Nyt Bynet I Gentofte Kommune - Fra Cityringens Åbning I 2019
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Nyt Bynet i Gentofte Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Nyt Bynet i Gentofte Kommune Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Gentofte Kommune 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens åbning 11 Adgang til stoppesteder og stationer 17 Movia, Nyt Bynet i Gentofte Kommune Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive transport i hovedstadsområdet op i international topklasse. I 10 år har anlægsarbejdet stået på, og mange har dagligt mærket, hvor- dan trafikafviklingen har måttet tilpasse sig. Men om under to år tages Cityringen i brug, og borgerne i hovedstadsområdet får en forbedring af den kollektive transport, som der er hårdt brug for. Når Cityringen åbner, bindes den tæt sammen med bus, tog og eksisterende metrolinjer i én sammen- hængende transportorganisme. Byen rykker tættere på omegnen, og omegnen rykker tættere på byen, når mange af de mest benyttede rejseveje får kortere rejsetid og den samlede kapacitet i trans- portsystemet stiger. Tog og metro er hovedpulsårerne, mens busserne er de livsnødvendige forbindelser, som sørger for at passagererne kan komme hurtigt og direkte til og fra metro og tog og ud i alle forgreninger. Så når Cityringen åbner i 2019, skal bussernes funktion også passes til, så der sikres størst muligt samspil og dermed bedst muligt grundlag for udvikling, vækst og beskæftigelse i hele hovedstadsområdet. Bussernes nye funktion i hovedstadsområdet er samlet i: Nyt Bynet. Nyt Bynet omfatter det strategiske net bestående af A-, C- og S-busser såvel som de lokale buslinjer. Hvordan A-, C- og S-busserne skal sikre sammenhæng er besluttet primo 2017 ved vedtagelse af Mo- vias Trafikplan 2016 i Movias bestyrelse på baggrund af politisk høring i alle 45 kommuner og 2 regio- ner i hovedstadsområdet og på Sjælland. Her er der skabt enighed om at sikre, at værdien af den nye metro spredes i hele hovedstadsområdet og ud i den sjællandske geografi. Næste fase i beslutningen om Nyt Bynet er at få de gule buslinjer – det lokale net - til at passe godt sammen med A-, C- og S-busnettet – og spille godt sammen på tværs af kommune- og regionsgræn- ser. Movias trafikplanlæggere har i lang tid haft et tæt samarbejde med forvaltningerne i de berørte kom- muner for at se på forslag til tilpasningerne i det lokale busnet. Et af målene med Movias forslag til Nyt Bynet er, at bustrafikken i omegnskommunerne bliver stærk, så borgere og virksomheder i hele det store hovedstadsområde får værdi af den øgede metrobetjening. Et andet mål er at sikre en ny god arbejdsdeling, så den nye Cityring løfter de opgaver, som busserne varetager i dag. Det samlede re- sultat af denne planlægningsproces er forslaget til den lokale linjefordeling i Nyt Bynet. I de næste må- neder skal der i de berørte kommuner og regionen tages stilling til forslaget i Nyt Bynet i hovedstads- området. Til brug for den politiske beslutningsproces har Movia udarbejdet beskrivelser af 46 buslinjer, 6 kommuner og 10 bydele i Københavns Kommune i Nyt Bynet. Movia, Nyt Bynet i Gentofte Kommune Nyt Bynet i Gentofte Kommune Nyt Bynet medfører en række ændringer i busnettet i Gentofte Kommune. Derfor skal en del borgere i Gentofte Kommune vænne sig til nye navne på buslinjerne, nye rejsemønstre og nye transportformer, dels i selve kommunen, men også i København og Frederiksberg, hvor der sker mange ændringer. Linje 1A i Gentofte Kommune vil på strækningen fra Hellerup St. til Klampenborg St. blive erstattet af en lokal buslinje (linje 23), der har samme antal afgange, som linje 1A har i dag – med undtagelse af natdrift. Linje 23 vil ligesom linje 1A sikre forbindelse til det centrale København, herunder bl.a. Nord- havn St., Kongens Nytorv og Hovedbanegården. Linje 166 skifter navn til 164, og vil udenfor Gentofte Kommune få en ny rute, der giver en tværgående forbindelse fra Hellerup til Ballerup. Det betyder, at Gentofte Kommune vil få en direkte forbindelse til bl.a. erhvervsområdet Lautrupgård. I Gentofte Kommune vil der ikke være ændringer i ruten eller an- tallet af afgange, og linje 164 vil derfor fortsat køre på Kildegårdsvej og give forbindelse til Tuborg Havn og Skudehavnsvej. Den ny linje 4A vil give området omkring Gladsaxevej/Frederiksborgvej en direkte forbindelse til City- ringen ved Nørrebro St. hvorfra der kan opnås forbindelse til store dele af København og Frederiks- berg. Kildegårds Plads vil fortsat være et centralt skiftested for mange buslinjer, og linje 150S og 184 giver direkte forbindelse herfra til bl.a. Nørreport St. På de følgende sider gennemgås Gentoftes nye busnet. Busnettet er opdelt i et strategisk net (hvilket dækker A- og S-busser) og et lokalt net. Det strategiske net er allerede vedtaget politisk i Movias be- styrelse, mens det lokale net skal besluttes politisk af berørte kommuner i april 2018. 