DOCSLIB.ORG

ZAŁĄCZNIK NR 6 Do Procedury

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
ZAŁĄCZNIK NR 6 Do Procedury ZAŁĄCZNIK NR 6 do Procedury Wykaz tras modelowych w związku z realizacją zamknięć torowych na linii kolejowej nr 93 w następujących lokalizacjach (zmiana nr 2 z ważnością od 15.03.2020 r.): 1) na odcinku Trzebinia - Chrzanów - Libiąż - Chełmek – Oświęcim – Brzeszcze Kopalnia – Brzeszcze Jawiszowice - Czechowice Dziedzice Długość Numer Stacja Stacja końcowa Stacje pośrednie trasy trasy początkowa [km] Czechowice 93.01 Trzebinia Oświęcim, Libiąż, Trzebinia 46,664 Dziedzice Kraków Nowa Petrovice U 93.03 Kraków Batowice, Kraków Mydlniki, Trzebinia, Libiąż, Brzeszcze, Zabrzeg, Zebrzydowice 140,140 Huta Karvine Kraków Nowa 93.04 Zebrzydowice Kraków Batowice, Kraków Mydlniki, Trzebinia, Libiąż, Brzeszcze, Zabrzeg 134,043 Huta Petrovice U Kraków Nowa 93.16 Chybie, Czechowice Dziedzice, Oświęcim, Trzebinia, Krzeszowice, Kraków Batowice 141,268 Karvine Huta Petrovice U 93.17 Trzebinia Chybie, Czechowice Dziedzice, Oświęcim, Chełmek 82,471 Karvine 93.19 Trzebinia Zebrzydowice Libiąż, Oświęcim, Czechowice Dziedzice, Chybie 76,374 Kraków Nowa 93.21 Zebrzydowice Chybie, Czechowice Dziedzice, Oświęcim, Libiąż, Trzebinia, Zabierzów, Kraków Batowice 137,994 Huta 93.22 Zebrzydowice Trzebinia Chybie, Czechowice Dziedzice, Oświęcim, Libiąż 76,374 Czechowice 93.43 Kraków Łęg Czechowice Dziedzice - Brzeszcze - Oświęcim - Trzebinia - Zabierzów - Kraków Łęg 89,857 Dziedzice Czechowice Kraków Nowa 93.44 Czechowice Dziedzice - Brzeszcze - Oświęcim - Trzebinia - Zabierzów - Kraków Nowa Huta 105,315 Dziedzice Huta Czechowice 93.79 Kraków Łęg Kraków Olsza, Kraków Towarowy, PZS Łobzów, Kraków Mydlniki, Trzebinia, Oświęcim 89.969 Dziedzice 1 Długość Numer Stacja Stacja końcowa Stacje pośrednie trasy trasy początkowa [km] Pawłowice Kraków Olsza, Kraków Towarowy, PZS Łobzów, Kraków Mydlniki, Trzebinia, Oświęcim, Czechowice 93.80 Kraków Łęg 118,057 Górnicze Dziedzice, Chybie, Pawłowice Śląskie Kraków Nowa Czechowice 93.81 Kraków Batowice, Kraków Mydlniki, Trzebinia, Oświęcim 104,299 Huta Dziedzice Kraków Nowa Radlin Marcel 93.82 Kraków Batowice, Kraków Mydlniki, Trzebinia, Oświęcim 166,891 Huta Bsz Kraków Nowa 93.83 Strumień Kraków Batowice, Kraków Mydlniki, Trzebinia, Oświęcim, Czechowice Dziedzice, Chybie 127,935 Huta Rybnik Trzebinia 93.118 Żory, Pszczyna, Brzeszcze Kopalnia, Libiąż 102,320 Towarowy Siersza Rybnik Kraków Nowa 93.119 Żory, Pszczyna, Brzeszcze Kopalnia, Libiąż, Krzeszowice, Kraków Batowice 152,529 Towarowy Huta Kraków Nowa 93.129 Strumień Chybie, Brzeszcze Kopalnia, Libiąż, Krzeszowice, Kraków Batowice 125,262 Huta Czechowice 93.135 Trzebinia Libiąż, Brzeszcze Kopalnia 46,664 Dziedzice Petrovice u 93.136 Trzebinia Oświęcim, Czechowice-Dziedzice, Zebrzydowice 82,471 Karvine Trzebinia Rybnik 93.137 Trzebinia, Oświęcim, Czechowice-Dziedzice, Pszczyna, Żory, Rybnik 100,173 Siersza Towarowy tylko dla zamknięć na odcinku Trzebinia -Oświęcim Długość Numer Stacja Stacja końcowa Stacje pośrednie trasy trasy początkowa [km] 93.05 KWK Czeczott Trzebinia Oświęcim, Chrzanów, Trzebinia 34,867 2 tylko dla zamknięć na odcinku Libiąż -Oświęcim Długość Numer Stacja Stacja końcowa Stacje pośrednie trasy trasy początkowa [km] 93.06 KWK Piast Libiąż Nowy Bieruń, OWC, Chełmek, Libiąż 18,846 93.08 Libiąż KWK