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Caracterización Del Marco Territorial Y Socioeconómico Del Área De Transporte De Zaragoza

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Caracterización Del Marco Territorial Y Socioeconómico Del Área De Transporte De Zaragoza CARACTERIZACIÓN DEL MARCO TERRITORIAL Y SOCIOECONÓMICO DEL ÁREA DE TRANSPORTE DE ZARAGOZA. CARACTERIZACIÓN DEL MARCO TERRITORIAL Y SOCIOECONÓMICO DEL ÁREA DE TRANSPORTE DE ZARAGOZA Coordinación: Juan Ortíz Taboada, Ángel Pueyo Campos, María Sebastián López, y María Zúñiga Antón GEOT (Grupo de Estudios en Ordenación del Territorio) CTAZ (CONSORCICIO DE TRANSPORTES DEL AREA DE ZARAGOZA) Dirección del proyecto: María Sebastián López, Ángel Pueyo Campos y María Zúñiga Antón Colaboración: Aldo Arranz López María Pilar Alonso Logroño Daniel Ballarín Ferrer José Luis Calvo Palacios Rafael de Miguel González Severino Escolano Utrilla Mariluz Hernández Navarro Carlos López Escolano Alberto Lorda Barraguer Daniel Mora Mur Raúl Postigo Vidal José Luis Rubio Gracia José Antonio Salvador Oliván Enrique Sánchez Oriz Celia Salinas Solé Jorge Solanas Jiménez Fernando Tricas Lamana Sergio Valdivielso Pardos Elaboración de la memoria técnica: GEOT (Grupo de Estudios en Ordenación del Territorio). Zaragoza 2015. CARACTERIZACIÓN DEL MARCO TERRITORIAL Y SOCIOECONÓMICO DEL ÁREA DE TRANSPORTE DE ZARAGOZA. ÍNDICE 1. Contextualización ..............................................................................................................3 1.1. El transporte metropolitano: la oferta de movilidad en espacios geográficos flexidimensionales .............................................................................................................3 2. Reflexión para la definición de las unidades funcionales de transporte .......................... 7 2.1. Condicionantes territoriales, urbanísticos y sociales para el diseño del modelo de transporte metropolitano en zaragoza .............................................................................. 7 2.2. El plan intermodal de transporte urbano del área metropolitana de Zaragoza: una propuesta de movilidad sostenible ................................................................................... 8 2.3. Actuaciones desarrolladas del Plan Intermodal de Transporte del área metropolitana de Zaragoza .............................................................................................10 3. Caracterización Sociodemográfica ................................................................................. 13 3.1. Modelo cartográfico .........................................................................................................15 3.2. Explotación demográfica ................................................................................................. 18 3.2.1. Campos referidos a corredores de transporte (Nivel 1) ........................................... 19 3.1.2. Campos referidos a municipios (Nivel 2) ................................................................. 23 3.2.3. Campos referidos a zonas de transporte (Nivel 3) .................................................. 26 Cartografía temática N1 .........................................................................................................31 Cartografía temática N2 .........................................................................................................37 Cartografía temática N3 .........................................................................................................39 Reflexiones finales .................................................................................................................41 4. Trabajo de campo ...........................................................................................................44 4.1. Encuetas .........................................................................................................................44 4.2. Resultados ......................................................................................................................55 Nuez de Ebro ......................................................................................................................55 Villamayor, ..........................................................................................................................58 La Joyosa ...........................................................................................................................61 1 CARACTERIZACIÓN DEL MARCO TERRITORIAL Y SOCIOECONÓMICO DEL ÁREA DE TRANSPORTE DE ZARAGOZA. Alfajarín ...............................................................................................................................65 Pastriz, ................................................................................................................................69 La Puebla de Alfindén ........................................................................................................73 Villanueva de Gállego .........................................................................................................77 Pinseque .............................................................................................................................82 San Mateo de Gállego ........................................................................................................86 Zuera .....................................................................................................................................90 Jaulín ..................................................................................................................................95 Fuentes de Ebro .................................................................................................................97 Torres de Berrellén ...........................................................................................................101 Villafranca de Ebro ...........................................................................................................112 Cadrete .............................................................................................................................116 Mediana de Aragón ..........................................................................................................122 Mozota ...............................................................................................................................124 Osera de Ebro ..................................................................................................................127 Alagón, ..............................................................................................................................136 Pina de Ebro .....................................................................................................................142 La Muela ...........................................................................................................................146 Sobradiel ...........................................................................................................................153 Figueruelas, ......................................................................................................................158 El Burgo de Ebro ..............................................................................................................162 Botorrita ............................................................................................................................168 María de Huerva ...............................................................................................................172 Utebo, ...............................................................................................................................178 Análisis DAFO ..................................................................................................................188 5. Breves reflexiones .........................................................................................................189 5.1. Recomposición de la accesibilidad en transporte público y propuestas de futuro para la red metropolitana ..............................................................................................189 Referencias bibliográficas ........................................................................................................192 6. Indicaciones técnicas del sistema de información geográfica elaborado .................... 196 2 CARACTERIZACIÓN DEL MARCO TERRITORIAL Y SOCIOECONÓMICO DEL ÁREA DE TRANSPORTE DE ZARAGOZA. 1. Contextualización 1.1. El transporte metropolitano: la oferta de movilidad en espacios geográficos flexidimensionales El crecimiento urbano, la periurbanización, y las transformaciones de los ritmos de vida cotidiana (Bailly y Heurgon, 2001) tienen consecuencias sobre la movilidad en los entornos metropolitanos. Los desplazamientos son más numerosos, más largos, y a la vez más alejados que hace un cuarto de siglo. Hoy, el transporte se ha convertido en el núcleo las transformaciones metropolitanas de las sociedades occidentales contemporáneas (Kaufmann et al., 2004). De hecho, el modelo de movilidad es cada vez más complejo, no sólo en el tiempo, sino también en el espacio (Orfeuil, 2010; Di Méo, 2014), ya que a los movimientos diarios domicilio-trabajo se añaden otras actividades cotidianas (compras, ocio, actividades deportivas, desplazamientos escolares, atención a familiares, etc.), dualidad residencial (Calvo et al., 2008), etc., en las que la dimensión digital se superponen a la física. Pero al mismo tiempo, estas sociedades tienen que modificar sus modos de desplazamiento para conseguir un modelo de transporte que responda a los nuevos retos de una sociedad post-carbono (Theys, 2011), en un escenario de previsible aumento en
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