01 2015 24 ri-vista trano (Trapani). Questa infrastruttura, elemento connettivo di uno si via mare sia grazie alla riattivazione della linea ferrata dismessa Porto Empedocle-Castelve ma Agrigento-Porto Empedocle e della sua regione costiera può avvenire sia attraverso percor lontano dalla geo-politica europea. In particolare, l’implementazione dell’accessibilità del siste e di marginalità da in tempo condizioni Sicilia, della africano nel fronte baricentrica geografica un considerare Il contributo analizza il ruolo possibile strategico del porto della città di Porto (daEmpedocle Abstract Landscape, slow Landscape, mobility, urban greenways. accessibility, Keywords the little coastal towns organized in a slow and sustainable network. trano (near Trapani). This solution will help the accessibility of Agrigento improve and the thesea developmentroutes and to of activate the disused railway line from Porto Empedocle to Castelve side of the Sicily, is far from European politics, but this situation could change. It’s necessary to Agrigento, its “city mother”) could have. This marginal city, localized in the center of the African The paper analyzes the achievable strategic role that the porto of Porto Empedocle (sinergy by Abstract Paesaggio, mobilità lenta, accessibilità urbana, greenways. Parole chiave ne le risorse in un’ottica integrata. locale ai sviluppo diversi centri condo porterebbe urbani minori valorizzando diverse modalità, e patrimonio culturale Una ‘gateway city’ tra paesaggio DOI: 10.13128/RV-16728 - www.fupress.net/index.php/ri-vista/ © The Author(s) 2015. This article is published with Creative Commons license CC BY-SA 4.0 Firenze Received: 2015 February / University Accepted: April Press. 2015 Dipartimento di Architettura, Sezione Città, Territorio e Paesaggio, Università degli Studi di Palermo Scavone Valeria unicum con la città-madre, Agrigento) in considerazione della sua collocazione slow network

[email protected] sostenibile, se sostenibile, ------Scavone 25

------, il il , , per Gergent Ràbato Hypsas e e , sorse sorse , Àkragas Àkragas in epocaromana, venne utilizza Emporium minati nel 1763. Nel 1830 la Marina di Girgenti,con Marinadi la 1830 Nel 1763.minati nel svilup uno ebbe solfifero, fco tra del l’accentuarsi am distacco al portare da tale incremento un ed po quartiere arabo. arabo. quartiere 1988) (Gibilaro, Girgenti di Marina della Caricatore Il maritti fci tra grandi di secolo, XIII dal fin sede, fu collegamenti nei piano primo di ruolo un svolse e mi tanto Mediterraneo nel acciano f a si che Paesi i con minac crescente della causa a secolo, XVI nel che barbarescacia armidafuo sviluppodelle dello e dell’isola, difesa di programma un di nell’ambito co, (di avvistamento di torre la edificare fece Vicerè il CarloV), tuttora visibile (fig. 1). L’ampliamentodel ter vennero poligonale forma di molo il e scalo lo molto più di un millennio fu attivo l’approdo ma l’approdo attivo fu millennio un di più molto decaden la con Tuttavia, greca. città della rittimo dell’ za dove ponente, a chilometro qualche spiaggia una ta sarebbe poi sorto il porto dell’attuale Porto Em distrutta quando, pedocle (827 d.C.) in posizione sopraelevata sulla collina, mo quel Da Agrigento. di storico centro l’attuale mentoGirgenticrebbeimportanza in anchegrazie urba centro al direttamente connesso porto suo al dal partiva che percorso un attraverso no Un porto per un sistema urbano: breve excursus storico-urbanistico Alla confluenza dei fiumi ------, che dovrebbe pre dovrebbe che , . 2 gateway city gateway , senza più la minaccia della realizza della minaccia la più senza , 1 ad Agrigento ma all’intero contesto territoriale, pro territoriale, contesto all’intero ma Agrigento ad re della sviluppo di opportunità nuove così ducendo costiera. gione e la tutela e valorizzazione del patrimonio naturale naturale patrimonio del valorizzazione e tutela la e culturale,e potrebbe estendere beneficii nonsolo L’auspicato ruolovedere una riorganizzazione del sistema dei tra di urbana riqualificazione la merci, e persone di sporti proprio ruolo strategico dal punto di vista commer vista di punto dal strategico ruolo proprio turistico e ciale to Empedocle (staccatasi amministrativamente da da amministrativamente (staccatasi Empedocle to Agrigentonel1852), dopo decenni diabbandono e un ritrovarevoler sembrapoliticheerrate, scelte di raneo: Porto Empedocle.Portoraneo: Da sempre appendice di Agrigento, la città nota Por UNESCO), (patrimonio Templi dei Valle la per città-baricentro del fronte africano della