Największy W Polsce Nowy Kompaktor CAT Dostarczony Do Grupy ENERIS

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Największy W Polsce Nowy Kompaktor CAT Dostarczony Do Grupy ENERIS GOSPODARKA ODPADAMI / RECYKLING / UTRZYMANIE DRÓG i ZIELENI 1/2017 (1) styczeń-luty DWUMIESIĘCZNIK OGÓLNOPOLSKI ISSN 2543-7348 ON-LINE CZYTAJ Największy w Polsce nowy kompaktor CAT dostarczony do Grupy ENERIS CZASOPISMO www.technika-komunalna.pl INTERAKTYWNE CZYSTY ZYSK Nowy CF to daleko więcej niż po prostu piękna ciężarówka. DAF wie, bowiem, jakim wyzwaniom nowoczesna śmieciarka musi sprostać: maksimum niezawodności i trwałości przy niskich kosztach eksploatacji. Efektywny napęd zabudowy i jej systemów, ultra czysty silnik Euro 6, oczywiście połączony z automatyczną skrzynią biegów i oczywiście skrętna oś tylna dla maksymalnej ładowności i łatwości manewrowania. Odkryj wszechstronność nowej serii CF u najbliższego dealera DAF lub odwiedź www.daftucks.pl DRIVEN BY BY QUALITY QUALITY TRUCKS | | PARTS PARTS | |FINANCE FINANCE WWW.DAFTRUCKS.PLWWW.DAF.COM id7_DAF-PL_2738492_006.indd 1 29-9-2014 8:20:34 słowo wstępne Drodzy Czytelnicy, po 12 latach zajmowania się dziennikarstwem branżowym, przyszedł czas na wydawanie własnego czasopisma. Wiąże się to z jeszcze większą odpowiedzialnością i dodatkowymi obowiązkami, ale zapewnia możliwość łatwego wdrażania autorskich pomysłów, pozwala na samodzielne kreowanie wizerunku powołanej do życia marki i wyznaczanie kierunków rozwoju periodyku. Dlaczego właśnie branża komunalna? Mocno wierzę w jej rozwój, bo jest niezwykle istotna. Każdego dnia powstaje mnóstwo odpadów, z którymi trzeba coś zrobić. To „coś” nie oznacza wyrzucenia do lasu czy rzeki, ale potraktowania ich jako cenny surowiec, który w przeciwnym razie staje się bombą ekologiczną z opóźnionym zapłonem. Kto chciałby zafundować ją swoim dzieciom? Mając tę świadomość, najlepiej dążyć do ograniczenia powstawania odpadów, a z tymi, których nie da się uniknąć, postępować w maksymalnie odpowiedzialny sposób. By to uczynić, same dobre chęci nie wystarczą. Konieczne są nowoczesne rozwiązania techniczne i technologiczne. Chcę je przybliżać zainteresowanym osobom, korzystając nie tylko z własnej wiedzy, ale przede wszystkim wiedzy specjalistów. Dlatego już teraz gorąco Państwa zachęcam do stałego kontaktu i współpracy z redakcją, aby czasopismo Technika Komunalna było atrakcyjną platformą wymiany informacji i doświadczeń, pomagającą w skutecznym wdrażaniu najwyższych standardów gospodarowania odpadami. Implementowanie najlepszych i jednocześnie sprawdzonych rozwiązań gwarantuje osiągnięcie zakładanej efektywności realizowanych inwestycji i pozwala uniknąć kosztownych błędów. Na koniec dziękuję wszystkim, którzy już teraz okazali mi zaufanie, biorąc pod uwagę moją dotychczasową aktywność w mediach branżowych. Państwa postawa jest dla mnie niezwykle budująca i jeszcze bardziej utwierdza mnie w przekonaniu, co do słuszności podjętej decyzji. Z życzeniami przyjemnej i pożytecznej lektury Karol Wójtowicz Wydawca/Redaktor Naczelny MARKETING I PRENUMERATA NAKŁAD Ilona Wójtowicz 3.700 egzemplarzy tel. +48 608 47 52 92 e-mail: [email protected] DRUK Zakłady Graficzne TAURUS WSPÓŁPRACA REDAKCYJNA Roszkowscy Sp. z o.o. www.technika-komunalna.pl Grzegorz Teperek, Michał Mariański, Michał Jurczak Redakcja nie odpowiada za treść reklam WYDAWNICTWO i zastrzega sobie prawo do redagowania SATOR MEDIA Karol Wójtowicz KOREKTA oraz skracania nadesłanych tekstów. ul. Conrada 4/66 Milena Kazimierczak Przedruk i kopiowanie artykułów bez pisemnej 01-922 Warszawa zgody wydawnictwa są zabronione. Przygotowanie do druku REDAKTOR NACZELNY Studio 2000 Robert Lipski ZDJĘCIE NA OKŁADCE Karol Wójtowicz Kompaktor CAT 826K tel. +48 512 011 055 CYKL WYDAWNICZY Fot. K. Wójtowicz e-mail: [email protected] Dwumiesięcznik TK nr 1/2017 technika-komunalna.pl | 3 spis treści W numerze: pojazdy komunalne maszyny komunalne DAF CF 460 FAT z „hakiem” Meiller-Kipper: bez kompromisów Jego wysokość Doppstadt DW 256 CERON 22 6 w zakładzie Eko-Region w Gotartowie Kompaktor CAT 826K: efektywność 10 w zagęszczaniu, oszczędność w spalaniu! 