ØHRV-nytt Nr 2 - 2005 Redaksjonen avsluttet søndag 5 juni 2005

Ansvarlige redaktører:

Trond I. Østgaard Per Lillehagen Tlf: 913 53 776 Tlf: 22 27 04 96 / 901 86 701 E-post: [email protected] E-post: [email protected] Peder Søbergsgate 26A Treskeveien 22 A 3045 Drammen 0681 Oslo

Denne utgaven av ØHRV-nytt blir tilgjengelig i fargeversjon på internett http://ohrv.starthotel.dk/ (Passord: medlem)

Innhold:

Side: Side:

Midnsatsol II med comeback 2 Historikk om tidligere HR-skip 7 Selsafari i Varangerfjorden 2 Nordsteam 2005 i Bergen 8 Hospitalskipet MS Midnatsol 2 Leserinnlegg 9 MS Nordnorge med konjakk i lasten 3 En kulturreise i Erik Byes ånd 9 Garden og Royal Marines på Hurtigruten 3 Gode medlemstilbud i sommer 9 ØHRVs årsmøte 2005 3 OL-skipet MS Midnatsol 9 ØHRV 5 år 4 Helgelenninger lengter hjem 10 Ny skipsrute Oslo - Bergen 4 Fotokonkurranse 11 MS Trollfjord med spesialturer i høst 4 Vinner av forrige kjentmannsprøve 11 Travel Hurtigrutehøst på Østlandet 5 Nye medlemmer 11 Kamerakartet 5 Viktige datoer 11 OVDS med nytt skip? 5 Kjentmannsprøven 12 Påskecruise i Vesterled 6 Lesernes egne bilder 13

FORSIDEN: Bildet på forsiden viser MS Finnmarken ved kai i Bergen, ved den nye Hurtigruteterminalen Foto: Trond I. Østgaard

BAKSIDEN: Baksiden viser en flott og kreativ fotomontasje med ulike motiver fra MS Richard With Foto og montasje: Carina Hansen, Stamsund.

1

REDAKSJONENS Etter avgang på sør beordret kaptein Vinje kursen FORORD lagt inn mot kanten av fast is ved Raubergrunnen. Store flokker av sel befant seg der. Til

passasjerenes elleville begeistring!

Tilbake igjen på normal kurs traff vi på isflak med sel bare 20 m fra skutesiden. Majestetisk gled de ned i vannet når vi passerte og etterlot klare spor i nysnøen fra der de kom opp til der de gled ut i sjøen igjen.

Kjære medlemmer, samarbeidspartnere, ansatte i og på Hurtigruten, Hurtigruteentusiaster og venner av Hurtigruten!

Det er, heldigvis, lenge til det er relevant å nynne på den fine sangen med Kirsti Sparbo ”En sommer er over, men minnene om den består…”. Nå står vi på motsatt side av sommeren - den ligger foran oss. Det gleder vi oss over!

MIDNATSOL II Sel ved skutesiden i Varangerfjorden påsken 2005 Foto: Trond I. Østgaar GJØR COMEBACK SOM Selene er en attraksjon for turistene. For fiskerne MS LYNGEN betyr selen svart hav!

Først gjorde MS Lofoten comeback. Så kommer Selinvasjonen i Varangerfjorden er et årvisst MS Nordstjernen tilbake - nok en gang. Nå fenomen. De drektige selene søker nærmere land bekrefter TFDS at M/S Midnatsol II likevel ikke skal og opp på isen for å ”kaste” d.v.s. føde i måneds- selges, men rustes opp og kommer tilbake som skiftet mars/april. vinterskip i ordinær Hurtigrutefart - under det tradisjonsrike TFDS-navnet M/S LYNGEN - mens ett Stor takk til kaptein Halvor Vinje og styrmann Terje av de nyere TFDS-skipene sendes utenriks. Willassen som ga oss passasjerene en helt spesiell Spesialcruise i sommerhalvåret kan også bli aktuelt og minnerik opplevelse denne dagen! for MS Lyngen. Tore Espolin Johnson, medlem nr 24 MS Midnatsol II var det første av tre søsterskip da hun ble satt i drift i desember 1982. Hun seilte til mai 2003 da hun ble avløst av nye MS Midnatsol. Deretter har hun ligget i opplag, for salg, ved Fiskerstrand verft ved Ålesund. HOSPITALSKIPET

Det er foreløpig ikke bekreftet når MS Lyngen MS MIDNATSOL settes inn i Hurtigrutedrift. Kanskje blir det i januar 2006 når nye Midnatsol skal seile til Italia for å være tilstede under vinter-OL (se egen sak) ?

SELSAFARI

I VARANGERFJORDEN

Kaptein Halvor Vinje på MS Kong Harald er så langt fra førstereis når det gjelder opplevelser i isen. Med MS Midnatsol har sammen med MS Finnmarken flere turer bak seg som fører av MS Nordstjernen i status som hospitalskip for Forsvaret. Sjøforsvaret farvannet ved Svalbard har han stor sans for har investert 6,5 millioner kroner for å spesial- dyreliv i arktisk farvann. 28 turer på 3 sesonger. innrede skipet til bruk i både nasjonale og inter- nasjonale oppdrag. Skipet kan behandle inntil 200 På vei inn Varangerfjorden 1. påskedag i år møtte pasienter og inneholder mottaksavdeling, intensiv- MS Kong Harald drivis med nyfallen snø og sol i avdeling, røntgen og fire operasjonsstuer. Bøkfjorden – siste biten før vi når Kirkenes. Et flott syn i seg selv! Etter hvert dukket det opp mørke Tirsdag 3 mai i år hadde Forsvarets 330-skvadron flekker på isen. Kunne se ut som små isflak på flere vellykkede landinger med Sea-King helikopter kant på litt avstand. Det skulle vise seg å være sel ombord på MS Midnatsol, meldte hjemmesiden til i store mengder. På babord oppunder land obser- TFDS like deretter. verte vi over 40 sel. Nærmere leden kunne vi se de enkeltvis. De dormet og lot ikke til å bry seg om vår ferd gjennom isflakene.

