Bristol 401 Pinin Farina
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I MIEI 40 ANNI Di Progettazione Alla Fiat I Miei 40 Anni Di Progettazione Alla Fiat DANTE GIACOSA
DANTE GIACOSA I MIEI 40 ANNI di progettazione alla Fiat I miei 40 anni di progettazione alla Fiat DANTE GIACOSA I MIEI 40 ANNI di progettazione alla Fiat Editing e apparati a cura di: Angelo Tito Anselmi Progettazione grafica e impaginazione: Fregi e Majuscole, Torino Due precedenti edizioni di questo volume, I miei 40 anni di progettazione alla Fiat e Progetti alla Fiat prima del computer, sono state pubblicate da Automobilia rispettivamente nel 1979 e nel 1988. Per volere della signora Mariella Zanon di Valgiurata, figlia di Dante Giacosa, questa pubblicazione ricalca fedelmente la prima edizione del 1979, anche per quanto riguarda le biografie dei protagonisti di questa storia (in cui l’unico aggiornamento è quello fornito tra parentesi quadre con la data della scomparsa laddove avve- nuta dopo il 1979). © Mariella Giacosa Zanon di Valgiurata, 1979 Ristampato nell’anno 2014 a cura di Fiat Group Marketing & Corporate Communication S.p.A. Logo di prima copertina: courtesy di Fiat Group Marketing & Corporate Communication S.p.A. … ”Noi siamo ciò di cui ci inebriamo” dice Jerry Rubin in Do it! “In ogni caso nulla ci fa più felici che parlare di noi stessi, in bene o in male. La nostra esperienza, la nostra memoria è divenuta fonte di estasi. Ed eccomi qua, io pure” Saul Bellow, Gerusalemme andata e ritorno Desidero esprimere la mia gratitudine alle persone che mi hanno incoraggiato a scrivere questo libro della mia vita di lavoro e a quelle che con il loro aiuto ne hanno reso possibile la pubblicazione. Per la sua previdente iniziativa di prender nota di incontri e fatti significativi e conservare documenti, Wanda Vigliano Mundula che mi fu vicina come segretaria dal 1946 al 1975. -
REV Entry List
Entry List - Public Goodwood Revival 2018 Race(s): 1 Kinrara Trophy - Race Status: National A Car Shelter Year Make and Model Entrant Confirmed Driver(s) No. No. 3 1963 AC Cobra Hunt, Martin Blakeney-Edwards, Patrick/Hunt, Martin 4 1960 Maserati 3500GT Rosina, Stefano Rosina, Stefano/TBC, 5 1960 Aston Martin DB4GT Alexander, Tom Alexander, Tom/Wilmott, Adrian 6 1960 Aston Martin DB4GT Friedrichs, Wolfgang Friedrichs, Wolfgang/Hadfield, Simon 7 1960 Ferrari 250 GT SWB/C Werner, Max Werner, Max/Werner, Moritz 8 1960 Ferrari 250 GT SWB/C Allemann, Benno Dowd, Mike/Gnani, Michael 9 1960 Aston Martin DB4GT Mosler, Mathias Gillian, G.C./Woodgate, Chris 10 1960 Ferrari 250 GT SWB/C Gaye, Vincent Gaye, Vincent/Reid, Anthony 11 1961 Jaguar E-type Ian Dalglish Dalglish, Ian/Turner, James 12 1961 Jaguar E-type FHC Meins, Richard Huff, Rob/Meins, Richard 14 1961 Ferrari 250 GT SWB/C Racing Team Holland Hugenholtz, John/van Oranje, Bernhard 15 1961 Austin Healey 3000 Mk1 Darcey, Michael Woolmer, Paul/Woolmer, Richard 16 1961 Ferrari 250 GT SWB 'Breadvan' Halusa, Niklas Halusa, Niklas/Pirro, Emanuele 17 1962 Jaguar E-type FHC Hayden, Andrew Hayden, Andrew/Hibberd, Andrew 18 1962 Jaguar E-type FHC Corrie, John Minshaw, Jason/Stretton, Martin 19 1960 Ferrari 250 GT SWB Scuderia del Viadotto Vögele, Alain/Vögele, Yves 20 1960 Ferrari 250 GT SWB/C Devis, Marc Devis, Marc/O'Connell, Martin 21 1960 Austin Healey 3000 Mk1 Le Blanc, Karsten Le Blanc, Karsten/van Lanschot, Christiaen 23 1961 Ferrari 250 GT SWB/C Lanzante Ltd. Ellerbrock, Olivier/Glaesel, Christian -
