COMPANY PROFILE PROFIL PERUSAHAAN 2019

PT Kereta Api (Persero) 3

PT (Persero) 1 KATA PENGANTAR Preface Of The President Director

Puji dan syukur Kami panjatkan ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena atas kehendak dan rahmat-Nya PT Kereta Api Indonesia (Persero) dapat melalui tahun demi tahun dengan kesuksesan yang gemilang. Kesuksesan ini tentunya tak luput dari kerja sama yang baik antar berbagai pihak, baik internal Perusahaan maupun para Pemangku Kepentingan sekalian.

Praise and gratitude to the presence of God Almighty, because of His will and mercy, PT Kereta Api Indonesia can go through year after year with brilliant success. This success certainly cannot be separated from the good cooperation between various parties, both internal of the Company and all Stakeholders.

EDI SUKMORO Direktur Utama | President Director

2 PT Kereta Api Indonesia (Persero) Kata Pengantar Preface

Company Profile PT Kereta Api Indonesia (Persero) 2019 ini Kami susun sebagai pembaharuan sarana penyediaan informasi dan gambaran umum Perusahaan yang diperuntukkan bagi seluruh We prepared this 2019 Company Profile pemangku kepentingan. Buku ini menyuguhkan of PT Kereta Api Indonesia (Persero) sekilas tentang sejarah perusahaan, lingkup as a renewal of facilities to provide general bisnis Perusahaan, dan visi misi serta inovasi dan information and description of the Company that pencapaian Perusahaan selama tahun berjalan. is intended for all stakeholders. This book presents a Harapan Kami, semoga buku ini dapat menjadi glimpse of the history of the company, our business acuan umum yang bermanfaat bagi seluruh scope, vision and mission as well as the Company’s pihak yang berkepentingan dan dapat digunakan innovations and achievements during the year. sebagai jendela informasi yang positif bagi kita We hope that this book can be a general reference that semua. Sejalan dengan visi dan misi Perusahaan, is useful for all interested parties and can be used as a semoga buku ini cukup menggambarkan bahwa positive window of information for all of us. In line with PT Kereta Api Indonesia (Persero) secara the Company’s vision and mission, we hope that this berkesinambungan mengupayakan yang terbaik book provides sufficient illustration that PT Kereta Api bagi para pengguna jasa dan wujud nyata kami Indonesia (Persero) continuously strives for the best for dalam memenuhi harapan para Pemangku service users and our concrete manifestation in meeting Kepentingan. the expectations of our Stakeholders. Atas nama seluruh insan PT Kereta Api Indonesia On behalf of all employees of PT Kereta Api Indonesia (Persero), Kami ucapkan terima kasih atas (Persero), we would like to thank for all the support seluruh dukungan yang telah diberikan. that has been given.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 3 SEJARAH History

SEMARANG

TRAIN STATION

YOGYAKARTA

Sejarah perkeretaapian di Indonesia dimulai ketika pencangkulan pertama jalur kereta api - Solo- di Desa Kemijen tanggal 17 Juni 1864 oleh Gubernur Jendral Hindia Belanda Mr. L.A.J Baron Sloet van de Beele.

The history of railways in Indonesia began when the first hoeing of the Semarang-Solo-Yogyakarta railway line in Kemijen Village on June 17th, 1864 by the Governor General of L.A.J. Baron Sloet van de Beele.

Sejarah perkeretaapian di Indonesia dimulai ketika The history of railways in Indonesia began when the pencangkulan pertama jalur kereta api Semarang- first embankment of the Semarang-Solo-Yogyakarta Solo-Yogyakarta di Desa Kemijen tanggal 17 Juni railroad in Kemijen Village on June 17, 1864 by the 1864 oleh Gubernur Jendral Hindia Belanda Mr. Governor-General of the Dutch East Indies, Mr. L.A.J. L.A.J Baron Sloet van de Beele. Pembangunan Baron Sloet van de Beele. The construction was dilaksanakan oleh perusahaan swasta Nederlandsch carried out by a private company, Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij (NISM) Indische Spoorweg Maatschappij (NISM) using a menggunakan lebar sepur 1435 mm. sepur width of 1,435 mm.

Sementara itu, pemerintah Hindia Belanda Meanwhile, the Dutch East Indies government membangun jalur kereta api negara melalui built the state railroad through Staatssporwegen Staatssporwegen (SS) pada tanggal 8 April 1875. (SS) on April 8, 1875. The success of NISM and SS

4 PT Kereta Api Indonesia (Persero) Sejarah History

Keberhasilan NISM dan SS mendorong investor encouraged private investors to build railway lines swasta membangun jalur kereta api seperti SJS, such as SJS, SCS, SDS, OJS, Ps.SM, KSM, Pb.SM, SCS, SDS, OJS, Ps.SM, KSM, Pb.SM, MSM, MS, Mad. MSM, MS, Mad.SM, and DSM. SM, dan DSM.

Selain di Jawa, pembangunan jalur kereta api Apart from , the construction of railway lines dilaksanakan di (1876), Sumatera Utara (1889), was carried out in Aceh (1876), Sumatera Barat (1891), Sumatera Selatan (1914), (1889), (1891), (1914), dan (1922). Sementara itu di , and Sulawesi (1922). Meanwhile in Kalimantan, , Bali, dan Lombok hanya dilakukan studi mengenai and Lombok only studies were carried out on the kemungkinan pemasangan jalan rel, belum sampai possibility of installing railways and has not reached tahap pembangunan. Sampai akhir tahun 1928, the construction stage. Until the end of 1928, the panjang jalan kereta api dan trem di Indonesia length of railways and in Indonesia reached mencapai 7.464 km dengan perincian rel milik 7,464 km with details of government-owned pemerintah sepanjang 4.089 km dan swasta rail lines totaling 4,089 km and the private sepanjang 3.375 km. sector along 3,375 km.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 5 Sejarah History

Pada tahun 1942 Pemerintah Hindia Belanda In 1942, the Dutch East Indies government menyerah tanpa syarat kepada Jepang. Semenjak surrendered unconditionally to Japan. Since then, itu, perkeretaapian Indonesia diambil alih Jepang Indonesian railways have been taken over by Japan dan berubah nama menjadi Rikuyu Sokyuku and changed its name to Rikuyu Sokyuku (Railroad (Dinas Kereta Api). Selama penguasaan Jepang, Service). During Japanese rule, the operation of the operasional kereta api hanya diutamakan untuk railroad was only prioritized for war purposes. One kepentingan perang. Salah satu pembangunan di of the developments in the Japanese era was the era Jepang adalah lintas Saketi-Bayah dan Muaro- crossing of Saketi-Bayah and Muaro-Pekanbaru for Pekanbaru untuk pengangkutan hasil tambang batu the transportation of coal mines to run their war bara guna menjalankan mesin-mesin perang mereka. machines. However, Japan also demolished the 473 Namun, Jepang juga melakukan pembongkaran rel km rail which was transported to Burma for the sepanjang 473 km yang diangkut ke Burma untuk construction of the railways there. pembangunan kereta api disana.

Setelah Indonesia memproklamasikan kemerdekaan After Indonesia proclaimed independence on pada tanggal 17 Agustus 1945, beberapa hari August 17, 1945, a few days later, the stations and kemudian dilakukan pengambilalihan stasiun dan railway office controlled by the Japanese were kantor kereta api yang dikuasai Jepang. Puncaknya taken over. The peak was the takeover of adalah pengambil alihan Kantor Pusat Kereta Railroad Headquarter on September 28, 1945 Api Bandung tanggal 28 September 1945 (kini (now celebrated as Indonesian Railroad Day). diperingati sebagai Hari Kereta Api Indonesia).

6 PT Kereta Api Indonesia (Persero) Sejarah History

Hal ini sekaligus menandai berdirinya Djawatan This also marks the establishment of Djawatan Kereta Api Indonesia Republik Indonesia (DKARI). Kereta Api Indonesia Republik Indonesia (DKARI). Ketika Belanda kembali ke Indonesia tahun 1946, When the Dutch returned to Indonesia in 1946, Belanda membentuk kembali perkeretaapian di the Dutch reformed the railways in Indonesia into Indonesia bernama Staatssporwegen/Verenigde Staatssporwegen/Verenigde Spoorwegbedrif (SS/ Spoorwegbedrif (SS/VS), gabungan SS dan seluruh VS), a joint SS and all private railroad companies perusahaan kereta api swasta (kecuali DSM). (except DSM).

