Formula Futuro

ZONAROSSA

In pochi la conoscono tutti si girano a guardarla Una settimana con la Wiesmann

MOTORSPORT FREEMAG FORMULA FUTURO

Il Salone di Ginevra compie 80 anni e si scopre ecologico Anteprima 2010. Tutte le novità agonistiche della stagione al via

“Poste Italiane S.p.A. – Spedizione in abbonamento postale – D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n.46) art. 1, comma 1, Aut. n. AC/RM/003/2010” Non solo tubi. Il mondo del kart anticamera per una carriera al top www.zrmag.cOM MAR.10 32

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SOMMARIO giulio rizzo

ieccoci ai nastri di partenza per questa unica Serie in questi anni a non aver registrato flessioni anzi aumentando stagione che si preannuncia ancora dif- la media iscritti e presentandosi a Monza, il secondo weekend di aprile, con Rficile. I timidi segnali di ripresa ci sono vetture e volti nuovi. Attesa per le sorti del Gt Sprint (FG). Vista la tenacia ma purtroppo, come in qualunque altro settore, sembra che i protagonisti del e gli investimenti del suo presidente la Serie è stata sposata da molti team nostro sport siano ancora più concentrati nel rientrare delle perdite, o dei già impegnati nella Serie Tricolore. La sensazione è tuttavia che finisca per mancati guadagni degli ultimi 18 mesi, che ad investire. Dodici mesi fa parla- impoverire il Sara Gt senza tuttavia arrivare a griglie ricche. In fondo parliamo vamo di un riassetto dell’offerta nazionale e anche oggi possiamo osservare di vetture estremamente costose da gestire, e di un bacino di utenza che si che sono pochi i doppioni presenti sul mercato. In questo numero, qualche è ulteriormente ristretto. Ultima considerazione su quella che si preannuncia pagina più in la, esaminiamo le novità al via constatando di come si cerca di essere la Formula di maggior appeal nazionale: la Formula Abarth. Pieno riempire le (poche) nicchie di mercato ancora non coperte. Molte le novità merito va dato alla dirigenza Csai che tanto ci ha creduto arrivando a pro- che impareremo a scoprire in questi mesi con ancora una volta il Gruppo porre una categoria interessante, tecnologicamente avanzata e dai costi non Peroni Race a fare scuola con il lancio della F3 Storica e del Campionato esorbitanti. Le quaranta vetture ordinate fanno sperare in un rinnovato vigore Italiano Turismo di Serie. Entrambi sembrano avere colpito nel segno con in per le sempre tanto auspicata filiera nazionale che possa formare i giovani particolare il secondo che sembra aver destato l’interesse delle Case Co- piloti provenienti dal kart, per un futuro ai massimi livelli dell’Automobilismo struttrici con Mini in testa che, in cambio di un minimo investimento iniziale Internazionale. Peccato solo che nella complicata formulazione dei Calendari perlopiù composto da attività gestionale, massimizzano il ritorno commercia- si siano create troppo concomitanze che inevitabilmente le. Per le F3 si attinge invece a quel fortunato bacino che è composto dagli danno qualche grattacapo agli operatori del settore. amanti e appassionati delle auto d’epoca. Già autostoriche, con il Tricolore Luce verde, si parte.

editore e redazione: Gruppo Peroni Race S.r.l. via Cardinal de Luca, 1 - 00196 Roma Salone di Ginevra Anteprima 2010 tel. 0645441335 12 38 fax 0645441336 Per i suoi 80 anni il Salone più Inizio stagione tempo di analisi. ([email protected]) importante del Vecchio Continente Viaggio nelle principali novità direttore editoriale: vira sull’ecologico. Scopriamo come agonistiche che la stagione alle porte Sergio Peroni le Case intendono affrontare il ci presenta. Vediamo La F. Abarth, la 2010. F3 Historic Cup, Il Campionato Italiano direttore responsabile: Turismo di Series, l’EOS e il GT Sprint. Giulio Rizzo segreteria di redazione: 22 Non solo tubi 46 Il Circuito Salotto Stefania Battisti ([email protected]) collaboratori: E’ difficile trovare un pilota di Riprendiamo la nostra indagine Matteo Lupi (Roma Motor Web), Andrea Fiaschetti, monoposto di fama sugli impianti nazionali facendo Stefania Battisti, Pietro Rizzo, Alessio Morgese, Gino internazionale che non abbia fatto visita all’impianto salotto di Varano Allegritti, Riccardo Imperio gavetta nei kart. Scopriamo il de Melegari. panorama della categoria art director: propedeutica per eccellenza. Laura Del Valle ([email protected]) foto: La Lambo che verrà Geco da Corsa Foto Morale, Fastclick, Actualfoto, Fotoforchini, 34 50 Sportformula, Foto Signori, Elle Emme, Foto Cavalleri, In inverno siamo stati invitati alla Una settimana con la Wiessman FotoSpeedy, Marcello Angiolella presentazione dei progetti “Master in Car GT MF4. Una vettura dalle linee concessionaria per la pubblicità: Design” degli studenti del Politecnico di retrò ma tremendamente moderna. Gruppo Peroni Race S.r.l. Milano. Il Master, patrocinato dalla Siete in cerca di qualcosa via Cardinal de Luca, 1 - 00196 Roma Lamborghini, aveva il compito di tracciare veramente esclusivo? Continuate tel. 0645441335 - fax 0645441336 il design per le nuove Lamborghini. a leggere. pubblicità classificata: ([email protected])

stampa: Editrice Grafica Ripoli - Tivoli (Rm) tel. 0774381700 ([email protected]) Autorizz. Trib. Roma 235/2006 dell’ 08/06/2006

Questo periodico è associato all’Unione Stampa Periodica Italiana.

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SOMMARIO Circuito: Autodromo di Vallelunga Campionato: Formula Abart Giorno: 04 Marzo 2010

Fotografo: Fotosport.biz

Di Proietti il primo Hurra

otto un cielo plumbeo che mi- pilota toscano e la penalizzazione per nacciava pioggia si è aperta partenza anticipata inflitta a Bianconi. Ssul circuito del Mugello la 22^ Terzo gradino del podio per un fan- stagione del Targa Tricolore Porsche. tastico Gioga (Bellspead) al debutto Nella GT3 Cup il primo sigillo stagio- nella serie, davanti a Greco e Gaiotto. nale va ad Angelo Proietti e alla An- Non poteva iniziare meglio la stagione tonelli Motorsport che dopo la pole di Giacomo Scanzi (Ebimotros) che conquistano anche il primo gradino esce dal circuito del Mugello con vit- del podio. Un successo tutto di grinta toria, giro veloce e pole position che quello del romano, che prima ha lotta- gli valgono il primo hat trick stagionale to con il compagno di squadra Paolo del Trofeo Cayman Cup. Un risultato Gaiotto, penalizzato per partenza an- tutt’altro che facile, con il bresciano ticipata, per poi chiudere con oltre 6 che rende tutto più difficile al via quan- secondi di vantaggio sul bravissimo do insieme a Marco Macori (Starcars) bresciano Ermes Lombardi, autore anticipano la partenza dalla prima fila di una gara magistrale. Il pilota della dello schieramento. La direzione gara Bonaldi Motrosport ha avuto la meglio infligge così un drive through - aden su Franco Greco e Stefano Bianconi, trambi i piloti, costretti ad un secon- sfruttando al meglio il calo di ritmo del da parte di gara tutta in rimonta. Se- condo dietro il vincitore della Coppa a Fausto Broggian-Paolo Ruberti (Au- Mobil 2007, il giovane Marco Masutti torlando) e Antonello Grossi-France- (Starcars) che dopo aver esitato al via sco Castellacci (Petri Corse). Con la dalla seconda fila ha rimontato bene coppia Mastronardi-“Spidey” (GDL a suon di giri veloci conquistando la Racing), autore della pole position, seconda posizione, difendendola ne- relegata in ultima fila per irregolarità gli ultimi passaggi dal rientrante Ma- in verifica post qualifica, per il pilota cori. Il cesenate dopo lo splendido 3° bresciano diventa tutto semplice, an- posto finale nel Trofeo Pirelli 2009 si dando a conquistare la prima fantasti- conferma tra i protagonisti della clas- ca vittoria della stagione. Ad animare sifica assoluta con un podio tutto di la gara ci hanno pensato Manuele grinta dopo il drive through dei primi Mengozzi (Rennsport) e Giovanni Ca- giri. Sotto una timida pioggia, ed un ligaris (Caligaris Racing) autori di un cielo che minaccia l’acquazzone pren- duello serrato per tutti i 48 minuti di de il via la stagione della GT Open gara. Il forlivese ha chiuso in secon- Cup con il bresciano Luigi Lucchini da posizione assoluta, primo di classe (Bms-Scuderia Italia) in pole davanti GT5, davanti al torinese.

