DOCSLIB.ORG

Journal Officiel De La République Française

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Journal Officiel De La République Française o Quarante-deuxième année. – N 89 A ISSN 0298-296X Lundi 26 et mardi 27 mai 2008 BODACCBULLETIN OFFICIEL DES ANNONCES CIVILES ET COMMERCIALES ANNEXÉ AU JOURNAL OFFICIEL DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Standard......................................... 01-40-58-75-00 DIRECTION DES JOURNAUX OFFICIELS Annonces....................................... 01-40-58-77-56 Renseignements documentaires 01-40-58-79-79 26, rue Desaix, 75727 PARIS CEDEX 15 Abonnements................................. 01-40-58-79-20 www.journal-officiel.gouv.fr (8h30à 12h30) Télécopie........................................ 01-40-58-77-57 BODACC “A” Ventes et cessions - Créations d’établissements Procédures collectives Procédures de rétablissement personnel Avis relatifs aux successions Avis aux lecteurs Les autres catégories d’insertions sont publiées dans deux autres éditions séparées selon la répartition suivante Modifications diverses..................................... $ BODACC “B” Radiations ......................................................... # Avis de dépôt des comptes des sociétés .... BODACC “C” Avis aux annonceurs Toute insertion incomplète, non conforme aux textes en vigueur ou bien illisible sera rejetée Banque de données BODACC servie par les sociétés : Altares-D&B, EDD, Experian, Optima on Line, Groupe Sévigné-Payelle, Questel, Tessi Informatique, Jurismedia, Pouey International, Scores et Décisions, Les Echos, Creditsafe, Coface services et Cartegie. Conformément à l’article 4 de l’arrêté du 17 mai 1984 relatif à la constitution et à la commercialisation d’une banque de données télématique des informations contenues dans le BODACC, le droit d’accès prévu par la loi no 78-17 du 6 janvier 1978 s’exerce auprès de la Direction des Journaux officiels. Le numéro : 2,20 € Abonnement. − Un an (arrêté du 28 décembre 2007 publié au Journal officiel le 30 décembre 2007) : France : 351 €. Pour l’expédition par voie aérienne (outre-mer) ou pour l’étranger : paiement d’un supplément modulé selon la zone de destination, tarif sur demande Tout paiement à la commande facilitera son exécution . 2 − BODACC no 89 A − 27 mai 2008 VENTES ET CESSIONS CRÉATIONS D’ÉTABLISSEMENTS IMMATRICULATIONS (Décrets nos 67-237 et 67-238 du 23 mars 1967, no 78-705 du 3 juillet 1978) 02 - AISNE ou autrement de tous immeubles bâtis ou non bâtis dont la société pourrait devenir propriétaire par voie d’acquisition, d’apport, d’ GREFFE DU TRIBUNAL DE COMMERCE DE VERVINS échange ou autrement. Adresse : 162 avenue des Champs Elysées 02500 Hirson. A dater du : 30 avril 2008. Date de commencement d’acti- Ventes et cessions vité : 1er mai 2008. 1-o 503 845 331 RCS Vervins. CAVILLAC (Claude). (Daniel). Immatriculations Nationalité : Française. Origine du fonds : Fonds acquis par achat au o prix stipulé de 45.000,00 EUR. Etablissement : Etablissement princi- 6- 503 675 936 RCS Vervins. LE NAIR (Danièle). (Yvette). (Mar- pal. Activité : Boucherie, charcuterie, volailles, traiteur. Adresse : 8 guerite). Nom d’usage : DEVILLE. Nationalité : Française. Origine du rue du Général de Gaulle 02580 Etréaupont. Précédent propriétaire : fonds : Fonds précédemment exploité par le conjoint. Etablissement : LAMANT (Philippe). 421 298 613 RCS Vervins. A dater du : Etablissement principal. Activité : Commerce d’antiquités, restaura- 29 avril 2008. Date d’effet : 2 avril 2008. Date de commencement d’acti- tion d’objets d’art en sédentaire. Enseigne : GALERIE DEVILLE. vité : 2 avril 2008. Publication légale : Le Démocrate de l’Aisne du Adresse : rue des Bosquets 02120 Bernot. Précédent exploitant : 11 avril 2008. Oppositions : Etude de Maître TAQUET Etienne 3 Rue DEVILLE (Bernard). 