DAS Schnauferlveranstaltungen OFFIZIELLES MAGAZIN DES ALLGEMEINEN SCHNAUFERL- CLUB E
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DAS SCHNAUFERLVeranstaltungen OFFIZIELLES MAGAZIN DES ALLGEMEINEN SCHNAUFERL- CLUB E. V. (ASC) GEGRÜNDET 1900 05/2013 Ausgabe Ältestes Autler-Magazin Deutschlands seit 1901 www.asc-schnauferlclub.com Kronprinz Wilhelm Rasanz 2. Paul Pietsch Rallye Eifelrennen, Nürburgring Rührige Landesgruppen Blick über die Grenzen Inhalt Vorwort Liebe Schnauferldamen, liebe Schnauferlbrüder, Titelbild: 1 Es ist ein Bild, das sich bei jeder Veranstaltung erneut bietet: Auf dieser 10,5 m hohen Da fahren, wie auf einer Perlenschnur aufgereiht, ein ganzer und 75 Tonnen schweren Schwung alter Automobile fürbass. Schön dicht hinterein- Doppelkurbel-Kniehebel- ander, damit man sich ja nicht aus den Augen verliert. Man Tiefziehpresse von Schuler, hat manchmal den Eindruck, in der ganzen Kolonne gibt es Göppingen aus dem Jahr 1928 wurden 70 Jahre lang einen einziger Beifahrer, der weiß, wo es eigentlich hin geht. die hinteren Kotflügel u.a. Natürlich der im ersten Auto. Die anderen fahren einfach dieses BMW 326 gefertigt. hinterher, ohne zu ahnen, wo man sich befindet. „Ach, die Bild: uvm Landschaft ist so schön, und dahinten die Burg auf steilem Fels, oder da links, ein hübscher Kirchturm. Diese Linde Außerdem in dieser Ausgabe: muss mindestens 500 Jahre alt sein. Wirklich eine schöne Veranstaltung! Und, warum halten wir? Der Erste hat sich verfahren? Dann müssen wir alle umdrehen, wo wir gerade sind!“ Und sei die Straße noch so schmal. Und die Kilome- 3 Eine ganz neue Rallye für ganz alte Autos. Kronzprinz Wilhelm Rasanz. Die KÖ in terangabe im Roadbook stimmt jetzt überhaupt nicht mehr. Damit beginnt die Sucherei Düsseldorf sollte auch in Zukunft gemieden nach dem rechten Weg. werden. Dass diese Art Kolonnenbildung zwar bei dem am Straßenrand stehenden geneigten 4 Die Classic Days in Schloss Dyck stehen an Publikum heftiges Winken und eitel Freude auslöst ist der erfreuliche Aspekt dieser Her- Ein ungarisches Team spezialisiert sich auf denbildung. Weniger erfreut sind die Herrschaften in Normalautos, die es möglicherweise die Paul Pietsch Rallye eilig haben und endlich an diesem Tatzelwurm vorbei möchten: „Diese Idioten blockieren 6 Ein buntes Fahrzeuggemisch auf dem den gesamten Verkehr, zum Teufel mit den Oldtimern!“ Der allgemeine Beliebtheitsgrad Nürburgring Zum traditionellen Eifelrennen derartiger Veranstaltungen sinkt rapide. 7 Der Parlamentarische Kreis tagte im Bundes- Als Veranstalter kann man nur verzweifeln. „Bitte haltet Abstand!“ Eine oft gehörte, aber kanzleramt Ein Minister bekundet Interesse selten befolgte Aufforderung. Natürlich werden zumeist die Ältesten als Erste an den Start 8 Die schönsten Autos präsentierten sich geschickt, irgendwann laufen die Jüngeren auf. Natürlich kann man nicht überall über- in Ludwigsburg und am Comer See holen. Unübersichtliche Kurven, Gegenverkehr, Geschwindigkeitsbegrenzungen, Überhol- verbot. Aber wenn es geht, ist man zu ängstlich, kennt das Beschleunigungsvermögen 10 Die ASC-Landesgruppen waren wieder des eigenen Wagens zu wenig, usw. Oder ist schlicht zu faul. Fertig ist die Schlange. höchst aktiv Tradition, Hansestädte & Schleswig-Holstein, Nord- und Südbayern Ganz typisches Verhalten nach der Mittagspause. Alle wollen auf einmal weg, der Parkplatz 16 Blick über die Grenzen: Probleme in der wird in dichte Auspuffdämpfe gehüllt und sollte es der Fahrtleiter wagen, die Fahrzeuge Schweiz, „Grenzzwischenfall“ in Nieder- in gewissem Zeitabstand los zu lassen, wird er angemault: „wir ersticken ja!