Toyota Po Zelené

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Toyota Po Zelené 01_2012 Magazín pro příznivce značky toyota Le Mans: Premiéra – Hybridní revoluce Za volantem – Toyota GT86 Dvojitý Historie – La Sarthe Fotoreportáž – Japonské sopky návrat Toyota PojištÝní Toyota Poistenie Komplexní služby pro Vaše pojištÝní Komplexné služby pre Vaše poistenie Toyota PojištÝní Toyota poistenie Toyota PojištÚní, první znaÌkové pojištÚní v Ëeské republice s Ęadou Toyota poistenie, prvé znaÌkové poistenie vbSlovenskej republike sbcelou speciálních služeb mohou využít všichni zákazníci Toyoty. Na rozdíl radou špeciálnych služieb, môžu využiĤ všetci zákazníci Toyoty. Na rozdiel od jiných spoleÌností je proto možné Toyota PojištÚní sjednat jak pĘi od iných spoloÌností je preto možné Toyota Poistenie dojednaĤ tak ako pri poĘízení auta na nancování, tak i pĘi nákupu v hotovosti. Maximální zaobstaraní vozidla na nancovanie, tak aj pri kúpe v hotovosti. Maximálna výhodnost a jedineÌné bene ty pro všechny, není to skvÚlé? výhodnosĤ abjedineÌné bene ty pre všetkých, nie je to skvelé? www.toyota nance.cz www.toyota nance.sk EDITORIAL Máme co slavit! V dnešní, ne úplně lehké době, ovlivňované mnoha faktory, je nesmírně důležité radovat se ze všeho, co nám dělá byť i malou radost. Vždyť právě z takových radostných chvil by se měl především skládat náš život. I pro nás je opravdu radostí být s vámi skrze vozy naší značky. Ale nejsou to jenom automobily, jež jsou naším spojovacím článkem. Právě držíte v ruce další příklad naší vzájemnosti, časopis Toyota Life, který letos slaví své 10. narozeniny! Ano, již celé jedno desetiletí se snažíme tímto časopisem tvořit vzájemné pouto, protože jste to právě vy, naši zákazníci, kteří nás inspirují v mnoha směrech. A my jsme za to rádi i do dalších let. Ale náš společný časopis, jako zdroj poznání, není letos jediným důvodem k oslavě. Po letech trpělivé a vpravdě někdy nelehké práci jsme nyní začali ve větší míře vnímat váš více otevřený vztah k šetrným technologiím v zájmu trvale udržitelné mobility. Právě před osmi roky jsme v obou zemích představili plně hybridní technologii v našem modelu Prius. Společně jsme věnovali obrovské úsilí v zájmu zvýšení povědomí o tom, co vám mohou naše plně hybridní modely přinést za výhody při jejich každodenním využití. Osobně mám opravdu nesmírnou radost, že konečně nastala správná chvíle pro nedávno vyhlášenou hybridní revoluci, která znamenala v Čechách i na Slovensku výraznou změnu pohledu na tuto ekologicky šetrnou technologii. Říkám-li změnu, myslím tím především pohled na skutečný přínos takového vozu a schopnost zařadit ho při zvažování koupě rovnocenně mezi ostatní konkurenty s konvenčním pohonem. I to je důvod k oslavě, a proto jsme se rozhodli významnou úpravou cen nabídnout tento léty prověřený alternativní pohon daleko širšímu spektru zákazníků. Chceme vám i nadále odhalovat svět hybridních automobilů, třeba formou startu ve vytrvalostních automobilových závodech, jakým je například 24h Le Mans, ale také dětským uměleckým projevem. Toyota dala možnost dětem celého světa namalovat „Auto svých snů“ v soutěži Toyota Dream Car Art Contest. A věřte mi, mnoho dětí mělo ve svých automobilových snech pohon svého vozu na slunce, vodu nebo vzduch… Doba se prostě mění, a to je moc dobře! Příjemné čtení Tsutomu Otsubo Prezident Toyota Motor Czech toyotalife.toyota.cz toyotalife.toyota.sk www.facebook.com/ToyotaCZE www.facebook.com/ToyotaSK TOYOTAlife 3 OBSAH toyota life 01_2012 06 KALEIDOSKOP 08 PREMIÉRA Hybridní revoluce je tady! 16 ROZHOVOR Náš zákazník – I velcí to dobře vědí 18 PROJEKT Živé chodníky – Toyota po zelené 19 AUTOSALON Bratislava – Dvě líce jedné tváře 20 ZA VOLANTEM GT86 – Historický odkaz 24 TECHNIKA 08 Motor boxer – Světový unikát Nadešel