A Large Mississippian (Early Carboniferous) Solitary Coral

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

A Large Mississippian (Early Carboniferous) Solitary Coral Online ISSN 2435-0931 Print ISSN 0385-0900 かんそうろく Bulletin of the Mizunami Fossil Museum, no. 46, 1–4, 1 fig. 江戸時代の貝化石図譜『閑窓録』の研究 ©2020, Mizunami Fossil Museum Manuscript accepted on February 1, 2019; online published on March 13, 2020 http://zoobank.org/urn:lsid:zoobank.org:pub:AFBDDF57-AB7B-42F5-A4E5-8D559B6DBE78 ………江戸時代の貝化石図譜を翻刻・分析 こううんどう かんぽ ほんこく 江戸時代に刊行された貝化石図譜として知られる耕雲堂灌圃の『閑窓録』を全文翻刻し、古生物学・ 国文学の観点から研究を行いました。研究の結果、作者の正体は、讃岐国白鳥松原村(現在の香川県 A large Mississippian (Early Carboniferous) solitary coral (subclass たけうちそうすけ Rugosa) in the wall of a museum at Cruquius, the Netherlands 東かがわ市)の俳人で大庄屋の竹内宗助(? – 1816)であることが判明しました。本書で描かれてい る標本の産地は、北は蝦夷から南は日向にまたがり、主にペルム紀〜第四紀の地層から産した 112 ロ Stephen K. Donovan ットの化石標本が描かれていることも明らかになりました。さらに、本書に収められている詩歌句の Taxonomy and Systematics Group, Naturalis Biodiversity Center Postbus 9517, 2300 RA 多くは竹と秋を題材としており、貝化石とはほとんど無関係であることも判明しました。すなわち本 Leiden, the Netherlands <[email protected]> ばつぶん 書は跋文で作者が記しているとおり、「竹石二愛の巻」となっています。『閑窓録』に描かれている標 Abstract 本は残念ながら現存していませんが、画・産地・寄贈者の情報が揃っていることから、貝化石は、日 There are no surface exposures of Mississippian (Lower Carboniferous) rocks anywhere in the 本の古生物学史・博物学史にとって、貴重な資料です。 Netherlands, but imported limestones of this age have been used extensively as building stones. These rocks contain a typical biota of Mississippian shelly invertebrates. Corals are common, but their diversity is limited. The first record of a large, solitary rugose coral, Clisiophyllum? sp., is discussed herein, based on a single specimen in a wall of the Cruquius Museum, province of Noord- Holland. The specimen is an oblique section of a solitary rugose coral of circular section, with nu- merous thin, radial septa; dissepiments are poorly seen, but concentric(?), thin and convex towards the circumference; and the axial structure is moderately broad, but poorly visible. Key words: building stones, Clisiophyllum, Michelinia Introduction that these limestones were derived from a stratigraph- ically and/or geographically limited suite of limestone In the Netherlands, Mississippian (Early Carboniferous) beds (in southern and southeastern Belgium; Van invertebrates are collected mostly by camera. There are no Ruiten and Donovan, 2018, p. 41–42). Common natural exposures of these rocks (Geluk et al., 2007), but rugose corals are solitary and small; seen in random there are abundant, imported, Mississippian building sections from transverse to longitudinal, and, where stones rich in fossils; these have been etched over periods identifiable, assigned to Zaphrentites delanouei Milne- of hundreds of years (Van Ruiten and Donovan, 2018, p. Edwards and Haime, 1851. Large, solitary rugose cor- 41–42). The taxa that have been identified are varied als are rare, but include Siphonophyllia Scouler in (Verhofstad and Van den Koppel, 2006; Reumer, 2016), M’Coy, 1844 (Reumer, 2016, p. 72, figs. 67, 68). The but include molluscs such as rostroconchs (Donovan and only other nominal rugose coral identified hitherto is in a Madern, 2016) and nautiloids (Dubelaar et al., 2014), doorstep in Leiden containing a colony, the lithostrotionid crinoids (Donovan et al., 2017), brachiopods such as Siphonodendron martini Milne-Edwards and Haime, productids and spiriferids (Dubelaar et al., 2014; Donovan 1850, and likely derived from a different site and horizon and Harper, 2018), fenestrate bryozoans (Donovan and (Van Ruiten and Donovan, 2018, p. 46; see also Reumer, Wyse Jackson, 2018), and trace fossils (Donovan, 2019). 