2010 Editie 1 2

Colofon Inhoudsopgave

22e jaargang Clubblad 1 – 2010

Pagina

CLUB GEGEVENS: Voorwoord en Wist je dat 4

Secretariaat: Peugeot GTi Club Nederland Ledenkorting 5 Antwoordnummer 14006 5140VG, Kaatsheuvel Peugeot boekbespreking 8 E-mail adres: [email protected] Internet adres: www.peugeotgticlub.nl Clubinformatie 13

Bankrelatie: Rabobank Goeree Overflakkee Bestuursmededelingen 14 Rek. nr. 38.49.10.181 Inschrijving Kamer K.v.K. Dirksland De Pen; Ralph van Elburg 16 van Koophandel: inschrijfnummer 40103922 Peugeot Sport 18

Erik Kap’s audio installatie 23 BESTUUR: Voorzitter: Frank Wolswijk Even Voorstellen, Michael van Houwelingen 25 Labradorietdreef 5 7828 CJ Emmen Peugeot Nieuws 28 [email protected] Van de Evenementen Commissie 32 Secretaris: Annemieke Hulst-Kleibeuker Molenbeek 54 Goodies 34 5172 CG Kaatsheuvel [email protected] Felicitations! 36 Penningmeester: Maikel Maliepaard Crispijn 36 Action Interview; Roeland Verheij 37 3255 NB Oude Tonge [email protected] Koffierit met Rallye-Auto, Ludwig Biewen 42

Evenementen Commissie Maurice van der Werf Spelregels 46 & PR: [email protected] Assistent Evenementen Cees-Jan Hatzmann Commissie: [email protected] Cover: Webmaster: Arnold Naber De 306 T16 Dimma cabriolet van Frank van der [email protected] Rest. Locatie; Klooster Ter Apel. Fotograaf; Redactie Frank Wolswijk Foto Pottjewijd, Wilhelminastraat 84 te Clubblad Action: Redactie Peugeot GTi Club Emmen. Nederland Antwoordnummer 14006 5140VG, Kaatsheuvel Aan dit clubblad werkten mee: [email protected] Frank Wolswijk , Maikel Maliepaard, Arnold Naber, Annemieke Hulst Kleibeuker, Maurice van der Werff, DRUKKERIJ: SMIC / Jonge Helden B.V. Peugeot Nederland, Ralph van Elburg, Erik Kap, Uitmeentsestraat 19 Michael van Houwelingen, Roeland Verheij, 6987 CX Giesbeek Miranda Naber, Ludwig Biewen, Frank van der +31 (0)313 69 61 71 Rest, Foto Pottjewijd. .

3 Voorwoord en Wist je dat

Van de Voorzitter Wist je dat...... Het is al weer even geleden sinds het laatste clubblad .... Frank Wolswijk sinds 7 februari 2010 de nieuwe voor- en er is al weer veel gebeurd. Zoals verderop te lezen zitter is.... zijn er wat bestuurswijzigingen geweest. Om daar mee .... en we hiermee afscheid hebben genomen van Ferdinand te beginnen, zal ik voor wie mij nog niet kent mijzelf nog Musch, die een jaar lang voorzitter is geweest.... even kort voorstellen. Sinds 7 februari 2010 ben ik door .... Annemieke Hulst-Kleibeuker Frank opvolgt als Secreta- jullie tijdens de Algemene Ledenvergadering gekozen ris, Maurice van der Werff Annemieke opvolgt als Evene- als voorzitter. Dus bij deze, aangenaam, Frank Wolswijk menten & PR bestuurslid en dan weer Cees-Jan Hatzmann is de naam. Dit jaar 10 jaar clublid en ook zolang actief Maurice opvolgt als Assistent Evenementen.... in het Peugeot wereldje. Eenmaal besmet met het .... er dus heel wat gewijzigd is binnen het bestuur, maar Peugeot GTi virus kwam van het een het ander. Aanmel- aan de andere kant ook veel weer hetzelfde is gebleven.... den als clublid, meetings bezoeken, auto's aanpassen, .... maar we wel helaas onverwacht afscheid hebben meetings organiseren, regelmatig materiaal insturen moeten nemen van ons Redactie bestuurslid Olaf Fre- voor het clubblad Action. En dan medio 2006 de stap mouw, die door persoonlijke omstandigheden geen tijd voor naar bestuurslid.De liefde voor de Peugeot GTi's is nog het bestuur meer heeft.... steeds niet bekoeld, in tegendeel! De stap naar voorzitter .... we nog steeds op zoek zijn naar een nieuw Redactie is dan ook een kleine, maar logische. bestuurslid...... iedereen die goed met een pc overweg kan, dit werk kan Wat kan ik je verder nog vertellen. Ik ben intussen 41 doen.... jaar of zoals ik het zelf omschrijf een ondeugend jongetje .... we een nieuw Antwoordnummer hebben.... van 18 in het lijf van een man van 41. Met het verstand .... de Algemene Ledenvergadering, karten en eten erg en de verkregen wijsheid van 41 levensjaren, dat dan gezellig was.... wel weer. Getrouwd, vader van 3 zoontjes, alle drie met .... de notulen van de Algemene Ledenvergadering te lezen benzine in het bloed en gek van auto's. En zo hoort het zijn in het volgende clubblad.... ook. Overigens ook onvermijdelijk dat benzine in het .... de TT en meeting bij de Leeuwenservice een groot bloed, ik ben gezegend met een vrouw (Gerdy) die ook succes was en de opkomst hoog was.... dol is op autorijden en snelle auto's (lees Peugeot's). Zelf .... clublid Frank van der Rest weer voor een voortreffelijke heb ik in onder andere een Peugeot 505 leren autorijden. trackday heeft gezorgd.... Tegenwoordig kunnen kinderen voor hun 18e leren au- .... Peugeots en Porsches op Koninginnendag op Circuit torijden op Circuit Zandvoort bij de Bleekemolentjes, in Zolder de onderlinge strijd aangingen.... mijn tijd reed je met 11 jaar gewoon al in je vaders 505 .... er tijdens deze dag een oranje 205 GTi fulltime op het in het dorp waar ik woonde rond..... circuit heeft doorgebracht.... Ik heb al 8 jaar een 306 GTi als dagelijkse auto, aange- .... er een aantal rijders wel erg enthousiast van start gingen vuld met een 205 GTi circuitracer met een RFS (306 GTi) tijdens hun opwarmronde.... blokje. Eerste als verstandige (41 jarige), doch wel .... de toeschouwers daardoor weer konden genieten van snelle gezinsauto. Tweede is om het 18 jarige jongetje een aantal pirouettes en andere capriolen... in mij zoet te houden. .... koude banden en chicanes niet goed samen gaan...... we tijdens Weekend Duitsland in een ander park zitten.... Wat de club betreft ben ik voorstander van vasthouden .... dit park een stuk dichter bij de Ring ligt.... aan tradities, maar ook van goed volgen wat de clubleden .... je in het volgende clubblad veel meetingverslagen van wensen en daar de meetings en andere clubzaken op de afgelopen meetings kunt verwachten.... afstemmen. Je kunt verwachten dat ik binnen mijn be- .... mits deze door jullie aangeleverd worden, uiteraard schikbare vrijwilligerswerk mijn uiterste best zal doen om welkom met vele foto's.... de club ook alive and kicking te houden! Dat doe ik ui- .... er nog veel leuke meetings aan zitten te komen.... teraard niet alleen, maar samen met de andere hard voor .... het aantal nog beschikbare deelnameplaatsen voor onze de club werkende bestuursleden (hoewel vrijwilligers de jaarlijkse circuitavond Zandvoort rap in aantal afnemen.... lading beter dekt). Samen staan we open voor jullie .... je dus niet te lang moet wachten met inschrijven.... wensen en ideeën, dus kom maar op! En oh ja, we .... bestuurslid Annemieke eerder dit jaar bevallen is van hebben nog een plekje beschikbaar. Verderop lees je er een zoon, Chris genaamd.... meer over, maar we zitten nog te springen om extra .... we namens de club Chris een echt baby racepak hebben handjes op de Redactie. gegeven...... bestuurslid Arnold intussen getrouwd is met zijn Miran- Zo, nu weet je een beetje wie je voor je hebt en wie de da en bestuurslid Frank Wolswijk de ceremoniemeester voorzitter pet op zijn koppie heeft mogen zetten. Tijd om was.... te stoppen met kletsen, want wat verderop in het clubblad .... op de kaft de trouwauto van Arnold en Miranda staat, staat is veel interessanter. En er is dit clubblad weer beschikbaar gesteld door clublid Frank van der Rest... genoeg te lezen. Dus niet langer getreuzeld. Tot een .... het hoog tijd wordt om deze pagina om te slaan en volgende meeting en voor nu veel lees plezier! verder te gaan genieten van dit clubblad...... we het ook zo kunnen zeggen.... Ready.... Steady.... Groet, Frank Wolswijk Action! 4 Ledenkorting

Bij onderstaande adressen kun je als lid van de Peugeot Silver GTi Club Nederland op vertoon van je geldige clubpas op (alleen korting voor clubleden) voordeel rekenen. Autobrochures.nl www.autobrochures.nl, Voor Peugeot of ander merk auto- Platinum brochure's. Contactpersoon Marc Bongers. (hoofdsponsor) Leden van de Peugeot GTI Club genieten 25% korting op de stukprijzen. Leeuwenservice Gildenstraat 1, 3861 RG Nijkerk, tel: 06 54362967 (Ron), Autobedrijf Jasper b.v. www.leeuwenservice.nl. Euregionaal Peugeot specialist, Windraak 29, Munsterge- Leeuwenservice is DE Peugeot GTi Specialist van Neder- leen, tel: 046-4209090, www.autobedrijfjasper.nl. land. Of het nu gaat om regulier onderhoud, motorombouw, 10 tot 30% korting op onderdelen. onderdelen of ombouw naar trackday Peugeot, Leeuwen- service kan het voor u regelen. Auto-onderdelen.com Vlaardingweg 54c, Rotterdam, tel: 010-2622601, info@au- Gold to-onderdelen.com, www.auto-onderdelen.com. (adverteerder) Bij vermelding van clubpas nummer 10% korting op het volledige assortiment en 20% korting op remblokken, De Snelle Leeuw schokbrekers en frictie onderdelen. Californiëdreef 45, 3565 BK Utrecht, tel: 030-2627532, in- [email protected], www.desnelleleeuw.nl. Autoservice Leiden Alles voor de sportieve Peugeot. Minimaal 10% korting op Rooseveltstraat 14n en 18c, Leiden, tel: 071-5311543, in- losse onderdelen (balieverkoop) en accessoires. (Niet i.c. [email protected], [email protected]. m. speciale aanbiedingen.) Voor tuning&styling. Op alle artikelen krijg je korting varie- rend van 5 tot 30%. Jägers Banden en Wielen Pascalweg 8, 4104 BG Culemborg, tel: 0345-513738, www. Brezan jagersbanden.nl. www.brezan.nl voor alle verkoopadressen. De specialist op gebied van banden, lichtmetalen wielen, Op vertoon clubpas korting op aankopen bij ALLE Brezan schokdempers en (Peugeot torsieas)verlagingen, uitlijnen verkooppunten in Nederland. De kortingspercentages va- en balanceren, accessoires. Hoge korting op velgen en riëren van 0 tot 30%, dit is afhankelijk van de productgroep. banden. De kortingen gelden niet in combinatie met bestaande aanbiedingen. Voor vestigingen zie www.brezan.nl. Midnight Motorsport Gildenstraat 1, 3861 RG Nijkerk, tel: 06-29143351(Mar- Car-hifi-centre Raalte tijn) of 06-54701674(Frank), www.midnightmotorsport.nl. Praamstraat 10, Raalte, tel: 0572-364150. Rally & Race preparatie, onderhoud, reparatie en APK- 10% korting op car-hifi m.u.v. radio’s. advies. Carshop Fortuin Peugeot Nederland Weimarstraat 71, Den Haag, tel: 070-3468088, www.car- www.peugeot.nl. shopfortuin.nl. Je voelt je immers lekkerder in een Peugeot. 10% op het complete assortiment.

Postma Autosport Cartrend Eigenhaard 2, 8561 EX Balk, tel: 0514605380, www.post- Watertoren 41c, Dirksland, tel: 0187-609361, www.cart- maautosport.nl. rend.nl. Postma Autosport, compleet in autosport. Voor autosport O.a. styling producten. Korting met clubpas naargelang het benodigdheden, motorrevisie, ruil of nieuwe motoren, mo- product. tortuning, KMS systemen en meer. Clubkorting afhankelijk van de geleverde dienst/product. DBM Engineering/DBM Pro-Speed Store Industrieweg 30-9, Maarssen, tel: 0346-556077, www.db- Trackdayparts mengineering.nl, [email protected]. Laarwout 30, 7824 CL Emmen, gsm: 0620052848, www. Specialist in o.a. de betere tuning. Korting met clubpas trackdayparts.nl. naargelang het product. Gespecialiseerde autosport artikelen voor Peugeot circuit en straat auto’s. Korting op aanvraag en vermelding club- FraNed Rally Team pasnummer. [email protected], www.franedrallyteam.nl. Betaalbare en goede kwaliteit carbon en composite onder- 5 delen. Niet op de website? Neem dan contact op. ot Dealer. Op vertoon van clubpas korting. Erenka Garagebenodigdheden B.Brittenstraat 1, Zaandijk, tel: 075-6229390, info@erenka. POLISET Aerodynamic Carstyling com, www.erenka.com. Calandstraat 88F, Schiedam, tel: 010-4265999 info@poli- Kwalitatieve garagebenodigdheden voor de hobby-ist en set.nl, www.poliset.nl. de professional in de onderste prijsklasse. 5% korting op Exterieur styling, van bodykits tot spoilers. 10% korting op alle artikelen, ook op de aanbiedingen. het assortiment van Peugeot.

