De Bodemgesteldheid Van De Haarlemmermeer

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

De Bodemgesteldheid Van De Haarlemmermeer STICHTING VOOR BODEMKARTERING / WAGENINGEN DE BODEMGESTELDHEID VAN DE HAARLEMMERMEER WITH A SUMMARY SOIL CONDITIONS OF THE HAARLEMMERMEER Dr J. C. F. M. HAANS l.i. STAATSDRUKKERIJ %â^ UITGEVERIJBEDRIJF VERSL. LANDBOUWK. ONDERZ. No.60. 7 — 'S-GRAVENHAGE — 1954 INHOUD1 WOORD VOORAF Blz. 1. INLEIDING , . , . 1 1. Ligging, waterstaatkundige toestand en verkaveling van het gebied . 1 2. Methode van onderzoek 1 3. Het ontstaan van het Haarlemmermeer en de afzetting van de oude zeeklei 2 4. De voornaamste bodemgroepen en bodemreeksen en hun vorming 4 5. De bodemkaart 6 6. Het gebruik en de waardering van de gronden 7 II. BESCHRIJVING VAN DE LEGENDA VAN DE OVERZICHTSKAART 9 1. Inleiding 9 2. Oude-zeezandgronden en oude-zeezandovergangsgronden (Pz) ... 12 3. Hoofddorpgronden (Pg) 16 4. Oude-zeekleigronden (Pk en Po) 26 5. Beinsdorpgronden (Pb) 37 6. Restveengronden (Pv) 42 7. Bijzondere onderscheidingen (B) 45 8. Toevoegingen 46 III. AFZETTING EN VORMING VAN DE HAARLEMMERMEERPOLDERGRONDEN ... 50 1. Inleiding 50 2. Topografie 50 3. Geologie 50 4. De waterstaatkundige toestand 54 5. Bodemvorming 55 IV. BESCHRIJVING VAN DE BODEMKAART 66 1. Inleiding 66 2. Verbreiding van de bodemgroepen en bodemreeksen op de kaart . 66 3. Gedetailleerde beschrijving van de bodemkaart, sectiegewijs .... 70 V. LANDBOUWKUNDIGE EIGENSCHAPPEN VAN DE GEKARTEERDE GRONDEN ... 95 1. Inleiding 95 2. Oude-zeezandgronden en oude-zeezandovergangsgronden (Pz) ... 99 3. Hoofddorpgronden (Pg) 101 4. Oude-zeekleigronden (Pk en Po) 104 5. Beinsdorpgronden (Pb) 108 6. Restveengronden (Pv) 109 7. Gediepspitte, gediepploegde, uitgegraven of opgehoogde percelen . 110 8. Verlande kreekjes 112 9. Meermolm 113 1 De auteur promoveerde op een gelijkluidend proefschrift tot Doctor in de Landbouw- kunde aan de Landbouwhogeschool te Wageningen op 18 Maart 1955. Biz. 10. Zoute kwel 118 11. Tuinbouw 119 12. Ontwatering en drainage 120 13. De vruchtbaarheidstoestand 121 VI. BESCHRIJVING VAN TWEE DETAILBODEMKAARTJES 126 1. Inleiding . 126 2. Detailbodemkaart van de kavels GG 1 t/m GG 3 126 3. Detailbodemkaart van de kavels PP 17 t/m PP 21 129 VIL ENKELE BIJZONDERE ASPECTEN VAND E BODEMGESTELDHEID IN DE HAARLEM­ MERMEER 132 1. Het ontstaan van de zure gronden 132 2. Groei en afslag van het veen 134 3. Kwel 137 VIII. KORRELGROOTTE-ANALYSES 141 1. Inleiding 141 2. Grafische verwerking volgens DOEGLAS 141 3. Bespreking van de korrelgrootte-analyses uit de Haarlemmermeer en enkele andere zeekleigebieden 143 SUMMARY 148 LITERATUUR 153 BIJLAGEN: 1. Bodemkundige overzichtskaart van de Haarlemmermeer, schaal 1:25 000 2. Bodemkundige detailkaart van de kavels GG 1—GG 3, schaal 1: 5000 3. Bodemkundige detailkaart van de kavels PP 17—PP 21, schaal 1: 5000 4. Hoogtekaart van het noordoostelijk deel van de Haarlemmermeer, schaal 1 :2 5 000 5. De oeverlijnen van het Haarlemmermeer op verschillende tijden vóór de droog­ making (naar RAMAER, 1892), schaal 1: 10000 0 6. De kavels met onderbemaling in de Haarlemmermeerpolder, schaal 1 : 100000 . (Naar gegevens van Ir A. MEIJERS) 7. Oriëntatiekaart van de Haarlemmermeer en omgeving, schaal 1: 5 0 000 8a. Korrelgrootte-diagram van grondmonsters uit de Haarlemmermeer Sb. Korrelgrootte-diagram van grondmonsters van oude