1.2 Mobilitetstiltag 150326.Xlsx

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

1.2 Mobilitetstiltag 150326.Xlsx Kendte "mobilitetstiltag" i eksisterende planer Projekt Beskrivelse Plangrundlag økonomi i 1000 [kr] lokalitet Aktør Finansieret Status Syddjurs har bestilt to standere, som kan vise realtid. Rønde og Realtidsstandere Skal opstilles i Rønde og Ebeltoft 40 Ebeltoft Syddjurs ja igangsat styrke cyklisme i sammenhæng med Letbane og cykellandsbyen cykellandsbyen Trustrup lokalsamfund. Nye stier, elcykler adfærd. Trustrup 600 Trustrup Norddjurs ja igangsat Norddjurs Stationsforbedringer pendlerfaciliteter Grenaa, Trustrup. Udmøntningsplan 900Grenaa, Trustrup Norddjurs ja igangsat Norddjurs Trustrup Station Trafikafvikling omkring Trustrup Station. Udmøntningsplan 1.000 Trustrup Norddjurs ja igangsat Trafikforbedring i Hornslet Forbedring af Rosenholmvej Helhedsplan 1.500 Hornslet Syddjurs ja igangsat Nyt bussystem der styrke serviceniveauet for erhverv, Nyt bybussystem i Nyt bybussystem i Grenaa bosætning og turisme. Grenaa 5.600 GrenaaNorddjurs/Midttrafik ja igangsat Forbedrede forhold ved Hornslet-afkørslen og 2+1 på Opgradering af Djurs Motortrafikvej delstrækning Er vedtaget 57.000 Hornslet Vejdirektoratet ja igangsat Hastighedsopgradering Ryomgård- Banen opgraderes fra 80km/t til 100km/t for at Ryomgård- Grenaa muliggøre halvtimesdrift mellem Aarhus og Grenaa Letbanen 60.000 GrenaaLetbanen/BaneDanmark ja igangsat Omfartsvej Grenaa Forbedret adgang til Grenaa havn. Anlægslov 120.000 Grenaahele Vejdirektoratet ja igangsat Elektrificering af letbanen elektirficering og opgradering af signaludstyr Letbanen 265.000 strækningenLetbanen/BaneDanmark ja igangsat Der indkøbes i alt 12 Tramtrains til Djurslands del af hele Tramtrain Aarhus Letbane Letbanen 425.000 strækningen Letbanen ja igangsat Bestyrelsesbeslutnin Internet i busser Gratis WiFi i alle busser i Midttrafiks område g ikke anslået Djursland Midttrafik ja igangsat Funktion, som kører via Rejseplanen, og som kan Bestyrelsesbeslutnin Realtidssystem og app vise realtid på stoppestedsniveau på diverse medier g ikke anslået Djursland Midttrafik ja igangsat Opgradering af Rejseplanen, så flextur også bliver tilbudt, og så man kan få info om hele sin rejse fra Bestyrelsesbeslutnin Den Samlede Rejse adresse til adresse og også betale for hele rejsen. g ikke anslået Djursland Midttrafik ja igangsat Cykelparkeing v/Rønde Skabe flere cykelparkeringspladser ved kollektiv indgår i rutebilstation trafikknudepunklt Stiplan 2013 -2020 100 Rønde Syddjurs nej planlægningen Skabe flere cykelparkeringspladser ved kollektiv indgår i Cykelparkering v/Hornslet station trafikknudepunklt Stiplan 2013 -2020 100 Hornslet Syddjurs nej planlægningen Cykelparkering v/Ebeltoft Skabe flere cykelparkeringspladser ved kollektiv indgår i Superstop trafikknudepunklt Stiplan 2013 -2020 100 Ebeltoft Syddjurs nej planlægningen skabe flere cykelparkeringspladser ved rundkørslen indgår i Cykelparkering v/Hornbjergvej ml. Horrnbjergvej