1 Cykeltrafik som eget, kommunalt politikområde

Både i de to kommuner, som vil indgå i Ny For at sikre den nødvendige, politiske , og i Hørsholm Kommune har opmærksomhed for dette område, bør derfor det længe været klart, at cyklister og cykeltrafik etableres som et eget, kommunalt cykeltrafik ikke vies den store politikområde på linie med de ovenfor opmærksomhed i den kommunale nævnte. planlægning. Ser man på kommuneplaner, trafik- og miljøhandlingsplaner og øvrige Op til det sidste kommunalvalg i 2005 planer, finder man sjældent ordene cykler, udarbejdede bestyrelsen for den gamle cyklister eller lignende ord. Cykeltrafik og Hørsholm-afdeling en strategiplan for cyklisters behov synes at falde i et tomrum cykeltrafik i Hørsholm Kommune, og den mellem forskellige kommunale blev diskuteret med politikerne på et politikområder, som veje og park, miljø, børn vælgermøde forud for valget. og unge, kultur og idræt og sundhedsområderne. Bestyrelsen i den udvidede afdeling er nu i færd med at udarbejde en tilsvarende Resultater er blevet, at cyklister og cyklisters strategiplan for Ny Fredensborg Kommune. behov ikke tilgodeses i særligt omfang, når bevillingerne skal fordeles. Resultatet er også Blandt de punkter, som vil indgå i planen, vil blevet, at der cykles mindre i vore kommuner være en påpegning af reelle transportbehov, end i mange sammenlignelige. Af en hvor anvendelse af cykel er en nærliggende undersøgelse vist på Det økologiske Råds mulighed. Det vil blive redegjort for de hjemmeside i 2005 fremgik det, at man i sundhedsmæssige, miljømæssige og Hørsholm cykler i gennemsnit kun 0,5 trafikmæssige gevinster med mere cykling. km/person/dag, i Karlebo 0,8, mens i Farum Årsager til den begrænsede brug af cyklen vil cykler man 1,1, i Værløse 1,3 og i Lyngby- blive diskuteret, og forbedringer foreslået. Det Tårbæk 1,5 km/person/dag. vil blive redegjort for, hvorledes man med udgangspunkt i de eksisterende cykelstier kan Forskellige undersøgelser både i Danmark og etablere et sammenhængende, kommunalt i udlandet har vist, at det er cykelstinet. Behovet for forbedret vedligehold samfundsøkonomisk meget fordelagtigt at af cykelruter, cykelstier og øvrige etablere et sammenhængende cykelstinet. Det cyklistarealer vil blive fremhevet, ligeledes er fordelagtigt for folkesundheden og herved behovet for bedre snerydning af cykelstier. reducere omkostningerne både på sundheds- Kommunerne mangler data om cykeltrafik, og og ældreområderne. Det vil være fordelagtigt forskellige former for dataindsamling vil blive for miljøet og vil reducere en række foreslået. Endelig vil det blive påpeget, at trafikproblemer. Som følge af vejanlægsarbejder skal tage tilbørlig hensyn kommunalreformen skal det forebyggende til cyklisterne, og at trafiksanering i sundhedsarbejde overgå til kommunerne, forskellige områder også bør tilgodese hvilket vil være et yderligere incitament for cyklisternes behov. De seneste disse til at forbedre forholdene for cyklister. trafiksaneringer i Hørsholm har f.eks. medført adskillige klager fra cyklister.

2 GIV FEEDBACK!!

- en opfordring til medlemmer i Fredensborg Kommune

Ved sidste generalforsamling blev den gamle lokalforening for Hørsholm udvidet med den kommende Fredensborg Kommune. Bestyrelsen arbejder bl.a. på at lave en strategiplan med forslag til en cykelpolitik for kommunen, og behøver i den sammenhæng din hjælp: Vi kender simpelthen ikke alle hjørner af kommunen og vil bede dig om at fortælle os, hvordan cykelforholdene er lige der hvor du bor og færdes! Er der cykelstier? er der cykelstativer? kan børn komme sikkert til skole? bliver stier og veje vedligeholdt? og bliver de holdt rene for sne om vinteren? eller er der helt andre forhold, som bestyrelsen bør vide? Send en mail til [email protected] og gør bestyrelsen klogere! Allan Høier

P.S. Bestyrelsen mangler stadig et medlem fra Fredensborg-området - kender du et oplagt emne? (fx. dig selv...)