2 MS NORDNORGE H.M. KONGENS GARDE MED KONJAKK I LASTEN & ROYAL MARINES BAND

Nettstedet ”www.Boarding.no” kunne i våres melde PÅ HURTIGRUTEN at MS Nordnorge har hatt fint besøk i Antarktis. 1400 liter uferdig konjakk med den fornemme 28 og 29 juni har du muligheten til å være med på betegnelsen Cognac Louis Royer Fine Champagne en spektakulær opplevelse om bord på de to vintage 1988 har rullet langsomt og bedagelig i Hurtigruteskipene MS Trollfjord og MS Kong Harald. Sør-Atlanteren i løpet av hele vinterhalvåret, To av verdens mest kjente militærorkester kommer fordelt på fire fat av fransk eik i dypet av om bord for å underholde passasjerene med hurtigruteskipet MS Nordnorge. musikk og drilloppvisning ute på dekk.

Første mai forlot de fire eikefatene med sine elde Begge skal delta under Edinburgh Military Tattoo i dråper skipet i Bergen etter et opphold som har august. Royal Marines Band besøker Norge for vart fra 4 oktober i fjor, da Nordnorge satte kursen første gang, og TFDS sier de er beæret over å mot Antarktis og de chilenske fjordene og siden har være arena for deres første opptreden her. Bandet gått i cruisefart der. fra Portsmouth i England er kjent for å være et av verdens beste militærorkester. Dermed har konjakken fått en behandling som kanskje ingen annen konjakk har vært forunt men Konsertene foregår på vei inn og ut av Geiranger: som vi kjenner igjen fra Linje-akevitten ombord på - 28 juni: Garden (HMKG) på MS Trollfjord Wilhelmsen-skipene. - 29 juni: Royal Marines Band på MS Kong Harald

De langsomme havdønningene skal ha gitt det lille Dette kommer sikkert til å bli fantastiske turer! ekstra i smak. Og på kjøpet følger den gode Flott musikk og underholdning med Geirangers historien: I dette tilfellet om fire konjakkfat som fantastiske natur som ramme. Forhåpentligvis vil har passert både Nordkapp og Kapp Horn, har det bli godt vær på turen også! For booking eller krysset Ekvator to ganger og har opplevd klirrende mer informasjon, vennligst ta kontakt med isflak på nært hold i Antarktis. Kan man tenke seg bookingavdelingen i TFDS på telefon 77 64 82 00. en bedre modningsprosess for en god konjakk?

ØHRVs ÅRSMØTE 2005

Vi minner om vårt årsmøte som finner sted:

LØRDAG 24 SEPTEMBER MED MS NORDLYS

som vanlig på sørgående seiling mellom Trondheim og Kristiansund.

Bestillingsprosedyre og priser fremgår av materiell som ble sendt ut som vedlegg til forrige utgave, og følger her nå som vedlegg til de nye medlemmene siden sist. Alle spørsmål knyttet til booking rettes

til TFDS, ikke til ØHRV. Her er de fire verdifulle eikefatene på vei om bord, overvåket av av kaptein Kjell Skjoldvær og Frist for booking er 1 august. Jean Chirill Vincent fra Louis Royer. Innkalling til årsmøtet følger vedlagt. Merk spesielt Fra Bergen ble de fire fatene fraktet til sittt hjem- at forslag som ønskes tatt opp og/eller forslag til sted i Frankrike langs landeveien. Hos konjakk- vedtekstendringer samt evt. forslag på æres- huset Cognac Louis Royer skal de videreforedles og medlemmer må være styret i hende 1 september. tappes på flasker og bli noe helt for seg selv, nemlig ANTARCTICA Voyage of Discovery XO.

Denne helt spesielle konjakkvarianten vil bli lansert i forbindelse med turoperatøren Kystopplevelsers høstcruise.

Forhistorien er slik: Fem entusiaster kaller seg ”Dugnad” og har på hobbybasis som formål å fremme interessen for konjakk. De ba om tilbud på spesialiteter som kunne få en Antarktis-tur fra flere konjakkhus med varierende respons, men fikk positiv tilbakemelding fra Louis-Royer, som ville påta seg alle utgifter. Kystopplevelser ble kontaktet og svarte like positivt. Dermed ble konjakken lastet i La Rochelle i Frankrike 4. oktober i fjor, og Årets årsmøteskip MS Nordlys ved den nye terminalen i Bergen kaptein Kjell Skjoldvær lover at han ikke har Foto: Trond I. Østgaaqrd prøvesmakt !

3 kvisten på ett av sine spesial-ukescruise på ØHRV Vestlandet. Der lå forresten også ”Gamle Salten” 5 ÅR som har vikariert i Hurtigruten, samt MS Gann, det tidligere Hurtigruteskipet MS Ragnvald Jarl. En

begivenhetsrik morgenstund med andre ord! Jeg Østenfjeldske Hurtigrutevenner (ØHRV) ble stiftet møtte M/S Lofoten igjen like innenfor Sture- 31 juli 2000, og nærmer seg altså femårsjubileum! terminalen på vei inn mot Bergen med MS Nordlys.

Det var Per Lillehagen i Oslo og Trond I. Østgaard i Drammen som stiftet ØHRV. De møttes på Hurtigruten, og begge hadde uavhengig av hverandre vært på utkikk etter en klubb i tilknytning til sin felles favoritthobby - Hurtigruten. At det på bare fem år skulle resultere i en høyst aktiv klubb med over 400 medlemmer fra inn- og utland, eget medlemsblad fire ganger årlig og egen hjemmeside var laaangt fra våre tanker om hva dette kunne utvikle seg til.

