L'alternanza Scuola-Lavoro
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numero 2016 1 GENNAIO - GIUGNO anno XXXV ISSN 1723-168X Prezzo € 5,00 TRA SISTEMA FORMATIVO E SISTEMA PRODUTTIVO: L’ALTERNANZA SCUOLA-LAVORO Giovanni Sedioli FID. FARE IMPRESA IN DOZZA Italo Giorgio Minguzzi 16 17 lo, una turbina a vapore dell’antica centrale elettrica che storico e collezionistico di questo patrimonio, e la conse- THE MUSEUM OF ENGINES alimentava la città di Palermo all’inizio del Novecento ed il guente necessità di preservarlo, hanno dato impulso ad un AND MECHANISMS OF THE rarissimo velivolo storico Fiat G.59. Il Museo è liberamente importante progetto di restauro e, in parallelo, alla relativa UNIVERSITY OF PALERMO Il Museo Storico dei Motori visitabile e svolge attività nel campo del restauro, attra- organizzazione in forma museale; si è intrapreso, a questo verso un proprio specifico laboratorio, del potenziamento scopo, un minuzioso lavoro di ricerca storica e di acqui- A short but detailed delle proprie collezioni, nel settore della didattica e nella sizione di dati tecnici per poter ripristinare e rimontare i description of the wide promozione della cultura scientifica. A tale fine realizza, vari elementi della collezione museale, molti macchinari o machines and mechanisms e dei Meccanismi anche in collaborazione con altri enti ed associazioni, nu- parti di essi. L’analisi e la sintesi della grande quantità di collection that we can find merose manifestazioni culturali nell’ambito della politica di dati raccolti hanno permesso anche la realizzazione di un inside the Museum sviluppo promossa dall’Università degli Studi di Palermo. vasto corredo iconografico, che è stato inoltre digitalizza- of Engines and Mechanisms to ed è liberamente accessibile attraverso un sito internet Il Museo ha sede presso il Dipartimento di Ingegneria Chimi- of the University of Palermo. dell’Università degli Studi di Palermo ca Gestionale, Informatica Meccanica e fa parte del Siste- provvisto di fotografie e descrizioni della maggior parte The Museum exposes ma Museale dell’Università degli Studi di Palermo (MUSEI- del materiale esposto e che offre la possibilità di effettuare more than 300 items that UNIPA) che ha il compito di promuovere la conservazione, la visita virtuale del Museo. narrate the evolution of GIUSEPPE GENCHI, Dipartimento di Ingegneria Chimica, Gestionale, Informatica, Meccanica, l’arricchimento e la fruizione del vasto patrimonio storico e L’allestimento museale, di tipo semplice e lineare, rag- science and technique along Università degli Studi di Palermo scientifico dell’Ateneo palermitano. Il sistema Museale com- gruppa gli elementi esposti secondo la loro tipologia e si prende sei musei scientifici, numerose collezioni artistiche articola perciò in varie sezioni, in ciascuna delle quali la the last 150 years. The e scientifiche, edifici storici e siti archeologici che sono disposizione segue un rigoroso ordine cronologico; tutti collection includes steam stabilmente aperti al pubblico o visitabili su prenotazione. gli elementi sono corredati da un pannello espositivo con- and automotive engines, L’energia non si crea né si distrugge, ma si trasforma, così come dei vari aspetti, non certo secondari, di caratte- tenente le principali caratteristiche tecniche e storiche, hydraulic machines and passando da una forma a un’altra. Per realizzare tale pro- re storico, culturale e, a volte, anche sportivo. insieme a fotografie e disegni esplicativi. several aircraft engines cesso ed ottenere la forma di energia di volta in volta più L’Italia possiede un vasto patrimonio storico tecnologico Il Museo, oltre a custodire e preservare il patrimonio sto- of the First and the Second utile, sono state inventate numerose macchine, il cui conti- custodito in numerosi musei, sia pubblici sia privati, tra STORIA DELLE COLLEZIONI E DEL MUSEO rico e scientifico relativo al settore delle Macchine e del- World War (among them nuo sviluppo e la cui applicazione hanno avuto effetti signi- i quali vi è il Museo Storico dei Motori e dei Meccanismi la Meccanica Applicata, ha il compito di renderlo fruibile the FIAT G59, one of the ficativi nella storia della nostra evoluzione. Le macchine dell’Università degli Studi di Palermo. Questo Museo, inau- La storia delle collezioni di macchinari, apparecchiatu- al pubblico; data la collocazione in ambito accademico, five intact items surviving). idrauliche ed i motori a vapore hanno avuto un ruolo deter- gurato nel 2011, custodisce numerose macchine ed ap- re scientifiche e didattiche che il Museo custodisce ha avu- durante la fase di realizzazione dell’esposizione sono sta- We also cannot forget a minante nella Rivoluzione Industriale e da quel momento in parecchiature industriali, scientifiche e didattiche che sono to inizio nella