Dream-Team Peugeot
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AUTOMOBIL: FAHRZEUGE 20171101 DREAM-TEAM PEUGEOT Letzter Test für Rallye Dakar 2018 Marokko. Nach einem abschließenden Test in wurden an ihren Rennfahrzeugen einige wichtige Marokko ist das Team Peugeot Total bereit für Modifikationen vorgenommen, um die Performance die Rallye Dakar 2018 vom 6. bis 20. Januar in zu maximieren. Außerdem wurde der Name geän- Südamerika. Stéphane Peterhansel/Jean-Paul dert: Peugeot 3008 DKR Maxi. Der Aufbau, der auf Cottret, Sébastien Loeb/Daniel Elena, Carlos dem Serienauto Peugeot 3008 SUV basiert, der die Sainz/Lucas Cruz und Cyril Despres/David Cas- Auszeichnung „Car of the Year 2017“ erhielt, bleibt tera werden den Marathonklassiker, bei dem gleich: Zweiradantrieb mit einem 3.0-Liter-Twin-Tur- Peugeot 2017 die ersten drei Plätze belegte, mit bomotor. Die Spur wurde um zehn Zentimeter pro einem brandneuen Rennlöwen bestreiten: dem Seite erweitert, um die Stabilität zu erhöhen. Wei- Peugeot 3008 DKR Maxi. tere Detailverbesserungen am Fahrwerk sollen die Fahrbarkeit verbessern. Die Ingenieure und Mecha- • Vor dem Peugeot-Dream-Team liegen 10.000 niker von Peugeot Sport haben hart gearbeitet, um Wettbewerbskilometer bei der weltweit anspruchs- den Fahrern ein möglichst zuverlässiges Auto für vollsten Offroad-Rallye durch Peru, Bolivien und die anspruchsvolle Aufgabe zur Verfügung zu stel- Argentinien. Die Route bietet auf 15 Etappen atem- len. beraubende Land- schaften und extreme • Alle vier Fahrer- Wetterbedingungen teams haben den bei der Fahrt über Peugeot 3008 DKR Sanddünen, Berg- Maxi ausgiebig er- pässe und durch probt und haben da- Wüsten. Die offizielle bei bei Tests in Ma- Rallye-Route präsen- rokko, Portugal und tiert der Veranstalter Frankreich mehr als A.S.O. am 22. No- 18.000 Kilometer zu- vember. rückgelegt. Sie wis- sen jedoch auch, • Während die Fah- dass das neue Re- rerpaarungen ge- glement dem Team genüber dem Vorjahr Peugeot Total nicht unverändert sind, entgegenkommt. Der COPYRIGHT ANNETTE SCHOLZ VERLAG WWW.KOMDIENST.DE REDAKTION HORST-DIETER SCHOLZ AUTOMOBIL: FAHRZEUGE 20171101 AUTOMOBIL: FAHRZEUGE 20171101 Peugeot erhält mehr Bal- last, während die Mitbe- Bruno Famin, werber Gewicht reduzieren Direktor Peugeot Sport und dürfen und auch in anderen Team Manager Peugeot Total Bereichen mehr Freiheiten erhalten. Doch wie immer „Die Modifikationen, die wir am Peugeot 3008 DKR Maxi vorgenommen haben, bei der Rallye Dakar ist erwiesen sich bis jetzt als effektiv. Aber die der Wettbewerb selbst die Rallye Dakar bleibt durch die große Vielfalt an Terrains und Herausforderungen, die zu größte Herausforderung. bestehen sind, ein großes Fragezeichen. Zugleich hat die Rallye Marokko zuletzt • Die Fahrerteams von gezeigt, dass unsere Rivalen extrem stark sind. In unseren Werkstätten haben die Peugeot haben zusammen Ingenieure von Peugeot Sport während des bereits mehr als 19 Dakar- gesamten Jahres mit Hochdruck gearbeitet. Siege auf dem Motorrad Wir freuen uns, dass wir unser Dream- Team mit seiner perfekten Kombination aus und mit dem Auto errun- Leistung und Erfahrung für die kommende gen und 148 Etappensiege Auflage behalten konnten. Weil es die letzte Dakar für Peugeot sein wird, möchten wir erzielt. Damit sind sie die diese Rallye mit einem Erfolgbeenden. Aber stärkste Dakar-Mannschaft wie ich immer wieder betone: Man kann sich aller Zeiten. Trotz dieser vorher nie sicher sein. Denn das Schwierigs- Rekorde bleibt Peugeot te nach einem Sieg ist, wieder zu siegen.