DOCSLIB.ORG

Prezentacja Programu Powerpoint

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Prezentacja Programu Powerpoint MARKI TOWN PERSPECTIVE Experiences of using the ITI instrument within the Warsaw Metropolitan Area MARKI TOWN PERSPECTIVE MARKI TOWN PERSPECTIVE Location and general information: • Mazovia Region, Wołomiński County, Part of Warsaw Metropolitan Area (WMA) • The town is a neighbor of Warsaw • Close distance to the city center (Marki – city center about 12 km, city center – Kabaty (district of Warsaw) about 12 km) • Area – 2603 ha • Population – 31 687 inhabitants (GUS 2016) NOT residents (up to 30% more) • Direct connetions with transport network of Warsaw MARKI TOWN PERSPECTIVE View of Warsaw from the top of the so-called Zwałka (old garbage dump) Source: http://marki.wikia.com by Cruiser MARKI TOWN PERSPECTIVE Demography and spatial development: • Dynamic demographic development of the city • 9th place in the country in terms of positive migration balance • Large share of working-group population • Large share of people in the pre-working age (children) • High investment attractiveness - a large number of development investments - residential and industrial • An increase in the value of real estate - increase in public investment costs Source: MXMM Architekci, MXMM Sp. z o.o. Source: Google, Sun Chemical by Adam Kulesza MARKI TOWN PERSPECTIVE Problems from the point of view of the town of Marki and previous cooperation: 1. Technical infrastructure within the scope of the city • Water supply network • Sewage network 2. Transport infrastructure: • Public transport The first bulb in Mazovia! • Transport connections (roads, pavements, bicycle routes) Do you know that: In 1883, for the first time in the . Formally there are no legal acts forming Mazovia, electric lighting was applied the Warsaw Metropolitan Area in the Briggs & Posselt spinning mill in Marki . Metropolitan solutions based on bilateral agreements MARKI TOWN PERSPECTIVE Previous cooperation - Technical infrastructure: • Own water supply network with water supply (2 places) • Servicing neighboring areas in Warsaw and Nieporęt • Lack of own wastewater treatment plant (conscious decision) • Connection to the Warsaw sewage system - Sewage discharge to the Czajka Sewage Treatment Plant - Warsaw MARKI TOWN PERSPECTIVE Previous cooperation - Transport infrastructure: • ZTM 1 zone, • No rail transport - high frequency of bus connections - 5 min (peak) • Participation in the Warsaw Public Transport Council - directions of development • Planned extension of the Warsaw - Marki separate bus lane as part of the agglomeration link • Jointly planning of communication infrastructure with the possibility of locating public transport MARKI TOWN PERSPECTIVE From local problems to integrated projects Analysis of Similar issues: Integrated individual Educations problems of Territorial suburban Public services Investments: municipalities. Enviroment, low Public e- Conclusions: we emission, air services, Creating pollution, have common General and Partnerships problems - we Senior policy are looking for pre-school common Improving education the quality of life solutions Low- emission transport MARKI TOWN PERSPECTIVE Partnerships Marki the Leader of the partnerships projects concerning I project: Marki, Kobyłka, Zielonka, Ząbki ( Total: 35,8 mln PLN, EFRR 23,5 mln PLN) II project: Marki, Kobyłka, Zielonka, Ząbki, Radzymin, Wołomin, Nieporęt (Total: 75,34 mln PLN, EFRR 60,07 mln PLN) Assumed results: . Cycle routes lengt: I project 23,7 km, II project 34,76 km . 10 inter-municipal connections; . Integration of bicycle paths with public transport and rail; . One standard Bike & Ride; self service-stations; . Integrated communication system; . Uniform construction standards. Intergated with Park & Ride system MARKI TOWN PERSPECTIVE MARKI TOWN PERSPECTIVE MARKI TOWN PERSPECTIVE Main benefits Building relationships between project partners Exchange of experiences related to solving similar problems; Searching for common solutions regarding common areas, eg transport and infrastructure, air pollution, urban planning; Knowledge base and case study; Experienced project team; The power of metropolitan solutions - together we can do more MARKI TOWN PERSPECTIVE The Metropolis works ! MARKI TOWN PERSPECTIVE What's next … Next analysis of individual problems and needs – new partners The most urgent problems in Warsaw Metrpolitan Area: Transport: between the central city and the municipalities between the municipalities Enviroment: surrounding the central city low emission air pollution urban planning.