Piast Chełmek, OWC, Nowy Bieruń 18,846 93.09 Libiąż Łaziska Średnie Oświęcim, Mysłowice, Stawiska, Katowice Muchowiec, Katowice Kostuchna, Tychy 73,888 Siemianowice 93.11 Libiąż Chełmek, Nowy Bieruń, Mysłowice 45,745 Śląskie 93.12 Libiąż Toszek Chełmek, Nowy Bieruń, Mysłowice, Bytom, Zabrze Biskupice, Gliwice, Pyskowice 97,113 93.14 Łaziska Średnie Libiąż Tychy, Katowice Kostuchna, Katowice Janów, Mysłowice, Nowy Bieruń, Chełmek 68,079 Siemianowice 93.18 Libiąż Mysłowice, Nowy Bieruń, Chełmek 45,750 Śląskie tylko dla zamknięć na odcinku Trzebinia - Libiąż Długość Numer Stacja Stacja końcowa Stacje pośrednie trasy trasy początkowa [km] Jaworzno 93.02 Libiąż Jaworzno Ciężkowice, Trzebinia, Chrzanów, Libiąż 27,434 Szczakowa Jaworzno 93.07 Libiąż Trzebinia, Jaworzno Szczakowa 29,146 Szczakowa Trzebinia, Kraków Mydlniki, Kraków Olsza, Kraków Prokocim Towarowy, Gaj, Podłęże, Tarnów 93.10 Libiąż Mościce Azoty 137,493 Mościce 93.13 Libiąż Trzebinia Chrzanów 11,234 93.15 Mościce Azoty Libiąż Tarnów Mościce, Bochnia, Kraków Prokocim, Krzeszowice, Trzebinia 128,476 Trzebinia 93.20 Libiąż Trzebinia, Chrzanów 16,716 Siersza 3 tylko dla zamknięć na odcinku Libiąż – Czechowice Dziedzice Długość Numer Stacja Stacja końcowa Stacje pośrednie trasy trasy początkowa [km] Bielsko Biała Bielsko Biała Leszczyny - Bielsko-Biała Główna – Czechowice Dz - Brzeszcze - Oświęcim - Chełmek 93.25 Libiąż 50,813 Leszczyny - Libiąż Czechowice 93.53 Dziedzice Libiąż Czechowice Dziedzice - Brzeszcze - Oświęcim - Chełmek - Libiąż 39,976 Połudn. Bielsko Biała 93.91 Libiąż Oświęcim, Czechowice Dziedzice, Bielsko Biała Główna 50,813 Leszczyny Czechowice 93.92 Libiąż Dziedzice Oświęcim, Czechowice Dziedzice 39,976 Połudn. 93.139 Tychy Miasto Libiąż Tychy, Pszczyna, Czechowice-Dziedzice, Oświęcim, Chełmek 66,393 tylko dla zamknięć na odcinku Oświęcim - Czechowice Dziedzice Długość Numer Stacja Stacja końcowa Stacje pośrednie trasy trasy początkowa [km] Bielsko Biała 93.23 Kwk Piast Bielsko Biała Leszczyny - Bielsko-Biała Główna - Brzeszcze - Oświęcim - Imielin - KWK Piast 43,578 Leszczyny Bielsko Biała Lędziny Kwk Bielsko Biała Leszczyny - Bielsko-Biała Główna - Brzeszcze - Oświęcim - Imielin - Lędziny KWK 93.24 58,889 Leszczyny Ziemowit Ziemowit Dwory Z-Dy Bohumin Vrbice - Chałupki - Rybnik Towarowy - Żory - Pszczyna - Czechowice Dziedzice - Oświęcim 93.26 Bohumin Vrbice 111,526 Chem. - Dwory Z-dy Chemiczne Bukowno - Jaworzno Szczakowa - Sosnowiec Jęzor - Mysłowice Kosztowy - Oświęcim - Czechowice 93.36 Bukowno Zebrzydowice 96,221 Dziedzice - Bronów - Zebrzydowice Dąbrowa Czechowice Czechowice Dziedzice - Brzeszcze - Oświęcim - Chełm Śląski - Mysłowice Kosztowy - Sosnowiec 93.37 Górnicza 70,456 Dziedzice Jęzor - Dorota - Dąbrowa Górnicza Towarowa Towarowa 4 Długość Numer Stacja Stacja końcowa Stacje pośrednie trasy trasy początkowa [km] Dąbrowa Czechowice Czechowice Dziedzice - Brzeszcze - Oświęcim - Chełm Śląski - Mysłowice Kosztowy - Sosnowiec 93.38 Górnicza 65,792 Dziedzice Jęzor - Dorota - Dąbrowa Górnicza Ząbkowice Ząbkowice Czechowice 93.39 Dwory Czechowice Dziedzice - Brzeszcze - Oświęcim - Dwory 28,333 Dziedzice Czechowice Dwory Z-Dy 93.40 Czechowice Dziedzice - Brzeszcze - Oświęcim - Dwory Z-dy Chemiczne 31,408 Dziedzice Chem. Czechowice Jaworzno Czechowice Dziedzice - Brzeszcze - Oświęcim - Chełm Śląski - Mysłowice Kosztowy - Sosnowiec 93.41 53,231 Dziedzice Szczakowa Jęzor - Długoszyn - Jaworzno Szczakowa Czechowice Czechowice Dziedzice - Brzeszcze - Oświęcim - Chełm Śląski - Mysłowice Kosztowy - Jęzor 93.42 Jęzor Centralny 50,051 Dziedzice Centralny Czechowice 93.45 Kwk Piast Czechowice Dziedzice - Brzeszcze - Oświęcim - Chełm Śląski - KWK Piast 28,195 Dziedzice Czechowice Czechowice Dziedzice - Brzeszcze - Oświęcim - Chełm Śląski - Mysłowice Kosztowy - Sosnowiec 93.46 Łazy 81,466 Dziedzice Jęzor - Dorota - Dąbrowa Górnicza Ząbkowice - Łazy Czechowice Czechowice Dziedzice - Brzeszcze - Oświęcim - Kraków Bonarka - Kraków Płaszów - Podłęże - 93.47 Muszyna 297,737 Dziedzice Tarnów Filia - Stróże - Nowy Sącz - Muszyna Czechowice Dziedzice - Brzeszcze - Oświęcim - Imielin - Mysłowice Kosztowy - Sosnowiec Jęzor - Czechowice Stalowa Wola 93.48 Jaworzno Szczakowa - Tunel - Kozłów - Sędziszów - Radkowice - Grzybów - Chmielów - Tarnobrzeg 332,633 Dziedzice Południe - Zbydniów - Stalowa Wola Południe Czechowice Czechowice Dziedzice - Brzeszcze - Oświęcim - Kraków Bonarka - Kraków Płaszów - Podłęże - 93.49 Tarnów Filia 166,546 Dziedzice Tarnów Filia Czechowice Czechowice Dziedzice - Brzeszcze - Oświęcim - Chełm Śląski - Mysłowice Kosztowy - Sosnowiec 93.50 Zawiercie 82,696 Dziedzice Jęzor - Dorota - Dąbrowa Górnicza Ząbkowice - Łazy - Zawiercie Czechowice 93.51 Dziedzice Kwk Czeczott Czechowice Dziedzice - Brzeszcze - KWK Czeczott 31,025 Połudn. Czechowice Lędziny Kwk 93.52 Dziedzice Czechowice Dziedzice - Brzeszcze - Oświęcim - Imielin - Lędziny KWK Ziemowit 48,052 Ziemowit Połudn. 5 Długość Numer Stacja Stacja końcowa Stacje pośrednie trasy trasy początkowa [km] Dąbrowa Czechowice Dorota - Sosnowiec Jęzor - Mysłowice Kosztowy - Chełm Śląski - Oświęcim - Brzeszcze - 93.54 Górnicza 70,456 Dziedzice Czechowice Dziedzice Towarowa Dąbrowa Petrovice u 93.55 Górnicza Dorota - Sosnowiec Jęzor - Zabrzeg - Chybie - Zebrzydowice - Petrovice u Karvine 106,263 Karvine Towarowa Dąbrowa Czechowice Dorota - Sosnowiec Jęzor - Sosnowiec Gł. - Mysłowice Kosztowy - Oświęcim - Brzeszcze - 93.57 Górnicza 65,792 Dziedzice Czechowice Dziedzice Ząbkowice Dąbrowa Dąbrowa Górnicza Huta Katowice, Dorota, Sosnowiec Jęzor, Mysłowice Brzezinka, Oświęcim, 93.58 Górnicza Zebrzydowice 95,502 Czechowice Dziedzice, Chybie Ząbkowice Czechowice 93.59 Dwory Oświęcim 28,333 Dziedzice Pawłowice 93.60 Dwory Oświęcim, Czechowice Dziedzice, Chybie, Pawłowice Śląskie 56,421 Górnicze 93.61 Dwory Rydułtowy Oświęcim, Czechowice Dziedzice, Pszczyna, Suszec, Żory, Rybnik, Rybnik Towarowy 88,733 Zabrzeg 93.62 Dwory Oświęcim, Czechowice Dziedzice 34,465 Czarnolesie 93.63 Dwory Zebrzydowice Oświęcim, Czechowice Dziedzice, Chybie 58,043 Dwory Z-Dy Czechowice 93.65 Oświęcim 31,408 Chem. Dziedzice Dwory Z-Dy Petrovice u 93.66 Oświęcim, Czechowice Dziedzice, Chybie, Zebrzydowice 67,215 Chem. Karvine Dwory Z-Dy Zabrzeg 93.67 Oświęcim, Czechowice Dziedzice 37,840 Chem. Czarnolesie Dwory Z-Dy 93.68 Zebrzydowice Oświęcim, Czechowice Dziedzice, Chybie
Load more

Recommended publications
  • STUDIUM UWARUNKOWAŃ I KIERUNKÓW ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO GMINY TRZEBINIA Etap IV