čas skutečné hybridní revoluce! Toyota si vás dovoluje pozvat do světa 25 EKOLOGIE léty prověřené inovativní technologie hybridního pohonu. Startujeme tichý Nadace partnerství – Zahrada radosti a velmi šetrný pohon automobilu. Buďte s námi u toho! 26 HISTORIE Vzpomínka na La Sarthe 29 HISTORIE 29 Sports 800 – Ve stínu slavných Někdy se tak stane, že velké proslulé automobilové ikony zastíní modely, které si možná tolik popularity v záři světel 32 MOTORSPORT neužily, ale přesto měly z hlediska vývoje Le Mans – Dvojitý návrat pro automobilku neocenitelnou hodnotu. Jedním z těchto modelů je také Toyota Sports 800. 38 FOTOREPORTÁŽ Japonské sopky – Kouzlo sopečného vábení 42 PREMIÉRA Land Cruiser V8 2012 – Cesta bez hranic 44 sOuTěŽ Malování auta snů 46 NABÍDKA Péče o váš vůz – Lak s kosmickým leskem 47 PříslušEnsTví 32 Parkovací asistent – Bezpečné parkování Po odchodu z formule 1 se nám brány motorsportu zavřely. Díky bohu, ne na dlouho! V roce 2012 48 KONCEPT vstupuje zcela nový tým Toyota Racing do FT-Bh – Pět pilířů budoucnosti světových vytrvalostních závodů. A rovnou s hybridem! 4 TOYOTAlife 20 86 je číslo, 86 je průměr koncovky výfuku, 86 je historický rok japonského driftu, 86 je vrtání válců, 86 je zdvih pístů, 86 je symbol, 86 je Toyota... Toyota GT86! Wrrrrooom! 38 Aktivní sopečná činnost je poslední době velmi diskutovaným tématem na planetě VYDAVATEL: Zemi. Zavedeme vás mezi nejznámější sopečné útvary Japonska. Toyota Motor Czech spol. s r. o. Bavorská 2662/1 155 00 Praha 5 Tel.: +420 222 992 111 Fax: +420 222 992 190 Info linka: 800 600 800 www.toyota.cz | www.toyota.sk šéFREdakTOR: Tomáš Vaněk E-mail: [email protected] REdakční Rada: Tsutomu Otsubo, Marc Hedrich, Tomáš Velek, Petra Tomová, Petr Zima, Petr Korecký, Tomáš Indra ISSN 1214-7605; MK ČR E 15328 Neprodejné 42 ON-LINE VERZE: toyotalife.toyota.cz Land Cruiser je mezi znalci skutečným pojmem. Toyota může být na tento model toyotalife.toyota.sk právem hrdá. Jaká je modelová www.facebook.com/ToyotaCZE verze roku 2012? www.facebook.com/ToyotaSK TOYOTAlife 5 KALEIDOSKOP z doMova i ze světa TsusHO nOvě V KOlíně Autorizovaný partner značky Toyota, společnost Toyota Tsusho, slavnostně otevřela nové prodejní a servisní prostory v Kolíně, které přinášejí zákazníkům to- hoto regionu kvalitativně nejvyšší úroveň služeb. Na prodejní ploše 192 m2 je možné v současnosti vystavit až pět nových vozů. Součástí nového showroomu je samozřejmě také zóna pro zákazníky čekající na servis s možností občerstvení a využití internetu. Za pozornost stojí rovněž servisní část nového objektu, která zahrnuje špičkově technologicky vybavená pracoviště. V kolínském regionu pů- sobí také výrobní závod TPCA, kde se vyrábí mimo jiné i městský vůz Toyota Aygo. Toyota Tsusho tak otevřela v České republice již páté prodejní a servisní centrum, dvě pobočky jsou na území hlavního města Prahy (Průhonice a Modřany) a dále působí v Hradci Králové a Pardubicích. TOYOTa OPěT víTěZEM V PlZnI OTEvřEl Toyota již druhým rokem za sebou získá- DOLÁK vá titul „Nejekologičtější globální značka“. Japonská automobilka­ uhájila první příčku v druhém výročním hodnocení „Best Global Green Brands“, které v červnu publikovala společnost Interbrand. V hodnocení se po- rovnává vnímání ekologických přínosů znač- ky ze strany veřejnosti se skutečnými ekolo- gickými dopady a postupy, s využitím veřej- ně dostupných dat a informací. Interbrand jako úspěch této automobilky uvádí, mimo jiné, rozšíření povědomí o modelu Prius, celosvětově prvního sériově vyráběného modelu s plně hybridním pohonem, který po 15 letech od své premiéry již vyrostl v kom- Autorizovaný partner značky pletní modelovou řadu. Toyota, společnost Dolák s.r.o., působí od začátku roku v západočeské Plzni. Zákazníci značky Toyota z tohoto regio­ nu tak