D.6.1. – Materials for the Site Visits in Graz (AT) and Bolzano (IT)

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

D.6.1. – Materials for the Site Visits in Graz (AT) and Bolzano (IT) D.6.1. – Materials for the site visits in Graz (AT) and Bolzano (IT) Project: Transport Learning Contract number: IEE/10/274. SI2.589418 Type of report: Deliverable http://www.transportlearning.net Report date: 20/11/2012 Status of Deliverable: FINAL Duration: 32 months Project coordinator: Veronica Schemien, Technische Universität Dresden (TUD) Author: Benjamin Auer, Ökoinstitut Südtirol/Alto Adige Co-Author: Julia Zientek, FGM/AMOR Quality check by: O’Dolan, Catriona, Edinburgh Napier University MATERIALS FOR SITE VISITS Legal disclaimer: The sole responsibility for the content of this publication lies with the authors. It does not necessarily reflect the opinion of the European Union. Neither the EACI nor the European Commission are responsible for any use that may be made of the information contained therein. Transport Learning is co-funded by the European Union under the Intelligent Energy Europe programme. D.6.1. – Site visits Page 3 of 43 MATERIALS FOR SITE VISITS Table of contents Table of contents ................................................................................................................. 4 1. About the project TRANSPORT LEARNING ............................................................... 5 1.1 The TRANSPORT LEARNING consortium .............................................................. 5 2. Site visit in Graz: Creating a sustainable urban mobility .......................................... 6 2.1 Agenda.................................................................................................................... 6 2.2 Case studies ........................................................................................................... 7 2.2.1 The Mobility Centre in Graz .............................................................................. 8 2.2.2 Shared Space ................................................................................................ 10 2.2.3 The public transport system in Graz ............................................................... 12 2.2.4 The bicycle policy in Graz .............................................................................. 15 2.3 Logistics and information about the site................................................................. 20 2.3.1 Travel information .......................................................................................... 20 2.3.2 Venues and accommodation .......................................................................... 21 2.3.3 Additional information ..................................................................................... 23 3. Site visit in Bolzano ................................................................................................... 26 3.1 Agenda.................................................................................................................. 26 3.2 Case studies ......................................................................................................... 27 3.2.1 Planning and implementing a corporate cycling system ................................. 27 3.2.2 School streets: an effective approach of managing traffic in school areas ...... 34 3.2.3 Guided bicycle tour ........................................................................................ 35 3.3 Logistics and useful information ............................................................................ 38 3.3.1 Travel information .......................................................................................... 38 3.3.2 Venues and accommodation .......................................................................... 40 D.6.1. – Site visits Page 4 of 43 MATERIALS FOR SITE VISITS 1. About the project TRANSPORT LEARNING TRANSPORT LEARNING – Empowerment of practitioners to achieve energy savings in urban transport – started in May 2011 and is a 32 month project supported by the European Commission within the Intelligent Energy Europe programme. TRANSPORT LEARNING aims to create knowledge and capacity on sustainable transport policies and measures in municipalities and energy/ management agencies of Europe’s convergence regions. It further aims to strengthen market activities on sustainable transport by integrating them into the business portfolio of energy/ management agencies, thereby supporting regions which are catching up economically. The project aims to reach a wide audience, creating a large-scale impact and in the long- term safeguarding ongoing training and education on sustainable transport. In order to achieve this, TRANSPORT LEARNING creates and implements its training and site visits and exploits its outputs for a long-term impact. It