zeeklei uit Groot- Mijdrecht 8c. Korrelgrootte-diagram van grondmonsters van schorgronden (DE BAKKER, 1950) Sd. Korrelgrootte-diagram van grondmonsters afkomstig van de Wilhelminapolder (plaatgronden) (DE BAKKER, 1950, bijl. 13 en 14) 8e. Korrelgrootte-diagram van grondmonsters van kreekrug-, overgangs- en poel- gronden (DE BAKKER, 1950) S/. Korrelgrootte-diagram van grondmonsters uit de IJpolders WOORD VOORAF Dit rapport over de bodemgesteldheid van de Haarlemmermeer is het resultaat van een onderzoek, dat in opdracht van de Afdeling Akker- en Weidebouw van het Ministerie van Landbouw, Visserij en Voedselvoorziening werd uitgevoerd. De aanleiding tot de opdracht was gelegen in het bestaan van een aantal bedrijf skarteringe n van afzonderlijke bedrijven in de polder. Het initiatief tot het maken van deze bedrijfskaartje s was ge­ nomen door Ir P. A. DEN ENGELSE, de methodiek werd opgesteld door Ir L. R. DIJKEMA in de jaren vlak voor de oorlog. In latere jaren werden de karteringen door assistenten van de Rijkslandbouwvoorlichtingsdienst uitgevoerd. Bij cultuurtechnische werkzaam­ heden als diepspitten, bij het geven van adviezen door de Landbouwvoorlichtingsdienst e.d. hebben deze kaartjes hun nut bewezen. De opdracht door de Afdeling Akker- en Weidebouw werd verstrekt om van deze karteringen een afronding te maken. Het veldwerk voor dit onderzoek werd uitgevoerd door de heren C. HAMMING en W. C. MARKUS, resp. opzichter en karteerder bij de Stichting voor Bodemkartering en de heer G. A. BROEKHOVEN, assistent bij de Landbouwvoorlichtingsdienst. Ook de heer Ir H. W. SCHUT, tijdelijk werkzaam bij de Stichting voor Bodemkartering, assisteerde hierbij enige tijd. Hij verzorgde speciaal de opname van de detailbodemkaartjes. Door vele anderen werd aan de totstandkoming van dit werk medewerking verleend. De Rijkslandbouw- en -tuinbouwvoorlichtingsdiensten boden steeds hun zeer gewaar­ deerde medewerking. Dankbaar gebruik werd gemaakt van het grondmonsterarchief van de polder, aanwezig in de Christelijke Landbouwwinterschool van Hoofddorp en van de boorgegevens van de bestaande bedrijfskarteringen. De Provinciale Planologische Dienst verschafte kaartmateriaal, de Rijkswaterstaat ge­ gevens over diepboringen en luchtfoto's. Talloze landgebruikers stelden ons in het bezit van waardevolle praktijkgegevens. Allen, die hun medewerking verleenden aan het tot stand komen van dit werk, dank ik daarvoor zeer. Afb. 1. Situatiekaart van de Haarlemmermeer en omgeving. Fig. 1. General map of the Haarlemmermeer and its vicinity. I. INLEIDING 1. LIGGING, WATERSTAATKUNDIGE TOESTAND EN VERKAVELING VAN HET GEBIED De Haarlemmermeerpolder is gelegen in de provincie Noord-Holland, ten zuiden van de lijn Amsterdam-Haarlem en direct oostelijk van de oude duinenrij (afb. 1). Met een oppervlakte van ruim 18 000 ha is hij de grootste Hollandse droogmakerij. De polder ontstond door de drooglegging van het Haarlemmermeer, welk werk in 1852 gereed kwam. De gemiddelde maaiveldsligging van de polder bedraagt ruim 4 m beneden N.A.P. De polder wordt geheel omgeven door de Ringdijk met de Ringvaart (afb. 2), welk kanaal een peil heeft van 0,60 m beneden N.A.P. en tot Rijnlands boezem behoort. Aan deze Ringvaart staan twee gemalen, één op elk uiteinde van de Hoofdvaart, die het overtollige water uit de polder uitslaan. De Hoofdvaart is een kanaal dat in de lengte