Manual Do Entrevistador
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Editais Barueri, Antônio João, Santa Terezinha, Carapicuíba, General Concessionária Estão Estimados Em R$2,7 Bilhão
sexta-feira, 14 de abril de 2017 Diário Ofi cial Poder Executivo - Seção I São Paulo, 127 (71) – 43 UNESP (de preferência, depósito identificado) dentro do prazo e Análise do Curriculum vitae, sejam quais forem os motivos 5.2 - Candidatos Aprovados técnica e jurídica de implantação do Projeto de Parceria, sob o de inscrição. alegados, para justificar o atraso ou a ausência do candidato. O Os candidatos aprovados deverão comparecer à reunião, regime de Concessão Patrocinada (“Autorização”). 3.2.3 - Entrega dos documentos candidato que não comparecer à primeira prova de Proficiência definida no calendário deste Edital, e realizar sua matrícula. 2.2. As especificações a respeito das diretrizes para a 3.2.3.1 - Entrega na Seção Técnica de Pós-graduação em Língua Inglesa não poderá fazer uma nova prova, sendo 5.3 - Candidatos na Lista de Espera transição da operação e manutenção da Fase II da Linha 9, os O candidato poderá entregar os documentos pessoalmente desclassificado do exame de seleção. As Provas serão aplicadas Os candidatos na lista de espera deverão ficar atentos ao cronogramas de implantação e a política tarifária praticada ou por terceiros na Seção Técnica de Pós-graduação dentro do nas datas e horários definidos no calendário deste Edital. acompanhamento da inscrição, e, em caso de desistência de can- encontram-se descritas no Caderno de Informações. período de inscrição nos seguintes horários: 4.1 - Prova de Proficiência em Língua Inglesa didato aprovado, serão informados através do e-mail cadastrado 3. Das Diretrizes para Participação Manhã: 9h às 10h O candidato cuja inscrição foi deferida e que não apre- no momento da inscrição. -
19ª Semana De Tecnologia Metroferroviária Tema – Simulação Elétrica De Tração Ferroviária Título – Estudo De Caso D
19ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA TEMA – SIMULAÇÃO ELÉTRICA DE TRAÇÃO FERROVIÁRIA TÍTULO – ESTUDO DE CASO DE CARREGAMENTO DO SISTEMA ELÉTRICO DE TRAÇÃO DA LINHA 9 – ESMERALDA OBJETIVO O objetivo do presente estudo é desenvolver uma nova metodologia de simulação elétrica que permita uma análise rápida das diferentes situações de carga, possibilitando um melhor ajuste das proteções, bem como a compreensão das situações limites de suportabilidade de alguns componentes. Este novo método é baseado em informações obtidas através de medições de campo e não depende de informações de caraterísticas civis da via e mecânicas dos trens para realizar uma simulação do sistema de alimentação elétrica da tração, possibilitando a análise de cenários operacionais futuros e/ou de contingência. Para tal foi escolhida a Linha 09 – Esmeralda da CPTM, que conforme apresentado, encontrasse em situação crítica. RELEVÂNCIA A Linha 9 – Esmeralda da CPTM liga as estações Osasco à Grajaú na cidade de São Paulo, perfazendo um total de 31,8 km com tempo de viagem aproximado (operação-padrão) de 42 minutos (ida e volta), em 2 (duas) vias denominadas V1S (Osasco para Grajaú) e V2S (Grajaú para Osasco). Esta Linha possui 18 estações: Osasco, Presidente Altino, Ceasa, Villa-Lobos/Jaguaré, Cidade Universitária, Pinheiros, Hebraica-Rebouças, Cidade Jardim, Vila Olímpia, Berrini, Morumbi, Granja Julieta, Santo Amaro, Socorro, Jurubatuba, Autódromo, Primavera-Interlagos e Grajaú. A Linha 9 – Esmeralda funciona entre 04h00 e 24h00. Nos sábados, a operação inicia às 04h00, e se encerra às 01h00 do domingo. Atualmente, nos dias úteis, a CPTM pratica operações diferenciadas em horários de vale e pico específicos. Os horários de vale da CPTM compreendem os períodos das 04h00 às 06h00; das 08h45 às 16h45 e das 19h40 às 24h00 onde o “headway” (intervalo entre trens) está entre 07min e 08min. -