Lantinga Automaterialen Sat Acoustic Auto Hifi & Accessoires www.lantinga.nl. Vestiging Emmen, Jules Verneweg Wismarweg 26, Groningen, tel : 050-5498755, info@v-- 35, tel: 0591-645590, tevens vestigingen in Winschoten customizing.nl, www.satacoustic.nl. en Stadskanaal. Op vertoon van clubpas korting. Korting wordt steeds hoger naar mate meer leden bestellen. Klantnummer voor alle clubleden 41121 onder vertoon RoWi Metaal clubpas. Nolensstraat 41, Tegelen, tel: 077-3735648, tel: 06-47886596, www.rowimetaal.nl. LEKO carhifi Diverse metaalbewerkingen, o.a. lassen, draaien en frezen. Korte Ring 3, Bruinisse, tel: 0111-482731, gsm via Korting met clubpas naargelang het product/dienst, behal- 06-53220420, www.lekocarhifi.com. ve op aanbiedingen. Hoge kortingen op Meguairs/Smartwax/Chemical Guy's autopoetsmiddelen. Veban Evolutionparts De Werfweg 72, Lelystad, tel: 0320-292110, www.evoluti- Peugeot Hans Lammers onparts.nl. Curieweg 1, Alphen aan den Rijn, tel: 0172-477277, in- Tot 30% korting op vertoon van clubpas. fo@hanslammers, www.hanslammers.nl. Officiele Peuge-

8 9 10 11

12 Clubinformatie

Officiële Clubagenda 2010 Welkom bij de club 07-02 Algemene Ledenvergadering, karten, buf- Hartelijk welkom alle onderstaande nieuwe clubleden fet. namens het bestuur van Peugeot GTi Club Nederland en 27-03 Workshop Car-Audio. veel plezier tijdens de evenementen. 10-04 Lente Toertocht Veluwe en Technische meeting Leeuwenservice. 30-04 Porsche meets Peugeot Trackday Circuit Zolder. 21/24-05 Weekend Duitsland. Nieuwe leden 13-06 DSL Live 2010. Ruurd Spruijt 04-07 Zomer Toertocht Heerde. Merlijn Gorlee juli Peugeot Sport meeting Circuit Spa. Sebastiaan Bouman 01-08 Pug Drivers Trackday Circuit Zolder. Denis Dolman 27-08 Peugeot GTi Club Nederland Circuitavond Rob Bollman Zandvoort Robert Avé 26-09 DP-Engineering rollenbank sessie. Anneke Engelaar 10-10 Toertocht Zeeland en Zuid-Hollandse Eilan- den en workshop Car detailing Leko. 31-10 Toertocht en meeting in het Noorden. 27-03 Eindejaar Toertocht Utrechtse Heuvelrug.

Inschrijfformulier kwijt? Mail dan naar de secretaris. Voor toertochten is geen inschrijving vereist. Meeting beval- Advertentie tarieven len? Stuur een verslag en foto’s naar redactie@peuge- Weet jij ook een actieve of passieve sponsor voor de otgticlub.nl en plaats je foto’s op onze website. Aarzel Peugeot GTi Club Nederland aarzel dan niet en geef niet om zelf een toertocht of meeting uit te zetten en deze deze door aan voorzitter Frank Wolswijk. We kennen 2 aan te melden bide Evenementen Commissie. Er is een vormen van sponsering, zowel passief als actief. Hier- vergoeding van 50 euro voor het uitzetten van een binnen bieden we 3 mogelijkheden: Toertocht, dus het kost je zelf niets. Platinum Sponsor (actieve sponsoring) - hoofdsponsor, verstrekker ledenvoordeel, 3 keer per jaar A4 advertentie in clubblad en een banner op ons Wie kan lid worden? forum.

Lidmaatschap van de Peugeot GTi Club Nederland staat Gold Sponsor (actieve sponsoring) open voor de volgende snelle Peugeot uitvoeringen: - adverteerder met advertentie in clubblad en/of banner op website / forum en verstrekker ledenvoordeel.

· 106 GTi, XSi, Rallye, 1.6 Sport, S16 Silver sponsor (passieve sponsoring) · 205 GTi, CTi, Rallye, Gentry, Griffe, Turbo16 - Beperkte sponsoring, alleen ledenvoordeel. · 206 GTi, GT, S16, RC, CC (met 2.0 16V-blok) · 207 RC, Féline, CC (met 1.6 16 Turbo motor) Advertentiekosten in clubblad Action · 306 GTi, XSi, S16, 2.0 Cabrio 1 keer 3 keer · 307 XSi, Féline, CC (met 2.0 16V 177pk motor) 1/1 pag. A4 formaat: € 60.- € 150.- · 309 GTi, GTi 16V 1/2 pag. A4 formaat: € 35.- € 95.- · 405 MI16, MI 16 4x4, T16 1/4 pag. A4 formaat: € 20.- € 54.- · 406 Coupé (met 3.0 V6 motor) · 407 Coupé (met 3.0 V6 motor) Banner kosten op onze website * speciale uitvoeringen zoals Dimma, FST en Gutmann Een banner op onze internet openingspagina kost zijn toegelaten zolang de basis maar een GTi-achtige is € 11,50 per maand (+ 50.000 hits per dag). zoals hierboven beschreven. Een banner op ons forum kost € 22,50 per maand (+ 100.000 hits per dag). Bovenstaande lijst is opgesteld door het bestuur van de Peugeot GTi Club Nederland na stemming in de leden- De kosten van Platinum sponsor zijn € 400,00 per jaar. vergadering. Vermelde prijzen zijn inclusief BTW. Via voorzitter Frank Auto’s die niet in de lijst voorkomen, worden niet toege- Wolswijk is de uitgebreide informatie beschikbaar, laten tot de club. [email protected].

13 Bestuursmededelingen

weer een uur (vrijwilligers!)werk in haar/zijn vrije tijd Verhuist? Doorgeven adres- gehad aan proberen jou op te sporen, tijd die we liever in de club zelf steken. Bijvoorbeeld in de organisatie van wijzigingen / Peugeot en de meetings. En dit is er nog maar ééntje. Stel je voor overige wijzigingen dat je er achter komt dat 20 clubleden verhuist zijn, maar ja. Waarheen? Twintig uur later heb je er misschien 5 Hééé, heeft dit bericht hier niet al vaker gevonden. En ja, dan moet die meeting maar niet door- gestaan? Jazeker beste clubleden, gaan, geen tijd meer voor de organisatie. maar toch nog een keer aandacht voor het volgende. In de hectiek van het leven Dus nu komt het vervelende bericht.... Het bestuurslid wordt vaak vergeten om een nieuw moet een keuze maken. Oproep doen bij Opsporing adres aan jouw club door te geven. Dit is voor jou verve- verzocht of Vermist dan maar? Of toch maar de verant- lend, zo ontvang je de clubbladen en mailings niet op het woording voor wijzigingen aan jou als clublid overlaten. juiste adres. Voor de club betekent het extra kosten en Zodat het bestuurslid gewoon zijn bestuurstaken kan tijd om er voor te zorgen dat er nogmaals een clubblad doen....??? en/of mailing op je juiste adres terecht komt. Clubleden, hierboven doen we het natuurlijk wat zwart- Regelmatig komen we er achter dat er vergeten is een galliger en humoristischer voordoen als het is, maar punt nieuw adres door te geven. Meestal doordat een clublid is dat hier veel tijd in verloren gaat. Dus help jezelf en boos contact opneemt dat zij/hij al x aantal maanden/ja- geef op tijd wijzigingen door aan onze lieftallige (jawel, ren geen clubblad meer krijgt. Nu zijn we bij het bestuur ze bijt niet) Secretaris Annemieke Hulst-Kleibeuker. Doe heel bereidwillig, maar raden dat je bent verhuist en het niet voor ons, doe het voor jezelf! Wijzigingen waarheen... Noem het een zwakte van ons, maar wij zijn doorgeven is heel simpel. Stuur een verhuiskaartje of er beroerd in. Je begrijp wel waar we heen willen. briefje of e-mail naar de club of gebruik het wijzigings- formulier dat je kan downloaden op onze website of bij Als je verhuist, dan weten wij daar pas vanaf als jij het de Secretaris kan aanvragen. Stuur je wijziging naar: ons verteld! Dus stuur ons even een verhuiskaartje, dan weten wij ervan en sturen we clubbladen en mailings Per post: Peugeot GTi Club Nederland, Antwoordnum- naar je juiste adres. Zonder adreswijziging weten wij niet mer 14006, 5140 VG, Kaatsheuvel. En ja, dat is een beter dan dat je op het bij ons bekende (oude) adres nog NIEUW antwoordnummer per 27-4-2010. De oude werkt woont... ook nog tot 31-12-2010.

Ben je in de afgelopen twee jaar verhuisd en heb je al Per e-mail: [email protected]. lange tijd geen clubbladen/mailings meer ontvangen, geef dan alsnog even je juiste adres door. Het zelfde geld Alvast bedankt! bij overige wijzigingen zoals ander telefoonnummer, veranderd bankrekeningnummer, ander e-mailadres, Met vriendelijke groet, Het Bestuur verkoop, vervanging of aankoop van je toegelaten Peugeot of één of meerdere extra toegelaten Peugeot, naamsveranderingen, etcetera. Zo houden we de gegevens actueel. Bestuurswijzigingen

Soms komen onze dame en heren Sherlock Holmes Op de Algemene Ledenvergadering van 7-2-2010 is een bestuursleden namelijk er wel achter dat je bent verhuist, nieuwe voorzitter en secretaris gekozen. Dit is gebeurd alleen weten we niet waarheen. Heel slim sturen we je bij stemming door de aanwezige clubleden zoals voor- dan pro-actief als we zijn een e-mail of PB (forumbericht). geschreven in de club statuten. Om er achter te komen dat die ook gewijzigd is Wij danken Ferdinand Musch voor zijn voorzitterschap en de nieuwe gege- in 2009 en Dennis Orgers voor zijn interim voorzitter- vens zijn niet doorge- schap in december 2009 en januari 2010. geven. Nou, weet je wat. Dan gaan we nog Als gevolg van de aanstelling van een nieuwe voorzitter een pro-actief stapje en secretaris zijn de volgende wijzigingen in het bestuur verder, we bellen je opgetreden: even op. Jammer, telefoonnummer klopt ook Voorzitter: Voormalig secretaris Frank Wolswijk is per niet meer. Tja, en nu... 7-2-2010 voorzitter.

Intussen heeft het be- Secretaris: Voormalig Evenementen & PR bestuurslid treffende bestuurslid al Annemieke Hulst - Kleibeuker is per 7-2-2010 secretaris.

14 Bestuursmededelingen

Evenementen Commissie clubbladen op een eenvoudige manier via templates en Evenementen & PR: Voormalig Tweede Evenementen zonder DTP kennis kunnen maken. Veel meer kennis als bestuurslid Maurice van der Werff is per 7-2-2010 Eve- met een tekstverwerker en een fotobewerkingsprogram- nementen & PR bestuurslid . ma om kunnen gaan is in principe voldoende. Het online programma van SMIC biedt de optie om aan meerdere Tweede Evenementen Bestuurslid: Deze functie is clubbladen tegelijk te werken en zo vooruit te werken. hierop vacant gezet en intussen ingevuld. De nieuwe titel SMIC biedt tevens de mogelijkheid aan om een workshop wordt Assistent Evenementen. En degene die deze te volgen over de werking van hun clubblad aanmaak- functie per 1-3-2010 op zich heeft genomen is Cees-Jan programma. Hatzmann. Nu is het tijd voor de volgende stap. Wij zoeken dus per Wij wensen iedereen veel succes in hun nieuwe functie. Voor een compleet overzicht van het huidige bestuur en hoe je de bestuursleden kunt bereiken kijk hier: www. peugeotgticlub.nl/bestuur.html .

Met vriendelijke groet,

Het Bestuur.

Vacature Redactie Be- stuurslid en (dringend) extra direct een Redactie bestuurslid. Deze zal zorg dragen voor elke editie, te weten de invulling, de opmaak, de redactie hulp gezocht redactie en zorgen dat het clubblad op tijd bij de clubleden wordt bezorgd. Verder zal je ook tot het bestuur behoren Beste clubleden, en hier horen dus ook bestuurstaken bij.

Hiernaast zoeken we drie actieve clubleden die willen helpen met verzamelen van input voor het clubblad en willen helpen met de invoer van deze artikelen. Deze drie clubleden helpen dus met maken van het clubblad, zij treden NIET toe tot het bestuur. Samen zullen zij voortaan de Redactie vormen van ons clubblad Action.

Heb jij interesse om meer voor je club te doen en wil je meehelpen om fantastische clubbladen te maken of wil je eerst meer informatie. Neem dan contact met mij op via [email protected] of 06-21430425.

Zoals de aanwezige bij de Algemene Jaarvergadering Met vriendelijke groet, hebben gemerkt was Redactie clublid Olaf Fremouw Peugeot GTi Club Nederland daar niet aanwezig. Olaf is sinds 1 november 2009 Re- dactie bestuurslid. Helaas heeft Olaf per 1 maart 2010 Frank Wolswijk al het besluit moeten nemen om zijn bestuursfunctie weer Voorzitter. neer te leggen vanwege privé omstandigheden.