14 W stanie Texas nie marnuje się czasu… Koparka gąsienicowa Hitachi 16 niezastąpiona przy produkcji kompostu ekologiczny transport zbiorowy Zrównoważony 17 Nowe maszyny na okrągły jubileusz 52 transport gminny Koparka do prac przeładunkowych 18 Sennebogen 821E na wskroś przemyślana 20 Od kompaktów po daleki wysięg pojazdy komunalne DAF CF 460 FAT z „hakiem” 22 Meiller-Kipper: bez kompromisów Mercedes-Benz Antos 2533 i Terberg RosRoca 28 Olympus 19W – przepis na dobrą śmieciarkę 33 KH-Kipper: to był dobry rok! 4 | technika-komunalna.pl TK nr 1/2017 spis treści utrzymanie dróg i zieleni New Holland Boomer 34 to nadal prawdziwy ciągnik! 38 Boschung S2 z osprzętem zimowym Kärcher ma sposób 39 na wydajne sprzątanie Znak czasu 40 – monitoring w maszynach ręcznych Husqvarna zdobywcą 42 dwóch Złotych Medali MTP gospodarka odpadami Klucz do planów wojewódzkich 43 i właściwej modernizacji ZIPSEE „Cyfrowa Polska”: w ustawie 46 o elektroodpadach konieczne poprawki organizacja przestrzeni 48 Betonowe klocki w rozmiarze XXL nowe instalacje Projekt Ekologicznego Centrum Odzysku 50 w Rudzie Śląskiej przejrzysty dla mieszkańców ekologiczny transport zbiorowy 52 Zrównoważony transport gminny Testy elektrycznych autobusów Scania 57 w ruchu miejskim Inauguracja systemu autobusów 57 elektrycznych OppCharge w Luksemburgu TK nr 1/2017 technika-komunalna.pl | 5 Maszyna Doppstadt maszyny komunalne DW 256 Ceron została zaprojektowana głównie z myślą o produkcji biomasy, paliwa alternatywnego oraz redukcji objętości i przetwarzania odpadów z gospodarstw domowych, odpadów przemysłowych, a także wielkogabarytowych. Nadaje się również do rozdrabniania gruzu i odpadów budowlanych. Jego wysokość Doppstadt DW 256 CERON w zakładzie Eko-Region w Gotartowie Ostatnim etapem szeroko zakrojonej modernizacji RIPOK-a w Gotartowie, który należy do firmy Eko-Region z Bełchatowa, była budowa nowoczesnej sortowni. Ważną jej część stanowi wolnoobro- towy rozdrabniacz bębnowy Doppstadt DW 256 Ceron, dostarczony przez spółkę Arcon Polska. akład w Gotartowie obsługuje 17 czona przez firmę Arcon Polska do Go- nika to m.in. z zapasu mocy maszyny, gmin w północnym regionie woje- tartowa – od wielu lat z powodzeniem jej uniwersalnej konfiguracji z wieloma wództwaZ opolskiego (powiaty: klucz- jest tam wykorzystywany mobilny prze- opcjami (np. do pracy w funkcji rozry- borski, oleski i namysłowski), zamiesz- siewacz bębnowy. Nowa maszyna zo- warki do worków) i samego usytuowa- kałych łącznie przez ok. 173 tys. osób. stała umieszczona na zewnątrz ha- nia, gwarantującego swobodny dostęp W ciągu miesiąca trafia do niego bli- li sortowniczej i obecnie służy przede mobilnych maszyn załadunkowych czy sko 3 tys. ton zmieszanych odpadów wszystkim do rozdrabniania odpadów, możliwość podłączenia dodatkowych komunalnych i ok. 800–900 ton od- które nie nadają się do odzysku (głów- przenośników taśmowych (nadaw- padów pochodzących ze zbiórki selek- nie frakcja 90–340 mm, ale także więk- czych i odbiorczych). tywnej. Do ich przetwarzania służy no- sza, np. folie HDPE), jak również od- woczesna, rozbudowana linia techno- padów wielkogabarytowych. W przy- Wysoka moc logiczna, w ciągu której znajduje się szłości sposób eksploatacji rozdrab- maszyna Doppstadt DW 256 Ceron. niacza zainstalowanego w Gotartowie Rozdrabniacz Doppstadt DW 256 Ce- To druga jednostka sprzętowa dostar- może być jednak znacznie szerszy. Wy- ron jest zbudowany na ramie o wyso- 6 | technika-komunalna.pl TK nr 1/2017 maszyny komunalne kiej sztywności, wykonanej z grubo- ra prąd o mocy 110–230 