DOMINO UN SUCCESSO UNICO IN PISTA E NEL FUORISTRADA La Domino S.p.A. nasce nel 1951 come azienda specializzata nella progettazione e nella costruzione di portaleva per freni e frizioni, comandi gas, manopole, dispositivi elettrici, manubri completi e parti speciali per ogni tipo di moto, ciclomotore, scooter, ATV, macchine agricole e mezzi di trasporto nel settore della movimentazione industriale, destinati al mercato del primo equipaggiamento. Negli ultimi anni ha ampliato la propria gamma nella progettazione e produzione di dispositivi e contachilometri elettronici. La Domino S.p.A. rappresenta una delle più avanzate e dinamiche realtà industriali del suo settore. La forte coesione dei reparti interni dell’azienda e delle sue aziende satellite (Tommaselli e Cadore) offre un eccellente sviluppo di prodotti, permettendo la rapida trasformazione delle idee in prototipi e la loro industrializzazione. Il patrimonio di conoscenze tecnologiche accumulato in più di 55 anni d’attività, supportato da una R&D interna, il tutto coordinato da un sistema Qualità Aziendale di gruppo certificato a norme UNI EN ISO 9001: 2000, fanno della Domino S.p.A. il partner privilegiato delle più prestigiose case motociclistiche. Domino S.p.A. si trova a Sirtori, frazione Bevera, in provincia di Lecco. Occupa una superficie coperta di 8.000 mq su un totale di 25.000 mq di terreno. TOMMASELLI UN SUCCESSO NEL CROSS, NELL’ENDURO E NEL TRIAL La Tommaselli S.p.A. nasce nel 1930 ed è ormai da oltre mezzo secolo che il suo marchio è sinonimo di affidabilità e garanzia nella costruzione di manubri d’acciaio e alluminio e semimanubri. La società, con un ampio magazzino, gestisce tutto il mercato dell’aftermarket dei marchi Domino e Tommaselli. Tommaselli S.r.l. occupa una superficie coperta di 2.500 mq. L’IMPEGNO DI DOMINO E TOMMASELLI PER LA STAGIONE SPORTIVA 2011 Domino e Tommaselli ribadiscono per il 2011 il proprio ruolo di partner con un impegno tecnico ai massimi livelli nel Campionato del Mondo MotoGP, e nei vari Campionati Mondiali e Nazionali di Velocità, Cross, Enduro, Trial e Speedway. L’obiettivo è quello di continuare a sviluppare, migliorare, rendere sempre più sicuri e vincenti i propri prodotti. MOTOMONDIALE MOTOGP Team San Carlo Honda Gresini (Marco Simoncelli, Hiroshi Aoyama). MOTO2 Team Gresini Racing Moto2 (Michele Pirro, Yuki Takahashi). Team Speed UP (Pol Espargarò, Valentin Debise). G22 Racing Team (Raffaele De Rosa, Fonsi Nieto). Ioda Racing Team (Simone Corsi, Mattia Pasini). Technomag-CIP Team (Dominique Aegerter, Kenan Sofuoglu). 125cc Ongetta-Cetro Seta Team (Jakub Kornfeil, Harry Stafford, Jasper Iwema). Mahindra Racing (Danny Webb, Marcel Schrotter). Team Matteoni (Louis Rossi, Joan Perello). SUPERBIKE Aprilia Alitalia Racing Team (Max Biaggi, Leon Camier). Yamaha World Superbike Team (Marco Melandri, Eugene Laverty). CIV – CEV – COPPA ITALIA – SUPERSTOCK 1000 / 600 Team ITALIA – Gabrielli (Nicolò Antonelli 125 cc CIV-CEV, Paolo Giacomini 125 cc CIV-CEV, Romano Fenati 125 cc CIV-CEV, Manuel Pagliani 125 cc Coppa Italia, Samuele Bertolasio 125 cc Coppa Italia, Maicol Rubens Rinaldi 125 cc Coppa Italia). GABRIELLI Racing (Matteo Gabrielli Superstock 1000, Tommaso Gabrielli Superstock 1000, Moretti Christopher 1000). Michele Conti Superstock 600. Grillini Racing Team (Nicolas Stizza Moto2). TROFEI