will realise: 64 2-day training modules on topics mirroring the needs of the trainees in Bulgaria, Spain, Greece, Hungary, Italy, Poland, Portugal and Romania; to a minimum 650 participants; Mini-projects (practical training projects) resulting in a minimum of 170 projects being successfully carried out; Site visits for politicians and decision makers in order to support trainees’ actions and sustainable transport generally in the convergence regions; Integration of training materials into academic and training courses to ensure long-term impact on students and working professionals; Website providing information, news, e-Learning platform, Online Training Resource Centre and all outputs of the project in 9 European languages. Through all these measures TRANSPORT LEARNING will substantially contribute to energy- savings in transport by creating the required knowledge and capacity to work effectively in the field of sustainable transport. 1.1 The TRANSPORT LEARNING consortium Coordinator: Technische Universität Dresden (DE) Partners: Ecoinstitute Alto Adige (IT) Municipality of Krakow (PL) Eco-union (ES) ANEA (IT) Edinburgh Napier University (UK) OCCAM Ltd. (PT) Energiaklub (HU) ATU (RO) Energy Agency of Plovdiv (BG) University of Maribor (SI) FGM – AMOR (AT) University of Piraeus, Research Center (EL) GEA 21 (ES) University of Žilina (SK) D.6.1. – Site visits Page 5 of 43 MATERIALS FOR SITE VISITS 2. Site visit in Graz: Creating a sustainable urban mobility Over two days, the city of Graz will demonstrate best practise of several aspects of sustainable urban mobility, such as: speed-limits, speed-controls, Shared Space, the mobility centre, alternative fuelling of public transport, mobility management for kindergarten and schools and more, depending on the specific interests of the participants. A proposed agenda is given below. 2.1 Agenda Time – Day 1 Programme Organisation 9:00 – 9:30 h Informal meeting of all participants 9:30 – 10:00 h Welcome and introduction to the site AMOR Welcome by the Head of mobility department of 10:00 – 10:30 h City of Graz the City of Graz. Press coverage. 10:30 – 11:30 h Visit to the Mobility Centre AMOR 11:30 – 11:45 h Coffee break 11:45 – 13:15 h Shared Space in Graz – Sonnenfeldplatz AMOR 13:15 – 14:30 h Lunch break Public transport in Graz (barrier free transport, 14:30 – 16:00 h AMOR information system, PT network, tariff system) 16:00 – 16:15 h Coffee break 16:15 – 17:00 h Sum-up of day 1. Questions. AMOR D.6.1. – Site visits Page 6 of 43 MATERIALS FOR SITE VISITS Time - Day 2 Programme Organisation 9:00 – 10:30 h Bicycle Policy in Graz City of Graz 10:30 – 10:45 h Coffee break 10:45 – 12:30 h Cycling tour in Graz AMOR 12:30 – 13:30 h Lunch break 13:30 – 14:30 h Final discussion and sum-up AMOR 14:30 – 15:00 h Evaluation AMOR Stakeholders to be involved in the site visit: City of Graz: o Head of Mobility Office DI Martin Kroißenbrunner o Cycling Officer Helmut Spinka Mobility Centre: o Angelika Prügger AMOR o Claus Köllinger 2.2 Case studies In this chapter, background information on the different topics covered in the site visit are provided. These are: The Mobility Centre Shared Space concept in practice The public transport system The bicycle policy D.6.1. – Site visits Page 7 of 43 MATERIALS FOR SITE VISITS 2.2.1 The Mobility Centre in Graz The first Austrian Mobility Centre Mobil Zentral (MZ) was established in Graz in 1997. The MZ offers information and advice on public transport like tariffs and timetables including reservation and sale of tickets. In addition, information on other sustainable modes of transport like bicycle and pedelec rental or car sharing are also available from MZ. Background & Objectives The aim of Mobil Zentral is to make travel information, easily available and bring together services of the various companies and institutions in the region. In doing so, the centre provides the opportunity of saving money and providing a much better service - i.e. shorter waiting periods, longer opening hours, more information, additional services and this for the whole range of mobility options. Implementation Apart from free timetables and tariff information, MZ offers: information and advice concerning reductions, free fares and special trains or busses and an independent comparison of tariffs Information on special offers made by the city, province and the Styrian Traffic Association (e.g. evening collective taxi, special exhibitions) Information and advice on using alternative modes to the private car Sale of tickets and accessories Planning of trips and excursions with public transport Professional and effective handling of complaints General and individual mobility advice e.g. travel information for tourists or participants of congresses The mobility centre operates from 7 a.m. to 7 p.m. on weekdays and from 9 a.m. to 1 p.m. on Saturdays.
