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Bienvenidos Al 62 Rally Costa Brava

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Bienvenidos Al 62 Rally Costa Brava Saldrá de Lloret de Mar y durante dos etapas la cita tendrá a Girona como gran foco de atención para el numeroso público Bienvenidos al 62 Rally Costa Brava Como prolegómeno de lo que será el Rally Costa Brava FIA 2014, este año adelantado al mes de marzo (días 14 y 15, sólo 5 meses después de la última cita disputada), hoy se presenta oficialmente la 62 edición, que tendrá la salida oficial en Lloret de Mar y el centro neurálgico en Girona, ciudad que acogerá el parque cerrado, el village, la dirección de carrera y la llegada ante centenares de aficionados. El rally más antiguo de España será de nuevo la gran fiesta de la velocidad y la regularidad para vehículos clásicos. A modo de ficha técnica, estos son los puntos básicos de la edición 2014 del 62 Rally Costa Brava, organizado por RallyClassics: 1. Antigüedad: • El Rally Costa Brava, con 62 años de historia, es el más antiguo de cuantos se celebran en España, contando con un cotizado palmarés (consultar las últimas hojas de este documento). 2. Puntuabilidad: En Velocidad: • Campeonato de Europa FIA de Rallyes Históricos. Novedad 2014: Máximo coeficiente europeo • Campeonato de España de Rallyes de Velocidad para Vehículos Históricos • Copa de Catalunya de Grupo Históricos FIA (las tres primeras secciones, con coeficiente 6) • Copa de Catalunya de Grupo Históricos Legend (las tres primeras secciones, con coeficiente 6) En Regularidad: • Trofeo FIA de Regularidad para Rallyes Históricos • Campeonato de España de Conductores de Rallyes de Regularidad para Vehículos Históricos • Trofeo de España de Regularidad Sport • Copa de Catalunya de Regularidad Súper Sport (las tres primeras secciones, con coeficiente 6) • Copa de Catalunya de Regularidad Sport (las tres primeras secciones, con coeficiente 6) 3. Recorrido El 62 Rally Costa Brava constará de 11 tramos cronometrados, todos por carreteras sobre asfalto de las co- marcas de La Selva, Gironès y Osona. 4 son distintos, todos a tres pasadas excepto Els Àngels, que se hace únicamente el primer día. Los horarios y tramos se distribuyen de la siguiente manera: • 1ª etapa, viernes, 14 de marzo de 2014 9.30h a 15.00h: Verificaciones técnicas en el Pavelló Municipal Girona-Fontajau.Novedad 2014 18.00h: Ceremonia de salida etapa 1 (Podio Passeig Marítim de Lloret de Mar) 18.58h y 21.06h: Els Àngels 1 y 2 (15,12 km) 22.15h: Parque cerrado (Parking de la Copa, Girona) • 2ª etapa, sábado, 15 de marzo de 2014 08.30h: Ceremonia de salida etapa 2 (Plaça de la Independència, Girona) 9.38h, 13.27h y 17.16h: Cladells 1, 2 y 3 (14,54 kms) 10.26, 14.15h y 18.04h: Espinelves-Collsaplana 1, 2 y 3 (23,00 km) 11.04h, 14.53h y 18.42h: Osor 1, 2 y 3 (12.51 km) 20.00h: Final del rally (Parking de La Copa) 23.00h: Entrega de premios en el podio de la Plaça de la Independència 4. Resumen – Total recorrido: 554,10 km – Contra el crono: 180,39 km (correspondientes a 11 tramos cronometrados, 150,15 en la segunda etapa) 5. Otros datos de interés • 14 y 15 de marzo, village y zona comercial en la Plaça de la Independència de Girona • Dirección de carrera, base y sala de