anagrama berezi baten bitartez anagrama específico, el cual indica que en ese irudikatuko da. Anagrama horrek adierazten du lugar es posible utilizar la tarjeta para alguna de leku horretan txartela erabili ahal dela ohiko sus funciones habituales, compra, recarga, funtzioetako baterako: erostea, kargatzea, validación,…El adjudicatario se obliga a exhibir baliozkotzea... Adjudikaziodunak anagrama hori este anagrama distintivo en los puntos

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 51 / 69

estipulados de acuerdo con las normas erakutsi beharko du hitzartuta dauden establecidas por el CTB. lekuetan, BGPk ezarritako arauei jarraituz.

15.- ACCIONES COMERCIALES 15.- EKINTZA KOMERTZIALAK

El adjudicatario deberá dar a la tarjeta Barik y a Adjudikaziodunak Barik txartelari eta bere los títulos de viaje en ella contenidos el mismo barruko bidaia-tituluei bere erakunde tratamiento que a los títulos propios de su eskudunaren titulu propioen tratamendu Institución Competente con relación a la berbera eman beharko die bezeroentzako atención al cliente, control de fraude y demás arretari, iruzurraren kontrolari eta gainerako aspectos comerciales, de acuerdo con lo alderdi komertzialei dagokienez, BGPk ezartzen establecido por el CTB. duenaren arabera.

Las acciones comerciales, comunicación, Erabiltzaileentzat zuzenean nahiz hedabide publicidad, campañas informativas tanto batzuetan eta besteetan egiten diren ekintza directamente a los usuarios, como en los komertzialak, jakinarazpenak, publizitatea, distintos medios se realizará por el CTB. informazio-kanpainak, etab., BGPk egingo ditu. También podrá hacerse por otras entidades del Sistemako beste erakunde batzuek ere egin ahal sistema, siempre y cuando hayan obtenida la izango dituzte, baldin eta aldez aurretik BGPren previa autorización del CTB para realizar la baimena jaso badute jakinarazpena egiteko, comunicación habiendo dado el visto bueno jakinarazpen horri buruzko edukiari, moduari, respecto al contenido, forma, tiempo, medios, denborari, bitartekoei, iraupenari, norainokoari duración, alcance y demás aspectos de la eta gainerako alderdiei buruz oniritzia emanda. misma.

16.- KNOW HOW Y CONFIDENCIALIDAD 16.- KNOW HOW-A ETA KONFIDENTZIALTASUNA

El CTB es propietario del know-how del BGP da Barik proiektuaren know-how-aren proyecto Barik. Cualquier utilización del mismo jabea. Adjudikaziodunak know-how hori que haga el adjudicatario se debe ajustar sólo a edozein modutan erabiltzen badu, BGPk los usos y de acuerdo con las estipulaciones del ezarritako erabilera eta estipulazioak –eta CTB. horiek soilik– modu zorrotzean bete beharko ditu. Asimismo, el adjudicatario se compromete a la Halaber, adjudikaziodunak konpromisoa hartu confidencialidad de todo el know-how e du Barik proiektuan eskuratzen duen know-how información a la que tenga acceso en el eta informazio guztia isilpean gordetzeko. proyecto Barik.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 52 / 69

El adjudicatario se compromete a no copiar, Adjudikaziodunak konpromisoa hartu du transcribir, difundir por ningún medio la proiektuaren eta Barik sistemaren informazio, información, documentación, know-how del dokumentazioa eta know-how-a bere proyecto y sistema Barik fuera del entorno de su konpainiaren ingurunetik kanpo ez kopiatzeko, compañía. ezta transkribatzeko edo hedatzeko ere, edozein bide erabilita ere.

El adjudicatario se compromete a restringir la Adjudikaziodunak konpromisoa hartu du bere distribución de la información y documentos konpainiaren ingurunearen barruko dentro del entorno de su compañía a aquellos informazioa eta dokumentuak Barik empleados que están directamente sistemarekin harreman estua daukaten langileei relacionados con el sistema Barik, y se exigirá a soilik banatzeko, eta pertsona horiei estas personas el mismo compromiso de adjudikaziodunak hartutako konfiden- confidencialidad que el que adquiere el tzialtasun-konpromiso berbera eskatuko zaie. adjudicatario.

El adjudicatario se compromete a custodiar Adjudikaziodunak konpromisoa hartu du toda la información y documentación de informazio eta dokumentazio guztia zaintzeko, acuerdo con los procedimientos generalmente gai erreserbatuetarako orokorrean onartzen aceptados para materias reservadas. diren prozeduren arabera.

Cualquier excepción de las normas anteriores Aurreko arau horien salbuespen guztiak beren- deberá ser autorizada expresamente y por beregi eta idatziz baimendu beharko ditu BGPk, escrito por el CTB, previa petición del aldez aurretik adjudikaziodunak eskatuta. adjudicatario.

Será responsabilidad exclusiva del adjudicatario Dokumentu honetako betebeharrak edozein cualquier incumplimiento de las obligaciones modutan urratuz gero, adjudikazioduna izango del presente documento, respondiendo frente da erantzule bakarra BGPren nahiz al CTB y frente a terceros de los daños y hirugarrenen aurrean, sortu ahal diren kalte eta perjuicios que pudieran generarse. galerengatik.