2016, figs. 72–74). Among the commonest identifiable fossils are tabulate Herein is a record of a further rugose coral taxon and rugose corals. from the Mississippian building stones of the Nether- Corals occur as a recurrent association, suggesting lands. It is recognised only from a single specimen 2 Bulletin of the Mizunami Fossil Museum, no. 46 and site, so far, but experience suggests that further teenth century. The drained area is now devoted to ag- members of this taxon may be identified eventually, riculture, leisure, towns such as Hoofddorp and Am- in a similar way that rostroconchs, once identified in sterdam Schiphol International Airport, all of which Leiden (Donovan and Madern, 2016), are now known are below sea level (H. C. Hill, 1994, p. 164). from Middelburg (Reumer, 2016), Hoofddorp (Donovan, Enter the museum and buy a visitor’s ticket. Walk 2017), Den Haag (Donovan, 2019), Amsterdam and ahead towards the main museum, through a doorway, Haarlem. but turn immediately left through the door in a glass wall. Take the aluminium staircase to the left, adjacent Locality, material and methods to a limestone wall. The coral described below is ex- posed in this wall and will be apparent once you have The figured specimen (Fig. 1B) is preserved in a ascended a few steps (Fig. 1A). wall of limestone building blocks at the Cruquius The section through the coral (Fig. 1B) was photo- Museum, province of Noord-Holland, the Nether- graphed both dry and wet (tap water). All photographs lands, situated between the city of Haarlem and were taken with a Canon Powershot G11 digital cam- town of Hoofddorp. The latter is one stop by train era. The description is based on an enlargement of Fig. from Amsterdam Schiphol International Airport. The 1B. The use of open nomenclature follows Bengtson 340 bus from Hoofddorp station to Haarlem stops (1988). outside the museum. The Cruquius Museum has a superficial appearance Systematic palaeontology of an old castle, but is a former pumping station. It was one of three such stations which used steam en- Class Anthozoa Ehrenberg, 1834 gines to drain a major body of water, the Haar- Subclass Rugosa Milne-Edwards and Haime, 1850 lemmermeer (= Haarlem lake), during the mid-nine- Order Stauriida Verrill, 1865 Suborder Aulophyllina D. Hill, 1981 Family Clisiophyllidae Nicholson, 1889 Genus Clisiophyllum Dana, 1846 Type species: Clisiophyllum keyserlingi M’Coy, 1849, p. 2, by the subsequent designation of Dingwall (1926, p. 14), from the Mississippian (Lower Carboniferous) of Derbyshire, England (D. Hill, 1981, p. F358, F360; Poty, 1981, p. 39; Ogar et al., 2013, p. 384). Diagnosis: (Translated herein after Poty, 1981, p. 39; see also D. Hill, 1981, p. F360). Solitary, well-developed, simple septate polyps. Wide axial structure, comprising an axial blade surrounded by numerous radial lamellae and axial ta- bellae. Regular dissepimentarium, consisting of simple dis- sepiments. Fibrous septa, sporadically covered with second- Fig. 1. Mississippian corals in building stones of ary fibrous deposits. the Cruquius Museum, province of Noord-Holland, Range: Lower Carboniferous (Mississippian), the Netherlands. (A) Clisiophyllum? sp. (upper worldwide (D. Hill, 1981, p. F360). left) and Michelinia sp. (right centre); section pre- sumed perpendicular to bedding. Scale in cm. (B) Clisiophyllum? sp. Clisiophyllum? sp., oblique transverse section. (Fig. 1) Scale bar represents 10 mm. Material: Transverse section located in a wall at the S. K. Donovan 3 Cruquius Museum, province of Noord-Holland, the References Netherlands (Fig. 1). Brief description: Preserved parallel to bedding Bengtson, P. 1988. Open nomenclature. Palaeontol- (Fig. 1A). Section irregularly oval in outline (Fig. 1B), ogy 31: 223–227. presumably representing an oblique cut of a solitary Dana, J. D. 1846. Genera of fossil corals of the family rugose coral of circular section. Epitheca not apparent. Cyathophyllidae. American Journal of Science (se- Septa radial, thin and numerous. Dissepiments less ries 2) 1: 178–186. [Not seen.] obvious, but best seen towards left (Fig. 1B), concen- Dingwall, J. M. M. 