og Løgtenvej Stiplan 2013 -2020 100 Hornslet Syddjurs nej planlægningen indgår i Stationsforbedringer i Mørke Forbedring af stationsområdet i Mørke. Dispositionsplan 1.900 Mørke Syddjurs nej planlægningen indgår i Stationsforbedringer i Kolind Forbedring af stationsområdet i Kolind. Dispositionsplan 2.100 Kolind Syddjurs nej planlægningen indgår i Stationsforbedringer i Ryomgård Forbedring af stationsområdet i Ryomgård. Dispositionsplan 3.650 Ryomgård Syddjurs nej planlægningen indgår i Stationsforbedringer i Hornslet Forbedring af stationsområdet i Hornslet. Dispositionsplan 4.100 Hornslet Syddjurs nej planlægningen Kendte "mobilitetstiltag" i eksisterende planer indgår i Cykelsti, Vestre Molsvej Ny cykelsti fra eks. sti i Vrinners til Egens Havhuse Stiplan 2013 -2020 4.700 Mols Syddjurs nej planlægningen Rundkørsel i krydset indgår i Skovej/Nimtoftevej Krydsombygning til afhjælpning af trængsel Trafikplan 2013 6.000 Ryomgård Syddjurs nej planlægningen Vendehøjs forlængelse som Trafikvej til indgår i Omfartsvej øst om Hornslet Rosenholmvej Trafikplan 2013 52.000 Hornslet Syddjurs nej planlægningen Trafikvej ml. Smouenvej og indgår i Skrejrupvej Ny vej parallel med motortrafikvejen nord om Rønde Trafikplan 2013 124.000 Rønde Syddjurs nej planlægningen Nord-sydvejen Omfartsvej øst om Nimtofte, opgradering af eks. vej Trafikplan 2013 15mio omfartsvej Ml. rute Syddjurs nej indgår i Trafikvej ml. Løgtenvej og indgår i Hornbjergvej Ny vej mellem baneoverskæringen og TSA 15 Trafikplan 2013 ikke anslået Hornslet Syddjurs nej planlægningen Forbedrede muligheder for at styrke den kollektive Syddjurs/Midttrafi indgår i Udvidelse af flexturordning trafik i landdistrikterne. Mobilitetsstrategien ikke anslået Syddjurs k nej planlægningen Sammenhæng i cykelstinettet og indretning af cykelstier pendlerstier. budget 2016 250hele kommunen Norddjurs nej under udvikling Forbedret sammenhæng og trafiksikkerhed mellem cykelsti mv Lyngby/Trustrup byerne budget 2016 1650 Lyngby Norddjurs nej under udvikling Styrket kollektiv trafik, og sammenhæng mellem Trafikknudepunkt i Auning transportformer sammentænkt med byens udvikling. budget 2016 2.600 Auning Norddjurs nej under udvikling Busterminal ved Anholt færgen Forbedret adgang for ø-pendlere og turister budget 2016 2.600 Grenaa Havn Norddjurs nej under udvikling projektafklaring af letbanestation med Norddjurs/ Grenaa Syd station, rugvænget pendlerfaciliteter fx Park´n ride budget 2015 afsat 1500 Grenaa Letbanen delvis under udvikling Forbedrede muligheder for at styrke den kollektive Norddjurs/ Udvidelse af flexturordning trafik i landdistrikterne. Mobilitetsstrategien ikke anslået Norddjurs Midttrafik nej under udvikling Forsøg med mindre bus, der bruger mindre Norddjurs/ Minibus i Grenaa brændstof indgår i bybusudbud ikke anslået Grenaa Midttrafik ja under udvikling Mobilitetsknudepunkt syd for afdækning af trafikforhold mellem Hornslet, Løgten og Syddjurs/Aarhus Hornslet motorvej Hornslet /Vejdirektoratet nej under udvikling.
