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Die Westfrankenbahn im Kahlgrund QUALITÄT und SERVICE WFB schreiben wir groß TaTa k k t t Seite 4 Ausgabe 2 I November 2015 Das Kundenmagazin der Westfrankenbahn WILLKOMMEN AN BORD! Bild: Georg Hess Georg Bild: Liebe Fahrgäste, ein spannendes und ereignisreiches Jahr 2015 neigt sich dem Ende entgegen. Zu allererst bedanken wir uns recht herzlich für Ihr reges Interesse und die vie- le konstruktive Kritik, die wir von Ihnen in unserem neuen Dialogformat >WFB im Dialog< erhalten ha- ben. Dies stimmt uns positiv, dass unser eingeschla- gener Kurs der richtige ist. Besonders freuen wir uns ab Ende 2016 weitere drei Jahre Ihr Nahverkehrsbe- treiber in Ihrer Region sein zu dürfen, dafür haben wir kürzlich den Zuschlag erhalten. Stolz machen uns auch unsere eigenen Mitarbeiter, die in der Flüchtlingskrise in Summe 2.500 € an die Landkreise Aschaff enburg und Miltenberg für die Flüchtlingshilfe spendeten. Neben vielen Infrastruk- turmaßnahmen ist auch unsere Vorbereitung für die Inbetriebnahme der Verkehrsleistung auf der Kahl- grundbahn (Schöllkrippen - Hanau) abgeschlossen. Zu den Tagen der off enen Tür in Schöllkrippen (12.- 13.12.) sind Sie herzlichst eingeladen. Wir wünschen Ihnen angenehme Festtage und einen schönen Jahresausklang. Bleiben Sie uns weiter treu, auch im Jahr 2016! Ihre Geschäftsleitung der Westfrankenbahn Denis Kollai, Boris Hayrapetian und Markus Hoff mann Bild: Georg Hess Michael Robert Gauß Bild: NEUIGKEITEN, HINTERGRÜNDE & ANGEBOTE Liebe Fahrgäste und Freunde der Kahlgrundbahn, mit dem bevorstehenden Fahrplanwechsel am Dafür haben wir als Westfrankenbahn das Teil- und freut sich auf den Start. Eine gewisse Porti- Sonntag, den 13.12.2015, übernimmt die West- netzmanagement Kahlgrund direkt für Sie vor Ort on Lampenfi eber hat sich zwischenzeitlich auch frankenbahn den Zugverkehr auf der Kahlgrund- aufgebaut. In dieser Takt-Ausgabe stellen wir Ih- eingestellt. Trotz noch so guter Planung ist nicht strecke zwischen Schöllkrippen und Kahl (Main), nen den Teilnetzmanager und unser Service-Kon- alles vorhersehbar. Deshalb die Bitte an Sie: wenn sowie weiter bis Hanau. Mit einem höchst moti- zept für den Kahlgrund vor. Außerdem haben wir etwas mal nicht so läuft, wie Sie es von uns erwar- vierten Team aus Lokführern, Zugbegleitern und uns für das Eröff nungswochenende am 12. und ten dürfen, sprechen Sie uns an. Nur dann können Instandhaltern starten wir den Verkehr im Kahl- 13. Dezember einiges einfallen lassen. Näheres wir gemeinsam daraus lernen und besser werden. grund. Wir haben uns viel vorgenommen und dazu auf den Seiten 4 und 5. wollen die „Bembel“ nach vorne bringen. Uns ist Wir haben große Ziele und werden in den nächs- Willkommen bei der Westfrankenbahn bewusst, dass wir dies nur mit Ihnen – unseren ten Jahren ein verlässlicher Partner sein. Wir wis- Kunden – gemeinsam schaff en werden. Deshalb sen sehr genau, dass die Erwartungen an uns hoch Herzlichst Ihr verstehen wir uns als Partner der Region und wol- sind und wir an Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit len mit Ihnen zusammen die Mobilitätsangebote gemessen werden. Unsere Mannschaft nimmt die- Markus Hoff mann Schritt