“ So bleibt österreich bzw. Tschechei eigentlich nichts anderes übrig, als Abfahrtszeiten genau vorzuschreiben, möglichst weit auseinander zu ziehen, vorzeitiges Anlassen des Motors verbieten. Schon wieder ein Re- 18 Meinungen zur Schnauferl Rallye Sylt glement, das eigentlich überflüssig sein sollte und nur aufwändig ist. Muss das sein? 20 Was ist beim Biosprit zu beachten? Deshalb der dringende Appell: Haltet Abstand! SB Dr. Kietzer klärt auf 22 Personalien, Termine & Verkäufe In diesem Sinne, 23 Impressum & Adressen der Landesgruppen Ihr 24 Die Messing-Fakultät feiert zurzeit fröhliche Auferstehung: Kronprinz Wilhelm Rasanz, Messing Schloss Sommersdorf (im Bild Gastgeber Baron Crailsheim mit Ford T) in Ulf von Malberg diesem Heft, es folgen Ibbenbüren, Lands- Chefredaktreur berg und Garmisch-Partenkirchen. Veranstaltungen Neue Rallye für alte Autos Kronprinz-Wilhelm-Rasanz Startort Schloss Krickenbeck Vom 14. bis 16. Juni und Helmut Auge, SB Dr. Klaus Schuhmacher, SB Reinhard 2013 fand erstmals Wiens, SB Wolfgang und Lukas Krämer, SB Horst Schultz, SB auf Initiative des er- Kalli Behlau, SB Lothar Lehr und erfreulicherweise seit lan- fahrenen Organisators gem wieder einmal eine „Klein-Armada“ vom Opel-Museum Marcus Herfort (Clas- aus Rüsselsheim unter der Stabführung von Wolfgang Scholz. sic Days Schloß Dyck) Wohlklingende, vertraute und wegbereitende Fahrzeug- und dessen Freund marken zu Hauf: Adler, Alfa Romeo, Benz, Brasier, De Dion, und Ideengebers zu Locomobile, Mercer, Minerva, NSU, Opel, Renault, Rolls Roy- dieser Veranstaltung, ce, Simplex, u.a. Das Alexander Schröder- Wetter meinte es Frerkes, statt. Einge- während der beiden Endlich wieder aktiv: der Präsidentenwagen laden und zugelassen Fahrtage mit Teilneh- waren schmucke, mern und Fahrzeugen mobile Pretiosen der automobilhistorischen Gründerzeit bis sehr gnädig – bis auf einschl. Bj. 1918, von denen sich nahezu 30 exquisite Exem- ein intensiv-feuchtes plare bis Samstag morgen in der Idylle des Hofes von Schloss Warnzeichen wäh- Krickenbeck auf der linken Nieder-Rheinseite einfanden. rend der Mittagspau- Aber nicht nur tolle Schnauferl, auch hochkarätige Teilneh- se am Samstag. Ganz mer – speziell und ganz schwergewichtig der ASC mit seiner im Sinne des ASC Flottes Gerät, aber kein Messing. „Messing-Fraktion“– waren präsent: Ex-Präses der LG Hes- und baujahrsgerecht Der Alfa RL von 1924 (Grosser/Bauer) sen SB Dr. Ralph Scheffler, SB Dieter Dressel, SBs Wolfgang waren zwei Tagese- tappen von jeweils unter 100 km angesetzt, der erste Fahrtag zum Einfahren in einer ebenen und landschaftlich wunderschö- Wenn die Nr.1 nen Region östlich der holländische Grenze. Der 2. Tag starte- (Behlau) die Nr.3 te gemächlich um 9:30 zur eigentlichen KPW-Rasanz, die ur- (Auge) überholt, sprünglich als Reminiszenzveranstaltung an Kronprinz Wilhelm wird es weiter hin- gedacht war und somit auf der originalen Strecke von Schloss ten ziemlich voll Krickenbeck zur Königsallee („KÖ“) in Düsseldorf führen sollte. 