kW. Silnik na ściennych profili stalowych. Do jego prąd zmienny w takich zastosowaniach napędu zastosowano silnik prądu sta- pracowałby, wykorzystując ok. 70–80% łego o mocy 380 kW. Takie osiągi są swoich nominalnych osiągów, zużywa- typowe dla największych maszyn te- jąc prąd o znacznie wyższej mocy, wy- go typu, ale zamawiający chciał dyspo- noszącej ok. 270–310 kW. Istotną za- nować zapasem mocy, jaka może być letą rozdrabniacza Doppstadt DW 256 potrzebna przy zmianie rodzaju prze- Ceron jest ponadto w pełni mechanicz- twarzanych odpadów lub zwiększeniu ny układ przeniesienia napędu. W prze- strumienia. Silnik jest sterowany za po- kazywaniu momentu obrotowego z sil- mocą falownika, umożliwiającego pre- nika na wał roboczy pośredniczy jedy- cyzyjną regulację prędkości obrotowej nie sprzęgło elastyczne i przekładnia wału rozdrabniającego. Jednostka za- planetarna, zapewniając bardzo wyso- silana prądem stałym ma wyższą ce- Tuż przy maszynie, na niewielkim ką sprawność, bez względu na długość nę zakupu, ale zapewnia wiele korzy- wysięgniku, znajduje się panel sterujący. okresu eksploatacji maszyny. ści. Do najważniejszych należy z pew- Pozwala on na obsługę funkcji roboczych, nością stały moment obrotowy w ca- jak również serwisowych. Dorozdrabnianie materiału łym zakresie obrotów, a tym samym dostępność maksymalnej mocy tuż materiału wsadowego. Jednocześnie Proces rozdrabniania odpadów prze- po starcie silnika. Maszyna może być przy rozruchu nie ma wysokiego pobo- biega w dość prosty sposób. Materiał więc „zasypana” odpadami i mimo to ru prądu, co przekłada się na oszczęd- wprowadzany do leja zasypowego jest bez problemu rozpocznie pracę. Wła- ności w opłatach za energię elektrycz- zabierany przez zęby na wale robo- ściwość ta jest szczególnie przydatna ną. Na koszty eksploatacji wpływa rów- czym, a następnie przecinany w wyni- w sytuacji przerabiania mniejszej ilości nież fakt, że taka maszyna – w zależ- ku kontaktu z grzebieniem. Ten ostatni odpadów, ponieważ rozdrabniacz mo- ności od rodzaju materiału wejściowe- może być hydraulicznie
Recommended publications
  • CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENT of the CAPITAL GROUP URSUS for the I Half of 2018
    INTERIM CONDENSED CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENT OF THE CAPITAL GROUP URSUS for the I half of 2018 (for the period from 1 January 2018 till 30 June 2018) Lublin, the 1st October 201 8 INTERIM CONDENSED CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENT OF THE CAPITAL GROUP URSUS for the I half of 2018 INDEX INTERIM CONDENSED CONSOLIDATED STATEMENT OF COMPREHENSIVE INCOME ...... 3 CONDENSED CONSOLIDATED INTERIM REPORT ON FINANCIAL SITUATION …………….5 INTERIM CONDENSED CONSOLIDATED CASH FLOW STATEMENT ................................. 5 INTERIM CONDENSED CONSOLIDATED STATEMENT OF CHANGES IN EQUITY……………7 ADDITIONAL EXPLANATORY NOTES ............................................................................. 7 1. GENERAL INFORMATION ..................................................................................... 7 4. DECLARATION OF CONFORMITY ........................................................................ 13 5. MEASUREMENT CURRENCY AND THE CURRENCY OF FINANCIAL STATEMENTS .. 13 6. VOLUNTARY CHANGE IN THE ACCOUNTING PRINCIPLES ................................... 13 7. CHANGES IN ACCOUNTING ESTIMATES, ERROR CORRECTION .......................... 15 8. TRANSLATION OF ITEMS STATED IN FOREIGN CURRENCIES ............................. 15 9. SEGMENT INFORMATION ................................................................................... 16 10. REVENUE AND COSTS ........................................................................................ 19 10.1. SALES REVENUE ................................................................................................