1926. On Cyathoclisia, a new ge- tric(?), thin and convex towards circumference. Axial nus of Carboniferous coral. Quarterly Journal of the structure moderately broad, but poorly seen. Geological Society, London 82: 12–21. Remarks: That this specimen is a rarity, rather than Donovan, S. K. 2017. Urban geology: a rostroconch representing an exotic limestone, is suggested by the co- in Hoofddorp. Deposits 50: 52–53. occurrence of a colony of the tabulate Michelinia sp. in the Donovan, S. K. 2019. Urban geology: Mississippian same block (Fig. 1A, right), a taxon well known in Dutch in the Mainstreet. Geology Today 35: 135–139. building limestones (Verhofstad and Van den Koppel, Donovan, S. K., and D. A. T. Harper. 2018. Urban ge- 2006; Dubelaar et al., 2014; Reumer, 2016; Van ology: Productid brachiopods in Amsterdam and Ruiten and Donovan, 2018; Donovan, 2019). Utrecht. Deposits 56: 10–12. Donovan, S. K., J. W. M. Jagt, and E. A. Jagt-Yazy- Discussion kova. 2017. A well-preserved crinoid stem in a building stone (Lower Carboniferous, Mississip- In view of the fact that this specimen occurs in the pian) at Maastricht, the Netherlands. Bulletin of the wall of a museum, it was not possible to prepare it Mizunami Fossil Museum 43: 23–25. further by, for example, polishing the surface to Donovan, S. K., and P. A. Madern. 2016. Rostro- emphasise the internal features. Referring to vari- conchs in Leiden. Swiss Journal of Palaeontology ous works, including D. Hill (1981), Poty (1981) 135: 349–352. and Mitchell (2003), the closest generic identifica- Donovan, S. K., and P. N. Wyse Jackson. 2018. Well- tion is Clisiophyllum and the specimen is therefore preserved fenestrate bryozoans in Mississippian referred to Clisiophyllum? sp. herein. building stones, Utrecht, The Netherlands. Swiss The significance of this specimen lies in its rarity in Journal of Palaeontology 137: 99–102. Dutch building stones. Common Mississippian corals Dubelaar,
Recommended publications
  • Beleid Voor Commerciële Voorzieningen Haarlemmermeer; Regels En Ruimte Pagina 2 Van 1682019
    Beleid voor commerciële voorzieningen Haarlemmermeer; regels en ruimte Beleid voor commerciële voorzieningen Haarlemmermeer; regels en ruimte Pagina 2 van 1682019 Inhoudsopgave INHOUDSOPGAVE 3 VOORWOORD 4 SAMENVATTING 5 1 INLEIDING 11 1.1 AANLEIDING 11 1.2 WAT ZIJN COMMERCIËLE VOORZIENINGEN? 12 1.3 ROLVERDELING BIJ UITVOERING COMMERCIEEL VOORZIENINGENBELEID 12 1.4 LEESWIJZER 13 2 UITGANGSSITUATIE 15 3 VISIE OP STRUCTUUR COMMERCIËLE VOORZIENINGEN 19 3.1 REGELS EN RUIMTE OP BASIS VAN DRIE PIJLERS 19 3.2 PIJLER A: CONCENTRATIE IN TOEKOMSTBESTENDIGE CENTRA 20 3.3 PIJLER B: STIMULEREN VAN KWALITEIT EN DIVERSITEIT IN VOORZIENINGENCENTRA 28 3.4 PIJLER C: BASIS OP ORDE IN ALLE CENTRA 31 4 KOERS VOOR CENTRA 35 4.1 STADSCENTRUM HOOFDDORP 35 4.2 NIEUW-VENNEP CENTRUM 44 4.3 BADHOEVEDORP CENTRUM 50 4.4 BOULEVARD CRUQUIUS 54 4.5 DUBBELDORPEN 58 4.6 OVERIGE WINKELGEBIEDEN 59 5 BELEIDSREGELS COMMERCIËLE VOORZIENINGEN 63 5.1 TOETSEN NIEUWE ONTWIKKELINGEN COMMERCIËLE VOORZIENINGEN 63 5.2 BELEIDSREGELS VOOR DETAILHANDEL 63 5.3 BELEIDSREGELS VOOR HORECA 67 5.4 BELEIDSREGELS VOOR COMMERCIËLE DIENSTVERLENING 68 5.5 BELEIDSREGELS VOOR AMBULANTE HANDEL (MARKT EN STANDPLAATSEN) 68 5.6 BELEIDSREGELS MOTORBRANDSTOFFENVERKOOPPUNTEN EN ENERGIEDRAGERS 69 5.7 HOE NU VERDER? 71 BIJLAGE 1: DEFINITIES 73 BIJLAGE 2: AANBEVELINGEN EVALUATIE (2018) 78 BIJLAGE 3: PARTICIPATIEPROCES 79 BIJLAGE 4: TRENDS EN ONTWIKKELINGEN 82 BIJLAGE 5: MARKTANALYSE EN PLANNEN 87 BIJLAGE 6: BELEIDSCONTEXT 106 BIJLAGE 7: ECONOMISCHE EFFECT RAPPORTAGE 111 BIJLAGE 8: CENTRUMPROFIELEN 113 BIJLAGE 9: REACTIES EN ANTWOORD CONCEPT BELEID 133 Beleid voor commerciële voorzieningen Haarlemmermeer; regels en ruimte Pagina 3 van 168 Voorwoord We willen allemaal het liefst boodschappen doen, prettig winkelen en een hapje en drankje nuttigen in onze eigen buurt.