ZR NEWS di cambiare compagnia senza costi classe di merito di un familiare con- A 3 anni dal Decreto aggiuntivi alla scadenza del periodo vivente. In Friuli Venezia Giulia e in Li- di copertura. Sempre secondo l’ana- guria hanno beneficiato del Decreto Bersani, lisi dei dati, si ha minore conoscenza Bersani appena il 5,5% e il 5,6% di del fatto che uno stesso agente, pur- chi ha fatto la polizza RC Auto. Appe- ché plurimandatario, possa proporre na meglio in Trentino Alto Adige (6%) quali i risultati? le polizze di diverse compagnie (ri- e in Emilia Romagna (6,2%). sponde correttamente solo il 41,6% A cura di Assicurazione.it ra il 2 Febbraio 2007 quando una polizza di RC auto cosa sapes- del campione) e che l’attestato di ri- entrava in vigore il Decreto sero del Decreto e ha poi analizzato schio, documento indispensabile per Dati regionali ELegge n. 7 del 31/01/2007 i dati degli ultimi 6 mesi per capire la sottoscrizione di un contratto RC che avrebbe rivoluzionato il mondo quanti fossero realmente gli italiani auto mantenga la sua validità per 5 assicurativo italiano. Ormai conosciu- che di questi vantaggi hanno benefi- anni anche nel caso in cui si decida Basilicata 9,25% to con il nome dell’allora Ministro Ber- ciato. Gli intervistati sembrano cono- di non guidare per un periodo e, quin- Campania 8,53% sani, prevedeva tra le altre cose che scere piuttosto bene le caratteristiche di, non si assicuri subito un veicolo i neopatentati potessero, immatri- principali del Decreto. Ben il 73,5% alla scadenza della polizza. Ma quanti Abruzzo 8,23% colando una nuova auto, non partire di loro sa di poter ottenere la classe sono gli italiani che, all’atto della sti- Calabria 8,22% dall’ultima classe di merito, ma acqui- di merito di un familiare convivente, e pula del contratto di polizza, benefi- Puglia 8,21% sire quella di un familiare convivente, il dato sale addirittura al 75% fra le ciano del risparmio possibile grazie al risparmiando così centinaia di euro. donne. Ben più di un italiano su due Decreto? Appena il 7,5%. Le donne Lazio 8,13% Assicurazione.it, ha fotografato la si- (59,7% il dato preciso) sa anche che, hanno sfruttato questo risparmio leg- Lombardia 7,95% tuazione attuale e ha chiesto ad un dall’entrata in vigore del Decreto, non germente più di quanto non abbiano Sardegna 7,50% panel di oltre 500 guidatori alle prese esiste alcun vincolo al rinnovo della fatto gli uomini (8,73% vs 7%), mentre Umbria 7,46% con il rinnovo o la sottoscrizione di polizza e ciascun assicurato è libero chi non è sposato, e presumibilmen- te rientrano in questa categoria molti Veneto 7,42% giovani che ancora vivono con i geni- Piemonte 7,22% tori, se ne è servito ben nell’ 11.38% Sicilia 7,21% dei casi. I dati riscontrati dall’analisi raccontano anche come il risparmio Toscana 6,49% venga sfruttato di più o di meno nelle Marche 6,46% diverse regioni italiane. Al Sud, com- Molise 6,46% plice anche un periodo di convivenza molto maggiore fra genitori e figli, si Valle D’Aosta 6,34% arriva a percentuali molto maggiori. Al Emilia-Romagna 6,27% Nord i giovani acquisiscono prima la Trentino-Alto Adige 6,06% loro indipendenza e lasciano casa ab- bastanza presto. Ecco perché sono Liguria 5,60% proprio le regioni settentrionali quel- Friuli-Venezia Giulia 5,52% le in cui si è potuto sfruttare meno il risparmio ottenibile acquisendo la

ZR NEWS La matita di Nardi

Inizia con questo numero la collaborazione con il collega e amico Massimo Nardi che per passione e divertimento da anni rappresenta l’automobilismo nazionale attraverso alcune simpatiche vignette. Molti di voi sanno chi è, tutti lo conoscete. Massimo è infatti uno dei Commissari di Gara a Vallelunga in corsia box. Occhio dunque!

by RENAULT Boom di adesioni

numero “uno” sulla portie- la Rinaldi. Nuovamente ai nastri di ra sarà Cristian Ricciari- partenza gli inglesi del Team Pyro ni, reduce dal succes- con Jeff Smith, la scorsa stagione so conquistato nel vincitore del titolo Esordienti, in te- 2009 sempre con sta al “plotone”. Non cambia nep- la squadra dei pure la One Racing, confermando fratelli Ansaloni. Paolo Gabrielli e Gianluca Giaco- Ed è già sfida mini. Quattro punte anche per la annunciata con Giada Auto, che oltre a Emanuele il suo compa- Balestrero (a dicembre vincitore gno Giancarlo nella kermesse del Motor Show), Lenzotti, che Raffaele Bruzzo e Andrea Marazzi, umeri e qua- lo scorso anno accoglie tra le sue fila il promettente lità per un monomarca che contenere i costi e a tale scopo, a aveva concluso se- Ezio Muccio. La Gretaracing mette Nmantiene una tradizione di partire da quest’anno, è stata intro- condo, vincendo la classifica Gen- invece in campo due piloti con una successi. La Clio Cup Italia parte dotta anche la regola che consente tleman. Da tenere d’occhio, tra gli grande esperienza nelle categorie quest’anno con uno schieramento a due conduttori di alternarsi al vo- altri, anche Ronnie Marchetti e Da- Turismo come Alessio Alcidi e Gu- di oltre 35 iscritti. Invariato il nume- lante, disputando ciascuno una del- niele Perfetti. Agguerrita la presen- glielmo Pipolo, assieme ai quali sarà ro di appuntamenti del calendario, le due gare in programma nel fine za della Go Race, che punta su un della partita Luigi Luzio. La Autostar che rimangono sempre sei, così settimana. Dati alla mano i risultati “poker” di piloti (ma con la possibili- Motorsport affiderà invece tre vettu- come la formula delle due gare da sono eccellenti, perché già nel pri- tà concreta di aggiungere una quin- re a Ottavio Cappelli, Istvan Minach 30 minuti per ogni weekend che si mo appuntamento di Monza è pre- ta guida). Con la compagine di An- e Michele Puccetti. Un ritorno im- svolgerà tuttavia nelle sole giornate visto il “tutto completo”, con undici tonio Iachetti faranno il loro esordio portante quello di Target Competi- di sabato e domenica, in abbina- squadre al via. Cominciando dalla Federico Gioia, figlio dell’esperto tion, Team Alghisi e Martino Motor mento con i campionati del Grup- Composit Motorsport, che porterà Luciano, ed il 17enne Luca Ligato, Racing-BDS Corse. A completare il po Peroni. L’obiettivo è quello di in pista ben dieci vetture. Ad avere il mentre è stato confermato Nico- cerchio la Monolite Racing.

10 ZR NEWS ZR NEWS 11 Nel segno della continuità Boom di adesioni

oche ma importanti le innova- tutto sei, mantenendo la doppia gara, zioni che quest’anno caratte- con un costo di iscrizione al cam- Prizzeranno la Formula Renault, pionato ribassato a 7000 euro con un “Challenge” che continua ad più Iva che ospitare nel suo schieramento le glo- inclu- riose Tatuus 2 litri. Per il campionato d e della Fast Lane Promotion la parola d’ordine è contenimento dei costi, a nelli ed fronte del “top” dei servizi (assistenza il 21enne in pista, comunicazione, presenza di siciliano Antonio D’Avilla, un marchio particolarmente sensibile legrino. Quindi c’è la no- proveniente dal mondo delle due ruo- alla crescita dei giovani piloti come vità del team tutto sloveno AK Plamtex te. Un posto di riguardo tra le “new- quello d’oltralpe…). Si comincia da anche l’iscrizione a tutti gli appunta- Sport, con le due guide Jaka Marinsek entry” spetta al Team Torino Motor- Imola, il 16 maggio: una scelta sca- menti. Una “formula convenienza” che e Habjan Matevz. Ma è atteso anche sport che avrà tra le sue fila il 17enne turita dalla volontà di dare più tempo continua pertanto ad attirare. A con- l’arrivo di altri piloti con differente pas- trevigiano Patrick Gobbo ed una star alle squadre per presentarsi a ranghi fermare la propria presenza fino ad ora saporto. Tra le compagini “storiche”, d’eccezione come l’attore Ettore Bas- completi al via della stagione, che of- sono stati infatti la One Racing, cam- è confermata la CO2 Motorsport di si che, dopo avere maturato esperien- frirà a tutti anche la possibilità di alle- pione nel 2009 con il marchigiano Da- Ezio Cosmai, che ha chiuso con Clau- za in altre categorie, fa praticamente il stire il kit per adottare i cavi di ritenzio- niel Mancinelli, che metterà in campo dio Castiglioni, Federico Vecchi e il suo esordio nelle ruote scoperte. La ne ruote resi obbligatori dal 2010 al due vetture per Federico Bonamico figlio d’arte Andrea Baiguera. Con la squadra piemontese che fa capo a fine di incrementare la sicurezza delle ed il ceco Antii Ramo. Importante an- CG Motorsport di Cesare Guerci ci Marco Braghero e Giacomo Notarri- vetture ed in distribuzione dal costrut- che quest’anno la presenza degli stra- sarà l’ex kartista Francesco Antonuc- go è tuttavia in procinto di definire altri tore dei telai a partire da metà aprile. I nieri. Il francese Christopher Brenier ci. Da segnalare il debutto nella serie due nomi. Attese anche delle novità weekend saranno inoltre articolati nel- ha completato i ranghi della Scuderia tricolore della Mac Competition di sul fronte BVM, Cram Competition, le sole giornate di sabato e domenica, Antonino, che metterà in pista anche Andrea e Claudio Marra, che punterà Facondini Racing, Jenzer Motorsport, mentre le date del calendario sono in un’altra monoposto per Antonino Pel- sul giovane veronese Edoardo Mara- TJemme e Viola Formula.

10 ZR NEWS ZR NEWS 11 MOTORZONE RADDOPPIA,

Crisi economi- ca ma anche ANZI TRIPLICA concorrenza

i eravamo lasciati quattro mesi fa Qui e nella pagina a fianco il Team Motorzone impegnato nella prova di Come procede lo sviluppo della con l’interessante chiacchierata con chiusura del Superstars 2009 quando macchina? CStefano Novelli, socio di maggioran- in Sudafrica si aggiudicò la pole. Quest’inverno abbiamo effettuato due lunghe za della Motorzone Race Car impegnata nel sessioni di test sul tracciato di Vallelunga. La Campionato Superstars. Ci aveva confidato vettura risponde bene e sessione dopo ses- che i programmi 2010 prevedevano una se- sione è sempre più veloce. Continueremo conda Chevrolet Lumina CR8 ma scorrendo ovviamente anche nel corso della stagione l’elenco iscritti scopriamo che le Lumina del ma contiamo di essere competitivi fin dalla Motorzone sono diventate tre. Vediamo le prima gara anche se per le caratteristiche novità del team romano di questo inizio sta- della vettura sono i tracciati misti quelli a noi gione. più congeniali.