Berdasarkan perjanjian damai Konfrensi Meja Based on the peace agreement of Round Table Bundar (KMB) Desember 1949, dilaksanakan Conference (KMB) in December 1949, assets pengambilalihan aset-aset milik pemerintah Hindia owned by the Dutch East Indies government were Belanda. Pengalihan dalam bentuk penggabungan taken over. The diversion was in the form of a antara DKARI dan SS/VS menjadi Djawatan Kereta merger between DKARI and SS/VS into Djawatan Api (DKA) tahun 1950. Pada tahun 1963 DKA Kereta Api (DKA) in 1950. In 1963, DKA changed berganti menjadi Perusahaan Negara Kereta Api to Perusahaan Negara Kereta Api (PNKA). Then (PNKA). Selanjutnya pemerintah mengubah struktur the government changed the structure of PNKA PNKA menjadi Perusahaan Jawatan Kereta Api to Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA) in 1971. (PJKA) tahun 1971. Dalam rangka meningkatkan In order to improve transportation services, PJKA pelayanan jasa angkutan, PJKA berubah bentuk changed its form to Perusahaan Umum Kereta Api

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 7 Sejarah History

menjadi Perusahaan Umum Kereta Api (Perumka) (Perumka) in 1991. Perumka turned into a Limited tahun 1991. Perumka berubah menjadi Perseroan Liability Company, PT Kereta Api (Persero) in 1998. Terbatas, PT Kereta Api (Persero) tahun 1998. In 2011, the name PT Kereta Api (Persero) changed Pada tahun 2011 nama perusahaan PT Kereta Api to PT Kereta Api Indonesia (Persero) by launching a (Persero) berubah menjadi PT Kereta Api Indonesia new logo. (Persero) dengan meluncurkan logo baru.

Saat ini, PT Kereta Api Indonesia (Persero) memiliki Currently, PT Kereta Api Indonesia (Persero) has tujuh anak perusahaan yakni PT Reska Multi Usaha seven subsidiaries namely PT Reska Multi Usaha (2003), PT Railink (2006), PT Kereta Commuter (2003), PT Railink (2006), PT Kereta Api Indonesia Indonesia (2008), PT Kereta Api Pariwisata (2009), Commuter Jabodetabek (2008), PT Kereta Api PT Kereta Api Logistik (2009), PT Kereta Api Pariwisata (2009), PT Kereta Api Logistik (2009), Properti Manajemen (2009), dan PT Pilar Sinergi PT Kereta Api Properti Manajemen (2009), and PT BUMN Indonesia (2015). Pilar Sinergi BUMN Indonesia (2015).

8 PT Kereta Api Indonesia (Persero) Sejarah History

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 9 JEJAK LANGKAH Milestones

1924 1864 Staat Spoorwegen 1963 mengoperasikan kereta Namlooze Venooschap listrik rute Tanjung Pembentukan Perusahaan Nenderlandsch Indische Priok-Meester Cornelis Negara Kereta Api (PNKA) Spoorweg Maatschappij (Jatinegara) di Batavia, 1997 (NV NISM) membuka Establishment of dilanjutkan degan rute Perumka meluncurkan Kereta jalur kereta api Perusahaan Negara Kereta Batavia-Zootenberg Api Semarang-. Api (PNKA). (). yang menandai pengoperasian Namlooze Venooschap Staat Spoorwegen operates kereta api kelas eksekutif. Nenderlandsch Indische an electric train on the 1971 Perumka launched Kereta Api Spporweg Maatschappij Tanjung Priok-Meester Argo Bromo Anggrek which (NV NISM) opened the PNKA berganti menjadi Cornelis (Jatinegara) route marked the operations of Semarang-Surakarta Perusahaan Jawatan in Batavia, followed by executive class train. railway line. Kereta Api (PJKA) the Batavia-Zootenberg (Bogor) . PNKA changed into Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA).

1880 Verenigde Spoorwegenbedrifj 1998 mengembangkan jalur 1945 kereta api di Pulau Jawa, Deli 1991 Perumka berganti status Spoorwegen Maatscappij Pekerja yang tergabung dalam menjadi PT Kereta Api PJKA berubah status membangun jaringan kereta Angkatan Moeda Kereta Indonesia (Persero). menjadi Perusahaan api di Sumatera, dan Staat Api (AMKA) mengambil alih Perumka changed its Umum Kereta Api Spoorwegen mengembangkan perusahaan dari penguasa status to PT Kereta Api (Perumka) transportasi kereta api di Jepang Indonesia (Persero). PJKA changed its Batavia. Workers who are members of status to Perusahaan Verenigde Spoorwegenbedrifj the Angkatan Moeda Kereta Umum Kereta Api developed railway line in Api (AMKA) took over the (Perumka). Java Island, Deli Spoorwegen Company from Japanese Maatscappij built a railroad authorities. network in Sumatra, and Staat Spoorwegen developed railroad transportation in Batavia.

10 PT Kereta Api Indonesia (Persero) Jejak Langkah Milestones

2017 2013 • November - KAI Resmi mencatatkan penerbitan Obligasi I PT Kereta Api 2011 Pemberlakuan sistem e-ticketing Indonesia Tahun 2017 senilai Rp2 kereta commuter line. triliun di Bursa Efek Indonesia. Peluncuran logo baru Enforcement of e-ticketing • Desember - KAI melakukan uji coba sebagai perwujudan tekad system of commuter line train. pengoperasian berpenumpang KA baru Perseroan untuk Bandara Soekarno-Hatta dengan tarif menjadi organisasi yang khusus. profesional dan modern. 2014 • November - KAI officially records the Launch of the new logo • Presiden RI Susilo Bambang Yudhoyono issuance of Bonds I PT Kereta Api as a manifestation of meresmikan KA Bandara pertama di Indonesia Indonesia Year 2017 worth Rp2 trillion the Company’s new di Bandara Kualanamu, Sumatera Utara. on the . determination to become • Peluncuran Aplikasi KAI Access. • December - KAI carried out trial a professional and operations with passenger of modern organization. • President Susilo Bambang Yudhoyono inaugurated the first Airport Railway in Soekarno-Hatta Airport Trains at Indonesia at Kualanamu Airport, North special rates Sumatra.

• KAI Access Application Launch.

2009 Transformasi 2018 menuju 2012 • Mei - KAI meluncurkan KA perusahaan jasa • 8 Maret 2012 - Pemberlakuan sistem 2016 Bandara Minangkabau (service company) pemesanan tiket H-90 untuk kereta • Februari 2016 - ditandai dengan api komersial melalui Contact Center • Juni - Peluncuran KA Penerapan Sistem Check- pembentukan 121, agen tiket dan stasiun online, Luxury Class Sleeper Train in & Boarding Pass. Divisi Komersial. Railcard, serta jaringan internet. • Agustus - Pengoperasian • Juni 2016 - Transformation • Pemberlakuan secara permanen LRT pertama di Indonesia, Pengoperasian Stasiun towards a service sistem boarding pass di stasiun LRT Sumatera Selatan company marked JICT, Tanjung Priok • President of the Republic of by the formation • Launch of KAI Access • May - KAI launched Indonesia, Susilo Bambang of a Commercial Application. Minangkabau Airport Train Division. Yudhoyono inaugurated the first • May - KAI launched • Launch of KAI Access Airport Train in Indonesia at Minangkabau Airport Train Application. Kualanamu Airport, North Sumatra. • August - First LRT • Launch of KAI Access Application. operations in Indonesia, South Sumatra LRT

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 11 PROFIL PERUSAHAAN Company Profile

PT Kereta Api Indonesia PT Kereta Api Indonesia (Persero), (Persero) yang selanjutnya hereinafter abbreviated as disingkat sebagai KAI atau KAI or “Company” is a State- “Perseroan” adalah Badan Usaha Owned Enterprise that provides, Milik Negara yang menyediakan, regulates, and manages rail mengatur, dan mengurus jasa transportation services in angkutan kereta api di Indonesia. Indonesia.

12 PT Kereta Api Indonesia (Persero) Profil Perusahaan Milestone

Namun, seiring dengan dinamika Along with the dynamics of the dunia usaha dan berkembangnya business world and the growing market tuntutan pasar, saat ini KAI juga demands, currently KAI also organizes menyelenggarakan kegiatan usaha other supporting business activities by penunjang lainnya dengan memanfaatkan utilizing its resources. Among them are sumber daya yang dimilikinya. the management of property related Diantaranya adalah pengelolaan properti to railroad services, railroad-based yang terkait dengan jasa kereta api, tourism, restaurants on the train (on- pariwisata berbasis kereta api, restoran train services) and at stations, including di kereta api (on train services) dan catering and logistics distribution di stasiun, termasuk jasa katering dan services. distribusi logistik.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 13 VISI & MISI Vision and Mission

Visi Vision

Menjadi penyedia jasa perkeretaapian To be the best railway service provider terbaik yang fokus pada pelayanan by focusing on customer service and pelanggan dan memenuhi harapan meet stakeholders’ expectations. stakeholders.