    [Show full text]
  • Z-313-Th06-02
    Studiecentrum Nova College Z-313-TH06-02 Leereenheid Lezen Module 313-Informatie lezen Submodule: TH06-Omgeving en aardrijkskunde Bron: wikipedia.org/wiki/Hoofddorp 17-10-2007 (bewerkt)docent AvB B1 – Hoofddorp pagina 1 Inhoud 1. Inleiding 2. Geschiedenis 3. Ontwikkeling 4. Bezienswaardigheden 1. Inleiding Hoofddorp is een stad in de provincie Noord-Holland en de hoofdplaats van de gemeente Haarlemmermeer. De stad heeft 70.030 inwoners (2007). 2. Geschiedenis Na de drooglegging van de Haarlemmermeer werd in 1853 besloten om twee dorpen te stichten. De twee dorpen: Kruisdorp en Venneperdorp lagen in het midden van de polder. Op 11 juli 1855 werd de Haarlemmermeer een zelfstandige gemeente. In de gemeenteraadsvergadering van 12 november 1868 werd besloten het toenmalige Kruisdorp voortaan Hoofddorp te noemen. Er bestond namelijk al een Kruisdorp in Zeeland. In hetzelfde jaar werd Venneperdorp omgedoopt in Nieuw-Vennep. De ontwikkeling van Hoofddorp verliep voorspoediger dan die van Nieuw-Vennep. Het werd dan ook al spoedig het belangrijkste dorp van de gemeente, al had Badhoevedorp (ook in de Haarlemmermeer) lange tijd meer inwoners. De economische en bestuurlijke functie die het dorp had waren hier de oorzaak van. Bovendien had het dorp een gunstige ligging, precies in het midden van de Haarlemmermeer. De geografie van het dorp was heel eenvoudig: er was een hoofdweg, die ook gewoon Hoofdweg heette en heet. Deze Hoofdweg loopt langs de Hoofdvaart, een vaart die dwars door de Haarlemmermeer loopt, van noord (Amsterdam) naar zuid (Leiden). De andere belangrijke weg was de Kruisweg, een weg die de Hoofdvaart - en daarmee de Hoofdweg - kruist, van oost (Aalsmeer) naar west (Heemstede).
    [Show full text]
  • Ontwerpbestemmingsplan Toelichting NIEUW-VENNEP, HOOFDWEG 1247
    Ontwerpbestemmingsplan NIEUW-VENNEP, HOOFDWEG 1247 toelichting Versie: 25 augustus 2020 Cluster Ruimtelijke Ontwikkeling 2020 Inhoudsopgave HOOFDSTUK 1: INLEIDING ..................................................................................................... 1 1.1. AANLEIDING ............................................................................................................................ 1 1.2. LIGGING EN BEGRENZING PLANGEBIED .......................................................................................... 1 1.3. DOEL EN PLANVORM ................................................................................................................. 3 1.4. GELDENDE BESTEMMINGSPLANNEN EN REGELINGEN ........................................................................ 3 1.5. PLANPROCES ........................................................................................................................... 5 1.6. LEESWIJZER ............................................................................................................................. 5 HOOFDSTUK 2: BESCHRIJVING HUIDIGE SITUATIE ................................................................. 6 2.1. RUIMTELIJKE STRUCTUUR ........................................................................................................... 6 2.2. FUNCTIONELE STRUCTUUR ......................................................................................................... 9 HOOFDSTUK 3: BELEID EN REGELGEVING ...........................................................................
    [Show full text]
  • How Amsterdam Airport Schiphol Transformed the Region
    Munich Personal RePEc Archive Air, Money and Space: How Amsterdam Airport Schiphol Transformed the Region El Makhloufi, Abdel and Davids, Karel VU University Amsterdam November 2013 Online at https://mpra.ub.uni-muenchen.de/74595/ MPRA Paper No. 74595, posted 18 Oct 2016 11:36 UTC Air, Money and Space: How Amsterdam Airport Schiphol Transformed the Region1 Abdel El Makhloufi* and Karel Davids** *. **. VU University Amsterdam, Faculty of Arts Dept. Social & Economic History De Boelelaan 1105, 1081 HV Amsterdam The Netherlands Abstract This paper explores and analyses the change in collective arrangements, such as the changing organizational structure and form of the airport, and its effects and consequences on the spatial and economic development of the airport itself and its surrounding areas at the metropolitan level. We use Schiphol airport as case study, and focus our analysis on three main analytical levels: air (development in the aviation sector), money (economic performance), and space (airport spatial expansion and urban planning). The paper show that new collective arrangements may lead to a radical shift in the position and the power of local actors and hence on the decision making concerning the spatial and economic development of localities (in this case the Schiphol and Schiphol region) and the metropolitan regions. JEL Code: R10, R11, R38, R40, R58, N94, O21 Keywords: urban nebula, airport development, collective arrangements, spatial and economic transformation. 1 This paper is published in the co-edited book titeld: Megastructure Schiphol; design in spectacular simplicity. NAi Publishers, 2013. ISBN. 978-90-5662-852-9. 1 A New Form of Management The year 1957 was a decisive moment in the history of Schiphol.