    [Show full text]
  • Drabpol-News-80.Pdf
    Quarterly Newsletterno3(80)July - August - September2018r. THE MAIN T Read more on page OPIC: 26 www.drabpol.pl In this issue you can find: 3 EVENTS 3 DANA – a new owner of TM4 3 Trainings overview 4 10 years at MSPO 8 A visit to Serbia FROMFROM THE THE EDITOR EDITOR 9 Common actions 9 Debate on electromobility 10 SOLARISPOSIUM Balitica 11 Enviroment-friendly transport 12 What's new At IAA? 14 News Ladies and Gentlemen! 15 We visit INNOTRANS 16AUTOMOTIVE Dear Readers! 16 New electric bus with a new cluster instrument 17 The next Telematic systems for tire protection 18 Our solutions in Temsa buses After quite a peaceful holiday season we started an 19 The next fire fighting vehicle with Pro Viu system 21 Perfect driving at KM Głogów intensive period of trade fair, symposia and 22 Record-breaking transit company conferences. September brought us three important 23 In the service of ill children trade fair events, including MSPO in Kielce, where we 24 1200 OBU in 8 months 24 A number of functions in one device were present as exhibitors for the 10th time. 26 THE MAIN TOPIC: During that period we also managed to carry out several important projects, both in automotive and avionics 26 DTCO® 4.0 Tachograph of the Future department. We are proud of avionics modernization in 28AVIONICS ZLIN 242L aircraft for Grupa Akrobacyjna Żelazny 28 Among the top five of BendixKingdealers (aerobatics group) or Cessna 152 aircraft for Polski in the world Aeroklub (Polish Aero Club) 28 Certificate from EBAA 29 All about cameras Also our common project with Autosan company turned 30 ZLIN aircraft of ŻELAZNY acrobatic group after out to be very successful.
    [Show full text]
  • W Trosce O Bezpieczeństwo W Transporcie
    Kwartalnik firmowynr1(78)styczeń-lutymarzec2018r. W TRANSPOR O BE W TR ZPIE OSCE CZEŃS CIE TW O www.drabpol.pl W NUMERZE: 3 WYDARZENIA 3 To już 35 lat 6 Kierunek na elektromobilność 7 Żegnamy karnawał w lotniczym gronie 7 Przegląd aktualności ODOD REDAKCJI REDAKCJI 8 Silniki elektryczne bez tajemnic 10 Nasze rozwiązania w ciągnikach rolniczych 11 W oczekiwaniu na DTCO 4.0 12 Debata o transporcie niskoemisyjnym Szanowni Państwo! 13 Warszawskie autobusy z USB 14 15 lat współpracy z Toll Collect Drodzy Czytelnicy! Wkroczyliśmy w nowy 2018 r. Dla naszej firmy rok ten 16 DZIAŁ LĄDOWY jest znaczący, gdyż obchodzimy okrągły, jubileusz 35- 16 Zalety silników i falowników multifazowych lecia naszej działalności na rynku. Tak znacząca rocznica 18 Jak dobrać silnik elektryczny ? skłania nas do podsumowań, refleksji i wspomnień, ale 20 Świat serwisów. Opony do każdego pojazdu i pytań o przyszłość. Przez te lata bardzo dużo wydarzyło się w życiu firmy. 23 DZIAŁ LOTNICZY Odnieśliśmy wiele spektakularnych sukcesów i jak w 16 Universal Avionics w grupie Elbit Systems każdej firmie nie brakowało porażek, ale one 23 Konferencja firmy Honeywell motywowały nas do dalszej pracy. 24 Po raz 10. na AEA 26 Bezpieczne loty z systemem TAS Mamy nadzieję, że minione lata pozwoliły nam zdobyć 27 Wyświetlacze parametrów lotu G500H TXi zaufanie Klientów, a my sami wielokrotnie 29 Funkcje Fast/Slow G600 TXi dla Pilatusa PC-12 potwierdziliśmy, że nasze firmowe motto „Z do- 29 Odbiorniki ADS-B GDL 50 i GDL 50R świadczenia pewni” nie jest pustym sloganem. 30 Urządzenie GMC 507 dostępne dla samolotów klasy „experimental” To nie jedyny nasz jubileusz, który przypada na ten rok.