NY SKIPSRUTE MS Lofoten ved kai i Stavanger i pinsen 2005, sett fra MS Prinsesse Ragnhild OSLO - BERGEN Foto: Trond I. Østgaard

Color Line introduserte i vår en ny linje fra Bergen MS Prinsesse Ragnhild er fra 1981, ble forlenget via Stavanger til Hirtshals i Danmark med sitt skip med 35 meter i 1992 til 205.25 m lang, 26.6 m MS Prinsesse Ragnhild. Dette skipet gikk tidligere i bred, har 1.515 køyer og kan ta 1.900 passasjerer, ruten Oslo - Kiel (”Kielfergen”). Skipet benytter 650 personbiler, er på 35.855 brt. og gjør 22 knop. den nye Hurtigruteterminalen i Bergen (på for- middagen, før Hurtigruten ankommer i totiden). Personlig har jeg et sterkt forhold til dette skipet. Jeg er oppvokst med å seile med Kielfergen hver Dette betyr at det nå endelig er mulig å seile fra sommer, har sett henne fra hun var under bygging Oslo til Bergen - eller motsatt, via skipsbytte i i Kiel og seilt med ”Ragnhild” siden hun var ny. Hirtshals. En fin avveksling til fly/bil/buss/tog. Etter at jeg oppdaget Hurtigruten har det blitt lite seiling med Kielfergen, men MS Prinsesse Ragnhild Trond i redaksjonen testet den nye linjen i pinsen. er likevel helt klart ett av ”mine skip” (”gammel Først med MS Color Festival fra Oslo fredag 13 (!) kjærlighet ruster som kjent ikke!”…). mai kl 1930 med ankomst Hirtshals neste morgen Det var derfor et stort og stolt øyeblikk å se henne kl 0800. Etter en fin dag i Hirtshals gikk jeg om ved den fine nye Hurtigruteterminalen i Bergen. bord i MS Prinsesse Ragnhild kl 1700 med avgang kl 1800. Søndag morgen var det ankomst Men forbindelsen til Hurtigruten stopper ikke der. Stavanger kl 0600 før turen fortsatte innaskjærs De som kjenner Hurtigrutehistorien godt vil vite at gjennom Karmsundet forbi Haugesund og på inn- Prinsesse Ragnhild var navnet også på et Hurtig- siden av Stord og opp gjennom Vatlestraumen og ruteskip. Det ble bygget på Fredrikstad Mek under Sotra- og Askøybroene, før ankomst Bergen Verksted og seilte fra 1932 under Nordenfjeldskes kl 1230. En nydelig seilas i tidvis trangt farvann flagg. Det ble offer for det første krigsforlis i med det store skipet! Hurtigrutefart under annen verdenskrig da det ble senket 23 oktober 1940 utenfor Landegode nord av Bodø, med tap av 300 liv. På kaia i Bodø er det reist en minnestøtte over Hurtigruteskipet Prinsesse Ragnhild, som bekranses av kapteinen på nordgående Hurtigrute i Bodø hver 17 mai.

MS TROLLFJORD MED SPESIALTURER I HØST

MS Trollfjord går en begivenhetsrik høst i møte!

MS Prinsesse Ragnhild ved kai i Hirtshals Skipet skal ut på spesialtur med ”De norske Bok- Foto: Trond I. Østgaard klubbene” fra Oslo til Kirkenes. Deretter er den neste rundturen i sin helhet kjøpt opp av Men, ingen skikkelig pinsetur uten Hurtigruten. Fra Drammensfirmaet ”TESS as”, som skal bruke Bergen tok jeg derfor MS Kong Harald til Måløy og skipet som messeskip på Norskekysten. returnerte til Bergen med MS Nordlys og toget hjem på ettermiddagen for å rekke 17 mai i Bokklubbene skal starte sin tur i Oslo 1 oktober. Drammen neste dag, hvor jeg hadde forpliktelser. For å få til det, er rundturen som normalt skulle Ellers hadde jeg jo gjerne feiret nasjonaldagen om startet i Bergen 23 september kansellert, og en bord i Hurtigruten, slik jeg har gjort flere ganger egen spesialtur i forbindelse med dette planlegges tidligere. (se egen sak – ”en kulturreise i Erik Byes ånd”). Fra Oslo går Bokklubbturen via Fredrikstad (2 okt), En ekstra bonus på denne pinsereisen var det at Kristiansand (2 okt), Stavanger (3 okt), Bergen (4 M/S Lofoten lå ved kai i Stavanger på morgen- okt), Geiranger, Ålesund og Molde (5 okt), 4 Trondheim (6 okt), Reine, Svolvær og Trollfjorden Datoene for M/S Trollfjord er 1 oktober samt 16-18 (7 okt), Tromsø (8 okt), Honningsvåg og Berlevåg oktober. M/S Nordnorge er i Oslo 15-16 september (9 okt) før skipet ankommer Kirkenes og tar opp og går også innom Sandefjord den 16 september, ordinær seiling på sør (10 okt). mens M/S Nordkapp blir å se i Oslo 30 september og 12 oktober. Ved retur fra Bokklubbturen til Bergen 15 oktober, tar TESS over. Da skal skipet klargjøres med utstil- linger for TESS og deres samarbeidspartnere mens skipet seiler direkte til Oslo. Der blir MS Trollfjord liggende et par dager som messeskip for inviterte kunder, samarbeidspartnere og gjester.

Fra Oslo fortsetter ferden først til Drammen (18 okt), hvor TESS har sitt hovedkontor (Lier), og videre til Porsgrunn (19 okt), Arendal (19 okt), Kristiansand (20 okt), Egersund (20 okt), Tananger (21 okt), Haugesund (21 okt), Stord (22 okt), Kristiansund (23 okt), Trondheim (23-24 okt), Kristiansund (24 okt), Ålesund (25 okt), Ulsteinvik (25 okt) og Bergen (26-27 okt) hvor tilsvarende arrangementer finner sted.

TESS inviterer sine forbindelser med på kortere og lengre messecruise underveis.

Skipet vil på denne TESS-turen være lukket med M/S Nordkapp adgang kun for inviterte gjester. Foto: OVDS

TESS er en betydelig leverandør av bl.a. slanger, I tillegg kan vi jo håpe at ett av Hurtigruteskipene koblinger, sveis og tilstøtende tjenester og service blir sendt på promotion-/visningstur til Østlandet med milliardomsetning og datterselskaper over når julebord- og lutefisksesongen nærmer seg, slik hele landet (www.tess.no). TESS har i mange år TFDS gjorde med MS Nordlys i 2002 og MS Troll- hatt et årlig arrangement som de kaller fjord i 2003, med betydelig suksess begge ganger. ”Industriens Motemesse” som normalt har funnet sted på landjorda, men nå altså, for første gang, på sjøen – med Hurtigruten!

