Collection Roger BRIOULT
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Dimanche 17 mars 2013 00 Motocyclettes & Automobiles de Collection incluant la collection Roger BRIOULT et provenant de la collection COLUCHE EXPERTS / SPÉCIALISTES Mario MONTANARO Expert pour tous les lots 79 à 87, 214, 315, 316, 320, 322 à 327, 337, 341, 343 +33 (0)6 71 27 36 01 [email protected] Patrice MOREAU Pour tous les lots 218, 219, 314, 330, 338, 340, 346, 348, 349, 350, 355 +33 (0)6 80 72 72 75 [email protected] Thomas BROMEHEAD Pour tous les lots 211, 212, 213, 300 à 313, 328, 339, 344, 352 07 70 38 59 16 [email protected] Canots Patrick DEVILLARS +33 (0)6 13 33 33 47 [email protected] Miniatures Cédric CASUBOLO +33 (0)6 63 14 51 52 [email protected] Préparateur Olivier LEGLEYE +33 (0)6 68 95 47 94 Consultez nos catalogues et laissez des ordres d’achat sur www.osenat.com CONDITIONS DE VENTE La vente est soumise aux conditions générales imprimées en fin de catalogue Catalogue sur www.osenat.com Osenat 17 mars 2013 2 AUTOMOBILES, CANOTS ET MOTOS DE COLLECTION, INCLUANT LA COLLECTION DE ROGER BRIOULT ET PROVENANT DE LA COLLECTION COLUCHE CONTACT VENTE EXPOSITIONS PUBLIQUES +33 (0)1 80 81 90 10 Dimanche 17 mars 2013 Espace Automobiles à 14 heures 30 107, avenue Georges Clemenceau 5, rue Royale 77250 MORET-SUR-LOING Jean-Pierre OSENAT 77300 FONTAINEBLEAU Jeudi 14 mars de 10 h à 19 h Président Vendredi 15 mars de 10 h à 19h Commissaire-Priseur Samedi 16 mars de 10 h à 19 h Dimanche 17 mars de 9h à 12h Stéphane PAVOT Tél. +33 (0)1 80 81 90 10 Directeur du Département Automobiles de Collection +33 (0)1 80 81 90 10 +33 (0)6 81 59 85 65 [email protected] Ordres d’achat / Enchères téléphoniques Nous sommes à votre disposition pour organiser des enchères téléphoniques pour les automobiles, les motos et canots inscrits dans cette vente Tél. +33 (0)1 80 81 90 10 Fax +33 (0)1 80 81 90 38 www.osenat.com 3 Osenat 17 mars 2013 Roger BRIOULT ou le tort d’avoir raison beaucoup trop tôt, ou le mode d’emploi du mode d’emploi ou le visionnaire. Dès sa petite enfance Roger Brioult toire de hasards, de passions, de rencontres, d’hommes insolites qu’il a côtoyé a été passionné par les voitures. et qui ont su se comprendre : M. Darmont, M. Grégoire et le plus important, Comme beaucoup d’autres en - à ses yeux, Gabriel Voisin avec qui il partageait de multiples points communs. fants, mais pour lui cette passion a Dans son musée, il aimait stationner sa Peugeot 201 à côté de sa Cord et faire perduré toute sa vie. remarquer aux visiteurs l’évolution spectaculaire du design de ces carrosseries Vers la fin de la guerre il a travaillé en une quinzaine d’années. dans une usine d’aviation la C’est un peu, comparer un téléphone en bakélite noir à cadran, au nouvel SECMA. Il en parlait souvent et y Iphone 5 © couleur ivoire… avait gardé de bons amis. GABRIEL VOISIN, 2 anecdotes : Alors qu’il cherchait du travail, un 1. Vêtu de son habituel bleu de travail, Gabriel Voisin reçoit la visite d’un ache - ami lui suggère d’aller voir M. Cha - Roger BRIOULT et Gabriel VOISIN teur mécontent qui ne le reconnait pas. « J’ai acheté une Voisin et je ne suis telain qui dirigeait une revue sur les pas content du tout de cette voiture, appelez votre patron ! » Gabriel Voisin automobiles. Il y avait déjà beaucoup de ces jolies revues. Roger n’y trouvait lui propose d’essayer la voiture avec lui. Il roule quelques kilomètres et au re - pas entièrement son intérêt. Et le miracle a eu lieu ! tour, G. Voisin - qu’il n’a toujours pas reconnu – lui dit « c ombien avez-vous Rentrant tard un soir à Marly où il habitait, il décide de faire un détour vers Echi - acheté cette voiture ? Je vous la rembourse sur le champ ! » Le client refuse. rolles voir un énième garagiste dont il connaissait l’existence. Il lui présente Il lui répond : « Ecoutez Monsieur, je suis Gabriel Voisin, vous conduisez telle - son catalogue, parle de moteur, de panne etc….Le garagiste heureux de voir ment mal que je refuse que quelqu’un comme vous conduise une de mes voi - ce jeune l’écouter lui dit : « Nous, vous savez, voir une belle revue, avec des tures, vous n’en êtes pas digne ! ». Gabriel Voisin lui a rédigé un chèque de belles photos, de belles voitures, on s’en moque, on a autre chose à faire. Par remboursement et a récupéré sa voiture… exemple, quand on a désossé un moteur pour une panne mal définie et 2. Un client rencontre Gabriel Voisin et lui indique qu’il veut bien acheter l’une qu’après il faut le remonter…on aurait juste une petite explication claire des de ses voitures à la condition expresse qu’elle roule à 120 km/h ; celui-ci lui ga - pièces à remonter ça nous arrangerait bien ! ». rantit. Le client mécontent revient quelques jours plus tard, car la voiture ne fait Roger est rentré à Marly très vite, réfléchissant à tout ce que le garagiste lui que 118 km/h et il n’en veut plus. Gabriel Voisin l’essaie, seul. Effectivement, avait expliqué ! Il avait compris. 