Stay an O Th Er D Ay
Stay another day Where to stay, eat and have fun: save some time to know the best of São Paulo São Paulo stay another day One of the most pulsating metropolis in the world, São Paulo is much more than a great place for doing business. Taking a day o! is the first step to find out the multiple attractions of the capital. This guide provides two suggestions for you to make the most of your stay: visiting the best sites in one neighborhood, or engaging in one- day themed tours, custom-made for travelers of di!erent walks of life. CITY HALL CITY HALL CULTURE, SHOPPING, PARKS, BUDGET ACTIVITIES, INCLUDES COURSES, NIGHT LIFE, FREE TIME WITH CHILDREN A publication of São Paulo Turismo S/A, the official tourism board of the city of São Paulo. Its mission is to position and promote the city of São Paulo as the capital for business, knowledge, and entertainment in Latin America, bringing out its avant-garde and cultural character, seeking its consolidation as a tourist destination, and aiming at the enhancement of the economical activity and the quality of life of its citizens. Mayor of the city of São Paulo: Fernando Haddad www.prefeitura.sp.gov.br President of São Paulo Turismo S/A: Marcelo Rehder Vice-President of São Paulo Turismo S/A: Ítalo Cardoso Araújo Strategic Actions and Communication Director:Marcos Vinícius Sinval Finance, Management and Investor Relations Director: Arley Ayres Infrastructure Director: Luiz Ricardo Santoro Events Director: Everaldo Teixeira Dourado Junior Marketing and Sales Director: João Francisco Aprá Employee Representation -
Visite a Cidade Utilizando O METRÔ E a CPTM
LINHAS REVISTA ELETRÔNICA DA SECRETARIA ESTADUAL DOS TRANSPORTES METROPOLITANOS | ANO 1 | N º 6 | JUNHO DE 2016 Vem com a gente Visite a cidade utilizando o METRÔ e a CPTM O Memorial da América Latina, importante cartão postal de São Paulo, é um dos 47 locais acessíveis via Metrô/CPTM que esta edição de LINHAS traz para você Visite a Serra da Mantiqueira Estrada de Ferro Campos do Jordão Temporada de Inverno, 26 de maio até 14 de agosto de 2016 BONDE TURÍSTICO TREM TURÍSTICO DE PIRACUAMA Estação Emílio Ribas ao Portal de Campos Estação Pindamonhangaba à Estação Piracuama Segunda à quinta-feira, das 10h às 17h Domingos, às 10h e às 14h sexta-feira à domingo, das 10h às 18h R$ 11 - ida e volta R$ 14 - ida e volta TREM DE SUBÚRBIO Estação Pindamonhangaba à Estação Piracuama BONDE TURÍSTICO URBANO Segunda à sábado, em diversos horários, consulte Estação Emílio Ribas à Estação Abernéssia www.efcj.sp.gov.br Sábados, domingos e feriados, às 16h e às 17h R$ 3 - ida ou volta R$ 10 - ida e volta PASSEIOS TURÍSTICOS Teleférico - Parque do Capivari TREM DO MIRANTE Quarta, quinta e segunda feira, das 10h às 17h Sexta à domingo das 10h às 18h Estação Emílio Ribas à Estação Eugênio Lefèvre, com R$ 15 - ida e volta ao Morro do Elefante 30 minutos de pausa Domingo à quarta-feira, às 10h e às 14h Pedalinho - Parque do Capivari Sexta às 13h30 e sábado às 10h25 e às 14h25 Quarta, quinta e segunda feira, das 10h às 17h R$ 58 - ida e volta / R$ 45 - ida ou volta Sexta à domingo das 10h às 18h R$ 14 por 10 minutos TREM DE SERRA Centro de Memória Ferroviária -