Automobili D'epoca / Historic Cars
ELENCO CONCORRENTI / ENTRANTS LIST 25 - 27 Aprile 2003 AUTOMOBILI D’EPOCA / HISTORIC CARS Nr. Marca Modello Tipo Carrozzeria Anno Presentata da Nazione Nr. Car builder Type Type of body Coachbuilder Year Presented by Country 1920-1929: OPEN CARS & CLOSED CARS "Les années folles" 02 Piccard Pictet R2 Torpedo ponté Saoutchik 1920 A. Couturier CH 04 Rolls-Royce Silver Ghost Open Tourer Barker 1922 B. Staples GB 06 Alfa Romeo RL SS Cabriolet Castagna 1926 M. Righini I 08 Voisin C 14 Lumineuse Coach Voisin 1927 J. de Wurstemberger CH 10 Cadillac Convertible Coupé Fisher 1928 R. Verbiest B 12 Alfa Romeo 6C 1500 N Torpedo James Young 1928 A. Marx CH 14 Lincoln L Double Phaeton Le Baron 1928 S.A.S. Le Prince Rainier MC 16 Hispano-Suiza H6B Three position Cabriolet Erdmann & Rossi 1928 G. Kolb CH 18 Alfa Romeo 6C 1500 N Torpedo Stabilimenti Farina 1929 S. Muzi I 1930 - 1939: OPEN CARS "Flamboyances et extravagances" 20 Rolls - Royce Phantom II 2-door convertible Binder, Paris 1930 R. Herzog CH 22 Mercedes-Benz 500K Cabriolet Graber 1934 H. Schweizer CH 24 Horch 853 Cabriolet Horch 1937 G. Caimi I 26 Bugatti Type 57 Cabriolet Graber 1937 R. Jordi CH 28 Delahaye 135 M Cabriolet Figoni & Falaschi 1937 P. Mullin USA 30 Bentley 4 1/4 Litre MR 4 door Allweather Vanden Plas 1939 B. Walti CH 32 Fiat 2800 Torpedo Stabilimenti Farina 1939 L. Freyrie I 34 Deutsch Bonnet DB 2 2 seat sport Roadster Deutsch Bonnet 1939 W. Grell CH 36 BMW 328 Roadster BMW 1939 H. -
REV Entry List
Entry List Goodwood Revival 2019 Race(s): 1 Kinrara Trophy presented by Hackett - For closed-cockpit GT cars, of three litres and over, of a type that raced before 1963 Race Status: National A Car Shelter Year Make and Model Entrant Confirmed Driver(s) No. No. 1 1961 Ferrari 250 GT SWB/C Macari, Joe Kristensen, Tom/Macari, Joe 2 1962 Ferrari 250 GT SWB Evans, Chris/Livingstone, Ian Cottingham, James/TBC, 3 1962 AC Cobra Lovett, Paul Bryant, Oliver/Sergison, Ewen 4 1961 Ferrari 250 GT SWB/C Racing Team Holland Franchitti, Dario/Hugenholtz, John 5 1960 Aston Martin DB4GT Alexander, Tom Alexander, Tom/Le Blanc, Karsten 6 1960 Aston Martin DB4GT Friedrichs, Wolfgang Hadfield, Simon/Turner, Darren 7 1960 Ferrari 250 GT SWB/C Gaye, Vincent Gaye, Vincent/Twyman, Joe 8 1963 Austin-Healey 3000 Steinke, Thomas Draper, Julien/Steinke, Thomas 9 1961 Jaguar E-type Coombs Automotive Graham, Stuart/March, Charlie 10 1960 Aston Martin DB4GT Müller, Urs Müller, Arlette/Müller, Urs 11 1960 Ferrari 250 GT SWB/C Devis, Marc Devis, Marc/O'Connell, Martin 12 1962 Ferrari 250 GTO FICA FRIO Ltd Monteverde, Carlos/Pearson, Gary 14 1961 Jaguar E-type FHC Meins, Richard Bentley, Andrew/Meins, Richard 15 1961 Jaguar E-type Lindemann, Adam Lindemann, Adam/Meaden, Richard 16 1961 Jaguar E-type FHC Midgley, Mark Lockie, Calum/Midgley, Mark 17 1962 Jaguar E-type FHC Hayden, Andrew Hayden, Andrew/Hibberd, Andrew 18 1964 Jaguar E-type FHC Hart, David Hart, David/Hart, Olivier 20 1962 Ferrari 250 GT SWB Dumolin, Christian Dumolin, Christian/Thibaut, Pierre-Alain 21 1960 -
SC2011 WT Results