    [Show full text]
  • SPRAWOZDANIE ZARZĄDU Z DZIAŁALNOŚCI Spółki URSUS S.A. Za I Półrocze 2018 Roku (Za Okres Od 1 Stycznia 2018 R
    SPRAWOZDANIE ZARZĄDU Z DZIAŁALNOŚCI Spółki URSUS S.A. za I półrocze 2018 roku (za okres od 1 stycznia 2018 r. do 30 czerwca 2018 r.) Lublin, 24 września 2018 r. Sprawozdanie Zarządu z Działalności Spółki URSUS S.A. za I półrocze 2018 roku Integralna Część Jednostkowego Sprawozdania Finansowego Spółki URSUS S.A. za I półrocze 2018 roku SPIS TREŚCI 1. ZASADY SPORZĄDZANIA JEDNOSTKOWEGO SPRAWOZDANIA FINANSOWEGO. ..... 5 2. PODSTAWA PRAWNA SPORZĄDZANIA SPRAWOZDANIA ZARZĄDU Z DZIAŁALNOŚCI URSUS S.A. .............................................................................................................................. 5 3. PODSTAWOWE INFORMACJE ORAZ OPIS ORGANIZACJI SPÓŁKI. .............................. 5 4. PRZEDSTAWIENIE DŁUGOTERMINOWEJ WIZJI DZIAŁALNOŚCI ORAZ MISJI SPÓŁKI URSUS S.A. INFORMACJA NT. GŁÓWNYCH CELÓW DZIAŁALNOŚCI ORAZ SPOSOBÓW POMIARU POSTĘPÓW ICH REALIZACJI. ..................................................... 8 5. OŚWIADCZENIE O STOSOWANIU PRZEZ URSUS S.A. ZASAD ŁADU KORPORACYJNEGO W 2018 ROKU. .................................................................................... 9 A) WSKAZANIE ZBIORU ZASAD ŁADU KORPORACYJNEGO, KTÓREMU PODLEGA EMITENT ORAZ MIEJSCA, GDZIE TEKST ZBIORU ZASAD JEST PUBLICZNIE DOSTĘPNY. ............................................................................................................................. 9 B) ZAKRES, W JAKIM EMITENT ODSTĄPIŁ OD POSTANOWIEŃ ZBIORU ZASAD ŁADU KORPORACYJNEGO, WSKAZANIE TYCH POSTANOWIEŃ ORAZ WYJAŚNIENIE PRZYCZYN TEGO ODSTĄPIENIA. ......................................................................................
    [Show full text]
  • Kwiecień 4/2013 (25)
    KKWIECIEWIECIEŃ 44/2013/2013 ((25)25) IISSNSSN 22082-9795082-9795 CCena:ena: 55,50,50 ((ww ttymym 55%% VAT)VAT) SScaniacania SStreamlinetreamline NNiiżsszeze rrachunkiachunki zzaa ppaliwoaliwo Jaki olej Ford Transit dla Euro 6? Custom Przegląd olejów Sprawdzian ad: 11 000 egz. silnikowych 10-letniej eksploatacji ł Nak GOTOWY NA WYZWANIE? Oszczędzaj paliwo - wygraj samochód Czy jesteś mistrzem ekonomicznej jazdy? Sprawdź swoje umiejętności w naszym konkursie. Najbardziej ekonomiczny kierowca wygrywa nowe Volvo V40. Dowiedz się więcej i zarejestruj Twój udział na www.volvotrucks.pl by Volvo Trucks SSPISPIS TTrereśccii www.truck-van.pl DŁUUGODYSTANSOWEGODYSTANSOWE Prezentacja Aero i w kolorze. Scania Streamline..... 6 Jesteśmy w czołówce WWYDARZENIEYDARZENIE GasShow Niestety, i tym razem nie ma się czym chwalić. Stolica Polski znalazła się na trzecim miejscu Rozmowy nieulotne ............................10 wśród najbardziej zatłoczonych miast europejskich o liczbie mieszkańców powyżej 800 000. Pod tym względem wyprzedziły Warszawę tylko Moskwa i Istambuł – tak wynika z raportu Gala Mistrzów Congestion Index 2012, opublikowanego przez fi rmę TomTom. Stojąc w warszawskim korku, tracimy rocznie 105 godzin, zakładając, że spędzamy Przed nami ostatni Oes ......................13 w samochodzie pół godziny dziennie. To tylko 13 godzin mniej niż w Istambule i 22 mniej niż w Moskwie. W szczycie na każdą godzinę podróżowania przypada 51-minutowe DDYSTRYBUCYJNEYSTRYBUCYJNE opóźnienie. To nie wiele mniej niż w Moskwie – tam 74 min czy w Istambule Prezentacja – 64 min. Problem zaczyna być jeszcze bardziej widoczny, gdy weźmiemy pod uwagę liczbę Zdalnie. Nowe Volvo FM .................... 14 mieszkańców: w Moskwie prawie 16 mln, w Istambule prawie 13, a w Warszawie niecałe 2 mln. Ciekawe jest również porównanie stopnia zakorkowania z długością dróg i liczbą PPRODUKTRODUKT pojazdów.