Recommended publications
  • Schienenkorridore Für Die Steiermark Ausbauvorstellungen Für Den Güter- Und Personenverkehr
    Steirische Regionalpolitische Studien Nr. 01/2018 Schienenkorridore für die Steiermark Ausbauvorstellungen für den Güter- und Personenverkehr Autoren: DI Dr.Helmut Adelsberger Dkfm. Dr. Heinz Petzmann Studie im Auftrag der steirischen Sozialpartner, März 2018 Inhaltsverzeichnis Seite Executive Summary 3 1. Das Transeuropäische Verkehrsnetz; Relevanz für die Steiermark 7 2. Raumstruktur und Lage der Steiermark im österreichischen und europäischen Schienennetz 14 2.1. Die Raumstruktur der Steiermark 14 2.2. Die Lage der Steiermark im österreichischen und europäischen Schienennetz 16 3. Bestehende Situation und Ziele 24 4. Der Baltisch-Adriatische Korridor 29 4.1. Bestand und aktuelle Planungen von der Ostsee bis einschließlich Wien 29 4.2. Bestand und aktuelle Planungen südlich von Wien bis Bruck an der Mur 31 4.3. Bestand und aktuelle Planungen südwestlich von Graz 36 4.4. Verkehrsströme im Baltisch-Adriatischen Korridor 39 4.5. Ausbaubedarf im Baltisch-Adriatischen Korridor 41 5. Die Pyhrnachse 45 5.1. Die angestrebte Verankerung der Pyhrnachse im TEN-T 45 5.2. Bestand und aktuelle Planungen nördlich von Bruck an der Mur 47 5.3. Bestand und aktuelle Planungen südlich von Werndorf 52 5.4. Verkehrsströme in der Pyhrnachse 56 5.5. Ausbaubedarf in der Pyhrnachse 59 5.6. Die Krapina-Bahn 62 6. Der Abschnitt Bruck an der Mur – Graz – Werndorf 68 6.1. Bestand und aktuelle Planungen 68 6.2. Verkehrsströme im Abschnitt Bruck an der Mur – Graz – Werndorf 73 6.3. Ausbaubedarf im Abschnitt Bruck an der Mur – Graz – Werndorf 74 7. Die Grazer Ostbahn 84 7.1. Bestand und aktuelle Planungen 84 7.2. Ausbaubedarf der Grazer Ostbahn 86 8.
    [Show full text]
  • Directions to the Institute
    Directions to the institute From the Graz International Airport (GRZ) to the Institute A taxi from the Graz international airport to the institute costs approx. 25 EUR. There are trains (S-Bahn no. 5) from the Graz airport (Train stop: Flughafen Graz-Feldkirchen) to the Graz main railway station (Train stop: Graz Hauptbahnhof), which runs every half an hour. From the Graz main railway station to the institute see below. There are less frequent buses (Bus 630) from the airport to the city centre (Bus stop: Graz Jakominiplatz). From Jakominiplatz to the institute you may walk about 10 minutes to the institute or take the tram no. 6 to the Neue Technik stop (see map below). From the Graz Main Railway Station (Graz Hauptbahnhof) to the Institute From the Graz main railway station (Tram stop: Graz Hauptbahnhof) you may take the tram no. 6 to the Neue Technik stop. Alternatively, you may take the tram no. 1, 3, or 7 to Jakominiplatz. From Jakominiplatz to the institute you may walk about 10 minutes to the institute or take the tram no. 6 to the Neue Technik stop (see map below). A single ticket which costs 2.10 EUR is valid for all public transport services within the Graz cen- tral tariff zone 101 (including the Graz airport) for one hour. For time tables and ticket prices, please visit the Styrian Public Transport Association website (http://www.verbundlinie.at/lang/en/). From the Vienna International Airport (VIE) to Graz There are direct flight connections from the Vienna international airport to the Graz international air- port.