324 509 850 RCS Vervins. A dater du : er Albert Ledent 02580 ETREAUPONT. 29 avril 2008. Date d’effet : 1 avril 2008. Date de commencement d’acti- vité : 1er avril 2008. 2-o 380 294 900 RCS Vervins. BORCA (Karine). (Monique). Natio- nalité : Française. Origine du fonds : Fonds acquis par achat au prix 03 - ALLIER stipulé de 20.000,00 EUR. Etablissement : Etablissement principal. Activité : lingerie, bonneterie, prêt à porter féminin et masculin. GREFFE DU TRIBUNAL DE COMMERCE DE CUSSET Adresse : 38-42 rue des Docteurs Devillers 02120 Guise. Précédent propriétaire : DEMANGE (Valérie). Nom d’usage : CORNU. 433 481 Ventes et cessions 900 RCS Vervins. A dater du : 30 avril 2008. Date d’effet : 12 avril 2008. Date de commencement d’activité : 12 avril 2008. Publication légale : 7-● 503 916 462 RCS Cusset. AURANGELIQUE. Forme : Société à Picardie La Gazette du 23 avril 2008. Oppositions : Etude de Maître responsabilité limitée. Capital : 10000 euros. Adresse : 27 avenue Vic- CHATELAIN 174 Place d’Armes 02120 GUISE. toria 03200 Vichy. Origine du fonds : Fonds acquis par achat au prix stipulé de 48000 Euros. Etablissement : Établissement principal. Acti- Créations d’établissements vité : Coiffure mixte. Adresse : 27 avenue Victoria 03200 Vichy. Pré- cédent propriétaire : D’AGOSTINO JEAN-PIERRE. 779 063 593 3-o 503 945 768 RCS Vervins. GAEC RECONNU DES HINOIS. RCS Cusset. Date de commencement d’activité : 21 avril 2008. Publica- Forme : G.A.E.C. Administration : Co-gérant : HENOUILLE Bernard tion légale : La Gazette Bourbonnaise Nouvel Echo du 3 mai 2008. Georges. Co-gérant : HENOUILLE Sébastien Eugène Marcel. Capi- Oppositions : Etude de Me Sarrazin - place de la Source Inter- tal : 550000.00 euros. Adresse : 4 rue d’Haution 02260 Saint-Algis. mittente - 03700 Bellerive sur Allier. Etablissement : Siège social et établissement principal. Activité : Culture et élevages associés. Adresse : 4 rue d’Haution 02260 Saint- 8-● 504 094 608 RCS Cusset. LARAT (Ludovic). Nom commercial : Algis. A dater du : 28 avril 2008. Date de commencement d’activité : Exos’tif. Nationalité : Française. Origine du fonds : Etablissement prin- 1er avril 2008. cipal acquis par achat au prix stipulé de 30500 Euros. Etablissement : Etablissement principal. Activité : Coiffeur et vente de produits assi- 4-o 504 017 724 RCS Vervins. S.C.E.A. DE LA BRUNE. Forme : milés. Adresse : 19 avenue du Président Doumer 03200 Vichy. Pré- S.C.E.A. Administration : Gérant associé indéfiniment responsable : cédent propriétaire : CALVE (Jean-Jacques Julien). 779 063 551 GHEKIERE Jean Damien Joris. Associé indéfiniment responsable : RCS Cusset. Précédent exploitant : CALVE (Jean-Jacques Julien). 779 MINOLI Catherine Suzanne Laure. Capital : 270000.00 euros. 063 551 RCS Cusset. Date de commencement d’activité : 17 mars 2008. Adresse : 2 rue de la Brune 02140 Rogny. Etablissement : Siège social Publication légale : Les affiches de l’Allier du 27 mars 2008. Opposi- et établissement principal. Activité : Agriculture, polyculture. tions : Maître Meyzen BP 33 03150 Varennes-sur-Allier. Adresse : 2 rue de la Brune 02140 Rogny. A dater du : 30 avril 2008. Date de commencement d’activité : 30 avril 2008. 9-● 378 029 524 RCS Cusset. SARL SOBOTRAF. Forme : Société à responsabilité limitée. Administration : Gérant(e) : JUTIER Jean- 5-o 504 020 397 RCS Vervins. SCI DNX. Forme : Société civile Hubert Roger. Capital : 38112.25 euros. Adresse : les Canes immobilière. Administration : Co-gérant associé indéfiniment respon- 03500 Montord. Origine du fonds : Etablissement principal précédem- sable : PALMER Dominique Gabriel Marcel. Co-gérant associé indé- ment exploité en location-gérance acquis par achat au prix stipulé finiment responsable : PALMER Nicolas Léonce Michel. Co-gérant de 165540 Euros. Etablissement : Etablissement principal. Activité : associé indéfiniment responsable : HAULME Xavier Louis Gérard. Travaux agricoles en tous genres, et travaux forestiers exploitation Capital : 1200.00 euros. Adresse : 162 avenue des Champs Elysées forestière location de divers matériels. Adresse : les Canes 02500 Hirson. Etablissement : Siège social et établissement principal. 