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CPTM Lines 8 and 9 - Concession Transaction Report November.2020

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CPTM Lines 8 and 9 - Concession Transaction Report November.2020 CPTM Lines 8 and 9 - Concession Transaction Report November.2020 1 DISCLAIMER This presentation is part of the advisory work performed to the State of São Paulo. The material and information herein contained is for general information purposes only, being non-binding and merely referential. Final project elements shall be duly confirmed within the published draft Request-for-Proposal (RFP) and Concession Agreement. The ownership of any investment decision (s) shall exclusively vest with the potential bidders after its own due diligence and risk factor analysis. CONTENT Executive Summary Background Technical Experts and Objectives Lines 8 (Diamond) e 9 (Emerald) Social-environmental Demand Investments Operational Expenditures Financials Post-Covid and Public Consultation Scenarios Tariff system Automatic Economic-financial Rebalancing mechanisms Main aspects of tender notice and Concession Agreement Risk Matrix Bidding Process Schedule Executive Summary 4 Executive Summary Project Highlights Prioritizing public transport investments + EXPERIENCE + ATTRACTIVENESS + COMPETITIVINESS CPTM lines 8 and 9 transports more than 1 million passengers a day. Over the past decade, IFC’s Project of international Organized, competitive and transaction advisory team has relevance with high social transparent international Highly reliable public partner worked on the creation and return, wide market bidding process with clear rules implementation of more than consultation, legal security, for the selection of the most São Paulo has the highest GDP (R$2,224 trillion) of all Brazilian states, which is equal 200 multi-area projects in 83 adequate risk allocation, qualified winner. It allows the to 31,9% of National GDP. According to IBGE, its population is 45,9 million. countries. These Projects are attractive return and participation of players with expected to generate about U$ advantages of a long-term different profiles. International and transparent Bidding Process 20 billion in private sector contract. In line with local and infrastructure Investments, in international best practices. It is an opportunity for the investor to participate in a project of international developing countries. In Brazil, relevance. It provides high social return, legal security and the advantages of a long- IFC has provided transaction term contract with clear rules, in addition to an organized, safe and transparent advisory services in toll road bidding process. It enables the participation on equal terms for local and international concessions, airports, public investors with financial capacity and expertise to implement, maintain and operate lighting and social sectors. this transportation infrastructure. Highlighted numbers Possibility of players from different profiles to participate The Auction RFQ will not favor any type of player. Participation requirements have Term Net Capex* Opex* been set taking into account financial and implementation requirements, so that 30 years BRL 3,05 billion BRL 15,8 billlion investors can have different profiles (financial, operational, construction etc.). Without Upfront fee Robust Guarantee Mechanism Revenues* Project IRR Auction criteria Project was structured considering its attractiveness and financing capacity. It BRL 28,4 billlion 8,3% p.a. Highest upfront fees provides robust liquidity mechanism for Grantor’s obligations considering the best Minimum upfront fee: practices applied in previous experiences. Length Stations R$ 303 million 38 existing e 4 new one 78,6 km *30 years (Concession Term) Executive Summary Ongoing concession agreements: Program of Public Private Participation of the São Paulo State is one of the most important in Brazil Hospitals Toll Roads Urban Mobility Exhibition Center Water and Sanitation Park Areas Social Housing Aerodrome Over USD 30 billion have Political and regulatory Largest road network Long tradition of already been invested in stability: one of the first granted, with the best toll concessions and PPPs in private participationz states to adopt PPP roads in the country (CNT urban mobility (Subway projects, since 1998. legislation in the country Research) Lines 4, 5, 6, 15 and 17; CPTM Trains Maintenance) 6 Executive Summary Lines 8 and 9 Concession| General features Length: 78,6 Km from Amador Bueno to Júlio Prestes stations and from Osasco to Varginha stations. • Number of Stations: 42 (38 existing and 4 new ones) Urban trains in a consolidated Grantor: São Paulo State commercial operation Contractual Government, through