Un Train Toutes Les 30 Minutes En Semaine Dans La Broye
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Low Water in Switzerland on Different Spatial and Temporal Scales
Low Water in Switzerland On Different Spatial and Temporal Scales Prof. Dr. Rolf Weingartner Institute of Geography Oeschger Center for Climate Research University of Bern August 2017 Basel – The best location to discuss Swiss hydrology Integral hydrological answer of Northern Switzerland 2 Rhine@Basel: Basics Snow-melt dominated regime. Winter is the low flow season. Data: BAFU Talk: Focus on lowest annual flow over 7 days (AM7). 3 Rhine@Basel: Time series 1870 - 2016 of lowest annual mean flow over 7 days (AM7) Low flows have increased over time. 3 distinct periods. Role of climate and human impact? Daten: BAFU 4 Role of climate AM7 and the correspondent climatic condition After 1950: Increase of warm and wet winters. Weingartner et al. (2006) 5 Human impact – Expansion of Hydro power In winter: Water from artifical storage lakes produces electricity and thus is running off. ! Substantial contribution to natural runoff with significant increase between 1950 and 1970 due to the expansion of storage volumes. (today: net volume 2 km3)! + 120 m3=s. 6 A statistical model puts the influences into perspective Adopted from Weingartner et al. (2007) 7 Rhine 2085: Low flow will occur in summer Drier summer, decreased influence of ice and snow melt. From Zappa et al. 2012, modified 8 The Basel low flow index Years with extreme summer low flows in Basel are years when society and economy are suffering. 1540: > Rhine: 10 % of mean (2003: 50 %) > very low harvest ! starvation > poor water quality ! diseases > limitations everywhere ! aggression in society Source: B. Meyer in Transhelvetica 42 9 Conclusion for Rhine@Basel 1. -
Réfection Église De Dompierre
COMMUNE DE PRÉVONLOUP Municipalité Préavis nO 3-2018 au Conseil général Réfection de l'église de Dompierre (clocher et intérieur) Monsieur le Président, Mesdames et Messieurs les Conseillers, 1. Préambule Le 14 décembre 2012, notre Conseil général a décidé de rejoindre l'Entente intercommunale de l'église de Dompierre, et d'adopter la convention entre les communes de Dompierre, Prévonloup et Valbroye pour les villages de Cerniaz, Seigneux et Villars-Bramard. Cette convention a pour objet la gestion des comptes, l'organisation, la répartition des frais de l'entretien et de la réfection de l'église et de la salle paroissiale de Dompierre. Cette convention a été remaniée à la suite de la fusion de Valbroye, l'ancienne version était en vigueur depuis 1998. Elle mentionne sous le point « immeubles» que les communes membres prennent en charge l'entretien du bâtiment, conformément à l'art. 23 de la loi sur les relations entre l'Etat et les Eglises reconnues de droit public (LREEDP) du 9 janvier 2007. Le maître de l'ouvrage est la commune de Dompierre. Durant ces dernières années, différents travaux ont été entrepris: 1997 travaux de rénovation de la charpente 2005 travaux de réfection de la nef et du chœur 2007 changement du chauffage 2011 rénovation des escaliers extérieurs Cette église est régulièrement utilisée par la paroisse de Granges et Environs. Vu sa taille, des célébrations réunissant un grand nombre de paroissiens peuvent y être organisées, telle que la Fête des Rameaux. L'église de Dompierre est notée 2 au recensement architectural du canton de Vaud et présente donc un intérêt régional. -
Schwa Distribution and Acquisition in Light of Swiss French Data