03500 Montord. Précédent propriétaire : JUTIER (René). 976 014 928 Activité : Acquisition, administration, exploitation par bail location RCS Cusset. Précédent exploitant : JUTIER (René). 976 014 928 . BODACC no 89 A − 27 mai 2008 − 3 RCS Cusset. Date de commencement d’activité : 1er avril 1990. Publica- gnostics techniques et expertises immobiliers. Adresse : 24 rue de tion légale : Le bourbonnais rural du 9 mai 2008. Oppositions : Au l’Hôtel de Ville 03130 Le donjon. A dater du : 7 mai 2008. Date de siège du fonds vendu. commencement d’activité : 2 mai 2008. ● 10 - ● 502 971 948 RCS Cusset. MAUD’S. Forme : Société à respon- 19 - 503 904 690 RCS Cusset. WPS. Forme : Société à responsabi- sabilité limitée. Administration : Gérant(e) : KEMPEN Mauricette lité limitée. Administration : Gérant(e) : VINCENT Hugues Pierre. Marie. Capital : 10000 euros. Adresse : 18 rue Lucas 03200 Vichy. Ori- Capital : 20000 euros. Adresse : Plateforme Les Echerolles 03150 Saint- gine du fonds : Etablissement principal acquis par achat au prix sti- Loup. Origine du fonds : Création. Etablissement : Etablissement prin- pulé de 50000 Euros. Etablissement : Etablissement principal. Acti- cipal. Activité : Toutes activités ayant trait au domaine de l’énergie vité : Vente de prêt à porter féminin et accessoires de mode. renouvelable ou non et notamment la production et ou la commer- Adresse : 18 rue Lucas 03200 Vichy. Précédent propriétaire : KEMPEN cialisation de tous biens et services se rattachant directement ou (Mauricette Marie). 417 517 315 RCS Cusset. Précédent exploitant : indirectement à ce domaine. Adresse : Plateforme les Echerolles KEMPEN (Mauricette Marie). 417 517 315 RCS Cusset. Date de 03150 Saint-Loup. A dater du : 7 mai 2008. Date de commencement
Load more

Recommended publications
  • Livret Exposition Cycliste Le Tdf Et La Grande Guerre
    A notre droite, le Montgirmont étale ses pentes désolées, où des lignes d'arbres rabougris grelottent. A notre gauche, la crête chauve des Eparges s'estompe dans une poussière d'eau. Et les deux collines maussades, les bois sombres, le ciel bas sur nos têtes, sous nos pieds la glaise tenace, toute cette tristesse des choses nous envahit, nous oppresse, ne laisse plus en nous que la fade sensation d'une lassitude inguérissable. Tiens ! dit Vau- thier, une route. Les clous des talons sonnent sur les cailloux. Les hommes, à grands coups de pied lancés dans le vide, déta- chent les mottes de boue collées à leurs semelles. A toi celle-là ! crie Gaubert. Un énorme paquet de boue gluant s'envole du bout de son soulier, passe très haut par-dessus les têtes, et va s'apla- tir pesamment sur la gamelle de Compain. Touché ! dit Gaubert. Et toute l'escouade éclate de rire. Maurice GENEVOIX 2 « Je n'aime pas la guerre. Je n'aime aucune sorte de guerre. Ce n'est pas par sentimentalité. Je suis resté quarante -deux jours de- vant le fort de Vaux et il est difficile de m'intéresser à un cadavre désormais. Je ne sais pas si c'est une qualité ou un dé faut : c'est un fait. Je déteste la guerre. Je refuse la guerre pour la simple raison que la guerre est inutile. Oui, ce simple petit mot. Je n'ai pas d'imagination. Pas horrible ; non, inutile, simplement. Ce qui me frappe dans la guerre ce n'est pas son horreur : c'est son inutilité.