KAMERAKARTET

Mange av våre lesere bor slik til at tilgangen til Hurtigruteskipene ikke er daglig kost, og har derfor stor glede av å følge Hurtigrutenes seilas via web- kameraer. Fra medlem Harald Solbakken i Stavanger har vi fått et godt tips om et kart med en rekke gode kameraer på følgende internett- adresse:

http://home.no.net/camkart/

OVDS MED TESS-bil i serviceoppdrag på kaia i Trondheim i november 2004 med MS Nordkapp og MS Trollfjord ved kai NYTT SKIP ? Foto: Trond I. Østgaard

De fleste lar seg påvirke av reklame. Inspirert av

det tidsaktuelle reklameuttrykket ”Hva skjer’a?”,

tok vi nylig kontakt med vårt medlem Steinar TRAVEL Sæterdal. Ikke fordi vi trodde gullfisken Doffen hadde gjenoppstått, men for å følge opp våre HURTIGRUTEHØST tidligere skriverier om en mulig kontrahering av nytt OVDS-skip. PÅ ØSTLANDET Steinar er direktør for strategi og forretnings- Det blir tett mellom Hurtigruteanløpene i Oslo til utvikling i OVDS, og kunne i en hyggelig prat med høsten, men også flere Østlandsbyer får Hurtig- ØHRV-nytt fortelle at OVDS er i sluttfasen for rutebesøk. kontrahering av et nytt skip. Endelig beslutning kan bli tatt før sommerferien. Som omtalt i forrige sak, kommer M/S Trollfjord på to besøk til Oslo i oktober samt til flere andre byer. OVDS har fått inn konkrete og interessante pris- I tillegg kommer M/S Nordnorge innom Oslo på vei tilbud på skipet fra flere verft både i Norge og i til sin fjerde sesong i Antarktis, og M/S Nordkapp utlandet. -Vi vurderer i øyeblikket tilbudene og tar skal ha en Østersjøtur med start og slutt i Oslo før sikte på reelle kontraktsforhandlinger med aktuelle den setter kurs for sin første Antarktissesong. verft i løpet av kort tid, kunne han fortelle.

5 Viktige nøkkeldata om nyskipet: Kursen ble satt for Lerwick på Shetland, hvor vi - Lengde 110 meter ankom på formiddagen neste dag etter en rolig - Bredde 19,5 meter overfart over Nordsjøen. I Lerwick ble det blant - full isklasse annet arrangert utflukter til Scalloway, stedet hvor - stabilisatorer den legendariske Shetlandsgjengen hadde sin base - 310 køyer / 111 lugarer under den 2. verdenskrig. - Store og fleksible konferanserom - gods - 25 biler - Høy standard, minst som for "Finnmarken" med mange suiter / minisuiter.

MS Trollfjord anløper Lerwick på Shetland Foto: Per Lillehagen

Sent på kvelden var det avgang fra Lerwick. Nå forsatte seilasen med en hel dag i sjøen, som også forløp på rolig hav til tross for Atlanterhavet som Det vil bli et spennende skip som er skreddersydd kom inn fra styrbord side. Dagen i sjøen gikk fort, for "explorer"-aktivitet og som får store konfe- hvor det ble holdt en del foredrag om kunst og ranserom for forelesninger og effektive opplegg for historie samt underholdning med artisten Hanne utsetting av mindre "lettbåter" for ilandstigning av Krogh. Formiddagen 23 mars var det anløp til passasjerer på steder uten kai. Greenock som er havnebyen for Glasgow. Ved landligge i Greenock var det lagt opp med utflukter Skipet er planlagt brukt i Grønland i sommer- og sightseeing. halvåret og i Hurtigruten i vinterhalvåret. OVDS har lang erfaring i Grønland, helt tilbake til 1997. Grønland er et spennende område med et stort potensiale for explorercruise. Skipet er skredder- sydd for området bl.a ved at det har full isklasse og en størrelse som gjør at den vil kunne seile i de mest spennende områdene i Grønland.

"Explorerkonseptet” gir også nye muligheter i Hurtigruten. Det vil bli store og fleksible konfe- ranserom, og Steinar regner med at standarden på fellesareal/lugarer med mange suiter/minisuiter vil gjøre skipet minst like attraktiv i Hurtigruten som MS Finnmarken. I utforming og intern logistikk i skipet er det lagt stor vekt på effektiv drift. Sekkepipeblåsere i Greenock Det nye skipet er planlagt levert primo 2007 med Bilde: Per Lillehagen oppstart i Grønland sommeren 2007. Det er videre lagt inn en opsjon på ytterligere ett skip for Sekkepipeblåsere holdt avskjedkonsert for oss da levering primo 2008. Bakgrunnen for en kontra- vi kl 2100 la fra kai i Greenock med kurs for Isle of hering er de positive erfaringene OVDS har hatt de Man, denne perlen av en øy midt i hjerte av siste årene med fleksibel flåtestruktur og bruk av Irskesjøen. Historien forteller både om Keltiske og mindre skip i Hurtigruten i vinterhalvåret. Den nye Vikinginnslag. I dag er øya et eget land med eget avtalen med staten åpner for slik fleksibilitet. språk og egen valuta, samt verdens eldste Kommende vinter vil OVDS ha to skip i Antarktis - uavbrutte Parlament. Nordkapp og Nordnorge. I Hurtigruten vil OVDS bruke Lofoten og Nordstjernen, avslutter Steinar.

PÅSKECRUISE I VESTERLED

Også i år la MS Trollfjord ut på påskecruise. Deler av Redaksjonen (Per) var med.

Søndag 20 mars la hun ut fra kai i Bergen med over 400 passasjerer og kaptein Tormod Karlsen Fra Castle town på Isle of Man som fører. Blant passasjerene var det også endel Foto: Per Lillehagen medlemmer fra Østenfjeldske Hurtigrutevenner.

6 På ettermiddagen 24 mars la Trollfjord kursen mot Irland og hovedstaden Dublin hvor vi ankom på kvelden. Dublin var en hyggelig by med god atmosfære og full av eldgammel historie. Som Christchurch-katedralen som dateres tilbake til år 1030 – og elven Liffey som Vikingene likte så godt at de etablerte sin egen festning der.

En litt artig å uvanlig opplevelse var at Trollfjord måtte ha slepebåt både for og akter samtidig ved innseilingen til kai i Dublin (det var påbudt).

Trollfjord til kai i Edinburgh. Bildet tatt fra kongeskipet HMS ”Britannia” Foto: Per Lillehagen

Ved middagstid 30 mars var vi klare for avgang fra Edinburgh og la kursen mot Bergen hvor vi ankom på ettermiddagen 31 mars.