door de polder loopt. De polder is recht en strak verkaveld; evenwijdig aan en loodrecht op de Hoofdvaart wordt hij doorsneden door wegen en tochten. De afmetingen der kavels zijn 200 bij 1000 m. Hier en daar aan de randen, o.a. waar stukken oud land mee ingedijkt zijn, vindt men een afwijkende verkaveling. De Haarlemmermeer is overwegend een akkerbouwgebied. De polder heeft daarom een diep waterpeil; de gronden zijn tot 1,25 à 1,50 m ontwaterd. Hier en daar aan de randen, waar nog veengronden aanwezig zijn, komen weidebedrijven voor. Aan de rand ter hoogte van Heemstede en Bennebroek liggen zandgronden met weidebedrijven en tuinbouw. Ook op andere plaatsen, vooral aan de rand, liggen enkele tuinbouwbedrijven. Hoofddorp is het agrarische centrum van de polder; ook Nieuw-Vennep en Vijfhuizen zijn agrarische dorpen. Badhoevedorp en Zwanenburg zijn meer forensenplaatsen. In het noordoosten van de polder ligt de luchthaven Schiphol. In het oosten en zuidoosten wordt de Haarlemmermeer, behalve door een smalle strook boezemland bij Aalsmeer en door de Westeinderpias, begrensd door verschillende droog­ makerijen; in het noorden eveneens door enkele droogmakerijen, verder door veenpolders, terwijl ook aan de westrand tussen de oude duinenrij en de polder verschillende veenpolders aanwezig zijn. 2. METHODE VAN ONDERZOEK Na hetgeen de laatste jaren geschreven is over de methode van het bodemkundig onderzoek, zoals dat door de Stichting voor Bodemkartering verricht wordt (zie o.a. EDEL­ MAN, 1945 en DEBAKKER , 1950), kan met enkele opmerkingen, speciaal betrekking heb­ bende op het onderhavige gebied, worden volstaan. Voor het samenstellen van de overzichtskaart werden met een handboor één à twee waarnemingen per ha verricht tot een diepte van 1 à 1,20 m. Daarnaast werden verschil­ lende profielen beschreven en bemonsterd. Een dankbaar gebruik werd gemaakt van het grondmonsterarchief, aanwezig in de Christelijke Landbouwwinterschool te Hoofddorp. In dit archief, dat in eerste instantie is aangelegd door Ir L. R. DIJKEMA en Ir P. A. DEN ENGELSE en momenteel beheerd en bijgehouden wordt door de Rijkslandbouwvoorlich- tingsdienst, zijn talloze grondmonsteranalyses met nauwkeurige plaatsbepaling aanwezig. Afb. 2. Ringdijk en Ringvaart van de Haarlemmermeer; links de diep gelegen polder met bouwland, rechts van de Ringvaart boezemland. -;•&«,- -.it*? *.' ..- Fig. 2. Enclosure dam and enclosure canal of the Haarlemmermeer, on the left the low hing polder with arable land, to the right of the enclosure canal „boezemland" of Rijnland. Voor het grootste gedeelte van de polder beschikten wij over luchtfoto's. Voor zover mogelijk werd hiervan gebruik gemaakt om aan de hand van de veldwaarnemingen, kreken en humeuze plekken in te tekenen of te omgrenzen. Soms zijn de luchtfoto's ook gebruikt om de kartografische grondslag (1 : 10 000 kaarten van de P.P.D.) te verbeteren, waar deze onvoldoende was. Voor het samenstellen van de twee detailkaartjes
Recommended publications
  • Beleid Voor Commerciële Voorzieningen Haarlemmermeer; Regels En Ruimte Pagina 2 Van 1682019