    SOFT SYSTEM S.C. 32-540 TRZEBINIA, ul. DŁUGA 15 [email protected] Numer i data umowy 5/GAU/2018 z dnia 4 czerwca 2018r. Data wykonania SIERPIEŃ 2020 r. dokumentacji DOKUMENTACJA URBANISTYCZNA Przedmiot Umowy STUDIUM UWARUNKOWAŃ I KIERUNKÓW ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO GMINY TRZEBINIA Faza /etap Etap IV – część 4a (III wyłożenie do publicznego wglądu) Nazwa PROGNOZA ODDZIAŁYWANIA NA ŚRODOWISKO opracowania w ramach fazy Zamawiający Gmina Trzebinia – Urząd Miasta w Trzebini 32-540 Trzebinia, ul. Piłsudskiego 14 Zespół autorski Imię, nazwisko Nr uprawnień Podpis Główny mgr inż. arch. Agata KT-359 projektant Kossowska Autor mgr inż. Anna Grzejdziak KT-470 opracowania Komunikacja mgr inż. Stanisław Nr ew. Albricht 145/2001 mgr inż. Maciej Górnikiewicz Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Trzebinia PROGNOZA ODDZIAŁYWANIA NA ŚRODOWISKO 1. Wprowadzenie. ....................................................................................................................... 3 1.1. Wstęp. ............................................................................................................................. 3 1.2. Podstawa prawna opracowania. ..................................................................................... 3 1.3. Cele i zakres prognozy oddziaływania na środowisko. .................................................. 5 1.4. Metody zastosowane przy sporządzaniu prognozy. ....................................................... 5 1.5. Informacja o materiałach i publikacjach wykorzystanych
    [Show full text]
  • (SKA) W Aglomeracji Krakowskiej Załącznik Nr 1
    Aktualizacja Wstępnego Studium wykonalności Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA) w Aglomeracji Krakowskiej Załącznik nr 1 Zespół Doradców Gospodarczych sp. z o.o. Warszawa, listopad 2011 Aktualizacja Studium SKA – Województwo Małopolskie ZAŁĄCZNIK 1 – Interakcja drogi - kolej w zasięgu SKA Legenda: DK - drogi krajowe i A - autostrady, wg informacji GDDKiA w posiadaniu ZDG TOR (rok 2010) DW - drogi wojewódzkie wg danych publikowanych przez UMWM na witrynie Urzędu (rok 2010) SDR ogółem – Średni Ruch w Dobie – na podstawie danych GDDKiA oraz ZDW SDR s.os A-busy – SDR samochodów osobowych oraz autobusów 2 Aktualizacja Studium SKA – Województwo Małopolskie Tabela 1. Inwentaryzacja ruchu samochodowego w na drogach wojewódzkich i krajowych w rejonie SKA. Droga SDR SDR Kierunek wg specyfikacji Stacja lub p.o. DK, DW, Uwagi Odcinek pomiaru s.os. A- ogółem nr busy Kraków Balice DW 774 skrzyżowanie koło p.o., blisko Zabierzów-Balice 13113 11055 Balice, linia 118 przyszłej stacji Balice - Kryspinów 10415 9030 A4 Węzeł A4 Balice II koło lotniska Balice II - Piekary 33832 24091 Balice I - Balice II 34234 24623 Karków Business Park, DK 79 Stara droga Kraków - Katowice, Modlniczka - 14555 12517 Krzeszowice - Trzebinia, Zabierzów, Rudawa, biegnie równolegle do linii nr 133, Zabierzów linia 133 i Trzebinia - Krzeszowice, Wola w tych miejscowościach w Zabierzów- 13760 11520 Oświecim linia nr 93 Filipowska, Dulowa, odległości 0,2 - 0,5 km. Krzeszowice Trzebinia Krzeszowice - 10041 8091 Trzebinia Trzebinia 17834 14705 Chrzanów 15822 13888 Trzebinia, Chrzanów A4 Węzeł Chrzanów/Trzebinia Chrzanów/Byczyna - 31015 21310 Śródmieście, usytuowany pomiędzy tymi Chrzanów/Trzebinia Chrzanów miejscowościami i ich stacjami (w stronę Katowic) Chrzanów/Trzebinia - 30068 20531 Balice I Trzebinia DW 791 Z północy, droga poprzeczna od Ligota - Trzebinia 6304 5409 Olkusza, ok.