3 Veranstaltungen Da aber die Düsseldorfer sprechend bot sich auch ein für uns präpariertes, großflächiges Kaufmannschaft der „KÖ“ und weiträumiges Ambiente für das Lunch. Manch einem fiel es sich einige Tage vor un- es wahrlich schwer, sich von dieser Lokalität wieder zu tren- serem Veranstaltungsbe- nen, um als Herrenfahrer die sonntägliche Nachmittagsetappe ginn anders überlegte hat- über die letzten 55 km in Angriff zu nehmen. Ich jedenfalls kann te, war unseren Fahrzeugen diese großartige Initiative von SB Marcus Herfort und dessen die ursprünglich von der Mitstreiter Alexan- Stadtregierung zugesagte der Schröder-Frer- Einfahrt in die „KÖ“ kur- kes nur begrüßen zerhand verwehrt worden, und beiden für ih- Trägt noch die LBVC-Startnummer. da man wohl befürchtete, ren organisatori- Dr. Schumachers de Dion 1900 dass unsere Einfahrt doch schen Mut danken, nicht so recht zum „Tag der widmet sich die offenen Büchertür“ passe. Nun, die beiden Initiatoren ließen sich Kronprinz-Wilhelm- nach kurzem und tiefem Luftholen und Durchatmen die Freude Rasanz doch ex- an dieser noch jungfräulichen Reminiszenzfahrt nicht vermiesen akt dem Genre an und organisierten kurzerhand die Kronprinz Wilhelm Rasanz auf „Messingautos“, die Geschafft! Gleich 2 Glas Sekt für den Autor einer neuen, für Teilnehmer und Fahrzeug zudem vermutlich at- wir im ASC beson- (Benz 1912) traktiveren und kommoden Strecke: Beruhigende, wunderschö- ders hegen sollten ne und grüne Landschaften wechselten sich mit Pferdekoppeln und werden, denn aus diesen Fahrzeugen stammen letztlich und Fleckviehweiden. Bei manchen Wegstrecken erfuhren wir, all die Millionen Fahrzeuge ab, die wir heute bedenken- und dass wir sehr nahe der manchmal gar gedankenlos im Alltag bewegen. Bleibt nur zu niederländischen Grenzen hoffen, dass diese Veranstaltung auch in Zukunft fortgesetzt fuhren, denn links oder und auch weiterentwickelt wird, damit sie in unserem jährlichen rechts ging’s über viele Event-Kalender einen festen Platz als ASC-Traditionsveranstal- Kilometer entlang kleiner, tung erwirkt. Abschließend zu erwähnen bliebe, dass SB Kalli beschaulicher Kanäle. Behlau mit dem ältesten Teilnehmerfahrzeug, seinem jedoch Pausenhöhepunkt war die jüngsten und LB- (London to Brighton) tauglichen Neuerwerb, Mittagsrast am Sonntag einem Peugot Typ 26 aus dem Jahre 1899 den Ehren- und zu Schloss Dyck, wahrlich Wanderpreis der ersten Kronprinz Wilhelm Rasanz für sich ent- als Schlossanwesen samt schied. Nun hoffe ich nur, dass SB Behlau diesen Preis im kom- umfangreicher, sehr ge- menden Jahr wieder abgeben muss; dann nämlich, wenn diese pflegter Parkanlagen ein Bobby Krämers neuestes Spielzeug: Veranstaltung ein weiteres Mal stattfinden wird! Dazu drücke ich wahres Juwel. Dement- Brasier 1911 ganz fest die Daumen. SB Wolfgang Presinger Classic Days Schloss Dyck 2. – 4. August Er ist inzwischen 79 Jahre alt, hat auf Grund seiner Leistungen den „Order of the British Empire“ (OBE) erhalten, aber seine Besonderheit liegt in der Tatsache, dass er als einziger Rennfahrer der Welt, so- wohl in den beiden schweren Mo- torradklassen