SAMSPIL 2025 SAMSPIL En Sammenhængende for Vision Galten Randers Kommune

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

SAMSPIL 2025 SAMSPIL En Sammenhængende for Vision Galten Randers Kommune SAMSPIL 2025 Vision for en sammenhængende og bæredygtig mobilitet i Østjylland r g d Hinnerup Ran Lystrup Herredsvej Rønvangen Lystrup Hovmarken Damsbrovej ^ƆŌĞŶ ^ƆŌĞŶƌŚǀĞƌǀ Lisbjerg v. HøgenmosevejLisbjerg Vest Lisbjergskolen Lisbjerg Lisbjerg - Terp Nye Elev E45 - P&R Klokhøjen - P&R Humlehuse Gl. Skejby Universitetshospitalet Torsøvej Olof Palmes Allé Nehrus Allé - DR Vestre Strandallé Vandtårnet Norden Stjernepladsen ZLJƩĞƌƐƚĞŶĞŶ Aarhus Ø Universitetet Nørreport Bernhard Jensens Boulevard Østbanetorvet Navitas Skolebakken Brabrand City Vest Fredens Plads Verdenspladsen Bazarpladsen Edwin Rahrs Vej Ringvejen Bispehaven Hasle Torv Statsgymnasiet Ringgaden Den Gamle By Cereskrydset Åboulevarden Rådhuset ZƵƚĞďŝůƐƚĂƟŽŶĞŶ Dokk1 M. P. Bruunsgade Aarhus H Galten Skovby Harlev Åbyhøj Ingerslevs Plads Harald Jensens Plads Marselis Boulevard Kongsvang Viby Torv Viby Stadion Rosenhøj 'ƌƆŌŚƆũ Øllegårdsvej Gunnar Clausens Vej Hasselager Tranbjerg Vangsbovej Nørrevænget Kunnerupvej Mølleparken Pilegårdsvej Mårslet Kolt Kirkevej Vilhelmsborg Hørning <ĂƩĞŐĂƞŽƌďŝŶĚĞůƐĞŶͲ^ũčůůĂŶĚ Hovedgårdforbindelsen - Fyn Sj Hovedgårdforbindelsen Beder Egelund ^ƟůůŝŶŐ Malling Skanderborg Assedrup Herning - Fyn - - Fyn - Herning Letbanesamarbejdet Rude Havvej Parkvej Odder Sj æ Randers Kommune RANDERS - HINNERUP VEST LISBJERG A UDBYGNINGSETAPE A Lisbjerg Vest – Hinnerup Favrskov Kommune E45 Forbindelse mellem Skejby, Søften og Hinnerup. HADSTEN Der etableres Parker&Rejs- anlæg ved E45. MØRK Hinnerup Station bliver AARHUS Ø - BRABRAND centralt omstignings- HORNSLET sted fra regional- og fjerntog til letbane. 26 B SKØDSTRUP UDBYGNINGSETAPE B HINNERUP T Aarhus Ø – Brabrand LYSTRUP Silkeborg Kommune SØFTEN LISBJERG Forbindelse mellem Aarhus Ø, Hasle og Brabrand. Der etableres en transitter- 15 minal med Parker&Rejs-an- læg i Brabrand, der bliver E45 centralt omstignings- SKEJBY sted fra bil, regional- og fjerntog til letbane. Aarhus Kommune O2 AARHUS V O1 SILKEBORG AARHUS T LÅSBY GALTEN T T BRABRAND 15 HARLEV HASSELAGER T Skanderborg Kommune TRANBJERG MÅRSLET Kattegatforbindelsen SIGNATURFORKLARING SKANDERBORG BEDER Letbanens 1. etape Letbaneudbygning A T Lisbjerg - Hinnerup MALLING Letbaneudbygning B Aarhus Ø - Brabrand Letbaneudbygning C Banegårdspladsen - Hasselager Letbanens øvrige udbygningsetaper Eksisterende jernbane Ny hovedbane Ny regionalbane ODDER Mulig Tram Train* betjening Hovedgårdforbindelsen HOVEDGÅRD Kommunegrænse Byudviklingsområder E45 Odder Kommune Perspektivområder Parker&Rejs-anlæg ved motorvejen Terminal: Vigtigt omstigningssted for T både kollektiv og individuel transport * Tram Train: Letbanekøretøjer, der kan kombinere kørsel på jernbaneskinner og letbaneskinner. ODDER - GRENAA Samspil 2025 er Letba- 1 nesamarbejdets oplæg til ETAPE 1 en udbygning af et eff ektivt Odder – Aarhus H – Lisbjerg – kollektivt transportsystem, Grenaa som understøtter byudviklin- Norddjurs Kommune Forbindelse mellem Odder, gen og sikrer en sammenhæn- Viby, Aarhus C, Aarhus Havn, gende og bæredygtig mobilitet i Skejby, Lisbjerg, Lystrup, GRENAA Aarhusområdet