    [Show full text]
  • Jednostkowe Sprawozdanie Finansowe Spółki URSUS SA Za
    JEDNOSTKOWE SPRAWOZDANIE FINANSOWE SPÓŁKI URSUS S.A. za rok 2020 SPORZĄDZONE ZGODNIE Z MSSF (za okres od 1 stycznia 2020 r. do 31 grudnia 2020 r.) Warszawa, 30 kwietnia 2021 r. Jednostkowe Sprawozdanie Finansowe Spółki URSUS S.A. za 2020 rok SPIS TREŚCI 1. JEDNOSTKOWE SPRAWOZDANIE Z CAŁKOWITYCH DOCHODÓW ..................................................................... 4 2. JEDNOSTKOWE SPRAWOZDANIE Z SYTUACJI FINANSOWEJ ........................................................................... 5 3. JEDNOSTKOWE SRAWOZDANIE Z PRZEPŁYWÓW PIENIĘŻNYCH ..................................................................... 6 4. JEDNOSTKOWE SPRAWOZDANIE ZE ZMIAN W KAPITALE WŁASNYM .............................................................. 7 5. INFORMACJE OGÓLNE .................................................................................................................................... 8 6. SKŁAD ZARZĄDU I RADY NADZORCZEJ ........................................................................................................... 9 7. SPÓŁKI ZALEŻNE I STOWARZYSZONE ............................................................................................................. 9 8. ZATWIERDZENIE SPRAWOZDANIA FINANSOWEGO ...................................................................................... 10 9. PODSTAWA SPORZĄDZENIA ROCZNEGO SPRAWOZDANIA FINANSOWEGO................................................... 10 10. OŚWIADCZENIE O ZGODNOŚCI ...................................................................................................................
    [Show full text]
  • Specifikációs Táblázat Szervezett Piaci Eszközök (OMI)
    Specifikációs táblázat Szervezett piaci eszközök (OMI) Tartalomjegyzék Részvények oldal ETF oldal Részvények Minimális Szimbólum Cégnév ISIN Valuta tranzakciós Nyitvatartás érték 01C.PL 01Cyberaton SA PLVCAOC00015 PLN 500 PLN 9:00 - 16:50 06N.PL Magna Polonia SA PLNFI0600010 PLN 500 PLN 9:00 - 16:50 11B.PL 11 bit studios SA PL11BTS00015 PLN 500 PLN 9:00 - 16:50 1AT.PL Atal SA PLATAL000046 PLN 500 PLN 9:00 - 16:50 1COV.DE Covestro AG DE0006062144 EUR 100 EUR 9:00 - 17:30 1FC.DE FACC AG AT00000FACC2 EUR 100 EUR 9:00 - 17:30 4MS.PL 4Mass SA PL4MASS00011 PLN 500 PLN 9:00 - 16:50 A.US Agilent Technologies Inc US00846U1016 USD 100 USD 15:30- 22:00 A3M.ES Atresmedia Corp de Medios de Comunicacion SA ES0109427734 EUR 100 EUR 9:00 - 17:30 AA.UK AA PLC GB00BMSKPJ95 GBP 100 GBP 9:00 - 17:30 AA.US Alcoa Corp US0138721065 USD 100 USD 15:30- 22:00 AAD.DE Amadeus Fire AG DE0005093108 EUR 100 EUR 9:00 - 17:30 AAL.UK Anglo American PLC GB00B1XZS820 GBP 100 GBP 9:00 - 17:30 AAL.US American Airlines Group Inc US02376R1023 USD 100 USD 15:30- 22:00 AALB.NL Aalberts Industries NV NL0000852564 EUR 100 EUR 9:00 - 17:30 AAN.US Aaron's Inc US0025353006 USD 100 USD 15:30- 22:00 AAP.US Advance Auto Parts Inc US00751Y1064 USD 100 USD 15:30- 22:00 AAPL.US Apple Inc US0378331005 USD 100 USD 15:30- 22:00 ABB.SE ABB Ltd CH0012221716 SEK 1000 SEK 9:00 - 17:25 ABBN.CH ABB Ltd CH0012221716 CHF 100 CHF 9:00 - 17:20 ABBV.US AbbVie Inc US00287Y1091 USD 100 USD 15:30- 22:00 ABC.US AmerisourceBergen Corp - class A US03073E1055 USD 100 USD 15:30- 22:00 ABCL.US Abcellera Biologics
    [Show full text]
  • Sprawozdanie Zarzadu Z Działalności GK
