5 Alternativ Att Storstadsområdet Växer Med 200 000 Invånare Och 100 000 Arbetsplatser Beslutade Projekt Enligt Nationell Plan För Perioden 2018–2029
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
5.1.1 Transportsystem I storstadsområdet Göteborg-Mölndal-Partille planeras det för en kraftfull utbyggnad av kollektivtrafiken enligt Målbild Koll2035. Målbilden utgår från Utöver befintligt väg- och järnvägssystem innefattar nollalternativet 5 Alternativ att storstadsområdet växer med 200 000 invånare och 100 000 arbetsplatser beslutade projekt enligt nationell plan för perioden 2018–2029. Den största fram till år 2035, vilket bedöms medföra att kollektivresandet ökar med I detta kapitel beskrivs de stations- och korridoralternativ som har valts ut planerade förändringen av järnvägssystemet är utbyggnaden av Västlänken, 60–75 procent jämfört med idag. och studerarats i det inledande skedet av lokaliseringsutredningen. Vidare som kommer att färdigställas till år 2026. Västlänken är en järnvägstunnel redovisas övriga identifierade alternativ som av olika anledningar har valts för regional tågtrafik under centrala Göteborg med stationer vid Göteborgs bort tidigt i utredningen. Därefter redovisas bedömningar av de utvalda central, Haga och Korsvägen. Västlänken ansluter till Västkustbanan och Kust Utan förbättrad tågtrafik mellan Göteborg och Borås kommer huvuddelen av alternativens sociala, ekologiska och ekonomiska hållbarhet. Sist i kapitlet till kustbanan i Almedal. Övriga större järnvägsprojekt inom planperioden är arbets- och studiependlingen i stråket även i fortsättningen att göras med bil lämnas förslag till vilka av alternativen som ska studeras vidare i nästa skede kapacitetshöjande åtgärder på Västra stambanan och Hamnbanan. och buss. Det medför att trafiken på väg 27/40 kommer att öka, vilket innebär av lokaliseringsutredningen. ökad trängsel på det redan hårt belastade vägsystemet i och kring Göteborg. Större vägprojekt, som kommer att påverka vägtrafiken i Göteborgområdet, är De metoder som används för urval och bedömning av alternativ beskrivs i pågående utbyggnader av Marieholmsförbindelsen, en ny tunnel under Göta 5.1.2 Regional och kommunal utveckling avsnitt 2.3 och 2.4. älv för att länka samman E6 med E45 och E20 via Partihandelsförbindelsen, Nollalternativet innebär fortsatt utveckling inom utredningsområdet genom samt Götaleden. Ett annat stort vägprojekt är överdäckning av E45 i centrala att planerade bostäder och verksamheter samt planerad infrastruktur byggs Göteborg. ut. Göteborgs- och Boråsregionen är mycket expansiv och stora förändringar 5.1 Nollalternativ förväntas under perioden fram till år 2040. Nollalternativet beskriver den fortsatta planerade utvecklingen inom Swedavia planerar att bygga ut Landvetter flygplats med sikte på cirka 25 utredningsområdet, utan att nya stambanor byggs. Nollalternativet används procent fler resenärer än idag. som ett jämförelsealternativ. Prognosåret, det vill säga det år för vilken jämförelsen görs, är satt till år 2040. Halleröd Vralen 151 Ytterstad Stannum Ömmern Surte Hökhult Apla- Hedagården Varnum Spjuthult Slätthult kulla Olstorp Tollered Valsjöryd Röl Översikt utLröevgdärndeitngskorridorer Ödenäs Drängsered Näs Bergum Hedared Fristad Gingri 