Load more

Recommended publications
  • Arkusz RADZYMIN (488)
    PAŃSTWOWY INSTYTUT GEOLOGICZNY PAŃSTWOWY INSTYTUT BADAWCZY OPRACOWANIE ZAMÓWIONE PRZEZ MINISTRA ŚRODOWISKA OBJAŚNIENIA DO MAPY GEOŚRODOWISKOWEJ POLSKI 1:50 000 Arkusz RADZYMIN (488) Warszawa 2010 Autorzy: Sławomir Mądry*, Paweł Kwecko***, Hanna Tomassi- Morawiec***, Krystyna Wojciechowska** Główny koordynator MGśP: Małgorzata Sikorska-Maykowska*** Redaktor regionalny planszy A: Katarzyna Strzemińska*** Redaktor regionalny planszy B: Joanna Szyborska-Kaszycka *** Redaktor tekstu: Sylwia Tarwid-Maciejowska.*** * - Przedsiębiorstwo Usług Geologicznych „Kielkart”, ul. Starowapiennikowa 6, 25-113 Kielce ** - Przedsiębiorstwo Geologiczne „Polgeol” SA, ul. Berezyńska 39, 03-908 Warszawa *** - Państwowy Instytut Geologiczny, ul. Rakowiecka 4, 00-975 Warszawa ISBN ………………. Copyright by PIG and MŚ, Warszawa 2010 Spis treści I. Wstęp (Sławomir Mądry) ............................................................................................................. 3 II. Charakterystyka geograficzna i gospodarcza (Sławomir Mądry) ............................................. 4 III. Budowa geologiczna (Sławomir Mądry) .................................................................................. 7 IV. Złoża kopalin (Sławomir Mądry) ............................................................................................ 10 1. Surowce ilaste ceramiki budowlanej ................................................................................ 10 2. Piaski kwarcowe ..............................................................................................................
    [Show full text]
  • INFORMATOR O Jednostkach Nieodpłatnego Poradnictwa Dostępnego Dla Mieszkańców Powiatu Wołomińskiego.Pdf
    o jednostkach nieodpłatnego poradnictwa dostępnego dla mieszkańców powiatu wołomińskiego INFORMATOR www.powiat-wolominski.pl Lista jednostek nieodpłatnego poradnictwa zawiera dane jednostek nieod- 1. PORADNICTWO RODZINNE płatnego poradnictwa uporządkowane według tematyki poradnictwa, w tym Zakres poradnictwa: jednostek publicznych, jednostek niepublicznych działających na zlecenie Poradnictwo rodzinne obejmuje problemy funkcjonowania rodziny, w tym opieki nad osobą niepełnosprawną a także oraz jednostek prowadzących działalność pożytku publicznego działających terapię rodzinną. na zlecenie, którym powierzono zadania z zakresu poradnictwa specjalistycz- Kryterium dostępu: nego na podstawie odrębnych przepisów. Dane obejmują informacje o zakre- Osoby i rodziny, które mają trudności lub wykazują potrze- bę wsparcia w rozwiązywaniu swoich problemów życio- sie poradnictwa, kryteriach dostępu do usługi, nazwie jednostek, adresach wych, bez względu na posiadany dochód. i danych kontaktowych, w tym stronach internetowych i numerach telefonów, Jednostka dniach i godzinach działalności oraz kryteria dostępu do usługi. Adres Dni i godziny dyżurów Telefon, e-mail, www prowadząca Gminny Ośrodek ul. T. Kościuszki 14, • poniedziałek: 9.00 – 18.00 29 757-80-85 Lista zawiera także wykaz krajowych infolinii tematycznych i innych form Pomocy Społecznej 05-252 Dąbrówka • wtorek – czwartek: 7.30 – 15.30 731-907-002 porad świadczonych za pośrednictwem komunikacji elektronicznej jako form • piątek: 7.30 – 14.30 [email protected] www.bip.dabrowka.net.pl poradnictwa również łatwo dostępnego dla mieszkańców powiatu – podane jako ostatnie w danej kategorii tematycznej. Gminny Ośrodek ul. Jana Pawła II 17, • poniedziałek, wtorek, czwartek: 25 675-41-09 Pomocy Społecznej 05-280 Jadów 8.00 – 16.00 [email protected] • środa: 7.00 – 17.00 www.jadow.az.pl od strony • piątek: 8.00 – 14.00 podwórka (w piątek nie przyjmuje się inte- SPIS TRESCI resantów w sprawie świadczeń 1.