Misi Menyelenggarakan bisnis perkeretaapian Undertake railway business and its Mission dan bisnis usaha penunjangnya melalui supporting businesses through best praktik bisnis dan model organisasi terbaik practices and best organization model untuk memberikan nilai tambah yang to create higher added value for the tinggi bagi stakeholders dan kelestarian stakeholders and environmental preservation lingkungan berdasarkan empat pilar utama: based on four main pillars: Safety, Keselamatan, Ketepatan Waktu, Pelayanan, Punctuality, Services, and Comfort. dan Kenyamanan.

PENYINGKAT WAKTU Jalur bebas hambatan, mendukung mobilitas tinggi

Time Shortener Congestion-free lane, supports high mobility

14 PT Kereta Api Indonesia (Persero) LOGO Logo

Anak panah melambangkan nilai integritas, yang harus dimiliki insan PT Kereta Api Indonesia (Persero) dalam mewujudkan pelayanan prima.

Arrow symbolizes the value of integrity, which must be possessed by the people of PT. Kereta Api Indonesia (Persero) in realizing excellent service.

Garis melengkung melambangkan gerakan yang dinamis PT Kereta Api Indonesia (Persero) dalam mencapai visi dan misinya.

Curved line symbolizes dynamic movements of PT. Kereta Api Indonesia (Persero) in achieving its vision and mission.

Warna biru melambangkan semangat Inovasi yang harus dilakukan dalam memberikan nilai tambah ke stakeholders. Inovasi dilakukan dengan semangat

Warna jingga melambangkan proses pelayanan sinergi di semua bidang dan dimulai dari hal terkecil prima (kepuasan pelanggan) yang ditujukan sehingga dapat melesat. kepada pelanggan internal dan eksternal. Blue color symbolizes the spirit of innovation that

Orange color symbolizes the excellent service must be carried out in providing added value to process (customer satisfaction) aimed at stakeholders. Innovation is carried out in the spirit internal and external customers. of synergy in all fields and starts from the smallest thing so that it can accelerate.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 15 Budaya PERUSAHAAN Corporate Culture

Integritas Integrity

Pelayanan Profesional Prima 5 Professional Excellent NILAI UTAMA Service MAIN VALUES

Inovasi Keselamatan Innovation Safety

• INTEGRITAS: Bertindak konsisten sesuai dengan - INTEGRITY: Act consistently in accordance nilai-nilai kebijakan organisasi dan kode etik with the values of organizational policies perusahaan. Memiliki pemahaman dan keinginan and code of conduct of the Company. Have untuk menyesuaikan diri dengan kebijakan dan the understanding and desire to adjust to etika tersebut dan bertindak secara konsisten such policies and ethics and act consistently walaupun sulit untuk melakukanya. eventhough it is difficult to do so.

16 PT Kereta Api Indonesia (Persero) Budaya Perusahaan Corporate Culture

• PROFESIONAL: Memiliki kemampuan dan • PROFESSIONAL: have the ability and mastery penguasaan dalam bidang pengetahuan yang in the field of knowledge related to work, terkait dengan pekerjaan, mampu menguasai able to master how to use, develop, and share untuk menggunakan, mengembangkan, dan knowledge related to work to others. membagikan pengetahuan yang terkait dengan pekerjaan kepada orang lain.

• KESELAMATAN: Memiliki sifat tanpa • SAFETY: has an uncompromising nature and kompromi dan konsisten dalam menjalankan consistent in carrying out or creating systems atau menciptakan sistem atau proses kerja or work processes that have the potential for yang mempunyai potensi risiko yang rendah low risk of accidents and safeguarding the terhadap terjadinya kecelakaan dan menjaga company’s assets from possible losses aset perusahaan dari kemungkinan terjadinya kerugian.

• INOVASI: Selalu menumbuhkembangkan • INNOVATION: Always develop new ideas, carry gagasan baru, melakukan tindakan perbaikan out continuous corrective actions, and create yang berkelanjutan, dan menciptakan lingkungan a conducive environment for creation so as to kondusif untuk berkreasi sehingga memberikan provide added value to stakeholders. nilai tambah bagi pemangku kepentingan.

• PELAYANAN PRIMA: Memberikan pelayanan • EXCELLENT SERVICE: Provide the best service terbaik sesuai dengan standar mutu yang in accordance with satisfying quality standards memuaskan dan sesuai harapan atau melebihi and meet expectations or exceed customer harapan pelanggan dengan memenuhi 6 A unsur expectations by fulfilling 6 A main elements: pokok: Ability (Kemampuan), Attitude (Sikap), Ability, Attitude, Appearance, Attention, Action, Appearance (Penampilan), Attention (Perhatian), and Accountability. Action (Tindakan), dan Accountability (Tanggung jawab).

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 17 WILAYAH OPERASIONAL Operational Area

DIVRE I SUMATERA UTARA

WILAYAH OPERASIONAL/ OPERATIONAL AREA

DIVRE II KANTOR DAERAH OPERASI (DAOP) ATAU SUMATERA BARAT KANTOR DIVISI REGIONAL (DIVRE) Office of Operation Area or Office of Regional Division

SUB DIVRE I.1 ACEH

DIVRE III PALEMBANG

Wilayah operasi PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencakup Pulau

Sumatera dan Jawa. Wilayah kerja di DIVRE IV Pulau Jawa dibagi berdasarkan Daerah TANJUNG KARANG Operasi (Daop), sedangkan wilayah kerja di Sumatera dibagi berdasarkan Divisi Regional (Divre).

The Company’s operating area covers Sumatra and Java. Working area in Java Island is divided based on Operational Area (Daop), while the working area in Sumatra is divided based on the Regional Division (Divre).

18 PT Kereta Api Indonesia (Persero) Wilayah Operational Operational Area

DAOP 1

DAOP 3 DAOP 4 DAOP 8 CIREBON SEMARANG

DAOP 7

DAOP 2 DAOP 5 DAOP 6 DAOP 9 BANDUNG PURWOKERTO YOGYAKARTA JEMBER

MENDEKATKAN JARAK Shorthens the Distance Dekat dengan pusat aktivitas, Close to the activity center, menjangkau setiap sudut kota reaches every corner of the city

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 19 BISNIS PERUSAHAAN Company Business

Menyelenggarakan bisnis perkeretaapian dan KAI’s business activities are divided into several bisnis usaha penunjangnya melalui praktik bisnis business segments that become a source of income dan model organisasi terbaik untuk memberikan for the Company. The business segments are nilai tambah yang tinggi bagi stakeholders dan passenger transportation, freight transportation, kelestarian lingkungan berdasarkan empat pilar non-transport business. utama: Keselamatan, Ketepatan Waktu, Pelayanan, dan Kenyamanan.

(dalam Miliar/in billion) (dalam Triliun/in Trillion)

Pendapatan Profit 1.028,81 1.718,21 1.555,22 14,46 19,137 26,86 Laba Income

2016 2017 2018 2016 2017 2018

A. Angkutan Penumpang A. Passenger Transportation

Menyelenggarakan bisnis perkeretaapian dan bisnis Passenger transportation using the train, which usaha penunjangnya melalui praktik bisnis dan model includes long-distance, medium-distance and short- organisasi terbaik untuk memberikan nilai tambah yang distance route transportation. For long-distance tinggi bagi stakeholders dan kelestarian lingkungan passenger transportation services are divided to berdasarkan empat pilar utama: Keselamatan, executive, business and economic class. Ketepatan Waktu, Pelayanan, dan Kenyamanan. 8,32 7,04 5,68 352,31 394,13 423,84

2016 2017 2018 2016 2017 2018

(dalam Triliun) (dalam Juta Orang) (in Trillion) (in Million Passenger)

Pendapatan Angkutan Penumpang Volume Penumpang Passenger Transportation Income Passenger Volume

20 PT Kereta Api Indonesia (Persero) Bisnis Perusahaan Company business

B. Angkutan Barang B. Freight Transport

Angkutan KA barang terdiri dari angkutan batubara Freight train transport consists of coal and other dan angkutan lainnya seperti angkutan semen, BBM, transportation such as cement, fuel, container, bulk and peti kemas, curah dan perkebunan, general cargo dan farm, general cargo and BHP. BHP. 5,61 6,31 40,1 4,57 45,2 32,45

2016 2017 2018 2016 2017 2018

(dalam Triliun) (dalam Juta Orang) (in Trillion) (in Million Passenger)

Pendapatan Angkutan Barang Volume Angkutan Barang Passenger Transportation Income Passenger Volume

C. Non Angkutan C. Non Transport

KAI terus menggali potensi pengembangan bisnis KAI continues to explore the potential for business di segmen non-angkutan melalui optimalisasi development in the non-transport segment by nilai tambah aset. Aset perusahaan seperti tanah, optimizing assets value added. The Company’s bangunan dan aset lainnya dikomersialkan untuk assets such as land, buildings and other assets are meningkatkan pendapatan perusahaan. Bentuk- commercialized to increase the Company’s income. The bentuk pengusahaannya seperti mengembangkan forms of business such as developing an integrated kawasan bisnis terpadu dengan konsep transit oriented business area with the concept of transit oriented development (TOD) di stasiun dan persewaan tanah development (TOD) at the station and land lease for untuk Tower, Stockpile, Container Yard, Pipa, Fiber Tower, Stockpile, Container Yard, Pipe, Fiber Optic, Optic, Toko, Hotel, Kantor, Rumah, Space Reklame, dll. Shop, Hotel, Office, Home, Advertising Space, etc. Rumah perusahaan juga disewakan untuk dijadikan Corporate houses also rented to be used as Shops, Toko, Hotel, Kantor, Rumah, Periklanan, dll. Hotels, Offices, Homes, Advertising, etc.