388 NYT BYNET Helsingør St. Gentofte Kommune 23 185 Klampenborg St. 388 23 Lyngby St. Klampenborgvej 15E Forskerparken 150S 23 Kokkedal St. 179 Lyngby St. 176 169 Skovshoved Lyngby St. 184 Jægersborg Allé Ordrupvej 176 Holte St. 185 192 Lyngby St. 169 169 179 23 179 192 Charlottenlund Fort 176 164 Ballerup St. 192 192 Bernstorffsvej 185 Strandvejen Vangedevej Helsingørmotorvejen Kildegårdsvej 1A 6A 21 Buddinge St. Hellerup St. 4A Buddinge St. Ring 2 164 21 4A 6A Friheden St. Nørreport St. 1A 176 185 23 Emdrup Torv 15E Avedøre St. Nørreport St. Nørreport St. Valby St. 184 21 Nørreport St. 150S 164 Rødovre St. Nørreport St. Skudehavnsvej Movia, Nyt Bynet i Gentofte Kommune Strategisk busnet fra Cityringens åbning Det strategiske net som realiseres i 2019 består i Gentofte Kommune af i alt tre A-busser og én S-bus linje. Det strategiske net var i efteråret 2016 i høring i kommuner og regioner herunder Gentofte Kom- mune, og blev derefter vedtaget i Movias bestyrelse. Linjerne i det strategiske net er beskrevet neden- for. Antal afgange er angivet for Gentofte Kommune. Yderligere information kan findes i de enkelte lin- jebeskrivelser. Movia, Nyt Bynet i Gentofte Kommune Linje 1A: Avedøre St. – Hellerup St. Myldretid: 10 afgange/time. Dag: 8 afgange/time. Aften: 6 afgange/time. Nat: 2 afgange/time. Linje 1A vil i Gentofte Kommune fremover kun køre til Hellerup St. og ikke helt til Klampenborg St. Be- tjeningen mellem Hellerup St. og Klampenborg St. overtages af linje 23. Den nye linje 1A giver fortsat forbindelse til Østerbro, men vil fremover ikke køre gennem Indre By. Derimod vil linjen give forbin- delse til bl.a. Rigshospitalet, Nørrebro, Frederiksberg og Vesterbro som den nuværende linje 3A. Fra Poul Henningsens Plads samt Trianglen er det muligt at skifte til Cityringen. Movia, Nyt Bynet i Gentofte Kommune Linje 4A: Buddinge St. – Friheden St. Myldretid: 8 afgange/time. Dag: 8 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. Nat: 1 afgang/time. Linje 4A er en ny A-buslinje i Gentofte Kommune, som betjener området ved Frederiksborgvej og Gladsaxevej. Linjen giver en højfrekvent forbindelse til bl.a. Cityringen ved Nørrebro St., hvor der kan skiftes til S-tog, metro og linje 5C, 350S og 250S. Derudover sikrer linje 4A forbindelse mod Høje Gladsaxe og Buddinge St., hvor der kan skiftes til bl.a. linje 200S, 300S og S-tog. Movia, Nyt Bynet i Gentofte Kommune Linje 6A: Buddinge St. – Nørreport St. Myldretid: 9 afgange/time. Dag: 8 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. Nat: 1 afgang/time. I Gentofte betjener linje 6A fortsat området ved Frederiksborgvej og Gladsaxevej, og sikrer forbindelse til bl.a. Bispebjerg Hospital, Nørreport St. og Buddinge St. Linje 6A giver forbindelse til Cityringen ved Skjolds Plads, hvor der kan opnås forbindelse til store dele af København og Frederiksberg. Movia, Nyt Bynet i Gentofte Kommune Linje 150S: Kokkedal – Nørreport St. Myldretid: 12 afgange/time. Dag: 6 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. Nat: 1 afgang/time. Linje 150S fortsætter uændret. I Gentofte Kommune vil linjen køre på Lyngbyvej – Helsingørmotorve- jen. Linjen giver forbindelse til bl.a. DTU og videre nordpå til Kokkedal. I modsat retning giver linjen fortsat forbindelse til bl.a. Rigshospitalet og de mange uddannelsesinstitutioner på Nørre Campus. Linje 150S vil give mulighed for at skifte til Cityringen ved Vibenshus Runddel, hvorfra man nemt og hurtigt kan komme til mange destinationer i København og på Frederiksberg. Movia, Nyt Bynet i Gentofte Kommune Foruden A- og S-busser i det strategiske net, kører linje 15E fortsat langs strækningen Lyngbyvej – Helsingørmotorvejen og stopper også fremover ved Brogårdsvej i Gentofte Kommune. Linjen giver for- bindelse til DTU og videre nordpå til Forskerparken i Hørsholm og i modsat retning til bl.a. Rigshospi- talet og de mange uddannelsesinstitutioner på Nørre Campus. Movia, Nyt Bynet i Gentofte Kommune Forslag til lokalt busnet fra Cityringens åbning Forslaget til lokalt busnet sikrer, at der bliver lokal busdækning hvor metro og strategiske buslinjer ikke er tilstrækkelige. Forslaget til de lokale linjer er beskrevet nedenfor. Antal afgange er angivet for Gen- tofte Kommune. Yderligere information kan findes i de enkelte linjebeskrivelser. Linje 21: Rødovre St. – Hellerup St. Myldretid: 6 afgange/time. Dag: 6 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. I Gentofte Kommune vil linje 21 køre uændret, og dermed fortsat sikre betjening af Tuborgvej. Linje 21 vil give forbindelse til bl.a. Lyngbyvej, hvor der kan skiftes til linje 150S, samt videre mod Bispebjerg Hospital og Flintholm St. Fra Tuborgvej giver linje 21 fortsat forbindelse til Hellerup St. Movia, Nyt Bynet i Gentofte Kommune Linje 23: Valby St. – Klampenborg St. Myldretid: 2 afgange/time. Dag: 2 afgange/time. Aften: 1 afgang/time. Linje 23 vil give betjening fra Klampenborg St. til det centrale København via bl.a. Strandvejen. Linje 23 overtager dermed betjeningen fra linje 1A og kører ad samme rute som 1A i Gentofte Kommune.