mohou nově využívat prostory splňující nejvyšší úroveň prodejních MOnaCkÝ kníŽE PřEvZal PRIus PluG-In a servisních standardů japonské auto­ mobilky. Na prodejní ploše 300 m2 je Jeho Jasná Výsost monacký kníže Albert II. převzal první sériově vyrobenou Toyotu Prius možné v současnosti vystavit šest no­ Plug-in Hybrid, která mu byla zapůjčena na dobu dvou měsíců. Nový vůz by mohl brzy nahra- vých vozů. Servisní část nového objek­ dit standardní Prius, jejž Jeho Jasná Výsost monacký kníže až doposud používal. V únoru 2012 tu o rozloze 320 m2 zahrnuje pět stan­ monacká vláda zavedla nový motivační program s cílem podpořit vozidla šetrná k životnímu dardních stání se zvedákem a další prostředí v rámci celého knížectví. Sou- vybavená pracoviště. Zákazníci zde zís­ částí programu je dotace ve výši 5500 kávají navíc možnost výkupu jejich sou­ eur na pořízení vozů s plně hybridním časného vozu či pořízení prověřeného pohonem, produkujících méně než ojetého vozu značky Toyota v rámci pro­ 60 g/km emisí CO2, přičemž na plně elek- gramu Toyota Certifikováno. Prodejní trické modely činí dotace až 9000 eur. či servisní místa společnosti Toyota Do­ Jeho Jasná Výsost jde sama příkladem lák se nacházejí v Příbrami, Písku, Tá­ a bude nyní k soukromým účelům použí- boře, Českých Budějovicích a nyní jako vat vůz Toyota Prius Plug-in Hybrid, jenž jediný autorizovaný partner také v re­ dosahuje pozoruhodně nízkých emisí gionu Plzeň. CO2, na úrovni pouhých 49 g/km. 6 TOYOTAlife TOYOTA & BMW – DLOUHODOBÁ SPOLUPRÁCE li plánované rozšíření dosavadní spolupráce, kterou uvedené společnosti zahájily během pro- since minulého roku. Zástupci obou společností podepsali memorandum o porozumění, jehož předmětem je dlouhodobá strategická spoluprá- ce ve čtyřech oblastech: společný vývoj systémů využívajících palivové články, společný vývoj ar- chitektury a komponentů pro budoucí sportovní model, spolupráce na elektrifikaci pohonných jed- Akio Toyoda, prezident společnosti Toyota notek a společný výzkum a vývoj v oblasti lehkých Motor Corporation (TMC), se v červnu osobně se- materiálů. Reithofer a
Recommended publications
  • Le Mans Fan Guide 2006 Jacky Ickx
    24 Heures du Mans Fan Guide 2006 „If you've never been at Le Mans, than you've never experienced a race!“ Tom Kristensen Update: 12.06.2006 22:00 Vorwort Bereits zum dritten Mal erstellen wir nun einen deutschsprachigen Le Mans Fan Guide. Wir möchten zuerst denjenigen danken, welche bereits 2004 unser Erstlingswerk gele- sen haben und uns motiviert haben auch 2005 einen Fan Guide zu gestalten. Die Tatsa- che, dass die 2005er Ausgabe noch weit mehr Leser erreichte als die 2004er Ausgabe ließ als Konsequenz nur zu: Auch 2006 wird es einen Fan Guide geben! Viele praktische Informationen am Ende des Fan Guide wurden für dieses Jahr überar- beitet und die Statistiken um das Rennergebnis 2005 erweitert. Wie schon in den Vor- jahren, gibt es auch in dieser Auflage wieder eine umfangreiche Starterliste sowie einen Blick in die Le Mans Historie. Hierfür haben wir uns den Vater der charmanten, ehemali- gen LMES Piloten Vanina Ickx, den sechsfachen Le Mans Sieger Jacky Ickx ausge- schaut. Die Zeit der LMP900 und LMP675 Fahrzeuge ist abgelaufen und mit dem AUDI R10 betritt erstmals ein werksseitig entwickelter LMP1 die Bühne von Le Mans. Und wir erleben erstmals den Einsatz eines konsequent vorbereiteten Diesel Motors - im AUDI R10. Le Mans 2006 also eine klare Sache? Dies bleibt abzuwarten. Vom Speed her scheinen die Pescarolo auf einer einzelnen Runde einen minimalen Vorteil zu haben. Ob dieser jedoch über die Distanz von 24h gehalten werden kann wird sich am 24. Wochenende des Jahres klären. Wir erleben aber auch eine LMP2 Kategorie die das laufen gelernt hat und sowohl an Qualität und Quanität zugelegt hat.