og i det østjyske Skødstrup og Grenaa. Der etableres Parker&Rejs- bybånd. anlæg ved Djurs- landsmotorvejen. I planen integreres de statslige planer for baneudbygning, planerne for letbanens nye RYOMGÅRD etaper, busbetjeningen og Parker&Rejs-anlæg i et sammenhængende net, der sikrer en god mobilitet i Aarhusområdet, der omfatter Aarhus, Favrskov, Norddjurs, Odder, Randers, Silkeborg, Skanderborg KOLIND og Syddjurs Kommuner. TRUSTRUP KE I planen foreslås det at etablere trafi kknudepunkter, hvor det er muligt at skifte mellem kollektiv og individuel transport – både tog, letbane, busser, biler og cykler. Tra fi kknudepunkterne er bl.a. terminaler ved Hasselager og 15 Brabrand samt Parker&Rejs-anlæg ved E45. Og der etableres skiftemulighed mellem regionaltog og letbane ved Hinnerup Syddjurs Kommune Station. Parker&Rejs-anlægget ved E45/Djurslandsmotorvejen vil give bilister en unik mulighed for at parkere direkte ved motorvejen og fortsætte rejsen med letbanen mod Aarhus og Skejbyområdet. VISION Samspil 2025 understøtter statens planer for baneudbygning i Østjylland. Planen styrker mobiliteten og reducerer den samlede rejsetid for et stort antal rejser AARHUS H - HASSELAGER mellem landsdelene, i det østjyske bybånd og internt i Aarhusområdet. C De statslige planer for baneudbygning med en timemodel for rejser mellem de største byer i Danmark vil give et kraftigt løft til den kollektive trafi k mellem landsdelene og UDBYGNINGSETAPE C internt i det østjyske bybånd. Aarhus H – Hasselager/Kolt I statens planer for timemodellen indgår en ny bane mellem Hovedgård nord for Horsens og Forbindelse mellem Aarhus C, Hasselager syd for Aarhus, som skal fungere som supplement til den eksisterende banestræk- Viby og Hasselager. ning via Skanderborg. Timemodellen kan med fordel suppleres af en Kattegatforbindelse med Der etableres en transitter- begyndelse i Hasselager, som ligeledes vil kunne frigive kapacitet på den østjyske længdebane. minal med Parker&Rejs-an- læg i Hasselager, der bliver Planerne åbner samtidig mulighed for S-togslignende drift på den eksisterende banestrækning centralt omstigningssted mellem Aarhus og Skanderborg og videre sydpå mod Horsens. fra bil, regional- og fjerntog til letbane. Samspil 2025 foreslår, at stationen i Stilling genåbnes, og at der etableres en ny terminal samt et Parker&Rejs-anlæg i Hasselager, hvor tog og letbane mødes. Denne terminal bliver et attraktivt omstig- ningspunkt for et stort antal rejser. Bilister vil herfra både kunne tage tog mod København og letbanen mod Aarhus. I de statslige planer indgår også en ny direkte regionalbane på strækningen Aarhus-Galten-Silkeborg, som vil være en stor forbedring af den kollektive trafi k på tværs af Region Midtjylland. Samspil 2025 foreslår, at modellen med dobbeltspor på strækningen vælges. Dette åbner mulighed for at be- tjene bysamfund og forstadsområder mellem Aarhus og Silkeborg med nærbanetrafi k. Regionalbanen kan med fordel åbnes inden timemodellens etablering for at understøtte timemodellens kundegrundlag. I Brabrand foreslås der etableret en terminal for bane, letbane og bus samt et Parker&Rejs-anlæg. Aalborg - Randers - Viborg - Viborg - Randers Aalborg A Hadsten ODDER - GRENAA - HINNERUP ST. VEST LISBJERG AARHUS Ø - BRABRAND AARHUS H - HASSELAGER/KOLT REGIONALTOG IC-TOG A-BUS PARKER & REJS-ANLÆG PARKER LYNTOG Hinnerup Randers Herredsvej Rønvangen Damsbrovej ^ƆŌĞŶ ^ƆŌĞŶƌŚǀĞƌǀ Lisbjerg v. HøgenmosevejLisbjerg Vest Lisbjergskolen Lisbjerg Li E45 - P&R REJSEFORTÆLLING Else, 61 år, Viborg: Klokhøjen - P&R Humlehuse ”Min arbejdsplads ligger i Søften tæt på E45. Jeg Gl. Skejby kunne egentlig nemt tage Universitetshospitalet bilen til arbejde, men jeg kan bedre lide at tage regionaltoget Olof Palmes Allé og stige om til letbanen på Nehrus Allé - DR Hinnerup St. Jeg skal ikke koncentrere mig om at Vandtårnet V køre, men kan slappe af, Norden snuppe en lur og læse avis. Letbanen stopper tæt Stjernepladsen ved mit arbejde, så det ZLJƩĞƌƐƚĞŶĞŶ er jo ligetil.” Universitetet Nørreport Østbanetorvet Navitas Skolebakken Brabrand City Vest Fredens Plads Verdenspladsen Bazarpladsen Edwin Rahrs Vej Ringvejen Bispehaven Hasle Torv Statsgymnasiet Ringgaden Den Gamle By Cereskrydset Åboulevarden Rådhuset ZƵƚĞďŝůƐƚĂƟŽŶĞŶ Dokk1 Herning Sejs M. P. Bruunsgade Låsby Aarhus H Galten Skovby Harlev Åbyhøj Silkeborg Ingerslevs Plads Harald Jensens Plads Marselis Boulevard Kongsvang Viby Torv Viby J REJSEFORTÆLLING REJSEFORTÆLLING Viby Stadion Rosenhøj Lone , 47 år, Bo, 56 år, Silkeborg: 'ƌƆŌŚƆũ København: Øllegårdsvej ”Den nye regionalbane Gunnar Clausens Vej ”Jeg arbejder i København mellem Silkeborg og men skal en gang om ugen Aarhus passer perfekt med, besøge vores kontor ved Viby at min arbejdsplads er fl yttet Torv. Indførelsen af time- til Gellerup i den vestlige del Hasselager Tranbjerg modellen og den nye terminal i af Aarhus i forbindelse med Hasselager, hvor jeg skifter til Vangsbovej Nørrevænget byomdannelsen. Jeg stiger letbanen, har gjort det meget om til letbanen ved Brabrand Kunnerupvej Mølleparken attraktivt for mig at bruge Station og få minutter efter Pilegårdsvej Mårslet den kollektive trafi k, som er jeg på arbejde. Det er både giver mig mulighed Kolt Kirkevej nemt og bekvemt, og jeg Vilhelmsborg for at komme hurtigere slipper for bilkøen ind Hørning <ĂƩĞŐĂƞŽƌďŝŶĚĞůƐĞŶͲ^ũčůůĂŶĚ Hovedgårdforbindelsen - Fyn Sjælland Hovedgårdforbindelsen Beder frem og kunne arbejde mod Aarhus.” undervejs.” Egelund ^ƟůůŝŶŐ Malling Skanderborg Assedrup Rude Havvej Parkvej Odder Herning - Fyn - Sjælland Sådan realiseres Samspil 2025 Første etape af Aarhus Letbane anlægges netop nu og forventes i drift inden 2017. Etapen er et vigtigt første skridt i realiseringen af Samspil 2025. Lystrup nord Anlæg af letbane mellem Lisbjerg og Hinnerup Letbanen mellem Lisbjerg og Hinnerup vil betjene Aarhus Kommunes store fremtidige Lystrup Hovmarken Hjortshøj Skødstrup Løgten Hornslet Mørke Ryomgård Kolind Trustrup Grenaa St. byudviklingsområder fra Lisbjerg mod E45. Ved E45 etableres et Parker&Rejs-anlæg. På de resterende 6 km af strækningen frem til Hinnerup sbjerg - Terp Station betjenes Søften og Hinnerup. Ved Hinnerup Li Nye Elev Station bliver der mulighed for skift til IC- og regionaltog. REJSEFORTÆLLING Jesper, 34 år, Anlæg af letbane mellem Aarhus Ø og Brabrand Hadsund: Letbanen mellem Aarhus Ø og Brabrand vil forbinde fl ere af byens store uddannelses- og kulturinstitutioner og fl ere af de største almene boligområder i byen. Letbanen Torsøvej ”Jeg arbejder i Skejby,
Recommended publications