    [Show full text]
  • NSB Core the Impact of the E75 Railway Line Modernisation on the Development of the Warsaw Metropolitan Area
    NSB CoRe The impact of the E75 railway line modernisation on the development of the Warsaw Metropolitan Area Case study The impact of the E75 railway line modernisation on the development of the Warsaw Metropolitan Area Project North Sea Baltic Corridor of Regions (NSB CoRe) Prepared by: Mazovian Office for Regional Planning Director: Ph.D. Elżbieta Kozubek Authors: Under supervision of: Piotr Brzeski – project manager (to 12.2017) Ph.D. Elżbieta Kozubek – project manager (since 12.2017) Ph.D. Katarzyna Jędruszczak – deputy project manager (to 03.2018) Project team NSB CoRe: Michał Banak (08.2017-12.2017) Bartłomiej Drąg Beata Gochnio Agata Kucharska Michał Jamróz (since 12.2017) Agnieszka Olbryś (to 08.2017) Sebastian Pawłowski Dariusz Piwowarczyk Piotr Szpiega Ph.D. Łukasz Zaborowski Drawings: Danuta Aleksandrowicz Elżbieta Daciek Michał Jamróz Grzegorz Jurczak Dariusz Oleszczuk Grażyna Zaciura Translation: GROY Translations Proofreading: Barbara Jaworska-Księżak Warsaw 2018 TABLE OF CONTENTS 1. Introduction ......................................................................................................................... 5 1.1. Rail Baltica .................................................................................................................. 5 1.2. Aim of the analysis ...................................................................................................... 6 1.3. Scope of analysis ......................................................................................................... 7 1.4. Study methods
    [Show full text]
  • UMOWA TOM I EGZ. NR 1 Mazowiecki Zarząd Dróg
    UMOWA TOM EGZ. NR 249/W/I/2008 I 1 Mazowiecki Zarz ąd Dróg Wojewódzkich w Warszawie INWESTOR ul. Kruczkowskiego 3, 00-380 Warszawa Droga wojewódzka nr 631 OBIEKT od km 22+019 do km 42+470 Projekt rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 631 relacji Nowy Dwór Mazowiecki – Zegrze – Niepor ęt – Marki – Warszawa, na odcinku: od skrzy Ŝowania z drog ą krajow ą nr 61 PRZEDMIOT do granicy w ęzła z projektowan ą drog ą ekspresow ą S-17 OPRACOWANIA tzw.”W ęzeł Zielonka” na terenie gmin Niepor ęt, Radzymin, Marki, Zielonka powiatów legionowskiego i wołomi ńskiego, województwa mazowieckiego. JEDNOSTKA INGEROP POLSKA Sp. z o.o. AUTORSKA 02-117 Warszawa, ul. Racławicka 146 BRAN śA STADIUM NAZWA OPRACOWANIA KONCEPCJA ROZBUDOWY DROGI KP DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 631 BRAN śA STANOWISKO IMI Ę I NAZWISKO NR UPRAWNIE Ń PODPIS Projektant mgr in Ŝ. Dagmara Wróbel 78/DO Ś/07 Opracował in Ŝ. Marcin Majewski DROGOWA Opracował mgr in Ŝ. Agnieszka Okulowska WARSZAWA, GRUDZIE Ń 2009 SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA 1 Strona tytułowa 2 Wykaz opracowań wchodzących w skład koncepcji 3 Spis zawartości opracowania 4 Opis techniczny 5 Uzgodnienia i uprawnienia Część rysunkowa: 1. Plan orientacyjny – skala 1 : 25 000 6 2. Plan sytuacyjny – skala 1 : 500 – 35 arkuszy 3. Przekroje konstrukcyjne 1:50 – 6 arkuszy 3 KONCEPCJA ROZBUDOWA DW 631 NA ODCINKU OD SKRZYŻOWANIA Z DROGĄ KRAJOWA NR 61 DO GRANICY WĘZŁA Z PROJEKTOWANĄ DROGĄ EKSPRESOWĄ S-17 TZW „WĘZEŁ ZIELONKA” OPIS TECHNICZNY DO KONCEPCJI PROGRAMOWO – PRZESTRZENNEJ: ROZBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 631 RELACJI NOWY DWÓR MAZOWIECKI – ZEGRZE – NIEPORĘT - WARSZAWA, NA ODCINKU: OD SKRZYŻOWANIA Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 61 DO GRANICY WĘZŁA Z PROJEKTOWANĄ DROGĄ EKSPRESOWĄ S-17 TZW.