Pendapatan pengusahaan Aset Assets Commercialization Income 807,16 1.127,95 1.097,45 (dalam miliar) (in billion) 2016 2017 2018

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 21 SARANA DAN PRASARANA KA Railway Infrastructure And Facilities

2016 2017 2018

LOKOMOTIF 460 468 435

2016 2017 2018

KRDE/I 95 77 96

2016 2017 2018

KRL 760 788 870

2016 2017 2018

KERETA COACHES 1745 1730 1809

2016 2017 2018

GERBONG WAGONS 6997 7027 6981

22 PT Kereta Api Indonesia (Persero) SUMBER DAYA MANUSIA Human Resources

JUMLAH SDM Total Human Resources

2016 2017 2018 28.216 28.242 28.922

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 23 ANAK PERUSAHAAN Subsidiaries

PT Reska Multi Usaha PT Reska Multi Usaha

PT Reska Multi Usaha atau disebut Reska, PT Reska Multi Usaha or called Reska, is one of the merupakan salah satu anak perusahaan PT. Kereta subsidiaries of PT Kereta Api Indonesia (Persero) Api Indonesia (persero) yang berdiri pada 2003, which was established in 2003, has the purpose mempunyai tujuan melaksanakan dan menunjang of carrying out and supporting the policies and kebijakan dan program PT Kereta Api Indonesia programs of PT Kereta Api Indonesia (Persero) (persero) selaku perusahaan induk khususnya usaha as the parent company, especially the railroad restoran kereta api serta usaha lainnya. Bidang restaurant business and other businesses. The on- usaha pelayanan diatas kereta api meliputi, service train service business sector consists of service on on train (SOT), perparkiran, restorasi, Loko Cafe, train (SOT), parking, restoration, Loko Cafe, Loko Loko Kiosk, dan Cathering. Kiosk, and Catering.

Awal mula hadirnya PT Reska Multi Usaha, dimulai The beginning of its establishment, PT Reska Multi dari perjalanan sang induk PT Kereta Api Indonesia Usaha, starting from the journey of its parent (persero) mengalami berbagai perubahan company, PT Kereta Api Indonesia (Persero), dan perbaikan baik dalam status perusahaan experienced various changes and improvements maupun kegiatan operasional selama 67 tahun both in the status of the company and operational keberadaannya di Indonesia. activities for 67 years of its existence in Indonesia.

Stasiun Mangga Besar, Lantai Dasar, Jalan Karanganyar No.1, Mangga Besar, Jakarta Pusat 10740.

www.reska.co.id

@rmu.id

Reska Multi Usaha

@PT_RMU

24 PT Kereta Api Indonesia (Persero) Anak Perusahaan Subsidiary

PT Railink PT Railink

PT Railink merupakan anak perusahaan PT Railink is a subsidiary of PT Kereta dari PT Kereta Api Indonesia dan PT Api Indonesia and PT II Angkasa Pura II yang menghadirkan which presents a “railway” based public sebuah layanan transportasi publik transportation service called the Airport berbasis “railway” bernama Kereta Api Train. Bandara.

Semenjak merajut tekad pada 28 Since the determination on September 28, September 2006, PT Railink berhasil 2006, PT Railink succeeded in operating mengoperasikan KA Bandara Kualanamu Kualanamu Airport Train as the first sebagai KA Bandara pertama di Indonesia Airport Train in Indonesia on July 25, 2013. pada 25 Juli 2013. Kehadirannya telah Its presence has boosted the Kualanamu mendongkrak rating Bandara Kualanamu Airport rating on the international scene in di mata Internasional berupa Sertifikasi the form of 4-Star Certification based on Bintang 4 berdasarkan penilaian lembaga 2014 Skytrack rating agency. After 3 years rating Skytrack pada 2014. Setelah 3 of growth, PT Railink is ready to present a tahun KA Bandara Kualanamu bertumbuh, new Airport Train in the National Capital, PT Railink siap menghadirkan KA Bandara namely the Soekarno-Hatta Airport Train baru di Ibu Kota Negara yaitu KA Bandara (BSH). Soekarno-Hatta (BSH).

KA Bandara Soekarno-Hatta akan Soekarno-Hatta Airport Train will serve Stasiun Sudirman melayani rute Manggarai sampai dengan route from Manggarai to the Soekarno- Baru/Stasiun BNI Bandara Soekarno-Hatta sepanjang Hatta Airport along 36.3 km by passing City, Lt. 2 Menteng, 36,3 km dengan melewati Stasiun Sudirman Baru Station, Duri Station, Jakarta Pusat

Sudirman Baru, Stasiun Duri, Stasiun Station and Batuceper Station. @kabandararailink Bekasi dan Stasiun Batuceper. Sebanyak A total of 70 scheduled departures @kabandararailink 70 jadwal keberangkatan setiap hari every day with 30 minutes of headway, @KABandaraRailink dengan headway 30 menit sekali, jam operating hours that are constantly operasi yang terus diperbaharui dengan updated with changes in flight schedules, @railinkARS perubahan jadwal penerbangan, serta and carrying capacity of 33,728 kapasitas angkut 33.728 penumpang per passengers per day. hari.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 25 Anak Perusahaan Subsidiary

PT Kereta Commuter Indonesia PT Kereta Commuter Indonesia

PT KAI Commuter Jabodetabek sejak tanggal 19 PT KAI Commuter Jabodetabek since September September 2017 telah berganti nama menjadi PT 19, 2017 has changed its name to PT Commuter Kereta Commuter Indonesia adalah salah satu Indonesia, one of the subsidiaries of PT Kereta Api anak perusahaan di lingkungan PT Kereta Api Indonesia (Persero) which manages Commuter Train Indonesia (Persero) yang mengelola KA Commuter for Jabodetabek and surrounding areas. KCJ was Jabodetabek dan sekitarnya. KCJ dibentuk sesuai formed in accordance with Presidential Instruction dengan Inpres No. 5 tahun 2008 dan Surat Menteri No. 5 of 2008 and Letter of SOEs State Minister No. Negara BUMN No. S-653/MBU/2008 tanggal 12 S-653/MBU/2008 dated August 12, 2008. Changes of Agustus 2008. Perubahan nama menjadi KCI tertuang name into KCI are stated in the Minutes of the General dalam risalah Rapat Umum Pemegang Saham Meeting of Shareholders on September 7, 2017 which pada tanggal 7 September 2017 yang juga telah have also been approved by the Minister of Law and mendapat Persetujuan Menteri Hukum dan HAM Human Rights of the Republic of Indonesia concerning Republik Indonesia atas Perubahan Anggaran Dasar Amendments to the Articles of Association of the Perseroan Terbatas dengan Nomor Keputusan Menteri Limited Liability Company with a Decree of the Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia Minister of Law and Human Rights of the Republic of No.AHU-0019228.AH.01.02.Tahun 2017 tanggal 19 Indonesia No. AHU-0019228.AH.01.02 of 2017 dated September 2017. September 19, 2017.

Pembentukan anak perusahaan ini berawal dari The establishment of this subsidiary began with the keinginan para stakeholdernya untuk lebih fokus desire of its stakeholders to focus more on providing dalam memberikan pelayanan yang berkualitas dan quality services and become part of the solution to menjadi bagian dari solusi masalah transportasi increasingly complex urban transportation issues. The

26 PT Kereta Api Indonesia (Persero) Anak Perusahaan Subsidiary

perkotaan yang semakin kompleks. Perseroan ini resmi company officially became a subsidiary of PT Kereta menjadi anak perusahaan PT KERETA API INDONESIA Api Indonesia (Persero) since September 15, 2008. (Persero) sejak tanggal 15 September 2008.