seconda metà del XIX secolo con la fondazio- ti particolarmente curati gli aspetti didattici, si è tenuto very interesting collection poi l’impiego e lo sviluppo delle macchine si è diffuso ovun- state acquisite ed impiegate nel tempo nei vari settori del- ne della Regia Scuola di Applicazione per Ingegneri ed Ar- conto non solo della presenza degli allievi ingegneri, ma of laboratory devices and que, nel campo industriale, dei trasporti, domestico, ha la ricerca e dell’insegnamento. Oggi, superate dalle nuove chitetti nel 1866. Esse testimoniano, per un verso, l’evolu- anche di quella degli studenti delle scuole (di vario ordine didactic models dating from determinato importanti trasformazioni economiche e so- tecnologie, costituiscono nel loro insieme un patrimonio zione tecnica e scientifica nel settore delle Macchine, e e grado) per i quali una esposizione con tali caratteristiche the end of 19th century. ciali. Al di là dello specifico ambito di applicazione, dai di grande valore che descrive l’evoluzione della scienza della Meccanica in generale, ma anche quelle trasformazio- costituisce certamente motivo di interesse ed approfondi- motori stazionari per impiego industriale ai motori aero- e della tecnica nel campo delle macchine nel corso di più ni che, contestualizzate dal punto di vista storico accademi- mento didattico. nautici, le macchine, intese in senso generale come appa- di un secolo. Attraverso un meticoloso e paziente lavoro co, mostrano l’evoluzione delle strutture didattiche e di ri- Nell’ambito della promozione e della divulgazione della cul- rati complessi atti alla trasformazione dell’energia, sono di restauro, svolto insieme ad accurate ricerche storiche, cerca in ambito ingegneristico, il cui sviluppo è strettamen- tura scientifica il Museo propone e realizza periodicamente alla base della moderna società tecnologica. Comprender- numerosi motori automobilistici, aeronautici e navali sono te interconnesso a quello dell’industria e della tecnologia. numerose iniziative culturali di concerto con altre struttu- ne la storia e le prospettive di sviluppo significa quindi ar- stati recuperati ed oggi costituiscono una vasta ed etero- Dallo studio degli antichi registri d’inventario è stato pos- re accademiche (Scuola Politecnica e Sistema Museale ricchire il proprio patrimonio scientifico e culturale. Da ciò genea collezione, tra le più importanti del Meridione. sibile ricostruire la storia di molti singoli pezzi, con la loro di Ateneo), mostre temporanee, seminari, con importan- deriva l’importanza di preservare, rendere fruibili e valoriz- Spiccano, per rarità e pregio, alcuni motori aeronautici provenienza ed il loro impiego, ma anche la storia dei ti ospiti e relatori provenienti dal mondo accademico ed zare le collezioni di macchinari e apparati, in quanto prezio- in dotazione a diversi velivoli della prima e della seconda luoghi, delle strutture accademiche e delle molteplici at- industriale. Il Museo ha ospitato nel 2013 l’International Vista panoramica di una parte del Museo se testimonianze della storia del progresso tecnologico Guerra Mondiale, motori a vapore della fine del XIX seco- tività svolte. La consapevolezza del considerevole valore Workshop on the History of Machines and Mechanisms Motori a vapore di fine ’800-inizio ’900 18 19 nell’ambito della prima Rivoluzione Industriale ed in seguito del motore. A questa categoria appartiene il motore fran- nella seconda Rivoluzione Industriale della seconda metà cese Le Rhône 9Jby del 1917, conservato presso il Museo del XIX secolo, hanno avuto un ruolo determinante. Il loro insieme ad un altro dei suoi pezzi più rari e prestigiosi, il impiego nei processi di lavorazione delle materie prime, motore bi-rotativo Siemens Halske Sh.IIIa del 1918, che dei prodotti di consumo così come nel campo dei traspor- può essere considerato come l’ultima evoluzione dei moto- ti e della produzione di energia elettrica, ha avuto, come è ri radiali rotativi. noto, effetti notevoli ed irreversibili che hanno determinato Gli elementi più importanti di ambito aeronautico, prove- il passaggio da un sistema prevalentemente socio-econo- nienti dalla Germania, sono motori e strumenti di volo per mico agricolo artigianale commerciale ad un sistema indu- aerei militari del periodo della prima Guerra Mondiale che striale moderno. Nella Regia Scuola di Applicazione per fanno parte di un lotto di materiale tecnico ceduto all’Italia Ingegneri ed Architetti di Palermo i primi studi relativi alle nell’ambito delle riparazioni di guerra. Il loro arrivo a Paler- macchine a vapore risalgono alla metà dell’Ottocento, mo è legato a quello di Antonio Capetti, professore incari- come testimoniano le più antiche apparecchiature scienti- cato di Motori per Aeromobili del Politecnico di Torino (del fiche custodite nel