    [Show full text]
  • Race 6 Hours of Sao Paulo FIA WEC Provisional
    FIA WEC 6 Hours of Sao Paulo Race Provisional Classification Best Lap Nr. Team Drivers Car Class Ty Laps Total Time Gap Lap Time Kph 1 7 Toyota Racing Wurz / Lapierre Toyota TS030 - Hybrid LMP1 M 247 6:01'08.356 165 1'23.419 186.0 2 1 Audi Sport Team Joest Lotterer / Fässler / Tréluyer Audi R18 e-tron quattro LMP1 M 247 6:02'09.134 1'00.778 1'00.778 218 1'23.740 185.2 3 2 Audi Sport Team Joest Kristensen / McNish / Di Grassi Audi R18 ultra LMP1 M 247 6:02'23.035 1'14.679 13.901 213 1'23.070 186.7 4 12 Rebellion Racing Prost / Jani Lola B12/60 Coupé - Toyota LMP1 M 242 6:01'16.750 5 Laps 5 Laps 175 1'24.838 182.8 5 21 Strakka Racing Leventis / Watts / Kane HPD ARX 03a - Honda LMP1 M 240 6:01'48.032 7 Laps 2 Laps 230 1'24.915 182.7 6 13 Rebellion Racing Belicchi / Primat Lola B12/60 Coupé - Toyota LMP1 M 240 6:01'51.142 7 Laps 3.110 168 1'25.410 181.6 7 44 Starworks Motorsports Potolicchio / Dalziel / Sarrazin HPD ARX 03b - Honda LMP2 D 234 6:01'42.190 13 Laps 6 Laps 189 1'28.198 175.9 8 49 Pecom Racing Perez Companc / Minassian / Kaffer Oreca 03 - Nissan LMP2 D 231 6:02'28.457 16 Laps 3 Laps 187 1'28.586 175.1 9 22 JRM Brabham / Chandhok / Dumbreck HPD ARX 03a - Honda LMP1 M 230 6:01'24.825 17 Laps 1 Laps 175 1'25.257 181.9 10 24 Oak Racing Nicolet / Lahaye / Pla Morgan - Nissan LMP2 D 230 6:01'56.824 17 Laps 31.999 207 1'27.848 176.6 11 41 Greaves Motorsport Zugel / Gonzalez / Julian Zytek Z11SN - Nissan LMP2 D 229 6:02'01.666 18 Laps 1 Laps 192 1'29.057 174.2 12 25 ADR-Delta Martin / Charouz / Graves Oreca 03 - Nissan LMP2 D 228 6:01'39.572
    [Show full text]
  • Event Maximum Speed Free Practice 1 WEC 6 HOURS of SPA
    FIA WEC WEC 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS After Free Practice 1 Event maximum speed Team Car Class Driver Top Speed Lap Session 3 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 Oliver JARVIS 304.2 42 Free Practice 1 7 Toyota Racing Toyota TS030 - Hybrid LMP1 Nicolas LAPIERRE 300.8 18 Free Practice 1 1 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 Benoit TRÉLUYER 297.5 41 Free Practice 1 2 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 Loïc DUVAL 295.9 46 Free Practice 1 8 Toyota Racing Toyota TS030 - Hybrid LMP1 Anthony DAVIDSON 291.9 31 Free Practice 1 12 Rebellion Racing Lola B12/60 Coupé - Toyota LMP1 Neel JANI 291.9 34 Free Practice 1 13 Rebellion Racing Lola B12/60 Coupé - Toyota LMP1 Andrea BELICCHI 288.0 22 Free Practice 1 21 Strakka Racing HPD ARX 03c - Honda LMP1 Jonny KANE 283.5 23 Free Practice 1 26 G-Drive Racing Oreca 03 - Nissan LMP2 Roman RUSINOV 274.1 35 Free Practice 1 49 Pecom Racing Oreca 03 - Nissan LMP2 Pierre KAFFER 272.7 30 Free Practice 1 35 OAK Racing Morgan - Nissan LMP2 Ricardo GONZALEZ 272.0 24 Free Practice 1 24 OAK Racing Morgan - Nissan LMP2 Olivier PLA 271.4 34 Free Practice 1 31 Lotus Lotus T128 LMP2 James ROSSITER 270.7 15 Free Practice 1 25 Delta-ADR Oreca 03 - Nissan LMP2 Antonio PIZZONIA 270.0 25 Free Practice 1 28 Gulf Racing Middle East Lola B12/80 Coupé - Nissan LMP2 Fabien GIROIX 270.0 32 Free Practice 1 32 Lotus Lotus T128 LMP2 Jan CHAROUZ 270.0 31 Free Practice 1 45 OAK Racing Morgan - Nissan LMP2 Jacques NICOLET 270.0 35 Free Practice 1 41 Greaves Motorsport Zytek Z11SN - Nissan
    [Show full text]
  • WRC Rallye D'espagne
    MEDIA INFORMATION November 2013 2013 FIA World Endurance Championship Round 7: 6 Hours of Shanghai Victory for the N°1 AUDI R18 e-tron quattro/MICHELIN, as Tom Kristensen/Loïc Duval/Allan McNish secure the 2013 WEC Drivers’ title After the torrential rain that forced the organisers to halt the recent 6 Hours of Fuji after just 16 laps, all spent behind the safety car, Audi Sport Team Joest and Toyota Motorsport GmbH were both eager to join battle once again this weekend in China. In contrast to the conditions encountered in Japan, the 6 Hours of Shanghai was marked by clear skies and warm weather (air temperature: approximately 25°C, and track temperatures up to 30°C) which enabled the teams to produce yet