Dit betekent helaas voor onze club dat we op zoek moeten naar een nieuw Redactie Bestuurslid. Nieuw antwoordnummer!!! Omdat het bestuur van mening is dat het clubblad op tijd gemaakt en bij de leden bezorgd dient te worden willen Vanaf heden heeft de Peugeot GTi club een nieuw post we niet langer van één persoon afhankelijk zijn voor het adres: maken van het clubblad. Antwoordnummer 14006, Een belangrijke aanzet hiertoe is reeds de overstap 5140 VG, KAATSHEUVEL. geweest naar een andere drukker (www.SMIC.nl). Het oude antwoordnummer blijft nog wel bestaan tot Waarbij we beschikking hebben gekregen over een on- 31-12-2010. line programma waarmee we met meerdere tegelijk Groet, Annemieke Hulst-Kleibeuker, Secretaris

door Ralph van Elburg

Goede vriend en mede Peugeot-gek MaRCo van ’t Klooster heeft mij de Pen doorgegeven, dus nu is het aan mij eens wat over mijzelf te vertellen.

Ik ben Ralph van Elburg, 28 lentes jong en woon op dit moment in het altijd gezellige Utrecht. Geboren in Laren (Noord-Holland) en mijn eerste jaren doorgebracht in Huizen. Daarna 17 jaar in Zeewolde gewoond en nu alweer een jaartje of 8 in Utrecht.

Ben nog steeds een luie student Bedrijfseconomie te Hogeschool Utrecht en ben daarnaast parttime privéchauffeur. Dit bevalt uitstekend want als autogek zijnde is dit volgens mij één van de beste banen die je kan hebben. Je rijdt in de meest uitlopende auto’s en ervaart zo dat een Peugeot snel kan zijn maar een Als klein jongetje kwam ik dus al regelmatig Ferrari nog veel sneller is. Toch blijf ik zweren bij over de vloer bij Peugeot. Eigenlijk tot ik mijn vertrouwde 205je! privéchauffeur werd, heb ik niks anders gereden dan Peugeot’s. Aangezien mijn vader altijd Met Peugeot ben ik al zeer vroeg in contact verschillende Peugeot’s mee naar huis nam heb gekomen. Mijn vader werkte namelijk al voor ik ik ongeveer alle verschillende types wel kunnen geboren was bij Peugeot en dat heeft hij tot ervaren. ongeveer 7 jaar geleden met veel plezier gedaan. Eerst was het bij Nefkens in Huizen Vooral de 406 Coupé en de snellere versies van waarna hij naar Hilversum in gegaan en de 106, 206, 306 en later de 307 kon ik zeer uiteindelijk in Utrecht aan de Atoomweg. waarderen. Soms iets teveel en daardoor ook één keer mijn rijbewijs kwijt geraakt. Resultaat:

10 werkdagen zonder papiertje en 381 euro boete! Toch kon me dit niet beletten af en toe eens flink het pedaal door de bodem heen te trappen. Want wat moet je anders met bijvoorbeeld een 206 RC of een 106 GTi? Toch voor de zekerheid met de 206 RC wel naar Duitsland gereden.

Een eigen auto heeft een behoorlijke tijd geduurd, mede omdat ik voorheen toch altijd over een auto kon beschikken. E ik nogal een computernerd was en mijn geld liever uitgaf aan een computer. Als mensen denken dat een auto een slechte investering is moeten ze eens zo’n stuk troep aanschaffen als een pc.

Dat heb ik dus snel afgeleerd en toen mijn vader met pensioen ging en verhuisde naar Portugal moest er toch echt een auto komen. Aangezien ik in zoveel Peugeot’s had gereden was er natuurlijk geen andere keuze!

Mijn moeder had altijd een 205je gehad (eerst een 1.1 en later een 1.4i) en die bevielen mij prima! Alleen moest het natuurlijk wel een snelle leeuw worden. Daarom moest het al snel een 205 GTi worden.

Dit mede dankzij het oefenen op de circuitracer die ik samen met mede amateur-monteur en goede vriend Marco van ’t Klooster over heb genomen van Gert-Jan van ’t Klooster en Martijn Leertouwer.

De racer bevalt echt heerlijk. Het blijft natuurlijk ook veel werk, maar het genot van het racen op Zandvoort of het laagvliegen over de openbare weg wegen hier 100% tegenop! Het moet natuurlijk wel steeds sneller blijven gaan!

In de toekomst zal ik zeker met kameraad Marco veel op het circuit te zien zijn en ook ik hoop wat Na wat onderzoek, forum van de Peugeot GTi meer toertochten mee te kunnen maken. Club Nederland gelezen, via marktplaats een mooie gevonden. Nadeel was dat de auto op het Tja, en dan is het traditie dat je de Pen doorgeeft circuit was misbruikt, geen APK had en aan een ander clublid. Ik kan echter niet geschorst was. Dus een proefrit was geen optie. bedenken aan wie, dus heb ik aan de Redactie Toch maar de gok genomen en de 205 gekocht. gevraagd of zij de Pen willen doorgeven.

Meteen veel aan laten doen (4 nieuwe banden, distributieriem en nieuwe remleidingen), maar helaas na wat pech ook de draagarmen moeten Vriendelijke groet, vervangen. Ondertussen ook de koppakking gedaan, nieuwe schijven en blokken, alle Ralph van Elburg verbreders gespoten, voorbumper vervangen en alle sierlijsten vervangen. Het is dus al een lijstje aan het worden. Redactie: De Pen wordt hierbij doorgegeven aan oud bestuursleden Dick Verdonk en aan Binnenkort moet de dynamo en bestuurdersstoel Lisandro Langelaan. nog vervangen worden en dan is het voorlopig klaar.

Waarschijnlijk komt er wel weer iets anders, want mijn ervaring is dat het leuk rijden is met een oudere Peugeot, maar dat het ook flink sleutelen kan zijn. Dat begint gelukkig steeds makkelijker te worden.

17 Peugeot Sport

levensduur garandeert. Voor een R3-wagen beschikt de Peugeot Belgie-Luxemburg auto ook over een aantrekkelijke aankoopprijs, waardoor lanceert 207 Cup tijdens ze over een van de betere prijs/prestatie en prijs/kwaliteit-- verhoudingen beschikt. Condroz

Zo neemt de 207 RC Rallye de van het seriemodel afgelei- de THP-motor over, een 1.600 cc turbokrachtbron die in samenwerking met de BMW Group werd ontwikkeld en ook De Peugeot 207 Cup in actie in de Condroz! al in de Spider en de LW op circuit werd gebruikt. Deze Om de lancering van de Peugeot 207 Cup 2010 waardig te vieren zetten Peugeot België- Luxemburg en Kronos Ra- cing in de Condrozrally 2009 een Peugeot 207 RC Rallye in, bestuurd door het duo Frédéric Bouvy-Stéphane Prévot. Frédéric Bouvy, recent tot BTCS-kampioen gekroond, zette zijn eerste autosportstappen met een Peugeot (106 Cup) en wist ook de 24 uur van Spa-Francorchamps te winnen aan het stuur van een Peugeot 306 van Kronos Racing. Dat hij in de Condroz met een Peugeot aan de start verschijnt, is voor hem een terugkeer naar waar het allemaal begonnen is.

En Stéphane Prévot, de bekendste Belgische corijder uit het wereldkampioenschap rally, die is geboren en getogen motor werd gekoppeld aaneen splinternieuwe zesbak met in Hoei. Het zou dan ook jammer geweest zijn indien hij niet klauwkoppeling en is voorzien van Magneti Marelli Sport- aan de start zou staan in zijn geboortestad, een stad die - elektronica en volledig specifieke elektrische bedrading. Bij hoogstwaarschijnlijk - zijn roeping heeft bepaald. de remmen werd niet alleen de koeling verbeterd, maar zijn Peugeot België-Luxemburg legt de organisatie van deze ook de afmetingen berekend op een grote duurzaamheid. officiële cup in handen van Kronos Racing, met de steun De velgen hebben 7x17 afmetingen en worden uitsluitend van Peugeot Sport. Kronos Racing wordt bovendien de voorzien van BFGoodrich 200x50x17 banden. Tot slot nog officiële Benelux-verdeler voor alle onderdelen en sportpro- meegeven dat de 207 RC Rallye 180 pk ontwikkelt, voor ducten van Peugeot Sport en zal bij alle manches de een totaalgewicht van 1.120 kilogram en wordt uitgevoerd deelnemers aan de 207 Cup van technische ondersteuning volgens een R3-homologatie, wat een veilige en gelaste voorzien. Een vrachtwagen volgeladen met wisselstukken rolkooi inhoudt. zal bij iedere wedstrijd aanwezig zijn. De 207 RC Rallye is één van de weinige wagens uit zijn "In 2010, eerste jaar van de 207 Cup, rekenen we op een categorie die werd ontwikkeld om zowel op asfalt als on- tiental deelnemers", stelt Marc Van Dalen, directeur van verhard te rijden, middels een eenvoudige, snelle en eerder Kronos Racing. "We zijn er van overtuigd dat de 207 Cup goedkope transformatie. Om van de ene naar de andere het plezier van de rallysport helemaal en integraal zal versie over te stappen zijn de belangrijkste veranderingen overbrengen!" te vinden op het vlak van de schokdempers, veren, remmen Stéphane Le Guével, algemeen directeur van Peugeot België-Luxemburg: "Sinds het einde van de jaren '70 wist Peugeot zich in de rallysport een eigen identiteit te vormen, zeker dankzij de successen in het wereldkampioenschap, maar niet alleen daardoor! Peugeot wist zijn uitstekende reputatie steeds te bevestigen door de organisatie van promotiecups. Door deze op economisch en technisch vlak competitieve monomerkencups wist Peugeot zich op te werpen als de ware referentie in de rallywereld. In 2010 willen we met de Peugeot 207 Cup nog wat meer van die unieke passie beleven en tegelijk zo dicht mogelijk bij de identiteit van ons huidige gamma blijven." Uitzonderlijke introductie-aanbieding Redacteur: Persbericht Peugeot Belgie-Luxemburg | Foto's vooraan en de beschermingselementen. De 207 RC Rallye Peugeot Belgie-Luxemburg. werd zodanig ontwikkeld dat hij ook met een beperkt budget Bron: Rallysport.nl kan worden aangeschaft. Zo is de running cost tegenover oudere zus 206 XS duidelijk lager, onder andere omdat de Ter gelegenheid van de lancering van de Peugeot 207 Cup wagen conceptueel robuust werd ontwikkeld, wat een lange 2010 bieden Peugeot België-Luxemburg en Kronos Racing

18 Peugeot Sport aan de eerste vijf inschrijvers de mogelijkheid om een 207 ders hebben al van de aantrekkelijke producten van Peu- Cup-versie aan te kopen, helemaal gemonteerd en klaar geot Sport gebruik gemaakt om hun eigen, nationale pro- om te racen tegen een introductieprijs. De montage gebeurt motiecup op poten te zetten. Ook Peugeot België-Luxem- in de ateliers van Kronos Racing. burg, sowieso al heel actief op het sportieve vlak, lanceer- de zo de Mévius, Ugeux, Bruixola, Monin, Vrooman, Bouvy en anderen. Het nieuws van vandaag zal dan ook als muziek in de oren klinken van de jongeren die deze piloten gaan opvolgen. In 2010 lanceert Peugeot België-Luxemburg, in samenwer- In 2010 knoopt Peugeot België-Luxemburg opnieuw aan met de promotiecups en lanceert de Peugeot 207 Cup. De uitverkoren bolide is de 207 RC Rallye, de vierde versie van het 207-gamma ‘made by Peugeot Sport'. Na de Spider THP (circuit), de 207 LW (circuit) en de 207 Super 2000 (rally) beschikt de meeste recente en sportieve rallyversie over heel wat troeven. De 207 RC Rallye werd in de ateliers van Vélizy ontwikkeld en is doordrongen van alle savoir-- faire van Peugeot Sport, rijders als Stéphane Sarrazin of Bryan Bouffier incluis.