Non due ma ben tre vetture. Da Pirelli a Michelin, cosa cambia? Decisamente una bella sorpresa. Cambiano ovviamente tutti gli assetti ed è Si in effetti l’idea era quella di avere due per questo che conta effettuare molti chilo- vetture ma dopo Kyalami, l’ultima prova del metri di prove magari anche con più vetture 2009, abbiamo compreso ancora di più le contemporaneamente. Siamo ovviamente potenzialità di questa vettura scesa in pista soddisfatti del nuovo partner tecnico. per la prima volta solo a settembre scorso. Delle potenzialità se ne sono resi conto an- Al volante l’anno scorso c’era Armetta. che i piloti e, viste le molte richieste abbiamo Fabrizio è un amico nonché Team Princi- optato per una terza vettura. In questo modo pal. Come già annunciato era previsto che ritengo che potremo essere molto competiti- sono molto determinati e hanno esperienza per questa stagione si concentrasse unica- vi fin da subito. da vendere. Sono convinto di avere un team mente nel ruolo di Team Principal. E’ anche equilibrato che possa confrontarsi ad armi grazie a lui e ai nostri partner Reason That e Parliamo di piloti. Quali gli alfieri pari con i team ufficiali. Consorzio del Budello Naturale se siamo riu- Motorzone Race Car? sciti a mettere in piede un programma così Simao molto soddisfatti di tutti e tre i nostri Le ambizioni per questo 2010 ambizioso. piloti. Da poco abbiamo raggiunto l’accordo Come detto sicuramente quello di combat- con Johnny Herbert che può essere consi- tere ad armi pari con i team supportati dalle A quando la quarta vettura? derata la nostra punta di diamante. Siamo Case Ufficiali. Puntiamo su tutti e tre i nostri No, per adesso vogliamo concentrarci sul molto soddisfatti di lui e contiamo che la sua piloti all’International Series. Nel corso della materiale che abbiamo. Certo abbiamo mol- esperienza possa essere di aiuto al team stagione poi vedremo a che punto saremo te idee ma, ripeto, vogliamo concentrarci al anche sotto il piano dello sviluppo tecnico. nell’Italiano e nel caso trarremo le nostre de- massimo su questa stagione che si prean- Gli altri due piloti non sono da meno come cisioni. Abbiamo rispetto per tutti ma siamo nuncia davvero intensa. Nico Caldarola e Filippo Zadotti. Entrambi convinti delle nostre potenzialità.

12 ZR NEWS ZR NEWS 13 MOTORZONE RADDOPPIA,

Crisi economi- ca ma anche ANZI TRIPLICA concorrenza

i eravamo lasciati quattro mesi fa Come procede lo sviluppo della con l’interessante chiacchierata con macchina? CStefano Novelli, socio di maggioran- Quest’inverno abbiamo effettuato due lunghe za della Motorzone Race Car impegnata nel sessioni di test sul tracciato di Vallelunga. La Campionato Superstars. Ci aveva confidato vettura risponde bene e sessione dopo ses- che i programmi 2010 prevedevano una se- sione è sempre più veloce. Continueremo conda Chevrolet Lumina CR8 ma scorrendo ovviamente anche nel corso della stagione l’elenco iscritti scopriamo che le Lumina del ma contiamo di essere competitivi fin dalla Motorzone sono diventate tre. Vediamo le prima gara anche se per le caratteristiche novità del team romano di questo inizio sta- della vettura sono i tracciati misti quelli a noi gione. più congeniali.

12 ZR NEWS ZR NEWS 13 Modena celebra Stanguellini

odena Terra di Motori, la più gran- da allora - siamo negli anni ’30 - comincia la caldeggiata, alla fine degli anni '50, di una davvero ai vertici dell'automobilismo mon- de manifestazione italiana “en sua straordinaria attività di trasformare vet- nuova formula di monoposto addestrativa diale. L'ultima creazione sportiva del gran- Mplain air” dedicata alla passione ture di serie in bolidi da corsa. Ma è negli denominata Junior, il tecnico modenese de modenese è una Formula 3 ma il divario dei motori, compie undici anni, si rinnova e anni del dopoguerra che Stanguellini diven- costruisce per primo una monoposto di fra costruttori, soprattutto a livello industria- dedica gran parte degli eventi a un cente- ta famoso in tutta Europa per le sue vetture 1100cc. che detterà legge in quella cate- le ed economico, è ormai troppo grande. A nario importantissimo per gli appassionati da corsa: l’officina ha impianti modernissimi goria. Grazie alla sua affidabilità e potenza metà degli anni '60 Vittorio abbandona le di bielle e pistoni: la nascita di Vittorio Stan- e spesso si lavora 24 ore su 24 per riusci- la vettura domina incontrastata la scena corse per dedicarsi all'attività di vendita e guellini, straordinario creatore di vetture da re a soddisfare scuderie e piloti. Nel ’46 le per le prime due stagioni della Formula in assistenza nella sua officina. Rimane un de- corsa, con una biografia che, senza tema di Fiat Stanguellini conquistano il campionato Europa e in America. Preziosi si rivelano i siderio, insoddisfatto e gelosamente custo- smentite, può essere definita come emble- assoluto categoria Sport Nazionale. Pas- consigli e i collaudi di Manuel Fangio, da dito: quello di partecipare alla F.1. Nel cas- matica della terra dei motori. sa un anno e dalle officine di Stanguellini sempre amico di famiglia. Le Junior mode- setto della sua scrivania resta, irrealizzato, il Grande passione, incredibile abilità tecni- esce la prima vettura stradale: una berlinet- nesi collezionano un centinaio di vittorie. La disegno di una F.1 progettata nel 1961. La ca, un’infanzia in mezzo ai motori (il padre ta 1100, con carrozzeria Bertone coupé loro supremazia è ufficializzata nel 1962 storia del costruttore modenese rivivrà dun- Francesco è uno dei primi concessionari chiusa. Nel 1955 Stanguellini tenta per la quando l'ANCAI assegna a Vittorio Stan- que a Modena sabato 29 e domenica 30 Fiat d’Italia e corre per passione con l’amico prima volta l'avventura nelle grandi prove guellini il Trofeo Mondiale per maggio quando, da tutto il mondo - sono Vincenzo Lancia), le amicizie con Enzo Fer- internazionali quali la 24 Ore di Le Mans, la costruttori di Formula Junior. In attesi collezionisti dal Giappone e dagli rari e i fratelli Maserati, i primi interventi sul- 500 Km del Nürburgring e il Tourist Trophy quegli anni Stan- Stati Uniti - arriveranno alcune de- le vetture di Tazio Nuvolari: ecco gli esordi di Belfast. Dalla Francia e dagli Stati Uniti guellini cine di vetture per partecipare al di una vita dedicata ai motori. Poco più che fioccano intanto le richieste di vetture e dal- è p r i - ragazzo, Vittorio Stanguellini, per gareggia- l'Inghilterra arrivano ordini per propulsori da re con gli amici sui viali del parco, potenzia montare su propri telai. Ma le vetture Sport una Balilla Sport che riesce a seminare per- sono avviate verso il tramonto. Stanguellini sino una velocissima Alfa Romeo 1750. E non si scoraggia e, con l'istituzione da lui

14 ZR NEWS ZR NEWS 15 mo Memorial Vittorio Stanguellini. Si tratta al 23 maggio, ai visitatori di Modena Terra del primo grande raduno/incontro dedicato di Motori sembrerà di essere finiti in una ai collezionisti di auto costruite in via Sche- sorta di macchina del tempo. Il centro sto- doni a Modena e riservato alle storiche rico infatti sarà trasformato in un immenso Formula Sport – Barchetta – Berlina Corsa set cinematografico che ricostruirà la vita uscite dalle mani di Vittorio e dei suoi col- degli anni ‘50 e ‘60 e in modo particola- laboratori fra il 1937 e il 1966. Un evento re la mobilità di quel tempo. Sarà dunque che è destinato a diventare un vero e pro- possibile rivivere lo spirito così particolare prio must per gli appassionati. Domenica di quel periodo, quando le moto e le auto 30, nel primo pomeriggio, i viali del parco erano il segno dell’emancipazione, quando della città che ospitavano il circuito cittadi- la velocità era il simbolo della libertà. Ve- no di Modena rivivranno le emozioni e i fasti spe, lambrette, ma anche le vetture della degli anni d’oro dell’automobilismo. Per Posta, le ambulanze della Croce Rossa, le l’occasione sarà ricreata la tribuna e da lì macchine americane e le regine dei circuiti sarà possibile ammirare i bolidi di di allora, saranno le protagoniste di questo Stanguellini tuffo nel passato che vedrà la partecipazio- e ne di centinaia di figuranti che saranno in

grado di trasformare per un paio di giorni il volto di una città. Per l’occasione verranno proiettati nelle piazze del centro alcune pel- licole di quegli anni nei quali i grandi attori del passato hanno condiviso le scene con vetture e moto: dalla splendida Aurelia B24 guidata da Vittorio Gassman ne “Il sorpas- altri gioielli so”, al Duetto “Osso di seppia” guidato da del motorismo del passato che sfileranno Dustin Hoffman nel film “Il laureato”. E an- facendo sentire agli appassionati la musica cora, sempre nel primo fine settimana, l’in- dei loro motori. Ma ci si emozionerà anche vasione delle Rosse di Maranello in Piazza con il presente, grazie all’esibizione di due Grande (sono attese un centinaio di auto recentissime vetture di Formula Uno della del cavallino rampante), raduni di grandi Ferrari guidate da esperti piloti. Ma il cente- marche e anche tante eccellenze enoga- nario di Stanguellini regalerà ancora qual- stronomiche esposte nelle piazze che ci cosa agli appassionati: dal 23 maggio sarà racconteranno una Modena che non è solo allestita, all’interno del Museo Stanguellini, terra di motori, ma anche di sapori. Molto una mostra imperdibile che raccoglie foto, attesa anche l’iniziativa di Aci Modena che video, progetti, autovetture e memorabilia presenta al pubblico un nuovissimo simu- dell’avventura del costruttore automobili- latore di guida e corsi di guida sicura che stico modenese. Nel primo fine settimana pongono la sede modenese dell’Automobi- della manifestazione, quello che va dal 22 le Club come apripista assoluto in Italia.