    [Show full text]
  • 2021 Network Statement
    2021 Network Statement of ÖBB-Infrastruktur AG including minimum access package and additional services Valid from: 13 December 2020 Version 2.2 ÖBB-Infrastruktur AG Network Access One Stop Shop Praterstern 4 1020 Vienna, Austria +43 (0) 664 6172537 [email protected] Photo: Hanno Thurnher infrastruktur.oebb.at/snnb Klassifikation: TLP gelb (Adressatenkreis) Contents 1 General information ................................................................................................................................ 6 1.1 The task of ÖBB-Infrastruktur AG ............................................................................................................. 6 1.2 Objective of the Network Statement ......................................................................................................... 6 1.3 Legal framework ....................................................................................................................................... 6 1.4 Legal status ............................................................................................................................................... 6 1.4.1 General remarks ............................................................................................................................ 6 1.4.2 Liability ........................................................................................................................................... 6 1.4.3 Appeals procedure ........................................................................................................................
    [Show full text]
  • Automated Online Communication: How to Interact in the 21St Century
    Automated Online Communication: How to Interact in the 21st Century Dissertation by Zaenal Akbar submitted to the Faculty of Mathematics, Computer Science and Physics of the University of Innsbruck in partial fulfillment of the requirements for the degree of Doctor of Philosophy (PhD) Supervisor: Ass.-Prof. Dr. Anna Fensel Innsbruck, June 2018 © Copyright Zaenal Akbar The material in this publication is protected by copyright law. Year: 2018 Title: Automated Online Communication: How to Interact in the 21st Century Author: Zaenal Akbar Acknowledgements I would like to thank my supervisor Ass.-Prof. Dr. Anna Fensel for giving me the opportunity to work under her supervision. Anna provided me with valuable advice and guidance such that I can complete my research works and finish this dissertation. Further, I am also deeply grateful to the Chair of STI Innsbruck, Univ.-Prof. Dr. Dieter Fensel, who has provided me with a stimulating working environment at STI Innsbruck. Dieter has supported my works from the beginning, and this dissertation would never be finished without his valuable inputs and leadership. I am always looking forward to collaborating with both of them in the future. Many thanks go to my colleagues from STI Innsbruck, which whom I had great work- ing experiences and had co-authored papers. They had outstanding contributions to the im- provement of my works with their valuable ideas and feedback. I have carried out the re- search reported in this dissertation at the Online Communication Working Group1, Seman- tic Technology Institute (STI) Innsbruck2, Department of Computer Science3, University of Innsbruck4, Innsbruck, Austria. During the research, I have received support from various re- search projects funded by the European Union and the government of Austria.
    [Show full text]
  • Folder ÖBB Southern Rail