    Beleid voor commerciële voorzieningen Haarlemmermeer; regels en ruimte Beleid voor commerciële voorzieningen Haarlemmermeer; regels en ruimte Pagina 2 van 1682019 Inhoudsopgave INHOUDSOPGAVE 3 VOORWOORD 4 SAMENVATTING 5 1 INLEIDING 11 1.1 AANLEIDING 11 1.2 WAT ZIJN COMMERCIËLE VOORZIENINGEN? 12 1.3 ROLVERDELING BIJ UITVOERING COMMERCIEEL VOORZIENINGENBELEID 12 1.4 LEESWIJZER 13 2 UITGANGSSITUATIE 15 3 VISIE OP STRUCTUUR COMMERCIËLE VOORZIENINGEN 19 3.1 REGELS EN RUIMTE OP BASIS VAN DRIE PIJLERS 19 3.2 PIJLER A: CONCENTRATIE IN TOEKOMSTBESTENDIGE CENTRA 20 3.3 PIJLER B: STIMULEREN VAN KWALITEIT EN DIVERSITEIT IN VOORZIENINGENCENTRA 28 3.4 PIJLER C: BASIS OP ORDE IN ALLE CENTRA 31 4 KOERS VOOR CENTRA 35 4.1 STADSCENTRUM HOOFDDORP 35 4.2 NIEUW-VENNEP CENTRUM 44 4.3 BADHOEVEDORP CENTRUM 50 4.4 BOULEVARD CRUQUIUS 54 4.5 DUBBELDORPEN 58 4.6 OVERIGE WINKELGEBIEDEN 59 5 BELEIDSREGELS COMMERCIËLE VOORZIENINGEN 63 5.1 TOETSEN NIEUWE ONTWIKKELINGEN COMMERCIËLE VOORZIENINGEN 63 5.2 BELEIDSREGELS VOOR DETAILHANDEL 63 5.3 BELEIDSREGELS VOOR HORECA 67 5.4 BELEIDSREGELS VOOR COMMERCIËLE DIENSTVERLENING 68 5.5 BELEIDSREGELS VOOR AMBULANTE HANDEL (MARKT EN STANDPLAATSEN) 68 5.6 BELEIDSREGELS MOTORBRANDSTOFFENVERKOOPPUNTEN EN ENERGIEDRAGERS 69 5.7 HOE NU VERDER? 71 BIJLAGE 1: DEFINITIES 73 BIJLAGE 2: AANBEVELINGEN EVALUATIE (2018) 78 BIJLAGE 3: PARTICIPATIEPROCES 79 BIJLAGE 4: TRENDS EN ONTWIKKELINGEN 82 BIJLAGE 5: MARKTANALYSE EN PLANNEN 87 BIJLAGE 6: BELEIDSCONTEXT 106 BIJLAGE 7: ECONOMISCHE EFFECT RAPPORTAGE 111 BIJLAGE 8: CENTRUMPROFIELEN 113 BIJLAGE 9: REACTIES EN ANTWOORD CONCEPT BELEID 133 Beleid voor commerciële voorzieningen Haarlemmermeer; regels en ruimte Pagina 3 van 168 Voorwoord We willen allemaal het liefst boodschappen doen, prettig winkelen en een hapje en drankje nuttigen in onze eigen buurt.
    [Show full text]
  • Jaartallen Geschiedenis Haarlemmermeer 2000- Ev
    JAARTALLEN GESCHIEDENIS HAARLEMMERMEER 2000 e.v. Versie 18 januari 2002 2000 De bouw van de Hoofddorpse woonwijk Floriande is gestart. Deze wijk zal straks circa 6.850 woningen tellen. De wijk biedt ruimte aan eensgezinswoningen en appartementen. Het westelijk deel van de wijk krijgt een zeer waterrijk karakter. De woonbuurten staan hier op eilanden (twaalf eilanden van 300 woningen). Floriande bestaat uit drie delen: de Eilanden aan de westkant, de IJwijk en de IJtochtzone. Door de IJwijk lopen twee kanalen, rondom de sportvelden lopen sloten en op een steenworp afstand ligt de recreatieplas Toolenburg. Naast het water komt er ook volop groen in Floriande. De IJtochtzone is een brede groenstrook die de Eilanden van Hoofddorp scheidt, het is een ruim en open gebied met daarin verspreid enkele woningen en voorzieningen. Naast het waterrijke karakter komen er delen in Floriande met een stadse uitstraling. [2000 Floriande I] Met de voorbereidende werkzaamheden voor de aanleg van de vijfde baan voor de luchthaven is gestart. Amsterdam Airport Schiphol wil hiermee twee doelen bereiken. Een doelmatiger en intensiever gebruik van de luchthaven en minder geluidsoverlast voor de omgeving van Schiphol. Instelling van het Schadeschap Schiphol i.v.m. de gevolgen van de uitbreiding van de luchthaven door de aanleg van de vijfde baan. Met een schadeclaim kan men voortaan bij het centrale loket van het schadeschap terecht. De bouw van een nieuwe woonwijk in Vijfhuizen is inmiddels ook gestart. Het waterschap presenteert het voorontwerp voor een waterkansenkaart. In een sectorale visie (water) worden in kaartbeelden de mogelijkheden en onmogelijkheden voor duurzaam waterbeheer in verband met voorgenomen ruimtelijke functies en/of bestemmingen weergegeven.