FACULTY OF HUMANITIES, SOCIAL SCIENCES AND EDUCATION DEPARTMENT OF LANGUAGE AND LINGUISTICS Schwa Distribution and acquisition in light of Swiss French data Helene N. Andreassen A dissertation for the degree of Philosophiae Doctor May 2013 Schwa Distribution and acquisition in light of Swiss French data Helene N. Andreassen A dissertation for the degree of Philosophiae Doctor University of Tromsø Department of Language and Linguistics May 2013 ACKNOWLEDGEMENTS Acknowledgements Someone asked me once how I could spend years of my life studying one single vowel. A few times I have asked myself the same question, but I always end up with the same answer: it is small but oh, so complex and fascinating. Despite its smallness, it grows in complexity and importance the more one digs into the topic. The idea of looking at schwa in children’s speech came to me after a meeting with the Phonology Reading Group at the University of Tromsø. When it was time to write a research proposal, I presented the idea – still quite vague – to my supervisor, Professor Chantal Lyche. Throughout my entire PhD, Chantal has been in Oslo, on the opposite side of Norway, or on one of the world’s other continents, and has made a couple of visits to Tromsø each year. However, I cannot think of a supervisor more present and available to her PhD student. Since the very beginning of this project, Chantal has encouraged me to pursue my ideas, she has guided me to discover relationships in my data, she has pushed me to work hard on the tricky parts, and through her expertise in linguistics and her ability to see the common thread, she has made me write – and finish – a thesis where the different components connect. -
La Police Cantonale Aujourd'hui
La police cantonale aujourd’hui 33 postes de gendarmerie………………………………. 2 brigades du lac…………………………………………. 4 CIR (centre d’intervention régional)………………….. Cudrefin Mur 8 groupes judiciaires de la police de Sûreté…………… Vallamand Chabrey Montmagny 1 centrale d’engagement cantonale (CB)……………… Bellerive Villars-le- Constantine Grand Faoug Unités spécialisées (Centre Blécherette) Provence Avenches Chevroux Avenches Romairon Mutrux Constantine Fontaines- Missy de la gendarmerie / de la police de Sûreté sur-Grandson Grandcour Fiez Fontanezier Mauborget Concise Bonvillars Corcelles- près-Concise Oleyres Vaugondry Villars- Onnens Ste-CroixBullet Grandevent Burquin Champagne Corcelles-près- Novalles Payerne Vugelles-la- Fiez Payerne Mothe Grandson Sainte-Croix Giez Grandson Payerne Orges Vuiteboeuf Valeyres- sous-Montagny Essert- Yverdon sous-C. Montagny-près- Baulmes Yvonand Villars- Yverdon Cheseaux- Rovray Yverdon-les-BainsChampvent sous-C. Noréaz Villars- Région Lausanne Yverdon-les- Chavannes- Chamblon Epeney Sassel Bains le-Chêne Treytorrens Trey Cuarny Chêne- Treycovagnes Granges- Rances Molondin Pâquier Combremont-le- CIR Nord Grand près-Marnand L’Abergemement Mathod Cronay Mézery- Champtauroz Suscévaz Pomy Gressy près- Marnand Donneloye Lignerolle Sergey Valeyres-sous-Rances Valeyres- Démoret sous-Ursins Donneloye Combremont-le- Région Ouest Ependes Petit Henniez Gossens Prahins Villarzel Ballaigues Belmont- Ursins Montcherand Les Clées Orbe Orbe Essert- sur-Yverdon Orzens Bioley- Forel-sur- Pittet Chanéaz Suchy Magnoux Lucens Seigneux -
La Broye À Vélo Veloland Broye 5 44
La Broye à vélo Veloland Broye 5 44 Boucle 5 Avenches tel â euch N e Lac d Boucle 4 44 Payerne 5 Boucle 3 44 Estavayer-le-Lac 63 Boucle 2 Moudon 63 44 Bâle e Zurich roy Bienne La B Lucerne Neuchâtel Berne Yverdon Avenches 1 0 les-Bains Payerne Boucle 1 9 Thoune 8 Lausanne 3 Oron 6 6 6 Sion 2 Genève Lugano 0 c Martigny i h p a r g O 2 H Boucle 1 Oron Moudon - Bressonnaz - Vulliens Ferlens - Servion - Vuibroye Châtillens - Oron-la-Ville Oron-le-Châtel - Chapelle Promasens - Rue - Ecublens Villangeaux - Vulliens Bressonnaz - Moudon 1000 800 600 400 m 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 35,0 km Boucle 1 Oron Curiosités - Sehenwürdigkeiten Zoo et Tropiquarium 1077 Servion Adultes: CHF 17.- Enfants: CHF 9.- Ouvert tous les jours de 9h à 18h. Tél. 021 903 16 71/021 903 52 28 Fax 021 903 16 72 /021 903 52 29 www.zoo-servion www.tropiquarium.ch [email protected] Le menhir du "Dos à l'Ane" Aux limites communales d'Essertes et Auborange Le plus grand menhir de Suisse visible toute l'année Tél. 021 907 63 32 Fax 021 907 63 40 www.region-oron.ch [email protected] ème Château d'Oron - Forteresse du 12 siècle 1608 Oron-le-Châtel Ouvert d'avril à septembre de 10h à 12h et de 14h à 18h. Groupes de 20 personnes ouvert toute l'année sur rendez-vous. Tél. 021 907 90 51 Fax 021 907 90 65 www.swisscastles.ch [email protected] Hébergement - Unterkünfte (boucle 2 Moudon) Chambre d’hôte Catégorie*** Y. -