Etter avgang fra Edinburgh var det avskjeds- forestilling i panoramasalongen på dekk 8 hvor kaptein, besetning og Hanne Krogh hadde laget en flott avskjedsangsang hvor de på den måten takket Slepebåten akter ved inn/ut seiling fra Dublin for turen til de som hadde deltatt på dette flotte Foto: Per Lillehagen påskecruiset. På kvelden 25 mars forlot vi Dublin med kurs for havne- og marinebyen Portsmouth i England hvor vi ankom på morgenen 27 mars. Her kunne vi besøke HMS Victory som i 2005 feirer 200-års- jubileum for slaget ved Trafalgar. Men de fleste valgte nok å bli med på bussturene med sightseeing i London, Englands hovedstad.

Fra avslutnings seremonien på dekk 8 Foto: Per Lillehagen

Tower of London Foto: Per Lillehagen HISTORIKK OM 28 mars forlot vi Portsmouth og seilte inn i den Engelske kanal - i tykk tåke - med kursen langs TIDLIGERE østsiden av Storbritannia til Edinburgh i Skottland HURTIGRUTESKIP hvor vi ankom på middagstid 29. mars. Kilde: Dag Bakka jr. ”Hurtigrute – Sjøveien mot nord” Etter London er Edinburgh den mest besøkte byen i Storbritannia og kjent som Skottlands hovedstad. Til erstatning for Astræa som forliste i januar 1910 Gamlebyen har skjeve middelalderhus og brostein- besluttet Det Bergenske Dampskibsselskab straks å lagte gater. Vi skal heller ikke glemme Edinburgh kontrahere et nytt skip til Hurtigruten. Selskapets Castle, det mest berømte av alle Skottlands slott investeringer i nytt materiell på denne tiden må med bla Military Tattoo. sees i sammenheng med den posisjon som Bergen nå var i ferd med å opparbeide, etter at Til min og mange andres store overraskelse lå det Bergensbanen var åpnet i 1909. For Hurtigruten tidligere Dronningskipet ”Britannia” her som ble Bergen på den tid et naturlig endepunkt. museumskip, åpent for publikum. Skipet var usedvanlig godt velholdt. Det var en flott Mens Bergenskes forrige skip, Midnatsol var bygget opplevelse å vandre rundt på skipet og se, samt hjemme i Solheimsviken, ble det nå Burmeister & ikke minst høre via håndholdte telefoner på norsk Wain i København som fikk bestillingen. Døpt språk, hvordan de konglige og besetningen har Polarlys lå det klart til levering i april 1912, og på hatt det på sine seilaser med skipet. vei hjem gikk det først innom Oslo, hvor Bergenskes direktør, Kristofer Lehmkuhl, kunne vise skipet frem for stortingsrepresentanter, regjering og samferdselsmyndigheter.

7 Polarlys var også et imponerende skip, på 1069 brt vanskeligheter kjenne igjen Bergenskes gamle og 536 dtw med en lengde på 208 fot. Av utseende stormfugl. Valkyrien tjente Marinen til 1963, da og arrangement var den nokså lik Midnatsol, men den ble solgt til opphugghning. seks fot lengre og mer moderne i overbygningen. Det var lugarer for 65 reisende på 1. plass midtskips og akter, 32 på 2. i forskipet og 44 på tredje forut. En del av lasterommet var isolert og hadde kjøleanlegg. Maskineriet var triple- ekspansjons type og utviklet 1437 ihk. Under prøveturen kom farten opp i 13,45 knop.

Polarlys var en racer i Bergenskes svarte og hvite drakt. Skroget hadde skarpe og slanke linjer, dekkslinjen har elegant spring, og med stor overbygning hvor promenadedekket var kledd inn i brofronten. Bro og bestikklugar var flyttet et dekk opp. Skråstilte mastre og skorstein gav inntrykk av stor fart. D/S Polarlys fra 1912 – Bilde fra BDS plansje Foto: Per Lillehagen

Polarlys ble et lykkelig skip og seilte år etter år uten spesielle hendelser. Den satte likevel en alvorlig skrekk i hele kyst-Norge i februar 1930. Like før hadde Haakon Vll gått på ved Stavenes NORDSTEAM 2005 med 18 omkomne, og nå ble også Polarlys savnet nesten et døgn. 13 februar klokken 1900 gikk I BERGEN skipet i sørgående rute ut fra Rørvik og la ut på Folla i sørvestlig storm. Etter noen timer passerte Fra medlem Karl Henrik Stensaker i Bergen har vi nordgående Finnmarken, og i storm, orkanbyger og mottatt følgende meget interessante informasjon: mørke valgte kaptein Norlie å ta Polarlys vestover og ri av stormen i åpent farvann. Klokken 0600 3 til 7 august er det igjen duket for Nordsteam- skulle skipet etter ruten ha vært i Trondheim. Men festival i Bergen, og med Nordsteam 2000 i minne Polarlys kom ikke. Ut over dagen steg engstelsen, ligger alt til rette for at dette kommer til å bli en hvor var skipet? Mange hadde nok trodd skipet var stor opplevelse både for entusiaster og folk flest. forlist da Polarlys klokken 0100 15 februar gled til Bergen havn vil syde av liv disse dagene og listen kai på Brattøra. over påmeldte båter er allerede imponerende.

I løpet av 1930 ble skipet modernisert. Inn- Målet er å gjenskape livet og atmosfæren på vågen redningen ble bygget om etter den nye ordningen slik det var på 1950- tallet, så nærmere et levende med 1. plass midtskips med køyeplass til 50 og 3. museum kommer man vel neppe. Det er også lagt plass akter med 39 køyer. Bergenske satte ellers opp korte og lengre turer for publikum med de inn eldre skip i ruten, som Mira og Irma, inntil fleste båtene, enten på fjorden eller langs gamle selskapet i 1937 fikk sitt nye flaggskip rutenett. Rutene vil bli lagt ut på nettsiden Nordstjernen. www.nordsteam.no forhåpentligvis ganske snart.