    [Show full text]
  • Z-313-Th06-02
    Studiecentrum Nova College Z-313-TH06-02 Leereenheid Lezen Module 313-Informatie lezen Submodule: TH06-Omgeving en aardrijkskunde Bron: wikipedia.org/wiki/Hoofddorp 17-10-2007 (bewerkt)docent AvB B1 – Hoofddorp pagina 1 Inhoud 1. Inleiding 2. Geschiedenis 3. Ontwikkeling 4. Bezienswaardigheden 1. Inleiding Hoofddorp is een stad in de provincie Noord-Holland en de hoofdplaats van de gemeente Haarlemmermeer. De stad heeft 70.030 inwoners (2007). 2. Geschiedenis Na de drooglegging van de Haarlemmermeer werd in 1853 besloten om twee dorpen te stichten. De twee dorpen: Kruisdorp en Venneperdorp lagen in het midden van de polder. Op 11 juli 1855 werd de Haarlemmermeer een zelfstandige gemeente. In de gemeenteraadsvergadering van 12 november 1868 werd besloten het toenmalige Kruisdorp voortaan Hoofddorp te noemen. Er bestond namelijk al een Kruisdorp in Zeeland. In hetzelfde jaar werd Venneperdorp omgedoopt in Nieuw-Vennep. De ontwikkeling van Hoofddorp verliep voorspoediger dan die van Nieuw-Vennep. Het werd dan ook al spoedig het belangrijkste dorp van de gemeente, al had Badhoevedorp (ook in de Haarlemmermeer) lange tijd meer inwoners. De economische en bestuurlijke functie die het dorp had waren hier de oorzaak van. Bovendien had het dorp een gunstige ligging, precies in het midden van de Haarlemmermeer. De geografie van het dorp was heel eenvoudig: er was een hoofdweg, die ook gewoon Hoofdweg heette en heet. Deze Hoofdweg loopt langs de Hoofdvaart, een vaart die dwars door de Haarlemmermeer loopt, van noord (Amsterdam) naar zuid (Leiden). De andere belangrijke weg was de Kruisweg, een weg die de Hoofdvaart - en daarmee de Hoofdweg - kruist, van oost (Aalsmeer) naar west (Heemstede).
    [Show full text]
  • ZWANENBURG WEST EN DE WEEREN Toelichting
    Ontwerp bestemmingsplan Cluster Ruimtelijke Ontwikkeling ZWANENBURG WEST EN DE WEEREN toelichting maart 2017 Inhoudsopgave HOOFDSTUK 1: INLEIDING ..................................................................................................... 1 1.1. AANLEIDING ............................................................................................................................ 1 1.2. LIGGING EN BEGRENZING PLANGEBIED .......................................................................................... 1 1.3. DOEL EN PLANVORM ................................................................................................................. 1 1.4. GELDENDE BESTEMMINGSPLANNEN EN REGELINGEN ........................................................................ 2 1.5. PLANPROCES ........................................................................................................................... 2 1.6. LEESWIJZER ............................................................................................................................. 2 HOOFDSTUK 2: BESCHRIJVING HUIDIGE SITUATIE ................................................................. 3 2.1. RUIMTELIJKE STRUCTUUR ........................................................................................................... 3 2.2. FUNCTIONELE STRUCTUUR ......................................................................................................... 6 2.3. VERKEERSSTRUCTUUR ..............................................................................................................
    [Show full text]
  • Urban Task Force Schipholregion F Lashreport
    Isocarp Urban Task Force Schipholregion F l a s h r e p o r t 19 april 2006 Antonia Cornaro, Chris Gossop, Ulla Hoyer, Nupur Prothi, Alain Tierstein, Maurits Schaafsma (editor) 1. Introduction This is a ‘Flash Report’ on the findings of the Urban Task Force (UTF) Schipholregion. A Flash Report is a short UTF-report with main findings and conclusions. The Urban Task Force Schipholregion is an initiative of the Gebiedsuitwerking Haarlemmermeer-Bollenstreek and Isocarp. The Gebiedsuitwerking is a planning initiative of regional and local authorities at the request of the minister of planning and housing. The area The goal of the initiative is to produce an integrated spatial plan or vision for this region for the years to 2020, comprising 10-20.000 housing units, business development, leisure, infrastructure and water excess storage areas for 1.000.000 m3. The area is located between Isocarp Urban Task Force Schipholregion 1 Schiphol Airport, the North Sea coast, Amsterdam and Leiden/Den Haag. One of the main issues is to look into the possibilities for housing, giving the noise and development restrictions caused by nearby Schiphol Airport. Four models for development, drawn by the Gebiedsuitwerking-team The Urban Task Force was asked to give reflections on the preliminary results of the Gebiedsuitwerking. This was organized as a 2,5 day workshop with participants of the Gebiedsuitwerking (Municipality Haarlemmermeer, Province of North-Holland) and 6 members of Isocarp. 2. Observations • In the 1990’s the Netherlands set and promoted highly advanced environmental policies. It seems the environmental focus and its associated advanced position has disappeared completely.