für Schritt immer weiter verbessern. sen Auftrag sehr ernst. Das Team steht bereit Geschäftsleitung Produktion Takt-WFB-2-einzel.indd 1 27.11.15 14:26 2 WFBTa k t das neue Kundenmagazin der Westfrankenbahn Ausgabe 2 I Nov. 2015 DAS ZUGLABOR IN MILTENBERG Workshop, Ideenwerkstatt und Marktforschungsinstitut Für ein Zuglabor machen wir einen Zug - oder wie jetzt in Miltenberg ein stationäres Gebäude - zu einem Marktforschungsstudio. Angelehnt an in der Automobilbranche bereits etablierten Car Clinics unterziehen die Kunden einzelne Elemente der Züge einer qualitativen Analyse am echten Objekt. Regio Zug labor präsentativ und unabhängig ausgewählt, um das Kundenspektrum im Regionalverkehr möglichst gut und objektiv abzubilden. Die Tests werden live in einen Beobachtungsraum übertragen. Das unmittelbare und ungefi lterte Beobachten der spontanen Kundenreaktionen ist so eine völlig andere Perspektive und hat schon manchen Aha-Eff ekt ausgelöst. Bild: WFB Bild: Bild: WFB Bild: Bisher richtete die Bahn für bestimmte Anlässe und DB Regio entwickeln und testen wir neue nur temporäre Zuglabore ein, das ist jetzt an- Produkte und Serviceangebote. Und zwar im di- Werden Sie Tester im Zuglabor ders. Da die Anforderungen an Mobilität stetig rekten Dialog mit unseren Fahrgästen. Wir ha- Wer generell daran interessiert ist, im Regio Zug- steigen, die Besteller von Nahverkehren selbst ben beispielsweise Fahrgäste eingeladen, das labor in Miltenberg Mitglied einer Testgruppe für unterschiedliche Vorstellungen vom Innenleben Design und die Ausstattung von Wagen oder die einen Tag zu werden, bewirbt sich am besten unter: und von Funktionalität von Zügen haben, hat die Sauberkeit und Lautsprecheransagen im Zug zu DB sich entschlossen, ein dauerhaftes Zuglabor beurteilen. Das Ganze wird von einem unabhän- [email protected] bei der Westfrankenbahn in Miltenberg zu er- gigen Meinungsforschungsinstitut durchgeführt. https://www.youtube.com/watch?v=osOtUbz4l2Y richten. Gemeinsam mit der Südostbayernbahn Die Teilnehmer werden je nach Zielstellung re- Soziales Engagement bei der Westfrankenbahn Fahrgastbeirat Wie bereits in unserer ersten Takt-Ausgabe ange- kündigt, gründen wir im Frühjahr 2016 einen Westfrankenbahn-Fahrgastbeirat. Alles Wissens- werte dazu veröff entlichen wir in einem separa- ten Flyer, der zum Jahresende in allen WFB-Zü- gen und WFB-Reisezentren ausliegt. Intressenten, die Mitglied unseres Fahrgastbei- rats werden möchten, können sich nach wie vor per Mail anmelden: [email protected] 3 ICE-Bobby-Trains zu gewinnen Auf der letzten Seite fi nden Sie unser Gewinn- spiel, das attraktive Preise im Gepäck hat. Nutzen Sie diese einmalige Chance, um für Ihre Kleinen einen der begehrten ICE-Bobby-Trains zu gewin- nen. Die Lösung ergibt sich aus einem Silben- und Bild: LRA MIL Bild: Bild: LRA AB Bild: Zahlenrätsel. Am 2. bzw 5. November 2015 überreichte Denis Kollai die Spendenschecks persönlich an die Landräte Dr. Ulrich Reuter und Jens Marco Scherf. Viel Glück! In den Landkreisen Miltenberg und Aschaff enburg haben zahlreiche Flüchtlinge eine neue Unterkunft erhalten. Für diese Flüchtlinge haben der Betriebsrat und die Geschäftsleitung der Westfrankenbahn einen Spendenaufruf