14 ZR NEWS ZR NEWS 15 acura di giulio rizzo

re efficienza e una riduzione dei con- sumi. In bella mostra la MiTo Quadrifo- glio Verde equipaggiata con il potente 1.4 MultiAir Turbobenzina da 170 CV, un simbolo storico del brand che oggi viene riletto in chiave moderna inter- pretando una nuova concezione di ECOLOGICA sportività, che abbina il massimo pia- cere di guida con la maggiore sensibi- lità ambientale. Parlando di motori, e rimanendo in Casa Fiat, è in bella mostra il nuovo motore bicilindrico TWIN-AIR da 85 CV (900 cc). Capostipite di una nuova famiglia di propulsori bicilindrici, il propulsore, a settembre su una 500, a tutti i costi impiega il rivoluzionario sistema Mul- Ottant’anni e non dimostrarli. Ginevra è ancora uno dei Saloni dell’auto più importanti al mondo e anche quest’anno si presenta con diversi Assi nella manica. Molte le anteprime assolute come i prototipi, che magari prima della effettiva commercializzazione potranno cambiare anche sensibilmente volto. Il tema predominate è però l’ecologia con tutti i marchi che fanno a gara per presentare versioni ibride dal basso impatto ambientale.

artiamo da quella che può es- versioni Quadrifoglio Verde, equipag- cambi automatici convenzio- sere definita la reginetta del giate con il 1750 TBi da 235 CV, due nali, ma con una PSalone: la Alfa Romeo Giuliet- versioni Distinctive, con 2.0 JTDM da miglio- ta. Il Marchio ha bisogno di una scos- 170 CV e una Distinctive dotata del sa e molte aspettative sono riposte 1.4 MultiAir Turbobenzina da 170 proprio sulla Giulietta erede, nel dif- CV. ficile segmento C, della 147. Il nome Riflettori puntati anche sul- della nuova vettura è un chiaro tribu- l’Alfa Romeo MiTo che, to alla mitica Giulietta che, negli anni proprio a Ginevra, porta Cinquanta, fece sognare generazioni al debutto due novità di automobilisti, rendendo per la prima di assoluto interesse: il volta accessibile il sogno di possede- cambio “Alfa TCT” e il re un’Alfa Romeo e unendo fruibilità “Blue&Me–TomTom”. e comfort di alto livello all’eccellenza Il primo contenuto è tecnica. Il pianale è tutto nuovo e, ri- una trasmissione au- spetto alla 147, è difficile trovare punti tomatica con doppia in comune a partire appunto dal nome frizione a secco che che, stando al nuovo filone, segna assicura un comfort l’abbandono dei numeri per tornare ai di guida e un feeling nomi storici del Marchio. Forse, l’unico sportivo superiori elemento mutuato dalla 147, è la posi- a quelli of- zione delle maniglie per le portiere po- ferti dai steriori posizionate proprio a ridosso del montante per contribuire alla puli- zia della linea della fiancata. A partire da maggio il modello sarà in vendita progressivamente su tutti i principali mercati mentre a Ginevra il pubblico può ammirarne cinque esemplari: due

116 ZR NEWS SPECIALE GINEVRA 17 acura di giulio rizzo

16 SPECIALE GINEVRA 17 tiair abbinato a una fluidodinamica una lunghezza inferiore ai quattro specifica e ottimizzata per il massimo metri vuole essere l’arma della Casa rendimento di combustione. Inoltre, degli Anelli contro lo strapotere Mini. frutto dell’estremizzazione del concet- In passato, vedi A2, le sorti delle pic- to di “downsizing” e di una sapiente coli Audi furono alterne. Questo mo- messa a punto della meccanica di dello, da settembre la cinque porte, base, la nuova famiglia — con presta- può lasciare il segno soprattutto se zioni comprese tra i 65 e i 105 CV sarà presto disponibile anche nella – assicura fino al 30% in meno di versione S1 (si parla di un anno) che emissioni di CO2 rispetto a un motore in quella elettrica denominata e-tron e di pari prestazioni. già visibile proprio a Ginevra. Questa Per una Casa come la Citroen, che costituisce un’ulteriore interpretazio- con la C4 ha dominato le ultime sta- ne dell’automobile elettrica concepita gioni rally, creare un prodotto racing appositamente per l’uso quotidiano all’altezza era un impegno da non La Audi A1 e-tron viaggia sempre sottovalutare. La sua risposta è nella sfruttando la trazione elettrica (ha un Citroen DS3 Racing alla sua prima motore elettrico da 102 cv!), mentre il mondiale. Le sue foto erano già di- motore a combustione serve esclusi- sponibili da qualche settimana, con vamente a ricaricare la batteria in casi la vettura già impegnata in estenuan- eccezionali. L’autonomia con le sole ti test per affinarla al meglio in ottica batterie è di 50km. Il tempo di ricari- versione da rally. Delle sue specifiche ca dichiarato da presa elettrica è di 3 prettamente racing ci piace il diffu- ore. Per gli amanti della potenza pura sore posteriore, i cerchi da 18 pollici e le finiture cromate e in carbonio. Il motore si basa sul THP turbo 1.6 con una potenza aumentata a 200cv e una coppia portata a 275Nm. Più larghe di 30mm anche entrambe le carreg- giate. Disponibile nella seconda metà dell’anno sarà prodotta in tiratura li- Grazie a un passo di 2,59 metri ed mitata in soli 1000 esemplari. In prin- una lunghezza di meno di 4.10 metri cipio c’era solo la One e la Cooper. la MINI Countryman può trasportare Poi arrivò la Cooper S e a seguire la fino a cinque occupanti, anche se di Clubman, la John Cooper Works, le base viene consegnata con i sedili versioni Diesel e la entry level Ray. A posteriori sdoppiati. E' però possibile Ginevra la famiglia Mini si allarga ulte- avere, senza costi aggiuntivi, un diva- riormente e per i puristi suona come netto posteriore a tre posti, i cui schie- un pugno nello stomaco. In un mer- nali possono essere regolati in tre po- cato dove però ogni Casa ambisce sizioni. Lo si può far scorrere avanti e alla più piccola fetta di mercato, e di indietro per incrementare il bagagliaio esempi recenti ce ne sono fin troppi, che, in posizione di partenza, misu- ecco arrivare la prima Mini a quattro ra 350 litri e può salire fino 440 litri, ruote motrici e a quattro porte. E’ la mentre con lo schienale abbattuto ar- Countryman e dovrebbe arrivare sul riva fino a 1170 litri. Anche il look del- mercato europeo dopo l’Estate di- l'abitacolo, pur se con nuovi elementi, sponibile in cinque motorizzazioni: tre a è nel tipico stile Mini conosciuto fino benzina — MINI Cooper S Countryman, ad adesso, ma l'elemento che spicca MINI Cooper Countryman, MINI One è il binario centrale denominato MINI Countryman e due diesel, MINI Cooper Center Rail sul quale si possono ap- D Countryman, — MINI One D Country- plicare numerosi accessori. man —. Lo spettro di potenza spazia da Rimanendo in tema di vetture attese, 66 kW/90 CV a 135 kW/184 CV. Tut- a Ginevra ha fatto il suo esordio an- ti i propulsori fanno parte di una nuova che la piccola Audi A1 già peraltro generazione di motori che soddisfano conosciuta nelle sue forme definitive. le norme antinquinamento Euro 5. Relativamente poco costosa e con