Recommended publications
  • Indhold Halvtimesdrift Hornslet – Grenaa
    NORDDJURS KOMMUNE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby HALVTIMESDRIFT HORNSLET – TLF +45 56 40 00 00 GRENAA FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NY KRYDSNINGSSTATION VED TRUSTRUP NOTAT INDHOLD 1 Baggrund og formål 1 2 Metode 2 3 Forudsætninger 2 3.1 Baneinfrastrukturen 2 3.2 Rullende materiel 3 4 Analyseresultater 4 5 Opgradering af Ryomgård–Grenå til 100 km/t 6 5.1 Forlængelse af letbanen fra Grenaa St. til Crone Hotel 7 5.2 Århus Letbane togsæt 7 5.3 Lay-out for ny krydsningsstation ved Trustrup 7 5.4 Anlægsoverslag ny krydsningsstation ved Trustrup 9 1 Baggrund og formål Norddjurs Kommune har bedt COWI vurdere mulighederne for at etablere halvti- mesdrift til mellem Hornslet og Grenaa Havn (Hotel Crone) under forudsætning af en hastighedsopgradering og ny krydsningsstation. Nærværende notat beskriver forudsætninger, metode og resultaterne af de udførte køreplananalyser samt anlægsoverslag for en ny krydsningsstation ved Trustrup. PROJEKTNR. A008753-333 DOKUMENTNR. A008753-001 VERSION 1.0 UDGIVELSESDATO 17.10.2013 UDARBEJDET THRD KONTROLLERET HUSO, LEB GODKENDT LEB C:\LEB\2. DANMARK\16. Grenåbanen\Trustrup St\Ny Trustrup krydsningsstation _141013docx.docx 2/10 HALVTIMESDRIFT HORNSLET - GRENAA 2 Metode Følgende præmisser har været gældende for analyserne af mulighederne for halv- timesdrift Hornslet og Grenaa: › Stop ved stationerne Hornslet, Mørke, Ryomgård, Kolind, Trustrup, Grenaa, Østre Skole og Hotel Crone › Hastighedsopgradering Ryomgård - Grenaa til 100 km/t › Hastighedsopgradering Grenaa – Hotel Crone til 75 km/t › Etablering af ny krydsningsstation ved Trustrup › Den planlagte letbanetogdrift Tranbjerg - Aarhus H – Hornslet forudsættes forlænget til Grenaa for at opnå halvtimesdrift på strækningen Hornslet - Gre- naa Køreplananalyserne er gennemført ved hjælp af simuleringsværktøjet OpenTrack.
    [Show full text]
  • Pendlerbus Mellem Auning Og Hornslet
    Pendlerbus mellem Auning og Hornslet Parterne bag Djurs Mobilitetsstrategi, Norddjurs, Syddjurs, Region Midtjylland og Midttrafik har godkendt, at der arbejdes strategisk på busser i korridorerne på Djursland kaldet letbane på gummihjul. ”Her vil vi fokusere på hurtige og direkte busruter mellem trafikknudepunkterne via korridorerne. Den vigtigste målgruppe er pendlerne.” - Djurs Mobilitetsstrategi side 43. Korridorerne er statsvejene rute 15 (Aarhus - Grenaa/Ebeltoft), rute 16 (Randers - Auning - Grenaa) og rute 21 (Randers - Ebeltoft) samt nord-syd forbindelserne 563 (Aarhus - Hornslet - Auning) og 521 (Aarhus - Ryomgård - Nordkysten). Trafikknudepunkterne er Auning, Glesborg, Grenaa, Hornslet, Ryomgård, Rønde og Ebeltoft. Den nuværende rute 319 som kører fra Ørsted over Allingåbro, Auning og Mørke til Hornslet er en forlængelse af busrute 100, som kører fra Odder over Aarhus C til Hornslet. Ruten servicerer 2 trafikknudepunkter og kører i den vestlige nord-syd-korridor på Djursland. I dag kører rute 319 over Mørke, inden den kører til Hornslet, hvilket betyder en forlænget køretid for Norddjurs-passagerer på 5 minutter ud af samlet 25 minutters rejsetid mellem Auning og Hornslet. Mørke bliver letbaneby og er derfor i forvejen forbundet med Hornslet og Aarhus via letbanen. Dvs. at hvis en bus direkte fra Auning til Hornslet Station uden om Mørke, kunne man komme ned på en rejsetid omkring 20 minutter medregnet luft i køreplanen. Side 1 af 2 I fremtiden vil rute 319 blive en forlængelse af letbanen fra Hornslet mod nord frem for busrute 100. Med en god korrespondance mellem letbanen i Hornslet og en direkte bus uden om Mørke, kan man komme ned på 56 minutters rejsetid mellem Auning og Aarhus C1.