    [Show full text]
  • Ontwerpbestemmingsplan Toelichting NIEUW-VENNEP, HOOFDWEG 1247
    Ontwerpbestemmingsplan NIEUW-VENNEP, HOOFDWEG 1247 toelichting Versie: 25 augustus 2020 Cluster Ruimtelijke Ontwikkeling 2020 Inhoudsopgave HOOFDSTUK 1: INLEIDING ..................................................................................................... 1 1.1. AANLEIDING ............................................................................................................................ 1 1.2. LIGGING EN BEGRENZING PLANGEBIED .......................................................................................... 1 1.3. DOEL EN PLANVORM ................................................................................................................. 3 1.4. GELDENDE BESTEMMINGSPLANNEN EN REGELINGEN ........................................................................ 3 1.5. PLANPROCES ........................................................................................................................... 5 1.6. LEESWIJZER ............................................................................................................................. 5 HOOFDSTUK 2: BESCHRIJVING HUIDIGE SITUATIE ................................................................. 6 2.1. RUIMTELIJKE STRUCTUUR ........................................................................................................... 6 2.2. FUNCTIONELE STRUCTUUR ......................................................................................................... 9 HOOFDSTUK 3: BELEID EN REGELGEVING ...........................................................................
    [Show full text]
  • Groene AS-Fiets-/Voetpad Door De Lus En Over Het Dijklichaam A9
    Noodzaak en nut van een robuuste doorgaande recreatieve en ecologische AS inclusief fiets- voetpad door de knoop, tussen A9 en golfbaan naar het Amsterdamse Bos! Groene AS Om 2016 met goede voornemens te starten voor de Groene AS; eind 2015 een korte tussenbalans opgemaakt over de ontwikkeling van die AS in de buik van Badhoevedorp welke aansluit op de Nieuwe Meer naar het Amsterdamse Bos. Er was een ambitie, er zijn plannen gemaakt; deze zijn het echt waard te realiseren! Uw goede voornemens zouden zich kunnen richten op; Tempo van de realisatie; maak plannen, formaliseer ze en snel uitvoeren! Wijze van realisatie; met name de overgangen en versmalling van de AS zijn kritiek! Voorkom uitkleden van de plannen; maak werk van oorspronkelijke intentie; a. verzorg goede ecologische doorgaande overgangen waar infrastructuur de AS kruist. b. versmal de AS niet, bedenk dat deze ook dient ter compensatie van groenverlies. c. realiseer de recreatieve waarden die zijn toegekend zoals fietspaden en dergelijke. De Groene AS nu (verbeelding van de provincie) Wij maken ons zorgen omdat ambities en plannen nog minder worden dan de verbeelding van de provincie die al is uitgekleed ten opzichte van wat men in het verleden dacht. Een willekeurige greep uit gedachten uit het verleden; a. Masterplan Badhoevedorp b. Leidingtracés beperken de mogelijke beplanting c. Beheerargumenten frustreren goede inrichting d. Contracten worden onvoldoende nageleefd e. Een eigen invulling wordt bedacht f. De recreatieve waarde staat onder druk g. Toekomstige ontwikkelingen bedreigen de AS h. Bestuurders goochelen met de plannen i. Er wordt gegoocheld met geoormerkt geld j. Belangen, grondposities, frustreren uitvoering AS k.
    [Show full text]
  • Authentieke Versie (PDF)
    3 Actieplan N200 (Halfweg) Inventarisatie van mogelijkheden om de leefbaarheid langs de N200 in Halfweg te verbeteren Datum Oktober 2010 Status Definitief Actieplan N200 (Halfweg) Inventarisatie van mogelijkheden om de leefbaarheid langs de N200 in Halfweg te verbeteren Datum Oktober 2010 Status Definitief Actieplan N200 (Halfweg) Colofon Uitgegeven door Rijkswaterstaat Noord-Holland, Directie Wegen en Verkeer (DWV) Informatie Marijke Visser Telefoon 023 – 530 10 58 / 06 – 46 44 11 61 Fax 023 – 530 17 31 Uitgevoerd door Afdeling planvorming (WVP) Opmaak - Datum 13 oktober 2010 Status Definitief Versienummer 3 Pagina 4 van 63 Actieplan N200 (Halfweg) INHOUD SAMENVATTING 7 1. INLEIDING 11 1.1 A ANLEIDING 11 1.2 I NHOUD VAN HET ACTIEPLAN 11 1.3 S AMENWERKING MET OMGEVING 11 1.4 A ANPAK /W ERKWIJZE 12 2. PROBLEEM 13 2.1 H ISTORIE 13 2.2 P ROBLEEMSCHETS 14 2.3 R UIMTELIJKE ONTWIKKELINGEN EN REALISATIE INFRASTRUCTUUR 16 2.4 U ITGANGSPUNTEN 18 3. INVENTARISATIE ‘QUICK WIN’ MAATREGELEN 19 3.1 O PDRACHT 19 3.2 ‘Q UICK WIN ’ M AATREGELEN 2006 19 3.3 ‘Q UICK WIN ’ M AATREGELEN 2010/2011 20 3.3.1 D E MAATREGELEN 20 3.3.1.1 V ERPLAATSEN KOMGRENS 20 3.3.1.2 A ANPASSEN MIDDENBERM /GELEIDER 20 3.3.1.3 V OORAANKONDIGING ASLAST - EN BREEDTEBEPERKING OSDORPERWEG 20 3.3.1.4 P LAATSEN BORDJE ‘GROENE GOLF ’RICHTING HAARLEM 21 3.3.1.5 V ERPLAATSEN ANWB BORD 21 3.3.1.6 A ANBRENGEN VAN 50 KM /U OP HET WEGDEK 21 3.3.1.7 G ELUIDSABSORBEREND SCHERM 21 3.3.1.8 O NTSLUITING SUGAR CITY OP N200 21 3.3.1.9.