Sicilia, sto Sicilia, della africano fronte del città-baricentro Mediter sul commerciali scambi di terra ricamente ti delle città portuali quali ‘porte’ di una rete costi rete una di ‘porte’ quali portuali città delle ti nuova della strategiche piattaforme di nodi da tuita una suragionerà si reti,delle e flussigeo-politica dei Il tema Il confron nei attenzione rinnovata della Nell’ambito zione di un rigassificatore un di zione 01 2015 26 ri-vista attività e l’abbandono degli stabilimenti. le tutte di chiusura la con 1984, nel sancito venne città della industriale vocazione della fallimento Il zona prospiciente al mare, alle spalle della torre. realizzata dall’Ente Siciliano di Elettricità (1963) in elettrica centrale la per e (1955) chimici tilizzanti menti della Montecatini per la produzione dei fer le elettrica per (1917), l’insediamento degli stabili di rafnerie (1900), per la costruzione della centra nascita la per 1874), (dal Empedocle Caldare-Porto to), per la della linea realizzazione ferrata Aragona smesso rimane ancora oggi a memoria del passa striale (il cui immenso patrimonio architettonico di fin da subito da Girgenti per la sua vocazione indu nel Porto Empedocle 1863. denominata Si distinse ministrativo da Girgenti nel 1852 (Molo di Girgenti), dell’autore). (foto e a destra la torre di Carlo V (XVI sec.) Fig. 1 — Il porto di Porto Empedocle (AG) ------bio culturale, sempre più competitive nell’attrarre una rete globale di flussi e persone, luoghi di scam Le città liquide (Carta, 2012) sono diventate nodi di urbano costiero te africano della Sicilia: nuovo ruolo di un sistema fron del esclusione ed europei nodi dei Centralità città ma anche di territori più estesi. nascita economica e culturale non solo delle singole dei cazione funzionalizzazione delle aree portuali e la riqualifi va, Napoli, Roma, Savona, Trieste) si evince che la ri na, Lisbona, Marsiglia, Valencia) e nazionali (Geno economie. Dalle esperienze internazionali (Barcello capaci terventi di produrre competitività, sviluppo, a valorizzare servizi e accessibilità per prevedere in ti al tempo libero e ad attività culturali, mirano oggi qualche tempo addietro limitate agli spazi destina a fino intervento, di strategie Le sociale. coesione e ambientale sostenibilità urbana, qualità durre persone ed eventi, ed servizi investimenti per pro waterfront possono contribuire alla ri alla contribuire possono ------Scavone 27 ------urbano abbia inte sprawl Agrigento (con la Valle dei Templi), Templi), dei Valle la (con Agrigento Paesaggio agrario dal tracciato (foto di S. Marino). — — ressato anche Porto Empedocle (18.809 abitanti, 2011),Istatsoprattuttoprossimitàmarein con del l’edificazionestagionale,usocaseaddi carenzala muni dell’interno (Aragona e Favara). e (Aragona dell’interno muni in dinamici sistemi sono litorale di regioni le Poiché sol allepositivo risponderein possono che terattivi città una di riscoperta dalla vengono che lecitazioni del attuano si non se negativo in anche ma porto, ambi gli con strategiche integrazione di politiche le oggetto l’area che ritiene si 1998), (Hoyle, limitrofi ti rinnova una di nell’ottica riscoprire da sia studio di Empedocle- Porto urbano sistema al accessibilità ta 2). Agrigento(fig. dello tema il Nonostante erente a determinarne la condizione di margi di condizione la determinarne a erente indif decre al relativi statistici dati dai (rilevabile nalità di del abi numero ventennio, nell’ultimo mento, limitrofi). centri nei tanti Ladivisione amministrativa tra le due città, Porto EmpedocleAgrigento,e hacondotto inoltre adun distacco anche Marinasociale. di Girgenti L’antica alterna una rappresentato ha non tempo lungo per caratte che infrastrutturale carenza grave alla tiva capoluogo dal avulsa realtà una ma Agrigento, rizza co i verso — flussi di termini in — invece rivolge si che costruitaascartamento ridotto apartire dal 1907, Set anni dagli partire a tempi più in chiusa stata è tanta del Novecento) ha contribuito in modo non pagine 28-29 pagine 3 Fig. Fig. 2 Fig. waterfront unico un città, due Empedocle: Porto Empedocle, Porto di lungomare dal parte in caratterizzato mare sul picco a rocciosa conformazione una da parte in marinara borgata dalla parte in e Valle) della limite (il spiaggia la e approdo piccolo suo il (con Leone San di Naro) fiume del foce alla fino Dune, delle (elaborazionedell’autore). ------linea ferrata Porto Empedocle-CastelvetranoPorto ferrata linea(che, Porto Empedocle un punto di forza in quanto l’ac quanto in forza di punto un Empedocle Porto