    [Show full text]
  • Dansk Jernbaneforbund Stationspersonalet Områdegruppe DSB - O
    Dansk Jernbaneforbund Stationspersonalet Områdegruppe DSB - o - Informationsmøde Tirsdag den 25. oktober 2016 Klokken 10.30 Hotel Villa Gulle Østervoldgade 44 5800 Nyborg, tlf. 65 30 11 88 Referat af 4. møde Udsendt alene elektronisk pr. e-mail den 21. januar 2017 1 • Deltagere: • Rgm Jørn Nicolaisen Områdegruppeformand gr.10.15 Århus Stbtj Per Jenner Områdegruppenæstformand gr. 10.03 Århus Stbtj Dan B Kirchhoff, Områdegruppenæstformand gr.10.10 Kastrup Rgm Jens Chr. Andersen, Områdegruppekasserer, gr.10.15 Århus Stbtj Arne Due Jørgensen Gruppeformand gr. 10.01 Fredericia Stbtj Mogens H Christensen Gruppeformand gr.10.02 Århus Stbtj Jesper K Jensen Gruppeformand gr.10.04 Fredericia Stbtj Henning E Laursen, Gruppeformand gr.10.05 Randers M-stbtj Brian H Hansen Gruppeformand gr.10.06 København H Stbtj Frank M Larsen, Gruppeformand gr.10.07 Belvedere M-Stbtj Jørgen K Rasmussen,Gruppeformand gr. 10.08 Helgoland Stbtj Jens Martinsen Gruppeformand gr.10.11 Nykøbing F Stbtj Steen H Nielsen Gruppeformand gr. 10.13 København Pgl. Frants Mortensen Gruppeformand gr.10.14 København Dtm Henrik R Frederiksen, Gruppeformand gr.10.16 Fredericia M-stbtj Jørn Christensen Gruppeformand gr.10.19 København Stbtj Trine N Hansen Gruppeformand gr. 10.20 Høje Tåstrup M-stbtj Kjeld U Ammonsen Gruppeformand gr.10.21 København H Stbtj Mogens C Carlsen Gruppeformand gr.10.22 København H Til orientering: Jan R Christensen Faglig sekretær Dansk Jernbaneforbund 2 Dagsorden: 1. Mødets åbning. 2. Godkendelse af dagsorden. 3. Godkendelse af referat fra sidste møde. 4. Beretning fra virksomheden. 5. Meddelelser fra lokalgrupperne. 6. SU-information. 7. Regnskab. 8. Andet. 9. Sager til afgørelse.