    [Show full text]
  • P.1 of 18 1St Naturally-Aspirated Era (1NA) 1906
    P.1 of 18 1st Naturally-Aspirated Era (1NA) 1906 – 1923: 9 Racing Years This Era can be sub-divided technically into 6 years pre-WW1 (1NA-1) and 3 years post-War (1NA -2), because of the technology changes which were invented and developed to improve aero- engines during that conflict, although they did not all appear immediately afterwards in Grand Prix racing-engine design. Era 1NA-1: 1906 – 1914: 6 racing years In this sub-Era, which was preceded by 11 years of city-to-city and Gordon Bennett pre-Grand Prix Naturally-Aspirated racing, all the winning engines were IL4* and had cast-iron or machined-steel pistons in cast-iron or fabricated-steel blocks with integral heads , breathing always through a single updraught carburetter. However, the sub-Era gave rise to very rapid changes in cylinder-head design. _____________________________ * In the 1907 French GP (FGP) 3 makes of IL8 engines appeared but none finished (835,940). Their day would come after WW1 development of multi-cylinder designs. In the 1908 FGP 2 makes of IL6 raced but only 2 out of 6 cars finished in lowly places (940). Eg. 1. 1906 Renault AK; 12,986cc; 90HP @ 1,200RPM See Figs. 1A, 1B, 1C, 1D. Eg. 2. 1907 FIAT; 16,286cc; 130HP @ 1,600RPM See Fig. 2A Eg.3. 1908 Mercedes; 13,533cc; 138HP @ 1,600RPM See Fig. 3A. Era 1NA-1 opened in Cars-of-the-Year (CoY) with the side-valve (SV) Renault of Bore (B)/Stroke (S) = 166mm/150 = 1.11. This SV arrangement had been pioneered by the company in their Type A of 1902.
    [Show full text]
  • Strangest Races
    MOTOR-RACING’S STRANGEST RACES Extraordinary but true stories from over a century of motor-racing GEOFF TIBBALLS Motor-racing’s Strangest Races Other titles in this series Boxing’s Strangest Fights Cricket’s Strangest Matches Football’s Strangest Matches Golf’s Strangest Rounds Horse-Racing’s Strangest Races Rugby’s Strangest Matches Tennis’s Strangest Matches Motor-racing’s Strangest Races GEOFF TIBBALLS Robson Books First published in Great Britain in 2001 by Robson Books, 10 Blenheim Court, Brewery Road, London N7 9NY Reprinted 2002 A member of the Chrysalis Group pic Copyright © 2001 Geoff Tibballs The right of Geoff Tibballs to be identified as the author of this work has been asserted by him in accordance with the Copyright, Designs and Patents Act 1988. The author and the publishers have made every reasonable effort to contact all copyright holders. Any errors that may have occurred are inadvertent and anyone who for any reason has not been contacted is invited to write to the publishers so that a full acknowledgement may be made in subsequent editions of this work. British Library Cataloguing in Publication Data A catalogue record for this title is available from the British Library. ISBN 1 86105 411 4 All rights reserved. No part of this publication may be reproduced, stored in a retrieval system, or transmitted in any form or by any means, electronic, mechanical, photocopying, recording or otherwise, without the prior permission in writing of the publishers. Produced by Sino Publishing House Ltd, Hong Kong CONTENTS Acknowledgements
    [Show full text]
  • The Big Push : L’Armée Britannique Sur La Somme William Philpott