cessibilità via terra dell’intera regione costiera è dismissionecarente.storicadellasemprestata La zione insediativa costiera della regione agrigentina. agrigentina. regione della costiera insediativa zione collocazioneLa baricentrica rispetto alfronte afri cano della Sicilia, fa dell’attrezzatura portuale di In quest’otticasistemaInurbanoessere illettodeve Agrigento-PortoEmpedocle, maggiore concentra orzamen f ra al punta invece, che, Sicilia della cano Mes (Palermo,metropolitane città tre sole delle to Catania). sina, Fattibilitàper l’attivazione di un’armatura intermo Corrido cosiddetto il (Cipro-Siviglia), est-ovest dale afri fronte il completamente esclude Meridiano io più competitivo riscattando la marginalità della ma della marginalità la riscattando competitivo più del studi gli Mentre Sicilia-Calabria-Puglia. cro-area di e Scenario di Studio uno ad portato hanno MITT del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti (MITT) (MITT) Trasporti e Infrastrutture delle Ministero del strategi ‘territorializzazione sulla studi avviare ad Paese il rendere di scopo lo con Mezzogiorno del ca’ sioni tra poli e territori, hanno portato il Dipartimen il portato hanno territori, e poli tra sioni to per il Coordinamento delle Politiche Territoriali ropei che costituiscono la spina dorsale del sistema sistema del dorsale spina la costituiscono che ropei Eu Comunità della direttive Le europeo. economico incentivarevolteropea,adcollegamenti i connes le ci delle merci avvengono attualmente attualmente avvengono merci delle ci f tra grandi I eu corridoi dei sistema al grazie Europa, centro nel 01 2015 28 ri-vista Scavone 29 01 2015 30 ri-vista conferma della riattivazione della stazione ferro stazione della riattivazione della conferma to Empedocle attraversando la Valle dei Templi; una ta ferroviaria storica che da Agrigento porta a Por trat della turistici ai fini il ripristino per d’Europa, la IV edizione del Premio del Paesaggio del Consiglio le del Ministero per i Beni Culturali, in occasione del È dei giorni scorsi la notizia della menzione specia verso Sciacca. mento con Agrigento, ma anche in direzione ovest, collegadi superficie metropolitanadi quale solo che servirebbe sia per le persone sia per le merci non ridottoscartamentoferrata linea a della pristino to di Porto Empedocle va avallata con il parallelo ri presunta vocazione turistico-commerciale del por una possibile soluzione da sviluppare in sinergia. La zione della linea ferrata dismessa rappresenta oggi (promossi anche dall’Unione Europea) e la riattiva L’opportunità della riscoperta dei percorsi via mare saldatura tra comuni riscontrabile negli altri fron di infrastrutture ad alta velocità ha evitato quella si deturpanti alcune lottizzazioni e la minaccia continua di abu eccettuano si se notevole, paesaggistico trimonio guardia di una regione costiera ricca anche di un pa strutturale hanno così portato ad una certa salva infra ‘debolezza’ e tale agricola dell’economa rare ti da infrastrutture di trasporto adeguate. Il perdu ti della Sicilia (sedi delle aree metropolitane) servi 3 . ------La vocazione dell’area, anche grazie alla forze del del forze alla grazie anche dell’area, vocazione La rale e ambientale equilibrio tra la dimensione economica, sociocultu le autosostenibile (Magnaghi, 2000) che richiede i un S a l l e to potrebbe diventare volano per uno sviluppo loca d o n a c i r f a lato, e valorizzato, promosso t e fruito in n modo integra ro f l e d co, storico e che tute culturale se adeguatamente ra e i t s o c a i cilia presenta c un patrimonio paesaggistico, artisti s fa ra e t n i L’ Porto Empedocle e la sua regione costiera qualche anno addietro in completo abbandono. fino a locale), da voluta una temente associazione viaria storica di Porto Empedocle (operazione for re la cultura e la civiltà da cui hanno avuto origine co zo, 2010) che attendono una riscoperta per conosce accessibili […] soggetti a spopolamento” (Cannaroz sono ubicati in spesso “insediamenti territori poco infatti, 5683, 2013) (Anci, italiani comuni 8093 Su mini di accessibilità a risorse e servizi. che porti benessere alle comunità locali anche in ter l’impatto ambientale dei trasporti legati al turismo, risorse naturali e di produzione di rifiuti), che limiti ni turistiche (anche in termini di sfruttamento delle turali, che limiti l’impatto negativo sulle destinazio e Pezzagno, 2006) che tuteli le risorse naturali e cul ma un turismo ispirato a criteri di sostenibilità (Busi nodo principale della rete (la Valle dei Templi), richia .