A la finalización del contrato del adjudicatario Kontratu amaitzean, adjudikaziodunak ezin no podrá hacer uso del know-how ni de la izango du erabili Barik proiektu eta sistematik información derivada del proyecto y sistema eratorritako know-how-a, ezta informazioa ere, Barik, que es propiedad del CTB. hori guztia BGPren jabetzakoa da-eta.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 53 / 69

TÍTULO III.- PROTECCIÓN DE DATOS DE III. TITULUA.-DATU PERTSONALEN BASESA CARÁCTER PERSONAL

17.- PROTECCIÓN DE DATOS DE CARACTER 17.- DATU PERTSONALEN BABESA PERSONAL

17.1.- Objeto y ámbito 17.1.- Helburua eta esparrua

El objeto del presente apartado es definir las Atal honen helburua da adjudikazioduna instrucciones y medidas técnicas y organizativas a betetzera behartuta dagoen jarraibideak eta las que queda obligado el adjudicatario como neurri teknikoak eta antolaketakoak zehaztea. subencargado de Tratamiento de Metro, datos en Adjudikazioduna, Metro Bilbao CTBren los que Metro Bilbao actúa como encargado de tratamenduaz arduratzen denean, hau da Metro tratamiento del CTB, que es la institución tratamenduaren azpiarduraduna BGP erakunde responsable de tratamiento de los mismos en erantzulea izanda , behartuta dago datu materia de protección de datos de carácter pertsonalak babesteko gaian, indarrean dagoen personal a fin de asegurar que cumpla las araudian ezarrita dauden eskakizunak betetzen exigencias establecidas en la normativa vigente e dituela ziurtatu behar duelako, eta BGP implante cuantas medidas sean precisas para tratamenduaren erantzule den datuen osotasuna, garantizar la integridad, confidencialidad y isilpekotasuna eta eskuragarritasuna bermatzeko disponibilidad de los datos de los que el CTB es beharrezkoak diren neurriak ezartzen dituela Responsable de Tratamiento y a los que el ziurtatu behar duelako. Hain zuzen, adjudicatario tenga acceso en la ejecución del tratamenduaren arduradunak datu horiek presente contrato, evitando su alteración, eskuratuko ditu. Datu horiek bestelakotzea, pérdida, tratamiento o acceso no autorizado, galtzea, tratatzea edo baimenik gabe eskuratzea habida cuenta del estado de la tecnología, la saihestu behar du, kontuan hartuta teknologiaren naturaleza de los datos almacenados y los riesgos egoera, bildutako datuen izaera eta dauzkaten a que están expuestos, ya provengan de la acción arriskuak, direla giza jardunaren ondoriozkoak, humana o de medio físico o natural. direla ingurune natural edo fisikokoak.

17.2.- Alcance 17.2.- Norainokoa

Para la ejecución de las prestaciones derivadas del Kontratu hau betetzeagatik sortutako prestazioak cumplimiento del presente contrato, relativas al gauzatzeko, Metro Bilbaok BGParen sistema y tarjeta Barik que el adjudicatario lleve a tratamenduaren arduradun gisara lan egiten cabo, Metro Bilbao como encargado de duenean BGP tratamenduaren erantzulea izanda, tratamiento del CTB (Responsable de Barik sistemaren eta bertan dauden tituluen Tratamiento), pondrá a disposición del txartelak eta BBC turismo-txartela erabiltzeagatik

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 54 / 69

subencargado de Tratamiento la información sortutako datu pertsonalei buruzko informazioa relativa a todos los datos personales derivados del tratamenduaren azpieragilearen esku jarriko ditu, uso de las tarjetas del sistema Barik y los títulos en bai eta bezeroei arreta emateko bulegoetan ella contenidos, billete turístico BBC y oficinas de jasotakoa ere, hala badagokio atención al cliente, en su caso.

El subencargado de Tratamiento deberá adoptar Tratamenduaren azpiarduradunak neurri las medidas de índole técnica y organizativas que teknikoak eta antolaketakoak hartu beharko se definen en el apartado 17.14 debiendo ditu,17.14. atalean zehazten direnak. Edonola ere, implantar en todo caso mecanismos para: hauetarako mekanismoak ezarri beharko ditu:

a) Garantizar la confidencialidad, integridad, a) Tratamendu sistemen eta zerbitzuen disponibilidad y resiliencia permanentes de los etengabeko isilpekotasuna, osotasuna, sistemas y servicios de tratamiento. eskuragarritasuna eta erresilientzia bermatzea.

b) Restaurar la disponibilidad y el acceso a los b) Gorabehera fisiko edo tekniko bat gertatzen datos personales de forma rápida, en caso de bada, datu pertsonalen eskuragarritasuna eta incidente físico o técnico. irisgarritasuna azkar lehengoratzea.

c) Verificar, evaluar y valorar, de forma regular, la c) Ezarri diren neurri teknikoen eta eficacia de las medidas técnicas y organizativas antolaketakoen eraginkortasuna egiaztatu, implantadas para garantizar la seguridad de los ebaluatu eta baloratzea, erregulartasunez, tratamientos. tratamenduen segurtasuna bermatzeko.

d) Seudonimizar y cifrar los datos personales, en d) Datu pertsonalak kodetu eta seudonimizatzea, su caso. egokia bada.

17.3.- Finalidades de los tratamientos 17.3.- Tratamenduen xedeak

El adjudicatario ,en su calidad de sub encargado de Tratamenduaren arduradunak egin beharreko Tratamiento de Metro Bilbao , que actúa como tratamenduak mugatzeko konpromisoa hartzen encargado de tratamiento del CTB, compromete a du: kontratu honetatik eratorrita, BGPk agintzen limitar los tratamientos a realizar, a las dizkion zerbitzuak emateko behar-beharrezkoak actuaciones que resulten estrictamente diren jarduketak egitera mugatuko da. Beraz, bere necesarias para prestar los servicios que Metro burua behartuko du datu pertsonalen gaineko Bilbao le encomiende derivados del presente beste tratamendurik ez egitera eta agindutako contrato, obligándose a no realizar ningún otro zerbitzuak ematea ez den beste xede baterako ez tratamiento sobre los datos personales, ni a erabiltzera edo aplikatzera.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 55 / 69

aplicarlos o utilizarlos con una finalidad distinta a la prestación de los servicios encomendados.