18 ZR NEWS SPECIALE GINEVRA 19 tiair abbinato a una fluidodinamica una lunghezza inferiore ai quattro specifica e ottimizzata per il massimo metri vuole essere l’arma della Casa rendimento di combustione. Inoltre, degli Anelli contro lo strapotere Mini. frutto dell’estremizzazione del concet- In passato, vedi A2, le sorti delle pic- to di “downsizing” e di una sapiente coli Audi furono alterne. Questo mo- messa a punto della meccanica di dello, da settembre la cinque porte, base, la nuova famiglia — con presta- può lasciare il segno soprattutto se zioni comprese tra i 65 e i 105 CV sarà presto disponibile anche nella – assicura fino al 30% in meno di versione S1 (si parla di un anno) che emissioni di CO2 rispetto a un motore in quella elettrica denominata e-tron e di pari prestazioni. già visibile proprio a Ginevra. Questa Per una Casa come la Citroen, che costituisce un’ulteriore interpretazio- con la C4 ha dominato le ultime sta- ne dell’automobile elettrica concepita gioni rally, creare un prodotto racing appositamente per l’uso quotidiano all’altezza era un impegno da non La Audi A1 e-tron viaggia sempre sottovalutare. La sua risposta è nella sfruttando la trazione elettrica (ha un Citroen DS3 Racing alla sua prima motore elettrico da 102 cv!), mentre il mondiale. Le sue foto erano già di- motore a combustione serve esclusi- sponibili da qualche settimana, con vamente a ricaricare la batteria in casi la vettura già impegnata in estenuan- eccezionali. L’autonomia con le sole ti test per affinarla al meglio in ottica batterie è di 50km. Il tempo di ricari- versione da rally. Delle sue specifiche ca dichiarato da presa elettrica è di 3 prettamente racing ci piace il diffu- ore. Per gli amanti della potenza pura sore posteriore, i cerchi da 18 pollici e le finiture cromate e in carbonio. Il motore si basa sul THP turbo 1.6 con una potenza aumentata a 200cv e una coppia portata a 275Nm. Più larghe di 30mm anche entrambe le carreg- giate. Disponibile nella seconda metà dell’anno sarà prodotta in tiratura li- Grazie a un passo di 2,59 metri ed mitata in soli 1000 esemplari. In prin- una lunghezza di meno di 4.10 metri cipio c’era solo la One e la Cooper. la MINI Countryman può trasportare Poi arrivò la Cooper S e a seguire la fino a cinque occupanti, anche se di Clubman, la John Cooper Works, le base viene consegnata con i sedili versioni Diesel e la entry level Ray. A posteriori sdoppiati. E' però possibile Ginevra la famiglia Mini si allarga ulte- avere, senza costi aggiuntivi, un diva- riormente e per i puristi suona come netto posteriore a tre posti, i cui schie- un pugno nello stomaco. In un mer- nali possono essere regolati in tre po- cato dove però ogni Casa ambisce sizioni. Lo si può far scorrere avanti e alla più piccola fetta di mercato, e di indietro per incrementare il bagagliaio esempi recenti ce ne sono fin troppi, che, in posizione di partenza, misu- ecco arrivare la prima Mini a quattro ra 350 litri e può salire fino 440 litri, ruote motrici e a quattro porte. E’ la mentre con lo schienale abbattuto ar- Countryman e dovrebbe arrivare sul riva fino a 1170 litri. Anche il look del- mercato europeo dopo l’Estate di- l'abitacolo, pur se con nuovi elementi, sponibile in cinque motorizzazioni: tre a è nel tipico stile Mini conosciuto fino benzina — MINI Cooper S Countryman, ad adesso, ma l'elemento che spicca MINI Cooper Countryman, MINI One è il binario centrale denominato MINI Countryman e due diesel, MINI Cooper Center Rail sul quale si possono ap- D Countryman, — MINI One D Country- plicare numerosi accessori. man —. Lo spettro di potenza spazia da Rimanendo in tema di vetture attese, 66 kW/90 CV a 135 kW/184 CV. Tut- a Ginevra ha fatto il suo esordio an- ti i propulsori fanno parte di una nuova che la piccola Audi A1 già peraltro generazione di motori che soddisfano conosciuta nelle sue forme definitive. le norme antinquinamento Euro 5. Relativamente poco costosa e con

18 ZR NEWS SPECIALE GINEVRA 19 anche la RS5 da 450cv. Tolti i veli asimmetrica dove spiccano la zona cambio tiptronic S e una con il V8 4.8 anche alla Lexus CT 200h, la nuova del display in alto e la Operation Zone da 400 CV. Prevista, inoltre, anche la risposta ibrida nel mondo delle com- in basso. Alla conquista del mercato presenza della Cayenne Turbo con il patte. Spinta da un motore benzina delle ibride non potevano mancare la V8 di 4.8 litri da 500 CV e del turbo- 1.8 abbinato a un motore elettrico, Porsche, che nel presentare la nuova diesel V6 3.0 da 240 CV. Presentata con cambio E-CVT, con la possibili- Cayenne ha mostrato anche la sua anche la Porsche 918 Spyder, una tà di scegliere diversi settaggi come versione ibrida. Questa avrà un moto- due posti secchi erede della Carrera ECO, Sport e Normal. Le dimensioni re V6 turbo benzina 3.0 da 333 CV GT. Anche la 918 Spyder sarà spinta parlano di 4,32 metri di lunghezza, abbinato a un motore elettrico da 34 da un sistema ibrido. Rimanendo in 1,765 metri di larghezza con una base kW, per una potenza complessiva di tema di supercar nuova versione della di 2,6 metri, quindi piuttosto generose 380 CV e una coppia massima di Gallardo in Casa Lamborghini. La pic- anche in confronto alla concorrenza 580 Nm. In un secondo momento ar- cola si fa ancora più leggera perden- del Segmento C. Interessante la so- riverà comunque una versione dotata do 70kg e guadagnando 10 cavalli. luzione delle sospensioni con all’ante- del benzina V6 4.0 da 300 CV con 200 mila Euro e il gioco è fatto. riore un sistema MacPherson mentre al posteriore un sistema di sospensioni a bracci doppi che Lexus dichiara essere stato studiato appositamente per la nuova CT 200h. Gli interni rical- cano in maniera fedele quelli visti sul concept LF-Ch già vista a Francofor- te, con la particolare strumentazione

20 ZR NEWS SPECIALE GINEVRA 21 anche la RS5 da 450cv. Tolti i veli asimmetrica dove spiccano la zona cambio tiptronic S e una con il V8 4.8 anche alla Lexus CT 200h, la nuova del display in alto e la Operation Zone da 400 CV. Prevista, inoltre, anche la risposta ibrida nel mondo delle com- in basso. Alla conquista del mercato presenza della Cayenne Turbo con il patte. Spinta da un motore benzina delle ibride non potevano mancare la V8 di 4.8 litri da 500 CV e del turbo- 1.8 abbinato a un motore elettrico, Porsche, che nel presentare la nuova diesel V6 3.0 da 240 CV. Presentata con cambio E-CVT, con la possibili- Cayenne ha mostrato anche la sua anche la Porsche 918 Spyder, una tà di scegliere diversi settaggi come versione ibrida. Questa avrà un moto- due posti secchi erede della Carrera ECO, Sport e Normal. Le dimensioni re V6 turbo benzina 3.0 da 333 CV GT. Anche la 918 Spyder sarà spinta parlano di 4,32 metri di lunghezza, abbinato a un motore elettrico da 34 da un sistema ibrido. Rimanendo in 1,765 metri di larghezza con una base kW, per una potenza complessiva di tema di supercar nuova versione della di 2,6 metri, quindi piuttosto generose 380 CV e una coppia massima di Gallardo in Casa Lamborghini. La pic- anche in confronto alla concorrenza 580 Nm. In un secondo momento ar- cola si fa ancora più leggera perden- del Segmento C. Interessante la so- riverà comunque una versione dotata do 70kg e guadagnando 10 cavalli. luzione delle sospensioni con all’ante- del benzina V6 4.0 da 300 CV con 200 mila Euro e il gioco è fatto. riore un sistema MacPherson mentre al posteriore un sistema di sospensioni a bracci doppi che Lexus dichiara essere stato studiato appositamente per la nuova CT 200h. Gli interni rical- cano in maniera fedele quelli visti sul concept LF-Ch già vista a Francofor- te, con la particolare strumentazione

20 ZR NEWS SPECIALE GINEVRA 21 Concludiamo la nostra rassegna sul Salone con l’ultimo gioiello di Casa Ferrari la 599 HY-KERS, una vettura “laboratorio” che ha come obiettivo preparare le Ferrari a essere in linea con le future normative sui limiti di emissioni di CO2, specialmente sul ciclo urbano. Sintesi dell’esperienza in tema di recupero di energia matu-

rata in F1 nel 2009, il motore elettrico della HY-KERS, compatto trifase ad alto voltaggio da 40 kg di peso, è accoppiato alla parte posteriore del cambio F1 doppia frizione a 7 marce. Trasmette il moto attraverso una delle due frizioni del cambio e si collega a uno dei due alberi primari. L’eroga- zione della potenza è assicurata così istantaneamente e continuativamen- te tra il motore elettrico e il motore termico laddove il primo è in grado di produrre oltre 100 CV, assicurando l’obiettivo dei tecnici Ferrari di com- pensare ogni chilogrammo di peso in più con l’aumento di almeno 1 cavallo vapore. Durante la fase di frenata il motore elettrico agisce come un ge- neratore, sfruttando l’energia cinetica della coppia negativa per ricaricare le batterie. La gestione di questo cru- ciale compito è affidata a una centra- lina elettronica dedicata, anch’essa di derivazione F1, che oltre a coman- dare il motore elettrico, sovraintende all’alimentazione dei sistemi ausiliari (servosterzo, servofreno, aria condi- zionata e sistemi di bordo). La sua commercializzazione non è prevista a breve.

22 ZR NEWS SPECIALE Ginevra 23 Concludiamo la nostra rassegna sul Salone con l’ultimo gioiello di Casa Ferrari la 599 HY-KERS, una vettura “laboratorio” che ha come obiettivo preparare le Ferrari a essere in linea con le future normative sui limiti di emissioni di CO2, specialmente sul ciclo urbano. Sintesi dell’esperienza in tema di recupero di energia matu-