    [Show full text]
  • 192 Bus Dienstrooster & Lijnroutekaart
    192 bus dienstrooster & lijnkaart 192 Hoofddorp - Schiphol Knooppunt Noord Bekijken In Websitemodus De 192 buslijn (Hoofddorp - Schiphol Knooppunt Noord) heeft 2 routes. Op werkdagen zijn de diensturen: (1) Hoofddorp Centrum: 07:36 - 17:45 (2) Knooppunt Noord Schiphol: 08:15 - 18:16 Gebruik de Moovit-app om de dichtstbijzijnde 192 bushalte te vinden en na te gaan wanneer de volgende 192 bus aankomt. Richting: Hoofddorp Centrum 192 bus Dienstrooster 20 haltes Hoofddorp Centrum Dienstrooster Route: BEKIJK LIJNDIENSTROOSTER maandag 07:36 - 17:45 dinsdag 07:36 - 17:45 Schiphol, Knooppunt Schiphol Noord 1 Hugo De Grootstraat, Schiphol woensdag 07:36 - 17:45 Badhoevedorp, Schuilhoeve donderdag 07:36 - 17:45 Badhoevedorp, Badhoevedorp Oost vrijdag 07:36 - 17:45 zaterdag 08:41 - 17:41 Badhoevedorp, Rk Kerk Adelaarstraat, Badhoevedorp zondag Niet Operationeel Badhoevedorp, Lorentzplein 7 Zeemanlaan, Badhoevedorp Badhoevedorp, Kamerlingh Onneslaan 192 bus Info 35 Zeemanlaan, Badhoevedorp Route: Hoofddorp Centrum Haltes: 20 Badhoevedorp, De Meerwende Ritduur: 29 min 4 Robert Kochstraat, Badhoevedorp Samenvatting Lijn: Schiphol, Knooppunt Schiphol Noord, Badhoevedorp, Schuilhoeve, Badhoevedorp, Badhoevedorp, Prins Mauritslaan Badhoevedorp Oost, Badhoevedorp, Rk Kerk, Badhoevedorp, Lorentzplein, Badhoevedorp, Lijnden, Lijnden Kamerlingh Onneslaan, Badhoevedorp, De 129 Hoofdweg, Lijnden Meerwende, Badhoevedorp, Prins Mauritslaan, Lijnden, Lijnden, Hoofddorp, Hoofdweg 199, Hoofddorp, Hoofdweg 199 Hoofddorp, Hoofdweg 271, Hoofddorp, 199 Hoofdweg, Lijnden
    [Show full text]
  • De Bodemgesteldheid Van De Haarlemmermeer
    STICHTING VOOR BODEMKARTERING / WAGENINGEN DE BODEMGESTELDHEID VAN DE HAARLEMMERMEER WITH A SUMMARY SOIL CONDITIONS OF THE HAARLEMMERMEER Dr J. C. F. M. HAANS l.i. STAATSDRUKKERIJ %â^ UITGEVERIJBEDRIJF VERSL. LANDBOUWK. ONDERZ. No.60. 7 — 'S-GRAVENHAGE — 1954 INHOUD1 WOORD VOORAF Blz. 1. INLEIDING , . , . 1 1. Ligging, waterstaatkundige toestand en verkaveling van het gebied . 1 2. Methode van onderzoek 1 3. Het ontstaan van het Haarlemmermeer en de afzetting van de oude zeeklei 2 4. De voornaamste bodemgroepen en bodemreeksen en hun vorming 4 5. De bodemkaart 6 6. Het gebruik en de waardering van de gronden 7 II. BESCHRIJVING VAN DE LEGENDA VAN DE OVERZICHTSKAART 9 1. Inleiding 9 2. Oude-zeezandgronden en oude-zeezandovergangsgronden (Pz) ... 12 3. Hoofddorpgronden (Pg) 16 4. Oude-zeekleigronden (Pk en Po) 26 5. Beinsdorpgronden (Pb) 37 6. Restveengronden (Pv) 42 7. Bijzondere onderscheidingen (B) 45 8. Toevoegingen 46 III. AFZETTING EN VORMING VAN DE HAARLEMMERMEERPOLDERGRONDEN ... 50 1. Inleiding 50 2. Topografie 50 3. Geologie 50 4. De waterstaatkundige toestand 54 5. Bodemvorming 55 IV. BESCHRIJVING VAN DE BODEMKAART 66 1. Inleiding 66 2. Verbreiding van de bodemgroepen en bodemreeksen op de kaart . 66 3. Gedetailleerde beschrijving van de bodemkaart, sectiegewijs .... 70 V. LANDBOUWKUNDIGE EIGENSCHAPPEN VAN DE GEKARTEERDE GRONDEN ... 95 1. Inleiding 95 2. Oude-zeezandgronden en oude-zeezandovergangsgronden (Pz) ... 99 3. Hoofddorpgronden (Pg) 101 4. Oude-zeekleigronden (Pk en Po) 104 5. Beinsdorpgronden (Pb) 108 6. Restveengronden (Pv) 109 7. Gediepspitte, gediepploegde, uitgegraven of opgehoogde percelen . 110 8. Verlande kreekjes 112 9. Meermolm 113 1 De auteur promoveerde op een gelijkluidend proefschrift tot Doctor in de Landbouw- kunde aan de Landbouwhogeschool te Wageningen op 18 Maart 1955.