  • Fællesrådenes Adresser
    Fællesrådenes adresser Navn Modtager af post Adresse E-mail Kirkebakken 23 Beder-Malling-Ajstrup Fællesråd Jørgen Friis Bak [email protected] 8330 Beder Langelinie 69 Borum-Lyngby Fællesråd Peter Poulsen Borum 8471 Sabro [email protected] Holger Lyngklip Hoffmannsvej 1 Brabrand-Årslev Fællesråd [email protected] Strøm 8220 Brabrand Møllevangs Allé 167A Christiansbjerg Fællesråd Mette K. Hagensen [email protected] 8200 Aarhus N Jeppe Spure Hans Broges Gade 5, 2. Frederiksbjerg og Langenæs Fællesråd [email protected] Nielsen 8000 Aarhus C Hastruptoften 17 Fællesrådet Hjortshøj Landsbyforum Bjarne S. Bendtsen [email protected] 8530 Hjortshøj Poul Møller Blegdammen 7, st. Fællesrådet for Mølleparken-Vesterbro [email protected] Andersen 8000 Aarhus C [email protected] Fællesrådet for Møllevangen-Fuglebakken- Svenning B. Stendalsvej 13, 1.th. Frydenlund-Charlottenhøj Madsen 8210 Aarhus V Fællesrådet for Aarhus Ø og de bynære Jan Schrøder Helga Pedersens Gade 17, [email protected] havnearealer Christiansen 7. 2, 8000 Aarhus C Gudrunsvej 76, 7. th. Gellerup Fællesråd Helle Hansen [email protected] 8220 Brabrand Jakob Gade Øster Kringelvej 30 B Gl. Egå Fællesråd [email protected] Thomadsen 8250 Egå Navn Modtager af post Adresse E-mail [email protected] Nyvangsvej 9 Harlev Fællesråd Arne Nielsen 8462 Harlev Herredsvej 10 Hasle Fællesråd Klaus Bendixen [email protected] 8210 Aarhus Jens Maibom Lyseng Allé 17 Holme-Højbjerg-Skåde Fællesråd [email protected]
    [Show full text]
  • Tilladelse Til Udledning Af Overfladevand Til Aarhus Bugten Via TEKNIK OG MILJØ Udløb Lu24a Plan Og Miljø Aarhus Kommune Der Meddeles Jf
    Grundvand og Spildevand Karen Blixens Boulevard 7, 8220 Brabrand 19. juni 2019 Side 1 af 7 Tilladelse til udledning af overfladevand til Aarhus Bugten via TEKNIK OG MILJØ udløb LU24a Plan og Miljø Aarhus Kommune Der meddeles jf. miljøbeskyttelsesloven1 §28 stk. 1 og 2 tilladelse til udled- ning af overfladevand via udløb LU24a fra nedenstående matrikler til Aarhus Bugten: Grundvand og Spildevand Karen Blixens Boulevard 7 11f Vejlby By, Risskov 8220 Brabrand 17a Vejlby By, Risskov 17d Vejlby By, Risskov Telefon: 89 40 22 13 17e Vejlby By, Risskov Direkte telefon: 89 40 40 13 17f Vejlby By, Risskov Direkte e-mail: 17p Vejlby By, Risskov [email protected] 17o Vejlby By, Risskov 41ad Vejlby By, Risskov Sag: 18/014925-19 41f Vejlby By, Risskov Sagsbehandler: Mette Schrøder Hansen Tilladelsen er betinget af vilkår, der er angivet under afsnit 2. Med venlig hilsen Mette Schrøder Hansen Annemette Sørensen Sagsbehandler Biolog Bilag til afgørelsen: Bilag 1: Kortbilag med tilslutningspunkter Annonceres den 19. juni 2019 Klagefristen udløber den 17. juli 2019 Søgsmålsfristen udløber den 18. december 2019 1 Bekendtgørelse af lov om miljøbeskyttelse, LBK nr. 241 af 13/03/2019 1 Ansøgning 19. juni 2019 Aarhus Kommune har den 24. april 2018 og med efterfølgende supplerende Side 2 af 7 oplysninger modtaget ansøgning om udledning af overfladevand fra nybyg- geri og privat fællesvej ved Krathusvej 11-15 og Stationsgade 7-9, matr.nr. 17a, 17d, 17e, 17f, 17o, 17p Vejlby By, Risskov via eksisterende udløb LU24a. Ansøgningen er fremsendt af Arne Elkjær A/S der ansøger på vegne af Bygherre KPC Herning A/S.