    Revue historique des armées 242 | 2006 1916, les grandes batailles et la fin de la guerre européenne Édition électronique URL : http://journals.openedition.org/rha/379 ISBN : 978-2-8218-0496-8 ISSN : 1965-0779 Éditeur Service historique de la Défense Édition imprimée Date de publication : 15 mars 2006 ISSN : 0035-3299 Référence électronique Revue historique des armées, 242 | 2006, « 1916, les grandes batailles et la fin de la guerre européenne » [En ligne], mis en ligne le 05 septembre 2008, consulté le 07 août 2020. URL : http:// journals.openedition.org/rha/379 Ce document a été généré automatiquement le 7 août 2020. © Revue historique des armées 1 SOMMAIRE Dossier L’évolution de l’historiographie de la Première Guerre mondiale Jean-Jacques Becker 6-8 décembre 1915, Chantilly : la Grande Guerre change de rythme François Cochet Mobilisation industrielle et guerre totale : 1916, année charnière Rémy Porte 1916 ou l’année de rupture en matière d’utilisation de l’arme aérienne Louis Chagnon Verdun 1916 : un choix stratégique, une équation logistique Allain Bernède La gendarmerie dans la bataille de Verdun (février-octobre 1916) Maintenir l’ordre sous le feu Louis Panel The Big Push : l’armée britannique sur la Somme William Philpott Le renseignement économique militaire en France à partir de 1916 Impératifs stratégiques et économie de guerre Emmanuelle Braud Variations Le chant militaire français : un patrimoine vivant Thierry Bouzard La Maison du Roi sous Louis XIV, une troupe d’élite Frédéric Chauviré Document La lettre du 4 septembre 1917 relative au classement des vestiges de guerre dans la Somme Cote du document : Service historique de la Défense, département de l’armée de Terre, 17 N 305 Gwladys Longeard Revue historique des armées, 242 | 2006 2 Lectures Michel Perchoc et Jean-Virgile Fuch, Pages d’histoire navale Illustration d’André Lambert, Éditions du Gerfaut, 96 pages.
    [Show full text]
  • Pirelli Storie Di Corse a History of Racing
    PIRELLI STORIE DI CORSE A HISTORY OF RACING Juan Manuel Fangio interpreta se stesso nel film “Una vita a 300 all’ora” del 1981 Juan Manuel Fangio plays himself in the 1981 film Fangio: A Life at 300 An Hour Fondazione Pirelli Viale Piero e Alberto Pirelli, 25 (entrata/entrance: Viale Sarca 222) 20126 Milano Contatti Contacts Tel +39 02.6442.3971 Tel +39 02.6442.3971 [email protected] [email protected] fondazionepirelli.org fondazionepirelli.org Find us on: PIRELLI, STORIE DI CORSE A HISTORY OF RACING 2 Pirelli. Storie di corse/A history of racing 3 SOMMARIO SUMMARY All'alba delle corse L’avventura, The dawn of racing tra rally e motocross 5 The adventure between rallies and motocross L'età degli eroi 37 The age of heroes 13 Di nuovo in pista Back on track Uomini soli al comando 45 Men alone in the led 21 Ancora al vertice Still at the top La rinascita dei motori 53 The revival of motor racing 29 Il pilota brasiliano Nelson Piquet, vincitore con la Brabham-BMW del Gran Premio di Francia di F1 nel 1985 The Brazilian driver Nelson Piquet, the winner of the 1985 French F1 Grand Prix in his Brabham-BMW 4 Pirelli. Storie di corse/A history of racing 5 ALL’ALBA Apparve chiaro fin da subito che il modo migliore per co- DELLE struirsi il successo era quel- CORSE lo di partecipare alle com- petizioni automobilistiche, e se possibile vincerle. La Quando iniziò cosa era importante anche dal punto di vista tecnico, l’avventura Pirelli perchè le soluzioni adotta- sui campi di gara te per affrontare al meglio la gara potevano poi essere estese all’intero processo produttivo dei pneumatici di serie.