“ bescheiden, was die Ziele bei der 40. Auflage des Marathonklassikers angeht. Stéphane Peterhansel, Bereits sechs Siege hat Peugeot gefeiert, den ers- Fahrer Team Peugeot Total ten vor 30 Jahren, 1987 mit dem Peugeot 205 T16 Grand Raid, sowie beim zehnten Jubiläum der Da- „Es war ein fantastisches Gefühl, die Rallye Dakar erneut zu gewinnen. Ich fühlte mich so befreit. Es war eines der besten Er- kar in Südamerika. lebnisse in meiner gesamten Karriere, nach einem so intensiven, aber respektvollen Kampf mit Sébastien Loeb. Das Problem ist jedoch: Je mehr man siegt, desto öfter will man es wieder tun. Die kommende Dakar ist etwas Besonderes: Es ist die 40. Auflage und meine 29. Teilnahme. Wer weiß, ob es vielleicht meine letzte ist? Das muss man abwarten. Für mich ist die Dakar wie ein Ritual, das sich jedes Jahr wiederholt. Man lädt seine Batterien auf, man bereitet sich körperlich und mental vor. Die Spannung steigt ab September. Im Dezember herrscht höchste Anspannung, man möchte nur Carlos Sainz, Fahrer Team Peugeot Total noch starten. Und wenn es dann endlich losgeht, gibt man ab dem ersten Meter Vollgas. Es ist für „Ich bin momentan zuversichtlich. Alle Tests sind gut gelaufen, vor mich etwas Besonderes, mit Topspeed in einem allem nach der Rallye Marokko. Obwohl wir nicht gesiegt haben, so unglaublichen Auto durch diese tollen Land- war diese Rallye sehr positiv für uns. Denn wir haben Probleme schaften zu fahren. Der Peugeot 3008 DKR Maxi entdeckt, die uns sonst bei der Rallye Dakar betroffen hätten. ist einfach das beste Auto, das ich jemals pilotiert Ein guter Level an Beständigkeit ist wichtig für die Dakar. Seit habe: Die ganze Technologie, aber auch die Technische Daten September haben wir uns zu 100 Prozent darauf konzentriert, in Schönheit der Karbonteile sowie die Zuverlässig- bestmöglicher körperlicher Verfassung zu sein und haben für die extremen Höhenlagen trainiert.“ keit, Performance und der Fahrspaß. Das Ziel für Motor: Typ V6 Doppel-Turbodiesel uns alle im Team Peugeot Total ist, dass Peugeot Hubraum: 2993 ccm wieder siegen kann und dieses Programm mit Text, Fotos: Teams Peugeot Total Anzahl der Ventile: 24 einem Erfolg beendet.“ Zentrale hintere Lage Anzahl der Zylinder: 6 in V bis 60° Leistung: 340 PS Paar 800 Nm Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h 2WD-Modus 6-Gang-Längsgetriebe mit manueller Ablaufsteuerung Schmierstoff: TOTAL 755 HPX 80 W 140 Chassis Rohrstruktur Körper-Carbon Länge: 4.312 mm Breite: 2.200 mm Höhe: 1.799 mm Vorderer Überhang: AV 623 mm Überhang: AR 689 mm Radstand: 3000 mm Tankinhalt: 400 l COPYRIGHT ANNETTE SCHOLZ VERLAG WWW.KOMDIENST.DE REDAKTION HORST-DIETER SCHOLZ COPYRIGHT ANNETTE SCHOLZ VERLAG WWW.KOMDIENST.DE REDAKTION HORST-DIETER SCHOLZ .