another thrilling show, with the outcome only settled with less than half-an-hour remaining. The pole-winning N°7 Toyota TS030-Hybrid of Wurz/Lapierre carved out an early lead, while the N°8 sister car – with Antony Davidson in command – engaged in a fight with André Lotterer in the N°1 Audi R18 e-tron quattro. On Lap 10, the British driver succeeded in finding a way past to ease into second place. The two Japanese prototypes then proceeded to dominate the top of the leaderboard until the eventful 143rd lap (190 laps completed in total). After 4½ hours of racing, the N°8 Toyota TS030-Hybrid was suddenly eliminated when its front- right suspension failed under barking for Turn 6. This promoted the N°1 Audi to second spot, approximately half-a-minute behind the N°7 Toyota, thanks to a strong stint from Benoît Tréluyer in the German car, as well as to a couple of time-consuming „moments‟ for the Japanese team‟s Nicolas Lapierre while overtaking slower competitors.
    [Show full text]
  • 124 Initiald
    INITIAL D: Story Initial D is about a young Japanese ’lad’,Takumi Fujiwara. He has been delivering Tofu every morning for his Dad's shop since he was young. Initially dis-interested, his dad, Bunta Fujiwara taught him to be a great race car driver. When Takumi was forced to race with the ‘Red Suns’ in his Dad's AE86 Tru- eno he started to get interested in racing and the story moves forward. COMIC & ANIME SERIES: Inspired by Wangan Midnight (see elsewhere), Initial D appeared first in 1996 as a 200 page manga comic/book. Wangan is about Highway racing, whereas Initial D focuses on Touge (mountain pass) rac- ing. The series is created by one Shigeno Shuichi. After dozens of books, It soon became an Anime se- ries (part CGI, part hand-drawn). The series is known as ‘Initial D 1st Stage/2nd Stage/3rd Stage’. The movie is ‘Extra Stage’. ABOUT DRIFTING: What is it? Drifting is just a cornering technique which sees the driver have the car as sideways as possible, for as long as feasible, with as much smoke and tyre squeal as can be mustered. When did it start? Becoming popular a bit more popular in the USA during the Mid nineties, it took Europe even longer to catch on. Drifting is said to have first being seen in the Japanese Touring Car Series in the seventies! One Kunimitsu Takahashi is credited with being the first to use this technique. However it’s fair to say that all racing drivers have always had cars sideways for kicks, so it’s probably unfair to talk about the ’roots’ of drifting.
    [Show full text]
  • WRC Rallye D'espagne
    INFORMATION MEDIA Octobre 2013 Sixième manche : 6 Heures de Fuji 2013 La Toyota TS030-Hybrid de Kazuki NAKAJIMA s’impose à Fuji, Audi Sport Team Joest est Champion du Monde des Constructeurs Des victoires importantes, obtenues lors d’une course arrêtée à cause de la pluie battante Le ciel couvert par des nuages épais et la piste arrosée par une pluie battante n’ont cessé qu’à de rares moments. Voici les conditions dantesques dans lesquelles les concurrents des 6 Heures de Fuji 2013 ont pris le départ de la course à 11h00, derrière la safety car. Au bout de 8 tours, et une fois constaté que le manque de visibilité ne permettait pas de continuer à rouler en sécurité, le Directeur de course a imposé un premier drapeau rouge. Après plus de deux heures de parc fermé, les voitures ont recommencé à rouler, toujours sous la tutelle de la safety car. Encore 7 tours sont accomplis par les concurrents avant qu’un deuxième drapeau n’arrête à nouveau l’épreuve. L’attente dure jusqu’à 15h35 : les voitures reprennent la piste pour boucler un dernier tour avant la fin anticipée décrétée par les instances. Ainsi, les 6 Heures de Fuji 2013 se sont finalement achevées après 16 tours seulement, parcourus (à trois reprises) par les concurrents derrière la safety car. La Toyota TS030-Hybrid n°7 et le pilote japonais Kazuki NAKAJIMA (associé à Wurz/Lapierre) sont décrétés vainqueurs. Ils sont suivis sur le podium par le trio de pilotes officiels de l’Audi R18 e-tron quattro composé par Kristensen/Duval/McNish.