Por tanto, el subencargado de Tratamiento Horrenbestez, tratamenduaren azpiarduradu-nak accederá y tratará los datos de los que Metro Metro Bilbaok BGPren tratamenduaren erantzule actúa como encargado de tratamiento del CTB den datuak eskuratu eta tratatuko ditu zerbitzu para los exclusivos fines de la ejecución de dichos horiek gauzatzearen xede hutsetarako, BGPren servicios, actuando en nombre y por cuenta del izenean eta kontura jardunda eta partzuergoaren CTB y desempeñará sus funciones de acuerdo a arauen arabera beteko ditu bere eginkizunak. sus directrices.

El subencargado de Tratamiento se compromete a Datu pertsonalak BGPk une bakoitzean adierazten realizar el tratamiento de datos personales dizkion jarraibideetara estu egokituta tratatzeko ajustándose plenamente a las instrucciones que konpromisoa hartzen du tratamenduaren en cada momento indique el CTB, así como a lo azpiarduradunak, bai eta atal honetan eta datu establecido en el presente apartado y a lo pertsonalak babesteko gaian aplikatzekoa den dispuesto en la normativa que resulte de araudian xedatuta dagoenean ezarritakora ere. aplicación en materia de protección de datos de carácter personal.

Si el subencargado de Tratamiento considera que Tratamenduaren azpiarduradunak uste badu alguna de las instrucciones infringe cualquier jarraibideetakoren batek datu pertsonalak disposición de la normativa vigente en materia de babesteko gaian indarrean dagoen araudiko protección de datos de carácter personal, éste zeinahi xedapen urratzen duela, tratamenduaren informará inmediatamente de esta circunstancia a arduradun horrek berehala emango dio y/o al CTB gorabehera horren berri BGPri.

17.4. Prohibición de comunicación de datos 17.4. Datu pertsonalak jakinarazteko debekua personales

El subencargado de Tratamiento se compromete a BGPk emandako datu pertsonalak bere guardar bajo su control y custodia los datos kontrolpean eta zaintzapean gordetzeko personales relacionados con el sistema Barik a los konpromisoa hartzen du tratamenduaren que acceda con motivo de la prestación de los azpiarduradunak, zerbitzuak emateagatik servicios y a no divulgarlos, transferirlos o eskuratzen dituenak hain zuzen, eta ez dizkie comunicarlos de cualquier forma a otras personas, emango, transferituko edo jakinaraziko beste ni siquiera para su conservación, salvo instrucción pertsona batzuei, ez eta gordetzeko ere, BGPk expresa del CTB, en la que se identificará, de kontrakorik adierazi ezean. Hala egiten badu,

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 56 / 69

forma previa y por escrito, la entidad a la que se aldez aurretik eta idatziz, datuak zer erakunderi deben comunicar los datos, los datos a comunicar jakinaraziko dizkion, jakinaraziko dizkion datuak y las medidas de seguridad a aplicar para proceder zein diren eta jakinarazteko zer segurtasun neurri a la comunicación. hartuko dituen adierazi beharko du.

17.5. Obligación de devolución de datos 17.5. Datuak itzultzeko betebeharra

El subencargado de Tratamiento se compromete a Metro Bilbaok emandako datuak eta datu devolver a Metro Bilbao los datos suministrados pertsonal edo informazio konfidentzialen bat izan por éste, al igual que cualquier soporte o dezakeen beste edozein euskarri edo dokumentu documento en los que conste algún dato de itzultzeko konpromisoa hartzen du carácter personal y/o información confidencial, tratamenduaren azpiarduradunak, eskatutako una vez concluida la prestación de los servicios zerbitzuak ematen amaitutakoan edo Metro encomendados o cuando el Metro Bilbao así lo Bilbaok hala eskatzen duenean. Tratamenduaren requiera, eliminando toda la información de los arduradunaren hedabideetatik gordetzen den medios del subncargado de Tratamiento donde informazio guztia ezabatuko du Metro Bilbaori esté almacenada, una vez haya sido entregada a emandakoan eta hark onartu eta berrikusi Metro Bilbao y aceptada por éste previa revisión, ondoren. Ez du gordeko haren kopia osorik edo sin conservar copia total o parcial alguna de la partzialik, edo agindutako lanen ondorioz edo misma o de cualquier otra que hubiera podido ser emaitza moduan sortu den beste edozeinena. generada como resultado o consecuencia de los trabajos encomendados.

La eliminación se realizará de tal manera que sea Ezabatutakoan ezin izango da inola ere berriro imposible aplicar cualquier proceso de berreskuratu. Informazioa itzultzen eta ezabatzen recuperación. La certificación de la devolución y dela egiaztatzeko, adjudikatzailearen, eliminación de toda la información se realizará tratamenduaren azpiarduradunaren den mediante la entrega de un documento suscrito por ordezkariak sinatutako dokumentu bat erabiliko representante del adjudicatario, subencargado de da. Hartan, inguruabar horiek jasoko dira. Tratamiento en el que consten tales circunstancias.

No obstante lo establecido en la presente Klausula honetan ezarritakoa gorabehera, cláusula, el subencargado de Tratamiento podrá tratamenduaren azpiarduradunak kopia bat gorde conservar una copia, con los datos debidamente ahal izango du datuak behar bezala blokeatuta, bloqueados, mientras puedan derivarse zerbitzua gauzatzearen legezko erantzukizunak responsabilidades legales de la ejecución de la erator daitezkeen bitartean. prestación.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 57 / 69

17.6.- Ejercicio de derechos por parte de los 17.6.- Interesdunek eskubideak baliatzea interesados

En el caso de que los interesados ejercitasen ante Interesdunek tratamenduaren azpiarduradunaren el subencargado de Tratamiento cualquiera de los aurrean baliatzen badituzte indarreko araudiak derechos que la normativa vigente en materia de datuen babesaren arloan BGP tratamenduaren protección de datos les reconoce sobre datos de erantzulea den datuen gainean aitortzen dizkion los que el CTB sea Responsable de Tratamiento, eskubideak, eskaera berehala bidali beharko dio éste deberá dar traslado de la solicitud de forma BGPri, eta inola ere ez hura jaso eta hurrengo inmediata a CTB, en ningún caso más allá del día laneguna baino geroago. Eta hala badagokio, laborable siguiente al de la recepción de la misma, eskaera ebazteko garrantzitsuak diren bestelako junto, en su caso, con otras informaciones que informazioak ere bidaliko dizkio horrekin batera, puedan ser relevantes para resolver la solicitud, BGPk behar bezala ebatz dezan. para que el CTB la resuelva debidamente.