prensa: Hotel Gran Ultonia (Passeig Jaume I s/n, Girona). • Información continua en @RallyClassics, @JASInfoService y en el facebook de ambas firmas • Descarga de documentos, información y fotografías en: www.rallycostabrava.com y www.jas.es Buena perspectiva de inscripción en una de las ediciones más internacionales Después de obtener el máximo coeficiente europeo otorgado por la FIA, siendo además la segunda cita del calendario del ‘FIA European Historic Sporting Rally Championship’ tras el Rallye de España celebrado el pasado fin de semana, todo apunta a una muy buena inscripción para esta cita, siempre bien valorada por pilotos y equipos. A falta de una semana para el cierre de inscripciones, más de 60 equipos han solici- tado participar, y entre ellos más de un tercio corresponden a pilo- tos extranjeros. Entre las nacionalidades hay un equipo de Antigua, varios de Hungría y así hasta 12 nacionalidades distintas, conformando la edición más interna- cional de todas. En esta lista provisional, el nombre de pilotos y la presencia de coches míticos es numerosa e importante, con una mayoría de Porsche de distintos modelos, predominando los 911, seguido de Ford Escort Mk1 y 2, BMW y SEAT. Precisamente la firma española, a través de su división de Coches Históricos, ha inscrito cua- tro unidades (dos Ibiza, un 124 Especial y un 127), cuyo pilotaje cede a periodistas del motor españoles, así como a otro renombrado piloto, el exCampeón de España, Mia Bardolet, que hace tándem con Eloi Alsina. De todos modos, los más espectaculares y seguidos serán los Lancia Rally 037. Tres figuran ya en la lista provisional de inscritos, el tándem italiano formado por dos grandes figuras: “Lucky” y Fabrizia Pons; el Campeón europeo de 2011 Enrico Brazzoli que compartirá co- che con Maurizio Barone; o un habitual del Rally Costa Brava como es Patrick Canavese. Todo parece indicar que este año no se verá al ganador de las dos últimas ediciones en el apartado europeo histórico como es “Pedro”, centrado esta temporada en el campeonato italiano de la especialidad, mientras que Valter CH Jensen tiene previsto competir con Porsche. Joseph Lam- bert, ganador del Rally Costa Brava Histórico como copiloto estará en el asiento de la derecha del Porsche 911 de Christian Crucifix; otro vencedor de pruebas de regularidad como Kim Vilatarsana participará con su habitual Renault 5 Copa Turbo, en esta ocasión con Yrla Yoya. O el binomio que también ha subido a lo mas alto del podio del Rally Costa Brava Histórico, Raymond Horgnies-Cristophe Hayez, intentará hacer lo propio en este certamen FIA en el apartado de regularidad, su especialidad, también con Porsche 911. El Rally Costa Brava, además del soporte y el marco ideal aportado por Girona y también por Lloret de Mar, cuenta con el soporte de la Generalitat de Catalunya a través de la Secretaria General de l’Esport. Además, Costa Brava-Pirineu de Girona, Diputació de Girona, Hotel Gran Ultonia, SEAT y Blunik aportan también su grano de arena, así como distintas firmas que con su ayuda permiten que se celebre una edición más del rally más longevo y mítico del panorama catalán y español. Más información y acreditaciones: www.rallycostabrava.com / [email protected] Fotografías: Jaime Palau-Ribes, Adrià