Sinds het eind van de jaren '70 is Peugeot Sport alom aanwezig in de rallysport, onder andere dankzij de eigen king met Kronos Racing, de Peugeot 207 Cup. Die wordt betwist tijdens de zeven manches van het Belgische rally- kampioenschap, de vijf beste resultaten zullen in rekening worden gebracht. De wagen die bij deze promotiecup zal worden gebruikt is de R3-homologatie van Peugeot 207 RC Rallye, een attractieve en 180 pk sterke wagen, die een onklopbare verhouding prijs/prestaties kan voorleggen. Ook de premies aan de finish van iedere rally zijn niet te versmaden, vooral omdat ze zullen worden toegekend producten. Zo waren er heel wat modellen geschikt voor de volgens een apart klassement voorbehouden aan de gepassioneerde rallyliefhebber, maar ook voor toekomstige deelnemers aan de Cup. Bij iedere manche worden er niet kampioenen, zowel op asfalt als onverhard: 104 ZS, Samba minder dan 10.500 euro uitgereikt, volgens deze verdeel- Rallye, 205 GTi 1.6, 205 Rallye, 309 GTi, 106 (10 jaar: XSi, sleutel: Rallye en S16), 206 XS (7 jaar) en, sinds 2008, de 207 RC Rallye. 4.000 euro voor de winnaar. 3.000 euro voor de tweede. België volgde Peugeot Sport in heel wat cups, zowel op 2.000 euro voor de derde. circuit als in de rallysport, waardoor jonge talenten tot 1.000 euro voor de vierde. professionele rijders konden uitgroeien. De iets oudere 500 euro voor de vijfde. rallyfan zal zich bijvoorbeeld zeker Grégoire de Mévius in de Talbot Samba Cup herinneren. Die promotieformule, De Peugeot 207 Cup 2010 is een officiële Cup van Peuge- georganiseerd door Peugeot Talbot België, had al van bij ot België-Luxemburg, georganiseerd door Kronos Racing, de start in 1984 zo een vijftiental deelnemers. met de steun van Peugeot Sport. In 1985 kwam er naast de Talbot Samba Cup de Challenge 205 GTi. Didier Monin en zijn co Cathérine Clause wisten Traditie die in 1987 op hun naam te schrijven, samen waren ze toen amper 44 jaar oud. De pers en de toeschouwers waren het Sinds meer dan 30 jaar zijn de rallycups van Peugeot een er roerend over eens: "De Challenge 205 GTi is een ware ware springplank voor jonge talenten uit de sport en tegelijk kweekvijver voor talent." voor de meer ervaren rijders een middel om zich te amu- seren. De overgrote meerderheid van de Franse rijders In de jaren '90 is het Belgische filiaal zowel op circuit als in spruiten trouwens voort uit de cups van het merk met de de rallysport aanwezig, met de Peugeot 106 Trophy en de leeuw: François Delecour, Gilles Panizzi, Cédric Robert, Springfield Peugeot 106 Cup. Frédéric Bouvy zet zijn eerste Nicolas Bernardi, Alexandre Bengué, Bryan Bouffier, Nico- stappen in de Peugeot 106 Trophy. las Vouilloz, Arnaud Augoyard of nog Guillaume Canivenq en Sébastien Ogier. Sommige filialen en Peugeot-invoer-

19 Peugeot Sport

Peugeot 207 RC Rallye R3 MOTOR type EP6DTS / 1.6 THP (Turbo High Pressure) layout viercilinder in lijn, overdwars voorin cilinderinhoud 1.598 cm³ vermogen 180 koppel 280 maximaal toerental 6.500 injectie direct inlaat 1 smoorklep kleppen 16 elektronica Magneti Marelli SRD OVERBRENGING aandrijving voorwielaandrijving koppeling enkele schijf, hydraulische bediening versnellingsbak crabot-zesbak differentieel sper met schijven ONDERSTEL structuur en materiaal koetswerk met gelaste rolkooi ophanging voor pseudo McPherson, Peugeot schokdempers ophanging achter Peugeot schokdempers REMMEN / STUURINRICHTING remmen voor geventileerde schijven 290 x 22 mm (onverhard) 325 x 28 mm (asfalt) vaste remzadels met vier zuigers remmen achter volle schijven 249 x 9 mm zwevende remzadels met 1 zuiger van 38 mm wielen verhard 17", banden 200/50/R17 wielen onverhard 15", banden 195/65/R15 stuurinrichting elektrische stuurbekrachting, specifieke afstelling AFMETINGEN lengte 4,030 m breedte 1,720 m wielbasis 2,540 m gewicht 1.120 kg

20 Peugeot Sport

uit naar 2011, waarvoor het de opvolger van dit dieselpro- Peugeot gaat nieuwe LMP1-- totype ontwikkelt. bolide bouwen voor 2011 Afgelopen jaar was voor de sportafdeling van het Franse Peugeot, merk zeer succesvol. 2009 was nauwelijks een maand jong, winnaar of de Peugeot 207 Super 2000 had reeds het podium van van de de Rallye Monte-Carlo in bezit genomen. Het was de 24U van voorbode van een dominant seizoen in de Intercontinental Le Mans Rally Challenge. Dit culmineerde in de derde achtereenvol- met cou- gende titel bij zowel de constructeurs als de rijders, mede reurs Al- dankzij de inspanningen van importeurs. exander Ook op nationaal vlak kregen partners in diverse landen de Wurz, M- handen op elkaar met merkencompetities en individuele arc Gené autosportprogramma's, maar de grootste buit haalde en David Peugeot binnen op het Circuit de la Sarthe. In de beroem- Brabham, de 24-Uursrace in juni had het merk de langste adem en neemt naar alle waarschijnlijkheid geen deel aan de nieuwe versloeg het de concurrentie overtuigend met de tweevou- Le Mans Intercontinental Cup, ondanks het feit dat aartsri- dige overwinning. In 2010 wil Peugeot Sport dat fraaie vaal Audi wel heeft aangegeven te starten. De Franse fa- succes herhalen met de beproefde 908 HDi FAP. brikant wil zich met name gaan richten op een nieuwe LMP1-bolide die aangepast is aan de reglementen van 2011. De nieuwe Intercontinental Cup begint tijdens de LMS-seizoensfinale op Silverstone, alvorens af te reizen naar Petit Le Mans op Road Atlanta en eindigt met een nader te specificeren race in de Asian Le Mans Series.

Peugeot maakt de definitieve plannen pas in februari bekend, maar Peugeot Sport-baas Olivier Quesnel verklaarde in het Britse tijdschrift Autosport dat het team na de 24 uren van Le Mans waarschijnlijk niet meer in actie komt als fa- brieksteam: "De Raad van Bestuur heeft me een budget gegeven met twee doelen: Doe je best met de huidige auto tijdens de 24 uren en bouw een nieuwe bolide voor 2011. De Intercontinental Cup is een goed idee, maar we kunnen niet alles doen." De Fransman verklaarde bovendien dat Sebastien Loeb nog twee testsessies in de 908 HDi FAP krijgt, alvorens het team besluit welke rijders mee mogen Vierde generatie naar Le Mans. De achtvoudig rallykampioen testte al op Voor de 78e editie van de 24-Uursrace van Le Mans zet Mugello en Aragon en maakte daar indruk, maar de Peugeot Sport alles op de vierde generatie van het winnen- Fransman gaf aan meer tijd nodig te hebben: "We waren de sportprototype met dieselmotor. Evenals vorig jaar heeft blij met wat hij liet zien, maar hij verklaarde dat hij nog niet het technisch team onder leiding van Bruno Famin af te op snelheid was." rekenen met een aantal reglementair opgelegde beperkingen die zijn voorzien om het verschil tussen deelnemers met benzine- en dieselmotoren te effenen. Welke maatre- Voorbereiding op 24 Uren gelen moest het team treffen? van Le Mans Famin legt uit: "Wij werden gedwongen om een aantal modificaties te doen aan de carrosserie en, belangrijker Autosportieve consolidatie met knipoog naar 2011. nog, aan de aandrijflijn. Zo is voor ons de luchtinlaatrestric- Peugeot wil opnieuw zegevieren in 24-Uursrace van Le tor verder verkleind, van 38,3mm tot 37,8mm. Bovendien Mans. is onze maximaal toegestane turbodruk verminderd van 2750 mbar tot 2590 mbar. In principe betekent dit zo'n 40 pk verlies van motorvermogen. Dat lijkt op het eerste gehoor Er is Peugeot Sport veel aan gelegen om de eclatante te verwaarlozen, maar op een tijdsduur van een vol etmaal overwinning in de 24 Uren van Le Mans duurt dat eerste gehoor wel erg lang..." van vorig jaar te herhalen. Team Peugeot Ter compensatie concentreerde het technisch team zich Total richt zich volledig op deze doelstelling motorisch op grotere efficiency van in- en uitlaatgastromen. en bereidt zowel de organisatie als het In nauwe samenwerking met brandstof- en smeermidde- materiaal daarop voor. De succesvolle lenpartner Total kon ook de interne-wrijvingsweerstand Peugeot 908 HDi FAP wordt voor het vierde achtereenvol- verder worden verminderd en met ontstekingsspecialist gende jaar ingezet. Tegelijkertijd kijkt de Franse fabrikant Bosch boekten de technici winst op verbrandingsgebied.

21 Peugeot Sport

"Wat je ondanks reglementaire nadelen wilt, is betere Rijdersbezetting Peugeot Team Total 2010 prestaties gekoppeld aan meer doelmatigheid," vervolgt Sebring: Famin. "Zo snel mogelijk zijn en zo min mogelijk brandstof startnr. 7 Anthony Davidson/Marc Gené/Alexander Wurz verbruiken. In dit verband hebben we ook gewerkt aan (GB/E/A). verdere gewichtsvermindering voor zover de regels dat startnr. 8 Sébastien Bourdais/Pedro Lamy/Nicolas Minas- toelaten, en aan de gehele betrouwbaarheid. sian (F/P/F). Alle elementen die ons vorig jaar zelfs de kleinste pijntjes bezorgden, zoals de transmissie inclusief koppeling, de Le Mans: remslijtage, de wielbevestiging en de voor auto's met ge- startnr. 1 Anthony Davidson/Marc Gené/Alexander Wurz sloten cockpit verplichte airconditioning, hebben we grondig (GB/E/A). aangepakt. En samen met Michelin zijn de eigenschappen startnr. 2 Nicolas Minassian/Franck Montagny/Stéphane van zowel profielloze als intermediate- en regenbanden Sarrazin (F/F/F). geheel herzien." startnr. 3 Sébastien Bourdais/Pedro Lamy/Simon Page- naud (F/P/F) reserve Christian Klien (A) Oreca coureurs Ervaring telt nader te bepalen. De Peugeot 908 HDi FAP is een beproefd concept met, zo is na drie mooie competitiejaren gebleken, nog steeds Peugeot 908 HDi FAP, techniek in kort bestek voldoende ontwikkelingspotentieel. Ook qua organisatie vertrouwt Peugeot Sport voor het Le Mans-team op erva- - Le Mans prototype LMP1 met koolstofvezel monocoque ring. De samenstelling van Team Peugeot Total is in grote en gesloten cockpit, met verplicht airconditioningssysteem. lijnen dezelfde gebleven. "In Le Mans komen we aan de - Centraal in lengterichting geplaatste lichtmetalen 5,5-liter start met drie fabrieksteams en het Oreca-satellietteam, dat V12 twinturbodiesel met twee 37,8mm luchtinlaatrestric- wordt geleid door Hugues de Chaunac," zegt Peugeot tors, 2 Dow-roetfilters, directe Bosch-commonrail-inspui- Sport-directeur Olivier Quesnel. "Zijn team wordt ingezet ting, vermogen 700 pk, koppel 1.200 Nm. als integraal deel van onze campagne. Hij heeft de beschik- - In lengterichting aangekoppelde, sequentiële 6-versnel- king over een 908 volgens 2010-specificaties en zal behal- lingsbak van gegoten-aluminiumlegering; cerametalen ve Le Mans het volledige Le Mans Series-kampioenschap multi-plaatkoppeling. van lange-afstandsraces afwerken." - Onafhankelijke wielophanging met dubbele triangels, De afgelopen jaren heeft de 24-Uursrace van Le Mans zich duwstangen en tuimelaars, torsievering en dempers, stabi- steeds meer ontwikkeld tot een aaneenschakeling van lisatoren voor en achter. spurts met pitstops als korte pauzes. "Het blijft een uithou- - stuurbekrachtiging. dingsproef, maar met een moordend sprintkarakter," weet - dubbel hydraulisch remcircuit met geventileerde Quesnel. "We hebben dus qua rijdersbezetting gezocht 380/355mm. naar sprinters en 'stayers' en daarin geprobeerd de optima- - (voor/achter) koolstofvezel schijven en lichtgewicht klau- le balans te vinden. Merendeels was het coureursteam van wen, vanuit cockpit instelbare rembalans. verleden jaar al zeer naar de zin en uit dat bestand hebben - 13,5 x 18”/14,5 x 18” (voor/achter) magnesium velgen met we zorgvuldig equipes geformeerd." Michelin-banden 33/68-18 (voor), 37/71-18 (achter). - Afmetingen (l x b x h) 4.610 x 2.000 x 1.030mm, wielbasis Tweeledig programma 2.950mm. Ter voorbereiding van de 24 Uren van Le Mans in juni zal - inhoud brandstoftank 81 l. Peugeot Team Total niet alleen uitvoerig testen, maar ook - minimumgewicht 930 kg. deelnemen aan twee endurance-races. Dat zijn de 12- Bron: Peugeot Nederland. Uursrace van Sebring in maart en de 1000-km race van Francorchamps in mei. Na wat het jaarhoogtepunt moet worden in Le Mans, voorziet het team nog twee wedstrijden: in september op Silverstone en in november in Sjanghai. Beide gelden als eerste preparatie voor 2011, waarin Peugeot met een nieuw sportprototype wil aantreden. "Maar," zegt Quesnel, "daarover kunnen we nog niet meer meedelen dan dat we het project '90X' hebben gedoopt en dat we intern diverse technisch interessante ideeën uitwis- selen – nog zonder dat we weten hoe bijvoorbeeld de reglementen er voor de nabije toekomst zullen uit zien."

Gepland raceprogramma Peugeot Team Total 2010 18-20 maart ; 12-Uursrace van Sebring (USA) 7-9 mei 1000 km van Francorchamps (B). 6-13 juni; 24-Uursrace van Le Mans (F) 10-12 september 1000 km van Silverstone (GB). 12-14 november; Intercontinental Cup Sjanghai (CN).

22 Erik Kap

Kenwood KDC-W9537U . Het liefste wilde ik een complete Erik Kap's audio installatie installatie van hetzelfde merk. Samen met Brian zijn we Al sinds ik mijn auto had miste ik wat in het geluid. De even gaan kijken. Hieruit kwam onderstaande verlangen standaard installatie was wel goed, maar ik miste de bass bestellijst naar voren ondersteuning en het volle geluid wat ik in mijn vorige auto had. Ik wilde gewoon wat anders maar wist nog niet hoe, Kenwood KDC-W9537U(headunit)2x Kenwood KFC-WPS waar en wanneer. Aangezien ik zelf niet zo handig in het 1000F (10" subwoofer)Kenwood KFC-XS1720P(Compo- klussen en inbouwen ben ben ik gaan rondkijken. In de set)Kenwood KAC-X1D (mono versterker)Kenwood KAC- zomer van 2009 ben ik via een andere 206 Rc rijder bij X4D(4-kanaal versterker)Kenwood KFC-X132(achterspeaker) Brian’s Custom Audio terecht gekomen. Er werd gelijk ook een afspraak gemaakt voor eind oktober begin november om de inbouw plaats te laten vinden.