22 ZR NEWS SPECIALE Ginevra 23 a cura di automodellando.it Modellismo90: Passione per l’inedito

ome già accennato nei pre- ri dall’Italia e in modo particolare in 2010 verrà pre- cedenti articoli, il mondo Inghilterra dove gli anni ‘60 e ‘70 sentata la Ensign MN177 Cdell’automodellismo sta- sono visti con molto riguardo dai nelle versioni 1978 che si differen- tico sta vivendo un periodo in cui, modellisti. ziano dalla versione dell’anno prece- soprattutto grazie alla produzione Le bellissime livree schierate da dente per la forma delle pance. asiatica, il numero dei soggetti ripro- Lord Alexander Hesketh – che Sempre nel 2010 verrà commer- dotti è diventato elevatissimo. Viene per inciso, con il suo privatissimo cializzata finalmente l’inedita BRM riprodotto in scala 1/43 quasi tutto il team riuscì perfino a vincere il GP P201 nelle versioni del 1974/75. riproducibile. In questo panorama di d’olanda del 1975 con James Hunt Questa serie di modelli, grazie ad “sovraffollamento” Modellismo90 ha – sono state accuratamente ripro- una nutrita quantità di fotoincisioni, deciso di intraprendere una strada dotte e, tra queste, spiccano alcune riproduce fedelmente molti partico- affascinante e soprattutto “alternati- colorazioni diventate mitiche nel- lari “mitici” delle Formula 1 anni ’70 va”. Il famoso negozio romano, tra i l’iconografia della F1 come la 308D quali le retine e i supporti degli alet- pochissimi in Italia specializzato solo del 1976 (USA-Olanda-Germania) toni e sono disponibili a prezzi molto in auto e moto in miniatura, ha infatti sponsorizzata da Penthouse e dalla competitivi che variano dai 50 ai 65 da Modellismo90 sono davvero par- intrapreso, da circa 3 anni, il difficile RIZLA+. Di prossima uscita verrà Euro per i KIT e dai 130 ai 140€ per ticolari: sono infatti disponibili i kit di percorso che porta ad essere “pro- commercializzata un’ulteriore 308D i montati. Discorso a parte meritano i elaborazione per Fiat 126 per realiz- duttori” creando tre linee di prodotti GP Belgio 1976 che si differenzia Trans-kit. I più giovani appassionati di zare le versioni Rally Isola d’Elba ’78 ben distinte: Kits, Montati ed i mitici dalle altre per la carrozzeria aerodi- modellismo forse non sanno neppu- e Rally S. Martino di Castrozza su Trans-kit. Per la serie dei kit è stata namica. re esattamente cosa siano, ma sono base Starline e Fiat 125S gruppo1 scelta una tematica decisamente Il secondo modello in catalogo è la stati fino agli anni ‘90 una costante versione Rally dell’Elba 1972 in due cara al cuore degli appassionati ov- Surtees TS19 di cui segnaliamo la nell’automodellismo statico. Si tratta differenti colorazioni sempre su base vero la F1 anni ’70. Il punto di parten- bellissima versione della Theodore di confezioni che contengono fogli Starline. Il costo dei trans kit varia za sono state le Hesketh 308 nelle Racing relativa al GP del Giappone decals e tutto quanto serve (fotoin- dai 22 ai 14€ e tramite il sito www. varie versioni soggetti praticamente 1976, mentre nel 2009 sono state cisioni, cerchi, particolari in fusione, modellismo90.it è possibile ordinare inediti. I modellini sono realizzati in presentate la Ensign MN176 del ’76 a seconda dei casi) per migliorare o anche le versioni già montate. resina, metallo bianco e fotoincisioni declinata in quattro livree e la Ensi- realizzare una precisa versione di un A completare la gamma dei prodot- ed hanno riscosso subito un buon gn MN177 (1977) disponibile anche modello partendo dalla base di un ti, al momento disponibili a marchio successo di pubblico anche fuo- questa in 4 varianti. Nel corso del die-cast di gran serie. Anche in que- Modellismo90, c’è una vera e propria sto caso le scelte fatte chicca commercializzata solo montata e in serie limitata di 99 pezzi. Partendo da una base IXO è stato realizzata la dettagliatissima Fiat Abarth 131 Rally Codasur 1980 condotta dal pilota di F1 Ferrari Reutemann/Perissutti. Per quello che riguarda le prossime uscite della serie trans-kit il produtto- re romano non si sbilancia ma annun- cia ghiotte novità per il 2010.

24 ZR MODELLISMO

foto e testo: riccardo imperio

CALENDARIO Europeo CIK-FIA KZ1 & KZ2 CALENDARIO 25/28 Aprile, Zuera Saragozza (ESP) CIK FIA 08-11 Aprile Sarno (ITA) WSK 6/9 Maggio Genk, Horesbergdam Non 24-27 Giugno Varennes s/Allier (FRA) (BEL) Europeo CIK-FIA SUPERKART 3/6 Giugno, Sarno Napoli (ITA) Campionato del Mondo CIK-FIA & 02-04 Aprile Silverstone (GBR) Wsk Word Series (categorie SKF, KZ2, Wsk Master Series (categorie KZ2, solo tubi Coppa del Mondo KF2 06-08 Agosto Assen (NLD) KF2, KF3) KF2, KF3, Mini) 16-19 Settembre Zuera (ESP) 22-24 Ottobre Le Mans-Bugatti (FRA) 30 Giugno/ 3 luglio, Portimao 26/29 Agosto, Siena (ITA) (Algarve) (P) 23/26 Settembre, Val Vibrata (ITA) a palestra dei campioni. Per definire il karting spesso si utilizzano Coppa del Mondo CIK-FIA KZ1 & KF3 Europeo CIK-FIA KF2 & KF3 29 Luglio/ 1 Agosto, Millevil 7/10 Ottobre, Castelletto di spot già sentiti. Ma, in realtà, il mondo del karting è un micro- 09-12 Settembre Braga (PRT) 08-11 Luglio Genk (BEL) New Jersey (USA) Branduzzo (ITA) cosmo complesso e con meccanismi tutti suoi. Chi ne conosce Coppa del Mondo CIK-FIA SUPER KF Campionato Asia Pacifico CIK-FIA L & Campionato Asia-Pacifico KF2 SUPER KF & KF3 28/31 Ottobre, Sharm el Sheik (ET) a fondo la struttura, l’ossatura portante? Qual è l’energia che rende Wsk Euro Series (categorie SKF, KZ2, questa disciplina motoristica una delle più esaltanti e vitali? Abbiamo 20-23 Maggio Suzuka (JPN) 07-10 Ottobre Macau-Coloane (MAC) KF2, KF3) fatto una full immersion in questo universo, per capire come funziona il Europeo CIK-FIA SUPER KF VIKING TROPHY CIK-FIA KF2, KF3 & KZ2 08-11 Aprile Sarno (ITA) 11-13 Giugno Lidköping (SWE) 4/7 Marzo, La Conca (ITA) La gara più attesa dell’anno è appena scattata, il Campionato Mondiale della circus, quali sono i personaggi che ne hanno fatto la storia e quali sono 25/28 Marzo, South Garda classe Super KF si è corso nel settembre 2009 sul circuito asiatico di Macao. i nomi che oggi contano. 24-27 Giugno Varennes s/Allier (FRA) MONACO KART CUP CIK-FIA KF3 & KZ2 08-11 Luglio Genk (BEL) 15-17 Ottobre Monaco (MCO) Lonato (ITA) La situazione Gli Albori attuale

ggi il karting è guidato a livello internazionale dalla OCIK-FIA (Federazione Inter- nazionale Karting), autorità sportiva presieduta dal francese Nicolas De- schaux, fresco di nomina. Ai massimi livelli il karting sta vivendo una fase estremamente effervescente e tesa della sua recente storia. I più importanti costruttori mondiali, fra i quali anche gli italiani appunto, hanno spostato il loro interesse verso le competizioni barcato in Europa, e nello strani come Birel, Crg e Tony Kart organizzate e promosse dalla WSK In- specifico in Inghilterra, dal- che hanno scritto la storia del kar- ternational Series. Questo è il campio- in alcune stagioni di creare un format anche con le gare titolate CIK-FIA. Per Sopra: La gara finale dell’Europeo della l’America negli anni ‘60 il ting, ma anche Iame, Parilla, Kalì, nato organizzato dalla struttura del ma- agonistico, sportivo e promozionale dal fare un parallelo chiaro quella che ha classe KF2 è appena partita, a condurre S è l’italiano Felice Tiene (n.101). Alla fine “karretto” con il motore della vespa All Kart, Pcr sono nomi che hanno nager italiano Luca De Donno, capace forte appeal, in grado di confrontarsi vissuto il karting negli ultimi mesi è una vincerà il britannico Jordan Chamberlain. ha compiuto un percorso evolutivo dato un contributo fondamentale situazione molto simile a formidabile, grazie alla fantasiosa all’evoluzione e alla crescita del quella già vista, e mai Series, si svolgerà su tre prove, una e romantica imprenditoria italiana. movimento. Così oggi a dettar leg- concretizzatasi, nella F1 gara europea ad Algarve (Portogallo), Esatto, se questo sport è quello ge in pista, e sul mercato, sono di un anno fa. La grande la seconda prova sarà negli USA, New che è oggi, lo dobbiamo all’intra- i tre costruttori che sull’asse Bre- differenza è che, nel go Jersey e la conclusione avverrà in con- prendete genio italico, in buona scia-Milano producono i telai e i kart, i costruttori si sono tinente africano a Sharm el Sheik, a fine parte. Sono proprio i marchi no- motori più performanti del mondo. uniti e hanno costruito il ottobre. La Euro Series, si svilupperà “loro” campionato mon- su cinque appuntamenti nel vecchio diale, diminuendo il loro continente e, inutile dirlo, sarà il vero impegno nelle competi- campionato europeo di specialità e la zioni promosse dalla Fe- sua conclusione sarà nel mese di giu- derazione Internazionale. gno, giusto in tempo per far spazio al La WSK International grande progetto della WSK World Se- Series si articolerà in tre ries. Nel nostro paese a sovraintendere campionati, una serie lo sport del karting vi è l’ACI-CSAI, che mondiale, una continen- ha nella Sottocommissione Karting il tale e un campionato na- suo organo esecutivo, alla guida della zionale. La WSK World quale vi è il dott. Vittorio Loriga.