    80 km NEUE TUNNEL UND UNTERFÜHRUNGEN 1 h 15 min FAHRZEITVERKÜRZUNG WIEN – KLAGENFURT ~90 MODERNISIERTE BAHNHÖFE UND STATIONEN 33 km KORALMTUNNEL, WELTWEIT EINER DER LÄNGSTEN EISENBAHNTUNNEL 45 min FAHRZEITVERKÜRZUNG GRAZ – WIEN 18 NEU ERRICHTETE BAHNHÖFE, STATIONEN UND GÜTERVERKEHRSANLAGEN 210.000 WL TÜBBINGE WERDEN IN DEN TUNNELN VERBAUT 200 km AUSGEBAUTE, MODERNISIERTE BAHNSTRECKE 250 km/h MÖGLICHE STRECKENHÖCHST- GESCHWINDIGKEIT Mehr erfahren. > 5.000 ARBEITER IM EINSATZ Das Wort „erfahren“ entspringt mehreren Dimensionen 170 km des menschlichen Unterwegsseins: dem Erreichen, NEUBAUSTRECKE 14.000.000 dem Erleben und dem Erwerben von Kenntnissen. TONNEN AUSBRUCH- UND AUSHUBMATERIAL 150 In Zukunft eilen die Züge in 2 Stunden 40 Minuten NEUE BRÜCKEN UND UNTERFÜHRUNGEN von Wien nach Klagenfurt, von Graz nach Klagenfurt in 45 Minuten. Sie passieren, auf insgesamt 470 km, viele neue Bahnhöfe und durchqueren mit hohen Geschwindigkeiten zwei Berge – den Semmering und die Koralpe. Was weitere „Erfahrungen“ betrifft: Lassen Sie erst einmal Österreichs neue Südstrecke eröffnet sein! 4 Die Vorteile Die Vorteile 5 Vom Reisen und Befördern der Zukunft FAHRZEITVERKÜRZUNGEN Die Südstrecke ist eines der größten und spektakulärsten WIEN – GRAZ 2021: ab 2h 35 min 2028: 1 h 50 min WIEN – KLAGENFURT 2021: ab 3h 55 min 2028: 2 h 40 min Infrastrukturprojekte der nächsten Jahrzehnte. GRAZ – KLAGENFURT 2021: ab 2 h (Bus) 2025: 45 min 200 Kilometer Bahnlinie werden modernisiert, 170 neu gebaut. Über 5.000 Menschen arbeiten daran, weitere 15.000 sind hier in Zukunft beschäftigt. Auf der neuen Strecke rollen Millionen Tonnen Güter schneller und günstiger ans Ziel. Mehr Mobilität Mehr Freiheit Weniger Umwege Weniger Fahrzeit 3,5 Millionen Menschen leben im Einzugsgebiet der Süd- Pro Jahr sitzen 37 Millionen Fahrgäste in österreichischen Fern- strecke.
    [Show full text]
  • Österreich Zusammen Bringen
    Österreich zusammen ÖBB kompakt 2017/18 kompakt ÖBB bringen. Zahlen Daten Fakten Zur Sonne und retour. Die Sonne ist rund 145 Mio. Kilometer von der Erde entfernt. Erde Die Züge im ÖBB Netz fahren rund 149 Mio. Kilometer im Jahr, die ÖBB Postbusse 146 Mio. Zug Kilometer. Summa summarum: gut einmal hin und zurück. Bus 149 Mio. km ca. 145 Mio. km 146 Mio. km Sonne VORWORT 3 ZAHLEN DATEN FAKTEN VORWORT Immer in Bewegung. Aktuell liegt Ihnen die sechste Ausgabe des „Zahlen Daten Fakten“-Folders vor. Was als leicht nutz- und konsumierbare Ergänzung zum Geschäftsbericht begonnen hat, ist heute für viele ein attraktives Nach schlage- werk und ein allzeit bereiter Arbeitsbehelf. Mittlerweile findet das kleine Heftchen Eingang in diverse Welcome- Packages und ist ein beliebtes Give-away auf Messen und Veranstaltungen. Die Beliebtheit ist auch eine Herausforderung. Natürlich denkt die Redaktion darüber nach, wie das „Zahlen Daten Fakten“- Booklet nochmals verbessert werden kann und welche Zahlen Eingang fi nden sollen. So haben wir diskutiert, auch die Vorjahreszahlen zum Vergleich abzudrucken. Schlussendlich wurde die Idee verworfen, weil es erfordern würde, das Format zu vergrößern. Und gerade die handliche Größe ist einer der Erfolgsfaktoren. Die neuen grauen Hervorhebungen sollen die Nutz- und Lesbarkeit nochmals erhöhen. Auch haben wir auf vielfachen Wunsch Jahreszahlen auf das Cover gestellt: 2017/18 – Zahlen aus 2017/Ausgabe 2018. Lesen Sie rein und erfahren Sie mehr über unsere 40.000 MitarbeiterInnen, 5.000 Kilometer an Strecken, 6.400 Züge täglich … 4 Zahlen Daten Fakten Im Dienste der KundInnen QUER DURCH ÖSTERREICH UND EUROPA. Die ÖBB bieten mit Bahn und Bus eine fl ächendeckende, leistungsstarke und nach haltige Mobilitätsversorgung für Österreich.