Plan Frimobil 2021
Plan des zones / Zonenplan Biel/Bienne Lyss Chemin de fer Neuchâtel Bahnstrecke Ins Fräschels Müntschemier Bus régionaux Bulle - Broc-Fabrique Regionalbusse 55 Papiliorama Remplacement par bus dès avril 2021 Kerzers Cudren, La Sauge Buslinie ab April 2021 Lignes hors du 54 Sugiez 56 périmètre Frimobil Nant Cudren Lugnorre Montet (Vully) Muntelier- Ried Agriswil Linien ausserhalb des Lac de Neuchâtel Löwenberg Môtier Galmiz Gempenach Gümmenen Frimobil Perimeters Champmartin Mur Lac de Morat Bern Büchslen Rizenbach Chabrey 58 Guévaux- Murten/ Bus urbains croisée Morat Altavilla Ulmiz Vallamand Montmagny Lurtigen Stadtbusse Portalban Delley Salavaux 50 Salvenach Avenches Münchenwiler Plage Courgevaux Gletterens, lac Villars-le-Grand Jeuss Laupen FR Bern Faoug Liebistorf Courlevon Flamatt Dorf 59 Cressier FR Gurmels Chevroux Gletterens St-Aubin 51 Klein- Bösingen Vallon Avenches Chandossel Flamatt 52 Kl. Gurmels bösingen Villarepos Stau- 84 Missy Donatyre Litzistorf 13 Forel FR Wallenried Cordast mauer Wünnewil Ressudens Niedermettlen Grandcour Domdidier Courtepin Bundtels Oleyres Autavaux Ueberstorf Warpel 80 Rueyres-les-Prés 57 Moulin-Neuf 53 Schmitten FR 14 Estavayer-le-Lac Dompierre Cournillens Lanthen Albligen BE Montbrelloz Misery Düdingen Berg Pensier Niedermuhren, Burg La Corbaz Sévaz Morens Ried bei Berg Lully 81 83 Cutterwil Lossy Niedermuhren, Dorf Bussy Corcelles-Nord Font LéchellesGrolley Formangueires Granges- Lehwil Bern Corcelles-Sud La Faye Paccot Heitenried Frasses Belfaux- 12 Châbles Bollion, Nierlet-les Bois Mariahilf Rohr Sodbach Cheyres Payerne Village Poya Bollion Mussillens Ponthaux Givisiez St. Antoni Schwarzenburg Cousset Belfaux CFF Menziswil Montet (Broye) Rives Hôpital Montagny Weissenbach Cugy FR de la Corminboeuf Tafers Granges- Broye 15 de-Vesin Vesin 16 Mannens Noréaz Chésopelloz Galteren Vounaise 10 Römerswil Aumont Fétigny Seedorf Alterswil Prez-v.- Matran Fribourg/ Murist 85 Vers- Avry St. -
Subaquatic Slope Instabilities: the Aftermath of River Correction And
1 1 Subaquatic slope instabilities: The aftermath of river correction and 2 artificial dumps in Lake Biel (Switzerland) 3 4 Nathalie Dubois1,2, Love Råman Vinnå 3,5, Marvin Rabold1, Michael Hilbe4, Flavio S. 5 Anselmetti4, Alfred Wüest3,5, Laetitia Meuriot1, Alice Jeannet6,7, Stéphanie 6 Girardclos6,7 7 8 1 Eawag, Swiss Federal Institute of Aquatic Science and Technology, Department of 9 Surface Waters – Research and Management, Dübendorf, Switzerland 10 2 Department of Earth Sciences, ETHZ, Zürich, Switzerland 11 3 Physics of Aquatic Systems Laboratory, Margaretha Kamprad Chair, École 12 Polytechnique Fédérale de Lausanne, Institute of Environmental Engineering, 13 Lausanne, Switzerland 14 4 Institute of Geological Sciences and Oeschger Centre for Climate Change Research, 15 University of Bern, Bern, Switzerland 16 5 Eawag, Swiss Federal Institute of Aquatic Science and Technology, Department of 17 Surface Waters - Research and Management, Kastanienbaum, Switzerland 18 6 Department of Earth Sciences, University of Geneva, Geneva, Switzerland 19 7 Institute for Environmental Sciences, University of Geneva, Geneva, Switzerland 20 21 Corresponding author: Nathalie Dubois, [email protected] 22 23 Associate Editor – Fabrizio Felletti 24 Short Title – Mass transport events linked to river correction 25 This document is the accepted manuscript version of the following article: Dubois, N., Råman Vinnå, L., Rabold, M., Hilbe, M., Anselmetti, F. S., Wüest, A., … Girardclos, S. (2019). Subaquatic slope instabilities: the aftermath of river correction and artificial dumps in Lake Biel (Switzerland). Sedimentology. https://doi.org/10.1111/sed.12669 2 26 ABSTRACT 27 River engineering projects are developing rapidly across the globe, drastically 28 modifying water courses and sediment transfer. -
Palmarès Tir Des Rois Vendredi 04.01.2019