    [Show full text]
  • 2 3 JUNI 2020 Onderwerp Raadsbesluitenlijst 11 Juni 2020
    gemeenteraad Haarlemmermeer De leden van de Gemeenteraad; Raadsgriffie Het college van Burgemeester en Wethouders; Postbus 250 2130 AG Hoofddorp De gemeentesecretaris; De clustermanagers; Bezoekadres: De Teamchef politie Haarlemmermeer; Raadhuisplein 1 De commandant Brandweer; Hoofddorp Belangstellenden. Telefoon 0900 1852 Telefax 023 563 3521 E-mail: [email protected] Contactpersoon E.H.M. Ouwehand Doorkiesnummer 023 5674148 Uw brief Verzenddatum Ons kenmerk 2020.0001638 Bijlage(n) Geen 2 3 JUNI 2020 Onderwerp Raadsbesluitenlijst 11 juni 2020 Geachte heer, mevrouw, Hierbij ontvangt u een overzicht van de besluiten die de Gemeenteraad van Haarlemmermeer in zijn vergadering van 11 juni 2020 heeft genomen. 2020.0001638 Pagina 2 van 8 Raadsbesluiten 11 juni 2020 De gemeenteraad van Haarlemmermeer heeft besloten: a) Bekrachtiging geheimhouding brief aan de raad over de beantwoording van technischevragen van de fracties van Groenlinks en GEZOND Haarlemmermeer over Meerjaren Perspectief Grondzaken 2020 (2020.0001366) - AANGENOMEN (unaniem) 1. conform artikel 25, derde lid, van de Gemeentewet de geheimhouding te bekrachtigen op grond van artikel 10, tweede lid, onder b en g, van de Wet openbaarheid van bestuur (Wob): economische of financiële belangen van de gemeente en het voorkomen van onevenredige benadeling van de gemeente in een eventuele rechterlijke procedure. De geheimhouding geldt voor de brief aan de raad over de beantwoording van technische vragen van de fracties van Groenlinks en GEZOND Haarlemmermeer over Meerjaren Perspectief Grondzaken 2020 (X.2020.01310). b) Bekrachtiging geheimhouding brief aan de raad over stand van zaken biomassabeleid (2020.0001171) - AANGENOMEN (unaniem) 1. conform artikel 25, derde lid, van de Gemeentewet de geheimhouding te bekrachtigen op grond van artikel 10, tweede lid, onder b en g, van de Wet openbaarheid van bestuur (Wob): economische of financiële belangen van de gemeente en het voorkomen van onevenredige benadeling van de gemeente in een eventuele rechterlijke procedure.
    [Show full text]
  • Gebiedsontwikkeling Badhoevedorp En Omlegging A9
    Gebiedsontwikkeling Badhoevedorp en Omlegging A9 Voortgangsrapportage 2018 Januari 2017– januari 2018 Feest op de oude A9 (bron: Rijkswaterstaat) Inhoud VOORWOORD ............................................................................................................................................ 3 MANAGEMENTSAMENVATTING .................................................................................................................... 4 1. INLEIDING ...................................................................................................................................... 7 1.1. ACHTERGROND GEBIEDSONTWIKKELING EN OMLEGGING A9 ......................................................... 7 1.2. DOEL VOORTGANGSRAPPORTAGE ............................................................................................... 7 1.3. STRUCTUUR EN SAMENHANG ...................................................................................................... 8 1.4. BELEIDSKADERS VOOR DE GEBIEDSONTWIKKELING ...................................................................... 9 1.5. OPBOUW VOORTGANGSRAPPORTAGE ....................................................................................... 11 2. PROJECT OMLEGGING A9 ............................................................................................................ 12 2.1. ACHTERGROND ........................................................................................................................ 12 2.2. KUNSTWERKEN .......................................................................................................................