Generalforsamling torsdag den 22. marts 2007

Generalforsamling for Hørsholm og og/eller lokalblad og/eller pr. brev med Fredensborg Afdeling vil blive afholdt mindst 6 ugers varsel. torsdag den 22. marts 2007, kl. 19.30 i Medborgerhuset Egedal, Egedalsvej 2, 2880 Forslag, der ønskes behandlet på . generalforsamlingen, skal være bestyrelsen i hænde senest 4 uger før det annoncerede Ifølge vedtægterne skal tidspunktet tidspunkt, altså senest den 22. februar 2007, bekendtgøres i medlemsbladet ”Cyklister” hvorefter de udsendes til medlemmerne sammen med dagsordenen.

Lokalafdelingen får hjemmeside

Lokalafdelingen har hidtil manglet en egen lokalafdelingens hjemmeside. Den forventes Internet-hjemmeside. Dette er vi ved at råde at blive klar i løbet af januar 2007. Vi regner bod på. Afdelingens webmaster, Bjørn med at kunne fortælle nærmere om Sandberg er i fuld gang med at udvikle hjemmesiden i næste nummer af bladet.

3

Nyheder fra Fredensborg

Banestiens forlængelse mod Humlebæk Vi diskuterede de forskellige muligheder for Som omtalt i det seneste nummer af dette blad forbedringer på vestsiden af stationen, hvor har jeg, i min egenskab af repræsentant for der er stor mangel på pladser. Der er desværre DCF, klaget til Naturklagenævnet over ikke nogen oplagte muligheder for at få plads Karlebo kommunes lokalplan 78 for til de mange parkerede cykler, dertil er arealet boligbebyggelse nord for Nivå Center. for begrænset. Alt i alt var det et meget Problemet med lokalplanen er, at den ikke positivt møde, selv om alle vores ønsker langt indeholder Banestiens forlængelse fra Nivå fra kan opfyldes. Forløbet af denne sag viser mod Humlebæk. Det skal den efter min dog, at vi med grundig forberedelse og mening, fordi den sti er vist i dokumentation faktisk kan få nogle Kommuneplanen. Kommunen må nemlig ikke forbedringer igennem. Nu glæder vi os til at lave lokalplaner, der er i strid med se resultaterne. kommuneplanen. Naturklagenævnet har nu meddelt, at der vil komme en afgørelse i Tunneller under Kongevejen i Brønsholm og sagen inden udgangen af 2006, alternativt i Niverød begyndelsen af 2007. Det er næsten et år Karlebo kommune har gennem længere tid efter, at sagen blev rejst. arbejdet på at udbygge nye beboelsesområder i kommunen, og to af dem ligger på arealerne Cykelparkering ved stationerne i Nivå og mellem Kongevejen og Helsingørmotorvejen. Kokkedal Placeringen af disse boligområder er Efter flere cykeltællinger ved stationerne i problematisk for cyklister, fordi forbindelsen Nivå og Kokkedal udarbejdede jeg i til stisystemerne i Kokkedal og Nivå vil slutningen af 2005 en rapport over krydse kongevejen. cykelparkeringen, som klart dokumenterede behovet for flere og bedre stativer ved Jeg har kommenteret lokalplanerne for de to stationerne. Rapporten blev sendt til DSB boligområder og bemærket, at der bør samt Hørsholm og Karlebo kommuner. anlægges tunneller under Kongevejen straks, Karlebo kommune tog handsken op og ikke en gang i fremtiden, som kommunen indkaldte til de øvrige til møde i sagen. havde lagt op til. Kommunegrænsen mellem Karlebo og Jeg havde ærligt talt ikke regnet med nogen Hørsholm går langs den nordlige side af respons, så jeg var meget positivt overrasket, stationshuset på . da det viste sig, at kommunen har bevilget penge til tunnelen ved Brønsholm og Efter lang tids tavshed bad Karlebo forhandler med bygherren om en tilsvarende kommunes forvaltning om et møde, og en tunnel ved arealet i Niverød. tidlig novembermorgen mødtes en flok udsendte bestyrelsesmedlemmer med Stefan Det er meget positivt for os, at kommunen på Weck fra Karlebo kommune på Kokkedal denne måde viser, at forholdene må være i station. Stefan Weck kunne fortælle, at orden for cyklisterne, når man ”lokker” nye kommunen har besluttet at udskifte en del af borgere til kommunen. de gamle stativer med mere tidssvarende modeller både i Nivå og i Kokkedal. Desuden Dansk Cyklistforbund er repræsenteret i var han blevet enig med Hørsholm kommune Grønt Råd i Fredensborg kommune om at opsætte nye stativer ved østsiden af Jeg har i flere år repræsenteret DCF ved gangbroen. Miljørådets møder i Karlebo kommune og det