Kehadiran KCI dalam industri jasa angkutan KA The presence of KCI in the Commuter Train service Commuter bukanlah kehadiran yang tiba-tiba, tetapi industry is not a sudden presence, but is a long merupakan proses pemikiran dan persiapan yang process of thoughts and preparation. Starting with cukup panjang. Dimulai dengan pembentukan Divisi the establishment of the Jabotabek Urban Transport Angkutan Perkotaan Jabotabek oleh PT KAI (Persero), Division by PT KAI (Persero), which is separate from yang terpisah dari PT KAI (Persero) Daop 1 Jakarta. PT KAI (Persero) Daop 1 Jakarta.

Setelah pemisahan ini, pelayanan KRL di wilayah After this separation, KRL services in the Jabotabek Jabotabek berada di bawah PT KAI (Persero) Divisi area are under the PT KAI (Persero) of Jabotabek Angkutan Perkotaan Jabotabek sementara pelayanan Urban Transport Division while the long-distance train KA jarak jauh yang beroperasi di wilayah Jabodetabek services operating in the Jabodetabek area are under berada di bawah PT KAI Daop 1 Jakarta dan akhirnya PT KAI Daop 1 Jakarta and finally PT KAI (Persero) PT KAI (Persero) Divisi Angkutan Perkotaan of Jabotabek Urban Transport Division turned into Jabotabek berubah menjadi sebuah perseroan a limited liability company, PT KCJ. After becoming terbatas, PT KCJ. Setelah menjadi perseroan terbatas, a limited liability company, this company obtained perusahaan ini mendapatkan izin usaha No. KP 51 a business license No. KP 51 of 2009 and operating Tahun 2009 dan izin operasi penyelenggara sarana permits of railway facilities No. KP 53 of 2009 which perkeretaapian No. KP 53 Tahun 2009 yang semuanya were all issued by the Minister of Transportation of the dikeluarkan oleh Menteri Perhubungan Republik Republic of Indonesia. Indonesia.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 27 Anak Perusahaan Subsidiary

Tugas pokok perusahaan yang baru ini adalah The main duty of this new company is to operate menyelenggarakan pengusahaan pelayanan jasa a commuter train transportation service using angkutan kereta api komuter dengan menggunakan the Electric Rail Train in the areas of Jakarta, sarana Kereta Rel Listrik di wilayah Jakarta, Bogor, Bogor, , and Bekasi (Jabodetabek) and its Depok, , dan Bekasi (Jabodetabek) dan surroundings as well as business in the non-passenger sekitarnya serta pengusahaan di bidang usaha non transportation business. angkutan penumpang.

KCI memulai modernisasi angkutan KRL pada tahun KCI began the modernization of KRL transport in 2011 2011 dengan menyederhanakan rute yang ada by simplifying the existing routes into five main routes, menjadi lima rute utama, penghapusan KRL ekspres, elminating express KRL, implementing women-only penerapan kereta khusus wanita, dan mengubah trains, and changing the name of the economy- nama KRL ekonomi-AC menjadi kereta Commuter AC KRL to the Commuter Line train. This project Line. Proyek ini dilanjutkan dengan renovasi, penataan was followed by renovations, rearrangements, and ulang, dan sterilisasi sarana dan prasarana termasuk sterilization of facilities and infrastructure including jalur kereta dan stasiun kereta yang dilakukan bersama train lines and train stations carried out together PT KAI (persero) dan Pemerintah. between PT KAI (Persero) and the Government.

Pada 1 Juli 2013. KCI mulai menerapkan sistem tiket On July 1, 2013, KCI began implementing E-Ticketing elektronik (E-Ticketing) dan sistem tarif progresif. system and a progressive tariff system. The Penerapan dua kebijakan ini menjadi tahap selanjutnya implementation of these two policies in the is the next dalam modernisasi KRL Jabodetabek. step in the Jabodetabek KRL modernization.

28 PT Kereta Api Indonesia (Persero) Anak Perusahaan Subsidiary

Hingga Juni 2018, KCI telah memiliki 900 unit KRL, Until June 2018, KCI has 900 KRL units, and will dan akan terus bertambah. Sepanjang tahun 2017, continue to grow. Throughout 2017, KCI has added a KCI telah melakukan penambahan armada sebanyak fleet of 60 trains. This is to meet the growing demand 60 kereta. Hal ini untuk memenuhi permintaan of passengers from time to time. penumpang yang terus bertambah dari waktu ke waktu.

Hingga Juni 2018, rata-rata jumlah pengguna KRL Until June 2018, the average number of KRL users per hari mencapai 1.001.438 pengguna pada hari per day reaches 1,001,438 users on weekdays, with a kerja, dengan rekor jumlah pengguna terbanyak record of the highest number of users served in one yang dilayani dalam satu hari adalah 1.154.080. day is 1,154,080. As a facility operator, the Commuter Sebagai operator sarana, kereta Commuter Line Line train operated by KCI which currently serves 79 yang dioperasikan KCI saat ini melayani 79 stasiun di stations. seluruh Jabodetabek, dan Cikarang dengan jangkauan rute mencapai 418,5 km.

Dengan mengusung semangat dan semboyan Best By bringing the spirit and motto of Best Choice for Choice for Urban Transport , KCI saat ini terus bekerja Urban Transport, KCI is currently working hard to meet keras untuk memenuhi target melayani 1,2 juta its target of serving 1.2 million passengers per day with penumpang per hari dengan kekuatan armada KRL a fleet of KRL to 1,450 units in 2019 hingga 1.450 unit pada tahun 2019.

Stasiun Juanda, Jl. Ir. H. Juanda I Jakarta Pusat 10120

www.krl.co.id

@commuterline

CommuterLine

@commuterline

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 29 Anak Perusahaan Subsidiary

PT KA Pariwisata PT KA Pariwisata

Didirikan pada tahun 2009, PT Kereta Api Pariwisata Established in 2009, PT Kerea Api (Indorrailtour) is (INDORAILTOUR) diakui sebagai salah satu recognized s one of the pioneers of railroad-based pelopor pariwisata berbasis kereta api di Indonesia tourism in Indonesia and is a well-established dan merupakan organisasi mapan dalam industri organization in the tourism industry in Indonesia. pariwisata di Indonesia.

Produk jasa/ layanan yang kami tawarkan meliputi The service products/ services that we offer paket-paket wisata menggunakan kereta api sebagai include tour packages using trains as the main transportasi utama didukung dengan angkutan transportation supported by advanced transportation, lanjutan, serta layanan penunjangnya seperti ticketing and supporting services such as domestic and domestik dan internasional, membuat paket wisata international ticketing, make tour packages for baik bagi individu maupun kelompok, akomodasi, individual and groups, accommodation, arranging pengurusan dokumen perjalanan (Paspor, Visa & travel documents (Passport, VISA & insurance), etc. asuransi) dll.

Stasiun Gambir lantai 1, Pintu Utara Jalan Merdeka Timur no. 17, Jakarta 10110

www.indorailtour.co.id

@kawisata

kawisata

@kawisata

30 PT Kereta Api Indonesia (Persero) Anak Perusahaan Subsidiary

PT Kereta Api Logistik PT Kereta Api Logistik

PT KERETA API LOGISTIK (KALOG) adalah PT Kereta Api Logistik (KALOG) is a company perusahaan dibawah induk PT. Kereta Api Indonesia under the parent company of PT Kereta Api (Persero) dengan bidang layanan distribusi logistik Indonesia (Persero) with the field of train-based berbasis kereta api (KA), dengan cakupan bisnis logistics distribution services, with a business “door to door” (DTD) service untuk memberikan scope of “door to door” (DTD) service to provide pelayanan yang parnipurna bagi Pelanggan continuous service for train customers supported kereta api yang didukung dengan angkutan pra by pre and post transportation and supporting dan purna serta layanan penunjangnya, meliputi services, covering the management of Container pengelolaan Terminal Peti Kemas (TPK), bongkar Terminal (TPK), loading and unloading, warehousing, muat, pergudangan, pengepakan, pelabelan, packaging, labeling, transportation, tracking, pengangkutan, penjejakan, pengawalan logistik logistics escort and logistics management by serta manajemen logistik dengan menerapkan applying the principles of limited liability companies. prinsip-prinsip perseroan terbatas.

Orientasi bisnis KALOG kedepan adalah sebagai KALOG’s future business orientation is as a Total penyedia jasa layanan distribusi logistik secara Logistics Solution through “End-to-End Services” or total (Total Logistics Solution) melalui “End-to- in other words as SCM Service Provider. End Services” atau dengan kata lain sebagai SCM Service Provider.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 31 Anak Perusahaan Subsidiary

Fungsi dan peran KALOG terhadap jasa layanan The function and role of KALOG for services yang telah disediakan oleh induknya adalah provided by the parent is as “value-added creators” sebagai “pencipta nilai tambah (value-added along the value chain of logistics distribution creator) sepanjang rantai nilai (value chain) layanan servicesk including services provided by PT Kereta distribusi logistik, termasuk layanan yang telah Api Indonesia (Persero), such as freight and disediakan oleh PT. Kereta Api Indonesia (Persero), warehouse transportation. seperti angkutan barang dan gudang.