9 april 1940 lå Polarlys i Bergen og ble straks tatt Og selvsagt vil Hurtigruten få en sentral rolle i av tyskerne som losjiskip ved Marineholmen. De markeringen. Vi vet jo alle at Hurtigruten kommer malte navnet Satan på skipet, men det måtte kort fra den staseligste slekt med sterke gener fra etter forandres til Tan. Ved juletider 1940 ble det dampbåt-epoken! levert tilbake og kom igjen i fart. Under evakueringen av Nord-Norge ble det på ny Blant annet vil ”Gamle Salten (1953) gå fra rekvirert en kort tid, fra 18 oktober til 10 Stavanger 2 august i lag med ”Gamle Rogaland” november 1944. I mars 1945 gikk skipet i opplag (1929) og svenske BOHUSLÄN"(1914) og ligge i ved Stamnes i Osterfjorden og ble liggende her til Bergen under festivalen, avbrutt av fjordturer. Litt freden kom. artig at det her vil bli mulighet for å reise med båten til Bergen og ha egen lugar under oppholdet, Sommeren 1945 var Polarlys et av de få for så å returnere med båten søndag 7 april. Du hurtigruteskip som var til rådighet. Etter den mest kan også booke lugar når den ligger til kai i Bergen nødvendige overhaling lå den 7 juli 1945 klar til sin som et flott alternativ til andre overnattings- første tur nordover, foreløpig bare til Tromsø. muligheter - ja, det fins vel ikke makan til orginal Den fikk senere en mer omfattende oppussing, 50-talls her til lands. blant annet ved BMV Laksevåg våren 1948, men den forble kullfyrt. Lørdag 6 august blir det MS Polarlys som skal få mye av oppmerksomheten rettet mot seg. Ca. 2 Med kaptein Fritjof Quigstad som fører gikk skipet timer før skipet ankommer vil en rekke av ”sjøens sin siste tur i 1951 og kom tilbake til hjembyen stavkirker” forlate havnen med kurs mot Polarlys. siste gang 11 oktober 1951. Det ble nå lagt opp i Og blir det som i 2000 tipper jeg det vil gå mange Bergen, med forfalt passasjersertifikat. I april 1952 kubikkmeter damp for å hilse MS Polarlys vel- måtte den også gi fra seg navnet til nybygningen i kommen! Aalborg, og ble i stedet omdøpt til Sylvia. Sylvia fikk nå et nytt liv. Marinen var nå ute etter et Etter å lagt til kai (sannsynligvis Festningskaien i høvelig moderskip til motortorpedobåter og overtok Vågen) vil det bli åpent skip. Senere vil det bli skipet 1 juli 1952. Ved Bergens Mek Verksteders anledning til et vel 4 timers ”åpent cruise” ut på avdeling på Laksevåg ble det nå bygget om til fjorden for alle interesserte. Og ved avgang om moderskip og heiste kommando i juni 1953 som kvelden vil nok helt sikkert passasjerene på KNM Valkyrien. Mye av innredningen i salongen ble Polarlys få kjenne eimen av steam når de seiler ut beholdt, og under gråmalingen kunne en uten fjorden.

8 Ja, du må være ”hakkande galen” om du ikke krysser av disse dagene på kalenderen. EN KULTURREISE I ERIK BYEs ÅND Har du spørsmål i forbindelse med Nordsteam så tar du kontakt per e-post: [email protected] Som vi har omtalt foran, blir rundturen fra Bergen eller på tlf: 55 32 40 05 – til komiteen. fredag 23 september i år med MS Trollfjord Ps! Ønsker du dvd /video fra arrangementet (eller kansellert pga. spesialtur. I den forbindelse har fra 2000) så ring samme nummeret. TFDS under planlegging en spesialtur hvor det

endelige programmet ikke var helt klart da denne Karl Henrik Stensaker utgaven gikk i trykken, men rammene er som

følger:

Seilingen starter i Bergen fredag 23 september. MS Trollfjord seiler i ordinær rute fra Bergen til Lofoten. Der gjør skipet en tur innom Trollfjorden, før det snur og setter kursen sørover med anløp av Trondheim og Bergen og til sist avslutter turen i Oslo fredag 30 september. Redaksjonen åpner gjerne for leserinnlegg fra medlemmene. Vi forbeholder oss retten til å Underveis vil det bli en rekke konserter med flotte forkaste og/eller forkorte mottatte innlegg. For og folkekjære artister, som fremfører såvel Erik ordens skyld understreker vi at innlegg som Byes viser som egne komposisjoner. kommer på trykk står for medlemmets egen regning og ikke nødvendigvis representerer Nære venner av Erik Bye er med på utformingen av redaksjonens syn. det endelige programmet og TFDS lover en ----- begivenhetsrik seiling i vakker natur med nydelig mat og musikalsk underholdning ombord i et av INNSTILTE HURTIGRUTER SKAPER sine nyeste Hurtigruteskip. IRRITASJON Priser og nærmere program vil være tilgjengelig Fra medlem Trond G. Johnsen på Sortland fikk vi hos TFDS etter 20 juni. følgende innlegg få dager etter at forrige ØHRV- nytt (1-2005) gikk i trykken:

På grunn av verkstedopphold og alternative seilinger har hurtigruta innstilt en rekke anløp i GODE MEDLEMSTILBUD vinter. Verst var det i dagene 25. 26. og 27 januar I SOMMER da var Vesterålen uten sørgående hurtigrute i sammenhengende tre dager. Som du vil se av annonsen på innsiden av forsiden

i dette bladet, går TFDS og OVDS nå ut med tre Dette skapte avisoverskrifter hvor misnøyen kom meget hyggelige medlemstilbud på utvalgte til uttrykk. Selv om hurtigruta seiler med få sommerseilinger, både på distanseturer og hele og passasjerer i lavsesong, er den desto viktigere som halve rundturer. godsbåt om vinteren. Januar er høysesong for skreifiske utenfor Vesterålen og store mengder fisk Merk at bestillingsfristen er allerede 1 juli. blir fraktet sørover med hurtigruta fra Sortland.

Her viser hurtigruta sin viktige berettigelse; god frysekapasitet og høy regularitet gjør at fiskeoppkjøperne velger hurtigruta som befrakter; Da skaper det irritasjon og problemer når OL-SKIPET hurtigruta innstiller i opptil flere dager. MS MIDNATSOL Det er forstålig at rederiene prøver ut alternative opplegg for å få flere passasjerer ombord, men det TFDS melder: -Den 25 januar 2006 vil MS Midnat- må ikke svekke hurtigrutas gode renommé som sol seile fra Oslo til Savona i Italia. En liten trygg og pålitelig godsbåt. havneby like utenfor OL-byen Torino. Dette blir en spennende seiling hvor vi besøker flere byer før ankomst den 9 februar. Meld din interesse nå for å være med på turen.