123 Fagerhult Ön Finnekumla Mysterna Utredningsområde Stenared Uddared Öresjö Högen Ören Bredared Sparsör Yta för utredningskorridorer Risa 288 Angered Lövhult Örsbråten Töllsjö Segerstorp Sandvik Gravryd Rångedala Horsared Gunnilse Olofstorp Floda Lensjön Brandsbo Sjögared Hult 133 Kärra Gretlanda Stenkullen Ramnavik Klinten Angered Björsared Ryggebol Torstad Hammar- 118 Gravryd ALTERNATIV Aspenäs Båstad Olofsered 228 Falskog kullen Frufällan Tagene Björkered Sandhult 306 Slätthult Hjällbo Aspen Uspen Varvhult Lerum Holmared Tosseryd 319 Morjhult Näs Bredared Jordås Henå Almekärr 207 Ryda Främgärde Bergsjön Kåhög Stamsjö 298 Fattabo Kortedala 228 Pålsbo Ekås Sjöbo Mellby Jonsered Hulan Öndered Taryd indås Brämhult Toarp Backa eån H Vatthult Säv Gårda Härskogen Tubbared Hestra Partille Öxeryd Nordtorp Backabo Nedflo Östra Öre- Björn- Gräslid Borås Skänstad Nedsjön gärde Svensgärde Dalsjöfors dammen Sjömarken St. Härsjön Klåddegärde Gesebols Gesebol Lundaskog 328 Furulund Västra 269 Härlanda 122 sjö Hornasjön Nedsjön Skälvarås Hestra Sandared Kråkhult Tullebo Gånghester Önneröd Rya He Viared Örgryte Öjersjö Skårtorp stra Hultafors Damm- Tahult Å Hindås Slätthult 150 svedjan Kulla Hallen Härryda Draered Göteborg d Nord Vikhult V Boda Råslätt Landvetter Sundshult ollebyg Olsfors B Målsryd Ols Transås Stuve- Bårhult for Råddeby Delsjön s Bosjön red Backa Enings- B Bollebygd 157 Kråkered ol näs leb Övre Bosnäs yg 50 d S Näs Glafsered Björröd y Granbäcken Bråtared d Låddekärrsbu Råda t R Mölnlycke s Holmen a Landvetters fpl. Rävlanda Hunared 195 Sävshult k Ö St. Bugärde Nord Loftsdal Såken a Upptröst Björnåsen vä r Rävlanda Rydboholm Öd g e Björketorp Värred Mölndal ePixbo Nya Långenäs t Risbacka n t Björkhult 120 e Rydboholm boSjöga- Aplared Benareby Buarås v yd Sands- nda S ke d Rävla lyc n backa Hassmundshult Balltorp öln Bolås a bäck Storsjön M L Smeds- Viskafors 186 81 torp Nordsjön Hökhult Gränd Bertshult Lervik Fagerhult Sand- o Lönnhult sjön leb Vrestaby Ögärdet Tulebo Tu Ljushult 110 Skrim- Svaneholm Habäck Grönered Hällingsjö hult Krokstorp Lysjön Eskilsby Hjorthall Hägnen Bogryd 203 Sandsjönäs 57 Håvet Hessered n Kållered å 65 g Handby- Knipered Hällesåker Bosgården g Inseros Jäxviken ä Enekulla näs H Buttorp Grimmered Sävsjövik 292 159 Kinnarumma Halla Dukared Kraka- Arnäsholm Kråkered Självared Sälgered Fagered Hassungared viken Svenshult Lindome Olofsred 122 Sexdrega 187 Ubbhult Hökås 148 Storön Öjersbo Seglora Frisjön0 2 4 6 8 10 Hulta Rya Buastrand 207 Hjälltorp St. Snärsbo km Salvebo St. Habo Källered Oxsjön Lillaskog © Lantmäteriet Backa Rågdal St. Hålsjön Jannefors Figur 5.1 Aktuella utredningskorridorer. 48 LOKALISERINGSUTREDNING SAMRÅDSHANDLING Norra Grangården Idrottsplats Korndal Skola 5.2 Aktuella alternativ Stationsalternativ Helenevik Bergskanalen Lackarebäcks industriområde Stationsalternativ M1 Mölndal 1 FornborgNaturreservat 0 Nedan beskrivs de alternativ som efter ett första urval har studerats och 0 Rådasjöns naturreservat Bedömd huvudsTaoklltiogr apnläggningstyp utvärderats i det inledande skedet av lokaliseringsutredningen. Alternativ Sjövalla Rådasjön Fridhemsviken som valts bort i samband med det första urvalet redovisas i avsnitt 5.3. Bank eller skärning Lackarebäck Kristinedal