El subencargado de Tratamiento asistirá al CTB, en Tratamenduaren azpiarduradunak, beharrezkoa caso de ser necesario, en la respuesta al ejercicio bada, lagundu egingo dio BGPri erantzuna de los derechos por parte de los interesados, bien ematean interesdunen aldetik eskubideak sean solicitados ante el suncargado de baliatzean, bai tratamenduaren arduradunaren Tratamiento, o bien ante el CTB u otro encargado aurrean eskatzen badira, bai BGP edo haren de tratamiento de éste. tratamenduaren beste arduradun baten aurrean.

17.7.- Tratamientos realizados en calidad de 17.7.- Tratamenduaren arduradun gisa egindako Encargado de Tratamiento tratamenduak

El adjudicatario, subencargado de Tratamiento Adjudikaziodunak, Tratamenduaren deberá mantener un registro que contenga la azpiarduraduna denak, erregistro bat eduki identificación de los tratamientos que realiza en beharko du, Metro Bilbaok agintzen dizkion concepto de encargado de tratamiento para la zerbitzuak emateko tratamenduaren prestación de los servicios que Metro Bilbao le azpiarduradun gisa egiten dituen tratamenduen encomiende, con referencia expresa al identifikazioa edukiko duena. Hartan, berariazko documento que regula la relación entre el erreferentzia egingo dio adjudikazioduna eta adjudicataio y el Encargado de Tratamiento, tratamenduaren arduradunaren (Metro Bilbao) Metro Bilbao. Asimismo, deberá indicarse al CTB arteko harremana arautzen duen dokumentuari. como responsable de tratamiento y el período de Halaber, adierazi beharko da BGP tratamenduaren vigencia del encargo. erantzulea dela eta aginduaren indarraldia zein den.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 58 / 69

El CTB podrá, en cualquier momento, solicitar al Edozein unetan, BGPk eskatu ahal izango dio subencargado de Tratamiento el citado registro en tratamenduaren azpiarduradunari aipatutako aras a comprobar la efectiva inclusión en el mismo erregistro hori, datu pertsonalen gainean de las referencias al acceso y tratamiento de los egindako eskuratzeen eta tratamenduaren datos de carácter personal realizados. erreferentziak bertan benetan sartu direla egiaztatzearen izenean.

17.8.- Deber de secreto 17.8.- Sekretua gordetzeko eginbeharra

El adjudicatario, como subencargado de Adjudikaziodunak Tratamenduaren Tratamiento está obligada al secreto profesional azpiarduraduna bezala, behartuta dago sekretu respecto de cualesquiera de los datos de carácter profesionala gordetzera, Metro Bilbaok agintzen personal a que tenga acceso debido a la prestación dizkion zerbitzuak ematearen ondorioz eskuratzen de los servicios que Metro Bilbao le encomiende. duen edozein datu pertsonal delaeta.

Asimismo, el adjudicatario, en su calidad de Halaber, adjudikaziodunak tratamenduaren subencargado de Tratamiento se obliga a azpiarduraduna dena atal honetan datu comunicar a su personal que dedique a la pertsonalen babesaren inguruan ezarritako prestación de dichos servicios las obligaciones betebeharrak zerbitzu horiek ematen dituzten establecidas en el presente apartado respecto a langileei jakinarazi behar dizkie, eta zehazki, protección de datos de carácter personal y en isilpean gordetzeko betebeharrari eta segurtasun concreto las relativas al deber de secreto y neurri aplikagarriei buruzkoak, datu pertsonalak medidas de seguridad aplicables, a garantizar que tratatzeko baimena duten pertsonek, berariaz eta las personas autorizadas para tratar datos idatziz, konfidentzialtasuna errespetatzeko, personales se comprometan, de forma expresa y dagozkion segurtasun neurriak betetzeko, eta por escrito, a respetar la confidencialidad y a langileei datu pertsonalen babesaren inguruan cumplir las medidas de seguridad dauden betebeharrak betearazteko konpromisoa correspondientes, y a hacer cumplir a su personal hartzen dutela bermatzea. las obligaciones existentes en materia de protección de datos personales.

A los efectos del párrafo precedente, el Aurreko paragrafoaren ondorioetarako, subencargado de Tratamiento se compromete a tratamenduaren azpiarduradunak datu mantener a disposición de Metro Bilbao y/o de pertsonalak tratatzeko baimendutako langileek CTB la documentación acreditativa del hartutako konfidentzialtasun konpromisoaren compromiso de confidencialidad adquirido por egiaztagiriak Metro Bilbaoren eta/edo BGPren parte de su personal autorizado a tratar datos esku uzteko eta lan horretan aritzen diren langileei

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 59 / 69

personales, así como a proporcionar a su personal tratamendua datu pertsonalen babesaren arloan involucrado la formación necesaria para indarrean dagoen arautegiaren xedapenen garantizar el tratamiento conforme a las arabera egiten dutela bermatzeko beharrezko disposiciones de la normativa vigente en materia prestakuntza emateko konpromisoa hartzen du. de protección de datos de carácter personal.