    [Show full text]
  • Załącznik Nr 1. Charakterystyka Powiatu Wołomińskiego
    Załącznik nr 1. Charakterystyka powiatu wołomińskiego 1. POŁOŻENIE GEOGRAFICZNE I PODZIAŁ ADMINISTRACYJNY Powiat wołomiński położony jest w centralnej części województwa mazowieckiego, na północny wschód od Warszawy. Obszar powiatu zawiera się między 21°04’ a 21°51’ długości geograficznej wschodniej i między 51°92’ a 52°26’ szerokości geograficznej północnej. Powiat został utworzony w 1999 roku w ramach reformy administracyjnej kraju. Przed 1999 rokiem gminy powiatu wołomińskiego wchodziły w skład województw: warszawskiego, ostrołęckiego i siedleckiego. Siedzibą powiatu jest Wołomin. W skład powiatu wchodzi 12 gmin, w tym: 4 gminy miejskie: Kobyłka, Marki, Ząbki, Zielonka, 3 gminy miejsko - wiejskie: Radzymin, Tłuszcz, Wołomin 5 gmin wiejskich: Dąbrówka, Jadów, Klembów, Poświętne, Strachówka. Na terenie powiatu znajduje się 7 miast: Kobyłka, Marki, Radzymin, Tłuszcz, Wołomin, Ząbki i Zielonka, co stanowi największą liczbę spośród jednostek tego szczebla w województwie mazowieckim. Według danych Głównego Urzędu Geodezji i Kartografii, powierzchnia geodezyjna powiatu zajmuje 95 356 ha, co stanowi 1,6% powierzchni województwa mazowieckiego. Powiat zajmuje 16 pozycję pod względem powierzchni w województwie mazowieckim (na 42 powiaty). Największa gminą pod względem powierzchni jest gmina Radzymin (12 946 ha), a najmniejszą - gmina Ząbki (1 098 ha). Powiat podzielony jest na 191 sołectw i 194 miejscowości podstawowych (łącznie z miastami). Powiat wołomiński graniczy z następującymi jednostkami administracyjnymi (wszystkie należą do województwa mazowieckiego): od zachodu z miastem stołecznym Warszawa i powiatem legionowskim, od północy z powiatem wyszkowskim, od wschodu z powiatem węgrowskim, od południa z miastem stołecznym Warszawa i powiatem mińskim. Rysunek 1. Położenie powiatu wołomińskiego na tle Polski (źródło: maps.google) W tabeli 1 przedstawiono powierzchnie poszczególnych gmin wchodzących w skład powiatu wołomińskiego.