På dette cruiset tilbyr vi utflukter, hotellovernatting og flytilslutning mot et tillegg i prisen. Du finner en beskrivelse av MS Midnatsols lugarer, samt priser på hele seilingen fra Oslo til Savona på hjemmeisden til TFDS (www.tfds.no).

Prisene er per person og inkluderer reise, lugar, måltider og underholdning ombord. Med forbehold om endringer.

Seilingsplanen som følges inneholder en rekke Fra kaia på Sortland Foto: Trond G. Johnsen, Sortland større byer på turen fra Oslo til Savona. Seilingens varlighet er fra 25 januar til 9 februar 2006.

9 Nedenfor finner du en oversikt over de havner med eller i vafler og pannekaker. Med andre ord, det er oppsatte tidspunkter skipet vil følge på seilingen. på tide å planlegge vårens & årets måseggparty i Bergen. Havn Dato Kl Avgang Oslo 25 januar 17:00 Første skritt er selvsagt å skaffe måsegg; ikke alltid like enkelt og i år var det faktisk mere enn

vanskelig. Er svartbakken i streik; kanskje ingen Ankomst Hamburg 27 januar 08:30 viagra ..? En fiskeekspedisjon til Smøla meldte Avgang Hamburg 27 januar 20:00 pass; Gjesslingan svarte nei og noens svigersønn på Lovund beklaget ... nei ikke i år. En tråling i Ankomst Rotterdam 28 januar 18:30 sentrum av Bergen var like resultatløs... kanskje Avgang Rotterdam 29 januar 15:00 senere fra Tromsø .. ikke noe for helgelenninger spør du meg, selv om tromsøværinger også er Ankomst Portsmouth 30 januar 09:30 nordlenninger. Lys i mørke; iltelefon fra Vikna om Avgang Portsmouth 30 januar 20:30 at et dusin måsegg er i hende og sendes som Norgespakke tirsdag og forventet ankomst Bergen Ankomst La Rochelle 1 februar 09:30 fredag/lørdag .. partyet er fredag aften. Torsdag ble ventetiden uutholdelig; telefon til Postens Avgang La Rochelle 1 februar 20:30 kundeservice sier at pakken er sporet fra Vikna, via

Trondheim og er snart i Bergen. Fredag morgen Ankomst Bilbao 2 februar 10:30 forteller Kundeservice at pakken er i Bergen, men Avgang Bilbao 2 februar 18:00 Norgespakker utleveres kun neste dag eller kanskje mandag derpå. Posthuset sier at det er Ankomst Lisboa 4 februar 16:00 unntak så på 'n igjen; ei grepa jente Alvilde på Avgang Lisboa 5 februar 16:00 Kundeservice meddeler at helgelenninger uten måsegg er ingen god ide så gå til Postterminalen Ankomst Barcelona 8 februar 08:00 på Minde og etterlys pakken der. En uvillig, ikke- Avgang Barcelona 8 februar 19:00 nordlenning avviste meg i porten, men pytt frem til 'døren' kom jeg og fikk min pakke i hende - atter skinte solen. Ankomst Savona 9 februar 21:00 Med forbehold om endringer i seilingsplanen. Så var det gjestelisten; ikke bare begrenset til en For bestilling kontakt: sterk tilknytting til Helgeland, men om tvil kreves TFDS Kundesenter, Telefon: 776 48 200, skriftlig bekreftelse på at 'e et måsægg'. Siden det E-post: [email protected] er unionsår passet det også med en svensk gjest, fra norrland så klart. Min gode venn og eks- Velkommen ombord til en spennende reise til løyntnant i Apatity (sør for Murmansk) kunne ikke vinterens store begivenhet! komme denne gangen men vi fikk overbrakt en flaske Røde Arme vodka .. slik at vi hadde noe i nubbeglassene (nubbe = svensk for dram). Måsegg spises med tilbehør; Mack-øl er selvsagt og fantes i pallevis på Lidl som også har pumpernikkel-brød. Ellers var det røket og gravet laks, kryddermakrell, sursild, reker og blåskjell. Det var innløpt klage på manglende 'kvalspise' så her måtte Helgelands eminente hvalfanger konsulteres. I praksis enkelt, en telefon til Stortinget og dermed var oppskriften i boks. 'Grava kval' tilberedes som annet kjøtt, men bruk knuste einebær også. Best var rått hvalkjøtt med soya saus på japansk vis, men så dristige var vi landkrabber ikke.

MS Midnatsol, her ved kai i Florø Fredag aften opprant; M/S Nordlys på nordgående Foto: Trond I. Østgaard men ut Hjeltefjorden via Kvarven, halve måsegg på en seng av salatblader - plommene i eventyrlige

midnattsol-rødme. Ellers, et større fat med

svartglinsende hvalkjøtt og ellers annen sjømat. HELGELENNINGER Gravet hval så skummel ut, svart som draugen, men smakte himmelsk. Faktisk så godt at det ble LENGTER HJEM ... ytret ønske om at neste gang vil vi ha sel også så nå må vi 'grave frem' en selfanger .. fra Helgeland … TIL HELGELAND så klart og en kandidat med erfaring fra Stretet (dvs Danmarkstredet) er klarert allerede. Fra medlem Eystein Husebye i Bergen har vi mottatt denne hyggelige beretningen: Praten oss helgelenninger imellom gikk lystig over bordet og mellom munnfuller av måsegg og kval; Det går mot vår med grønne lier og hjemlengsel tidvis med en skål når vi mintes så vel dette mot Nord. Et enda sikrere vårtegn er Hurtigrutas Helgeland. Pluteselig var vi kommet langt over fremskyndelse av utseilingstiden fra Bergen fra midnatt og det ble tid for oppbrudd og mange kl 2230 til kl 2000 .. for å si det med Blix; 'Eg ønsker om på gjensyn neste år. minnas så vel dette land'. Eystein S. Husebye (Bergen) Når en skuer disse stolte skip som stryker forbi Hegreneset på vei nordover og med måke'eskorte' PS: Vi fikk stalltips om at måsegg kunne kjøpes i en så lengter vi ikke bare hjem, men også til barn- delikatesseforretningene i Kjøttbasaren (Bergen) - gakk domens spise av måsegg - naturell (kokt i 15 min) hen å gjør likedan som oss.