    [Show full text]
  • UFL Bladet August 2018
    Nr. 4 August 2018 16. årgang - Medlemsblad - 2 Unge for Ligeværd 2 Unge for Ligeværd FormandenNyt fra formanden har ordet .............................................................- 3 FormandFormand for for UFL: UFL Nyt fra redaktøren…………………. Side ..…. 3 KimMette Dyrvig Holm Bestyrelsesmedlemmer......................................................... 4 Tlf.Tlf.: 26 23 1092 70 01 08 46 - E-mail: UFLLandsbestyrelsen….…………..….. på Folkemødet 2018....................................................... Side……. 45 [email protected]: [email protected] Landsmødet ............................................................................10 Nyt fra Konsulenten……………….. Side ..…. 5 AnsvarshavendeBladudvalg: redaktør: Generalforsamling .................................................................14 TinaBente Drejer, Hegewald, tlf.6170 tlf.: 51 707821 04 42 UFLNyt Prisenfra UFL ............................................................................... - Futura..………….…... Side …… 156 [email protected] Møller Christensen, tlf.:29 80 86 50 Christian Philips, tlf.: 27 35 54 16 NytNyt fra fra Svendborg UFL - Odense...…………... .................................................................. Side ...…. 168 Bladudvalg:Tina Spliid, tlf.: 22 98 08 86 Nyt fra Roskilde ......................................................................18 Nyt fra UFL - Storkøbenhavn……. Side …... 10 Trine Hansen: 21 93 40 26 Nyt fra Ringkøbing ................................................................ 20 JohnnaLandssekretær: Krag: 59 46
    [Show full text]
  • Trafik-, Bygge- Og Boligstyrelsen Danish Transport, Construction and Housing Authority
    Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Danish Transport, Construction and Housing Authority Danish Implementation Plan for CCS TSI 2018 Memorandum Date 31 January 2019 EXECUTIVE SUMMARY 3 DANSK IMPLEMENTERINGSPLAN FOR TSI CCS 2018 ...................................... 6 EXECUTIVE SUMMARY ............................................................................................. 6 BACKGROUND .............................................................................................................. 7 0.1. Private railways ........................................................................................................ 9 0.2. Rail links to other EU Member States .................................................................... 9 0.3 Possible limitations .................................................................................................. 10 ANNEX ........................................................................................................................... 11 0. TARGET LINES: ................................................................................................... 11 0.1. THE DANISH RAIL NETWORK ............................................................................ 11 0.1.1. The Danish state rail network .......................................................................... 11 0.1.2. DSB’s rail infrastructure .................................................................................. 11 0.1.3. Private railways ................................................................................................
    [Show full text]
  • [email protected]
    Ugelbølle Udsnit af Ugelbølle set fra Aarhusvej. Fotograf Jane Bay www.ugelboelle.dk Ugelbølle er også på Facebook Ugelbølle, november 2012 Ugelbølle Landsbyråd v/formand Henning Rasmussen [email protected] Forord Ugelbølle er en blomstrende landsby. I sommeren 2012 blev Ugelbølle tildelt én blomst i det landsdækkende program Blomstrende Landsbyer og har i november 2012 som den første landsby i Danmark indsendt en rapport til godkendelse til blomst nr. 2. Det skete på basis af en længere planlagt indsats fra landsbyens ildsjæle. Fotograf Jane Bay. Dette er en sammenskrivning af de 2 rapporter i forbindelse med Blomstrende Landsbyer. Rapporten er udarbejdet af Ugelbølle Landsbyråd, men er kun blevet en realitet på baggrund af landsbyens gode sammenhold og aktive borgere. 2 Indholdsfortegnelse Side Indledning 4 Beskrivelse 6 Analyse 22 Vision 34 Perspektiver 38 Bilag: 1. Svar på husstandsundersøgelse 2. Historiske billeder Krydset Århusvej/Ryomvej i Ugelbølle ca. 1936 (Fra Egnsarkivet i Ugelbølle). 3 Indledning Ugelbølle er en landsby på ca. 1.300 indbyggere i Syddjurs Kommune i Region Midtjylland. Vi ønsker, at udvikle Ugelbølle til en moderne landsby, der er på kant med tiden. Men vil også gerne være et eksempel for andre landsbyer på, hvordan landsbyer i Danmark kan ændre den generelt negative tendens for landsbyer. På trods af besparelser, nedlægninger og mangel på butikker, turisme, handelsliv og fritidsaktiviteter. Blot på baggrund af fællesskab og engagement. Ugelbølle har trodset særligt vanskelige vilkår. For over 20 år siden lukkede den sidste butik i Ugelbølle, indbygger tallet var lavt og nedadgående, skolen har flere gange været lukningstruet ligesom forsamlingshuset flere år har oplevet svære økonomiske tider.