26 ZR KARTING CALENDARIO Europeo CIK-FIA KZ1 & KZ2 CALENDARIO 25/28 Aprile, Zuera Saragozza (ESP) CIK FIA 08-11 Aprile Sarno (ITA) WSK 6/9 Maggio Genk, Horesbergdam Non 24-27 Giugno Varennes s/Allier (FRA) (BEL) Europeo CIK-FIA SUPERKART 3/6 Giugno, Sarno Napoli (ITA) Campionato del Mondo CIK-FIA & 02-04 Aprile Silverstone (GBR) Wsk Word Series (categorie SKF, KZ2, Wsk Master Series (categorie KZ2, solo tubi Coppa del Mondo KF2 06-08 Agosto Assen (NLD) KF2, KF3) KF2, KF3, Mini) 16-19 Settembre Zuera (ESP) 22-24 Ottobre Le Mans-Bugatti (FRA) 30 Giugno/ 3 luglio, Portimao 26/29 Agosto, Siena (ITA) (Algarve) (P) 23/26 Settembre, Val Vibrata (ITA) a palestra dei campioni. Per definire il karting spesso si utilizzano Coppa del Mondo CIK-FIA KZ1 & KF3 Europeo CIK-FIA KF2 & KF3 29 Luglio/ 1 Agosto, Millevil 7/10 Ottobre, Castelletto di spot già sentiti. Ma, in realtà, il mondo del karting è un micro- 09-12 Settembre Braga (PRT) 08-11 Luglio Genk (BEL) New Jersey (USA) Branduzzo (ITA) cosmo complesso e con meccanismi tutti suoi. Chi ne conosce Coppa del Mondo CIK-FIA SUPER KF Campionato Asia Pacifico CIK-FIA L & Campionato Asia-Pacifico KF2 SUPER KF & KF3 28/31 Ottobre, Sharm el Sheik (ET) a fondo la struttura, l’ossatura portante? Qual è l’energia che rende Wsk Euro Series (categorie SKF, KZ2, questa disciplina motoristica una delle più esaltanti e vitali? Abbiamo 20-23 Maggio Suzuka (JPN) 07-10 Ottobre Macau-Coloane (MAC) KF2, KF3) fatto una full immersion in questo universo, per capire come funziona il Europeo CIK-FIA SUPER KF VIKING TROPHY CIK-FIA KF2, KF3 & KZ2 08-11 Aprile Sarno (ITA) 11-13 Giugno Lidköping (SWE) 4/7 Marzo, La Conca (ITA) La gara più attesa dell’anno è appena scattata, il Campionato Mondiale della circus, quali sono i personaggi che ne hanno fatto la storia e quali sono 25/28 Marzo, South Garda classe Super KF si è corso nel settembre 2009 sul circuito asiatico di Macao. i nomi che oggi contano. 24-27 Giugno Varennes s/Allier (FRA) MONACO KART CUP CIK-FIA KF3 & KZ2 08-11 Luglio Genk (BEL) 15-17 Ottobre Monaco (MCO) Lonato (ITA) La situazione Gli Albori attuale

ZR KARTING 27 Classi TECNOLOGIA

Le categorie del karting si a tecnologia che sta dietro un tori si fanno in casa, senza ricorrere al- differenziano per motorizzazione go kart è estremamente raffinata l’ausilio di forniture esterne. La scocca e per le specifiche tecniche dei ed i kart sono frutto di accurati dei go kart resta, per ferrea definizione telai. L e costanti studi effettuati dai reparti regolamentare, realizzata in tubi di ac- tecnici delle case leader. Anche l’uso ciaio al cromo molibdeno, la cui sezio- a classe 100cc. è oramai scomparsa, sop- della galleria del vento non è affatto ne varia dai 30mm ai 32mm. piantata da motorizzazioni più evolute, sem- sconosciuta ad alcune aziende, basti Un go kart (nel caso specifico il telaio è pre e rigorosamente a due tempi. Questi L pensare che la Tony Kart ha sviluppa- Tony Kart modello Racer EVR e il motore nuovi motori, appartenenti alla classe KF, hanno to il suo ultimo modello, il Racer EVR, è Vortex modello RAD) della classe Super € una cilindrata di 125cc., sono dotati di frizione e anche con studi aerodinamici. Leghe KF costa circa 7.900. non hanno il cambio di velocità. raffinate come quelle con Ergal e Ma- Super KF, KF1, KF2 e KF3 sono le classi in or- gnesio, accurate lavorazioni dell’allu- dine decrescente, che danno vita ai campionati Il podio della Coppa del Mondo della classe KF3, riservata alle giovani promesse che minio sono all’ordine del giorno nella internazionali di più alto livello. hanno dai 12 ai 15 anni. Vincitore è l’italiano Niceta, secondo l’inglese Dennys e terzo il costruzione di un telaio racing. Tutte francese Gasly. lavorazioni che i più importanti costrut-

CATEGORIE NAZIONALI PILOTI categoria Super KF K F 1 K F 2 KF 3 e categorie di ingresso al to organizzato e gestito dalla Vor- arco Ardigò, Arno giovani rampanti devono ve- cilindrata 125cc. 125cc. 125cc. 125cc. mondo del karting sono di- tex di Pavia. Nel nostro paese le Kozlinski, Davide dersela prima di staccare il Lventate, negli ultimi anni, categorie monomarca che stanno MForè, Jhonatan biglietto per l’avventura del- quelle monomarca. Vale a dire quel- spopolando sono, la Rok Cup, la Thonon, Bas Lammers e le formule. Regime 16.000 giri limitato 16.000 giri limitato 15.000 giri limitato 14.000 giri limitato le classi che permettono un debut- Easy Kart (che fa capo al gruppo Alessandro Piccini, sono In tema di giovani non pos- di rotazione elettronicamente elettronicamente elettronicamente elettronicamente to nel mondo delle competizioni Birel) e la Champion Kart. Le ca- alcuni dei top driver, auten- siamo non fare qualche massimo con costi contenuti, in categorie tegorie Nazionali che vanno per la tici professionisti che hanno nome, soprattutto alla luce comunque di alto livello, capaci di maggiore, escluse le sopra citate dedicato la loro carriera al del nuovo progetto varato offrire gare importanti e una buona monomarca, sono in tutto e per tut- karting e nel loro curriculum dalla Ferrari. Lo scintillan- Potenza e Dai 33 ai 37 cv. Dai 30 ai 34 cv. 28/30 cv. Preparazione del moto- visibilità per i piloti di vertice, tutto to uguali alle classi internazionali, annoverano titoli mondia- te progetto “Ferrari driver caratteristiche La F1 del karting, E’ oramai stata soppian- Preparazione del motore ridotta - impiego di a costi accettabili. dimostrazione questa che la culla li ed europei. Il record tra Academy”, varato dalla casa Super KF: regime tata dalla SKF. Impiego re vincolata - impiego freni posteriori – peso Tra i monomarca top a livello mon- del karting è, nonostante tutto, an- i piloti in attività spetta al di Maranello con la partner- massimo di rotazione di freni posteriori e di freni posteriori e minimo (pilota+kart) kg diale vi è la Rotax Max e la Rok cora l’Italia. bresciano Forè, suoi sono 5 ship di CSAI, ha già sortito 16.000 preparazione del anteriori - peso minimo anteriori - peso minimo 145 Cup. Quest’ultimo è un campiona- titoli mondiali, di cui quattro una formidabile euforia tra motore estrema - impie- (pilota+kart) kg 160 (pilota+kart) kg 160 – dai 13 ai 15 anni con i kart senza marce. Al- le giovani promesse, oggi go di freni posteriori e - per professionisti – dai 15 anni in poi l’inossidabile Piccini, classe più che mai scalpitanti per anteriori - peso minimo Vista generale di uno degli impianti ‘64, va il primato di longevi- la chance offerta. Red Bull (pilota+kart) kg 160 più belli del circus del karting, la tà sulla breccia. Il toscano è prosegue nella sua politica, – per professionisti pista Internazionale Napoli. Sullo sfondo si vede il Vesuvio. stato capace di battersi con tenendo sotto il controllo Tarquini negli anni ‘80 e re- dei tori molti giovani, per stare ad altissimo livello per scegliere i più meritevoli. In questo contesto, no realtà molto professionali, team svolto, e soprattutto, delle vittorie ben vent’anni, conquistando McLaren ha recentemente momentaneamen- che fanno capo alle grandi factory, ottenute in pista. 4 titoli iridati nella catego- affiancato il britannico Row- te scoppiet- dotate di Racing Team che svolgo- Ovviamente, in questo contesto, i ria con il cambio. L’attuale land con il folletto olandese tante, si no un costante e approfondito la- piloti hanno un ruolo importante. Ai Campione del Mondo della Nick De Vries. La scuderia muovo- voro di sviluppo dei telai, dei motori top driver professionisti si affianca- SKF è Kozlinski, il transal- britannica segue la politica e di tutte le componenti. Nulla di no, anzi si oppongono, giovani leo- pino ha spodestato il fortis- di avere pochi e seleziona- più simile, per molti aspet- ni in ascesa che nel karting stanno simo Ardigò, quest’ultimo tissimi driversa cui dare il ti, al grande circo della maturando la giusta esperienza per vincitore di due mondiali e proprio supporto. F1, con case ufficiali, saltare nelle monoposto e tentare 4 Campionati europei negli un’immagine aziendale la grande scalata. ultimi 5 anni. Sono questi da promuovere grazie gli ossi durissimi con cui i alla bontà del lavoro