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES, PORTOS E AVIAÇÃO CIVIL Inventariança Da Extinta Rede Ferroviária Federal S.A
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES, PORTOS E AVIAÇÃO CIVIL Inventariança da extinta Rede Ferroviária Federal S.A. - RFFSA Assessoria do Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão RELAÇÃO DE TERMOS TRANSFERIDOS PARA SPU DOS BENS IMÓVEIS NÃO OPERACIONAIS UF TERMO TRANSF. NBP ENDEREÇO MUNICIPIO SAO PAULO 0/2007 5321000-7 R NOVE FAIXA DA LINHA DE TRANSMISSAO HORTOLANDIA 5321000-5 R NOVE FAIXA DE LINHA DE TRANSMISSAO HORTOLANDIA 5321000-1 R NOVE TR LOUVEIRA - REBOUCAS HORTOLANDIA 5321000-6 R NOVE FAIXA DA LINHA DE TRANSMISSAO HORTOLANDIA 5321000-4 R NOVE FAIXA DA LINHA DE TRANSMISSAO HORTOLANDIA 4/2007 3070010-3 VLA PRIMAVERA BAIRRO CAETETUBA ATIBAIA 3070005-0 VLA PRIMAVERA EXTRA FAIXA KM 32+00M ATIBAIA 3070003-0 VLA PRIMAVERA ANTIGA LINHA BRAGANTINA ATIBAIA 3070001-0 VLA PRIMAVERA KM 31+475 - EXTRA FAIXA ATIBAIA 3070004-0 VLA PRIMAVERA EXTRA FAIXA, KM 30+16,00M ATIBAIA 3070006-0 VLA PRIMAVERA EXTRA FAIXA - KM 39+830,00M ATIBAIA 3070010-1 CAETETUBA ATIBAIA 3070010-2 VLA PRIMAVERA BAIRRO DE CAETETUBA ATIBAIA 3070002-0 VLA PRIMAVERA TR ANTIGA LINHA BRAGANTINA ATIBAIA 62866-0 RUA JOAQUIM ALVES DA COSTA CAMPINAS 3161033-0 VLT CAMPINAS 3161047-1 RUA DR MASCARANHAS X CAMPINAS 4450255-0 R CESARIO MOTA X CAMPINAS 62865-0 RUA JOAQUIM ALVES DA COSTA CAMPINAS 3161043-0 RUA LUIZ GAMA SN (ESQUINA C/ AV GOV PEDRO DE TOLEDO) BAIRRO B CAMPINAS 4353009-0 CAMPINAS 4450147-0 CAMPINAS 62881-0 RUA JOAQUIM ALVES DA COSTA CAMPINAS 4450144-0 CAMPINAS 4450146-0 CAMPINAS 4351145-0 AV. GOV. PEDRO DE TOLEDO CAMPINAS 4450218-0 R CESARIO MOTA X CAMPINAS 4353436-0 CAMPINAS 3161026-0 CAMPINAS 4062881-0 R JOAQUIM ALVES DA COSTA VLT CAMPINAS 3161027-0 RUA ENRICO CARUSO SN (ESQUINA C/ AV PRES JUSCELINO) JARDIM IPI CAMPINAS 3161030-0 VLT CAMPINAS 4353002-0 CAMPINAS 4646393-0 R CESARIO MOTA X CAMPINAS 3161039-0 VLT VLT CAMPINAS 3161067-0 Av. -
Universidade De São Paulo Faculdade De Filosofia, Letras E Ciências Humanas Departamento De Geografia Fflch – Usp
UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO FACULDADE DE FILOSOFIA, LETRAS E CIÊNCIAS HUMANAS DEPARTAMENTO DE GEOGRAFIA FFLCH – USP ROBSON HENRIQUE FERREIRA Trabalho de Graduação Individual Análise das mudanças socioeconômicas decorrentes da implantação da CPTM no bairro do CECAP em Guarulhos São Paulo 2018 Robson Henrique Ferreira NUSP: 8577120 Análise das mudanças socioeconômicas decorrentes da implantação da CPTM no bairro do CECAP em Guarulhos Trabalho de Graduação Individual apresentado ao Departamento de Geografia da Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas da Universidade de São Paulo como parte dos requisitos para a obtenção do título de Bacharel em Geografia. Disciplina: Trabalho de Graduação Individual II Orientador: Prof. Dr. Reinaldo Paul Pérez Machado São Paulo 2018 Autorizo a reprodução e divulgação total ou parcial deste trabalho, por qualquer meio convencional ou eletrônico, para fins de estudo e pesquisa, desde que citada a fonte. Nome: FERREIRA, Robson Henrique. Título: Análise das mudanças socioeconômicas decorrentes da implantação da CPTM no bairro do CECAP em Guarulhos Trabalho de Graduação Individual (TGI) apresentado ao Departamento de Geografia da Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas, da Universidade de São Paulo, como parte dos requisitos para obtenção do título de Bacharel em Geografia. Área de Concentração: Geografia Humana Orientador: Prof. Dr. Reinaldo Paul Pérez Machado Aprovado em: Banca Examinadora Dr. Pablo Luiz Maia Nepomuceno Instituição: Universidade de São Paulo Julgamento: _____________________ Assinatura: ________________________ Prof.