    [Show full text]
  • Hvad Koster En Udbygning Af Letbanen? En Udbygning Af Letbanen I Aarhusområdet Bestående Af Etaperne A-C Kan Bygges for 3,2 Mia Kr
    Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 181 Offentligt Hvad koster en udbygning af letbanen? En udbygning af letbanen i Aarhusområdet bestående af etaperne A-C kan bygges for 3,2 mia kr. inkl. 50 procent i korrektionsreserve. Omkostningerne til driften vil hvert år netto være i størrelsesordenen 35 mio. kr. ekskl. kapitalomkostninger til infrastrukturen. I følsomhedsanalyserne til fase 1-undersøgelserne ligger den interne rente (det årlige samfundsøkonomiske afkast af investeringerne) for udbygningsetaperne på omkring 1,3 procent. Justeres beregningerne ud fra, at det er mere komfortabelt at køre med letbane end eksempelvis bus, vil den interne rente ligge på op til 3-4 procent. Til sammenligning var den interne rente for Metroens Cityring i København beregnet til 3,1 procent. Den samfundsøkonomiske analyse værdisætter ikke fuldt ud letbanens betydning for byudviklingen i Aarhusområdet, hvilket bør indgå Letbaneudbygning i Aarhusområdet parallelt med den samfundsøkonomiske analyse i beslutninger om den videre udbygning i Aarhusområdet. Fase 1-undersøgelse A1: Lisbjerg Vest – Hinnerup st. C1: Banegårdspladsen – Hasselager/Kolt Længde: 8,2 km Længde: 11,6 km Standsningssteder: 7 Standsningssteder: 16 Rejsetid: 15 min Rejsetid: 24 min Anlægsudgifter *: 596 mio. kr. Anlægsudgifter *: 906 mio. kr. Anlægsudgift pr. km: 73 mio. kr. Anlægsudgift pr. km: 78 mio. kr. Driftsudgifter **: 4,8 mio. kr. Driftsudgifter **: 4,9 mio. kr. A2: Lisbjerg Vest – Hinnerup st. – Rylevej C2: Banegårdspladsen – Skanderborg Længde: 10,2 km Længde: 25,9 km Standsningssteder: 10 Standsningssteder: 30 Rejsetid: 19 min Rejsetid: 42 min Anlægsudgifter *: 725 mio. kr. Anlægsudgifter *: 2.012 mio. kr. Anlægsudgift pr. km: 71 mio. kr. Anlægsudgift pr. km: 78 mio.
    [Show full text]
  • Case Study: Aarhus
    European Union European Regional Development Fund MP4 Case study report Place-keeping in Aarhus Municipality, Denmark: Improving green space management by engaging citizens Andrej Christian Lindholst Forest and Landscape University of Copenhagen, Denmark May 2010 Aarhus, Denmark 2 MP4 WP1.3 Transnational Assessment of Practice Content Introduction ................................................................................................................................................ 3 Context ........................................................................................................................................................ 3 Green spaces............................................................................................................................................ 3 Green space planning and management................................................................................................... 3 Green space maintenance ........................................................................................................................ 4 A ‘red’ circle ............................................................................................................................................. 5 The Project .................................................................................................................................................. 5 The park development plan .....................................................................................................................
    [Show full text]
  • Ungdomsskolehold UNGDOMSSKOLEHOLD NÆR DIG Spansk
    Vest/Øst 2020/2021 Ungdomsskolehold UNGDOMSSKOLEHOLD NÆR DIG Spansk ...................................................41 Bageskolen ..............................................5 Spiludvikling ........................................ 42 Boksning ................................................ 6 Tegning og maling ............................... 43 Bordrollespil .......................................... 7 Tysk boost ............................................ 44 Danmarks-historie på tur ..................... 8 Tysk ...................................................... 44 Dance is all you need ............................ 9 UKH dance ............................................45 Dans i A45 og Risskov .......................... 9 Adventure race .....................................46 Dans på Skjoldhøj ............................... 10 Upcycle fashion design ....................... 47 Dans, hiphop og dancehall ................. 10 Vildmark ............................................... 48 Dansk .................................................... 11 Yoga og afspænding ............................49 Design, grafik & tegning .....................12 DIY Shoe lab .........................................13 BYDÆKKENDE UNGDOMSSKOLEHOLD Dommeruddannelse ............................14 ARoS kunsthold ....................................51 MakerSpace Gellerup ...........................15 Art Attack ..............................................52 Drone Akademiet ..................................16 Cambridge english................................53
    [Show full text]
  • Tramway Renaissance
    THE INTERNATIONAL LIGHT RAIL MAGAZINE www.lrta.org www.tautonline.com OCTOBER 2018 NO. 970 FLORENCE CONTINUES ITS TRAMWAY RENAISSANCE InnoTrans 2018: Looking into light rail’s future Brussels, Suzhou and Aarhus openings Gmunden line linked to Traunseebahn Funding agreed for Vancouver projects LRT automation Bydgoszcz 10> £4.60 How much can and Growth in Poland’s should we aim for? tram-building capital 9 771460 832067 London, 3 October 2018 Join the world’s light and urban rail sectors in recognising excellence and innovation BOOK YOUR PLACE TODAY! HEADLINE SUPPORTER ColTram www.lightrailawards.com CONTENTS 364 The official journal of the Light Rail Transit Association OCTOBER 2018 Vol. 81 No. 970 www.tautonline.com EDITORIAL EDITOR – Simon Johnston [email protected] ASSOCIATE EDITOr – Tony Streeter [email protected] WORLDWIDE EDITOR – Michael Taplin 374 [email protected] NewS EDITOr – John Symons [email protected] SenIOR CONTRIBUTOR – Neil Pulling WORLDWIDE CONTRIBUTORS Tony Bailey, Richard Felski, Ed Havens, Andrew Moglestue, Paul Nicholson, Herbert Pence, Mike Russell, Nikolai Semyonov, Alain Senut, Vic Simons, Witold Urbanowicz, Bill Vigrass, Francis Wagner, Thomas Wagner, 379 Philip Webb, Rick Wilson PRODUCTION – Lanna Blyth NEWS 364 SYSTEMS FACTFILE: bydgosZCZ 384 Tel: +44 (0)1733 367604 [email protected] New tramlines in Brussels and Suzhou; Neil Pulling explores the recent expansion Gmunden joins the StadtRegioTram; Portland in what is now Poland’s main rolling stock DESIGN – Debbie Nolan and Washington prepare new rolling stock manufacturing centre. ADVertiSING plans; Federal and provincial funding COMMERCIAL ManageR – Geoff Butler Tel: +44 (0)1733 367610 agreed for two new Vancouver LRT projects.