28 ZR KARTING ZR KARTING 29 Classi TECNOLOGIA

28 ZR KARTING ZR KARTING 29 Il calendario completo del DAL KART ALLA FORMULA Campionato Italiano Open Masters l kart è una favolosa forgiare le nuove leve dell’automo- Campione Europeo nel 2008 e il deliberato da CSAI e FIK per il 2010: disciplina dagli indub- bilismo. secondo si è imposto nella Cop- Ibi contenuti tecnici e Tra i freschi talenti in erba che pa del Mondo di KF2 a Suzuka nel sportivi, è inevitabile che hanno recentemente spiccato il 2009. questo sport sia una for- volo verso le auto vi sono Aaaro Il piccolo, talentuoso, olandese 14/03/10 Pista 7 Laghi – Castelletto di Branduzzo (PV) Categorie KF2/KF3/KZ2/60/4Tempi midabile officina per Vainio, finlandese, Campione Eu- Nick De Vries è stato strappato ropeo della Super KF e neo acqui- recentemente dalla McLaren alla 04/04/10 Kartodromo Castelvetrano – Triscina (TP) Categorie KF2/KF3/KZ2/60 sto della scuderia di management Ferrari Driver Academy. Da tenere di Nicholas Todt. Daniel Kvyat e il d’occhio sono anche Yannik De 23/05/10 Circuito Int. La Conca – Muro Leccese (LE) Categorie KF2/KF3/KZ2/60 figlio d’arte Carlos Sainz Jr, vin- Brabander (Olanda) e il transalpi- citore della Monaco Kart Cup di no Brandon Maisano, accomunati 13/06/10 Circuito Int. Napoli – Sarno (SA) Categorie KF2/KF3/KZ2/60 KF3, sono i giovani di maggior da piede pesante ed esuberanza. talento che dalla KF3 sono Tra i giovanissimi, presi sotto l’ala 18/07/10 Circuito Int. Viterbo – (VT) Categorie KF2/KF3/KZ2/60/4Tempi balzati in Formula BMW. Nel Ferrari, vi è l’interessante romano kart, vanno tenuti d’occhio gli Gianmarco Ercoli, formatosi nella 12/09/10 Circuito Int. Pomposa – Comacchio (FE) Categorie KF2/KF3/KZ2/60/4Tempi italiani Flavio Camponeschi e Rok Junior e diventato una inte- Felice Tiene, il primo è stato ressante realtà. Le gare di caratura internazionale che si disputano in Italia nel 2010 DALLA F1 al KART E RITORNO

11/14 febbraio 15ª Edizione Winter Cup South Garda Karting (BS) on l’abolizione dei test Schumacher, Kubica e Massa. Un trenino in bagarre in F1, sono numerosi i che potremmo facilmente vedere nel prossimo mon- 21 marzo 21° Trofeo Andrea Margutti Castelletto di Branduzzo (Pv) drivers della massima diale di F1. Tony Kart, RK, oppure Mercedes, Renault C e Ferrari. Scegliete voi! formula che non disdegnano di 3/5 settembre Rok Cup Italia Castelletto di Branduzzo (Pv) tenersi in palla con i kart. Se- gno, questo, che la guida del 14/17 ottobre Rok Cup International Final South Garda Karting (BS) go kart è impegnativa ed entu- siasmante. 17 Ottobre Finale Mondiale Easy Kart Castelletto di Branduzzo (Pv) Apripista di questa “tendenza” è stato Michael Schumacher, 6/7 novembre 40° Trofeo delle Industrie Castelletto di Branduzzo (Pv) Fernando Alonso sul kart che porta il oramai da anni impegnato, suo nome, FA Kart. Lo spagnolo, nelle quando gli è consentito, a svol- sessioni di test che svolge con il kart, gere test e gare con la squadra utilizza il modello con cambio di velocità. Lo smalto del kartista non è affatto ap- pannato e Fernando è velocissimo. MEDIA di settore. Ogni continente ha il suo magazine, Go Racing negli citare il Circuito Internazionale Tony, Kart. Ultimamente la pre- el karting esiste oramai USA, KartX in Australia e Japan PISTE Napoli, a Sarno. Tra le piste senza dei F1 alla guida del kart un ottimo network di co- Kart in Giappone. europee, c’è molta attesa per si è fatta frequente al punto che Nmunicazione, composto nche quando si parla la neonata Algarve, in Porto- non solo Schummy ha preso da magazine, web site e alcune Tra i siti web che segnaliamo in di piste nel kart è im- gallo, e sempre nella penisola parte a competizioni di livello in- tv e web tv. La carta stampata la ordine sparso vi sono: Apossibile non parlare di iberica, non passa inosservata ternazionale, ma anche Buemi, fa da padrona con alcune riviste www.csai.aci.it Italia. Il tracciato Internazionale la Ciudad del Motor di Alcaniz Alguersuari e Piquet sono scesi che sono dei veri e propri cult www.kartingmagazine.com La Conca di Muro Leccese è, e l’altrettanto moderno impian- nella bagarre dei professionisti per gli appassionati di settore. www.goracingmagazine.com dai più, riconosciuto come uno to di Zuera. Queste ultime due del karting. Hamilton e Kubica TKart e Vroom sono i giornali www.cikfia.com dei più begli impianti al mon- piste si trovano tra Valencia e hanno inaugurato, nel 2009, italiani di riferimento. Il britanni- www.wskarting.com do. Il nostro paese è pieno di Saragozza. una linea di kart che porta il loro co Karting Magazine è la rivista www.tonykart.com circuiti ben strutturati, in cui si nome, preceduti dal ferrarista storica, da 50 anni nella mi- www.birel.it Il mensile storico del karting inter- disputano prove di livello mon- Fernando Alonso che ha già dal schia il giornale diretto da Mark www.kartcrg.com nazionale, Karting Magazine, giunto diale, tra questi non si può non 2006 i suoi FA (Fernando Alon- Burgess è il più letto tra quelli www.rokcup.com quest’anno alla sua 50° stagione. so) Kart.

30 ZR KARTING ZR KARTING 31 Il calendario completo del DAL KART ALLA FORMULA Campionato Italiano Open Masters l kart è una favolosa forgiare le nuove leve dell’automo- Campione Europeo nel 2008 e il deliberato da CSAI e FIK per il 2010: disciplina dagli indub- bilismo. secondo si è imposto nella Cop- Ibi contenuti tecnici e Tra i freschi talenti in erba che pa del Mondo di KF2 a Suzuka nel sportivi, è inevitabile che hanno recentemente spiccato il 2009. questo sport sia una for- volo verso le auto vi sono Aaaro Il piccolo, talentuoso, olandese 14/03/10 Pista 7 Laghi – Castelletto di Branduzzo (PV) Categorie KF2/KF3/KZ2/60/4Tempi midabile officina per Vainio, finlandese, Campione Eu- Nick De Vries è stato strappato ropeo della Super KF e neo acqui- recentemente dalla McLaren alla 04/04/10 Kartodromo Castelvetrano – Triscina (TP) Categorie KF2/KF3/KZ2/60 sto della scuderia di management Ferrari Driver Academy. Da tenere di Nicholas Todt. Daniel Kvyat e il d’occhio sono anche Yannik De 23/05/10 Circuito Int. La Conca – Muro Leccese (LE) Categorie KF2/KF3/KZ2/60 figlio d’arte Carlos Sainz Jr, vin- Brabander (Olanda) e il transalpi- citore della Monaco Kart Cup di no Brandon Maisano, accomunati 13/06/10 Circuito Int. Napoli – Sarno (SA) Categorie KF2/KF3/KZ2/60 KF3, sono i giovani di maggior da piede pesante ed esuberanza. talento che dalla KF3 sono Tra i giovanissimi, presi sotto l’ala 18/07/10 Circuito Int. Viterbo – (VT) Categorie KF2/KF3/KZ2/60/4Tempi balzati in Formula BMW. Nel Ferrari, vi è l’interessante romano kart, vanno tenuti d’occhio gli Gianmarco Ercoli, formatosi nella 12/09/10 Circuito Int. Pomposa – Comacchio (FE) Categorie KF2/KF3/KZ2/60/4Tempi italiani Flavio Camponeschi e Rok Junior e diventato una inte- Felice Tiene, il primo è stato ressante realtà. Le gare di caratura internazionale che si disputano in Italia nel 2010 DALLA F1 al KART E RITORNO

30 ZR KARTING ZR KARTING 31 COSTI

er quantificare il costo di nazionali sino ad arrivare a cifre kart completo, con motore, telaio portata dell’evento a cui si parte- una singola gara in kart è decisamente importanti se si de- e tutti gli accessori in magnesio, cipa e al costo che ne segue. Popportuno definire la tipo- sidera (capacità permettendo) di vale a dire con allestimento ra- logia di manifestazione a cui ci si avere alle proprie spalle un team cing al top, è pari a €9.000 per riferisce la gara stessa, la cara- ben organizzato, se non addi- un KZ2 (categoria con il cambio) tura del team con cui si corre e rittura una squadra ufficiale. In e di €7.900 per un kart apparte- Il Campione del Mondo 2008 della SKF le ambizioni personali. Si passa quest’ultimo caso il budget non nente alla classe KF2. Proviamo Ardigò comanda la finale mondiale a Macao. Alle sue spalle il n.11 Vainio e da costi decisamente accettabili è l’unica dote richiesta, infatti il qui di seguito a schematizzare le la sagoma minacciosa dl n.20 Kozlinski. per entrare a far parte del ma- karting ai massimi livelli è fatto di voci più importanti di ogni singo- Quest’ultimo alla fine avrà la meglio e gico mondo delle competizioni piloti professionisti. Il costo di un la categoria, in riferimento alla porterà in francia il titolo iridato 2009.

CategoriA CAMPionato sTRUTTURe al seguito dURATA dell’evento/impegno Budget richiesto

SKF e KZ2 WSK World Series Team ufficiale 5 giorni Professionistico €15.000/25.000 a gara

KF2 e KF3 WSK World Series Team ufficiale 5 giorni Professionistico €10.000/15.000 a gara

SKF, KZ2, KF2 e KF3 WSK Euro Series Team ufficiale e squadre private 5 giorni Professionistico €8.000/15.000 a gara

KZ2, KF2 e KF3 WSK Master Series Team privati 4 giorni Aspiranti professionisti €8.000/5.000 a gara

KZ2, KF2 e KF3 Open Master Italia Team privati 4 giorni Aspiranti professionisti €7.000/5.000 a gara

KZ2, KF2 e KF3 Gara Nazionale Team privati e/o auto gestione 2 giorni Appassionati €3.500/1.500 a gara

Monomarca Rok, 5 giorni Aspiranti professionisti Easy Kart, Rotax Gara Internazionale Team privati e/o auto gestione e/o Appassionati €7.500/3.000 a gara

Monomarca Rok, 2 giorni Aspiranti professionisti Easy Kart, Rotax Gara Nazionale Team privati e/o auto gestione e/o Appassionati €3.500/1.000 a gara

32 ZR KARTING 33 COSTI