Fokus dan penguatan peran penting KALOG ini Focus and strengthening of the important role of diwujudkan pada tahapan Pre-Service dan Post- KALOG is realized at the Pre-Service and Post- Service dari layanan oleh PT Kereta Api Indonesia Service of services by PT Kereta Aipi Indonesia (Persero) serta integrated-service berbasis (KAI) (Persero), and integrated technology-based information technology sepanjang rantai jasa information services along with the logistics layanan distribusi logistik. distribution.

Stasiun Kereta Api Gondangdia, Lantai Dasar, Jalan K.H. Wahid Hasyim No. 11A Jakarta Pusat 10340.

www.kalogistics.co.id

@kalogistics

KeretaApiLogistik

@KA_Logistics

32 PT Kereta Api Indonesia (Persero) Anak Perusahaan Subsidiary

PT KA Properti Manajemen PT KA Properti Manajemen

PT KA Properti Manajemen atau KAPM adalah salah PT KA Properti Manajemen or KAPM is one of the satu anak usaha PT Kereta Api Indonesia (Persero) subsidiaries of PT Kereta Api Indonesia (Persero) yang didirikan pada tahun 2009 memiliki usaha inti di which was established in 2009 to have core business bidang properti dengan tujuan untuk memaksimalkan in the property sector with the aim of maximizing pengelolaan aset dan properti milik PT Kereta Api the management of assets and property of PT Kereta Indonesia (Persero) maupun pihak lainnya guna Api Indonesia (Persero) and other parties to meet memenuhi standar mutu terbaik dengan menerapkan best quality standards by applying the principle prinsip-prinsip Perseroan Terbatas. Selain usaha inti of Limited Liability Company. In addition to these tersebut, KAPM juga memiliki usaha lainnya yaitu: core businesses, KAPM also has other businesses, Konstruksi dan Trading. Construction and Trading.

Seiring dengan perkembangan bisnisnya, KAPM In line with the development of its business, sejak tahun 2010 mulai merintis usaha jasa konstruksi KAPM since 2010 began pioneering the business dengan spesialisasi untuk prasarana perkeretaapian of construction services specializing in railway dan fasilitas pendukungnya meliputi perawatan infrastructure and supporting facilities including dan pembangunan jalan rel, jembatan, persinyalan, maintenance and construction of railroads, bridges, telekomunikasi, listrik aliran atas. Fasilitas pendukung signaling, telecommunications, railway, high-flow meliputi perawatan dan pembangunan stasiun, depo, electricity. Supporting facilities include maintenance underpass, container yard, dan bangunan dinas and construction of stations, depots, underpasses, lainnya. Dan usaha Trading guna memenuhi kebutuhan container yards, and other official buildings. And suku cadang sarana dan prasarana PT Kereta Api trading business to meet spare part for facilities and Indonesia (Persero) dan anak perusahaan lainnya. infrastructure of PT Kereta Api Indonesia (Persero) and other subsidiaries.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 33 Anak Perusahaan Subsidiary

Sesuai dengan komitmennya, PT KA Properti In accordance with its commitment, PT KA Properti Manajemen sebagai anak perusahaan PT Kereta Api Manajemen as a subsidiary of PT Kereta Api Indonesia Indonesia (Persero) akan terus berupaya berinovasi (Persero) will continue to innovate to remain a agar tetap menjadi perusahaan yang terdepan dalam leading company in the field of railway infrastructure bidang kostruksi prasarana perkeretaapian dan communication and become “The Real Property menjadi “The Real Property Developer” untuk asset Developer” for property assets owned by PT Kereta properti milik PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau Api Indonesia (persero) (Persero) or other parties. pihak lainnya.

Stasiun Sawah Besar, Lantai Dasar, Jalan KH. Samanhudi, Jakarta Pusat

www.kapm.co.id

@pt.kapm

Kereta Api Properti Manajemen

@PTKAPM

34 PT Kereta Api Indonesia (Persero) TANGGUNG JAWAB SOSIAL PERUSAHAAN Corporate Social Responsibility

Dalam menyelenggarakan jasa transportasi kereta api, In organizing the railroad transportation services, KAI berinteraksi langsung dengan masyarakat baik KAI interacts directly with the community both as sebagai konsumen pengguna jasa maupun komunitas consumers of service users and communities living yang tinggal di sekitar stasiun dan di sepanjang jalur around the station and along railroad lines in Java and lintasan kereta api di Jawa dan Sumatera. Keberadaan Sumatra. The existence of communities living along masyarakat yang bermukim di sepanjang jalur kereta the railroad line, if not managed properly can cause apabila tidak dikelola dengan baik dapat menimbulkan various social problems that potentially interfere berbagai masalah sosial yang berpotensi mengganggu with the performance of the Company. Conversely, if kinerja Perusahaan. Sebaliknya, bila dikelola dengan managed properly by building a mutually beneficial baik dengan cara membangun hubungan yang saling relationship, the expected public awareness and memberi manfaat, diharapkan kepedulian dan peran participation will grow to support the smooth serta masyarakat akan tumbuh untuk mendukung operation and security of train travel. kelancaran dan keamanan perjalanan kereta api.

Program-program yang ditujukan untuk membangun Programs aimed at building harmonious relationships hubungan yang harmonis dengan komunitas di sekitar with communities around the Company’s operational wilayah operasi Perusahaan dikemas dalam program areas are packaged in corporate social responsibility tanggung jawab sosial perusahaan atau corporate programs (“CSR”). CSR is one form of the Company’s social responsibility (“CSR”). CSR merupakan salah contribution to improving the quality of community

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 35 Tanggung Jawab Sosial Perusahaan Corporate Social Responsibilities

satu bentuk kontribusi Perusahaan untuk peningkatan life that is sustainable, both socially, economically and kualitas kehidupan masyarakat yang berkelanjutan, environmentally. baik itu secara sosial, ekonomi, dan lingkungan.

Komitmen tanggung jawab sosial Perusahaan di Corporate social responsibility commitments wujudkan dengan merumuskan visi, misi dan tujuan embodied by formulating the vision, mission and goals unit kerja pengelola CSR. Baik ditingkat pusat maupun of the work unit manager of CSR. Both at the central tingkat daerah. and regional levels.

Visi Vision

Menjadi perusahaan yang memberikan Become a company that provides high benefits manfaat tinggi bagi masyarakat, for the community, environment and stakeholders lingkungan, dan pemangku kepentingan through increasing the activities of the Community melalui peningkatan aktivitas Program Development Partnership Program (PKBL) and Kemitraan Bina Lingkungan (PKBL) dan Community Relations (CR). Community Relations (CR).

36 PT Kereta Api Indonesia (Persero) Tanggung Jawab Sosial Perusahaan Corporate Social Responsibilities

Misi Mission

• Berperan aktif dalam mewujudkan peningkatan • Take an active role in realizing an increase in the kualitas hidup dan kemandirian masyarakat quality of life and independence of the community and serta kelestarian lingkungan. environmental sustainability. • Membangun citra positif dan sinergi perusahaan • Building a positive image and company synergy with dengan pemangku kepentingan guna stakeholders in order to create a conducive situation terciptanya situasi kondusif bagi operasional for sustainable company operations perusahaan yang berkelanjutan

Tujuan Goal

Berkontribusi nyata dalam pembangunan dan peningkatan kualitas hidup masyarakat serta lingkungan, sehingga masyarakat dapat menjadi mitra sejati dalam menciptakan situasi kondusif bagi kelangsungan usaha perusahaan.

Contributed significantly to the development and improvement of quality of life and the environment, so that community can become true partners in creating a conducive environment for the company’s sustainability.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 37 PROGRAM BINA LINGKUNGAN Environmental Development Program

Program ini bertujuan untuk pemberdayaan kondisi This program aims to empower the social conditions sosial masyarakat di wilayah usaha perusahaan. of the community in the company’s business area. Bantuan bina lingkungan yang disalurkan Environmental development assistance is channeled berupa bantuan untuk korban bencana alam, in the form of assistance to victims of natural bantuan pendidikan dan/atau pelatihan, bantuan disasters, education assistance and / or training, peningkatan kesehatan, bantuan pengembangan the improvement of health, and infrastructure prasarana dan atau sarana umum, bantuan sarana development assistance or public facilities, religious ibadah, bantuan pelestarian alam, dan bantuan facilities assistance, nature conservation assistance, sosial kemasyarakatan dalam rangka pengentasan and social assistance in order to alleviate poverty. kemiskinan.