    [Show full text]
  • The Impact of the E75 Railway Line's Modernization on the Development
    DOI: 10.21858/msr.26.04 The impact of the E75 railway line’s modernization on the development of the Warsaw Metropolitan Area Bartłomiej Drąg, Dariusz Piwowarczyk ABSTRACT The aim of the paper is to present the most important results of the research carried out for the case study on the effects of Rail Baltica investments in the Warsaw Metropolitan Area (WMA) urban node. The research was carried out as part of the EU project NSB CoRe (North Sea Baltic Connector of Regions). In the article the main conclusions from the study are presented, describing changes that have supervened in the analyzed area (communes within the boundaries of the WMA, at a distance of up to 3 km from the E75 railway line and ones crossed by national road 8/S8) in the period of the E75 line’s modernization. The analysis focuses on changes in settlement structure as well as the functioning of railway transport, with an assessment of the improvements by its users. Conclusions from the analysis of changes in the spatio-functional and socio-economical dimensions are described and concern the number of building licenses granted, changes in population size, changes in the number of registered natural person business entities, changes in the number of transactions on the real estate market. Moreover, in the area of transport, the paper presents an assessment of the quality of railway services on the E75 line through passengers’ opinions and the integration of the Baltic railway with alternative transport modes. Key words: Warsaw Metropolitan Area, E75 railway line, Baltic–North Sea transport corridor, Rail Baltica, NSB CoRe project Introduction The case study entitled The impact of the E75 railway line modernization on the development of the Warsaw Metropolitan Area (hereinafter referred to as the case study) was prepared by the Mazovian Office for Regional Planning in Warsaw in 2018 as part of the NSB CoRe (North Sea Baltic Connector of Regions) international project, funded by the Baltic Sea Region Interreg Programme.
    [Show full text]
  • Investing in Urban Sustainable Development in Poland
    Investing in urban sustainable development in Poland Territorial diagnosis of competitiveness of urban areas in Poland Case study: Wielkopolska Michał Męczyński, Jędrzej Gadziński 19 Table of contents 1. Introduction 4 1.1. General objective of the study 4 1.2. Methodology 6 1.2.1. Quantitative research methods 8 1.2.2. Qualitative research methods – expert interviews 15 1.3. Review of the literature and statistical data 17 2. Demographic situation in Poland 19 2.1. Population number 19 2.2. Natural increase 21 2.3. Migration 26 2.3.1. Foreign migration after 1945 26 2.3.2. Foreign migration after 1989 29 2.3.3. Temporary foreign migration 34 2.4. Movement between urban-rural and urban-urban areas 43 2.5. Growth or decline scenarios for Poland and its urban areas 49 2.6. Scenarios derived from the observed trends 57 3. Territorial diagnostics – the competitiveness 63 of urban areas in Poland 3.1. Development path of urban areas in Poland 63 3.1.1. Development of the settlement system before World War II 63 3.1.2. Development of the settlement system after 1945 66 3.2. Evaluation of the competitiveness of Polish regions 70 3.2.1. Economic competitiveness 72 3.2.2. People – demographic and human resources 75 3.2.3. Society – social and political competitiveness 77 3.2.4. Place and environmental competitiveness 79 3.3. Development of urban metropolises in Poland 81 3.4. Growth and decline analysis 88 3.5. Supply and demand for urban assets and services 94 3.5.1.
    [Show full text]
  • Official Journal of the European Union L 105/1
    Official Journal L 105 of the European Union ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ Volume 62 English edition Legislation 16 April 2019 Contents II Non-legislative acts INTERNATIONAL AGREEMENTS ★ Council Decision (EU) 2019/610 of 8 April 2019 on the conclusion, on behalf of the European Union and its Member States, of a Protocol to the Euro-Mediterranean Agreement establishing an association between the European Communities and their Member States, of the one part, and the State of Israel, of the other part, to take account of the accession of the Republic of Croatia to the European Union ......................................................................................... 1 REGULATIONS ★ Commission Implementing Regulation (EU) 2019/611 of 9 April 2019 approving non-minor amendments to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (‘Liquirizia di Calabria’ (PDO)) ...................... 3 ★ Commission Implementing Regulation (EU) 2019/612 of 9 April 2019 concerning the classi- fication of certain goods in the Combined Nomenclature ..................................................... 5 ★ Commission Implementing Regulation (EU) 2019/613 of 9 April 2019 concerning the classi- fication of certain goods in the Combined Nomenclature ..................................................... 8 DECISIONS ★ Council Decision (EU) 2019/614 of 9 April 2019 on the position to be taken on behalf of the European Union within the Joint Committee established under the Agreement between the European Union and Japan for an Economic Partnership, as regards the adoption of the Rules of Procedure of the Joint Committee, the Rules of Procedure of a Panel, the Code of Conduct for Arbitrators and the Mediation Procedure ...................................................................... 11 (Continued overleaf) Acts whose titles are printed in light type are those relating to day-to-day management of agricultural matters, and are generally valid for a limited period.
