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Corser,Nuevolíderal Ganarenphillipisland

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Corser,Nuevolíderal Ganarenphillipisland MUNDO DEPORTIVO Lunes 4 de abril de 2005 POLIDEPORTIVO 51 F-1/GP DE BAHREIN No logró puntuar y Schumacher está a 24 puntos de Alonso A Ferrari le sale el tiro por la culata Raymond Blancafort rápido que el F2004M, pero parte dinámica– se revelaron el talón de de la mejora la debe, obviamente, aquiles. Rubens Barrichello ape- n Ferrari apostó fuerte y le salió a las nuevas gomas preparadas nas pudo entrenar; cinco vueltas el tiro por la culata. Salió de por Bridgestone. La decisión de el viernes y coche listo para las Bahrein con cero puntos en su ca- riesgo es simplemente el reflejo calificaciones gracias a una nue- sillero y con Michael Schumacher del miedo de Ferrari a perder el va caja de cambios llegada en a 24 puntos de Fernando Alonso. Y tren y la mejor prueba es que acu- avión en el último momento que aunque quieran disimularlo, la di- dieron a Bahrein sin haber com- también cedió en la calificación ferencia comienza a ser muy gran- pletado todos los test previstos ni del domingo y debió recurrir a la de. Michael comienza a estar pre- disponer de los recambios sufi- rota el viernes que había sido repa- Corser, Kagayama y Neukirchner coparon el podio de la segunda manga de Australia FOTO: SBK ocupado, por más que resten toda- cientes para los nuevos coches. rada. Y Schumi abandonó con la vía 16 carreras para el final del Las cajas de cambio –más peque- caja de cambios rota. No cabe du- MUNDIAL SUPERBIKES Fonsi, quinto en una manga campeonato. No tanto por el 'cero' ñas todavía para favorecer la aero- da de que llegarán a Imola con sino por la fortaleza demostrada urgencias históricas. por Renault y Alonso. Le resistie- + LAS CLAVES Lo malo, no sólo es el peor arran- ron en la calificación y en carrera. que de temporada en siete años Corser, nuevo líder al Y parece que los Michelin, a fuer- Alonso y Renault han sino que han roto el hechizo de za de vueltas, son más eficaces que 1 abierto una brecha al frente ganar en el debut del nuevo coche. los Bridgestone. del Mundial y la necesidad Ahora en Maranello tienen muy La señal de alarma se encendió de reacción era urgente clara una cosa: pueden perder. De ganar en Phillip Island antes de Malasia. La mejor prueba hecho, Imola y Barcelona son cla- es que Jean Todt obligó a unos El F2005 adelantó cinco ves para ellos. Si no enderezan fir- Agencias PHILLIP ISLAND carreras. La segunda tuvo que ser pocos mecánicos del equipo a re- 2 semanas su debut, sin haber memente la situación en estas dos interrumpida por la lluvia cuando gresar a Fiorano para acelerar el completado todos los test ni carreras, ya pueden ir pensando n Como ya ocurrió en el G.P. de se habían disputado doce de las 22 montaje del F2005 y los sustituyó tener recambios suficientes en el próximo campeonato, por- Qatar, la carrera inaugural del vueltas. En el momento de la inte- por chicos del equipo de test. Era que este estará muy cuesta arriba. Mundial de superbikes, las Suzu- rrupción Corser dominaba con 4” la forma de tener unos mecánicos La velocidad del nuevo Pero los 'tiranos' son siempre pe- ki dominaron las dos mangas en el sobre Kagayama y conservó la fogueados con el nuevo coche. 