------Scavone 31 ------gre ) attraversando i re i attraversando ) info point info (Toccolini, 2004) perché corrono su sede pro ettuare uno uno ettuare f e di possibilità la dà riconvertito, sello scambio intermodale e quindi, lasciando la bici, è se di sull’area 16Km altri per passeggiare possibile pria, perché hanno il pregio di essere separati dalla separati essere di pregio il hanno perché pria, circolazionestradale, o frendoagli utenti itinerari atmosfe dall’inquinamento lontani spesso e sicuri modesta e regolare pendenza la per acustico, e rico 2000). Lille, di (Dichiarazione tracciato del un con inizia ipotizzato 5) (fig. terra via percorso Il Empe Porto da che Km 15 lungo ciclabile percorso docle giunge a Siculiana (con la riconversione del vecchiocasello ferroviario collocato ridossoa della ad V Carlo Torre nota ca ulteriore un Siculiana, Da romana. villa una di sti cheologico-industriale delle miniere di zolfo, il siste il zolfo, di miniere delle cheologico-industriale l’attivazio prevede rete La masserie. e bagli di ma elemen degli fruire per mare via percorso un di ne esistenti già porti i collegando costa della naturali ti pic il implementando e Sciacca) e Empedocle (Porto per un contempo, Siculiana,nele, di approdo colo riutilizzosulmultimodabasa si che terra via corso Castelvetrano-Porto ferrata linea della sedime del le dismes ferroviarie linee delle L’utilizzo Empedocle. di realizzazione la per ideale base infatti sono se enway zione territoriale integrata’ del patrimonio naturali patrimonio del integrata’ territoriale zione archeologici,siticomuni: questi di culturale e stico circuitoar ilstorici, centricostiere, torri i ecastelli ------mira ad una ‘valorizza può, partendo da Porto Porto da partendo può, slow slow network slow di una rete 4 A sinistra Scala dei Turchi Turchi dei Scala sinistra A — e Sciacca. Tale Tale Sciacca. e acciano sul fronte africano del africano fronte sul acciano af si che comuni dei Realmon ovest: direzione in procedendo Sicilia la Ribera Eraclea, Cattolica Montallegro, Siculiana, te, graduale disincentivo all’utilizzo delle auto private. auto delle all’utilizzo disincentivo graduale progetto Il culturali e naturali risorse riconnettere Empedocle, percorso via mare che garantiscano accessibilitàgarantiscanoai che mare via percorso un ad anche, porti, che circuito un in territori diversi tanto la realizzazione di nuove infrastrutture viarie, viarie, infrastrutture nuove di realizzazione la tanto dell’area o trazzere Regie di riattivazione la quanto del rilancio il e dismessa ferrata linea della sedime di bientale, paesaggistico, storico, artistico, culturale artistico, storico, paesaggistico, bientale, que di urbani centri piccoli dei identitario quindi e non propone, si sede questa In 3). (fig. territorio sto ta territoriale potrebbe essere raggiunta grazie al ri al grazie raggiunta esserepotrebbe territoriale ta Agrigento-Por urbano sistema del porto del lancio am valore del lenta riscoperta alla e Empedocle to petenze tecniche o risorse finanziarie o strumenta o finanziarie risorse o tecniche petenze perse al ed funzioni delle all’esercizio finalizzate li, integra valorizzazione Tale finalità”. delle guimento tuzione ed organizzazione stabile di risorse, struttu risorse, di stabile organizzazione ed tuzione com di disposizione a messa nella ovvero reti, o re Anche in linea con quanto previsto dall’art. 111 del Codicedei beni culturali e del paesaggio, la valoriz “costi zazioneculturaliperseguelabenideisi con niugando tutela, conservazione, valorizzazione del conservazione,valorizzazione tutela, niugando economico. rilancio e risorse le Fig. 4 Fig. Realmonte) di (Comune Siculiana. di spiaggia la destra a e pagina a fronte fronte a pagina 01 2015 32 ri-vista tain tain bike dime della linea ferrata, con l’utilizzo di una sempre sempre oggetto