    [Show full text]
  • SAMSPIL 2025 SAMSPIL En Sammenhængende for Vision Galten Randers Kommune
    SAMSPIL 2025 Vision for en sammenhængende og bæredygtig mobilitet i Østjylland r g d Hinnerup Ran Lystrup Herredsvej Rønvangen Lystrup Hovmarken Damsbrovej ^ƆŌĞŶ ^ƆŌĞŶƌŚǀĞƌǀ Lisbjerg v. HøgenmosevejLisbjerg Vest Lisbjergskolen Lisbjerg Lisbjerg - Terp Nye Elev E45 - P&R Klokhøjen - P&R Humlehuse Gl. Skejby Universitetshospitalet Torsøvej Olof Palmes Allé Nehrus Allé - DR Vestre Strandallé Vandtårnet Norden Stjernepladsen ZLJƩĞƌƐƚĞŶĞŶ Aarhus Ø Universitetet Nørreport Bernhard Jensens Boulevard Østbanetorvet Navitas Skolebakken Brabrand City Vest Fredens Plads Verdenspladsen Bazarpladsen Edwin Rahrs Vej Ringvejen Bispehaven Hasle Torv Statsgymnasiet Ringgaden Den Gamle By Cereskrydset Åboulevarden Rådhuset ZƵƚĞďŝůƐƚĂƟŽŶĞŶ Dokk1 M. P. Bruunsgade Aarhus H Galten Skovby Harlev Åbyhøj Ingerslevs Plads Harald Jensens Plads Marselis Boulevard Kongsvang Viby Torv Viby Stadion Rosenhøj 'ƌƆŌŚƆũ Øllegårdsvej Gunnar Clausens Vej Hasselager Tranbjerg Vangsbovej Nørrevænget Kunnerupvej Mølleparken Pilegårdsvej Mårslet Kolt Kirkevej Vilhelmsborg Hørning <ĂƩĞŐĂƞŽƌďŝŶĚĞůƐĞŶͲ^ũčůůĂŶĚ Hovedgårdforbindelsen - Fyn Sj Hovedgårdforbindelsen Beder Egelund ^ƟůůŝŶŐ Malling Skanderborg Assedrup Herning - Fyn - - Fyn - Herning Letbanesamarbejdet Rude Havvej Parkvej Odder Sj æ Randers Kommune RANDERS - HINNERUP VEST LISBJERG A UDBYGNINGSETAPE A Lisbjerg Vest – Hinnerup Favrskov Kommune E45 Forbindelse mellem Skejby, Søften og Hinnerup. HADSTEN Der etableres Parker&Rejs- anlæg ved E45. MØRK Hinnerup Station bliver AARHUS Ø - BRABRAND centralt omstignings- HORNSLET sted
    [Show full text]
  • SAMSPIL 2025 SAMSPIL En Sammenhængende for Vision Galten Randers Kommune
    SAMSPIL 2025 Vision for en sammenhængende og bæredygtig mobilitet i Østjylland r g d Hinnerup Ran Lystrup Herredsvej Rønvangen Lystrup Hovmarken Damsbrovej ^ƆŌĞŶ ^ƆŌĞŶƌŚǀĞƌǀ Lisbjerg v. HøgenmosevejLisbjerg Vest Lisbjergskolen Lisbjerg Lisbjerg - Terp Nye Elev E45 - P&R Klokhøjen - P&R Humlehuse Gl. Skejby Universitetshospitalet Torsøvej Olof Palmes Allé Nehrus Allé - DR Vestre Strandallé Vandtårnet Norden Stjernepladsen ZLJƩĞƌƐƚĞŶĞŶ Aarhus Ø Universitetet Nørreport Bernhard Jensens Boulevard Østbanetorvet Navitas Skolebakken Brabrand City Vest Fredens Plads Verdenspladsen Bazarpladsen Edwin Rahrs Vej Ringvejen Bispehaven Hasle Torv Statsgymnasiet Ringgaden Den Gamle By Cereskrydset Åboulevarden Rådhuset ZƵƚĞďŝůƐƚĂƟŽŶĞŶ Dokk1 M. P. Bruunsgade Aarhus H Galten Skovby Harlev Åbyhøj Ingerslevs Plads Harald Jensens Plads Marselis Boulevard Kongsvang Viby Torv Viby Stadion Rosenhøj 'ƌƆŌŚƆũ Øllegårdsvej Gunnar Clausens Vej Hasselager Tranbjerg Vangsbovej Nørrevænget Kunnerupvej Mølleparken Pilegårdsvej Mårslet Kolt Kirkevej Wilhemsborg Hørning <ĂƩĞŐĂƞŽƌďŝŶĚĞůƐĞŶͲ^ũčůůĂŶĚ Hovedgårdforbindelsen - Fyn Sj Hovedgårdforbindelsen Beder Egelund ^ƟůůŝŶŐ Malling Skanderborg Assedrup Herning - Fyn - - Fyn - Herning Letbanesamarbejdet Rude Havvej Parkvej Odder Sj æ Randers Kommune RANDERS - HINNERUP VEST LISBJERG A UDBYGNINGSETAPE A Lisbjerg Vest – Hinnerup Favrskov Kommune E45 Forbindelse mellem Skejby, Søften og Hinnerup. HADSTEN Der etableres Parker&Rejs- anlæg ved E45. MØRK Hinnerup Station bliver AARHUS Ø - BRABRAND centralt omstignings- HORNSLET sted
    [Show full text]
  • Forslag Til Kollektiv Trafikplan Djursland 2020