    [Show full text]
  • Wykaz Identyfikatorów I Nazw Jednostek Podziału Terytorialnego Kraju” Zawiera Jednostki Tego Podziału Określone W: − Ustawie Z Dnia 24 Lipca 1998 R
    ZAK£AD WYDAWNICTW STATYSTYCZNYCH, 00-925 WARSZAWA, AL. NIEPODLEG£0ŒCI 208 Informacje w sprawach sprzeda¿y publikacji – tel.: (0 22) 608 32 10, 608 38 10 PRZEDMOWA Niniejsza publikacja „Wykaz identyfikatorów i nazw jednostek podziału terytorialnego kraju” zawiera jednostki tego podziału określone w: − ustawie z dnia 24 lipca 1998 r. o wprowadzeniu zasadniczego trójstopniowego podziału terytorialnego państwa (Dz. U. Nr 96, poz. 603 i Nr 104, poz. 656), − rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 7 sierpnia 1998 r. w sprawie utworzenia powiatów (Dz. U. Nr 103, poz. 652) zaktualizowane na dzień 1 stycznia 2010 r. Aktualizacja ta uwzględnia zmiany w podziale teryto- rialnym kraju dokonane na podstawie rozporządzeń Rady Ministrów w okresie od 02.01.1999 r. do 01.01.2010 r. W „Wykazie...”, jako odrębne pozycje wchodzące w skład jednostek zasadniczego podziału terytorialnego kraju ujęto dzielnice m. st. Warszawy oraz delegatury (dawne dzielnice) miast: Kraków, Łódź, Poznań i Wrocław a także miasta i obszary wiejskie wchodzące w skład gmin miejsko-wiejskich. Zamieszczone w wykazie identyfikatory jednostek podziału terytorialnego zostały okre- ślone w: − załączniku nr 1 do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie szczegółowych zasad prowadzenia, stosowania i udostępniania krajowego rejestru urzędo- wego podziału terytorialnego kraju oraz związanych z tym obowiązków organów admini- stracji rządowej i jednostek samorządu terytorialnego, obowiązującego od dnia 1 stycz- nia 1999 r. (Dz. U. z 1998 r. Nr 157, poz. 1031), − kolejnych rozporządzeniach Rady Ministrów zmieniających powyższe rozporządzenie w zakresie załącznika nr 1 (Dz. U. z 2000 Nr 13, poz. 161, z 2001 r. Nr 12, poz. 100 i Nr 157, poz.
    [Show full text]
  • Liberation Stories
    THE 1939 SOCIETY: LIBERATION STORIES JOSEPH ALEKSANDER Soon after we arrived in Buchenwald we heard bombing and artillery fire, and we all hoped that allied forces were coming closer. The guards asked for volunteers to be sent to a work camp with better food and living conditions. They had set up a table with food in front of the barracks to lure out the prisoners. The group that volunteered was marked out into the forest. We heard a volley of shots, and we knew that those people were being murdered. The Germans knew the allied forces were coming closer and wanted to eliminate as much of the horrible evidence as possible. When there were no more volunteers, they started removing us forcibly. We realized that we had come too far to be murdered, especially when liberation was knocking at our doors. Several of us crawled under the foundation of the barracks and stretched out in the mud for three days. May 11, 1945 was the day we first heard and then saw the American army tanks crushing through the gates of the camp. Some of the guards resisted and were shot, and some surrendered. Although we were all skin and bone and barely alive, we were rejoicing that we were liberated and finally free. “Muselman” was the expression used in the camps for people like us. I don’t know why. The name just stuck. My weight was approximately 100 pounds, down from my normal weight before the war of 165. The liberating servicemen were furious at the German population for their cruel and sadistic treatment of innocent people.
    [Show full text]
  • Will the Train Ever Leave the Station? the Private Provision of Freight Railway Service in Russia and Central and Eastern Europe
    A Service of Leibniz-Informationszentrum econstor Wirtschaft Leibniz Information Centre Make Your Publications Visible. zbw for Economics Pittman, Russell; Diaconu, Oana; Šip, Emanual; Tomová, Anna; Wronka, Jerzy Working Paper Will the Train Ever Leave the Station? The Private Provision of Freight Railway Service in Russia and Central and Eastern Europe EAG Discussion Paper, No. 07-5 Provided in Cooperation with: Economic Analysis Group (EAG), Antitrust Division, United States Department of Justice Suggested Citation: Pittman, Russell; Diaconu, Oana; Šip, Emanual; Tomová, Anna; Wronka, Jerzy (2007) : Will the Train Ever Leave the Station? The Private Provision of Freight Railway Service in Russia and Central and Eastern Europe, EAG Discussion Paper, No. 07-5, U.S. Department of Justice, Antitrust Division, Economic Analysis Group (EAG), Washington, DC This Version is available at: http://hdl.handle.net/10419/202355 Standard-Nutzungsbedingungen: Terms of use: Die Dokumente auf EconStor dürfen zu eigenen wissenschaftlichen Documents in EconStor may be saved and copied for your Zwecken und zum Privatgebrauch gespeichert und kopiert werden. personal and scholarly purposes. Sie dürfen die Dokumente nicht für öffentliche oder kommerzielle You are not to copy documents for public or commercial Zwecke vervielfältigen, öffentlich ausstellen, öffentlich zugänglich purposes, to exhibit the documents publicly, to make them machen, vertreiben oder anderweitig nutzen. publicly available on the internet, or to distribute or otherwise use the documents in public. Sofern die Verfasser die Dokumente unter Open-Content-Lizenzen (insbesondere CC-Lizenzen) zur Verfügung gestellt haben sollten, If the documents have been made available under an Open gelten abweichend von diesen Nutzungsbedingungen die in der dort Content Licence (especially Creative Commons Licences), you genannten Lizenz gewährten Nutzungsrechte.