ª Dr. Rúbia Gomes Morato Instituição: Universidade de São Paulo Julgamento: _____________________ Assinatura: ________________________ Prof. Reinaldo Paul Pérez Machado Instituição: Universidade de São Paulo (Orientador) Julgamento: _____________________ Assinatura: ________________________ RESUMO FERREIRA, Robson Henrique. Análise das mudanças socioeconômicas decorrentes da implantação da CPTM no bairro do CECAP em Guarulhos. -
Linear Parks and the Political Ecologies of Permeability
The University of Manchester Research Linear Parks and the Political Ecologies of Permeability DOI: 10.1111/1468-2427.12657 Document Version Accepted author manuscript Link to publication record in Manchester Research Explorer Citation for published version (APA): Millington, N. (2018). Linear Parks and the Political Ecologies of Permeability: Environmental displacement in São Paulo, Brazil. International Journal of Urban and Regional Research, 42(5), 864-881. https://doi.org/10.1111/1468- 2427.12657 Published in: International Journal of Urban and Regional Research Citing this paper Please note that where the full-text provided on Manchester Research Explorer is the Author Accepted Manuscript or Proof version this may differ from the final Published version. If citing, it is advised that you check and use the publisher's definitive version. General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the Research Explorer are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. Takedown policy If you believe that this document breaches copyright please refer to the University of Manchester’s Takedown Procedures [http://man.ac.uk/04Y6Bo] or contact [email protected] providing relevant details, so we can investigate your claim. Download date:07. Oct. 2021 International Journal of Urban and Regional Research Linear Parks and the Political Ecologies of Permeability: -
The City Is Almost Entirely Urban (98.9% of the Population). the Population Growth Rate Is Decreasing (In 2010 It Was Only 0.76% Compared to 1.16% in 1990)
URBAN RISK ASSESSMENT CITY SNAPSHOT CITY OF SAO PAULO, BRAZIL Total Population in 2010 (Source: IBGE) 11.253.530 (City) MAP Source: IBGE Census, 2010 Population Growth (% annual) 0,75% Source: SEADE, 2000/2010 Land Area (Km2), Source: SEADE 1,523.3 Km2 Source: IBGE Census, 2010 Population density (per Km2) 7,387.7 inh/Km2 Source: IBGE Census, 2010 Country's per capita GDP (US$) US$ 10,960 Source: Brazil Central Bank and IBGE, 2010. % of country's pop 5.89% (SP City) Source: IBGE Census, 2010 Total number of households 3,576,864 Source: IBGE Census, 2010 Dwelling density (per Km2) Slums: 1.6% Irregular lots: 6.32% Source: SEHAB/HABISP Avg. household income (US$) US$891.37 Source: IBGE Census, 2000 % of Country's GDP 11.7% Source: IBGE Census, 2008 Total Budget (US$) US$ 17,220,088,415.00 Source: City Hall – Budget 2010 Date of last Urban Master Plan 2002 Exchange Rate: R$ 1= US$ 1.66 CITY PROFILE The City is almost entirely urban (98.9% of the population). The population growth rate is decreasing (in 2010 it was only 0.76% compared to 1.16% in 1990). The difference between the numbers of people in the City between day and night could reach two million people. Nevertheless, the population rate in the periphery is 1 increasing (growing from 4.9-5.5 million from 1991-2000), representing 30% of the urban expansion. The periphery concentrates the majority of the poorer inhabitants (the average household income is half the average for the City and the per capita household income is up to three times lower than the City rate). -