    + SPRAWOZDANIE ZARZĄDU Z DZIAŁALNOŚCI Grupy Kapitałowej URSUS za rok 2018 (za okres od 1 stycznia 2018 r. do 31 grudnia 2018 r.) Lublin, 25 kwietnia 2019 r. Sprawozdanie Zarządu z Działalności Grupy Kapitałowej URSUS za rok 2018 Integralna Część Skonsolidowanego Sprawoz dania Finansowego Grupy Kapitałowej URSUS za rok 2018 SPIS TREŚCI 1. ZASADY SPORZĄDZANIA SKONSOLIDOWANEGO SPRAWOZDANIA FINANSOWEGO. ............................................................................................................................. 5 2. PODSTAWA PRAWNA SPORZĄDZANIA SPRAWOZDANIA ZARZĄDU Z DZIAŁALNOŚCI GRUPY KAPITAŁOWEJ URSUS ...................................................... 5 3. PODSTAWOWE INFORMACJE ORAZ OPIS ORGANIZACJI GRUPY KAPITAŁOWEJ I ICH ZMIAN ........................................................................................................... 5 4. INFORMACJE O PRZYJĘTEJ STRATEGII ROZWOJU EMITENTA I JEGO GRUPY KAPITAŁOWEJ ORAZ O DZIAŁANIACH PODJĘTYCH W RAMACH JEJ REALIZACJI W OKRESIE OBJĘTYM RAPORTEM WRAZ Z OPISEM PERSPEKTYW ROZWOJU DZIAŁALNOŚCI EMITENTA CO NAJMNIEJ W NAJBLIŻSZYM ROKU OBROTOWYM, CHARAKTERYSTYKA POLITYKI W ZAKRESIE KIERUNKÓW ROZWOJU GRUPY EMITENTA ........................................................................................................... 12 5. INFORMACJE O STOSOWANIU PRZEZ GRUPĘ URSUS ZASAD ŁADU KORPORACYJNEGO W ROKU 2018, CHARAKTERYSTYKA ZAKRESU DZIAŁAŃ ORGANÓW ORAZ OPIS PODSTAWOWYCH CECH SYSTEMU KONTROLI WEWNĘTRZNEJ W GRUPIE. ...............................................................................
    [Show full text]
  • Przemys³ Silnikowy W Polsce
    Produkcja/Production Engine Manufacturing Industry in Poland Jerzy MERKISZ* Przemys³ silnikowy w Polsce Polska, ze stale rosn¹c¹ produkcj¹ silników spalinowych przekraczaj¹c¹ obecnie 2 mln sztuk rocznie, staje siê istot- nym w skali œwiatowej producentem silników. W artykule przedstawiono, poprzedzon¹ krótkim rysem historycznym, aktualn¹ charakterystykê znajduj¹cego siê w Polsce przemys³u silnikowego. Zaprezentowano profil produkcji wa¿niej- szych producentów silników – zarówno koncernów zagranicznych produkuj¹cych na masow¹ skalê silniki do samocho- dów osobowych, jak równie¿ produkuj¹cych bardziej specjalistyczne jednostki rodzimych wytwórców. Analizuj¹c pro- dukcjê silników stwierdzono, ¿e w ostatnich latach w Polsce poczynione zosta³y znaczne inwestycje kilku wiod¹cych œwiatowych producentów silników, którzy jednoczeœnie ulokowali tu produkcjê swoich najnowoczeœniejszych jednostek. Mia³o to decyduj¹cy wp³yw na wzrost i unowoczeœnienie produkcji silników w Polsce, a tak¿e znaczne zwiêkszenie ich eksportu. Dziêki temu silniki spalinowe zajmuj¹ obecnie jedn¹ z czo³owych pozycji na liœcie polskich przychodów z eksportu. Zaprezentowany w artykule opis przemys³u silnikowego uzupe³niono o krótk¹ charakterystykê wy¿szych uczel- ni kszta³c¹cych w dziedzinie silników spalinowych oraz jednostek badawczo-rozwojowych bran¿y silnikowej. Na zakoñ- czenie przedstawiono misjê Polskiego Towarzystwa Naukowego Silników Spalinowych (PTNSS) w warunkach dyna- micznie rozwijaj¹cego siê w Polsce przemys³u silnikowego. S³owa kluczowe: silnik spalinowy, przemys³, produkcja, rozwój Engine manufacturing industry in Poland Poland, with its continuously growing engine production – currently exceeding 2 mn units per annum – is becoming a distinguishing engine manufacturer on a world scale. The article, along with a short historical note, characterizes the engine manufacturing industry in Poland. The production profiles have been presented of both, international concerns with their mass production and more specialized Polish plants.