Este deber de secreto perdurará aún después de Sekretua gordetzeko eginbehar horrek zerbitzuak extinguida la relación de prestación de los emateko harremana amaitu eta gero (dagoeneko servicios, bien por su cumplimiento o bien por su bete direlako edo baliogabetu delako) ere resolución. jarraituko du.

17.9.- Subcontratación 17.9.- Azpikontratazioa

El subencargado de Tratamiento no subcontratará Tratamenduaren azpiarduradunak ez du ninguna de las prestaciones que comporten azpikontratatuko Metro Bilbaok agintzen dizkion cualesquiera de los tratamientos que Metro Bilbao tratamenduetako edozein berekin dakarren le encomiende, salvo los servicios auxiliares zerbitzurik, agindutako zerbitzuen necesarios para el normal funcionamiento de los funtzionamendu ohikorako beharrezkoak diren servicios encomendados. En este caso de que zerbitzu laguntzaileak izan ezik. Tratamenduren fuera necesario subcontratar algún tratamiento, bat azpikontratatzea beharrezkoa bada, horren este hecho se deberá comunicar previamente y berri eman beharko zaio Metro Bilbaori eta BGPri, por escrito a Metro y al Consorcio de Transportes aurretik eta idatziz, gutxienez hilabete 1 (bat) de Bizkaia, con una antelación mínima de 1 (Un) lehenago. Hain zuzen, azpikontratatu nahi diren mes, indicando los tratamientos que se pretenden tratamenduak adierazi beharko dira eta argi eta subcontratar e identificando de forma clara e zalantzarik gabe identifikatuko da enpresa inequívoca la empresa subcontratista y sus datos azpikontratatzailea eta harremanetarako haren de contacto. La subcontratación sólo podrá datuak. Ezarritako epean Metro Bilbaok eta BGPk llevarse a cabo previa aprobación expresa y escrita berariaz eta idatziz onartzen badu, aurretik de Metro Bilbao y del CTB en el plazo establecido. onartzen badu, baino ezin izango da gauzatu azpikontratazio hori.

El subcontratista, que también adquiere la Azpikontratatzaileak –tratamenduaren condición de encargado de tratamiento, está arduraduna ere bihurtuko da– dokumentu obligado igualmente a cumplir las obligaciones honetan tratamenduaren arduradunarentzat establecidas en este documento para el ezarritako betebeharrak eta BGPk ematen dituen Encargado de Tratamiento y las instrucciones que jarraibideak ere bete beharko ditu era berean. dicte el CTB. Corresponde al Encargado de Tratamenduaren arduradunari dagokio Tratamiento regular la nueva relación con el azpikontratatzailearekin duen harreman berria

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 60 / 69

subcontratista, de forma que éste quede sujeto a arautzea. Hartara, baldintza berberak izango ditu las mismas condiciones (instrucciones, (jarraibideak, betebeharrak, segurtasuneko obligaciones, medidas de seguridad, etc.) y con los neurriak eta abar), bai eta haren baldintza formal mismos requisitos formales que él, en lo referente berberak ere, datu pertsonalen tratamendu al adecuado tratamiento de los datos personales y egokiari eta ukitutako pertsonen eskubideen a la garantía de los derechos de las personas bermeari dagokienez. Azpi-arduradunak ez badu afectadas. En el caso de incumplimiento por parte betetzen, tratamenduaren azpiarduradunak del subencargado, el Encargado de Tratamiento erabateko arduradun izaten jarraituko du BGPren seguirá siendo plenamente responsable ante el aurrean betebeharrak betetzeari dagokionez. CTB en lo referente al cumplimiento de las obligaciones.

17.10.- Notificación de violaciones de la 17.10.- Datuen segurtasuna urratu izana seguridad de los datos jakinaraztea

El adjudicatario como subencargado de Adjudikaziodunak, Tratamenduaren Tratamiento notificará al CTB, sin dilación azpiarduraduna bezala, behar ez bezala luzatu indebida, y en cualquier caso antes del plazo gabe, eta, nolanahi ere, gehienez ere 24 ordu igaro máximo de 24 horas, las violaciones de la baino lehen, BGPri jakinaraziko dio bere kontu seguridad de los datos personales a su cargo de las dituen datu pertsonalen segurtasuna urratu dela, que tenga conocimiento, juntamente con toda la haren berri duenean. Eta, jakinarazteaz gain, información relevante para la documentación y gorabeheraren dokumentaziorako eta comunicación de la incidencia. komunikaziorako garrantzizkoa den informazio guztia helaraziko dio.

No será necesaria la notificación cuando sea Ez da beharrezkoa izango jakinaraztea, gertagaitza improbable que dicha violación de la seguridad denean segurtasun urratze hori arriskua izatea constituya un riesgo para los derechos y las pertsona fisikoen eskubide eta askatasunetarako. libertades de las personas físicas.

Se facilitará, como mínimo, la información Gutxienez, informazio hau emango da: siguiente:

a) Descripción de la naturaleza de la violación de a) Datu pertsonalen segurtasuna urratzearen la seguridad de los datos personales, inclusive, izaeraren deskribapena, barnean hartuta, ahal cuando sea posible, las categorías y el número denean, ukitutako interesdunen kategoriak eta aproximado de interesados afectados, y las gutxi gorabeherako kopurua, eta ukitutako datu

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 61 / 69

categorías y el número aproximado de registros de pertsonalen erregistroen kategoriak eta gutxi datos personales afectados. gorabeherako kopurua.

b) El nombre y los datos de contacto del delegado b) Datuen babeseko ordezkariaren izena eta de protección de datos o de otro punto de harremanetarako datuak, edo argibide gehiago contacto en el que pueda obtenerse más eman dezakeen beste kontaktu-puntu batena. información.

c) Descripción de las posibles consecuencias de la c) Datu pertsonalen segurtasuna urratzeak izan violación de la seguridad de los datos personales. ditzakeen ondorioen deskribapena.

d) Descripción de las medidas adoptadas o d) Datu pertsonalak urratu izana konpontzeko propuestas para poner remedio a la violación de la hartutako edo proposatutako neurrien seguridad de los datos personales, incluyendo, si deskribapena, barnean hartuta, egokia bada, procede, las medidas adoptadas para mitigar los eduki ditzakeen ondorio txarrak arintzeko posibles efectos negativos. hartutako neurriak.