    [Show full text]
  • December 2012 · Nr. 5 · 35. Årgang Netbaad Visitkort:Layout 1 15/03/2011 15:05 Side 1
    December 2012 · Nr. 5 · 35. årgang Netbaad visitkort:Layout 1 15/03/2011 15:05 Side 1 Indhold Medlemsblad for Egå Sejlklub Udgivelser 5 gange årligt. Formandens beretning. ................................................ 4 Nr. 1 d. 8. februar. Referat af bestyrelsesmøde ........................................ 9 Nr. 2 d. 12. april. Egå Sejlklubs generalforsamling............................ 10 Nr. 3 d. 7. juni. Tale ved standerskift .....................................................12 Nr. 4 d. 6. september. Nr. 5 d. 29. november. Kapsejladsudvalget .......................................................14 Deadline for stof til bladet 3 uger før. Opslagstavlen ..................................................................16 Storjolleudvalget ............................................................18 Ansvarshavende redaktør: Niels Greve, Rønbjergvej 16, 8240 Risskov Husketavle .........................................................................21 Peter LisborgOS21 OFFSHORE/COAST SÆT Telefon 86210127, mobil 30820442 (Nyt nr.) The North Stream Race ...............................................21 Offshore/coastal sæt til tur- og kapsejladssejlads. e-mail: [email protected] Sailing århus .................................................................... 22 Mobil 27 84 403-lags 46 kvalitet med alle funktioner og flot pasform. Annonceredaktør: Husudvalget .................................................................... 25 Herre model Vejl. pris Peter Juul Christiansen, Seniorgruppen ...............................................................
    [Show full text]
  • Bilag Til Dagsorden Til Mødet I Bestyrelsen for Midttrafik Fredag Den 26
    Århus, den 18. januar 2007 Bilag til dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik fredag den 26. januar 2007 kl. 9.30 i Midttrafik, Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Vedr. punkt nr. 1 Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 18. januar 2007 1-00-1-7 Jens Erik Sørensen [email protected] 87 40 82 02 Initiativer til at realisere Midttrafiks virksomhedsgrundlag. Der redegøres for nogle af de initiativer, Midttrafik vil tage i 2007 for at realisere bestyrelsens målsætninger. ”Midttrafik skal sørge for, at det bliver let for kunderne at bevæge sig mellem lokal- ruter, bybusser, regionale ruter og tog.” I 2007 laver Midttrafik en trafikplan , som peger på de indsatsområder, hvor der er brug for bedre koordinering mellem de forskellige kollektive transportmidler. Forenkling af takstsystemer og ensartede rejseregler vil gøre det nemmere for kunderne at bruge den kollektive trafik. I 2007 skal der foretages en kraftig harmonisering og forenkling. ”Midttrafik skal have en vifte af kollektive trafiktilbud, der spænder fra letbane, hur- tigruter for pendlere, bybusser og lokalruter til telebusser/taxi-betjening af borgere tilpasses kundeunderlag og politiske prioriteringer.” I 2007 igangsættes en VVM-undersøgelse af letbanen i Østjylland i samarbejde med Transport- og Energiministeriet. Der opbygges snarest en politisk og administrativ samarbejdsorganisati- on, der sikrer den nødvendige fremdrift. Det regionale rutenet vurderes nærmere med henblik på at reducere driftsudgifterne netto med 13 mio.kr. i løbet af 3 år, både i form af flere indtægter
    [Show full text]
  • Testmuligheder I Aarhus Kommune