4 fortsætter i Fredensborg kommune, hvor rådet kommunale institutioner og foreninger til skifter navn til Grønt Råd. næste år, således at borgerne får anledning til at komme på besøg "ovre hos de andre" og Ved møderne fremlægger de kommunale lære kommunen bedre at kende. Ideen er, at embedsmænd planer og andre ting af bred borgerne kommer til at kende deres nye, store miljømæssig interesse for alle rådets kommune bedre. Rådhuset vil naturligvis medlemmer (landmænd, lystfiskere, jægere, være et oplagt mål for besøg, men naturfredningsfolk, lokalhistorikere, materielgård, museer, plejehjem og de ornitologer og altså også cyklister). Rådet har forskellige foreninger og klubber kunne også ingen beføjelser, og vi vedtager som sådan tænkes at have borgernes interesse. ikke noget, men vores kommentarer og forslag indgår i det planlæggende arbejde. Der Dansk Cyklist Forbund kan bidrage til et er jo ingen ide i, at kommunen udarbejder sådant arrangement ved at cykle ture rundt planer, som vi på forhånd kan gennemhulle. mellem de forskellige bysamfund og "seværdighederne". For os kunne det være Det er naturligvis svært at vurdere hvor stor alle tiders chance for at hverve nye den enkeltes indflydelser er, og nogen vil medlemmer, men det kræver selvfølgelig, at måske hævde, at det er en snakkeklub, men vi kan stille med det fornødne antal guider. det er bestem ikke mit indtryk. Der er kommet positivt svar fra rådhuset, så Embedsmændene er meget lydhøre overfor jeg regner bestemt med, at arrangementet vores indvendinger, og selv om arbejdet bliver gennemført. måske ikke straks giver resultat viser det sig i det lange løb, at de husker argumenterne. Hvis du synes ideen er god og har lyst til at være guide for en enkelt tur, så send mig en Jeg ser derfor frem til arbejdet i det nye mail. Vi får brug for mange frivillige guider, grønne råd i Fredensborg kommune. der kender de lokale forhold. Især med hensyn til Fredensborg by og omegn er vi Åbent-hus-arrangement i Fredensborg tyndt besatte. Datoen for arrangementet er kommune ikke fastlagt endnu. Jeg har foreslået borgmester Olav Aaen, at arrangere en slags "åbent-hus-dag" i de Frank Elm Jakobsen

Nyheder fra Hørsholm

25 års jubilæumsskrift at oprette en ungdomsskole på Askehavegård, Den gamle Hørsholmafdeling blev stiftet den som ligger på den vestlige side af 15. september 1981, for 25 år siden. For at Helsingørmotorvejen mellem fejre jubilæet er Lizzi Haaning og Aase Isterødrundkørslen og Grønnegade, og de (Rikke) Elers Kristensen i gang med at tilhørende trafikproblemer. udarbejde et jubilæumsskrift, som vil udkomme i begyndelsen af 2007. Selve Som det nu vil være mange bekendt, bliver udgivelsen vil blive markeret med et mindre disse planer ikke til noget, fordi Hørsholm jubilæumsarrangement. Kommune har besluttet at sætte Askehavegård til salgs, på grund af Askehavegård kommunens anstrengte økonomi. I sidste nummer af dette blad fortalte Jens E. Pedersen om Hørsholm Kommunes planer om

5 Cykelmotionsløbet ”Hørsholm (og Fredensborg) Rundt” stopper efter 25 gange

Det traditionsrige cykelmotionsløb Fredensborg Kommune. I 2005 deltog der ”Hørsholm Rundt”, som efter afdelingens 153, mens der i de foregående år var en udvidelse i foråret 2006, var blevet omdøbt til deltagelse på over 230 og endnu tidligere ”Hørsholm og Fredensborg Rundt”, blev langt flere. afholdt for 25. gang søndag den 21. maj 2006. Løbet har været en årlig institution i Bestyrelsen har ment, at den seneste Hørsholm, og næsten hvert år affyrede deltagelse var for lille for et så omfattende borgmesteren startskuddet. arrangement. Den har derfor besluttet, at holde en pause, således at løbet ikke vil blive Vejret var fint, men kun 56 personer deltog i afholdt i 2007. I stedet vil afdelingen løbet, selv om annonceringsområdet var arrangere cykelture med guide, som nævnt blevet udvidet til at omfatte også Ny andet steds i dette blad.