Palmarès tir des Rois vendredi 04.01.2019 Nom Prénom Année Cat Arme Adresse Lieu Total 1 Perren Pierre-François 1970 E ST Chalet Grimaud 1862 Les Mosses 749 2 Trueb Armin 1952 V M Route de Yau 15 1470 Lully 696 3 Beuchat Olivier 1988 57/02 Ch du Bez 1 2824 Vich 688 4 Piollonel Georges 1988 E Allée de Reynold 4 1763 Granges-Paccot 685 5 Bertrand Frederic 1058 Rue de l'Arno 1 1450 Ste-Croix 682 6 Suchet Hubert 1961 E Rte d'Yverdon 426 1468 Cheyres 680 7 Jaccard Blaise 1958 F 57/03 Rue des Oiseaux 6 1422 Grandson 678 8 Rolle Samuel 1975 Rte de Grenilles 80 1726 Grenilles 676 9 Christe Jean-Pierre 1948 57/03 Praz Riond 12 1564 Domdidier 673 10 Monney Michel 1967 F90 Ch. Des Fontaines Murées 121808 Les Monts-de-Corsier 672 11 Rapin Jean-Daniel 1953 V M Impasse des Dîmes 2 1530 Payerne 662 12 Kaltenrieder Walter 1945 SV Rue de la Gravière 4 1407 Donneloye 655 13 Silva José 1964 Rte des Mosses 39 1613 Maracon 654 14 Déjardin Sébastien 1971 Rte de la Muraille 15A 1544 Gletterens 653 15 Holzer Jérôme 1984 Perroud 3 1436 Chamblon 653 16 Kohler Annelyse 1957 Rte du Port 1595 Faoug 652 17 Dénervaud Paul 1946 SV Ch de Crête 5 1528 Surpierre 648 18 Périsset Jean-Paul 1951 Rte de la Bruyère 62 1564 Domdidier 646 19 Jaquemet Yves 1984 E F90 Grand Chemin 24 1562 Corcelles-près-Payerne 645 20 Roulet Corine 1964 ED 57 Ch. -
Mise En P. Amitiès No 7.Qxp
Octobre 2011 No 11 Transports romands Fribourg / Freiburg Bulletin d’information sur les transports publics de Suisse romande et de France voisine Beat Vonlanthen, conseiller d’Etat. (sp) Fribourg: le grand tournant EnjeuEDITORIAL du RER n système de transports effi- cace est l’une des conditions essentielles du développe- ment économique d’une région ou Ud’un pays. En permettant la fluidité des échanges, le déplacement rapide des personnes et des marchandises, le désenclavement de régions excen- trées, il contribue de manière décisive à la prospérité économique et à la qua- lité de vie. Le développement particu- lier des transports publics permet d’assurer une mobilité respectant les principes du développement durable. Le canton de Fribourg se situe entre les agglomérations de Berne et Lau- sanne qui, toutes deux, cherchent à La nouvelle rame Flirt revêtue de la livrée des TPF sera le symbole du RER Fribourg / Freiburg. renforcer leur position et leur attracti- (photo André von Arx) vité. Même si son essor est dû pour une part à la proximité de ces deux e canton de Fribourg Après la construction de l’auto- parfaitement au RER bernois pôles, le canton de Fribourg encou- s’apprête à vivre la pre- route A12, c’est ainsi une avec la ligne actuelle Fribourg – rage la création d’emplois dans ses mière étape de sa révolu- seconde mutation, celle-là fer- Berne – Thoune, desservie par propres frontières tout en entretenant tion ferroviaire à la fin de cette roviaire, qui se prépare poura l le BLS. une collaboration étroite avec les Lannée 2011. Ses autorités n’ont capitale de la Gruyère, qui était Dans cet objectif, des gares villes et les cantons voisins. -
Reports Submitted by States Parties Under Article 9 of the Convention
United Nations CERD/C/CHE/7-9 International Convention on Distr.: General 14 May 2013 the Elimination of All Forms English of Racial Discrimination Original: French Committee on the Elimination of Racial Discrimination Reports submitted by States parties under article 9 of the Convention Seventh to ninth periodic reports of States parties due in 2012 Switzerland*, ** [20 December 2012] * This document contains the seventh to ninth periodic reports of the Swiss Confederation, due in 2010 and 2012 respectively, submitted in one document. For the fourth to sixth periodic reports and the summary records of the meetings at which the Committee considered them, see documents CERD/C/CHE/6 and CERD/C/SR.1892 and CERD/C/SR.1893. ** In accordance with the information transmitted to States parties regarding the processing of their reports, the present document was not edited before being sent to the United Nations translation services. GE.13-43665 (EXT) CERD/C/CHE/7-9 Contents Paragraphs Page Introduction............................................................................................................. 1–7 4 I. General information ................................................................................................ 8–118 5 1. Changes in demographic structure.................................................................. 9–23 5 2. Constitutional and legislative foundations...................................................... 24–51 7 3. General policy against racial discrimination.................................................. -