Masferrer y Ramon Puig Palmarés de los 61 años del Rally Costa Brava 1953 Mariano Cugueró-Sra Cugueró (Fiat 1400) y Conrado Cadirat (Ossa) 1954 Conrado Cadirat (Ossa 125) 1955 Francisco J. Anet (Montesa) y Juan Dalmau (Citroën) 1956 Manuel Almirall (Lancia) y Francisco Romañá (Sanglas) 1957 Kurt J. Bahr (Ford Taunus) y Conrado Cadirat (Ossa 175) 1958 “Milano” (Alfa Romeo) 1959 “Milano” (Alfa Romeo Giulietta) 1960 Josep Boada (Motobic 74) 1961 Rafael Marsans (Montesa) y Ricardo Graneri (Seat 600) 1962 Joan Fernández-Francisco Anet (BMW 700 CS) y José María Ribas (MYMSA 74) 1963 Eric Zobel (MG) y Oriol Regàs (Montesa Impala) 1964 Rafael Marsans-Jordi Palau Ribes (Porsche 911) y Oriol Regás (Montesa Impala) 1965 Jorge “Chi”-Manuel Juncosa (BMW) y Oriol Regàs (Montesa Impala) 1966 Joan Fernández-Josep Vidal (Porsche 911) y Oriol Regàs (Montesa Impala) 1967 Joan Fernández-José M. Fernández (Porsche 911) y Víctor Palomo (Ossa) 1968 Manuel Juncosa-Artemi Eche (Fiat Abarth 2000 OT) y Squalo Nestor (Norton) 1969 Estanislao Reverter-José A. Leal (Porsche 911-R) y Squalo Nestor (Norton) 1970 Manuel Juncosa-Artemi Eche (Fiat Abarth 2000 OT) y Carles Rocamora (Norton) 1971 José Manuel Lencina-A. Gutiérrez (Porsche 911-S) y José M. Pérez de Vega (Montesa) 1972 Raffale Pinto-Luigi Macaluso (Fiat 124 Abarth) y “Jean Claude” (Honda) 1973 Sandro Munari-Mario Manucci (Lancia Fulvia HF) y Quique de Juan (Norton) 1974 Claude Haldi-Federico Van der Hoeven (Porsche 911 Carrera RSR) y Adolfo Álvarez (Ducati) 1975 Maurizio Verini-Francesco Rossetti (Fiat 124 Abarth) y X.Maristany (Ducati)-M.Millet (Norton) 1976 Antonio Zanini-Juan José Petisco (Seat 1430-1840) 1977 Beny Fernández-Antonio Doural (Ford Escort RS) 1978 Tony Carello-Maurizio Perissinot (Lancia Stratos HF) 1979 Antonio Zanini-Juan José Petisco (Fiat 131 Abarth) 1980 Antonio Zanini-Jordi Sabater (Porsche 911 SC) 1981 Adartico Vudafieri-Arnaldo Bernachini (Fiat 131 Abarth) 1982 Tony Fassina-”Rudy” (Opel Ascona 400) 1983 Massimo Biasion-Tiziano Siviero (Lancia Rally 037) 1984 Michele Cinotto-Emilio Radaelli (Audi Quattro) 1985 Massimo Biasion-Tiziano Siviero (Lancia Rally 037) 1986 Fabrizio Tabaton-Luciano Tedeschini (Lancia Delta S4) 1987 Salvador Servià-Jordi Sabater (VW Golf GTI) 1988 Bruno Saby-Jean François Fauchille (Lancia Delta HF 4WD) 1989 Yves Loubet-Jean Marc Andrié (Lancia Delta HF Integrale) 1990 Dario Cerrato-Giuseppe Cerri (Lancia Delta HF Integrale 16V) 1991 Armin Schwarz-Arne Hertz (Toyota Celica GT-Four) 1992 Carlos Sainz-Luis Moya (Toyota Celica Turbo 4WD) 1993 François Delecour-Daniel Grataloup (Ford Escort RS Cosworth) 1994 Enrico Bertone-Massimo Chiapponi (Toyota Celica Turbo 4WD) 1995 Carlos Sainz-Luis Moya (Subaru Impreza 555) 1996 Colin McRae-Derek Ringer (Subaru Impreza 555) 1997 Tommi Mäkinen-Seppo Harjanne (Mitsubishi Lancer Evolution) 1998 Didier Auriol-Denis Giraudet (Toyota Corolla WRC) 1999 Philippe Bugalski-Jean Paul Chiarioni (Citroën Xsara Kit Car) 2000 Colin McRae-Nicky Grist (Ford Racing Focus WRC) 2001 Didier Auriol-Denis Giraudet (Peugeot 206 WRC) 2002 Gilles Panizzi-Hervé Panizzi (Peugeot 206 WRC) 2003 Gilles Panizzi-Hervé Panizzi (Peugeot 206 WRC) 2004 Markko Märtin-Michael Park (Ford
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