    FORSLAG TIL KOLLEKTIV TRAFIKPLAN DJURSLAND 2020 Indhold Resumé ........................................................................................................................ 3 Indledning .................................................................................................................... 5 Interrimsplan juni 2019 – juni 2020 (k19) ..................................................................... 5 Baggrund for Kollektiv Trafikplan Djursland 2020 ........................................................... 7 Formål ...................................................................................................................... 8 Forudsætninger .......................................................................................................... 8 Afgrænsning ............................................................................................................ 11 Den nuværende betjening ............................................................................................ 13 Karakteristika .......................................................................................................... 13 Overordnede resultater fra Foranalyser ....................................................................... 14 Forslag til ny betjening ................................................................................................. 19 Letbanens betjening ................................................................................................. 19 Principper for ny betjening........................................................................................
    [Show full text]
  • Version Maj 2016
    MOBILITET sammenhængskraft - VERSION MAJ 2016 - PRODUKTKATALOG PRODUKTKATALOG FOR DJURS MOBILITETSSTRATEGI Produktkataloget viser både vedtagne eller igangsatte mobilitetsprojekter samt foreslåede mobilitetsprojekter på Djursland (de foreslåede projekter er ikke udfyldt i denne version, men vist som overskrifter i indholdsfortegnelsen). Hvert projekt er beskrevet ift. historik, formål og indhold, status osv.. og er struktureret i for- hold til det afsnit i strategien, hvor de først og fremmest har deres ophæng. Version maj 2016 02 INDHOLDSFORTEGNELSE Produktkatalog for Djurs Mobilitetsstrategi .......................................................................2 Indholdsfortegnelse ....................................................................................................3 Effektvurderinger ........................................................................................................5 Mobilitet – den sammenhængende rejse (igangsatte og vedtagne mobilitetsprojekter) ............6 Klassifikation af trafikale knudepunkter og stoppesteder .....................................................7 Udvikling og indretning af stationsområderne som trafikknudepunkter ...................................9 Trafikknudepunkt +Ø i Auning ....................................................................................11 Trafikknudepunkt v. Anholtfærgen ...............................................................................13 Ny station v. Hessel .................................................................................................15
    [Show full text]
  • Samling Af Baggrundsbilag Til Åben Dagsorden Til Mødet I Bestyrelsen for Midttrafik 11. Oktober 2013