Si no es posible facilitar la información Ezin bada informazioa aldi berean eman, eta ezin simultáneamente, y en la medida en que no lo sea, den neurrian, informazioa mailaka emango da, la información se facilitará de manera gradual sin behar ez bezala luzatu gabe. dilación indebida.

17.11.- Auditoría de seguridad 17.11.- Segurtasuneko auditoretza

A los efectos de comprobar el cumplimiento por Adjudikaziodunak, Tratamenduaren parte del adjudicatario en su calidad de azpiarduraduna bezala, datu pertsonalak subencargado de Tratamiento de las obligaciones babestearekin lotuta hartutako betebeharrak eta y compromisos asumidos en relación a la konpromisoak betetzen dituela egiaztatze aldera, protección de datos de carácter personal, el CTB BGPk, edozein unetan, egoki jotzen dituen podrá someterle en cualquier momento a los kontrolak eta segurtasuneko auditoretzak egin controles y auditorías de seguridad que considere ahal izango dizkio. Auditoretzak edo ikuskatzeak oportunos, debiendo facilitar el acceso a sus egiteko BGPk izendatzen dituen pertsonei instalaciones de las personas que el CTB designe instalazioetara sartu ahal izatea erraztu beharko para la realización de las auditorías o las die, eta BGPren edo berak baimendutako beste inspecciones, y poner disposición del CTB u otro auditore baten esku jarri beharko du auditor autorizado por él toda la información betebeharrak betetzen dituela frogatzeko behar necesaria para demostrar el cumplimiento de sus den informazio guztia. obligaciones.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 62 / 69

17.12.- Apoyo al Responsable de Tratamiento 17.12.- Laguntza tratamenduaren erantzuleari

El adjudicatrio, como subencargado de Adjudikaziodunak, Tratamenduaren Tratamiento deberá dar apoyo al CTB tanto en la azpiarduraduna bezala, laguntza eman beharko realización de las evaluaciones de impacto dio BGPri, bai datuak babesteari dagozkion eragin- relativas a la protección de datos, como en la ebaluazioak egitean, bai eta, egokia denean, realización de las consultas previas a la autoridad kontrol-agintaritzari aurretiko kontsultak egitean de control cuando proceda. ere.

17.13.- Responsabilidades 17.13.- Erantzukizunak

El subencargado de Tratamiento se compromete a Tratamenduaren azpiarduradunak atal honetan cumplir con las obligaciones establecidas en el eta une bakoitzean datu pertsonalen babesaren presente apartado y en la normativa vigente en inguruan indarrean dagoen arautegian ezarritako cada momento en materia de protección de datos betebeharrak betetzeko konpromisoa hartzen du de carácter personal en relación a los servicios eskatzen zaizkion zerbitzuetan. encomendados en la presente licitación.

En el supuesto que el subencargado de BGP arduradun den tratamenduari dagokionez, Tratamiento destine los datos de carácter tratamenduaren azpiarduradunak ikus ditzakeen personal de los que es responsable de tratamiento datu pertsonalak ezarritakoak ez diren beste el CTB a los que pudiera tener acceso a una helburu batzuetarako erabiltzen baditu, eta finalidad distinta de la prestación de los servicios horren ondorioz, Metro Bilbaok edota BGPk encomendados y, por ende, realizara una baimendu gabe datu horiek bidegabe erabiltzen utilización ilegítima de dichos datos o no baditu, hirugarren bati jakinarazten badizkio edo autorizada por Metro Bilbao y/o por el CTB, los atal honen betebeharrak ez betez erabiltzen comunique a un tercero o los utilice incumpliendo baditu, tratamenduaren azpiarduraduna izango da las obligaciones del presente apartado, el arrazoi horregatik edo tratamenduaren subencargado de Tratamiento será considerado arduraduna edota bere langileen ez-betetzeekin responsable del tratamiento, respondiendo de las edo betetze akastunekin zuzenean edo zeharka infracciones en que hubiera incurrido por tal lotutako beste edozein arrazoirengatik egin motivo o por cualquier otro motivo relacionado ditzakeen urratzeen erantzulea. directa o indirectamente con incumplimientos o cumplimientos defectuosos del Encargado de Tratamiento y/o de su personal de la normativa de tratamiento de datos de carácter personal.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 63 / 69

17.14.- Medidas a implementar por el encargado 17.14.- Tratamenduaren arduradunak abiarazi de tratamiento beharreko neurriak

En todo caso: Dena den:

- Los accesos a través de redes de - Telekomunikazioen sareen bidezko sarbideek telecomunicaciones deberán garantizar un nivel bermatu beharko dute tokiko moduko sarbideen de seguridad equivalente al de los accesos en segurtasun mailaren baliokidea. modo local.

- El almacenamiento de los datos en dispositivos - Datuak gailu eramangarrietan biltzea edo portátiles o su tratamiento fuera de los locales del tratamenduaren arduradunaren edo Responsable o del Encargado del Tratamiento erantzulearen lokaletatik kanpo tratatzea aurretik deberá ser previamente autorizado por el baimendu egin beharko du tratamenduaren Responsable del Tratamiento, constar en un erantzuleak, horretarako egokitutako erregistro registro al efecto y garantizar la seguridad de los batean agerrarazi beharko da eta datuen datos. segurtasuna bermatu beharko da.

- Los ficheros temporales o copias de trabajo de - Aldi baterako fitxategiek edo dokumentuen documentos deberán garantizar la seguridad de laneko kopiek datuen segurtasuna bermatu los datos y serán borrados una vez que hayan beharko dute eta beharrezko izateari uzten dejado de ser necesarios. diotenean ezabatu egingo dira.