    INFORMATIONER SE, HVOR DU KAN BLIVE TESTET FOR CORONA Mulighederne for at få en test bliver løbende forbedret. Der kommer nye teststeder Kviktest (i næsen med kort pind) for alle over 6 år uden tidsbestilling til, og åbningstiderne er forbedret flere steder i de seneste dage. Desuden bliver testkapaciteten løbende tilpasset og sat ind, hvor smitten er størst. Her kan du Adresse Åbningstid få et overblik: Nobelparken Åbent alle ugens dage Jens Chr. Skous Vej 2 8.00 – 20.00 8000 Aarhus C PCR-Test (I halsen) for alle over 2 år med tidsbestilling på coronaprover.dk Vejlby-Risskov Mandag – fredag: 06.00 – 18.00 Vejlby Centervej 51 Lørdag – søndag: 09.00 – 19.00 Adresse Åbningstid Bemærkninger 8240 Risskov Mandag – fredag: Viby Hallen Aarhus Testcenter Handicapparkering er på Åbent alle ugens dage 07.00 – 21.00 Skanderborgvej 224 Tyge Søndergaards Vej 953 testcentret og man skal følge 08.00 – 20.00 Lørdag – søndag: 8260 Viby J 8200 Aarhus N skiltene til kørende 08.00 – 21.00 Filmbyen Åbent alle ugens dage Aarhus Universitet Filmbyen Studie 1 Åbent alle ugens dage 08.00 – 20.00 Bartholins Allé 3 Handicapvenlig 8000 Aarhus C 09.00 – 16.00 8000 Aarhus C Beder Torsdag: 11:00 - 19:00 Kirkebakken 58 Lørdag: 11:00 - 17:00 Test uden tidsbestilling. 8330 Beder PCR test (i halsen for alle fra 2 år og kviktest (i næsen med kort pind) for alle over 6 år. Brabrand - Det Gamle Gasværk Mandag: 09.00 – 19.00 Byleddet 2C Tirsdag: 09.00 – 19.00 Ugedag Sted Åbningstid 8220 Brabrand Fredag: 09.00 – 19.00 Harlev Onsdag: 09:00 - 19:00 Beboerhuset Vest’n, Nyringen 1A Mandage 9.00 - 16.30.
    [Show full text]
  • Indhold Halvtimesdrift Hornslet – Grenaa
    NORDDJURS KOMMUNE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby HALVTIMESDRIFT HORNSLET – TLF +45 56 40 00 00 GRENAA FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NY KRYDSNINGSSTATION VED TRUSTRUP NOTAT INDHOLD 1 Baggrund og formål 1 2 Metode 2 3 Forudsætninger 2 3.1 Baneinfrastrukturen 2 3.2 Rullende materiel 3 4 Analyseresultater 4 5 Opgradering af Ryomgård–Grenå til 100 km/t 6 5.1 Forlængelse af letbanen fra Grenaa St. til Crone Hotel 7 5.2 Århus Letbane togsæt 7 5.3 Lay-out for ny krydsningsstation ved Trustrup 7 5.4 Anlægsoverslag ny krydsningsstation ved Trustrup 9 1 Baggrund og formål Norddjurs Kommune har bedt COWI vurdere mulighederne for at etablere halvti- mesdrift til mellem Hornslet og Grenaa Havn (Hotel Crone) under forudsætning af en hastighedsopgradering og ny krydsningsstation. Nærværende notat beskriver forudsætninger, metode og resultaterne af de udførte køreplananalyser samt anlægsoverslag for en ny krydsningsstation ved Trustrup. PROJEKTNR. A008753-333 DOKUMENTNR. A008753-001 VERSION 1.0 UDGIVELSESDATO 17.10.2013 UDARBEJDET THRD KONTROLLERET HUSO, LEB GODKENDT LEB C:\LEB\2. DANMARK\16. Grenåbanen\Trustrup St\Ny Trustrup krydsningsstation _141013docx.docx 2/10 HALVTIMESDRIFT HORNSLET - GRENAA 2 Metode Følgende præmisser har været gældende for analyserne af mulighederne for halv- timesdrift Hornslet og Grenaa: › Stop ved stationerne Hornslet, Mørke, Ryomgård, Kolind, Trustrup, Grenaa, Østre Skole og Hotel Crone › Hastighedsopgradering Ryomgård - Grenaa til 100 km/t › Hastighedsopgradering Grenaa – Hotel Crone til 75 km/t › Etablering af ny krydsningsstation ved Trustrup › Den planlagte letbanetogdrift Tranbjerg - Aarhus H – Hornslet forudsættes forlænget til Grenaa for at opnå halvtimesdrift på strækningen Hornslet - Gre- naa Køreplananalyserne er gennemført ved hjælp af simuleringsværktøjet OpenTrack.