Governo 2021-2024 Santo André Prefeito Paulo Serra
DIRETRIZES DO PROGRAMA DE GOVERNO 2021-2024 SANTO ANDRÉ PREFEITO PAULO SERRA PROGRAMA DE GOVERNO 2021-2024 2 PLANO DE GOVERNO / 2021 - 2024 PLANO DE GOVERNO / 2021 - 2024 3 ÍNDICE MENSAGEM DO PAULINHO SERRA 6 2.4. MEIO AMBIENTE E CAUSA ANIMAL 69 INTRODUÇÃO 8 2.5. SANEAMENTO BÁSICO 73 FUTURO SEGURO PARA SANTO ANDRÉ 8 2.6. ZELADORIA E INFRAESTRUTURA 77 RUMO AOS 500 ANOS 13 2.7. PARANAPIACABA 83 1. DESENVOLVIMENTO HUMANO 14 3. DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO 86 1.1. EDUCAÇÃO 17 3.1. GERAÇÃO DE EMPREGO E RENDA 89 1.2. SAÚDE 21 3.2. AMBIENTE DE NEGÓCIOS 93 1.3. CIDADANIA E ASSISTÊNCIA SOCIAL 29 3.3. PARQUE TECNOLÓGICO E COMPETITIVIDADE 97 1.4. CULTURA E LAZER 35 3.4. QUALIFICAÇÃO 101 1.5. ESPORTE 41 1.6. SEGURANÇA PÚBLICA 45 4. GESTÃO E INOVAÇÃO 104 1.7. PESSOA COM DEFICIÊNCIA 49 4.1. SANEAMENTO FINANCEIRO 107 4.2. INVESTIMENTO PÚBLICO 111 2. DESENVOLVIMENTO URBANO E AMBIENTAL 52 4.3. FUNCIONALISMO PÚBLICO 115 2.1. PLANEJAMENTO URBANO 55 4.4. INOVAÇÃO TECNOLÓGICA 119 2.2. MOBILIDADE URBANA 59 4.5. INOVAÇÃO SOCIAL 123 2.3. HABITAÇÃO E REGULARIZAÇÃO FUNDIÁRIA 63 4 PLANO DE GOVERNO / 2021 - 2024 PLANO DE GOVERNO / 2021 - 2024 5 MENSAGEM DO UVIR A NOSSA GENTE. ESTA É A PRINCIPAL Por isso, minha trajetória na continuidade ao novo mode- AÇÃO QUE NORTEIA A CONSOLIDAÇÃO DE UM vida pública teve início ain- lo de gestão que cuida das NOVO PROJETO PARA SANTO ANDRÉ, SÓLI- da cedo, quando atuei como pessoas e trabalha para dei- DO E ESTRUTURADO PARA PROMOVER PO- estagiário do Departamento xar Santo André com a cara OLÍTICAS PÚBLICAS QUE FAÇAM DIFERENÇA NA VIDA de Planejamento Econômi- da nossa gente; 2) Vamos re- DAS PESSOAS. -
Cptm Dez2010
COMPANHIA PAULISTA DE TRENS METROPOLITANOS RELAÇÃO DE EMPREGADOS - DEZ/2010 MATRÍCULA NOME ADMISSÃO CARGO SALÁRIO ORGLOT DESCRIÇÃO SIGLA 92.005.103-0 ABEDNEGO BATISTA DO NASCIMENTO 27/06/2005 ELETRICISTA MANUTENCAO I 1864,98 1015261005 REDE AEREA 7/10 - MAUA DOFE 92.003.811-5 ABIGAIL DINIZ FREIRE MONTEIRO 19/01/1998 AGENTE SEGURANCA OPER 1801,89 1016321210 GRUPAMENTO LINHA 10 - BASE MAUA DOSV 92.004.678-9 ABIGAIL PASSOS SANTOS DE OLIVEIRA 30/06/2000 AGENTE OPERACIONAL I 1606,39 1016630050 ESTACAO MAUA DOED 92.000.554-3 ABILIO DOS SANTOS SILVA 06/06/1984 ASSIST TEC EXECUT I 8002,62 1015375000 EQUIPE CONTROLE E SUPRIMENTO DE MATERIAIS E TREINAMENTO DORO 92.004.030-6 ABNER AFONSO PADOVEZI 01/09/1998 TEC MANUTENCAO I 2643,34 1015360015 ABRIGO ENG SP CORRETIVA DORE 92.006.970-3 ABNER ORRA PEREIRA 01/03/2010 ALUNO APRENDIZ 510 1011711001 CENTRO DE FORMACAO PROFISSIONAL/APRENDIZES DRHT 92.006.842-1 ABRAAO JOSE MASALA DOS SANTOS 28/09/2009 ELETRICISTA MANUTENCAO I 1786,18 1015273011 SINALIZACAO PREVENTIVA BRAS DOFS 92.006.531-7 ABRAAO MOURA DE HOLANDA 25/05/2009 MAQUINISTA 2091,9 1016222005 MOVIMENTO DE TRENS 8/9-BARRA FUNDA DOCC 92.007.263-1 ABRAHAO BALDINO 01/06/2010 MAQUINISTA 2091,9 1016222005 MOVIMENTO DE TRENS 8/9-BARRA FUNDA DOCC 92.003.455-1 ABRAHAO FERREIRA DE OLIVEIRA 23/06/1997 CONT CIRC TRENS II 6H 3212,18 1016212005 CONTROLE DE TRAFEGO-CCO 8/9 DOCP 92.000.819-4 ACIB MARIONI ABIB 03/11/1983 ENCARREGADO ESTACAO 2428,63 1016630045 ESTACAO CAPUAVA DOED 92.004.250-3 ADAILTO RODRIGUES DE SOUZA 01/12/1998 ENCARREGADO MANUTENCAO 2428,63 -
Urban Chances in Brazil