- Normativa interna de seguridad: Identificación - Segurtasuneko barne araudia. Egiten diren de los tratamientos que se traten en concepto de tratamenduen identifikazioa, tratamenduaren encargado de tratamiento y del responsable del arduradun eta haren erantzule gisa, berariazko mismo, con referencia expresa al documento que aipamena eginda tratamenduaren arduradunaren regule la relación entre responsable y encargado eta erantzulearen arteko harremana arautzen del tratamiento. duen dokumentuari.

SEGURTASUN NEURRIAK Segurtasuneko - Datu pertsonalak babesteko gaian indarrean dagoen segurtasuneko araudiarekin barne araudia. bat datozen neurri teknikoak eta antolaketakoak biltzea. Informazio sistemetara sarbidea duten langileek nahitaez bete beharrekoa izango da. - Indarrean dagoen araudiak exijitzen duenarekin bat datorren edukia. - Eguneratuta eduki behar da, araudiari eta antolaketari dagokionean.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 64 / 69

Langileak - Eginkizunak eta betebeharrak argi eta garbi zehaztuak eta jasoak dokumentuetan. - Langileen artean zabalkundea ematea eragiten dieten arauei eta haiek ez betetzeak izan ditzakeen ondorioei. Gorabeheren - Gorabehera mota erregistratu, gertatu den edo, egokia bada, detektatu den unea, erregistroa jakinarazten duen pertsona, jakinarazten zaion pertsona, eratorritako eraginak eta aplikatutako neurri zuzentzaileak. - Datuak berreskuratzeko prozedurak gauzatzea erregistratzea, gauzatzen duen pertsona, lehengoratutako datuak eta, egokia bada, eskuz grabatutako datuak. - Tratamenduaren arduradunaren baimen idatzia, datuak berreskuratzeko prozedurak gauzatzeko. Sarbidea - Erabiltzaile bakoitza bere eginkizunak garatzeko beharrezkoak diren datu eta kontrolatzea baliabideetara baino ez da sartuko. - Baimendutako sarbideen eta erabiltzaileen eta erabiltzaileen profilen zerrenda eguneratua. - Baimendutako eskubideetatik desberdinak direnak dituzten baliabideetara erabiltzaile bat sartu ahal izatea saihesteko mekanismoak egongo dira, eta soil-soilik langile baimenduei sarbide-baimenak ematea kudeatuko dutenak. - Informazio sistemak kokatuta dauden lokaletarako sarbide fisikoa kontrolatzea, segurtasuneko barne araudian baimenduta dauden langileak besterik ez sartzeko. Euskarrien eta - Daukaten informazio mota identifikatzea. dokumentuen - Inbentarioa. kudeaketa - Baimendutako langileei mugatutako sarbidea duen biltegiratzea. - Irteeren baimena (barnean hartuta posta elektronikoaren bidezkoak), tratamenduaren erantzulearen aldetik, eta garraiatzeko eta desegiteko neurriak. - Euskarrien sarrera eta irteera erregistroa: dokumentu edo euskarri mota, eguna eta ordua, igorlea / hartzailea, zenbakia, informazio mota, bidaltzeko modua, hartzeko / emateko baimena duen arduraduna

Identifikazioa AUTOMATIZATUAK BAINO EZ eta - Identifikazio eta autentifikazio pertsonalizatua. autentifikazioa - Isilpekotasuna eta osotasuna bermatzen duen pasahitzen izendatze eta banatze prozedura, eta pasahitz horiek aldatzeko periodizitatea ( urte 1). - Pasahitzen ezin ulertuzko biltegiratzea. - Baimendu gabeko sarbideen saialdi errepikatuen muga.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 65 / 69

Babes kopiak AUTOMATIZATUAK BAINO EZ eta - Babes kopiak egiteko eta datuak berreskuratzeko prozedura egongo da. berreskuratzea - Babes kopia, gutxienez, astero egingo da. - Berreskuratzeko prozedurak bermatu beharko du datuak berreraikitzea edo lehengoratzea galdu edo hondatu ziren unean zeuden egoerara (eskuzko grabazioa, egokia bada, horretarako bidea ematen duten dokumentuak badaude). - Babesteko eta berreskuratzeko prozedurak sei hilean behin egiaztatzea. - Probak benetako datuekin. Segurtasun kopia eta datuen segurtasuna bermatzen duten neurrien aplikazioa, haien erregistroarekin. Artxibatzeko AUTOMATIZATU GABEAK BAINO EZ irizpideak - Dokumentuen artxiboa, kontsulta eta lokalizazioa errazten duten irizpideen arabera, interesdunen eskubideak betetzea bermatzeko. Biltegiratzea AUTOMATIZATU GABEAK BAINO EZ - Irekitzea oztopatzen duten mekanismoak dituzten biltegiratze gailuak. Euskarrien AUTOMATIZATU GABEAK BAINO EZ zaintza - Dokumentuak berrikusi edo izapidetu bitartean, bere ardurapean dituen pertsonak zaindu egin beharko ditu, baimendu gabe eskuratzea ekiditeko.