    [Show full text]
  • Schiphol Group Annual Report 2005 Financial Figures Annual Report 2005 Schiphol Group Group Schiphol Annual Report 2005 Report Annual
    Schiphol Group Annual Report 2005 Financial Figures Annual Report 2005 Schiphol Group Annual Report 2005 Creating AirportCities Financial figures* Traffic Volume Amsterdam Airport Schiphol, Rotterdam Airport & Eindhoven Airport combined Revenue Earnings per share in EUR Passengers (* 1,000) Cargo (tonnes) Air transport movements EUR million 2005 1,126 2005 46,152 2005 1,449.872 2005 430,566 2005 948 2004 939 2004 44,370 2004 1,421.066 2004 431,456 2004 876 2003 1,117 2003 41,000 2003 1,306.385 2003 417,315 2002 799 2002 41,711 2002 1,240.696 2002 430,134 2001 1,536 2001 40,558 2001 1,183.969 2001 447,742 EBITDA EUR million Dividend per share in EUR 2005 478 2005 proposal 323 Business Area information 2004 424 2004 271 2003 239 2002 245 Revenue Investments Operating result 2001 263 7% 9% 3% Operating Result EUR million 12% Investments in property, plant & equipment 25% 32% 2005 311 and cash flow from operating activities 18% 2004 265 EUR million Published by Aviation 268 277m 311m 2005 300 Consumers 948m 948 mln. 948 mln. Real Estate Schiphol Group 293 6% 2004 327 Alliances & 21% Participations P.O. Box 7501 353 67% 2003 60% RONA after tax 298 1118 ZG Schiphol EUR million 343 2002 293 2005 6.7% The Netherlands 341 40% 2001 2004 5.6% 216 Tel. +31 20 601 9111 Aviation Real Estate Investments Cash flow RONA after tax RONA after tax www.schipholgroup.com 2005 4.1% 2005 4.6% 2004 4.0% 2004 3.7% Key figures* Consumers Alliances & Participations EUR million unless stated otherwise 2005 2004 RONA after tax RONA after tax To obtain more copies
    [Show full text]
  • Beantwoording-Schriftelijke-Vragen
    gemeente Haarlemmermeer •;V:.. De leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofddorp Telefoon 0900 1852 Telefax 023 563 95 50 Cluster Maatschappelijke en Economische Ontwikkeling Contactpersoon Cornelisse Telefoonnummer 023 5676478 Uw brief 10 september 2013 . , Verzenddalum Ons kenmerk 2013.0068654 2 O» 3/ Söj ^ P Bijlage(n) 1 (gebruikersovereenkomst) 1 0 OKT. 2013 Ondenwerp Beantwoording schriftelijke vragen van de fractie van de HAP over instandhouding en beheer en onderhoud van een gymnastieklokaal in Buitenkaag Geachte heer, mevrouw, Op 10 september 2013 ontvingen wij schriftelijke vragen van de fractie van de HAP over instandhouding en beheer en onderhoud van een gymnastieklokaal in Buitenkaag. Onderstaand treft u de beantwoording aan. Context Voordat inhoudelijk wordt ingegaan op de beantwoording van de vragen is het van belang om inzicht te bieden in de afspraken die in het verleden zijn gemaakt over het onderhoud en de exploitatie van de gymzaal in Buitenkaag. In 2003 is een gebruikersovereenkomst (bijlage 1) afgesloten tussen Stichting Katholiek Onderwijs Haarlemmermeer (SKOH) en Stichting Sociaal Cultureel Centrum Kaag (SSCCK). Deze overeenkomst is voor akkoord en gezien medeondertekend door de gemeente. Op het moment van het tekenen van de overeenkomst was er al sprake van achterstallig onderhoud. In deze overeenkomst (artikel 3) neemt SSCCK nadrukkelijk afstand van eventuele vorderingsrechten inzake dit achterstallig onderhoud. Vraag 1.0: Kunt u de raad informeren over de actuele stand van zaken met betrekking tot: de (gescheiden) verantwoordelijkheden en de regelgeving voor het onderhoud aan de voorziening en de huidige staat van onderhoud van het hierboven beschreven gymnastiek• lokaal? FSC ALG-013/11-11-10 Papier van varantwoorde herkomst FSC"C104336 Ons kenmerk 2013.0068654 Volgvel 2 Antwoord 1.0 : in de Verordening voorzieningen huisvesting onderwijs 2012 zijn de verantwoordelijkheden vastgelegd tussen de schoolbesturen en de gemeente Haarlemmermeer.