    [Show full text]
  • Peter Auto Grids, Which Now Include Group C
    AN EIGHT-PART SEASON .............................................................. PAGE 3 PETER AUTO'S 2016 CALENDAR ................................................... PAGE 4 KICK-OFF IN SPAIN! ...................................................................... PAGE 5 PROGRAMME ............................................................................. PAGE 6 GRIDS BY PETER AUTO ................................................................. PAGE 7 CLASSIC ENDURANCE RACING ..................................................... PAGE 8 GROUP C RACING ........................................................................ PAGE 11 HERITAGE TOURING CUP ............................................................. PAGE 13 SIXTIES’ ENDURANCE .................................................................. PAGE 15 TROFEO NASTRO ROSSO ............................................................. PAGE 17 IBERIAN HISTORIC ENDURANCE ................................................... PAGE 19 Press contact Julien Hergault [email protected] +33 (0)6 25 77 85 34 Henri Suzeau [email protected] +33 (0)6 11 87 05 05 Peter Auto 103, rue Lamarck 75018 Paris – France Tél. +33 (0)1 42 59 73 40 Fax +33 (0)1 42 59 48 28 www.peterauto.peter.fr 2 AN EIGHT-PART SEASON The 2016 Peter Auto's calendar plans eight meetings. Two venues are scheduled to circuits which were not visited 2015, Jarama to start the season and Imola to finish it. There are of Race the classics among which the three top of the bill events: the Le Mans Classic, the Tour Auto Optic
    [Show full text]
  • Video Name Track Track Location Date Year DVD # Classics #4001
    Video Name Track Track Location Date Year DVD # Classics #4001 Watkins Glen Watkins Glen, NY D-0001 Victory Circle #4012, WG 1951 Watkins Glen Watkins Glen, NY D-0002 1959 Sports Car Grand Prix Weekend 1959 D-0003 A Gullwing at Twilight 1959 D-0004 At the IMRRC The Legacy of Briggs Cunningham Jr. 1959 D-0005 Legendary Bill Milliken talks about "Butterball" Nov 6,2004 1959 D-0006 50 Years of Formula 1 On-Board 1959 D-0007 WG: The Street Years Watkins Glen Watkins Glen, NY 1948 D-0008 25 Years at Speed: The Watkins Glen Story Watkins Glen Watkins Glen, NY 1972 D-0009 Saratoga Automobile Museum An Evening with Carroll Shelby D-0010 WG 50th Anniversary, Allard Reunion Watkins Glen, NY D-0011 Saturday Afternoon at IMRRC w/ Denise McCluggage Watkins Glen Watkins Glen October 1, 2005 2005 D-0012 Watkins Glen Grand Prix Festival Watkins Glen 2005 D-0013 1952 Watkins Glen Grand Prix Weekend Watkins Glen 1952 D-0014 1951-54 Watkins Glen Grand Prix Weekend Watkins Glen Watkins Glen 1951-54 D-0015 Watkins Glen Grand Prix Weekend 1952 Watkins Glen Watkins Glen 1952 D-0016 Ralph E. Miller Collection Watkins Glen Grand Prix 1949 Watkins Glen 1949 D-0017 Saturday Aternoon at the IMRRC, Lost Race Circuits Watkins Glen Watkins Glen 2006 D-0018 2005 The Legends Speeak Formula One past present & future 2005 D-0019 2005 Concours d'Elegance 2005 D-0020 2005 Watkins Glen Grand Prix Festival, Smalleys Garage 2005 D-0021 2005 US Vintange Grand Prix of Watkins Glen Q&A w/ Vic Elford 2005 D-0022 IMRRC proudly recognizes James Scaptura Watkins Glen 2005 D-0023 Saturday
    [Show full text]
  • 2013 Fia World Endurance Championship - 6 Hours of Fuji - Provisionnal Entry List