MEDIDAS DE SEGURIDAD Normativa - Recoger las medidas de índole técnica y organizativas acordes a la normativa de interna de seguridad vigente en materia de protección de datos de carácter personal, que seguridad será de obligado cumplimiento para el personal con acceso a los sistemas de información. - Contenido conforme a lo exigido por la normativa vigente. - Se debe mantener actualizada en lo referente a la normativa y la organización. Personal - Funciones y obligaciones claramente definidas y documentadas. - Difusión entre el personal de las normas que les afecten y de las consecuencias por incumplimiento.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 66 / 69

Registro de - Registrar tipo de incidencia, momento en que se ha producido o, en su caso, Incidencias detectado, persona que la notifica, persona a la que se le comunica, efectos derivados y medidas correctoras aplicadas. - Registrar realización de procedimientos de recuperación de los datos, persona que lo ejecuta, datos restaurados y, en su caso, datos grabados manualmente. - Autorización por escrito del responsable de tratamiento para ejecutar procedimientos de recuperación de datos. Control de acceso - Cada usuario accederá únicamente a los datos y recursos necesarios para el desarrollo de sus funciones. - Relación actualizada de usuarios y perfiles de usuarios y accesos autorizados. - Existirán mecanismos para evitar que un usuario pueda acceder a recursos con derechos distintos de los autorizados y que gestionen la concesión de permisos de acceso sólo por personal autorizado. - Control de acceso físico a los locales donde se encuentren ubicados los sistemas de información para acceso exclusivo del personal autorizado en la normativa interna de seguridad. Gestión de - Identificar el tipo de información que contienen. soportes y - Inventario. documentos - Almacenamiento con acceso restringido al personal autorizado. - Autorización de salidas (incluidas a través de email) por el Responsable de Tratamiento, y medidas para el transporte y desecho. - Registro de entrada y salida de soportes: tipo de documento o soporte, fecha y hora, emisor / destinatario, número, tipo de información, forma de envío, responsable autorizado para recepción / entrega. Identificación y SÓLO AUTOMATIZADOS autenticación - Identificación y autenticación personalizada. - Procedimiento de asignación y distribución de contraseñas que garantice su confidencialidad e integridad, y periodicidad con que se cambian ( 1 año). - Almacenamiento ininteligible de las contraseñas. - Límite de intentos reiterados de acceso no autorizado.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 67 / 69

Copias de SÓLO AUTOMATIZADOS respaldo y - Existirá un procedimiento de copias de respaldo y recuperación de datos. recuperación - Copia de respaldo, al menos, semanal. - El procedimiento de recuperación deberá garantizar la reconstrucción de los datos en el estado en que se encontraban en el momento de producirse la pérdida o destrucción (grabación manual, en su caso, si existe documentación que lo permita). - Verificación semestral de los procedimientos de respaldo y recuperación. - Pruebas con datos reales. Copia de seguridad y aplicación de las medidas que garanticen la seguridad de los datos, con registro de las mismas. Criterios de SÓLO NO AUTOMATIZADOS archivo - Archivo de documentos según criterios que faciliten su consulta y localización para garantizar el ejercicio de los derechos de los interesados. Almacenamiento SÓLO NO AUTOMATIZADOS - Dispositivos de almacenamiento dotados de mecanismos que obstaculicen su apertura. Custodia de SÓLO NO AUTOMATIZADOS soportes - Durante la revisión o tramitación de los documentos, la persona a cargo de los mismos deberá custodiarlos para evitar accesos no autorizados.

TÍTULO IV.- NORMATIVA IV. TITULUA.- ARAUDIA

18.- NORMATIVA 18.-ARAUDIA

El adjudicatario está sujeto en todo lo referente al Barik euskarriari eta bertan sartutako titulu soporte Barik y a los títulos comunes en ella orokorrei dagokien guztian, adjudikaziodunak soportados a lo establecido a los convenios uneoro bete beharko du erakundeen artean suscritos entre las Instituciones, contratos previos, sinatutako hitzarmenetan, aurreko kontratuetan, a los documentos del proyecto Barik, a las Barik proiektuaren dokumentuetan beraietan, ordenanzas relativas a la tarjeta y a los títulos txartelari eta titulu orokorrei buruzko comunes y a la normativa vigente. ordenantzetan eta indarreko araudian ezarrita dagoena.

19.-MODIFICACIÓN 19.- ALDAKETA

Cualquier modificación de la normativa aplicable o Aplika daitekeen araudian aldaketak egiteagatik circunstancias que afecten sustancialmente la edo edozein inguruabarrengatik eranskin honetan

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 68 / 69

operativa establecida en el presente anexo, podrá ezarritako eragiketei eragiten bazaie, egokiak dar lugar a las revisiones pertinentes. diren berrikuspenak egin ahal izango dira.

20.- FINALIZACIÓN 20.- AMAITZEA

La vigencia de este anexo está sujeta a la propia Eranskin honen indarraldia adjudikaziodunaren vigencia del correspondiente Contrato entre el eta Metro Bilbaoren arteko kontratuaren adjudicatario y Metro Bilbao, sin perjuicio de la indarraldiaren beraren mendean egongo da. Dena subsistencia de la cesión de uso de los bienes a dela, ondasunak Metro Bilbaoren alde lagatzen favor de Metro Bilbao, que únicamente se jarraitu ahal izango da, eta lagapen hori amaituko extinguirá cuando las instituciones firmantes: CTB da erakunde sinatzaileek, BGPk edo Metro o Metro Bilbao acuerden la finalización de tales Bilbaok, ondasun horiek erabiltzeari uztea bienes, con devolución de los mismos al CTB. erabakitzen dutenean. Hori gertatzen denean, ondasun horiek BGPri itzuliko zaizkio. El adjudicatario sólo puede hacer uso del Adjudikaziodunak Barik sistemaren equipamiento puesto a su disposición por el CTB funtzionamendurako BGPk bere eskura jarri duen para el funcionamiento del Sistema Barik que esté ekipamendua bere instalazio eta aretoetan eta en sus instalaciones, dependencias, y elementos lotutako elementuetan soilik erabili ahal izango afectos, en la medida en la que es concesionario du, Metro Bilbaoko Gaueko Zerbitzuan del Servicio Nocturno de Metro Bilbao, en virtud emakidadun den aldetik, Metro Bilbaorekin del acuerdo con Metro Bilbao. dauzkan akordioen arabera.

19-LG-DC-003_0_PPT-ServicioComplementarioAutobus_2 años 69 / 69