    Aarhus, 4. oktober 2013 Baggrundsbilag til åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik fredag 11. oktober 2013 kl. 9.00 Busselskabet Aarhus Sporveje, Jegstrupvej 5, 8361 Hasselager Vedr. punkt nr. 9 Bilag nr. 1 LETBANESEKRETARIATET Januar 2013 VURDERING AF EKSISTERENDE STATIONER PÅ ETAPE 1 2 VURDERING AF EKSISTERENDE STATIONER PÅ ETAPE 1 KOLOFON INDHOLD 3 INDLEDNING 56 VIBY NORD 5 LÆSEVEJLEDNING 58 KONGSVANG STATION 7 SAMLET VURDERING 60 VIBY JYLLAND STATION 10 GRENAA 62 ROSENHØJ STATION 12 GRENAA STATION 64 VIBY SYD 14 TRUSTRUP 66 ØLLEGÅRDSVEJ STATION 16 TRUSTRUP STATION 68 GUNNAR CLAUSENS VEJ STATION 18 KOLIND 70 TRANBJERG 20 kOLIND STATION 72 TRANBJERG STATION 22 RYOMGÅRD 74 NØRREVÆNGET STATION 24 RYOMGÅRD STATION 76 MÅRSLET 26 MØRKE 78 MØLLEPARKEN STATION 28 MØRKE STATION 80 MÅRSLET STATION 30 HORNSLET 82 ViLHELMSBORG STATION 32 hORNSLET STATION 84 BEDER 34 LØGTEN-SKØDSTRUP 86 BEDER STATION 36 LØGTEN STATION 88 EGELUND STATION 38 SKØDSTRUP STATION 90 MALLING 40 hJORTSHØJ 92 MALLING STATION 42 hJORTSHØJ STATION 94 ASSEDRUP 44 LYSTRUP 96 ASSEDRUP STATION 46 HOVMARKEN STATION 98 ODDER 48 LYSTRUP STATION 100 RUDE HAVVEJ STATION 50 VEJLBY-RISSKOV 102 PARKVEJ STATION 52 TORSØVEJ STATION 104 ODDER STATION 54 VESTRE STRANDALLÉ STATION Projektnr. A021089 Dokumentnr. A021089_3 Version 13 Udgivelsesdato 28. januar 2013 Udarbejdet CRHO Kontrolleret BLDE / GRH Godkendt CRHO VURDERING AF EKSISTERENDE STATIONER PÅ ETAPE 1 3 INDLEDNING IndlEdninG En projektgruppe nedsat af Letbanesamarbejdet har gen- Generelt skal standsningsstederne udstråle en kvalitet, der nemført et projektforløb med fokus på etablering af gode giver kunderne oplevelsen af den kollektive trafik som et forhold ved letbanens standsningssteder for dens brugere højklasset produkt, som indgår i en helhed med den øvrige med henblik på at gøre det attraktivt for borgere at anven- kollektive trafik.
    [Show full text]
  • The Case 2015 Following New Tracks
    The Case 2015 Following New Tracks DSB Today For almost two years, Stig Pastwa has been the CFO and part of the Executive Board of in the rail infrastructure in Denmark, which will result in disruptions in scheduled traffic, one of the most important companies in Denmark. DSB is the backbone of the Danish and this will further increase the importance of managing customer expectations. transportation system, and a company that is vital for providing society with the neces- sary mobility to enable a dynamic and efficient job market. Mr. Pastwa has experienced Operating a railway in today’s Europe has the unique feature that it is typically, when a rough period and during the next couple of years, DSB will face one of the most chal- viewed alone, a bad business case for the actual railway company. However, railway op- lenging periods of its 130-year-old history. The political demand for passenger growth eration has some very significant synergies, which make it very beneficial for society as is extremely ambitious, the customers’ demands are ever increasing, and the reputation a whole. An efficient railway system is crucial for a modern European society, and there- of DSB in the Danish population is less than perfect. fore European governments typically subsidize the railway companies heavily. This has resulted in a complex ownership structure for DSB, which means it must navigate within From chaos to turnaround the limitations of a highly political environment, while remaining focused on operational It has been three years since a radical shift occurred in DSB. At that time, DSB was in a efficiency and customer satisfaction.
    [Show full text]