    [Show full text]
  • Gemeente Haarlemmermeer – Hoofddorp, Nieuw-Vennep, Abbenes, Rijsenhout, Badhoevedorp, Diverse Locaties
    Nr. 9273 18 februari STAATSCOURANT 2019 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Verkeersbesluit – gemeente Haarlemmermeer – Hoofddorp, Nieuw-Vennep, Abbenes, Rijsenhout, Badhoevedorp, diverse locaties Onderwerp: opheffen bushaltes Nummer: X.2018.11763 Gelet op het volgende: • Op grond van artikel 15, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer genoemde verkeerstekens, alsmede voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd. • De Algemene wet bestuursrecht (AWB) vereist zorgvuldigheid en belangenafweging bij de totstandkoming van besluiten, waaronder verkeersbesluiten. Artikel 3:2 van de AWB schrijft voor dat het bestuursorgaan de nodige kennis omtrent de relevante feiten en de af te wegen belangen vergaart. Naast de belangenafweging bepaalt artikel 3:4 van de AWB dat de voor een of meer belanghebbenden nadelige gevolgen niet onevenredig mogen zijn in verhouding tot de met het besluit te dienen doelen. • Artikel 21 van het BABW bevat voorschriften omtrent de motivering van verkeersbesluiten. Het verkeersbesluit moet in ieder geval weergeven welke doelstelling of doelstellingen met het verkeersbesluit worden beoogd. Daarbij moet worden aangegeven welke van de in artikel 2, eerste en tweede lid van de Wegenverkeerswet 1994 genoemde belangen ten grondslag liggen aan het besluit. Indien tevens andere van die belangen in het geding zijn, wordt voorts aangegeven op welke wijze de belangen tegen elkaar zijn afgewogen. • Artikel 2 van de Wegenverkeerswet noemt de volgende doelen: 1. In eerste instantie: a. het verzekeren van de veiligheid op de weg; b.
    [Show full text]
  • Uitvoeringsplan 'Parels Aan De Ringvaart'
    Parels aan de Ringvaart Een uitvoeringsplan voor Haarlemmermeer-West Maart 2014 Inhoud 1 Inleiding 2 2 Ontwikkelingsbeeld 5 3 Ontwikkelingsstrategie 21 4 Voorstel voor inzet Nota Ruimte Gelden 27 5 Vervolgopgaven en -proces 32 Colofon Dit uitvoeringsplan is door de gemeente Haarlemmermeer gemaakt in goed overleg en samen met medewerkers van de provincie Noord-Holland en het Hoogheemraadschap Rijnland. Dit zijn onze overheidspartners van het voormalige Westflankproject. Met dit uitvoeringsplan stellen wij voor om een nieuwe start te maken van de ontwikkeling van de westzijde van de gemeente Haarlemmermeer. - Bert Uitterhoeve (directie, gemeente Haarlemmermeer) - Ron Stapel (programmamanager, provincie Noord-Holland) - Sacha Maarschall (ruimtelijk adviseur, provincie Noord-Holland) - Anne Könst (ruimtelijk adviseur, provincie Noord-Holland) - Jan-Paul de Jong (procesadviseur, Hoogheemraadschap Rijnland) - Hans Poulssen (projectleiding, auteur, gemeente Haarlemmermeer) 1 1 Inleiding Dit uitvoeringsplan markeert de start van een proces om tot een hernieuwde integrale ontwikkeling van de westzijde van de gemeente Haarlemmermeer te komen. Het is van andere inhoud en strategie dan het voormalige Westflankproject, maar het creëren van een excellent, duurzaam en internationaal bereikbaar woon- en vestigingsklimaat blijft uitgangspunt. Het is een uitwerking van onze vastgestelde structuurvisie, die een actueel beeld geeft van onze ruimtelijke beleidsdoelstellingen en gewenste ontwikkelingsrichting. Tevens vormt dit uitvoeringsplan een eerste stap om tot gebiedsontwikkeling nieuwe stijl te komen en geven wij hiermee aan hoe wij de middelen willen inzetten die het Rijk voor de ontwikkeling van dit gebied ter beschikking heeft gesteld. Van Westflank naar Haarlemmermeer-West Het westen van de gemeente Haarlemmermeer is een aantrekkelijk gebied om te wonen. Dat komt door de strategische ligging nabij de grote steden Amsterdam, Haarlem en Leiden en de ligging bij de luchthaven Schiphol.
