Stato Attuale > Previsioni Urbanistiche > Ipotesi Di Progetto
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fermata numero tratta: Siena - Grosseto progressiva: Km. 41+332 numero binari in stazione: 2 fermata esistente 13 La fermata di Cuna fu realizzata nel 1980, quando la linea venne riaperta al servizio viaggiatori, dopo la chiusura durata 14 anni. Attualmente non è utilizzata; la pensilina, tutt’ora esistente, insiste su un’ampia area di sosta, non segnata, confermata come parcheggio e come verde pubblico anche dal vigente Piano Regolatore che, tra l’altro, all’art. 46 delle Norme Tecniche di Attuazione recita progettazione delle nuove strade e dei nuovistato parcheggi attuale deve > integrare previsioni gli aspetti urbanistiche tecnici specialistici > ipotesi di progetto con accurate veri Per quanto riguarda l’ubicazione della fermata, quella attuale risulta ottimale in quanto si trova in vi- cinanza del borgo di Cuna e della Grancia; proprio la Grancia, che ad oggi rappresenta un’emergenza di eccezionale valore architettonico, potrà diventare in un prossimo futuro, a seguito di restauri ed inter- 112 Comune di Monteroni d’Arbia fi che di impatto ambientale [...]” Cuna . SIENA viale Sardegna viale Toselli Ruffolo Vigili del Fuoco la Veloce Taverne Conte d’Arras Ruffolo Taverne centro Renaccio Stadio Arbia Siena zona industriale “[...] La Isola d’Arbia Casetta ex Idit Ponte a Tressa Castelnuovo B.ga Scalo More di Cuna Cuna Asciano Monte Oliveto Monteroni tabaccaia Monteroni impianti sportivi ASCIANO Monteroni d’Arbia sud MONTERONI LUCIGNANO venti di riqualifi cazione, sede di funzioni di eccellenza e rappresentare un polo generatore e attrattore di spostamenti, in un rapporto territoriale bi-univoco tra la città di Siena ed i territori contermini. In quest’ottica la fermata svolgerà un ruolo sostanziale. Infi ne, come indicato dalla planimetria sovrastante che rappresenta la trasposizione digitale del Prg vigente, l’attuale strumento urbanistico del Comune di Monteroni prevede per l’area che costeggia la ferrovia, occupata dall’ex fabbrica Icas, un intervento di riconversione funzionale in residenza che com- porterà l’insediamento di oltre 400 abitanti. Nel caso in cui tale previsione fosse realizzata è evidente che l’introduzione di un servizio di treni metropolitani cadenzati rappresenterebbe un elemento di so- stenibilità e di integrazione territoriale dell’intero intervento. 113 Siena 13 Cuna Asciano Lucignano In blu sono riportate tutte le fermate - esistenti e di pro- getto - relative alla tratta della Val d’Arbia. Si evidenzia- no i capolinea e la fermata oggetto della scheda. fermata numero tratta: Siena - Grosseto progressiva: Km. 39+465 numero binari in stazione: 3 fermata esistente 14 Questa stazione, tutt’ora utilizzata, venne realizzata con l’apertura della linea nel 1927 ed è stata riutilizzata dopo la riapertura del 1980 attrezzata con 3 binari (due soli dotati di segnali) e con sotto- passaggio. Una volta reso disponibile il terzo binario potrebbe eventualmente permettere ai treni me- tropolitani di attestarsi qui per invertire la marcia, senza particolari interventi. Nonostante l’edi stato attuale > previsioni urbanistiche > ipotesi di progetto tranne Siena e Chiusi) ma è disponibile solo un distributore self-service di titoli di viaggio. piccolissimo parcheggio laterale. Attualmente vi fermano 20 treni nei giorni feriali e 11 nei festivi; l’utilizzo di tale mezzo è scarso anche perchè il sistema di trasporto pubblico su gomma, cadenzato ogni 30’, è fortemente competitivo. La 114 qualità dell’autobus, però, non è alta perchè risente dei lunghi tempi di percorrenza e dei disagi legati fi cio sia di una certa rilevanza non è dotato di biglietteria (come le altre stazioni senesi Comune di Monteroni d’Arbia Monteroni - tabaccaia SIENA viale Sardegna viale Toselli Ruffolo Vigili del Fuoco la Veloce Taverne Conte d’Arras Ruffolo Taverne centro Renaccio Stadio Arbia Siena zona industriale Isola d’Arbia Casetta ex Idit Esiste un Ponte a Tressa Castelnuovo B.ga Scalo More di Cuna Cuna Asciano Monte Oliveto MonteroMonteroni tabaccaia Monteroni impianti sportivi ASCIANO Monteroni d’Arbia sud MONTERONI LUCIGNANO alla congestione stradale ed alla lunghezza del percorso. Un servizio di treni metropolitani cadenzati, con fermate frequenti e confortevoli risulterebbe sicuramente appetibile. Per quanto riguarda l’ubi- cazione della stazione, questa risulta baricentrica rispetto a quello che, secondo gli indirizzi del Piano Strutturale, costituirà il nuovo asse urbano di Monteroni, dove assolverà un ruolo centrale l’area della ex-Tabaccaia ed ex-Artistica Cristalli con relativa piazza pubblica di fronte alla stazione. Si tratterà quindi di una serie di interventi complessi ed inevitabilmente integrati tra loro. Il Prg vigente (nella planimetria in alto è riprodotta la versione informatizzata) individua la stazione ed una sua ampia pertinenza con la sigla FO - Servizi ed attrezzature pubbliche (Art. 41 delle Norme Tecniche di Attuazione) ed ipotizza un nuovo parcheggio pertinenziale con accesso da nuova viabilità di servizio. 