3 coche permite a Ferrari ligrosos y mucho más cuando es- G.P. de Australia, disputado en ventaja en la reanudación. En am- En el seno de Ferrari se quería tener esperanzas de que hay tán al borde de la caída. A buen Phillip Island, aunque en esta oca- bas carreras la tercera plaza fue dar la imagen de “riesgo calcula- tiempo para recuperar seguro pondrán los medios necesa- sión las dos victorias fueron para para una Honda, en la primera la do”. Es cierto que el F2005 es más rios para intentar evitarlo ܘ el australiano Troy Corser. De es- del alemán Max Neukirchner y en te modo destronó del liderato a su la segunda, la de su compatriota compañero de equipo Yukio Kaga- Max Neukirchner. yama, vencedor de una manga en En el Mundial de Supersport, la Qatar y ayer segundo en ambas. victoria fue para el francés Sebas- Fonsi Nieto (Ducati) fue quinto tien Charpentier (Honda), segui- en la segunda manga y es el déci- do del local Sebastien Charpentier mo en la general. Fonsi se cayó en (Yamaha) y de otro francés, Fa- la primera carrera cuando se en- bien Foret (Honda). Los españoles contraba en las primeras posicio- Javier Forés (Suzuki) y David Gar- nes y en la segunda se vio favoreci- cía (Kawasaki) fueron undécimo do por la interrupción que hubo y duodécimo, respectivamente ܘ por la lluvia. En el momento de pararse la carrera el madrileño CLASIFICACIONES era decimotercero, pero con el as- falto mojado pudo remontar hasta G.P. DE AUSTRALIA DE SUPERBIKES acabar quinto. Su compañero en Primera carrera 1. Troy Corser (Suzuki/Aus) 35'15”199 Ducati, Regis Laconi, séptimo en 2. Yukio Kagayama (Suzuki/Jap) 35'23”478 Michael Schumacher esperaba, si no ganar, al menos un la primera manga, se salió en la 3. Chris Vermeulen (Honda/Aus) 35'27”750 podio que hubiera mitigado los problemas, pero el 4. Max Neukirchner (Honda/Ale) 35'27”960 Ferrari F2005 –con el morro negro en señal de luto por segunda, por lo que Fonsi fue el Ⴇ 5. Andrew Pitt (Yamaha/Aus) 35'28”403 la muerte del Papa– no es fiable todavía FOTOS: EFE mejor piloto de Ducati. Sus decla- 6. Norick Abe (Yamaha/Jap) 35'30”315 raciones fueron de prudencia: 7. Regis Laconi (Ducati/(Yam) 35'32”394 “Mi equipo está muy contento pe- 8. Karl Muggeridge (Honda/Aus) 35'49”020 ro repito lo que estoy diciendo has- 9. Chris Walker (Kawasaki/GBR) 35'49”209 10. Giovanni Bussei (Kawasaki/Ita) 35'57”793 ta ahora: esto no es más que un Segunda carrera proceso de aprendizaje”. 1. Troy Corser (Suzuki/Aus) 37'34”183 José Luis Cardoso (Yamaha) 2. Yukio Kagayama (Suzuki/Jap) 37'40”005 apenas pudo rodar por problemas 3. Max Neukirchner (Honda/Ale) 37'45”080 4. Chris Vermeulen (Honda/Aus) 37'52”940 con la centralita eléctrica. En la 5. Fonsi Nieto (Ducati/Esp) 38'27”272 primera carrera no pudo ni aca- 6. Alessio Corradi (Ducati/Ita) 38'28”310 bar la primera vuelta y en la se- 7. Regis Laconi (Ducati/(Yam) 38'32”259 gunda se tuvo que retirar en la 8. Norick Abe (Yamaha/Jap) 38'37”511 9. Giovanni Bussei (Kawasaki/Ita) 38'38”538 séptima vuelta por problemas en 10. Mauro Sanchini (Kawasaki/Ita) 38'42”937 el cambio de marchas. General Mundial: 1. Corser, 91 p.; 2. Kagayama, Troy Corser (Suzuki), confirmó 83; 3. Laconi, 54; 4. Vermeulen, 50; 5. Neukirchner, 37; 6. Abe, 33; 10. Fonsi Nieto, 17 los pronósticos y dominó las dos.
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