    [Show full text]
  • Auschwitz Concentration Camp 1 Auschwitz Concentration Camp
    Auschwitz concentration camp 1 Auschwitz concentration camp Auschwitz German Nazi concentration and extermination camp (1940–1945) The main entrance to Auschwitz-Birkenau extermination camp Location of Auschwitz in contemporary Poland Coordinates [1] [1] 50°02′09″N 19°10′42″E Coordinates: 50°02′09″N 19°10′42″E Other names Birkenau Location Auschwitz, Nazi Germany Operated by the Nazi Schutzstaffel (SS), the Soviet NKVD (after World War II) Original use Army barracks Operational May 1940 – January 1945 Inmates mainly Jews, Poles, Roma, Soviet soldiers Killed 1.1 million (estimated) Liberated by Soviet Union, January 27, 1945 Notable inmates Viktor Frankl, Maximilian Kolbe, Primo Levi, Witold Pilecki, Edith Stein, Simone Veil, Rudolf Vrba, Elie Wiesel Notable books If This Is a Man, Night, Man's Search for Meaning [2] Website Auschwitz-Birkenau State Museum Auschwitz concentration camp (German: Konzentrationslager Auschwitz [ˈaʊʃvɪts] ( listen)) was a network of concentration and extermination camps built and operated by the Third Reich in Polish areas annexed by Nazi Germany during World War II. It consisted of Auschwitz I (the base camp); Auschwitz II–Birkenau (the extermination camp); Auschwitz III–Monowitz (a labor camp to staff an IG Farben factory), and 45 satellite camps. Auschwitz I was first constructed to hold Polish political prisoners, who began to arrive in May 1940. The first extermination of prisoners took place in September 1941, and Auschwitz II–Birkenau went on to become a major site of the Nazi "Final Solution to the Jewish question". From early 1942 until late 1944, transport trains delivered Jews to the camp's gas chambers from all over German-occupied Europe, where they were killed with the pesticide Auschwitz concentration camp 2 Zyklon B.
    [Show full text]
  • ZAŁĄCZNIK NR 6 Do Procedury
    ZAŁĄCZNIK NR 6 do Procedury Wykaz tras modelowych w związku z realizacją zamknięć torowych na linii kolejowej nr 93 w następujących lokalizacjach (zmiana nr 2 z ważnością od 15.03.2020 r.): 1) na odcinku Trzebinia - Chrzanów - Libiąż - Chełmek – Oświęcim – Brzeszcze Kopalnia – Brzeszcze Jawiszowice - Czechowice Dziedzice Długość Numer Stacja Stacja końcowa Stacje pośrednie trasy trasy początkowa [km] 1 2 3 4 5 Czechowice 93.01 Trzebinia Oświęcim, Libiąż, Trzebinia 46,664 Dziedzice Kraków Nowa Petrovice U 93.03 Kraków Batowice, Kraków Mydlniki, Trzebinia, Libiąż, Brzeszcze, Zabrzeg, Zebrzydowice 140,140 Huta Karvine Kraków Nowa 93.04 Zebrzydowice Kraków Batowice, Kraków Mydlniki, Trzebinia, Libiąż, Brzeszcze, Zabrzeg 134,043 Huta Petrovice U Kraków Nowa 93.16 Chybie, Czechowice Dziedzice, Oświęcim, Trzebinia, Krzeszowice, Kraków Batowice 141,268 Karvine Huta Petrovice U 93.17 Trzebinia Chybie, Czechowice Dziedzice, Oświęcim, Chełmek 82,471 Karvine 93.19 Trzebinia Zebrzydowice Libiąż, Oświęcim, Czechowice Dziedzice, Chybie 76,374 Kraków Nowa 93.21 Zebrzydowice Chybie, Czechowice Dziedzice, Oświęcim, Libiąż, Trzebinia, Zabierzów, Kraków Batowice 137,994 Huta 93.22 Zebrzydowice Trzebinia Chybie, Czechowice Dziedzice, Oświęcim, Libiąż 76,374 Czechowice 93.43 Kraków Łęg Czechowice Dziedzice - Brzeszcze - Oświęcim - Trzebinia - Zabierzów - Kraków Łęg 89,857 Dziedzice Czechowice Kraków Nowa 93.44 Czechowice Dziedzice - Brzeszcze - Oświęcim - Trzebinia - Zabierzów - Kraków Nowa Huta 105,315 Dziedzice Huta 1 Długość Numer Stacja Stacja końcowa
    [Show full text]
  • Rozkład Jazdy Pociągów Ważny Od 9 Czerwca Do 31 Sierpnia 2019 R
    UWAGA ! W związku z pracami modernizacyjnymi prowadzonymi na sieci PKP przez PKP PLK S.A. mogą wystąpić zmiany czasowe w kursowaniu pociągów. Zachęcamy przed odbyciem podróży do upewnienia się odnośnie odjazdu lub przyjazdu pociągu, z którego zamierzamy skorzystać w wybranym przez siebie dniu. Informacje o tymczasowych zmianach w kursowaniu pociągów dla danej stacji dostępne są na stronie internetowej: www.polregio.pl. Rozkład Jazdy Pociągów ważny od 9 czerwca do 31 sierpnia 2019 r. KRAKÓW GŁÓWNY - TRZEBINIA - OŚWIĘCIM/CZECHOWICE DZIEDZICE - KATOWICE Nr pociągu Nazwa pociągu 34300/1 34431 30720 34433 34302/3 34400/1 30710 34800/1 34402/3 30712 34304/5 34404/5 codziennie codziennie codziennie (6) codziennie Termin kursowania 23 VI codziennie codziennie codziennie Ø (6) (6) 23 VI codziennie codziennie codziennie codziennie codziennie 17 VIII 11 - 14 VI Ø 23 VI Ø (6) Ø 17 VIII Ø 11-14 VI Ø 23 VI ze stacji Rzeszów Kraków Płaszów o 05:44 07:06 Kraków Olsza o 05:53 < Kraków Główny o 03:07 03:03 < 05:25 05:25 05:02 06:15 07:08 07:20 08:15 08:40 09:25 09:25 09:25 10:31 10:31 Kraków Łobzów o 03:12 03:08 I 05:30 05:30 05:07 06:20 07:13 07:25 08:20 08:44 09:30 09:30 09:30 10:36 10:36 Kraków Mydlniki o 03:20 03:15 06:02 05:37 05:37 05:14 06:27 07:19 07:32 08:27 08:51 09:37 09:37 09:37 10:43 10:43 Kraków Mydlniki Wap.