Sagfjäll Vårdhem Vårdhem Björås Västerberget Skola Badplats Labbera 5.2.1 Stationslägen i Mölndal Vårdhem Skola Stensjö kyrka Ener- Ståloppet Skola Jättegrytor Inledningsvis har flera tänkbara stationslägen i Mölndal identifierats och Sjukhus Träd- backen Skola gården Ormås Råda utvärderats, se avsnitt 5.3.1. Efter ett första urval bedöms enbart alternativet Stensjö- Slottsviken höjd Gunnebo att bygga ut nuvarande station vara relevant för fortsatt utredning. Även ett Jungfruhoppet Bosgården Badplats Skola kulturreservat alternativ som inte möjliggör en station i Mölndal har utretts, se avsnitt 5.2.4 Koloniområde Mölndal Greve- Gunnebo Fotb.pl. Störtfjället Skola Stensjön Raka vägen. Skola Skola dämmet Ridhus Furubacken Valås Skola kyrka Fotb.pl. Kungsstenen 5 2 Sporthall Mölndalsån Ryet Fotb.pl. Solängen Glas- Valås Åbybergs- Björketorpet Fässbergsåsen parken berget Herkulesgården Sjöbo oKmolroåndie- Motionsanl. Landala Nöjesanl. 0 1 Ö Långevattnet Forsåker 1 Broslätt Översikt stationsalternativ M Björnåsen Sjukhus Skola Skår Sjölyckan Fässberg ö l n Gunnebodal Område för stationsalternativ d Koloniomr. Delsjöområdets Torsgården Pixbo naturreservat a l Golfbana St. Björketj. Skola så Kikås Johanneberg Travbana n Pixbo herrgård mGousnslean- Åby Hulelyckan Åbyfältet Delsjönäset L. Delsjön Store- Kallebäck St. Delsjön Vårdcentral B Skola mossen o Guldheden Brännås h u Södra Vällsjön s l Sjukhus Gärdhem e d Fotb.pl. Krokslätt e Golfb. Sportanläggning n Sporthall Kalvemossen Avfallsanläggning Sjödala Smvoesdsse-n Tennisbanor Ballto 5 rpsb 27 9 äcke Travtr.b. n Skola Lilla Kullbäckstorp 40 Månstorpet Travträningsbana 0Rambod2al50 500 750 1 000 Helenedal Jons kulle Kobacka m N Långevattnet Johannefred Riskulla industriområde Fotb.pl. Korndal Grangården © Lantmäteriet, Geodatasamverkan 5 dalen Växthus Växthus 9 1 Naturreservat Vattenverk 0 0 Fornborg Kristinedal Helenevik Toltorp Figur 5.3 Stationsalternativ M1 Mölndal. Sjövalla Rådasjön Sandås Naturreservat Labbera Västerberget Jättegrytor Skola Sjukhus Enerbacken ALTERNATIV Stensjön Slottsviken Koloniomr. Kulturres. M1 Mölndal Mölndal Stensjöhöjd Gunnebo Ridhus Nuvarande station (Mölndal nedre) byggs ut med fler spår för att klara 5 2 M1 Mölndal nan till kust-ba Eklanda Solängen Kust planerad trafik på den nya stambanan och Västkustbanan. Stationen, som idag berg Kikås har tre spår och en plattform, behöver utökas till sex spår och tre plattformar. Åfäblyte-t Åby Detta innebär att järnvägsområdet breddas från nuvarande cirka 35 meter Brännås S Långevattnet Hule- Avfallsanl. Sjödala till cirka 70 meter. De nya spåren och plattformarna bedöms få plats under Golfbana Brudberget Mölndalbro med rulltrappor och hissar från bron. Travtr.b. V ån Stora ä Kobacka s t k Räve- u s kärr Hörsickan t Lunnag. b en Rambo mosse a sled Balltorp n ohu Plattformarna ska kunna rymma 250 meter långa tåg. Nämndemansgatan Åbro a 7 B 5 Kärra n 9 som går parallellt med spåren kan få ett nytt läge under bron. Söder om Kroken 5 stationen krävs utrymme för växelförbindelser mellan spåren samt en E6 75 Rävekärrs Kärrahöjd Sandbäck Långevatten Krokm. E20 förbindelse till de planerade uppställningsspåren vid Sandbäck söder om Blixås Naturres. Talgedalen 1 Mölndal, vilket innebär att järnvägsområdet