10 FOTOKONKURRANSE VIKTIGE

En rundtur med Hurtigruten er førstepremien i en DATOER: fotokonkurranse som Visitnorway.com og Fotorådet har gående i sommer. Den går ut på å ta det beste bildet fra Norge. Alle som er bosatt i Norge kan delta (amatører og profesjonelle). Motivene må være fra Norge, og bildene må være digitale eller scannede papirbilder.

Mer info: www.visitnorway.com eller www.ovds.no

Dato Begivenhet (se egne saker)

VINNER AV FORRIGE 26 juni NB! Tidligere varslet Nostalgitreff i Geiranger med MS Andrea og MS Gann KJENTMANNSPRØVE UTGÅR fordi MS Andrea-besøket er avlyst

Oppslutningen om kjentmannsprøven er fortsatt 28-29 Garden og Royal Marines Band opptrer på gledelig stor, med noen trofaste gjengangere, men juni Hurtigruten i Geiranger også mange nye innsendere. Vi har registrert 15 med alt rett i forrige utgave. 31 juli ØHRV 5 år (hipp hipp hurra!)

Den heldige vinner av en flott Hurtigruten-ryggsekk 1 aug Påmeldingsfrist til årsmøtet, påmelding ble Toralf Wallenius fra Kjøllefjord. Vi gratulerer! direkte til TFDS.

De riktige svarene på ”Påskenøttene” var: 3-7 Nordteam i Bergen, med bl.a. MS Polarlys 1) Risøyhamn aug under ”Hurtigrutens Dag” lørdag 6 aug 2) MS Nordlys 3) DS Polarlys 1 sept Frist for saker til behandling på Årsmøtet, 4) MS Nordkapp herunder evt. forslag på æresmedlemmer 5) Fjellkjeden ”De syv søstre”, Sandnessjøen 6) MS Trollfjord og MS Midnatsol 6-10 sept ”Økonomi- og finanssymposiet 2005” ombord i MS Finnmarken, se www.hurtigruten.no

NYE 14 sept- 3 okt Høstcruise med MS Nordnorge fra Bergen MEDLEMMER via Oslo til Las Palmas

Vi har også denne gang gleden av å ønske nye 23-30 Kulturreise i Erik Byes ånd, MS Trollfjord medlemmer hjertelig velkommen inn i klubben. sept (Bergen – Lofoten – Oslo)

De nye medlemmene siden sist er: 24 sept Årsmøte i ØHRV, på sør fra Trondheim med MS Nordlys Nr. Navn Poststed 30 sept- 425 Bjørnar Floa Jenssen, 8900 Brønnøysund 12 okt Østersjøtur fra Oslo med MS Nordkapp 426 Øystein W. Rambøl, 5000 Bergen 427 Vebjørn Nes, 5306 Erdal sept/ 428 Glenn Dunseth, 9100 Kvaløysletta okt Div hurtigrutebesøk i Oslo og på Østlandet 429 Terje Johansen, 7079 Flatåsen (Nordnorge, Nordkapp og Trollfjord)) 430 Tormod Knutsen, 7300 Orkanger 431 Else Brit J.Lindvig, 8003 Bodø 1 okt Frist/deadline for innspill/bidrag og 432 Thorsten Køhler, 9024 Tomasjord annonser til neste utgave av ØHRV-nytt, 433 Britt Kjærås, 3188 Horten samt frist for forslag til løsning av kjent- 434 Arild Edvard Kjærås, 3188 Horten mannskonkurransen i denne utgaven 435 Solfrid Helgesen, 9454 Ånstad 436 Stian Jensen, 5089 Bergen 25 jan 437 Turid G. Bjørnstad, 0356 Oslo 2006 MS Midnatsol seiler fra Oslo til Italia for 438 Asbjørn Thorkelsen, 5450 Sunde vinter-OL 439 Solveig Thorkelsen, 5450 Sunde 440 Marianne B. Grodås, 7715 Steinkjer

441 Thomas Mueller, D-047736 Waldheim

442 Ann Nygaard, 3960 Stathelle

443 Arne Nygaard, 3960 Stathelle

444 Marianne Ebbesen, 5259 Hjellestad

445 Rigmond Ebbesen, 5259 Hjellestad

446 Tore Nilsen, 5911 Alversund

447 Leif T. Anthonisen, 5114 Tertnes

448 Asbjørn L. Larsen, 6290 Haramsøy

449 Davidsson, Bo, S-44236 Kungälv

450 Heidi Persson, 3041 Drammen

11 KJENTMANNSPRØVEN -

ØHRV’S SOMMERNØTTER

Premien denne gang er en flott ryggsekk el.l. fra Hurtigruten.

Svarfrist: Samme som for bidrag til neste utgave, se ”Viktige datoer” foran. Svarene sendes til redaksjonen.

Samtlige fotos: Trond I. Østgaard

1) Hvilket hurtigruteskip har safe på alle lugarene? 4) Hvor anløper MS Nordlys her?

2) I hvilken havn ligger MS Kong Harald her? 5) I hvilket skip finner vi dette interiøret?

3) Avgang fra hvilken havn? 6) I hvilket skip finner vi dette fine Isbjørnskinnet?

12

LESERNES EGNE BILDER

MS Nordkapp til kai i Risøyhamn Vårpuss om bord på MS Nordkapp Foto: Kay Aardalen, Moss Foto: Tore Kjøsnes, Flaktveit

Det tidligere hurtigruteskipet MS Håkon Jarl Medlem Turid G. Bjørnstad med nye solbriller og i Antwerpen, nå som hotellskip klubbens leder Trond I. Østgaard med ny lue. Foto: Fra Internett v/ Anders Johannessen, Ås Foto: Jon Lillehagen, Oslo

Polarsirkeldåp – Medlem Geir Høgåsen blir døpt Medlemstreff 17 mai om bord om bord på MS Trollfjord på MS Kong Harald i Trondheim. Foto: Oscar Pedersen med Geirs kamera Fra venstre: Stian Jensen, Petter Eriksen,

Willy Heimdal Sørensen, Oddmund Sivertsen,

Halfrid Halvorsen (æresmedlem) og Jan Nesset

Foto: Per Lillehagen, Oslo

13