    [Show full text]
  • From Air to Rail from Air to Rail
    Vienna Airport Vienna Stationsplan Flughafen Wien/ S7 Richtung Wolfsthal/ Vienna Airport Wien/ Flughafen Stationsplan F, G Gates S7 to Wolfsthal From air to rail From air to rail © CzechTourism/Libor Svacek © Flughafen Wien AG FROM VIENNA AIRPORT TO PRICES TO/FROM VIENNA AIRPORT 1 From air 2 Bu PRAGUE AND BUDAPEST The Sparschiene from Vienna Airport lets you travel at especially s- 3 S Ankunftshalle/ 1) ta t area arrival low prices, starting from as little as € 14 to key destinations io Travelling from Vienna Airport, you can reach Prague via Brno n e n / including Linz Hbf and Graz Hbf. 4 b u and Budapest via Győr. Passengers change trains at the station to rail s s baggage claim area t & Gepäckausgabe/ Alternatively, you can use our airline cooperation offer, RAIL FLY. a t Wien Hbf on both routes. 5 i o 3 Terminal 301–399 Bahnsteig 2/platform 2 n Bahnsteig 3/platform 3 Bahnsteig 1/platform 1 s Eurail or Interrail Pass is also valid from/to Vienna Airport! Vienna Airport – Brno – Prague schedule ONE OF THE BEST WAYS TO DISCOVER AUSTRIA RJ RJ RJ RJ RJ RJ RJ RJ RJ RJ RJ 6 Flughafen Wien 06:33 07:33 08:33 10:33 12:33 13:33 14:33 16:33 17:33 18:33 20:33 7 RAIL&FLY AUSTRIA Wien Hbf arr 06:48 07:48 08:48 10:48 12:48 13:48 14:48 16:48 17:48 18:48 20:48 Travel around the world by plane – 8 RJ EC RJ RJ RJ EC RJ RJ EC RJ RJ and to your destination in Austria 9 Wien Hbf dep 07:10 08:10 09:10 11:10 13:10 14:10 15:10 17:10 18:10 19:10 21:10 by train Zum Parkhaus P4, Pc/ Zum Parkhaus Brno hl.n.
    [Show full text]
  • Magazine Xtra, Which Compliments the Main Railtalk Magazine and Means That We Can Put Even More Pages Together Every Month
    Railtalk Issue 48x Magazine September 2010 ISSN 1756 - 5030 Xtra Czech Goggles - best of the fleet? Welcome to the Railtalk Magazine Xtra, which compliments the main Railtalk Magazine and means that we can put even more pages together every month. Welcome As always in Xtra, we focus on life outside the UK, and once again we have some excellent shots from some of Europes finest photographers. Our “From the UK” section has a look at Summer in the South West. In response to some of our readers requests, a flag is in the top corner of the page so as to give some idea of train/location. Contents Contact Us If you could let us know what you think of this idea, please send an email to the usual address. Once again, and I know that I say it every month, and a big thank you to all of our contributors, without whom this magazine would not exist. Pg 2 - Welcome Editor: David Pg 4 - Pictures [email protected] Pg 54 - News Andy Patten Pg 58 - From the UK Co Editor: Andy Patten Pg 78 - From the Archives [email protected] Once again many thanks to the many people who have contributed this month, it really makes our task of putting this magazine together a joy when we see so many great photos. This issue wouldn’t be possible without: Colin Gildersleve, Steve Madden, Brian Battersby, Paul Godding, Phil Martin, John Coleman, Pavel Kopec, Tomáš Kubovec, Richard Hargreaves, Martin Grill, Martin Válek, Mark Pichowicz, Richard Webber Submissions Stephen Beardwell, Pavel Šturm, Bea Želtvayová, Petr Holub, Pavel Martoch, Dennis Hübsch, Colin Irwin, CJ Sutcliffe and BVT Pictures, articles and now videos can be entered through the forum, or by email to us at: [email protected] Please include a detailed description and credits.