115 Siena Asciano 14 Monteroni - tabaccaia Lucignano In blu sono riportate tutte le fermate - esistenti e di pro- getto - relative alla tratta della Val d’Arbia. Si evidenzia- no i capolinea e la fermata oggetto della scheda. fermata numero tratta: Siena - Grosseto progressiva: Km. 39+006 numero binari in stazione: 1 fermata di progetto 15 Si tratta di una fermata di progetto che, anche se piuttosto ravvicinata alle fermate di Monteroni ta- baccaia e Monteroni sud, acquista senso se relazionata alle indicazioni del Piano Strutturale in corso di redazione, il quale prevede di potenziare la vocazione a zona sportiva polivalente di tutta l’area libera ad ovest dei binari. Allo stato attuale ci sonostato il campo attuale sportivo, > iprevisioni campi da tennis urbanistiche e la piscina scoperta; > ipotesi di progetto lo stesso Prg vigente prevede per quest’area una destinazione a verde pubblico attrezzato. In questo caso, come negli altri dove è previsto un solo binario in stazione, sarebbe auspicabile poter Monteroni - impianti sportivi consentire la salita e la discesa dal treno su entrambi i lati, accorgimento che consentirebbe sicuramen- te una migliore fruibilità e la possibilità di attrarre un maggior numero di utenti. 116 Comune di Monteroni d’Arbia SIENA viale Sardegna viale Toselli Ruffolo Vigili del Fuoco la Veloce Taverne Conte d’Arras Ruffolo Taverne centro Renaccio Stadio Arbia Siena zona industriale Isola d’Arbia Casetta ex Idit Ponte a Tressa Castelnuovo B.ga Scalo More di Cuna Cuna Asciano Monte Oliveto Monteroni tabaccaia Monteroni impianti sportivi ASCIANO Monteroni d’Arbia sud MONTERONI LUCIGNANO 117 Siena Asciano 15 Monteroni - impianti sportivi Lucignano In blu sono riportate tutte le fermate - esistenti e di pro- getto - relative alla tratta della Val d’Arbia. Si evidenzia- no i capolinea e la fermata oggetto della scheda. fermata numero tratta: Siena - Grosseto progressiva: Km. 38+362 numero binari in stazione: 1 fermata esistente 16 La fermata Monteroni Sud fu realizzata nel 1980, quando la linea venne riaperta al servizio viaggiatori, dopo la chiusura durata 14 anni. Venne costruita in sostituzione della ex stazione di Lucignano d’Arbia per servire gli insediamenti artigianali di Monteroni. Attualmente non è utilizzata, ma se ne propone la riapertura in quanto la zona industriale si èstato molto ampliataattuale e densi> previsioni urbanistiche > ipotesi di progetto avere il servizio di treni metropolitani cadenzati su Siena. Il Piano Regolatore vigente del Comune di Monteroni indica in quest’area la previsione di insediamenti artigianali (ormai quasi completamente realizzati) e di servizi che consistono nella mensa esistente. Alla luce del notevole sviluppo insediativo in corso, questa fermata potrebbe in parte servire anche le nuove zone residenziali adiacenti all’area 118 produttiva. Comune di Monteroni d’Arbia Monteroni sud SIENA viale Sardegna fi cata e potrebbe essere signi viale Toselli Ruffolo Vigili del Fuoco la Veloce Taverne Conte d’Arras Ruffolo Taverne centro Renaccio Stadio Arbia Siena zona industriale Isola d’Arbia Casetta fi cativo ex Idit Ponte a Tressa Castelnuovo B.ga Scalo More di Cuna Cuna Asciano Monte Oliveto Monteroni tabaccaia Monteroni impianti sportivi ASCIANO Monteroni d’Arbia’Arbia sud MONTERONI LUCIGNANO 119 Siena Asciano 16 Monteroni sud Lucignano In blu sono riportate tutte le fermate - esistenti e di pro- getto - relative alla tratta della Val d’Arbia. Si evidenzia- no i capolinea e la fermata oggetto della scheda. fermata numero tratta: Siena - Grosseto progressiva: Km. 37+000 numero binari in stazione: 2 fermata di progetto 17 La stazione venne realizzata nel 1927, con l’apertura della linea, per servire l’abitato di Lucignano d’Arbia, distante circa un chilometro. Con la riapertura della linea nel 1980 non è stata riattivata, so- stituita a poca distanza dalla fermata di Monteroni Sud, anch’essa oggi inutilizzata. L’ipotesi di ripristi- nare questa fermata, istituendola come stato attuale > previsioni urbanistiche > ipotesi di progetto motivi di gestione/organizzazione del servizio e delle infrastrutture che dall’esistenza dell’edi vecchia stazione. Il recupero di questo fabbricato, di una certa dignità architettonica, attualmente in condizioni di forte degrado, potrebbe rappresentare una sorta di operazione ‘simbolo’, creando un polo attrattore anche per bacini d’utenza limitro 120 Comune di Monteroni d’Arbia Monteroni Lucignano fi ne corsa per il servizio dei treni metropolitani, deriva sia da SIENA fi quali le zone di Murlo e Vescovado. Sarebbe auspicabile