Ik heb toen op zaterdagmorgen 31 oktober mijn auto bij Brian afgeleverd. Brian had bijna alle spulletjes binnen, maar die zouden ook de eerste dagen van de inbouw binnen gaan komen dus dat kwam allemaal wel goed.

De inbouw is globaal in onderstaande volgorde gebeurd.

Strippen De eerste stap die Brian gedaan heeft is compleet strippen van het interieur zodat alles makkelijker bereikbaar zou zijn. De stoelen, de achterbank en alle panelen wer- Service staat bij Brian’s Custom Audio hoog in het vaandel. den er dus volledig uitge- Mocht er na onze zorgvuldige inbouw toch een storing haald. optreden, doen zij er alles aan om dit zo spoedig mogelijk op te lossen. Dempen Om een zo mooi mogelijk geluidsbeeld te krijgen is de auto Zij dragen er zeer veel zorg voor om hun kwaliteitsniveau voorzien van meerdere dempingslagen voor een zo opti- hoog te houden en beschikken over veel informatie van de maal mogelijk resultaat. autofabrikanten. Hierdoor kunnen ze van tevoren rekening houden met eventuele beperkingen bij bepaalde auto’s. Op Elk materiaal heeft zijn eigen frequenties waarop het alle installaties geven ze levenslange inbouwgarantie. makkelijk in trilling gebracht kan worden. Trillingen met diverse oorzaken bewegen zich dan als golf voort door het Omdat voor mij Service en kwaliteit belangrijk zijn was de keuze dus snel gemaakt. Toen wist ik in ieder geval al waar ik het zou laten gaan doen. Nu moesten alleen nog het hoe en wanneer ingevuld worden. Later in 2009 kwam ik in de situatie dat ik wist dat de inbouw kon gaan gebeuren en wat ik er voor budget voor had. Toen ben ik op een vrije dag naar Brian gereden om eens te kijken wat hij voor mij kon betekenen. Ik had voor mijzelf al wel gekeken welke headunit ik wilde, namelijk de

plaatmateriaal van de auto. Plaatstaal heeft daarbij zeer beperkte dempende eigenschappen waardoor deze resonanties duidelijk hoorbaar worden weergegeven.

Door in de eerste fase op dit plaatstaal een laag Dynamat te plakken ter ‘ontdreuning’ verbeteren de dempende eigenschappen van het plaatwerk aanzienlijk. Het ontdreu- nen is dus met name geschikt om resonanties in het

23 plaatwerk te dempen, ideaal voor het dempen van het bekisting van gemaakt welke na schuren en bijwerken overige omgevingslawaai is het niet. Uiteraard wordt er een gespoten kon worden. Om bepaalde demping gerealiseerd doordat het plaatmateriaal een zo mooi mogelijke look te sterker en zwaarder wordt, nóg betere resultaten worden krijgen hebben we ervoor ge- behaald met poreuze materialen in de vorm van schuim. kozen deze kist in de kleur van de auto te laten spuiten. De tweede fase in het dem- De bekisting is daar bovenop pen is dan ook het aanbren- nog voorzien van een afdek- gen van een schuimlaag (S- plaat met in het midden een PLEN). Dit wordt simpelweg plexiglas plaat over de versterkers heen met daarin het over de laag Dynamat geplakt Peugeot Sport logo en ook het logo van Brian z’n shop zelf. en absorbeert die bijgeluiden In eerste instantie waren er ook plexiglas platen boven de die door de ontdreuning niet subwoofers maar dit bleek in een later stadium voor teveel voldoende worden aangepakt. trilling te zorgen, dus deze zijn ook weer verwijdert met ook nog steeds een mooie look en geluid als resultaat. Bekabeling Na het plaatsen van de eerste lagen dempingmateriaal kon Afhalen de bekabeling getrokken worden naar alle panelen en naar Toen kwam het verlossende bericht dat ik mijn auto kon achter. ophalen. Op zaterdag eind van de middag langsgegaan om Nadat de bekabeling in de auto lag heeft Brian een alumi- de auto bij Brian af te halen. Gelijk bij aankomst mocht ik nium adapterring gemaakt zodat de voorspeakers geplaatst de auto in en al bij de eerste muzieknoten die uit de spea- konden worden in de deuren. Met de speaker in de deur kers kwamen kreeg ik een smile van oor tot oor die de plaatsen was het nog niet afgerond. Eerst is er nog een eerste paar dagen ook niet van me gezicht af is geweest. schuimring om de speaker heen geplaatst tegen geluidsverlies naar de binnenkant van de deur. Afstellen In de deur zitten ook nog een aantal openingen die voor Na een tweetal weken dat het geheel goed kon inspelen geluidsverlies zorgen. Deze heeft Brian gedicht met custom-made aluminium platen. Nadat alle openingen gedicht waren is er nog een extra laag Dynamat Extreme en SPLEN overheen gegaan waarna de deurpanelen teruggeplaatst konden worden.

Tweeters In de 206 RC zitten standaard al wel tweeters maar om de

mocht ik weer naar Brian terug om de installatie af te laten stellen en de laatste dingetjes af te werken.De achterkant van de achterbank is op dat moment nog afgedekt met bekleding voor een mooiere look in de achterbak. En de plexiglas platen boven de subwoofers hebben we verwijdert. Doordat alle componenten van hetzelfde merk waren en alles goed was ingebouwd hoefde er qua geluidsinstel- lingen niks gewijzigd worden en kon ik als blije klant naar nieuwe tweeters een mooi plekje te geven en voor een beter huis keren. geluidsbeeld te zorgen zijn er custom tweeterhouders gemaakt met behulp van glasvezel. Deze houders zijn voor- Tot op de dag van vandaag rij ik alle kilometers met veel zien van een laagje Skai-leer om het mooi in het interieur plezier in de auto. te laten passen. Brian bedankt!

Kofferbak De foto’s bij dit artikel zijn niet alle foto’s aangezien er he- Nadat ook de achterspeakers geplaatst waren was de leboel foto’s bij alle stappen gemaakt zijn. De rest van de achterbak aan de beurt. Hier is gekozen voor een set-up foto’s zijn te vinden op http://members.ziggo.nl/jemy- met 2 subwoofers en 2 versterkers welke in een custom kist kap/206rc/car-audio/index.html geplaatst worden. Deze kist is in de basis gemaakt van een houten frame waar de subwoofers en versterkers op vast- Groeten, Erik Kap. gezet zijn. Vervolgens is er met doek en glasvezel een

Mijn autoverleden in het kort: Ik zal mezelf ook eens voorstellen: Ooit begonnen met een blauwe '88er 205 1.1 Mijn naam is Michael, 26 jaar. Ik heb een (van eind '87) met blanke-lak-probleem. Ik heb relatie met Tessa. deze voorzien van 106 Alizé wielen, de ruitenwisser was al DTM-style.

Ik was aanwezig als introducé bij Toertocht Noorderrondrit , hierna ben ik clublid geworden.

Ik ben nu nog woonachtig in Kedichem, maar Ik kreeg een leuk aanbod van een 205 1.9 we hebben een huis gekocht in Asperen (met Rallye. Deze gekocht en de 1.1 de deur uit garage natuurlijk). gedaan. Hier heb ik een hoop aan gedaan.

Ik heb HTS Werktuigbouw gedaan en ben sinds 2.5 jaar werkzaam als mechanical engineer op de afdeling High Speed Craft bij Damen Shipyards in Gorinchem.

Mijn werk: Fast Crew Suppliers, zgn. “Axe Bow”-schepen, ten behoeve van bevoorraden (boor)platforms. Tec. specs: 33m lang. 7m breed. 75 passagiers + 6 crew. Achterdek vol cargo, tanks vol cargo. Voorstuwing; 3x ~ 850 kW Caterpiller 12 cylinder.

Deze kon me begin dit jaar niet meer bekoren. Het feit wil dat we ’s morgens op Marktplaats Toen besloten deze te verkopen en tijdelijk een een zwarte '89er XS (1.4 TU met carb) met goedkoop hok te rijden (rode ‘91er 205 1.1 Evolution kit tegen kwamen. 'GTi uitgevoerd') en op zoek te gaan naar een nette 1.9 GTi. 's Middags gesnipperd en de XS wezen halen. Het blijft toch een uitvoering die je maar zelden compleet tegen komt.

Volgens mij hebben er we er tot nu toe 6 in NL getraceerd.

Het rode hok kon ook de deur uit, om de Evo als daily te gebruiken. De zoektocht naar een GTi ging verder.

Na een half jaar zoeken werd ik uiteindelijk door Paul Bosch getipt dat ‘MMartijn’ een blauwe 1.9 GTi te koop had staan.

Wezen kijken, het bleek een mooie wagen te zijn. Voor de verkoop werd de voorkant nog opnieuw gespoten en een nieuwe distributie geplaatst. De Rallye was verkocht, ik reed mijn kilometers in het 'hok'. Een vriend van me rijd De kleur lijkt Miami Bleu, maar bij nadere een rode 205 1.1 met Evolution spoiler kit bestudering van de lak blijkt deze toch een tint (origineel Peugeot, dealer leverbaar in die tijd). donkerder te zijn. Iets wat ik zelf niet erg vind trouwens.

Sinds eind juni is de GTi mijn daily ride. De Evo word nu gebruikt door Tessa.

Modificaties aan de Evo: - Evolution kit - compleet Sorrento Vert interieur, incl dakhemel en vloerkleed - 1.9 GTi remklauwen+schijven

Modificaties aan de GTi: -GAZ GHA schroefset en hardheid verstelbaar vóór, hardheid verstelbaar áchter. - veerpootbrug - 206 GTi 266mm remklauwen+schijven aan de voorzijde

Het is zo al-met-al een flink verhaal geworden.

Tot ziens op een meeting!

27 Peugeot Nieuws

Automobiles Peugeot presenteert vandaag de nieuwe Nieuwe identiteit voor Peuge- merkidentiteit en onderstreept zijn ambities voor ot 2015:- Voor eind 2015 drie plaatsen stijgen op de wereldranglijst van automobielmerken (nu 10e ). Een Top 3-plaats vóór eind 2015 op de wereldranglijst van - Een referentie worden qua styling. automobielmerken, een referentie worden op het gebied - Op het gebied van mobiliteitsdiensten toonaangevend zijn. van styling en de marktintroductie van veertien nieuwe modellen wereldwijd in de komende twee jaar. Dat zijn de Tussen 2010 en 2012 zal Peugeot wereldwijd veertien ambities van Peugeot, zo heeft het merk vandaag bekend nieuwe modellen op de markt brengen. Bij het creëren van gemaakt. De Fransen zijn nu het tiende grootste wereld- toekomstige auto’s staat Peugeot voor drie grote uitdagin- merk. gen:

Om die doelen te bereiken zet Peugeot in op een nieuwe, Een duidelijke, unieke merkidentiteit. sterke identiteit, dat duidelijk en uniek moet Peugeot weet emotie en verlangens op een unieke wijze te zijn. Peugeot moet volgens de fabrikant combineren. Dit vormt de basis om zich voortdurend te “emotie en verlangens op een unieke wijze vernieuwen. combineren. Dit vormt de basis om zich voortdurend te vernieuwen,” zegt het ma- De zorg voor het milieu. nagement. De Fransen gebruiken voortaan de slogan Er wordt in verschillende technieken geïnvesteerd. Alleen Peugeot, Motion & Emotion. op die manier kan de behoefte aan mobiliteit en het plezier Tot het modeloffensief behoren de geheel elektrische i0n van het autorijden op lange termijn gewaarborgd worden. op basis van de Mitsubishi i-Miev en Partner Origin die in Peugeot gaat door met het verbeteren van het rendement 2010 komen, alsmede de full-hybridevariant van de 3008 van de verbrandingsmotor en het ontwikkelen van baan- waarvan de marktintroductie voor 2011 staat gepland. Voor brekende oplossingen. In 2010 komt Peugeot met een 2012 staat zelfs een stekkerhybride gepland. Voor dat type elektrische auto, de iOn. In 2011 zal het merk naast de werkt de fabrikant aan een maximum uitstoot van minder Peugeot 3008 met HYbrid4-techniek het micro-hybridesys- dan 50 g/km aan CO2 en een verbruik van 2,0 l/100 km. In teem e-HDi introduceren. In 2012 zal Peugeot vervolgens het kader van zuinige en schone auto’s lanceert de auto- een oplaadbare hybrideversie presenteren. bouwer een scala aan versies met lage emissie. Na de 207 99g met 99 g/km aan CO2-uitstoot volgen de 107 106g, de 308 120g, de 407 129g, de 3008 130g en de 5008 135g. Dit jaar arriveert de opvolger van de 407. Dat model, dat in september is te verwachten, vormt tevens de vervanger van de 607. Met de of 508 of 408 gedoopte sedan zet Peugeot