initiiert. Viele Mitarbeiter zeigten eine enorme Spendenbereitschaft, insgesamt wurden 2500 Euro gesammelt! Das Geld geht jeweils zur Hälfte an die Landkreise Miltenberg und Aschaff enburg. Takt-WFB-2-einzel.indd 2 27.11.15 14:26 Ausgabe 2 I Nov. 2015 das neue Kundenmagazin der Westfrankenbahn WFBTa k t 3 NEUER KOMMUNIKATIONSKANAL WFB im Dialog Im September waren an vier Tagen Führungskräfte der Westfrankenbahn im Zug unterwegs, um mit Fahrgästen ins Gespräch zu kommen. Zwischen Miltenberg, Aschaffenburg, Würzburg, Lauda, Seckach und Crailsheim haben sich Geschäfts-, Abteilungs- und Teamleiter die Meinung ihrer Kunden angehört. 172 Kunden haben Kritik, Anregungen aber auch viel Lob geäußert. Hier beantworten wir die am häufigsten genannten Fragen. Warum fährt der Zug um 07.12 Uhr nicht mehr bis Hanau durch? Der Schienenpersonennahverkehr in Bayern wird von der Bayerischen Eisen- bahngesellschaft (BEG) geplant, finanziert und kontrolliert. Für den hessischen Abschnitt zeichnet der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) verantwortlich. Die BEG hat diesen Zug nur bis Aschaffenburg bestellt. Wir versuchen zusam- men mit der BEG und dem RMV hier eine Lösung zu finden. Warum warten die Züge abends nicht auf Anschlussreisende aus Frankfurt? Wir warten in der Regel bis zu fünf Minuten auf verspätete Züge. Bei längerer Wartezeit würde sich auf der eingleisigen Strecke dadurch der Gegenzug in Richtung Aschaffenburg verspäten und wiederum seine Anschlüsse verpassen. Mit Inbetriebnahme (12/15) des „zweigleisigen“ Abschnitts in Aschaffenburg Süd können wir dann einzelne Züge beschleunigen und damit Pünklichkeit und die Anschluss-Sicherheit erhöhen. Warum gibt es an den Bahnsteigen keine Anzeigen oder Durchsagen? Bis Mitte 2016 werden alle Stationen mit Digitalen Schriftanzeigern (DSA) aus- gestattet sein. Die DSA zeigen die Uhrzeit und Abweichungen vom Regelfahr- Bild: Redaktionsbüro Bauer Redaktionsbüro Bild: plan an. Eine akustische Information ist über die DSA ebenfalls möglich. Warum ist die Klimaanlage ist im Sommer zu heiß und im Winter zu kalt? Die Heizungs-/Klimaanlage muss in kurzer Zeit hohe Schwankungen aus- gleichen. Diese Schwankungen werden noch verstärkt durch die Fahrzeugkons- truktion (Hochflur-, Niederflurbereich, große Anzahl der Panoramafenster). Die Einstellmöglichkeiten der Klimaanlagen sind begrenzt. Es kann nur Som- mer- oder Winterbetrieb gewählt werden. Je Betriebsart ist ein Temperaturbe- reich voreingestellt. Das Ein- und Ausschalten der Anlage wird über einen In- nentemperaturfühler geregelt. Die Anlagen werden regelmäßig gewartet und es wird noch zusätzlich ein jährlicher Sommer- bzw. Wintercheck durchgeführt. Wann ist barrierefreies Einsteigen möglich? Wir haben ein umfassendes Modernisierungsprogramm für unsere Stationen aufgelegt und werden die Bahnsteige sukzessive auf 55cm erhöhen. Ein prob- lemloses Einsteigen in die VT 642 ist dann möglich. Die modernisierten VT 642, die auf der Kahlgrundstrecke zum Einsatz kommen, sind schon jetzt mit mobilen Rampen für Rollstuhlfahrer ausgestattet. Ab Dezember 2019, also mit Beginn des neuen Verkehrsvertrages, werden die Fahrzeuge der Baureihe 628 durch Niederflurfahrzeuge ersetzt. WFB Bild: und