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Aviazione Termomeccanica

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Aviazione Termomeccanica un fatturato di 129 miliardi di lire (- 4% parti di competenza per un analogo motore circa sul 1983) e chiude il bilancio 1984 con previsto da precedenti accordi con General un risultato positivo di 17,1 miliardi di lire Electric. dopo aver spesato ammortamenti per 6,6 Nel campo della propulsione navale è conti­ miliardi di lire e spese per ricerca e sviluppo nuata la produzione delle turbine da 30.000 per circa 1 miliardo di lire. CV per la Marina Italiana e Marine Stranie­ Le collegate O.ME.CA., con un fattura­ re. to di 70 miliardi di lire circa, e Ferrosud, con Infine, relativamente al piccolo motore un fatturato di circa 72 miliardi di lire, a turbina FA 150 - Argo è proseguita hanno chiuso il bilancio 1984 con risultati l’attività di sviluppo e prove al banco in vista positivi, rispettivamente per 3,8 e per 4 dell’utilizzazione quale “Auxiliary Power miliardi di lire. Unit” sul nuovo velivolo italo-brasiliano da appoggio tattico ravvicinato AMX. Per quanto attiene a nuove iniziative commerciali si segnala un accordo siglato Aviazione con Aeritalia per la commercializzazione congiunta di prodotti comuni. Nel corso del 1984, il Settore proseguen­ do un intenso programma di investimenti Nel 1984, Fiat Aviazione S.p.A. ha rivolti ad iniziative strategiche, di ricerca e realizzato un fatturato di 372 miliardi di lire progettazione, ha conseguito favorevoli ri­ (+8,8% sul 1983), ed un risultato netto sultati realizzando un incremento di fattura­ positivo di bilancio di 12,4 miliardi di lire, to e una consistenza del portafoglio ordini dopo aver stanziato ammortamenti per pari a due anni di attività. capitale fisso per 32,8 miliardi di lire e spesato per ricerca e sviluppo circa 50 Nel campo dei motori aeronautici mili­ miliardi di lire. tari, è proseguita la consegna dei motori che Fiat Aviazione progetta e costruisce in Inoltre, nel mese di Dicembre, la Fiat cooperazione europea per il velivolo da S.p.A. ha dato esecuzione all’aumento di combattimento Tornado ed è iniziata la fase capitale sociale da 20 a 50 miliardi di lire. di definizione del motore del futuro velivolo da caccia europeo denominato EFA. In campo elicotteristico è continuata la Termomeccanica collaborazione con l’Aérospatiale per le trasmissioni meccaniche e con la Pratt & Il mercato internazionale nel settore Whitney Canada per il motore destinato delle centrali elettriche turbogas è rimasto inizialmente ad elicotteri Sikorsky. Inoltre, anche nel 1984 in una situazione di stasi che nell’ambito dell’accordo di collaborazione ha permesso l’acquisizione di nuovi ordini stipulato con la General Electric per una all’estero soltanto per ricambi e assistenza partecipazione del tipo “revenue share” per tecnica, sviluppata quest’ultima anche at­ la produzione di un motore suscettibile di traverso la controllata Tecmo Arabia Ltd. varie applicazioni elicotteristiche, è iniziata Per altro con l’entrata in funzione durante la costruzione delle parti di competenza. l’anno di 19 turbine a gas della Fiat TTG sono state completate e messe in funzione Relativamente ai motori aeronautici ci­ centrali in Arabia Saudita, Emirati Arabi vili è stato certificato sia al banco che in volo Uniti, Tunisia, Egitto, Messico. per i velivoli Boeing “757” il motore di nuova generazione a bassi consumi che Fiat Aviazio­ In Italia l’ENEL ha commissionato 2 ne sviluppa in “joint venture” con Pratt & turbine TG 50 per la centrale di Giugliano Whitney e MTU. Per il motore destinato al presso Napoli, da 200.000 KW., mentre a futuro velivolo da 150 passeggeri è proseguita Campomarino è entrata in servizio un’altra l’attività di sviluppo nell’ambito della Società unità TG 50. “International Aero Engines”. La Fiat TTG ha affrontato questa Per quanto attiene ai grossi velivoli situazione di crisi e di ridotta attività commerciali della fine degli anni ’80 della produttiva con una profonda ristrutturazio­ classe Jumbo ed Airbus A 300, è stato ne aziendale ed il ricorso alla Cassa Integra­ stipulato un accordo con Pratt e Whitney e zione Guadagni. la norvegese Kongsberg per la partecipazio­ Nell’area nucleare, nel corso del 1984, ne al programma di sviluppo e produzione di sono stati realizzati componenti ed impianti, un potente motore di nuova tecnologia, e sono stati acquisiti ordini per le centrali mentre è in avviamento la costruzione delle dell’ENEL di Caorso e di Alto Lazio, per la.
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