MONOMARCA Yamaha R1 -R6 Series Cup. CROSS Team Yamaha Monster Energy MX (David Philippaerts MX1, Steven Frossard MX1, Gautier Paulin MX2). ENDURO Team Honda-HM-Zanardo (Rodrig Thain E1, Goncalo Reis E2, Mika Ahola E3, Maurizio Facchin E3, Ian Blythe EJ, Jeremy Joly EJ, Henrik Lindholm EJ, Calle Sjoo EJ, Edoardo D'Ambrosio EJ, Alessio Paoli Campionato Europeo Senior E1). Team Gas Gas Italia (Cédric Melotte E2, Alessandro Botturi E3). Team KTM-GP Motor Sport (Nicolas Pellegrinelli E1, Tommaso Mozzoni E1, Matteo Bresolin E1). Team Johnny Moto Suzuki (Mirko Gritti 450 4T, Mickael Metge 450 4T). Team Betamotor (Oscar Balletti E2, Fabio Mossini E3, Johan Carlsson EJ, Fabrizio Dini E3, Cody Webb Indoor / Extreme races / AMA Enduro-Cross). TRIAL Future Trial (Fabio Lenzi). BetaMotor Trial Team (James Dabill, Daniele Maurino, Benoit Dagnicourt). Team PRT Sherco (Matteo Grattarola, Diego Sonzoni). Team Spea GAS GAS Area 51 (Michele Orizio, Luca Cotone, Gianluca Tournour, Matteo Grattarola). Team DML (Luca Petrella). SPEEDWAY Armando Castagna, Mattia Carpanese, Mattia Cavicchioli, Dario del Torre, Paco Castagna, Jason Crump, Greg Hancock, Matej Zagar, Emil Sayfutdinov. TESTER Alberto Barozzi, Giovanni Sala, Alex Gramigni, Fabrizio Pirovano. CAMPIONATO DEL MONDO ENDURO: TOMMI CAMPIONI DEL MONDO DELLA E3 CON MIKA AHOLA E DELLA EJ CON JEREMY JOLY Mika Ahola Il Gran Premio di Francia di sabato 1 e domenica 2 ottobre a Mende, in Francia, ottava ed ultima prova del Campionato Mondiale Enduro 2011 è stato un weekend straordinariamente ricco di emozioni per il Tommi, che con il Team HONDA-HM- ZANARDO è Campione del Mondo Enduro della classe E3 con con Mika Ahola e della classe EJ con Jeremy Joly. Per Tommi si tratta del quinto titolo mondiale consecutivo dopo i due conquistati nella E2 nel 2007 e 2010 e gli altri due del 2008 e 2009 vinti nella E1, sempre con Ahola. Il Team Honda-HM-Zanardo e Mika Ahola hanno fatto dunque vincere il cuore, ancora una volta, in una stagione tutta da incorniciare. Fin da sabato, quando Ahola ha fatto sua la vittoria mettendo in cassaforte anche la conquista del suo quinto titolo iridato, la gara è stata ricca di momenti di lotta, di emozioni, di colpi di scena e di spettacolari performance da parte di un superpilota come Mika, che ha messo in mostra doti tecniche e tattiche. Quella di Jeremy Joly, non è stata una vittoria facile in quanto il giovane pilota francese sabato è finito secondo dopo una strenua lotta con il connazionale Romain Dumontier che gli ha permesso di portare a otto punti il proprio vantaggio nella classifica iridata sullo spagnolo Mario Roman. Joly, invece, domenica ha centrato il titolo della EJ grazie a una straordinaria seconda posizione. A completare il successo di squadra del Team Honda-HM-Zanardo ha contribuito anche Rodrig Thain. Quarto nella classifica finale di mondiale della E1, sabato si è dovuto accontentare della quarta posizione, riscattandosi domenica con una splendida vittoria di giornata dopo un lungo duello con Salminen. Jeremy Joly Rodrig Thain PAOLO E MARCO BERTINI “Siamo molto contenti dell’alto livello raggiunto nell’enduro granzie alle performance dei nostri piloti. Ancora una volta le nostre scelte si sono dimostrate vincenti: il nostro “Made in Italy” ha dimostrato tutto il suo valore. Due titoli mondiali, che dire: complimenti al nuovo campione della E3 Mika Ahola e al trionfatore della EJ Jeremy Joly!”