    [Show full text]
  • Publication DILA
    o Cinquantième année. – N 60 B ISSN 0298-2978 Vendredi 25 mars 2016 BODACCBULLETIN OFFICIEL DES ANNONCES CIVILES ET COMMERCIALES ANNEXÉ AU JOURNAL OFFICIEL DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE DIRECTION DE L’INFORMATION Standard......................................... 01-40-58-75-00 LÉGALE ET ADMINISTRATIVE Annonces....................................... 01-40-58-77-56 26, rue Desaix, 75727 PARIS CEDEX 15 Accueil commercial....................... 01-40-15-70-10 www.dila.premier-ministre.gouv.fr www.bodacc.fr Télécopie........................................ 01-40-58-79-14 BODACC “B” Modifications diverses - Radiations Avis aux lecteurs Les autres catégories d’insertions sont publiées dans deux autres éditions séparées selon la répartition suivante Vente et cessions................................................ Créations d’établissements ............................... Procédures collectives ....................................... BODACC “A” Procédures de rétablissement personnel ....... Avis relatifs aux successions ............................ } Avis de dépôt des comptes des sociétés ....... BODACC “C” Conformément à l’article 4 de l’arrêté du 17 mai 1984 relatif à la constitution et à la commercialisation d’une banque de données télématique des informations contenues dans le BODACC, le droit d’accès prévu par la loi no 78-17 du 6 janvier 1978 s’exerce auprès de la Direction de l’information légale et administrative. Avis aux lecteurs Les parutions du BODACC ont cessé d’être imprimées depuis le 1er juillet 2015. Chaque jour, retrouvez les derniers bulletins diffusés en page d’accueil du site www.bodacc.fr www.bodacc.fr les annonces civiles et commerciales sur Internet . 2 − BODACC no 60 B − 25 mars 2016 MODIFICATIONS DIVERSES RADIATIONS (Décrets nos 67-237 et 67-238 du 23 mars 1967, no 78-705 du 3 juillet 1978) 02 - AISNE 08 - ARDENNES GREFFE DU TRIBUNAL DE COMMERCE DE SAINT-QUENTIN GREFFE DU TRIBUNAL DE COMMERCE DE SEDAN Modifications et mutations diverses Modifications et mutations diverses 1-o 349 366 823 RCS Saint-Quentin.
    [Show full text]
  • Grand Prix Facts & Numbers
    There is no way to know when and who exactly invented the internal combustion power concept, but in 1860 Jean Joseph Étienne Lenoir patented a gas-fired apparatus with piston, cylinder, connecting rods, and flywheel that became commercially viable. Nikolaus Otto improved the concept into a more efficient four-stroke internal combustion unit in 1876. Then in 1885, Gottlieb Daimler and Wilhelm Maybach developed the design further and patented a practical petrol engine. Few months later Daimler constructed the first real automobile, and in 1912 Peugeot introduced the modern twin-cam engine concept. The first racing driver in history was arguably Frenchman Georges Bouton, who raced a De Dion-Bouton alone against the clock from Pont de Neuilly to Bois de Boulogne in Paris as early as 28 April 1887, but the first recorded auto race was held on 22 July 1894 on the route from Paris to Rouen. Within months, more races were held in France, Italy and the USA, and the era of city-to-city auto racing took off. By the turn of the century there were about 25 annual automobile races held in Europe and North America. However, until 1901 there was no proper definition of what constituted ‘an automobile’. The winners of the 1894 Paris-Rouen (Comte Jules de Dijon) and the 1895 Paris- Bordeaux-Paris (Émile Levassor) races were denied prize money because the organizers have decided that their vehicles were not viable as passenger road cars. The steam powered De Dijon-Bouton was classified as a tractor. First petrol engine car across the finish line was a Peugeot of Georges Lemaître, who arrived several minutes after de Dijon.
    [Show full text]
  • DIAMOND TIRES Viilraniyino Rpfriahin It
    s THE SUNDAY OREGONIAX, PORTLAND, MAT 31, 1914. FAMOUS RACERS WHO HAVE MANY TIMES WON PRIZES OF ALL KINDS TAKE PART IN INDIANAPOLIS' GIGANTIC EVENTS ' YOU FIGURE IT American-Mad- e Are-I'arvT- oo DIAMOND SQUEEGEE Foreigners Think Cars Slow for International Tracks, Though They Have Eeason toFear Some of Them and the Men Behind the Wheels Eecords Made hy TREADS ARE CHEAPER Drivers, Narrow Escapes. They Have Had, Features of Some Contests Entered Europe and Home Tracks Are AH parts Kacing History. Tread. Trad. of Sli. PricM. 81m. Prior. NON-SKI- D S0x3 12.65 E4X4 H 35.00 v. NONE 30x3 H 17.00 SSx4i 86.05 .vS2x3 18.10 S6x4W 87.10 BETTER 3x :5.!5 17x5 44 45 . 84x4 28.05 SSX3H 37.30 ARCHER AND OAK STREET. CORNERWIGGINSSIXTH. All Roads SmoothRoads when equipped iviih Velvet Shock Absorbers See Our Demonstration rDALLOU & WRIGHT BROADWAY AT OAK GASOLINE and OIL TANKS STORAGE SYSTEMS FOR Pi ni.IO AND PHI. BOWSER VATB GAHAGES. S. II. Stoddard. Krpmcnll-tlv- c, 413 Corbet Hid. Mala 1478. DIAMOND TIRES Viilraniyino RpfriaHin it. F RLnnnFTT ,48-- 3 l- - "th. r Couol, Main 700S NORTHWEST AUTO CO. - Factory Distributors of Cole, Lozier, Reo Cars BROADWAY AT COUCH STREET Main 8887 A 4959 ation. The motor is the same that car- ski ,i or Xijinski In their, respective ried Goux to victory last year. fields. He is not a brute driver who Exploits of the foreign drivers, their hurls his car over the winning line by achievements and records: sheer strength and determination, but Georgres T.