    2013 FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP - 6 HOURS OF FUJI - PROVISIONNAL ENTRY LIST N° LMP1 NAT T CARS HYBRID DRIVER 1 DRIVER 2 DRIVER 3 5 1 AUDI SPORT TEAM JOEST DEU M Audi R18 e-tron quattro Hybrid André Lotterer (DEU) P Benoit Tréluyer (FRA) P Marcel Fässler (CHE) P 2 AUDI SPORT TEAM JOEST DEU M Audi R18 e-tron quattro Hybrid Tom Kristensen (DNK) P Loïc Duval (FRA) P Allan McNish (GBR) P 7 TOYOTA RACING JPN M Toyota TS030 - Hybrid Hybrid Alexander Wurz (AUT) P Nicolas Lapierre (FRA) P Kazuki Nakajima (JPN) P 8 TOYOTA RACING JPN M Toyota TS030 - Hybrid Hybrid Anthony Davidson (GBR) P Sébastien Buemi (CHE) P Stéphane Sarrazin (FRA) P 12 REBELLION RACING CHE M Lola B12/60 Coupé - Toyota Andrea Belicchi (ITA) P Mathias Beche (CHE) P - N° LMP2 NAT T CARS DRIVER 1 DRIVER 2 DRIVER 3 10 24 OAK RACING FRA D Morgan - Nissan Olivier Pla (FRA) P David Heinemeier Hansson (DNK) S Alex Brundle (GBR) G 25 DELTA-ADR GBR D Oreca 03 - Nissan Tor Graves (GBR) S James Walker (GBR) G Shinji Nakano (JPN)° P 26 G-DRIVE RACING RUS D Oreca 03 - Nissan Roman Rusinov (RUS) S John Martin (AUS) P Mike Conway (GBR) P 27 GAINER INTERNATIONAL JPN D Zytek Z11SN - Nissan Katsuyuki Hiranaka (JPN) G Masayuki Ueda (JPN) S Björn Wirdheim (SWE) P 31 LOTUS CZE D Lotus T128 Kevin Weeda (USA) B James Rossiter (GBR) P Vitantonio Liuzzi (ITA) P 32 LOTUS* CZE D Lotus T128 Thomas Holzer (DEU) S Dominik Kraihamer (AUT) G Jan Charouz (CZE) G 35 OAK RACING FRA D Morgan - Nissan Bertrand Baguette (BEL) P Ricardo Gonzalez (MEX) S Martin Plowman (GBR) G 45 OAK RACING FRA D Morgan - Nissan
    [Show full text]
  • Driver Fastest Lap
    FIA WEC WEC 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS Free Practice 2 Provisional Classification by Driver Fastest Lap Nr Team Car Class Driver Time Lap Total Gap Kph 1 1 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 André LOTTERER 2:01.276 20 22 207.9 2 3 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 Lucas DI GRASSI 2:01.377 2 20 0.101 0.101 207.7 3 2 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 Tom KRISTENSEN 2:01.690 16 20 0.414 0.313 207.2 4 1 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 Marcel FÄSSLER 2:01.850 19 21 0.574 0.160 206.9 5 12 Rebellion Racing Lola B12/60 Coupé - Toyota LMP1 Nick HEIDFELD 2:02.305 2 4 1.029 0.455 206.2 6 7 Toyota Racing Toyota TS030 - Hybrid LMP1 Alexander WURZ 2:02.332 13 15 1.056 0.027 206.1 7 8 Toyota Racing Toyota TS030 - Hybrid LMP1 Stéphane SARRAZIN 2:02.524 17 18 1.248 0.192 205.8 8 2 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 Loïc DUVAL 2:02.723 10 15 1.447 0.199 205.5 9 12 Rebellion Racing Lola B12/60 Coupé - Toyota LMP1 Neel JANI 2:02.727 10 19 1.451 0.004 205.4 10 7 Toyota Racing Toyota TS030 - Hybrid LMP1 Nicolas LAPIERRE 2:02.928 17 22 1.652 0.201 205.1 11 8 Toyota Racing Toyota TS030 - Hybrid LMP1 Sébastien BUEMI 2:02.987 13 21 1.711 0.059 205.0 12 3 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 Marc GENÉ 2:03.045 3 14 1.769 0.058 204.9 13 2 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 Allan MCNISH 2:03.124 6 14 1.848 0.079 204.8 14 7 Toyota Racing Toyota TS030 - Hybrid LMP1 Kazuki NAKAJIMA 2:03.396 3 12 2.120 0.272 204.3 15 3 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron
    [Show full text]
  • Yaris Hybrid Na Celom Svete Revolution a Sedan)