    [Show full text]
  • Letbanen I Østjylland Nyhedsbrev // Nr
    LETBANEN I ØSTJYLLAND NYHEDSBREV // NR. 10 // MAJ 2012 MUliGHED FOR ydeRliGERE ELEKTRIFICERinG AF letbanen (SIDE 2) Aarhus Letbane var oprindelig planlagt til at køre på el på strækningen igennem Aarhus og diesel på Odderbanen og Grenaabanen. Men den nye anlægslov lader det være op til de lokale parter, om de ønsker en hel eller delvis elektrificering af letbanen fra Odder til Grenaa. Det giver større konkurrence i udbudsfasen. VI SKAL SKabe sammenHÆNG FOR KUndeRNE (SIDE 4) I dette nummer har vi talt med Midttrafiks bestyrelsesformand, Arne Lægaard (V), og Midttrafiks direktør, Jens Erik Sørensen, om letbaneprojektets betydning for Midttrafik – og om Midttrafiks betydning for letbanen. - Vi skal – udover at bidrage med erfaring og ekspertise – først og fremmest skabe sammenhæng med den øvrige kollektive transport og dermed sikre, at letbanen matcher kundernes behov, pointerer begge. TO SPOR I samaRbejdet OM letbanen (SIDE 7) Med Folketingets vedtagelse af anlægsloven om Aarhus Letbane deler Letbane- samarbejdet sig i to spor. Om kort tid stiftes anlægsselskabet, hvor fokus i de kommende år bliver at etablere Danmarks første letbane fra Odder i syd via Aarhus til Grenaa i nord. Letbanesekretariatet fortsætter arbejdet med at udbygge letbanen med etaper til de øvrige kommuner i Østjylland. LANGS MED BANEN (SIDE 8) I ”Langs med banen” kan du læse store og små nyheder med relation til det øst- jyske letbaneprojekt. Denne gang fortæller vi blandt andet om ”perlekæden”, der skal skabe helhed omkring den nye busterminal i Aarhus, om designkonceptet, om letbane-videoer på YouTube, om det underjordiske arbejde på Randersvej og om de trafikale udfordringer på Kystvejstrækningen i det indre Aarhus.
    [Show full text]
  • Landsdækkende Screening Af Geotermi I 28 Fjernvarmeområder
    Landsdækkende screening af geotermi i 28 fjernvarmeområder Bilag 3: Områderapport for Aarhus Indholdsfortegnelse – Introduktion – Data for fjernvarmeområder (COWI) – Beregning af geotermianlæg (DFG) – Beregningsresultater vedr. indpasning af geotermi (Ea) – Geologisk vurdering (GEUS) Introduktion Dette er én ud af 28 områderapporter, som viser specifikke økonomiske og produktionsmæssige resultater for hvert enkelt område. Rapporten er et bilag til hovedrapporten ”Landsdækkende screening af geotermi i 28 fjernvarmeområder”, og bør læses i sammenhæng med denne, da hovedrapporten indeholder information, der er væsentlig for at forstå resultatet. Rapporten er udarbejdet for Energistyrelsen af Dansk Fjernvarmes Geotermiselskab, COWI og Ea Energianalyse i perioden efteråret 2013 til sommeren 2015. Områderapporten indeholder den af GEUS udførte geologiske vurdering, COWIs beskrivelse af fjernvarmeområdet og den fremtidige forsyningsstruktur, Dansk Fjernvarmes Geotermiselskabs beregninger af de økonomiske og tekniske forhold i et geotermianlæg i fjernvarmeområdet, og Ea Energianalyses modelresultater fra Balmorel med varmeproduktionskapaciteter, fjernvarmeproduktion og -omkostninger over året for de fire scenarier i årene 2020, 2025 og 2035. Resultaterne skal tages med en række forbehold. Først og fremmest skal det understreges, at der er tale om en screening med det formål at give en indikation af mulighederne for geotermi. Der er ikke foretaget en fuldstændig analyse af den optimale fremtidige fjernvarmeforsyning i området. Den geologiske vurdering er alene foretaget for en enkelt lokalitet, svarende til en umiddelbart vurderet fordelagtig placering af geotermianlægget. Der kan derfor ikke drages konklusioner om hele områdets geologisk potentiale og den optimale placering for et eventuelt geotermianlæg. Modellering af områdets nuværende og forventede fremtidige fjernvarmeproduktion og -struktur er sket ud fra de data, som de var oplyst og forelå i år 2013.
    [Show full text]