Alles voor uw trackday auto Wij zijn dealer van oa :

zijn nieuwe designidentiteit neer. Als tweede compleet nieuwe Peugeot, na de RCZ, heeft de wagen een leeuw op de grille, die volgens de nieuwe identiteit is ontworpen. Hij is strakker en eenvoudiger van vorm en heeft een sportie- vere uitstraling. Het merk geeft het beeldmerk bovendien een matte en glanzende afwerking. De leeuw keert ook terug op de gevels van de dealerbedrij- ven. De blauwe achtergrondkleur verdwijnt, terwijl de merknaam voortaan in donkerblauw en in een nieuw letter- type wordt afgebeeld. Tussen nu en eind 2012 zal het wereldwijd 10.000 vestigingen tellende dealernetwerk de nieuwe huisstijl krijgen. Bron: Voiture de France. Voor meer informatie bezoek onze website

www.TrackdayParts.nl Gratis verzending voor clubleden * * bij bestellingen boven de € 100,-

28 BMW heeft zijn beroemde Hofmeisterknick, maar ook Nieuwe vormen van mobiliteit ontwikkelen. Peugeot gaat zorgen voor een zeer karakteristiek de- Peugeot is de enige fabrikant die een compleet aanbod voor signelement. mobiliteit heeft, met auto's, bedrijfsauto's, scooters, fietsen en een uitgebreid dienstenpakket, dat bovendien binnen- Voor de 208 ontwikkelt Peugeot momenteel een compleet kort nog zal worden uitgebreid met ‘Mu by Peugeot’. nieuw onderstel, dat ook gebruikt gaat worden voor de volgend generatie compacte Citroën modellen (C3, C3 Het creëren van toekomstige auto’s betekent voor Peugeot Picasso). Compleet nieuw is ook de 1,0 liter 3 cilinder een nieuw design en de SR1 is daar het eerste resultaat 12-kleps benzinemotor, van. Een auto met een pure, expressieve styling, een uit- die later dit jaar al in de C3 gesproken karakter en een nieuwe ‘Leeuw’. Een auto die debuteert. Dankzij varia- laat zien wat Peugeot in de toekomst gaat brengen. bele kleptiming is deze In dit kader heeft Peugeot besloten om tegelijkertijd haar krachtbron globaal even merkidentiteit te vernieuwen. Tevens is een nieuwe huisstijl krachtig als de huidige 1.4 ontwikkeld. Met een nieuw mobiliteitsaanbod, een nieuw met 2 kleppen per cilinder: design en een nieuwe uitstraling bevestigt Peugeot haar 73 pk/107 Nm. Daarmee slaat de 208 geen slecht figuur internationale ambities en lanceert haar nieuwe Corporate naast de simpelste Polo (60 pk/108 Nm). Voor wie meer pit Identity. wil, komt er een 97 pk sterke turbovariant van de 1,0 liter Bron: Peugeot Nederland motor met 95 pk en 158 Nm. Deze krachtbron maakt ook de 1.4 VTi overbodig; net als bij Mini recentelijk is gebeurd zal deze motor worden vervangen door een 1,6 liter groot exemplaar. Peugeot 208: 205 revisited Peugeot zet de zegetocht Die biedt met 98 pk/153 Nm niet meer power, maar kent die eind 1982 met de 205 vanwege de extra, 4e cilinder wel een rustiger loop. De begon voort. In 2012 zal huidige 1.6 VTi gaat naar 122 pk en bij de 1.6 THP kan er de 208 worden gepresen- gerekend worden op 156 pk. Natuurlijk kunnen we ook teerd. Of eigenlijk de vier- rekenen op een serie diesels: een 1.6 HDiF van 112 pk en de generatie 205, want een herziene 1.4 HDiF met 80 of 98 pk. meer dan ooit lijkt de nieuwe compacte hatchback op het origineel. De modellen 206 en 207 gelden als succesvol, maar zeker het laatste model mist op een of andere manier het jeugdige elan en de Peugeot is nu aan het onderzoeken of zij toch niet het ontwapenende charme van de 205. Dat wil Peugeot, die iconische GTI logo moet afstoffen. Aanvankelijk had het sowieso kiest bij een designkoerswijziging, herstellen. Om Franse merk aangegeven de supersportieve hatchbacks te de winstgevendheid van de onderneming te vergroten, kiest laten voor wat ze zijn omdat de 207 RC minder heet gege- het Franse merk er voor om zwaar in te zetten op nichemo- ten werd dan hij werd opgediend en omdat de RCZ in dellen. De komend voorjaar in de showrooms verschijnen- aantocht was, maar nu heeft men zich op het achterhoofd de RCZ is daar het ultieme voorbeeld van, maar ook met gekrabd: qua prijs kan die RCZ natuurlijk nooit een optie de 3008 en de 5008 worden gaten in het gamma opgevuld. zijn voor 1- of 2-persoons huishoudens die niet meer dan En aan de onderkant kunnen we een productieversie ver- 25.000 euro uitwillen geven aan een auto. Als het nieuwe wachten van de BB1, een soort kruising tussen een scooter platform van de 208 goed genoeg wordt om iedereen in de en de 107. Maar Peugeot vergeet niet dat zulke nichemo- compacte klasse af te troeven, inclusief de Renault Clio RS, dellen leuk zijn voor het dan is de verleiding groot om de 208 ook als GTI op de beleg, maar dat het brood markt te brengen. verdient moet worden met volumemodellen zoals de 208. De motor kan men in ieder geval zo uit de schappen trekken: de 185 pk/250 Nm variant van de 1.6 De opvolger van de 207 houdt globaal dezelfde afmetingen. THP motor, die ontwikke- Het tijdperk waarin iedereen meer moest krijgen, is definitief lingspartner Mini gebruikt voorbij. Toch zorgt Peugeot wel voor een visuele meerwaar- voor de Cooper S. Daar- de, want de 208 wordt een stuk spannender om te zien. mee is de Peugeot de Met name de zijruiten van Seat Ibiza Cupra (en de de 3-deurs uitvoering van Volkswagen Polo GTI) net de baas (die bieden 180 pk en de 208 springen in het 250 Nm), maar qua tussensprints ook de genoemde Clio oog: die krijgen globaal (201 pk/215 Nm). En met een GTI variant van de 208 is de dezelfde vorm als bij de 205 natuurlijk helemaal terug van weggeweest. 205, inclusief de zwarte Bron: Autointernationaal inzetstukken in de C-stijl.

29 Peugeot Nieuws

(313 pk) met slechts 119 g/km aan CO2-uitstoot (0 bij vol- Aanduiding S16 opnieuw in ledig elektrische aandrijving), 4-wielaandrijving, 4-wielbe- gebruik genomen sturing... voor de ideale combinatie van passie voor het rijden en een effectieve en economische wijze van vervoer. De Britse importeur van Peugeot komt met een Het design van de toekomst speciale versie van de Elegant, puur, sportief, sterk, termen die voor de volle 100% 207 en daarvoor haalt het van toepassing zijn op de Peugeot SR1, de ultieme importbedrijf een oude, droomauto. De esthetische lijnen van het ontwerp geven sportieve aanduiding van de trend aan van hetgeen stal, S16. Deze hatch- Peugeot qua design en back komt er in een oplage van slechts 250 stuks (voor merkidentiteit voor de na- Engeland dus) en is voorzien van een 120 pk sterke ben- bije toekomst in petto zinemotor. heeft. Deze conceptcar stelt de Stond S16 in het geval van de vroegere 306 voor het norm voor de toekomst. sportieve topmodel, in het geval van de 207 is dat geenszins De Peugeot SR1 is een auto met ideale en tijdloze vormen, het geval. De S16 in 207-vorm is geen Hot Hatch als de geheel in de traditie van legendarische GT's: een grote 306 S16 van destijds. Onder de kap dus een 'slechts' 120 motorkap, brede spatborden en met een zeer laag zwaar- pk sterke 1.6-benzinemotor. De wagen onderscheidt zich tepunt. Er is bijzonder veel aandacht besteed aan design: van de massa door een koetswerk in Bianca White met 207 gewelfde motorkap en flanken, en een dikke achterkant. De RC Cup-spoilerpakket, bestaande uit een voor- en achter- geraffineerde details zoals de speciale vorm van de kop- spoiler, zijskirts en een diffuser-look. lampen, de luchtinlaat en de buitenspiegels zijn in harmonie met het carbon-fiber van de carrosserie. De speciaal ge- Verder heeft de versie 17 inch lichtmetalen wielen in Hoc- vormde hardtop sluit naadloos aan en vormt één geheel kenheim-design, een SP Sports mesh grille en donker met de rest van de carrosserie en geeft daarmee de indruk van een volbloed coupé. De SR1 draagt met trots de nieuw vormgegeven Leeuw van Peugeot. De Peugeot SR1 lijkt uit één stuk gehouwen. De auto speelt voortdurend met contrasten: elegant en sportief, met passie en hoogwaardige technologie, expressief en sober, veilig en comfortabel, kortom... een droomauto!

Een modern en exclusief "2+1"interieur Ook het interieur zit vol contrasten. De cockpit en de bedie- getinte achterramen. Voor wie dat wenst, plakt Peugeot GB ningsorganen zijn volledig gericht naar de bestuurder, op de maagdelijk witte carrosserie een striping zoals is te verder is het interieur he- vinden op de rallywagen van Kris Meeke. Van wie? Kris lemaal ontworpen voor Meeke. Hij won vorig jaar de Intercontinental Rally Challen- maximaal comfort. De ge en speciaal voor die overwinning brengt de Britse auto biedt plaats aan drie Peugeot-importeur de 207 S16 op de markt. volwassenen: de derde Bron: Voiture de France stoel is in het midden achter de beide voorstoelen geplaatst. Peugeot SR1 conceptcar De aankleding van het interieur is een harmonieus samen- spel van mooie kleuren en hoogwaardige materialen zoals Peugeot combineert emotie en verlangen gepatineerd leer, verschillende houtsoorten… echte en Met de Peugeot SR1 laat het merk zien wat de styling van natuurlijke materialen, warm en sfeervol die doen denken haar toekomstige modellen zal zijn. Deze conceptcar is een aan een roemrucht verleden in combinatie met hightech voorbeeld van de nieuwe delen van nikkel of gesatineerd chroom. wereld van Peugeot, ver- Het dashboard is minimalistisch uitgevoerd. Alle belangrij- persoonlijkt door de nieu- ke informatie voor de bestuurder wordt in analoge of digi- we Leeuw op de carros- tale vorm duidelijk aangegeven op het instrumentenpaneel. serie. Belangrijke gegevens zoals het actuele verbruik en de Een ware droomauto die actieradius worden weergegeven op twee aparte meters. een hele nieuwe invulling In samenwerking met Bell&Ross® is een exclusief horloge geeft aan het begrip "GT roadster", atletisch, evenwichtig, ontworpen, dat tevens dienst kan doen als klokje. Op het sensueel en met een exclusief en hightech interieur. dashboard is hiervoor een speciale uitsparing gecreëerd. Dankzij de HYbrid4-technologie zijn de technische specifi- Een ongekende kwaliteit, perfectie en finesse tot in het caties van de Peugeot SR1 al even opmerkelijk: 230 kW kleinste detail dankzij de enorme aandacht die aan elk

30 onderdeel werd besteed. De aanduiding hors-série zal volgens het vakblad wereldwijd gevoerd worden. Peugeot zal net als Citroën, die de DS3, DS4 en DS5 krijgt, drie modellen gaan voeren onder de aanduiding hors-série. Tot de productlijn behoort de Intensievere samenwerking RCZ, een Audi TT-achtige sportcoupé op basis van de 308. Het tweede model uit de speciale lijn volgt komend jaar. Dat BMW en PSA wordt een stationwagon op basis van de 508, die later dit BMW en PSA (fabrikant van de merken Citroën en Peuge- jaar de 407 en 607 vervangt. Over het derde type laat de ot) gaan ook in de toekomst 4 cilinder benzinemotoren fabrikant nog niets los, maar de verkoopstart staat voor delen. Mogelijk wordt de samenwerking zelfs uitgebreid. 2012 gepland. Door de banden aan de halen denken beide autofabrikanten de kosten te kunnen drukken en daarmee slagvaardiger te kunnen zijn in de concurrentiestrijd met andere spelers op de automarkt. Dieselen met de Peugeot RCZ BMW en PSA hebben bekend gemaakt dat zij samen een 24h Nürburgring-editie nieuwe generatie 4 cilinder benzinemotoren gaan ontwikkelen, die voldoet aan de Euro6 emissienorm. Ze verlengen daarmee de samenwerking die in 2006 begon. De huidige 1,6 liter benzinemotoren wordt door BMW ingebouwd in de Mini, terwijl de Fransen de unit o.a. leveren in de Peugeot 207 en de Citroën C3 Picasso. Van de 1,6 liter krachtbron zijn al 1,3 miljoen exemplaren gebouwd. De nieuwe benzinemotor, die in 2014 productierijp moet zijn, gaat BMW ook zelf gebruiken, namelijk voor de 1-serie. BMW en PSA laten ook weten dat zij ook op andere terrei- nen willen gaan samenwerken, zonder evenwel in detail te treden. Het is de bedoeling om te profiteren van synergie- voordelen op het gebied van productontwikkeling, inkoop en bij de productie van onderdelen plus infotainment systemen.