The RAC Woodcote Trophy RACE 3 - CLASSIFICATION - Silverstone - 22/23/24 July 2011 POS NO CL DRIVER(S) CAR TIME LAPS GAP MPH BEST 1 20 4A Pearson/Monteverde Jaguar D-type 50:24.823 19 82.41 2:32.612 2 54 4A Hood/Smith Cooper T33 51:46.578 19 1:21.755 80.24 2:34.372 3 11 4A Wakeman/Lindsay Jaguar D-type 51:58.395 19 1:33.572 79.94 2:37.596 4 51 2 Huni/Pearson Maserati A6 GCS 51:59.813 19 1:34.990 79.90 2:38.462 5 60 2 Mann/Ure Cooper T24/25 52:37.609 19 2:12.786 78.94 2:39.860 6 85 2 Bond Lister Bristol Flat Iron 52:39.127 19 2:14.304 78.91 2:38.902 7 23 4 Wood/Wood RGS Atalanta 52:51.692 19 2:26.869 78.59 2:38.059 8 6 3 Vogele/Green Maserati 300S 53:00.102 19 2:35.279 78.39 2:40.460 9 3 4 Buxton/Steele HWM Sports 50:29.700 18 1 LAP 77.94 2:38.056 10 57 4 Verey/Welch Allard J2 50:36.906 18 1 LAP 77.76 2:42.834 11 47 3 McGuire/Wigley Gordini 23S 50:58.777 18 1 LAP 77.20 2:41.922 12 58 4A Turner/Blackhall Jaguar D-type 51:20.719 18 1 LAP 76.65 2:43.191 13 49 4A Cussons Jaguar C-type 51:38.894 18 1 LAP 76.20 2:42.744 14 1 3 Hall/Melling Aston Martin DB3 51:44.811 18 1 LAP 76.06 2:42.481 15 4 2 Champion/Stretton Frazer Nash Mille Miglia 51:45.061 18 1 LAP 76.05 2:44.177 16 38 2 Burnett/Ames Porsche Speedster 51:45.710 18 1 LAP 76.03 2:46.143 17 44 3A Thorne/Todd Austin Healey 100M 51:46.328 18 1 LAP 76.02 2:46.314 18 10 3A Adams Lotus X 51:49.703 18 1 LAP 75.94 2:39.267 19 29 3A Corfield/Welch Austin-Healey 100 52:00.681 18 1 LAP 75.67 2:42.324 20 62 1 Hodson Lotus VI 52:02.915 18 1 LAP 75.61 2:40.122 21 27 3A Bennett/Woodgate Aston Martin -
ARTE:GESTI=VITA:ATTIMI Di Alessandro Ciffo a Cura Di Serena Mormino
ARTE:GESTI=VITA:ATTIMI di Alessandro Ciffo a cura di Serena Mormino Design, Arte: una sola parola? “Eliminare il piacere, il gusto della materia. Nella scultura, ciò che conta è l’occupazione armonica dello spazio, nella pittura il gioco profondo del disegno e del colore. Gli aleatori imprevisti della materia non sono il sogno. Le macchie sul muro possono essere soltanto una partenza per il sogno. Gli stimoli non sono le sensazioni” F. Melotti, Linee, 1975 DESIGN parola di etimologia anglosassone, significa “disegno” e viene internazionalmente ricondotta al concetto di progettazio- ne degli oggetti/prodotti artigianali e seriali di qualunque natura e merceologia e al concetto di disegno industriale, inteso come progettazione di un prodotto futuro o rielaborazione di qualcosa di già esistente, riadattato ad esigenze prettamente produttive o ad usi e mode. Il concetto contemporaneo di Design, nasce nel secolo scorso ed è inteso come design di produzione; l’innovazione dei processi produttivi e dei materiali ha sempre più dettato il tempo degli oggetti, della “moda” degli stessi. Oggi le aziende devono affrontare anche la tematica del riciclo e dell’utilizzo di materiali alternativi a quelli originariamente impiegati; un cambiamento che contribu- isce a far sì che il ruolo del design oggi stia tornando, anche se indirettamente e inconsciamente, al ruolo primario di creazione di nuovi processi produttivi, sempre più volti al risparmio, al riutilizzo a al contenimento di grandi investimenti economici. Ripercorrendo la storia, troviamo tracce di oggetti di design in realtà già nella antica Roma; pensiamo alle lucerne, ai vasi oleari, alle bighe e alle strade; design non è solo oggetto, è architettura, è ingegneria applicata, è quell’applicazione che permette di creare nuove comodità, nuovi usi, innovazione non solo progettuale ma anche, se non soprattutto, innovazione nel quotidiano. -
Classic Trader Zeitzeichen: Giuseppe „Nino“ Farina