di battaglie politiche per la realiz da Agrigento, di città alla dell’accessibilità tema Il Prospettive di lavoro gie trazzere che innervano ancora oggi il territorio. no essere convertiti a nuove funzioni) grazie alle Re del network nodi alcuni intersecano percorsi i Entrambi marna bianca). dei Turchi (una falesia costituita da uno sperone di ciose di grande valenza paesaggistica come la Scala gica (nel territorio di Cattolica Eraclea), le punte roc rio di Siculiana) e Eraclea Minoa con l’area archeolo le taminate, naturali Torreriserve Salsa (nel territo stema delle torri costiere, le spiagge, spesso incon Il percorso via mare consente di contemplare il si so Porto Empedocle. Sciacca, il capolinea dal quale ritornare via mare ver sta ciclabile lunga 15 Km che giunge alla stazione di bito a noleggio bici, consente di imboccare una pi adi casello, un altro dove di Sciacca, ra, in direzione cede in treno per 26 Km nel paesaggio rurale di Ribe pristinata la sua funzione originaria, il percorso pro ri Eraclea, di Cattolica stazione alla 2000). Arrivati no o naturale della Torreriserva Salsa nel (istituita ChiaramontaCastello del godere per 2009), tin, (beni isolati sparsi nel paesaggio che posso che paesaggio nel sparsi isolati (beni , di un cavallo o di un asino (Bocconi, Visen moun ------grado di connettere le persone alle residenze e ai ai e residenze alle persone le connettere di grado in territoriale sistema un di centrale l’asse stituire avrebbe solo una valenza turistica ando la valenza strategica di Porto Empedocle, non Si ritiene che tale network multimodale, sottoline lermo-Mazara del Vallo). Pa l’autostrada così (intercettando Castelvetrano to che la collega a Porto Empedocle e, da questa, a se modalità) della linea ferrata a scartamento ridot percorsi via mare si unisse la riattivazione (in diver vece trovare soluzione se al rilancio del porto e dei impatto ambientale e paesaggistico — potrebbe in ad altissimo queste mo — o opere, di un aeroporto zazione di un’autostrada di collegamento con Paler ne alle dinamiche territoriali e di sviluppoattenzio locale che, maggiore una evince si infatti, etc.), Kaos, ferrovie l’associazione no-rigassificatore, menti movi (i locale comunità della sollecitazioni Dalle te dalle esigenze economiche, sociali o ambientali. nibile per accompagnare le trasformazioni provoca si, conformemente al principio dello sviluppo soste no della gestione dei paesaggi: provvedimenti pre pea del Paesaggio, tale network si inserisce all’inter Euro Convenzione dalla previsto quanto Secondo della città di Genova con il suo entroterra. mento ridotto Genova-Casella che collega il centro accade, ad esempio, nel caso della ferrovia a scarta centri di vita (Dichiarazione di Lille, 2000), così come in giallo il percorso a cavallo o a dorso di un asino, Tratteggiato in bianco il percorso via mare Fig. 5 da implementare (foto di S. Marino). lungo il tracciato della linea ferrata; — Il percorso via terra verso ovest in rosso il percorso in treno. in verde i percorsi ciclabili, 5 , ma potrebbe co pagina a fronte ------Scavone 33 , ------, Guanda, , Il caso Scicli caso Il . , Centro cultura Centro , , Lezioni al Collège Collège al Lezioni , Km 15,00 Km 26,30 Km 12,00 Km 15,00 Km Arcipelago Mediter Arcipelago Progettare i percorsi percorsi i Progettare , in , , Roma. , Bollati Boringhieri, Torino. Boringhieri, Bollati , , Gangemi, Roma. Gangemi, , Land — Water IntermodalWater —LandTer In viaggio con l’asino con viaggio In , Palermo. , (1500-1823), Marsilio, Venezia. , in , Mobilità dolce e turismo sostenibi turismo e dolce Mobilità storico della Sicilia. Le città costierecittà Sicilia.Le dellastorico