Regional Inequality in Switzerland, 1860 to 2008
Economic History Working Papers No: 250/2016 Multiple Core Regions: Regional Inequality in Switzerland, 1860 to 2008 Christian Stohr London School of Economics Economic History Department, London School of Economics and Political Science, Houghton Street, London, WC2A 2AE, London, UK. T: +44 (0) 20 7955 7084. F: +44 (0) 20 7955 7730 LONDON SCHOOL OF ECONOMICS AND POLITICAL SCIENCE DEPARTMENT OF ECONOMIC HISTORY WORKING PAPERS NO. 250 - SEPTEMBER 2016 Multiple Core Regions: Regional Inequality in Switzerland, 1860 to 2008 Christian Stohr London School of Economics Abstract This paper estimates regional GDP for three different geographical levels in Switzerland. My analysis of regional inequality rests on a heuristic model featuring an initial growth impulse in one or several core regions and subsequent diffusion. As a consequence of the existence of multiple core regions Swiss regional inequality has been comparatively low at higher geographical levels. Spatial diffusion of economic growth has occurred across different parts of the country and within different labor market regions at the same time. This resulted in a bell- shape evolution of regional inequality at the micro regional level and convergence at higher geographical levels. In early and in late stages of the development process, productivity differentials were the main drivers of inequality, whereas economic structure was determinant between 1888 and 1941. Keywords: Regional data, inequality, industrial structure, productivity, comparative advantage, switzerland JEL Codes: R10, R11, N93, N94, O14, O18 Acknowledgements: I thank Heiner Ritzmann-Blickensdorfer and Thomas David for sharing their data on value added by industry with me. I’m grateful to Joan Rosés, Max Schulze, and Ulrich Woitekfor several enlightening discussions. -
Diagnostic De La Plaine De La Broye Secteur Moudon – Lac De Morat
AQUAVISION ENGINEERING SARL RAYMOND DELARZE HINTERMANN & WEBER SA MANDATERRE 1024 ECUBLENS 1860 AIGLE 1820 MONTREUX 1400 YVERDON BUREAU NICOD+PERRIN 1530 PAYERNE 1510 MOUDON Diagnostic de la plaine de la Broye Secteur Moudon – Lac de Morat Préparé pour : Etat de Vaud - SESA Etat de Fribourg – SLCE Rue du Valentin 10 Rue des Chanoines 17 1014 LAUSANNE 17000 FRIBOURG Renaturation de la Broye – étude préparatoire Renaturation de la Broye – étude préparatoire Table des matières TABLE DES MATIERES Introduction 1 1 Hydrologie de la Broye 3 1.1 Introduction 3 1.2 Données existantes 3 1.3 Références bibliographiques 6 1.4 Annexes 6 2 Hydraulique de la Broye 7 2.1 Introduction 7 2.2 Données existantes 7 2.3 Modélisation 7 2.4 Remise en eau de l’ancienne Broye et stockage des eaux 11 2.5 Points à compléter et propositions de suppléments d’investigation 13 2.6 Références bibliographiques 13 2.7 Annexes 14 3 Transport solide dans la Broye 15 3.1 Introduction 15 3.2 Données existantes 15 3.3 Modélisations et calculs 15 3.4 Analyse des résultats 18 3.5 Points à compléter et propositions de suppléments d’investigation 20 3.6 Références bibliographiques 20 3.7 Annexes 20 4 Morphologie de la Broye 23 4.1 Introduction 23 4.2 Données existantes 23 4.3 Calculs morphologiques 23 4.4 Points à compléter et propositions de suppléments d’investigation 27 4.5 Références bibliographiques 27 4.6 Annexes 27 5 Etude morphologique et historique de la Broye et de sa plaine 29 5.1 Introduction 29 5.2 Méthode 29 5.3 Résultats 31 5.4 Points à compléter et suppléments d’étude