    [Show full text]
  • Nieodpłatna Pomoc Prawna
    NIEODPŁATNA POMOC PRAWNA NIEODPŁATNA POMOC PRAWNA ORAZ NIEODPŁATNE PORADNICTWO OBYWATELSKIE NA OBSZARZE POWIATU WOŁOMIŃSKIEGO 2019 PUNKTY NIEODPŁATNEJ POMOCY PRAWNEJ HARMONOGRAM UDZIELAJĄCY NIEODPŁATNEJ LOKALIZACJA TELEFON PRZYJĘĆ POMOCY PRAWNEJ GMINA KOBYŁKA poniedziałek 12.00 – 16.00 pomocy prawnej udziela Kobyłka, al. Jana Pawła II 22 wtorek 11.00 – 15.00 adwokat Kamila Miejski Ośrodek Kultury środa 11.00 – 15.00 531 755 107 Rembiś-Roszkowska parter czwartek 11.00 – 15.00 radca prawny Michał Karczmarczyk piątek 11.00 – 15.00 GMINA MARKI poniedziałek 16.30 – 20.30 Marki, ul. Okólna 14 wtorek 16.30 – 20.30 pomocy prawnej udziela Szkoła Podstawowa Nr 1 środa 16.30 – 20.30 667 607 450 adwokat Martyna Matlak parter, sala „Biuro” czwartek 16.30 – 20.30 radca prawny Anna Czarnecka piątek 16.30 – 20.30 punkt powierzony do prowadzenia GMINA RADZYMIN poniedziałek 10.00 – 14.00 Fundacji „Spektrum”, z siedzibą: wtorek 8.00 – 12.00 Radzymin, ul. Letnia 15 05-200 Wołomin, ul. Lipińska 101/48 środa 10.00 – 14.00 22 243 05 47 telefon: 535 972 001 parter czwartek 12.30 – 16.30 e-mail: [email protected] piątek 16.00 – 20.00 http://www.fundacjaspektrum.pl/ pomocy prawnej udziela radca prawny poniedziałek 14.30 – 18.30 GMINA STRACHÓWKA punkt powierzony do prowadzenia wtorek 12.30 – 16.30 Strachówka, ul. Norwida 6 Fundacji „Spektrum” z Wołomina środa 14.30 – 18.30 25 756 28 42 Urząd Gminy pomocy prawnej udziela czwartek 8.00 – 12.00 radca prawny I piętro, pokój bez numeru piątek 11.30 – 15.30 GMINA TŁUSZCZ poniedziałek 8.00 – 12.00 Tłuszcz, ul.
    [Show full text]
  • 1 | Strona Projektzałącznik Nr 1 Do Uchwały Nr 367/2020 Zarządu
    PROJEKT Załącznik nr 1 do Uchwały nr 367/2020 Zarządu Powiatu Wołomińskiego z dnia 12.11.2020 r. 1 | S t r o n a Zamawiający Starostwo Powiatowe w Wołominie ul. Prądzyńskiego 3 05-200 Wołomin Wykonawca EU-CONSULT sp. z o.o. ul. Toruńska 18C, lokal D 80-747 Gdańsk Gdańsk 2020 2 | S t r o n a SPIS TREŚCI 1. Wprowadzenie ........................................................................................................... 7 2. Streszczenie ............................................................................................................... 9 3. 3. Uwarunkowania i predyspozycje turystyczne obszarów objętych Strategią ........... 11 3.1. Obszar objęty Strategią ........................................................................................... 11 3.2. Ludność .................................................................................................................... 13 3.3. Gospodarka i rynek pracy ........................................................................................ 20 3.4. Transport ................................................................................................................. 24 3.4.1. Stan dróg ...................................................................................................... 24 3.4.2. Połączenia transportowe i ścieżki rowerowe .............................................. 25 3.5. Środowisko naturalne .............................................................................................. 31 3.5.1. Obszary zielone ...........................................................................................