    [Show full text]
  • 34 : Grand Prix De L'automobile Club De France
    Arriva le jour de la course. Les voitures devaient boucler 20 tours entiers sur ce circuit éprouvant, faisant durer la course 7 heures. Tous les conducteurs Mercedes devait faire un arrêt au milieu de la course pour mettre de nouveaux pneus, indépendamment de leur état. Cette nouvelle stratégie n’avait Le Chou-Chou du Grand Prix jamais été pratiquée dans les Grands Prix automobiles précédents. Comme d'habitude dans l'ère pré-première guerre mondiale, les voitures démarraient deux par deux Georges BOILLOT avec 30 secondes d'intervalles entre chaque paire. Commençant avec le N° 5 pour Peugeot, le double gagnant du Grand Prix Georges Boillot, conducteur le plus rapide de son ère, était l'espoir de la France. Jules Goux, gagnant de la course 1913 d'Indianapolis, a eu la voiture N° 19 et le troisième pilote Peugeot Victor Rigal la voiture N° 32. Les conducteurs de Mercedes ont eu les numéros de course suivants : N° 14 pour le directeur de Mercedes, pilote novice, Max Sailer. N° 28 pour le conducteur d'essai de Mercedes et gagnant du Grand Prix 1908, Christian Lautenschlager. La voiture N° 39 pour Otto Salzer et N° 40 pour le super conducteur français Louis Wagner, en prêt de FIAT à Mercedes, alors que la N° 41 était conduite par Théodore Pilette dont les voitures Mercedes avaient été refusées pour la course 1913 car elles ne représentaient pas une entrée de constructeur. Il y eut déjà un drame avant le départ car Pilette a détruit sa boîte de vitesse. Il a pu commencer mais se retira au bout d'une heure.
    [Show full text]
  • History of Automobile World Records ======
    , . FEDERATION INTERNATIONALE DE L I AUTOMOBILE COMMISSION HISTORIQUE INTERNATIONALE Réunion du Mardi 6 Octobre 1987 à 9.30, à PARIS Question 4 LISTE DES RECORDS: APPROBATION DEFINITIVE DU PROJET DU COMTE SEHERR-THOSS "-\. , IV C • n ten t s HISTORY of AUTOMOBILE HISTORY of the INTERNATIONAL W 0 R L D RECORDS C LAS S RECORDS The Courses Otto Cla.ss.K 53 cycle The Regulations J 55 Lists of the first I 58 World Records li 61f- The Distances . 7- G 70 Records with flying a F 1If• start TB The Land Speed Re• 9 E cord for Automobiles D 82 10 km flying start 19 C 86 (_ 10 miles flying start 2.0 B 91 Standing Kilometre 26 Diesel Flying start 95 10 km standing start 21- absolute Standing Kilometre 96 Standing Mile 28 The Hour, 24 Hours 9"1- Standing Quartermile 30 10000 Kilometres 98 100 Kilometres 31 Class D 99 The Hour E ~03 24 Hours F ,fo6 5000 Kilometres 48 Hours 72 Hours 10000 Kilom.etres 25000 Kilometres '- 50000 Kilometres 100000 Kilometres 100000.Miles World track records Literatu=e about Records £;0 F'ED:ERATION IN~l:E.hlfÀJ:IONALE DE L' AUT01iOBILE INTERNATIONAL HISTORICAL COhThlISSION *********************************** Meeting on March 20 and 21, 1986 ----------------~----------in EPSOM (GB) ----- History of Automobile World Records ======================================= With the WISE data bank in sight the computing of automobile records is of considerable interesto The CHI Bureau contacted the FISA/Record Com• mission and offered the files about the develop• ment of the autoflobile records from their begin• ning up to the present timeo The Record Commis• sion agreedo The CHI carry out their offer with this paper dealing with the history of the clas• sic world records.