    [Show full text]
  • Zeeus Ebus Report #2 | Ebus Report Zeeus
    ZeEUS in brief Scope Testing electrification solutions at the heart of the urban bus system network through live urban demonstrations and facilitating the market uptake of electric buses in Europe. Duration Nov 2013 – April 2018 [ 54 Months ] ZeEUS Budget 22.5m EUR [ 13.5 EU Funding ] Coordinator UITP, the International Association of Public Transport eBus Report #2 An updated overview of electric buses in Europe Partners An updated overview of electric buses in Europe electric of overview An updated | Stockholm Public Transport ZeEUS eBus Report #2 eBus Report ZeEUS www.zeeus.eu The ZeEUS project is coordinated by UITP. ZeEUS is co-funded by the European Commission under the 7th Research & Innovation Framework Programme, Mobility & Transport Directorate General under grant agreement n° 605485. The ZeEUS project has been launched by the European Commission in the frame of the European Green Vehicle and Smart Cities & Communities. ZeEUS eBus Report #2 An updated overview of electric buses in Europe FOREWORD TO ZEEUS REPORT 2017 Profound changes in how we enjoy mobility are under way. Traditional approaches are being trans- formed through shared mobility services and easier shifts between transport modes. Technology and societal needs continue to drive change. Digitalisation, automation and alternative energy sources are challenging traditional features and creating new opportunities linked with resource efficiency and the collaborative and circular economy. However, such changes can also be disruptive. While they create new jobs, they can also make others obsolete. They call for new skills, good working conditions and need anticipation, adaptation and investment. Transport needs to develop along a more sustainable path.
    [Show full text]
  • Zeeus Ebus Report an Overview of Electric Buses in Europe Foreword to Zeeus Report 2016
    ZeEUS eBus Report An overview of electric buses in Europe FOREWORD TO ZEEUS REPORT 2016 ZeEUS is an impressive project with over 40 consortium participants and a budget in excess of 22 million euros of which the European Commission co-finances 13.5 million. Put simply, ZeEUS is the most important European project focusing on electric buses. In the light of the Paris Agreement reached at the COP 21 to limit global warming to 2 degrees Celsius, the transport sector has an important contribution to make to the achievement of the climate goals. Our common efforts to reduce greenhouse gas emissions are becoming even more of a priority as they are already. Transport contributes to about a quarter of total GHG emissions in the European Union. That is why the Energy Union strategy, adopted last year by the European Commission as one of the political priorities of President Juncker, includes as an objective the decarbonisation of transport. According to the Commission’s Communication “A European Strategy for Low-Emission Mobility”, by mid-century, GHG emissions from transport will need to be at least 60% lower than in 1990 and be firmly on the path towards zero concerning both GHG and pollutant emissions in order to meet the EU’s emissions targets. Alternative fuels are part of the policy mix to achieve this decarbonisation, and electrification of transport is a promising means to reach this goal. Alternative Fuels will help us meet our goals for reducing CO2, but also to diversify our energy sources and to improve air quality, two benefits we tend to overlook.
    [Show full text]
  • Polskie Fabryki Samochodów 1.Indd 1 2016-02-25 17:25:43
    Polskie fabryki samochodów 1.indd 1 2016-02-25 17:25:43 Polskie fabryki samochodów 1.indd 2 2016-02-25 17:25:43 Polskie fabryki samochodów 1.indd 3 2016-02-25 17:25:44 Redakcja: Justyna Żurawicz Wojciech Miatkowski Opracowanie graficzne: Krzysztof Podbielski Projekt okładki: Wszystkie marki i nazwy handlowe wymienione w książce podano w celach informacyjnych. Są znakami towarowymi należącymi do poszczególnych właścicieli. Książki wydawane przez Księży Młyn Dom Wydawniczy mają na celu ukazanie piękna, tradycji oraz historii miast i regionów naszego kraju. Poprzez nasze publikacje pragniemy utrwalać i rozbudzać zamiłowanie mieszkańców swymi „małymi ojczyznami”. Księży Młyn Dom Wydawniczy – czołowy wydawca książek regionalnych i komunikacyjnych zaprasza do współpracy Autorów mających pomysły na książki związane z miastami, regionami oraz tematami komunikacyjno-transportowymi. Prosimy także o kontakt osoby posiadające zdjęcia, jak i różnego rodzaju pamiątki nawiązujące do interesujących nas tematów. © Copyright by Księży Młyn Dom Wydawniczy, Łódź 2016 © Copyright by Zdzisław Podbielski, Warszawa 2016 Drogi Czytelniku Książka, którą trzymasz w dłoni, jest efektem pracy m.in. autora, zespołu redakcyjnego, grafików i wydawcy. Prosimy, abyś uszanował ich pracę. Nie kopiuj większych fragmentów, nie publikuj ich w internecie. Cytując fragmenty, nie zmieniaj ich treści i podawaj źródło ich pochodzenia. Dziękujemy. ISBN 978-83-7729-246-4 KSIĘŻY MŁYN Dom Wydawniczy Michał Koliński 90-345 Łódź, ul. Księży Młyn 14 tel./faks 42 632 78 61, 42 630 71 17, 602 34 98 02 infolinia: 604 600 800 (codziennie 8-22, także sms), gg 414 79 54 www.km.com.pl; e-mail: [email protected] Łódź 2016. Wydanie 1 Polskie fabryki samochodów 1.indd 4 2016-02-26 10:45:19 Spis treści Od Autora .................................................................................
    [Show full text]