    Všetko o hybridnom pohone spoločnosti Toyota 0 ROČNÁ 1 Z R Á O R T U Á K L A U N M A U H K Y A B Ý R N I D * Záruka platí len v prípade pravidelného servisu akumulátora v autorizovanej sieti Toyota. Podrobnosti získate od predajcu. COMPACT HYBRID REVOLUTION Už viac ako 20 rokov ponúka spoločnosť Toyota automobily vybavené revolučnou hybridnou technológiou, ktoré získavajú uznanie medzi našimi zákazníkmi, ako aj v prestížnych rebríčkoch. Hybridné automobily značky Toyota sú dôkazom toho, že technický vývoj môže ísť ruka v ruke so starostlivosťou o životné prostredie. Naším cieľom je ponúkať inovatívne riešenia, vďaka ktorým si vodiči môžu užívať úspornejšiu a zároveň pohodlnú a bezporuchovú jazdu. Hybridná technológia je dôležitým míľnikom v oblasti vývoja automobilov, ktorý mení tvár trhu a vytyčuje trendy do budúcnosti. Budúcnosti, ktorú môžete spoznať už dnes. Rozšírte si vedomosti o hybridnom pohone v automobiloch Toyota. HistoriaCesta hybridných vozidiel Toyota 1997 2002 prvý sériovo hybrid 1937 vyrábaný s vodíkovými 2005 vzniká hybrid na svete: palivovými prvý hybridný 2009 2011 Toyota Motor Toyota Prius článkami: model Lexus: Toyota Prius premiéra modelu Corporation I. generácie Toyota FCHV RX 400h III. generácie Lexus CT 200h 1977 2001 2003 2007 2010 2012 prvý prototyp premiéra modelu Toyota Prius premiéra prvý hybridný prvý hybrid s hybridným Toyota Estima II. generácie modelov kompakt: zo segmentu B: pohonom: Hybrid Lexus LS 600h Toyota Auris Toyota Yaris Toyota Sports 800 v Japonsku a LS 600h L Hybrid Hybrid 4 2013 v apríli presiahol 2015 2016 2019 predaj hybridných viac ako 8 mil. premiéra premierá modelov 2012 modelov Toyota 2014 predaných nového modelu Corolla Hybrid prvý hybrid na celom svete premiéra hybridných Toyota C‑HR – (Hatchback, zo segmentu MPV: (od uvedenia na trh) nového modelu vozidiel Toyota Compact Hybrid Touring Sports Prius+ hranicu 5 mil.
    [Show full text]
  • Wrc Rally Sweden
    2 2020.04 AMPHOTOSPORTS 2 MAGAZINE 2020.04 WRC RALLY SWEDEN Seconde manche FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP Du 13 au 16 février WRC, WRC2, WRC3 et J - WRC Victoire logique pour Elfyn EVANS et Scott MARTIN qui ont dominé ce rallye de Suède raccourci en fonction des conditions météo impactant les parcours des spéciales. Ott TÄNAK et Martin JÄRVEOJA prennent la seconde place devant Kalle ROVANPERÄ et Jonne HALTTUNEN qui finiront par avoir raison de Sébastien Ogier et Julien Ingrassia dans la dernière spéciale. Esapekka Lappi (Janne Ferm), Thierry Neuville (Nicolas Gilsoul), Craig Breen (Paul Nagle) et Teemu Suninen (Jarmo Lehtinen) complètent le top huit WRC devant T akamoto Katsuda (Daniel Barritt). Au championnat Neuville et Evans pointent en tête (42 points) devant Ogier (37 points), Rovanperä (30 points) et Lappi (24 po ints). WRC2 : Victoire pour les Norvégiens Mads ØSTBERG et Torstein ERIKSEN qui s’imposent devan t Ole Christian VEIBY et Jonas ANDERSSON (Norvège / Suède). Podium complété par les Suédois Pontus TIDEMAND et Patrick BARTH . WRC3 : Les Finlandais Jari HUTTUNEN et Lukka MIKKO s’imposent devant les Finlandais Emil LINDHOLM et Mikael KORHONEN . Podium complété par la paire Johan KRISTOFFERSSON et Stig - Rune SKJ ӔRMOEN (Suède / Norvège). J - WRC : Les Suédois Tom KRISTENSSON et Joakim SJÖBERG s’imposent devant les Lettons Martin SESKS et Renars FRANCIS . La paire Estoninne Ken TORN et Kauri PANNAS complète le podium final. Seconde manche du Championnat Mondial dans la neige – Ogier / Ingrassia – Neuville / Gilsoul – Lappi / Ferm 13/14 - 02 (1 SS + 4 SS) – EVANS leader devant TÄNAK, LINDHOLM, ØSTBERG et KRISTENSSON leaders WRC3, WRC2 et J - WRC Evans remportait deux des quatre spéciales du vendredi et terminait second dans les deux autre s.
    [Show full text]