Pressemitteilung 12/16 Classic Trader Zeitzeichen: Giuseppe „Nino“ Farina Berlin, 23.06.2016 – Er war der erste Formel-1-Weltmeister der Geschichte. Anlässlich des 50. Todestags von Giuseppe Farina am 30. Juni erinnert Classic Trader, Deutschlands größter Marktplatz für Young- und Oldtimer, an einen der großen Helden des Motorsports und rückt einige der aufregendsten Modelle von Alfa Romeo ins Rampenlicht. Giuseppe Farina kam am 30. Oktober 1906 in der norditalienischen Metropole Turin zur Welt. Schon früh war ihm eine automobile Karriere vorbestimmt, denn sein Onkel, der Battista Farina, gründete mit „Pininfarina“ eine der bis heute namhaftesten Karosserieschmieden der Welt. Nachdem Giuseppe, von seinen Freunden nur „Nino“ gerufen, in Wirtschaftswissenschaften promiviert hatte, startete er 1933 seine Karriere als Rennfahrer mit der Marke, die ihn nie mehr loslassen sollte: Alfa Romeo. Nach einigen Achtungserfolgen verpflichtete Enzo Ferrari, der damalige Rennleiter der Mailänder Marke, den 30jährigen Nachwuchsfahrer Giuseppe „Nino“ Farina ab 1936 für die Alfa Werksmannschaft. Zwar verhinderte die Dominanz von Mercedes und Auto Union Erfolge in der Grand-Prix-Klasse – der letzte Sieg eines nicht-deutschen Rennwagen vor Ausbruch des 2. Weltkriegs war der Sieg von Tazio Nuvolari auf Alfa Romeo beim Großen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring 1935 – doch in der kleineren Voiturette-Klasse, in der die Deutschen nicht antraten, konnte Nino Farina gegen starke italienische und französische Konkurrenz einige Siege erringen. Sobald der Krieg in Europa ein Ende hatte, begann der knapp 40jährige Farina auch schon wieder mit der Rennfahrerei auf einem privaten Maserati. Neben anderen Siegen war der Gewinn des Grand Prix von Monaco 1948 in dieser Zeit sein größter Erfolg. -
Forme E Creatività Dell'automobile Cento Anni Di Carrozzeria
Forme e creatività dell’automobile cento anni di carrozzeria 1911-2011 AISA - Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile MONOGRAFIA AISA 94 1 Forme e creatività dell’automobile cento anni di carrozzeria 1911-2011 AISA - Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile in collaborazione con Museo Nazionale dell’Automobile di Torino Torino, 29 ottobre 2011 2 Introduzione Lorenzo Boscarelli 3 I carrozzieri e la Fiat: cento anni di collaborazione Alessandro Sannia 8 I miei anni alla Zagato Ercole Spada 10 Prospettive per i carrozzieri di domani Leonardo Fioravanti MONOGRAFIA AISA 94 1 Prefazione Lorenzo Boscarelli n secolo è un lungo periodo per un prodotto dell’in- laborazione con i carrozzieri un contributo rilevante all’af- Udustria, come l’automobile, tanto più se nel suo corso fermazione dei loro prodotti. Possiamo ben dire che questo le evoluzioni della tecnologia, dell’economia, della società risultato è stata la conseguenza di un virtuoso “triangolo”, hanno inciso così profondamente sull’oggetto e sul suo i cui vertici sono rappresentati dall’azienda committente, ambiente da rendere arduo il paragone tra i due estremi dall’impresa di carrozzeria, dallo stilista (oggi detto desi- temporali. gner), con questi ultimi due attori che hanno saputo evol- È quindi ancor più ammirevole e – per noi italiani – occa- vere nel tempo, assumendo connotazioni e ruoli consoni sione di orgoglio, che si possa celebrare il centesimo anni- alle mutate condizioni tecniche, organizzative, di mercato. versario della costituzione del Gruppo Carrozzieri -
2018 Consolidated Non-Financial Statement on 22 March 2019