. MIka Ahola MIKA AHOLA, CAMPIONE DEL MONDO E3 “È una grande gioia entrare nella storia per essere il primo pilota del mondiale enduro a vincere consecutivamente cinque titoli in tutte le tre classi. Non ho parole per ringraziare tutti i ragazzi della squadra e il mio tecnico Luca. Grazie anche a tutti gli sponsor, come Tommi, che mi supportano e rendono possibile questo risultato. GRAZIE DAVVERO A TUTTI!”. CAMPIONATI ASSOLUTI D’ITALIA ENDURO: DOMINO SUI PRIMI DUE GRADINI DEL PODIO CON MIKA AHOLA E RODRIG THAIN MIka Ahola e Rodrig Thain Domino conquista per il secondo anno consecutivo il titolo di Super Campione nei Campionati Assoluti d'Italia Enduro 2011. Un successo che arriva grazie a Mika Ahola e il Team Honda-HM- Zanardo che, dopo aver conquistato in Francia il titolo della E3 nel mondiale, han vinto il 16 ottobre a Borno (BS) l’ultima prova della stagione tricolore. Ahola non avrebbe potuto sognare modo migliore per centrare il secondo titolo italiano assoluto: partito in sordina all'inizio di stagione, gara dopo gara, il cinque volte campione del mondo ha iniziato il suo straordinario recupero vincendo consecutivamente le ultime cinque giornate, fino a fare suo il titolo tricolore fin dalla prima giornata della gara di Borno. Non si è trattato di un appuntamento facile, in quanto Ahola, per mettere al sicuro il risultato, ha dovuto stringere i denti sabato per tagliare il traguardo in prima posizione, in quanto ha riportato una violenta botta nella terza speciale in linea al tallone del piede destro. Questo gli ha impedito di prendere il via la domenica. Se Ahola ha regalato al Team Honda-HM-Zanardo l’ennesima grossa emozione di una stagione indimenticabile, va sottolineata anche la prova di tutti gli altri piloti della squadra. A cominciare da Rodrig Thain, sabato secondo nella classifica assoluta e domenica quarto. Con i punti guadagnati, Thain ha così completato il successo del Team Honda-HM-Zanardo nella classifica assoluta sui primi due gradini del podio. Rodrig Thain Grande prova nella 450 4T per il giovane Edoardo D'ambrosio, che ha ottenuto un'incredibile doppia vittoria precedendo sempre il campione italiano Simone Albergoni. Sabato gli ha inflitto oltre venti secondi, domenica addirittura lo ha distanziato di mezzo minuto. D’Ambrosio ha così conquistato anche la seconda posizione nella classifica finale degli Assoluti d'Italia della classe 450 4T. Edoardo D’Ambrosio Terzo sabato, Alessio Paoli domenica ha ottenuto una splendida seconda posizione che gli ha consentito di terminare secondo nella classifica di campionato della 250 4T. Alessio Paoli Ottima prova anche per Maurizio Facchin nella 500 4T. Il pilota trevigiano ha chiuso due volte in terza posizione riuscendo a fare sua la terza posizione finale nella classifica di campionato di questa classe. Maurizio Facchin MIKA AHOLA, NEO CAMPIONE ITALIANO ASSOLUTO ENDURO “Sono felicissimo! È stata una gara molto difficile con tre prove speciali tecniche che ricalcavano quelle del GP d'Italia del 2007. Sono partito subito forte, anche se il mio compagno di squadra Rodrig Thain era davvero veloce. Poi sono riuscito a mettere un po’ di spazio tra di noi, ma al terzo giro ho picchiato col piede destro su alcune radici ed ho sentito un gran male al tallone.