    [Show full text]
  • Guihery-Tarachacentenaryofpola
    The Centenary of Poland’s Independence. A Note on Infrastructure Convergence Laurent Guihéry, Michal Taracha To cite this version: Laurent Guihéry, Michal Taracha. The Centenary of Poland’s Independence. A Note on Infrastructure Convergence. ERSA 2019 - European Regional Science Association, LAET - IFSTTAR - ENTPE, Aug 2019, LYON, France. halshs-02306359 HAL Id: halshs-02306359 https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-02306359 Submitted on 28 Jan 2020 HAL is a multi-disciplinary open access L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est archive for the deposit and dissemination of sci- destinée au dépôt et à la diffusion de documents entific research documents, whether they are pub- scientifiques de niveau recherche, publiés ou non, lished or not. The documents may come from émanant des établissements d’enseignement et de teaching and research institutions in France or recherche français ou étrangers, des laboratoires abroad, or from public or private research centers. publics ou privés. Centenary of Poland's Independence. A Note on Infrastructure Convergence Pour le centième anniversaire de l’indépendance en Pologne : note sur la convergence en termes d’infrastructures Laurent Guihéry University of Cergy-Pontoise [email protected] Auteur correspondant Michał Taracha SGH Warsaw School of Economics [email protected] Mots-clés Pologne, Infrastructures, Convergence, Politique régionale, Union Européenne Keywords Poland, Infrastructure, Convergence, Regional policy, European Union Classification JEL : R4, R58, H76, N13, N14 Presented at : ERSA Congress 2019 “Cities, regions and digital transformations: Opportunities, risks and challenges” – August 27-30, 2019 Session 68 : Transport Infrastructures and European Integration in the Framework of the White Paper 2011 : Evaluation, Benchmark, Perspectives in the Age of Digital Transformation V6 – comments welcome – 20.08.2019 1 Résumé La Pologne a une longue et complexe histoire au cœur de l’Europe.
    [Show full text]
  • Basic Information on Auschwitz in English
    AUSCHWITZ-BIRKENAU THE PAST AND THE PRESENT - 1 - CONTENTS: BEFORE AUSCHWITZ 3 NAZI IDEOLOGY 3 OUTBREAK OF WORLD WAR II 3 NAZI CONCENTRATION CAMPS 4 AUSCHWITZ 1940-1945. AN OUTLINE HISTORY OF THE CAMP 4 ESTABLISHMENT 4 EVICTION OF THE LOCAL POPULATION 5 EXPANSION 6 AUSCHWITZ SUB-CAMPS 7 CUT OFF FROM THE OUTSIDE WORLD 7 RESISTANCE IN THE CAMP AND ITS ENVIRONS 7 AUSCHWITZ AS A CONCENTRATION CAMP 8 AUSCHWITZ AND THE EXTERMINATION OF JEWS 9 LIBERATION 12 VICTIMS OF KL AUSCHWITZ (FIGURES AND NATIONALITIES) 12 ESTABLISHMENT OF THE AUSCHWITZ-BIRKENAU MUSEUM AND MEMORIAL 13 BEGINNINGS 13 CALLED INTO BEING 13 MUSEUM SURFACE AREA 14 FINANCIAL SUPPORT 14 INTERNATIONAL AUSCHWITZ COUNCIL 15 PROGRAMME COUNCIL OF THE INTERNATIONAL CENTRE FOR EDUCATION ABOUT AUSCHWITZ AND THE HOLOCAUST 15 MUSEUM ACTIVITIES 16 COLLECTIONS 17 ARCHIVES 17 CONTACT WITH FORMER PRISONERS 18 DIGITAL REPOSITORY 19 LIBRARY 19 PRESERVING THE COLLECTIONS AND MUSEUM STRUCTURES 20 CONSERVATION STUDIO 20 RESEARCH AND WORK ON THE HISTORY OF AUSCHWITZ 20 EXHIBITIONS AND MEMORY 22 MAIN EXHIBITION AT FORMER KL AUSCHWITZ I 22 COMMEMORATING BIRKENAU 23 NATIONAL EXHIBITIONS 23 TEMPORARY AND TOURING EXHIBITIONS 24 PUBLISHING 24 INTERNET 25 EDUCATION 25 INTERNATIONAL CENTRE FOR EDUCATION ABOUT AUSCHWITZ AND THE HOLOCAUST (ICEAH) 25 VISITING THE FORMER EXTERMINATION CAMP 26 OPENING HOURS 27 VISITORS – GENERAL COMMENTS 27 FORMER CAMP AT AUSCHWITZ I 28 FORMER CAMP AT AUSCHWITZ II-BIRKENAU 28 GUIDES 28 GUIDEBOOKS 28 DOCUMENTARY FILM 29 MOVING BETWEEN THE FORMER CAMPS 29 MUSEUM ADDRESS 29 HISTORY OF AUSCHWITZ – CALENDAR 30 - 2 - BEFORE AUSCHWITZ “JEWS ARE A RACE THAT MUST BE TOTALLY EXTERMINATED”.