PININFARINA GROUP (Translation from the Italian original which remains the definitive version) 2018 consolidated non-financial statement Pininfarina S.p.A. - Share capital €54,287,128 fully paid-up - Registered office in Via Bruno Buozzi 6, Turin Tax code and Turin Office Company registration no. 00489110015 Letter to stakeholders In the modern world where companies are called upon to account for the effects their business has on society, Pininfarina publishes this non-financial statement in line with last year. This statement is not only a legislative obligation to be met, but also a chance to enhance the group’s corporate culture which has always kept a close eye on sustainability issues. We are aware that economic growth and attainment of business objectives cannot and should not be achieved to the detriment of individuals, the environment or the communities of the areas where the group operates. We believe that respecting such values is the cornerstone of a long-term strategy, as permanent value cannot be generated without a sustainable growth policy. This business perspective has been an integral part of the group’s history from the first electric car concept in the seventies and the aerodynamics research organically integrated into design to cut consumption without neglecting aesthetics up to the presentation of the first Pininfarina brand electric supercar, Battista, at the Geneva Motor Show just a few days ago. It is with this spirit that Pininfarina is proud to publish this non-financial statement in order to provide the market and our stakeholders with the most thorough framework possible of the commitment that has always set us apart in the world of sustainability. -
Gianni Agnelli and Ferrari. the Elegance of the Legend”, Centenary Exhibition at the Mef Modena
“GIANNI AGNELLI AND FERRARI. THE ELEGANCE OF THE LEGEND”, CENTENARY EXHIBITION AT THE MEF MODENA. ONLINE OPENING ON 12 MARCH, LIVE VIRTUAL TOURS UNTIL 1 APRIL. Maranello, 11 March 2021 – The new exhibition at the Museo Enzo Ferrari in Modena brings together the one-off cars built by Ferrari for Gianni Agnelli and meticulously customised in close collaboration with him. This unique collection is a testament to the symbiotic relationship that developed between two of the most charismatic and authoritative figures of the 20th century and endured for over 50 years. “Gianni Agnelli and Ferrari. The Elegance of the Legend” is an homage by the Maranello marque to one of its greatest touchstones, first and foremost as a loyal client and later as close confidant and partner, on the 100th anniversary of the latter’s birth tomorrow. The official online opening of the exhibition takes place on March 12 on the Ferrari Museums’ social media channels and website. As we wait for new government regulations to allow us to reopen the MEF’s exhibition halls to the public, we will be organising two free virtual live tours of around 30 minutes each day until April 1. These can be booked starting tomorrow at the Museums’ website (Ferrari.com/it-IT/museums). A Prancing Horse enthusiast from a young age, Gianni Agnelli was consistently courteous and respectful in his proposals for highly customised special versions of certain models. For his part, Enzo Ferrari was aware that the influence, aesthetic tastes and personality of a client who was both very close to the factory and familiar with working on exclusive projects, might lead to successful and farsighted choices. -
Feisty Fiats! Trofeo Racer in Action