Lokale cykelture i 2007

Efter at bestyrelsen har besluttet at stoppe det bedsteforældre - samt alle andre, der kunne årlige cykelmotionsløb ”Hørsholm (og tænke sig en tur i roligt tempo i skønne Fredensborg) Rundt”, i det mindste i 2007, vil omgivelser og med indbyggede historier. vi i stedet arrangere lokale cykelture med Husk madpakke, drikkedunk og cykelhjelm. guide. Foreløbig er de følgende to ture Turleder: Allan Høier, tlf. 35 83 85 87. planlagt. Der vil muligvis blive arrangeret Aflyses kun i tilfælde af orkan! flere, eventuelt i samarbejde med andre foreninger. Der kræves ikke medlemskab i Dansk Cyklist Forbund for at deltage i turene. Cykeltur på Store Cykeldag, søndag den 10. juni 2007 I 2006 gik cykelturen på Store Cykeldag (Tallene i parentes er fra Kraks Kort over Nordsjælland) gennem Hørsholm Kommune, mens den i Vi mødes på ”Bibliotekstorvet” ved Nivå- 2007 vil gå gennem den nordlige del af centret kl. 09.00. Der køres fra området. ”Bibliotekstorvet” ad cykelstien mod Islandshøj (67 E2), som eventuelt bestiges. Cykeltur med børn, søndag, den 29. april 2007 Videre nordpå gennem Dageløkke Skov (et Som noget nyt har bestyrelsen besluttet at skovgenrejsningsprojekt, der eventuelt lave en cykeltur, hvor børn i alderen 6-10 år fortælles lidt om). Vi finder Svend’s sten kommer i centrum. Søndag den 29. april kl. (rejst ved indvielsen i 1992 ?), til venstre ad 11 - ca. 14 med start og slut fra Humlebæk ”Kirkestien” (57 E7) til Ole Kielbergsvej, station (vestsiden) vil vi cykle rundt nord for langs søen ad Enghavevej til Dageløkkevej, Humlebæk og undervejs høre drabelige som følges 5-600 m frem til Dageløkkestien historier fra byens historie. For de seje, vil der (udsigt) (57 D5). blive indlagt en enkeltstart (ligesom i Tour de France, ja!) med præmie til vinderen. Frem til Langebjerg (-sti), ad Skovgårdsstien nordpå (57 F4), under Fredensborgvej, ad Turen, der laves i samarbejde med Det Bannebjerg til Kirkeskov Allé, ad sti (57 G3) Danske Spejderkorps' Humlebæk-afdeling, er til Kirkeskov, hvor den første mindesten for for de 6-10-årige med forældre eller Rostgaard’erne dukker op – ved den lille sø.

6 ses den gamle 4-milesten ved kroen, og Gennem Kirkeskov til ”Rostgaard-hus” (57 stedets atmosfære nydes – passende ved at G1) med interessante plancher. Tilbage trække med cyklerne igennem ”byen”. Det gennem Kirkeskov til Højskole, gamle fiskerlejes stejleplads kan eventuelt hvor der fortælles videre om Rostgaard’erne, bestiges. specielt Hans Rostgaard og hans frihedskamp mod svenskerne. Tilbage ad Gl. Strandvej til udgangspunktet: Nivå Station / ”Bibliotekstorvet”. Ad Krogerupvej til Humlebæk Havn, hvor der igen kan fortælles historie, både om havnen, Turen er på max. 20 km og vil tage 3-4 timer, fisker- husene og kirkegårdssøen (vi kikker fx kl. 9.00 -12.30 (13.00), inklusive spise- og lige indenfor på kirkegården). Nordpå ad Gl. kaffepause, som kan lægges enten ved Strandvej med de smukke fiskerhuse til Humlebæk Havn, ved borde-bænke på Gl. Babylone Skov, til enkelte oldtidsgrave og Strandvej (på tilbageturen) eller i tjæreladet på stejlepladsen (planche). strandkanten ved Sletten Havn.

Tilbage ad Gl. Strandvej og Kystvej til Turen vil blive ledet af Gert Lusty, Karlebo Sletten. Undervejs vises eventuelt den gamle tlf.: 45 76 08 19 og John Bendix, Hørsholm skole med kanonkuglen i muren og tlf.: 48 48 42 19. ”Telegrafbakken” (optisk telegraf). I Sletten

Fredensborg-Humlebæk på cykelsti

I skrivende stund skulle sidste etape af cykelstien mellem Fredensborg og Humlebæk være sat i gang - og indvielsen skulle efter planen ske i løbet af foråret. Dermed bliver to af de største byer i den kommende kommune "landfaste" - og forbindelsen bliver forhåbentlig en del af et kommende, sammenhængende stinet for hele lokalafdelingens område.

Endvidere er der i Fredensborg planlagt en stump cykelsti fra Vilhelmsro til rundkørslen, hvor den nye SuperBrugsen skal ligge.

Allan Høier

7

8