    [Show full text]
  • Verification of Compressibility and Consolidation Parameters of Varved Clays from Radzymin
    Open Geosci. 2018; 10:911–924 Research Article Paweł Dobak, Kamil Kiełbasiński*, Tomasz Szczepański, and Piotr Zawrzykraj Verification of compressibility and consolidation parameters of varved clays from Radzymin (Central Poland) based on direct observations of settlements of road embankment https://doi.org/10.1515/geo-2018-0072 housing building etc. around the world) is necessary for Received May 18, 2018; accepted Nov 13, 2018 the safe design of foundation solutions. The selection of deformability and consolidation parameters as well as cal- Abstract: Formation of varved clays is characterized by culation methods is of a great importance. Very often, as specific compressibility and consolidation features, which a comparable experiences, the laboratory and field com- are difficult to assess. The construction of an expressway pressibility tests results must be verified with the results through the area of varved, glacilimnic sediments (Vistula of behavior monitoring of existing facilities. It allows to in- glacial period) required careful analysis of the soil reac- crease the precision of forecasts, but at the same time it tion to the increasing load caused by growing embank- must be correlated with lithological types of the substrate. ment. The settlement analyses conducted in relation to the In the latest scientific literature, the interesting ex- schedule of load increase during construction allowed to amples of back analysis application to predict corrected verify the deformability assessment of the compressible course of parameters on the basis of soft soils settlements clays. In order to quantify the compressibility and consoli- may be found. In reviewed papers the analysis was based dation parameters of clays, an iterative calculation model on the course of settlement or pore distribution observed was created.
    [Show full text]
  • Spis Treści: 1
    Projekt i budowa drogi ekspresowej S8 od węzła "Marki" (bez węzła) do węzła "Radzymin Płd. w podziale na zadania: Zadanie I - Projekt i budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku I Inwestycja: węzeł "Marki" (bez węzła) - węzeł "Kobyłka" - odcinek B od węzła "Drewnica" do węzła "Kobyłka" km 0+521,66 - km 6+450,26 Branża: Ochrona środowiska Rodzaj: Streszczenie w języku niespecjalistycznym Inwestor: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie ul. Mińska 25 03-808 Warszawa Numer projektu: ASG-075 Wersja dokumentu: 3 Data: lipiec 2015 Zespół autorski: Zespół wykonujący inwentaryzację przyrodniczą: mgr Daniel Maranda – kierownik dr Marek Wierzba – kierownik opracowania zespołu wykonującego inwentaryzację mgr Sławomir Kuliś mgr Urszula Wysokińska mgr Tomasz Szopa mgr Przemysław Obłoza mgr Bartłomiej Dzierża mgr Agata Urbanek mgr Agata Urbanek mgr Maciej Cmoch dr Marek Wierzba dr Piotr Jastrzębski mgr Tomasz Pakuła dr Janusz Krechowski mgr Urszula Wysokińska mgr Kamil Kryński dr Piotr Kokowski mgr Soňa Šebková mgr Michał Kowalczuk dr hab. Bogdan Wziątek dr Beata Jastrzębska mgr Anna Pawlonka-Kołodziejak lic. Agnieszka Parapura Streszczenie w języku niespecjalistycznym Zadanie I - Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku I węzeł "Marki" (bez węzła) - węzeł "Kobyłka" - odcinek B od węzła "Drewnica" do węzła "Kobyłka" km 0+521,66 - km 6+450,26 SPIS TREŚCI: 1. Wprowadzenie ................................................................................................ 2 2. Uwarunkowania wynikające z dokumentów planistycznych ..................................
    [Show full text]