38 PT Kereta Api Indonesia (Persero) PROGRAM KEMITRAAN Partnership Program

Program ini bertujuan untuk meningkatkan This program aims to improve the ability of small kemampuan usaha kecil agar menjadi tangguh dan businesses to be strong and independent. The KAI mandiri. Program kemitraan KAI disalurkan kepada partnership program is channeled to fostered partners mitra binaan yang bidang usahanya mencakup whose business sectors cover the industrial, trade, sektor industri, perdagangan, pertanian, peternakan, agriculture, livestock, plantation, fisheries and services perkebunan, perikanan, dan jasa. Saat ini sudah sectors. Currently thousands of partners have been ribuan mitra yang diberikan bantuan pinjaman serta given loan assistance and have been included in diikutsertakan dalam kegiatan pameran dan gathering exhibitions and gatherings for the development of untuk pengebangan usahanya. their businesses.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 39 HUBUNGAN KOMUNITAS Community Relationship

Hubungan Komunitas mempunyai peran mengelola Community relations has the role of managing hubungan komunitas yang diwujudkan dengan community relations which is realized by providing memberikan bantuan kepada masyarakat di sekitar assistance to the community around the operational wilayah operasional / jalur KA dengan prioritas area / railroad line with priority to community security daerah rawan kamtibmas, guna mendukung areas, to support the socialization of train travel safety sosialisasi keamanan dan keselamatan perjalanan and security, as well as assistance for community KA, serta bantuan untuk kegiatan kemasyarakatan activities such as sports, arts, religious activities, and seperti kegiatan olahraga, kesenian, keagamaan, health services. Community management is carried dan pelayanan kesehatan. Pengelolaan komunitas out on the external and internal communities of the dilakukan terhadap komunitas eksternal maupun company. internal perusahaan.

40 PT Kereta Api Indonesia (Persero) RAIL CLINIC Rail Clinic

Rail Clinic merupakan suatu kebanggaan bagi Rail Clinic is an honor for PT Kereta Api Indonesia PT Kereta Api Indonesia (Persero) karena dapat (Persero) as it can realize the idea to bring health mewujudkan gagasan untuk menghadirkan kereta trains capable of operating to all remote areas / kesehatan yang mampu dioperasikan ke semua corners that are difficult to reach by motor vehicle and daerah-daerah terpencil/ pelosok yang sulit dijangkau which is crossed by a railway line. oleh kendaraan bermotor dan yang dilintasi jalur kereta api.

Rail Clinic ini juga sebagai bentuk program The Rail Clinic is also a form of the Corporate Social Corporate Social Responsibility (CSR) perusahaan Responsibility (CSR) program of the company melalui kegiatan bakti sosial pengobatan gratis dan through free medical services and health education edukasi kesehatan serta sosialisasi keselamatan and socialization of railway safety. perkeretaapian.

Kehadiran RailClinic tidak hanya dialokasikan di Jawa RailClinic’s presence is not only allocated in Java, but saja, namun juga dialokasikan di Sumatera dengan also allocated in Sumatra with placements in Divre penempatan di Divre I Sumatera Utara dan NAD, Divre 1 North Sumatra and NAD, Divre 3 Palembang and

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 41 Rail Clinic Rail Clinic

III Palembang dan Divre IV Tanjungkarang. Divre 4 Tanjungkarang. Now there are 4 Kini sudah 4 generasi Rail Clinic yang generations of Rail Clinic allocated for dialokasikan untuk Jawa dan Sumatera. Java and Sumatra.

Sejak diresmikan pertama kali pada 12 Since it was inaugurated for the first time Desember 2015, kontribusinya dalam on December 12, 2015, its contribution to pelayanan kesehatan gratis telah banyak free health services has been felt by many dirasakan oleh masyarakat. Tak hanya people. Not only in scheduled free health dalam pelayanan kesehatan gratis services, the Rail Clinic is also on standby yang terjadwal, Rail Clinic juga siaga to help evacuate natural disasters in areas dioperasikan untuk membantu evakuasi crossed by the railway. bencana alam di daerah yang dilintasi jalur kereta api.

Untuk kemudahan dalam operasinya, For convenience in its operations, RailClinic tidak tergantung lokomotif RailClinic does not depend on sehingga pengaturan operasional locomotives so that operational lebih leluasa karena dilengkapi mesin arrangements are more flexible because it penggerak sendiri. Inovasi Rail Clinic dari is equipped with its own drive engine. The hasil modifikasi kereta rel diesel (KRD) Rail Clinic innovation from the modified sepenuhnya digarap para teknisi Balai diesel railroad train (KRD) is fully worked Yasa Yogyakarta bersama Unit Kesehatan out by technicians from Yogyakarta Yasa dengan fasilitas kesehatan untuk Hall with the Health Unit with health pemeriksaan pengobatan umum, gigi, facilities for general medical examinations, mata, USG dan apotik/Depo Obat. dental, eye, ultrasound and pharmacy / drug depot.

RailClinic ini juga dilengkapi dengan toilet RailClinic is also equipped with ramah lingkungan. Dan pada Rail Clinic environmentally friendly toilets. And the generasi ke-4 dilengkapi tambahan Rail 4th generation Rail Clinic features an Library atau kereta perpustakaan yang additional Rail Library or library train that menyediakan ragam bacaan termasuk provides a variety of readings including e-library dengan ragam konten bacaan e-libraries with a variety of digital reading digital, hiburan, dan tayangan edukasi. content, entertainment, and educational shows.

42 PT Kereta Api Indonesia (Persero) Rail Clinic Rail Clinic

a. Rail Clinic Generasi 1 (12 Desember 2015) a. Rail Clinic Generation 1 (December 12, 2015)

Kereta Rail Clinic 1 merupakan embrio kereta Rail Clinic Train 1 is a modern health train embryo kesehatan modern yang dibuat KAI di Balai Yasa made by KAI in Yogyakarta Yasa Hall. One series Yogyakarta. Satu rangkaian terdiri dari dua kereta consists of two trains (1 ex KRD2 80202 and ex (1 eks KRD2 80202 dan eks K2 38205) yang K2 38205) which were previously used as Patas sebelumnya digunakan sebagai KRD Patas di KRD in Operation Area 2 Bandung. Rail Clinic 1 Daerah Operasi 2 Bandung. Rail Clinic 1 selesai was completed and its use was inaugurated at dibuat dan diresmikan penggunaannya di Stasiun Pasar Senen Station Jakarta on December 12, 2015. Pasar senen Jakarta pada 12 Desember 2015. For its success in innovating the Rail Clinic, MURI Atas keberhasilan dalam inovasi mewujudkan Rail (Indonesian World Record Museum) recorded it Clinic, MURI (Museum Rekor Dunia Indonesia) as the first health train in Indonesia. Initially Rail mencatatnya sebagai kereta kesehatan pertama di Clinic 1 was operated for Java (Operational Area 1 Indonesia. Awalnya Rail Clinic 1 dioperasikan untuk Jakarta to Jember 9 Operation Area) Jawa (Daerah Operasi 1 Jakarta sampai Daerah operasi 9 Jember)

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 43 Rail Clinic Rail Clinic

b. Rail Clinic Generasi 2 (19 Desember 2016) b. Rail Clinic Generation 2 (December 19, 2016)

Sukses mewujudkan Rail Clinic 1, selanjutnya Successfully creating Rail Clinic 1, then KAI’s Direktur Utama KAI menugaskan lagi untuk President Director again assigns to continue melanjutkan pembuatan Kereta Rail Clinic 2. making Rail Train Clinic 2. It is not too difficult Tak terlalu sulit untuk menyelesaikan Rail Clinic to complete Rail Clinic 2, because it already has 2, sebab sudah memiliki pengalaman dari experience in making Rail Clinic 1. Rail Clinic 2 pembuatan Rail Clinic 1. Rail Clinic 2 sama halnya is the same as Rail Clinic 1, using the train that dengan Rail Clinic 1, menggunakan kereta yang was previously used as the KRD Bumi Geulis sebelumnya digunakan sebagai KRD Bumi Geulis (Bogor-) in Operation Area 2 Bandung. (Bogor- Sukabumi) di Daerah Operasi 2 Bandung. Two trains, ex K2 38702 and ex K2 38217 / KD2 Dua kereta yaitu eks K2 38702 dan eks K2 38217 / 82224 were modified from September 16, 2016 KD2 82224 dapat dimodifikasi sejak 16 September to December 10, 2016 at Yogyakarta Yasa Hall. 2016 sampai dengan 10 Desember 2016 di Balai After completion, the Rail Clinic 2 was then sent Yasa Yogyakarta. Setelah selesai, Rail Clinic 2 to Sumatra to be allocated in Divre 3 Palembang. kemudian dikirim ke Sumatera untuk dialokasikan The inauguration of Rail Clinic 2 was conducted at di Divre III Palembang. Peresmian Rail Clinic 2 Kertapati Station on December 21, 2016. dilakukan di Stasiun Kertapati pada 21 Desember 2016.