Eerder zocht BMW ook een partner voor de ontwikkeling van de toekomstige generatie Mini modellen. Gesprekken met Alfa Romeo draaiden toen op niets uit. Voor zijn eigen modellen werkt BMW op beperkte schaal samen met Hee. Een RCZ met stickers! Klopt, maar ook met een ge- Mercedes-Benz. PSA is evenmin monogaam en doet het tweaked dieselmotortje in het vooronder waarmee Peuge- (o.a. op de elektrische deken) met Mitsubishi. Ook Fiat en ot de strijd aangaat in de 24 uren van de Nürburgring. Toyota zijn geen onbekenden voor de Fransen. Zowel voor Op 15 en 16 mei wordt de “Nordschleife” weer bevolkt door BMW als PSA is samenwerking belangrijk omdat zij bijvoor- het nodige autogeweld als de jaarlijkse ADAC 24h Ren- beeld in vergelijking met het Volkswagen concern een nen Nürburgring weer van start gaat. Niet alleen V12’s flinke slag kleiner zijn. Een motor maakt 25 procent van de zullen aan de startlijn verschijnen, ook racebakken met iets kosten van een auto op; kan er op dit terrein worden sa- minder cilinderinhoud doen mee. mengewerkt dan levert dit onderaan de streep een veel De RCZ 24h heeft een 2.0L HDI dieseltor aan boord, goed gunstigere kostprijs op. voor bijna 200 pk (147 Kw). Twee modellen van deze race- editie zullen binnenkort meedoen in Duitsland. Eén exemplaar gaat naar een Frans team en de andere zal gereden Peugeot RCZ maakt deel uit van de hors-série In navolging van Citroën komt ook het moedermerk Peu- Peugeot nieuwtjes geot met een speciale serie van premium-modellen. De DS- Heb je Peugeot nieuwtjes gezien die je zeker in het volgen- reeks van Peugeot gaat hors-série heten, zo bericht het de clubblad geplaatst wilt zien. Maak ons er op attent via vakblad Automotive News. [email protected] !

31 Van de Evenementen Commissie

Programma: Begin 11:00 uur, Prijsuitreking 15:00 uur, Komende evenementen; re- Einde 16:00 uur Gegevens: Autobedrijf De Snelle Leeuw, Californiedreef serveer data alvast in je 45, 3565 BK Utrecht, www.desnelleleeuw.nl. agenda Clubstand Van de komende meetings volgt via clubbladen en ons Als club zullen we ons uiteraard weer presenteren met een internetforum zo snel mogelijk meer informatie. Maar als clubstand. Als onderdeel hiervan willen we weer een thema je erbij wilt zijn, reserveer nu alvast de data in je agenda. doen, de vorige keer zijn we hier mee gestart en dit was Medio juli vindt op Circuit Spa Francorchamps de jaar- een groot succes. Twee jaar lijkse Peugeot meeting plaats. 1 augustus zijn we als club geleden was dit Dimma, dit uitgenodigd door onze Belgische vrienden voor bijwonen keer is het thema voor een van hun Pug Drivers Belgium Trackday Circuit Zolder. deel van de stand clubracers. Dit is een trackday met op de paddock een show&shine Aangevuld met straat versies. gedeelte. 10 oktober 2010 kun je Toertocht Zeeland en Dus aanmeldingen van beide Zuid-Hollandse Eilanden en een workshop meeting bij zijn welkom. Hulp bij opbouw, bemanning en afbreken stand sponsor Leko verwachten. Laatste zal ons alles gaan is ook welkom. Alle hulp is welkom, dus meld je aan. vertellen over car cleaning. We eindigen het jaar op 31 oktober met een toertocht in het Noorden en op 27 november met een toertocht Utrechtse Heuvelrug. Voor laatste zoeken we nog een clublid uit midden Nederland die wil meehelpen met de organisatie. Zomer Toertocht Heerde 4 Juli 2010 is onze tweede toertocht van dit jaar van de Peugeot GTi Club Nederland. Deze wordt gereden in de DSL Live 2010 omgeving van de Heerde. Deze Zomer toertocht wil je vanwege de mooie omgeving en spots absoluut niet Het succes van voorgaande jaren is er reden genoeg ge- missen! Deze Toertocht is uit gezet door clublid Dennis weest voor de organisatie om voor 2010 wederom een DSL Dolman en wordt mede mogelijk gemaakt door TOTAL LIVE te organiseren, de zesde editie alweer. Kolthoorn B.V.

DSL Live 2010 zal weer een En als Piet Paulusma meewerkt zullen we de tocht groot spetterend feest zijn kunnen rijden onder een heerlijk zomerzonnetje. Een met allerlei Peugeots van uitgelezen kans voor de cabrio rijders om met het dakje heel nieuw tot heel oud, van open de zomergeuren op te snuiven. De ZomerToertocht standaard tot super getuned, is ongeveer 100 km. En halverwege is ook een pauze werkelijk voor iedereen is er ingelast om nog even lekker bij te kletsen en natuurlijk wel iets. even de benen te streken.

Op 13 juni 2010 zal de Cali- Startlocatie forniedreef in Utrecht (Auto Verzamelen kan vanaf 12:00 uur bij tankstation TOTAL Boulevard) van 11.00 uur tot Kolthoorn B.V. aan de A50 (Rijksweg A 50, 8181 MH) in 16.00 uur volstaan met de Heerde. Dit is als je van Apeldoorn naar Zwolle rijd het toonaangevende Peugeot- enige tankstation aan de snelweg tussen afslag 28 en clubs van Nederland. 29 in. De briefing is rond 13.00 uur onder een genot van Tevens zullen er een aantal een kop koffie, vervolgens zullen we van daaruit geza- gasten zijn van Peugeotclubs uit België en Duitsland. menlijk vertrekken om de toertocht te gaan rijden.

Er zal er een publieksverkiezing van de mooiste auto's van Pauze het evenement zijn. Verder zal de hele dag omlijst worden De Parkeerplaats op tegenover Kasteel "De Cannebur- door live muziek van een DJ. Zoals ieder jaar zullen er ch", hier zullen jullie opgevangen worden door Dennis bedrijven te vinden zijn die hun producten of diensten deze Dolman of Maurice van der Werff. Clubleden, hier krijgen dag met de bezoekers willen jullie een blikje drinken en een koek. delen. LET OP: Er is GEEN Restaurant bij de tussenstop, eet Maar het belangrijkste is dat wat van tevoren of neem eten tijdens de Toertocht mee. DSL Live 2010 een leuk en gezellig dagje uit moet wor- Eindpunt Locatie den met je Peugeotvrienden. We verwachten dan rond 16:00 uur bij tankstation TOTAL De snackbar op het plein zal Kolthoorn B.v. aan te komen, hier is nog gelegenheid in ieder geval geopend zijn. voor een kop koffie en te kletsen.

32 Van de Evenementen Commissie

mendous amount of heat when holding it under full load DP Engineering rollenbank at high engine speeds. Insufficient airflow thrown at the car means the engine warms up beyond normal opera- sessie tion temperature; accuracy and repeatability of measure- Dit jaar hebben we een rollenbank sessie bij DP Engi- ments becomes an issue... not to mention safety for the neering op zondag 26 september 2010. engine integrity itself.

To insure sufficient airflow we have two one meter dia- meter fans with 16 KW cooling capacity. They produce Op deze dag kun je het vermogen van je Peugeot op de a measured airflow of 42 m/sec (150 km/h) over an area rollenbank laten test hier zijn wel kosten aan verbonden. of 1.20 x 0.5 meter! Be sure the front parts of your car are properly secured! Wat kun je als Clublid verwachten van deze dag, vermogen van je Peugeot op de rollenbank testen uiteraad, je Programma: Binnen kort online op ons forum. kun deze dag natuurlijk ook even een kijkje komen nemen. Kosten voor een DP Engineering rollenbank sessie: Echter is er wel een maximum aan het aantal auto s, 16 € 55 .- ( Per auto) Peugeot s van onze Club kunnen deze dag op de rollenbank. Ken jij iemand die een clubtoegelaten auto heeft en als introducé een keertje mee wil naar een Meeting? Stuur Info over de rollenbank bij DP Engineering: dan een mail naar [email protected] of DP-Engineering is delighted to introduce our new Dyna- [email protected]. pack chassis dynamometer, the first of its kind in the Ook voor meer infomatie of vragen stuur een mail naar Netherlands. [email protected] of evenementen2@peu- Our Dynapack 4000 is a 2WD chassis dyno capable of geotgticlub.nl controlling con- tinuous loads Let op: Clubleden geef duidelijk aan of je komt kijken of up to 4000 een Rollenbank sessie doet. NM of axle Vol is Vol. Inschrijven via topic in ledendeel van clubforum torque, that of via e-mail naar de Evenementen Commissie. Voor transfers to a- meer infomatie of vragen stuur een mail naar evenemen- round 1100 [email protected] of evenementen2@peugeotgti- WHP. club.nl.

The Dynapack is similar to a rolling road but directly couples to the ve- hicles wheel hubs. This means there are no problems associated with tyre/roller slip, increasing the safety and Peugeot GTi Club Nederland accuracy of measurement! This is perfect for analyzing faults only apparent when driving under load and twea- Circuitavond Zandvoort king the engine for maximum power output. The equip- 2010 ment is able to measure in real time the engine torque, air intake temperatures, turbo boost pressures and im- Hét jaarlijkse circuitevenement georganiseerd door de portantly the air/fuel ratio; HP is calculated and, with the Peugeot GTi Club Nederland. Met alleen maar toegela- help of a weather station automatically, corrected to DIN ten Peugeot's de uitgelezen kans om in alle rust het standards. circuitrijden te beleven. 's Avonds van 17.00 - Cooling capacity 19.00 uur, vooraf insc- Often a ne- hrijven! glected, yet, very vital, part De deelnameprijs is in dynamome- bekend. Hoewel het bij ter setups are de meeste organisato- the facilities to ren duurder is gewor- cool then en- den kunnen wij het juist gine during d- yno testing. An engine in- troduces a tre- Vervolg op pagina 44.

33 Clubkleding

Clubkleding en goodies zijn verkrijgbaar via de website www.peugeotgticlub.nl/goodies.html.

34 en Goodies

Kijk altijd op de website voor het actuele aanbod en prijzen.

Roeland Verheij

ACTION INTERVIEW

205 GTi

Hallo clubleden, lees hier alles over mijn auto en mijzelf. Wat voor auto(‘s) heb je momenteel, Voornaam Achternaam: Roeland Verheij Leeftijd: 29 jaar bouwjaar, motorvariant en waarom heb Clublid nummer: 1030 je voor deze auto’s gekozen? Clublid sinds: 2009 Er staat een Peugeot 106 XS Sport voor de deur Over mijn auto(‘s) en modificaties waar een 1.4 TU inzit, geboren in het jaar 2002. Ik ruilde hem destijds in op de 306 cabriolet die we hadden en hij is gebleven. Omdat we weer een 2e auto nodig hadden is er een 205 GTI bijgekomen. Deze liep ik bij toeval tegen het lijf. En ach als je er ooit 1 hebt gehad dan blijven ze leuk hè.

Het is een witte 205 GTI met een 1.9 8v XU motor geboren in het jaar 1988.

Vertel eens over de auto’s die je ooit in je bezit hebt gehad, buiten je huidige auto’s? Ik ben ooit begonnen met een Nissan Micra als eerste auto. De 2e was een 309 GTi 8v die ik destijds netjes heb opgeknapt. Daarop volgde een 309 gti16, die ik ook aardig aangepakt had en is nu nog in bezit van een clublid. Daarop volgde een 306 GTi6 dat is denk ik toch wel de fijnste Peugeot die ik gehad heb. Deze maakte echter plaats voor een Zweeds uitstapje wat Vertel eens over de specificaties van je Volvo 850 T5 estate heette. Fijne reisauto met Peugeot(‘s)? nog pk’s ook aan boord. Tussendoor ook nog ergens een Renault 5 TR gereden en een De 106 heeft volgens mij 75 paarden en de 205 Citroën AX, kortom een variété aan 130 (fabrieks opgave). automobielen.

Waar gebruik je jouw Peugeot(’s) voornamelijk voor?

Dagelijks gebruik.

Over mijzelf

Vertel de lezers eens over jezelf?

Ik ben Roeland Verheij, geboren in Tilburg, Wat heb je allemaal aan je Peugeot(‘s) wonend nabij Utrecht. Bijna 30 jaar oud en veranderd? samenwonend met mijn vriendin Selena. Tja, verder 14 jaar werkzaam geweest als auto De 106 heb ik originele elektrische ramen en monteur. Eerst 7 jaar bij Peugeot en de laatste 5 spiegels opgezet, een leer/alcantara interieur en jaar Citroën. Tegenwoordig werkzaam als 15” Cyclone velgen. De 205 is op de nieuw type schade expert op de binnendienst van een verlichting en de Koni geel schokbrekers expertise bedrijf. origineel.

Wat zijn je plannen nog voor je Peugeot(‘s)?

Er mee rijden en heel houden.

Omschrijf eens het verhaal achter de meegestuurde foto’s van je Waarom ben je clublid van de Peugeot Peugeot(‘s)? GTi Club Nederland?

Mooi overzicht wat ik zoal gereden heb en hoe Ik ken best een hoop leden van diversen het eruit zag. evenementen en een aantal bleven maar vragen of ik ook niet eens lid wilde worden. Na als

introducé mee te zijn geweest met een toertocht mezelf ook maar als lid aangemeld.

38 Roeland Verheij

Welke meetings van de Peugeot GTi Club Nederland bezoek je en/of ben je van plan te bezoeken dit jaar en welke vind/lijkt je het leukst?

Ondanks dat ik nooit zelf rij vindt ik Zandvoort nog altijd het leukst om te komen. Toen ik nog geen clublid was kwam ik ook al jaren naar dit evenement mee met diversen leden om een rondje mee te rijden. Aangezien de auto op dit moment uit elkaar ligt zal er dit jaar geen club evenement mee gereden worden. Je bent één dag minister van Verkeer.

Wat ga je doen?