    [Show full text]
  • Baltic-Adriatic TEN-T Core Network Corridor – Project List, November 2017
    Baltic-Adriatic TEN-T Core Network Corridor – Project list, November 2017 Disclaimer: this list is indicative work in progress still evolving and does not represent a commitment by the MS or the project promoter. Member States / Project Project end Project name Project promoter Countries Total costs category date involved Upgrade Nordbahn Wien Süßenbrunn - Bernhardsthal Rail ÖBB-Infrastruktur AG AT 592.0 12/2025 Data networks and mobile radio Wien -Bernhardsthal Rail ÖBB-Infrastruktur AG AT 2.1 12/2018 Train condition checkpoints Wien -Bernhardsthal Rail ÖBB-Infrastruktur AG AT 0.7 12/2018 Integration of interlockings into signalling & dispatching Rail ÖBB-Infrastruktur AG AT 10.5 12/2018 centres Wien - Bernhardsthal Noise protection Wien - Bernhardsthal Rail ÖBB-Infrastruktur AG AT 3.6 12/2020 Upgrade Stadlau-Marchegg Rail ÖBB-Infrastruktur AG AT 550.0 12/2023 Train condition checkpoints Marchegg - Arnoldstein Rail ÖBB-Infrastruktur AG AT 9.5 12/2020 Integration of interlockings into signalling & dispatching Rail ÖBB-Infrastruktur AG AT 98.6 12/2016 centres Marchegg - Arnoldstein Pottendorf line Rail ÖBB-Infrastruktur AG AT 618.2 12/2022 Upgrade Wien Meidling / Altmannsdorf Rail ÖBB-Infrastruktur AG AT 44.6 12/2023 Wien Zvbf Rail Freight Station - Alignment optimization of To be Rail ÖBB-Infrastruktur AG AT 12/2037 exit lines defined Reconfiguration of the accessibility of Himberg Station Rail ÖBB-Infrastruktur AG AT 10.5 12/2020 Link between Vienna Airport - Bruck/Leitha (- border To be Rail ÖBB-Infrastruktur AG AT 12/2017 AT/HU) defined
    [Show full text]
  • Summer School 2021
    SUMMER SCHOOL 2021 . Location: Seggau Castle, Leibnitz, Austria . Arrival day: Sunday, August 8th, 2021 . Summer school: Monday, August 9th – Thursday, August 12th, 2021 . Departure day: Friday, August 13th, 2021 LOCATION AND TRAVEL PREPARATIONS Seggau Castle is located about 40km south of Graz, near the beautiful city of Leibnitz. Castle Seggau is located on top of a hill overlooking the city of Leibnitz, amidst the vineyards of southern Styria, Austria 1) ARRIVING BY PLANE • From Vienna Airport there is a direct train connection to Graz Hauptbahnhof. In some cases, you need to change train in Vienna Hauptbahnhof. • From Graz Thalerhof Airport trains run to Leibnitz on a regular basis (travel time 40 min;. Check for schedules at Austrian Railways link provided above (departure point: “Flughafen Graz-Feldkirchen”; arrival point: “Leibnitz”). The train station is about 200 meters (walking distance) from the airport. CIRCLE Summer school Infosheet – version 09062021 1 SUMMER SCHOOL 2021 2) ARRIVING BY TRAIN Please check international train connections yourself. For Austrian train schedules use: Austrian Federal Railways (ÖBB) Route Planner • Arriving in Vienna at “Wien-Hauptbahnhof”, take a train to “Leibnitz Hauptbahnhof”. • Arriving in Vienna at “Westbahnhof”, transfer to “Wien-Hauptbahnhof” (subway U6, tram No. 62 to “Philadelphiabrücke”) and proceed to “Leibnitz Hauptbahnhof” (see above). • Arriving at Graz you can take a train to Leibnitz Hauptbahnhof. 3) ARRIVING BY CAR Address of the Castle: Schloss Seggau, Seggauberg 1, 8430 Leibnitz 4) ONCE YOU MADE IT TO LEIBNITZ After arriving at Leibnitz train station, take a cab to “Schloss Seggau”. If there is no taxi present, please call one of the local taxi companies, e.g.