    [Show full text]
  • 9 OKT. 2014 De Dorpsraden Onderwerp Aandacht Ringdijkbeleid
    gemeente Haarlemmermeer De leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofddorp Teletoon 0900 1852 Telefax 023 563 95 50 Cluster Ruimtelijke Ontwikkeling Contactpersoon ir. Annemarie Lodder Doorkiesnummer 0900 1852 Uw brief Verzenddatum Ons kenmerk 14.078754\adv Bijlage(n) Brief van zeven dorpsraden: antwoordbrief College aan - 9 OKT. 2014 de dorpsraden Onderwerp Aandacht Ringdijkbeleid Geachte heer, mevrouw, In april 2014 hebben zeven dorpsraden aan de Ringdijk een brief aan het college gestuurd. De zeven dorpsraden zijn van Nieuwe Brug/ de Liede, Nieuwe Meer, Oude Meer, Rijsenhout, Vijfhuizen, Weteringbrug en Zwaanshoek. In deze brief uiten zij hun bezorgdheid over een aantal problemen van de Ringdijk. Zij constateren dat het Ringdijkbeleid en het Deltaplan Bereikbaarheid tot nu toe niet afdoende oplossingen hebben geboden voor de specifieke situatie en problemen op de Ringdijk. De onderwerpen die de dorpsraden noemen gaan over verkeersveiligheid, parkeren, verzakkingen, verrommeling van percelen aan de dijk, vervuiling achter de dijk en de verkoop van kades door het Hoogheemraadschap van Rijnland. Ook vinden ze dat ze in het verleden onvoldoende betrokken bent geweest bij de inrichting van de Ringdijk wat heeft geleid tot oplossingen en situaties waar de bewoners en (fietsende) gebruikers aan de Ringdijk niet gelukkig mee zijn. Uit deze opsomming blijkt al dat het een complex probleem is. Bovendien zijn er twee belangrijke andere overheden bij betrokken, namelijk het Hoogheemraadschap van Rijnland, als eigenaar en beheerder van de waterkering en het boezemwater, en de provincie Noord- Holland, als vaarwegbeheerder van de Ringvaart. Wij willen deze complexe problematiek aanpakken en een stap verder brengen.
    [Show full text]
  • Ringvaart En Ringdijk Haarlemmermeer Narratief En Kernwaarden
    RINGVAART EN RINGDIJK HAARLEMMERMEER NARRATIEF EN KERNWAARDEN PROJECTNUMMER 416 | STEENHUISMEURS | VOORJAAR 2020 È Huidige situatie en ligging Haarlemmermeer. [GoogleMaps] Nieuw-Vennep Haarlem Hoofddorp Badhoevedorp Amsterdam A5 A10 Noordzee Schiphol A9 RINGVAART A4 Westeinderplassen A44 Kagerplassen Spoorlijn Leiden- Amsterdam 2 RINGVAART EN RINGDIJK HAARLEMMERMEER INHOUD VOORWOORD 5 INLEIDING 7 NARRATIEF 1. waterwolf 9 2. de droogmakerij, een zaak van algemeen nut 15 3. het lege land 21 4. de kolonisten 31 5. dorpen gekluisterd aan de dijk 37 6. bedrijvigheid aan de vaart 41 7. de impact van schiphol 47 8. versnelling en vertraging 55 9. oorlog in de polder 63 KERNWAARDEN 67 BIJLAGE: VERSLAGEN BEWONERSAVONDEN 78 BRONNEN EN LITERATUUR 88 COLOFON 91 STEENHUISMEURS 3 4 RINGVAART EN RINGDIJK HAARLEMMERMEER VOORWOORD Wanneer je de geschiedenis van Haarlemmermeer echt wil We hebben bureau SteenhuisMeurs gevraagd om te leren kennen dan moet je een keer een fietstocht maken onderzoeken hoe we de ringdijk en ringvaart en zijn langs de ringvaart. Dat heb ik dan ook gedaan. Een tocht bijzondere karakter kunnen behouden en versterken. van ongeveer 60 kilometer met het hoge water van de SteenhuisMeurs vroeg daarvoor onder andere bewoners ringdijk aan de ene kant en de diepte van de polder aan aan de dijk, geïnteresseerde inwoners en deskundigen de andere kant. In een middag fietste ik langs duizenden om advies. De resultaten van hun onderzoek treft u aan in werelden en verhalen die door de ringdijk met elkaar onderliggend rapport waarin de historie van de ringdijk en verbonden worden. Ook al bestaat de gemeente uit 31 vaart prachtig is verwoord. kernen, het overwinnen van het water verbindt ons.
    [Show full text]