Centristorici e territorio Centristorici e città contemporanea: di , in , Il Progetto locale Progetto Il Il Mediterraneo e l’Europa e Mediterraneo Il Atlante I Borbone e il Molo di Girgenti di Molo il e Borbone I o bici - asinara via mare percorso o bici - biglietteria StoriaSiciliadi Dal waterfrontDal allacittàliquida. Patologie re a - stazione ferroviaria a - stazione Città e porti: dinamiche di sviluppo nei nodi di in di nodi nei sviluppo di dinamiche porti: e Città o point - noleggio bici - biglietteria percorso via mare percorso bici - biglietteria o point - noleggio azione ferroviaria - noleggio bici - noleggio azione ferroviaria Atlantedeipiccoli comuni inf deposit asinar st deposit , a cura di De Luca G., Lingua V., Firenze, Alinea, 2012, 2012, Alinea, Firenze, V., Lingua G., Luca De di cura a ,

Percorso ciclabile Percorso in treno Percorso asino con Percorso ciclo-pedonale Percorso ferroviari Caselli Exda adibire caselli a: 1. 2. 3. 4. 5. , a cura di Bruttomesso R., Marsilio, Venezia. Marsilio, R., Bruttomesso di cura a , , Maggioli Editore, Santarcangelo di Romagna (RN). Romagna di Santarcangelo Editore, Maggioli , le Pirandello, Agrigento. Pirandello, le 2000, A. Magnaghi 2006, M. Pezzagno R., Busi interdisciplinare approccio Un le. 1998, M. Predrag Milano. Garzanti, France, de Toccolini A. Fumagalliverdi N., Senes G. 2004, Cannarozzo2010, T. politiche e namiche Ali Firenze, G., Trombino T., Cannarozzo G., Abbate di cura a 7. p. nea, CartaM. 2012, progetto del orizzonti nuovi e lazionali città-porto nelle sviluppo e riqualificazione di Strategie raneo. isole delle 27-40. pp. 1992, L. Doufour manoscritta cartografia nella 1998, B. Hoyle terscambiocittà-portodelle minals 1830, Fazello T. 1988, M. Gibilaro Fonti bibliograficheFonti 2013, ANCI. 2009, C. Visentini A., Bocconi Parma. ------Il progetto è stato elaborato in occasione della tesi di Lau O Commerciale, nel caso del percorso via mare. La minaccia della realizzazione, nella zona A.S.I. prospicien Grazie al lavoro e di del varie FAI associazioni locali si cita l’ab Dal 2013 è una tappa di alcune rotte crocieristiche. la Valle dei Templi edalla contrada (casa deidiKaos Pirandello, Templi laValle compromet potuto avrebbe Letterario), Parco del sede oggi turistico-cultusistema delrilancio il e naturalirisorse le tere regionedellacostiera.rale te il mare, di un impianto di rigassificazione da parte dell’Enel dell’Enel parte da rigassificazione di impianto un di mare, il te bat alla anche grazie esclusa, definitivamente ormai sembra dal passi pochi a intervento, Tale locale. comunità della taglia battimento, nel giugno 2013, dell’ecomostro che deturpava la la deturpava che dell’ecomostro 2013, giugno nel di sono, battimento, or mesi pochi blocco, il e Turchi dei Scala della spiaggia costa. dalla passi pochi a abusiva interamente lottizzazione una 5 4 3 Note 1 2 anche, e soprattutto, sulla regione costiera ad ovest ovest ad costiera regione sulla soprattutto, e anche, che comprende territori e risorse di grande valore paesaggistico. e culturale cle, abbandonando definitivamente la sua presun sua la definitivamente abbandonando cle, per strategico risulterebbe industriale, vocazione ta ma Templi, dei Valle sulla Agrigento, su ricadute le Unione Europea, 2007). In questo quadro, un rilan un quadro, questo In 2007). Europea, Unione Empedo Porto di città della porto del ruolo del cio impongono un intervento nell’ottica di una fruizio una di nell’ottica intervento un impongono Mondiale (Carta sostenibilità di criteri a ispirata ne CFTS e 1995, Lanzarote, di sostenibile turismo il per insieme alle risorse storiche, culturali e paesaggisti e culturali storiche, risorse alle insieme Sicilia della africano fronte del tratto questo di che rea “Slow network turistico-culturale da e per… Porto Empe Porto per… e da turistico-culturale network “Slow rea Arch.G. Scavone, corr. V. rel.Prof. Marino, docle”Stefania di in Laurea di Corso Palermo, di Studi degli UniversitàPrestia, 2013-14. a.a. Agrigento, di Architettura