    [Show full text]
  • Uchwała Nr XV/154/2019 Z Dnia 30 Grudnia 2019 R
    DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO Kraków, dnia 10 stycznia 2020 r. Poz. 255 UCHWAŁA NR XV/154/2019 RADY MIEJSKIEJ W CHRZANOWIE z dnia 30 grudnia 2019 roku o zmianie Uchwały Nr XXV/367/16 Sejmiku Województwa Małopolskiego z dnia 1 lipca 2016 r. w sprawie wyznaczenia aglomeracji Chrzanów Na podstawie art. 18 ust. 2 pkt 15 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym (tekst jednolity: Dz. U. z 2019 r. poz. 506 ze zmianami) oraz art. 565 ust. 2 w związku z art. 87 ust. 1 ustawy z dnia 20 lipca 2017 r. Prawo wodne (tekst jednolity: Dz. U. z 2018 r. poz. 2268 ze zmianami) na wniosek Burmistrza Miasta Chrzanowa Rada Miejska w Chrzanowie uchwala: § 1. W uchwale Nr XXV/367/16 Sejmiku Województwa Małopolskiego wprowadza się następujące zmiany: 1. § 1 otrzymuje brzmienie: „1. Wyznacza się aglomerację Chrzanów (powiat chrzanowski) o równoważnej liczbie mieszkańców 66 355 z oczyszczalnią ścieków w miejscowości Chrzanów. 2. Aglomeracja obejmuje następujące miejscowości na terenie gminy Chrzanów: Balin - część, Chrzanów - część, Luszowice - część, Płaza - część oraz miejscowości na terenie gminy Trzebinia: Dulowa - część, Karniowice - część, Młoszowa - część, Myślachowice - część, Psary - część, Trzebinia - część.”. 2. § 2 otrzymuje brzmienie: „1. Część opisowa aglomeracji stanowi załącznik nr 1 do uchwały.”. „2. Obszar i granice aglomeracji, o której mowa w § 1 oznaczone są na mapie w skali 1:25 000, stanowiącej Załącznik nr 2 do uchwały.”. § 2. Wykonanie uchwały powierza się Burmistrzowi Miasta Chrzanowa. § 3. Uchwała wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Województwa Małopolskiego. Przewodniczący Rady Andrzej Bieda Dziennik Urzędowy Województwa Małopolskiego – 2 – Poz.
    [Show full text]
  • Atrakcyjność Inwestycyjna Regionów 2010
    CENTRE FOR REGIONAL AND LOCAL ANALYSES REGIONAL INVESTMENT ATTRACTIVENESS 2013 Lesser Poland voivodship Hanna Godlewska-Majkowska, Ph.D., university professor at the Warsaw School of Economics Agnieszka Komor, Ph.D. Patrycjusz Zarębski, Ph.D. Magdalena Typa, M.A. 2013 1 Introduction This report has been prepared thanks to the application of results of scientific research conducted since 2002 by the Institute of Enterprise, Collegium of Business Administration of the Warsaw School of Economics (WSE), under the supervision of H. Godlewska- Majkowska, Ph.D., university professor at the WSE. All the Authors are the core members of a team that develops methodology of calculating regional investment attractiveness in order that characteristics of regions, which are important to investors, are captured as closely as possible, both in general terms and from a point of view of specificity of a given kind of business activity as well as a size of investment. Potential investment attractiveness (PAI) indices measure the location-specific advantages of regions. In their simplified version they are calculated for territorial units of various levels of statistical division of the country (communes – Polish: gmina, counties – Polish: powiat, subregions, voivodships/regions). These are PAI1 indices, which refer to the whole regional/national economy (PAI1_GN) and selected sections: C – manufacturing industry, G – Trade and repair, I – tourism and catering, M – professional, scientific and technical services. Besides, some indices are calculated only for the voidoships, on the basis of characteristics available only on the regional or macroregional level which allows evaluating their investment attractiveness in a much broader context. These are PAI2 indices, which are calculated both from a general point of view and with reference to the above mentioned sections of the economy (PAI2_C, PAI2_G, PAI2_I, PAI2_M).
    [Show full text]