ABARTH ● ALFA ROMEO ● FERRARI ● FIAT ● LANCIA ● MASERATI Issue 292 June 2020 £4.99 ALFASUD FEISTY FIATS! TROFEO RACER IN ACTION ALFA 6C GILCO GHIA 500 ZAGATO 131 ABARTH PININFARINA 90 years of design LOST LAMBORGHINIS I I Prototypes revealed I RALLIES & EVENTS Reports in detail FERRARI 225 S 1952 Vignale www.auto-italia.co.uk www.auto-italia.co.uk £80,000 FERRARI FF – SHOULD YOU TAKE THE PLUNGE? Alfa Romeo GTV Cup Alfa Romeo 147 V6 24V GTA 53,854 miles. One owner for the last 16 years. GTV Cup number 79. Full Just completed a major service including cambelts, service history and is completely original. Last serviced in September 2019 and water pump and brakes. 127,598 miles. had a new timing belt in September 2017. £11,995 Price: £9,490 * No 1 out of 180 Fiat, Alfa Romeo and Chrysler Jeep dealers for customer satisfaction in the UK. Oct-Dec 2018 * No 1 out of 165 Fiat, Alfa Romeo and Chrysler Jeep dealers for customer satisfaction in the UK. July-Sep 2018 * No 1 out of 165 Fiat, Alfa Romeo and Chrysler Jeep dealers for customer satisfaction in the UK. April–June 2018 * No 1 out of 165 Fiat, Alfa Romeo and Chrysler Jeep dealers for customer satisfaction in the UK. Jan-Mar 2018 WELCOME www.auto-italia.net Editor Chris Rees [email protected] Photographic Editor Michael Ward [email protected] Events Director Phil Ward [email protected] Editor at Large Peter Collins Contributors Peter Collins, Richard Heseltine, Andy Heywood, Martin Buckley, Peter Nunn, Simon Park, Steve Berry, Simon Charlesworth, Mike Rysiecki, Tim Pitt, Richard Dredge, Bryan McCarthy, and Phil Ward Art Editor Michael Ward Tel: 01462 811115 Back Issues Tel: 01462 811115 Subscriptions www.auto-italia.net [email protected] Managing Director Michael Ward General Manager Claire Prior [email protected] Advertisement Managers David Lerpiniere [email protected] Simon Hyland o here I sit, like millions of us, working from home. -
Auction Results New York - Driven by Disruption
Auction Results New York - Driven By Disruption Lot Price Sold 201 1973 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta (Chassis 16951) $847,000.00 Sold 202 1972 Lamborghini Miura P400 SV (Chassis 5014) $2,420,000.00 Sold 203 1938 Bugatti Type 57C Atalante (Chassis 57766) $1,700,000.00 204 1991 Ferrari Testarossa (Chassis ZFFSM17A1M0087139) $319,000.00 Sold 205 1954 Pegaso Z-102 3.2 Berlinetta (Chassis 0102-150 0150) $742,500.00 Sold 206 1964 Porsche 356 C 1600 SC Cabriolet (Chassis 160371) $1,760,000.00 Sold 207 1965 Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster (Chassis 1E 10804) $297,000.00 Sold 208 1955 Mercedes-Benz 300 Sc Coupe (Chassis 188.014.5500025) $550,000.00 209 1969 Ferrari Dino 206 GT (Chassis 00404) $770,000.00 Sold 210 1959 BMW 507 Roadster Series II (Chassis 70205) $1,900,000.00 211 1958 Ferrari 250 GT Cabriolet Series I (Chassis 0791GT) $5,720,000.00 Sold 212 2006 Lamborghini Concept S (Chassis ZHWGE32T86LA00001) $1,700,000.00 213 1953 Chrysler Special Coupe (Chassis 7232631) $550,000.00 214 1933 Pierce-Arrow Silver Arrow (Chassis 2575029) $3,740,000.00 Sold 215 1962 Aston Martin DB4GT (Chassis DB4GT/0186/R) $14,300,000.00 Sold 216 1953 Ferrari 250 Europa Coupe (Chassis 0313 EU) $3,300,000.00 Sold 217 1981 BMW M1 (Chassis WBS59910004301426) $675,000.00 218 1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring (Chassis 9113601018) $918,500.00 Sold 219 2003 Ferrari Enzo (Chassis 135440) $3,300,000.00 Sold 220 1956 Mercedes-Benz 300 Sc Roadster (Chassis 188.015.6500069) $1,072,500.00 Sold 221 1956 Ferrari 290 MM (Chassis 0626) $28,050,000.00 Sold 222