    [Show full text]
  • Coalitieakkoord 2019-2022
    Spaarndam Spaarnwoude Penningsveer Haarlemmerliede Halfweg Zwanenburg Nieuwebrug Lijnden Vijfhuizen Boesingheliede Cruquius Badhoevedorp Nieuwe Meer Zwaanshoek Schiphol Hoofddorp Oude Meer Rozenburg De Hoek Beinsdorp Schiphol-Rijk Aalsmeerderbrug Nieuw-Vennep Rijsenhout Lisserbroek ‘t Kabel Burgerveen Abbenes Leimuiderbrug Buitenkaag Weteringbrug Samen bouwen aan een krachtig nieuw Haarlemmermeer Coalitieakkoord 2019-2022 Het college van B&W met Jurgen Nobel, Mariette Sedee-Schuitemaker, Marjolein Steffens-van de Water, Marja Ruigrok, Onno Hoes, Mieke Booij-van Eck en Ap Reinders Colofon Samen bouwen Tekst, vormgeving en drukwerk aan een krachtig nieuw Haarlemmermeer Gemeente Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Telefoon 0900 1852 E-mail [email protected] Internet www.haarlemmermeer.nl Coalitieakkoord 2019-2022 Fotografie Kees van der Veer, Jur Engelchor, Margo Oosterveen, Danny de Casembroot, Renate Jansen, Rolf van de Haar, Ton Hofstra en Shutterstock Januari 2019 2 Gemeente Haarlemmermeer Gemeente Haarlemmermeer 3 Inhoudsopgave Hoofdstuk 1 Veiligheid ........................................................................................................................................................................................8 Hoofdstuk 2 Sociaal domein .........................................................................................................................................................................10 Hoofdstuk 3 Onderwijs ....................................................................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Bestemmingen Meerovbus Per Kern 1/12 Januari 2017
    Bestemmingen MeerOVBus per kern 1/12 Januari 2017 betekent dat de MeerOVBushalte bij een bushalte ligt van het reguliere openbaar vervoer AALSMEER Halte: Hortensiaplein Bussen: 171, 172, 198, 340, N72 (nachtnet) https://goo.gl/maps/6QTGBvhHmJk Bestemmingen met MeerOVBus: Ritprijs: Aalsmeerderbrug - Aalsmeerderdijk 229 € 1,65 (2 zones) Aalsmeerderbrug - Aalsmeerderdijk 446 € 1,65 (2 zones) Oude Meer - Aalsmeerderdijk 77 € 1,65 (2 zones) Rijsenhout - Jolweg € 2,20 (3 zones) Rijsenhout - Kleine Poellaan € 2,20 (3 zones) Rijsenhout - Schrevelsgerecht € 2,20 (3 zones) Rozenburg - Aalsmeerderweg € 1,65 (2 zones) Schiphol-Rijk - Boeingavenue € 1,65 (2 zones) AALSMEERDERBRUG Halte: Aalsmeerderdijk 229 Halte: Aalsmeerderdijk 446 Bus: 263 (spitslijn) https://goo.gl/maps/wdEfRzHNB8H2 https://goo.gl/maps/fduZKyPhtqE2 Bestemmingen met MeerOVBus: Ritprijs: Bestemmingen met MeerOVBus: Ritprijs: Aalsmeer - Hortensiaplein € 1,65 (2 zones) Aalsmeer - Hortensiaplein € 1,65 (2 zones) Hoofddorp - Centrum € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - Centrum € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - De Horizon € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - De Horizon € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - De Meerstede € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - De Meerstede € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - Engelsholm € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - Engelsholm € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - Station € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - Station € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - Van den Berghlaan € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - Van den Berghlaan € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - Verpleeghuis Bornholm € 2,20 (3 zones) Hoofddorp - Verpleeghuis Bornholm € 2,20 (3 zones)
    [Show full text]