the Reliable historical Demand term: 30 years Metropolitan Transport (With contractual protection Secretariat (STM) mechanism) Concessionaire Revenues Auction criteria: generated through International Bidding Highest upfront concession contractual technical tariff fees per passenger transported Reform of existing stations New Fleet acquisition (34 Investments in Signaling and construction of 1 new trains) one 7 Executive Summary Lines 8 and 9 Concession| General features Investment (8 years) Outputs • Net Capex: BRL 3,05 billion • Project IRR (FCFF): 8,30 % *not considering Upfront fee Costs and Expenses (30 years) Initial Minimum Upfront Fees • Opex: BRL 15,8 billion • Grant: BRL 303 million Gross Revenues (30 years) Demand (average per working day) • Amount: BRL 28,4 billion • AWD: 930 thousand passengers (First Fiscal Year of the Concession) 8 Executive Summary Estimated Demand and Revenues (Real terms) Demand (average per working day in thousands of passengers transported *) Demand Growth x GDP 1.600 1,4% 1,4% (0,0%) (0,0%) (0,0%) (0,0%) (0,0%) 1,0% 1,0% 1,0% 1,0% 1,0% 1,2% 1,2% 1,2% 1,2% 1,2% 1,2% 1,2% 1,2% 1,1% 1,1% 1,1% 1,1% 1,1% 1,1% 1,1% - 1.400 Growth Rate – Demand Impact 1.1881.2011.2141.214 1.1361.1491.1621.175 (200) 1.0851.0971.1101.123 1.200 1.0341.0461.0591.072 980 991 1.0011.0111.021 Year GDP Demand 930 944 957 971 971 971 970 970 970 1.000 (400) 642 649 649 609 615 622 629 635 800 575 582 589 595 602 542 549 556 562 569 554 546 538 530 522 514 521 528 535 2020 -5,0% -2,22% 549 551 553 (600) 600 400 (800) 2021 3,47% 2,05% 553 559 565 565 466 469 472 478 484 490 496 502 509 515 521 528 534 540 546 200 381 393 405 416 424 432 440 448 456 459 462 (1.000) 2022 (year 1) 2,5% 3,16% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Line 8 Line 9 * excluding passengers that transfer from one line to the Tariff Revenue (annual amount in BRL million) other (Line 8 to 9 and vice versa) Ancillary Revenues Breakdown (30 years in BRL million) 1.200 1,4% 1,4% (0,0%) (0,0%) (0,0%) (0,0%) (0,0%) 1,0% 1,0% 1,0% 1,0% 1,0% 1,2% 1,2% 1,2% 1,2% 1,2% 1,2% 1,2% 1,2% 1,1% 1,1% 1,1% 1,1% 1,1% 1,1% 1,1% - 1.025 1.036 1.036 1.600 0% 992 1.003 1.014 4% 2% 65% 23% 6% 100% 959 970 981 926 937 948 1.000 893 904 915 863 871 882 (200) 1.400 829 828 828 828 828 828 837 845 854 794 806 817 75 -20000% 1.200 800 542 548 554 554 307 514 519 525 531 536 (400) 491 497 502 508 1.000 -40000% 463 469 474 480 486 600 466 459 453 446 439 445 451 457 469 470 472 473 800 (600) -60000% 400 600 1.339 868 450 456 461 466 472 477 482 482 (800) 400 200 395 397 400 403 408 413 418 424 429 434 440 445 -80000% 325 335 345 355 362 369 376 382 389 392 200 (1.000) 31 58 -100000% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Line 8 Line 9 Right of way Ticketing Retail Advertising Real Estate Total 9 Executive Summary Capex & Opex Total Net Capex + Upfront Fee Breakdown | annual (BRL million) 2 1.894 17 2 294 2 1 1 974 1 19 1 245 1.489 1 227 26 0 90 267 64 2 92 62 53 0 303 200 12 2 30 64 26 30222 2179 26 38 39 34 252 211 2 1 2 3 4 5 6 7 8 Fixed upfront fee Pre Operational Line 8 Line 9 New Fleet Real Estate Social & Environment Total Opex Breakdown | annual (BRL million) 1 515 510 511 510 511 511 512 519 542 542 544 544 552 552 553 553 554 554 555 555 557 557 567 504 505 501 503 503 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 461 4 5 5 5 47 47 48 48 49 50 50 51 51 52 52 1 4 4 4 440 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 45 45 46 46 14 40 40 41 41 41 41 41 42 42 43 43 44 44 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 28 28 4 23 20 14 14 14 14 14 14 14 14 28 4 41 61 41 23 59 59 59 59 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 0 23 59 53 50 47 58 58 58 58 59 59 59 59 59 45 58 0 183 183 183 183 188 188 188 188 188 188 188 188 188 188 195 146 145 144 150 150 150 150 155 155 155 155 155 160 90 96 0 15 13 12 12 12 13 12 13 12 13 12 13 12 13 12 13 12 13 12 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 0 180 185 185 185 187 187 185 183 183 184 184 184 184 184 185 185 185 185 185 186 186 186 186 186 186 186 186 186 186 187 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Personnel Administrative Expenditures Maintenance Energy Power Cleaning Insurance Outros Credit Sale, Revenues and Ticketing Supervision 10 Executive Summary Project Unlevered Cash Flow Forecast (BRL million – Real terms) 1.500 1.000 500 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 (500) (1.000) (1.500) (2.000) (2.500) (3.000) Revenues Capex Opex Taxes and Working Capital Fixed Upfront fee FCFF 11 Executive Summary Bid Process Bid Modality Players ✓ International Competition ✓ Brazilian and foreign investors without restrictions, except in cases forbidden by law.
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