CITY REPORT 1 JULY 2013 Urban Chances in Brazil City Reports Guarulhos, Salvador and Rio de Janeiro By Adrian Gurza Lavalle, John Sydenstricker, Júlia Andrade, Denise Vitale, Einar Bratheim, Adriane Batata Table of Contents 1. Overview: Governance and Sustainability in Brazilian Cities . 3 2. Main Urban Growth Strategies – The Role of Mega-Projects in Brazilian Cities . 4 2.1 Guarulhos Growth and the Várzea do Tietê Park . 6 2.2 Rio de Janeiro Growth and the Porto Maravilha . 10 2.3 Salvador Growth and the Regeneration Plan for the Old Downtown . 13 3. Addressing Urban Inequality: Focus on Sub-Standard Settlements . 14 3.1 The Municipality of Rio Janeiro . 16 3.2 The Municipality of Salvador . 20 3.3 The Municipality of Guarulhos . 22 4. Water Governance and Climate Change Issues in Guarulhos . 23 4.1 Major Water Related Climate Vulnerabilities and Disasters in Guarulhos . 24 4.2 Water Availability and Water and Climate Governance in City . 25 4.3 PVT Mega-Project . 26 5. Spatial Knowledge Management: Spatial Perspectives and Participation in Knowledge Production, Exchange and Use? . 27 5.1 Guarulhos Spatial Knowledge Management . 28 5.2 Knowledge Production and Participatory Budget in Guarulhos . 30 6. The Role of Venues of Participation in the City Democratic Governance . 31 6.1 Guarulhos Structure of Participatory Governance and Ruling Parties . 32 6.2 Councils . 33 6.3 Participatory Budgeting . 34 6.4 Salvador Structure of Participatory Governance and Ruling Parties . 35 6.5 Rio de Janeiro Structure of Participatory Governance and -
Elaboração De Roteiro Básico De Aprovação De Projeto De
Orlando de Almeida Neto Elaboração de Roteiro Básico de Aprovação de Projeto de Empreendimento Residencial em Área de Influencia da Operação Urbana Consorciada Água Espraiada – Setor Brooklin (Estudo de Caso da Aprovação do Empreendimento Residencial Particolare) São Paulo Fevereiro de 2009 Orlando de Almeida Neto Elaboração de Roteiro Básico de Aprovação de Projeto de Empreendimento Residencial em Área de Influencia da Operação Urbana Consorciada Água Espraiada – Setor Brooklin (Estudo de Caso da Aprovação do Empreendimento Residencial Particolare) Monografia apresentada a Escola Politécnica da Universidade de São Paulo para obtenção do diploma do curso de MBA em Tecnologia e Gestão na Produção de Edifícios Área de Concentração: Engenharia Civil Orientador: Hermes Fajersztajn São Paulo Fevereiro de 2009 2 Ficha Catalografica De Almeida Neto, Orlando Elaboração de Roteiro Básico de Aprovação de Projeto de Empreendimento Residencial em Área de Influencia da Operação Urbana Consorciada Água Espraiada – Setor Brooklin (Estudo de Caso da Aprovação do Empreendimento Residencial Particolare) – São Paulo, 2009. 94 p. Monografia – Escola Politécnica da Universidade de São Paulo. Pece - Programa de Educação Continuada. 1. Engenharia 2. Engenharia Civil 3. Ensino e aprendizagem 4. Curso de pos graduação I. Universidade de São Paulo. Escola Politécnica. Pece – Programa de Educação Continuada. 3 Agradecimentos A minha família que sempre me apoiou, ao meu orientador e a todos os técnicos consultados, envolvidos na aprovação de projetos de empreendimentos no município de São Paulo. 4 Justificativa O trabalho tem origem na visão do autor sobre a necessidade de esclarecimento continuo dos profissionais atuantes no mercado imobiliário sobre o sistema de aprovação de projetos de empreendimentos residenciais no município de São Paulo, sobretudo em áreas comercialmente significativas como a de influencia da Operação Urbana Consorciada Água Espraiada.