44 PT Kereta Api Indonesia (Persero) Rail Clinic Rail Clinic

c. Rail Clinic Generasi 3 (2 Agustus 2017) c. Rail Clinic Generation 3 (August 2, 2017)

Wilayah operasi KAI di Sumatera terbagi dalam 4 The KAI operating area in Sumatra is divided into Divisi Regional (Divre), meliputi Divre I Sumatera 4 Regional Divisions (Divre), covering Divre 1 North Utara dan NAD, Divre II Sumatera Barat, Divre III Sumatra and NAD, Divre 2 West Sumatra, Divre Kertapati dan Divre IV Tanjungkarang. Direksi pun 3 Kertapati and Divre 4 Tanjungkarang. Directors berkeinginan agar Rail Clinic bisa dialokasikan also desirous that Rail Clinic can be allocated in di masing-masing Divre. Setelah RailClinic 2 each Division. After RailClinic 2 is allocated to dialokasikan ke Divre III Palembang, selanjutnya Divre 3 Palembang, the next Rail Clinic 3 is made Rail Clinic 3 dibuat untuk Divre IV Tanjungkarang. for Divre 4 Tanjungkarang. Yogyakarta Yasa Hall Balai Yasa Yogyakarta menyelesaikan dua kereta completed two diesel rail trains (KRD) 3 namely rel diesel (KRD) 3 yaitu eks K2 38211 dan eks ex K2 38211 and ex K3 38205 which had previously K3 38205 yang sebelumnya pernah digunakan been used as a series of KRD Bumi Geulis (Bogor- sebagai rangkaian KRD Bumi Geulis (Bogor- Sukabumi). As per its designation, Rail Clinic 3 was Sukabumi). Sesuai peruntukannya, Rail Clinic 3 then sent to Sumatra for Divre 4 Tanjungkarang. kemudian dikirim ke Sumatera untuk Divre IV Rail Clinic 3 was inaugurated at Gedung Ratu Tanjungkarang. Rail Clinic 3 diresmikan di Stasiun Station on August 2, 2017. Gedung Ratu pada 2 Agustus 2017.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 45 Rail Clinic Rail Clinic

d. Rail Clinic Generasi 4 (28 September 2017) d. Rail Clinic Generation 4 (September 28, 2017)

Kereta Rail Clinic 4 merupakan pengembangan Train Rail Clinic 4 is a development of the previous dari Rail Clinic generasi sebelumnya. Hal yang generation Rail Clinic. Things that are different berbeda dengan Rail Clinic sebelumnya, pada Rail from the previous Rail Clinic, the Rail Clinic 4 Clinic 4 dilengkapi tambahan Rail Library atau features an additional Rail Library or library kereta perpustakaan. Sehingga jumlah rangkaian train. So that the number of Rail Clinic 4 series Rail Clinic 4 terdiri dari 2 unit kereta Rail Clinic (eks consists of 2 Rail Clinic units (ex K3 38209 and K3 38209 dan eks K3 37802) dan 2 unit kereta ex K3 37802) and 2 RailLibrary train units (ex K3 RailLibrary (eks K3 38213 dan eks K3 38203) yang 38213 and ex K3 38203) which are inseparable in dalam pengoperasiannya tidak dapat dipisahkan. operation. With the experience and evaluation of Dengan pengalaman dan evaluasi dari pembuatan the manufacturing Clinic Rail previous generation, Rail Clinic generasi sebelumnya, interior pada Rail the interior of the Rail Clinic 4 designed better. Clinic 4 didesain lebih bagus.

46 PT Kereta Api Indonesia (Persero) Rail Clinic Rail Clinic

Dengan dua unit kereta yang digunakan, RailLibrary With two train units used, the RailLibrary is quite cukup representatif sebagai kereta perpustakaan representative as a library train because it is equipped karena dilengkapi fasilitas rak-rak buku bacaan dan with reading bookshelves and reading room facilities ruang baca dengan kursi sofa dan karpet yang digelar with sofa chairs and carpets held on the floor. Besides di lantai. Selain itu yang lebih modern, RailLibrary juga being more modern, RailLibrary is also equipped with dilengkapi 6 unit komputer untuk layanan e-library 6 computer units for e-library services with various dengan ragam koleksi file bacaan maupun tayangan collections of reading files and educational audio- audio visual edukatif serta koneksi internet. Tak hanya visual shows and internet connections. Not only that, itu, fasilitas RailLibrary juga terdapat satu ruang yang the RailLibrary facility also has one spacious room luas terdiri kursi dan meja untuk meeting dan kursi consisting of chairs and tables for meetings and train kereta berjajar ke arah TV untuk ruang audio visual seats lined up towards the TV for the audio visual yang bisa digunakan untuk menonton dan ruang room that can be used for watching and the education edukasi. Selain itu dilengkapi juga dengan ruang untuk room. Besides that it is also equipped with space for beribadah, pantry dan toilet. worship, pantry and toilet.

RailClinic 4 dikerjakan di Balai Yasa Yogyakarta dari 11 RailClinic 4 is completed at Yogyakarta Yasa Hall from Februari 2017 s/d 26 September 2017, diresmikan di February 11, 2017 to September 26, 2017, inaugurated Stasiun Kiaracondong (Daerah Operasi 2 Bandung) at Kiaracondong Station (Operational Area 2 pada 28 September 2017 yang bertepatan dengan Bandung) on September 28, 2017 which coincides HUT KAI (Persero) ke-72 oleh Direktur Utama, Edi with the 72nd KAI (Persero) Anniversary by the Sukmoro. President Director, Edi Sukmoro.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 47 PENGHARGAAN Awards

Gold Medal Winner Gold Medal Winner Pada kategori Best Use of and Ranked #1 for Self-Service Technology in Best Leader APAC 2018 “TOP RANGKING PERFORMERS IN THE “ANNUAL TOP CONTACT CENTER RANKING PERFORMERS WORLD AWARDS” CONFERENCE & AWARDS” Contact Center World Contact Center World

Macau, 20 Juli 2018 Macau, 20 Juli 2018

Best of The Best Customer Service, Prima Utama Platinum Stasiun Gambir mendapatkan Penghargaan Prima Utama “THE BEST CONTACT CENTER INDONESIA 2018” “INDOTRANS EXPO 2018” Indonesia Contact Center Kementerian Perhubungan Association

Jakarta, 3 Agustus 2018 Jakarta, 17 September 2018

Lawang Sewu LHKPN Terbaik Terpilih sebagai Cagar Budaya Instansi dengan Penerapan Peringkat Nasiona LHKPN Terbaik Tahun 2018

“KAMPANYE PELESTARIAN “HARI ANTI KORUPSI CAGAR BUDAYA” SEDUNIA (HAKORDIA 2018)” Kementerian Pendidikan dan Komisi Pemberantasan Kebudayaan Korupsi

Semarang, 30 Oktober 2018 Jakarta, 5 Desember 2018

2018

48 PT Kereta Api Indonesia (Persero) Penghargaan Awards

Living Legend The Most Realiable Railway Penghargaan Transportation Company in Indonesia Apresiasi CSR 2019

“INDONESIA LIVING “APRESIASI CSR 2019” LEGEND COMPANIES SINDO Media AWARD 2019” Warta Ekonomi

Jakarta, 18 Januari 2019 Jakarta, 31 Januari 2019

The Best CFO CEO Of The Most in Transforming Dependable Train Finance Services

“CHIEF FINANCIAL “ANUGERAH INDONESIA OFFICER BUMN AWARD MAJU 2018-2019” 2019” Rakyat Merdeka dan Warta Harian Bisnis Indonesia Ekonomi

Jakarta, 26 Maret 2019 Jakarta, 8 April 2019

Excellent Predikat Excellent untuk Call Center CC121 KAI

“CONTACT CENTER SERVICE EXCELLENCE AWARD 2019” 2019 Majalah Service Excellence

Jakarta, 9 April 2019

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 49 50 PT Kereta Api Indonesia (Persero) PUBLIC RELATIONS PT KERETA API INDONESIA (PERSERO)

Jl. Perintis Kemerdekaan No. 1 Bandung 40117

Telp. (022) 4230031, 4230039

[email protected]

www.kai.id 2 PT Kereta Api Indonesia (Persero)