    [Show full text]
  • Erreichbarkeiten Alpiner Tourismusstandorte Mit Dem Öffentlichen Verkehr Aus Bedeutenden Grossstädten Europas
    ERREICHBARKEITEN ALPINER TOURISMUSSTANDORTE MIT DEM ÖFFENTLICHEN VERKEHR AUS BEDEUTENDEN GROSSSTÄDTEN EUROPAS Nationale Studie Österreich REPORT REP-0217 Wien, 2009 Projektleitung Nikolaus Ibesich AutorInnen Nikolaus Ibesich Agnes Kurzweil Satz/Layout Ute Kutschera Lektorat Maria Deweis Für die inhaltliche Mitarbeit bedanken wir uns bei Ernst Lung (BMVIT). Ebenso wird den Teilnehmerinnen und Teilnehmern der beiden Bund/Länder-Sitzungen vom 18. Juli 2007 und 14. März 2008 für die Unterstützung und konstruktiven Verbesserungsvorschläge gedankt. Die Gesamtkoordination übernahmen DI Robert Thaler und Dr. Veronika Holzer, Abteilung V/5 Ver- kehr, Mobilität, Sielungswesen und Lärm, Bundesministerium für Land- und Forstwirtschaft, Umwelt und Wasserwirtschaft. Impressum Medieninhaber und Herausgeber: Umweltbundesamt GmbH Spittelauer Lände 5, 1090 Wien/Österreich Eigenvervielfältigung, Gedruckt auf Recyclingpapier © Umweltbundesamt GmbH, Wien, 2008 Alle Rechte vorbehalten ISBN 978-3-99004-015-7 Inneralpiner Verkehr – Inhalt INHALT ZUSAMMENFASSUNG ........................................................................................ 7 ABSTRACT ........................................................................................................... 14 1 EINLEITUNG ........................................................................................... 17 1.1 Hintergrund ............................................................................................... 17 1.2 Ziel der Studie ..........................................................................................
    [Show full text]
  • Zahlen Daten Fakten ÖBB KOMPAKT 2019/20 Saubere Bahn
    Inkl. neuem Rahmenplan 2021–2026 Zahlen Daten Fakten ÖBB KOMPAKT 2019/20 Saubere Bahn. Mit einer CO2-Emission von rund 8 Gramm pro Personen kilometer ist die Bahn Vor reiter bei klimafreundlicher Mobi lität. Im Vergleich hat ein Pkw einen 27-mal und ein Flugzeug einen 51-mal so hohen CO2-Ausstoß. 1 Personenkilometer 418 g CO 218 g CO 2 2 95 g CO2 8 g CO2 VORWORT 3 ZAHLEN DATEN FAKTEN. VORWORT Grüne ÖBB. Der vorliegende Folder entstand unter dem Eindruck der Corona-Pandemie und den damit verbundenen Einschränkungen des öffentlichen Lebens. Einschränkungen, die auch den öffentlichen Verkehr betroffen haben. Die ÖBB hielten selbst in der kritischen Phase des Lockdowns alle wesentlichen Verbindungen im Personenverkehr aufrecht – sowohl in den Morgen- als auch Abendstunden –, sodass auch weiterhin alle zu ihrem Arbeitsplatz kommen konnten. Und der Güterverkehr hatte mit seinen Zügen einen wesentlichen Anteil daran, die Versorgung unseres Landes zu gewährleisten. Nun ist es für die ÖBB ein zentrales Anliegen, das Vertrauen der Kundinnen und Kunden wieder zurückzugewinnen. Wir lieben es, für sie da sein zu dürfen und sie schnell, sicher und komfortabel von A nach B zu bringen – und auch weit darüber hinaus. Mit jedem Fahrgast, den wir gewinnen können, leisten wir gemeinsam einen wichtigen Beitrag für Österreichs Umwelt. Mit 4,2 Millionen Tonnen eingesparten CO2-Emissionen sind wir der größte Klimaschützer Österreichs. Und das wollen wir mit unserem Beitrag weiter steigern, damit unser Land seine Klimaziele erreicht. Zahlen dazu und vieles mehr finden Sie in der mittlerweile 8. Ausgabe dieses beliebten Folders. Echt sinnvoll. Heute. Für Morgen. Für uns.
    [Show full text]