Busje’s een limiet van 80 met verbod op de linkerbaan. Grote snelwegen, tolwegen en dan dus wegenbelasting afschaffen. Maximale snelheid omhoog naar 130, beetje ala Frankrijk. Openbaar vervoer gratis.

Met wie zou je wel eens een lange autoreis willen maken?

Met mijn vader , kunnen we de afgelopen 30 jaar Wat is je favoriete film, het laatste evalueren en kan ik me vast voorbereiden op het boek dat je gelezen hebt en je komende vaderschap (Redactie, dat vaderschap muzieksmaak? is intussen een feit).

Favoriete film, tjee daar vraag je wat. Ik vindt Omschrijf jezelf in één woord? een hoop films erg goed maar THE HUNT FOR RED OCTOBER kan ik bijna dromen zo vaak Gestoord. heb ik hem gezien . Boeken lees ik niet zo heel veel. Maar het laatste boek is een Baantjer geweest, mag graag lezen over de Amsterdamse rechercheur. Tot slot mijn muzieksmaak, dat varieert aan de bui die ik heb. Maar klassiek en het levenslied luister ik niet, verder vrijwel alles.

Wat is volgens jou de mooiste Peugeot en waarom?

Tja ik rij nu alweer de 3e 205 GTi, maar dat is niet zo zeer omdat ik hem super mooi vindt. Ik denk dan toch de 306 GTi, maar dan wel het laatste type met die heldere koplampen en zo. Dat blijf ik toch mooi vinden.

Wat is je favoriete weg?

Niet echt een weg, maar wel een aantal bochten. Aansluiting van A12 de A2 op richting Utrecht en de aansluiting A27 A28 bij Utrecht richting Amersfoort .Daar kun je zo lekker hard doorheen.

Je staat voor het verkeerslicht. Degene naast je geeft aan wel een sprintje te willen trekken. Wat doe je?

Nu?? Niets. Paar jaar terug volgas.

Welke auto’s staan er in je persoonlijke Top 3?

Audi RSs4 (modeljaar maakt niet uit).

Aston Martin DB9.

Dodge Charger (de oude en de nieuwe ).

Hoe komt jouw passie voor auto’s tot uiting?

Geen idee , ik denk hoe ik met mijn auto’s omga en hoe ik ze onderhoudt.

Wat is het idiootste dat je ooit in met of een auto hebt gedaan?

Op ijs rijden hier vlakbij op een meer met een sloper. We bleven droog en de auto half, maar op eigen kracht op de sloop gekomen. En met 6 man in de Nissan Micra naar België vanuit Utrecht.

40 Roeland Verheij

Hoe goed rijd je, op een schaal van 1 tot 10?

…7.

Wat is je favoriete bezigheid?

Beetje hobbyen.

Wat is de hoogste snelheid die je op de openbare weg hebt gereden en in wat voor auto? Tot slot, wat wil je nog kwijt aan je 265 op de Zuilense ring hier in de buurt mede clubleden? (verbinding weg tussen de A2 en A27 ). In een Porsche 9 weet ik wat, van mijn toenmalige Hou ze heel dan heb je het meeste plezier werkgever.

Flirt je in de file?

Nee dan ben ik te druk met de moppen op Veronica te luisteren.

Vriendelijke groet, Roeland Verheij.

41 Ludwig's 205 Turbo 16

Koffierit met Rallye-Auto Ludwig Biewen uit Saarburg is fan van Peugeot in hart en Lang hoefde deze monteur van huis uit niet na te denken ziel. Als hij zaterdag's met zijn zeldzame juweel 205 T16 als in het jaar 1990 zich deze cultauto van Peugeot einde- door het landschap rijdt, kan hij rekenen op bewonderende lijk kan veroorloven. Bijna 100.000 D-Mark betaald hij aan blikken. een oldtimer verzamelaar uit Zwitserland voor deze zeldzame wagen waar we het over hebben.

Cult wereldkampioen

200 Exemplaren van dit type liepen begin jaren tachtig van de band. Daarvan werden 30 auto's omgebouwd voor de competitie en in de Rally circuit ingezet. Met gevolg: In 1985 en 1986 ging de wereldkampioenschapstitel naar Peugeot en daarme schreef de 205 T16 motorsport geschiedenis. Biewen zelf concentreert zich zelf liever op het restaureren van oudere auto's (gespecialiceert in restauratie van 504 modellen). Veel werk heeft hij aan zijn 205 T16 echter niet. Met nog maar 20.000 km op de teller is de auto nog in zeer goede doen. (Redactie Action: dat klopt, zoals we vorig jaar bij ons bezoek aan Ludwig tijdens Weekend Duitsland hebben kunnen zien!) "Deze wagen heeft nog nooit een stoffige racebaan gezien", verklaart Biewen. In zijn garage staat daarom ook geen echte Rallykampioen, maar één van de drie in Duitsland bekende 205 T16 straatversie exemplaren. Slechst vijftien exemplaren zijn er überhaubt in Vrienden voor het leven: Ludwig Biewen en zijn Peugeot Duitsland gelevert. 205 T16 gaan door dik en dun. Biewen mag zichzelf dan ook een zeer bijzonder exemplaar Op zaterdagmiddag maakt Ludwig Biewen graag even tijd de zijne noemen. Daarom haalt hij ook alleen maar op vrij. Want op deze dag gaat hij graag op stap om ergens in zaterdag zijn 205 T16 uit zijn garage. "Voor het dagelijks het wonderschone Saarland een gemoedelijk kopje koffie gebruik is met koek te nuttigen. Het enige, wat hem van andere de tech- weekendflaneerders onderscheidt, is zijn auto - Biewe niek veel verplaatst zich namelijk in een echte Rallye klassieker. te gevoe- lig", aldus Zijn Peugeot 205 T16, met vierwielaandrijving, middenmo- de oldti- tor en 200 turbo pk's is al twintig jaar lang de passie van mer lief- deze 51-jarige. "Het was hebber. al heel vroeg mijn droom Ondanks om een ongewone auto te de 200 bezitten", volgens de verleidelij- Saarburger, wiens ouders ke paar- een kleine Peugeot werk- dekrachten kan Biewen zich goed bedwingen om de wagen plaats bezaten. "En het niet steeds tot de maximale prestaties op te zwepen. "het beste bevallen mij de mo- is veel leuker, om door een bochtenrijk landschap bij ge- dellen uit de zeventiger en matigd tempo de geweldige wegligging te voelen", spreekt tachtiger jaren". Biewen geestdriftig.

Bron: Peugeot Profil, Mei 2007 (blad van Peugeot Duits- Mega-motor: onder de land, de tegenhanger van Blue van Peugeot Nederland). kap 200 paardekrachten. Vertaling: Frank Wolswijk. Meer foto's zien? Zie ons Weekend Duitsland verslag in clubblad Action 2009 editie 2.

42 43 Van de Evenementen Commissie iets goedkoper aanbieden als in 2009! Met een verbetert aan dit evenement is alleen mogelijk met een tot de club veiligheidspakket vanuit Circuit Park Zandvoort. Tevens toegelaten Peugeot. Tijdens het evenement zullen voor betekent dit dat we dit jaar zelf geen Rescue Car, mar- de rijders wat versnaperingen en drinken klaarstaan. shalls, arts en/of EHBOers hoeven te regelen. Dit jaar gaan de inschrijvingen extra hard lijkt het, dus De kosten voor deelname voor clubleden bij voorinschrij- wees op tijd. Op moment van schrijven zijn we al ruim ving na 1-6-2010 of bij inschrijving op het circuit zelf (mits over de helft van de beschikbare plaatsen. nog plek) is € 100,00.

Maar.... snelle beslissers kunnen we een Vroegboekprijs bieden. Wanneer je inschrijfformulier ontvangen is bij de

Hogere Rijvaardigheidsdag Club Renault Sportives Cir- cuit Assen Beste Clubleden secretaris voor 1-6-2010 betaal je geen € 100,00, maar We hebben een uitnodiging ontvangen van Club Renault slechts € 65,00. In vergelijking met 2009 is het hiermee Sportives: € 10,00 goedkoper geworden. Waar maak je dat nog mee in deze recessietijd. Als je dit jaar wilt circuitrijden, dan "Net als voorgaande jaren organiseert de Club Renault zal dit als je vergelijkt de goedkoopste optie zijn, dus wat Sportives ook dit jaar een hogere rijvaardigheidsdag op het let je om je in te schrijven. circuit van Assen. Omdat dit aanbod een combinatie van theorie en praktijk is, is dit een unieke ervaring die door veel Kortom, wil je er bij zijn, meld je direct aan en je bent een mensen zeer gewaardeerd wordt. Binnen de sportcommis- stuk goedkoper uit. Je leest dit nu toch. Dus... download sie van de Club Renault Sportives hebben we dit jaar het inschrijfformulier meteen wat op het forum staat of in vastgesteld dat het misschien een leuk idee is om verschil- het vorige clubblad op pagina 71. Vul het in en stuur het lende clubs uit te nodigen voor dit evenement. Op deze op naar ons antwoordnummer wat bovenaan het in- manier kunnen andere clubs deze zeer gewaardeerde schrijfformulier vermeld staat (geen postzegel nodig) en meeting ook ervaren. loop even naar de brievenbus om het meteen te posten. Hierbij wil ik jullie Club dan ook uitnodigen voor deze unieke dag! Deze vindt plaats op 5 oktober 2010.

In de ochtend zal er een theoriestuk gegeven worden voor beginners, in de middag wordt er veel gereden onder be- geleiding van ervaren instructeurs. Om het geheel veilig en leuk te houden voor iedereen worden de beginners en gevorderden in het begin gescheiden gehouden van elkaar. De veiligheid staat bij ons hoog in het vaandel, door het toepassen van het hier boven beschreven programma kunnen we deze veiligheid al jaren goed in de hand houden.

Link inschrijving: http://www.clubrenaultsportives.nl/joom- la/index.php?option=com_content&task=view&id=64.

Contact Persoon LET OP! Kleine lettertjes: Maximaal 60 deelnemers. Ronald Gorter VOL=VOL. Ingeschreven is ingeschreven en betalen! Hoofd Sportcommissie Plaatsen zijn dit jaar NIET overdraagbaar (is behoorlijk Club Renault Sportives misbruik van gemaakt vorig jaar). De club moet alle Web www.clubrenaultsportives.nl". kosten voorschieten, 25% aanbetalen bij boeking en de rest 2 maanden van tevoren. Daarom deze aangescherp- Met vriendelijke Groet te regels. Genoemde prijzen gelden per officieel clublid, een tweede rijder of bijrijder is toegestaan. Deelname Maurice van der Werff Evenementen Commisie

44 45

Spelregels Peugeot GTi Club Nederland

Als lid van de Peugeot GTi Club Nederland vraag je jezelf vast wel eens af of je alle spelregels kent die bij onze club horen. Ter herinnering hebben wij deze maar eens op papier gezet.

De regels:

Na inschrijving ontvang je als bewijs van je lidmaatschap een clubpas. Met deze clubpas heb je recht op deelname aan de door de club georganiseerde evenementen. Daarnaast heb je met deze pas recht op korting bij een aantal bedrijven. Deze bedrijven zijn te vinden in ieder clubblad. Dit clubblad ontvang je als lid iedere 3 maanden.

Afhankelijk van het soort evenement dien je soms een eigen bijdrage te betalen. Indien er sprake is van extra kosten dan wordt hiervan altijd vooraf melding gemaakt middels een mailing of het clubblad. De meeste evenementen zijn gratis. Indien het toch noodzakelijk is om extra kosten in rekening te brengen, dan streven wij ernaar om een zo laag mogelijke bijdrage te vragen.

Je hebt alleen recht op deelnameaan de clubevenementen en schriftelijke informatie als de contributie is voldaan. Het contributiejaar loopt elk jaar van 1 januari t/m 31 december. De contributie zal jaarlijks aan het begin van het jaar automatisch geïncasseerd worden. Opzegging van het lidmaatschap en daarmee het stopzetten van de automatische incasso kan uitsluitend schriftelijk en voorzien van je handtekening bij het secretariaat. Restitutie van de contributie is niet mogelijk.

Een ieder is zelf verantwoordelijk voor alle schade opgelopen tijdens een evenement. Bij evenementen die plaatsvinden op een afgesloten terrein (bv. Een circuit) dien je voordat je de baan of het terrein opgaat een handtekening te zetten op een vrijwaringsbewijs. Ook dan is dus alle verantwoording voor jezelf. Staat iemands handtekening niet op papier, dan is er geen toegang tot de baan of het terrein.

Roekeloos rijden tijdens bijvoorbeeld toertochten wordt niet getolereerd. Hou je voor, tijdens en na een evenement aan de regels van het verkeer. Hoe mensen naar een bepaald type auto kijken is snel negatief als men zich niet aan de regels houdt. Haal dus niet in over doorgetrokken strepen, rij niet links van vluchtheuvels, rij niet door rood, rij geen 150 waar je 80 mag, etcetera…. Gedraag je jezelf niet conform de aanwijzingen van het bestuur dan vlieg je er onherroepelijk uit! Het staat misschien wat bot op papier, maar zonder regels is een puinhoop snel gecreëerd. Op onze website www.peugeotgticlub.nl vindt je de volledige versie van onze clubstatuten, reglementen en huishoudelijke regels. Je wordt geacht van de inhoud daarvan op de hoogte te zijn.

Heb je nog vragen omtrent één van deze regels, stel ze dan gerust aan de bestuursleden tijdens één van onze evenementen.

Het bestuur.

46 47 Indien onbestelbaar retour: Peugeot GTI Club Nederland, Antwoordnummer 1307, 3247 ZZ Dirksland

48 (C) Foto Pottjewijd.com