    [Show full text]
  • RAA 118 Bourgogne-Franche-Comté Du 10
    RECUEIL DES ACTES ADMINISTRATIFS SPÉCIAL N°BFC-2018-118 PRÉFET DE LA RÉGION BOURGOGNE PUBLIÉ LE 10 OCTOBRE 2018 FRANCHE-COMTÉ 1 Sommaire Direction départementale déléguée de la cohésion sociale de Côte d'Or BFC-2018-09-27-002 - Arrêté préfectoral n°771/2018 du 27 septembre 2018 portant agrément de Madame BOUCHARD Lucette en qualité de mandataire judiciaire à la protection des majeurs exerçant à titre individuel (2 pages) Page 5 ARS Bourgogne Franche-Comté BFC-2018-10-01-013 - ARRETE N°ARSBFC/DOS/ASPU/18-183CONTRAT TYPE REGIONAL DE TRANSITION POUR LES ORTHOPHONISTES (6 pages) Page 8 BFC-2018-10-02-005 - 18.0773 Clinique Cosne-sur-Loire Renouvellement autorisation activité de soins de chirurgie en mode ambulatoire (1 page) Page 15 BFC-2018-10-01-008 - ARRETE N° ARSBFC/DOS/ASPU/2018-176 portant agrément de l'entreprise de transports sanitaires terrestres "SAS S. B. TAXI AMBULANCES" (3 pages) Page 17 BFC-2018-10-01-009 - ARRETE N°ARSBFC/DOS/ASPU/18-179relatif à la détermination des zones caractérisées par une offre insuffisante ou par des difficultés dans l’accès aux soins concernant la profession d’orthophoniste, conformément à l’article L1434-4 du code de la santé publique (88 pages) Page 21 BFC-2018-10-01-011 - ARRETE N°ARSBFC/DOS/ASPU/18-180CONTRAT TYPE REGIONAL D’AIDE A L’INSTALLATION DES ORTHOPHONISTES DANS LES ZONES TRES SOUS DOTEES (6 pages) Page 110 BFC-2018-10-01-010 - ARRETE N°ARSBFC/DOS/ASPU/18-181CONTRAT TYPE REGIONAL D’AIDE A LA PREMIERE INSTALLATION DES ORTHOPHONISTES DANS LES ZONES TRES SOUS DOTEES (6 pages) Page 117 BFC-2018-10-01-012
    [Show full text]
  • The Magazine of the Pullman Gallery Issue No. 32 the World According to Pullman
    The Magazine of the Pullman Gallery Issue No. 32 The World according to Pullman Welcome to the latest edition of PULLMAN, which as always, features an impressive variety of the finest, rarest collectable objets de luxe. Representative of effort unlimited by gifted artists, talented designers and master craftsmen collectively inspired to create pieces that have stood the test of time and achieved classic status - achievements that have led to increasing interest from discerning collectors worldwide. Front cover for this issue is exclusively reserved for memorable motoring-themed imagery by the influential Otto Baumberger (1889-1961), one of the most distinguished Swiss poster artists of his time. Poster art is much in evidence in these pages, with particular emphasis on a series of highly prized winter resort and travel posters. Rare originals of undeviating quality and interest from our own covetable collection of vintage posters. An undoubted highlight of this 32nd issue of PULLMAN is the appearance on pages 16 and 17 of a true master- work of Automobile Art. The unique Sterling silver showroom statue of the ‘Spirit of Ecstasy,’ the symbol of Rolls- Royce and automotive excellence for almost a century, and arguably the world’s most recognizable figure. We are extremely privileged to be able to offer this extraordinary statue for sale. Equally noteworthy is an outstanding collection of rarely found Sterling silver desk-set pieces, commissioned by Rolls-Royce for presentation as gifts to those with the great good fortune to be among the luxury maker’s illustrious clients. These exquisite pieces were never offered for sale when new, ensuring their coveted status today.
    [Show full text]