118 km/h… Il lui demande alors de lui confier la voiture pour quelques ré - Toute la nuit, il a travaillé sur cette idée « Aider les garagistes ». Au matin, il glages dans la soirée, et lui donne rendez-vous le lendemain matin. En fait, Ga - en a parlé à M. Jean Chatelain en expliquant « son idée » celui-ci lui répondit briel Voisin, dans la nuit est allé déterrer et rapprocher la borne kilométrique, « fais comme tu veux, tu as toute ma confiance, vas y ! » pour que le lendemain avec son client à bord, au chronomètre, la voiture fasse LA REVUE TECHNIQUE ÉTAIT NÉE ! bien 120 km/h. Le client est reparti ravi ! Il y a passé, des jours, des nuits, des vacances c’était un peu son enfant ! Beau - CITROËN coup, beaucoup de travail, mais, que de satisfactions. Roger BRIOULT dans les années 1975-80 pense écrire un livre qui porte sur La revue technique établie à Boulogne Billancourt a connu un succès presque l’histoire du bureau d’étude du constructeur Citroën : « Nées de pères incon - immédiat, car elle venait à point nommé pour aider tout ce qui touchait à l’au - nus ». Il reçoit chez lui un par un, chaque ingénieur, et en 1987, édite les deux tomobile : démontage total des véhicules, analyse de la construction du mo - tomes d’un énorme travail de rencontres, recherches, et synthèse de ce teur pièce par pièce, du circuit électrique, étude des différentes sortes de constructeur avant-gardiste. Le titre choisi sera finalement : « Histoire du bu - pannes, etc. reau d’étude de Citroën ». Chaque revue était un peu la notice de chaque voiture, car à l’époque, les constructeurs ne livraient pas les autos avec « ce genre de mode d’emploi ». IDÉES NOVATRICES Pour les garagistes, cette revue était exactement ce dont ils avaient besoin * Avant la date, début d’une idée de la création de la chasse d’eau à deux vi - pour travailler. tesses (pour économiser l’eau) La R.T.A a débuté avec une poignée d’hommes dont M. Cromback, installé * De sa carte de visite avec au recto sa photo de face, et au verso sa photo de peu après le départ de M. Chatelain en 1964, il a été en partenariat total avec dos Roger durant de longues années. Quand Roger part en Normandie en 1973, * Shell voulant un slogan publicitaire accrocheur en avait parlé à Roger, qui la R.T.A compte 250 employés, a sa propre imprimerie et ses studios photo. avait proposé « c’est Shell que j’aime car elle me tient par l’essence », slo - Vers 1965-66, il comprend peu à peu l’impact qu’a la construction des voitures gan qui n’a pas été retenu car trop osé pour l’époque sur la sécurité des passagers. Lors d’un séjour à Boston aux Etats-Unis, il a eu * De même, pour la ceinture de sécurité, le slogan « si tu cliques pas, tu la grande joie de rencontrer Ralph Nader. Ils se sont découvert beaucoup claques » n’avait pas lui non plus été retenu… d’idées communes et le livre de Nader « Dangereuses à toute vitesse » a été LA 2 CV pour Roger un déclencheur pour la suite de ses recherches. S’étant trouvé un jour à Garches, au centre de rééducation des grands bles - Dès 1975-78, Roger apprend que Ci - sés, il a fait la connaissance du Professeur Got qui travaillait sur les accidents troën souhaite arrêter la production de de la route et les séquelles laissées aux blessés. cette voiture mythique qu’est la 2 CV ; il Roger Brioult, à la suite se rapproche de Ralph Nader et traduit son ouvrage sait qu’il ne pourra jamais avoir la 1ère en partenariat avec lui, il le complète avec les voitures françaises : « Ces voi - fabriquée, mais il aura au moins la der - tures qui tuent ». Dans cet ouvrage, ils évoquent les points importants de ses nière ! nombreuses batailles : les pneus, les freins, la tenue de route, la normalisation Il passe alors une commande étonnante des commandes, l’emplacement du réservoir d’essence, le pare brise, la cein - au service commercial (et en avance) : ture de sécurité et la hauteur des pare chocs.